You are on page 1of 14

MOTORES DE ALTA EFICIENCIA

Al pensar en un ahorro de energa, la idea ms recurrente es disminuir la


potencia de los artefactos conectados a una instalacin. Pero, tambin se
pueden obtener importantes ahorros de energa minimizando las prdidas
que la instalacin presenta, usando para este fin motores de induccin
trifsicos de eficiencia mejorada.
Hay varias razones por las que el ahorro de energa mediante motores no
est tan generalizado. Es evidente, por ejemplo, que al reemplazar un
consumo por otro de potencia menor se genera un ahorro; en cambio, los
motores elctricos se venden en base a su valor nominal de salida (potencia
en HP) y no por su potencia de entrada, por lo tanto la medida usada para
evaluar las diferencias entre motores es su eficiencia nominal.
Por su diseo realzado, los motores de eficiencia superior reducen los costos
de operacin a cualquier nivel de carga, incluso al funcionar sin sta. Por
ejemplo, las prdidas sin carga de un motor de eficiencia superior de cinco HP
pueden ser de 215 watts, mientras que las de un motor estndar del mismo
tipo de 330 watts.
ANTECEDENTES
El constante incremento de los costos de la energa elctrica y las
restricciones establecidas sobre la conservacin del medio ambiente hicieron
que en los pases industrializados como USA y algunos pases europeos se
dictaran polticas y se aprobaran legislaciones respecto al uso de la energa.
Considerando que de la energa total generada en el mundo,
aproximadamente el 60% la consumen los motores elctricos y que el motor
elctrico ms usado es el asincrnico de jaula de ardilla, surgi entre las
medidas ms prometedoras para el ahorro de la energa, establecer el
incremento obligatorio de la eficiencia de estos motores. Esta idea fue
reforzada cuando un estudio realizado en 1990 por el Departamento de
Energa de los Estados Unidos de Amrica mostr que para el ao 2010, la
industria podra ahorrar 240 mil millones de Kwh anualmente reemplazando
motores y accionamiento de eficiencia estndar, por otro que fueran solo de 2
a 6% ms eficientes.
Los motores de alta eficiencia empezaron a ser fabricados a mediados de la
dcada de los 70 inicialmente en USA pero su aplicacin se hizo masiva al

llegar el ao 2000 tambin en otros pases industrializados. Sin embargo su


aplicacin indiscriminada puede ocasionar inconvenientes tcnicos en los
procesos productivos cuando no es evaluada correctamente.

DESCRIPCIN

Un motor eficiente es aquel que transforma prcticamente toda la


energa elctrica que consume en energa mecnica til.
Durante su vida til un motor elctrico gasta en su funcionamiento cien
veces ms de lo que cost su compra. Si se adquieren motores de alta
eficiencia se puede pagar mucho menos debido al menor coste de la
energa consumida, ahorrando dinero y protegiendo el ambiente.

CONCEPTOS BSICOS

Polticas energticas:
A nivel mundial existen diferentes tipos de normas aplicables a los
motores, que dependen del pas donde se comercialicen.

En Estados Unidos el Departamento de Energa (DOE) promulg la Ley


EPact que obliga a partir del 24 de octubre de 1997 a que los motores
que se comercialicen en este pas sean segn la norma NEMA o Mtricos
y cumplan con un rendimiento mnimo dependiendo de la potencia y
polaridad.
En estas leyes se establecen unos logotipos que indican qu normas
cumple el motor.

C: el motor cumple las normas de Canad CSA.

URUS: el motor cumple con la UL de EE.UU.

ENERGY: se cumple con los rendimientos


mnimos indicados en la Energy Efficiency de la Ley
EPact.

La siguiente tabla muestra los rangos de eficiencia para motores trifsicos


de Diseo NEMA B, aqu se define un valor mnimo para la eficiencia para
cada nivel de eficiencia.

En Europa el programa clasifica los motores en niveles de eficiencia


EFF1 a EFF3, donde EFF1 es el nivel ms alto. El programa ha tenido
mucho xito, ya que ha reducido el nmero de motores comerciales de
baja eficiencia; muchos consideran la clasificacin EFF1 no slo como
una seal de eficiencia, sino tambin como un distintivo general de
calidad. Actualmente se est perfeccionando el programa para
armonizar los mtodos de verificacin de eficiencia, de modo que sea
ms fcil comparar los motores de distintos fabricantes.

EFF1: motores de alto rendimiento.

EFF2: motores de rendimiento mejorado.

EFF3: motores de bajo rendimiento.

La distribucin de las 3 clases queda as:

Determinacin del rendimiento


El rendimiento de un motor se define como la potencia mecnica que se obtiene
por unidad de potencia absorbida.

Haciendo una grfica comparativa de los diferentes mtodos para motores de 4 polos
de 15kW tenemos:

COMO LOGRAR OBTENER UN MOTOR DE EFICIENCIA

Mejoramiento de la eficiencia
La eficiencia de un motor mide la conversin de la energa elctrica en
trabajo til. La energa que se pierde se convierte en calor. Para
aumentar la eficiencia es preciso reducir estas prdidas. Las prdidas de
los motores se pueden clasificar en cinco categoras principales. Dos de
stas las prdidas en el hierro del ncleo y las prdidas por resistencia
aerodinmica y friccin se clasifican como prdidas no relacionadas con
la carga, ya que permanecen constantes con independencia de la
misma. Las prdidas relacionadas con la carga, es decir, que varan con
ella, son las prdidas en el cobre del estator, las prdidas en el rotor y
las prdidas de carga por dispersin
Para aumentar la eficiencia del motor, todas las prdidas deben
atenderse individualmente. La reduccin de la prdida por resistencia
estatrica involucra modificaciones magnticas y elctricas que
permiten introducir ms alambre de cobre en las ranuras del estator. En
general, el diseo de las lminas del estator debe incluir ranuras
suficientemente grandes para admitir ms alambre de cobre, pues el
aumento del calibre del alambre sin aumentar la carga de amperaje
resulta en menores prdidas. Asimismo, debe usarse el mejor material
conductor de precio razonable, siendo el cobre ms razonable para los
motores elctricos.
Las prdidas rotricas, segundas en magnitud, se reducen usando
rotores diseados especialmente con mayores reas de conductor de
aluminio. Usando "barras de rotor" ms grandes hay menor resistencia
rotrica y menos prdida de energa en el rotor.
La histresis y las corrientes parsitas pueden reducirse de varias
maneras. La prdida por histresis puede reducirse usando mejores
aceros y reduciendo la intensidad del campo magntico. Las prdidas
por corrientes parsitas se reducen, en tanto, adelgazando las lminas
que componen el estator (y el rotor) y aislndolas mutuamente de modo
ms eficaz.
Prdidas por ventilacin: prdidas mecnicas.
Prdidas por rozamiento: prdidas mecnicas.

Prdidas adicionales: Las prdidas adicionales se producen como


consecuencia de los procesos electromagnticos secundarios de
carcter no deseado pero inevitable y afectan tanto al cobre como al
hierro y se manifiestan como: corrientes parsitas debidas a los campos
de dispersin en los arrollamientos y en las piezas metlicas macizas,
prdidas superficiales en el hierro, prdidas pulsantes en los dientes,
etc.
Pueden dividirse en dos tipos:

Prdidas constantes o de vaco.

Prdidas que dependen de la carga de la mquina.

En el caso de las prdidas por friccin y ventilacin, poco puede hacerse


para aumentar la eficiencia de los cojinetes, pero si los pasos anteriores
reducen eficazmente las prdidas totales puede reducirse el tamao del
ventilador de enfriamiento, lo que contribuir a mejorar la eficiencia del
motor.
La categora final es la de las prdidas por dispersin de carga. Hay
diversas tcnicas de manufactura que pueden usarse para reducir estas
prdidas.
Trabajando en forma individual y colectiva en los cinco elementos
indicados, se pueden lograr sustanciales mejoras en la eficiencia de los
motores.

Prdidas que dependen de la carga de la mquina.

Ventajas e inconvenientes
Motor EFF1

Como media, un motor EFF1 reduce las prdidas de energa por encima del 40%.
Esto significa que en el caso de muchas horas de utilizacin, por ejemplo 6000h/ao,
en un motor de 15kW, se podrn ahorrar ms de 4MWh al ao o ms de 400 de la
factura de electricidad (considerando 0.10/kWh).
La mejor calidad de los materiales incrementa normalmente la vida til del motor.
El mayor precio de compra de un motor EFF1 se recupera en un corto plazo de
tiempo, comparado con la vida til del motor elctrico.

Motor EFF2

Un motor EFF2 reduce las prdidas de energa hasta un 20%, lo que significa que en
el caso de utilizacin de 2000h/ao, un motor de 15kW, puede ahorrar 0,6MWh al ao
con un coste adicional mnimo.

La clase EFF2 garantiza una eficiencia satisfactoria con un sobrecoste mnimo.

Motor EFF3

En general, los motores de la clase EFF3 presentan una muy baja eficiencia y
representan una inversin antieconmica en la mayora de las situaciones, por lo que
no es recomendable.

As, las conclusiones del motor de Alta Eficiencia


seran:

El hecho de que se tenga una eficiencia mayor significa que se


disminuye los costos de operacin del motor y se puede recuperar la
inversin adicional en un tiempo razonable, sobre todo si se opera a una
carga cercana a la potencia nominal. Recuerde que en un ao el costo de
la energa es aproximadamente seis veces el costo de compra del motor.

Los motores de alta eficiencia poseen generalmente un menor


deslizamiento (mayor velocidad de operacin) que los motores de
eficiencia estndar, debido a los cambios que se producen en los
parmetros del motor. La mayor velocidad puede ser ventajosa en
muchos casos, pues mejora la ventilacin.

Los motores de alta eficiencia son normalmente ms robustos y mejor


construidos que los motores estndar, lo que traduce en menores gastos
en mantenimiento y mayor tiempo de vida.

En cuanto a sus limitaciones del motor de Alta


Eficiencia

El hecho de que los motores de alta eficiencia operan a una velocidad


mayor, puede ocasionar un incremento en la carga, sobre todo cuando
se accionan ventiladores o bombas centrfugas, este hecho debe
valorarse en cada situacin.

El momento de arranque y el momento mximo son en algunos diseos


ligeramente mayores y en otros ligeramente menores, por lo tanto es
necesario analizar detalladamente en cada aplicacin. 8 Motores
Elctricos de Alta Eficiencia

La corriente de arranque suele ser mayor. Esto puede provocar que se


sobrepasen los lmites mximos de cada de voltaje en la red. Tambin
puede influir en la capacidad de los equipos de maniobra, aunque
muchas veces se puede operar con los mismos que se usan con los
motores estndar y en ocasiones slo resulta necesario cambiar los
elementos trmicos.

La corriente transitoria en el arranque, que tiene su mximo en el


primer medio ciclo, se incrementa debido a la tendencia a un mayor
valor de la relacin X/R. Aunque esta corriente puede no afectar el
tamao del arrancador, si se afecta el disparo instantneo del
interruptor del motor, por lo que hay que buscar un compromiso entre la
coordinacin del interruptor y los disparos del arranque.

El factor de potencia del motor puede ser menor que un motor


estndar. Un estudio reciente realizado por Bonnett (1997) encontr que
los motores de alta eficiencia construidos en USA, en el intervalo de 3 a
10 HP tienen un factor de potencia mayor que los estndares, inferior en
el intervalo de 15 a 40 HP, aproximadamente igual de 50 a 100 HP y de
nuevo menor de 125 HP en adelante

Aplicabilidad

Los motores de alta eficiencia se utilizan principalmente:

En instalaciones nuevas.
Cuando se realicen modificaciones mayores en procesos
existentes.

Para sustituir motores que han fallado.

En la adquisicin de equipos nuevos como: compresores, etc.

Cuando se desee reducir los costos de operacin por el ahorro


del consumo de energa elctrica y de la demanda mxima.

Cuando el motor opera a una carga constante y muy cerca del


punto de operacin nominal.

Cuando se usan para reemplazar a motores


sobredimensionados.

Cuando se aplican conjuntamente con Variadores electrnicos


de frecuencia ( Variable Frecuency Drives) para accionar bombas y
ventiladores, pueden lograr ahorros de hasta ms del 50% de la
energa.

En instalaciones nuevas.

El ahorro de dinero al aplicar un motor de alta eficiencia se puede calcular


usando la siguiente ecuacin:

S : Ahorro en soles por ao


HP : Potencia de placa en HP
L :Porcentaje de carga del motor respecto a la potencia nominal.
C : Costo de la Energa en soles por KWh

T : Tiempo de funcionamiento del motor en horas por ao.


EA : Eficiencia del motor estndar
EB : Eficiencia del motor de alta eficiencia.

DECISION INICIAL DE COMPRA

Cuando se considera la posibilidad de compra de un nuevo motor elctrico, el


ingeniero responsable de la decisin debe valorar la rentabilidad econmica de
pagar un costo adicional por el motor de alta eficiencia frente al ahorro
derivado de un menor consumo energtico. Un aspecto principal en esta
decisin es el tiempo de amortizacin de la inversin.
Normalmente estas iniciativas de ahorro industrial consideran dos o tres aos
el periodo de tiempo necesario para reintegrar el dinero invertido. Para el
especialista el criterio de operacin que determina la idoneidad de una u otra
eleccin es el nmero de horas de trabajo del motor. Los motores escasamente
utilizados (por ejemplo, motores de accionamiento de vlvulas de control) por
baja potencia requerida y/o pocas horas de trabajo no sern candidatos a elegir
para ser motores de alta eficiencia. Sin embargo, los que operen de tal forma
que determinen un consumo energtico elevado sern una buena oportunidad
de instalar un motor de alta eficiencia.
Considerando valores medios de carga del motor (75%), de mejora de
eficiencia entre el motor estndar y el motor de alta eficiencia (entre el 2% al
5%), de costo de compra del motor, de periodo de amortizacin de tres aos y
del precio de la energa, puede indicarse que es interesante la compra de un
motor de alta eficiencia en los siguientes casos:
En los motores entre 10HP y 75HP cuando operan 2500 horas anuales o ms.
En los motores de potencias distintas a las anteriores (pequeos y grandes
motores) cuando operan 4500 horas o ms.

CONCLUSIN

Debido a sus menores prdidas, los motores de eficiencia superior funcionan a


temperatura ms baja que los motores equivalentes de tipo estndar. Ello
redunda en una vida ms larga del aislamiento y del lubricante, y en menos
tiempo improductivo. Asimismo, por su diseo especfico, tienen la capacidad
de tolerar mayores variaciones de voltaje y, de ser necesario, mayores
temperaturas ambiente. Un beneficio adicional es que, al generarse menor
calor residual en el espacio que rodea al motor, se reducen las necesidades de
ventilacin y/o acondicionamiento de aire del edificio. Ello puede representar
ahorros adicionales.
Finalmente, reconocer fsicamente un motor de sper eficiencia es simple, ya
que generalmente son de mayor longitud y peso que los motores estndar. Es
recomendable reemplazar con estor motores equipos que hayan sido
rebobinados, debido a que en cada reparacin sus caractersticas de
rendimiento se ven disminuidas.

Si bien es cierto que los motores elctricos de alta eficiencia son una
alternativa importante para el uso eficiente de la energa elctrica, su
aplicacin indiscriminada puede ocasionar la presencia de problemas de
arranque o de sobre costo innecesarios. Por lo que es importante
conocer sus caractersticas electromecnicas, ventajas, limitaciones,
para analizar la pertinencia de su aplicacin en cada caso. El
desconocimiento de las caractersticas electromecnicas de los motores
de alta eficiencia ha llevado a que los ingenieros y tcnicos se formen
conceptos errados sobre este tipo de motores.

You might also like