JOS DE MESQUITA

(Do

JOS DE MESQUITA

Instituto Histrico de Mato Grosso)

BOLETIM DO MINISTRIO DO
TRABALHO, INDUSTRIA E
COMRCIO
Ano X, N 111, Novembro de 1943
(pags. 259-275)

A POLTICA NACIONAL DO
RUMO A OESTE
(Discurso)

Departamento de Estatstica da Previdncia e Trabalho

Jos Barnab de Mesquita

(*10/03/1892 22/06/1961)
Cuiab - Mato Grosso

Biblioteca Virtual Jos de Mesquita

http://www.jmesquita.brtdata.com.br/bvjmesquita.htm

Rio de Janeiro
1943
2

A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

JOS DE MESQUITA

A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE

INTERPRETAES PLATNICAS DO RUMO A

OESTE

Conferncia realizada no dia 29 de julho de 1941, no

Palcio Tiradentes, pelo desembargador Jos de Mesquita, do
Tribunal de Apelao de Mato Grosso, membro do Instituto
Histrico e Geogrfico Brasileiro, presidente da Academia
Matogrossense e diretor de A Cruz, de Cuiab.
I
A POLTICA DO RUMO A OESTE
A poltica inaugurada no pas com o advento da
revoluo vitoriosa em 24 de outubro de 1930 trouxe para ns,
matogrossenses, um aspecto de grande interesse, que o
Presidente Getulio Vargas sintetizou na sua j consagrada
expresso RUMO A OESTE.
Constitue ela, como percepo realstica das nossas
necessidades objetivas e inadiveis, um golpe de visada feliz e
seguro sobre um dos mais srios e prementes problemas
nacionais.
No nova, digamos, tal poltica, como ideao ou
mesmo como ao prtica, mas nova, e digna de todos os
encmios e do mais decidido apoio, no sentido que lhe
empresta, fundamentalmente, o criador do Estado Novo no
Brasil.
E, sob esse ngulo visual, no h negar, interessa menos
s zonas por ela favorecidas, do que prpria Nao. Porque a
poltica do RUMO A OESTE , de fato, a vera e oportunssima
poltica de que precisa o Brasil, para se engrandecer e
fortalecer.

Afirmei que, isoladamente, como programa ou como

realizao, no nova a poltica do RUMO A OESTE.
Demonstro-o em poucas palavras. Plano de ao de vrios
governos em suas plataformas, no estilo retumbante de
vsperas de pleito, certo que, mais de uma vez, foi essa tecla
desferida, sem grande ressonncia na realidade.
Infelizmente, no s essa, como tantas mais que diziam
de perto com os vitais interesses da Ptria. Culpa no dos
homens, sim do regime, ou melhor, da praga partidarista,
viciando o regime e afetando as instituies, que eram das
melhores.
O administrador, munido das mais puras intenes e
dotado de timos elementos, no podia, no mais das vezes,
realizar seus projetos, nem valer-se da oportunidade que se lhe
deparava de fazer bem comunidade.
Peias e algemas de toda ordem no lhe deixavam livres
os movimento para fazer o que julgava acertado. Esboava-se,
s vezes, antes de chegar ao meio do caminho, o problema da
sucesso, enfraquecendo o poder, envenenando o ambiente,
impossibilitando o trabalho de que o pas carecia.
E destarte anulavam-se os melhores propsitos, ante o
garroteio das chamadas injunes dos amigos, os peores
inimigos muitas vezes.
Crimem fue del tiempo, no de Espana fique patente.
III
A TRAGDIA DOS SERTES

II

Por isso, o RUMO A OESTE, conquanto entrasse nas

cogitaes dos nossos homens de Estado, no lhes integrava as

A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

JOS DE MESQUITA

componentes da ao realizadora. Ficava nas promessas. No

reconhecimento da necessidade.
Em simples palavras, apenas, com que se frisava o
problema estrutural. Absoluta tautologia. Era proclamada a
angustiosa situao, criada pelo acmulo das metrpoles em
desproporo com o despovoamento do interior.
A causa a falta de estradas, de transporte, de
condies de vida no serto. Quem podia fugir, fugia. E os
sertes se transformavam nesse cenrio dramtico dos Canudos
e dos Contestados, a favor dos quais, de raro em raro, um
Euclides da Cunha desferia o trgico apelo, quase sem eco.
Quando no permanecia no Inferno Verde, de Alberto
Rangel, avanava, por muito, at as Itaocas, de Monteiro
Lobato. Terra de doentes, de vencidos, de subraa destinada
runa extrema do aniquilamento.

Houve, certo, vanguardistas da poltica nacional do

RUMO A OESTE, que, em fatos concretos, deram a impresso
ntida de haverem compreendido a absoluta premncia do
problema.
Problema fundamental, visceral, para o Brasil e que
consiste em conquistar o serto, em incorpor-lo
nacionalidade, tornando efetiva a obra dos bandeirantes paulista
do II e III sculos.
No foram doutrinrios, e sim homens de ao
construtora e audaz, os que tentaram resolver certos aspectos
parciais dos problemas do Brasil central.
Esforos isolados e sem coordenao, destinavam-se a
ficar, no mais das vezes, sem continuidade: eis que, s muito
aps, se veio a sentir, numa simbiose projetiva e realizadora, a
relevncia desses problemas precpuos.
Precursores do RUMO A OESTE devo desde logo
acentuar que focalizo o assunto sob o prisma matogrossense
foram, entre outros, no perodo colonial, um Lus de
Albuquerque, na Monarquia, um Couto de Magalhes, na 1
Repblica, um Rodrigues Alves e um Afonso Penna.
O primeiro, consolidando a linha fronteiria e semeando
ncleos de futuras cidades; o segundo, tentando a mais arrojada
concepo administrativa daqueles tempos, qual a ligao das
grandes bacias amaznica e platina; e os dois ltimos, lanando
os trilhos da Noroeste, na mais audaciosa penetrao do sculo,
que veio integrar o Ocidente brasileiro ao sistema ferrovirio e
econmico do grande Estado bandeirante.
Basta dizer que at a, para se fazer a viagem entre Mato
Grosso e qualquer outra poro do litoral brasileiro,
empregavam-se vinte dias, pelo menos, passando por trs
paises estrangeiros!

IV
ENTEADO DE MADRASTA RUIM
E criou-se para os habitantes do alto serto essa
desolante impresso de menoscabo, que me fez dizer, certa
feita, a propsito dum desses golpes vibrados em cheio
economia vital do meu Estado, que Mato Grosso, na famlia
brasileira, no era nem sequer filho enjeitado, mas sim enteado
de madrasta ruim.
E isso porque, o exposto da roda ainda tem, s vezes, a
fortuna de encontrar me postia que o cria com afagos. O
outro, ao invs, tem por duro fado sofrer e ser, toda a vida,
humilhado, escarnecido, seviciado mesmo.
V

VI
PRECURSORES DO RUMO A OESTE
O VERDADEIRO SENTIDO DO RUMO A OESTE
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A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

Assim, no doutra maneira, h que ser compreendida a

poltica nacional do RUMO A OESTE. Como nova bandeira,
to arrojada e fecunda em resultados qual o foram as dos
Ferno Dias e Raposo Tavares.
Como novo descobrimento do Brasil central, do Brasil
desconhecido. J no impele aos novos sertanistas a preia do
amergena ou a busca do ouro e diamantes. Sim, a integrao
de milhares de brasileiros comunho nacional.
A posse do homem, do homem-capital, mais valioso que
o petrleo, do homem-energia, pelo trabalho, e luz, pela
inteligncia, que, entretanto, l est esquecido, no fundo das
grotas ou ilhado pelos pantanais, quase como um bicho
silvestre, nas tocas ou nos ranchos, ao fundo das matas. So
brasileiros que tem necessidade de proteo, talvez mais do que
o ndio, pois lhe mais doloroso, na sua penria consciente, o
abandono em que vivem, do que ao rstico silvcola, livre e
feliz.
Num pas em que at para os animais h instituto de
amparo, incrvel que no se haja, seno agora, cuidando em
proteger o sertanejo do Oeste!
VIII
O RUMO A OESTE NOSSA NOVA CRUZADA
No pode ele vir a ns, ns que devemos ir a ele.
Rumo ao serto, brasileiros! Rumo s malocas perdidas no
fundo do mato e dos cerrados, no meio dos sujos e das picadas,
atrs dos morros quase intransponveis, beira dos rios
invadeveis, sujeitas s febres, s inundaes, aos assaltos dos
selvagens e das feras, defendendo-se com a picapau, erguendo
seus barrotes sobre giraus de meio metro, distraindo suas
mguas com as rsticas toadas da viola e elevando sua alma de
crente, nas cantigas e rezas, aos santos protetores.
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JOS DE MESQUITA

Rumo a esses nossos paisanos humildes, submissos e

bons, que do Brasil s conhecem o cho da terra que plantaram
os seus avs, ali mesmo dormindo o grande sono, mas que,
ainda assim, na sua ignorncia e na sua fraqueza, sem po para
a alma ou para o corpo, analfabetos e subnutridos, sentem no
peito arder a flama rtila da brasilidade, o amor da Ptria ao
lado do culto de Deus e da religio da Famlia.
Rumo sua mentalidade atrasada de dois ou trs
sculos, rumo sua penria fsica, sua indigncia intelectual e
sua misria econmica, rumo, enfim, s suas prementes
necessidades, que gritam, sem eco, h muito tempo, esperando
sempre, confiando sempre, nessa estupenda arrancada que os
redima do cativeiro poltico e os tire do degredo dentro da
Ptria, a que se vm condenados sem culpa nenhuma.
preciso ter essa coragem e essa persistncia, de ir ao
mais fundo dos sertes, ao deserto, como expressivamente
devem ser chamadas aquelas glebas perdidas, e ir com a
convico do apstolo, o arrojo do soldado, a bondade do
mdico, a confiana do homem da lei levar ao caipira a f, o
civismo, o remdio, a garantia do direito, coisas essas que
fazem compreender e dar valor vida.
Essa a grande cruzada brasileira do sculo XX, a
bandeira dos nossos dias, a mono vitoriosa que devemos
enviar aos nossos irmos do Oeste, aos brasileiros que amam o
Brasil sem o conhecer, mas precisam conhec-lo para melhor e
mais conscientemente o amar.
X
COMO SE TEM PRATICADO O RUMO A OESTE
O RUMO A OESTE, j o disse e repiso, no de todo
novo. J foi ensaiado e, s vezes, realizado, em pocas
anteriores. Mas sempre sob um ou outro aspecto parcial,
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A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

JOS DE MESQUITA

uniprismtico, sem viso de conjunto, faltando-lhe a impresso

objetiva e panormica.
As bandeiras, a construo das linhas frreas Noroeste e
Madeira-Mamor e das linhas telegrficas e estratgicas da
Comisso Rondon, os servios de catequese indgena, leigo ou
religioso, tudo isso so tentativas, em determinados sectores, da
ofensiva geral que ora se empreende.
Faltava ao trabalho coordenao, golpe de vista e de
ao simultneas, unidade de comando. Solues parciais de
uma equao que havia de ser atacada, para ser resolvida, em
globo.
Solues, por isso mesmo, valiosas, plausveis, mas
pouco operantes por si ss. Faltava-lhes sistemtica. Deixaram
em aberto pontos vitais do angustiante problema.
Vinha um governante e dizia, repetindo Alberdi
Governar povoar. E esboava um processo de colonizao,
falho quase sempre, por falta dos elementos essenciais que
deveriam preced-lo.
Vinha outro e proclamava: Administrar abrir
estradas. Mas o Oeste to distante e imenso, que uma ou outra
via de penetrao ou ligao, sem o prvio traado dum plano
geral da rede de viao, resultava em esforo intil, perdendose, no mais das vezes, o trabalho feito, por falta de articulao,
de continuidade ou de conservao.
Vises unilaterais do problema repito. Atos isolados
do drama oestino. Mas no era assim, por certo, conquanto
muito louvveis o esforo e a boa inteno dos que destarte
agiam, que se haveria de por em prtica, eficientemente, a
poltica nacional, necessria e oportuna, do RUMO A OESTE.

No preciso, para fixar em seus reais objetivos, na sua

integral finalidade, a verdadeira poltica do RUMO A OESTE,
mais do que transpor para este ensaio um expressivo tpico do
discurso do Presidente Getulio Vargas proferido a 1. de maio
de 1941: Temos a enfrentar srios problemas de melhoria das
nossas populaes, para que o conforto, a educao e higiene
no sejam privilgios de regies ou de zonas.
Os benefcios que conquistastes (os operrios) devem
ser ampliados aos operrios rurais, aos que, insulados nos
sertes, vivem distantes das vantagens da civilizao. Mesmo
porque, se o no fizermos, correremos o risco de assistir ao
xodo dos campos e ao superpovoamento das cidades,
desequilbrio de conseqncias imprevisveis, capaz de
enfraquecer ou anular os efeitos da campanha de valorizao
integral do homem brasileiro, para dota-lo de vigor econmico,
sade e energia produtiva
E, abordando, com exatido, os dolorosos aspectos do
drama dos sertes, a torturada situao do homem do interior,
sem casa e sem conduo, num pas onde os vales frteis,
como a Amaznia, permanecem incultos e despovoados de
rebanhos, pastagens soberbas, como as de Goiaz e Mato
Grosso, conclue, nesta segura, confiante afirmativa: Ao
Estado Novo cabe, sem dvida, a misso de resgatar a dvida de
quatrocentos anos, a que aludia o grande escritor intrprete da
alma dos sertes, contrada pelos homens do litoral com os
habitantes das terras altas, descendentes esquecidos dos
desbravadores e pioneiros que dilataram meridianos e
ampliaram os horizontes ptrios.
Ficou assim a redeno dos sertes, inscrita
corajosamente, como um dos captulos essenciais do programa
traado pelo Governo para dar ao Brasil a prosperidade e a
cultura que merece.

X
NOO TOTALISTA DO RUMO A OESTE

XI
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A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

JOS DE MESQUITA

ASPECTOS ATUAIS DA POLTICA DO RUMO A

OESTE

A grande via frrea do Ocidente, que a Estrada de

Ferro Noroeste do Brasil, esbarrou, faz vinte e sete anos, nos
pantanais de Porto Esperana, a jusante de Corumb e do lado
oposto do Paraguai.
Dois problemas ficaram, assim, durante todo um quarto
de sculo, a gritar por uma soluo imperiosa o
prolongamento dos trilhos da Noroeste e a construo da ponte
sobre o grande rio internacional.
Ambos esto em via de ser resolvidos. Para o
prolongamento, j est decretada a verba. A ponte se acha em
construo relativamente bem adiantada.
dispensvel demonstrar o que representam para a
economia nacional esse dois passos largos, de excepcional
relevncia na marcha para o Oeste.

J muita coisa se vai fazendo a favor do serto

esquecido. Muito, que pouco, em comparao do que se tem a
fazer, mas que , realmente, bastante, tendo em vista o que se
fez at h pouco.
Indico, rapidamente, a vo de avio, algumas dessas
realizaes prometedoras de outras que a seu tempo viro.
a) A Transcontinental
Velho projeto oriundo do tratado de Petrpolis,
solucionador da clebre questo acreana, o da ligao
ferroviria Brasil-Bolvia, transpondo a fronteira dos dois
paises irmos entre Corumb e Puerto Suarez.
Depois de permanecer olvidado inteiramente durante
mais de trinta anos, s agora se corporiza em estupenda
realidade, que, ainda h pouco, de passagem pela bela cidadebranca, me foi dado conhecer.
Os trabalhos da Comisso Mista, levados a efeito com a
mxima competncia tcnica e dedicao, j permitem o grato
prazer de observar em trfego, de Ladrio at El Carmen, a
estrada que demanda, Santa Cruz de la Sierra estrada cujo
alcance poltico e econmico excusa encarecer.
Ligando o maravilhoso Oeste brasileiro bela
Repblica andina, a Brasil-Bolvia une os dois mares
americanos, articulando, numa rede de transportes e
intercmbio, vrios paises j irmanados pelo esprito e pela
formao afim, mas isolados pela distncia e pelas dificuldades
de comunicao.
b) O prolongamento da Noroeste A Ponte do Paraguai

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c) A questo Norte-Sul de Mato Grosso

O progresso matogrossense tem, no presente, suas
componenciais no triltero de que so vrtices Cuiab,
Corumb e Campo Grande o Norte, o Centro e o Sul, nas
suas expresses mais ldimas.
Dessas trs cidades, a primeira, justamente a capital,
fica mais distante dos grandes centros do pas, quase
inaccessvel, formando-lhe barreira secular a dificuldade de
vias de comunicao.
No seu isolamento ela , todavia, o centro poltico do
Estado e o seu ncleo social e cultural mais importante. Essa
circunstancia aludida deu causa a que se gerasse e mantivesse,
por muito tempo, primeiro em Corumb, depois em Campo
Grande, uma campanha a favor da mudana da Capital e,
verificada a impossibilidade desse desiderato, surgisse uma
corrente sulina que explorava a idia da seccesso da zona
meridional, para constituir um Estado autnomo, com o nome
de Maracaj.
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A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

JOS DE MESQUITA

Esses fatos, grandemente explorados pela poltica

partidria, felizmente pertencem hoje ao domnio da pura
observao histrica ou sociolgica e devemo-lo, sobretudo,
conscincia nova que impregnou o Brasil, nesta ltima dcada,
extinguindo bairrismos exagerados, sufocando impatriticas
tendncias separatistas, solidificando, enfim, em peas de
cimento e de ao, as bases da unidade nacional, to importante
nos duros tempos que correm.
Sem embargo da razo que assistia aos homens do Sul
nas queixas contra o insulamento em que viviam da Capital,
hoje bem atenuado esse fenmeno, no se concebe que um
Estado como Mato Grosso, de trgica e impressionante
desproporo entre o elemento territorial e demogrfico, fosse
retalhar-se, sob o pretexto ilusrio de facilitar a soluo dos
seus problemas de administrao.
J somos responsveis, no tribunal da Histria, pelo
criminoso abandono de Vila Bela, a primeira Capital e
conseqente decadncia do extremo Oeste, e fora supremo erro
e reincidncia gravssima, esse, de contribuirmos para o
declnio e abandono do Norte, que se daria com o deslocamento
do epicentro de Cuiab para qualquer outro ponto do Estado.
Vale notar, contrariando uma impresso j divulgada
por a, oriundo de observaes superficiais, que no Norte, e
no no Sul que residem s maiores riquezas e as zonas de mais
potenciais econmicos conquanto o progresso, por motivos
facilmente compreensveis, se opere com maior intensidade nas
plagas meridionais do Estado.
Compreendendo a necessidade de ligar o Norte e o Sul,
indo assim ao encontro das justas reclamaes dos habitantes
da zona sulina, e atenuando o isolamento em que vivia a
capital, surgiram vrias tentativas de aproximao, comeando
pela Estrada de Ferro Norte de Mato Grosso, infelizmente
fracassada, pois, conquanto encontrasse todo apoio do governo
do arcebispo D. Aquino Corra, no conseguiu o amparo

federal, sendo vetada a lei que dava garantias de juros

Companhia concessionria!

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d) A era rodoviria
Compreendeu o governo estadual a absoluta
necessidade dessa ligao, destinada a fazer de Cuiab o centro
econmico e o ponto de convergncia das diversas zonas
matogrossenses, para o que, natural e logicamente, a predispe
a sua posio geogrfica e as condies peculiares de sua
formao histrica.
O problema da ligao Norte-Sul somente poderia ser
resolvido por uma estrada de rodagem entre as duas zonas, eis
que se depara uma velocidade, no momento, pensar em uma via
frrea, conquanto com a grande siderurgia, a que mete ombros
resolutamente o Estado Novo, no ser difcil empreend-lo
mais tarde.
A era rodoviria trouxe grande desenvolvimento a Mato
Grosso. preciso notar que Cuiab est hoje a 6 horas do Rio,
pela linha area Condor, devendo-se a feliz iniciativa do
estabelecimento desse servio, de extraordinrio alcance para
Mato Grosso, ao governo Anbal de Toledo, em 1930.
Esse meio de transporte, porem, no resolve o nosso
angustiante problema, atenua-o, apenas, sob certos aspectos. As
condies de navegabilidade do rio Cuiab, por outro lado,
cada vez peores, e que no tem merecido a necessria ateno
da parte das administraes estaduais, tornam, dia a dia, mais
precria, sobretudo no tempo da seca, a viagem entre a capital e
Corumb.
Fica, assim, de p, como soluo nica, para a
atualidade, o rodoviarismo, que teve o seu impulso inicial no
2. governo de Pedro Celestino, em 1924, completando-o, em
fases sucessivas, os presidentes Estevo e Mario Corra e o
atual interventor Jlio Muller, que melhorou o acesso da Serra,
encurtando o percurso.

A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

E assim que temos um caminho que liga Cuiab e

Campo Grande, que no me arrisco a chamar bem uma estrada,
pois , como disse um titular que teve o herosmo de percorrlo, pouco mais que uma picada.
preciso ter feito, como eu fiz, a viagem de jardineira,
na linha regular, se se pode assim dizer, e no perodo das
chuvas, levando 4 dias e 4 noites, quase sem parar, para saber o
que essa falada estrada-eixo, de vital interesse para Mato
Grosso!
No me proponho a diz-lo, pois seria fugir aos moldes
deste trabalho, que visa fazer propaganda de meu Estado. Que o
experimentem os que tem responsabilidade pelas coisas de
nossa administrao, para ver o que passa um mortal, a que as
posse ou as facilidade ocasionais no permitem andar, s e
sempre, pelas estradas do ar, arriscadas, mas sem empecilhos!
e) A ao do Governo Federal
Felizmente para ns, j tambm aqui se comea a fazer
sentir, beneficamente, a ao paternal do Governo da Unio, na
sua arrancada para o Oeste. Entregando engenharia do
Exrcito a construo das pontes na rodovia Cuiab-Campo
Grande, uma das quais, a do Taquari, j se acha pronta.
Organizando e sediando em Mato Grosso batalhes
rodovirios destinados a atender pelo grande Estado Central a
rede de estradas de rodagem que faz progresso admirvel de
outras circunscries do Brasil.
E, ultimamente, criando pelo decreto-lei n. 3.257, de 9
de maio deste ano, a Comisso de Estudos para a construo da
Rodovia So Paulo-Cuiab, entregue a elementos militares
especializados de direo.
Vai, assim, o Governo Getulio Vargas mostrando a sua
ntida percepo das necessidades do Oeste, e sua disposio
segura de promover-lhe a pronta e eficiente soluo.
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JOS DE MESQUITA

f) Povoamento Colonizao
Associada ao problema viatrio, de que decorrncia, a
colonizao, implicando no povoamento e no aproveitamento
das riquezas in fieri, constitue o segundo aspecto relevante da
poltica nacional do RUMO A OESTE.
J foi tentada, sem resultado, mais de uma vez, na zona
Norte do Estado. Quer com imigrantes nacionais, como na
presidncia Alves de Barros (1903), quer com uma corrente
imigratria estrangeira, como no 1. governo de Mario Corra
(1928).
Falhas ambas as tentativas, animadas embora dos
melhores propsitos, mas carentes dos elementos primaciais
que deveriam pr-existir comunicaes e meios de
transporte, alm das condies de vida capazes de radic-los ao
meio.
Cogita agora, de forma objetiva e eficiente, o Governo
Federal em resolver o problema, comeando pela colonizao
da faixa fronteiria, pelo amparo produo e ao produtor
rural, pelo incitamento agricultura e pecuria, pela criao
de rgos de ensino tcnico, como o aprendizado agrcola que
est sendo construdo na zona serrana, no lugar denominado
So Vicente.
Elementos so esses todos de moldes evidenciar o
carinho e interesse que s nossas populaes ocidentais vem
dispensando o Estado Novo.
XII
OUTROS FATOS CORROBORANTES
A par dos que a vo referidos, em ligeiro transsunto,
outros fatos se alinham e que so outros tantos argumentos a
confirmar a assertiva que fizemos h tempos de que, tardia
embora, chegou a hora de Mato Grosso.
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A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

JOS DE MESQUITA

Ainda h pouco vimos elevado categoria de Diviso o

Comando da IX Regio, com sede em Campo Grande, donde
transparece a importncia estratgica do grande Estado Oestino.
Em sector diferente, mereceu, recentemente, Mato
Grosso a visita do ilustre titular da Agricultura, hoje interventor
federal em So Paulo, que foi observar de perto, viajando por
terra e por gua, as necessidades da nossa gente. Nem devem
deixar de ser mencionadas a viagem do ministro da Marinha,
para inaugurar o dique de Ladrio, a projetada construo do
porto de Corumb e o vo para o Oeste, que acaba de realizar o
Presidente Getulio Vargas, e que oportuniza, mais do que em
qualquer outro momento, o assunto desta palestra.
No h porem, alongar este esboo, com a citao de
fatos que a esto saltando aos olhos de quantos os tenham e
queiram, lisamente, ver.
Pode dizer-se que, nos mais variados ramos da
administrao, vem Mato Grosso sendo contemplado, saindo
destarte daquele injustificvel abandono dantanho.
Para tanto deve contribuir, alem da patritica viso dos
dirigentes, a presena nos conselhos de Estado, como auxiliares
de grande responsabilidade e no menor prestigio, trs ilustres
cuiabanos os eminentes srs. General Eurico Dutra, ministro
da Guerra, general Rondon, presidente do Conselho Nacional
de Proteo aos ndios e major Felinto Mller, chefe de polcia
do Distrito Federal, mas cuja atuao equivale de verdadeiro
titular da Segurana Nacional.
A terra bororo sente que entrou, afinal e decisivamente,
nas cogitaes do Poder Central, no mais como um tema
abstrato, de promessas falazes, mas sim, atravs de
objetivaes, que viro, dentro em breve, valorizar o sertanejo
do Oeste e fazer surgir, nos quadros da poltica e da economia
brasileira, um grande fator decisivo de progresso o serto
novo, redimido e valorizado, pela poltica nacional do RUMO
A OESTE.

XIII

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A PALAVRA DO OESTE AGRADECIDO

pelo serto, ignorado e incompreendido at h pouco,
que venho falar nesta hora marcante da nossa existncia e da
vida da humanidade. a voz dum filho desse longnquo Oeste,
dessas solides imensas e despovoadas, em que se sente, como
nenhures, a dramtica emoo de ser o homem um acidente
mnimo e insignificante no infinito das paisagens.
Vibra em minha linguagem simples e sincera toda a
ressonncia, no tempo e no espao, do apelo do
reconhecimento desses brasileiros injustamente olvidados e
entregues sua sorte, h mais de dois sculos, e que, somente
agora, nas assas possantes dos velvolos, nos ruidosos motores
dos automveis ou pelas ondas misteriosas do rdio, sentem
que existe c fora, muito longe, muito diferente, outro Brasil
onde brasileiros, seus irmos pelo sangue e pelo passado
comuns, construram a mais amvel das civilizaes do mundo,
feita de conforto, bem-estar e euforia insupervel.
Mas estoutro Brasil o mesmo Brasil d-lo, hoje, o
Estado Novo, integrando em nosso mapa geogrfico o ponto
cardial que lhe faltava o Oeste.
E a voz do caboclo vem, pela minha boca, dizer que est
satisfeito, que confia, que tem certeza de ser integrado na vida
nacional, de que se achava h pouco, dolorosa e injustamente,
segregado.
O Oeste, esplendido e grandioso, filho do
bandeirantismo paulista, que encontrou, em plena fase colonial,
em Lus de Albuquerque, lusada egrgio, a compreenso ntida
do seu papel no conjunto brasileiro, que v, hoje, abrir-se-lhe
a era de prosperidade, merc da feliz, oportuna e patritica
poltica da marcha para os sertes.
E isso que venho dizer ao Brasil, pela sua grande
tribuna, que o Departamento de Imprensa e Propaganda
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A POLTICA NACIONAL DO RUMO A OESTE 1943

que o caboclo de minha terra, depois de uma espera paciente e

resignada de mais de duzentos anos, sente que Deus lanou
sobre ele os olhos da sua Providncia, nessa poltica do RUMO
A OESTE, em boa hora encetada e j em via de realizao.
O caboclo, reconhecido, me mandou dizer ao Brasil e ao
Governo Getulio Vargas que ele confia, espera e tem certeza
que no ver baldada a sua f, nem falhas as suas justas
esperanas.
Porque no a ele s que interessa a objetivao do
programa da redeno dos sertes a todo o Brasil,
empenhado em se fazer maior, mais digno dos seus grandes
destinos, o que s conseguir pela integral execuo da poltica
do RUMO A OESTE.

JOS DE MESQUITA

Nota de pesquisa:
A Poltica Nacional do Rumo a Oeste, consta como
verbete, nos seguintes livros de referncia:
Handbook of Latin American studies; University of
Florida Press, Edio 9, Lewis Hanke, Miron
Burgin, American Council of Learned Societies,
Committee on Latin American Studies, Univerity of
Florida Press, 1946, item 1629, pag. 153;
Revista geogrfica del Instituto Panamericano de
Geografa e Historia; Pan American Institute of
Geography and History, Commission on
Geography, 1949, pag.138;
Preliminary bibliography of colonization and
settlement in Latin and Anglo-America; Donald K.
Doherty, Geographical Branch, Dept. of Mines &
Technical Surveys, 1952;
Revista brasileira de geografia, Volume 3;
Fundao Instituto Brasileiro de Geografia e
Estatstica, Departamento de Documentao e
Divulgao Geogrfica e Cartogrfica, Conselho
Nacional de Geografia, 1941, pg. 241;
Sacralizao da poltica; Alcir Lenharo, Papirus, 1986, pg. 72.

Nota de pesquisa: Outras publicaes.

In: ESTUDOS E CONFERENCIAS: DIP Departamento de
Imprensa e Propaganda, N 15, Dezembro de 1941, Rio de
Janeiro, pags. 51-64.

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