Vol6 StepbyStep ES

AIRBUS X Extended
Volumen 6
Gua Paso por Paso
Rolf Fritze
Traduccin por Jos Miguel Martin

Versin 06-01-01
RECORD OF REVISIONS
Revisin no
01-01
Expedicin
Descripcin
09/12/12
Volumen Inicial
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
The Airbus X in FSX

Flight Tutorial EDDF - LOWW
Vol
06-01-01 Page 2
09 December 2012
Table of Content
Chapter
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2.
2.1.
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5
2.2
2.3
2.4
2.5
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.6.1
4.6.2
4.6.3
4.6.4
4.6.5
4.7
4.8
5.
5..1
5..2
5..3
5..4
5..5
5..6
5..7
5.7.1
5.7.2
5.8
5.9
5.10
5.11
5.12
Content
Page
Inicio FSX- Ajustes

Inicio FSX
Ajustes Generales FSX
Unidad de Medida
Ajustes del Joystick
Velocidad de Simulacin / Compresin del Tiempo
Paneles e Instrumentos
Glareshield y Panel Principal
PFD Pantalla de Vuelo Principal (Primary Flight Display)
ND Pantalla de Navegacin (Navigation Display)
EFIS Sistema de Informacin de Vuelo Electronico (Electronic Flight Information System)
FCU Unidad de Control de Vuelo (Flight Control Unit)
E/WD Pantalla de Avisos/ Motor (Engine / Warning Display)
Panel Superior
FMGC MCDU Pantalla y Unidad de Control Multifuncional (Multifuncional Control and
Display Unit)
ECAM Monitorizacin Electronica Centralizada del Avin (Electronic Centralized Aircraft
Monitoring)
Pedestal
Informacin General/ Consejos
Informacin Adicional
Imagenes
Procedimientos y Checklist
Funcionalidad del cambio entre On y OFF Cambiando valores
Guardar un estado de vuelo
Guardar Planes de Vuelo y estado de la MCDU
Sonido (ambiente)
RAAS
Vuelo Tutorial con el Aerosoft A320 CFM
Preparacin del Vuelo
Planificacin de Fuel y Carga
Calculo de los Datos de Rendimiento en Despegue
MCDU 2 Men Estado del Avin
MCDU 2 Men Puertas del Avin
MCDU 2 Men Servicios de Tierra
MCDU 2 Men - Opciones
Opciones - Sonido
Opciones - Vistas
Opciones Listas de Chequeo
Opciones Grabadora de Datos de Vuelo
Opciones - Vuelo
Checklists
Guardar todos los Ajustes
Vuelo Tutorial / Listas de Chequeo y Procedimientos
Informacin Bsica - Montaje
Procedimiento de Preparacin Bsica
Preparacin de Cabina de Vuelo Parte 1
FMGS / MCDU Insercin de Datos
Preparacin de Cabina de Vuelo Parte 2
Antes del Retroceso y Puesta en Marcha
Arranque de Motores
Arranque de Motores con Retroceso
Arranque de Motores
Despes del Arranque
Taxi
Antes del Despegue
Despegue (Parte 1)
Despegue Abortado
5
5
5
5
6
6
7
9
10
10
11
11
11
12
13
13
14
15
15
15
15
15
15
15
15
16
16
18
18
19
19
20
20
21
21
22
24
25
27
27
28
29
29
29
30
31
34
34
35
35
35
36
36
37
37
38
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
5.13
5.14
5.15.
5.16
5.17
5.18
5.19
5.20
5.21
5.22
5.23
5.24
5.25
6.
7.
8.
6..1
6..2
6..3
6..4
6.5
6.6
6.7
The Airbus X in FSX

Despegue (Parte 2)
Despues del Despegue
Ascenso
Crucero
Preparacin del Decenso
Descenso
Aproximacin - ILS
Final
Aterrizaje
Go Around
Despues del Aterrizaje
Parking
Asegurando el Avin
Consejos y Trucos
Ajustando las Vistas
Mantener / Guardar los Ajustes de las Vistas
Trabajando con Planes de Vuelo Reales
Capturando la Senda de Planeo del ILS
Transferir Documentos al Ipad
MCDU (izquierda) en un Dispositivo Externo
Uso de los Procedimientos - y las Listas
Apndice - Glosario
Apndice Procedimientos- y Listas de Comprobacin del A320 CFM
Vol
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39
40
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42
44
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51
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52
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54
54
54
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55
55
55
55
56
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Aerosoft
Airbus X EXTENDED
The Airbus X in FSX

Vol
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09 December 2012
IMAGEN 1: FSX UNIDADES DE MEDIDA ................................................................................................................................................................................................................ 5

IMAGEN 2: FSX CONFIGURACIN DEL JOYSTICK PARA EL AIRBUS X EXT ......................................................................................................................................................................... 6
IMAGEN 3: VISTA VC POR DEFECTO,SELECCIONADA CON LA TECLA [S] Y CUANDO SE NECESITE CAMBIAR CON LA TECLA [A]......................................................................................................... 7
IMAGEN 4: VISTA PANEL PRINCIPAL Y GLARESHIELD (SIMILAR AL PANEL 2D) SELECCIONADA CON [F9].................................................................................................................................. 7
IMAGEN 5: VISTA DEL ECAM Y PARTE SUPERIOR DEL PEDESTAL, SELECCIONADA CON [F10] ............................................................................................................................................... 8
IMAGEN 6: VISTA DEL PEDESTAL, SELECCIONADA CON [F11] ....................................................................................................................................................................................... 8
IMAGEN 7: VISTA DEL PANEL SUPERIOR, SELECCIONADA CON [F12] .............................................................................................................................................................................. 8
IMAGEN 8: GLARESHIELD Y PANEL PRINCIPAL (F9) .................................................................................................................................................................................................... 9
IMAGEN 9: PFD PANTALLA DE VUELO PRIMARIA .................................................................................................................................................................................................. 10
IMAGEN 10: ND PANTALLA DE NAVEGACIN ...................................................................................................................................................................................................... 10
IMAGEN 11: EFIS SISTEMA DE INFORMACIN DE VUELO ELECTRONICO..................................................................................................................................................................... 11
IMAGEN 12:FCU UNIDAD DE CONTROL DE VUELO ............................................................................................................................................................................................... 11
IMAGEN 13: E/WD PANTALLA DE MOTOR Y AVISOS ............................................................................................................................................................................................ 11
IMAGEN 14: PANEL SUPERIOR(F12) .................................................................................................................................................................................................................... 12
IMAGEN 16: ECAM (F10) ................................................................................................................................................................................................................................ 13
IMAGEN 15: MCDU(SHIFT+7) ......................................................................................................................................................................................................................... 13
IMAGEN 17: PEDESTAL (F11) ............................................................................................................................................................................................................................. 14
IMAGEN 18: MEN DE OPCIONES DEL RAAS ......................................................................................................................................................................................................... 16
PICTURE 19: FLIGHTPATH FRANKFURT EDDF TO VIENNA-SCHWECHAT LOWW ............................................................................................................................................................ 17
PICTURE 20: AIRBUS X FUEL PLANNER (SIMPLE PLANNING MODE) .............................................................................................................................................................................. 18
IMAGEN 21: AJUSTES DEL PESO TOTAL EN LOAD-MANAGER ...................................................................................................................................................................................... 18
IMAGEN 22: MEN DEL ESTADO DEL AVIN ........................................................................................................................................................................................................... 19
IMAGEN 23: MEN DE PUERTAS DEL AVIN .......................................................................................................................................................................................................... 20
IMAGEN 24: SERVICIOS DE TIERRA ....................................................................................................................................................................................................................... 20
IMAGEN 25: MEN DE OPCIONES ....................................................................................................................................................................................................................... 21
IMAGEN 26: MEN DE CONFIGURACIN DE SONIDO ............................................................................................................................................................................................... 21
IMAGEN 27: MEN DE CONFIGURACIN DE VISTAS. ................................................................................................................................................................................................ 22
IMAGEN 28: BARRA DEL PANEL DE VC (VERSIONES DE DA Y NOCHE) ........................................................................................................................................................................... 22
IMAGEN 29: BARRA DEL PANEL 2D (VERSIONES DE DA Y NOCHE) ............................................................................................................................................................................... 23
IMAGEN 30: BARRA DE PANEL HORIZONTAL .......................................................................................................................................................................................................... 23
IMAGEN 31: BARRA DE PANEL VERTICAL ............................................................................................................................................................................................................... 23
IMAGEN 32: BARRA DE VISTAS DEL ALA ................................................................................................................................................................................................................ 23
IMAGEN 33: MEN DE CONFIGURACIN DE LAS LISTAS DE CHEQUEO .......................................................................................................................................................................... 24
IMAGEN 34: BARRA DE INFORMACIN .................................................................................................................................................................................................................. 25
IMAGEN 35: GRABADORA DE DATOS DE VUELO ...................................................................................................................................................................................................... 25
IMAGEN 36: MEN DE GRABADORA DE DATOS DE VUELO ........................................................................................................................................................................................ 26
IMAGEN 37: GRABADORA DE DATOS DE VUELO DETALLES ................................................................................................................................................................................... 26
IMAGEN 38: OPCIONES DE VUELO ....................................................................................................................................................................................................................... 27
IMAGEN 39: MEN DE CHECKLIST (PGINA A) ....................................................................................................................................................................................................... 27
IMAGEN 40: TABLA DE NDICE DE COSTO............................................................................................................................................................................................................... 32
IMAGEN 41: PLAN DE VUELO DETALLADO EDDF LOWW....................................................................................................................................................................................... 32
IMAGEN 42: TABLA DE FLAPS / THS..................................................................................................................................................................................................................... 33
IMAGEN 43: ND EN PISTA LISTO PARA DESPEGUE ........................................................................................................................................................................................... 38
IMAGEN 44: POSICIONES DE LAS PALANCAS DE POTENCIA ......................................................................................................................................................................................... 38
IMAGEN 45: JOYSTICK: EN LA PISTA ...................................................................................................................................................................................................................... 39
IMAGEN 46:DIRECTOR DE VUELO: DURANTE DESPEGUE ........................................................................................................................................................................................... 39
IMAGEN 47: EDDF - PISTA 07C SID SULU8D ................................................................................................................................................................................................... 41
IMAGEN 48: 10.000 PIES.................................................................................................................................................................................................................................. 42
IMAGEN 49: T/C TOP OF CLIMB = 31.000 PIES .................................................................................................................................................................................................. 42
IMAGEN 50: PGINA MCDU PERF APPR....................................................................................................................................................................................................... 43
IMAGEN 51: CARTA STAR VENEN 2W ............................................................................................................................................................................................................ 43
IMAGEN 52: TOP OF DESCENT INICIO DE DESCENSO .............................................................................................................................................................................................. 44
IMAGEN 53: ND: PUNTO DE DECELERACIN .......................................................................................................................................................................................................... 44
IMAGEN 55: CARTA TRANS NER5L .................................................................................................................................................................................................................... 46
IMAGEN 56: CARTA ILS PISTA 16 VIENNA ............................................................................................................................................................................................................. 46
IMAGEN 57: PROCEDIMIENTO DE FINAL LOWW PISTA 16 VIENNA ............................................................................................................................................................................ 47
IMAGEN 58: VELOCIDADES GREEN DOT, S, F Y VAPP EN EL PFD ............................................................................................................................................................................. 47
IMAGEN 59: LOC INICIADO CERCA DE WW673 ..................................................................................................................................................................................................... 48
IMAGEN 60: LOC CAPTURADO ............................................................................................................................................................................................................................ 48
IMAGEN 61: PFD GLIDESCOPE CAPTURADO SENDA LATERAL Y VERTICAL .................................................................................................................................................................. 49
IMAGEN 62: ND VISTA DEL ILS LOWW PISTA 16 ............................................................................................................................................................................................... 49
IMAGEN 63: PANEL SUPERIOR ANTES DE APAGAR AMBAS BATERAS ............................................................................................................................................................................. 52
PICTURE 64: ANGLE CAPTURINGA GLIDE PATH ..................................................................................................................................................................................................... 53
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
1.
1.1
The Airbus X in FSX

Vol
06-01-01 Page 5
09 December 2012
Inicio Ajustes- FSX

Iniciar FSX
Inicie el FSX en modo de VUELO LIBRE y use las siguientes opciones:

Avin:
Meteorologa:
Localizacin:
Hora y Estacin:
Aerosoft Airbus X Ext A320-214 CFM Sharklets (cualquier aerolnea)

Clima Despejado
Frankfurt (EDDF) cualquier puerta
Da cualquier estacin
Nota para usuarios del AES y si tienen instalado MEGA AIRPORT FRANKFURT: Sugerimos el uso de una de
las puertas pequeas en la Terminal A de Frankfurt (como A40 o A42) porque puede haber problemas
en otras puertas con la posicin del avin y el AES no se iniciara correctamente.
No use el ATC por defecto y desactive el trafico de la IA.La razn de esto es que el ATC/IA pueden usar
diferentes pistas a las que usamos en el tutorial.
EDDF Aeropuerto de Salida: IA puede que use la pista 25R para aproximacin, causando TA y RA
en despegue.
LOWW Aeropuerto de Llegada:Aparentemente el ATC por defecto y la IA usaran la pista
opuesta, la 34.
Si carga el avin no estara en cold and dark. Por favor ponga todos los diales, interruptores y botones
en OFF para que no haya luces en ON (Las baterias 1 + 2 se llevaran a OFF las ultimas) por favor revise
el captulo 5.25: Panel Superior . Pero la forma mas fcil para utilizar estos ajustes (y necesarios para
este vuelo tutorial) es usar la funcin dde ESTADO DEL AVIN en la MCDU derecha y colocar el avin en
COLDDARK (por favor revise el captulo 4.3 para ver los detalles).
1.2
Ajustes Generales del FSX
1.3
Unidades de Medida:
Seleccione los Ajustes del FSX acorde con lo escrito en el Volumen 1 de la Documentacin del Airbus X
EXT (captulo Ajustes FSX) donde encontrara la carpeta del FSX en Aerosoft /Airbus X Extended/
Documentation /.
Los ajustes de temperatura y peso de la MCDU estan en KG y en C. Para comparar los valores el FSX
debe seleccionarse como se muestra. Por favor abra el men de Opciones del FSX vaya a Ajustes/
General y cambie en Internacional Unidad de medida a Hbrido (pies, milibares) como se muestra
mas abajo.
Imagen 1: FSX Unidades de Medida
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
1.4
The Airbus X in FSX

Vol
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09 December 2012
Ajustes del Joystick:
Para volar el Airbus X Ext de una forma optima( como si del sidestick del avin real se tratase) se
necesitara un Joystick. Los ajustes del Joystick en FSX para el AerosoftAirbuX Ext (Optiones /Ajustes/
Controles/ Calibracion) deben de estar como en la imagen:
Imagen 2: FSX Configuracin del Joystick para el Airbus X EXT
Adicionalmente los siguientes Botones/ Teclas han de ser asignados al Joystick. Esto hace que, por
ejemplo, durante el despegue sea mas fcil manejar ciertas funciones y as no soltar el Joystick para usar
el ratn o el teclado. Las funciones que se recomiendan asignar son los frenos, vistas, flaps, frenos
aerodinamicos y tren de aterrizaje. Llevar el Piloto Automtico a ON no funciona con teclas asignadas o
botones ( Solo se lleva a OFF como en el sidestick real del Airbus). Los ajustes del Joystick pueden
cambiarse en el FSX en Opciones/ Ajustes/ Controles/ Buttons/Keys.
1.5
Velocidad de Simulacin/ Compresin del Tiempo:
En vuelos especialmente largos, la Velocidad de Simulacin ( Men de Opciones del FSX) suele
cambiarse para acortar el vuelo. No se recomienda el cambio para el Airbus X de Aerosoft (y el uso bajo
riesgo del usuario) el uso de otra velocidad que no sea la NORMAL. La razon es que las avionicas de
vuelo del Airbus X EXT estan programadas de una forma completamente nueva ( no usan ninguna
caracterstica estandar del FSX) y las avionicas no son compatibles con la compresin de tiempo que el
FSX utiliza.
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
The Airbus X in FSX

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09 December 2012
2. Paneles e Instrumentos:
En los siguientes parrafos los paneles o las 5 vistas fijas de cabina (GlareshieldPanel Principal, MCDU,
ECAM, Pedestal / Radio y Panel Superior) se muestran juntas con los terminos usados en el siguiente
tutorial. Esto ayuda al usuario a localizar los diales, interruptores y botones a los que se refiere el tutorial.
El Aerosoft Airbus X no tiene panel 2D solo una cabina virtual. Para facilitar el uso del avin, 5 vistas fijas
en la cabina virtual se han creado como Glareshield Main Panel, left MCDU, ECAM, Pedestal / Radio y
Panel Superior. Se puede acceder a estas vistas mediante 3 metodos:
Men FSX: Vistas Modo de Vista Cabina ..
Tecla: F9 = Glareshield Panel Principal, F10 = ECAM / MCDU izquierda y derecha, F11 = Pedestal
/ Radio and F12 = Panel Superior.
Tecla: F9 = Glareshield Panel Principal presione posteriormente A para cambiar entre las
diferentes vistas como la MCDU izuquierda, la derecha, etc.
Imagen 3: Vista VC por defecto,seleccionada con la tecla [S] y cuando se necesite cambiar con la tecla [A].
Imagen 4: Vista Panel Principal y Glareshield (similar al panel 2D) seleccionada con [F9]
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
The Airbus X in FSX

Imagen 5: Vista del ECAM y parte superior del Pedestal, seleccionada con [F10]
Imagen 6: Vista del Pedestal, seleccionada con [F11]
Imagen 7: Vista del Panel Superior, seleccionada con [F12]
Vol
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Aerosoft
Airbus X EXTENDED
Vol
The Airbus X in FSX

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09 December 2012
Tambin hay una barra de Paneles disponible que permite el acceso rapido a muchas otras vistas
predefinidas por favor revise el captulo 4.6 (OPCIONES).
Usando las variadas combinaciones del teclado (Vase los detalles abajo) all todas las vistas pueden ser
modificadas
Se puede cambiar el punto de vista en todas las Vistas salvo: 2 D Glareshield, 2D MCDU, Radio y TCAS
Para todas las vistas la opcin de Restaurar Vista se ha integrado, al abrir la vista de nuevo, la vista
original se ha reseteado. Esto es importante ya que as vistas importantes como el FCU, Pedestal,
Panel Superior, no acaben en otro sitio si se reabrieran.
Primero abrala para que se convierta en una ventana activa.Las siguientes combinaciones de teclado
estaran disponibles:
CTRL + Volver
- Izquierda
CTRL + Retroceso
- Derecha
CTRL + SHIFT + Volver
- Hacia delante
CTRL + SHIFT + Retroceso
- Hacia detrs
SHIFT + Volver
- Ms alto
SHIFT + Retroceso
- Ms bajo
SPACE BAR + Rueda del Ratn
- Hacer zoom, quitar zoom
SPACE BAR + Ratn
- Cambiar el ngulo de la vista
2.1
Glareshield y Panel Principal
9
8
4
5
Imagen 8: Glareshield y Panel Principal (F9)
1 = PFD Pantalla de Vuelo Primaria (Primary Flight Display)

2 = ND Pantalla de Navegacin (Navigation Display)
3 = EFIS Sistema de Informacin de Vuelo Electronico (Electronic Flight Information System)
4 = FCU Unidad de Control de Vuelo (Flight Control Unit)
5 = E/WD Pantalla de Motores y Avisos (Engine- and Warning Display)
6 = Frenos
7 = Cronometro
8 = Regulador para el PFD y el ND
6
7
11
10
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
The Airbus X in FSX

Vol
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09 December 2012
9 = Luces de Aviso Maestro y de Precaucin Maestro

10 = Anti Derrape y Direccin de Rueda de Morro.
11 = Ventiladores de Frenos
2.1.1.
PFD - Primary Flight Display
1
5
2
4
Imagen 9: PFD Pantalla de Vuelo Primaria
1= FMA Anunciador Modo de Vuelo

2 = Indicador de Velocidad
3 = Indicador de Actitud Horizonte Artificial Director de Vuelo
4 = Lateral and Vertical ILS Glide Path
5 = Indicador de Altitud
6 = Indicador de Velocidad Vertical
7 = Identificador del ILS
8 =Indicador Rumbo y Deriva
9 = Presin del Aire /QNH
2.1.2.
ND Navigation Display
Imagen 10: ND Pantalla de Navegacin
1= Velocidad (Velocidad respecto al Terreno / Velocidad Real) y viento (direccin / velocidad)

2 = Siguiente punto de ruta, grados, distancia, tiempo de llegada
3 = Camino de vuelo lateral
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
2.1.3.
Vol
The Airbus X in FSX

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09 December 2012
EFIS Electronic Flight Information System
6
7
Imagen 11: EFIS Sistema de Informacin de Vuelo Electronico
1= Pantalla de Presin del Aire

2 = AP (selector Hg or hPa y ajuste del dial)
3= Director de Vuelo / ILS
4 = Informacion de Plan de Vuelo en ND
2.1.4.
5 = ND Dial de Ajuste de modo

6 = ND Dial de Ajuste de Rango
7 = Interruptor ADF / VOR 1 y 2
FCU Flight Control Unit
Imagen 12:FCU Unidad de Control de Vuelo
1= Velocidad (pantalla y dial de ajuste)

2 = Rumbo (pantalla y dial de ajuste)
3= Altitud (pantalla y dial de ajuste)
4 = Climb / Descent (display and setting knob)
5 = Piloto Automtico 1 y 2
6 = Localizador lateral del ILS
2.1.5.
7 = Acelerador Automtico
8 = Acelerar ( Nota: Acelerar descenso)
9 = Aproximacion ILS lateral / localizador vertical
10 = Interruptor de Seguimiento de rumbo /
Angulo de la Senda de Vuelo
E/WD Engine- and Warning Display
1
2
3
4
Imagen 13: E/WD Pantalla de Motor y Avisos
1= Informacion de Motores
2 = FOB = Combustible a Bordo
3= Posicin de FLAPS
Aerosoft
Airbus X EXTENDED
2.2
Vol
The Airbus X in FSX

06-01-01 Page12
09 December 2012
4 = Informacin de Estado, Men- Inicio o MenAterrizaje
Overhead Panel
17
1
2
4
16
3
16
6
15
7
14
10
8
13
10
11
12
9
Imagen 14: Panel Superior(F12)
1 = Panel Hidrulico
2 = Panel de Combustible
3 = Panel Electrico
4 = Batterias 1 y 2, Voltaje
5 = Generadores 1 y 2
6 = Potencia Externa
7 = Panel de Aire AC
8 = Panel de Antihielo
9 = Luces Exteriores
10 = Maestro APU / -Inicio y Sangrado
11 = Luces Interiores (Cabina Test)
12 = Seales (No Fumar,Cinturones.
and Emergencia)
13 = Calentador ventana de sonda
14 = Ventilacin
15 = GWPS (Ground Proximity

Warning System)
16 = Sistema Control de Vuelo de
Emergencia
17 = ADIRS
Aerosoft
Airbus X V2
2.3
The Airbus X V2 in FSX

Vol
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09 December 2012
FMGC - MCDU Multifunction Control and Display Unit
Imagen 15: MCDU(SHIFT+7)
1
4
5
5
8
2.4
1 = Pantalla
2 = LSK 1-6L = Lnea de Teclas de Seleccin 1-6 Izquierda
3 = LSK 1-6R = Lnea de Teclas de Seleccin 1-6 derecha
4 = Scratchpad
5 = Teclas de Pgina
6 = Teclado (numerico)
7 = Keyboard (alphabetic)
8 = Switch for input via PC keyboard
ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring)
Imagen 16: ECAM (F10)
1 = ECAM Monitorizacin Centralizada Electronica del Avin (Electronic Centralized Aircraft Monitoring)
2 = Tren de Aterrizaje
3 = MCDU - Multifunction Control and Display Unit Derecha e Izquierda
4 = Regulador para las Pantallas Superiores e Inferiores del ECAM
5 = Panel ECAM
Aerosoft
Airbus X V2
2.5
Vol

06-01-01 Page 14
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Pedestal
1
4
3
5
10
7
Imagen 17: Pedestal (F11)
1= Radio
2 = Audio
3 = Luces Panel de Cabina
4 = Trimado de Cabeceo y Palancas de Potencia
5 = Modo de Motor y Maestro
6 = Palanca de Frenos Aerodinamicos
7 = Frenos de Estacionamiento
8 = Palanca de Flaps
9 = Transpondedor
10 = TCAS Sistema de Evasin de Colisin y Alerta de Trafico/ Traffic Alert and Collision Avoidance System
Aerosoft
Airbus X V2
3.
3.1

06-01-01 Page 15
09 December 2012
Informacin General / Consejos:

Informacin Adicional:
Usuarios que quieran informacion completa y precisa de este complejo producto,de sus sistemas y
funcionalidad encontraran mucha informacin en los variados manuales que encontraran Inicio/Todos los
Programas/ Aerosoft /Airbus X Ext o en la carpeta de FS en Aerosoft/ Airbus X Ext. / Documentation.
3.2
Imagenes:
3.3
Procedimientos y Listas de Chequeo:
La siguiente descripcin del vuelo tutorial y sus pasos se refieren a las imagenes mencionadas previamente y
a los terminos para facilitar la localizacin de diales, interruptores y botones.
Basandose en los procedimientos y checklist originales del Airbus A320 CFM los contenidos y las secuencias
de los mismos han sido preparados para el Aerosoft X Ext A320 CFM. Estas listas son parte del Airbus y las
utilzaremos en este tutorial como tambien utilizaremos la funcin del checklist (vase el captulo 4.7 y 5.1
para mayor detalle).
3.4
Funcionalidad de Interruptores de ON a OFF Cambio de Valores
3.5
Guardando un Estado de Vuelo
3.6
Vol
Para presionar un botn, dial o interruptor a ON, use el botn izquierdo del ratn mientras que para
llevarlo a OFF debe presionar el botn derecho. Para cambiar un valor use la rueda del ratn.
Es posible el guardar cualquier estado de vuelo con el Aerosoft Airbus X Ext. Use la pgina principal en la
MCDU derecha y LSK4R - ACFT STATE para esta finalidad. Con LSK6L - SAVE USER STATE sera capaz de
guardar un estado diferente y usando LSK5L - LOAD USER STATE you puede seleccionar un estado
previamente guardado. Recomendamos el uso de esta funcin solo despus de la Preparacin de Cabina,
Arranque de Motores y Despegue. Ya que esos estados por separado no pueden ser usados con las Listas de
Chequeo y la funcin del Copiloto.
Guardando Planes de Vuelo y Estado de MCDU
El Airbus X Extended usa planes de vuelo de compaas reales por ejemplo: planes de vuelo (excepto pista de
salida, SID, pista en llegada y STAR / TRANS) se pueden guardar y cargar. Despus de introducir el plan de
vuelo completo en la MCDU, vaya al Men de la MCDU y seleccione un nombre para ese plan de vuelo como
EDDFLOWW01. Se confirmara que se ha guardado la ruta.Si quisiera usar este plan de vuelo, simplemente
introduzca el nombre en la pgina de INIT A y presione LSK1L (CO RTE = Company Route).
Pero si prefiriese guardar su ruta con las pistas y SID/STAR podra hacerlo editando un archivo de
configuracin. Busque el archivo FMGS.ini en Mis Documentos\Flight Simulator X Files\
AerosoftAirbusExtended .Encontrara:
[CoRte]
FullRoute=0
Por defecto esta en [0] indicando que guardara rutas de compaa realisticas. Cambielo a[1] y guardara el
plan de vuelo completo pero ligeramente menos realistico.
Esta planeado y sera implementado el guardar y cargar estados completos de la MCDU.
3.7
Sonido (ambiente)
Usando las paginas de la MCDU derecha, MCDU2 MENU y SOUND encontrara 3 sonidos de ambiente
disponibles TRIPULACIN DE CABINA, TRIPULACIN DE VUELO Y ATC. Para usar estos sonidos haga click en la
respectiva linea y la descripcin pasara a verde = ON.
Aerosoft
Airbus X V2
3.8

Vol
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09 December 2012
RUNWAY AWARENESS AND ADVISORY SYSTEM (RAAS)
Se incluye en el paquete de Aerosoft Airbus X Ext el RAAS Professional para su uso.Se instalara
automticamente despus de que la instalacin del Airbus X Ext finalice. Este sistema viene con una
herramienta de configuracin que le permitira cambiar los ajustes. Podra encontrar esta herramienta en el Men
desplegable de FSX ADDON.
Imagen 18: Men de Opciones del RAAS
Los ajustes iniciales son los correctos para el Airbus X Extended, pero puede cambiarlos si lo desea.
nicamente la Altitud de Transicion tiene que ser introducida debido a las diferentes aeras en Europa, si
vuela siempre en EE.UU puede dejarlo en 18.000 ft. La distancia de pista es la mnima para un Airbus poco
cargado, si vuela rutas largas use 1350 y 1100.
Utiliza la base de datos estandar del FSX para las pistas. Pero de vez en cuando se actualizan las pistas siendo
un contenido adicional como en el Aerosoft Mega Airport Frankfurt (la pista 07L se aadio y la antigua 07L
cambio a 07C). para actualizar el RAAS use el software de Peter Dawsons Make Runways. Es gratis y se
puede bajar desde su pgina.
3.9
Vuelo Tutorial con el Aerosoft A320 CFM:
Aerosoft
Airbus X V2

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El vuelo transcurre desde Frankfurt (ID: EDDF- frecuencia ATIS = 118.025) a Vienna (ID: LOWW- frecuencia
ATIS = 121.725)y se usara el siguiente plan de vuelo:
EDDF SULUS UZ650 VEMUT UZ37 BUDEX UZ205 VENEN LOWW
Picture 19: Flightpath Frankfurt EDDF to Vienna-Schwechat LOWW
Es un plan de vuelo real ya que se utiliza por aerolneas comerciales.La terminologa del plan de vuelo de
arriba es la siguiente: Volamos desde Frankfurt (EDDF) al primer punto de ruta SULUS y luego usando la
aerova UZ650 hasta VEMUT. Desde ah volaremos en la aerova UZ37 a BUDEX y luego en la aerova UZ205 a
VENEN. Desde VENEN volaremos a Vienna (LOWW).
Puede encontrar planes de vuelo reales para otros vuelos en varias paginas web como: http://www.edigla.co.uk/fpl/search.php . Para encontrar cartas aeronauticas www.skyvector.com es una buena opcin .
Para alcanzar nuestro primer punto de ruta (SULUS) desde Frankfurt (EDDF) tenemos que usar una SID
(Standard Instrumental Departure). Hay varias SID en los aeropuertos grandes dependiendo de la pista de
salida y el primer punto en el plan de vuelo. Se aplica lo mismo para la llegada en Vienna (LOWW). Hay varias
STAR (Standard Arrival Routes) como TRANS (transiciones desde el ultimo punto de la STAR a la pista)
disponibles dependiendo del ultimo punto del plan de vuelo (VENEN) y la pista en llegada.
La introduccin del plan de vuelo en la MCDU se explica en el captulo 5.4. En cualquier caso el plan de vuelo
ha de ser introducido manualmente en la MCDU. No hay forma de importar un plan de vuelo.
Aerosoft
Airbus X V2

4.
Preparacin del Vuelo:
4.1
Planificacin de Combustible y Carga:
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Un planificador para los pasajeros, la carga y el combustible se incluye en el paquete. Despus de la

instalacin encontrara el respectivo icono en su escritorio (el instalador habra aadido el acceso directo en
su escritorio pero tambin puede encontrar el programa en la carpeta principal del FSX, Aerosoft/AirbusX
Extended/Aerosoft.AirbusX.FuelPlanner.exe. Por favor inicie el Fuel- and Payload-Planner y abralo en el
modo simple.
Seleccione en Aircraft Type = A320

Seleccione la carga de pasaje a 100 pasajeros
Introduzca 6000 KG como carga en bodegas
Ponga la duracin del vuelo en 1:30h
Ponga la UNIT = Kg
Picture 20: Airbus X Fuel Planner (simple planning mode)
Si quiere hacer unos ajustes mas avanzados abra el Advanced Mode.

Compruebe que todos los Valores de Peso se muestran en verde ya que estaran dentro de los lmites del
Airbus.
Para Cargar Combustible y Carga el FSX debe estar iniciado y el Aerosoft Airbus X Ext A320 CFM cargado
previamente. Los valores en FSX / Airbus X Ext se ajustaran de acorde con lo introducido. Notese que puede
haber pequeas diferencias entre los valores del Planificador y el estado del FSX.
Empty weight
Payload
Zero Fuel Weight
Fuel
Gross = Taxi weight
41.244 kg
14.316 kg
55.560 kg
8.767 kg
64.327 kg
Imagen 21: Ajustes del Peso total en Load-Manager
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Airbus X V2

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Se recomienda el uso del Planificador de Combustible y Carga del Aerosoft Airbus X Ext y no la funcin del
FSX ya que usa un mtodo diferente y el Planificador de Aerosoft se ajusta a la metodologa de Airbus.
4.2
Calculo de los Datos de Rendimiento en Despegue:
Para la programacin de la MCDU se requieren ciertos datos de Rendimiento en Despegue(ZFWCG, ZFW,

BLOCK FUEL, FLEX, THS, V1, VR and V2) .En la MCDU del Airbus original estos datos han de ser introducidos
manualmente por la tripulacin en la preparacin del vuelo (basandose en la carga y las hojas de calculos).En
el Airbus X EXT estos datos son calculados automticamente por la MCDU y se representan en sus lugares
correspondientes.Notese que la V1, VR y V2 solo pueden ser calculados despus de la introduccin de la
configuracin de flaps para despegue en la MCDU.
El calculo de estos datos en el Airbus X Ext se basa en un programa hecho por Roland Wukovits y esta
integrado en la MCDU.
4.3
MEN DE LA MCDU2 ESTADO DEL AVIN Men del estado del avin
Imagen 22: Men del estado del avin
Para usar la funcin de CHECKLIST y de COPILOT es necesario cargar uno de los estados del men (no es vlido
un estado guardado por el usuario).Puede acceder a este men mediante el Men Principal de la MCDU 2
seleccionando ACFT STATE. Cargue COLD DARK STATE y encontrara el avin configurado como si del
primer vuelo del da se tratase, con todos los sistemas apagados.
Despus de configurar el avin en After COLD &DARK la pantalla del MCDU2 tambin estara en negro (ya
que no hay energa). Para energizar el avin (al igual que la pantalla del MCDU 2):
Panel Superior [F12] lleve los interruptores de las bateras a ON, seccin 4 (captulo 2.2)
Panel Superior [F12] lleve los interruptores de External Power a ON, seccin 6 (captulo 2.2)
Para energizar las diferentes pantallas (PFD, ND,ECAM superior e inferior) lleve a ON las respectivas luces del
panel (Glareshield #8 y ECAM #4) y tambin si la iluminacin nocturna fuera necesaria usando el Pedestal #3.
Es posible que cada vez que cargue el Airbus X EXT este cargado ya con un cierto estado. Si quiere que el
avin se cargue siempre en COLD DARK use la opcin de DEF (LSK 1 R). Si se selecciona la opcin, DEF se
mostrara en verde (vase la imagen de arriba). Para deseleccionar la opcin, simplemente presione LSK 5 R.
Notese que un Vuelo Libre(incluye tambin un estado definido de panel) guardado anula esta funcin.
Si carga los estados de TAXI y TAKEOFF tenga en cuenta que los motores estaran en marcha con un aplicando
un poco de empuje, aproximadamente del 27.8% en N1. Esto es suficiente para hacer que el avin avance
lentamente. Si quiere programar la MCDU antes del TAXI o el TAKEOFF, ponga los Frenos de Estacionamiento
despus de cargar el estado.
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En el caso de que quiera usar las funciones de Checklist y Copilot con los estados de TAXI y TAKEOFF,
programe primero la MCDU y lleve las funciones de Checklist y Copilot a ON despus.
El estado de CRUISE solo estara disponible si el avin esta previamente en el aire, mientras que los otros
estados como COLD DARK, TAXI y TAKEOFF ya no estarn disponibles.
4.4
PUERTAS DEL AVIN Men de Puertas del Avin
Imagen 23: Men de Puertas del Avin
Puede acceder a este men mediante el Men Principal del MCDU 2 seleccionando ACFT DOORS. La opcin
de DOORS permite abrir las puertas y los compartimentos de carga. Si se abre una puerta, esa puerta se
marcara en naranja y la situacin se iluminara en verde.Para cerrar/abrir una puerta haga click en el LSK
especfico (tecla de seleccin de lnea)en nuestro caso para cerrar la puerta DELANTERA IZQUIERDA (FRONT
LEFT) usaramos la LSK 1 L. Compruebe si la puerta DELANTERA IZQUIERDA est abierta is at least opened
(debera abrirse automticamente si ha cargado el estado de COLD&DARK). Se pueden abrir otras puertas
opcionalmente.
4.5
SERVICIOS DE TIERRA Men de Servicios de Tierra
Imagen 24: Servicios de Tierra
Puede acceder al men mediante el Men Principal de la MCDU 2 seleccionando SERVICIOS DE TIERRA
(GNDSERVICES). Este men estara nicamente disponible si los calzos estn puestos al igual que el freno de
estacionamiento (el avin puede estacionarse sin los frenos de estacionamiento).
Varias opciones estaran disponibles si se cumplen las siguientes condiciones:
CALZOS (CHOCKS):
Freno de estacionamiento puesto
CONOS (CONES):
Solo si los CALZOS estn puestos
ENERGA EXTERNA (EXT POWER):
Freno de estacionamiento puesto o CALZOS puestos
El men de Servicios de Tierra le permite seleccionar varias opciones. Si se usa una opcin, esa opcin
especfica se marcara en naranja y se iluminara la posicin en verde. Para seleccionar una opcin haga
click en el LSK especfico (tecla de seleccin de lnea) en nuestro caso para desconectar el EXT POWER GPU
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usaramos el LSK 3 L. Compruebe si EXTERNAL POWER GPU est dispnible (debera estar disponible si ha
cargado previamente el estado de DARK & COLD). Las otras opciones se pueden seleccionar opcionalmente.
4.6
OPCIONES Men de Opciones
Imagen 25: Men de Opciones
4.6.1
OPCIONES - SONIDO
Imagen 26: Men de Configuracin de Sonido
Tripulacin de Cabina (CABIN CREW)

Sonidos de fondo hechos por la tripulacin de cabina (sobrecargo) como Capitan, todos los pasajeros estan a
bordo y la cabina esta asegurada
Tripulacin de Vuelo (FLIGHT CREW)
Sonidos de fondo hechos por la tripulacin de vuelo, como pasar pginas, estornudar, etc.
ATC
Sonidos de fondo hechos por los controladores de trfico, como instrucciones a otros trficos. Hay 5 canales
integrados diferentes( Rodadura, Torre, Salida, Centro y Aproximacin) sonando de acuerdo con el estado del
vuelo.
Estas opciones se pueden elegir haciendo click en el LSK adecuado. La posicin (ON u OFF) se iluminara en
verde.
ENH GPWS Sistema de Aviso de Proximidad al Terreno Mejorado (Enhanced Ground Proximity Warning
System)
Si el "ENH GPWS" est activado los siguientes sonidos (callouts) se reproduciran:
- "2500"
- "1000"
- "500"
- "300"
-70
-60
-"10"
-5
- "10 Retard" (durante un cabeceo plano en la recogida(flare))
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- "100 Above" (100 pies por encima del DH)
4.6.2 OPCIONES- VISTAS
Imagen 27: Men de Configuracin de Vistas.
SISTEMA DE VISTAS
Las OPCIONES DE VISTAS pueden desactivarse completamente para que no causen ninguna interferencia con
el TrackIR y el EZDOC.
BARRA DEL PANEL
Hay tambin una Barra de paneles (se puede personalizar usando la MCDU derecha MCDU MENU
OPTIONS - VIEWS) integrada en esta versin del Airbus X. Estas opciones se pueden seleccionar haciendo click
en el segundo LSK Tecla de Seleccin de Lnea izquierdo.Tanto si se selecciona ON como OFF, se iluminara
en verde lo seleccionado.
Hay dos tipos de vistas de panel diferentes disponibles: El modo VC y el 2D cada uno con vistas de da y noche
(seleccionadas automticamente de acuerdo con la hora de vuelo).
MODO DE VISTA = VC(Vistas de la Cabina Virtual)
16 vistas con imagenes (versiones de da y noche)
Imagen 28: Barra del Panel de VC (versiones de da y noche)
La barra de Modos del VC se puede cerrar y abrir haciendo click en el tringulo gris a la izquierda y la
derecha de la barra. Se puede acceder a las vistas de la 11 a la 17 mediante la rueda del ratn. Para acceder a
la vista del ADIRS seleccione la vista del Panel y use el botn derecho del ratn.
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MODO DE VISTA = 2D(Vistas de la cabina de Dos Dimensiones)

11 vistas con imagenes (versiones de da y noche)
Imagen 29: Barra del Panel 2D (versiones de da y noche)
La barrade modos del 2D se puede abrir y cerrar haciendo click en el tringulo gris a la izquierda de la barra.
Se puede acceder a las vistas de la 8 a la 12 mediante la rueda del ratn. Para acceder a la vista de la parte
superior del Panel Superior y el ADIRS seleccione la vista del Panel Superior y use el botn derecho del ratn.
POSICIN (VERTICAL u HORIZONTAL)
La barra se puede mostrar tanto en vertical como en horizontal en la esquina superior de la pantalla.
VERTICAL
HORIZONTAL
Imagen 30: Barra de Panel Horizontal
Imagen 31: Barra de Panel Vertical
BARRA DE VISTAS DEL ALA

La barra se puede mostrar tanto en horizontal como en vertical en la esquina superior derecha de la pantalla.
Hay 10 vistas disponibles en total (Puede ver de las vistas 1 a 6 mas abajo). Se puede acceder a las vistas de la 7
a la 10 llevando el ratn a la vista que se quiera y usando entonces la rueda del ratn y haciendo click en ella.
Imagen 32: Barra de Vistas del Ala
Se puede abrir o cerrar la barra haciendo click en el tringulo gris en la izquierda y derecha de la barra.
Nota del traductor: Esta opcin no venia muy bien explicada, he intentado traducirla lo mas clara y fielmente
posible.
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4.6.3 OPCIONES LISTAS DE CHEQUEO
Imagen 33: Men de Configuracin de las Listas de Chequeo
LISTA DE CHEQUEO (CHECKLIST)

Se incluye tambin una lista de chequeo (con sonido) en esta versin del Airbus X. Se puede seleccionar esta
opcin haciendo click en el primer LSK de la izquierda(LSK1L). La opcin seleccionada se mostrara iluminada en
verde ya sea ON u OFF.
Encontrara una lista detallada de los items en el captulo 5.2.
Pero antes de activarlo un estado de panel original del Aerosoft Airbus X MCDU MENU ACFT STATE - (no un
estado de usuario) debe cargarse, de esta forma los sistemas empezaran con sus equivalentes estados como se
mostrara en la Checklist. Ya se ha hecho esto en nuestro caso, el avin ya esta en COLD&DARK.
Las checklists estn conectadas al estado del avin que se esta usando, por ejemplo si se elige el Taxi State
(MCDU MENU ACFT STATE) despus de ello llevaramos a ON mediante el LSK1L para que los sistemas
iniciasen con la Taxiing Checklist.
En el caso de que una parte de la lista de chequeo se repita constantemente es porque esa parte del Airbus no
esa configurada correctament y el copiloto no puede accionarla (si esa funcin se usara). En ese caso corrija la
configuracin manualmente y la secuencia de la lista de cequeo continuara automticamente.
Por favor active la funcin de CHECKLIST ya que la usaremos para el vuelo tutorial. (= verde)
COPILOTO
Si la funcin de Lista de chequeo automtica esta en ON, la funcin de copiloto (todas las acciones se llevan
acabo por el PnF Piloto que no Vuela (Pilot Non Flying)) estara disponible. Se puede seleccionar esta opcin
haciendo click en el LSK1R. Tanto si selecciona en ON como en OFF la opcin seleccionadase mostrara en
verde.
Hay 2 posibilidades/combinaciones diferentes para usar las opciones de Checklist y Copilot o solo la opcin
de Checklist.
Si se elige solo Checklist las obligaciones del copiloto debera hacerlas manualmente el usuario.
Si se elige la combinacin el Copilot trabaja a la par con la checklist, realizara sus obligaciones cuando
haya que hacerlo de acorde con la checklist. Solo ciertas partes deberan hacerse manualmente por el
usuario.
Encontrara las tareas que realiza el copiloto en el captulo 5.2. (marcado en amarillo).
Por favor active la funcin de COPILOTO ya que la usaremos para el vuelo. (= verde).
En el caso de que quiera usar las funciones de Checklist y Copilot con los estados de TAXI y TAKEOFF programe
primero la MCDU y active las funciones de Checklist y Copilot despus.
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BARRA DE INFORMACIN
Si la opcin de CHECKLIST se activa esta opcin estara disponible. Y si se activa INFOBAR una barra de
informacin se mostrara en la parte superior de la pantalla. Esta barra muestra (basandose en la lista de
procedimientos completa de acuerdo con el captulo 5.) la siguiente accin que ha de ser hecha a mano.
Imagen 34: Barra de Informacin
Esta informacin aparecera una vez haya cargado el estado de COLD & DARK y haya activado la funcin de
checklist y la de copiloto. MCDU: START CHECKLIST OR USE KEY 1 significa que puede iniciar la Cockpit
Preparation Checklist haciendo click en la lista de chequeo especfica en el men de opciones o simplemente
presionando 1 en el teclado.
Algunas checklists solo se pueden iniciar mediante MCDU MENU CHECKLIST como la Cockpit Preparation
Checklist. En estos casos el contenido de la Barra de Informacin tambin contendra un consejo con una tecla
alternativa que podra ser usada para iniciar la checklist en cuestin.
Inicie "COCKPIT PREPARATION CL" usando "1"
Inicie ENGINE START WITH PUSHBACK CL usando "1"
Inicie ENGINE START CL usando "2"
Ya que usamos las funciones de As CHECKLIST y COPILOT para nuestro vuelo tutorial debera activar la
INFOBAR (= verde).
AES
Esta funcin tambin es compatible con el Aerosoft AES pero no detectara automticamente un aeropuerto
donde pueda usarse el AES. En ese caso, la funcin de AES est disponible para el aeropuerto y con licencia
completa, es necesaria una configuracin del MCDU. Cuando se inicie el retroceso, la conversacin entre el PF
(pilot flying) y Tierra, la funcin del AES se usara.
APP SPEED LIMITER (solo estara disponible con el COPILOT ON)
Si se selecciona el copiloto comprobara el lmite de 250 nudos (por debajo de 10.000 pies) y si se excede el
lmite, el copiloto (usando los frenos aerodinmicos) reducira automticamente la velocidad a 250 nudos. sta
funcin se activa sin ninguna aviso tanto en los modos de velocidad de Managed y Selected.
LIMITADOR de 250 nudos
Si se selecciona el copiloto comprueba el lmite de 250 nudos If (por debajo de 10.000 pies) y si se excede el
lmite el copiloto avisara. No realizara ninguna accin automticamente.
4.6.4 OPCIONES GRABADORA DE DATOS DE VUELO
Imagen 35: Grabadora de Datos de Vuelo
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Usando este men es posible encender y apagar la Grabadora de Datos de Vuelo, si se enciende, los datos de
vuelo sern automticamente grabados. Para visualizar los datos grabados abra el AS-Flightrecorder. Los
datos se guardan en la carpeta principal del FSX en Aerosoft \ Flight Recorder \ AS-FlightRecorderManager.exe.
Despus de iniciar la grabadora la siguiente pantalla principal se abrira mostrando todos los vuelos grabados.
Imagen 36: Men de Grabadora de Datos de Vuelo
Imagen 37: Grabadora de Datos de Vuelo Detalles
Encontrara ms detalles del DFDR en el Volumen 4 Sistemas en la seccin Indicando/ Grabando los sistemas
p. e. los datos se pueden exportar al GOOGLE EARTH (vase la Imagen 19)
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4.6.5 OPCIONES VUELO
Imagen 38: Opciones de Vuelo
Usando este men es posible el encender y apagar 2 opciones diferentes para pausar el FSX durante el vuelo.
4.7
En el Top of Descent (10 millas antes del T/D para que la DESCENT PREPARATION checklist pueda ser
completada antes de que el descenso comience)
En el siguiente punto de ruta.
Checklist
Se puede acceder al siguiente Men de Checklist mediante la MCDU derecha MCDU2 MENU.
Imagen 39: Men de Checklist (pgina A)
Este men muestra todas las checklists disponibles y tiene las siguientes funciones:
De acuerdo con la imagen de arriba, debe iniciar la cockpit preparation checklist (parpadeando en
naranja) haciendo click en el LSK respectivo, LSK3L
Las checklists activas se muestran en verde.
Lainfo line parpadeando en la parte de abajo de la pantalla muestra lo que ha de hacerse y es identico
a lo que muestra la info-bar (vase el captulo 4.6.3 para mayor detalle).
En estos casos las checklist han de iniciarse desde MCDU MENU CHECKLIST. El contenido de la infobar
tambin muestra un consejo con la tecla alternativa que puede usarse para iniciar la checklist.
o Inicie "COCKPIT PREPARATION CL" usando "1"
o Inicie ENGINE START WITH PUSHBACK CL usando "1"
o Inicie ENGINE START CLusando "2"
El men de checklist tiene dos pginas (A y B). Para cambiar entre dos pginas presione las flechas a
derechas o a izquierdas de la MCDU.
Las siguientes checklists estan disponbles y estan conectadas con el estado del avin elegido, no con un estado
guardado por el usuario.
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Cockpit Preparation
Before Start
Start with Pushback - or Start (w/0 pushback)
After Start
Taxiing
Before Takeoff
Takeoff
After Takeoff
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Climb
Cruise
Descent Preparation
Descent
Approach
Final Landing
After Landing
Parking
Podra encontrar el contenido detallado de las checklists en el captulo 5.1. (marcado en verde)
4.8
Guardando todos los ajustes
Todos los ajustes hechos en la MCDU se guardan (salvo los que usan las funciones de CHECKLIST y COPILOT) La
proxima vez que cargue el Aerosoft Airbus X Ext empezara con los ajustes del vuelo previo.
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5.
Vuelo Tutorial / Listas de Chequeo y Procedimientos:
5.1
Informacin Bsica - Montaje
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Este vuelo tutorial describe todas las fases del vuelo desde Frankfurt a Vienna, desde el estado de DARK
COLD en Frankfurt hasta el aterrizaje en Vienna, estacionando y asegurando el avin.
Durante el vuelo tutorial usaremos los procedimientos del Aerosoft A320 y las checklist que estn basadas en
unas originales de Airbus. Esta lista consiste en ir nmero por nmero para identificar la accin que ha de ser
realizada y que diales, interruptores y botones necesarios pueden ser encontrados en los paneles y
subpaneles. Los diferentes paneles disponibles y sus trminos se explican en el captulo 2. Si se necesitasen
explicaciones adicionales para las acciones la lnea se marcara en amarillo y las explicaciones se pueden
encontrar debajo del respectivo procedimiento y checklist usando el nmero por nmero como referencia.
De nuevo, usando este tutorial la cabina debe estar en dark & cold. Despus de encender las baterias 1 +2
debera parecerse a lo mostrado en la Imagen 63. Si siguiera habiendo algunas luces en ON apague todas esas
luces en el Panel Superior. Otra opcin(en la que es necesario usar las funciones de Checklist y Copilot)es
cargar el avin y luego ir a la vista de la MCDU derecha, MCDU MENU / ACFT STATE y seleccionar COLD DARK
STATE.
Despus de configurar el avin en DARK COLD la pantalla de la MCDU2 tambin estara en negro ( ya que no
hay energa). Para energizar el avin (al igual que la pantalla de la MCDU 2):
Panel Superior [F12] lleve ambas baterias a ON seccin 4 (captulo 2.2)
Panel Superior [F12] encienda la Potencia Exterior seccin 6 (captulo 2.2)
Para energizar las diferentes pantallas (PFD, ND, ECAM superior e inferior)encienda las respectivas luces del
panel (Glareshield #8 y ECAM #4) al igual que si la iluminacin nocturna se necesitase usando el Pedestal #3.
Tambin las funciones de CHECKLIST y COPILOT han de ser encendidas ya (=verde). Vase el captulo 4.7.
Tambin ciertos limitadores (para la velocidad de aproximacin y 250 nudos) se incluyen en la funcin del
copiloto (PNF. Vase el captulo 4.6 para mayor detalle.
Los diferentes colores usados en las siguientes listas simbolizan y explican la funcin:
Detailed description available please see below Starting Conditions for Checklist
1
Checklist
Check only
2
Checklist / Copilot Action done by Copilot 3
Checklist / Copilot - Action to be done manually 4
Checklist / Copilot - Action to be done manually -
Not supported by Checklist or Copilot functionality

Starting Conditions for Checklist
Checklist item
Copilot (announcem./ check)
Checklist item
Copilot (action)
Checklist item
User (action) - necessary
Checklist item
User (action)
CoP
Ground announcement
(if option Copilot is selected)
Ahora inicie este tutorial con la Basic Preparation Procedure como se describe en el captulo 5.2.
5.2
Basic Preparation Procedure (Avin en Cold & Dark")

BASIC PREPARATION PROCEDURE
NO.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
PnF (PILOT NON FLYING)
FUEL PLANNER
MCDU R
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
MAIN PANEL
MAIN PANEL
ECAM
PEDESTAL
MCDU R
SIMPLE METH.
MAIN MENU
ELEC
ELEC
EXT. LIGHTS
PFD LIGHT
ND LIGHT
ECAM LIGHTS
INT. LIGHT
OPTIONS
ACFT STATE
3
3
9
8
8
4
3
SOUND
PAX-, CARGO- and FUEL LOAD

DARK COLD = LSKL1
BAT 1 + 2 (Batteries)
EXT POWER
EXT. LIGHTS (= Nav Lights)
SWITCH
SWITCH
SWITCH UPPER and LOWER
OVHD INTEG LT
Cabin & Flight Crew, ATC
SET and SEND DATA TO FSX

PUSH
ON (BOTH)
ON
ON
ON
ON
ON
ON
[ON] or [OFF]
REMARK
Please see chapter 4.1 for details
Should already been done
As required Color switches to green
Aerosoft
Airbus X V2
5.3
Vol

OPTIONS
OPTIONS
OPTIONS
OPTIONS
OPTIONS
VIEWS
CHECKLISTS
CHECKLISTS
CHECKLISTS
CHECKLISTS
Panel & Wing View Bars and others

CHECKL and COPILOT
INFOBAR
Various LIMITERS ( APP & 250 KNOTS) & ILS
AES
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11
12
13
14
15
MCDU R
MCDU R
MCDU R
MCDU R
MCDU R
[ON] or [OFF]
ON (BOTH)
ON
[ON] or [OFF]
[ON] or [OFF]
9.
Luces de Cabina: Ya que algunas veces los paneles estn un poco oscuros dependiendo de la posicin
del sol lleve la posicin de las luces de cabina a BRT.

Preparacin de Cabina (Cockpit Preparation)

COCKPIT PREPARATION
NO.
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
16.
40.
42.
45.
47.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
MCDU
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
ECAM
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
ECAM
MAIN PANEL
MAIN PANEL
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
COCKPIT
PEDESTAL
PEDESTAL
MAIN MENU
ELEC
ELEC
EXT. LIGHTS
ENG
ENG
LAND GEAR
P. BRAKE
FLAPS
SP. BRAKE
THR LEVER
TCAS
RADIO
ECAM
ANTI SKID
EFIS
SIGNS
SIGNS
SIGNS
PR.WI. HEAT
AIR COND.
VENTILATION
ELETRIC
ELETRIC
FUEL
FUEL
HYDRAULICS
GPWS
EFCS
ADIRS
EM.EQUIPMENT
RADIO
RADIO
CHECKLIST
3
6
9
5
5
2
7
8
6
4
10
1
5
10
3
12
12
8
13
7
14
5
5
2
2
1
15
16
17
A = PUSH LSK1L
EXT PWR (External Power)
NAV. LIGHTS
ENG MASTER 1 + 2
ENG MODE SEL
LANDING GEAR LEVER
PARKING BRAKE
FLAPS LEVER
SPEED BREAK LEVER
THRUST LEVERS
TRANSPONDER MODE
RADIO CONTROL PANEL
ECAM RECALL (RCL) BUTTON
ANTI SKID
FLIGHT DIRECTOR
EMERGENCY LIGHTS
NO SMOKING SIGNS
WING & ENGINE ANTI ICE
PROBE WINDOW HEAT
HOTAIR, ENG. BLEED L+R, PACKS L+R
BLOWER, EXTRACT, CAB. FANS
ENG. GENERATOR L+R
APU GENERATOR
ALL FUEL PUMPS
ALL FUEL PUMPS = ON
ELEC. YELLOW HYDR. PUMP
ALL SWITCHES
ALL SWITCHES
ADIRS (3x)
ALL EQUIPEMT AVAILABLE AND OK
SET FREQUENCIES
ATC CLEARANCE
PUSH
CHECK ON (BOTH)
ON
CHECK ON
CHECK OFF
CHECK NORM
CHECK DOWN
CHECKED = OFF
CHECK POSITION = 0
CHECK RET. AND DISARMED
CHECK IDLE
STANDBY
ON
PRESS
CHECK ON
CHECK ON
ARM
AUTO or ON
CHECK OFF
AUTO/OFF
CHECK ON
CHECK ON
CHECK ON = FAULT
CHECK ON
PRESS
CHECK
ON
CHECK ON
CHECK ON
ON
CHECK ON
SET
OBTAIN
1
1
REMARK
Start Checklist / Co-Pilot - if selected
Cop
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
(if available see MCDU MENU / DOORS)
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
Cop
Test then Standby Pos.
Cop
(no white signs)

(no white signs INOP not animated)
Cop
CoP
CoP
Cop
Cop
CoP
(only if EXT. POWER is ON)

OFF should disappear
(no white signs)

(no white signs)
Checklist complete
If ATC is used
If ATC is used
Inicie Checklist: Puede usar 1 en el teclado para iniciarla.

Fuel Pumps: Si no se usa energa externa en el tutorial usamos energa externa # 18 incluso
despus de encender los fuel pumps el aviso de FAULT se mantendra, ya que no estn en uso todava.
FAULT desaparecera automticamente cuando se enciendan los motores. Todas las luces blancas
deberan de estar apagadas.
HYDR. PUMPS: Only if accumulator pressure is below 500 PSI
ADIRS: Los 3 interruptores deben de estar en la posicin NAV
RADIO SELECCIONAR FRECUENCIAS Ya que la frecuencia del ATIS de Frankfurt es 118.025
seleccione la frecuencia del VHF1 en STBY/CRS a 118.025 (puede seleccionar con la rueda del ratn el
dial de fuera desde 118. a 136. y con el interior desde .000 a .975). Luego presione la flecha verde para
cambiar entre el valor introducido desde STBY a ACTIVE. Despus de un breve perodo de tiempo
escuchara la informacin ATIS (meteorologa, vientos, presin y pistas en uso.). Una vez que haya
obtenido toda la informacin, presione la flecha de nuevo.
AES: El estado de DARK COLD es con los frenos de estacionamiento quitados(OFF) y los calzos
puestos(SET) (los frenos de estacionamiento suelen estar en OFF normalmente para enfriar los frenos)
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

06-01-01 Page 31
09 December 2012
Ya que AES no reconoce los calzos como puestos chocks = SET y requiere parking brakes = ON
para iniciarlo es necesario el poner los frenos de estacionamiento= ON en una situacin adecuada.
Abra la ventana de AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione la opcin F5 Request Boarding now
5.4
FMGS / MCDU Insercin de Datos
Use siempre la siguiente secuencia para introducir los datos en la MCDU: INIT A page, F-PLN, RAD NAV, INIT B
page, PERF = IFRIP.
COCKPIT PREPARATION FMGS/MCDU DATA INSERTION
NO.
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
PANEL
TYP
PART (Name)
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
INIT 1
INIT 1
INIT 1
INIT 1
INIT 1
F-PLAN
RAD NAV
INIT 2
INIT 2
PERF-TO
PERF-TO
PERF-TO
PERF-CLIMB
PERF-CZR
PERF-APPR
PERF-GO ARD
ACTION
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
DEP and DEST AIRPORT

ALIGN IRS
FLT NBR (Flight Number)
COST INDEX
CRZ FL (Cruise Flight Level)
FLIGHTPLAN
ENTER VOR 2 FREQUENCY
BLOCK
ZFWCG/ZFW
FLAPS / THS
FLEX TO TEMP
V1, VR and V2
DATA
DATA
DATA
DATA
ENTER
PRESS
ENTER
ENTER
ENTER
ENTER
ENTER
ENTER
CHECK
ENTER
CHECK
CHECK
CHECK
CHECK
CHECK
CHECK
REMARK
EDDF/LOWW
LH320
40
=310 (31.000 feet)
Speeds and altitudes are now calculated
FFM
8,7
25.0/55.6
1/
63
145/149/150
Abra la MCDU.En el caso de que la pgina de men o de data se muestre; use el botn INIT para que se abra la
pgina INIT A (INIT B solo se puede abrir si los motores estn apagados). La insercin de datos se puede hacer
tanto mediante el scratchpad o el teclado del PC. Para usar el teclado simplemente haga click izquierdo en el
campo gris al lado del 1 en el scratchpad. El cambio se confirmara mostrando KEYBOARD INPUT ON. Para
cambiarlo de vuelta haga click derecho en el mismo sitio de antes.
48.
XX.
49.
XX.
50.
51.
FROM/TO: Introduzca EDDF/LOWW en el scratchpad y presione LSK1R.

ALTN: No usaremos esta funcin para introducir un aeropuerto alternativo para Vienna. Para ms
detalle revise la gua detallada del MCDU.
ALIGN IRS: Presione LSK 3R para iniciar el IRS (Inertial Reference System). El alineamiento del IRS
llevara 6 minutos y el estado se muestra en la seccion de estado del E/WD. Cuando el IRS este
alineado el PFD y el ND cambiarn a la vista estandar.
CO RTE ALT/CO RTE: Deje CO RTE vaco y ALT/CO RTE con NONE ya que no usaremos sta funcin
usaremos un plan de vuelo predeterminado desde Frankfurt a Vienna o un plan predefinido a un
aeropuerto alternativo para Vienna. Para ms detalle revise la gua detallada del MCDU.
FLT NBR: Introduzca el nmero de vuelo usando el teclado de la MCDU en nuestro caso LH320 en
el scratchpad y luego use LSK 3L para cortar y pegar los datos en el campo de FLT NBR.
COST INDEX: El ndice de Costo determina la velocidad usada para el ascenso, el crucero y el descenso
y se usa la managed speed . Introduzca usando el teclado de la MCDU un valor de 40 y luego use
LSK 5L para introducir el valor en el campo de COST INDEX. El ndice de costo para combustible y
mantenimiento de 40 es un coste de tiempo medio y un valor alto de consumo de combustible (vase
la tabla de abajo).
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

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09 December 2012
Imagen 40: Tabla de ndice de Costo
52.
53.
CRZ FL: En nuestro caso es 31.000 pies (as que introduzca 310) y la temperatura exterior para este
nivel de vuelo sera automticamente calculada= -47 degrees.
F-PLAN: Usaremos el plan de vuelo explicado en el captulo 3.9. Use el botn de F-PLAN en la MCDU
izquierda para ir a la pgina de F-PLAN.
Presione LSK1L (al lado de EDDF)

Presione LSK1L (al lado de DEPARTURE)
Seleccione pista de despegue: Usaremos la 07C (la antigua 07L)
Seleccione SID = SULU8D explorando(use el botn de la flecha hacia arriba y presione el respectivo LSK L)
Inserte la SID en un plan de vuelo temporal = LSK6R
Explore (usando el botn de flecha hacia hacia arriba) a SULUS y presione el respectivo LSK L al lado de SULUS
Seleccione AIRWAYS = LSK5R
Introduzca UZ650 en el scratchpad y presione= LSK1L
Introduzca VEMUT en el scratchpad y presione= LSK1R
Introduzca UZ37 en el scratchpad y presione= LSK2L
Introduzca BUDEX en el scratchpad y presione= LSK2R
Introduzca UZ205 en scratchpad y presione= LSK3L
Introduzca VENEN en el scratchpad y presione= LSK3R
Introduzca el plan de vuelo en un plan de vuelo temporal= LSK6R
Explore (usando el botn de flecha hacia arriba) hasta que vea LOWW
Seleccione LOWW = Presione LSK6L
Seleccione ARRIVAL = Presione LSK1R
Seleccione pista de aterrizaje: En nuestro caso usaremos el ILS16. Explore (usando la flecha hacia arriba) a ILS16
Seleccione STAR = VENE2W explorando(usando el botn de flecha hacia arriba) y presionando el respectivo LSK L)
Seleccione VIA = NER5L
Introduzca la STAR en un plan de vuelo temporal = LSK6L
Introduzca un plan de vuelo temporal = LSK6R
Explore (usando el botn de flecha hacia arriba) y busque unas lneas mostrando F-PLAN-DISCONTINUITY
Si hubiese, presione el botn CLR en el scratchpad y luego LSK L al lado de F-PLAN-DISCONTINUITY
El plan de vuelo entero debera mostrarse como se ve aqui abajo:

NO.
ID
NAME
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
EDDF07C
800
DF149
DF151
(LIM)
DF169
AGOLO
OKTUM
KOMIB
SULUS
TONSU
T/C
FRANKFURT
DF149
DF151
DF169
AGOLO
OKTUM
KOMIB
SULUS
TONSU
VIA
C067
SULU8D
SULU8D
SULU8D
SULU8D
SULU8D
SULU8D
SULU8D
SULU8D
UZ650
UZ650
DIST. (NM)
to next WP
Actual
SPEED
1
6
5
5
12
17
13
12
19
20
7
0
150
116
220
250
250
315
315
315
315
315
300
300
Actual
ALT. (FT)
364
800
4.300
7.200
10.000
15.700
21.500
24.500
27.200
28.000
31.000
31.000
CSTR
/+800
=220/
=250/
=250/
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
ERETO
NOGRA
NIKUS
TIPAM
VEMUT
ETVIS
VADOV
BUDEX
(T/D)
VENEN
WW190
WW191
WW192
MASUR
TEMTA
NERDU
WW871
WW896
WW675
WW673
WW672
WW671
WW670
13OEZ
LOWW16
ERETO
NOGRA
NIKUS
TIPAM
VEMUT
ETVIS
VADOV
BUDEX
VENEN
WW190
WW191
WW192
MASUR
TEMTA
NERDU
WW871
WW896
WW675
WW673
WW672
WW671
WW670
13OEZ
SCHWECHAT
UZ650
UZ650
UZ650
UZ650
UZ37
UZ37
UZ37
UZ205
UZ205
VENE2W
VENE2W
VENE2W
VENE2W
VENE2W
VENE2W
VENE2W
NER5L
NER5L
NER5L
NER5L
NER5L
NER5L
NER5L
C160
C160
Total :
11
4
10
8
17
55
18
15
9
9
9
9
9
9
17
11
6
10
5
5
4
2
1
13
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
270
270
250
250
250
250
212
175
175
175
175
137
31.000
31.000
31.000
31.000
31.000
31.000
31.000
31.000
31.000
27.800
24.900
21.700
18.500
16.800
14.200
10.000
7.200
6.000
6.000
5.700
5.000
5.000
5.000
4.851
597
06-01-01 Page 33
09 December 2012
=270/-17.000
/+6.000
/+6.000
/+6.000
/+6.000
/+5.000
/+5.000
/+5.000
/+5.000
/+4.851
392 NM
Imagen 41: Plan de vuelo detallado EDDF LOWW
Los puntos desde el 37 se insertan automticamente en el caso de un aterrizaje abortado son los
siguientes puntos de ruta a los que se debe dirigir y esperas nuevas instruciones del ATC.
El plan de vuelo final en si, aeropuerto de salida EDDF, la ruta completa y el aeropuerto de llegada
LOWW (excepto la pista de despegue, SID, STAR/TRANS y pista de aterrizaje) estn previamente
guardados como ruta de compaa. Puede cargarlo usando el MCDU y en la pgina INIT A
introduciendo en el scratchpad EDDFLOWW01 y luego presionando LSK1L. Notese que la carga
tardara un rato ya que toda la navegacin DB tiene que ser buscada. Si usa sta opcin despus de
cargar la ruta, aada la pista de salida, SID, pista de llegada y STAR/TRANS.
54.
XX.
55.
56.
XX.
57.
RAD NAV: Introduzca FFM en el scratchpad y presione LSK1R. Introducir FFM tendra unos resultados
duplicados. Seleccione el ms cercano = LSK 1L.
INIT PAGEB or 2: Presione INIT y luego use el botn con la flecha apuntando a la derecha para
cambiar a la pgina INIT 2(la pgina INIT 2 o B solo se puede abrir si los motores estn apagados)
BLOCK: Introduzca 8.7 en el scratchpad y presione LSK 2L
ZFWCG/ZFW: El ZFWCG se calcula y se muestra automticamente. Si quiere cambiar el valor,
simplemente sobreescriba el contenido de este campo. El ZFW tambin ser automticamente
calculado despus de introducir el valor de combustible BLOCK vase el trmino anterior -.
If you want to change the first value ZFWCG all you have to do is enter the new value and press the
appropriate line select key, to overwrite the leftmost value. But to change the second value ZFW you
need to include the slash before it. So in the case of the ZFW you need to enter p. e. "/55.6".
PERF PAGE: Cambie a la PERF PAGE presionando el respectivo botn en la MCDU.
FLAPS/THS = Trimmable Horizontal Stabilizer: Vase la grfica de abajo mostrandose la relacin entre
el ZFWCG y el THS.
Imagen 42: Tabla de Flaps / THS
El valor estandar para el ZFWCG es 25.0. As que el ajuste de THS(de acuerdo con la tabla arriba) es
0.8 y ya est introducido por el sistema. Si no quiere usar este valor, introduzca en el scratchpad
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Airbus X V2
06-01-01 Page 34
09 December 2012
(usando el teclado de la MCDU) el nuevo valor. En nuestro caso introduciremos 1/ y presionaremos

LSK 3R de tal forma que el valor se introduzca en el campo de FLAPS/THS.
FLEX TO: El valor es automticamente calculado y mostrado. Si quiere cambiar el valor, simplemente
sobreescriba el contenido de este campo.
ENG OUT ACC: Dejaremos el ENG OUT/ACC como lo propone la MCDU (Nivel del Terreno + 1500
Pies).
V1, V2 y VR: Estos valores son automticamente calculados y mostrados. Si quiere cambiar estos
valores, simplemente sobreescriba el contenido de los campos. Notese que las velocidades solo se
calculan una vez que los FLAPS han sido introducidos (#57)
TRANS ALT: La altitud de transicin de Alemania y Vienna es 5.000 as que dejaremos el valor tal y
como est.
THR RED / ACC: Dejaremos el THR RED / ACC como propone la MCDU (Nivel del Terreno + 1500
Pies).
Performance Pages: Compruebe tambin las otras pginas del PERF (CLB, CRZ, DES y APPR) usando
LSK6R o LSK6L. Asegurese que todos los parmetros estn OK. Especialmente el ndice de Costo, que
determina la velocidad usada en el ascenso, crucero y descenso y se usa el managed speed.
58.
XX.
59.
XX.
XX.
XX.
5.5
Vol

Preparacin de Cabina Parte 2

COCKPIT PREPARATION Part 2
NO.
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
EFIS
EFIS
EFIS
FCU
FCU
ECAM
PEDESTAL
PEDESTAL
GLARESHIELD
MCDU
FD / ILS
ND MOD/RGE
ADF/VOR
ALTITUDE
FCU
ECAM
RADIO
RADIO
ND-DISPL.
F-PLAN
3
5&6
7
3
1 to 4
1
1
1
2
Button: LS
ND mode and range
VOR / ADF select
First Altitude
DASH-BALL-DASH-BALL-ALT-BALL-DASH
STATUS
ATC - FREQUNCY
ATC CLEARANCE
IRS ALIGN
F-PLAN PAGE
OFF
SET
AS REQUIRED
SET TO 12.000 Feet
CHECK
CHECK
SET
OBTAIN
CHECK
SET
REMARK
Mode: ARC / Range 10
>than THR RED altitude
If ATC is used
If ATC is used
Modo y rango del ND: Ponga el ND en modo ARC durante el despegue con rango de 10.
First Altitude: En el FCU (Flight Control Unit) Altitud usando el dial respectivo ponga 12.000 pies
como altitud ha ser alcanzada. Esta altitud ha de ser ms alta en cualquier caso que la Thrust
Acceleration Altitude (en nuestro ejemplo 1864 Pies). Si este es el caso una bola aparecera a la
derecha de la altitud introducida lo que indica que el avin volara en managed mode hasta que se
alcance la altitud. Confirme la entrada presionando el dial. Entonces es cuando est confirmada y
se puede ver como un valor azul encima del Indicador de Altitud en el PFD.
65.
67.
AES: Abra la ventana del AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione la opcin F6 Prepare for Departure y
posteriormente la opcin F1 Yes, I need Pushback please, prepare now, wait for start request
5.6
Antes del Retroceso y Puesta en marcha

BEFORE PUSHBACK OR START
NO.
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
MCDUw
MCDU R
OVERHEAD
OVERHEAD
MCDU
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
MCDU2
MCDU2
MAIN MENU
MAIN MENU
APU
APU
ELEC
SIGNS
THR LEVER
P. BRAKE
MAIN MENU
MAIN MENU
ACFT DOORS
ACFT DOORS
10
10
6
12
4
7
GND SERV.
GND SERV.
CLOSE ALL DOORS

ALL WINDOWS AND DOORS CLOSED
APU MASTER and START
APU BLEED = ON
EXT PWR
CABIN SIGNS (SEAT BELT SINGS = ON)
LEVERS
PARKING BRAKE
TRAFFIC CONES
WHEEL CHOCKS
PUSH
CHECK
ON
ON
OFF
ON
CHECK IDLE
SET to ON
REMOVE
REMOVE
REMARK
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
START= available 10 sec after MASTER
FSX: CTRL + . (period)
Aerosoft
Airbus X V2
84
85
81.
82.
83.
84.
5.7
EFIS
OVERHEAD
Vol

AP SETTING
EXT. LIGHTS
2
9
BARO REF
BEACON
SET / X CHECK (Read out)

ON
CoP
CoP
06-01-01 Page 35
09 December 2012
Checklist complete
FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Los frenos de estacionamiento estaban en OFF mientras el avin

estaba en COLD DARK. Ahora estn en ON.
CONOS(CONES): Se quitan automticamente.
CALZOS(CHOCKS) : Se quitan automticamente.
BARO REF: Ya que volamos con Tiempo Despejado significa que en Frankfurt no habra vientos de
superficie y que las pistas there 7C y 7R estn en uso. La presin es actualmente de 1013 hPa y hay
una temperatura de 5C. Ya que es el valor estandar no debemos hacer nada. Si la presin del aire
fuera diferente el copiloto pondra automticamente el valor correcto.
Arranque de Motores
AES: Abra la ventana del AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione la opcin F1 Start Pushback now. Durante el
retroceso puede arrancar los motores de acuerdo con #93 - #97. Los ajustes se confirmaran por el
Piloto y el Copiloto. Cuando el retroceso haya finalizado ponga los frenos de estacionamiento y
proceda con el captulo 5.9 .
Los motores se pueden arrancar tanto durante como despues del retroceso (si fuera necesario). Por tanto hay 2
checklist diferentes en el MENU de la MCDU disponibles, MCDU MENU Checklists. Seleccione la que quiera
usar haciendo click en el respectivo LSK.
5.7.1 Arranque de motores con retroceso
ENGINE START withpushback
NO.
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
89.
94.
98.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
MCDU
MAIN MENU
CHECKLIST
PEDESTAL
P. BRAKE
SELECT: START WITH PUSH = LSK5L

Flight Deck to Ground
We have ATC clearance
Confirm ground equipment = clear
Starting pushback
PARKING BRAKE = OFF
SET to OFF
PEDESTAL
PEDESTAL
MAIN PANEL
PEDESTAL
MAIN PANEL
ENGINE
ENGINE
E/WD
ENGINE
E/WD
5
5
5a
5
5a
ENG MODE SEL

MASTER SW 2
No. 2 RUNNING UP
MASTER SW 1
No. 1 RUNNING UP
When in Position: Stop Pushback
IGN START
ON
CHECK
ON
CHECK
STOP (SHIFT + P)
PEDESTAL
P. BRAKE
PARKING BRAKE
ON
REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected
GROUND: Go ahead
GROUND: Roger
GROUND: Clear
GROUND: Roger
FSX: . (period)
GROUND: OK. Starting Pushback
Engine 2 N1 > 20%
GROUND: Pushback complete

FSX: CTRL+.(period)
GROUND: Have a good flight CL complete
CONES / CHOCKS: Se retiran automticamente.

Arranque de motores: Despus de colocar el Selector del Modo del Motor a IGN START comprobara
en el EWD que el FADEC (Full Authority Digital Engine Control) se ha activado ya que la informacin en
color ambar se muestra en las pantallas activas.
RETROCESO: Para detener el retroceso use SHIFT +P (se ha de utilizar para iniciar y detender el
retroceso). En caso de que se requiera un giro de 90 grados utilice 1 (la cola ira a la izquierda) o 2 ( la
cola ira a la derecha). El giro comenzara exactamente 9 segundos despus de presionar 1 o 2
(Restriccin del FSX).
5.7.2 Arranque de motores sin retroceso

ENGINE START
Aerosoft
Airbus X V2
PANEL
NO.
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
MCDU
MAIN MENU
CHECKLIST
PEDESTAL
PEDESTAL
MAIN PANEL
PEDESTAL
MAIN PANEL
ENGINE
ENGINE
E/WD
ENGINE
E/WD
5
5
5a
5
5a
SELECT: START = LSK6L

Starting engines
ENG MODE SEL
MASTER SW 2
No. 2 RUNNING UP
MASTER SW 1
No. 1 RUNNING UP
Both Engines running
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09 December 2012
ACTION
TYP
REMARK

GROUND: Go ahead
GROUND: Roger
GROUND: Clear
GROUND: Roger
IGN START
ON
CHECK
ON
CHECK
Engine 2 N1 > 20%

GROUND: Roger
Arranque de motores: Despus de colocar el Selector del Modo del Motor a IGN START comprobara
en el EWD que el FADEC (Full Authority Digital Engine Control) se ha activado ya que la informacin en
color ambar se muestra en las pantallas activas.
108.
5.8
Vol

Despus del Arranque

AFTER ENGINE START
PANEL
NO.
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
PART (Name)
PART (No.)
PEDESTAL
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
ENGINE
APU
APU
SPEED-BR.
RUDDER
PITCH
5
10
10
6
4
4
PEDESTAL
OVERHEAD
OVERHEAD
ECAM
ECAM
FLAPS
ANTI-ICE
ANTI-ICE
ECAM
ECAM
8
8
8
1
1
118.
120.
121.
5.9
ACTION
TYP
PF (PILOT FLYING)
ENGINE 1 & 2 are running for 15 sec

ENG MODE SEL
APU BLEED
APU MASTER SW
GROUND SPOILERS
RUDDER TRIM
PITCH TRIM
AILERON, ELEVATOR and RUDDER
FLAPS
ENG ANTI ICE (1 &2)
WING ANTI ICE
ECAM STATUS
ECAM DOOR PAGE
HAND SIGNAL RECEIVED
NORM
OFF
OFF
ARM
SET to 0 degree
SET to THS Value
CHECK ALL 6 POSITIONS
SET to 1
ON / OFF
ON / OFF
CHECK
CHECK
REMARK
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
Mouse click: right
FSX: F7
CoP
Checklist complete
GRD SPOILERS: Para poder armar los frenos aerodinmicos sin extenderlos, mueva las palancas de
potencia un poco hacia adelante. El problema es que FSX usa el estilo de frenos aerodinmicos de
Boeing, que se extienden cuando estn armados cuando se colocan las palancas de potencia al
ralent. Otra opcin para armarlos es hacer click derecho con el ratn.
PITCH TRIM: El copiloto pondra el valor de acuerdo con la configuracin del THS (pgina MCDU
PERF)
FLIGHT CONTROLS: Mueva el sidestick en todas las direcciones. IZQUIERDA A TOPE, DERECHA A TOPE,
NEUTRAL, ARRIBA A TOPE, ABAJO A TOPE, NEUTRAL, TIMN VERTICAL IZQUIERDA A TOPE y TIMN
VERTICAL DERECHA A TOPE. Cada posicin/ comprobacin se menciona en la INFOBAR y los checks se
confirman oralmente.
TAXI
TAXI
NO.
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
PEDESTAL
PEDESTAL
RADIO
P. BRAKE
1
7
OBTAINED
OFF
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
EXT. LIGHTS
P. BRAKE
THR LEVER
9
7
4
MAIN PANEL
MCDU
FCU
AUTO BRAKE
HDG / ALT
2&3
TAXI CLEARENCE
PARKING BRAKE
GS> 10 Knots
NOSE LIGHT
PARKING BRAKE
LEVERS
PRESS BRAKES to listen for PnF CALL
SET TO
TAKEOFF DATA
FCU HDG/ALT = DASH-BALL-DASH-BALL
TAXI
OFF
AS REQUIRED
PRESS PEDAL / RELEASE
MAX
REVIEW
CHECK
REMARK
If ATC is used
FSX: . (period)
CoP
Cop
FSX: . (period)
CoP
CoP
IF ALT NOT SET CoP sets it to 7000ft
Aerosoft
Airbus X V2
138
139
140
141
142
133.
134.
135.
136.
139.
ECAM
MAIN PANEL
EFIS
PEDESTAL
Vol

PANEL
E/WD
FD / ILS
TRANSPOND.
5
5a
3
9
ALL DISPLAYS ARE ON

TO CONFIG
TO MEMO
FD
ATC CODE
CHECK
PRESS
CHECK NO BLUE
CHECK ON
CONFIRM / SET
CoP
CoP
06-01-01 Page 37
09 December 2012
Checklist complete
If ATC is used
PALANCAS DE POTENCIA: Coloque las palancas de potencia en el rango manual. Sobre el 35-40 % del
N1 (EWD) debera ser suficiente para mover el avin. Se debe realizar el taxi a unos 20 nudos, 10
nudos en los giros. Tan pronto como el avin se empiece a mover, entre el 31 y 32% en N1(EWD)
debera bastar para mantenerlo hasta el punto de espera de la pista 07C. Si se acelera demasiado
simplemente use los frenos para reducir la velocidad.
FRENOS: Use los frenos poco a poco.
FRENOS AUTO: Para colocar el Freno Automtico en MAX es necesario que el freno de
estacionamiento este quitado (#132). Si por alguna razn se usase el freno de estacionamiento antes
del despegue, el Freno Automtico se desactivara automticamente. En ese caso antes del despegue
debera ser colocado en MAX de nuevo.
Datos de Despegue: Compruebe los datos ( V1 VR V2 Flaps Flex Temperature DestinoCombustible a Bordo (FOB)) que se pueden ver tanto en las pginas de PERF TAKEOFF como en FUEL
PRED.
ECAM PANEL TO CONFIG: Presione simplemente el botn en el panel del ECAM.
5.10 Antes del Despegue

BEFORE TAKEOFF
NO.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
OVERHEAD
ECAM
MAIN PANEL
PEDESTAL
PEDESTAL
OVERHEAD
EXT. LIGHTS
WHEEL PAGE
BRAKE FAN
ENGINE
TCAS
EXT. LIGHTS
9
1
11
5
10
9
MAIN PANEL
PEDESTAL
PEDESTAL
N/SKID NW
RADIO
RADIO
10
1
1
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
144.
148.
152.
PF (PILOT FLYING)
INFORMATION TO CABIN CREW
REMARK
Please prepare for Takeoff
TAXI TO RUNWAY HOLDING POINT

BRAKE TEMP = below 150
BRAKE FANS
ENG MODE SEL = NORMAL
TCAS TA or TA/RA plus TILT ABOVE
EXT. LIGHTS
PF SLIDING TABLE
A/SKID & NW STRG
TAKEOFF / LINE UP CLEAR
ATC (if no AUTO position)
CHECK
OFF
CHECK
SET
SET
STOWED
CHECK = ON
OBTAIN
ON
Cop
Cop
CoP
CoP
Cop
Start Checklist / Co-Pilot please see below

CoP set Brake Fans On if Brake Temp > 150
Strobes, Land. and Nose Lights

Checklist complete
If ATC is used
If ATC is used
Start Before Takeoff CL: Hay 3 formas de comenzar las Checklist:

Si vuela con una MCDU completamente programada (como en nuestro caso) la Checklist
comenzara automticamente cuando se acerque al punto de espera de la pista. La distancia
se muestra en la Infobar.
Puede iniciar la Checklist manualmente usando la opcin del men, MCDU 2 CHECKLIST
O simplemente use 1 en el teclado.
TCAS: Use el anillo exterior del dial para ponerlo en modo TA ONLY.
Zona de Aproximacin Despejada: Mire a izquierda y derecha para asegurarse de que la pista esta
despejada. Luego entre en la pista 07C para despegue.
5.11 Despegue (Parte 1)

TAKEOFF Part 1
NO
154
155
155.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
GLARESHIELD
PEDESTAL
CHRONO
THR LEVER
7
4
CHRONO
SET LEVERS TO
START
FLEX
Despegue:
REMARK
Push upper right button
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

06-01-01 Page 38
09 December 2012
Imagen 43: ND En pista listo para DESPEGUE
En este momento el IRS est automticamente alineado con la posicin del GPS y el avin ha de
mostrarse al principio de la pista( vase la imagen de arriba).
Si est autorizado para despegar empuje las palancas hasta el 60 70 % en el N1 (EWD) y monitorice
el EWD para asegurarse que el empuje esta disponible. Si todo est correcto, puede empujar las
palancas hasta la posicin de FLEX (oira 2 clicks) y se confirmara en el FMA. Tambin puede usar la
posicin de TOGA (si la pista es corta o esta mojada). Pero para este vuelo hemos decidido ahorrar
combustible y usaremos la potencia de FLEX para despegar.
Imagen 44: Posiciones de las Palancas de Potencia
5.12 Despegue Abortado

ABORT TAKEOFF
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
MAIN PANEL
PEDESTAL
PEDESTAL
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
THR LEVER
THR LEVER
THR LEVER
BRAKES
FLAPS
SPEED-BR.
EXT. LIGHTS
EXT. LIGHTS
TCAS
FLAPS
SPEED-BR.
6
6
6
6
10
8
9
9
10
10
8
THRUST LEVERS
REV
REV
AUTOBRAKES
FLAPS
GRD SPOILERS
STROBES
LANDING LIGHTS
TCAS
FLAPS
GRD SPOILERS
IDLE
MAX
OFF
OFF
UP
DISARM
OFF
OFF
STANBY
TO POSITION
ARM
REMARK
FSX: F1
FSX: F2 (hold some time)
At 70 knots = FSX: 1
At 35 knots
<12 knots
<12 knots
<12 knots
<12 knots
<12 knots
Please follow procedure again from # 128
Si fuese necesario abortar el despegue lleve las palancas de vuelta a IDLE y use las reversas en potencia
MAX (usando la tecla F2 del teclado).No hay una Checklist para el Takeoff Abort. En este caso cargue el
estado de TAXI y comience desde ah (captulo 4.3 del manual).
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

06-01-01 Page 39
09 December 2012
5.13 Despegue (Parte 2)

TAKEOFF Part 2
NO.
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
162.
PANEL
PART (Name)
TYP
ACTION
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
REMARK
Takeoff thrust is set

Takeoff
FMA

FMA checked, Power set
100 Knots
At 100
V1
Rotate
Positive climb
GEAR UP
DISARM
Gear is up , lights off
At GS = V1
At GS = VR
Radio Alt >50 ft, VS > 100 ft/min
FSX: G
FSX: /
Checked
MAIN PANEL
PEDESTAL
MAIN PANEL
GEAR
SPEED-BR.
GEAR
7
6
7
PEDESTAL
FCU
THR LEVER
AP
4
5
PEDESTAL
FLAPS
Gear up
GROUND SPOILERS
GEAR STOWED
At Thrust Red. / Acceleration Alt.
SET LEVERS TO
AUTOPILOT
At Green Dot Speed / S-Speed
Flaps up
FCU
ALTITUDE
Cruize Altitude
CoP
CoP
"CLIMB THRUST"
"AUTOPILOT ON"
SELECT
Flaps up
SET TO 31.000 feet
Blinking announcement in FMA
CoP
FSX: F6
Checklist complete
Rotacin:
a. Durante la carrera de despegue, el stick ha de mantenerse medianamente hacia adelante hasta
que se alcancen los 80 nudos. La posicin del stick puede monitorizarse en el PFD (vase la
imagen 45).
b. Tan pronto como se haya introducido la pista y el ILS, la barra de virado aparecera en el PDF para
ayudar a guiar el avin a lo largo de la lnea central de la pista (vase la imagen 45).
Sidestick-Position
Yaw Bar Runway Position
Imagen 45: Joystick: En la pista
c.
Cuando la velocidad este sobre 80 nudos, se puede llevar el stick de nuevo a la posicin de
neutral.
d. Cuando se alcance la VR = 149 nudos (indicado con un tringulo de color magenta en la barra de
velocidad del PFD ), el copiloto dira ROTATE tire del stick hacia atras para rotar. El FD no es
estable en estos momentos, use un ngulo de 15 de cabeceo.
Flight Director
Imagen 46:Director de Vuelo: Durante despegue
e. Poco despus de despegar el indicador de posicin del joystick y la barra de virado en el Indicador
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

06-01-01 Page 40
09 December 2012
de Actitud desaparecern y el Director de Vuelo se mostrara (vase la imagen de arriba).

A.FLOOR: Si vuela con un ngulo de cabeceo muy alto se activara automticamente el modo de Alpha
Floor (Pantalla = A.FLOOR en la seccin PFD / FMA) se aplicara potencia mxima, sin tener en cuenta
la posicin de las palancas de empuje. Tan pronto como el cabeceo vuelva a una posicin normal, las
palancas se pondrn automticamente en TOGA LK (mostrandose FMA). Es un modo bloqueado =
fijado y solo se puede desactivar usando los siguientes procedimientos:
a. Lleve las palancas a la posicin TOGA
b. Apague el acelerador automtico usando el botn del FCU
c. Ahora lleve de vuelta las palancas a la posicin de CL
d. Active el acelerador automtico de nuevo usando el botn del FCU
e. Si se hubiera activado ya, el piloto automtico ha de ser encendido de nuevo
Tren de Aterrizaje Autobrake: El freno automtico se desactivara 10 segundos despus de que se
retraiga el
Altitud de Reduccin de Empuje: Cuando se alcance la THR RED (1.864 pies en nuestro caso) un
mensaje parpadeando, LVR CLB, aparecera en la FMA (1 columna). Lleve las palancas de potencia a la
posicin de CL. Ya que el empuje se reduce cuando las palancas se llevan a la posicin de CL, debera
anticipar la reduccin del cabeceo debido a esta reduccin del empuje.
Altitud de Aceleracin (normalmente = Altitud de Reduccin de Empuje): A esta altitud el modo de
CLB se activara en el FMA (2 columna). El avin acelerara hasta la velocidad objetivo de 250 nudos
(por debajo de 10.000 pies) si no hay restricciones de velocidad. Hay una en nuestro vuelo, DF149 =
220. nicamente despus de pasar este punto el avin acelerara hasta 250 nudos.
FLAPS UP: Si se usan Flaps 2 para el despegue la F-speed de los flaps sera 1.
CLIMB / Altitude: Antes de alcanzar la primera altitud de 12.000 pies (vase el n 67) introduzca la
altitud de crucero en el FCU = 31.000 pies.Si el avin ya se hubiera nivelado a 12.000 pies (ningun
punto despus de 12.000 en la pantalla de ALT) presione de nuevo el botn de ALT si se ha
seleccionado el modo managed
xxx.
166.
167.
168.
171.
173.
5.14 Despus del Despegue

AFTER TAKEOFF
NO.
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
187.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
EFIS
PEDESTAL
PEDESTAL
MCDU
INFOR.
RADIO
ECAM
PROG
4
1
1
ARPT
CHECK
REVIEW
CHECK
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
ECAM
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
EFIS
ENGINE
SPEED-BR.
FLAPS
GEAR
EXT. LIGHTS
AIR COND
ANTI-ICE
TCAS
A PRESSURE
5
6
8
2
9
7
8
10
2
EFIS OPTION
RADIO NAV
ECAM MENU
OPT / MAX ALTITUDE
FLAPS UP and RETRACTED
GROUND SPOILERS
GEAR IS UP and STOWED
LIGHTS OFF
1 st and 2ND PACK are ON
ANTI ICE (1 &2)
MODE: ABOVE TILT
BARO REF
REMARK

CHECK
DISARMED
CHECK
Gear is up, Lights off
OFF
CHECK
AS REQUIRED
CHECK
X-CHECK (Read out)
Cop
CoP
CoP
CoP
CoP
Cop
FSX: /
FSX: F6
=OFF
Checklist complete
BARO REF: Ya que volamos con Tiempo Despejado significa que en Frankfurt no habra vientos de
superficie we y las pistas en uso para despegue sern la 7C y la 7R. La presin del aire es 1013 hPa y
hay una temperatura de 5C. Ya que este es el valor estandar no deberamos hacer nada ms. Si la
presin del aire cambiase el Copiloto pondra automticamente el valor correcto.
Volaremos la SID de acuerdo con la siguiente carta:
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

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09 December 2012
Imagen 47: EDDF - Pista 07C SID SULU8D
5.15 Ascenso
CLIMB
NO.
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
188.
188.
191.
PANEL
ACTION
REMARK
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
EFIS
A PRESSURE
At Transition Altitude
BARO REF to STD
At 10.000 feet
SET / X CHECK
CoP
OVERHEAD
FCU
EXT. LIGHTS
ALTITUDE
9
3
Passing 10.000
LIGHTS OFF
SET
CoP
PEDESTAL
OVERHEAD
TCAS
SIGNS
10
11
SET
OFF
EXTENDED
CoP
CoP
CoP
LANDING, NOSE,WING, TAXI LIGHTS

Cruise Altitude
Alt > 28.000 feet or FAM ALT / ALT CRZ
TCAS TA or TA/RA plus TILT NORMAL
SEAT BELTS
SLIDING TABLE - COPILOT
=31.000 feet
Checklist complete
Start Climb Checklist: La checklist comenzara con las siguientes condiciones:
"After TO" CL ya no est activo

Autopilot 1 est ON
Flaps retraidos
Altitud < Altitud de Transicin
Climb Mode
Altitud de Transicin: Al configurar la MCDU no cambiamos la Altitud de Transicin propuesta (5.000

pies estandar para Alemania y Vienna/ Austria) alcanzando los 5.000 pies el valor hade ponerse en
STD = Standard. Cuando el campo empiece a parpadear tire del botn BARO.
A 10.000 pies: Tan pronto como se alcance 10.000 pies significara que la restriccin de 250 nudos ya
no se aplica. Por tanto el avin acelerara hasta los 291 nudos (FMGC o MCDU) basandose en el INDICE
DE COSTO usado para el vuelo.
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

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09 December 2012
10.000 Feet
Imagen 48: 10.000 Pies
Altitud de Crucero: Tan pronto como se alcance la altitud de crucero de 31.000 (poco despus de
cruzar TONSU y marcado con una flecha azul en el ND) los datos del FMA en el PFD deberan cambiar
a SPEED, ALT CRZ y NAV. La CRIUSE CL comenzara automticamente si la MCDU est
completamente programada.
194.
T/C = 31.000 Feet
Imagen 49: T/C Top of Climb = 31.000 Pies
Mesa Desplegable: La mesa desplegable del Copiloto se desplegar automticamente al alcanzar el

nivel de crucero.
197.
5.16 Crucero.
CRUISE
NO.
198
199
200
201
202
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
PEDESTAL
MCDU
MCDU
MCDU
OVERHEAD
ECAM
Var.PAGES
FUEL PRED
PROG
AIR COND
ECAM MEMO / SYS PAGES

FLIGHT PROGRESS
FUEL
NAV ACCURANCY
CABIN TEMP
REVIEW
CHECK
MONITOR
CHECK
MONITOR
REMARK
5.17 Preparacin del Descenso

DESCENT PREPARATION
NO.
203
204
205
206
207
208
209
210
PANEL
TYP
OVERHEAD
PEDESTAL
EFIS
MCDU
MCDU
MCDU
PART (Name)
ANTI-ICE
RADIO
A.PRESSURE
PERF.
PERF.
PERF.
ACTION
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
8
1
2
APPR
APPR
APPR
9 NM before TOD
SEAT BELTS = ON
ANTI ICE = OFF
LANDING INFORMATION
BARO REF = STANDARD
AIR PRESSURE ARRIVAL AIRPORT
DECISION HEIGHT
LDG CONF (Flaps)
SET
CHECK
RECEIVED
CHECK
Checked and readout
Checked
"Checked"
REMARK
Cop
If ATC is used
Cop
Cop
Cop
CoP
QNH= 1013
DH = 200
Checklist complete
Aerosoft
Airbus X V2

Vol
06-01-01 Page 43
09 December 2012
SEAL DE ABROCHENSE LOS CINTURN: Tambin estara bien si estuviera en la posicin de AUTO.
ANTIHIELO: Tambin puede poner el ANTIHIELO en ON la posicin se confirmar
BARO REF: Ya que volamos ms altos que la altitud de transicin debera estar ya en posicin
Standard, no ha de hacerse nada.
XXX. Pgina MCDU PERF APPR:
204.
205.
207.
Imagen 50: Pgina MCDU PERF APPR
208. QNH: El valor del QNH en el aeropuerto de llegada lo pondr directamente el Copiloto.
XXX. OTROS DATOS: Introduzca los dems datos como la temperatura los vientos y la altitud de transicin
en LOWW (vase la Imagen 50).
XXX. VAPP: Esta sera la velocidad de aterrizaje final y se calculara e insertara automticamente por el
sistema.
209. ALTITUD DE DECISIN (DH): El estandar de 200 lo introducir automticamente el Copiloto. Que
tambin es el valor actual para el aeropuerto de LOWW (Vienna) y la Pista 16 y la aproximacin ILS.
210. CONFIGURACIN DE ATERRIZAJE: Si el valor no se introduce manualmente, el Copiloto lo pondra en
FULL automticamente.
Imagen 51: Carta STAR VENEN 2W
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

06-01-01 Page 44
09 December 2012
5.18 Descenso
DESCENT
NO.
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
211.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
FCU
MCDU
MAIN PANEL
PEDESTAL
ALT
Var.PAGES
PFD
SP BRAKES
INITIATE = PUSH KNOB

INSERT
MONITOR
AS REQUIRED
MAIN PANEL
PEDESTAL
PFD
TCAS
1
10
OVERHEAD
EFIS
EXT. LIGHTS
FD / ILS
9
3
EFIS
A PRESSURE
DESCENT = INSERT NEW HEIGHT

DESCENT DATA
DESCENT
SET
Vert. Mode = DES / Desc.Prep.CL = compl.
FMA
TCAS TA or TA RA plus TILT BELOW
At 10.000 feet:
LAND LIGHTS
ILS LOCALIZER (LS)
BARO REF to actual pressure value
1
6
REMARK
= 5.000

CHECK
SET
CoP
ON
PUSH
CoP
CoP
SET / X CHECK
CoP
EFIS
= 5000
Checklist complete
Inicio de Descenso: Hay varios mtodos para el descenso pero usaremos:

Managed Mode: Antes de alcanzar el punto del T/D (Top of Descent), entre BUDEX y VENEN
(marcado en el ND con una fleche blanca apuntando hacia abajo), se deber seleccionar una altitude
de 5.000 pies. En el T/D confirme la entrada presionando el dial. El avin comenzar a descender
automticamente de acuerdo con la senda de descenso calculada en el MCDU F-PLN.
T/D = 31.000 Feet
Imagen 52: Top of Descent Inicio de descenso
218.
A 10.000 pies: Tan pronto como se alcance 10.000 pies se activar la restriccin de 250 nudos. Por lo
tanto el avin reducir automticamente a 250 nudos alcanzando los 11.000 pies. 10 millas nuticas
antes de NERDU.
Deceleration Point
Imagen 53: ND: Punto de Deceleracin
220.
222.
LS Pushbutton: Si se usa el botn (normalmente cuando se pasa 10.000 pies) la Lateral and Vertical
Glidescope se mostrara en el PFD. La pantalla del ND mostrara ILS APP arriba.
Altitud de Transicin: Cuando configuremos la pgina de MCDU PERF APPR seleccionaremos 5.000
pies para Vienna, alcanzando 5.000 pies se ha de llevar el sistema a la presin actual. Presione el
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Airbus X V2
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09 December 2012
botn BARO alcanzando 5.000 pies. El valor de Vienna lo pondra automticamente el Copiloto.
5.19 Aproximacin
APPROACH
NO.
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
ECAM
ECAM
OVERHEAD
MCDU
EFIS
SIGNS
PROG
A.PRESSURE
11
OVERHEAD
PEDESTAL
SIGNS
ENGINE
11
5
MCDU
MAIN PANEL
PROG
PFD
PF (PILOT FLYING)
Alt. < 7.000 ft AGL / Alt < Trans.Alt
ECAM STATUS
SLIDING TABLE S - STOWED
CABIN SIGNS = ON
NAV ACCURANCY
BARO REF CROSS CHECK
Initial approach:
SEAT BELTS
ENG MODE
Approx. 15 NM from touchdown:
NAV ACCURANCY
POSITIONING
REMARK

CHECK
STOWED
CHECK
CHECK
SET and Read out
CHECK ON
CHECK NORM
MONITOR
MONITOR
CoP
CoP
Checklist complete
AUTO is also OK
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Airbus X V2
Imagen 54: Carta TRANS NER5L
Imagen 55: Carta ILS Pista 16 Vienna

Vol
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09 December 2012
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09 December 2012
Imagen 56: Procedimiento de Final LOWW Pista 16 Vienna
Green
DotSpeed
SSpeed
FSpeed
Vapp Speed
Imagen 57: Velocidades Green Dot, S, F y Vapp en el PFD
5.20 Final
FINAL
NO.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
235
236
237
238
239
MCDU
FCU
PERF
LOC
PEDESTAL
FLAPS
240
PEDESTAL
FLAPS
MAIN PANEL
PFD
FCU
FCU
APPR
AP
9
5
MAIN PANEL
PFD
PEDESTAL
MAIN PANEL
FLAPS
GEAR
8
7
PEDESTAL
FLAPS
PEDESTAL
FCU
PEDESTAL
MAIN PANEL
MAIN PANEL
ECAM
FCU
OVERHEAD
FLAPS
SPD
TCAS
PFD
PFD
ECAM
ATHR
ANTI-ICE
8
1
10
1
1
1
7
8
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
REMARK
PF (PILOT FLYING)
APPR PHASE
LOC
Green Dot Speed
FLAPS 1
S-Speed
SELECT
PRESS
CoP
SELECT
CoP
FSX: F7
FLAP 2
Localizer captured
LOCALIZER CAPTURED
Gkidescope becomes active
APPR
BOTH AP
Glidescope captured
G/S CAPTURE
Radio Alt. < 2.000 ft
FLAPS 2
L/G DOWN
When L/G down, below REF SPEED
FLAPS 3
Next REF SPEED:
FLAPS FULL
Set speed to VApp
TCAS
FMA
LOC CAPTURE
ECAM WHEEL PAGE
A/THR
WING ANTI ICE
SET
FSX: F7
OPTIONAL
CHECK
PRESS
ENGAGE
CHECK
SELECT
SELECT
CoP
CoP
FSX: F7
FSX: G
SELECT
CoP
FSX: F7
SELECT
SET
CHECK TA ONLY
CHECK
MONITOR
CHECK
CHECK SPD
CHECK OFF
CoP
FSX: F7 / Checklist complete

= 139
Hay 2 modos para la aproximacin: Usando Managed Speed o Selected Speed (manualmente).
Nuestras funciones de Checklist y Copilot usan el modo Managed Speed. Significa que la velocidad se
seleccionara automticamente por la MCDU y los Flaps son desplegados por el Copiloto (basandose en la
situacin).
235. Fase de Aproximacin Inicial: La FINAL CL comenzar automticamente si la APPROACH CL se ha
finalizado; la altitud est por debajo de 7.000 pies de altitud radar; se tiene seal del ILS y la
derrota tiene menos de 90 en relacin con el curso del localizador. En ese momento el modo de
APPR (MCDU PERF APPR)ser automticamente activado por el Copiloto. Tan pronto como se
active la fase de aproximacin vase imagen 54 la pantalla del ND mostrara ILS APP.
236. LOC (Localizador): En WW673 interceptaremos el localizador. Despus de WW673 (ya est en
rumbo a WW672)presione el botn de LOC en el FCU. Interceptaremos la senda lateral ahora.
Compruebe si se ha interceptado la senda lateral. Ntese: Si presiona el botn del LOC demasiado
pronto(antes de girar a WW672) puede ocurrir que el avin intercepte el localizador en la
direccin errnea. Vase el captulo 6.4 para ms detalles.
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Airbus X V2

Vol
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09 December 2012
Imagen 58: LOC iniciado cerca de WW673
237. Speed Green Dot / CLEAN: Despus de iniciar la fase de APPR(#235) la MCDU reducir
automticamente la velocidad a la Green Dot Speed (215 nudoss).
238. Flaps:Durante la aproximacin los flaps se extendern posicin por posicin desde la posicin 1
(despus de alcanzar la Green Dot Speed) a FULL basandose en la velocidad del avin.
239. S Speed: Despus de que el Copiloto despliegue los flaps a 1 la MCDU reducir automticamente
la velocidad a la S-Speed (177 nudos). Si el avin no decelera hasta la S-Speed use los frenos
aerodinmicos hasta que la alcance.
240. FLAPS 2 (OPCIONAL):Otro mtodo es reducir a la S-Speed es extendiendo los flaps a la posicin 2
manualmente, pero tenga en cuenta los lmites. ste mtodo tambin est soportado por las
funciones de Checklist y Copilot.
241. Captura del LOC: Se interceptar primero la senda lateral (LOC* o LOC se mostrar en el PFD FMA)
Imagen 59: LOC capturado
242. Aproximacin: Cuando se haya interceptado el Localizador (vase la imagen #60 arriba) pronto
despus la senda de planeo se tornara activa(un rombo magenta aparecer completo). Presione
el botn de APPR en la FCU.
243. Piloto automtico: Presione tambin el botn del 2 Piloto Automtico. Esto significa que estamos
realizando una aproximacin de Categora 3 (los pilotos no interfieren en el vuelo del avin hasta
la toma en pista) y el avin aterrizara automticamente con ambos pilotos automticos en uso.
245. G/S Capturado: Una senda de planeo se ha interceptado tambin y la pantalla del PFD-FMA se
mostrar como sigue a continuacin (vase la imagen 61 ms abajo):
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Airbus X V2
Vol

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09 December 2012
Vertical glide path
Lateral glide path
Imagen 60: PFD Glidescope capturado Senda lateral y vertical
La mitad de ambos campos representa la posicin vertical y lateral del avin, mientras que el
rombo magenta representa la posicin de la senda. Esto significa que durante la aproximacin
ambos rombos se moveran hacia el centro. La imagen de arriba muestra una posicin en la que el
avin est casi en la posicin ideal para aterrizar.
En el panel de control del EFIS cambie el dial para las diferentes vistas del LS. Esta vista tambien
muestra la senda y la posicin del avin con respecto a ella This view also shows the glide path
and the position of the aircraft to it.
Imagen 61: ND Vista del ILS LOWW Pista 16
254. Seleccione VApp: Vapp (Velocidad Objetivo) La velocidad a la que se vuela la aproximacin.
Vapp, como calculado en la pgina de FMGC PERF APPR, es la Vls + 5 nudos ms 1/3 del
componente de viento en cara, sin exceder la Vls + 20. No se han hecho aadidos por rfagas.
Despus de que se hayan seleccionado los flaps en FULL y el tren de aterrizaje se haya extendido
la velocidad debera cambiar a la en nuestro caso 137 segn calculado por la FMGC MCDU (PERF
APP). Ya que volamos en Managed Mode la velocidad se reducir automticamente a la Vapp
despus de que se seleccionen flaps FULL.
259. Auto Throttle: Deje el A/THR encendido..
260. Antihielo de las Alas: Deje el Antihielo de las Alas apagado(OFF)
Hay tambin otras aproximaciones con otros procedimientos usados dependiendo de la aerolnea y las
condiciones meteorolgicas (Aproximaciones ILS y no ILS).
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

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09 December 2012
5.21 Aterrizaje
LANDING
NO.
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
264.
265.
266.
267.
269.
271.
273.
274.
278.
281.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
MAIN PANEL
PEDESTAL
MAIN PANEL
OVERHEAD
FCU
MAIN PANEL
GEAR
SP. BRAKEs
AUTO BRAKE
EXT. LIGHTS
ALT
EWD
7
6
6
9
3
5
MAIN PANEL
PEDESTAL
PDF
THR LEVER
1
4
PEDESTAL
THR LEVER
PEDESTAL
THR LEVER
PEDESTAL
THR LEVER
MAIN PANEL
FCU
AUTO BRAKE
AP
6
5
PF (PILOT FLYING)
REMARK
Flaps in Landing Config. (MCDU Settings)

LAND. GEAR = FULL EXTRACTED
GROUND SPOILERS = ARMED
AUTO BRAKES = MEDIUM
TAXI LIGHTS / LANDING LIGHTS = ON
GO AROUND ALT > 3.000 ft
LANDING MEMO
At 20 feet:
FLARE
ALTITUDE
THRUST LEVERS
At touchdown:
REV
BRAKES
At 70 knots:
REV
At taxi speed:
REV
Before 30 knots:
AUTOBRK
AP (if applicable)
Start next Checklist / Co-Pilot - if selected

CHECK
ARM
SET
ON
SET TO 5.000 FEET
CHECK NO BLUE
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
PERFORM
MONITOR
IDLE
FSX: Right mouse click
Just enter - do not push knob
FSX: F1
MAX
AS REQUIRED
FSX: F2
IDLE
FSX: F1
STOW
CoP
DISENGAGE
OFF
CoP
CoP
Checklist complete
FSX: Z
Auto Brake: Seleccionado en MED (medio)

Luces Exteriores: Compruebe si todas las Luces Exteriores estn encendidas: Strobe, Beacon, Nav &
Logo, como las Landing Lights.
Altitud de Go Around: Cambie la altitud en el FCU a la altitud que ha de ser alcanzada en caso de Go
Around. Cambie la altitud pero no presione o tire del dial. sta es la altitud a la que volara el avin
cuando se use el procedimiento de GO AROUND (puntos de ruta en azul del MCDU FPLAN) en caso de
aterrizaje abortado. Si la funcin de Copiloto esta encendida la altitud ser introducida
automticamente usando los datos del MCDU FPLAN.
Landing Memo: Mientras tanto la Landing Memo debera haber aparecido en el EWD. Compruebe
que no hay entradas en azul. Si por algua razn hubiese entradas en azul (puede que se le haya
olvidado haer algun paso) realice esos pasos ahora.
Modo LAND y FLARE: Mientras que el avin se aproxima a tierra el modo de LAND se activara, poco
despus el modo de FLARE. T Estos modos se mostrarn en el FMA.
Palancas de Potencia: IDLE: A una altitud de 20 pies oir un aviso: Retard, Retard. Lleve las palancas
a IDLE y deje que el avin toque tierra suavemente.
Palancas de Potencia: REV: Despus de tomar, las reversas (usando F2 en el teclado) han de activarse.
Frenos: El freno automtico hace que el avin decelere en tierra. Podr asumir el control en cualquier
momento usando los frenos. Cualquier accin manual en los frenos desconecta automticamente los
frenos automticos.
REV THRUST: Si se usa REV THRUST (#273 y #276) las palancas se retraen automticamente por el
Copiloto.
PILOTO AUTOMTICO: Tan pronto como se abandone pista el piloto automtico se apagar y se
encender una seal de aviso. Presione el botn de Master para apagarlo.
5.22 Go Around
GO AROUND
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
PEDESTAL
THR LEVER
PEDESTAL
MAIN PANEL
FCU
PEDESTAL
FLAPS
GEAR
HEAD
THR LEVER
8
7
2
4
THRUST LEVERS
ROTATION
FLAPS
L/G
HDG
THRUST LEVERS
At GA ACCEL Altitude:
TOGA
PERFORM
RETRACT ONE STEP
UP
SELECT
CL
REMARK
FSX: F6
FSX: G
Aerosoft
Airbus X V2
PEDESTAL
MAIN PANEL
Vol

FLAPS
PFD
8
1
RETRACT ON SCHEDULE
MONITOR
FLAPS
SPEED
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09 December 2012
FSX: F6
Please follow procedure again from # 223
Palancas de Potencia: TOGA: Si hay alguna situacin de Emergencia y se ha de realizar un Go-around,

la pista est ocupada por otro trfico o hay un problema con nuestro avin, lleve las palancas a TOGA y
vuele usando los procedimientos y la checklist.
5.23 Despus del Aterrizaje

AFTER LANDING
NO.
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
EFIS
FCU
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
ECAM
OVERHEAD
EXT. LIGHTS
EXT. LIGHTS
EXT. LIGHTS
FD / ILS
EXPEDITE
SP.BRAKES
ENGINE
FLAPS
TCAS
WHEEL PAGE
APU
9
9
9
3
8
6
5
8
10
1
10
Leaving - Distance to the Localizer

LANDING LIGHTS
STROBE LIGHT
TAXI LIGHTS
ILS LOCALIZER (LS)
EXPED
GRND SPLRS
ENG MODE SEL
FLAPS
TCAS MODE SEL
BRAKE TEMP all wheels = < 300 degrees
APU MASTER
OFF
OFF
TAXI
OFF
OFF
DISARM
NORM
RETRACT
STBY
CHECK
ON
REMARK
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
Cop
CoP
CoP
EFIS
FCU If used for descent
FSX: /
FSX: F6
Luces Exteriores: Seleccione la luz de NOSE a Taxi.

EXPED: Solo si se ha usado para descender.
APU START: Estar disponible 10 segundos despus de encender el APU MASTER
285.
287.
293.
AES: Abra la ventana del AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione la opcin F2 Increment Position hasta que
vea la puerta: F17 y use F3 Request Follow-Me to selected Position. Siga al sealero. Cuando est
en la puerta oir Blocks in position , ha alcanzado la posicin correcta.
5.24 Parking
PARKING
NO.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
294
295
296
297
298
299
PEDESTAL
OVERHEAD
GLARESHIELD
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
RADIO
ANTI-ICE
CHRONO
RADIO
P.BRAKE
ENGINE
1
8
7
1
7
5

ANTI ICE (WING and ENGINES 1&2)
CHRONO
GROUND CONTACT
PARKING BRAKE ON
ENG MASTER 1 & 2
STBY / OFF
CHECK = OFF
STOP
ESTABLISH
SET ON
OFF
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
MCDU R
PEDESTAL
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
MCDU R
MCDU R
OVERHEAD
OVERHEAD
MCDU
GRND SERV
P.BRAKE
SIGNS
EXT. LIGHTS
EXT. LIGHTS
ANTI-ICE
FUEL
GRND SERV
GRND SERV
EXT POWER
APU
MENU
CHOCKS
PARKING BRAKE
SEAT BELTS
BEACON LIGHT
STROBES, LAND., TAXI and RUNWAY L.
WING & ENGINE ANTI ICE = OFF
FUEL PUMPS
CONES
ESTABLISH EXTERNAL POWER
EXT. POWER = AVAILABLE
APU MASTER
DOORS
SET
OFF
OFF
OFF
OFF
CHECK
OFF
SET
CONNECT
SET TO ON
SET TO OFF
OPEN (AS REQUIRED)
301.
308.
7
11
9
9
8
2
6
10
ACFT DOORS
REMARK

If ATC is used
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
Cop
CoP
FSX: . (period)
OFF should appear / Checklist complete
CALZOS / FRENOS DE ESTACIONAMIENTO: Debido a que los frenos han de enfriarse despus del
aterrizaje, el freno de estacionamiento puede quitarse despus de que los calzos se hayan puesto.
Los calzos sostienen al avin.
EXT POWER: Dependiendo de la situacin en el aeropuerto la potencia exterior ser proporcionada
Aerosoft
Airbus X V2
Vol

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09 December 2012
directamente o por el GPU para energizar el avin. Seleccione la equivalente. Para Vienna usaremos
EXTERNAL POWER (no la GPU).
APU: Una vez despus de que se haya conectado el EXT POWER se puede apagar el APU.
310.
AES: Abra la ventana del AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione sus opciones.

5 minutos despus de que se haya finalizado la Parking CL el sistema entero (incluido MCDU) se resetear
automticamente y ser capaz de prepararse para turnaround empezando de nuevo con Cockpit
Preparation CL.
5.25 Asegurando el Avin

SECURING AIRCRAFT
NO.
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
MCDU
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
MAIN PANEL
MAIN PANEL
ECAM
OVERHEAD
ADIRS
EXT. LIGHTS
SIGNS
MENU
EXT. PWR
ELEC
INT. LIGHT
PFD LIGHT
ND LIGHT
DIMMER
BATTERIES
9
11
ACFT DOORS
6
5
3
8
8
4
4
ADIRS (1 + 2 + 3)
NAV. LIGHTS
NO SMOKING & EMERGENCY LIGHT
DOORS
EXT PWR
GEN 1 + 2 (Electric Generators)
INTEG LT
SWITCH
SWITCH
BAT 1 + 2
OFF
OFF
OFF
CLOSE (AS REQUIRED)
AS REQUIRED
PRESS
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
REMARK
OFF should appear
313. Luces Exteriores: Apague todas las luces exteriores.

XXX. Cabina Dark & Cold: En estos momentos el estado de la cabina debera ser de dark & cold. Todos
los sistemas e interruptores deben de estr en OFF. Antes de apagar las bateras el panel debe
mostrarse como en la siguiente imagen:
Imagen 62: Panel superior antes de apagar ambas bateras
Aerosoft
Airbus X V2

6.
Consejos y Trucos:
6.1
Ajustando las Vistas:
6.2
Guardando las vistas ajustadas adjusted views
6.3
Trabajando con Planes de Vuelo Reales:
6.4
Vol
06-01-01 Page 53
09 December 2012
Si quiere ajustar alguna de las diferentes vistas disponibles abrala primero y se volvera la ventana activa. Las
siguientes combinaciones estarn disponibles:
CTRL + Volver
- Izquierda
CTRL + Retroceso
- Derecha
CTRL + SHIFT + Volver
- Alante
CTRL + SHIFT + Retroceso
- Atras
SHIFT + Volver
- Ms alto
SHIFT + Retroceso
- Ms bajo
SPACE BAR + Rueda del Ratn - Hacer zoom o quitarlo
SPACE BAR + Ratn
- Cambiar el ngulo de la vista
Una vez que haya ajustado las vistas(usando las combinaciones de teclas) se mantendrn durante todo el vuelo
hasta que cierre el vuelo o cambie a otro avin.
Hay varias pginas en Internet donde planes de vuelo reales (como el que utilizamos en el tutorial) estn
disponibles. Dos de las direcciones son:
http://www.vatflight plan.net/web_showfp.php?dep=EDDF&dest=LOWW&start=1 o en
http://rfinder.asalink.net/free/
En estas pginas encontrara una granc antidad de planes de vuelo, pero debera conocer los cdigos de los
aeropuertos (como por ejemplo EDDF para Frankfurt o LOWW para Vienna). Pero estos cdigos se pueden
encontrar tambin usando el Microsoft FS Flight Planner (Planificador de Vuelo del FSX). Estos planes de vuelo
se pueden usar para el Aerosoft Airbus X Ext.
Capturando la senda de planeo del ILS:
Algunas veces el plan de vuelo alcanza el ltimo punto de ruta antes de interceptar la senda del ILS (13OEZ) en
un ngulo que sera muy pronunciado para interceptarlo. El ngulo ideal no debera ser mayor de 45 y en esos
casos deber volar un curso introducido manualmente (vase la lnea amarilla punteada) para capturar la senda
de forma correcta.
En el siguiente ejemplo Imagen 64: ngulo capturando una senda- (antes de alcanzar WW671) presione LOC
para que se intercepte la senda lateral. Despus de interceptar la senda lateral y la vertical se empiece a mover
(vase Imagen 55) presione APPR (para interceptar la senda vertical) y preparese para un aterrizaje suave.
Picture 63: Angle capturinga glide path
Aerosoft
Airbus X V2
6.5
06-01-01 Page 54
09 December 2012
Si no quiere imprimir este documento(y posee un iPad), otra forma de tenerlo siempre a mano durante el vuelo
es another: Transferirlo a us iPad. La forma mas fcil es:
6.7
Vol
Transferir este documento al iPad
6.6

Descargarse el ACROBAT Reader para iPad desde la Apple Store (gratuito) e instalarlo en el iPad. Un
icono de ACROBAT se creara en el iPad.
Conecte / sincronice su iPad con el PC usando iTunes.
En iTunes seleccione el iPad y cmbielo a la pgina APPS.
Al final de la pgina vera el icono de ACROBAT y una lista de documentos que estn disponibles en
ACROBAT. Use ADD para seleccionar este documento guardado en su carpeta del FSX Aerosoft /
Airbus X Extended / Documentation) y se transferira a su iPad.
Abra ACROBAT y seleccione Documentos. Deber tener disponible este tutorial y podr abrirlo usando
su iPad.
MCDU (izquierda nicamente) en un dispositivo externo
Podr visualizar tambin la MCDU izquierda en un dispositivo externo como el iPad, iPhone o un dispositivo
similar. Abra su navegador en el iPad (o cualquier otro navegador), e introduzca
http://Your_FS_Machines_IP_Number:9009 . Eso es todo lo que tiene que hacer.
Uso de los procedimientos y las Checklist

Despus de usar este tutorial y volar el Aerosoft Airbus X EXT A320 CFM varias veces no necesitar ms
explicaciones. Podr usar los procedimientos completos y las checklist y volar el Airbus como piloto y casi como
en la vida real. Encontrar los procedimientos y las Checklist en Apndice 8.
Aerosoft
Airbus X V2
7.

Apndice / Glosario:
Abbreviation
Description
ABV
ADF
A/C
AGL
A.FLOOR
AMP
ANN
A/THR
AC
ADIRS
AIRAC
ALT
AP
APPR
APU
ATC
BLOCK
BLW
BRG
CFM
CL or CLB
CLR
CO RTE
CRZ FL
DES
DH
DIR
DME
ECAM
EFIS
EFOB
ELAC
ENG
ETD
E/WD
EXPED
EXT PWR
EXT LT
FAC
FADEC
FCU
FD
FDR
FF
FL
FLEX
FLX/MCT
FMA
FMGC
FO
FOB
FPA
F-PLAN
Above (TCAS)
Automatic Directon Finder
Aircraft
Above Ground Level
Alpha Floor
Audio Management Panel
Annunciator
Autothrust
Air Conditioning
Air Data Inertial Reference System
Aeronautical Information Circular
Altitude
Autopilot
Approach (Key on FCU)
Auxiliary Power Unit
Air Traffic Control
Fuel Weight (kg)
Below (TCAS)
Bearing
Engine Manufacturer GE + SNECMA
Climb
CLEAR (Key on MCDU Keyboard)
Company Route
Cruise Flight Level
Descent
Decision Height
Direct
Distance Measuring Equipment
Electronic Centralized Aircraft Monitoring
Electronic Flight Instrument System
Estimated Fuel On Board
Elevator and Aileron Computer
Engine
Estimated Time of Departure
Engine/Warning Display
Expedite (FCU Key)
External Power
External Lights
Flight Augmentation Computer
Full Authority Digital Engine Control
Flight Control Unit
Flight Director
Flight Data Recorder
Fuel Flow
Flight Level
Flexible
Flexible/Maximum Continuous Thrust
Flight Mode Annunciator
Flight Management and Guidance Computer
First Officer
Fuel On Board
Flight Path Angle
Flight Plan (MCDU Page)
Vol
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09 December 2012
Aerosoft
Airbus X V2
FQ
GPU
GPWS
GS
GW
HDG
hPa
IAE
ILS
In Hg
INIT
KG
IRS
L/G
LK
LOC
LSK
MCDU
MDA
MKR
N/W
ND
NDB (ADF)
NM
PERF
PFD
PPU
PROG
QNH
PSI
PTU
RAD/NV
RAAS
RMP
RTO
RWY
SD
SEC
SID
SRS
STAR
STDBY
SW
TA
TA/RA
TAS
T/C
TCAS
T/D
TERR
THR
THR RED
THRT
THS
TOGA
TOW
TRANS
TRK
UTC
V1

Fuel Quantity
Ground Power Unit
Ground Proximity Warning System
Glide Slope
Gross Weight
Heading
Air Pressure Unit of Measurement (hector Pascal)
Int. Aero Engines = Engine Manufacturer RR, P&E, MTU + JAEC
Instrument Landing System
Air Pressure Unit of Measurement (Inch Mercury)
Initiation (MCDU Page)
Kilogram
Inertial Reference System
Landing Gear
Lock
ILS Localizer
Line Select Key
Multifunction Control and Display Unit
Minimum Descent Altitude
Marker
Nose Wheel
Navigation Display
Nondirectional Beacon (Automatic Direction Finder)
Nautical Miles
Performance (MCDU Page)
Primary Flight Display
Power Push Unit
Progress (MCDU Page)
Barometric Pressure Reported By A Station
Pounds Per Square Inch
Power Transfer Unit
Radio/Navigation (MCDU Page)
Runway Awareness and Advisory System
Radio Management Panel
Rejected Takeoff
Runway
System Display
Spoiler and Elevator Computer
Standard Instrument Departure
Speed Reference System
Standard Terminal Arrival Route
Standby (TCAS)
Switch
Traffic Advisory (TCAS)
Traffic Advisory & Resolution Advisory
True Airspeed
Top of Climb
Traffic Alert and Collision Avoidance System
Top of Descent
Terrain Proximity Alert (GPWS)
Thrust
Thrust Reduction
TCAS Threat
Trimmable Horizontal Stabilizer
Takeoff Go-Around
Takeoff Weight
Transition
Track
Universal Coordinated Time
Speed at which takeoff cannot be aborted
Vol
06-01-01 Page 56
09 December 2012
Aerosoft
Airbus X V2
V2
V/S
Vfe
VHF
Vls
Vmax
Vmo/Mmo
VOR
Vr
XFR
ZFW
ZFWCG

Minimum Takeoff Safety Speed
Vertical Speed
Maximum Flap Extended Speed
Very High Frequency
Minimum Safe Speed
Maximum Operating Speed In Current Condition
Maximum Operating Limit Speed
Very High Frequency Omnirange Station
Rotation Speed
Transfer
Zero Fuel Weight
Zero Fuel Weight Centre of Gravity
Vol
06-01-01 Page 57
09 December 2012
Aerosoft
Airbus X V2
8.
8.1
Vol

06-01-01 Page 58
09 December 2012
Checklists y Procedimientos A 320 CFM

Basic Preparation Procedure (aircraft in cold & dark state)
BASIC PREPARATION PROCEDURE
NO.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
8.2
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
FUEL PLANNER
MCDU R
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
MAIN PANEL
MAIN PANEL
ECAM
PEDESTAL
MCDU R
MCDU R
MCDU R
MCDU R
MCDU R
MCDU R
SIMPLE METH.
MAIN MENU
ELEC
ELEC
EXT. LIGHTS
PFD LIGHT
ND LIGHT
ECAM LIGHTS
INT. LIGHT
OPTIONS
OPTIONS
OPTIONS
OPTIONS
OPTIONS
OPTIONS
ACFT STATE
3
3
9
8
8
4
3
SOUND
VIEWS
CHECKLISTS
CHECKLISTS
CHECKLISTS
CHECKLISTS
PAX-, CARGO- and FUEL LOAD

DARK COLD = LSKL1
EXT POWER
EXT. LIGHTS (= Nav Lights)
SWITCH
SWITCH
OVHD INTEG LT
Cabin & Flight Crew, ATC
Panel & Wing View Bars and others
CHECKL and COPILOT
INFOBAR
Various LIMITERS ( APP & 250 KNOTS) & ILS
AES
SET and SEND DATA TO FSX

PUSH
ON (BOTH)
ON
ON
ON
ON
ON
ON
[ON] or [OFF]
[ON] or [OFF]
ON (BOTH)
ON
[ON] or [OFF]
[ON] or [OFF]
REMARK
Please see chapter 4.1 for details


Cockpit Preparation
COCKPIT PREPARATION
NO.
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
8.3
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
MCDU
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
ECAM
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
ECAM
MAIN PANEL
MAIN PANEL
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
COCKPIT
PEDESTAL
PEDESTAL
MAIN MENU
ELEC
ELEC
EXT. LIGHTS
ENG
ENG
LAND GEAR
P. BRAKE
FLAPS
SP. BRAKE
THR LEVER
TCAS
RADIO
ECAM
ANTI SKID
EFIS
SIGNS
SIGNS
SIGNS
PR.WI. HEAT
AIR COND.
VENTILATION
ELETRIC
ELETRIC
FUEL
FUEL
HYDRAULICS
GPWS
EFCS
ADIRS
EM.EQUIPMENT
RADIO
RADIO
CHECKLIST
3
6
9
5
5
2
7
8
6
4
10
1
5
10
3
12
12
8
13
7
14
5
5
2
2
1
15
16
17
A = PUSH LSK1L
EXT PWR (External Power)
NAV. LIGHTS
ENG MASTER 1 + 2
ENG MODE SEL
LANDING GEAR LEVER
PARKING BRAKE
FLAPS LEVER
SPEED BREAK LEVER
THRUST LEVERS
TRANSPONDER MODE
RADIO CONTROL PANEL
ECAM RECALL (RCL) BUTTON
ANTI SKID
FLIGHT DIRECTOR
EMERGENCY LIGHTS
NO SMOKING SIGNS
WING & ENGINE ANTI ICE
PROBE WINDOW HEAT
HOTAIR, ENG. BLEED L+R, PACKS L+R
BLOWER, EXTRACT, CAB. FANS
ENG. GENERATOR L+R
APU GENERATOR
ALL FUEL PUMPS
ALL FUEL PUMPS = ON
ELEC. YELLOW HYDR. PUMP
ALL SWITCHES
ALL SWITCHES
ADIRS (3x)
ALL EQUIPEMT AVAILABLE AND OK
SET FREQUENCIES
ATC CLEARANCE
PUSH
CHECK ON (BOTH)
ON
CHECK ON
CHECK OFF
CHECK NORM
CHECK DOWN
CHECKED = OFF
CHECK POSITION = 0
CHECK RET. AND DISARMED
CHECK IDLE
STANDBY
ON
PRESS
CHECK ON
CHECK ON
ARM
AUTO or ON
CHECK OFF
AUTO/OFF
CHECK ON
CHECK ON
CHECK ON = FAULT
CHECK ON
PRESS
CHECK
ON
CHECK ON
CHECK ON
ON
CHECK ON
SET
OBTAIN
1
1
REMARK
Cop
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
(if available see MCDU MENU / DOORS)
FSX: . (period)
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
Cop
Test then Standby Pos.
Cop
(no white signs)

(no white signs INOP not animated)
Cop
CoP
CoP
Cop
Cop
CoP
(only if EXT. POWER is ON)

OFF should disappear
(no white signs)

(no white signs)
Checklist complete
If ATC is used
If ATC is used
FMGS / MCDU Data Insertion

COCKPIT PREPARATION FMGS/MCDU DATA INSERTION
NO.
48
49
50
51
52
53
54
PANEL
TYP
PART (Name)
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
INIT 1
INIT 1
INIT 1
INIT 1
INIT 1
F-PLAN
RAD NAV
ACTION
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
DEP and DEST AIRPORT

ALIGN IRS
FLT NBR (Flight Number)
COST INDEX
CRZ FL (Cruise Flight Level)
FLIGHTPLAN
ENTER VOR 2 FREQUENCY
ENTER
PRESS
ENTER
ENTER
ENTER
ENTER
ENTER
REMARK
EDDF/LOWW
LH320
40
=310 (31.000 feet)
Speeds and altitudes are now calculated
FFM
Aerosoft
Airbus X V2
55
56
57
58
59
60
61
62
63
8.4
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
MCDU
Vol

INIT 2
INIT 2
PERF-TO
PERF-TO
PERF-TO
PERF-CLIMB
PERF-CZR
PERF-APPR
PERF-GO ARD
ENTER
CHECK
ENTER
CHECK
CHECK
CHECK
CHECK
CHECK
CHECK
BLOCK
ZFWCG/ZFW
FLAPS / THS
FLEX TO TEMP
V1, VR and V2
DATA
DATA
DATA
DATA
06-01-01 Page 59
09 December 2012
8,7
25.0/55.6
1/
63
145/149/150
Cockpit Preparation Part 2

COCKPIT PREPARATION Part 2
NO.
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
8.5
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
EFIS
EFIS
EFIS
FCU
FCU
ECAM
PEDESTAL
PEDESTAL
GLARESHIELD
MCDU
FD / ILS
ND MOD/RGE
ADF/VOR
ALTITUDE
FCU
ECAM
RADIO
RADIO
ND-DISPL.
F-PLAN
3
5&6
7
3
1 to 4
1
1
1
2
Button: LS
ND mode and range
VOR / ADF select
First Altitude
DASH-BALL-DASH-BALL-ALT-BALL-DASH
STATUS
ATC - FREQUNCY
ATC CLEARANCE
IRS ALIGN
F-PLAN PAGE
OFF
SET
AS REQUIRED
SET TO 12.000 Feet
CHECK
CHECK
SET
OBTAIN
CHECK
SET
REMARK
Mode: ARC / Range 10
>than THR RED altitude
If ATC is used
If ATC is used
Before Pushback and Start

BEFORE PUSHBACK OR START
NO.
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
8.6
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
MCDUw
MCDU R
OVERHEAD
OVERHEAD
MCDU
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
MCDU2
MCDU2
EFIS
OVERHEAD
MAIN MENU
MAIN MENU
APU
APU
ELEC
SIGNS
THR LEVER
P. BRAKE
MAIN MENU
MAIN MENU
AP SETTING
EXT. LIGHTS
ACFT DOORS
ACFT DOORS
10
10
6
12
4
7
GND SERV.
GND SERV.
2
9
CLOSE ALL DOORS

ALL WINDOWS AND DOORS CLOSED
APU MASTER and START
APU BLEED = ON
EXT PWR
CABIN SIGNS (SEAT BELT SINGS = ON)
LEVERS
PARKING BRAKE
TRAFFIC CONES
WHEEL CHOCKS
BARO REF
BEACON
PUSH
CHECK
ON
ON
OFF
ON
CHECK IDLE
SET to ON
REMOVE
REMOVE
SET / X CHECK (Read out)
ON
REMARK
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
START= available 10 sec after MASTER
FSX: CTRL +. (period)
Checklist complete
Pushback
8.6.1 Engine Start with Pushback

ENGINE START withpushback
NO.
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
MCDU
MAIN MENU
CHECKLIST
PEDESTAL
P. BRAKE
SELECT: START WITH PUSH = LSK5L

Starting pushback
PARKING BRAKE = OFF
SET to OFF
PEDESTAL
PEDESTAL
MAIN PANEL
PEDESTAL
MAIN PANEL
ENGINE
ENGINE
E/WD
ENGINE
E/WD
5
5
5a
5
5a
ENG MODE SEL

MASTER SW 2
No. 2 RUNNING UP
MASTER SW 1
No. 1 RUNNING UP
When in Position: Stop Pushback
IGN START
ON
CHECK
ON
CHECK
STOP (SHIFT + P)
PEDESTAL
P. BRAKE
PARKING BRAKE
ON
REMARK
GROUND: Go ahead
GROUND: Roger
GROUND: Clear
GROUND: Roger
FSX: . (period)
GROUND: OK. Starting Pushback
Engine 2 N1 > 20%
GROUND: Pushback complete

FSX: CTRL+.(period)
8.6.2 Engine Start without Pushback

ENGINE START
NO.
102
103
104
105
106
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
MCDU
MAIN MENU
CHECKLIST
SELECT: START = LSK6L

Starting engines
REMARK
GROUND: Go ahead
GROUND: Roger
GROUND: Clear
GROUND: Roger
Aerosoft
Airbus X V2
107
108
109
110
111
112
113
8.7
Vol

PEDESTAL
PEDESTAL
MAIN PANEL
PEDESTAL
MAIN PANEL
ENGINE
ENGINE
E/WD
ENGINE
E/WD
5
5
5a
5
5a
06-01-01 Page 60
09 December 2012
IGN START
ON
CHECK
ON
CHECK
ENG MODE SEL

MASTER SW 2
No. 2 RUNNING UP
MASTER SW 1
No. 1 RUNNING UP
Both Engines running
Engine 2 N1 > 20%

GROUND: Roger
After Engine Start

AFTER ENGINE START
NO.
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
8.8
PANEL
TYP
PART (Name)
ACTION
PART (No.)
PEDESTAL
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
ENGINE
APU
APU
SPEED-BR.
RUDDER
PITCH
5
10
10
6
4
4
PEDESTAL
OVERHEAD
OVERHEAD
ECAM
ECAM
FLAPS
ANTI-ICE
ANTI-ICE
ECAM
ECAM
8
8
8
1
1
PF (PILOT FLYING)
REMARK
ENGINE 1 & 2 are running for 15 sec

ENG MODE SEL
APU BLEED
APU MASTER SW
GROUND SPOILERS
RUDDER TRIM
PITCH TRIM
AILERON, ELEVATOR and RUDDER
FLAPS
ENG ANTI ICE (1 &2)
WING ANTI ICE
ECAM STATUS
ECAM DOOR PAGE
HAND SIGNAL RECEIVED
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
NORM
OFF
OFF
ARM
SET to 0 degree
SET to THS Value
CHECK ALL 6 POSITIONS
SET to 1
ON / OFF
ON / OFF
CHECK
CHECK
CoP
Mouse click: right
FSX: F7
CoP
Checklist complete
TAXI
TAXI
NO.
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
8.9
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
PEDESTAL
PEDESTAL
RADIO
P. BRAKE
1
7
OBTAINED
OFF
OVERHEAD
PEDESTAL
PEDESTAL
EXT. LIGHTS
P. BRAKE
THR LEVER
9
7
4
MAIN PANEL
MCDU
FCU
AUTO BRAKE
HDG / ALT
2&3
ECAM
MAIN PANEL
EFIS
PEDESTAL
PANEL
E/WD
FD / ILS
TRANSPOND.
5
5a
3
9
TAXI CLEARENCE
PARKING BRAKE
GS> 10 Knots
NOSE LIGHT
PARKING BRAKE
LEVERS
PRESS BRAKES to listen for PnF CALL
SET TO
TAKEOFF DATA
FCU HDG/ALT = DASH-BALL-DASH-BALL
ALL DISPLAYS ARE ON
TO CONFIG
TO MEMO
FD
ATC CODE
PF (PILOT FLYING)
REMARK
If ATC is used
FSX: . (period)
CoP
Cop
TAXI
OFF
AS REQUIRED
PRESS PEDAL / RELEASE
MAX
REVIEW
CHECK
CHECK
PRESS
CHECK NO BLUE
CHECK ON
CONFIRM / SET
FSX: . (period)
CoP
CoP
IF ALT NOT SET CoP sets it to 7000ft
CoP
CoP
Checklist complete
If ATC is used
Before Takeoff
BEFORE TAKEOFF
NO.
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
OVERHEAD
ECAM
MAIN PANEL
PEDESTAL
PEDESTAL
OVERHEAD
EXT. LIGHTS
WHEEL PAGE
BRAKE FAN
ENGINE
TCAS
EXT. LIGHTS
9
1
11
5
10
9
MAIN PANEL
PEDESTAL
PEDESTAL
N/SKID NW
RADIO
RADIO
10
1
1
TAXI TO RUNWAY HOLDING POINT

BRAKE TEMP = below 150
BRAKE FANS
TCAS TA or TA/RA plus TILT ABOVE
EXT. LIGHTS
PF SLIDING TABLE
A/SKID & NW STRG
TAKEOFF / LINE UP CLEAR
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
INFORMATION TO CABIN CREW
REMARK
Please prepare for Takeoff
CHECK
OFF
CHECK
SET
SET
STOWED
CHECK = ON
OBTAIN
ON
Cop
Cop
CoP
CoP
Cop
Start Checklist / Co-Pilot please see below

CoP set Brake Fans On if Brake Temp > 150
Strobes, Land. and Nose Lights

Checklist complete
If ATC is used
If ATC is used
8.10 Takeoff (Part 1)

TAKEOFF Part 1
NO
154
155
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
GLARESHIELD
PEDESTAL
CHRONO
THR LEVER
7
4
CHRONO
SET LEVERS TO
START
FLEX
REMARK
8.11 Takeoff (Part 2)

TAKEOFF Part 2
NO.
PANEL
ACTION
REMARK
Aerosoft
Airbus X V2
TYP
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
Vol

PART (Name)
PART (No.)
06-01-01 Page 61
09 December 2012
PF (PILOT FLYING)
Takeoff thrust is set

Takeoff
FMA

FMA checked, Power set
100 Knots
At 100
V1
Rotate
Positive climb
GEAR UP
DISARM
Gear is up , lights off
At GS = V1
At GS = VR
FSX: G
FSX: /
Checked
MAIN PANEL
PEDESTAL
MAIN PANEL
GEAR
SPEED-BR.
GEAR
7
6
7
PEDESTAL
FCU
THR LEVER
AP
4
5
PEDESTAL
FLAPS
Gear up
GROUND SPOILERS
GEAR STOWED
At Thrust Red. / Acceleration Alt.
SET LEVERS TO
AUTOPILOT
At Green Dot Speed / S-Speed
Flaps up
FCU
ALTITUDE
Cruize Altitude
CoP
CoP
"CLIMB THRUST"
"AUTOPILOT ON"
SELECT
Flaps up
SET TO 31.000 feet
Blinking announcement in FMA
CoP
FSX: F6
Checklist complete
8.12 After Takeoff

AFTER TAKEOFF
NO.
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
EFIS
PEDESTAL
PEDESTAL
MCDU
INFOR.
RADIO
ECAM
PROG
4
1
1
ARPT
CHECK
REVIEW
CHECK
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
ECAM
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
EFIS
ENGINE
SPEED-BR.
FLAPS
GEAR
EXT. LIGHTS
AIR COND
ANTI-ICE
TCAS
A PRESSURE
5
6
8
2
9
7
8
10
2
EFIS OPTION
RADIO NAV
ECAM MENU
OPT / MAX ALTITUDE
GROUND SPOILERS
GEAR IS UP and STOWED
LIGHTS OFF
1 st and 2ND PACK are ON
ANTI ICE (1 &2)
MODE: ABOVE TILT
BARO REF
REMARK

CHECK
DISARMED
CHECK
Gear is up, Lights off
OFF
CHECK
AS REQUIRED
CHECK
X-CHECK (Read out)
Cop
CoP
CoP
CoP
CoP
Cop
FSX: /
FSX: F6
=OFF
Checklist complete
8.13 Climb
CLIMB
NO.
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
PANEL
ACTION
REMARK
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
EFIS
A PRESSURE
BARO REF to STD
At 10.000 feet
SET / X CHECK
CoP
OVERHEAD
FCU
EXT. LIGHTS
ALTITUDE
9
3
Passing 10.000
LIGHTS OFF
SET
CoP
PEDESTAL
OVERHEAD
TCAS
SIGNS
10
11
SET
OFF
EXTENDED
CoP
CoP
CoP
LANDING, NOSE,WING, TAXI LIGHTS

Cruise Altitude
Alt > 28.000 feet or FAM ALT / ALT CRZ
TCAS TA or TA/RA plus TILT NORMAL
SEAT BELTS
SLIDING TABLE - COPILOT
=31.000 feet
Checklist complete
8.14 Cruise
CRUISE
NO.
198
199
200
201
202
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
PEDESTAL
MCDU
MCDU
MCDU
OVERHEAD
ECAM
Var.PAGES
FUEL PRED
PROG
AIR COND
ECAM MEMO / SYS PAGES

FLIGHT PROGRESS
FUEL
NAV ACCURANCY
CABIN TEMP
REVIEW
CHECK
MONITOR
CHECK
MONITOR
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
8
1
2
9 NM before TOD
SEAT BELTS = ON
ANTI ICE = OFF
LANDING INFORMATION
BARO REF = STANDARD
REMARK
8.15 DescentPreparation
DESCENT PREPARATION
NO.
203
204
205
206
207
PANEL
TYP
OVERHEAD
PEDESTAL
EFIS
PART (Name)
ANTI-ICE
RADIO
A.PRESSURE
ACTION
REMARK

SET
CHECK
RECEIVED
CHECK
Cop
If ATC is used
Cop
Aerosoft
Airbus X V2
208
209
210
MCDU
MCDU
MCDU
Vol

PERF.
PERF.
PERF.
APPR
APPR
APPR
AIR PRESSURE ARRIVAL AIRPORT

DECISION HEIGHT
LDG CONF (Flaps)
06-01-01 Page 62
09 December 2012
Checked and readout

Checked
"Checked"
Cop
Cop
CoP
QNH= 1013
DH = 200
Checklist complete
8.16 Descent
DESCENT
NO.
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
FCU
MCDU
MAIN PANEL
PEDESTAL
ALT
Var.PAGES
PFD
SP BRAKES
INITIATE = PUSH KNOB

INSERT
MONITOR
AS REQUIRED
MAIN PANEL
PEDESTAL
PFD
TCAS
1
10
OVERHEAD
EFIS
EXT. LIGHTS
FD / ILS
9
3
EFIS
A PRESSURE
DESCENT = INSERT NEW HEIGHT

DESCENT DATA
DESCENT
SET
Vert. Mode = DES / Desc.Prep.CL = compl.
FMA
TCAS TA or TA RA plus TILT BELOW
At 10.000 feet:
LAND LIGHTS
ILS LOCALIZER (LS)
BARO REF to actual pressure value
PF (PILOT FLYING)
1
6
REMARK
= 5.000

CHECK
SET
CoP
ON
PUSH
CoP
CoP
SET / X CHECK
CoP
EFIS
= 5000
Checklist complete
8.17 Approach
APPROACH
NO.
PANEL
ACTION
REMARK
TYP
PART (Name)
PART (No.)
ECAM
ECAM
OVERHEAD
MCDU
EFIS
SIGNS
PROG
A.PRESSURE
11
OVERHEAD
PEDESTAL
SIGNS
ENGINE
11
5
MCDU
MAIN PANEL
PROG
PFD
Alt. < 7.000 ft AGL / Alt < Trans.Alt

ECAM STATUS
SLIDING TABLE S - STOWED
CABIN SIGNS = ON
NAV ACCURANCY
BARO REF CROSS CHECK
Initial approach:
SEAT BELTS
ENG MODE
Approx. 15 NM from touchdown:
NAV ACCURANCY
POSITIONING
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
235
236
237
238
239
MCDU
FCU
PERF
LOC
SELECT
PRESS
PEDESTAL
FLAPS
APPR PHASE
LOC
Green Dot Speed
FLAPS 1
S-Speed
CoP
SELECT
CoP
FSX: F7
240
PEDESTAL
FLAPS
SET
MAIN PANEL
PFD
FCU
FCU
APPR
AP
9
5
MAIN PANEL
PFD
PEDESTAL
MAIN PANEL
FLAPS
GEAR
8
7
PEDESTAL
FLAPS
PEDESTAL
FCU
PEDESTAL
MAIN PANEL
MAIN PANEL
ECAM
FCU
OVERHEAD
FLAPS
SPD
TCAS
PFD
PFD
ECAM
ATHR
ANTI-ICE
8
1
10
1
1
1
7
8
FLAP 2
Localizer captured
LOCALIZER CAPTURED
Gkidescope becomes active
APPR
BOTH AP
Glidescope captured
G/S CAPTURE
Radio Alt. < 2.000 ft
FLAPS 2
L/G DOWN
When L/G down, below REF SPEED
FLAPS 3
Next REF SPEED:
FLAPS FULL
Set speed to VApp
TCAS
FMA
LOC CAPTURE
ECAM WHEEL PAGE
A/THR
WING ANTI ICE
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234

CHECK
STOWED
CHECK
CHECK
SET and Read out
CoP
CoP
CHECK ON
CHECK NORM
Checklist complete
AUTO is also OK
MONITOR
MONITOR
8.18 Final
FINAL
NO.
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
PANEL
ACTION
REMARK
FSX: F7
CHECK
PRESS
ENGAGE
CHECK
SELECT
SELECT
CoP
CoP
FSX: F7
FSX: G
SELECT
CoP
FSX: F7
SELECT
SET
CHECK TA ONLY
CHECK
MONITOR
CHECK
CHECK SPD
CHECK OFF
CoP
FSX: F7 / Checklist complete

= 139
8.19 Landing
LANDING
NO.
PANEL
OPTIONAL
ACTION
REMARK
Aerosoft
Airbus X V2
TYP
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
Vol

PART (Name)
PART (No.)
06-01-01 Page 63
09 December 2012
PF (PILOT FLYING)
MAIN PANEL
PEDESTAL
MAIN PANEL
OVERHEAD
FCU
MAIN PANEL
GEAR
SP. BRAKEs
AUTO BRAKE
EXT. LIGHTS
ALT
EWD
7
6
6
9
3
5
MAIN PANEL
PEDESTAL
PDF
THR LEVER
1
4
PEDESTAL
THR LEVER
PEDESTAL
THR LEVER
PEDESTAL
THR LEVER
MAIN PANEL
FCU
AUTO BRAKE
AP
6
5
Flaps in Landing Config. (MCDU Settings)

LAND. GEAR = FULL EXTRACTED
GROUND SPOILERS = ARMED
AUTO BRAKES = MEDIUM
TAXI LIGHTS / LANDING LIGHTS = ON
GO AROUND ALT > 3.000 ft
LANDING MEMO
At 20 feet:
FLARE
ALTITUDE
THRUST LEVERS
At touchdown:
REV
BRAKES
At 70 knots:
REV
At taxi speed:
REV
Before 30 knots:
AUTOBRK
AP (if applicable)
Start next Checklist / Co-Pilot - if selected

CHECK
ARM
SET
ON
SET TO 5.000 FEET
CHECK NO BLUE
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
PERFORM
MONITOR
IDLE
FSX: Right mouse click
Just enter - do not push knob
FSX: F1
MAX
AS REQUIRED
FSX: F2
IDLE
FSX: F1
STOW
CoP
DISENGAGE
OFF
CoP
CoP
Checklist complete
FSX: Z
8.20 After Landing

AFTER LANDING
NO.
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
EFIS
FCU
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
ECAM
OVERHEAD
EXT. LIGHTS
EXT. LIGHTS
EXT. LIGHTS
FD / ILS
EXPEDITE
SP.BRAKES
ENGINE
FLAPS
TCAS
WHEEL PAGE
APU
9
9
9
3
8
6
5
8
10
1
10
Leaving - Distance to the Localizer

LANDING LIGHTS
STROBE LIGHT
TAXI LIGHTS
ILS LOCALIZER (LS)
EXPED
GRND SPLRS
ENG MODE SEL
FLAPS
TCAS MODE SEL
BRAKE TEMP all wheels = < 150 degrees
APU MASTER
OFF
OFF
TAXI
OFF
OFF
DISARM
NORM
RETRACT
STBY
CHECK
ON
REMARK
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
Cop
CoP
CoP
EFIS
FCU If used for descent
FSX: /
FSX: F6
8.21 Parking
PARKING
NO.
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
PEDESTAL
OVERHEAD
GLARESHIELD
PEDESTAL
PEDESTAL
PEDESTAL
MCDU R
PEDESTAL
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
MCDU R
MCDU R
OVERHEAD
OVERHEAD
MCDU
RADIO
ANTI-ICE
CHRONO
RADIO
P.BRAKE
ENGINE
GRND SERV
P.BRAKE
SIGNS
EXT. LIGHTS
EXT. LIGHTS
ANTI-ICE
FUEL
GRND SERV
GRND SERV
EXT POWER
APU
MENU
1
8
7
1
7
5

ANTI ICE (WING and ENGINES 1&2)
CHRONO
GROUND CONTACT
PARKING BRAKE ON
ENG MASTER 1 & 2
CHOCKS
PARKING BRAKE
SEAT BELTS
BEACON LIGHT
STROBES, LAND., TAXI and RUNWAY L.
WING & ENGINE ANTI ICE = OFF
FUEL PUMPS
CONES
ESTABLISH EXTERNAL POWER
EXT. POWER = AVAILABLE
APU MASTER
DOORS
STBY / OFF
CHECK = OFF
STOP
ESTABLISH
SET ON
OFF
SET
OFF
OFF
OFF
OFF
CHECK
OFF
SET
CONNECT
SET TO ON
SET TO OFF
OPEN (AS REQUIRED)
7
11
9
9
8
2
6
10
ACFT DOORS
REMARK

If ATC is used
CoP
CoP
CoP
CoP
CoP
Cop
CoP
FSX: . (period)
OFF should appear / Checklist complete
8.22 Securing Aircraft

SECURING AIRCRAFT
NO.
312
313
314
315
316
317
318
PANEL
ACTION
TYP
PART (Name)
PART (No.)
PF (PILOT FLYING)
OVERHEAD
OVERHEAD
OVERHEAD
MCDU
OVERHEAD
OVERHEAD
PEDESTAL
ADIRS
EXT. LIGHTS
SIGNS
MENU
EXT. PWR
ELEC
INT. LIGHT
9
11
ACFT DOORS
6
5
3
ADIRS (1 + 2 + 3)
NAV. LIGHTS
NO SMOKING & EMERGENCY LIGHT
DOORS
EXT PWR
GEN 1 + 2 (Electric Generators)
INTEG LT
OFF
OFF
OFF
CLOSE (AS REQUIRED)
AS REQUIRED
PRESS
OFF
REMARK
OFF should appear
Aerosoft
Airbus X V2
319
320
321
322
7.
MAIN PANEL
MAIN PANEL
ECAM
OVERHEAD
Vol

PFD LIGHT
ND LIGHT
DIMMER
BATTERIES
8
8
4
4
SWITCH
SWITCH
BAT 1 + 2
Checklists and Procedures A 320 CFM
OFF
OFF
OFF
OFF
06-01-01 Page 64
09 December 2012

Vol6 StepbyStep ES

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AIRBUS X Extended

Traduccin por Jos Miguel Martin

The Airbus X in FSX

Inicio FSX- Ajustes

The Airbus X in FSX

The Airbus X in FSX

IMAGEN 1: FSX UNIDADES DE MEDIDA ................................................................................................................................................................................................................ 5

The Airbus X in FSX

Inicio Ajustes- FSX

Inicie el FSX en modo de VUELO LIBRE y use las siguientes opciones:

Aerosoft Airbus X Ext A320-214 CFM Sharklets (cualquier aerolnea)

Ajustes Generales del FSX

Imagen 1: FSX Unidades de Medida

The Airbus X in FSX

Ajustes del Joystick:

Imagen 2: FSX Configuracin del Joystick para el Airbus X EXT

Velocidad de Simulacin/ Compresin del Tiempo:

The Airbus X in FSX

The Airbus X in FSX

Imagen 6: Vista del Pedestal, seleccionada con [F11]

Imagen 7: Vista del Panel Superior, seleccionada con [F12]

The Airbus X in FSX

Glareshield y Panel Principal

Imagen 8: Glareshield y Panel Principal (F9)

1 = PFD Pantalla de Vuelo Primaria (Primary Flight Display)

The Airbus X in FSX

9 = Luces de Aviso Maestro y de Precaucin Maestro

PFD - Primary Flight Display

Imagen 9: PFD Pantalla de Vuelo Primaria

1= FMA Anunciador Modo de Vuelo

Imagen 10: ND Pantalla de Navegacin

1= Velocidad (Velocidad respecto al Terreno / Velocidad Real) y viento (direccin / velocidad)

The Airbus X in FSX

EFIS Electronic Flight Information System

Imagen 11: EFIS Sistema de Informacin de Vuelo Electronico

1= Pantalla de Presin del Aire

5 = ND Dial de Ajuste de modo

FCU Flight Control Unit

Imagen 12:FCU Unidad de Control de Vuelo

1= Velocidad (pantalla y dial de ajuste)

E/WD Engine- and Warning Display

Imagen 13: E/WD Pantalla de Motor y Avisos

The Airbus X in FSX

4 = Informacin de Estado, Men- Inicio o MenAterrizaje

15 = GWPS (Ground Proximity

The Airbus X V2 in FSX

FMGC - MCDU Multifunction Control and Display Unit

Imagen 15: MCDU(SHIFT+7)

ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring)

Imagen 16: ECAM (F10)

The Airbus X V2 in FSX

The Airbus X V2 in FSX

Informacin General / Consejos:

Procedimientos y Listas de Chequeo:

Funcionalidad de Interruptores de ON a OFF Cambio de Valores

Guardando un Estado de Vuelo

Guardando Planes de Vuelo y Estado de MCDU

The Airbus X V2 in FSX

RUNWAY AWARENESS AND ADVISORY SYSTEM (RAAS)

Imagen 18: Men de Opciones del RAAS

Vuelo Tutorial con el Aerosoft A320 CFM:

The Airbus X V2 in FSX

Picture 19: Flightpath Frankfurt EDDF to Vienna-Schwechat LOWW

The Airbus X V2 in FSX