Repblica de Panam

Universidad .......
Computadoras en ingeniera mecnica
La ingeniera y el Canal de Panam
Integrantes:
....

Fecha de entrega: 31 de marzo de 2015

Profesor .....
Ingeniera.....
Grupo: .....

Introduccin
En este trabajo presentaremos una de las ms grandes obras de la ingeniera
moderna y del siglo XX, el Canal de Panam. Esto llev la implementacin de
muchas ingenieras en esta obra y que tambin se presentarn las funciones de
las exclusas, los barcos que transitan y la ampliacin. Como primer punto
definiremos que el Canal de Panam es una va de navegacin interocenica
entre el mar Caribe y el ocano Pacfico que atraviesa el istmo de Panam en su
punto ms estrecho.
Desde su inauguracin el da 15 de agosto de 1914, ha conseguido acortar en
tiempo y distancia la comunicacin martima, dinamizando el intercambio
comercial y econmico al proporcionar una va de trnsito corta y relativamente
barata entre los dos ocanos, influyendo decisivamente en los patrones del
comercio mundial, impulsando el crecimiento econmico de los pases
desarrollados y en vas de desarrollo, adems de proporcionar el impulso bsico
para la expansin econmica de muchas regiones remotas del mundo. En
2012, Estados Unidos, China, Chile, Japn y Corea del Sur fueron los cinco
principales usuarios del canal. Antes de su apertura, los pasos naturales utilizados
entre los ocanos Atlntico y Pacfico eran el estrecho de Magallanes y el cabo de
Hornos, ubicados en elextremo austral de Chile.

Construccin del canal de Panam

La construccin del Canal de Panam, hace ms de 97 aos, impact al mundo
de diferentes maneras. Por un lado, el ingenio humano desarroll nuevas
tecnologas para poder concretar el sueo de unir los ocanos Atlntico y Pacfico.
Adems, la conexin de los mares modific los patrones del comercio mundial, al
facilitar el intercambio de mercancas a travs de una ruta martima ms expedita,
eficiente y segura.
En el siglo XIX, el proyecto dominante era la construccin de un canal a nivel del
mar, tecnolgicamente, mucho ms fcil a travs de Nicaragua. Por motivos
polticos se abandon este proyecto (en:Nicaragua canal), aunque en el siglo XXI
se ha reavivado (Canal de Nicaragua).
La idea del canal panameo permaneci en suspenso durante un tiempo para no
reaparecer hasta principios del siglo XIX, despus del viaje del naturalista
prusiano, el barn Alexander von Humboldt, que prepar un proyecto de
excavacin del istmo entre el Chagres y Panam. El ingeniero Fernando de
Lesseps present, diez aos ms tarde, su proyecto de excavacin del canal de
Panam.
Hace aproximadamente cien aos, un equipo pionero de ingenieros y
constructores realiz una de las operaciones ms grandes de la historia que
consisti en la remocin de enormes cantidades de tierra en el corte ms bajo de
la Cordillera Continental, y que condujo a la construccin de lo que hoy en da se
conoce con el nombre de Canal de Panam. Este proyecto tuvo un gran reto
para la ingeniera
La idea del diseo del Canal de Panam por exclusas fue por Gustave Eiffel, para
su adaptacin al relieve del pas de esos aos, ya que no se tena una gran
tecnologa como hoy en da, deslizamientos de tierra, enfermedades etc.
Desde el punto de vista tcnico, el canal de Panam es uno de los mayores logros
de la ingeniera moderna. Del Atlntico al Pacfico mide 80 kilmetros de largo;
tiene una profundidad de 12,8 metros en el Atlntico y de 13,7 metros en el
Pacfico; el ancho es de 91 a 300 metros. Posee dos puertos terminales, uno en
cada ocano; tres juegos de esclusas gemelas, Miraflores, Gatn y Pedro Miguel,
y uno de los mayores lagos artificiales del mundo, el Gatn, que cubre 425
kilmetros cuadrados y se form por una represa de tierra construida a travs del
cauce del ro Chagres.

Se enfrentaron a varios retos: el terreno accidentado, las epidemias

de malaria y fiebre amarilla con la elevada mortalidad entre el personal.

Cmo Funciona?
El Canal de Panam fue construido en la parte ms angosta del continente
americano y en el punto ms bajo del istmo de Panam y opera como un
conducto donde el nivel de las aguas sube o baja, a travs de un sistema de tres
grupos de esclusas: Gatn, Pedro Miguel y Miraflores.
Cada juego de esclusas se encuentra dividido por compuertas que forman
escalones o cmaras, las cuales, mediante el accionamiento de vlvulas de agua,
tambin llamados aliviaderos, se encargan de que los barcos naveguen a
determinada altura o nivel.En cuanto al recorrido de las naves, uno que transite el
canal desde el Atlntico con direccin al Ocano Pacfico, entra al cauce desde
Baha Limn un trecho a nivel del mar en el Atlntico que posee 10 km de largo y
152 metros de ancho y luego ingresa al primer juego de esclusas (Gatn), donde
asciende, a travs de sus tres cmaras, unos 26 metros a nivel del lago Gatn.
Aunque los buques utilizan su propia propulsin, en su paso por las esclusas del
Canal de Panam, son Vista de los tres juegos de esclusas que actualmente
operan en el Canal de Panam. Asistidos por locomotoras elctricas que se
desplazan sobre rieles y tiran de las naves usando cables de acero.
Las compuertas son tablones gruesos de acero que se encuentran ubicadas en el
extremo de cada cmara, con el fin de graduar o cortar el paso del agua y su
apertura se realiza mediante modernos mecanismos hidrulicos que abren y
cierran las compuertas de metal de ms de 600 toneladas de peso.
Adems, el Canal tambin fue modernizado en los aos 90 del siglo pasado con
una inversin de 1.000 millones de dlares por la antigua Panama Canal
Comission (PCC) estadounidense.
La va interocenica, surgida de la audacia de partir en dos el Istmo de Panam
para construir un paso acutico que uniera los ocanos Atlntico y Pacfico, se ha
convertido en una infraestructura imprescindible para el comercio ya que sirve en
la actualidad al 6% de los intercambios de mercancas del mundo.
Pero sus orgenes se remontan al siglo XVI cuando Carlos V por medio de un
decreto emitido en 1534 propici el primer estudio para la construccin de una ruta
entre ambos ocanos.

Una idea que surgi despus de que Vasco Nez de Balboa cruzara el Istmo dos
dcadas antes y se diera cuenta de la poca distancia que separaba el Atlntico del
Pacfico. No obstante, la empresa se abandon por imposible.

Infraestructura
Durante la construccin del canal se eliminaron ms de 183 millones de m de
material originalmente excavado que si se pusiera en un tren de plataformas, le
dara la vuelta al mundo cuatro veces.
Desde el punto de vista tcnico, el canal de Panam es uno de los mayores logros
de la ingeniera moderna. Del Atlntico al Pacfico mide 80 kilmetros de largo;
tiene una profundidad de 12,8 metros en el Atlntico y de 13,7 metros en el
Pacfico; el ancho es de 91 a 300 metros. Posee dos puertos terminales, uno en
cada ocano; tres juegos de esclusas gemelas, Miraflores, Gatn y Pedro Miguel,
y uno de los mayores lagos artificiales del mundo, el Gatn, que cubre 425
kilmetros cuadrados y se form por una represa de tierra construida a travs del
cauce del ro Chagres.

La ampliacin del Canal

La propuesta de ampliacin consiste en la construccin de un tercer carril,
conformado por dos complejos. El proyecto de ampliacin del Canal de Panam
tambin propone la construccin de nuevos cauces de navegacin a fin de
conectar las nuevas esclusas con las actuales. En ese sentido, para enlazar las
nuevas esclusas del Atlntico con la actual entrada del mar al canal, se construirn
dos cauces de acceso de aproximadamente 3.2 km de largo y para conectar las
esclusas del Pacfico con los cursos de agua existentes (Corte Gaillard y entrada
al mar Pacfico), se establecern dos accesos hdricos: el cauce de acceso norte,
y el cauce de acceso sur.
El programa de modernizacin y mejoras del Canal de Panam tambin
contempla el ensanche del Corte Gaillard, la modernizacin de las maquinarias de
las esclusas y sus controles, la adquisicin de nuevos remolcadores y
locomotoras, la rehabilitacin de los rieles de remolque, la modernizacin de los
sistemas informticos y las mejoras a la red de telecomunicaciones.
Una de las novedades de este nuevo complejo de esclusas consiste en que cada
una de las cmaras estar dotada con tres tinas laterales para la reutilizacin de
agua, es decir, nueve tinas por complejo de esclusas y 18 en total; dicho sistema
consiste en que el agua que se utiliza para el trnsito de un barco, es reciclada en
un tanque de almacenamiento, con el fin de reutilizarla durante el paso de otro
buque, en lugar de verterla al mar.

Retos
Sin duda, uno de los primeros retos al que se enfrenta el equipo de ingenieros
para la construccin del tercer juego de esclusas, en el canal, es la inestabilidad
del terreno, el cual se encuentra formado principalmente por roca, astilla y picarro,
materiales que, en pocas de lluvia, genera derrumbes, deslizamientos de tierra y
lodo, razn por la cual se deben intensificar a mayores niveles las operaciones de
limpieza o dragado en cada uno de los sedimentos y cursos de agua que
conforman el canal. Otro reto al que se enfrentan los ingenieros para la ampliacin
y modernizacin del canal, est relacionado con el tipo de roca presente en Istmo
y que determina el diseo de las esclusas. Segn el ingeniero Leo. J. Cain,
Panam se caracteriza por poseer terrenos de roca blanda e inestable, as como
de roca muy dura, lo cual obliga a los ingenieros a disear una estructura de
esclusa o presa especial. Por esta razn, el cuerpo de ingenieros estudia la
posibilidad de fabricar la presa en mojado, es decir, en lugar de crear un enorme
dique seco en el ro, se prefabrican en concreto las secciones de la estructura
gigante en tierra para luego ser ensambladas en el agua. Con este sistema de
construccin las piezas que conforman la esclusa flotan sobre el cause, lo que
genera que su peso se reduzca diez veces, facilitando as su proceso de
ensamble, sobre todo de las partes ms pequeas. Un ltimo reto de ingeniera es
el diseo y construccin de las compuertas sobre todo las que se encuentran
ubicadas en la presa del Ocano Pacfico, pues esta zona presenta a diario
potentes mareas que incluso durante dos veces en el da suben y bajan 6.0
metros y medio, ejerciendo una enorme presin sobre las puertas de las esclusas.

Requisitos de los buques

Las dimensiones de los buques que requieren ingresar al canal, estn
determinadas por las dimensiones de las esclusas: 33,53 metros de manga por
320 metros de longitud. La profundidad de las esclusas es de 25,9 metros, pero
vara dependiendo de la esclusa, encontrndose la mnima en las esclusas de
Pedro Miguel, 12,55 metros. Adems, los buques que entran al canal, estn
limitados en altura debido al puente de las Amricas. Este puente permite el
pasaje de buque de una altura no mayor a los 57,91 (desde la lnea de flotacin
hasta el punto ms alto del buque).
En la actualidad, estas medidas son tomadas como referencia para la construccin
de buques mercantes, determinando as la siguiente clasificacin:

Panamax (2): Esta clase de buques es la que responde a los requisitos mnimos
para el ingreso al canal.
Eslora: 294,1 metros
Manga: 32,3 metros
Calado: 12 metros (medido en agua dulce)

Post-Panamax (3): Estos barcos superan las dimensiones limites para ingresar al
canal, lo cual llevo a la ampliacin del canal .
Eslora: 366 metros
Manga: 49 metros
Calado: 15 metros (medido en agua dulce)

Adems, los buques que entran al canal, estn limitados en altura debido al
puente de las Amricas. Este puente permite el pasaje de buques de una altura no
mayor a los 57,91 (desde la lnea de flotacin hasta el punto ms alto del buque).

Tipos de Buques que Transitan por el Canal

A continuacin describiremos los diferentes tipos de buques que circulan
comnmente por el canal, y la carga transportada.
Buques graneleros: transportan granos tales como maz, soya, trigo; otros
grneles, como mineral de hierro, carbn, manufacturas de hierro y acero,
fertilizantes, cobre, aluminio, azcar, sal, cemento y astillas de madera.
Buques tanqueros: transportan petrleo crudo, productos derivados del petrleo
(diesel, gasolina, combustible de aviacin, gas licuado) y productos qumicos,
entre otros.
Buques refrigerados: transportan productos perecederos, que incluyen frutas,
carnes y productos lcteos.
Buques portacontenedores: transportan contenedores que llevan toda clase de
mercanca, principalmente productos procesados, por lo general de mayor valor
que los graneles.
Ro-Ro: transportan automviles, camiones y maquinaria de trabajo.
Buques de carga general: transportan una gran variedad de productos (la mayora
en parcelas pequeas) en rutas regionales.
Cruceros: transportan pasajeros en viajes de recreo. En este caso, el canal es
tomado como centro turstico, contribuyendo a la industria del turismo nacional.
El canal proporciona una gran conectividad con los pases del mundo, formando
una gran cantidad de rutas martimas que facilitan el comercio entre diferentes
pases.

Conclusin
Para concluir esta monografa, podemos destacar, que el Canal de Panam es
una de las obras de ingeniera ms significativa en el mundo, la cual ha
incrementado notablemente el comercio martimo, brindando grandes beneficios
tanto a los comerciantes, como a Panam, transformndose en el principal ingreso
econmico de este pas, como as tambin, el incremento en el comercio, produjo
un gran incremento en la conectividad con los diferentes pases que intervienen en
esta activada.
Tambin se destaca que gracias a su modernizacin, incrementara el trnsito por
el mismo con la participacin de los Post-Panamax, brindando mayores beneficios,
tanto en la cantidad de buques como en mayores ndices de tonelaje de carga.
Para finalizar, podemos destacar que adems de las ganancias que este comercio
martimo genera, tiene gran importancia el incremento de conocimientos, la
comprensin de los diferentes pueblos y la solidaridad entre ellos.

Anexos
1. Buques PANAMAX

2. Buques POSTPANAMAX

3. Gras

4. Ampliacin

5. Construccin de la ampliacin

Bibliografa
Mi Canal de Panam:
http://www.pancanal.com/esp/history/history/index.html
http://www.pancanal.com/esp/plan/documentos/plan/acp-plan-03-el-mercado-delcanal.pdf
http://www.pancanal.com/esp/ampliacion/informes/brochure-esp-2010-v2.pdf
Wikipedia:
http://es.wikipedia.org/wiki/Panamax
http://es.wikipedia.org/wiki/Ampliaci%C3%B3n_del_Canal_de_Panam
%C3%A1#Cr.C3.ADticos_del_proyecto
Capital Financiero:
http://www.capital.com.pa/?p=3361
http://www.capital.com.pa/?p=1378
Youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=T92C6tDEppw
My Panama Live. com:
http://mypanamalive.com/funcionamiento-y-ampliacion-del-canal-de-panama/
Panama 24. ORG:
http://www.panama24.org/Esclusas-de-Miraflores.htm