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SISTEMAS DE AMORTIGUACIN
Los sistemas de amortiguacin se dividen en dos grandes categoras:
Sistema bitubo (twintube) sistema monotubo (monotube).
Los amortiguadores con sistema bitubo son los ms extendidos en la
actualidad, y los hay de dos tipos: No presurizados (solo aceite) y
presurizados (con aceite y gas). El primer sistema es el utilizado
habitualmente por las marcas como equipo de serie, debido a su bajo
coste de fabricacin. El segundo sistema, de mayores prestaciones, es el
usado en la gran mayora de amortiguadores aftermarket, como Koni,
Bilstein o Kayaba, y tambin es el sistema usado en las suspensiones
roscadas de gama baja-media, como Tein Basic/Superstreet o KW
variante 2.
Constan de dos cmaras: Una interior, ms otra de reserva. Hay
vlvulas en el pistn y otra en la base del amortiguador, llamada vlvula
de pie. En los amortiguadores presurizados se aade una cmara de gas
de baja presin; 4 bares es una presin suficiente, ya que la fuerza
amortiguadora en compresin la sigue proporcionando la vlvula de pie:
Amortiguacin Ventaja
SISTEMAS DE REGULACIN DE ALTURA
Lo primero que debemos tener en cuenta es que el rebaje de altura
SIEMPRE se consigue a base recortar el recorrido del amortiguador con
respecto al recorrido de la suspensin de origen.
Con los clsicos muelles deportivos (Eibach, Vogtland, H&R) el rebaje
altura se consigue haciendo que el amortiguador se comprima
combinarlo con un muelle de longitud recortada. Este es un sistema
rebaje un tanto rudimentario y con pocas posibilidades
personalizacin, por lo que va reducindose cada vez ms su uso,
favor de las suspensiones roscadas (coilovers).
de
al
de
de
en
1.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS