AUTOTRONICA III

TEMA 5: Sensores de Temperatura

Contenido
ECT......................................................................................................................... 3
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN....................................................................3
FOTOGRAFIAS...................................................................................................... 3
1.

Chevrolet Optra 1,6L..................................................................................3

2.

Volkswagen Golf GTI.................................................................................. 4

CIRCUITO EN LIVE WIRE...................................................................................... 4

CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO............................................................................5
CURVA CARACTERISTICA..................................................................................... 5
AVERIAS Y SINTOMA DE FALLA............................................................................ 5
IAT.......................................................................................................................... 6
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN....................................................................6
FOTOGRAFIAS...................................................................................................... 6
1.

Chevrolet Optra 1,6L..................................................................................6

2.

Volkswagen Golf GTI.................................................................................. 6

CIRCUITO EN LIVE WIRE...................................................................................... 7

CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO............................................................................8
CURVA CARACTERISTICA..................................................................................... 8
AVERIAS Y SINTOMAS DE FALLA..........................................................................8
CHT........................................................................................................................ 9
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN....................................................................9
Se denomina sensor CHT Cylinder Heat Temperature Sensor (Sensor de
temperatura de la cabeza del cilindro cabezote o culata)......................................9
FOTOGRAFIAS...................................................................................................... 9
1.

Estructura y ubicacion...............................................................................9

2.

Volkswagen Golf GTI.................................................................................. 9

CIRCUITO EN LIVE WIRE.................................................................................... 10

CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO..........................................................................11
CURVA CARACTERISTICA................................................................................... 11
AVERIAS Y SINTOMAS DE FALLA........................................................................11
EOT....................................................................................................................... 12
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN..................................................................12
FOTOGRAFIAS.................................................................................................... 12

AUTOTRONICA III

1.

Chevrolet Optra 1,6L................................................................................12

2.

Motor Cummins....................................................................................... 13

CIRCUITO EN LIVE WIRE.................................................................................... 13

CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO..........................................................................14
CURVA CARACTERISTICA................................................................................... 14
AVERIAS Y SINTOMAS DE FALLA........................................................................14
ATF....................................................................................................................... 15
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN..................................................................15
FOTOGRAFIAS.................................................................................................... 15
1.

Chevrolet Optra 1,6L................................................................................15

CIRCUITO EN LIVE WIRE.................................................................................... 16

CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO..........................................................................16
CURVA CARACTERISTICA................................................................................... 17
AVERIAS Y SINTOMAS DE FALLA........................................................................17

ECT
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN
Se denomina sensor ECT (Sensor de la temperatura del refrigerante del motor)

AUTOTRONICA III

Concepto: El sensor ECT identifica los cambios en la temperatura del motor mediante la
variacin de temperatura del refrigerante, de esta manera la ECU conoce la temperatura
del motor El sensor de ECT es fundamental para muchas funciones ya que al enviar
informacin a la ECU esta puede tomar ms datos como son: la inyeccin de combustible,
tiempo de encendido, sincronizacin variable de vlvulas, cambios de transmisin,
Siempre se debe verificar que el motor este trabajando a la temperatura de
funcionamiento normal y que el sensor ECT enve una seal precisa de temperatura a la
ECU para evitar daos en el motor.
Funcin: Se encarga de informar a la ECU del nivel de temperatura a la que se encuentra
el refrigerante del motor para que esta a su vez calcule la entrega de combustible, la
sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula EGR, as como la activacin y la
desactivacin del ventilador del radiador segn sea necesario.
Ubicacin: El sensor ECT Se encuentra ubicado en la caja del termostato conocida como
toma de agua, as como puede estar situado en un paso del refrigerante, antes del
termostato.
Numero de cables: El sensor ECT consta de dos cables, los cuales hacen referencia a lo
siguiente, el nmero uno es de seal, encargado de enviar la informacin a la ECU sobre
la variacin de temperatura del lquido refrigerante, y el segundo cable es de masa. El
sensor de temperatura se conecta en serie a una resistencia de valor fijo. La ECU
suministra 5 voltios para el circuito y mide la variacin de voltaje entre la resistencia de
valor fijo y el sensor de temperatura. Cuando el sensor est fro, la resistencia del sensor
es alta y la seal de tensin es alta. A medida que el sensor se calienta, la resistencia
disminuye y disminuye la tensin de la seal. De la seal de tensin, la ECU puede
determinar la temperatura del refrigerante, el aire de admisin, o de los gases de escape.

FOTOGRAFIAS
1. Chevrolet Optra 1,6L

2. Volkswagen Golf GTI

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CIRCUITO EN LIVE WIRE

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CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO

CURVA CARACTERISTICA

AVERIAS Y SINTOMA DE FALLA

AVERIA

SINTOMA

Falla de voltaje de seal se mantiene

constante

Entre las principales fallas tenemos el

encendido permanente del ventilador
El motor tarda en arrancar ya sea en
frio o en caliente y un excesivo
consumo de combustible

El sensor esta defectuoso el voltaje de

seal es bajo y no censa la temperatura

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IAT
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN
Se denomina sensor IAT por sus siglas en ingls (Intake Air Temperature) que significa
sensor de temperatura del aire de admisin)
Concepto: El sensor de temperatura del aire de admisin es el que le permite a la ECU
corregir el tiempo de inyeccin con base en la densidad del aire, es decir la densidad del
aire depender de la temperatura a la que se encuentre y as esta entra a la cmara de
combustin. Dependiendo de la temperatura del aire ser la cantidad de oxgeno que
entra y de acuerdo a esta informacin la computadora tiene que regular la cantidad de
combustible para corregir el punto estequiomtrico de la mezcla.
Funcin: Se encarga de informar a la ECU sobre el grado de la temperatura del aire de
admisin a la que se encuentra, para que la ECU en base a su temperatura calcule la
densidad del aire y a partir de la densidad calcular la cantidad de oxigeno que ingresa al
motor, logrando regular as el tiempo de inyeccin.
Ubicacin: El sensor IAT se encuentra ubicado en el conducto de la entrada de admisin
de aire, puede estar en compartimiento del filtro de aire o despus de este pero siempre
antes del cuerpo de aceleracin
Numero de cables: El sensor IAT consta de dos cables de conexin uno a tierra y el otro
cable es el de seal que se encarga de enviar la informacin a la ECU y esta informacin
es enviada a un actuador en este caso para el control de la posicin ON y OFF del electro
ventilador. El sensor de temperatura se conecta en serie a una resistencia de valor fijo. La
ECU suministra 5 voltios para el circuito y mide la variacin de voltaje entre la resistencia
de valor fijo y el sensor de temperatura. Cuando el sensor est fro, la resistencia del
sensor es alta y la seal de tensin es alta. A medida que el sensor se calienta, la
resistencia disminuye y disminuye la tensin de la seal. Para poder verificar el sensor
IAT usamos un multmetro en escala de voltaje y medimos un valor de 4.61 V que nos
indica que esta un correcto funcionamiento y otra forma de verificar es medir la
resistencia del sensor con el interruptor del vehculo apagado.

FOTOGRAFIAS
1. Chevrolet Optra 1,6L

2. Volkswagen Golf GTI

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CIRCUITO EN LIVE WIRE

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CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO

CURVA CARACTERISTICA

AVERIAS Y SINTOMAS DE FALLA

AVERIA

SINTOMA

Bajo voltaje de seal por parte del

sensor a la ECU
La ECU no recibe una seal constante
varia el voltaje de seal lo cual deja
abierto ms tiempo el ciclo de inyeccin
de combustible

Problemas con el arranque en

frio
Altas emisiones de monxido
de carbono y consumo
elevado de combustible

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CHT
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN
Se denomina sensor CHT Cylinder Heat Temperature Sensor (Sensor de temperatura
de la cabeza del cilindro cabezote o culata)
Concepto. Este sensor es de tipo transistor y el propsito de este sensor es el de medir
la temperatura de la cabeza del cilindro y enviar una seal al conductor si el motor se
est sobrecalentando El motor estara en un peligro de dao permanente si continuara
funcionando a una elevada temperatura. Su seal influye sobre la cantidad de
combustible inyectado, el momento de inyeccin, el control del ventilador del radiador y
el ralent. Esta temperatura es transmitida a la ECU en forma de seal. La ECU utiliza la
seal para el control del motor y para activar el testigo de aviso de temperatura del
refrigerante en el cuadro de instrumentos
Funcin: El sensor CHT informa de la temperatura del refrigerante del motor. Para cubrir
todo el rango de temperatura de ambos sensores el CHT y ECT, la ECU tiene un circuito
de resistencia de conmutacin dual en la entrada CHT
Ubicacin: El sensor CHT est ubicado en un orificio del cabezote ya sea en la parte
izquierda o derecha del mismo y mide la temperatura del metal como referencia de la
temperatura de la culata.
Numero de cables: Posee
dos cables, uno de masa y otro de seal
y este sensor mide la temperatura del cabezote y es usado para inferir en la
temperatura del refrigerante (temperatura del motor). Este sensor al igual que los
sensores de temperatura tiene la misma estructura, este sensor es que es un dispositivo
termistor en la cual la resistencia vara con la temperatura. Mientras que la temperatura
aumenta la resistencia disminuye causando una cada de la tensin (voltaje) en el cable
de 5 voltios. La ECU recibe las variaciones de voltaje como seal y esto es igual a
distintos valores de temperatura para enviar a los actuadores para equilibrar la
temperatura de funcionamiento del motor

FOTOGRAFIAS
1. Estructura y ubicacion

2. Volkswagen Golf GTI

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CIRCUITO EN LIVE WIRE

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CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO

CURVA CARACTERISTICA

AVERIAS Y SINTOMAS DE FALLA

AVERIA
El
voltaje
de
intermitentemente

seal

SINTOMA
varia

de

El voltaje que recibe la ECU del sensor

CHT es su mximo permisible

Consumo de combustible
debido a que de esto
depende la cantidad de
combustible inyectado
Pasa encendido el ventilador
del radiador y varia el ralent

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EOT
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN
Se denomina sensor EOT (sensor de temperatura de aceite del motor)
Funcin: El sensor EOT es el encargado de proporcionar la variacin de resistencia para
realizar el clculo de la temperatura de aceite. En este sensor se coloc un cable que va
hacia la tarjeta de control primario El sensor EOT mide la temperatura del aceite del
motor variando su resistencia interna. El sensor EOT va colocado en la forma de
roscados en el sistema de lubricacin del motor. La ECU puede utilizar la entrada del
sensor EOT para determinar en las aplicaciones con sincronizacin variable del rbol de
levas la ganancia de control de VCT-CVVT y la lgica para la sincrona del rbol de levas.
Tambin la ECU puede usar la entrada del sensor EOT en conjunto con otras entradas de
la ECU para determinar la degradacin del aceite
Ubicacin: El sensor EOT va ubicado en la parte inferior media del crter del motor
donde pueda tener contacto con el aceite del motor y de esta manera informe del nivel
de temperatura a la q se encuentra la temperatura del aceite y la ECU pueda hacer uso
de esta informacin
Numero de cables: Consta de dos cables uno de masa y otro de seal por el cual enva
la informacin del nivel de temperatura para que la ECU equilibre la temperatura del
motor ya sea activando los diferentes actuadores.
Cuando el motor se encuentra sobrecalentado entonces la ECU puede usar la entrada del
sensor EOT para iniciar un paro suave del motor. Esto evitara daos como resultado de
las altas temperaturas del aceite, la ECU tiene la habilidad de iniciar un paro suave. La
seal del sensor de temperatura del aceite de motor es utilizada adems de la anterior
descrita para calcular algunos intervalos de servicio o mantenimiento. El margen de
temperaturas que viene programado para soportar por este sensor se sita entre -40C
hasta 170 C.

FOTOGRAFIAS
1. Chevrolet Optra 1,6L

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2. Motor Cummins

CIRCUITO EN LIVE WIRE

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CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO

CURVA CARACTERISTICA

AVERIAS Y SINTOMAS DE FALLA

AVERIA

SINTOMA

Debido al bajo voltaje de seal a la ECU

Humo negro en el auto ya

que no informa del nivel de
temperatura del aceite del
motor y pierde las
propiedades el aceite
El ventilador pasa encendido
o no se enciende.

Voltaje de seal constante enviado a la

ECU

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ATF
CONCEPTO, UBICACIN Y FUNCIN

Se denomina sensor ATF (Sensor de temperatura del aceite de la transmisin automtica)

Concepto: Este sensor va montado en la vlvula de control de la transmisin. Detecta el
cambio de temperatura como una seal elctrica analgica. Este sensor sirve para
controlar la temperatura de la transmisin. Puesto que la temperatura del lquido puede
afectar a la calidad de los cambios de la transmisin y el bloqueo del convertidor, el TCM
requiere esta informacin para determinar en qu programacin de los cambios debe
funcionar. El PCM verifica tambin estos datos de temperatura a fin de excitar los
ventiladores de refrigeracin del vehculo cuando se produce una condicin de
recalentamiento de la transmisin.
Funcin: Detecta la temperatura de ATF. Esta seal se emplea para inhibir el
enclavamiento, liberar la directa y detectar la temperatura de ATF.
Numero de cables: El transmisor de temperatura del aceite de transmisin
Este sensor va situado asimismo en la parte interior de la carcasa del cambio. Detecta
continuamente la temperatura del aceite ATF y transmite sus seales correspondientes a
la
unidad
de
control
del
cambio.
La unidad de control del cambio emplea la seal de temperatura del aceite ATF para
calcular un programa de cambios en la fase de calentamiento, con el que se regulan las
presiones de cambio en funcin de la temperatura del aceite de transmisin.
Expresado de forma simplificada, se puede decir, que teniendo el aceite bajas
temperaturas se trabaja con una alta presin de cambio y que a medida que aumenta la
temperatura del aceite ATF se va reduciendo gradualmente la presin.
Para evitar el calentamiento excesivo del aceite ATF, si ste tiene una temperatura
superior a los 150 centgrados, se procede a mantener engranada cada marcha durante
ms
tiempo
y
se cierra ms frecuentemente el embrague anulador del convertidor de par. Con estas
medidas
se
reduce
la
friccin
y
se
enfra
el
aceite.
En caso de avera si se ausenta la seal del transmisor de temperatura, deja de estar
disponible el programa de cambios en la fase de calentamiento, de modo que la
transmisin cambia las marchas aplicando presiones superiores. Hasta los 70 C, la
unidad de control emplea la seal del transmisor de temperatura del lquido refrigerante.
A partir de esa temperatura trabaja con un valor fijo de 110 C.

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FOTOGRAFIAS
1. Chevrolet Optra 1,6L

CIRCUITO EN LIVE WIRE

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CURVAS EN EL OSCILOSCOPIO

CURVA CARACTERISTICA

AVERIAS Y SINTOMAS DE FALLA

AVERIA

SINTOMA

Sensor del ATF enva bajo voltaje al

TCM(MODULO DE CONTROL DE LA
TRANSMISION)
Bajo voltaje de seal a la TCM debido a
un corto en el cable de sel

Falla al momento de activar

los cambios de la transmisin
automtica
Falla los ventiladores de la
caja automtica y no enfran

BIBLIOGRAFIA
http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=225
http://www.ge-mcs.com/download/temperature/920-542A-LR.pdf

AUTOTRONICA III

http://www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/160-sensor-de-temperaturadel-aceite-del-motor-eot
https://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WV3C/~MUS~LEN/14/V3C501
2.HTM