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RAS8301-L01M
Anlisis de gases segun norma ASM
Gua demostrativa con apoyo de alumnos.
CARRERA:
Erick Ferrer F.
1. Introduccin
Actualmente la norma ASM vigente en Chile considera un nuevo gas contaminante que es necesario controlar,
se trata de los Nox.
La presente gua, pretende familiarizar y entrenar al alumno con las tcnicas de conexin de un automvil al
dinammetro, realizando las mediciones de la emisin de gases, considerando los Nox, adems de verificar si
este cumple o no con la norma vigente en Chile.
2. Objetivos
Al completar esta gua el alumno ser capaz de:
-
Medir los gases emitidos por un motor de ciclo Otto, utilizando la norma ASM.
Realizar un anlisis en el comportamiento de las emisiones, con un motor con bujas en buen estado y
con bujas en mal estado.
3. Duracin
Tiempo estimado de duracin de la gua 160 minutos
4. Prerrequisitos
Ninguno
5. Bibliografa previa
Manual de la tcnica del automvil BOSCH
JM Alonso Motores, Control de Emisiones
Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO
Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO
Todos los equipos deben ser calibrados diariamente. Se hace una calibracin de gases (gas cero, alta y baja
concentracin) y otra del dinammetro mediante una prueba de inercia (coast down). Adems, previo a la
medicin de cada vehculo se hace una calibracin de gas cero.
Empresas concesionarias de PRT
El sistema ASM se implementar en todas las plantas de las cinco empresas concesionarias de la RM.
Cada concesin deber tener un dinammetro para vehculos con traccin integral (4x4 permanente). Esto
implica que en la RM habr cinco equipos 4x4 en total.
Los taxis sern sometidos al mismo proceso en las plantas clase A.
Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO
Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO
TABLA 1
Vehculos Livianos de Pasajeros
CO [% Volumen]
HC [ppm]
NO [ppm]
I.E.
[kg]
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
794
291
282
1,64
1,83
2272
2114
850
275
266
1,55
1,72
2181
1991
907
260
252
1,47
1,63
2058
1877
964
246
239
1,39
1,54
1944
1774
1021
234
227
1,32
1,47
1839
1678
1077
223
216
1,26
1,39
1744
1592
1134
212
206
1,2
1,33
1657
1512
1191
203
197
1,15
1,27
1577
1440
1247
194
189
1,1
1,21
1504
1374
1304
187
181
1,05
1,16
1438
1313
1361
180
174
1,01
1,12
1378
1258
1417
173
168
0,98
1,08
1323
1208
1474
167
162
0,94
1,04
1273
1163
1531
162
157
0,91
1227
1121
1588
157
152
0,88
0,97
1184
1082
1644
152
148
0,86
0,94
1146
1047
1701
148
144
0,83
0,92
1110
1014
1758
144
140
0,81
0,89
1077
984
1814
140
137
0,79
0,87
1046
956
1871
137
133
0,77
0,85
1017
930
1928
134
130
0,75
0,83
990
905
1985
131
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0,74
0,81
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2041
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0,72
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859
2098
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0,7
0,77
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2155
122
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0,69
0,76
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818
2211
120
117
0,67
0,74
872
798
2268
117
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0,73
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0,71
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0,67
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2251
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0,59
0,65
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0,57
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0,56
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0,55
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0,53
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2948
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0,52
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647
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3005
92
90
0,52
0,57
638
585
3062
91
89
0,51
0,57
631
578
3118
91
89
0,51
0,56
626
574
3175
91
88
0,51
0,56
624
573
3232
90
88
0,51
0,56
625
573
3289
90
88
0,5
0,56
625
573
3345
3402
90
90
88
88
0,5
0,5
0,56
0,56
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TABLA 2
Vehculos Comerciales Livianos:
Vehculos Ao 1999 y posteriores.
CO [% Volumen]
HC [ppm]
NO [ppm]
I.E.
[kg]
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
794
324
315
2,78
3,64
2272
2114
850
306
297
2,63
3,43
2181
1991
907
289
281
2,48
3,24
2058
1877
964
274
267
2,35
3,06
1944
1774
1021
260
253
2,23
2,9
1839
1678
1077
247
241
2,12
2,76
1744
1592
1134
236
230
2,02
2,62
1657
1512
1191
225
219
1,92
2,5
1577
1440
1247
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1,84
2,39
1504
1374
1304
207
201
1,76
2,29
1438
1313
1361
199
194
1,69
2,19
1378
1258
1417
191
186
1,63
2,11
1323
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1474
185
180
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2,03
1273
1163
1531
179
174
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1588
173
169
1,47
1,89
1184
1082
1644
168
164
1,42
1,84
1146
1047
1701
163
159
1,38
1,78
1110
1014
1758
159
155
1,34
1,73
1077
984
1814
155
151
1,31
1,68
1046
956
1871
151
147
1,27
1,64
1017
930
1928
147
143
1,24
1,6
990
905
1985
144
140
1,21
1,56
964
882
2041
141
137
1,18
1,52
939
859
2098
137
134
1,15
1,48
916
838
2155
134
131
1,13
1,45
893
818
2211
132
128
1,1
1,42
872
798
2268
129
126
1,08
1,38
850
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2325
126
123
1,05
1,35
830
760
2381
123
120
1,03
1,32
810
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2438
121
118
1,01
1,29
790
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2495
118
115
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2251
116
113
0,97
1,24
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113
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0,94
1,21
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673
2665
111
108
0,92
1,18
717
657
2722
109
106
0,91
1,16
701
642
2778
107
104
0,89
1,13
685
628
2835
105
102
0,87
1,11
671
615
2892
103
101
0,86
1,09
658
604
2948
102
99
0,84
1,08
647
593
3005
101
98
0,83
1,06
638
585
3062
100
97
0,82
1,05
631
578
3118
99
97
0,82
1,04
626
574
3175
99
96
0,82
1,04
624
573
3232
98
96
0,81
1,04
625
573
3289
98
96
0,81
1,04
625
573
3345
3402
98
98
96
96
0,81
0,81
1,04
1,04
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TABLA 3
Vehculos Comerciales Livianos:
i) Vehculos Ao 1998 y anteriores ii) Vehculos con Sello Amarillo.
HC [ppm]
CO [% Volumen]
NO [ppm]
I.E.
[kg]
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
794
390
381
3,54
4,85
4990
4960
850
368
359
3,34
4,57
4990
4738
907
348
339
3,16
4,31
4778
4535
964
329
321
2,99
4,08
4578
4349
1021
312
305
2,83
3,86
4395
4179
1077
297
290
2,69
3,66
4228
4024
1134
283
276
2,56
3,48
4076
3881
1191
270
263
2,44
3,32
3936
3752
1247
258
252
2,33
3,17
3809
3579
1304
247
241
2,23
3,03
3669
3417
1361
237
232
2,14
2,91
3510
3270
1417
228
223
2,06
2,79
3366
3135
1474
220
215
1,99
2,69
3234
3012
1531
213
208
1,92
2,6
3113
2899
1588
206
201
1,86
2,51
3002
2796
1644
200
195
1,8
2,43
2900
2701
1701
194
189
1,74
2,36
2806
2614
1758
188
184
1,69
2,29
2719
2533
1814
183
179
1,65
2,22
2638
2457
1871
179
175
1,61
2,16
2562
2387
1928
174
170
1,56
2,11
2490
2320
1985
170
166
1,53
2,06
2423
2258
2041
166
162
1,49
2,01
2359
2198
2098
162
159
1,46
1,96
2297
2140
2155
159
155
1,42
1,91
2238
2085
2211
155
152
1,39
1,87
2180
2032
2268
152
148
1,36
1,82
2125
1980
2325
148
145
1,33
1,78
2070
1930
2381
145
142
1,3
1,74
2017
1881
2438
142
139
1,27
1,7
1966
1833
2495
139
136
1,24
1,66
1916
1786
2251
136
133
1,21
1,62
1867
1740
2608
133
130
1,19
1,59
1820
1697
2665
130
127
1,16
1,55
1774
1654
2722
127
124
1,14
1,52
1731
1614
2778
125
122
1,11
1,49
1690
1577
2835
123
120
1,09
1,46
1653
1542
2892
120
118
1,07
1,43
1619
1510
2948
119
116
1,06
1,41
1590
1483
3005
117
114
1,04
1,39
1565
1460
3062
116
113
1,03
1,37
1546
1443
3118
115
113
1,02
1,36
1534
1432
3175
115
112
1,02
1,36
1530
1428
3232
115
112
1,02
1,36
1531
1428
3289
115
112
1,02
1,36
1531
1428
3345
3402
115
115
112
112
1,02
1,02
1,36
1,36
1531
1531
1428
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Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO
TABLA 4
HC [ppm]
NO [ppm]
I.E.
[kg]
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
794
850
907
964
1021
1077
1134
1191
1247
1304
1361
1417
1474
1531
1588
1644
1701
1758
1814
1871
1928
1985
2041
2098
2155
2211
2268
2325
2381
2438
2495
2251
2608
2665
2722
2778
2835
2892
2948
3005
3062
3118
3175
3232
3289
3345
3402
324
306
289
274
260
247
236
225
216
207
199
191
185
179
173
168
163
159
155
151
147
144
141
137
134
132
129
126
123
121
118
116
113
111
109
107
105
103
102
101
100
99
99
98
98
98
98
315
297
281
267
253
241
230
219
210
201
194
186
180
174
169
164
159
155
151
147
143
140
137
134
131
128
126
123
120
118
115
113
111
108
106
104
102
101
99
98
97
97
96
96
96
96
96
2,78
2,63
2,48
2,35
2,23
2,12
2,02
1,92
1,84
1,76
1,69
1,63
1,57
1,52
1,47
1,42
1,38
1,34
1,31
1,27
1,24
1,21
1,18
1,15
1,13
1,1
1,08
1,05
1,03
1,01
0,99
0,97
0,94
0,92
0,91
0,89
0,87
0,86
0,84
0,83
0,82
0,82
0,82
0,81
0,81
0,81
0,81
3,64
3,43
3,24
3,06
2,9
2,76
2,62
2,5
2,39
2,29
2,19
2,11
2,03
1,96
1,89
1,84
1,78
1,73
1,68
1,64
1,6
1,56
1,52
1,48
1,45
1,42
1,38
1,35
1,32
1,29
1,26
1,24
1,21
1,18
1,16
1,13
1,11
1,09
1,08
1,06
1,05
1,04
1,04
1,04
1,04
1,04
1,04
3631
3586
3383
3192
3018
2859
2714
2581
2460
2350
2249
2157
2073
1997
1926
1862
1802
1747
1695
1647
1602
1559
1518
1479
1441
1405
1369
1335
1301
1269
1237
1206
1176
1147
1120
1094
1070
1049
1030
1014
1003
995
992
992
992
992
992
3532
3323
3131
2955
2794
2646
2512
2389
2277
2175
2082
1997
1920
1849
1784
1724
1669
1618
1570
1526
1484
1444
1406
1370
1336
1302
1269
1237
1206
1176
1147
1118
1090
1064
1039
1015
993
973
956
941
931
924
921
921
921
921
921
Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
Modo 5015
Modo 2525
794
850
907
964
1021
1077
1134
1191
1247
1304
1361
1417
1474
1531
1588
1644
1701
1758
1814
1871
1928
1985
2041
2098
2155
2211
2268
2325
2381
2438
2495
2251
2608
2665
2722
2778
2835
2892
2948
3005
3062
3118
3175
3232
3289
3345
3402
390
368
348
329
312
297
283
270
258
247
237
228
220
213
206
200
194
188
183
179
174
170
166
162
159
155
152
148
145
142
139
136
133
130
127
125
123
120
119
117
116
115
115
115
115
115
115
381
359
339
321
305
290
276
263
252
241
232
223
215
208
201
195
189
184
179
175
170
166
162
159
155
152
148
145
142
139
136
133
130
127
124
122
120
118
116
114
113
113
112
112
112
112
112
3,54
3,34
3,16
2,99
2,83
2,69
2,56
2,44
2,33
2,23
2,14
2,06
1,99
1,92
1,86
1,8
1,74
1,69
1,65
1,61
1,56
1,53
1,49
1,46
1,42
1,39
1,36
1,33
1,3
1,27
1,24
1,21
1,19
1,16
1,14
1,11
1,09
1,07
1,06
1,04
1,03
1,02
1,02
1,02
1,02
1,02
1,02
4,85
4,57
4,31
4,08
3,86
3,66
3,48
3,32
3,17
3,03
2,91
2,79
2,69
2,6
2,51
2,43
2,36
2,29
2,22
2,16
2,11
2,06
2,01
1,96
1,91
1,87
1,82
1,78
1,74
1,7
1,66
1,62
1,59
1,55
1,52
1,49
1,46
1,43
1,41
1,39
1,37
1,36
1,36
1,36
1,36
1,36
1,36
4990
4990
4778
4578
4395
4228
4076
3936
3809
3669
3510
3366
3234
3113
3002
2900
2806
2719
2638
2562
2490
2423
2359
2297
2238
2180
2125
2070
2017
1966
1916
1867
1820
1774
1731
1690
1653
1619
1590
1565
1546
1534
1530
1531
1531
1531
1531
4960
4738
4535
4349
4179
4024
3881
3752
3579
3417
3270
3135
3012
2899
2796
2701
2614
2533
2457
2387
2320
2258
2198
2140
2085
2032
1980
1930
1881
1833
1786
1740
1697
1654
1614
1577
1542
1510
1483
1460
1443
1432
1428
1428
1428
1428
1428
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GUA DE LABORATORIO
El analizador de gases debe contar al menos con analizador infrarrojo no dispersivo (NDIR), para el HC, CO
y CO2 y contar con un analizador para el NO. Adicionalmente el equipo debe ser capaz de registrar, antes
de cada prueba, las condiciones ambientales de humedad relativa, temperatura y presin baromtrica, para
as calcular el Kh (factor de correccin de NO).
Dinammetro de Chasis:
La estructura del dinammetro (rodamientos, rodillos, etc.) debe ser capaz de soportar los vehculos
livianos y medianos hasta un peso bruto vehicular de 3860 Kg. La potencia en HP para los dos modos del
equipo (5015 y 2525), debe ser seleccionada automticamente a partir de las caractersticas del vehculo y
debe ser suficiente para simular la carga en el Modo 2525 y en el Modo 5015, en todos los vehculos de
hasta 3860 Kg. de peso bruto vehicular.
Software:
El proceso de ensayo y recoleccin de datos deber ser automtico. El software deber seleccionar
automticamente el estndar de emisin y la potencia de ensayo del vehculo, como as tambin realizar los
algoritmos para el clculo de las emisiones y del factor de correccin del NO. Esto segn las indicaciones
que definir el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones mediante Resolucin que ser publicada en
el Diario Oficial.
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al procedimiento a seguir.
7. Actividades a realizar
Ninguno
d. Herramientas requeridas
Caja de herramientas.
Juego de bujas desgastadas o en mal estado, correspondientes al grado trmico del automvil.
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Actividades programadas:
Recopilar los siguientes datos en forma precisa y completa en la siguiente tabla:
1- Reconocimiento del laboratorio y del equipo a trabajar:
Tipo del dinammetro.
Caractersticas del laboratorio
Elementos que componen el laboratorio
Datos tcnicos referentes al dinammetro. (Revisar
manual)
Descripcin y procedimiento
Se deber controlar la norma ASM dos veces al mismo automvil, la primera ser con bujas en
buen estado y la segunda con bujas en mal estado. Deber realizar un anlisis del comportamiento de
los gases medidos en ambos casos con los datos impresos en cada medicin de gases. El anlisis se
debe realizar en forma individual y ser entregado al final de la clase, el que ser evaluado por el
profesor en la pauta de evaluacin de la gua.
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GUA DE LABORATORIO
Gas
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
CO
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
HC
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
O2
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
CO2
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
Nox
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
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GUA DE LABORATORIO
Gas
CO
HC
En los gases O2 se puede ver un ligero incremento ya que estara saliendo una gran
cantidad de oxigeno por el escape esto se representara en una mezcla podre.
O2
_________________________________________________________________________
En los gases CO2 se produjo un incremento ya que estaba saliendo mayor cantidad
CO2
Nox
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El profesor guiara el procedimiento de montaje del automvil y puesta en marcha del equipo.
Para el desarrollo de la actividad el alumno debe seguir los siguientes pasos.
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11-En el escritorio abrir ahora el programa del dinammetro el cual permitir aplicar
la carga al vehculo durante la prueba, en este mismo programa seleccionando
F3, subir la bandeja del dinammetro que permite que el vehculo pose sus ruedas
motrices sobre los rodillos.
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13-Una vez el vehculo en los rodillos hacerlo rodar a una velocidad baja para que
busque su propio centro longitudinal de desplazamiento, es decir que se mantenga
circulando en lnea recta solo.
14-Al llegar a este punto fijarlo mediante las cintas dispuestas para esta operacin
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23-Proceder con los primeros pasos de manera inversa hasta guardar todos los
equipos.
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Nota
Alumno
Fecha
Asignatura
NActividad
Rendimiento de automviles
Sigla
RAS8301
Seccin
01 Nombre
20% Habilidades
7 Logrado
1 - No
Logrado
Descripcin
U/ Manuales
10%
U/ Instrumentos
10%
20%
Gas CO
15%
Gas HC
15%
Gas O2
15%
Gases CO2
15%
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 3,5 puntos menos de la nota
- Logrado
Descripcin
- No
Logrado
Orden
0.5
Limpieza
0.5
Cuidado
1.0
Seguridad
1.0
Autocontrol
0.5
Descuento
Firma Alumno
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