REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA
ARMADA BOLIVARIANA
NCLEO ANZOTEGUI - EXTENSIN PUERTO PRITU.

LECTURA DE CARTAS

Profesor:
Jesus Tejera

Bachilleres:
Richard Moreno C.I.: 25.313.786
Yurimal RamosC.I.: 24.492.010
Manuel Chivico C.I.: 24.861.884
Yuleicys Fernandez C.I.: 23.517.027

V Semestre Ing. Civil

Seccin: 2
Pritu, Abril de 2015

INTRODUCCIN
Los mapas no son una reproduccin exacta de la superficie terrestre, mas sin
embargo son representaciones graficas a escala de su superficie y contienen una
gran cantidad de informacin, representadas por signos y smbolos en cuyo
significado encontramos la respuesta precisa a nuestras interrogantes, en cuanto
a la longitud, latitud, relieve y otros aspectos interesantes de una geografa
especfica.
Por tanto en la medida en que sepamos interpretar el contenido de los
smbolos, los cuales constituyen el lenguaje visual de los mapas, podremos
perfectamente leer el mapa de una ciudad, de una carretera, de igual forma
podremos fcilmente recorrer un pas desconocido, sin riesgo alguno de perdernos
en el intento.
Uno de los instrumentos fundamentales para orientarnos en un mapa es la
brjula, ya que al colocarla sobre ste y lograr un punto de coincidencia entre el
norte de la brjula y el norte del mapa, habremos logrado orientarnos y guiarnos
por l. De all la importancia aprender el contenido de tema, el cual nos permitir
ampliar nuestros conocimientos al obtener un valioso aprendizaje que sin duda ha
de ser de mucha utilidad y aplicacin en la vida diaria.

LECTURA DE CARTAS
La ciencia que se ocupa del estudio y elaboracin de los mapas es la
CARTOGRAFA, ella es la ciencia y arte. Como Ciencia exige amplios
conocimientos de la esfera terrestre para efectuar sus mediciones y clculos, y
como Arte implica el uso del sentido artstico a fin de emplear apropiadamente
smbolos, dibujos y colores, que faciliten su interpretacin.
La elaboracin de un mapa constituye un proceso continuo donde se
conjugan: el trabajo topogrfico o geodsico, el proceso aerofotogramtrico, la
restitucin por medio de aparatos Estereocompiladores, el dibujo y la impresin
para obtener el resultado deseado se hace necesario la conjuncin de estos
mtodos. Concluido el trabajo, se ha realizado la representacin de una superficie
curva en una plana, por medio de los denominados SISTEMAS
DE PROYECCIN,
de
lo
que
nos
ocuparemos
oportunamente.
2.- QU ES UNA CARTA?
Una carta es un dibujo en tinta y a escala sobre un papel en el que
representamos grficamente la superficie de la tierra o parte de ellavalindonos de
smbolos, lneas y colores. La carta se diferencia de la fotografa en que la
segunda tiene en s la representacin casi exacta de la forma y contorno de los
objetos que en ella aparecen; en cambio, en la carta la forma y contorno son
generalmente semejantes a los representados.
a. Definicin:
Es la representacin grfica y convencional, total o parcial de la tierra en forma tal
que lo representado tenga una mayor semejanza con lo que representa.
3.- CLARIFICACIN:
El trmino carta militar incluye todas las cartas designadas para ser usada
por el Ministerio de la Defensa, las cartas militares se pueden clasificar en la
siguiente forma:
a. Segn la Extensin Representada:
(1) Mapas Geogrficos:
Son aquellos que representan grandes extensiones de terreno, tal como el
globo terrqueo, un continente o un pas. Poseen limitada informacin de los
accidentes naturales o artificiales tales como: cadenas de montaas, principales
cursos de agua, vas importantes de comunicacin, ciudades ms importantes,

etc. Cuando abarcan la superficie total del globo se les denomina Mapamundi. Si
abarcan la misma superficie total proyectada en forma circular se les llama
Planisferio. Su escala est comprendida generalmente entre 1/500.000 y
1/1.000.000 ms.
(2) Mapas Corogrficos o Cartas:
Son los que representan una extensin menor de terreno y en forma un poco
ms detallada, tal como un departamento, un territorio federal, un estado o una
provincia; las representaciones ms detalladas en estos mapas se refieren en
forma ms precisa a la planimetra, altimetra y accidentes naturales y artificiales
de la zona representada. Su escala est comprendida generalmente entre
1/500.000 y 1/250.000, ambos inclusive.
(3) Planos:
Son aquellos que representan pequeas extensiones de terreno con detalles
en general muy minuciosos, tal como una ciudad, un pueblo, una instalacin
militar, etc. Su escala est comprendida normalmente entre 1/250.000 y
1/100.000, ambos inclusive.
b. Desde el punto de vista militar.
(1) Tcticos:
Son aquellas que representan gran cantidad de detalles necesarios para la
resolucin de problemas de carcter principalmente tcticos, tales como:
Planeamientos Tcticos, Tcnicos y Administrativos de las unidades en campaa
(movimientos y concentraciones reducidas de tropas, abastecimientos o
suministros en las mismas circunstancias).
(2) Estratgicos:
Son aquellos que representan grandes extensiones de terreno, por lo tanto,
contienen poca afluencia de detalles, son usados por los Comandantes de
grandes unidades para planes generales de guerra, estudios estratgicos y
operacionales.
c. Segn la escala:
(1) De escalas Grandes (Planos: 1/100 a 1/25.000).
(2) De escalas Medianas (Mapas: 1/25.00 y 1/500.000).
(3) De escalas Pequeas (Mapas: 1/500.000 y 1/1.000.000 ms).

d. Segn el uso:
(1) Cartas Hidrogrficas: Son las que detallan la distribucin de las aguas tanto
detenidas como en movimiento, indicando las profundidades, direcciones de las
corrientes, afluentes, nacientes, etc.
(2) Cartas Orogrficas:
Son las que describen los accidentes del terreno detallando las cadenas de
montaas, regiones volcnicas, valles y en general todas las elevaciones que
existen en la regin representada.
(3) Cartas Itinerarias:
Son las que proporcionan el conjunto de vas de comunicaciones (carreteras, vas
frreas, etc.), con las indicaciones de kilmetro, ciudades y pueblos, vialidad y
condiciones de trnsito.
(4) Cartas de Navegacin:
Son las empleadas por la marina y la aviacin, en las cuales se encuentran
determinadas las rutas, distancias, etc.
(5) Otras:
En general existen infinidad de cartas segn el uso a que son destinadas como
por ejemplo: cartas geolgicas, industriales, agrcolas de minas, etc.
e. Segn el Tipo:
(1) Cartas Planimtricas:
Son aquellas que nos indican nicamente la posicin horizontal (plana) de las
caractersticas de una zona de terreno en particular.
(2) Cartas Topogrficas:
Son aquellas cartas de dos dimensiones que nos indican el relieve y planimetra
en una forma cuantificable (se puede medir).
(3) Cartas Plsticas en Relieve:
Son cartas topogrficas elaboradas y moldeadas en forma tal que nos permiten
apreciar fcilmente las tres dimensiones de un terreno.

(4) Foto-Mapa:
Es la representacin de una fotografa a la cual se le han agrado datos de
naturaleza cartogrfica como son lneas de cuadriculado, datos marginales,
escalas grfica, nombres de sitios importantes, etc.
(5) Foto-Mapa Plstico en Relieve:
Es simplemente un foto-mapa impreso sobre plstico y moldeados en forma tal
que nos facilita apreciar fcilmente las tres dimensiones de un terreno.
(6) Foto-Mosaico:
Es el conjunto de fotografas areas superpuestas longitudinal y verticalmente
para formar como resultado una composicin fotogrfica.
(7) Carta Militar de Ciudad:
Es simplemente una carta topogrfica de escala muy grande (corrientemente
1/5.000), de una poblacin o ciudad.
(8) Cartas Especiales:
Son aquellas que se usan con un fin o propsito en particular, tales como cartas
de circulacin, cartas de transporte, cartas de linderos, etc.
(9) Modelo de Terreno:
Es la representacin de una zona en particular moldeada en yeso, caucho u otros
materiales que nos permiten apreciar las tres dimensiones de un terreno. Estas
cartas se distinguen de otras debido a que algunas caractersticas artificiales y
materiales del terreno, son representadas en la forma ms realista posible, en
lugar de usar smbolos.
4. SIGNOS CONVENCIONALES:
Como complemento de la representacin del terreno, es necesario, en la mayora
de los casos, acudir a signos y abreviaturas que nos permiten a simple vista y con
una rpida oleada sobre la carta, obtener informacin adicional de los detalles
representados en l.
De manera general, nuestros signos convencionales estn caracterizados por: su
dimensin, el color y la forma.

a. Dimensiones:
Las dimensiones de los signos varan en razn directa de las escalas, en tal
sentido se elabor tantos cuadros como escalas de levantamiento hay, ubicando
en tres grupos todas las posibles escalas de levantamiento y adoptndose un
cuadro de signos tipo para cada grupo. Estos tres cuadros, segn su escala, son:
(1) Signos para grandes escalas.
(2) Signos para medianas escalas.
(3) Signos para pequeas escalas.
b. El Color:
Para completar la representacin en forma tal que nos facilite an ms la
identificacin de las caractersticas del terreno, se utilizan colores o tintas que ms
se asemejen a los que en realidad tienen los objetos o rasgos considerados. Entre
estos colores usados convencionalmente, tenemos:
(1) Verde: Para las vegetaciones tales como bosques, huertos, campos cultivados,
vias, etc.
(2) Negro: Para las curvas de nivel, ciudades, edificios, lineas frreas, lmites de
estados, distritos, etc., nombres en general, etc.
(3) Azul: Para todo lo que se refiere al agua: ros, lagos, mares, ocanos, lagunas,
lineas de thalwegs, etc.
(4) Rojo: Para ciertas vas de comunicacin, asentamientos humanos, servicios,
institutos educacionales, instalaciones industriales etc.
c. La Forma:
Los signos convencionales poseen en su generalidad una forma semejante al
objeto o rasgos representados. Existe el criterio de utilizar dichos smbolos en
igual
forma
tanto
en
cartas
militares
como
convencionales.
5.- CUIDADO Y MANTENIMIENTO:
Debido a las muchas aplicaciones que se le dan a las cartas, su uso se ha
generalizado tanto que es necesario cumplir con ciertos requisitos para evitar
prdidas, daos o destruccin en general. Entre ellos los ms elementales son los
siguientes:

a. Doblarlas adecuadamente con la superficie impresa hacia fuera.

Estas una de las primeras consideraciones al cuidado de las cartas. El objetivo es
hacerlas lo suficientemente pequeas para su transporte y utilizarlas parcialmente
sin necesidad de desdoblarlas completamente. Este mtodo se llama: Doblaje de
Acorden.
Es recomendable que antes de hacer la incisin se practique con un papel ms
pequeo, tal como una hoja de papel para mquina, etc.
b. Protegerlas con cubiertas plsticas: El doblamiento hasta hacerlas lo
suficientemente pequeas, facilitan al mismo tiempo colocarlas dentro de bolsas
plsticas de pequeas dimensiones para protegerlas del agua, barro, rasgaduras,
etc.
c. Usar papel calco para trabajar sobre las cartas:
Esto evita que la carta se deteriore o sea incluida informacin no requerida, que
traera como consecuencia la prdida de fidelidad de la misma.
d. Archivar las extendidas, nunca enrolladas: Al colocarlas en las mapotecas,
gavetas o archivos en general, deber hacerse en la forma antes indicada, debido
a que de otra forma se deteriora.
6.- SEGURIDAD:
Una carta aunque no sea corrientemente un documento de seguridad,
requiere ser empleada con una clasificacin confidencial motivado a que
generalmente poseen elementos de informacin importante. En tal sentido, debe
evitarse bajo cualquier circunstancia ser obtenida por el enemigo, siendo
preferiblemente, en caso de esta situacin, ser destruida bajo cualquier medio
disponible
negando
informacin
de
su
destruccin
al
enemigo.
7.- INFORMACIN MARGINAL:
Un operador de radios por ejemplo, antes de usar un aparato cualquiera, debe leer
el libro de instrucciones del mismo; en igual forma, antes de usar una carta, es
necesario leer una serie de informacin que estn colocadas en los bordes
exteriores de la carta y que se conoce con el nombre de Informacin Marginal.
Estas instrucciones nos ayudarn en la interpretacin de las cartas, cualquiera que
sea su escala o tipo.
Es recomendable, cuando efectuamos el doblaje de una carta, tratar en lo
posible de dejar a la vista la informacin marginal de la misma, con el objeto de

que los usuarios de la carta se familiaricen con los smbolos en ella contenido.
Estos smbolos e informacin son los siguientes:
a. Nombre de la Carta:
Se encuentran en el centro del margen de la parte superior y corresponde,
generalmente, al nombre de la ciudad o pueblo caracterstica resaltante que se
encuentre en la zona, ejemplo ZARAZA.
b. Nmero de la Carta u Hoja:
Puede aparecer en el ngulo superior derecho y en el ngulo inferior
derecho, HOJA N 7144. Este nmero viene dado en base al Sistema Cartogrfico
Venezolano.
c. Escala Numrica y Grfica:
Generalmente se encuentra ubicada una debajo de la otra, en la parte central
del margen inferior. En cuanto a la escala grfica, puede ser expresada en
diferentes unidades de medida. En el caso de nuestra carta de ZARAZA,
encontramos dos escalas grficas, una parte para mediciones en metro y otra en
millas.
d. ndice de Hojas Adyacentes:
Se encuentran en el margen inferior y nos permite identificar los nmeros de
las hojas que circundan a la carta en cuestin.
e. Diagrama de Lmites:
Se encuentra en la parte inferior derecha. Es simplemente una miniatura de
la carta que nos indica los lmites entre los Estados o Distritos que aparecen en
ella.
f. Nota de Proyeccin:
Se encuentran ubicada en el centro del margen inferior y nos indica el
mtodo usado para retrasar la zona del mapa o carta. Ejemplo:
ProyeccinMercator Transversal.
g. Caja de Referencia del Cuadriculado:
Se encuentra, generalmente, en la parte inferior izquierda y contiene
informacin para identificar la zona del cuadriculado.

h. Notas de Datos:
Se encuentran ubicadas en la parte central del margen inferior. Hay
generalmente dos datos, el vertical y el horizontal, aunque algunas veces pueden
aparecer otros como el hidrogrfico.
(1) Dato vertical:
Determina la base para todas las estaciones de control o puestos
detelemando verticales y elevaciones que aparecen en la carta. Ejemplo: Nivel
Medio del Mar.
(2) Dato Horizontal:
Determina la base para todas las estaciones de control o puestos
detelemando horizontal que aparecen en la carta. La red de estas estaciones
controla las posiciones horizontales de todas las caractersticas cartogrficas:
Ejemplo: Provisional de Sur-Amrica.
i. Signos Convencionales:
Aparecen, generalmente, ubicados en los mrgenes laterales de la carta.
Ellos nos facilitan la interpretacin de cualquiera de las caractersticas del terreno
expresadas en los mismos y representados en la carta.
j. Diagrama de Declinacin:
Situado, generalmente, en el margen inferior y nos indica las relaciones de
las caractersticas de la carta con respecto al Norte Verdadero (NV), Norte del
Cuadriculado (Y) y Norte Magntico (NM).
k. Escala de Transportador:
Generalmente se halla ubicado en la parte central del margen superior. Se
usa para trazar sobre la carta la lnea que nos indica la direccin del NM. Las
instrucciones para el trazado de este Norte estn impresas exactamente debajo
del diagrama de declinacin, ejemplos: En las carta MANTECAL se nos indica que
la declinacin magntica (DM) es de 6 00 Oeste y la variacin anual (VA) es de +
6 para el ao de 1962 cuando fue elaborada dicha carta. Luego para encontrar la
direccin del Norte Magntico, basta sumar la DM y el resultado de multiplicar la
VA por el nmero de aos transcurrido desde su elaboracin o edicin. La carta
MANTECAL fue elaborada o editada en el ao 1962; para la fecha actual, 1991,
han transcurrido 18 aos; luego 6 00 + 600 x 18 = 6 24.

En la parte inferior de los mapas se encuentra una letra P, la cual est en la

interseccin de una Norte-Sur reticular con la lnea horizontal ms baja del mapa.
(Otras veces no ocurre as y estar en el espacio, entre dos coordenadas).
Inmediatamente encima de la P, est un pequeo crculo negro; el centro de este
crculo es el punto pivote de la carta.
La escala de declinacin es dibujada en el lmite Norte del Mapa,
directamente sobre la lnea de interseccin de la Norte-Sur retcular, con la del
borde inferior donde se encuentra el punto P.
Esta escala tiene divisiones suficientes, hasta incluir el mximo valor de
declinacin y cambio magntico indicado en el Diagrama de Declinacin del mapa.
El punto pivote P, se conecta con una lnea recta, dibujada a travs del valor de la
declinacin magntica en la escala del transportador, dibujada en la parte superior,
dando una lnea base para el uso del transportador (separado), mientras se
trabaja en azimut magntico.
l. Agencia Responsable de la Elaboracin:
Se encuentran generalmente en el ngulo inferior izquierdo de la carta y nos
indica que la carta fue producida y publicada por la Direccin de Cartografa
Nacional.
m. Nota de Equidistancia:
Se encuentra ubicada debajo de las escalas y nos indica la distancia vertical
entre curvas de nivel, cuando se usan curvas de nivel auxiliares o suplementarias
y su respectivo intervalo vertical.
n. Nmero de Edicin:
Se encuentran ubicado generalmente en el margen superior. Indica la fecha
de elaboracin de la carta en relacin a otras ediciones de la misma. La ltima
edicin tendr el nmero mayor.
o. Diagrama de Situacin Relativa.
Nos indica datos cuya interpretacin se aparta de los fines perseguidos, ya
que requiere conocimientos de carcter tcnico.
8.- ILUMINACION:
Constituye el mtodo empleado por los cartgrafos con el objeto de facilitar
la interpretacin de las cartas cuando stas presentan muchos accidentes, tanto
naturales como artificiales. En el medio militar, dicho mtodo puede ser efectuado

de diferentes formas de acuerdo a los requerimientos de la misin o trabajo a

efectuar, para ello tomaremos la siguiente referencia:
a. Mtodo Completo de iluminar una carta:
Consiste en hacer resaltar todas las caractersticas del terreno, accidentes,
cursos de agua, etc. Esto se efecta coloreando la carta de acuerdo al cdigo de
colores existentes en la Cartografa Venezolana.
Basado en este concepto, podemos establecer en orden de prioridad, las
distintas fases requeridas para iluminar una carta desde el punto de vista militar,
tomando en cuenta los siguientes factores: color, accidentes a considerar y
recomendaciones para el iluminado.
(1) Iluminacin Hidrogrfica:
(a) Color:Segn lo convencionalmente establecido, se usa el color azul.
(b) Accidentes a considerar:
1 Naturales: lagos, lagunas, ros, riachuelos, etc.
2 Artificiales: pozos, represas, lagos y lagunas artificiales, acueductos,
etc(c) Recomendaciones: Es recomendable iniciar la iluminacin de acuerdo a
la importancia del accidente en cuestin: as por ejemplo, las grandes corrientes
de agua en primer trmino, los grandes lagos y en general cualquier accidente de
inters en el planeamiento a realizar.
(2) Iluminacin Orogrfica:
(a) Color:En la Cartografa se emplean los colores: marrn, gris, violeta,
anaranjado, verde y verde plido, en orden descendente desde las mayores a las
menores alturas, respectivamente.
(b) Accidentes a considerar:Todo lo que a orografa se refiere: colinas, valles,
simas, cimas, etc.
(c) Recomendaciones:
1 El coloreado se debe iniciar desde las mayores a las menores alturas.
2 Debe tomarse en cuenta las curvas de nivel de la mayor a la menor altura. Sean
por ejemplo 1.500 y 100 m., respectivamente.
3 Determinar la diferencia de altura que para este caso ser de 1.400 m.

4 Distribuir los colores elegidos en esos 1.400 m. Esto depende la mayora de las
veces, de la facilidad que presenten las curvas de nivel. Tomando en cuenta la
distribucin de los colores en forma descendente.
En el ejemplo que hemos presentado anteriormente, la distribucin puede ser la
siguiente:
1.500 a 1.200 m. marrn
1.200 a 900 m. gris violeta
900 a 600 m. anaranjado
600 a 300 m. verde
300 a 100 m. verde plido.
Esta distribucin constituye una orientacin sobre la distribucin de los colores en
la carta, para facilitar la interpretacin del relieve en la misma.
(3) Iluminacin de la Red de Comunicaciones:
(a) Color:
Los colores convencionalmente establecidos son: el rojo para las carreteras en
general y el negro para las vas frreas y autopistas.
(b) Accidentes a considerar:
Todas las vas de comunicacin terrestre que nos interesen para el planeamiento
de una operacin.
(c) Recomendaciones:
1 Para las autopistas un trazo grueso en negro acompaado lateralmente de
trazos finos interrumpidos de igual color.
2 Para las carreteras nmeros 1 y 3, un trazo grueso rojo.
3 Para las carreteras nmeros 2 y 4, nmeros 5 y 6, se usan trazos interrumpidos
finos y dobles en rojo.
4 Para las carreteras nmero 7, se usan un trazo fino e interrumpido rojo.
5 Para las vas frreas se usan trazos negros dobles o sencillos interrumpidos en
diferentes
formas,
segn
la
importancia
de
la
va.

(4) Iluminacin de Centros Poblados e Instalaciones de Importancia:

(a) Color:
Normalmente se usa el color negro para la identificacin en general de ciudades,
pueblos, aldeas, etc., y el color rojo para instalaciones de importancia como
institutos educacionales, instalaciones industriales, servicios en general, etc.
(b) Accidentes a considerar:
Comprende todo el conjunto de edificaciones tanto civiles como militares de
importancia en el planeamiento de las operaciones.
(c) Recomendaciones:
Cuando se trata de grandes centros poblados, es recomendable graficar su
contorno y ubicar dentro de las instalaciones ms importantes. Para las
instalaciones militares es recomendable utilizar los smbolos militares conocidos y
otro color para evitar confusiones.
b. Mtodo Rpido de Iluminacin:
Cuando el tiempo no es suficiente para llevar a cabo un proceso de iluminacin,
como el que hemos descrito anteriormente, es necesario usar otros mtodos que
nos permitan reconocer fcilmente la informacin necesaria requerida de la carta.
Estos mtodos son:
(1) Iluminacin de las lneas de F y de Thalwegs:
Consiste en hacer resaltar mediante dos colores, el rojo y el azul, las lneas de f o
de crestas y las lneas de Thalwegs o de drenaje respectivamente. Esto
permitindonos saber donde se encuentran las mayores y menores alturas.
(2) Iluminacin de colores para cada altura:
Consiste en colorear, segn el cdigo de colores antes descrito, las curvas de
nivel ms importantes del relieve, dando as una mejor idea de las alturas.
(3) Iluminacin y sombreado:
Este mtodo posiblemente resulte un tanto inapropiado debido a que se necesitan
condiciones artsticas. En l se supone al Sol dando sombra desde una
determinada posicin al terreno representado. Motivado a su imprecisin, es poco
usado en el medio militar.

9.- IMPORTANCIA:
El conocimiento de la lectura de cartas nos lleva a una superioridad sobre el
enemigo motivado a que conocemos el factor terreno y su incidencia en sus
formas de accin y en las formas de accin propias, antes, durante y despus del
combate. Este conocimiento abarca las armas y servicios del
Ejrcito, por ejemplo:
a. Soldado de Infantera.
Dnde est tu objetivo de marcha o de ataque y la mejor va o ruta hacia l?
b. Soldado de Caballera.
Cules son las mejores vas o rutas para escudriar al enemigo y dar seguridad
a nuestra unidad?
c. Soldado de Artillera.
Cul es la posicin de un blanco u objeto y la distancia y direccin hacia l?
d. Soldado de Ingeniera.
Cmo aprovechar el terreno para apoyar y dnde estn las tropas que se estn
apoyando?

CONCLUSIONES
La investigacin de este tema ha permitido adquirir un importante
conocimiento en cuanto a la utilizacin e importancia de los mapas, ya que a
travs de la adecuada interpretacin de la simbologa contenida en los mismos,
podemos estudiar la geografa de la tierra en general y en forma parcial de un pas
o ciudad en particular.
Los mapas tienen la particularidad de que permiten representar en tamao
mayor las reas o superficies que generalmente aparecen de forma muy pequea
en una esfera.
Los mapas nos permiten hacer proyecciones en cuanto a la determinacin de
la longitud y latitud de cualquier continente, isla, golfos, bahas, pennsulas y otros
accidentes geogrficos, si tenemos identificados los meridianos y paralelos.
Finalmente podemos concluir que los mapas constituyen un instrumento
fundamental para orientarnos cuando viajamos por carretera o dentro de una gran
ciudad, por eso es importante conocer en profundidad la simbologa contenida en
sus ilustraciones.