You are on page 1of 14

PRCTICA N 2

I.-TITULO:

ENSAYO DE IMPACTO CHARPY

II.-OBJETIVOS:
2.1.-Estudiar los fundamentos tericos-prcticos sobre la prueba o Ensayo de Impacto
Charpy.
2.2.-Determinar la tenacidad en presencia de entalla de un material sometido a carga de
impacto, por medio de un Ensayo Charpy a diferentes temperaturas.
2.3.-Experimentar como se determina la temperatura de transicin del material ensayado
a impacto.
2.4.-Aplicar el conocimiento de tenacidad en presencia de entalla (Ensayo Charpy) para
la solucin de problemas tericos y prcticos.
III.-FUNDAMENTO TEORICO:
3.1.-TENACIDAD: La tenacidad es una medida de la cantidad de energa que un
material puede absorber hasta el punto de fractura.
Se puede determinar por un ensayo de traccin de forma indirecta, calculando el rea
bajo la curva esfuerzo-deformacin (

d ). Tambin de manera directa por un

ensayo de impacto.
3.2.-ENSAYO DE IMPACTO: Es un ensayo destructivo muy importante dentro de la
mecnica de los materiales, que consiste en someter a muestras estandarizadas bajo la
sucesin rpida de deformacin elstica, plstica y finalmente la fractura.
Este ensayo nos puede proporcionar la tenacidad a la entalla o cantidad de energa
absorbida por el material, as tambin determina si el material experimenta una
transicin dctil frgil al disminuir la temperatura y en que intervalo de temperatura
ocurre. Esto es posible con este tipo de ensayo, porque existe una cada de energa muy
marcada entre la rotura dctil y la rotura frgil, lo que hace relativamente fcil
determinar los lmites de un intervalo de transicin dctil-frgil.
El ensayo de impacto es til porque permite comparar y seleccionar materiales, mas no
permite disear secciones de materiales que contengan grietas o defectos. Se utiliza en
la industria aeronutica y automotriz, pues realizando esta prueba garantizan un servicio
satisfactorio de las piezas que puedan experimentar cargas de choque o de impacto.

Existen dos mtodos diferentes muy generalizados (propuestos por Izod en 1903 y por
Charpy en 1909), para evaluar la tenacidad de un material. Se denominan ensayos
Charpy e Izod.
Diferencias entre los dos ensayos; la diferencia entre los dos radica en la forma como
se posiciona la probeta, en el ensayo Izod la muestra es colocada en posicin vertical y
en el ensayo Charpy la muestra es colocada en posicin horizontal; la cada del
martillo, en el ensayo Izod es en la direccin de la cara entallada y en el ensayo Charpy
es en el lado opuesto de la cara entalla; la posicin de la entalla, en el ensayo Izod es a
28 mm del borde exterior al golpe del martillo y en el ensayo Charpy es en el centro de
la muestra; las dimensiones de la probeta, en el ensayo Izod 75x10x10 o de seccin
cilndrica y en el ensayo Charpy 55x10x10; la determinacin de la temperatura de
transicin dctil-frgil, en el ensayo Izod se lleva tanto a las mordazas como a la
probeta a la temperatura de anlisis y en el ensayo Charpy solo a la probeta.
La probeta que se utiliza para ambos ensayos es una barra de seccin transversal
cuadrada dentro de la cual se ha realizado una entalla. Esta probeta se sostiene mediante
mordazas paralelas que se localizan de forma horizontal en el ensayo tipo Charpy y de
forma vertical en el ensayo tipo Izod. La muestra Charpy se asemeja a una viga sencilla
soportada en ambos extremos, mientras que la muestra Izod se asemeja a una viga
volada.

Figura 1.- Forma como sern colocadas las probetas Izod y Charpy en el equipo
para ser impactadas
Los ensayos dinmicos de choque se realizan generalmente en mquinas denominadas
pndulos o martillos pendulares, en las que se verifica el comportamiento de los
materiales al ser golpeados por una masa conocida a la que se deja caer desde una altura
determinada. Los valores obtenidos en estos ensayos son nicamente comparables, en

materiales con propiedades similares ya sean siempre dctiles o frgiles, cuando se


realizan sobre el mismo tipo de probeta y en idnticas condiciones de ensayo.
La mquina de ensayo determinar el trabajo absorbido por el material cuando ste es
roto de un solo golpe por la masa pendular y su valor en kgmf o Joule, o relacionndolo
con la seccin o volumen de la probeta, segn el mtodo nos indicar la resistencia al
choque o capacidad del material para absorber cargas dinmicas de impacto.
El principio de funcionamiento de las mquinas utilizadas es el que ilustra
esquemticamente la figura 2, en donde una masa o peso G asegurada a una barra que
puede girar libremente sobre un eje 0, es elevada a una altura h 1, desde su posicin
vertical de reposo, la que tambin es posible indicar por el ngulo 1
Si en estas condiciones se la deja caer y en el punto P, ubicado sobre la vertical del
desplazamiento del pndulo, se coloca una barra de un material determinado, la masa al
chocar con ella producir su rotura, si la energa que posee el pndulo es mayor que la
necesaria para alcanzarla, en cuyo caso continuar su trayectoria elevndose hasta una
altura h2 indicada tambin por el ngulo 2.

Figura 2.- Forma como cae el martillo e impacta la probeta en el Ensayo Charpy
El trabajo empleado entonces en romper la barra ser la diferencia entre la energa
inicial del pndulo y la que posee al final de su carrera.
Ao = Al - A2
Al = G. h1

A2 = G. h2

Ao = G (h1 - h2)
Y en funcin de los ngulos, tenemos: h1 = OP - OA en donde OP es el brazo del
pndulo igual a R. Del tringulo OAB
OA = R. Cos(1) reemplazando
h1 = R - R cos 1 = R (1 cos 1)
Procediendo en igual forma para la altura despus del choque
h2 = R - R cos 2 = R (1 - cos 2)
Reemplazando estos valores en la diferencia de trabajos, nos queda
Ao = GR (1 - cos 1) - GR (1 cos 2)

Ao = GR (cos 2 cos 1)
El valor numrico en kilogrmetros o en Joule del trabajo gastado para producir la
rotura queda indicado sobre una escala convenientemente graduada que posee la
mquina, o bien resulta de la frmula anterior en donde los valores de los ngulos se
miden sobre un cuadrante que se encuentra en la parte superior de aqulla.
El trabajo o energa registrada ser considerada aceptable cuando las prdidas por
friccin entre las partes metlicas de la mquina, para la marcha en vaco, sea inferior al
0,4 % de la energa mxima.
En ambos casos (Ensayo Izod o Charpy), la rotura se produce por flexionamiento de la
probeta, por lo que se los denomina flexin por choque.
Adems, en la determinacin de las temperaturas de transicin de aceros estructurales,
las normas aconsejan el empleo de martinetes con probetas especiales (mtodo
A.S.T.M).
Dada la gran dificultad que existe en la evaluacin del volumen deformado, es que el
trabajo total de deformacin no se define como la energa por unidad de volumen como
lo hacamos en traccin esttica "Capacidad de Trabajo de Deformacin", sino por la
energa requerida para provocar la rotura por unidad de rea de la seccin transversal
entallada, o directamente por la energa absorbida.
3.3.-FLEXION POR CHOQUE SOBRE BARRAS SIMPLEMENTE APOYADAS
(METODO CHARPY): Con la finalidad de que el material est actuando en las ms
severas condiciones, el mtodo Charpy utiliza probetas entalladas (estado triaxial de
tensiones) y velocidades de deformacin de 4,5 a 7 m/s, siendo el entorno recomendado
por las normas el de 5 a 5,5 m/s.

Figura 3.- Forma como colocar la probeta Charpy


Las probetas se colocan, como muestra la figura 4, simplemente apoyadas sobre la
mesa de la mquina y en forma tal que la entalladura se encuentra del lado opuesto al
que va a recibir el impacto. En la misma figura se puede observar la correcta posicin
del material como as tambin la forma y dimensiones de los apoyos y de la masa del
martillo pendular.
Respecto al "filo" o extremo de la masa pendular, la norma A.S.T.M. E-23 indica que
debe presentar un ancho de aproximadamente 4 mm, redondeado con un radio de 8 mm.
Las probetas utilizadas por Charpy eran de seccin cuadrada de 30 mm de lado por 160
mm de largo y la entalladura de 1 mm de ancho con una profundidad de 15 mm
terminaba en un orificio de 2 mm de dimetro; para sus ensayos la luz entre los bordes
de los apoyos era de 130 milmetros. Estas probetas son muy poco utilizadas en la
actualidad, siendo reemplazadas por otros tipos que mantienen, en algunos casos,
idntica forma pero de menores dimensiones, las que varan de acuerdo a las normas
utilizadas. La eleccin del tipo de probeta depende del material a ensayar, adoptndose
para cada caso la que d resultados ms satisfactorios; en general se emplean las de
entalladuras ms profundas y de menor ancho para los metales ms dctiles.
Las I.R.A.M. aconsejan realizar el ensayo de choque por el mtodo Charpy, con el
empleo de probetas entalladas aprobadas por I.S.O. (International Standards
Organization, ex I.S.A.) que tienen las dimensiones indicadas en la figura 4, pudiendo
reducirse la profundidad de la entalladura, para materiales de poca resistencia a la

flexin por choque, a 3 mm para el tipo B y a 2 mm para el C, obtenindose en este


ltimo caso la probeta denominada Msnager.

Figura 4.-Probetas Charpy (A: en V; B: en ojo de cerradura; C: en U)


Las probetas indicadas en la figura 4 son usadas preferentemente para el ensayo de
metales ferrosos. La norma DIN 50116 indica para el cinc y sus aleaciones, probetas sin
entallas de secciones cuadradas y trapeciales. La seccin cuadrada de 6 X 6 mm se
emplea en aleaciones forjadas y la trapecial de 6,1 X 5,9 X 6,0 mm de altura para
aleaciones de fundicin inyectable; en todos los casos el largo de las probetas es de 75
mm, mantenindose la luz entre apoyos en 40mm.
El impacto sobre las probetas de seccin trapezoidal debe darse en la cara ms angosta.
La resiliencia o resistencia al choque resulta, segn este mtodo, el trabajo gastado por
unidad de seccin transversal para romper al material de un solo golpe:
Resiliencia = K = Ao/S (kgfm/cm2 0 joule/cm2)
En la actualidad se tiende a evitar el clculo de la resiliencia, expresndose los
resultados de ensayos simplemente en trminos de energa de rotura.
3.4.-TEMPERATURA DE TRANSICION: La determinacin del rango de
temperaturas, en el cual se produce la transicin dctil-frgil de un material, a travs del
ensayo de Charpy, tiene la gran ventaja con respecto a otros estados de tensin y de

velocidad de deformacin, de que existe una gran correlacin entre los resultados
obtenidos en laboratorio con los observados en servicio.
Ensayos de Charpy con probetas tipo A (Charpy en V), a distintas temperaturas, han
demostrado que el aumento progresivo de la misma provoca un aumento de la energa
de impacto, hasta estabilizarse para determinados valores de energa y que la transicin
en el comportamiento se produce en un rango de temperaturas, de amplitud variable con
el material de ensayo. Al no existir una nica temperatura de transicin su
determinacin ser puramente convencional, variando para un material dado segn las
especificaciones utilizadas.

Figura 5.-Diferentes zonas que se muestran en la curva de transicin dctil-frgil


Dos son los mtodos que basan su definicin en valores de energa y un tercero,
adoptado por ASTM, lo hace como relacin entre las superficies de arrancamiento y
deslizamiento:
a) Temperatura para la cual la energa absorbida es 15 lb-pie (21 joule), Tda
b) Temperatura correspondiente a una energa de rotura igual al valor medio entre las
correspondientes a las asntotas de la funcin Energa-Temperatura, Tdb

Tdb

Energia mxima (dctil ) Energia mnima ( frgil )


2

c) Temperatura en que se obtienen iguales superficies de rotura frgil y dctil.


Aqu se debe hacer una caracterizacin de la superficie de fractura obtenida en las
probetas a las distintas temperaturas en las que se realizo el ensayo.
3.5.-SUPERFICIE DE ROTURA: Las fracturas por flexin por choque se originan
por accin de las tensiones normales mximas en el plano de la entalla, variando desde
la completamente frgil, cristalina brillante u opaca, hasta la completamente dctil por
deslizamiento o fibrosa.
En los estados intermedios de roturas cristalino-fibrosas, la misma se origina por
arrancamiento en la zona central prxima a la entalla y concluye por deslizamiento en
los bordes, variando paulatinamente la relacin superficial entre ambas roturas con el
material y la temperatura.

3.6.-FLEXION POR CHOQUE DE BARRAS EMPOTRADAS (METODO IZOD):


En el mtodo Izod la probeta se coloca en voladizo y en posicin vertical, siendo
asegurada por la mesa de apoyo de modo tal que la entalladura quede en el plano de las
mordazas; en estas condiciones el extremo del martillo golpea al material a 22 mm de
las mismas, como indica la figura pudiendo realizarse ms de un ensayo sobre la misma
probeta, cuando se emplean las del tipo b de la figura 8, la que tambin puede
construirse de seccin circular, que presenta la ventaja de que permite determinar la

energa de rotura sobre caras o generatrices opuestas y a diferentes profundidades de la


muestra.

Figura 6.- Forma como colocar la probeta Izod


La probeta standard Izod es la indicada en la figura 6, pudindose emplear la redonda
de la figura 7, que da resultados similares y, por lo tanto, comparables con los obtenidos
con la normal, presentando la ventaja sobre sta de su mayor facilidad de maquinado.
En estas pruebas, los valores de ensayos se dan directamente por la energa de Impacto
en kgfm o Joule, no siendo recomendable su uso para temperaturas distintas de la
ambiente.

Figura 7.- Probeta Izod de seccin redonda

3.7.-CONDICIONES DE ENSAYO PARA FLEXION POR CHOQUE:


1) Las probetas presentarn sus dimensiones dentro de las tolerancias indicadas en las
normas respectivas, debido a que el tamao de las mismas influye en los valores de
ensayo.
Las probetas deben terminarse sin marcas de herramienta, sin llegar necesariamente a su
pulido, especificando claramente la forma de extraccin con respecto a la direccin de
laminado, por producirse modificaciones significativas en el comportamiento de los
metales bajo efectos de impacto con la orientacin relativa de la probeta con el
laminado (figura 8). En la figura 8, muestra la forma tpica de las curvas energatemperatura para probetas cortadas longitudinal y transversalmente de una plancha
laminada, las probetas A y B estn orientadas longitudinalmente (respecto a la direccin
de laminacin), en la probeta A la entalla es perpendicular a la chapa y en la probeta B
la entalla es paralela. Generalmente se prefiere la orientacin de la entalla de la probeta
A. En la probeta C la entalla tiene la misma orientacin, pero la probeta es transversal a
la direccin de laminacin. Las probetas transversales se emplean cuando la distribucin
de las tensiones puede provocar la propagacin de la grieta paralelamente a la direccin
de laminacin.

Figura 8.-Orientacin relativa de las probetas de impacto con el laminado


2) Las entalladuras tienen gran influencia en los resultados del ensayo, especialmente
por el radio de la curva de enlace, por lo que las mismas deben realizarse con gran

exactitud mediante el empleo de mechas, presas o amoladoras, presentando sus caras sin
ralladuras ni marcas y perfectamente paralelas segn el tipo de probeta.
Definida la temperatura de transicin en trminos de la energa absorbida, el cambio de
entalla provoca una variacin de importancia no slo en la forma de la transicin sino
tambin en el valor de temperatura en la que se produce

Figura 9.- Variacin en la absorcin de energa con respecto a la entalla de la


probeta de impacto
Es de resaltar la gran dispersin obtenida para la probeta tipo B en el entorno de la
transicin dctil-frgil, rea rayada de la figura.
3) La temperatura del ensayo deber ser de 20 1 C, o bien la especificada para el
material; si se emplea el mtodo Charpy las probetas pueden ser llevadas a la
temperatura deseada y ensayadas inmediatamente, no as para el mtodo Izod en donde
tambin deber calentarse o enfriarse el soporte donde van empotradas. En ambos
mtodos la muestra debe alcanzar el equilibrio trmico en toda su masa, condicin que
se cumple manteniendo la probeta a la temperatura deseada ms de 5 min., si el medio
refrigerante es liquido, o ms de 60, si es gaseoso. Para ensayos a altas temperaturas el
tiempo mnimo de permanencia ser de 10 a 60 min., segn que la temperatura resulte
inferior o no a los 260 C respectivamente.
Para el calentamiento o enfriamiento en bao liquido (aceite, aire, nitrgeno, acetona,
metanol), usar un contenedor adecuado, el cual tiene una rejilla u otro tipo de
dispositivo para el posicionamiento de la probeta. Cubrir las probetas cuando estn

sumergidas con al menos 25 mm (1pulgada) del lquido o la base del contenedor, y


ninguna parte de la probeta debe estar en contacto con el contenedor.
Tabla N 1: Medios de enfriamiento y calentamiento recomendados para las
probetas.

TEMPERATURA DE PRUEBA

MEDIO

500 a 200 C

Gas (usar horno)

200 C a T ambiente

Aceite a elevada temperatura (bao aceite)

0 C

Hielo fundido y agua

C a -70 C

-70 C a 155 C

Alcohol o acetona y trozos de hielo seco


Isopentano enfriado con nitrgeno lquido

-196 C

Nitrgeno lquido

4) La velocidad de impacto modifica los valores de la energa de rotura: el aumento de


la velocidad en la aplicacin de la carga produca un aumento en el valor del limite de
fluencia, pero disminua ligeramente la ductilidad del material; de la misma manera, en
los ensayos de choque el aumento de la velocidad de impacto produce un aumento en su
fragilidad o en otras palabras una disminucin en la energa de rotura.
5) Se verificar la correcta posicin del pndulo y de la probeta teniendo presente que,
cuando aqul se encuentra suspendido, el extremo redondeado del martillo Charpy o el
borde del Izod debern tocar levemente el material a ensayar.
6) La probeta se colocar de modo que el centro de la entalladura coincida con el plano
que recorre el eje del martillo o bien la coincidencia se producir con el eje longitudinal
de la probeta, en el mtodo Izod.
7) La arista del martillo Charpy deber entrar en contacto simultneo con todo el ancho
de la cara de la probeta opuesta a la entalladura.
Para satisfacer estas tres ltimas condiciones las mquinas presentan calibres de control.

8) Los pndulos standard utilizados tendrn alcances mximos de 300 10 Joule para el
ensayo Charpy y de 162,3 3,4 Joule para el Izod, con un error permitido de hasta 0,
5 %.
9) El valor de energa absorbida resultar siempre del promedio de tres determinaciones
como mnimo y, en el caso de ensayos a temperaturas distintas de la ambiente, se deber
calentar o enfriar a las probetas simultneamente.
10) Los valores de la velocidad, energa de impacto, temperatura de ensayo y tipo de
probeta utilizada, debern consignarse al comienzo del informe sobre la- experiencia
realizada.

You might also like