TEMA 7

CAJA DE CAMBIO PARTE MECNICA

Principio De Funcionamiento
El embrague hidrulico que ms tarde evolucionara llamndose
convertidor de par, acta como embrague automtico entre el
motor y la caja de cambios que, en estos casos, suele ser
automtica o semiautomtica. Dicho embrague permite que el
motor gire al ralent (en vaco) y adems transmite el par motor
cuando el conductor acelera.
Est fundado en la transmisin de energa que una bomba
centrfuga comunica a una turbina por mediacin de un lquido que
generalmente es aceite mineral.
Para comprender bien este principio se puede poner el ejemplo de
dos ventiladores (figura inferior) colocados uno frente al otro. El
ventilador (1), conectado a la red, mueve el aire y lo proyecta como impulsor o bomba sobre el otro
ventilador (2) que est sin conectar; ste ltimo, al recibir el aire, se pone a girar como una turbina.
PLATO FLEXIBLE
Chapa que fija entre s al cigeal y al convertidor.
En la foto de la izquierda, plato
con corona de arranque; a la
derecha, sin corona (una pieza
rota y otra nueva). Hay que tener
mucho cuidado con el estado de
los platos flexibles. volante-plato
flexible volante caja automtica
de coche
convertidor-caja
automtica
CONVERTIDOR
Su funcin es la de transmitir la potencia del motor a la directa de la
caja, por medio de dos turbinas. Entre ambas hay un estator que
optimiza la presin. A la izquierda, un convertidor; debajo, un estator.
estator-caja automtica
tambor de caja automtica de coche

TAMBOR
Contiene los paquetes de discos de metal y fibra, seguros, resortes,
gomas y pistones. Estos elementos, al apretar o liberar los discos de
fibra, accionan las distintas marchas. Bomba de aceite-mecnica

BOMBA DE ACEITE
Las ms comunes son las bombas de engranajes o de paletas. Su funcin
es la de generar unos 12 kilogramos de presin para la caja de cambios. Es
muy importante controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las
fugas de presin.
BANDAS

Flejes metlicos con fibra por dentro, anclados de distintos modos y

accionados por servo. En la imagen, una banda nueva y otra que
debi ser cambiada. bandas-cajas de velocidad
eje solar conjunto planetario

CONJUNTO PLANETARIO
Grupo de eje solar y engranajes,
ubicado generalmente en la parte final
de la caja. En la foto, un eje solar
(abajo) y un conjunto planetario.

EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Rueda dentada que gira en un solo sentido. embrague unidireccional,
mecnica
Gobernadora centrfuga.

GOBERNADORA
Vlvula que regula presin y fuerza centrfuga del eje de salida en contacto
con la caja de vlvulas Hoy la mayoria son electrnicas y simplifican mucho
este sistema.

CAJA DE VALVULAS
Tienen cuerpos de aluminio o, en algunos casos, de fundicin. La mayora de las
vlvulas son de acero, y accionan todo el funcionamiento de la caja. A la derecha,
una caja de vlvulas electrnica triptronic, modelo ZF5HP19; debajo, una caja A
500. caja-vlvulas
caja de vlvulas electrnica caja de solenoides
CAJA DE SOLENOIDES
Hay dos tipos de solenoides (electroimanes): los que realizan algunas o todas las
marchas y los que regulan la presin dentro de la caja, y por eso se llaman actuadores.
Los solenoides y los sensores estn en contacto directo con el aceite hidrulico.
sensor de temperatura

SENSOR
Hay de velocidad -de entrada y de salida- y de temperatura. Los
sensores informan a la computadora qu tienen que hacer los
actuadores (solenoides) en la caja de vlvulas.

ORDENADOR
Componente electrnico que hace de
nexo entre los sensores y actuadores
de las cajas automticas. Las partes
elctricas en las cajas automticas
simplificaron mucho las cajas de
vlvulas y gobernadoras, adems de
ofrecer una confiabilidad superior.
DISCOS
Existen discos de fibra y de metal. Efectan las distintas relaciones de acuerdo con la
combinacin de los tambores que los contienen. Se encuentran intercalados y en
cantidades de 2 de cada uno y hasta 6 de cada uno. Las marchas altas suelen ser las
que menos discos contienen.

DIAFRAGMA Cumple la funcin de un resorte, regresando a su

posicin pasiva al pistn que frena el paquete de discos dentro
del tambor. Hay resortes de distintos tipos y calidades. En la foto, un diafragma
nuevo y uno roto. Conjunto electrnico

CONJUNTO ELECTRONICO
En este caso es el de una caja de Chrysler A500.
Los dos iguales son de lock-up y accionamiento de 4ta; los otros dos son la
reguladora de presin de gobernadora y el sensor de esta reguladora y de
temperatura de la.
SISTEMA DE ENGRANAJES.

Prcticamente las mayoras de las cajas automticas utilizan dos sistemas de engranajes o derivaciones
de estas. Estos son el sistema Simpson y el Sistema Ravigneaux.
Sistema Simpson: consisten en dos trenes de planetarios que comparten los planetarios y un rbol de
salida. Esta integracin de los planetarios comunes ofrece una clasificacin adicional del conjunto
denominndolo tambin planetario compuesto. Sistema Ravigneaux: Sus caracterstica es poseer tres
conjuntos de satlites dobles, cada conjunto de satlites esta compuesto por
un pin corto y otro largo y dos engranajes planetarios independientes que se
engranan con los satlites doble del portasatlites.
Como ejercicio a
continuacin se presentan los dos sistemas para
ser
analizado. Sistema Simpson

La salida del movimiento se efecta siempre por la

corona.

1 velocidad:
Elemento Motor: planetario P1.
Elemento Reaccin: portasatlites.
Elemento Salida: Corona.
Relacin: 2,71:1
2 velocidad:
Elemento Motor: planetario P1.
Elemento Reaccin: planetario P2.
Elemento Salida: Corona
Relacin: 1,65:1
3 velocidad:
Elemento Motor: planetario P1y P2.
Elemento Reaccin: planetario P1y P2.
Elemento Salida: Corona
Relacin: 1:1
4 velocidad:
Elemento Motor: portasatlites.
Elemento Reaccin: planetario P2.
Elemento Salida: Corona
Relacin: 0,68:1 (superdirecta)
Marcha atrs:
Elemento Motor: planetario P2.
Elemento Reaccin: portasatlites.
Elemento Salida: Corona
Relacin: 2,11:1