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Texto Tcnico

Escola Politcnica da USP


Departamento de Engenharia de Construo Civil

TT/PCC/17

Infra-Estrutura Urbana

Witold Zmitrowicz
Generoso De Angelis Neto

So Paulo 1997

7H[WR7pFQLFR
(VFROD3ROLWpFQLFDGD863
'HSDUWDPHQWRGH(QJHQKDULDGH&RQVWUXomR&LYLO
Diretor: Prof. Dr. Clio Taniguchi
Vice-Diretor: Prof. Dr. Eduardo Camilher Damasceno
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Prof. Dr. Vahan Agopyan
Prof. Dr. Paulo Helene

&RRUGHQDGRU7pFQLFR
Prof. Dr. Alex Abiko
O Texto Tcnico uma publicao da Escola Politcnica da USP/Departamento de Engenharia de
construo Civil, destinada a alunos dos cursos de graduao.

Zmitrowicz, Witold
Infra-estrutura urbana / W. Zmitrowicz, G. de
Angelis Neto. So Paulo : EPUSP, 1997.
36p. (Texto Tcnico da Escola Politcnica da
USP, Departamento de Engenharia de Construo
Civil, TT/PCC/17)
1. Planejamento urbano 2. Infra-estrutura urbana I.Angelis Neto, Generoso de II. Universidade
de So Paulo. Escola Politcnica. Departamento de
Engenharia de Construo Civil III. Ttulo IV. Srie
ISSN 1413-0386
CDU 711.4
711.4
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(GLItFLRGH(QJHQKDULD&LYLO$Y3URI$OPHLGD3UDGR7UDYHVVD
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,QIUD(VWUXWXUD8UEDQD

6XPiULR
1. Conceituao .... 1
2. Breve Histrico sobre Infra-Estrutura Urbana .... 2
3. Classificao .... 5
3.1 Segundo os Subsistemas Tcnicos Setoriais .... 5
3.2 Segundo a Localizao dos Elementos que Compem os Subsistemas .... 15
4. Custos dos Subsistemas de Infra-Estrutura Urbana .... 17
5. Densidades Urbanas e Custos de Infra-Estrutura .... 21
7. A Teoria dos Limiares e a Infra-Estrutura Urbana .... 25
8. Bibliografia .... 35

Julho 1997

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&21&(,78$d2
A evoluo da cidade corresponde a modificaes quantitativas e qualitativas na gama de
atividades urbanas e, consequentemente, surge a necessidade de adaptao tanto dos
espaos necessrios a essas atividades, como da acessibilidade desses espaos, e da prpria
infra-estrutura que a eles serve.
O crescimento fsico da cidade, resultante do seu crescimento econmico e demogrfico, se
traduz numa expanso da rea urbana atravs de loteamentos, conjuntos habitacionais,
indstrias, VKRSSLQJFHQWHUV, diversos equipamentos urbanos, e/ou em adensamento, que se
processa nas reas j urbanizadas e construdas, muitas vezes resultando em renovaes
urbanas, quando construes existentes so substitudas por outras, mais adequadas s
novas atividades pretendidas, em locais dos quais so expulsas as atividades anteriores.
Assim, a localizao das atividades urbanas procura levar em considerao:
a) A necessidade efetiva de espaos adaptados a essas atividades. Para tanto, podem ser
aproveitados espaos vagos em edificaes existentes, criados espaos atravs de
reformas ou da construo de edificaes novas em terrenos vazios em reas obtidas
pela destruio ou remoo das edificaes existentes;
b) A acessibilidade desses espaos, ou seja, a facilidade de deslocamento de pessoas ou
cargas entre eles e outros locais de interesse na cidade e na regio. Isto de fundamental
importncia, pois uma atividade no se desenvolve isolada na cidade: ela se interrelaciona com uma srie de outras atividades, e sem essas ligaes ela no consegue
subsistir. Para tanto, as vias devem apresentar uma capacidade disponvel para os
veculos utilizados em funo da nova atividade. No caso de transporte pblico
(coletivo), as linhas devem possuir uma capacidade ociosa ou permitir o seu reforo nos
perodos necessrios. No caso de transporte por automvel particular, h necessidade
tambm de espaos para o estacionamento dos veculos junto s origens e destinos das
viagens;
c) Similarmente, os subsistemas de infra-estrutura (como se ver mais adiante), tanto na
rede de distribuio, como ainda nos equipamentos de produo ou tratamento, devem
apresentar possibilidades de utilizao de capacidade ociosa ou de sua ampliao, de
forma a evitar sobrecargas que impeam a manuteno dos padres de atendimento
previstos;
d) No caso de reas residenciais, devem ser consideradas tambm as necessidades quanto a
equipamentos sociais urbanos: creches, clubes sociais, centros de aes sociais, centro
mdico, hospitais, centros culturais, escolas, entre outros.
Portanto, o espao urbano no se constitui simplesmente pela tradicional combinao de
reas edificadas e reas livres, interligadas atravs dos sistemas virios. Outros sistemas so
desenvolvidos para melhorar o seu desempenho. Neste texto ser tratada a questo dos
sistemas de infra-estrutura.

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,QIUDHVWUXWXUDXUEDQD pode ser conceituada como um sistema tcnico de equipamentos e
servios necessrios ao desenvolvimento das funes urbanas, podendo estas funes ser
vistas sob os aspectos social, econmico e institucional. Sob o DVSHFWR VRFLDO, a infraestrutura urbana visa promover adequadas condies de moradia, trabalho, sade,
educao, lazer e segurana. No que se refere ao DVSHFWR HFRQ{PLFR, a infra-estrutura
urbana deve propiciar o desenvolvimento das atividades produtivas, isto , a produo e
comercializao de bens e servios. E sob o DVSHFWRLQVWLWXFLRQDO, entende-se que a infraestrutura urbana deva propiciar os meios necessrios ao desenvolvimento das atividades
poltico-administrativas, entre os quais se inclui a gerncia da prpria cidade.
Em algumas cidades (plos industriais e comerciais, sedes administrativas, capitais, entre
outras) a demanda por infra-estrutura urbana cresce significativamente. Nestes locais, devese prever este acrscimo de demanda regional. A infra-estrutura urbana nem sempre se
restringe aos limites da cidade, devendo estar interligada a sistemas maiores. Exemplos
disto so alguns sistemas de abastecimento de gua, como o da Grande So Paulo, que
envolve toda uma regio do Estado; os sistemas de transporte metropolitano; os sistemas de
produo e distribuio de energia eltrica, que so nacionais; e os sistemas de
telecomunicaes, que so internacionais.
Na realidade, o sistema de infra-estrutura urbana composto de subsistemas, e cada um
deles tem como objetivo final a prestao de um servio, o que fcil de perceber quando
se nota que qualquer tipo de infra-estrutura requer, em maior ou menor grau, algum tipo de
operao e alguma relao com o usurio, o que caracteriza a prestao de um servio. Por
outro lado, ainda que o objetivo dos subsistemas de infra-estrutura seja a prestao de
servios, sempre h a necessidade de investimentos em bens ou equipamentos, que podem
ser edifcios, mquinas, redes de tubulaes ou galerias, tneis, e vias de acesso, entre
outros.
Um subsistema de abastecimento de gua de uma cidade, por exemplo, possui uma
dimenso fsica, constituda por equipamentos de captao, reservatrios, estaes de
tratamento e rede de distribuio. Por outro lado, esse mesmo subsistema tambm expressa
a prestao de um servio, que constitudo de atividades de operao e manuteno,
medio de consumo e cobrana de tarifas, controle da qualidade da gua e atendimento ao
pblico, entre outros.
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A existncia das redes de infra-estrutura nas cidades to antiga como as mesmas, uma vez
que forma parte indissolvel delas. Obviamente, a primeira rede a aparecer a rede viria,
onde se percebe a evoluo do perfil dos calamentos desde as antigas vias romanas at o
surgimento do automvel quando se produz a maior evoluo dos tipos de pavimentos. A
seguir, aparecem as redes sanitrias, das quais existem excelentes exemplos em Jerusalm e
Roma antiga e, finalmente, as redes energticas, em fins do sculo XIX (Mascar, 1987).

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Em matria de redes sanitrias, exemplo interessante de ser analisado Roma, que contava
com um excelente sistema de abastecimento de gua (existente tambm na maioria das
cidades do Imprio). A gua, que traziam desde longe, era conduzida para grandes
depsitos que, de um lado, serviam para armazenamento e, de outro, para depurao (ainda
que parcial) por decantao, razo pela qual esses grandes depsitos devem ser vistos como
um antecedente histrico de nossas atuais plantas potabilizadoras de gua (s vezes de
desenho menos criterioso que o dos romanos). Na poca do apogeu imperial romano, havia
mais de 50 km de grandes aquedutos e 350 km de canalizaes d'gua na cidade de Roma.
As canalizaes principais, geralmente em alvenaria de pedra, levavam gua at depsitos
abobadados de alvenaria conhecidos como "castelos de gua" que, em nmero de 250, se
espalhavam pela cidade. Desses depsitos saa uma srie de tubos de lato, aos quais se
soldavam tubulaes de chumbo que levavam a gua sob presso (por ao da gravidade)
para palcios, fontes, residncias, etc. Ou seja, uma verdadeira rede d'gua potvel que
daria inveja a muitas cidades "modernas" de hoje. A gua era cobrada do usurio na
proporo do dimetro do tubo que o abastecia. Possua Roma: 19 aquedutos que forneciam
1.000.000 m/dia cidade, esgotos dinmicos e ruas pavimentadas para atender cerca de
1.000.000 de habitantes (Ferrari, 1991)
Povos de outras latitudes tambm se preocuparam com este servio pblico. Os germanos,
por exemplo, utilizaram a madeira (pela sua abundncia local) para fazer tubulaes de
gua e abastecer assim suas cidades. A adaptao de cada uma das redes de servios s
disponibilidades locais de materiais e mo-de-obra uma restrio econmica que hoje
nem sempre levada em considerao. No sculo XIX, a mquina a vapor passa a permitir
o transporte de grandes cargas a grandes distncias e, assim como se internacionalizou a
tecnologia de edificao, se internacionalizou tambm a tecnologia das redes urbanas. A
relativa liberalizao das restries de materiais locais tem seus aspectos positivos, mas
apresenta tambm fortes aspectos negativos: por exemplo, os pavimentos das ruas se
internacionalizaram nos seus materiais, desenho e tecnologia, perdendo-se algumas vezes,
porm, interessantes e econmicas solues locais. O asfalto se difunde de Paris, Londres e
Nova Iorque, at Rio, Braslia e So Paulo, independentemente de disponibilidades ( um
derivado de petrleo) e de climas (a cor escura o leva a absorver o calor do sol), e passa a
ser quase a nica soluo para pavimentos urbanos, pelo "status" de modernidade que
confere maioria das cidades do mundo (Mascar, 1987).
O abastecimento de gua trouxe a preocupao pela eliminao dos lquidos residuais, e h
indcios que egpcios, babilnios, assrios e fencios tinham redes de esgoto; mas a primeira
rede claramente organizada que se conhece a de Roma, composta de uma srie de ramais
que se uniam at formar uma coletora mestra, que, com um desenho relativamente similar
ao dos aquedutos levava para longe da cidade as guas servidas. Na Europa aparece a
primeira legislao regulamentando os esgotos em Londres, em 1531, posterior primeira
lei sanitria urbana da Inglaterra, de 1338, aprovada por um parlamento reunido em
Cambridge (Mumford, 1982). Em 1835, na Alemanha (depois da peste da clera), se
constituem comisses para debater, estudar e estabelecer normas para os esgotos das
cidades alems. As galerias de esgotos de Paris so famosas pelo seu desenho e dimenses.
Na Inglaterra aparece, em 1876, a primeira legislao contra a poluio causada por esgotos
lanados nos rios e outros corpos d'gua.

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Nestes trs exemplos (esgotos, gua potvel e pavimentao) as inovaes de engenharia
conhecidas em cidades e regies mais antigas foram convertidas em grandes formas
coletivas, servindo s massas urbanas. Mas, como freqentemente acontece nas aplicaes
da engenharia, os benefcios fsicos no se estendiam a todos os espaos urbanos: os
grandes esgotos de Roma no eram ligados s privadas acima do primeiro andar (Mumford,
1982).
As redes de energia nas cidades so posteriores; a primeira a aparecer foi a de gs. A
primeira companhia de distribuio de gs, como servio pblico, foi criada na Inglaterra,
em 1812, para atender cidade de Londres. Nos Estados Unidos foram feitas tentativas em
Massachusets, Rhode Island e Filadelfia em 1815. O gs distribudo na poca era fabricado
a partir da destilao do carvo; o objetivo foi primeiro a iluminao pblica e logo a
residencial. Por volta de 1840 aparecem os primeiros foges a gs. Em 1821, em Fredonia
(Nova Iorque), foi perfurado o primeiro poo de gs natural, e pouco depois comeava sua
distribuio na cidade. As tubulaes de distribuio de gs inicialmente eram de madeira.
O gasoduto que levava o gs para Rochester, Estado de Nova Iorque, era de pinho branco e
media 40 km de comprimento, mas os vazamentos eram to grandes que a linha foi
abandonada em poucos anos. Em 1834 foi construda em Nova Jersey a primeira
fbrica de tubos de ferro fundido e, em 1891, feita a primeira tubulao em ao, mais
eficiente e econmica, para levar gs a Chicago.
No Brasil, o gs foi introduzido inicialmente em So Paulo. Na dcada de 1860, todas as
ruas do bairro da atual Praa da S eram iluminadas a noite por duzentos lampies. A
empresa originalmente criada pelo empresrio Afonso Milliet foi transferida posteriormente
para uma companhia inglesa. Paralelamente concluso da ampliao da Casa das
Retortas, no ano de 1889, o governo prosseguia estimulando o uso do gs canalizado na
provncia. Em 1897, a Companhia de Gs foi isenta de pagamento de impostos estadual e
municipal e a ela foi conferido o poder de desapropriao para fins de utilidade pblica.
Quatro anos antes, foi baixada uma lei permitindo que os combustores instalados em postes
pblicos fossem colocados nas paredes das construes particulares sempre que tal medida
beneficiasse o trnsito do sistema de transporte, constitudo na sua maioria por cavalos e
carroas. Para a ocasio, eram medidas de grande alcance que chegaram a provocar srias
polmicas, especialmente entre os polticos. Em 1936, foram desativados os ltimos
lampies de gs em So Paulo. A partir da o uso do gs ficou restrito produo de calor.
Mesmo assim seu consumo manteve-se em expanso permanente. Por mais de um sculo (
1871/1974 ) foi utilizado gs de carvo mineral. Em 1972 comeou a ser utilizado gs
produzido a partir do petrleo, hoje substitudo por gs natural, trazido de jazidas atravs de
canalizaes.
Em fins do sculo XIX aparecem as redes de energia eltrica, primeiro para iluminar o
centro das cidades (entrando em coliso com a rede de gs) e logo depois para substituir os
cavalos que puxavam os bondes. A partir de sua introduo, a rede de eletricidade
experimentou um grande desenvolvimento. So estas duas redes (eletricidade e gs) que
permitem que as cidades mudem de funo e passem de centros administrativos ou de

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intercmbio a centros de produo. So as duas redes do perodo industrial (Mascar,
1987).
Talvez nos prximos anos, com o advento da era de informtica, as redes telefnicas e de
televiso por cabo se tornem as mais importantes. Como fiel reflexo de nossas estruturas
culturais e produtivas, as redes vm acompanhando as mudanas, razo pela qual uma
cuidadosa programao sobre sua implantao e possibilidade de expanso (ou extino)
deve ser feita quando se planeja a organizao do espao e do solo urbano.
&/$66,),&$d2
O sistema de infra-estrutura urbana pode ser classificado, para sua melhor compreenso, de
vrias maneiras: subsistemas tcnicos setoriais e posio dos elementos (redes) que
compem os subsistemas, entre outros.
&ODVVLILFDomRVHJXQGRRV6XEVLVWHPDV7pFQLFRV6HWRULDLV
A engenharia urbana a arte de conceber, realizar e gerenciar sistemas tcnicos. O termo
6LVWHPD 7pFQLFR tem dois significados: o primeiro enquanto rede suporte, isto , uma
dimenso fsica, e o segundo enquanto rede de servios. Nesta tica, portanto, procura-se
integrar, no conceito de sistema tcnico, sua funo dentro do meio urbano, o servio
prestado populao e seus equipamentos e rede fsica.
Esta conceituao facilita a identificao dos subsistemas urbanos, a partir dos subsistemas
tcnicos setoriais. A classificao a seguir reflete a viso de como a cidade funciona e todos
os subsistemas tcnicos a seguir relacionados so denominados, no seu conjunto, de
sistemas de infra-estrutura urbana:
a) Subsistema Virio: consiste nas vias urbanas;
b) Subsistema de Drenagem Pluvial;
c) Subsistema de Abastecimento de gua;
d) Subsistema de Esgotos Sanitrios;
e) Subsistema Energtico;
f) Subsistema de Comunicaes.
D 6XEVLVWHPD9LiULR Segundo Puppi (1988), o subsistema virio urbano deve se amoldar
configurao topogrfica a ser delineada tendo-se em vista:
os deslocamentos fceis e rpidos, obtidos com percursos os mais diretos possveis,
entre os locais de habitao e os de trabalho e de recreao, e com comunicaes
imediatas do centro com os bairros e destes entre si;
o propiciamento das melhores condies tcnicas e econmicas para a implantao dos
equipamentos necessrios aos outros subsistemas de infra-estrutura urbana;
a constituio racional dos quarteires, praas e logradouros pblicos;

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a conjugao sem conflitos ou interferncias anti-funcionais da circulao interna com a
do subsistema virio regional e interurbano; e
a limitao da superfcie viria e seu desenvolvimento restrito ao mnimo realmente
necessrio, em ordem a se prevenir trechos suprfluos e se evitarem cruzamentos
arteriais excessivos ou muito prximos.
Alm disso, as vias, que constituem o subsistema virio, devero conter as redes e
equipamentos de infra-estrutura que compem seus demais subsistemas, em menor ou
maior escala.
O subsistema virio composto de uma ou mais redes de circulao, de acordo com o tipo
de espao urbano (para receber veculos automotores, bicicletas, pedestres, entre outros).
Complementa este subsistema o subsistema de drenagem de guas pluviais (que ser visto
mais adiante), que assegura ao virio o seu uso sob quaisquer condies climticas.
De todos os subsistemas de infra-estrutura urbana, o virio o mais delicado, merecendo
estudos cuidadosos porque (Mascar, 1987):
o mais caro dos subsistemas, j que normalmente abrange mais de 50% do custo total
de urbanizao;
ocupa uma parcela importante do solo urbano (entre 20 e 25%);
uma vez implantado, o subsistema que mais dificuldade apresenta para aumentar sua
capacidade pelo solo que ocupa, pelos custos que envolve e pelas dificuldades operativas
que cria sua alterao;
o subsistema que est mais vinculado aos usurios (os outros sistemas conduzem
fludos, e este, pessoas).
Pode-se encontrar nesse subsistema vias de diversas dimenses e padres, em funo do
volume, velocidade e intensidade do trfego, sentido do fluxo (que pode ser unidirecional
ou bidirecional) e das interferncias que pode ter o trfego, tais como cruzamentos,
estacionamentos e garagens, entre outros. Em funo desses fatores, as vias podem ser
classificadas da seguinte forma:
9LDV/RFDLV apresentam utilizao mista, isto , so utilizadas tanto por veculos como
por pedestres, sendo que os veculos so, predominantemente, os dos prprios
moradores da rua;
9LDV &ROHWRUDV ligam vias locais de setores ou bairros com as vias arteriais e servem
tambm ao trfego de veculos de transporte coletivo;
9LDV$UWHULDLV so, em geral, denominadas avenidas, interligam reas distantes; podem
possuir volume e velocidade de trfego elevados e suas pistas so unidirecionais;
9LDV ([SUHVVDV so de alta velocidade, unidirecionais, no possuem cruzamentos e
podem ter tambm mais de duas pistas de rolamento e acostamento, no sendo indicadas
para trfego de pedestres.

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O perfil de via atual privilegia os veculos automotores e desconsidera o pedestre, embora
deva ser previsto, em algumas destas vias, o trfego de veculos e pedestres. Assim, as vias
urbanas atuais constituem-se, basicamente, de duas partes diferenciadas pelas funes que
desempenham (Mascar, 1987):
o leito carrovel, destinado ao trnsito de veculos e ao escoamento das guas pluviais
atravs do conjunto meio-fio x sarjeta e boca-de-lobo, e deste para a galeria de esgoto
pluvial;
os passeios adjacentes ou no ao leito carrovel, destinados ao trnsito de pedestres e
limitados fisicamente pelo conjunto meio-fio x sarjeta.
Alm dessas tipologias, tem-se as FLFORYLDV, que so vias destinadas ao trnsito de
bicicletas. Tm a funo de proteger o trnsito destes veculos ao mesmo tempo em que os
removem das vias de maior movimento de automveis. Possuem a limitao dos fatores
topogrficos e da falta de espao fsico em reas j urbanizadas.
Devido ao grande desembolso necessrio para a implantao das vias que compem este
subsistema, a manuteno das mesmas carece de um captulo parte. A manuteno pode
ser considerada de duas formas:
0DQXWHQomR 3UHYHQWLYD compe-se de mtodos e processos, geralmente de custos
relativamente baixos, que visa permitir o bom funcionamento da via durante sua vida
til para a qual fora projetada. Pinturas peridicas das faixas, verificao e troca de
placas de sinalizao danificadas, pequenos reparos nas pistas e limpeza da faixa de
domnio fazem parte desta forma de manuteno.
0DQXWHQomR&RUUHWLYD necessria quando a via apresenta-se danificada por agentes de
trfego (automveis, nibus, caminhes) ou por agentes naturais (inundaes,
escorregamentos de aterros) que impeam ou dificultem o trnsito normal na mesma. As
patologias mais comuns so: buracos na pista, destruio das protees laterais,
desplacamento e deteriorao dos pavimentos, entre outros.
E  6XEVLVWHPD GH 'UHQDJHP 3OXYLDO Este subsistema tem como funo promover o
adequado escoamento das massas lquidas provenientes das chuvas que caem nas reas
urbanas, assegurando o trnsito pblico e a proteo das edificaes, bem como evitando os
efeitos danosos das inundaes.
Nas cidades medievais, onde o trfego maior era de pedestres, as guas pluviais escoavam
por sobre o pavimento das vias, geralmente em sua parte central. Com o passar do tempo e
o aumento das cidades, alm do advento dos veculos automotores, este processo de
drenagem fora substitudo pelo uso de galerias pluviais subterrneas, onde as medidas e as
formas dessas galerias respondiam dupla funo de escoar os esgotos (parte inferior das
galerias) e as guas pluviais (seo plena durante as chuvas), alm da previso de uma rea
para circulao de pessoas, permitindo realizar tarefas de inspeo e limpeza, na poca de
estiagem. Este processo combinado de escoamento de guas pluviais e de esgotos, chamado
de Sistema Unificado, est sendo abandonado em todo o mundo, em funo da dificuldade

8
e impedimento para o tratamento dos esgotos alm de favorecer o surgimento de vetores e
doenas infecto-contagiosas. (Mascar, 1987).
O subsistema de drenagem de guas pluviais constitui-se, atualmente, de duas partes
(Mascar, 1987):
ruas pavimentadas, incluindo as guias e sarjetas;
redes de tubulaes e seus sistemas de captao.
Assim, tem-se:
0HLRV)LRV RX *XLDV: so elementos utilizados entre o passeio e o leito carrovel,
dispostos paralelamente ao eixo da rua, construdos geralmente de pedra ou concreto
pr-moldado e que formam um conjunto com as sarjetas. recomendvel que possuam
uma altura aproximada de 15 cm em relao ao nvel superior da sarjeta. Uma altura
maior dificultaria a abertura das portas dos automveis, e uma altura menor diminuiria a
capacidade de conduzir as guas nas vias.
6DUMHWDV: so faixas do leito carrovel, situadas junto ao meio-fio, executadas
geralmente em concreto moldado LQ ORFR ou pr-moldadas. Formam, com o meio-fio,
canais triangulares cuja finalidade receber e dirigir as guas pluviais para o sistema de
captao.
6DUMHW}HV so calhas geralmente construdas do mesmo material das sarjetas e com
forma de V, situadas nos cruzamentos de vias e que dirigem o fluxo de guas
perpendiculares. Um dos pontos crticos desse sistema ocorre nos cruzamentos de ruas,
onde as guas, dentro do possvel, no devem atrapalhar o trfego.
%RFDVGHORER: so caixas de captao das guas colocadas ao longo das sarjetas, com a
finalidade de captar as guas pluviais em escoamento superficial e conduz-las ao
interior das galerias. Normalmente, so localizadas nos cruzamentos das vias a montante
da faixa de pedestres, ou em pontos intermedirios, quando a capacidade do conjunto
meio-fio x sarjeta fica esgotado.
*DOHULDV: so canalizaes destinadas a receber as guas pluviais captadas na superfcie
e encaminh-las ao seu destino final. So localizadas em valas executadas geralmente no
eixo das ruas, com recobrimento mnimo de 1,0 m. So, em geral, pr-moldadas em
concreto, com dimetros variando entre 400 e 1500 mm.
3RoRV GH 9LVLWDV: so elementos do subsistema de drenagem de guas pluviais que
possibilitam o acesso s canalizaes, para limpeza e inspeo. So necessrios quando
h mudana de direo ou declividade na galeria, nas junes de galerias, na
extremidade de montante, ou quando h mudana de dimetro das galerias. As paredes

9
so executadas, geralmente, em tijolos ou concreto, o fundo em concreto e a tampa em
ferro fundido.
%DFLDVGH(VWRFDJHPso reservatrios superficiais ou subterrneos que, ao acumular o
excesso de gua proveniente de chuvas fortes, permitem o seu escoamento pelas
galerias ou canais existentes, em fluxos compatveis com as suas capacidades, evitando
extravasamentos sobre os leitos virios nos fundos de vale.
O traado da rede de canalizaes que compem este subsistema funo das
caractersticas topogrficas e do subsistema virio da rea a ser drenada. O
dimensionamento da rede (canalizaes, guias e sarjetas) assim como dos equipamentos de
infra-estrutura necessrios ao funcionamento desse subsistema depende:
do ciclo hidrolgico local: quanto mais chuva, maior o subsistema;
da topografia: quanto maiores os declives, mais rpido se do os escoamentos;
da rea e da forma da bacia: quanto maior a rea, mais gua captada;
da cobertura e impermeabilizao da bacia: quanto menos gua for absorvida pelo
terreno, mais deve ser esgotada;
do traado da rede: interferncias com as redes de outros subsistemas.
F  6XEVLVWHPD GH $EDVWHFLPHQWR GH JXD O provimento de toda a populao de gua
aprazvel aos sentidos e sanitariamente pura, bastante para todos os usos, a finalidade de
um subsistema de abastecimento de gua. A qualidade e a quantidade da gua so, pois, as
duas condies primordiais a serem observadas (Puppi, 1981). S a gua potvel, isto , a
que perfaz determinados requisitos fsicos, qumicos e biolgicos, tem garantia higinica.
Entre ns, a nica a ser oferecida populao, para todos os usos, mesmo para aqueles
em que guas de qualidade inferior poderiam ser admitidas sem riscos sanitrios.
A gua destinada bebida e alimentao a que apresenta maior exigncia de qualidade,
sendo elevado seu custo de potabilizao. Este problema tem sido resolvido, em alguns
casos, pelo uso de purificadores domiciliares, soluo parcial e elitista do problema. Em
outros casos (pouco comum no Brasil), pela construo de duas redes de gua, uma potvel
e outra para rega, enchimento de piscinas, uso industrial, incndio, entre outros (Mascar,
1987).
O subsistema de abastecimento de gua compe-se, geralmente, das seguintes partes:
&DSWDomR o processo de captao consiste de um conjunto de estruturas e dispositivos
construdos junto a um manancial para a captao de gua destinada a esse subsistema.
Os mananciais utilizados para o abastecimento podem ser as guas superficiais ou
subterrneas. No caso das guas superficiais (rios, lagos e crregos) com capacidade
adequada, a captao direta. Naqueles cuja vazo insuficiente em alguns perodos do
ano, torna-se necessrio construir reservatrios de acumulao. Os mananciais
subterrneos so mais caros, devendo-se evitar sua utilizao indiscriminadamente
(Mascar, 1987).

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$GXomR o processo de aduo constitudo pelo conjunto de peas especiais e obras de
arte destinado a ligar as fontes de gua bruta (mananciais) s estaes de tratamento, e
estes aos reservatrios de distribuio. Para o traado das adutoras levam-se em conta
fatores como: topografia, caractersticas do solo e facilidades de acesso. De um modo
geral, procura-se evitar sua passagem por regies acidentadas, terrenos rochosos e solos
agressivos, como os pntanos, que podem prejudicar a durabilidade de certos tipos de
tubulaes. Tambm devem ser evitados trajetos que impliquem em obras
complementares custosas ou que envolvam despesas elevadas de operao e
manuteno. Os materiais normalmente utilizados em adutoras so concreto, ferro
fundido, ao e, em menor escala, cimento amianto (Mascar, 1987). O cimento amianto
foi o primeiro material com fibras para a construo civil a ser empregado,
permanecendo em uso at hoje, apesar da possibilidade de apresentar riscos sade,
quando o amianto manuseado inadequadamente. (Agopyan & Derolle, 1988).
5HFDOTXH quando o manancial ou o local mais adequado para a captao estiverem a um
nvel inferior que no possibilite a aduo por gravidade, preciso o emprego de um
equipamento de recalque, constitudo por um conjunto de motor, bomba hidrulica e
acessrios (Puppi, 1981). Os sistemas de recalque so muito utilizados atualmente, seja
para captar a gua de mananciais, seja para reforar a capacidade das adutoras, ou para
recalcar a gua a pontos distantes ou elevados, acarretando o encarecimento do
subsistema de abastecimento de gua (Mascar, 1987). Em cidades de topografia
acidentada, recomendvel usar redes divididas em partes independentes, de forma a
poder aproveitar a aduo por gravidade para partes delas, recalcando-se a gua somente
onde for necessrio.
7UDWDPHQWR os recursos hdricos mais indicados para o suprimento de uma cidade,
principalmente as guas naturais de superfcie, raramente satisfazem todos os requisitos
do ponto de vista qualitativo. Entretanto, se no forem potveis, so potabilizveis, isto
, podem ter as suas qualidades melhoradas dentro dos padres higinicos recomendados
mediante um tratamento parcial ou completo, de acordo com a procedncia das
impurezas e com a intensidade da poluio ou da contaminao.
Assim, a
necessidade e abrangncia dos processos de tratamento recomendveis so definidas
atravs dos dados relativos qualidade da gua no manancial e sua variao durante o
ano (Mascar, 1987). O tratamento da gua dispendioso e dever compreender apenas
os processos imprescindveis obteno da qualidade desejada, a custos mnimos. Estes
processos de tratamento podem ser: sedimentao simples, aerao, coagulao,
decantao, filtrao, desinfeco, alcalinizao, fluoretao, amolecimento, remoo de
impurezas, entre outros.
'LVWULEXLomR constituda pelos reservatrios, que recolhem a gua aduzida e a tratada,
e pela rede de tubos que a conduzem para o consumo, ou rede de distribuio. Embora a
gua possa ser conduzida diretamente da adutora rede de distribuio, a utilizao de
UHVHUYDWyULRV prtica usual e geral. Oferece diversas vantagens, entre as quais
destacam-se: um melhor e mais seguro provimento para o consumo normal e para as
suas variaes, o atendimento de consumos de emergncia e/ou consumos espordicos,

11
como o do combate a incndios; a manuteno de uma presso suficiente em todos os
trechos da rede de distribuio, entre outros (Mascar, 1987). Por outro lado a UHGHGH
GLVWULEXLomR a parte propriamente urbana e a mais dispendiosa de todo esse subsistema.
Com os seus ramais instalados ao longo das ruas e logradouros pblicos, a
interdependncia entre a rede hidrulica e a rede viria requer um cuidadoso estudo no
planejamento urbanstico. No caso mais geral, que o de sua instalao em uma cidade
ou zona urbana pr-existente, seu traado est previamente definido, ficando
subordinado configurao das vias pblicas, nem sempre favorvel a um melhor
escoamento. Estas redes so constitudas por uma seqncia de tubulaes de dimetros
decrescentes, com incio no reservatrio de distribuio. Peas de conexo dos trechos
ou ramais, vlvulas, registros, hidrantes, aparelhos medidores e outros acessrios
necessrios completam-na.
Os materiais mais freqentemente empregados nas tubulaes que compem este
subsistema so o ferro fundido, o P.V.C. (e, ainda, o cimento-amianto). Eles so utilizados
em funo das qualidades mnimas necessrias ao funcionamento das redes (presses
interna e externa, qualidade da gua transportada principalmente antes do tratamento, entre
outras), acarretando, assim, menores custos de instalao e operao. Outro aspecto
importante para se obter economia na execuo e manuteno das redes a profundidade
de colocao das tubulaes. Recomenda-se que estas tubulaes no sejam colocadas em
grandes profundidades, j que as de esgotos devem estar sempre abaixo da rede de
distribuio de gua, por razes de segurana e higiene (Puppi,1981).
G 6XEVLVWHPDGH(VJRWR6DQLWiULR Uma vez utilizada, a gua distribuda populao se
deteriora, tornando-se repulsiva aos sentidos, imprestvel mesmo a usos secundrios, e
nociva, em conseqncia da poluio e da contaminao. O seu imediato afastamento e um
destino tal que no venha a comprometer a salubridade ambiental so providncias que no
podem ser postergadas (Puppi, 1981).
Este subsistema constitui-se no complemento necessrio do subsistema de abastecimento de
gua. Porm, as divergncias so flagrantes e profundas, considerando que funcionam em
sentido inverso, iniciando um onde o outro termina. A cada trecho da rede de distribuio
de gua deve corresponder o da rede coletora de gua servida, ambas com exerccio em
marcha. Os fluxos, contudo, so opostos e de caractersticas diversas: o de gua potvel sob
presso, em conduto forado e com vazo decrescente; o de esgoto, sob presso
atmosfrica, em conduto livre e com vazo crescente.
O subsistema de esgotos sanitrios compreende, geralmente, a rede de canalizaes e
rgos acessrios, rgos complementares e dispositivos de tratamento dos esgotos, antes
de seu lanamento no destino final. Assim, tem-se:
5HGHV GH (VJRWRV 6DQLWiULRV so formadas por canalizaes de diversos dimetros e
funes, entre as quais se destacam por ordem crescente de vazo e de seqncia de
escoamento: ligaes prediais, coletores secundrios, coletores primrios, coletorestronco, interceptores e emissrios. Canalizaes especiais, por vezes, podem ser
necessrias, como os sifes invertidos e outras. A escolha dos materiais utilizados nas

12
tubulaes das redes deve levar em considerao as condies locais (solo), as
facilidades de obteno e disponibilidade dos tubos, e os custos dos mesmos.
Normalmente, so utilizados tubos de seo circular, cujos materiais mais comuns so:
cermica, concreto simples ou armado, cimento-amianto, ferro-fundido e P.V.C.
(Mascar, 1987).
/LJDo}HV3UHGLDLV: so constitudas pelo conjunto de elementos que tm por finalidade
estabelecer a comunicao entre a instalao predial de esgotos de um edifcio e o
sistema pblico correspondente.
3RoRV GH 9LVLWD: destinam-se concordncia, inspeo, limpeza e desobstruo dos
trechos dos coletores; para isso devem ser instalados nas extremidades das canalizaes,
nas mudanas de direo, de dimetro e de declividade, nas interseces e a cada 100 m,
aproximadamente, nos trechos longos.
7DQTXHV )OX[tYHLV: ou de descarga automtica peridica, servem para a lavagem dos
coletores em trechos de pequena declividade e onde haja a possibilidade de depsitos e
riscos de obstrues. Esto cada vez mais em desuso por possibilitarem a contaminao
da rede de gua potvel e por razes de ordem econmica.
(VWDo}HV(OHYDWyULDV: so indispensveis em cidades ou reas com pequena declividade
e onde for necessrio bombear os esgotos at locais distantes. A construo destas
estaes s se justifica quando no possvel o esgotamento por gravidade. Estas
estaes tm custo inicial elevado e exigem despesas de operao e manuteno
permanentes.
(VWDo}HVGH7UDWDPHQWR: so instalaes destinadas a eliminar os elementos poluidores,
permitindo que as guas residurias sejam lanadas nos corpos receptores finais em
condies adequadas. O tratamento das guas residurias exige, para cada tipo de
esgoto (domstico, industrial, entre outros), um processo especfico, devendo ser
realizado na medida das necessidades e de maneira a assegurar um grau de depurao
compatvel com os corpos dgua receptores. Estas estaes so geralmente concebidas
de modo a possibilitar a sua execuo em etapas, no somente em termos de vazo, mas
tambm em funo do tratamento. Assim, os processos mais comuns para tratamentos
de esgotos so: gradeamento, desarenao, flutuao, sedimentao, coagulao,
irrigao, filtrao, desinfeco, desodorizao, digesto, entre outros.
H  6XEVLVWHPD (QHUJpWLFR constitudo fundamentalmente por dois tipos de energias: a
eltrica e a de gs. So as duas formas de energia que mais se usam nas reas urbanas no
mundo, por serem de fcil manipulao, limpas e relativamente econmicas. A utilizao
destas duas fontes de energia vem aumentando desde o comeo deste sculo, tendo se
acentuado este crescimento a partir de 1973, com a crise do petrleo. A nvel mundial, nas
malhas urbanas, a energia eltrica destina-se iluminao de locais e movimentao de

13
motores, e a energia do gs produo de calor (como cozinhar, esquentar gua, aquecer
ambientes) (Mascar, 1987).
Com relao s redes que compem este subsistema, a eltrica pode ser area ou
subterrnea, sendo esta ltima soluo a mais cara. Nas reas urbanas de baixa densidade e
nas de pouco poder aquisitivo, a rede eltrica area a soluo obrigatria pelo seu menor
custo, embora produza poluio visual e apresente menor segurana que a subterrnea. A
rede de gs sempre subterrnea e apresenta estruturas, materiais e dimetros das
tubulaes similares aos da rede de gua. Devido sua periculosidade, sua localizao a
mais isolada possvel em relao s demais redes subterrneas e s edificaes.
Para melhor compreender as redes e equipamentos necessrios a cada tipo de energia neste
subsistema, ser feita a seguinte subdiviso:
H (QHUJLD (OpWULFD: A generalizao do uso da energia eltrica no fim do sculo XIX,
entre outros fatores, fez com que as cidades mudassem de tamanho, morfologia e funo.
Uma das maiores inovaes produzidas foi a verticalizao das cidades, ao permitir o
transporte vertical de pessoas e cargas e a elevao de gua para andares superiores,
possibilitando a existncia de banheiros nos edifcios altos.
)RUQHFLPHQWR GH (QHUJLD (OpWULFD: para esse fim, necessrio um conjunto de
elementos interligados com a funo de captar energia primria, convert-la em eltrica,
transport-la at os centros consumidores e distribu-la neles, onde consumida por
usurios residenciais, industriais, servios pblicos, entre outros (Mascar, 1987).
6LVWHPDV GH *HUDomR: acham-se em franca evoluo e podem ser agrupados, de uma
maneira geral, em sistemas convencionais (hidreltricas, a vapor, motores diesel,
termonucleares), sistemas no-convencionais (solares, elicas, geotrmicas) e sistemas
em desenvolvimento (pilhas de combustvel, termoinicas).
6LVWHPDVGH7UDQVPLVVmR: geralmente divididos em duas partes, transmisso atravs da
zona rural e transmisso dentro do espao urbano, sendo esta ltima conhecida como
subtransmisso. Apresentam-se, na maioria dos casos, interligados regional e mesmo
nacionalmente entre si e entre os sistemas de gerao de energia, possibilitando, assim, o
aumento da confiabilidade de abastecimento em situaes anormais ou de emergncia. A
transmisso de energia tem vrios nveis, que se diferenciam pelas tenses e quantidades
de energia que cada um dos seus elementos bsicos transporta. Estes elementos podem
ser genericamente chamados de eletrodutos ou cabos, formados por linhas areas,
subterrneas ou submarinas. Os sistemas de transmisso so responsveis por cerca de
80% das interrupes acidentais no fornecimento da energia eltrica, sendo assim a parte
do fornecimento de energia mais vulnervel.
6LVWHPDVGH'LVWULEXLomR: so compostos, basicamente, pelas redes de distribuio e pelo
sistema de posteamento, como se ver a seguir.
5HGH GH 'LVWULEXLomR: tem duas partes fundamentais, como as demais redes de
distribuio nas cidades (gua, gs), uma rede primria e uma rede secundria, que

14
alimenta realmente os usurios e que alimentada pela primeira. Pode ser area ou
subterrnea, dependendo principalmente da densidade populacional da regio a ser
atendida. A rede area, mais comum e mais econmica, utilizada no Brasil
(geralmente composta por trs ou quatro fios, paralelos na vertical) possui o
inconveniente de causar conflitos com a arborizao urbana (curtos-circuitos por
ocasio de ventos ou tempestades) alm da falta de esttica. Problemas tambm
podero ocorrer quando da utilizao da rede subterrnea, pois poder haver
conflito entre as razes das rvores e a rede. A falta de esttica das linhas areas
desagrada a todos, e aos urbanistas de forma especial. Passar subterrnea,
representa um importante aumento de custo que nem todas as cidades podem
suportar, pelo que os modernos cabos suspendidos pr-unidos ou compactos,
representam uma alternativa interessante. O custo dessas linhas levemente
superior ao das redes convencionais, mas mais baixo que o das subterrneas,
representando, assim, um possvel estgio intermedirio.
3RVWHDomR a posteao normalmente utilizada para sustentao da rede
area de concreto tubular ou de madeira, empregando-se, em geral, postes de 9,0
m de comprimento para redes secundrias e de 11,0 m para as primrias, alm dos
elementos para iluminao pblica. A alternativa de suportar as redes areas nas
edificaes foi usada em algumas cidades brasileiras no passado, aproveitando-se de
alguns edifcios j construdos. Porm, tinha inconvenientes quando a edificao era
demolida ou remodelada, j que essa situao exigia solues temporrias, nem
sempre simples ou baratas, para manter a rede em funcionamento.
/LJDo}HV 3UHGLDLV consiste no conjunto de dispositivos que tm por
finalidade estabelecer comunicao entre a rede de distribuio e a instalao
eltrica dos prdios, sendo geralmente constituda de entrada da instalao
consumidora (entre o poste e o medidor de consumo) e o ramal de servio.
H  (QHUJLD D *iV &RPEXVWtYHO A distribuio de gs canalizado foi utilizado
inicialmente para iluminao, passando a seguir a ser usado para a produo de calor, tanto
para uso residencial como para usos comercial e industrial. Apesar da grande importncia
atribuda ao gs canalizado em outros pases, sua participao no Brasil inexpressiva
dentro do contexto energtico, alcanando menos de 1% da energia utilizada (Mascar,
1987). Tal participao, entretanto, tende a aumentar consideravelmente com o
aproveitamento do gs das recentes descobertas de gs natural e gs de petrleo, alm da
construo do gasoduto Brasil-Bolvia.
O fornecimento de energia a partir do gs combustvel bastante parecida, na morfologia,
com a de energia eltrica, sendo composto basicamente por uma usina de produo ou
jazidas de gs natural, com os respectivos sistemas de extrao; instalaes de
armazenamento, compressoras, odorizadoras, misturadoras e filtradoras; estaes
reguladoras de presso e rede de distribuio. As caractersticas dos elementos
componentes do fornecimento de energia a gs combustvel, dependem do tipo de gs a ser
distribudo e do tipo de usurio.

15
I 6XEVLVWHPDGH&RPXQLFDo}HV Este subsistema , sem dvida, o que mais se desenvolve
atualmente, a uma velocidade muito grande. Depois do acelerado processo de
encurtamento de distncias via aumento da velocidade de transporte (melhoria das vias e
mais potncia dos veculos), chega a vez de diminuir o mundo, melhorando
drasticamente a comunicao. Compreende a rede telefnica e a rede de televiso a cabo.
AS conexes So feitas por condutores metlicos, e, mais recentemente, de fibras ticas,
cabos terrestres ou submarinos e satlites. As redes de infra-estrutura que compe este
subsistema (cabeamento e fios), seguem especificaes similares aos do sistema energtico;
os satlites fazem parte da engenharia aeroespacial.
A substituio dos deslocamentos humanos pela transferncia de arquivos digitais levou
criao do termo superestrada da informao, ou VXSHULQIRYLD. Por ela, caso sejam
superados problemas de padronizao e sejam investidos os bilhes de dlares necessrios
sua implantao, trafegaro vdeos, msicas, servios de diversos tipos e mensagens.
A (UDGD,QIRUPDomR - expresso cunhada para caracterizar o aumento da importncia dos
novos meios de comunicao - deve muito ao computador, indstria de programas e aos
satlites de comunicao ( Toni, 1995).
Uma das maiores batalhas na guerra global das telecomunicaes vem sendo travada no
Brasil, o maior mercado da Amrica Latina. O pas tem 150 milhes de habitantes e apenas
11 milhes de linhas telefnicas (dados de 1995). A guerra entre as sete grandes fabricantes
mundiais - AT&T, Ericson, Alcatel, Siemens, NEC, Motorola e Northern Telecom comeou aproximadamente em 1992, e mesmo assim j provocou reduo de 50% no preo
dos telefones.
preciso instalar 10 milhes de linhas no pas, e o sistema de transmisso de dados precisa
ser duplicado, o que exige investimentos de US$ 20 bilhes. H um mercado inexplorado
para TV a cabo, estimado em 6 milhes de usurios, mas o maior negcio em implantao
o de telefones celulares. H 450 mil pessoas espera de sua linha s na cidade de So
Paulo. O governo d os primeiros passos para quebrar o monoplio estatal nas
telecomunicaes, aceitando projetos que promovam aumento da rede, por meio de
sociedades entre empresas privadas e estatais, ou atravs do repasse deste setor para a
iniciativa privada (Lobato, 1995).
Nos anos 60, o Departamento de Defesa dos EUA apoiou uma pesquisa sobre
comunicaes e redes que poderiam sobreviver a uma destruio parcial, em caso de guerra
nuclear. O protocolo da Internet foi desenvolvido para isso. Capaz de conectar todos os
tipos de computadores, foi adaptada para redes de pesquisas acadmicas durante os anos
70. A Internet a me das redes de computadores . H aproximadamente 4 milhes de
servidores interconectados. Estes servidores fazem parte de redes em universidades, de
computadores do governo e computadores comerciais, alm de milhes de pessoas. A
Internet uma vasta estrutura de informaes com espao ilimitado. Est presente em

16
vrias comunidades. Os dados esto separados fisicamente no espao, mas reunidos pela
rede ( Marcaigh, 1995).
 &ODVVLILFDomRVHJXQGRD/RFDOL]DomRGRV(OHPHQWRVTXH&RPS}HPRV6XEVLVWHPDV
A classificao aqui apresentada leva em considerao, basicamente, a localizao das
redes que compem os diversos subsistemas de infra-estrutura urbana. Estas redes, para
constituir um sistema harmnico, devem ser concebidas como tal, ou seja, como um
conjunto de elementos articulados entre si e com o espao urbano que as contenha.
Mas a desarticulao entre empresas de servios pblicos grande e se traduz em uma sria
desordem do subsolo urbano e efeitos estticos e urbansticos desagradveis, acarretando
maiores custos de implantao e operao, dificultando as necessrias renovaes e
ampliaes prprias de cada rede. Esta desarticulao ocorre principalmente devido falta
de um cadastro geral que contenha as localizaes, precisas, de todas as redes e seus
equipamentos complementares. Este cadastro geral seria alimentado periodicamente por
cada concessionria de servios pblicos, de forma a mant-lo sempre atualizado.
Uma das maneiras de se evitar problemas localizar as redes a diferentes nveis e em
diferentes faixas, segundo suas caractersticas. Os nveis usados para localizar as redes, e
que do origem classificao por localizao das mesmas, so os seguintes (Mascar,
1987):
D  1tYHO $pUHR Neste nvel, so localizadas, normalmente, as redes de distribuio de
energia eltrica, telefonia e TV a cabo. H casos (e em muitos pases essa a norma) em
que essas redes so subterrneas. A localizao subterrnea traz muitas vantagens, pois
evita a exposio das redes areas s intempries (ventos fortes e raios), a interferncia com
rvores, com veculos e at mesmo com pessoas. A escolha das posies relativas dessas
redes, de suas alturas em relao copa das rvores e direo dos ventos dominantes,
merece consideraes especficas para reduzir ao mnimo a interferncia entre elas e seus
problemas correlatos.
Com relao s redes de energia eltrica, para diminuir sua interferncia com as rvores,
pode-se lanar mo da UHGH FRPSDFWD, em que o distanciamento entre os fios que a
compem menor, agrupados segundo os vrtices de um losango. Este tipo de rede j
muito utilizado em algumas cidades brasileiras, e os resultados obtidos (custos de
implantao x interferncias) tm sido muito bons.
E  1tYHO GD 6XSHUItFLH GR 7HUUHQR Aqui so encontrados os pavimentos do subsistema
virio, as caladas para pedestres e as ciclovias (entre outras formas de vias de trfegos),
alm das redes superficiais que compem o subsistema de drenagem pluvial (meios-fios,
sarjetas, bocas-de-lobo, canais). necessrio ressaltar que este nvel pode ser considerado o
mais importante, pois a pavimentao o mais caro dos elementos de redes que compem
os subsistemas de infra-estrutura urbana, representando cerca de 50% do custo total do
conjunto e ocupando uma parcela importante do solo urbano.

17
Os subsistemas virio e de drenagem das guas pluviais, uma vez implantados, so os que
mais dificuldades apresentam para sua ampliao ou modificao, devido aos custos e s
interferncias que acarretam no meio urbano, pelo que suas boas ou ms condies so
imediatamente percebidas.
Este nvel no interfere com os demais mas sofre influncia do nvel subterrneo, j que as
reparaes e ampliaes das redes localizadas no subsolo so executadas com a quase
inevitvel destruio dos pavimentos (seja nas caladas para pedestres ou nas vias para
veculos).
F  1tYHO 6XEWHUUkQHR Neste nvel localizam-se as redes profundas do subsistema de
drenagem pluvial, de gua, de esgoto, de gs canalizado e, eventualmente, energia eltrica e
comunicaes, assim como de parte do subsistema virio (metr), alm das passagens
subterrneas para pedestres. o nvel mais difcil de ser organizado devido s
possibilidades de congestionamento e interferncias recprocas entre os diversos
subsistemas (ou suas partes) nele localizados. Alm disso, a organizao deste espao exige
articulao institucional, j que cada um dos subsistemas que compe a infra-estrutura
urbana , em geral, gerido por diferentes rgos, de distintas instncias do governo, que
nem sempre atuam de forma coordenada.
Nesse nvel devem ser equacionadas tambm as interferncias tcnicas entre os diversos
subsistemas, como o de gua e o de esgoto (possibilidade de contaminao da rede de gua
pelo vazamento de esgotos) e os de energia eltrica e gs canalizado (exploses
ocasionadas por fascas da rede eltrica na presena de vazamentos nas tubulaes de gs).
Ficam evidentes os benefcios scio-econmicos resultantes de uma boa organizao dos
trs nveis de localizao dos subsistemas que compem a infra-estrutura urbana, por
exemplo, por meio da fixao de faixas, horizontais e verticais, areas e subterrneas, nas
quais se localizaria cada uma destas redes, compatibilizadas com a presena da arborizao
urbana.

&86726'2668%6,67(0$6'(,1)5$(6758785$85%$1$
Os subsistemas que compem a parte fsica da infra-estrutura urbana compreendem os
seguintes elementos bsicos, conforme visto em itens anteriores:
D  5HGHV GH 6HUYLoRV, compostas pela malha de tubulaes, cabos, ou pavimentos que se
distribuem pela cidade, viabilizando os servios. Os traados urbanos e outros aspectos
morfolgicos das cidades influenciam fortemente em seus custos, em razo do que os
custos destes elementos dependem em grande parte dos urbanistas.

18
E  /LJDo}HV 'RPLFLOLDUHV, que so ramais que ligam as redes de servios s instalaes
prediais. Seus custos vinculam-se intimamente com a tipologia adotada para as redes pelas
empresas de servios, e pela tipologia de edifcios escolhidos pelos usurios
F  (TXLSDPHQWRV &RPSOHPHQWDUHV, que so partes individualizadas e importantes aos
diferentes subsistemas. No abastecimento de gua, a aduo, a potabilizao e a reservao;
nos de esgoto, os emissrios e as plantas depuradoras. No subsistema de gs encanado, as
fbricas de gs artificial ou os poos de gs natural, os gasodutos e a rede de armazenagem.
No subsistema de abastecimento de energia eltrica e iluminao pblica, as centrais, termo
ou hidroeltricas, suas redes de transmisso e as estaes para mdia tenso.
O custo de implantao destes elementos depende pouco das decises dos urbanistas, a no
ser quando trabalham na criao de uma cidade, pois ento passam a exercer influncia
com a escolha de localizaes que afetam os custos de transmisso, aduo, emisso, entre
outros, alm da forma dos lotes.
A Tabela 01 indica para cada subsistema a participao percentual de cada uma das redes,
ligaes e equipamentos complementares no custo de cada um, baseado em dados
americanos. Nela observa-se que as decises de desenho urbano afetam totalmente as duas
primeiras redes e, de forma parcial e varivel, as restantes.
Na Tabela 02 v-se a participao de cada uma das redes no custo total de implantao das
redes de infra-estrutura urbana; nota-se nela que s a pavimentao e drenagem tm uma
participao entre 55 a 60% do custo total das redes, as do subsistema sanitrio,
aproximadamente 20%, e as redes do subsistema energtico, os 20% restantes. Ou seja, o
sistema virio o responsvel por mais da metade do custo do sistema total.
7$%(/$3DUWLFLSDomRPpGLDHPSRUFHQWDJHPGDVGLIHUHQWHVSDUWHVQRVFXVWRV
WRWDLVGRVVXEVLVWHPDVXUEDQRV 
68%6,67(0$
5('(
/,*$d(6
(48,3$0(1726
727$/
'20,&,/,$5(6
&203/(0(17$5(6
3DYLPHQWR
100,0
100
'UHQDJHQVSOXYLDLV
100,0
100
$EDVWHFLPHQWR
GHiJXD
(VJRWRVDQLWiULR
$EDVWHFLPHQWRGH
JiVHQFDQDGR
$EDVWHFLPHQWRGH
HQHUJLDHOpWULFD
,OXPLQDomRS~EOLFD

)RQWH0DVFDUy

15,5
39,0

25,5
3,0

59,0
58,0

100
100

19,0

12,0

69,0

100

20,5
26,5

15,0
-

64,5
73,5

100
100

19
7$%(/$3DUWLFLSDomRGHFDGDUHGHQRVFXVWRVWRWDLVGHFDGD
VLVWHPDGHDEDVWHFLPHQWR
3$57,&,3$d2'(&$'$5('(12&8672
727$/'$65('(6 

5('(

5($6'(
%$,;$'(16,'$'(

5($6'(
$/7$'(16,'$'(

41,38
14,38

44,35
15,65

3,93
17,10

3,50
19,73

9,09

8,79

13,16
0,96

6,81
1,17

3DYLPHQWR
'UHQDJHQVSOXYLDLV
$EDVWHFLPHQWR
GHiJXD
(VJRWRVDQLWiULR
$EDVWHFLPHQWRGH
JiVHQFDQDGR
$EDVWHFLPHQWRGH
HQHUJLDHOpWULFD
,OXPLQDomRS~EOLFD
)RQWH0DVFDUy

Na Tabela 03 tem-se os custos mdios comparativos das diversas redes de infra-estrutura


urbana em funo das densidades habitacionais ( por unidade habitacional e por hectare ).
7$%(/$&XVWRPpGLRGDVUHGHVXUEDQDVHPIXQomRGDGHQVLGDGH
HPGyODUHV 
5('(

&8672325+$%,7$d2

&8672325+(&7$5(

'HQVLGDGH+DELWDQWHVKD

'HQVLGDGH+DELWDQWHVKD

















1.099

571

305

159

16.494

17.131

18.327

19.124

388

207

106

54

5.976

6.215

6.375

6.534

(VJRWRVDQLWiULR

87
488

47
247

29
126

19
63

1.307
7.331

1.436
7.410

1.753
7.570

2.367
7.649

$EDVWHFLPHQWRGH
JiVHQFDQDGR

217

121

66

39

3.267

3.641

3.995

4.701

$EDVWHFLPHQWRGH
HQHUJLDHOpWULFD

168

125

97

63

2.534

3.769

5.823

7.665

727$/

2.447

1.318

729

397

36.909

39.602

43.843

48.040

3DYLPHQWR
'UHQDJHQVSOXYLDLV
$EDVWHFLPHQWRGH
iJXD

)RQWH0DVFDUy

20

A Tabela 04 mostra os custos por usurio para cada rede e para cada elemento em dois
nveis de densidade, como se v a seguir.
7$%(/$&XVWRVSRUXVXiULRHPGyODUHV  DQtYHOXUEDQR
SDUDDVFLGDGHVGHSRUWHPpGLR
5('(6

3DYLPHQWR
'UHQDJHQVSOXYLDLV
$EDVWHFLPHQWR
GHiJXD
(VJRWRVDQLWiULR
$EDVWHFLPHQWRGH
JiVHQFDQDGR
$EDVWHFLPHQWRGH
HQHUJLDHOpWULFD

&86723(/$
5('(

/,*$d(6

(48,3
&203/(0(17

727$/

305

1.100

305

1.100

106

388

106

388

29
126

87
489

29
6

176
46

191
380

249
512

454
915

67

218

27

156

450

544

824

97

169

37

170

400

534

739

29

20

80

27

109

737

2.480

99

548

1.441

1.501

2.277

4.529

,OXPLQDomRS~EOLFD
727$/

)RQWH0DVFDUy
A densidade (1) de 60 famlias por ha, que uma densidade confortvel em centros
urbanos, e a densidade (2) de 15 famlias por ha, que a densidade mdia global da maioria
das cidades brasileiras
Na ltima coluna tem-se os totais:
uma famlia em 60 habitaes/ha custa US$ 2.277;
uma famlia em 15 habitaes/ha custa US$ 4.529.
Como a ltima densidade a mdia urbana global brasileira, pode-se dizer que cada famlia
com servios de infra-estrutura completos custa 4.500 dlares, ou seja, quase 1.000
dlares/pessoa urbanizada.
No Brasil, a populao urbana aumenta na ordem de 2 milhes de pessoas/ano, ou seja,
seriam necessrios 2 bilhes de dlares por ano para que o dficit de infra-estrutura urbana
no aumentasse. Obviamente o pas no dispe desta vultosa quantia e assim o dficit e a

21
qualidade urbana de vida, se dependerem dos governos, no podem, seno, cair
permanentemente de nvel.

'(16,'$'(685%$1$6(&86726'(,1)5$(6758785$
Densidade urbana um tema que permanece altamente polmico, embora muito se tenha
escrito sobre ele. Talvez pela imagem de alto padro de vida que muitas cidades americanas
transmitem ao observador, formou-se a idia de que alta qualidade de vida s se consegue
com densidade populacional baixa. Dispor de sol, ventilao, privacidade, etc. s seria
possvel em habitaes individuais, e Kevin Linch, famoso urbanista americano, d
inclusive uma tabela de perda de qualidade de vista com aumento da densidade, como se v
na Tabela 05.
7$%(/$5HODomRHQWUHGHQVLGDGHVHDSDUHFLPHQWRGHSUREOHPDV
QDXUEDQL]DomR
'(16,'$'(/48,'$

$3$5(&,0(172'2352%/(0$

30 famlias por hectare ou mais

aparecem problemas com rudo e


perda de intimidade
perde-se o sentido de
intimidade nos espaos verdes
aparecem dificuldades para arranjar
espao para estacionamento e recreio
o espao pblico
congestiona-se totalmente

100 famlias por hectare ou mais


200 famlias por hectare ou mais
450 famlias por hectare ou mais
)RQWH0DVFDUy

Certamente o abuso da densidade, associada a desenhos urbanos e habitacionais incorretos,


leva a qualidades de vida muito baixas. Curiosamente a cidade de mais alta densidade
ocupacional do mundo uma cidade americana: Nova Iorque, e para muitos, ela no
desagradvel, nem a qualidade de vida baixa (Mascar, 1987). Pode-se pensar que o
problema da densidade e qualidade de vida complexo, e sobre ele no se pode estabelecer
nenhum julgamento definitivo sem antes analisar a adequao (ou no) da tipologia de
edificao e urbanizao cultura local
Pode-se afirmar que as densidades baixas e altas no so boas nem ms por si ss; o
inconveniente haver densidades inadequadas aos tipos de edificaes implantadas. Assim,
um conjunto habitacional com moradias individuais (adequadas a baixas densidades)
quando implantadas com uma densidade alta, apresenta como resultado um espao urbano
desagradvel e uma qualidade de vida obviamente baixa. Se fossem colocados blocos de
apartamentos (tipologia para altas densidades) em densidades baixas, a qualidade de vida

22
no seria alta, pois poderia haver dificuldades de se manter os espaos vazios entre os
blocos, resultando em reas urbanas pouco agradveis.
A qualidade do espao urbano se prende a um conjunto complexo de fatores ligados no
apenas tipologia da construo como ao meio ambiente interno e externo, apoiados em
equipamentos sociais e urbanos prximos, e nas redes de infra-estruturas e servios
correspondentes. E deve estar dentro das possibilidades de desempenho da populao, nas
suas condies econmicas e culturais especficas.
O outro problema levantado contra a qualidade de vida em densidades altas a perda de
privacidade e a existncia de conflitos decorrentes de gostos e costumes de vida variados,
desenvolvidos pelos habitantes dos blocos habitacionais. Mas com desenhos tcnicos
adequados podem ser atingidos padres altos de qualidade dos espaos, inclusive em
termos de privacidade, embora isso possa resultar em custos elevados. Nestas condies, a
anlise do custo do espao urbano e suas variaes em funo das densidades tm uma
particular importncia, sendo um parmetro pondervel para condicionar decises
alternativas.
Este problema foi levantado por vrios estudiosos do tema. Os mais importantes deles so,
sem dvida, Le Corbusier na justificativa da "Unidade Habitacional de Nantes", e Walter
Gropius, em seus estudos de custos em relao altura de construo dos edifcios na ilha
de Manhattan em Nova York..
Na Figura 01 pode-se ver que o custo do hectare urbanizado depende pouco da capacidade
das redes. O custo de urbanizao de um hectare para uma ocupao de 75 pessoas/ha de
aproximadamente 37.000 dlares e, para uma ocupao de 600 pessoas/ha, de 48.000
dlares. Assim, quando a ocupao aumenta em 800%, o custo de urbanizao cresce s
30%.
Como conseqncia disto, a incidncia de custo de urbanizao por cada famlia servida
diminui drasticamente, como mostra a Figura 02, na medida em que a densidade de
ocupao aumenta. Nela v-se que o custo das redes de infra-estrutura de 2.500
dlares/famlia quando a densidade da ordem de 75 habitantes/ha (densidade global da
maioria das cidades mdias brasileiras); no outro extremo, quando a densidade atinge
valores de 600 habitantes/ha, o custo de urbanizao desce para apenas 400 dlares/famlia
(ou seja, a sexta parte do anterior).
Observe-se, contudo, que outros fatores h, como a flexibilidade e a adaptabilidade dos
espaos construdos, bem como a adequao dos dispndios situao financeira das
pessoas, que podem ser importantes na escolha da soluo a ser adotada.

23

24

25
$7(25,$'26/,0,$5(6($,1)5$(6758785$85%$1$
Foi Boleslaw Malisz que, a partir de 1963, desenvolveu a metodologia dos limiares, cuja
simplicidade e clareza constituem atributos que, apesar do seu pouco desenvolvimento
terico e prtico, continuam recomendando a sua utilizao nas anlises ligadas
administrao pblica. Na poca ela foi considerada uma inovao, pois:
a) representava no apenas uma traduo do planejamento urbano em termos de espaos
quantificados e territorialmente localizados, mas tambm um mtodo racional de tomada
de decises;
b) na administrao pblica, acenou com a possibilidade de municipalizao dos custos de
expanso urbana atravs do melhor aproveitamento dos recursos existentes na regio;
c) a clareza da apresentao grfica preconizada por essa anlise contribui para facilitar a
comparao entre diversas opes diferentes do poder pblico.
A flexibilidade da metodologia permite a introduo de aspectos mais complexos dos
fenmenos estudados sem prejuzo da compreenso global dos problemas.
A concentrao de usos , em princpio, limitada pelo ponto de saturao das redes virias e
de infra-estrutura, cuja expanso encontra diversos obstculos, pressupondo a necessidade
de novas obras, desde simples ampliaes de redes at a implantao de novos
equipamentos estruturais, por vezes de grande vulto.
O OLPLDU GH H[SDQVmR, ou seja, o limite cuja transposio obriga a criao de novos
subsistemas de infra-estrutura, ou reforma substancial do subsistema anterior, indica a
concentrao mxima em reas onde no se pretende efetuar grandes investimentos em
equipamentos novos. Para clarear esta definio, consideremos uma situao hipottica em
que uma rea urbana se expande num crescimento contnuo, construindo-se as habitaes
seguidamente uma outra e prolongando-se, correspondentemente, as redes de infraestrutura que passam a serv-las. Embora estes aumentos se processem de forma pontual
(uma edificao por vez), por simplificao pode-se considerar os grficos que as
relacionam com o tempo como sendo lineares (Figura 03).

Tal grfico pode representar no tempo tanto o nmero de unidades habitacionais como os
custos (dispndios) correspondentes. Assim, o nmero de unidades habitacionais e o custo
total seriam considerados funes do tempo (Figura 04). Pode-se tambm correlacionar, em

26
grficos, o custo total com o nmero de unidades habitacionais (Figura 05), embora o custo
no seja, na realidade, funo do nmero de unidades habitacionais implantadas.
Segundo Kozlowski (apud Ronca & Zmitrowicz, 1988), o custo unitrio de uma unidade
habitacional "n1" o valor da primeira derivada da curva de custos totais de implantao
no ponto n1, ou seja, K
Q . A Figura 06 ilustra o valor do custo unitrio para o exemplo da
figura anterior. No caso, trata-se de um valor constante ( c1).

27
O valor total despendido para a construo de uma nova unidade pode, em determinado
momento, superar o valor despendido na construo da unidade anterior. Alguns exemplos
ilustram esta afirmao.
o custo unitrio pode variar, tornando-se mais elevado em virtude de serem as novas
habitaes implantadas em terrenos menos propcios construo, conforme a Figura
07.

mantendo-se o custo unitrio, o custo total decorrente da implantao de uma nova


unidade poder aumentar em funo da necessidade de novos equipamentos (novos
reservatrios, adutoras, etc.), para permitir a manuteno de um padro mnimo de
servios, Figura 08.
Segundo Kozlowski (apud Ronca & Zmitrowicz, 1988), o conceito de OLPLDU GH XP
WHUULWyULR A no perodo de tempo 0 a t a quantidade n1 de unidades habitacionais
implantadas, tal que no haja possibilidade de implantar uma unidade seguinte, n1 + 1, por
um custo igual ao custo unitrio anterior.
importante observar que, na citada definio, no feita a comparao entre dois custos
unitrios, e sim, entre o custo unitrio de n1 e o custo de implantao da unidade n1 + 1.

28

O custo de transposio de um limiar n1 a somatria St + gt, onde:


St custo adicional no relacionado com o custo unitrio e necessrio implantao da
unidade habitacional seguinte:
6W = lim QQ+ K( Q ) lim QQ K( Q )
1

gt parte adicional do novo custo unitrio (acrescido em relao ao custo unitrio


anterior) necessrio implantao da unidade habitacional seguinte:
JW = K( Q + 1) K( Q )

A Figura 09 ilustra estas consideraes.

29

Embora tenha sido adotada, como uma das variveis, o nmero de unidades habitacionais,
ela pode ser substituda pela populao total, pelo nmero de lotes ou nmero de prdios,
dependendo do que seja mais conveniente em cada caso especfico. Estabelecendo-se os
devidos padres de correspondncia, pode-se facilmente transformar os grficos para as
unidades adequadas.
O &XVWR0pGLR facilita a compreenso da eficincia dos servios urbanos. O custo mdio
por unidade habitacional, para um perodo de tempo t1 a t2, a soma total dos custos nesse
perodo correspondente implantao do nmero (n2-n1) de unidades habitacionais,
dividida pela quantidade de unidades implantadas. Assim:
 &XVWR PpGLR =

K( Q 2 ) K( Q1)
Q 2 Q1

onde:
n1 = f(t1) e n2 = f(t2)
O custo mdio de implantao das primeiras "n" unidades :
K( Q ) K( 0 ) K( Q )
=
Q0
Q
pois h(0) = 0

30
A expresso h(n)/n, que numericamente corresponde tangente do ngulo , conforme
Figura 10, chamada de IXQomRGRFXVWRPpGLRGHGHVHQYROYLPHQWR, e a sua curva (Figura
11) demonstra a maior ou menor eficincia da utilizao dos recursos.

31
Assim, numa seqncia hipottica de obras de captao de gua potvel para abastecer a
populao crescente de uma cidade, ilustrada na Figura 12, torna-se clara a importncia de
verificao da convenincia das solues alternativas "Q" e "T" para populaes superiores
a P, de modo a distribuir, de forma mais adequada, os investimentos no tempo. A Figura 12
ilustra estes exemplos.

Normalmente, quando, para enfrentar os dispndios necessrios, se dispe de fluxos


contnuos e constantes de dinheiro, consumidos totalmente pelo custo das unidades
habitacionais, a implantao destas teria de sofrer, em determinada poca, uma soluo de
continuidade no tempo, para permitir o direcionamento de verbas para os equipamento
imprescindveis implantao das habitaes seguintes. A Figura 13 ilustra esta
considerao.

Entretanto, dispondo o poder pblico, ou a empresa, de capital suficiente, os equipamentos


correspondentes ao custo que denominaramos IL[R, poderiam ser executados antes de se
chegar ao limiar imposto pela utilizao mxima dos equipamentos existentes
anteriormente, evitando, assim, a descontinuidade na implantao das habitaes, conforme
ilustra a Figura 14.

32

Portanto, as curvas apresentadas anteriormente (nas Figuras 13 e 14) podem ser


decompostas em duas outras, adicionveis uma outra, permitindo anlise conjugada dos
custos YDULiYHLV (ou seja, que variam com o nmero de habitaes) e dos custos IL[RV
(que correspondem implantao de equipamentos suficientes para servir a um
determinado nmero de habitaes), como ilustra a Figura 15.

33
Os limiares a que esto sujeitas as curvas de custo YDULiYHO dependem do padro mnimo
estabelecido previamente para os servios. A rapidez de execuo das obras, ou seja, a
inclinao das curvas em relao ao tempo, limitada, de um lado, pelos recursos
financeiros disponveis e, de outro, pela capacidade tcnica (limiar tecnolgico).
Os limiares a que esto sujeitas as curvas de custo IL[R dependem dos horizontes de
planejamento e das economias de escala permitidas pela tecnologia.
Foram, aqui, analisados apenas os custos de investimentos, ou melhor, de implantao das
casas e equipamentos. Outras curvas podem ser traadas referentes manuteno e mesmo
operao dos equipamentos e servios, representando custos que devem ser sempre
levados em considerao, por serem em geral decorrentes do tipo de investimento
executado.
As barreiras fsicas, legais e administrativas podem ser localizadas cartograficamente,
constituindo base para uma diviso territorial em unidades com caractersticas
relativamente homogneas que permitem o estabelecimento de hipteses de aproveitamento
de glebas, cuja implantao, em termos de custo correlacionado com o nmero de
habitaes e com o tempo, seria representada por grficos similares aos descritos.
Em caso de empreendimentos pblicos, como, por exemplo, conjuntos habitacionais de
cunho social, til, em primeira instncia, classificar os terrenos em trs categorias:
a) terrenos preparados, ou seja, aqueles que no necessitam de grandes investimentos em
equipamentos ou infra-estrutura;
b) terrenos utilizveis, que podero ser usados desde que se disponha de verbas para a
execuo dos equipamentos e infra-estrutura necessrias; e
c) terrenos inacessveis, ou acessveis mediante grandes dispndios e custos proibitivos.
A SULPHLUD categoria permite uma avaliao das possibilidades de implantao imediata
dos programas.
A WHUFHLUD corresponde a reas que de forma alguma deveriam ser utilizadas dentro do
horizonte de planejamento estabelecido.
A VHJXQGD categoria a que ir requerer um planejamento mais minucioso e eventualmente
uma subdiviso para avaliao de solues alternativas, como ilustra a Figura 16. As
comparaes podem ser facilitadas pelas curvas de custo mdio de desenvolvimento e pelos
grficos de possibilidades de implantao no tempo.
O esgotamento dos recursos naturais (saturao), constitui um liminar de difcil
transposio. A ampliao de praias para fins tursticos, o transporte de gua potvel

34
de bacias distantes, s se justificam em casos excepcionais e requerem macios
investimentos pblicos.

As dificuldades ou barreiras, cuja transposio pode ser traduzida em custo monetrio,


podero ser somadas ao longo dos eixos correspondentes. Escolhidos os fatores relevantes
para efeito da deciso locacional, os custos somados graficamente sero comparados para
metas similares em diversas regies.
Traando as FXUYDVGHFXVWRVGHGHVHQYROYLPHQWR, ou seja, aquelas que inter- relacionam
o nmero de unidades habitacionais com o custo, para diversos "vetores" alternativos de
desenvolvimento do territrio, temos a possibilidade de compar-las com facilidade,
escolhendo o mais adequado (ou os mais adequados) dentro de um determinado horizonte
de planejamento, como ilustra a Figura 17.

35

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TEXTOS TCNICOS PUBLICADOS


TT/PCC/01 - Subsdios para a Avaliao do Custo de Mo-de-obra na Construo Civil
UBIRACI ESPINELLI LEMES DE SOUZA, SLVIO BURRATINO MELHADO
TT/PCC/02 - A Qualidade na Construo Civil e o Projeto de Edifcios - SLVIO
BURRATINO MELHADO, MARCO ANTONIO F. VIOLANTI
TT/PCC/03 Parmetros Utilizados nos Projetos de Alvenaria Estrutural LUIZ SRGIO
FRANCO
TT/PCC/04 Produo de Estruturas de Concreto Armado de Edifcios MRCIA M. S.
BOTTURA DE BARROS, SLVIO BURRATINO MELHADO
TT/PCC/05- Tecnologia de Produo de Revestimentos de Piso - MRCIA M. S.
BOTTURA DE BARROS, ELEANA PATTA FLAIN, FERNANDO HENRIQUE
SABATTINI
TT/PCC/06 Anlise de Investimentos: Princpios e Tcnicas para Empreendimentos do
Setor da Construo Civil JOO DA ROCHA LIMA JNIOR
TT/PCC/07 Qualidade dos Sistemas Hidrulicos Prediais - MARINA SANGOI DE
OLIVEIRA ILHA
TT/PCC/08 Sistemas Prediais de gua Fria - MARINA SANGOI DE OLIVEIRA ILHA,
ORESTES MARRACCINI GONALVES
TT/PCC/09 Sistemas Prediais de gua Quente - - MARINA SANGOI DE OLIVEIRA
ILHA, ORESTES MARRACCINI GONALVES, YUKIO KAVASSAKI
TT/PCC/10 Servios Pblicos Urbanos ALEX KENYA ABIKO
TT/PCC/11 Fundamentos do Planejamento Financeiro para o Setor da Construo Civil JOO DA ROCHA LIMA JNIOR
TT/PCC/12 Introduo Gesto Habitacional - ALEX KENYA ABIKO
TT/PCC/13 Tecnologia de Produo de Contrapisos Internos para Edifcios - MRCIA
M. S. BOTTURA DE BARROS, FERNANDO HENRIQUE SABATTINI
TT/PCC/14 Edifcios Habitacionais em Estruturas Metlicas no Brasil - ALEX
KENYA ABIKO, ROSA MARIA MESSAROS
TT/PCC/15 Qualidade na Construo Civil: Fundamentos LUCIANA LEONEL
MACIEL, SLVIO BURRATINO MELHADO
TT/PCC/16 Urbanismo: Histria e Desenvolvimento - ALEX KENYA ABIKO, MARCO
ANTONIO PLCIDO DE ALMEIDA, MRIO ANTNIO FERREIRA BARREIROS
TT/PCC/17 Infra-Estrutura Urbana WITOLD ZMITROWICZ, GENEROSO DE
ANGELIS NETO

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