TDR Puntos Criticos Carretera SM-102 Cuñumbuqui - San Jose de Sisa

TRMINOS DE REFERENCIA
Mantenimiento de Puntos Crticos de la carretera departamental SM 102: Tramo:

EMP.PE (Cuumbuqui) San Jose de Sisa
Del km 30+384 al km 30+485
1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. PRESENTACIN Y ELABORACIN DEL EXPEDIENTE.
El presente proyecto tiene como finalidad elaborar el expediente tcnico para el Mantenimiento
Peridico de Puntos Crticos de la Carretera Departamental SM-102 Tramo: Emp. PE-5N
Cuumbuque Zapatero - San Jos de Sisa. De esta manera se busca implementar el mantenimiento
vial conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma continua y sostenida el buen estado
de la infraestructura vial, de modo que se garantice un servicio ptimo al usuario.
El Gobierno Regional de San Martn, a travs de su Unidad Ejecutora del Proyecto Especial Huallaga
Central y Bajo Mayo, ha gestionado la priorizacin de la elaboracin del expediente tcnico del
Mantenimiento Peridico de Puntos Crticos de la Carretera Departamental SM-102 Tramo: Emp.
PE-5N Cuumbuque Zapatero - San Jos de Sisa, el mismo que ha sido elaborado bajo los
lineamientos normativos para el mantenimiento de caminos, a solicitud del Gobierno Regional y
beneficiarios, que ser la institucin que financiara dicho expediente, a fin de encargar su ejecucin. El
Tramo total del camino departamental cuenta con una Longitud de 44+676 Km, interviniendo en los
sectores ms crticos, como es el caso del KM 30+384 30+465, donde se han producido falla del talud
inferior por prdida de resistencia al corte del material residual de las laderas, que ha originado el
hundimiento de la plataforma de la va, observndose agrietamientos y desplazamientos horizontales y
verticales en las mismas.
1.2. ASPECTOS TCNICOS.
El proyecto comprende las actividades necesarias para mejorar la transitabilidad permanente afectados
por el dao imprevisto que experimenta la va en el tramo del KM 30+384 30+465 por causa de las
fuerzas de la naturaleza (lluvias, pequeos derrumbes) o de la intervencin humana, y que obstaculiza
y/o impide la circulacin de los usuarios de la va.
1.3. UBICACIN DEL PROYECTO.
Geogrfica.
La Regin San Martn est ubicada en la parte septentrional del territorio peruano, entre los paralelos
524 y 847 de latitud sur a partir del ecuador y los meridianos 7527 y 7784 longitud oeste. Limitada
por el Norte con el departamento de Loreto, por el este con los departamentos de Loreto y Hunuco, por
el sur con el departamento de Hunuco y por el oeste con los departamentos de la Libertad y Amazonas.
Conteniendo territorios de la selva alta y baja.
La regin tiene una extensin de 51,253.31 Km2 y una densidad de 13.90 habitantes por Km2 menor del
promedio nacional (19.3 habitantes por Km2). La regin alberga al 2.79% de la poblacin del pas
(692,408 Habitantes), se ubica en cuanto a su tamao poblacional en el onceavo lugar a nivel de los
diversos departamentos (incluyendo a la provincia constitucional del callao).
El tramo del Proyecto: Mantenimiento Peridico de Puntos Crticos de la Carretera Departamental
SM-102 Tramo: Emp. PE-5N Cuumbuque Zapatero - San Jos de Sisa, se encuentra ubicada
entre los distritos de Cuumbuque y Zapatero, dentro de la jurisdiccin de la Provincia de Lamas; y el
Distrito de San Jos de Sisa en la Provincia de El Dorado, Regin San Martn.
MANTENIMIENTO PERIDICO DE PUNTOS CRITICOS DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL SM-102 TRAMO: EMP. PE-5N
(CUUMBUQUE) ZAPATERO - SAN JOS DE SISA.
1.4. VAS DE ACCESO

El acceso a la zona de estudio desde la ciudad de Tarapoto, se realiza por va terrestre a travs de la
carretera Fernando Belaunde Terry-Norte, ruta Tarapoto-Emp. PE-5N (Dv. Cuumbuque), recorriendo una
longitud de 15 Km. Desde Tarapoto hasta el Dv. Cuumbuque la carretera se encuentra asfaltada en
buenas condiciones, luego el tramo objeto del presente expediente Emp. PE-5N Cuumbuque - San Jos
de Sisa de 44.676 Km de longitud se encuentra a nivel de asfaltado que presenta deterioro en tramos
crticos.
1.5. OBJETIVOS
El presente Proyecto tiene como objetivo principal mejorar el estado de transitabilidad de la carretera en
aquellos tramos que se encuentran en mal estado.
Adems se busca alcanzar los objetivos especficos siguientes:
Preservar las inversiones efectuadas en la construccin, el mejoramiento, la Rehabilitacin y el
mantenimiento peridico de los caminos.
Garantizar la transitabilidad permanente para que los usuarios puedan circular diariamente por las
vas; es decir, que las interrupciones para su movilizacin sean mnimas durante el ao.
Proporcionar comodidad, seguridad, economa en la circulacin de los vehculos que utilizan los
caminos.
Hacer un uso eficiente y eficaz de los limitados recursos destinados al mantenimiento vial.
Atender las demandas de los usuarios viales y dems partes interesadas.
Promover una mayor movilizacin de bienes y de personas en la regin.
Mejorar continuamente los instrumentos y las tcnicas de mantenimiento vial.
1.6. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El Proyecto consta del Mantenimiento Peridico de Puntos Crticos de la Carretera Departamental
SM-102 Tramo: Emp. PE-5N Cuumbuque Zapatero - San Jos de Sisa, el cuales mejorar las
condiciones de acceso de las localidades de Cuumbuque, Zapatero, Poloponta, Nuevo Celendn, San
Ignacio, San Juan de Talliquihui, Shucshuyacu y hasta llegar al distrito de San Jos de Sisa, siendo este
el punto final en estudio.
El presente estudio, plantea el mantenimiento peridico del tramo desde el Km. 30+384 30+465,
recuperando la libre transitabilidad originada por el colapso del pavimento o fundacin, conservando las
caractersticas geomtricas, siempre y cuando estas caractersticas no sean muy limitadas, caso de
curvas con radios pequeos, o anchos de plataformas menores de 6.50 m. que en este tramo no es el
caso.
Se plantea la estabilidad de taludes inferiores, mejoramiento de sub rasante; reparacin de estructuras
hidrulicas menores (cunetas y subdrenes), superficie de rodadura (fisuras y parchado), remplazo de
carpeta asfltica, cambio por deterioro de la sealizacin (horizontal y vertical). Las actividades generales
que se desarrollaran en el presente expediente tcnico.
La mano de obra, equipo, etc., se indica que para la mano de obra se consideran los costos vigentes de
CAPECO, esto es para el cumplimiento de los objetivos del proyecto de crear fuentes de trabajo temporal
a los habitantes de la zona, y lo definido en los trminos de referencia. Es de indicar que los costos de
equipo corresponden al mercado y vigentes.
1.7. CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

CANTERAS:
Las canteras de acuerdo a su calidad se han seleccionado para sus usos correspondientes a cada obra y
se distribuyen de la siguiente manera:
Para Mezclas Asflticas en Caliente, Fabricacin de Concretos
Cantera Puerto Lpez (Ro Huallaga), piedra chancada.
Canteras del Ro Mayo, arena zarandeada y piedra grande.
Para Base Granular, Sub Base Granular
Canteras del Ro Mayo, piedra chancada.
Para Terraplenes, Rellenos y Conformacin de Gaviones
Cantera Rio Mayo y Rio Sisa.
Las caractersticas de las canteras localizadas son las siguientes:
N 01: CANTERA SECTOR TANGARANA (RIO SISA)
Ubicacin
: Km 44+676 del tramo.
Acceso
: Lado derecho del eje a 4+100 Km
Potencia Estimada
: 7,000 m3
Usos
: Sub Base Granular y Base Granular, Piedra p/ Gaviones y suelo reforzado
: Cantera Maryland
N 02: CANTERA (RIO SISA)
Ubicacin
: Km 44+676 del tramo
Acceso
: Lado Derecho del eje a 3+000 Km
Potencia Estimada
: 12,500 m3
Usos
: Relleno de fundaciones y suelo reforzado.
N 03: CANTERA (RIO MAYO)
Ubicacin
Acceso
: Lado Derecho del eje a 4+60 Km
Potencia Estimada
: 20,500 m3
Usos
: Sub Base Granular y Base Granular, material de relleno y Piedra p/gaviones.
1.8. ZONAS DE CONFORMACIN DE DEPSITO DE MATERIAL EXCEDENTE
El tramo en estudio presenta una topografa con terrenos ondulados y accidentados, con una altitud que
vara entre 289 y 920 m.s.n.m. que obliga al desarrollo de un trazo sinuoso, donde la ubicacin de los
botaderos, sern los que fueron usados definidos por el residente de obra, debiendo contar con la
aprobacin del Inspector de obra y de acuerdo a los clculos de las distancias de transporte se ha
efectuado el clculo para el transporte de la distancia media planteado en los metrados, y de encontrarse
distancias diferentes o reas de botaderos ms beneficiosos para el proyecto deber estar autorizado por
el Supervisor.
1.9. NORMATIVIDAD DEL PROYECTO

El proyecto se sustenta con las normas tcnicas descritas en los siguientes manuales:
Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito.
(MDCPBVT).
-
Manual de especificaciones tcnicas generales para construccin de caminos de bajo

volumen de trnsito.
Manual de ensayo de materiales para carreteras (EM 2013).
1.10. RESUMEN DEL ESTUDIO DE TRFICO.
El punto donde se ubic el personal para realizar el conteo fue en la progresiva Km. 4+000. El conteo se
realiz durante siete das segn lo indicado por la normatividad para realizar conteos vehiculares.
En el cuadro siguiente se muestran los resultados del conteo y aplicando la formula indicada all abajo se
determin el IMD = 403 Veh./da.
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL
(RESUMEN)
TRAFICO ACTUAL - TRAMO: CUUMBUQUE SAN JOSE DE SISA
TIPO DE
VEHCULO
AUTOMVIL CAMIONETA
CAMIONETA OMNIBUS
RURAL
2E
CAMIN 2E
CAMIN
3E
TOTAL
IMDa
203
164
33
403
DISTRIBUCIN
50.4%
40.7%
0.0%
0.0%
8.2%
0.7%
100%
ELABORACIN: Conteo Trfico Vehicular- 2013
1.11. RESUMEN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO Y CARACTERSTICAS GEOMTRICAS.

Se ha realizado el estudio del tramo Km. 30+384 30+465, considerando los planos post construccin de
la va, y el levantamiento topogrfico realizado, se ha hecho las mediciones para la realizacin de los
trabajos para elaborar los planos del mismo.
1.12. RESUMEN DEL ESTUDIO DE ZONAS CRTICAS.
Para nuestro caso se ha realizado la evaluacin total de la plataforma de la carretera para verificar el
estado en que se encuentra y determinar as los trabajos a realizarse.
La plataforma de esta carretera se encuentra deteriorada en algunos tramos crticos sealados en el
presente expediente, debido a la inestabilidad de los taludes y fuertes precipitaciones que se realiza en
estas pocas.
1.13. RESUMEN DEL INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL.
Se ha realizado el informe completo del estudio de impacto ambiental el mismo que se presenta en el
presente expediente tcnico. Aqu una identificacin de los impactos principales:
IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS
Los impactos ambientales se identifican en dos etapas: etapa de ejecucin de las obras de la intervencin
por emergencia y etapa de funcionamiento de la obra vial todo ello echo mencin ver en el informe de
evaluacin ambiental.
1.14. VALOR REFERENCIAL.
El presupuesto del mantenimiento peridico del Mantenimiento Peridico de Puntos Criticos de la
Carretera Departamental SM-102 Tramo: Emp. PE-5N Cuumbuque Zapatero - San Jos de Sisa,
es de: OCHOCIENTOS SETENTA Y DOS MIL VEINTISIETE CON 19/100 (S/. 872,027.19 N.S.),
desagregado de la siguiente manera:

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (15.66%CD)
UTILIDAD (10%CD)
IGV (18%CD)
PRESUPUESTO DE OBRA
S/. 588,111.30
S/. 92,083.66
S/. 58,811.13
S/. 133,021.10
S/. 872,027.19
2. DEFINICIONES GENERALES
3. ALCANCES DE LOS TRABAJOS
3.1.
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
3.2.
OBRAS DE MEJORAMIENTO
3.3.
OBRAS COMPLEMENTARIAS
3.4.
OTROS SERVICIOS
4. ESPECIFICACIONES TCNICAS
A. GENERALIDADES
Las especificaciones tcnicas que se presentan a continuacin han sido formuladas para el
Mantenimiento Peridico de Puntos Crticos de la Carretera Departamental SM-102,
Tramo: Emp. PE-5N (Cuumbuque) Zapatero - San Jos de Sisa- KM. 30+390-30+465
(Suelo Reforzado), bajo los lineamientos tcnicos y objetivos de la normatividad de
carreteras. Se ha tomado en consideracin el uso intensivo de mano de obra de los poblados
directamente beneficiados en los distritos de Cuumbuque, Zapatero y San Jos de Sisa y las
localidades asentadas a lo largo del tramo.
Las Especificaciones Tcnicas se plantean como elemento auxiliar tcnico en el
proceso de construccin, asumiendo criterios y tomando decisiones en los aspectos
constructivos a nivel de indicaciones, materiales, metodologas de dosificacin,
procedimientos constructivos, etc.
El Contratista es la Firma Constructora o persona natural, encargada de la ejecucin de los
trabajos.
La Supervisin es la Firma Consultora o Ingeniero Civil Colegiado, que representa
tcnica y econmicamente al PEHCBM y que est a cargo de la Supervisin de la obra.
B. OBJETIVO
El objeto de las Especificaciones Tcnicas es fijar y establecer la calidad y caractersticas,
que deben cumplir las partidas de obra del proyecto, as mismo se describen: El Mtodo
Constructivo, El Mtodo de Medicin y La Forma de Pago.
Para permitir que la ejecucin se ajuste al Proyecto es indispensable observar
adecuadamente las presentes Especificaciones Tcnicas, de esta manera se evitaran fallas
que puedan ser atribuibles al mismo.
C. MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Contratista adoptar todas las medidas de seguridad necesarias para evitar
accidentes a su personal, a terceros y a la misma obra, cumpliendo todas las
disposiciones vigentes del Reglamento Nacional de Edificaciones.
D. VALIDEZ DE LA DOCUMENTACION
En caso de existir divergencias entre los diversos documentos del Proyecto, se

establece el siguiente orden de precedencia:
1.0 Los planos tienen validez sobre las
metrados y presupuesto.
especificaciones
tcnicas,
2.0 Las especificaciones tcnicas tienen validez sobre metrados y presupuestos.
3.0 Los metrados tienen validez sobre el presupuesto. Los metrados son referenciales y la
omisin parcial o total de una partida, no dispensar al Contratista de su ejecucin, si
est prevista en los planos y/o Especificaciones Tcnicas. Las Especificaciones se
complementan con los planos y metrados respectivos, de tal forma que las obras
deben ser ejecutadas en su totalidad, aunque stas figuren en un solo documento. Los
detalles menores de trabajo y materiales que no son mostrados usualmente en las
especificaciones, planos y metrados, pero necesarios para la ejecucin de la obra,
deben ser incluidos por el Contratista, dentro de los alcances de su Contrato.
E. CONSULTAS
Todas las consultas relativas a los trabajos de la obra, sern efectuadas por el
Contratista a la Supervisin de la obra, quien en este caso representa al PEHCBM.
F. CAMBIOS POR EL CONTRATISTA
El Contratista notificar por escrito acerca de cualquier material especificado para la obra
que l considere inadecuado o inaceptable, de acuerdo con las leyes,
reglamentos u ordenanzas de las autoridades competentes.
Si el Contratista no cumple con dicha notificacin, las posibles infracciones u
omisiones, en caso de suceder, sern asumidas por el Contratista, sin costo alguno para el
PEHCBM.
El PEHCBM aceptar o denegar, tambin por escrito, dicha notificacin.
G. MATERIALES Y MANO DE OBRA
Todos los materiales o artculos suministrados para la ejecucin de las obras que
cubren estas especificaciones, debern ser nuevos, de primer uso, de utilizacin actual
en el mercado nacional e internacional y de la mejor calidad dentro de su clase.
Toda la mano de obra empleada en la ejecucin de los trabajos, ser de primera
clase.
H. EQUIPO
Los principales impactos causados por el equipo y su trnsito, tienen que ver con
emisiones de ruido, gases y material particulado a la atmsfera. El equipo deber
estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin y al medio ambiente
y contar adems, con sistemas de silenciadores (especialmente el equipo de compactacin
de material y plantas de trituracin), sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se
perturba la tranquilidad, lo cual contar con autorizacin del supervisor.
Se tendr cuidado tambin con el peligro de derrame de aceites y grasas de la
maquinaria, para lo cual se realizarn revisiones peridicas a la maquinaria, as como la
construccin de rellenos sanitarios donde depositar los residuos. Se cuidar que la
maquinaria de excavacin y de clasificacin de agregados no se movilice fuera del rea de

trabajo especificada a fin de evitar daos al entorno.
Los equipos a utilizar deben operar en adecuadas condiciones de carburacin y
lubricacin para evitar y/o disminuir las emanaciones de gases contaminantes a la
atmsfera.
El equipo deber estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a
poblacin y al medio ambiente. Adems, mantener en buen estado los sistemas
carburacin y silenciadores a fin de evitar la emisin de gases contaminantes a
atmsfera, as como ruidos excesivos, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o
perturbe la tranquilidad, los cuales contarn con autorizacin del supervisor.
la
de
la
se
El Contratista debe instruir al personal para que por ningn motivo se lave los
vehculos o maquinarias en cursos de agua o prximos a ellos. Por otro lado, cuando se
aprovisionen de combustible y lubricantes, no deben producirse derrames o fugas que
contaminen suelos, aguas o cualquier recurso existente en la zona.
Estas acciones deben complementarse con revisiones tcnicas peridicas. Guardar
hermticamente los residuos de las maquinarias y equipos, para luego transportarlos a
lugares adecuados para la disposicin final de estos tipos de residuos.
El Contratista debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del rea de trabajo
especificada a fin de evitar daos al entorno. Adems, disear un sistema de trabajo para que
los vehculos y maquinarias no produzcan un innecesario apisonamiento de suelos y
vegetacin y el disturbamiento o el incremento de la turbiedad de los cuerpos de agua.
I.
INSPECCION
Todos los materiales y mano de obra empleados, estarn sujetos a la inspeccin del
PEHCBM, quien tiene el derecho de rechazar el material que se encuentra daado,
defectuosos o la mano de obra deficiente, y exigir su correccin.
Los trabajos mal ejecutados debern ser corregidos satisfactoriamente y el material
rechazado deber ser reemplazado por otro aprobado sin costo alguno para el
PEHCBM.
El Contratista deber suministrar, sin costo adicional para el PEHCBM, todas las
facilidades razonables, mano de obra y materiales adecuados para la inspeccin
pruebas que sean necesarias.
Si el PEHCBM encontrara que una parte del trabajo ya ejecutado, no est conforme a los
requerimientos del Contrato, podr aceptar todo, nada, o parte del trabajo.
El Contratista deber tener en la obra, una copia de los planos y especificaciones
tcnicas debiendo dar facilidades a stos, a la Supervisin en cualquier momento.
J. MARCAS DE FABRICA
El uso en la especificacin de materiales del nombre de fbrica u otro elemento que lo
identifica con la marca de algn fabricante o proveedor del mismo, debe considerarse
que tiene el propsito exclusivo de describir de manera referencial las caractersticas que se
buscan del material; en ningn caso debe entenderse que dicho uso expresa preferencia
por determinada marca, fabricante o proveedor.
K. TRABAJO
El Contratista debe notificar por escrito a la Supervisin de la obra, sobre la iniciacin de sus
labores. Al inicio de la obra, deber presentar al Supervisor las consultas necesarias.
Cualquier cambio durante la construccin, que obligue a modificar el proyecto original,
ser consultado al PEHCBM, mediante la presentacin de un plano original con la
modificacin propuesta, el que ser presentado por el Contratista a la Supervisin, para
conformidad y aprobacin final del PEHCBM.
El Contratista deber dar aviso al PEHCBM, por lo menos con 10 (diez) das de
anticipacin, de la fecha en que su trabajo quedar terminado y listo para la
inspeccin final.
L. CAMBIOS AUTORIZADOS
El PEHCBM podr, en cualquier momento, por medio de una orden escrita, hacer
cambios en los planos y/o especificaciones. Si dichos cambios significan un aumento o
disminucin en el monto del Contrato, o en el tiempo requerido para la ejecucin, se har un
reajuste equitativo de los mismos, tomando como base los precios unitarios y tiempo,
estipulados en el Contrato.
M. RESPONSABILIDAD POR MATERIALES
El PEHCBM no asume ninguna responsabilidad por prdida de materiales y/o
herramientas del Contratista, quien podr establecer la guardiana que crea
conveniente, bajo su responsabilidad y riesgo.
N. ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS
La aceptacin de los trabajos estar sujeta a las dos siguientes condiciones:
(a) Inspeccin Visual que ser un aspecto para la aceptacin de los trabajos ejecutados de
acuerdo a la buena prctica del arte, experiencia del Supervisor y estndares de la
industria.
(b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se
ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deber cumplir y estar dentro de las
tolerancias y lmites establecidos en las especificaciones de cada partida, lo cual
conduce a determinar la aceptabilidad o el rechazo del trabajo. Cuando no se
establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el
contrato, los trabajos podrn ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el
Supervisor.
Partidas Rechazadas
Se establece el sistema para el control de las partidas, los materiales componentes a
utilizar para ejecutarlas, las cuales no se encuentren conforme a los requerimientos del
contrato de obra, para prevenir su uso colocacin no autorizada por el
supervisor y para controlar el procesamiento posterior en la partida a que se refiere
mientras se encuentre pendiente la decisin de su aprobacin y finalmente su
aceptacin o rechazo definitivo.
Control de Partidas Rechazadas

Se considera como motivo de rechazo, aquellas condiciones significativas que se
desvan de los requerimientos del contrato de obra y no pueden ser corregidos
durante el curso normal de las actividades de construccin. El representante del
supervisor para el control de calidad ser responsable por el control de la
documentacin relacionada con las partidas y/o materiales rechazados.
Los rechazos sern documentados en un Reporte de Rechazo (RR), el cual ser
preparado por el representante del contratista para el control de calidad y certificado por
el representante del supervisor en la misma rea. Cada reporte de rechazo ser fechado
y numerado secuencialmente, e incluir, cuando sea apropiado, la siguiente informacin:
- Descripcin del rechazo incluyendo los detalles relevantes de la ocurrencia,
- Identificacin de la partida y/o material, con la ubicacin intentada de la misma,
- Fuente del material o partida (Nombre del subcontratista, proveedor),
- Estado actual de la partida,
- Persona y organizacin que detect la causa del rechazo,
- Recomendacin de las acciones a seguir, incluyendo esquemas, datos de prueba o
procedimientos de reparacin necesarios para subsanar la recomendacin, y
- Pasos para prevenir la recurrencia, indicando las acciones tomadas, posiciones o
ttulos de las personas contactadas, las cartas escritas o procedimientos de los
cambios propuestos.
El representante del contratista para el control de calidad firmar y enviar el reporte de
rechazo al ingeniero residente del contratista y al supervisor para su aprobacin. Una
copia de dicho reporte ser enviada al Representante Legal del contratista. Cada reporte
de rechazo emitido ser ingresado en el Resumen de Rechazos por el
representante del supervisor para el control de calidad y una copia de dicho reporte ser
enviado al Contratista de Obra.
El supervisor aprobar o rechazar la accin y/o decisin correctiva de la
solucin propuesta por el Contratista, para el rechazo realizado, revisando y
firmando el documento apropiado, y una copia del reporte de rechazo ser
devuelto al contratista.
El estado y la disposicin sern ingresados en el resumen de rechazos. Ser
responsabilidad del ingeniero residente del contratista o su representante de control de
calidad solucionar los problemas existentes en la partida de que se trate y que dieron
motivo al rechazo.
Una copia de cada reporte de rechazo con los comentarios del supervisor y sus
aprobaciones ser enviada al Representante Legal del contratista. La disposicin de
conformidad ser indicada por la firma del representante legal del contratista para el
control de calidad en la parte inferior del reporte de rechazo despus que la accin ha
sido terminada y el trabajo ha sido re-inspeccionado o probada nuevamente. Las
anotaciones sern hechas en el lugar apropiado indicando la disposicin de la accin.
Los reportes de rechazo y los registros y documentos asociados sern archivados y
mantenidos de tal manera que sea fcil la recuperacin y estn disponibles para la
revisin posterior por parte de la Entidad Contratante.
Reparaciones, Modificaciones y Pruebas Independientes
Todas las reparaciones y modificaciones que resulten de trabajos deficientemente
ejecutados sern corregidas por el contratista, bajo su propio costo y sin extensin del
tiempo de ejecucin de la obra. Tales modificaciones, reparaciones, o reemplazo de
materiales partes sern reinspeccionados probados nuevamente para verificar la
aceptabilidad por el supervisor. Los trabajos de reparacin y su aceptacin sern
documentados en una proforma denominada Reporte de Aceptacin (RAC).
Una organizacin independiente para las pruebas puede ser usada, de acuerdo a lo
establecido en el contrato de obra, para su examen y ensayo, lo cual estar sujeto a
aprobacin del supervisor. El contratista buscar la confirmacin que la organizacin
independiente que realiza las pruebas est completamente calificada de acuerdo con los
requerimientos de los documentos del contrato.
Los documentos de inspeccin y ensayos sern archivados y mantenidos de tal
manera que sea fcil la recuperacin y estn disponibles para la revisin por parte del
supervisor y/o Entidad Contratante.
O. PAGO
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto,
cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecucin de las
obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos
y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria
pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalas, servidumbres y todos los
gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los
imprevistos.
P. TERMINACIN POR NEGLIGENCIA
Si el Contratista no llevara la obra, o parte de ella con la debida diligencia para
asegurar su buena ejecucin, en el tiempo especificado en el Contrato o cualquier extensin
acordada previamente, el PEHCBM podr llevar a cabo el trabajo hasta su terminacin, por
contrato o por administracin directa, y el Contratista ser responsable por cualquier
exceso de costo que los mismos ocasionen al PEHCBM, as como los daos y perjuicios por
demora.
Q. DISPOSICIONES PRELIMINARES
Se deben tomar las medidas necesarias y suficientes, antes del inicio de las tareas, para
reducir al mnimo la posibilidad de accidentes de trabajo, ya sea por la operacin de equipo
mecnico u otros trabajos que se han de realizar.
Se estima la posibilidad del uso de las reas anexas comprendidas en los caminos, como
eventuales campamentos, siendo necesario acondicionar los servicios sanitarios mnimos.
Por otro lado, El contratista deber proveer equipos de primeros auxilios, movilidad y otros
servicios para atencin de cualquier eventualidad que se presente durante la ejecucin de los
trabajos.
5. DOCUMENTACIN QUE DEBER PRESENTAR EL CONTRATISTA

6. PLAZO DE EJECUCIN DE LOS SERVICIOS
45 das calendarios
7. COORDINACIN Y SUPERVISIN
8. REVISIN DE LOS INFORMES
9. DEL SISTEMA DE CONTRATACIN
10. GARANTAS
11. CALENDARIO DE PAGOS
12. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA
13. PENALIDAD Y RESOLUCIN DE CONTRATO
14. REFERENCIAS
Mantenimiento Peridico de Puntos Crticos de la Carretera Departamental SM-102 Tramo: Emp. PE-5N Cuumbuque
Zapatero - San Jos de Sisa, en los tramos crticos, realizando trabajos de demolicin de carpeta asfltica, excavacin de bases
o subbases, mejoramiento de subrasante, construccin de muros con geomalla biaxial, rellenos , reposicin de pavimentos,
limpieza y reconstruccin de obras de arte, entre otros trabajos menores, esto con el fin de devolver la transitabilidad de la va.
II.- ESPECIFICACIONES TCNICAS.

ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIFICAS
1.00.00 OBRAS PROVISIONALES
1.01.00 CARTEL DE OBRA
Descripcin:
El cartel de obra, se ubicar en una zona visible y donde exista circulacin tanto peatonal y
vehicular.
El Contratista construir un Cartel de Obra de 4.80mx 2.40m cuyo color, edicin y ubicacin sern
determinados por La Entidad. Ser colocado a una altura mnima de 1.50 m respecto al nivel
natural del terreno. El cartel deber ser colocado dentro de los primeros siete (07) das de iniciada
la obra.
El cartel de obra ser ubicado en un lugar visible de la carretera de modo que, a travs de su
lectura, cualquier persona pueda enterarse de la obra que se est ejecutando; la ubicacin ser
previamente aprobada por el Supervisor. El costo incluir su transporte y colocacin.
Mtodo de Medicin:
Se considerar la unidad como la medida a ser pagada, de acuerdo a la aprobacin del
Supervisor.
Pago:
Se pagar la unidad, al precio unitario correspondiente a la partida, cuyo precio contemplar los
materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para cumplir con la partida.
2.00.00 OBRAS PRELIMINARES
2.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
Descripcin:
Esta partida se refiere al trabajo necesario para suministrar, reunir y transportar la infraestructura e
insumos al lugar de la obra, incluyndose, los equipos mecnicos pesados y livianos, y todo lo
necesario para instalar y empezar la ejecucin de las partidas de la obra.
Igualmente incluye, adems del trabajo al final de la obra, la remocin de instalaciones y limpieza
del sitio y retirar los equipos y personal de las obras
Mtodo de Medicin:
Para efectos de pago, la medicin de esta partida se realizar contabilizando los equipos
desplazados realmente a obra teniendo su estima en forma global. La suma a pagar ser la
indicada en el Presupuesto Ofertado por El contratista.
Pago:
El trabajo ser pagado en funcin del equipo movilizado a obra, como un porcentaje del precio
unitario global para la partida MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO, hasta un 50%,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra,
equipos y herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la
partida. El 50% restante ser pagado cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y
haya sido retirado todo el equipo de la obra con autorizacin del Supervisor.
02.02.00
TRAZO Y RAPLANTEO VIAL
Descripcin
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, se proceder al replanteo
general de las obras a realizar en las zonas indicadas en los planos, en el que de ser necesario se
efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El contratista
ser la responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as
como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada durante
el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin El contratista
deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el
replanteo estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el control de
las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su revisin y
control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales debern cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de
manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografa estarn
bajo el mando y control del Ingeniero Residente.
(b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar dentro de
los rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber proveer el equipo de soporte para el
clculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin, monumentacin,
estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente que permita
anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin de los
puntos de control, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo de
marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la aprobacin escrita
del Supervisor.
La aceptacin del estacado por el Supervisor no releva a El contratista de su responsabilidad de
corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos
asociados.
Aceptacin de los Trabajos
Los trabajos de topografa y georeferenciacin y todo lo indicado en esta seccin sern evaluados
y aceptados por el Supervisor.
Mtodo de Medicin:
La longitud por la cual se pagar, ser el nmero de Kilmetros y fracciones de kilmetros que
comprende el tramo del camino; estacas de acuerdo a las Normas para Carreteras y que se
encuentren a satisfaccin del Ingeniero Supervisor.
Pago
El nmero de kilmetros determinado en la forma descrita anteriormente, ser pagado al precio
unitario del contrato por kilmetro que figure bajo Trazo y Replanteo Vial entendindose que
dicho precio y pago constituir compensacin completa por toda la mano de obra, equipo,
herramientas y por imprevistos necesarios para completar el tem.
02.03.00
TRAZO Y RAPLANTEO PARA ESTRUCTURAS
Descripcin
Consiste en llevar al terreno los ejes, acotamiento y niveles establecidos en los planos respectivos
a efectos iniciar los trabajos de movimiento de tierras.
Mtodo De Construccin
El trazo se ejecutar llevando al terreno los ejes, acotamientos y niveles de los planos de
cimentaciones.
El replanteo se refiere a la ubicacin y medidas de todos los elementos (obras de arte) que se
detallan en los planos durante el proceso de ejecucin. Consiste en materializar sobre el terreno,
los ejes, dimensiones y nivel de los elementos por construir, mediante marcas provisionales y/o
definitivas. Los niveles se obtendrn desde el BM oficial aprobado por el Supervisor, niveles que
permanecern hasta terminar la obra.
Mtodo de Medicin:
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m2)
Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por m2, entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin total de mano de obra, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios.
02.04.00
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
Descripcin
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente con el mantenimiento
del trnsito temporal en las reas que se hallan en construccin y la seguridad vial, as como de la
implementacin de medidas ambientales, durante el periodo de ejecucin de obras. Los trabajos
incluyen:
Sealizacin de la va principal y de todos los desvos habilitados al trnsito para facilitar las
tareas de construccin, incluyendo los accesos.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso a viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo
largo del proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control del trnsito a travs
de las zonas de trabajo y seguridad, para cada uno de los frentes habilitados por el Contratista,
incluyendo los accesos y desvos.
El mantenimiento y sealizacin de la circulacin habitual de animales domsticos y silvestres
a las zonas de pastoreo y abrevadero, si estuvieran afectadas por la obra.
La colocacin de la sealizacin ambiental provisional: Seales informativas de ubicacin de
campamento, canteras, DME y plantas de proceso.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento
de trnsito, seguridad vial y de proteccin ambiental.
Los trabajos no incluyen:
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras. El cual se encuentra reconocido

en los gastos generales.
Los implementos de seguridad para el personal del Contratista, los cuales deben estar
incluidos en el presupuesto de obra.
Mtodo de Medicin:
El mantenimiento de trnsito y seguridad vial se medir en forma global.
Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisin de seales, mantenimiento de
trnsito y otros, solicitados por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfaccin de ste, se
considerar una unidad completa en el perodo de medicin.
En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta especificacin, y habiendo
sido solicitado por escrito, por el Supervisor al Contratista, por segunda vez en el periodo de
medicin, se aplicarn factores de descuentos de acuerdo al siguiente criterio:
Pago
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio del contrato de la partida A
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL. Este precio y pago, constituye
compensacin total por toda mano de obra, beneficios sociales, equipos, materiales y por todos
los trabajos prescritos en esta especificacin.
El transporte de personal y los implementos de seguridad del personal del Contratista, no tendrn
pago directo en esta partida, sin embargo para el control de la buena prestacin del transporte de
personal y del uso de implementos de seguridad por parte del personal, rige lo expuesto en la
presente especificacin.
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, en forma global, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin total de mano de obra, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios.
02.05.00
DESBROCE Y LIMPIEZA
Descripcin
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las reas que ocuparn las
obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la va, que se encuentren
cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remocin de tocones,
races, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetacin y su
superficie resulte apta para iniciar los dems trabajos.
El trabajo incluye, tambin, la disposicin final dentro o fuera de la zona del proyecto, de todos los
materiales provenientes de las operaciones de desbroce y limpieza, previa autorizacin del
Supervisor, atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.
Clasificacin
El desbroce y limpieza se clasificar de acuerdo con los siguientes criterios:
(a)
Desbroce y limpieza en bosque
Comprende la tala de rboles, remocin de tocones, desrace y limpieza de las zonas donde la
vegetacin se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetacin en las zonas prximas a los bordes laterales del derecho de va, deben
hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daos considerables en los suelos de las zonas
adyacentes y deterioro a otra vegetacin cercana. Todos los rboles que se talen, segn el trazado
de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la va, evitando de esa manera afectar a
vegetacin no involucrada.
(b)
Desbroce y limpieza en zonas no boscosas
Comprende el desrace y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza, escombros,

cultivos y arbustos.
Tambin comprende la remocin total de rboles aislados o grupos de rboles dentro de
superficies que no presenten caractersticas de bosque continuo.
Materiales
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecucin de los trabajos de desbroce y limpieza,
se depositarn de acuerdo con lo establecido en esta Seccin.
El volumen obtenido por esta labor no se depositar por ningn motivo en lugares donde
interrumpa alguna va altamente transitada o zonas que sean utilizadas por la poblacin como
acceso a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por circunstancias de
fuerza mayor.
Equipo
El equipo empleado para la ejecucin de los trabajos de desbroce y limpieza deber ser
compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere la aprobacin previa del
Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecucin
de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificacin. Los equipos que se
empleen deben contar con adecuados sistemas de silenciadores, sobre todo si se trabaja en
zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
Medicin
La unidad de medida del rea desbrozada y limpiada ser en metro cuadrado (m2), en su
proyeccin horizontal, aproximada al dcimo de hectrea, de rea limpiada y desbrozada
satisfactoriamente, dentro de las zonas sealadas en los planos o indicadas por el Supervisor. No
se incluirn en la medida las reas correspondientes a la plataforma de la va existente a ser
rehabilitada.
Pago
El pago del desbroce y limpieza se har al respectivo precio unitario del contrato, para cada una
de las partidas, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificacin y aceptado a plena
satisfaccin por el Supervisor.
El precio deber cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y compactar
los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en los sitios
aprobados por el Supervisor. El precio unitario deber cubrir, adems, la carga, transporte y
descarga y debida disposicin de estos materiales.
El pago por concepto de desbroce y limpieza se har independientemente del correspondiente a la

remocin de capa vegetal en los mismos sitios, an cuando los dos trabajos se ejecuten en una
sola operacin.
02.06.00
DEMOLICION DE CARPETA ASFALTICA
Descripcin
Generalidades
Este trabajo consiste en la demolicin de las estructuras existentes en deterioro total o parcial o
por procedimientos constructivos; comprende la demolicin o remocin el pavimento (base, subbase y carpeta de rodadura), cunetas de concreto, remocin de guardavas, postes y cercas
existentes en las zonas que indiquen los documentos y planos del proyecto. Comprende adems
la remocin, carga, transporte, descarga y disposicin final de los materiales provenientes de la
demolicin en las reas indicadas en el Proyecto.
Equipo
Los equipos que emplee El contratista en esta actividad debern tener la aprobacin previa del
Supervisor y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificacin y del programa
de trabajo.
Requerimientos de Construccin
Generalidades
El contratista no podr iniciar la demolicin de estructuras sin previa autorizacin escrita del
Supervisor, en la cual se definir el alcance del trabajo por ejecutar y se incluir la aprobacin de
los mtodos propuestos para hacerlo. Tal autorizacin no exime a El contratista de su
responsabilidad por las operaciones aqu sealadas, ni del cumplimiento de estas especificaciones
y de las condiciones pertinentes establecidas en los documentos del contrato.
El contratista, deber colocar seales y luces que indiquen, durante el da y la noche, los lugares
donde se realicen trabajos de demolicin o remocin y ser responsable de mantener la va
transitable, cuando ello se requiera.
Los trabajos debern efectuarse en tal forma, que produzcan la menor molestia posible a los
habitantes de las zonas prximas a la obra y a los usuarios de la va materia del contrato, cuando
sta permanezca abierta al trnsito durante la construccin.
Si los trabajos aqu descritos afectan el trnsito normal en la va y en sus intersecciones, El
contratista ser el responsable de mantenerlo adecuadamente, segn lo que disponga el
Supervisor.
Demolicin de Estructuras
Cuando estas estructuras se encuentren en servicio para el trnsito pblico, no se podr proceder
a su demolicin hasta cuando se hayan efectuado los trabajos necesarios para no interrumpir el
trnsito.
El contratista deber coordinar con las instituciones respectivas para establecer los desvos
correspondientes. Las zonas de obra debern estar cercadas, para evitar accidentes a las
poblaciones aledaas y al personal de obra.
A menos que los documentos del proyecto establezcan otra cosa o que el Supervisor lo autorice
por escrito de manera diferente, las infraestructuras existentes debern ser demolidas hasta el
fondo natural o quebrada, y las partes que se encuentren fuera de la corriente se debern demoler
hasta por lo menos treinta centmetros (30 cm) ms abajo de la superficie natural del terreno.
Cuando las partes de la estructura existente se encuentren dentro de los lmites de construccin
de la nueva estructura, dichas partes debern demolerse hasta donde sea necesario, para permitir
la construccin de la estructura proyectada.
Los cimientos y otras estructuras subterrneas debern demolerse hasta las siguientes
profundidades mnimas: en reas de excavacin, sesenta centmetros (60 cm) por debajo del nivel
de subrasante proyectada; en reas que vayan a cubrirse con terraplenes de un metro (1 m) o
menos, un metro (1 m) por debajo de la subrasante proyectada; y en reas que vayan a cubrirse
con terraplenes de ms de un metro (1m) de altura, no es necesario demoler la estructura ms
abajo del nivel del terreno natural, salvo que los documentos del proyecto presenten una
indicacin diferente.
Cuando se deba demoler parcialmente una estructura que forme parte del proyecto, los trabajos
se efectuarn de tal modo que sea mnimo el dao a la parte de la obra que se vaya a utilizar
posteriormente. Los bordes de la parte utilizable de la estructura debern quedar libres de
fragmentos sueltos y listos para empalmar con las ampliaciones proyectadas.
Las demoliciones de estructuras debern efectuarse con anterioridad al comienzo de la nueva
obra, salvo que los documentos del proyecto lo establezcan de otra manera.
Disposicin de los materiales
A juicio del Supervisor y de acuerdo con sus instrucciones al respecto, los materiales de las
estructuras demolidas, que sean aptos y necesarios para rellenar y emparejar la zona de
demolicin u otras zonas laterales del proyecto, se debern utilizar para ese fin. Todos los dems
materiales provenientes de estructuras demolidas quedarn de propiedad de El contratista, quien
deber trasladarlos o disponerlos fuera de la zona de la va, con procedimientos adecuados y en
los sitios aprobados por el Supervisor.
Para el traslado de estos materiales se debe humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos
con una lona para evitar emisiones de partculas por efecto de los factores atmosfricos, y evitar
afectar a los trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares.
Los elementos que deban ser almacenados, se trasladarn al sitio establecido en ellos y se
dispondrn de la manera que resulte apropiada para el Supervisor.
Todas las labores de disposicin de materiales se realizarn teniendo en cuenta lo establecido en
los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones vigentes sobre la
conservacin del medio ambiente y los recursos naturales.
Los materiales provenientes de la demolicin y remocin podrn ser utilizados para rellenar o
emparejar otras zonas del proyecto previa autorizacin del Supervisor, tomando en consideracin
las normas y disposiciones legales vigentes.
Aceptacin de los trabajos
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales:
- Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por El contratista.
- Identificar todos los elementos que deban ser demolidos o removidos.

- Sealar los elementos que deban permanecer en el sitio y ordenar las medidas
para evitar que sean daados.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por La
Contratista.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Medir los volmenes de trabajo ejecutado por de acuerdo con la presente
especificacin.
El Supervisor considerar terminados los trabajos de demolicin y remocin cuando la zona donde
ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las otras
actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de
acuerdo con lo que establece la presente especificacin.
Medicin
La medida para la demolicin y remocin, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente
especificacin, y las instrucciones del Supervisor, se har de acuerdo con las siguientes
modalidades:
a) Por metro cubico (m3), cuando se trate del retiro de estructuras de concreto, cunetas y
pavimentos y otros que sean susceptibles de medirse por su volumen. En este caso, la
medida se efectuar una vez reinstalado debidamente el elemento.
b) Por unidad (und), cuando se trate del retiro de alcantarillas, postes/seales y otros que sean
susceptibles de medirse por unidad. En este caso, la medida se efectuar una vez reinstalado
debidamente el elemento.
c) Por metro lineal (m), cuando se trate del retiro de estructuras tales como guardavas, cercas
de alambre y otros obstculos que sean susceptibles de medirse por su longitud. En este
caso, la medida se efectuar una vez reinstalado debidamente el elemento.
Pago
El pago se har a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato segn la unidad de
medida, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin,
aceptado por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir adems todos los costos por las operaciones necesarias para
efectuar las demoliciones y para hacer los desmontajes, planos, separacin de materiales
aprovechables, carga y transporte de stos al lugar de depsito, descarga y almacenamiento;
remocin y reinstalacin de obstculos; traslado, cambio o restauracin de elementos de servicios
existentes; carga de materiales desechables, transporte y descarga en el sitio de disposicin final,
de acuerdo con lo sealado por el Supervisor.
El precio unitario deber incluir, adems, los costos por concepto de la excavacin para la
demolicin y remocin y por el suministro, conformacin y compactacin del material para relleno
de las cavidades resultantes y en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los
trabajos especificados.
02.07.00
EXCAVACION EN ZONA DE PARCHES
Descripcin:
Para actividades de excavacin en zona de parches durante el mantenimiento de una carretera
departamental asfaltada se debe intervenir por partes, es decir primero un carril para no paralizar
el trfico vehicular diario que circula por la carretera, posteriormente se har lo mismo con el otro
carril de la va.
Materiales:
Los materiales a utilizar ser el que resulte de la excavacin de la zona de parches, los mismos
que sern trasladados, a los lugares que indique la supervisin.
Procedimiento:
Para constatar que el procedimiento propuesto es idneo, los pasos a seguir son los siguientes:
Intervenciones en zanjas
El ancho mnimo de la excavacin en zanja debe ser de un (1) metro en vas vehiculares, para
garantizar el empleo de equipos de compactacin adecuados, esto aplica para todo tipo de capas,
granulares o asflticas.
Los materiales usados para la recuperacin de zonas excavadas en zanjas que afecten vas
departamentales o local, y espacio pblico en general, sern los siguientes y debern cumplir con
las caractersticas indicadas.
Materiales Granulares:
Los materiales granulares a emplear correspondern a los tipo base y subbase para pavimentos
flexibles.
Bases granulares:
El material definido como base granular es aquel que cumpla con los requerimientos del estudio
de mecnica de suelos y las solicitaciones de la supervisin y normatividad vigente para este tipo
de obras.
Vigilar el cumplimiento de las especificaciones vigentes
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el Contratista.
Medir el volumen de trabajo ejecutado.
El trabajo de excavacin en zona de parches ser aceptado cuando se ejecute de acuerdo con
esta especificacin, las indicaciones del Supervisor y se complete a satisfaccin de ste.
La evaluacin de los trabajos de Excavacin en Zona de Parches se efectuar de acuerdo a lo
siguiente:
(a) Inspeccin Visual que ser un aspecto para la aceptacin de los trabajos ejecutados de
acuerdo a la buena prctica del arte, experiencia del Supervisor y estndares de la Industria.
(b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se
ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deber cumplir y estar dentro de las tolerancias
y lmites establecidos en las especificaciones de cada partida. Cuando no se establezcan o no se
puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el contrato, los trabajos podrn ser
aceptados utilizando tolerancias indicadas por el Supervisor.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida para la excavacin en zona de parches ser el metro cbico (m3)
aproximado al metro cbico completo, de material efectivamente excavado.
El volumen de material excavado se medir en estado suelto, en su posicin inicial, verificado y
controlado por el Supervisor, aplicando el mtodo de reas medias.
Pago
La excavacin en zona de parches se pagar al precio unitario del contrato, por todo trabajo
ejecutado satisfactoriamente, de acuerdo con la presente especificacin y aceptado por el
Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de excavacin y remocin del
material excavado, deber incluir, tambin, los costos por mano de obra, beneficios sociales,
sealizacin preventiva de la va, control del trnsito automotor, limpieza y restablecimiento del
trnsito vehicular restringido por las obras de excavacin.
03.00.00
SEGURIDAD Y SALUD
03.01.00
ELABORACION DE PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
Descripcin
Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo, implementacin y
administracin del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo
(PSST), debe considerarse, sin llegar a limitarse: El personal destinado a desarrollar, implementar
y administrar el plan de seguridad y salud en el trabajo, as como los equipos y facilidades
necesarias para desempear de manera efectiva sus labores.
Mtodo de Medicin
Se medir en forma global (glb) y deber cumplir lo requerido en el Expediente Tcnico de Obra
en lo referente a personal y recursos disponibles para ejecutar dicha actividad.
Pago
La forma de pago ser al precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente, de acuerdo con la presente especificacin y aceptado por el Supervisor.
03.02.00
EQUIPOS DE PROTECCION INIDIVIDUAL
Descripcin
Comprende todos los equipos de proteccin individual (EPI) que deben ser utilizados por el
personal de la obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se realicen,
de acuerdo a la Norma G.050 Seguridad durante la construccin, del Reglamento Nacional de
Edificaciones.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitacin o conforme a la actividad a ejecutar
podrn ser: casco de seguridad, gafas de acuerdo al tipo de actividad, escudo facial, guantes de
acuerdo al tipo de actividad (cuero, aislantes, etc.), botines/botas de acuerdo al tipo de actividad
(con puntera de acero, dielctricos, etc.), protectores de odo, respiradores, arns de cuerpo
entero y lnea de enganche, prendas de proteccin dielctrica, chalecos reflectivos, ropa especial
de trabajo en caso se requiera, otros.
Mtodo de Medicin
Se medir en forma global (glb) y se ejecutar de acuerdo a la cantidad o nmero de trabajadores
que abra en dicha obra.
Pago
Cumplir lo requerido en el Expediente Tcnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de
proteccin individual para todos los obreros expuestos al peligro de acuerdo al planeamiento de
obra y al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
03.03.00
EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
Descripcin
Comprende los equipos de proteccin colectiva que deben ser instalados para proteger a los
trabajadores y pblico en general de los peligros existentes en las diferentes reas de trabajo.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitacin o conforme a la actividad a ejecutar
podrn ser: barandas rgidas y acordonamientos para limitacin de reas de riesgo, tapas para
aberturas en losas de piso, sistema de lneas de vida horizontales y verticales y puntos de anclaje,
sistemas de mallas anticida, sistema de entibados, sistema de extraccin de aire, sistemas de
bloqueo (tarjeta y candado), interruptores diferenciales para tableros elctricos provisionales,
alarmas audibles y luces estroboscpicas en maquinaria pesada y otros.
Mtodo de Medicin
Se medir en forma global (glb)
Pago
Cumplir lo requerido en el Expediente Tcnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de
proteccin colectiva para el total de obreros expuestos al peligro, de los equipos de construccin,
de los procedimientos constructivos, en conformidad con el Plan de Seguridad y Salud en el
Trabajo (PSST) y el planeamiento de obra
03.04.00
SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
Descripcin
Comprende, sin llegar a limitarse, las seales de advertencia, de prohibicin, de informacin, de
obligacin, las relativas a los equipos de lucha contra incendios y todos aquellos carteles utilizados
para rotular reas de trabajo, que tengan la finalidad de informar al personal de obra y pblico en
general sobre los riesgos especficos de las distintas reas de trabajo, instaladas dentro de la obra
y en las reas perimetrales. Cintas de sealizacin, conos reflectivos, luces estroboscpicas,
alarmas audibles, as como carteles de promocin de la seguridad y la conservacin del ambiente,
etc.
Se debern incluir las sealizaciones vigentes por interferencia de vas pblicas debido a
ejecucin de obras.
Mtodo de Medicin
Pago
Cumplir lo requerido en el Expediente Tcnico de Obra en lo referente a la cantidad de seales y
elementos complementarios necesarios para proteger a los obreros expuestos al peligro, de
acuerdo al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
03.05.00
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD.
Descripcin
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilizacin desarrolladas para el personal de
obra. Entre ellas debe considerarse, sin llegar a limitarse: Las charlas de induccin para el
personal nuevo, las charlas de sensibilizacin, las charlas de instruccin, la capacitacin para la
cuadrilla de emergencias, etc.
Mtodo de Medicin
Pago
El pago se efectuara al precio unitario del contrato, en forma global y cumplir lo requerido en el
Expediente Tcnico de Obra en lo referente a los objetivos de capacitacin del personal de la
obra, planteados en el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
03.06.00
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIA
DESCRIPCION
Comprende los mecanismos tcnicos, administrativos y equipamiento necesario, para atender un
accidente de trabajo con daos personales y/o materiales, producto de la ausencia o
implementacin incorrecta de alguna medida de control de riesgos.
Estos accidentes podran tener impactos ambientales negativos. Se debe considerar, sin llegar a
limitarse: Botiquines, tpicos de primeros auxilios, camillas, vehculo para transporte de heridos
(ambulancias), equipos de extincin de fuego (extintores, mantas ignifugas, cilindros con arena),
trapos absorbentes (derrames de productos qumicos).
Medicin
Pago
Cumplir lo requerido en el Expediente Tcnico de Obra en lo referente a Mecanismos y
Equipamiento de respuesta implementados.
04.00.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01.00
EXCAVACION Y RELLENO
04.01.01
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE
Descripcin:
Esta partida consistir en la preparacin, acondicionamiento y compactacin de la plataforma
existente, cuando esta se encuentra a nivel de subrasante y cuando vaya a recibir un relleno
encima, o del fondo de la excavacin en casos de corte.
Mtodo de Construccin:
La superficie del terreno ser escarificada de manera que el suelo quede completamente suelto y
desmenuzado hasta una profundidad no menor de Diez (10) centmetros. Todos los residuos
grandes que queden sobre la superficie sern retirados y colocados dentro de una distancia de
ciento veinte (120) metros en la forma y lugar que ordene el Supervisor.
Las irregularidades que pudieran quedar despus de esta operacin sern eliminadas mediante el
equipo de nivelacin adecuado de manera de conformar las superficies de desniveles mximos de
cinco (05) centmetros en cualquier tramo de diez (10) metros. Se proceder al perfilado para
alcanzar la seccin transversal indicada en los planos. La seccin deber ser completamente
compactada para lo cual El contratista ejecutar los trabajos necesarios para alcanzar este
resultado.
Antes de la compactacin y durante la misma ser regada uniformemente.
En estos trabajos se utilizarn rodillos compactadores apropiados al tipo de terreno para densificar
que garanticen la obtencin de la densidad mnima especificada, para el caso de rodillo liso
vibratorio deber estar constituido de tal manera que la presin de contacto se distribuya
uniformemente.
El rodillo ser jalado por un equipo que tenga suficiente potencia y peso, bajo condiciones
normales de trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mnima de 8 Km/hora o puede ser del
tipo autopropulsado que le permita alcanzar la velocidad indicada.
La compactacin no ser menor de 95% de la mxima densidad seca proporcionada por el ensayo
de Prctor (modificado)
Finalizada la compactacin la seccin ser debidamente perfilada.
Mtodo de Medicin:
El perfilado y compactacin de la plataforma existente se medir en metros cuadrados perfilados
y compactados realmente ejecutados de acuerdo a las indicaciones y medidas sealadas en los
planos y en la presente.
Pago:
La superficie perfiladas y compactada medida ser pagadas al precio de contrato por metro
cuadrado, dicho precio y pago constituir compensacin completa por el equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo descrito.
04.01.02
MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DE ACCESO
Descripcin:
Consiste en mejorar el acceso hacia las canteras y botaderos, para mejorar las condiciones de
explotacin de las mismas, realizando remocin de material orgnico, as como de material
saturado que se encuentra a lo largo de los accesos. Es obvio que el acceso no ser de las
mismas caractersticas que de un tramo con afirmado, pero se tendr en cuenta el grado de
transitabilidad, para lo cual el tramo ser re-conformada y nivelada antes de ser explotada. Los
trabajos incluyen:
El Mantenimiento de los accesos a canteras, DME y plantas de proceso del proyecto y los que
eventualmente designe el Supervisor.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va principal y de
todos los desvos habilitados que se hallen abierto al trnsito dentro del rea de proyecto,
incluyendo los accesos.
La construccin de desvos necesarios para la ejecucin de estructuras de drenaje transversal,
como: pontones, alcantarillas y badenes. Incluyendo la habilitacin de estructuras de cruce
temporal que se requieran, para el cruce de ros, quebradas y canales de riego.
La limpieza y Mantenimiento del sistema de drenaje superficial, longitudinal y transversal
existente. Entindase como limpieza, aquella actividad destinada a la eliminacin de todo
material inorgnico (botellas plsticas o vidrio, bolsas de cualquier material, papeles, etc) y de
todo material orgnico (desecho de frutas, verduras, vegetacin existente en la zona del
derecho de va), que pueda interrumpir el flujo normal del agua. Para el caso de cunetas sin
revestimiento, la limpieza se efectuar sin modificar la seccin original; en el caso de
sobreexcavaciones, la reposicin a los niveles originales ser por cuenta del contratista.
El Mantenimiento del sistema de drenaje ejecutado durante la obra, hasta su recepcin. El
mantenimiento debe permitir un correcto funcionamiento del sistema de drenaje transversal y
longitudinal y garantizar la proteccin de la infraestructura vial. Cualquier dao a la
infraestructura vial como consecuencia de la falta de mantenimiento del sistema de drenaje
ejecutado, ser reparado a costo del Contratista.
La limpieza de reas en el derecho de va y de las reas auxiliares.
La eliminacin de derrumbes menores o iguales a 300 m3 por evento.
La recuperacin ambiental de los caminos de acceso y desvo, incluyendo los cauces

afectados.
La rehabilitacin de reas en el derecho de va y de las reas auxiliares.
Los trabajos no incluyen:
La construccin, rehabilitacin y/o mejoramiento de accesos a las canteras, DME, plantas de

proceso y fuentes de agua.
Procedimiento:
Colocar seales y elementos de seguridad.
Conformar el terreno explotado; usando para tal fin un tractor de oruga o neumtico,
recuperando las caractersticas inciales de la cantera o DME.
Quitar seales y elementos de seguridad.
Mtodo de Medicin:
El trabajo ejecutado se medir en forma global (glb) de acuerdo a lo estipulado por el Supervisor
de la obra medido en su posicin final.
Pago:
El pago se efectuar al precio unitario del contrato, planteado en el Expediente Tcnico por el
trabajo total entendindose que dicho pago constituir compensacin total por toda la mano de
obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin de la actividad.
04.02.00
TRANSPORTE
04.02.01
TRANSPORTE DE MATERIAL POR DEMOLICIN A BOTADERO
Descripcin
Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados de un
lugar a otro de la obra.
Clasificacin
El transporte se clasifica segn el material transportado, que puede ser:
(a) Proveniente de excedentes de corte a depsitos de deshechos.
(b) Escombros a ser depositados en los lugares de Depsitos de Deshechos.
(c) Proveniente de excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y subbases.
(d) Proveniente de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros.
(e) Proveniente de canteras/centro acopio para terraplenes, subbases, bases, material granular,
material drenante, sellos, parchado, rocas para gaviones.
(f) Transporte de Mezcla Asfltica
Materiales
Los materiales a transportarse son:
(a) Materiales provenientes de la excavacin de la explanacin
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas para la
explanacin, y prstamos. Tambin el material excedente a ser dispuesto en Depsitos de
Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor
Incluye, tambin, los materiales provenientes de la remocin de la capa vegetal y otros materiales
blandos, orgnicos y objetables, provenientes de las reas en donde se vayan a realizar las
excavaciones de la explanacin, terraplenes y pedraplenes, hasta su disposicin final.
(b) Materiales provenientes de derrumbes
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes del desplazamiento de taludes o del
terreno natural, depositados sobre una va existente o en construccin, a que hace referencia a la,
"Remocin de derrumbes", de las presentes especificaciones.
(c) Materiales provenientes de Canteras/Centro de Acopio
Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o mezclados
que son destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras de pavimentos, muro de
gaviones, tratamientos superficiales y sellos de arena-asfalto.
Se incluye el transporte de los materiales para concretos hidrulicos, rellenos estructurales,
solados, filtros para subdrenes y todo aquel que no est incluido en los precios de sus respectivas
partidas.
(d) Escombros
Este material corresponde a los escombros de demolicin de edificaciones, de pavimentos,
estructuras, elementos de drenaje y cualquier otro que no vayan a ser utilizados en la obra. Estos
materiales deben ser trasladados y dispuestos en los Depsitos de Deshecho indicados en el
Proyecto o autorizados por el Supervisor.
Los materiales transportados, de ser necesarios, debern ser humedecidos adecuadamente (sea
piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersin de la misma. La cobertura deber
ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes
exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a
partir del borde superior del contenedor o tolva.
(e)Transporte de la mezcla
Este material corresponde a la mezcla asfltica, preparada y lista para ser esparcida en su
disposicin final.
Equipo
Los vehculos para el transporte de materiales estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor y
debern ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificacin y
del programa de trabajo. Debern estar provistos de los elementos necesarios para evitar
contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material transportado y su cada sobre las vas
empleadas para el transporte.
Todos los vehculos para el transporte de materiales debern cumplir con las disposiciones legales
referentes al control de la contaminacin ambiental. Ningn vehculo de los utilizados por El
contratista podr exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el
Reglamento de Pesos y Dimensin Vehicular para Circulacin en la Red Vial Nacional (D.S. 01398-MTC).
Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber
sobrepasarse.
Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible evitar circular por zonas urbanas.
Adems, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar
por vas no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de
atropellamiento.
Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga (sea piedras o tierra,
arena, etc.) y dems, cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. La
cobertura deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber
estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo
por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal
que se evite el derrame, prdida del material hmedo durante el transporte. Esta tolva deber
estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas,
perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en buen estado de mantenimiento.
El equipo de construccin y maquinaria pesada deber operarse de tal manera que cause el
mnimo deterioro a los suelos, vegetacin y cursos de agua. De otro lado, cada vehculo deber,
mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber sobrepasarse.
El mantenimiento de los vehculos debe considerar la perfecta combustin de los motores, el
ajuste de los componentes mecnicos, balanceo, y calibracin de llantas.
El lavado de los vehculos deber efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los
cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga debern tener alarmas acsticas y pticas, para
operaciones en reverso en las cabinas de operacin, no debern viajar ni permanecer personas
diferentes al operador.
Se prohbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificacin implica solamente el transporte de los materiales a los
sitios de utilizacin o desecho, segn corresponda, de acuerdo con el proyecto y las indicaciones
del Supervisor, quien determinar cul es el recorrido ms corto y seguro para efectos de medida
del trabajo realizado.
La Mezcla Asfltica, se transportar a la obra en volquetes hasta una hora de da en que las
operaciones de extensin y compactacin se puedan realizar correctamente con luz solar. Slo se
permitir el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor, existe una iluminacin artificial
que permita la extensin y compactacin de manera adecuada. Durante el transporte de la mezcla
debern tomarse las precauciones necesarias para que al descargarla sobre la mquina
pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima que se determine como aceptable
durante la fase del tramo de prueba
Los trabajos sern recibidos con la aprobacin del Supervisor considerando:
(a) Controles
(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas
de pavimento se mantengan limpias.
(3) Exigir a El contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminacin atribuible a la
circulacin de los vehculos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no
fuere suficiente, Se deber remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la
respectiva especificacin, a su costo.

(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilizacin o desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido ms corto y seguro posible.
(b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias
El Supervisor slo medir el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta
especificacin, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si El contratista utiliza para el
transporte una ruta diferente y ms larga que la aprobada por el Supervisor, ste solamente
computar la distancia ms corta que se haya definido previamente.
Medicin
Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de excavaciones,
derrumbes, canteras, centros de acopio y mezcla Asfltica, sern las siguientes:
La unidad de pago de esta partida ser el metro cbico - kilmetro (m - km) trasladado, o sea,
el volumen en su posicin final de colocacin, por la distancia real de transporte. El contratista
debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y las contracciones de los
materiales.
A continuacin se precisa los mtodos de cmputo segn el origen del material a transportar:
(a) Material procedente del Corte de la plataforma o de las demoliciones a su posicin final
Se pagar el transporte desde el Centro de Gravedad del corte (determinado en el campo y
aprobado por el Supervisor), desde el kilmetro entre las Progresivas i - j descontando los
volmenes propios (compensados dentro de los 120 mts) y la distancia de acarreo libre (120 mts),
hasta el centro de gravedad correspondiente de la disposicin final del material que pueden ser
terraplenes o depsitos de desechos, aprobado por la Supervisor.
T= Vi - j x (c+d)
Donde:
T : Transporte a pagar (m -km)
Vi - j : Volumen de "Corte de material granular de la plataforma" en su posicin inicial, entre
Progresivas i-j. (m), descontando los volmenes propios.
C : Distancia desde el centro de Gravedad del depsito de desechos a la carretera (km)
d : Distancia desde la salida del depsito de desechos hasta el centro de Gravedad entre
Progresivas i - j(km). Cuando el material es dispuesto para terraplenes sobre el prisma de
carretera el valor de c es cero (0).
(b) Material procedente de Cantera, Centro de Acopio y Mezcla Asfltica.
Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera o de la planta
de asfalto, segn corresponda, hasta el Centro de Gravedad del km en su posicin final
compactado, descontando la distancia libre de transporte (120 m).
T = Vi - j x (c+d )
Donde :
Vi - j : Volumen de capa de Base o pavimento Asfltico, en su posicin final de colocacin entre

Progresivas i - j. (m).
C : Distancia desde el Centro de Gravedad de la cantera o planta de asfalto, a la carretera (km).
d : Distancia entre la salida de la cantera o planta de asfalto, hasta el Centro de Gravedad entre
Progresivas i - j.(km).
Pago
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma indicada
anteriormente, se har al precio unitario, por unidad de medida, conforme a lo establecido en esta
Seccin y a las instrucciones del Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo,
herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los
trabajos aqu contemplados. El precio unitario no incluir los costos por concepto de la carga,
descarga, tiempos muertos y disposicin del material, los cuales se encuentran incluidos en los
precios unitarios de los tems correspondientes.
05.00.00
OBRAS DE PAVIMENTO
05.01.00
PAVIMENTO
05.01.01
CONFORMACION SUB BASE GRANULAR
05.01.02
CONFORMACION BASE GRANULAR
A. BASES Y SUB BASES

Descripcin
Esta especificacin presenta las disposiciones que son generales a los trabajos sobre subbases
granulares y bases granulares.
Materiales
Para la construccin subbases granulares, los materiales sern agregados naturales procedentes
de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrn
provenir de la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar constituidos por una mezcla de
productos de ambas procedencias.
Los materiales para base granular solo provendrn de canteras autorizadas y ser obligatorio el
empleo de un agregado que contenga una fraccin producto de trituracin mecnica.
En ambos casos, las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin exceso
de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica, terrones de arcilla u otras
sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al
material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos
granulomtricos se presentan en la especificacin respectiva.
Para el traslado del material para conformar subbases y bases al lugar de obra, se deber
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de
material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledaas de males
alrgicos, respiratorios y oculares.
Los montculos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirn con
lonas impermeables, para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua
cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Equipo
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y
requieren la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia
se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento de las exigencias de las
Especificaciones Generales (EG-2013) y de la correspondiente partida de trabajo.
El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los materiales, su clasificacin,
trituracin de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte,
extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como
herramientas menores.
Explotacin de materiales y elaboracin de agregados Las fuentes de materiales, as como los
procedimientos y equipos utilizados para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los
agregados requeridos, debern tener aprobacin previa del Supervisor, la cual no implica
necesariamente la aceptacin posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore
de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada
especificacin.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de
cada cantera, as mismo estimar la superficie que ser explotada y proceder al estacado de los
lmites.
Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin, lavado y el sistema de
almacenamiento, debern garantizar el suministro de un producto de caractersticas uniformes. Si
el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigir los cambios que considere
necesarios.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de
tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de
explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va.
Luego de la explotacin de canteras, se deber readecuar de acuerdo a la morfologa de la zona,
ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las caractersticas de la zona antes
de su uso.
Los suelos orgnicos existentes en la capa superior de las canteras debern ser conservados
para la posterior recuperacin de las excavaciones y de la vegetacin nativa. Al abandonar las
canteras, el Contratista remodelar el terreno para recuperar las caractersticas hidrolgicas
superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de ro, el contratista deber contar previamente al
inicio de su explotacin con los permisos respectivos. As tambin, el material superficial removido
debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuacin del rea de
prstamo. La explotacin del material se realizar fuera del nivel del agua y sobre las playas del
lecho, para evitar la remocin de material que generara aumento en la turbiedad del agua.
La explotacin de los materiales de ro debe localizarse aguas abajo de los puentes y de
captaciones para acueductos, considerando todo los detalles descritos en el Plan de Manejo
Ambiental.
Si la explotacin es dentro del cauce de ro, esta no debe tener ms de un 1.5 metros de
profundidad, evitando hondonadas y cambios morfolgicos del ro. Esta labor debe realizarse en
los sectores de playa ms anchas utilizando toda la extensin de la misma. Paralelamente, se
debe ir protegiendo las mrgenes del ro, a fin de evitar desbordes en pocas de creciente.
Al concluir con la explotacin de las canteras de ro se debe efectuar la recomposicin total del
rea afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y por
ende la creacin de un medio que facilite la aparicin de enfermedades transmisibles y que en
pocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosin lateral de
los taludes del cauce.
Se debern establecer controles para la proteccin de taludes y humedecer el rea de operacin o
patio de carga a fin de evitar la emisin de material particulado durante la explotacin de
materiales. Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para
realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitar la necesidad de explotar
nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de
agua; stos debern ser colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o
reutilizados para la readecuacin de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo
rocoso y salvaguardar la integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de taludes
superiores a los diez (10) metros. Se debe presentar un registro de control de las cantidades
extradas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotacin. La extraccin por sobre las
cantidades mximas de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del Supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construccin de carreteras, deber ser apilado
convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del rea.
Transporte de suelos y agregados
Los materiales se trasportarn a la va protegidos con lonas u otros cobertores adecuados,
asegurados a la carrocera y humedecidos de manera de impedir que parte del material caiga
sobre las vas por donde transitan los vehculos y as minimizar los impactos a la atmsfera.
En el caso de que los ensayos indiquen que la subbase o base granular no se ajusta a dichas
condiciones requeridas, el Contratista deber efectuar inmediatamente las correcciones requeridas
a los sistemas de preparacin, extensin y compactacin, hasta que ellos resulten satisfactorios
para el Supervisor, debiendo repetirse o realizar los tramos de prueba cuantas veces sea
necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un sector de la
carretera proyectada, todo el material colocado ser totalmente removido y transportado al lugar al
lugar de disposicin final de materiales excedentes, segn lo indique el Supervisor a costo del
Contratista.
Acopio de los materiales
Los agregados para subbase granular y base granular se debern acopiar cubrindolos con
plsticos o con una lona para evitar que el material particulado sea dispersado por el viento y
contamine la atmsfera y cuerpos de agua cercanos. Adems de evitar que el material se
contamine con otros materiales o sufra alteraciones por factores climticos o sufran daos o
transformaciones perjudiciales. Cada agregado diferente deber acopiarse por separado, para
evitar cambios en su granulometra original. Los ltimos quince centmetros (15 cm) de cada
acopio que se encuentren en contacto con la superficie natural del terreno no debern ser
utilizados, a menos que se hayan colocado sobre ste lonas que prevengan la contaminacin del
material de acopio.
(a) Controles
-
Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de lo especificado en lo referente a

Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Vial.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la presente
especificacin.
Supervisar la correcta aplicacin del mtodo de trabajo aceptado como resultado de los
tramos de prueba en el caso de subbases y bases granulares.
Ejecutar ensayos de compactacin en el laboratorio.
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la correccin previa por partculas
de agregado grueso, siempre que ello sea necesario.
Este control se realizar en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
-
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de

la superficie.
Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados de acuerdo con los programas de

trabajo.
Vigilar la ejecucin de las consideraciones ambientales para la ejecucin de obras de

subbases y bases.
(b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias.

Todos los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los trabajos especificados, estarn a
cargo del Supervisor. Aquellas reas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan
las tolerancias, debern ser corregidas por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor, a satisfaccin de ste.
La evaluacin de los trabajos de las especificaciones correspondientes se efectuar segn lo
indicado en las en de las Especificaciones Generales (EG-2013).
B. SUBBASE GRANULAR
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de material de
subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, cuyo espesor
compactado no sea mayor a 0.20 m de conformidad con los alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor.
Las consideraciones ambientales estn referidas a la proteccin del medio ambiente durante el
suministro, transporte, colocacin y compactacin de material de subbase granular.
Materiales
Los agregados para la construccin de la subbase granular debern satisfacer los requisitos
indicados en las Especificaciones generales para Bases y Sub Bases para dichos materiales.
Adems, debern ajustarse a una de las franjas granulomtricas indicadas en la siguiente tabla:
Tamiz
50 mm (2)
25 mm (1)
9.5 mm (3/8)
4.75 mm (N
4)
2.0 mm (N
10)
4.25 um (N
Gradacin A
(1)
100
--30 65
Porcentaje que Pasa en Peso

Gradacin
Gradacin
B
C
100
--75 95
100
40 75
50 85
Gradacin
D
--100
60 100
25 55
30 60
35 65
50 85
15 40
20 45
25 50
40 70
8 20
15 30
15 30
25 45
(1) La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.
(1) La curva granulomtrica SB-3 deber usarse en zonas con altitud mayor de 3 500 m.s.n.m.
Adems, el material tambin deber cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Requerimientos de Ensayos Especiales para Sub bases
(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de Carga de 0.1"(2.5mm)
(2) La relacin a emplearse para la determinacin es 1/3 (espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y resistencia exigidos por la
presente especificacin, el material que produzca El contratista deber dar lugar a una curva
granulomtrica uniforme y sensiblemente paralela a los lmites de la franja, sin saltos bruscos de la
parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
Equipo
Se aplica las condiciones establecidas en las Especificaciones generales para Bases y Sub
Bases, de este documento, en lo referente a Equipo.
Explotacin de materiales y elaboracin de agregados
Bases, de este documento, en lo referente a Explotacin de materiales y elaboracin de
agregados.
Preparacin de la superficie existente
El Supervisor slo autorizar la colocacin de material de subbase granular cuando la superficie
sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por el Supervisor. Adems, deber estar concluida la construccin de las cunetas,
desages y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en
las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, El contratista har las correcciones necesarias, a satisfaccin del Supervisor.
Tramo de Prueba
Bases, de este documento, en lo referente a Tramo de Prueba.
Transporte y colocacin del material
El contratista deber transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca
segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente. Cualquier
contaminacin que se presentare, deber ser subsanada antes de proseguir el trabajo.

La colocacin del material sobre la capa subyacente se har en una longitud que no sobrepase mil
quinientos metros (1,500 m) de las operaciones de mezcla, conformacin y compactacin del
material de la Subbase.
Durante esta labor se tomarn las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los
derrames de material y por ende la contaminacin de fuentes de agua, suelos y flora cercana al
lugar.
Extensin y mezcla del material
El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde ser verificada su
homogeneidad. Si la subbase se va a construir mediante combinacin de varios materiales, stos
se mezclarn formando cordones separados para cada material en la va, los cuales luego se
combinarn para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el
material para lograr la humedad ptima de compactacin, El contratista emplear el equipo
adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una
humedad uniforme. Este, despus de mezclado, se extender en una capa de espesor uniforme
que permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos, de acuerdo con los resultados
obtenidos en la fase de experimentacin.
Durante esta actividad se tomarn las medidas para la extensin, mezcla y conformacin del
material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y
flora cercana al lugar.
Compactacin
Las determinaciones de la densidad de la base granular (D), se efectuarn en una proporcin de
cuando menos una (1) vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos
por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) medidas de densidad, exigindose
que el valor mnimo sea igual o mayor al cien por ciento (100%) de la densidad mxima obtenida
en el ensayo Proctor modificado (norma de ensayo AASHTO T-180) de referencia (De).
D De
La densidad de las capas compactadas podr ser determinada por cualquier mtodo aplicable de
los descritos en las normas de ensayo MTC E 117 y MTC E 124.
La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del
ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde inferior
al superior.
No se extender ninguna capa de material de subbase mientras no haya sido realizada la
nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa precedente. Tampoco se
ejecutar la subbase granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella
ocurra.
En esta actividad se tomarn los cuidados necesarios para evitar derrames de material que
puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactacin. Los
residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser
colocados en lugares de disposicin de desechos adecuados especialmente para este tipo de
residuos.
Apertura al trnsito
Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de trnsito mientras no se haya
completado la compactacin. Si ello no es factible, el trnsito que necesariamente deba pasar
sobre ellas, se distribuir de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El
contratista deber responder por los daos producidos por esta causa, debiendo proceder a la
reparacin de los mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.
Conservacin
Si despus de ser aceptada la subbase granular, se demora por cualquier motivo la construccin
de la capa inmediatamente superior, se deber reparar, todos los daos en la subbase y
restablecer el mismo estado en que se acept.
(a) Controles
Bases, de este documento, en lo referente a Controles.
(b) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto se tomarn
cuatro (4) muestras y de cada fraccin se determinarn los ensayos con las frecuencias que se
indican en la Tabla Ensayos y frecuencias. Los resultados debern satisfacer las exigencias
indicadas en esta especificacin
(c) Calidad del producto terminado
En adicin lo establecido en las especificaciones generales para bases y sub bases, el Supervisor
deber verificar:
- Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y compactada, no vare en ms de
veinte milmetros (20 mm) de la cota proyectada.
- La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada ser comprobada con una regla de tres
metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no
admitindose variaciones superiores a veinte milmetros (20 mm), para cualquier punto que no
est afectado por un cambio de pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se
corregir con reduccin o adicin de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para
asegurar buena adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente
la zona afectada.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, as como las reas en donde
la subbase presente agrietamientos o segregaciones, debern ser corregidas por El contratista, a
su costo, y a plena satisfaccin del Supervisor.
Ensayos y Frecuencias
(1) O antes, si por su gnesis, existe variacin estratigrfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades
fsico - mecnicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mnimas
especificadas se exigir como mnimo un ensayo de cada Propiedad y/o Caracterstica.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al entero, de material o mezcla
suministrada, colocada y compactada, a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo con lo que exija la
especificacin respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones
ordenadas por el Supervisor.
El volumen se determinar por el sistema promedio de reas extremas, utilizando las secciones
transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.
No se medirn cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de los
planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de la
subrasante por parte del Supervisor.
Pago
El pago se har por metro cbico al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
de acuerdo tanto con este Seccin como con la especificacin respectiva y aceptada a
El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y derechos
de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de permisos ambientales
para la explotacin de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de
arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas
por explotar, as como todos los costos de explotacin, seleccin, trituracin, lavado, transportes
dentro de las zonas de produccin, almacenamiento, clasificacin, desperdicios, carga, transporte
del material al punto de aplicacin, descarga, mezcla, colocacin, nivelacin y compactacin de
los materiales utilizados; y los de extraccin, bombeo, transporte y distribucin del agua requerida.
El precio unitario deber incluir todo costo relacionado con la correcta ejecucin de la capa
respectiva.
C. BASE GRANULAR
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de material de base
granular aprobado sobre una subbase, afirmado o subrasante, en una o varias capas, cuyo
espesor compactado no sea mayor que 0.20 m, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes sealados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Materiales
Los agregados para la construccin de la subbase granular debern satisfacer los requisitos
indicados en las Especificaciones generales para Bases y Sub Bases para dichos materiales.
Adems, debern ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometra
La composicin final de la mezcla de agregados presentar una granulometra continua y bien
graduada (sin inflexiones notables) segn una frmula de trabajo de dosificacin aprobada por el
Supervisor y segn uno de los requisitos granulomtricos que se indican en la siguiente Tabla.
Requerimientos Granulomtricos para Base Granular
El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes caractersticas fsicomecnicas y qumicas que a continuacin se indican:
(1) La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a
3000 m.s.n.m.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y resistencia exigidos por la
presente especificacin, el material que se produzca deber dar lugar a una curva granulomtrica
uniforme, sensiblemente paralela a los lmites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte
superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso
Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los que consistirn de partculas
ptreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactacin sin produccin de finos contaminantes.
Requerimientos Agregado Grueso
(1)
La relacin ha emplearse para la determinacin es: 1/3 (espesor/longitud)
(c) Agregado Fino

Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que podr provenir de fuentes
naturales o de procesos de trituracin o combinacin de ambos.
Requerimientos Agregado Fino
Equipo
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y
requieren la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se
ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento de las exigencias de las
Especificaciones Generales y de la correspondiente partida de trabajo.
El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los materiales, su clasificacin,
trituracin de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte,
extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como
herramientas menores.
Explotacin de materiales y elaboracin de agregados
Se aplica lo indicado en las especificaciones generales para Bases y Sub Bases del presente
documento. Para las Vas de Primer Orden los materiales de base sern elaborados en planta,
utilizando para ello dosificadoras de suelo.
Definida la frmula de trabajo de la base granular, la granulometra deber estar dentro del rango
dado por las tolerancias mostradas en la siguiente tabla. Si la granulometra sale de la Banda de
Trabajo no se permitir su colocacin en la obra.
Tolerancias

Slo se autorizar la colocacin de material de base granular cuando la superficie sobre la cual
debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el Supervisor. Adems
deber estar concluida la construccin de las cunetas, desages y filtros necesarios para el
drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las
tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe
en la unidad de obra correspondiente, se har las correcciones necesarias a satisfaccin del
Supervisor.
Tramo de Prueba
Bases, en lo referente a Tramo de Prueba.
Transporte y colocacin de material
Se aplica las condiciones establecidas para transporte y colocacin de material para Sub Base.
Extensin y mezcla del material
El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde ser verificada su
homogeneidad. Si la base se va a construir mediante combinacin de varios materiales, stos se
mezclarn formando cordones separados para cada material en la va, que luego se combinarn
para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para
lograr la humedad de compactacin, se emplear el equipo adecuado y aprobado, de manera que
no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, despus de
mezclado, se extender en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado
de compactacin exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de prueba.
Compactacin
El procedimiento para compactar la base granular es el descrito en la seccin correspondiente a
Calidad del producto terminado, de este documento, de la presente especificacin.
Tambin, resultan vlidas las limitaciones expuestas en dicha seccin.
Apertura al trnsito
Se aplica las condiciones establecidas para apertura al trnsito para Sub Base
Conservacin
Se aplica las condiciones establecidas para Conservacin para Sub Base.
(a) Controles
Bases, de este documento, en lo referente a Controles.
(b) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto se tomarn
cuatro (4) muestras y de cada fraccin se determinarn los ensayos con las frecuencias que se
indican en la Tabla Ensayos y frecuencias. Los resultados debern satisfacer las exigencias
indicadas en esta especificacin. No se permitir que a simple vista el material presente restos de
tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores del mximo especificado.
Calidad del producto terminado
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podr ser
inferior a la sealada en los planos o la definida por el Supervisor quien, adems, deber verificar
que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no vare en ms de diez
milmetros (10 mm) de la proyectada.
As mismo, deber efectuar las siguientes comprobaciones:
(a) Compactacin
Las determinaciones de la densidad de la base granular (D), se efectuarn en una proporcin de
cuando menos una (1) vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m 2 ) y los
tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) medidas de densidad,
exigindose que el valor mnimo sea igual o mayor al cien por ciento (100%) de la densidad
mxima obtenida en el ensayo Proctor modificado (norma de ensayo AASHTO T-180) de
referencia (De).
D De
La densidad de las capas compactadas podr ser determinada por cualquier mtodo aplicable de
los descritos en las normas de ensayo MTC E117 y MTC E124.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, se determinar el
espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo (ed) ms o
menos 10 milmetros (10 mm).
em ed 10mm
Adems, el valor obtenido en cada determinacin individual (ei) deber ser, como mnimo, igual al
noventa por ciento (90%) del espesor de diseo, admitindose un (1) solo valor por debajo de
dicho lmite, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei 0.9ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, as como las reas en donde
la base granular presente agrietamientos o segregaciones, debern ser corregidas por a costo de
El contratista , y a plena satisfaccin del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobar con una regla de tres metros
(3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no admitindose
variaciones superiores a quince milmetros (15 mm) para cualquier punto que no est afectado por
un cambio de pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregir con
reduccin o adicin de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena
adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona
afectada.
(1)
O antes, si por su gnesis, existe variacin estratigrfica horizontal y vertical que originen cambios en las
propiedades fsico - mecnicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las
frecuencias mnimas especificadas se exigir como mnimo un ensayo de cada Propiedad y/o Caracterstica.
la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al entero, de material o mezcla
suministrada, colocada y compactada, a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo con lo que exija la
especificacin respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las modificaciones
ordenadas por el Supervisor.
El volumen se determinar por el sistema promedio de reas extremas, utilizando las secciones
transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.
Pago
El pago se har por metro cbico al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
de acuerdo tanto con este Seccin como con la especificacin respectiva y aceptada a
. El precio unitario deber incluir todo costo relacionado con la correcta ejecucin de la capa
respectiva.
05.01.03
IMPRIMACION
Descripcin
Bajo este tem, El contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o capa del
camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con
los planos. Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla
para recibir una capa de pavimento asfltico.
Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el siguiente:
(a) Emulsiones Asflticas de curado rpido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de acuerdo a la
textura de la Base.
(b) Podra ser admitido el uso de Asfalto lquido, de grado MC-250 que cumpla con los requisitos
de la tabla: Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio, de la especificacin
general para Pavimento Asfltico. El tipo de material a utilizar deber ser establecido en el
Proyecto o segn lo indique el Supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta,
sin agregar ningn solvente o material que altere sus caractersticas.
La cantidad por m de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5 lt/m para una
penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificndose esto cada
25m.
Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de aplicacin del material de
acuerdo a los resultados del tramo de prueba.
Equipo
Los equipos a utilizaran para la realizacin de esta actividad debern ser compatibles con el
procedimiento de construccin adoptado y requieren la aprobacin del Supervisor, teniendo en
cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al
cumplimiento de las exigencias de calidad de la presente especificacin y de la correspondiente a
la respectiva partida de trabajo.
Adicionalmente se deber cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimacin se requieren elementos mecnicos de limpieza y carrotanques
irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una sopladora
mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas mediante empuje o arrastre
con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores, escobas, y dems implementos
que el Supervisor autorice.
El carrotanque imprimador de materiales bituminosos deber cumplir exigencias mnimas que
garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten
la carga, la pendiente de la va o la direccin del vehculo. Sus dispositivos de irrigacin debern
proporcionar una distribucin transversal adecuada del ligante. El vehculo deber estar provisto
de un velocmetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al
conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicacin uniforme
del asfalto en sentido longitudinal.
El carrotanque deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber disponer de una
bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un indicador de presin. Tambin, deber
estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podr encontrarse
cerca de un elemento calentador.
Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mnimas, se usar una
caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una extensin del
carrotanque con una boquilla de expansin que permita un riego uniforme. Por ningn motivo se
permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin manual por gravedad.
Clima
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a la
sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino est razonablemente seca y las
condiciones climticas, en la opinin de la Supervisor, se vean favorables (no lluviosos, ni muy
nublado).
Preparacin de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad
con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos y con los requisitos
de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser
eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea necesario.
Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o
con una ligera escarificacin. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser
ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicacin del material
de imprimacin.
Aplicacin de la Capa de Imprimacin
Durante la ejecucin tomar las precauciones necesarias para evitar incendios, siendo el
responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por
un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. Se dispondr de
cartones o papel grueso que acomodar en la Base antes de imprimar, para evitar la
superposicin de riegos, sobre un rea ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir
un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad
de rgimen especificada por el Supervisor. En general, el rgimen debe estar entre 0,7 a 1,5
lts/m, dependiendo de cmo se halle la textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicacin, debe estar comprendida
dentro de los lmites establecidos en la tabla: Rangos de temperatura de aplicacin, de las
especificaciones generales para Pavimento Asfltico, y ser aplicado a la temperatura que
apruebe el Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado
para mantener una lnea recta de aplicacin. Se debe determinar la tasa de aplicacin del ligante y
hacer los ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente
imprimada usando una manguera conectada al distribuidor.
Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del ancho
de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo
de la juntura longitudinal resultante.
Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por
avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo de curado (4 das aprox.).
Proteccin de las Estructuras Adyacentes La superficie de todas las estructuras y rboles
adyacentes al rea sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten
salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, se deber, por
cuenta propia, retirar el material y reparar todo dao ocasionado.
Apertura al Trfico y Mantenimiento
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a menos que lo
ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo de tiempo podr ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie despus de tal
lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene
el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.
El contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de
superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de
imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa.
En otras palabras, cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por el trfico de
vehculos o por otra causa, deber ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a
costo de El contratista.

(a) Controles
- Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos.
- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por La
Contratista.
- Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos en
esta especificacin.
- Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante.
El contratista cubrir, sin costo, las reas en las que el Supervisor efecte verificaciones de la
dosificacin de riegos de imprimacin.
(b) Calidad del material asfltico
A la llegada de cada camin termotanque con cemento asfltico o emulsin asfltica para el riego,
El contratista deber entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, as como la
garanta del fabricante de que ste cumple con los requerimientos para materiales establecidos en
las Especificaciones Generales para Cemento Asfaltico del presente documento, segn el material
bituminoso que se est utilizando.
El Supervisor se abstendr de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no se
encuentren respaldados por la certificacin de calidad del fabricante. En el caso de empleo de
asfalto diluido, el Supervisor comprobar mediante muestras representativas (mnimo una muestra
por cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad
cinemtica del producto, mientras que si est utilizando emulsin asfltica, se comprobar su tipo,
contenido de agua y penetracin del residuo.
En todos los casos, guardar una muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando El
contratista o el fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
En relacin con los resultados de las pruebas, no se admitir ninguna tolerancia sobre los lmites
establecidos en las tablas: Especificaciones para Emulsiones Catinicas (ASTM D-2397),
Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio Requisitos de Material Bituminoso
Diluido para Curado Rpido, segn el caso de estas especificaciones.
(c) Dosificacin
El Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la dosificacin vare de la
aprobada por l en ms de diez por ciento (10%).
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser el metro cuadrado (m), aproximado al entero, de todo trabajo
ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificacin respectiva.
El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el
ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor.
El material bituminoso se medir de acuerdo a lo indicado en la especificacin respectiva.
No se medir ninguna rea por fuera de tales lmites.
El precio incluye la aplicacin de arena cuando sea requerido.
Pago
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m), para toda obra
ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
Tambin, deber incluir los costos de la definicin de la frmula de trabajo cuando se requiera, los
del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecucin de cada trabajo.
En todos los casos, el precio deber incluir el suministro en el sitio, almacenamiento, desperdicios
y aplicacin de agua y aditivos mejoradores de adherencia y de control de rotura que se requieran;
la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles
de ser manchados por riegos de asfalto, as como toda labor, mano de obra, equipo o material
necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.
Se excluye del pago el costo de suministro y aplicacin en el sitio de los materiales bituminosos,
que se pagarn de acuerdo a la especificacin respectiva.
05.01.04
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
Descripcin
Este trabajo consistir en la colocacin de una capa asfltica bituminosa fabricada en caliente y,
construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con la presente
especificacin.
Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentacin en caliente se
agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso.
compondrn de
Las mezclas asflticas que se especifican en esta seccin corresponde a la Mezcla Asfltica
Normal (MAC).
Materiales
Los materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin:
(a) Agregados Minerales Gruesos
Se aplica lo indicado en las Especificaciones Generales para Pavimento Asfaltico, de este
documento, en lo referente a Materiales (Agregados ptreos y polvo mineral). Los agregados
gruesos, deben cumplir adems con los siguientes requerimientos:
Requerimientos para los Agregados Gruesos
(b) Agregados minerales finos

Se aplica lo indicado en las Especificaciones Generales para Pavimento Asfaltico, de este
documento, en lo referente a Materiales (Agregados ptreos y polvo mineral). Adicionalmente
deber cumplir con los requerimientos de la siguiente tabla:
Requerimientos para los Agregados Finos
Requerimientos para Caras Fracturadas
Nota: La notacin "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que el 80% tiene dos caras
fracturadas.
Requerimientos del Equivalente de Arena
Angularidad del Agregado Fino
(c) Gradacin
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla asfltica en caliente sern
establecidos por El contratista y aprobado por el Supervisor.
Adems de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino segn lo
establecido en el acpite (a) y (b) de esta Subseccin el material de la mezcla de los agregados
debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptar como mximo el uno por ciento (1%) de
partculas deleznables segn ensayo. MTC E 212. Tampoco deber contener materia orgnica y
otros materiales deletreos.

Mezcla Asfltica Normal (MAC)
La gradacin de la mezcla asfltica normal (MAC) deber responder a alguno de los siguientes
husos granulomtricos.
(d) Filler o Polvo Mineral
El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacos, espesante
del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podr ser de preferencia cal
hidratada, no plstica que deber cumplir la norma AASHTO M-303 y lo indicado en la
Especificacin Tcnica para Filler Mineral (Cemento).
La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de mezcla segn el Mtodo Marshall.
(e) Cemento Asfltico
El Cemento Asfltico deber cumplir con lo especificado en la Especificacin General para
Pavimento Asfaltico, de este documento, en lo referente a Materiales (Cemento Asfltico.)
(f) Fuentes de Provisin o Canteras
Se aplica lo indicado en la Especificacin General para Pavimento Asfaltico, de este documento,
en lo referente a Requerimientos de Construccin (Explotacin de materiales y produccin de
agregados). Adicionalmente el Supervisor deber aprobar los yacimientos de los agregados,
relleno mineral de aportacin y cemento asfltico, antes de procederse a la entrega de dichos
materiales.
Las muestras de cada uno de estos, se remitirn en la forma que se ordene y sern aprobados
antes de la fabricacin de la mezcla asfltica.
Equipo
Se aplica todo lo indicado en la Especificacin General para Pavimento Asfaltico, de este
documento, en lo referente a Equipo.
Adicionalmente se deber considerar lo siguiente:
(a) Equipo para la elaboracin de los agregados triturados
La planta de trituracin constar de una trituradora primaria y una secundaria obligatoriamente.
Una terciaria siempre y cuando se requiera. Se deber incluir tambin una clasificadora y un
equipo de lavado. Adems deber estar provista de los filtros necesarios para prevenir la
contaminacin ambiental.
(b) Planta mezcladora
La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas adecuadas de tipo continuo o discontinuo,
capaces de manejar simultneamente en fro el nmero de agregados que exija la frmula de
trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfltica debern cumplir con lo establecido en la
reglamentacin vigente sobre proteccin y control de calidad del aire.
Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes resistentes y estar provistas de
dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier posicin.
El nmero mnimo de tolvas ser funcin del nmero de fracciones de agregados por emplear y
deber tener aprobacin del Supervisor.
En las plantas del tipo tambor secador-mezclador, el sistema de dosificacin de agregados en fro
deber ser ponderal y tener en cuenta su humedad para corregir la dosificacin en funcin de ella.
En los dems tipos de plantas de aceptarn sistemas de dosificacin de tipo volumtrico.
La planta estar dotada de un secador que permita el secado correcto de los agregados y su
calentamiento a la temperatura adecuada para la fabricacin de la mezcla. El sistema de
extraccin de polvo deber evitar su emisin a la atmsfera o el vertido de lodos a cauces de agua
o instalaciones sanitarias.
Las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, estarn dotadas, as mismo, de un
sistema de clasificacin de los agregados en caliente, de capacidad adecuada a la produccin del
mezclador, en un nmero de fracciones no inferior a tres (3) y de tolvas de almacenamiento de las
mismas, cuyas paredes sern resistentes y de altura suficiente para evitar Inter contaminaciones.
Dichas tolvas en caliente estarn dotadas de un rebosadero, para evitar que el exceso de
contenido se vierta en las contiguas o afecte el funcionamiento del sistema de clasificacin; de un
dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, que avise cuando el nivel de la tolva
baje del que proporcione el caudal calibrado y de un dispositivo para la toma de muestras de las
fracciones almacenadas.
La instalacin deber estar provista de indicadores de la temperatura de los agregados, situados a
la salida del secador y en las tolvas en caliente.
El sistema de almacenamiento, calefaccin y alimentacin del asfalto deber permitir su
recirculacin y su calentamiento a la temperatura de empleo.
En el calentamiento del asfalto se emplearn, preferentemente, serpentines de aceite o vapor,
evitndose en todo caso el contacto del ligante con elementos metlicos de la caldera que estn a
temperatura muy superior a la de almacenamiento. Todas las tuberas, bombas, tanques, etc.,
debern estar provistos de dispositivos calefactores o aislamientos. La descarga de retorno del
ligante a los tanques de almacenamiento ser siempre sumergida. Se dispondrn termmetros en
lugares convenientes, para asegurar el control de la temperatura del ligante, especialmente en la
boca de salida de ste al mezclador y en la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de
circulacin deber estar provisto de una toma para el muestreo y comprobacin de la calibracin
del dispositivo de dosificacin.
En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalacin deber poseer un sistema de
dosificacin exacta de los mismos. La instalacin estar dotada de sistemas independientes de
almacenamiento y alimentacin del llenante de recuperacin y adicin, los cuales debern estar
protegidos contra la humedad.
Las instalaciones de tipo discontinuo debern estar provistas de dispositivos de dosificacin por
peso cuya exactitud sea superior al medio por ciento (0,5%). Los dispositivos de dosificacin del
llenante y ligante tendrn, como mnimo, una sensibilidad de medio kilogramo (0,5 kg). El ligante
deber ser distribuido uniformemente en el mezclador, y las vlvulas que controlan su entrada no
debern permitir fugas ni goteos.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados clasificados calientes debern estar
provistas de dispositivos de salida, que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en
cualquier posicin. Estos dispositivos debern ser calibrados antes de iniciar la fabricacin de
cualquier tipo de mezcla, en condiciones reales de funcionamiento.
El sistema dosificador del ligante deber disponer de dispositivos para su calibracin a la
temperatura y presin de trabajo. En las plantas de mezcla continua, deber estar sincronizado
con la alimentacin de los agregados ptreos y el llenante mineral.
En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deber garantizar la difusin
homognea del asfalto y que sta se realice de manera que no exista ningn riesgo de contacto
con la llama ni de someter al ligante a temperaturas inadecuadas.
En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador ser de ejes gemelos.
Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad deber
garantizar el flujo normal de los vehculos de transporte.
En la planta mezcladora y en los lugares de posibles incendios, es necesario que se cuente con
un extintor de fcil acceso y uso del personal de obra.
Antes de la instalacin de la planta mezcladora, El contratista solicitar a las autoridades
correspondientes, los permisos de localizacin, concesin de aguas, disposicin de slidos,
funcionamiento de para emisiones atmosfricas, vertimiento de aguas y permiso por escrito al
dueo o representante legal. Para la ubicacin se debe considerar direccin de los vientos,
proximidad a las fuentes de materiales y fcil acceso.
Los trabajadores y operarios ms expuestos al ruido, gases txicos y partculas debern estar
dotados con elementos de seguridad industrial y adaptados a las condiciones climticas tales
como: gafas, tapa odos, tapabocas, casco, guantes, botas y otras que se crea pertinente.
(c) Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetes debidamente
acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva ser tal, que durante el vertido en la
terminadora, el volquete slo toque a sta a travs de los rodillos previstos para ello.
Los volquetes debern estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la temperatura, as
como para proteger debidamente asegurado, tanto para proteger los materiales que transporta,
como para prevenir emisiones contaminantes.
(d) Equipo para la extensin de la mezcla
La extensin y terminacin de las mezclas densas en caliente se har con una pavimentadora
autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mnimo de pre
compactacin de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora estar
equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfn, de tipo reversible, capacitado para
colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores. Poseer un equipo de direccin
adecuado y tendr velocidades para retroceder y avanzar. La pavimentadora tendr dispositivos
mecnicos compensadores para obtener una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin
uso de formas. Ser ajustable para lograr la seccin transversal especificada del espesor de
diseo u ordenada por el Supervisor.
Asimismo, deber poseer sensores electrnicos para garantizar la homogeneidad de los
espesores.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, reas defectuosas u otras
irregularidades objetables que no sean fcilmente corregibles durante la construccin, el
Supervisor exigir su inmediata reparacin o cambio. Cuando la mezcla se realice en planta
porttil, la misma planta realizar su extensin sobre la superficie.
(e) Equipo de compactacin
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o vibratorios, triciclos
o tndem y de neumticos. El equipo de compactacin ser aprobado por el Supervisor, a la vista
de los resultados obtenidos en la fase de experimentacin. Para Vas de Primer orden los rodillos
lisos se restringen a los denominados tipos tndem, no permitindose el uso de los que poseen
dos llantas traseras neumticas.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni irregularidades. Los
compactadores vibratorios dispondrn de dispositivos para eliminar la vibracin al invertir la
marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico. Adems, debern poseer
controladores de vibracin y de frecuencia independientes. Los de neumticos tendrn ruedas
lisas, en nmero, tamao y disposicin tales, que permitan el traslapo de las huellas delanteras y
traseras y, en caso necesario, faldones de lona protectora contra el enfriamiento de los
neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, sern las necesarias para conseguir la compactacin adecuada y homognea de
la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni arrollamiento de la mezcla
a las temperaturas de compactacin.
(f) Equipo accesorio
Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora mecnica.
As mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones localizadas durante la
extensin de la mezcla. Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea
limpia y sin que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente.
Mezcla de Agregados
Las caractersticas de calidad de la mezcla asfltica, debern estar de acuerdo con las exigencias
para mezclas de concreto bituminoso que se indican en las tablas: Requisitos para Mezcla de
Concreto Bituminoso y Vacos mnimos en el agregado mineral (VMA), segn corresponda
al tipo de mezcla que se produzca, de acuerdo al diseo del proyecto y lo indicado por el
Supervisor.
Requisitos para Mezcla de Concreto Bituminoso
(1) A la fecha (1999) se tienen tramos efectuados en el Per que tienen el rango 2% a 4% (es deseable que tienda al
menor) 2% con resultados satisfactorios en climas fros por encima de 3 000 m.s.n.m. que se recomienda en estos
casos.
(2) Para zonas de clima fro es deseable que la relacin Est./flujo sea de la menor magnitud posible tendindose hacia el
lmite inferior.
1
________________
GEB50 y GEB5
El ndice de Compactabilidad mnimo ser 5.
El ndice de Compactabilidad se define como:
Siendo GB50 y GEB5, las gravedades especficas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.
Vacos mnimos en el agregado mineral (VMA)
Nota: Los valores de esta Tabla sern seleccionados de acuerdo al tamao mximo de las mezclas que se dan en la
Especificacin General Para Pavimento Asfltico de este documento, en lo referente a Materiales (Agregados
minerales)
Frmula para la Mezcla en Obra

Se aplica lo indicado en la Especificacin General para Pavimento Asfltico, de este documento en
lo referente a Frmulas de trabajo para mezclas asflticas, tratamientos superficiales y lechadas
asflticas y adicionalmente:
(a) Gradacin
La Gradacin de la mezcla ser la que se indica en el Proyecto, de acuerdo a lo que se especifica
en la Especificacin General para Pavimento Asfltico, de este documento en lo referente a
Materiales-Gradacin (Mezcla Asfltica Normal (MAC)
(b) Aplicacin de la Frmula de mezcla en obra y tolerancias
Todas las mezclas provistas, debern concordar con la frmula de mezcla en obra, fijada por el
Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas en la esta especificacin.
Diariamente (en un mnimo de una) para los inertes y dos para la mezcla el Supervisor extraer
muestras para verificar la uniformidad requerida de dicho producto. Cuando por resultados
desfavorables o una variacin de sus condiciones lo hagan necesario, el Supervisor podr fijar una
nueva frmula para ejecutar la mezcla para la obra. De todas maneras, la frmula de trabajo ser
revisada completamente cada que se cumpla un tercera parte de la meta fsica del proyecto.
(c) Mtodos de Comprobacin
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el lugar de su
procedencia, se deber preparar una nueva frmula para la mezcla en Obra, que ser presentada y
aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el material nuevo. Los agregados para
la obra sern rechazados cuando se compruebe que tienen porosidades y otras caractersticas que
requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un rgimen mayor o menor del contenido de
bitumen que el que se ha fijado a travs de la especificacin.
(d) Composicin de la Mezcla de Agregados
La mezcla se compondr bsicamente de agregados minerales gruesos, finos y relleno mineral
(separados por tamaos), en proporciones tales que se produzca una curva continua,
aproximadamente paralela y centrada al uso granulomtrico especificado y elegido. La frmula de
la mezcla de Obra ser determinada para las condiciones de operacin regular de la planta
asfltica. La frmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles, producir el uso
granulomtrico de control de obra, debindose producir una mezcla de agregados que no escape
de dicho huso; cualquier variacin deber ser investigada y las causas sern corregidas. Las
mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no son adecuadas
cuando las temperaturas de servicio fluctan sobre valores bajos.
(e) Tolerancias
Las tolerancias admitidas en las mezclas son absolutamente para la formula de trabajo, estarn
dentro del huso de especificacin y sern las siguientes:
Limitaciones climticas
Las mezclas asflticas calientes se colocarn nicamente cuando la base a tratar se encuentre
seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 10C en ascenso y el tiempo no est
neblinoso ni lluvioso; adems la base preparada debe estar en condiciones satisfactorias.
La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar
tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Todas las irregularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la especificacin
respectiva, debern ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el curado del riego previo, no debiendo
quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo
desde la aplicacin del riego, se comprobar que su capacidad de liga con la mezcla no se haya
mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, efectuar un riego adicional de adherencia, a su
costa, en la cuanta que fije el Supervisor.
Tramo de Prueba
Se aplica lo indicado en la Especificacin General para Pavimento Asfaltico, de este documento
Tramo de prueba en mezclas nuevas, tratamientos y lechadas asflticas.
Elaboracin de la mezcla
Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de fracciones deber ser tal que sea
posible, con la instalacin que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la granulometra de la
mezcla. Cada fraccin ser suficientemente homognea y deber poderse acopiar y manejar sin
peligro de segregacin, observando las precauciones que se detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acopiar separada de las dems para evitar intercontaminaciones.
Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarn los ciento cincuenta milmetros
(150 mm) inferiores de los mismos. Los acopios se construirn por capas de espesor no superior a
un metro y medio (1,5 m), y no por montones cnicos. Las cargas del material se colocarn
adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregacin.

Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se acopiarn por separado, hasta
confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicar cuando se autorice el cambio de
procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas contengan entre el cincuenta por
ciento (50%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga
se tomarn las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro se regularn en forma tal, que la mezcla de todos los
agregados se ajuste a la frmula de obra de la alimentacin en fro. El caudal total de esta mezcla
en fro se regular de acuerdo con la produccin prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo
que permitir mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la altura de calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su mezcla con el asfalto. El secador
se regular de forma que la combustin sea completa, indicada por la ausencia de humo negro en
el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores cumple las condiciones exigidas al
filler y su utilizacin est prevista, se podr introducir en la mezcla; en caso contrario, deber
eliminarse. El tiro de aire en el secador se deber regular de forma adecuada, para que la cantidad
y la granulometra del filler recuperado sean uniformes. La dosificacin del filler de recuperacin y/o
el de aporte se har de manera independiente de los agregados y entre s.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deber comprobarse que la unidad
clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados homogneos; en caso
contrario, se tomarn las medidas necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en
caliente de las plantas continuas debern mantenerse por encima de su nivel mnimo de
calibracin, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente la llenante mineral
seco, se pesarn o medirn exactamente y se transportarn al mezclador en las proporciones
determinadas en la frmula de trabajo.
Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo continuo, se introducir en el mezclador al
mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura apropiada, manteniendo la
compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo terico de mezcla especificado. La tolva
de descarga se abrir intermitentemente para evitar segregaciones en la cada de la mezcla al
volquete.
Si la instalacin es de tipo discontinuo, despus de haber introducido en el mezclador los
agregados y el llenante, se agregar automticamente el material bituminoso calculado para cada
bache, la cual debe encontrarse a la temperatura adecuada y continuar la operacin de mezcla
durante el tiempo especificado.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente a una temperatura superior en
ms de cinco grados Celsius (5C) a la temperatura del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a un temperatura tal, que se obtenga una viscosidad
comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta Viscosidad- Temperatura proporcionado por el
fabricante) y verificada en laboratorio por la Inspeccin.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no ser tan grande que sobrepase los
extremos de las paletas, cuando stas se encuentren en posicin vertical, siendo recomendable
que no superen los dos tercios (2/3) de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado debern estar uniformemente
distribuidos en la mezcla y sus partculas total y homogneamente cubiertas. La temperatura de la
mezcla al salir del mezclador no exceder de la fijada durante la definicin de la frmula de trabajo.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las mezclas con
espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este ltimo caso, se retirarn los agregados
de las correspondientes tolvas en caliente. Tambin se rechazarn aquellas mezclas en las que la
envuelta no sea perfecta.
Transporte de la mezcla
La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora de da en que las operaciones de
extensin y compactacin se puedan realizar correctamente con luz solar. Slo se permitir el
trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor, existe una iluminacin artificial que permita
la extensin y compactacin de manera adecuada.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las precauciones necesarias para que al
descargarla sobre la mquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima que se
determine como aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener cuidado de no manchar la superficie por ningn tipo de
material, de ocurrir se debe realizar las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por
parte y responsabilidad de El contratista .
Extensin de la mezcla
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se cumplan los
alineamientos, anchos y espesores sealados en los planos o determinados por el Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de la calzada en las
zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas. La
mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el menor nmero de juntas
longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en
cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las caractersticas de la pavimentadora
y la produccin de la planta.
La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad posible, verificando que la
pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que corregir la capa
extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la temperatura de la mezcla que
quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario,
deber ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se deber disponer un nmero
suficiente de obreros especializados, agregando mezcla caliente y enrasndola, segn se precise,
con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones
impuestas en esta especificacin.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de mquinas
pavimentadoras, la mezcla podr extenderse a mano. La mezcla se descargar fuera de la zona
que se vaya a pavimentar, y distribuir en los lugares correspondientes por medio de palas y
rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los
planos o instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente
especificacin.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por ningn
tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes para la
limpieza del mismo por parte y responsabilidad de El contratista.

No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando haya
fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento
sean inferiores a diez grados Celsius (10C).
Compactacin de la mezcla
La compactacin deber comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura ms alta posible
con que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos, segn haya sido dispuesto durante la ejecucin del tramo de prueba y
dentro del rango establecido en la carta viscosidad - temperatura.
La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro, excepto
en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzar del borde inferior al superior,
paralelamente al eje de la va y traslapando a cada paso en la forma aprobada por el Supervisor,
hasta que la superficie total haya sido compactada. Los rodillos debern llevar su llanta motriz del
lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que autorice el Supervisor, y sus cambios
de direccin se harn sobre la mezcla ya compactada.
Se tendr cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida; aquellos
que formarn los bordes exteriores del pavimento terminado, sern chaflanados ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se
complementar con el trabajo manual necesario para la correccin de todas las irregularidades que
se puedan presentar. Se cuidar que los elementos de compactacin estn siempre limpios y, si es
preciso, hmedos. No se permitirn, sin embargo, excesos de agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser compactada
hasta alcanzar la densidad especificada y se concluir con un apisonado final que borre las huellas
dejadas por los compactadores precedentes.
Juntas de trabajo
Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en das sucesivos,
debern cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto
de franjas construidas con anterioridad, se les aplicar una capa uniforme y ligera de asfalto antes
de colocar la mezcla nueva, dejndola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar verticalmente con el objeto de dejar al
descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintar como se ha indicado
en el prrafo anterior. La nueva mezcla se extender contra la junta y se compactar y alisar con
elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estn
deficientemente compactados, debern cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa
vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se aadir
mezcla que, despus de colocada y compactada con pisones, se compactar mecnicamente.
Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden una separacin mnima de cinco
metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince centmetros (15 cm) en el caso de las
longitudinales.
Apertura al trnsito
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr abrirse al trnsito tan pronto la capa
alcance la temperatura ambiente.
Reparaciones
Todos los defectos no advertidos durante la colocacin y compactacin, tales como protuberancias,
juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel, debern ser corregidos
a costo de El contratista , de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. Se proporcionar
trabajadores competentes, capaces de ejecutar a satisfaccin el trabajo eventual de correcciones
en todas las irregularidades del pavimento construido.
(a) Controles
Se aplica todo lo que sea pertinente de la Especificacin general para Pavimento Asfaltico, en lo
referente a controles.
(b) Calidad del cemento asfltico
El Supervisor efectuar las siguientes actividades de control:
(1) Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro termotanque,
la curva viscosidad - temperatura y el grado de penetracin del asfalto. En todos los casos,
guardar una muestra para eventuales ensayos ulteriores de contraste, cuando El contratista o el
proveedor manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
(2) Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfltico incorporado
en las mezclas que haya aceptado a satisfaccin.
(c) Calidad de los agregados ptreos y el polvo mineral
De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto, se tomarn
seis (6) muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:
(1) El desgaste en la mquina de Los ngeles, segn la norma MTC E 207.
(2) Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de acuerdo con la
norma de ensayo MTC E 209.
(3) El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114.
(4) La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
(5) Sales solubles Totales de acuerdo a la norma MTC E 219
(6) Adherencia entre el agregado y el bitumen segn la norma MTC E 220 / MTC
E 517.
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen previsto, se
tomarn cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarn:
- La densidad aparente.
- El coeficiente de emulsibilidad.
Los resultados de estas pruebas debern satisfacer las exigencias indicadas en la Subseccin
400.02(a) de las Especificaciones Generales, en lo referente a Materiales (Agregados ptreos y
polvo mineral).
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los acopios y ordenar
el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgnica
o tamaos superiores al mximo especificado. Tambin, ordenar acopiar por separado aquellos
que presenten alguna anomala de aspecto, tal como distinta coloracin, segregacin, partculas
alargadas o aplanadas, y plasticidad, y vigilar la altura de todos los acopios y el estado de sus
elementos separadores.
Adems, efectuar las siguientes verificaciones de calidad y frecuencias que se indican en la
tabla: Ensayos y Frecuencias de esta especificacin, para el agregado de cada tolva en fro.
(*) N representa el nmero de tancadas de 30 000 l de cemento asfltico requeridos en la obra
Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre l se efectuarn las siguientes

determinaciones:
- Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una (1) vez a la semana y siempre
que se cambie de procedencia del filler.
- Granulometra y peso especfico, una (1) prueba por suministro.
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de calidad establecidos en la
Especificacin General para Pavimento Asfltico, de este documento, en lo referente a Materiales.
(c) Composicin de la mezcla
(1) Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de dos (2) muestras y se considerar como lote,
el tramo constituido por un total de cuando menos seis (6) muestras, las cuales correspondern a
un nmero entero de jornadas.
En la tabla: Ensayos y Frecuencias de esta especificacin, se establecen los controles de calidad
y frecuencias de los ensayos.

El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendr una tolerancia de dos por mil
(0.2%), respecto a lo establecido en la frmula de trabajo (ARF %).
ARF % - 0,2 % < ART % < ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%), no podr diferir del
valor medio del tramo (ART%) en ms de tres por mil (0.3%), admitindose un (1) solo valor fuera
de ese intervalo.
ART % - 0,5 % < ARI % < ART % + 0,5 %
Un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los lmites implica el rechazo del tramo.
(2) Granulometra de los agregados
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinar la composicin
granulomtrica de los agregados.
La curva granulomtrica de cada ensayo individual deber ser sensiblemente paralela a los lmites
de la franja adoptada, ajustndose a la frmula de trabajo con las tolerancias que se indican en
esta especificacin.
(d) Calidad de la mezcla
(1) Resistencia
Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas (dos por muestra), para verificar en el
laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se determina la
densidad media de las cuatro probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deber ser como mnimo, igual al noventa y
cinco por ciento (95%) de la estabilidad de la mezcla de la frmula de trabajo (Et).
Em > 0,95 Et.
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o superior al noventa por ciento
(90%) del valor medio de estabilidad, admitindose.
Ei > 0,8 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del tramo representado por
las muestras.
(2) Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deber encontrarse entre
el noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del valor obtenido en la mezcla
aprobada como frmula de trabajo (Ft), pero no se permitir que su valor se encuentre por fuera
de los lmites establecidos en la tabla: Requisitos para Mezcla de Concreto Bituminoso, de esta
especificacin.
0,90 Ft < Fm < 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia recin
indicada en relacin con el valor obtenido al determinar la frmula de trabajo, el Supervisor
decidir, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o aceptado.
(e) Calidad del producto terminado

La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se est
construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr ser menor que la sealada en los planos o la
determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en
capas de base o rodadura, no deber variar en ms de cinco milmetros (5 mm) de la proyectada.
Adems, el Supervisor estar obligado a efectuar las siguientes verificaciones:
(1) Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarn en una proporcin de
cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m 2) y los tramos por
aprobar se definir sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los
sitios para las mediciones se elegirn de acuerdo al anexo N1 "Proceso Aleatorio para
seleccionar la ubicacin de puntos de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el noventa y ocho por ciento (98%)
de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall, las cuatro (4) probetas
por jornada de trabajo (De), que se indicaron en esta especificacin en lo referente a Calidad del
Producto Terminado.
Dm > 0,98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor o igual al noventa y siete por
ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte del
Supervisor.
La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades se
determinarn por alguno de los mtodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508 Y MTC
E 510.
(2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, el Supervisor
determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de
diseo (ed).
em > ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser, cuando menos,
igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseo.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
(3) Lisura
La superficie acabada no podr presentar zonas de acumulacin de agua, ni irregularidades
mayores de cinco milmetros (5 mm) en capas de rodadura o diez milmetros (10 mm) en capas de
base y bacheos, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto paralela
como perpendicularmente al eje de la va, en los sitios que escoja el Supervisor, los cuales no
podrn estar afectados por cambios de pendiente.

(4) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deber ser, como mnimo, de cuarenta
y cinco centsimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un mnimo de dos (2)
pruebas por jornada de trabajo.
(5) Regularidad superficial o Rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura ser medida y aprobada por el Supervisor,
para lo cual, se deber determinar la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos topogrficos, rugosmetros,
perfilmetros o cualquier otro mtodo aprobado por el Supervisor.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber efectuarse en toda
su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en los cuales las obras estn
concluidas, registrando mediciones parciales para cada kilmetro. La rugosidad, en trminos IRI,
tendr un valor mximo de 2,0 m/km. En el evento de no satisfacer este requerimiento, deber
revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomar las medidas
correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la superficie de rodadura.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al dcimo de metro cbico, de
mezcla suministrada y compactada en obra a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo con lo
exigido por la especificacin respectiva.
El volumen se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por
el ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Supervisor.
Pago
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cbico (m), para toda obra
ejecutada de acuerdo con a esta especificacin y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
05.02.00
TRANSPORTE.
05.02.01
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
05.02.02
TRANSPORTE DE SUB BASE GRANULAR (de planta a obra)
05.02.03
TRANSPORTE DE BASE GRANULAR (de planta a obra)
Descripcin
Clasificacin

Materiales
partidas.
(d) Escombros
disposicin final.
Equipo
sobrepasarse.
atropellamiento.
cursos de agua.
(a) Controles
Mtodo de Medicin
materiales.

T= Vi - j x (c+d)
Donde:
T = Vi - j x (c+d )
Donde :
Pago
06.00.00
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
06.01.00
CUNETAS
06.01.01
CUNETAS BORDE
Descripcin
Este trabajo consiste en el acondicionamiento y el recubrimiento con concreto de las cunetas del
proyecto de acuerdo con las formas, dimensiones y en los sitios sealados en los planos o
indicados en el Cuaderno de Obra por el Supervisor.
Materiales
Los materiales para las cunetas revestidas debern satisfacer los siguientes requerimientos:
(a) Concreto
El concreto ser de clase definida en el Proyecto.
(b)
Material
de
relleno
para
el
acondicionamiento
de
la
superficie
Todos los materiales de relleno requeridos para el acondicionamiento de las cunetas, sern
seleccionados de los cortes adyacentes o de canteras de materiales apropiados.
(c) Sellador para juntas
Para el sello de las juntas se emplear material asfltico o premoldeado, cuyas caractersticas se
establecen en las especificaciones AASHTO M-89, M-33, M-153 y M-30.
(d) Traslado de concreto y material de relleno
Desde la zona de prstamo al lugar de las obras, se deber humedecer adecuadamente los
materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de partculas y evitar afectar a los
trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares.
Los montculos de material almacenados temporalmente se cubrirn con lonas impermeables,
para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua cercanos.
Equipo
Al respecto, es aplicable todo lo pertinente en relacin a los elementos requeridos para la
elaboracin de concretos y la construccin de estructuras con dicho material sealado en estas
especificaciones y adems, se deber disponer de elementos para su conformacin, para la
excavacin, carga y transporte de los materiales, as como equipos manuales de compactacin.
Acondicionamiento de la cuneta en tierra
Se deber acondicionar la cuneta en tierra, de acuerdo con las secciones, pendientes
transversales y cotas indicadas en los planos.
Los procedimientos requeridos para cumplir con esta actividad podrn incluir la excavacin as
como la conformacin de los materiales utilizables, suministro, colocacin y compactacin de los
materiales de relleno que se requieran, para obtener la seccin tpica prevista. Dichos
procedimientos deben estar de acuerdo con lo estipulado en la Subseccin 601.04. (EG-MTC
2013)
Se debe proteger la excavacin contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y laderas
naturales, provocar la cada de material de ladera abajo, afectando la salud del hombre y
ocasionar impactos ambientales al medio ambiente.
Colocacin de Encofrados
Acondicionadas las cunetas en tierra, se instalar los encofrados de manera de garantizar que las
cunetas queden construidas con las secciones y espesores sealados en los planos.
Durante la instalacin del encofrado, se tendr cuidado de no contaminar fuentes de agua

cercanas, suelos y de retirar los excedentes y depositarlos en los lugares de disposicin final para
este tipo de residuos.
Para las labores de encofrado se utilizaran madera, aserradas, de acuerdo a las dimensiones
indicadas en los planos.
Elaboracin del concreto
Se deber obtener los materiales y disear la mezcla de concreto, elaborarla con la resistencia
exigida, transportarla y entregarla, conforme se establece en la Subseccin respectiva.
Durante el traslado de los materiales, se tendr cuidado en que no emitan partculas a la
atmsfera, humedeciendo el material y cubrindolo con una lona. En la mezcla del concreto tendr
cuidado de no contaminar el entorno (fuentes de agua, humedales, suelo, flora, etc.).
Elemento de Refuerzo
Si los planos lo indican el refuerzo de las cunetas de concreto sern de varillas de acero que
cumplan la especificacin ASTM A-615 para varillas de acero Grado 60 y lmite de fluencia de
4,200 kg/cm2. Las varillas de acero de refuerzo sern habilitadas en el taller. El Constructor ser
el nico responsable del detalle, suministro, doblado y colocacin de todo el acero de refuerzo.
Construccin de la cuneta
Previo el retiro de cualquier materia extraa o suelta que se encuentre sobre la superficie de la
cuneta en tierra, se proceder a colocar el concreto comenzando por el extremo inferior de la
cuneta y avanzando en sentido ascendente de la misma y verificando que su espesor sea, como
mnimo, el sealado en los planos.
Durante la construccin, se debern dejar juntas a los intervalos y con la abertura que indiquen los
planos. Sus bordes sern verticales y normales al alineamiento de la cuneta.
El concreto deber ser compactado y curado conforme lo establece la subseccin respectiva.
Se deber nivelar cuidadosamente las superficies para que la cuneta quede con las verdaderas
formas y dimensiones indicadas en los planos. Las pequeas deficiencias superficiales podr
corregirlas mediante la aplicacin de un mortero de cemento.
El material excedente de la construccin de la cuneta, ser depositado en lugares de disposicin
final adecuados a este tipo de residuos.
(a) Controles
En adicin a los descritos en la subseccin respectiva, el Supervisor recomendar que las cunetas
en tierra queden correctamente acondicionadas, antes de colocar el encofrado y verter el
concreto.
En relacin con la calidad del cemento, agua, agregados y eventuales aditivos y productos
qumicos de curado, se aplicarn los criterios expuestos anteriormente en estas especificaciones
tcnicas sobre estos rubros.
En cuanto a la calidad del producto terminado, el Supervisor certificar cunetas cuya forma y
dimensin corresponda a la indicada en los planos.
No se aceptar trabajos terminados con depresiones excesivas, traslapes desiguales o

variaciones apreciables en la seccin de la cuneta, que impidan el normal escurrimiento de las
aguas superficiales. Las deficiencias superficiales que sean pequeas, sern corregidas por El
contratista .
La evaluacin de los trabajos de "Cunetas revestidas en Concreto" se efectuar de acuerdo a lo
indicado en las EG-MTC 2013
Los ensayos y frecuencias de control ser lo establecida en las Especificaciones Generales.
Adems el Supervisor efectuar los siguientes controles:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado.
Verificar que se realice el traslado de los excedentes a los lugares de disposicin final de
desechos. As tambin, verificar que se limpie el lugar de trabajo y los lugares que hayan
sido contaminados.
En el caso de las cunetas y otras obras de drenaje que confluyen directamente a un ro o

quebrada, se debern realizar obras civiles para decantar los sedimentos.
Verificar se cumplan con las dems consideraciones ambientales incluidas en la presente

seccin.
06.01.02
MAMPOSTERIA DE PIEDRA EMBOQUILLADA
Descripcin:
El emboquillado consistir en el relleno de bloques de piedra de aprox. 15 cm de dimetro en
promedio con la adicin de concreto fc=175 Kg/cm2 a la estructura de desfogue de cunetas y
bordes, dentro de las reas y con las dimensiones mostradas en los planos correspondientes.
El material a ser empleado ser piedras limpia sin races, de buena resistencia al impacto y al
desgaste, pudiendo ser de canteras aledaas al centro de trabajo o en su defecto zonas ms
cercanas que presente las caractersticas especificadas en esta partida, de lechos del ro si
fuera el caso, de acuerdo a lo indicado por el Ingeniero Supervisor.
Mtodo Constructivo:
Se realizara la excavacin de acuerdo a las indicaciones de los planos, el emboquillado deber
terminar por debajo del nivel del terreno natural. Luego de ser necesario u ordenado por el
supervisor se compara la base sobre la cuan se construir el emboquillado, la base debe estar
limpia de races o desperdicios.
Luego en la base se colocara un solado de concreto fc=175 Kg/cm2 , que servir de base para
asentar y acomodar las piedras. Las juntas sern rellenadas con mortero de cemento arena 1:3. y
adems no ser menor de 1
No se aceptar la utilizacin de piedras alteradas, intemperizadas, o fracturadas.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser por metro cbico (m3) de piedra emboquillada.
Pago
Corresponder el rea por metros cbicos (m3) de revestimiento de piedra emboquillada del
espesor y dimensiones especificadas en los planos; que cumpla las caractersticas sealadas en
esta partida y cuente con la aprobacin por el Superviso.
06.02.00
TRANSPORTE.
06.02.01
TRANSPORTE DE AGREGADOS PARA CONCRETO
Descripcin
Clasificacin
Materiales

partidas.
(d) Escombros
disposicin final.
Equipo
sobrepasarse.
atropellamiento.
cursos de agua.
(a) Controles

Medicin
materiales.
T= Vi - j x (c+d)
Donde:
T = Vi - j x (c+d )
Donde :
Pago
07.00.00
ESTABILIDAD DE TALUD
07.01.00
ESTABILIDAD DE TALUD INFERIOR
07.01.01
SUELO REFORZADO.
07.01.01.01
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.
Descripcin
Este trabajo comprende la ejecucin de las excavaciones necesarias para la cimentacin de
estructuras, muros, subdrenes y gaviones: comprende adems, el desage, bombeo, drenaje,
entibado, apuntalamiento y construccin de ataguas, cuando fueran necesarias, as como el
suministro de los materiales para dichas excavaciones y el subsiguiente retiro de entibados y
ataguas.
Materiales
No se requieren materiales para la ejecucin de los trabajos objeto de la presente Seccin.
Equipo
Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos de construccin
adoptados y requieren aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento de esta
especificacin.
La zona en trabajo ser desbrozada y limpiada de acuerdo a lo indicado en las especificaciones
de la partida de desbroce y limpieza respectiva.
Las excavaciones se debern ceir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los
planos u ordenados por el Supervisor. En general, los lados de la excavacin tendrn caras
verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario utilizar
encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utilizacin de encofrados sea necesaria, la
excavacin se podr extender hasta cuarenta y cinco (45) centmetros fuera de las caras verticales
del pie de la zapata de la estructura.

Se deber proteger la excavacin contra derrumbes; todo derrumbe causado por error o
procedimientos inapropiados, se sacar de la excavacin a su costo.
Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentacin deber ser excavado y remplazado
por material seleccionado o por concreto pobre, segn lo determine el Supervisor.
No se deber terminar la excavacin hasta el nivel de cimentacin sino cuando est preparado
para iniciar la colocacin del concreto o mampostera de la estructura, material seleccionado o
tuberas de alcantarillas.
El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de cimentacin.
Toda sobre-excavacin por debajo de las cotas autorizadas de cimentacin, que sea atribuible a
descuido de El contratista, deber ser rellenada por su cuenta, de acuerdo con procedimientos
aceptados por el Supervisor.
Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos debern
almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la construccin de stos; no se podrn
desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a sta, sin la aprobacin previa del Supervisor.
Se deber preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera que se obtenga
una cimentacin firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo de las
excavaciones que van a recibir concreto debern terminarse cuidadosamente a mano, hasta darle
las dimensiones indicadas en los planos o prescritas por el Supervisor. Las superficies as
preparadas debern humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta
dejarlas compactadas, de manera que constituyan una fundacin firme para las estructuras.
Se deber ejecutar todas las construcciones temporales y usar todo el equipo y mtodos de
construccin que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su estabilidad, tales como
desviacin de los cursos de agua, utilizacin de entibados y la extraccin del agua por bombeo.
Estos trabajos o mtodos de construccin requerirn la aprobacin del Supervisor, pero dicha
aprobacin no eximir a El contratista de su responsabilidad por el buen funcionamiento de los
mtodos empleados ni por el cumplimiento de los requisitos especificados. Se deber emplear
todos los medios necesarios para garantizar que sus trabajadores, personas extraas a la obra o
vehculos que transiten cerca de las excavaciones, no sufran accidentes. Dichas medidas
comprendern el uso de entibados si fuere necesario, barreras de seguridad y avisos, y requerirn
la aprobacin del Supervisor.
Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad de los
obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, debern entibarse
convenientemente. Los entibados sern retirados antes de rellenar las excavaciones.
Los ltimos 20 cm de las excavaciones, en el fondo de stas, debern hacerse a mano y en lo
posible, inmediatamente antes de iniciar la construccin de las fundaciones, salvo en el caso de
excavaciones en roca.
Despus de terminar cada una de las excavaciones, se deber dar el correspondiente aviso al
Supervisor y no podr iniciar la construccin de obras dentro de ellas sin la autorizacin de ste
ltimo.
En caso de excavaciones que se efecten sobre vas abiertas al trfico se debern disponer los
respectivos desvos y adecuada sealizacin en todo momento incluyendo la noche hasta la
finalizacin total de los trabajos o hasta que se restituyan niveles adecuados de seguridad al
usuario. Ser aplicable en la ejecucin de los trabajos de Excavacin para Estructuras lo indicado
en la parida de Mantenimiento de trnsito y Seguridad Vial de este documento.
Se debe proteger la excavacin contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y laderas
naturales, provocar la cada de material de ladera abajo, afectando la salud del hombre y
ocasionar impactos ambientales al medio ambiente. Para evitar daos en el medio ambiente como
consecuencia de la construccin de muros, alcantarillas, subdrenes y cualquier otra obra que
requiera excavaciones, se debern cumplir los siguientes requerimientos:
- En el caso de muros y, principalmente, cuando en la ladera debajo de la ubicacin de stos
existe vegetacin, los materiales excavados deben ser depositados temporalmente en algn
lugar adecuado de la plataforma de la va, en espera de ser trasladado al lugar que designe el
Supervisor.
- En el caso de la construccin de subdrenes, gaviones, etc., los materiales producto de la
excavacin no deben ser colocados sobre terrenos con vegetacin o con cultivos; deben
hacerse en lugares seleccionados, hacia el interior de la carretera, para que no produzcan
daos ambientales en espera de que sea removidos a lugares donde seale el Supervisor.
- Los materiales ptreos sobrantes de la construccin de cunetas revestidas, muros, gaviones y
otros no deben ser esparcidos en los lugares cercanos, sino trasladados a lugares donde no
produzcan daos ambientales, lo que sern sealados por el Supervisor.
Utilizacin de los materiales excavados. Los materiales provenientes de las excavaciones debern
utilizarse para el relleno posterior alrededor de las obras construidas, siempre que sean
adecuados para dicho fin. Los materiales sobrantes o inadecuados debern ser retirados por El
contratista de la zona de las obras, hasta los sitios aprobados por el Supervisor, siguiendo las
disposiciones de la especificacin tcnica para la partida de TRANSPORTE DE MATERIAL A
BOTADERO
Los materiales excedentes provenientes de las excavaciones, se depositarn en lugares que
consideren las caractersticas fsicas, topogrficas y de drenaje de cada lugar. Se recomienda usar
los sitios donde se ha tomado el material de prstamo (canteras), sin ningn tipo de cobertura
vegetal y sin uso aparente. Se debe evitar zonas inestables o reas de importancia ambiental
como humedales o reas de alta productividad agrcola.
Se medirn los volmenes de las excavaciones para ubicar las zonas de disposicin final
adecuadas a esos volmenes.
Las zonas de depsito final de desechos se ubicarn lejos de los cuerpos de agua, para asegurar
que el nivel de agua, durante el tiempo de lluvias, no sobrepase el nivel ms bajo de los materiales
colocados en el depsito. No se colocara el material en lechos de ros, ni a 30 metros de las
orillas.
Tolerancias. En ningn punto la excavacin realizada variar de la proyectada ms de 2
centmetros en cota, ni ms de 5 centmetros en la localizacin en planta.
El Supervisor efectuar los siguientes controles:
- Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por El contratista.
- Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajos aceptados.

- Controlar que no se excedan las dimensiones de la excavacin
- Medir los volmenes de las excavaciones.
- Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales.
Mtodo de Medicin
Las medidas de las Excavaciones no Clasificada para Estructuras, ser el volumen en metros
cbicos (m), aproximado al dcimo de metro cbico en su posicin original determinado dentro
de las lneas indicadas en los planos y en esta especificacin o autorizadas por el Supervisor. En
las excavaciones para estructuras (gaviones, muros, subdrenes) toda medida se har con base en
caras verticales. Las excavaciones ejecutadas fuera de estos lmites y los derrumbes no se
medirn para los fines del pago.
Pago
El pago se har por metro cbico, al precio unitario del Contrato, por toda obra ejecutada
conforme a esta especificacin y aceptada por el Supervisor, para los diferentes tipos de
excavacin para estructuras.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de excavacin, la remocin de los materiales
excavados, las obras provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguas, andamios,
transportes, la limpieza final de la zona de construccin y, en general, todo costo relacionado con
la correcta ejecucin de los trabajos especificados.
07.01.01.02
RELLENO PARA SUELO REFORZADO
Descripcin
Este trabajo consiste en la colocacin en capas, humedecimiento o secamiento, conformacin y
compactacin de los materiales adecuados provenientes de la misma excavacin, de los cortes o
de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de concreto y subdrenes contempladas en
el proyecto o autorizadas por el Supervisor.
Incluye, adems, la construccin de capas filtrantes por detrs de los estribos y muros de
contencin, en los sitios y con las dimensiones sealados en los planos del proyecto o indicados
por el Supervisor, en aquellos casos en los cuales dichas operaciones no formen parte de otra
actividad.
En los rellenos para estructuras se distinguirn las mismas partes que en los terraplenes.
Materiales
Se utilizarn los mismos materiales que en las partes correspondientes de los Terraplenes. Para la
construccin de las capas filtrantes, el material granular deber cumplir con alguna de las
granulometras que se indican en la siguiente tabla, aprobados por el Supervisor.
Requisitos de Granulometra para filtros en estribos y muros de contencin
El material, adems, deber cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
** Slo para proyectos a ms de 3000 msnm

Para el traslado de materiales es necesario humedecerlo adecuadamente y cubrirlo con una lona
para evitar emisiones de material particulado y evitar afectar a los trabajadores y poblaciones
aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares.
Los montculos de material almacenados temporalmente se cubrirn con lonas impermeables,
para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua cercanos.
Equipo
Los equipos de extensin, humedecimiento y compactacin de los rellenos para estructuras
debern ser los apropiados para garantizar la ejecucin de los trabajos de acuerdo con las
exigencias de esta Seccin.
El equipo deber estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin y al

medio ambiente y contar adems, con adecuados sistemas de silenciamiento, sobre todo si se
trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
Se deber notificar al Supervisor, con suficiente antelacin al comienzo de la ejecucin de los
rellenos, para que ste realice los trabajos topogrficos necesarios y verifique la calidad del suelo
de cimentacin, las caractersticas de los materiales por emplear y los lugares donde ellos sern
colocados.
Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto o alcantarillas contra las cuales se colocarn
los rellenos, debern contar con la aprobacin del Supervisor.
Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, slo se permitir su
colocacin despus que el concreto haya alcanzado el 80% de su resistencia.
Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubera de concreto podrn ser iniciados
inmediatamente despus de que el mortero de la junta haya fraguado lo suficiente para que no
sufra ningn dao a causa de estos trabajos.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de agua
superficial o subterrnea, previamente se debern desviar las primeras y captar y conducir las
ltimas fuera del rea donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes de que lo autorice el Supervisor, deber ser retirado por el El
contratista, a su costo.
Extensin y compactacin del material
Los materiales de relleno se extendern en capas sensiblemente horizontales y de espesor
uniforme, el cual deber ser lo suficientemente reducido para que, con los medios disponibles, se
obtenga el grado de compactacin exigido.
Una vez extendida la capa, se proceder a su humedecimiento, si es necesario.
El contenido ptimo de humedad se determinar en la obra, a la vista de la maquinaria disponible
y de los resultados que se obtengan en los ensayos realizados.
En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la
compactacin prevista, se deber tomar las medidas adecuadas, pudiendo proceder a la
desecacin por aireacin o a la adicin y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas,
como cal viva. En este ltimo caso, deber adoptar todas las precauciones que se requieran para
garantizar la integridad fsica de los operarios.
Obtenida la humedad apropiada, se proceder a la compactacin mecnica de la capa. En reas
inaccesibles a los equipos mecnicos, se autorizar el empleo de compactadores manuales que
permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. La compactacin se deber
continuar hasta lograr las densidades exigidas en la presente especificacin.
La construccin de los rellenos se deber hacer con el cuidado necesario para evitar presiones y
daos a la estructura.
Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensin y compactacin de material estn
referidas a prevenir deslizamientos de taludes, erosin, contaminacin del medio ambiente.
Capas filtrantes
Cuando se contemple la colocacin de capas filtrantes detrs de estribos, muros y otras obras de
arte, ellas se debern colocar y compactar antes o simultneamente con los dems materiales de
relleno, tomando la precaucin de que stos no contaminen a aquellos.
Las consideraciones a tomar en cuenta durante la colocacin de capas filtrantes estn referidas a
prevenir la contaminacin del medio ambiente.
Acabado
Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la ltima capa deber estar compactada y bien
nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia sin peligro de
erosin.
Limitaciones en la ejecucin
Los rellenos para estructuras slo se llevarn a cabo cuando no haya lluvia o fundados temores de
que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos grados Celsius (2
C) en ascenso.
Los trabajos de relleno de estructuras, se llevarn a cabo cuando no haya lluvia, para evitar que la
escorrenta traslade material y contamine o colmate fuentes de agua cercanas, humedales, etc.
(a) Controles
- Verificar el cumplimiento de lo establecido en la partida de Mantenimiento de Transito y
Seguridad Vial.
- Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por El Contratista.
- Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados.
- Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos.
-Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie.
- Verificar la densidad de cada capa compactada. Este control se realizar en el espesor de cada
capa realmente construida, de acuerdo con el proceso constructivo aprobado.
- Controlar que la ejecucin del relleno contra cualquier parte de una estructura, solamente se
comience cuando aquella adquiera la resistencia especificada.
- Medir los volmenes de relleno y material filtrante colocados por en acuerdo a la presente
especificacin.
- Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales.
(b) Calidad de los materiales
La calidad de los materiales de relleno se establecer de conformidad con los ensayos indicados
en la especificacin tcnica para Terraplenes, de este documento, en lo referente a Materiales
(Requisito de los materiales).
Sin embargo, teniendo en cuenta que los volmenes de rellenos para estructuras suelen ser
inferiores a los requeridos para terrapln, queda a juicio del Supervisor la frecuencia de ejecucin
de las diversas pruebas de calidad.
(c) Calidad del producto terminado
Los taludes terminados no debern acusar irregularidades a la vista. La cota de cualquier punto de
la subrasante en rellenos para estructuras, no deber variar ms de diez milmetros (10 mm) de la
proyectada.
En las obras concluidas no se admitir ninguna irregularidad que impida el normal escurrimiento
de las aguas superficiales.
En adicin a lo anterior, el Supervisor deber efectuar las siguientes comprobaciones:
(1) Compactacin
Los niveles de densidad por alcanzar en las diversas capas del relleno son los mismos que se
indican en las Especificaciones Tcnicas Generales (EG-MTC-2013) - Terraplenes, en lo referente
a Compactacin. Sin embargo, deben tener como mnimo tres (3), ensayos de densidad de campo
por capa.
La compactacin de las capas filtrantes se considerar satisfactoria cuando ellas presenten una
estanqueidad similar a la del relleno adjunto.
(2) Proteccin de la superficie del relleno
Al respecto, se aplica el mismo criterio indicado en las diversas capas del relleno son los mismos
que se indican en las Especificaciones Tcnicas Generales (EG-MTC-2013), en relacin con la
proteccin de la corona de terraplenes.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias, debern ser corregidas a costo de El
contratista, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfaccin de ste.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida para los volmenes de rellenos y capas filtrantes ser el metro cbico (m),
aproximado al dcimo de metro cbico, de material compactado, aceptado por el Supervisor, en su
posicin final. No se considera los volmenes ocupados por las estructuras de concreto, tubos de
drenaje y cualquier otro elemento de drenaje cubierto por el relleno.
Los volmenes sern determinados por el mtodo de reas promedios de secciones transversales
del proyecto localizado, en su posicin final, verificadas por el Supervisor antes y despus de ser
ejecutados los trabajos.
No habr medida ni pago para los rellenos y capas filtrantes por fuera de las lneas del proyecto o
de las establecidas por el Supervisor, efectuados por El contratista, ya sea por error o por
conveniencia para la operacin de sus equipos.
Pago
El trabajo de rellenos para estructuras se pagar al precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptada por el
Supervisor.
Todo relleno con material filtrante se pagar al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente y aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de construccin o adecuacin de las
vas de acceso a las fuentes de materiales, y, en general, todo costo relacionado con la correcta
construccin de los rellenos para estructuras y las capas filtrantes, de acuerdo con los planos del
proyecto, esta especificacin, las instrucciones del Supervisor.
07.01.01.03
TERRAMESH 10x12 2.70mm G+PVC 1.0x1.0x5.0
07.01.01.04
Descripcin
Este trabajo consistir en la construccin de un muro de suelo reforzado empleando el Sistema
Terramesh y se realizar de acuerdo a las presentes especificaciones con los requisitos indicados en
los planos.
Materiales.
El Sistema Terramesh est conformado por elementos estructurales que cuentan con el paramento
frontal y el elemento de refuerzo a ser anclado en el suelo. Estos elementos denominados elementos
Terramesh System son fabricados a partir de un nico pao de malla hexagonal a doble torsin.
Elemento Terramesh
El elemento es constituido por un solo pao que forma la tapa, el paramento frontal, la base del
paramento externo y la cola que cumplir la funcin de anclaje.
Las caractersticas indispensables que deber tener el tipo de pao de acero a utilizar para fabricar
el elemento Terramesh son las siguientes:
- No ser fcil de destejer o desmallar.
- Poseer una elevada resistencia mecnica y contra fenmenos de corrosin.
- Facilidad de colocacin.
El pao de malla que conforma el Elemento Terramesh ser de malla hexagonal a doble torsin,
las torsiones sern obtenidas entrelazando los alambres por tres medios giros. De esta manera se
impedir que la malla se desteja por rotura accidental de los alambres que la conforman.
La abertura de la malla ser de 10 x 12 cm para los Terramesh.
El alambre usado en la fabricacin de las mallas y para las operaciones de amarre y
atirantamiento durante la colocacin en obra, deber ser de acero dulce recocido con carga de
rotura media de 38 a 48 Kg/mm2 y la elongacin no deber ser menor que el 12%.
Todo el alambre utilizado en la fabricacin de los terramesh y en las operaciones de amarre y
atirantamiento deber tener un recubrimiento de Zn 5Al MM (Galfan), de acuerdo a la Norma
ASTM A856M-98, clase 80, esto es con una cantidad mnima de revestimiento Galfan en la
superficie de los alambres de 244 g/m 2.
El revestimiento de Zn 5 Al MM debe adherir al alambre de tal forma que despus del alambre
haber sido enrollado 15 veces por minuto alrededor de un madril, cuyo dimetro sea igual a 3
veces el del alambre, no pueda ser escamado, quebrado o removido con el pasar del dedo de
acuerdo con la especificacin de la ASTM A856M-98.
Adicionalmente al recubrimiento con Zn 5Al MM (Galfan), el alambre usado para la fabricacin de
la malla tendr un revestimiento de PVC (polivinil cloruro), como manera de garantizar su
durabilidad en el tiempo, y que no sea afectado por sustancias qumicamente agresivas y
corrosiones extremas.
Espesor mnimo de 0.40mm, de acuerdo a la norma NBR 10514.

Masa especfica entre 1.30 A 1.35 Kg/dm3, de acuerdo a la norma NBR 10514.
Dureza entre 50 y 60 shore D, de acuerdo a la norma NBR 10514.
Elongacin de ruptura mayor que 250%, de acuerdo a la norma NBR 10514.
El dimetro del alambre de la malla ser de 2.70 mm para el Elemento Terramesh. El dimetro del
alambre de amarre y atirantamiento ser de 2.20 mm.
La especificacin final para el Elemento Terramesh ser:
Abertura de la malla
: 10 x 12 cm
Dimetro del alambre de la malla: 2.70 mm

Dimetro del alambre de borde : 3.40 mm
Dimetro del alambre de amarre : 2.20 mm
Recubrimiento del alambre
: Zn 5 Al MM (ASTM A856M-98)
Revestimiento plstico
: PVC (espesor mnimo 0.40mm)
El alambre para amarre y atirantamiento se proveer en cantidad suficiente para asegurar la correcta
unin entre los elementos, el cierre de las mallas y la colocacin del nmero adecuado de tensores.
La cantidad estimada de alambre, en relacin al peso del paramento frontal de terramesh, es de 8%
para los elementos Terramesh de 1.0 m de altura (solo caja frontal) y de 7% para los de 0.5 m (solo
caja frontal).
Geotextil
Se colocar un Geotextil en la interface entre el paramento interno y el macizo del relleno
reforzado, para evitar que el material fino del relleno se escape a travs de las mallas.
El Geotextil es resistente a la degradacin debido a la luz ultravioleta, ataques qumicos y biolgicos
que normalmente se encuentran en los suelos. Los geotextiles debern estar conforme a los
requerimientos de la partida Geotextil, del presente documento.
Material de relleno seleccionado
El material de relleno a ser utilizado en la conformacin de la estructura de suelo armado deber
tener las siguientes caractersticas:
- Ser del tipo considerado en el clculo de estabilidad (ngulo de friccin, peso especfico y
cohesin)
- Estar libre de materia orgnica y deteriorable.
- No se encontrar en su composicin arcillas expansivas.
La eleccin del tipo de relleno debe considerar el desempeo de la estructura a lo largo de su vida
til y del tipo de estructura que va a soportar el terramesh.
El relleno debe de ser compactado al 95% del Proctor Estndar y el control de la compactacin se
debe de realizar por capas.
Piedra
La piedra para el llenado del paramento del Sistema de Suelo Reforzado ser de buena calidad,
densa, tenaz, durable, sana, sin defectos que afecten su estructura, libre de grietas y sustancias
extraas adheridas e incrustaciones cuya posterior alteracin pudiera afectar la estabilidad de la
obra.
El tamao de la piedra deber ser lo ms regular posible, tal que sus medidas estn comprendidas
entre la medida mayor de la malla y el doble de sta. Podr aceptarse, como mximo, el 5% del
volumen de la celda del paramento con piedras del tamao menor al indicado. El tamao de piedra
deseable estar entre 6 y 10 para el sistema.
Antes de su colocacin en obra, la piedra deber ser aprobada por el Ingeniero Supervisor.
Ejecucin.
Preparacin de la fundacin
La fundacin de la estructura deber tener un ancho mnimo igual a la longitud de la cola de refuerzo
del Sistema ms 0.50 m, o como se indique en planos. Deber ser nivelada y compactada por los
medios apropiados hasta obtener un terreno con la pendiente prevista.
Los niveles de excavacin debern ser verificados por el Ingeniero Supervisor, se constatar que el
material de asiento sea el adecuado para soportar las cargas a que estar sometido y si el
Supervisor lo cree conveniente, las cotas podrn ser cambiadas hasta encontrar las condiciones
adecuadas.
Armado y Relleno del Terramesh
Antes de proceder a la ejecucin de las estructuras, el Contratista deber obtener la autorizacin
escrita del Ingeniero Supervisor, y deber contar adems con la asesora del representante del
sistema de suelo reforzado adoptado.
El paramento externo del muro podr ser vertical o escalonado, tal como se indique en los planos de
acuerdo al diseo realizado.
Los elementos Terramesh debern ser abiertos en una superficie plana de acuerdo con la figura
01:
Figura 01.- Elemento Terramesh desdoblado.

Se levanta el panel posterior hasta que quede a 90 de la horizontal y se inserta el diafragma en el
medio del paramento frontal. Asimismo, se ajusta los alambres que sobresalen en los extremos del
terramesh, a modo de realizar un pre-armado de la unidad para luego posicionarla en su lugar
definitivo.
Figura 02.- Colocacin del panel posterior y laterales.
Figura 03.- Colocacin diafragma intermedio
Figura 04.- Pre-armado de la unidad terramesh

Luego, se coloca el diafragma intermedio costurando sus aristas laterales a la caja mediante la
metodologa vuelta simple vuelta doble.
Figura 05- Colocacin del diafragma y amarre
Las unidades pre-armadas debern ser dispuestas en su ubicacin final de obra, colocndolas de
manera contigua mediante dos puntos de fijacin en las colas.
Figura 06.- Puntos de fijacin en las colas

Antes de proceder al relleno del paramento frontal con piedras se deber realizar el amarre del
paramento de los terramesh contiguos. El amarre se efectuar utilizando el alambre provisto junto
con el terramesh y se realizar dando una vuelta simple y una vuelta doble cada 10cm en forma
alternada.
Figura 07.- Amarre del paramento frontal
Figura 08.- Amarre aristas de contacto terramesh contiguos
Luego se proceder al relleno del paramento frontal utilizando piedras (conforme a las mismas
tcnicas utilizadas para los gaviones), el relleno se debe de realizar en tercios y colocando los
tensores.
Figura 09.- Relleno con piedras del paramento frontal
Una vez rellenado el paramento con piedras, se realiza el cierre de la unidades contiguas
amarrando las tapas a los bordes superiores del diafragma y de la unin entre terramesh. El
detalle se muestra en la figura 10.
Figura 10.- Cierre y amarre transversal de tapa

El armado se finaliza haciendo el cierre longitudinal de la tapa del terramesh utilizando el amarre
vuelta simple vuelta doble como se muestra en la figura 11.
Figura 11.- Cierre longitudinal Terramesh System

Antes de comenzar el relleno se colocar el filtro geotextil, siguiendo las recomendaciones de la
tem 1.3.3
Figura 12.- Colocacin del Geotextil

Una vez concluida la instalacin del Geotextil, se proceder a la ejecucin del relleno compactado,
completndose as un nivel de la estructura.
Figura 13.- Compactacin del Relleno.

El relleno deber ser ejecutado en capas cuyo espesor no exceda los 0.30m. Es necesario
asegurar que los equipos pesados de compactacin no tengan contacto con los refuerzos y no
queden a una distancia menor de 1.0m del paramento interior del Terramesh.
El siguiente nivel se construir colocando encima una hilera de elementos vacos los cules sern
cosidos a los elementos inferiores en el sentido longitudinal como se muestra en la figura 14.
Figura 14.- Amarre longitudinal entre niveles.

La compactacin prxima al paramento frontal es obtenida usndose equipos manuales, placas o
rollos vibradores.
Generalmente el grado de compactacin debe estar dentro de las especificaciones y normas de
construccin para este tipo de estructura, se sugiere una compactacin que confiera al suelo un
peso especfico mnimo de 1.75 a 2.0 Ton/m 3 con grado de compactacin mnimo de 95% del
Proctor Modificado.
Empleo del Geotextil
Se recomienda la utilizacin de filtro Geotextil no tejido, para evitar la migracin de las partculas
del suelo a travs de las piedras y garantizar que el agua percole por los elementos estructurales
eliminando el empuje hidrosttico.
El Geotextil se colocar de manera que quede sobre los paos de red de refuerzo (en una longitud
de 0.50 m) y adyacente a la cara interna del paramento en contacto con el relleno, tal como se indica
en los croquis respectivos. Para cubrir toda la longitud de los muros, ser necesario unir los diversos
paos de Geotextil mediante traslapes de 30 cm, en la direccin transversal al eje de los muros.
El corte de los paos de Geotextil se realizar empleando indistintamente tijeras o cuchillos. Las
rasgaduras o agujeros que pudieran producirse por el manipuleo o la colocacin sern recubiertas
con un pedazo de Geotextil con dimensiones de 50 cm mayores que el contorno de la rasgadura o
agujero, el cual podr ser pegado con cola o cosido manualmente con hilo de nylon.
Una vez concluida la instalacin del Geotextil, se proceder a la ejecucin del relleno seleccionado.
Mtodo de medicin.
Las obras con Elementos de Suelo Reforzado, se medirn por unidad (Und) de Elemento
Terramesh ejecutado, de acuerdo a las medidas de los planos y a los requisitos de las presentes
especificaciones.
Pago.
El trabajo realizado de acuerdo a las especificaciones sealadas, medido segn el acpite anterior, y
debidamente aprobado por el Ingeniero Supervisor, ser pagado sobre la base del precio unitario del
contrato por unidad. Dicho pago constituir la completa compensacin para la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas, implementos y todo concepto necesario para la correcta
ejecucin de la partida.
07.01.01.05
GEOCOMPUESTO DE DRENAJE
DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en la provisin y colocacin de un geocompuesto para el drenaje de aguas
sub-superficiales denominado Geocompuesto de Drenaje, cuyo ncleo drenante es formado por
una geomanta tridimensional, fabricada con filamentos de polipropileno y termosoldada entre dos
geotextiles no tejidos de polipropileno en todos los puntos de contacto.
MATERIALES
Ncleo Drenante
Geomanta tridimensional formada por filamentos de polipropileno.
Filtro
Geotextil no tejido termoligado de filamentos compuestos de polipropileno.
El filtro Geotextil sobresale 100 mm del ncleo en una de las extremidades longitudinales del
Geocompuesto de Drenaje, para garantizar la perfecta continuidad del sistema en las juntas y
permitir la ejecucin de los traslapes.
Los filtros y el ncleo son termosoldados en todos los puntos de contacto, formando un
geocompuesto drenante de excelente desempeo.
Capacidad de flujo (l.s/m)
Caudal
ASTM D 4716
Gradiente
hidrulico
Presin
10 kPa
i = 0.01
i = 0.02
Drenaje
Drenaje
Horizontal
vertical
i = 0.03
i = 0.10
i = 0.50
i = 1.00
l/s.m
l/h.m
l/s.m
l/h.m
l/s.m
l/h.m
l/s.m
l/h.m
l/s.m
l/h.m
l/s.m
l/h.m
0.64
2340
0.70
2556
0.77
2772
1.26
4536
2.17
7848
2.84
10224
20 kPa
0.23
828
0.29
1080
0.33
1224
0.74
2700
1.54
5544
2.17
7848
50 kPa
0.11
432
0.14
540
0.17
648
0.41
1476
0.85
3096
1.35
4860
100 kPa
0.04
144
0.05
180
0.06
216
0.12
432
0.26
936
0.41
1512
200 kPa
0.02
72
0.02
72
0.02
108
0.04
144
0.08
324
0.13
468
Nota:
1 kPa = 1 kN/m = 0.01 kg/cm = 0.01 bar.

Propiedades Hidrulicas
Abertura de filtracin
Permisividad
Permeabilidad
Geocompuesto
Geotextil
mm
AFNOR G 38017
---
0,180
s-1
ASTM D 4491
---
3,0
cm/s
ASTM D 4491
---
0,45
Propiedades Mecnicas
Geocompuesto
Geotextil
Direccin
longitundinal
Direccin
transversal
Direccin
longitundinal
14,21
8,57
4,5
2,0
33,23
37,33
30,0
30,0
Direccin
transversal
ABNT NBR 12824
Resistencia a la traccin
KN/m
Deformacin a la rotura
Punzonamiento
ASTM D 4595
ABNT NBR 12824
ASTM D 4595
ABNT NBR 13359
ASTM D 4833
---
156
Caractersticas Fsicas
Espesor
mm
Gramaje
g/m
ABNT NBR 12569

ASTM D 5199
ABNT NBR 12563
ASTM D 5261
Geocompuesto
Geotextil
11,0
0,8
700
100
COLOCACIN
Antes de la colocacin del Geocompuesto de Drenaje se debe nivelar el rea a ser protegida,
dejando la superficie libre de vegetacin, races, piedras, etc.
El Geocompuesto de Drenaje puede ser instalado en su sentido longitudinal o transversal. Los

mtodos de fijacin del Geocompuesto de Drenaje pueden ser a travs de pines o con pegamento.
El Geocompuesto de Drenaje debe colocarse con sus ncleos centrales pegados unos con otros. Se
debe traslapar una longitud de unos 100 mm de geotextil con el rollo adyacente. No es necesario otro
tratamiento de las juntas.
Los rollos deben almacenarse con su cubierta de plstico y depositarse sobre una superficie plana no
debiendo colocar ms de tres rollos uno encima de otro para evitar que estos se deformen.
MTODO DE MEDICIN
El Geocompuesto ser medido en metros cuadrados (m2) contabilizados de las secciones indicadas
en los planos o de las indicadas por escrito por el ingeniero supervisor. Esto excluye los traslapes
cosidos.
PAGO
Las cantidades aceptadas de geocompuesto sern pagadas al precio unitario del contrato por metro
cuadrado colocado.
07.01.01.06
TUBERIA PERFORADA FLEXIBLE.
07.01.01.07
TUBERIA FLEXIBLE SIN PERFORAR
Objetivo
Si el Proyecto lo indica, la tubera (PVC, HDPE, Galvanizado, otro) a instalar ser del dimetro y
tipo indicado en los planos del Proyecto. Los tubos llevarn perforaciones circulares o ranuras con
dimensiones y disposiciones indicadas en los planos.
Descripcin
Bajo este rubro se contempla todo trabajo necesario para la aplicacin tuberas de drenaje y/o
ventilacin, perforada o sin perforar. Esta tubera se colocar en los sectores, segn lo indicado en
los planos.
Mtodo de Construccin
Para la instalacin el personal a cargo debe tener la zanja superficie preparada con el fondo bien
nivelado y con las pendientes deseadas, a fin de permitir el apoyo continuo y uniforme a toda la
extensin de la tubera, previndose las rebajas en la cama de apoyo donde reposarn las
uniones.
Para el ensamble, en el caso que las tuberas sean de espiga y campana, la espiga y la campana
debern limpiarse cuidadosamente pulindolas con una lija fina, limpindolas y desengrasndolas,
colocando el lubricante en la espiga y la campana con una brocha, procediendo enseguida al
ensamble, introduciendo la espiga en la campana sin movimiento de torsin, dejando inmovilizada
la tubera por una hora. Se recomienda no hacer los empalmes durante las lluvias.
Cuando el empalme es con unin y anillo de jebe, se debe verificar la presencia del chafln en la
espiga del tubo a instalar, y marcar sobre ella la longitud a introducir en la unin. Limpie
cuidadosamente la unin y el anillo de jebe e introdzcalo al canal interior de la unin
asegurndose que haya un perfecto contacto antes de aplicar el lubricante en la parte expuesta
del anillo de jebe y la espiga del tubo a instalar. Enseguida el operario instalador introduce la
espiga en la unin de manera que el chafln entre en contacto con el anillo de jebe insertndose,
mientras que otro operario empuja el tubo hasta el fondo, retirndolo luego un poco para dejar un
espacio para el desplazamiento del tubo por los cambios de temperatura.
Inmediatamente despus de instalada la tubera, con la finalidad de protegerla, se proceder a un
primer relleno de la zanja con un recubrimiento de 30 cm sobre la clave del tubo, dejando
descubierta las uniones para verificar si hay fugas durante la prueba hidrulica. Una vez que esta
se realice se har el segundo relleno, llegando hasta el nivel deseado.
Los trabajos de construccin debern efectuarse segn procedimientos puestos a consideracin y
aprobacin del Supervisor. Su avance fsico deber ajustarse al programa de trabajo.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificacin debern ser
corregidas por El contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena
satisfaccin de ste.
El trabajo de tubera ser aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta especificacin, las
indicaciones del Supervisor y se complete a satisfaccin de ste.
El Supervisor verificara la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo, de los materiales que
cumplan con los requisitos de calidad exigidos y el cumplimiento de estas especificaciones y los
parmetros indicados en el plano del proyecto.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida para las tuberas (PVC, HDPE, Galvanizado, otro) ser la cantidad en
metros lineales (ml) de material colocado, aceptado por el Supervisor, en su posicin final,
aproximado al dcimo de metro lineal.
Pago
Los trabajos de instalacin de tuberas se pagarn a precio unitario, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptada por el Supervisor. El
precio unitario deber cubrir los costos inherentes a suministro, colocacin e instalacin de los
materiales utilizados en la ejecucin de tuberas y, en general, todo costo relacionado con su
correcta construccin, de acuerdo con esta especificacin, los planos del proyecto, las
instrucciones del Supervisor.
07.01.01.08
TEE PVC SAP 4
Descripcin:
Esta partida se refiere al suministro e instalacin del accesorio TEE PVC SAP 4 y los mecanismos
para su correcto funcionamiento.
Mtodo de Medicin:
Ser medido por unidad (Und) de ejecucin de TEE PVC SAP 4.
Pago:
Esta partida se pagar al precio unitario del contrato por unidad (Und). Dicho pago constituir
compensacin total por mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos que se presenten en el
momento de realizar el trabajo.
07.01.01.09
CURVA 90 PVC SAP 4
Descripcin:
Esta partida se refiere al suministro e instalacin del accesorio CURVA 90 PVC SAP 4 y los
mecanismos para su correcto funcionamiento.
Mtodo de Medicin:
Ser medido por unidad (Und) de ejecucin de CURVA 90 PVC SAP 4
Pago:
Esta partida se pagar al precio unitario del contrato. Dicho pago constituir compensacin total por
mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos que se presenten en el momento de realizar el
trabajo
07.01.01.10
GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE I
Descripcin
Este trabajo consistir en la provisin y colocacin de un Geotextil no tejido para el control de finos
debajo y detrs de subdrenes, muros y estructura de gaviones.
Materiales
Los geotextiles debern ser no tejidos compuestos de fibras sintticas. Las fibras debern estar
compuestas por no menos de 85% en peso de polipropileno, polister o poliamidas.
Los geotextiles debern ser resistentes al deterioro resultante de la exposicin a la luz solar. Los
geotextiles debern estar libres de defectos que afecten sus propiedades fsicas y de filtracin.
Los geotextiles debern estar conforme a los requerimientos de la siguiente tabla (valores MARV):
Propiedad
Mtodo de Ensayo
Unidad
Valor (1)
Resistencia a la Traccin
ASTM D 4632
711
Elongacin a la Traccin
ASTM D 4632
>50
Resistencia al Punzonamiento
ASTM D 4833
400
Resistencia al Reventado
ASTM D 3786
KPa
2170
Desgarre Trapezoidal
ASTM D 4533
289
Aber. Apar. de Poros (AOS)
ASTM D 4751
mm
0.212
Permisividad
ASTM D 4491
seg 1
1.60
Estabilidad Rayos Ultravioleta
ASTM D 4355
>70 (2)
(1)
(2)
Valores Tpicos de Rollo.

Despus de 500 horas de exposicin.
Mtodo de Construccin
General: Los rollos de geotextil debern ser provistos con envoltura para proteccin contra la
humedad y la exposicin a los rayos ultravioleta antes de su colocacin. Los rollos debern ser
almacenados de tal modo de protegerlos de estos elementos. Si son almacenados a la intemperie,
debern colocarse elevados y protegidos con una cobertura impermeabilizante. En ningn
momento el geotextil deber estar expuesto a los rayos ultravioletas por un perodo que exceda
los 14 das.
El contratista deber manipular todos los geotextiles de manera de asegurar que no sean
daados. El rea de instalacin deber ser preparada perfilndola y dejndola libre de
obstrucciones que puedan daar el geotextil. No se deber permitir la presencia de piedras,
excesivo polvo o humedad en el geotextil. El contratista no deber operar ningn equipo
directamente sobre el geotextil.
El geotextil deber ser desenrollado tan suavemente como fuera posible sobre la superficie
preparada, libre de arrugas y pliegues. En taludes, los rollos de geotextil debern ser anclados en
la corona y desenrollados hacia abajo. Si el viento pudiera levantar los geotextiles, estos debern
ser mantenidos en su lugar con sacos de arena u otro material que no dae el geotextil. Los
geotextiles adyacentes debern ser cosidos o traslapados.
Durante la construccin, se deber tener cuidado en evitar la contaminacin del geotextil con suelo
u otro material. El geotextil debe ser colocado suelto y no excesivamente tenso. Para colocarlo en
ntimo contacto con el suelo, debe tenerse cuidado de no dejar espacios vacos entre el geotextil y
el suelo subyacente. Los geotextiles adyacentes debern ser cosidos o traslapados, el traslape
ser como mnimo 30 cm. El geotextil ubicado aguas arriba deber ser traslapado sobre el
geotextil ubicado aguas abajo.
Los geotextiles daados debern ser reparados inmediatamente. El rea daada ms un adicional
de 50 centmetros alrededor de dicha rea, deber ser limpiada de todo material de relleno. Se
deber hacer un parche de 50 centmetros ms all del permetro del rea daada.
Mtodo de Medicin
El geotextil ser medido en metros cuadrados contabilizados de las secciones indicadas en los
planos o de las indicadas por escrito por el ingeniero supervisor. Esto excluye los traslapes
cosidos.
Pago
Las cantidades aceptadas de geotextil sern pagadas al precio unitario del contrato por metro
cuadrado colocado, instalado y funcional.
07.01.02
TRANSPORTE
07.01.02.01
TRANSPORTE DE PIEDRA PARA GAVIONES Y SUELO REFORZADO
07.01.02.02
TRANSPORTE DE MATERIAL AL BOTADERO
Descripcin
Clasificacin
Materiales
partidas.
(d) Escombros

disposicin final.
Equipo
sobrepasarse.
atropellamiento.
cursos de agua.
(a) Controles
Medicin
materiales.
T= Vi - j x (c+d)
Donde:
T = Vi - j x (c+d )
Donde :
Pago
08.00.00
SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
08.01.00
SEALIZACION HORIZONTAL
08.01.01
MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de marcas
permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles
de circulacin en autopistas y el eje de la va en carreteras bidireccionales de una sola pista.
Tambin tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restriccin de adelantamiento.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos y palabras con la
finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular y complementar y alertar al conductor
de la presencia en la va de colegios, cruces de vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y
otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar debern
estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor.
Clasificacin
Las marcas permanentes en el pavimento se clasifican segn el tipo de pintura, que tendr por lo
general caractersticas retroreflectivas mediante la aplicacin de microesferas de vidrio.
Las marcas permanentes se clasifican de la siguiente forma:
I : Marcas retroreflectiva con pintura de trnsito convencional TTP -115F.
II : Marcas retroreflectiva con pintura de trfico con base de agua 100% Acrlico.
III : Marcas retroreflectiva con pintura termoplstica.
IV : Marcas retroreflectivas con material plstico preformado.
Retroreflectividad de las pinturas de trnsito
La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el pavimento mejoren su
visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se consigue por medio
de la aplicacin de microesferas de vidrio que pueden ser premezcladas post mezcladas con la
pintura.
El tipo E de la clasificacin de las marcas en el pavimento corresponde a cualquiera de las
pinturas y materiales de la clasificacin A y B sin aplicacin de microesferas de vidrio. El tipo de
material D por lo general incorpora microesferas de vidrio en su fabricacin.
Materiales
Pintura de Trfico Convencional (Tipo I)
(a) Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asflticos o de cemento
portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de trnsito tipo TT-P115F de secado rpido cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan
contenidos en las "Especificaciones Tcnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la
Direccin General de Caminos con R.D. N 851-98-MTC/15.17.
Pintura de trfico con base de 100% acrlico (II)

La pintura de trnsito con base de agua est conformada por el 100% de polmero acrlico y debe
ser una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfltico o de concreto portland. Sus
cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de trfico de secado rpido cuya
formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones
Tcnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Direccin General de Caminos con R.D.
N 851-98-MTC/15.17.
(a) Composicin
La formulacin del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en consideracin la
siguiente tabla:
Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua
(b) Reflectancia Diurna

Con respecto a xido de magnesio standard.
-84% para pintura blanca.
-55% para pintura amarilla.
Pintura de Trnsito Termoplstica (III)
La pintura termoplstica consiste en un material a ser aplicado a un pavimento asfltico o de
concreto portland en estado plstico o fundido por calentamiento. Sus cualidades deben estar
acordes con las establecidas en la Norma AASHTO M- 249
(a) Composicin
La formulacin del material debe ser hecha por el fabricante debiendo reunir las consideraciones
siguientes, las de la siguiente tabla y la Norma AASHTO M-249.
Requerimientos de Calidad del Material Termoplstico (AASHTO M-249)
(b) Tiempo de Secado
Cuando se aplica a una temperatura de doscientos once grados centgrados ms o menos siete
grados centgrados (211 7C) y con un espesor que vara entre 3,2 mm. y 4,8 mm. los tramos
con el material colocado en pista podrn ser abiertos al trfico en no ms de dos minutos (2 min.)
cuando la temperatura ambiental es de 10 2C y en no ms de diez minutos (10 min.) cuando la
temperatura ambiental es de 32 2C.
(c) Resistencia al Fisuramiento a Bajas Temperaturas
Cuando el material termoplstico es calentado por un perodo de 240 5 minutos a una
temperatura de 218 2C, aplicado a un bloque de concreto y enfriado a -9,4 1,7C, el material
no debe presentar fisuramiento
(d) Fluidez
Despus de ser calentado el material termoplstico durante 240 5 minutos a una temperatura de
218 2C y ensayado por su capacidad de fluir, el material termoplstico de color blanco deber
tener un porcentaje residual mximo de 18 y el termoplstico de color amarillo de 21.
(e) Durabilidad
El material termoplstico deber mantener sin alteracin las caractersticas dadas en esta
especificacin por un perodo no menor de un (1) ao.
(f) ndice de Coloracin Amarilla
El material termoplstico de color blanco no debe exceder de un ndice de Coloracin Amarillo de
0,12.
Material Plstico Preformado (Tipo D)
El material preformado para ser aplicado a pavimentos asflticos o de concreto portland viene
fabricado en forma de cintas y lminas. Su aplicacin es en fro y tiene una larga vida de servicio,
entendindose sta como un perodo mayor de un ao en carreteras con volmenes promedio
diario anual de 15 000 vehculos por carril. Sus cualidades deben estar acordes con las
establecidas en la Norma ASTM D- 4505
(a) Clasificacin
Segn Norma ASTM 4505 el plstico preformado se clasifica segn el contenido de material
retroreflectivo y segn el adherente que posee. De la clasificacin indicada se ha seleccionado
para el pas el siguiente.
Tipo I: Que est conformado por una cinta que contiene elementos retroreflectivos en su superficie
y entremezclado dentro del cuerpo de la cinta. El grado del material adherente de la cinta al
pavimento ser del grado D que corresponde a una cinta con adhesivo sensible a la aplicacin de
presin, protegido y cubierto por una pelcula de fcil remocin.
(b) Dimensiones
El material debe ser entregado en cintas o lminas con las dimensiones a aplicar.
El material debe estar libre de grietas y roturas en los bordes, debiendo mostrar lneas rectas y
definidas sin roturas.
(c) La cinta debe ser flexible y moldeable para adaptarse a la superficie del pavimento. El material
debe adherirse al pavimento asfltico o de concreto portland cuando se aplica de acuerdo a los
procedimientos recomendados por el fabricante.
(d) El material aplicado al pavimento debe ser resistente a las condiciones climticas y no debe
mostrar decoloracin, desprendimientos encogimiento durante el perodo de servicio.
e) Retroreflectividad
El material debe mostrar los valores de retroreflectividad que se indican en la siguiente tabla:
Valores de Retroreflectividad para el Tipo D
Marcas sin caractersticas retroreflectivas (Tipo E)

Las marcas que no tienen caractersticas retroreflectivas corresponden a las pinturas
correspondientes a las marcas tipo A o B a las que no se les adiciona microesferas de vidrio.
Microesferas de Vidrio
Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de trnsito producen
su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehculos mejorando la visibilidad
nocturna o condiciones de restricciones de iluminacin como los producidos por agentes
atmosfricos. La aplicacin de las microesferas se har por esparcido sobre la pintura. Deben
cumplir los requerimientos establecidos en las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales
para uso en sealizacin de Obras Viales (Resol. Direc. N539-99- MTC/15.17.-)
Requisitos para Microesferas de Vidrio
USOS:
- Para reflectorizar la sealizacin de las carreteras.
- Para reflectorizar zonas de Aterrizaje (Aeropuertos, Aerdromos, etc.).
APLICACIN:
Variables a considerar para obtener la mejor aplicacin:
- Esfericidad y granulometra de la microesfera.
- Recubrimiento y rango de aplicacin.
- Temperatura de aplicacin.
- Experiencia de los aplicadores.
- Costos de mantenimiento.
- Grado de embebido.
- Espesor de la pelcula.
- Trnsito de Vehculos.
- Costo por da til de la seal.
- Tipo de substrato.
PROCESOS DE APLICACIN
Para obtener la mejor performance de las microesferas de vidrio en cuanto a retroreflectividad de
los mismos debern estar convenientemente embebidas en el material (la mxima
retroreflectividad se obtiene cuando el 60% de la microesfera se encuentra embebida en el
material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:
a) POR ASPERSION
Las microesferas son extendidas en la superficie de la sealizacin a travs de dispositivos
neumticos (a presin) sea a presin directa por succin. La extensin de microesferas deber
hacerse a travs de dos picos inyectores de material los que debern estar alineados y
distanciados para garantizar el vaciado, uniformidad de distribucin y anclaje de las microesferas
de vidrio.
b) POR GRAVEDAD
Las microesferas son transferidas del silo de almacenaje de las mquinas de los carros
manuales, a travs de su peso propio y son extendidas en la superficie de la sealizacin a travs
de dispositivos adecuados.
Las microesferas deben ser aplicadas inmediatamente despus de la aplicacin del material para
garantizar el perfecto anclaje de las mismas.
c) MANUALMENTE:
Las microesferas de vidrio sern extendidas sobre el material recin aplicado, con el impulso de
las manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera imposible la utilizacin de los
otros dos procesos, pues no hay una perfecta distribucin de las esferas en la superficie del
material, ni consistencia en el anclaje, lo que representa un inconveniente en trminos de
obtencin de la mxima retroreflectividad.
CONTROL DE CALIDAD EN OBRA
a) Las Microesferas de Vidrio almacenadas en obra.- Debern ser enumeradas registradas con
la finalidad de obtener una identificacin (nmero de saco) y muestreo representativo de c/u de
ellos.
b) Obtencin de muestras de Microesferas de Vidrio para Ensayos de Calidad.- Se escoger
cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la finalidad de obtener una
muestra representativa para realizar los ensayos en Laboratorio.
Nota.- Cabe indicar que el muestreo por saco de microesfera estar condicionado a la cantidad
existente in situ.
c) Identificacin de las muestras.- Las microesferas de vidrio muestreadas deben ser empacadas
en recipientes secos a prueba de humedad, cada paquete debe contener la siguiente informacin:
- Nombre del Proyecto.
- Identificacin de la muestra (N saco).
- Nombre del fabricante.
- Marca - tipo - sello.
- N de lote.
Nota.- Las operaciones de ensayo deben ser desarrolladas inmediatamente despus de remover
las microesferas en un desecador.
d) Parmetros considerados para un mejor Control de Calidad en Obra.- Para un buen control de
calidad en obra (Inspeccin y la evaluacin de la sealizacin vial horizontal) debe considerarse:
*Materiales
*Preparacin de material
*Equipos
*Dimensiones
*Pavimento
*Retroreflectividad
*Pre-marcacin
*Espesores
*Condiciones ambientales
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a una
distancia de cien milmetros (100 mm.) medidos entre los bordes interiores de cada lnea.
Dimensiones
Las lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para que
un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de previsualizacin.
Las dimensiones de lnea o banda que se debe aplicar al pavimento, as como de las flechas y las
letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las
marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la noche, tienen
que ser corregidas de modo aceptable para el Supervisor.
Marcas Pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos deben tener un
espesor hmedo mnimo de 15 mils 0,38 mm, medida sin aplicar microesferas de vidrio o con una
tasa de aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m por litro de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de 2,0 m por litro de pintura
incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso, el Supervisor debe
definir la velocidad de la mquina de pintar para obtener la dosificacin y el espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por el Supervisor.
La mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen
directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
(a) Clasificacin
Las microesferas de vidrio segn la norma AASHTO M-247 se clasifica de acuerdo a su tamao o
gradacin segn lo indicado en la siguiente tabla:
Gradacin de Microesferas de Vidrio (AASHTO M-247)
La aplicacin de las microesferas estar de acuerdo con el espesor de la pintura, debiendo

garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% a fin de garantizar la mxima eficiencia de
retroreflectividad de las microesferas aplicadas. Los planos y documentos del proyecto deben
definir el tipo de microesferas a utilizar, siendo por lo general de mayor eficiencia y rendimiento las
microesferas de vidrio tipo I.
(b) Esfericidad
Las microesferas de vidrio debern tener un mnimo de 70% de esferas reales.
(c) ndice de Refraccin
Las microesferas de vidrio deben tener un ndice de refraccin mnimo de 1,50.
General
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser superficies limpias,
secas y libres de partculas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrn o grasa, u otros materiales
dainos.
Las lneas laterales de borde del pavimento, de separacin de carriles y del eje sern franjas de
ancho definido en los planos y documentos del proyecto. Las lneas laterales de borde sern de
color blanco y continuo. Las lneas separadoras de carril sern discontinuas de color blanco
cuando delimita flujos en un solo sentido y de color amarillo cuando delimita flujos de sentido
contrario; tambin podrn ser continuas en zonas de restriccin de visibilidad.
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a una
distancia de cien milmetros (100 mm.) medidos entre los bordes interiores de cada lnea.
Dimensiones
Las lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para que
un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de previsualizacin.
Marcas Pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos deben tener un
espesor hmedo mnimo de 15 mils 0,38, medida sin aplicar microesferas de vidrio o con una tasa
de aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m por litro de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de 2,0 m por litro de pintura
incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso, el Supervisor debe
definir la velocidad de la mquina de pintar para obtener la dosificacin y el espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por el Supervisor.
La mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen
directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
Cada depsito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecnico o manual cada
boquilla tiene que estar equipada con vlvulas de cierre adecuadas que aplicarn lneas continuas
o segmentadas automticamente. Cada boquilla debe tener un dispensador automtico de
microesferas de vidrio que funcionar simultneamente con la boquilla rociadora y distribuir las
microesferas en forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla tiene que tambin estar
equipada con cubiertas metlicas de jebe para protegerlas del viento.
La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicacin y sta tiene que ser aplicada
cuando la temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados centgrados (4C) para las
marcas tipo A y de diez grados centgrados (10C) para los de tipo B.
Las reas pintadas se tienen que proteger del trnsito hasta que la pintura est lo suficientemente
seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los vehculos o que stos dejen sus
huellas.
Cuando sea aprobado por el Supervisor, se puede poner la pintura y las esferas de vidrio en dos
aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de secado en las reas de
congestionamiento de trnsito, sin que vare la dosificacin dispuesta por el Supervisor.
Adicionalmente las pinturas de trnsito debern cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Envasado
Las pinturas de trfico dentro de sus envases no debern mostrar asentamientos excesivos,
solidificacin o gelidificacin. Podrn ser fcilmente dispersados en forma manual y obtener un
estado suave y homogneo en color.
La pintura podr ser almacenada hasta por perodos de seis (6) meses desde la fecha de su
fabricacin. Dentro de este perodo el pigmento no deber mostrar cambios mayores de 5 KU con
respecto a la pintura fresca en el momento de su fabricacin.
(b) Pulverizado
La pintura tal como ha sido recibida del fabricante deber tener propiedades satisfactorias para su
pulverizacin cuando se distribuye a travs de boquillas de mquinas de pintado simple.
La pelcula de pintura aplicada por pulverizacin deber mostrar un acabado suave y uniforme con
los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas, variaciones en ancho y
otras imperfecciones superficiales.
(c) Peladuras
La pintura despus de cuarenta y ocho (48 h) de aplicada no deber mostrar sntomas de
peladuras o descascaramiento.
Marcas Termoplsticas
Cuando se aplique el material termoplstico sobre un pavimento de concreto portland o sobre un
pavimento asfltico antiguo, ser necesario aplicar una capa de resina epxica selladora que est
recomendada por el fabricante del material termoplstico.
El termoplstico debe ser aplicado solo sobre pavimentos secos cuando la temperatura ambiental
sea mayor de diez grados centgrados (10C).
El pavimento bituminoso nuevo se tiene que lavar con una solucin detergente seguido de un
enjuague con agua para eliminar cualquier material extrao.
La aplicacin del material se puede efectuar por el mtodo de rociado o por el de moldeado en
caliente, despus que el termoplstico haya sido calentado a 220 3C.
Para las lneas de eje y lneas separadoras de carriles el espesor de la lnea debe ser como
mnimo de 2,3 milmetros de pelcula seca o tener una tasa de aplicacin de 0,44 metros
cuadrados por litro de material aplicado.
Para las lneas de borde o laterales se debe obtener como mnimo un espesor de 1,5 milmetros
de pelcula seca o tener una tasa de aplicacin de 0,66 metros cuadrados por litro de material.
Las microesferas adicionales del Tipo I deben ser fijadas en el material termoplstico a razn
mnima de 0,6 Kg. por metro cuadrado, segn lo indiquen los planos y documentos de Proyecto.
La resistencia mnima a la adherencia cuando se aplique a pavimentos bituminosos ser de 0,86
Mpa y de 1,2 Mpa cuando se aplique a pavimentos de concreto portland.
El ancho y espesor de las lneas aplicadas al pavimento deben ser fijados en una sola aplicacin.
Al tomar el material termoplstico la temperatura del pavimento y la ambiental la marca debe tener
el espesor y ancho especificados y ser capaz de resistir las deformaciones que pueden producir
los vehculos al transitar sobre la marca.
Las lneas recin moldeadas a presin tienen que ser protegidas del deterioro, y toda lnea de
trnsito deteriorada o que no se adhiera en forma correcta a la superficie del pavimento, tiene que
ser reemplazada con lneas que cumplan con los requisitos de estas especificaciones.
El material termoplstico podr tambin ser utilizado como seal sonora aplicando franjas
transversales a la Carretera segn diseo del proyecto. En estos casos el espesor mnimo ser de
cinco milmetros (5 mm.)
Marcas de Plstico Preformadas
La aplicacin se tiene que llevar a cabo de acuerdo con los procedimientos recomendados por el
fabricante los que se debern proporcionar al Supervisor antes de comenzar las operaciones. Los
materiales para las marcas de plstico sobre el pavimento tiene que ser aplicadas slo a
superficies con temperaturas dentro de los lmites especificados por el fabricante para adhesin
ptima. La pelcula tiene que proporcionar una marca clara, duradera, resistente a la exposicin a
la intemperie, y no tiene que mostrar signos perceptibles de decoloracin, desprendimientos,
encogimiento, ruptura, enrollamiento y otros signos de adhesin deficiente.
El mtodo de incrustacin se tiene que emplear para aplicar las marcas a superficies nuevas de
pavimento asfltico mediante la colocacin del material en forma adecuada sobre la calzada y
aplicando un rodillo liso metlico sobre la nueva superficie cuando la temperatura del asfalto
despus de la compactacin final sea de aproximadamente sesenta grados centgrados (60C) y
de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. El resultado final tiene que ser marcas sobre
el pavimento que estn aproximadamente 0,25 milmetros por encima de la superficie terminada.
El mtodo de revestimiento tiene que ser usado para aplicar las marcas a pavimentos existentes o
a Pavimentos de Concreto Portland. El tipo de adhesivo a ser usado y los mtodos de aplicacin
tienen que ajustarse a las recomendaciones del fabricante.
Se tiene que proporcionar el aplicador y el rodillo para la instalacin adecuada del material plstico
preformado. El equipo tiene que ser proporcionado mientras dure el perodo de instalacin. El
vendedor tiene que proporcionar asistencia tcnica con respecto al funcionamiento y
mantenimiento del equipo, as como la aplicacin del material.
Limitaciones en la Ejecucin
(a) No se permitir la aplicacin de ninguna marca en el pavimento en instantes de lluvia ni cuando
haya agua o humedad sobre la superficie del pavimento.
(b) No se permitir que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar debern ser envasados en forma adecuada, segn
usos del fabricante. Cada envase deber llevar una etiqueta con la siguiente informacin:
- Nombre y Direccin del Fabricante
- Punto de Embarque o Despacho
- Marca y Tipo de Pintura
- Frmula de Fabricacin
- Capacidad (nmero de litros del envase)
- Fecha de fabricacin y nmero de lote del despacho.
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:

(a) Controles
Durante la ejecucin de la aplicacin de las marcas en el pavimento el Supervisor efectuar los
siguientes controles principales:
- Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados y las dimensiones
aplicadas.
- Comprobar los espesores de aplicacin de los materiales y la adecuada velocidad del equipo.
- Comprobar que la tasa de aplicacin de las microesferas de vidrio se encuentre dentro de las
exigencias del proyecto.
- Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento correctamente aplicadas y
aceptadas.
(b) Calidad de los Materiales
Las marcas en el pavimento solo se aceptarn si su aplicacin est de acuerdo con las
indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente especificacin. Todas las
dimensiones de las lneas de eje, separadora de carriles y laterales smbolos, letras, flechas y
otras marcas deben tener las dimensiones indicadas en los planos. Las deficiencias que excedan
las tolerancias de estas especificaciones debern ser subsanadas a plena satisfaccin del
Supervisor.
La calidad del material individualmente ser evaluado y aceptado de acuerdo con la certificacin
del fabricante que garantice el cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para
las marcas en el pavimento y de las microesferas de vidrio.
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podr efectuar pruebas de cada lote de
produccin del material que se entregue en obra. Se considera un lote representativo la cantidad
de mil litros (1 000 L) de pintura y mil quinientos kilogramos (1 500 Kg.) de microesferas de vidrio.
Mtodo de Medicin
La unidad de medicin ser el metro cuadrado (m) independientemente del color de la marca
aplicada. Las cantidades terminadas y aceptadas de marcas sobre el pavimento sern medidas
como sigue:
(a) Las lneas que se hayan aplicado sobre el pavimento sern medidas por su longitud total y
ancho para obtener la cantidad de metros cuadrados que les corresponde.
La medicin longitudinal se har a lo largo de la lnea central o eje del camino.
(b) Las marcas, smbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicacin sern medidas en forma
individual y sus dimensiones convertidas a metros cuadrados.
No habr medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero el Supervisor deber hacer
cumplir las dosificaciones indicadas en cada caso.
Pago
El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagar al precio unitario del
Contrato por toda marca ejecutada y aplicada satisfactoriamente de acuerdo con esta
especificacin y aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineacin de las marcas,
preparacin del terreno, preparacin y suministro de materiales incluyendo las microesferas de
vidrio, as como su transporte, almacenamiento, colocacin y cuidado. As mismo suministro del
equipo adecuado a cada tipo de marca, operador, personal, vehculo y proteccin del grupo de
trabajo y en general todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos de
demarcacin del pavimento de acuerdo con los planos del Proyecto, esta especificacin, las
instrucciones del Supervisor.
08.01.02
TACHAS RETROREFLECTIVAS
Descripcin
Las tachas son elementos de gua ptica, de tipo reflector prismtico, permanentes, fijadas a la
calzada, capaces de reflejar la luz incidente por medio de reflectores, que tienen por finalidad
remarcar o delinear segmentos de va que por su peligrosidad, condiciones geomtricas,
visibilidad en la noche o en restricciones de origen atmosfrico, requieren ser resaltados para
advertir al usuario de su presencia.
Las tachas debern ser bidireccionales, de color amarillo en ambas caras, las que sern
colocadas en el centro de la calzada y de color rojo por una cara y color blanco por la otra, las que
se colocarn en los bordes, dispuestas de manera que el color rojo sea visible en el sentido
contrario al trfico y color blanco sea visible en el sentido del trfico. Las tachas podrn fijarse a la
calzada mediante el empleo de adhesivos, pudiendo ser percibidos visualmente adems de ser
odo y sentido gracias al efecto de vibracin que ejerce sobre el vehculo cuando ste lo pise.
Los detalles de disposicin e instalacin de las tachas se indican en los planos respectivos. La
ejecucin de los trabajos se llevar a cabo previa autorizacin del Supervisor, quien podr
ordenar la paralizacin de los trabajos, si considera que el proceso constructivo adoptado por El
contratista no es el adecuado, o los materiales no cumplen con lo indicado en las
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Metrados para uso en Sealizacin de Obras Viales,
editado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en 1999. No se podr dar inicio a las
labores sin autorizacin del Supervisor, quien verificar la correcta ubicacin de las tachas,
conforme a lo indicado en los planos de proyecto o segn indicaciones dadas.
Materiales
Las tachas sern fabricadas con materiales plsticos, epxicos o similares de alta resistencia, la
altura de la tacha ser de 1.3 cm () y el rea de contacto con la superficie del pavimento ser
cuando menos de ochenta centmetros cuadrados (80 cm). El rea del material retroreflectivo
proyectado deber ser como mnimo de trece y medio centmetros cuadrados (13.5 cm) medido
con respecto a un plano normal a la superficie de apoyo.
Las tachas retroreflectantes para sealizacin vial debern obedecer a los requisitos indicados en
LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CALIDAD DE MATERIALES PARA USO EN
SEALIZACION DE OBRAS VIALES, editada por el MTC en 1999. El adhesivo destinado para
adherir la tacha con el pavimento, podr ser material bituminoso o material epxico de dos o ms
componentes, dicho adhesivo deber estar de acuerdo con los requisitos de la Norma AASHTO MMANTENIMIENTO PERIDICO DE PUNTOS CRITICOS DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL SM-102 TRAMO: EMP. PE-5N
237, Tipo I o Tipo II (adhesivo epxico o adhesivo bituminoso) segn corresponda el tipo de
adhesivo.
Requisitos para la construccin
Suministro
Todo paquete o caja de tachas retroreflectantes debern encontrarse identificadas
cuidadosamente con el nombre y marca de fbrica, cantidad, tamao, lote o nmero de
produccin.
Colocacin
Antes de la colocacin de las tachas retroreflectantes se realizar una inspeccin de la superficie
del pavimento, a fin de comprobar su estado y posibles defectos existentes, en caso de que la
inspeccin sea positiva, se llevar a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la suciedad u
otros elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la fijacin de los mismos.
La colocacin y disposicin de cada tipo de tacha se realizar en los lugares indicados en los
planos o donde lo indique el Supervisor, el procedimiento de colocacin sobre carpetas asflticas,
consiste en deprimir ligeramente la zona de emplazamiento de la tacha, con un molde de fierro de
iguales dimensiones que la superficie de contacto de la tacha, mediante un golpe de comba, para
posteriormente esparcir el adhesivo sobre la huella y colocar la tacha debidamente orientada. La
dosificacin del adhesivo ser la indicada por el fabricante.
No se instalarn tachas sobre marcas existentes en el pavimento, ni tampoco sobre juntas
longitudinales o transversales en el pavimento o por debajo de la superficie de rodadura. No se
colocarn tachas durante lluvias o inmediatamente despus de esta.
Controles
Antes de autorizar el empleo de las Tachas, el Supervisor podr exigir un certificado de control de
calidad de un laboratorio competente.
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor deber exigir el cumplimiento de los controles
indicados en la especificacin tcnica TACHAS RETROREFLECTANTES del MANUAL DE
ESPECIFICACIONES TECNICAS EN CALIDAD DE MATERIALES PARA USO EN
SEALIZACION DE OBRAS VIALES. Asimismo se deber verificar que la colocacin de las
tachas se realice de acuerdo con lo indicado en los planos, las Especificaciones Tcnicas y sus
instrucciones.
Calidad de materiales
Se deber suministrar al Supervisor una copia certificada de los resultados de los ensayos
realizados por el fabricante para el lote correspondiente de materiales enviados. En caso de que
no se cumpla este requisito, el Supervisor ordenar a costo El contratista, la ejecucin de todos los
ensayos necesarios, antes de aceptar su utilizacin, en la cantidad que estime conveniente. No se
permitir el uso de materiales que incumplan con las exigencias de esta especificacin.
Instalacin de las tachas
El Supervisor slo aceptar el trabajo, si las tachas han sido colocadas de acuerdo a lo indicado
en los planos, la presente especificacin y sus instrucciones.
Mtodo de medicin
Para los efectos de medicin, las tachas debidamente colocadas y aceptados por el Supervisor,
se medirn por unidad (Und).
Pago
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario del contrato.
Dicho precio y pago constituir compensacin total por la colocacin de tachas, los materiales,
herramientas, equipo, mano de obra, leyes sociales e imprevistas necesarios para completar la
partida, a entera satisfaccin del Supervisor.
09.00.00
MITIGACION AMBIENTAL
09.01.00
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
09.01.01
APERTURA DE BOTADERO
Descripcin
Es la apertura del lugar donde se colocan todos los materiales de desechos y se
construirn de acuerdo con el diseo especfico que se haga para cada uno de ellos en el
proyecto, en el que se debe contemplar la forma como sern depositados los materiales y el
grado de compactacin que se debe alcanzar, la necesidad de construir muros de
contencin, drenajes, etc., todo orientado a conseguir la estabilidad del depsito.
Consideraciones generales
Se debe colocar la sealizacin correspondiente al camino de acceso y en la ubicacin del lugar
del depsito mismo. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser
construidos con muy poco movimiento de tierras y poner una capa de lastrado para facilitar
el trnsito de los vehculos en la obra.
Las reas designadas para el depsito de desechos no debern ser zonas inestables o reas de
importancia ambiental, tales como humedales o reas de alta productividad agrcola. As mismo,
se deber tener las autorizaciones correspondientes en caso que el rea sealada sea de
propiedad privada, zona de reserva, o territorios especiales definidos por ley.
Los lugares de depsito de desechos se elegirn y construirn segn lo dispuesto en el Manual
Ambiental de Diseo y Construccin de Vas del MTC.
Antes de colocar los materiales excedentes, se deber retirar la capa orgnica del suelo
hasta que se encuentre una capa que permita soportar el sobrepeso inducido por el depsito, a fin
de evitar asentamientos que pondran en peligro la estabilidad del lugar de disposicin. El material
vegetal removido se colocar en sitios adecuados (revegetacin) que permita su posterior uso
para las obras de restauracin de la zona.
La excavacin, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que
disminuya las posibilidades de falla del relleno por el contacto.
Debern estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que durante la
ocurrencia de crecientes, no se sobrepase el nivel ms bajo de los materiales colocados en
l.
El rea total del depsito de desecho (AT) y su capacidad de material compactado en metros
cbicos (VT ) sern definidos en el proyecto o autorizados por el Supervisor.
Las aguas infiltradas o provenientes de los drenajes debern ser conducidas hacia un
sedimentador antes de ser vertidas al cuerpo receptor. Todos los depsitos deben ser evaluados
previamente, con el fin de definir la colocacin o no de filtros de drenaje.
El lugar elegido no deber perjudicar las condiciones ambientales o paisajsticas de la zona o
donde la poblacin aledaa quede expuesta a algn tipo de riesgo sanitario ambiental.
Los daos ambientales que origine la empresa contratista, debern ser subsanados bajo su
responsabilidad, asumiendo todos los costos correspondientes.
Mtodo de Medicin
Medir la adecuacin y el manejo del lugar final del depsito de desechos por hectrea (Ha) de
superficie horizontal de terreno del lugar.
Pago
El pago correspondiente a la ejecucin de esta partida sobre lugar de depsito de desechos se
har por Hectrea (Ha), por lo que en este rubro se debe incluir todos los gastos realizados.
El pago constituir la compensacin completa por el costo del equipo, personal, materiales
e imprevistos para la ejecucin de esta partida, por lo que todo el trabajo ejecutado debe estar de
acuerdo con lo indicado en estn especificacin y contar con la aceptacin plena del Supervisor.
No se incluye en el pago de esta partida el transporte del material de desechos a depositar, el
cual se pagar con la partida respectiva.
09.01.02
CONFORMACION DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
Descripcin:
Consiste en darle la conformacin, el acabado a los lugares seleccionados, donde se eliminar el
material de la limpieza de cunetas, roce y limpieza, limpieza de alcantarillas, limpieza de badenes
y limpieza de pontones, se evitar con esta labor la contaminacin de las aguas, degradacin de
los suelos, los recursos de la flora y la fauna y el deterioro del paisaje. Los depsitos determinados
estn ubicados en terrenos eriazos.
Posteriormente este material ser conformado y extendido con un tractor oruga o neumtico; con
ello se contribuye a mejorar el paisaje ambiental de la zona.
Procedimiento:
Colocar seales y elementos de seguridad.

Se colocara el material procedente de la limpieza de derrumbes, roce y limpieza, limpieza de
cunetas, limpieza de alcantarillas, para luego extenderlo y conformarlo con tractor oruga o
neumtico, contribuyendo a mejorar el paisaje ambiental de la zona
Quitar seales y elementos de seguridad.
Mtodo de Medicin:
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de acuerdo a lo estipulado por el
Supervisor de la obra medido en su posicin final.
Pago:
El pago se efectuar al precio unitario planteado en el Expediente Tcnico por metro cbico (m3),
entendindose que dicho pago constituir compensacin total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin de la actividad.
09.01.03.
REVEGETACIN DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
Descripcin.
Este tem, consiste en los trabajos extraccin y/o preparacin de los plantones, luego la
preparacin del terreno y sembro en los taludes en corte y relleno, con la finalidad dotarle de
proteccin vegetal y consecuentemente contra la erosin por efecto de las lluvias.
Los trabajos se realizaran usando mano de obra no calificada de la zona del proyecto.
Los plantones debern ser regados hasta que los plantones sean capaces de sostenerse por si
solas.
La variedad de los plantones debern ser propias de la zona de la obra y autorizados por el
supervisor de obra.
Mtodos de Medicin
Est partida, se medir por hectrea (Ha), y en el se incluye los trabajos necesarios para
reforestar los taludes en corte y relleno en la forma especificada. Estos trabajos debern ser
aprobados por el Supervisor y que hayan sido efectivamente reforestados cumpliendo las
disposiciones que se dan en esta especificacin.
Pago
La cantidad por hectreas (Ha), determinadas en la forma descrita anteriormente, se pagar al
precio unitario; entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin integra por toda
mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el tem.
09.02.00
PLAN DE MONITOREO ABIENTAL
09.02.01
MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE
Descripcin.
Las emisiones de elementos contaminantes, provenientes de la circulacin de vehculos que se

desplazaran por la carretera, no deben superar los lmites mximos permisibles establecidos en el
Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire (D.S. N074-2001-PCM): as
como, del Decreto Supremo N047-2001-MTC.
Se debe realizar monitoreos peridicos de los elementos contaminantes de la calidad del aire en
los poblados con mayor densidad poblacional que se encuentran adyacentes a la carretera.
Se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones:
El Contratista no podr utilizar el fuego como mtodo para la disposicin de cualquier

material lquido o slido, esto evitara la contaminacin del aire y / o la destruccin de la
vegetacin circundante. Tampoco se permitir que la chimenea de la planta de asfalto o de
concreto lance a la atmsfera gases producto de la manufactura de los productos
mencionados.
Cuando la distancia de transporte sea superior a un (1) kilmetro y atraviese reas

pobladas los camiones de volteo debern estar equipados con coberturas de lona para
evitar el polvo y el derrame de
sobrantes durante el transporte de los materiales
cargados.
Los vehculos y motores utilizados debern estar regulados para disminuir al mximo la
emisin de contaminantes al aire cmo ser el uso de chimeneas con filtro o catalizador
de los gases que salen por el tubo de escape del vehculo. Si no se pueden tomar
medidas preventivas, no se permitir que el vehculo contine operando hasta que haya
sido reparado.
Mtodo de Medicin
La medicin del monitoreo ser por unidad.
Pago
El pago se efectuar solo cuando el Supervisor haya verificado la conformidad del trabajo y se
har de acuerdo al precio unitario pactado en el contrato.
09.02.02
MONITOREO DE LA CALIDAD DEL RUIDOS
Descripcin.
Medicin de impulsos de presin para convertirlos en presin acstica en unidades de decibeles
(dB) dentro de las reas cerradas con ms personal y/o reas abiertas con mayor actividad.
Se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones:
Las operaciones del contratista se realizarn de forma tal que los niveles de ruido
exterior medidos a una actividad sensible al ruido no superen los 80 dB durante periodos
de tal actividad. La actividad sensible al ruido se define como cualquier actividad para la
cual los niveles reducidos de ruido proyectado son esenciales si esa actividad va a servir
al objetivo.
Estas actividades incluyen pero no estn limitadas a aquellas asociadas con residencias,
hospitales, asilos de ancianos, iglesias, escuelas, bibliotecas, parques y reas
recreacionales.
En el caso de que los niveles de ruido superen los parmetros aqu

sealados, el
Contratista tomar las medidas necesarias para adecuarlos antes de proceder con las
operaciones.
La Fiscalizacin y Supervisin Ambiental se reservan el derecho a prohibir o restringir,

cualquier trabajo que produzca un ruido objetable en horas normales de sueo, 10 p.m. a
6 a.m., a menos que la legislacin establezca otras horas. Las playas de maquinarias /
obradores debern contar con medidas de seguridad y prevencin que eviten el
derramamiento de contaminantes.
Ningn equipo que se utilice en la obra podr ser alterado de ninguna forma como para
que los niveles de ruido sean ms altos que los producidos por el equipo original
Cuando sea factible, el contratista establecer vas que alejen a sus vehculos de carga
de las reas pobladas. Estos requisitos no son aplicables si el ruido ambiental (ruido
producido) por fuentes que no sean de las operaciones del contratista en el punto de
recepcin sean mayores que el que el ruido que haga la operacin del Contratista en el
mismo punto.
Equipo:
Sonmetro
Calibrador del sonmetro
Es importante monitorear este impactante, ya que est considerado como un contaminante de alto
riesgo a la salud humana tanto de la poblacin como de los trabajadores: ya que se le pueden
atribuir sntomas y signos clnicos como nuseas cefalea, irritabilidad, inestabilidad. Ansiedad,
insomnio, somnolencia y prdida del apetito El umbral del malestar fsico se ubica en la regin de
los 80 dB y exposiciones entre 100-110 dB provocan incomodidad auditiva.
La inmensidad acstica del ruido que causa dolor, es muy superior a las que provocan la prdida
auditiva cuando se est sometido a ella habitualmente varias horas al da por lo que se debe evitar
incluso la exposicin breve a esos niveles.
a) Exteriores
En estas reas externas se determina el nivel de ruido empleando un sonmetro digital en la
categora de los equipos bsicos Las mediciones se hacen de forma puntual y en los lugares que
se considere se genere ms ruido.
Los resultados que se han encontrado en el monitoreo ambiental de los establecimientos de salud
se encuentran por abajo del lmite permisible por lo que no se sobrepasa el lmite. lo que no causa
procedimiento alguno.
b) Interiores
En las reas internas se realizan mediciones de ruido en forma ponderada y continua de acuerdo
a lo indicado en la norma para determinar el grado de contaminacin que se genera por exceso de
ruido
Mtodo de Medicin
La medicin del monitoreo ser por unidad.
Pago
El pago se efectuar solo cuando el Supervisor haya verificado la conformidad del trabajo y se
har de acuerdo al precio unitario pactado en el contrato.
09.02.03
MONITOREO DE LA CALIDAD DE AGUA
Descripcin
La realizacin de un completo anlisis a las aguas, que permita establecer su calidad, obteniendo
informacin confiable y representativa que permita diagnosticar el estado de la calidad fsico,
qumico y bacteriolgico del sistema, as mismo se deber evaluar las cargas de sustancias
contaminantes, mediante el proceso de caracterizacin establecido, con el propsito de valorar su
eficiencia, y as efectuar las recomendaciones necesarias para optimizar el manejo y calidad de
las aguas, teniendo como base los lmites mximos permisibles de nuestra normativa nacional.
Mtodo de Medicin
Las diferentes muestras tomadas constituirn un ensayo y ste ser medido por unidad (und).
Pago
El pago respectivo se realizar de acuerdo al precio unitario del contrato, por tanto el pago
constituir la compensacin nica por todas las actividades que demande la ejecucin de esta
actividad.
09.03.00
PLAN DE CONTINGENCIA
09.03.01
CAPACITACIN AL PERSONAL DE OBRA.
Descripcin:
Todo el personal involucrado, deber ser entrenado para que responda adecuadamente a lo
descrito en el plan de contingencias. La intensidad horaria y el tipo especfico de entrenamiento,
depender de la responsabilidad que tiene que asumir durante la atencin de una falla en el
sistema.
El enfoque consiste en presentar una visin general del plan de contingencia dirigido a establecer
la capacidad de reaccin del personal administrativo y operativo.
Puntos a Tratar en las Sesiones de Entrenamiento.
Presentacin general del Plan de Contingencia.
Descripcin e identificacin de posible factores que puedan causar la falla.
Estrategias de los planes de emergencia para el control de desastres.
Identificacin de las personas responsables para atender la emergencia, as como la

coordinacin del personal directivo y de la cadena de mandos.
Puntos neurlgicos de la operacin del sistema durante la emergencia.
Revisin de las precauciones para la proteccin del medio ambiente.
Conformar un comit de accin frente a una contingencia
Plan de las Sesiones de Entrenamiento.

Propsito:
Dar una comprensin general de las actividades del plan de contingencias y una descripcin de
las fallas potenciales, as como la capacidad de respuesta del personal directamente involucrado
con las actividades que tengan que ver con el incidente.
Objetivo:
A la conclusin de este programa, los participantes debern ser capaces de:
Interpretar el contenido del plan de contingencia
Identificar las acciones necesarias para implementar los planes de una manera oportuna y
efectiva.
Entender las prioridades durante la respuesta a la emergencia.
Identificar el personal especfico y sus responsabilidades.
Entender los mecanismos de coordinacin de la reaccin ante la emergencia.
Identificar el personal y los recursos logsticos y su localizacin.
Capacidad de respuesta ante una falla en el sistema.
Mtodo de Medicin
La medicin para el Entrenamiento del Personal de Contingencia se har en unidades (Und).
Pago
El pago se efectuar solo cuando el Supervisor haya verificado la conformidad y se har de
acuerdo al precio unitario pactado en el contrato.
09.04.00
PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS.
09.04.01
CAPACITACIN AL PERSONAL DE OBRA.
Descripcin
Esta partida comprende la ejecucin de capacitaciones al personal de obra, con temas asociados
al manejo de los residuos slidos, las mismas que se desarrollarn en el campamento de obra,
cuyo objetivo es brindar todos los conocimientos bsicos al personal de obra a fin de desarrollar
un adecuado manejo de los residuos slidos y peligrosos que pudieran presentarse en obra. La
capacitacin y educacin ambiental estar a cargo del contratista a travs de su coordinador
ambiental
Mtodo de Medicin
El trabajo ser medido en unidades (und), y segn la planificacin del responsable.

Pago
El pago respectivo se desarrollar de acuerdo al precio unitario pactado, por tanto el pago
constituir la compensacin nica por todas las actividades y recursos consumidos en la ejecucin
de esta es actividad.
09.04.02
ADQUISICIN DE CONTENEDORES.
Descripcin
Esta partida comprende la adquisicin de contenedores de diferentes colores segn la
clasificacin de la NTP 900.058-2005: Gestin Ambiental. Gestin de RRSS. Cdigo de colores de
los dispositivos de Almacenamiento de los Residuos: Cartn y papel Azul; Plsticos Blanco;
Residuos orgnicos Marrn; Latas y metales Amarillo; Vidrio Verde; y Residuos peligrosos Rojo, los mismos que sern usados para el almacenamiento temporal de los residuos slidos
generados durante la etapa de construccin de la obra, protegiendo el medio ambiente.
Mtodo de Medicin
El presente tem ser medido en unidades (und).
Pago
El pago respectivo se desarrollar de acuerdo al precio unitario pactado.
09.04.03
ADQUISICION DE TACHOS
Descripcin
Esta partida comprende la adquisicin de tachos, estos tachos sern usados para la disposicin
inicial de los residuos slidos generados durante la etapa de construccin de la obra, para luego
hacer uso de los contenedores y de estos a su destino final.
Mtodo de Medicin
El presente tem ser medido en unidades (Und).
Pago
09.04.04
ADQUISICIN DE LETRINA SANITARIA PORTTIL.
Descripcin
Esta partida comprende la adquisicin de letrinas sanitarias porttiles para el uso de todo el
personal a lo largo del periodo constructivo, estas letrinas estarn dispuestas en los frentes de
obra, brindando las facilidades de uso a todo el personal. Su manejo y mantenimiento estar a
cargo del contratista.
Mtodo de Medicin
El presente tem ser medido en unidades (und).

Pago
09.05.00
PLAN DE CIERE Y ABANDONO.
09.05.01
READECUACIN AMBIENTAL DE CAMPAMENTOS Y PATIO DE MAQUINAS.
Descripcin
Este tem consiste en la ejecucin de todas las actividades que contiene la presente partida,
referida a la Restauracin de toda el rea empleada como campamento, incluyendo el patio de
mquinas, hasta recuperar sus caractersticas primigenias.
Mtodo de Ejecucin
La ejecucin de la partida en mencin, est constituida por actividades que son necesarias para
realizar la rehabilitacin de las reas intervenidas y/o empleadas como campamentos; y que son
las siguientes:
Demolicin y Eliminacin de Pisos Concreto.- Deben ser totalmente levantados los restos
de pisos que fueron construidos, y stos residuos se trasladan al depsito de desechos
acondicionados en el rea. De esta forma se garantiza que el ambiente utilizado para
estos propsitos quede libre de desmontes.
Escarificacin del Suelo Compactado.- Se proceden a realizar el renivelado del terreno,

asimismo las zonas que hayan sido compactadas debe ser humedecidos y removidas,
acondicionndolo de acuerdo al paisaje circundante.
Revegetacin de la Zona Ocupada.- Una vez escarificado el suelo compactado se inicia el

proceso de revegetacin del terreno, con las especies tpicas del lugar, su propagacin se
efectuar en un vivero con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al paisaje original.
Mtodo de Medicin.
La medicin es por Hectrea (Ha) cuando los campamentos hayan sido retirados y est concluido
el tratamiento ambiental del rea.
Base de Pago.
La rehabilitacin del rea intervenida, se pagara, siempre y cuando se realicen estos trabajos, al
precio unitario del contrato de dicha partida, e incluir la compensacin completa por toda la mano
de obra, equipo, herramientas valor de las plantas, transporte hasta el lugar en uso e imprevistos
necesarios para la ejecucin de la partida.
09.05.02
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
Descripcin
Esta partida, consistir en la conformacin del material de eliminacin en las reas designadas
como botaderos y depsitos de material excedente DME, de manera de obtener una plataforma
estable y con un adecuado drenaje o como lo ordene el Supervisor.
Mtodo de Ejecucin
realizar la rehabilitacin de las reas empleadas:
Conformacin de material en botadero.- Antes de proceder al acondicionamiento, ser

necesario descubrir la capa de material orgnico o cobertura de suelo vegetal, el cual
deber ser protegido convenientemente para su posterior empleo como material de
revegetacin.
Primero se colocar una primera capa de material rocoso obtenido de los cortes, el cual ser
adecuadamente acomodado. Dicha capa servir para eliminar los efectos de capilaridad del agua
y a su vez servir como una capa drenante, tendr un espesor mximo de 80 cm.
A continuacin se proceder con el depsito del material de eliminacin, esparcindolo y
compactndolo para evitar su dispersin, por lo menos con cuatro pasadas de tractor de orugas
sobre capas de 40 cm de espesor. Asimismo, para reducir las infiltraciones de agua en los
botaderos deben densificarse las dos ltimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante
varias pasadas de tractor de orugas (por lo menos 10 pasadas).
La superficie del botadero y DME se deber perfilar con una pendiente suave de modo que
permita darle un acabado final acorde con la morfologa del entorno circundante.
Mtodo de Medicin.
La medicin se efectuara por hectrea (Ha), de acuerdo al avance porcentual que ser
determinado por el Ing. Supervisor.
Bases de Pago
La eliminacin de desechos, se pagara al precio unitario del contrato de dicha partida, e incluir la
compensacin completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas valor de las plantas,
transporte hasta el lugar en uso e imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida.
09.05.03
READECUACIN AMBIENTAL DE CANTERAS
Descripcin:
Para cada cantera se deber disear un adecuado sistema y programa de aprovechamiento del
material, de manera de producir el menor dao al ambiente. Ser diferente si se trata de explotar
un lecho de ro o quebrada, un promontorio elevado (cerros), una ladera o extraer material del
subsuelo. Depende, tambin, del volumen que se va a extraer de la cantera y el uso que se le va a
dar al material, pudiendo requerirse antes una previa seleccin del mismo, lo que origina desechos
que luego es necesario eliminar. Este tem consiste en la ejecucin de todas las actividades que
contiene la presente partida, referida a la restauracin de toda el rea empleada para extraccin
de materiales de agregados.
Mtodo de Ejecucin
realizar la rehabilitacin de dichas canteras; y que son las siguientes:
Reacondicionamiento del rea de cantera de acuerdo a la morfologa circundante.Consiste en el peinado y alisado o redondeado de taludes para suavizar la topografa y
evitar posteriores deslizamientos, adecuando el rea intervenida a la morfologa del
entorno circundante.
Revegetacin del rea de cantera.- La revegetacin de esta rea se har empleando el

suelo orgnico retirado al inicio de la explotacin con especies tpicas del lugar, su
propagacin se efectuar en un vivero con el fin de lograr integrar nuevamente la zona al
paisaje original.
Demolicin de las estructuras construidas.- Se proceder a la demolicin de Rampas,

Pozas, Casetas de guardiana.
Mtodo de Medicin.
La medicin se efectuara por Hectrea (Ha), una vez concluido al 100% las actividades que
comprende la presente partida.
Pago.
La rehabilitacin de las canteras, se pagara al precio unitario del contrato de dicha partida, e
incluir la compensacin completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas, valor de las
plantas, transporte hasta el lugar en uso e imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida.
INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL
PROYECTO: MANTENIMIENTO PERIODICO DE PUNTOS CRITICOS DE LA CARRETERA

DEPARTAMENTAL SM-102, TRAMO: EMP. PE-5N CUUMBUQUE
ZAPATERO -SAN JOSE DE SISA, KM. 30+384 - 30+465.
NDICE
I. INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL

1.1. INTRODUCCIN
1.2. OBJETIVOS
1.3. DESCRIPCIN DE LA CARRETERA
1.4. CARACTERSTICAS SOCIO-AMBIENTALES DEL REA DE INFLUENCIA
1.5. ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO PERIDICO
1.6. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS
1.7. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
1.8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
I.
I.1.
INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL

INTRODUCIN
El presente informe de evaluacin ambiental, se hace en cumplimiento a las normas
ambientales para expedientes tcnicos para carreteras y los lineamientos del Gobierno
Regional Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo de San Martn.
Por lo que se proceder a continuacin a describir y desarrollar, cada tem de acuerdo a lo

establecido para impacto ambiental, sin contravenir con algn dispositivo legal vigente, as
como tambin contra la fauna, flora y todo tipo de vida silvestre existente en el rea de la
Carretera Departamental SM-102 Tramo: Emp. PE-5N Cuumbuque San Jos de Sisa, del
KM. 30+384 - 30+465.
BASE LEGAL
MARCO LEGAL GENERAL.

Constitucin Poltica del Per, 1993.
Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales. Fue establecido por D.L. No
613, del 07-09-1990.
Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales. Ley No 26821, del

26-06-97.
Ley del Consejo Nacional del Ambiente (CONAM). Mediante Ley No 26410, del
02-12-94, fue creado el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM).
Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa. El Nuevo Cdigo Penal, establecido por
Decreto Legislativo No 635 de 1991.
Ley General de Aguas. D.L. No 17752, del 24-07-1969. Con sus reglamentos y
modificatorias (D.S. No 261-69-AP del 12-12-69 y D.S. No 007-83-A del 11-03-83).
Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. Ley No 26786,

del 13-05-1997.
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental. Ley No27446, del
23-04-2001.
Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de
los ros por las Municipalidades. Ley N0 28221, del 11-05-2004. Esta Ley deja sin efecto al
D.S. No 013-97-AG. Reglamento de la Ley No 26737.
Ley General de Residuos Slidos. Ley No 27314, del 21-07-2000.
Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nacin. Ley No 24047, del 0501-85. Este dispositivo ha sido modificado por Ley 24193 del 06-06-85 y Ley 25644 del
27-07-92.
Ley Forestal de Fauna Silvestre. La Presente Ley, promulgada el 16 de julio del

2000.
Ley que facilita la ejecucin de obras pblicas viales. Ley No 27628.
NORMATIVIDAD ESPECFICA
I.2.
Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Es el Organismo Rector del sector

transportes y comunicaciones, creado por Ley No 27779, del 23-07-02.
Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Ley No
27791, del 25-07-2002.
Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. D.S. No 041-2002-MTC, del 24-08-2002.
Direccin General de Asuntos Socio Ambientales. El D.S. No 041-2002-MTC, del 22 de
agosto del 2002.
Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental
en el Sub-sector Transportes. R.M. No 116-2003-MTC/02.
Reglamento para la inscripcin en el Registro de Entidades Autorizadas para la
Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub-sector Transportes. R.D. No 0042003-MTC/16, del 20-03-2003.
Aprovechamiento de Canteras de materiales de construccin. D.S. No 037-96-EM, del 2511-1996.
OBJETIVOS
Identificar y analizar los impactos positivos y negativos, que ocasionaran las actividades
comprendidas en el Mantenimiento Peridico de Puntos Crticos de la Carretera
Departamental SM-102 Tramo: Emp. PE-5N Cuumbuque Zapatero - San Jos de
Sisa., KM. 30+384 - 30+465, ubicada en la Regin San Martn, Provincias de Lamas y El
Dorado. Se tendrn que realizar la identificacin y medidas a tomar para de esta manera
realizar el menor dao posible al medio ambiente.
Estructurar un Plan de Manejo Ambiental, proponiendo medidas concretas y especficas de

acuerdo a cada uno de los impactos identificados con la finalidad de minimizar y/o compensar
las alteraciones de los parmetros ambientales, adaptando las obras civiles al ecosistema del
lugar.
Determinar el costo ambiental que demande la ejecucin de las medidas de mitigacin

propuestas en el mencionado Plan de Manejo Ambiental.
I.3.
DESCRIPCIN DE LA CARRETERA
La Carretera Departamental SM-102 Tramo: Emp. PE-5N Cuumbuque San Jos de Sisa., est
ubicada en las Provincias de Lamas y El Dorado, Regin San Martn, tiene una longitud total de
44.676 Km, con un ancho de plataforma de 6.50 promedio, estando afirmada por varios aos, con
topografa variable de ondulada a plana y con diferentes tipos de suelo muy fuertes debido a que
son suelos arcillosos, limosos, plsticos, compactos y semi-compactos de color marrn claro,
oscuro.
UBICACIN.
REGION
DEPARTAMENTO
PROVINCIAS
DISTRITOS
:
:
:
SAN MARTIN
SAN MARTIN
LAMAS EL DORADO
:
CUUMBUQUE ZAPATERO SAN JOSE DE SISA
CARACTERISTICAS TECNICAS
Longitud total
: 46+676.00 km
Ruta
: SM - 102
Categora
: 3ra. Clase
Velocidad Directriz
: 30km/h
Ancho Superficial de Rodadura
: 6.50 m
Ancho de Calzada
: 6.00 m
Ancho de Bermas
: 0.25 m
Nivel del Pavimento
: asfaltado
Pendiente Mnima
: 0.00% min.
Pendiente Mximo
: 10.00% mx.
Cunetas de seccin triangular
: 0.75 x 0.50 m. y 0.60 x 0.30 m
Talud de relleno
: 1:1.5 (V: H)
Talud de corte
: 1:1 (V: H) para tierra suelta

2:1 (V: H) para roca suelta
I.4.
CARACTERSTICAS SOCIO-AMBIENTALES DEL REA DE INFLUENCIA
CLIMA:
Pertenecen a la jurisdiccin del departamento de San Martn de acuerdo a la clasificacin climtica
del SENAMHI para la zona en estudio le corresponde clido lluvioso.
El clima prevaleciente en la zona es clido lluvioso, las temperaturas varan entre 22C a 35C, la
temperatura media anual es de 23C. La precipitacin pluvial media anual es de 2,000 mm., la
humedad relativa media anual flucta entre 75% y 85%.
TOPOGRAFIA
El tramo de la CARRETERA EMP. PE-5N CUUMBUQUE ZAPATERO - SAN JOSE DE SISA,
est proyectada en una topografa con terrenos ondulados y accidentados, con una altitud que vara
entre 289 y 920 m.s.n.m. que obliga al desarrollo de un trazo sinuoso.
HIDROLOGA
A lo largo del tramo de la carretera existen cuencas de cauce definido y forman parte de la cuenca
del ro Mayo y la cuenca del ro Sisa. El Mayo y el Sisa forman parte de la cuenca del ro Huallaga.
Presentan fuerte pendiente con tiempos de concentracin menores a 3 horas, indicando que tienen
carcter torrentoso.
GEOLOGIA
Las carreteras a mantener presentan fenmenos de geodinmica externa tales como,
asentamientos de plataforma, encalaminados ocasionados por el tiempo en uso sin mantenimiento
peridico las constantes lluvias que caen en la zona en pocas de invierno, deteriorando la
superficie de rodadura y filtraciones de agua.
La zona presenta cierto potencial de recursos suelo como arcillas, grabas, y arenas, pero la falta de
estudios especficos, escasa accesibilidad y lejana de los centros de consumo limitan su
explotacin, de los que a continuacin se describen los ms importantes:
a. Arcillas
Los depsitos de arcillas abundan en la zona del rea de estudio, constituyendo
sedimentos terciarios o aluviales cuaternarios.
El uso que se le puede dar a este recurso es variado, dependiendo de su grado de
pureza y plasticidad podran destinarse a la industria cermica y de porcelana, en tanto
que las arcillas impuras y de baja plasticidad pueden ser empleadas en la elaboracin
de ladrillos y tejas.
b. Gravas
Este tipo de material es abundante, se le encuentra preferentemente en los aluviales
recientes y en los aluviales antiguos piemontanos.
En los aluviales recientes se hallan conformando el lecho de los ros y las terrazas
bajas; ocurriendo como las gravas redondeadas a sub-redondeadas, de tamao
variable y litologa principalmente arenosa, que se hallan mezclados heterogneamente
con arenas y arcillas, estas gravas se hallan sueltas o con escasa consolidacin por lo
que son las ms fcilmente aprovechables.
En los aluviales antiguos piemontanos que conforman superficies planas, lomadas y
colinas, constituyen un conglomerado de gravas gruesas redondeadas y aplanadas, de
litologa arenosa y matriz limo-arenosa, que se hallan en paquetes semiconsolidados.
c. Arenas
Es otro recurso que se halla ampliamente distribuido en el rea de estudio, donde se
caracterizan por su buena seleccin y calidad. Ocurre como bancos de arenas finas a
medias.
Al igual que las gravas su uso principal podra orientarse a obras de construccin civil.
REA DE INFLUENCIA DIRECTA (A.I.D.)
Esta rea involucra aquella zona donde las obras van a generar impactos que van a alterar el
entorno ambiental.
Por ello se considera como zona de influencia directa, a todo el tramo de la Carretera
Departamental SM-102 Tramo: Emp. PE-5N Cuumbuque Zapatero - San Jos de Sisa., en sus
13.920 Km. de longitud, abarcando una franja de 50.00 m. a la derecha de la va, y 50.00 m. a la
izquierda, abarcando en total un rea aprox. de 447.0 Has. Encontrndose algunas reas de cultivo
a lo largo de toda la carretera.
INFRAESTRUCTURA SOCIAL
Las poblaciones ubicadas dentro del rea de influencia comprenden:
Centro Poblado
Cuumbuque
Progresiva donde se ubica

04+000
Pampa Hermosa
06+000
Zapatero
07+000
Poloponta
10+600
Nuevo Celendn
18+500
San juan de Talliquihui
26+900
San Ignacio
32+200
Shucshuyacu
34+200
San Jos de Sisa
46+000
Entre las principales especies vegetales de la zona de influencia podemos citar:
Cacao
Caf
Yuca
Maz
Otros
INFRAESTRUCTURA CULTURAL, TURSTICA Y ARQUEOLGICA

Las manifestaciones culturales, que caracterizan a la poblacin comprendida en las localidades
mencionadas son sus fiestas de aniversario, donde realizan encuentros deportivos, bailes etc.
EXPROPIACIN Y/O DAO A TERCEROS
Para la realizacin de las actividades programadas, no se prev el dao ni expropiacin de terrenos
de terceros, ya que la intervencin a realizar es sobre la plataforma existente, as como, el uso
fuentes de aguas a emplearse son de uso comn.
Cabe resaltar s, que existen terrenos de siembra de yuca y/o maz que se acercan mucho a la
plataforma del terreno, lo cual produce un deficiente flujo de aguas pluviales y malogra el sistema de
drenaje superficial de la carretera, y por encontrarse dentro del derecho de va de la carretera
deberan ser retirados.
I.5.
ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO VIAL
Para el Mantenimiento Peridico de Puntos Crticos de la Carretera Departamental SM-102, Tramo:

Emp. PE-5N (Cuumbuque) Zapatero - San Jos de Sisa, del KM. 30+384 - 30+465 objeto del
presente proyecto, se han programado la ejecucin de las siguientes actividades:
Item
Descripcin
01
OBRAS PROVISIONALES
01.01
CARTEL DE OBRA
02
OBRAS PRELIMINARES
02.01
Und.
Metrado
und
1.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
GLB
1.00
02.02
TRAZO Y REPLANTEO VIAL
KM
0.08
02.03
TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS
m2
972.00
02.04
MANT. TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL
GLB
02.05
DESBROCE Y LIMPIEZA
m2
680.40
02.06
DEMOLICION DE CARPETA ASFALTICA
m3
14.18
02.07
EXCAVACION EN ZONA DE PARCHES
m3
185.60
03
SEGURIDAD Y SALUD
03.01
ELABORACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
GLB
1.00
03.02
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
GLB
1.00
03.03
EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
GLB
1.00
03.04
SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
GLB
1.00
1.00
03.05
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD
GLB
1.00
03.06
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS
GLB
1.00
04
MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01
EXCAVACION Y RELLENO
04.01.01
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE
m2
04.01.02
MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DE ACCESOS
GLB
1.00
04.02
TRANSPORTE
04.02.01
TRANSPORTE DE MATERIAL POR DEMOLICIN A BOTADERO
M3K
2,021.72
05
OBRAS DE PAVIMENTO
05.01
PAVIMENTO
05.01.01
CONFORMACION SUB BASE GRANULAR
m3
90.72
05.01.02
CONFORMACION BASE GRANULAR
m3
76.34
05.01.03
IMPRIMACION
m2
283.50
05.01.04
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
m3
18.43
05.02
TRANSPORTE
05.02.01
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA A OBRA
M3K
645.97
05.02.02
TRANSPORTE DE MATERIALES PARA MEZCLA ASFALTICA
M3K
499.08
05.02.03
TRANSPORTE DE BASE Y SUB BASE A OBRA
M3K
8,841.57
283.50
06
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
06.01
CUNETAS
06.01.01
CUNETA BORDE
m3
9.00
06.01.02
MAMPOSTERIA DE PIEDRA EMBOQUILLADA
m3
1.44
06.02
TRANSPORTE
06.02.01
TRANSPORTE DE AGREGADOS PARA CONCRETO
07
ESTABILIDAD DE TALUD
07.01
ESTABILIDAD DE TALUD INFERIOR
07.01.01
SUELO REFORZADO
07.01.01.01
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS
m3
3,858.31
07.01.01.02
RELLENO PARA SUELO REFORZADO
m3
2,496.00
07.01.01.03
und
160.00
07.01.01.04
und
160.00
07.01.01.05
GEOCOMPUESTO DE DRENAJE
m2
400.00
07.01.01.06
TUBERIA PERFORADA FLEXIBLE
80.00
07.01.01.07
TUBERIA FLEXIBLE SIN PERFORAR
12.00
07.01.01.08
TEE PVC SAP 4"
und
1.00
07.01.01.09
CURVA 90 PVC SAP 4"
und
1.00
M3K
483.89
07.01.01.10
GEOTEXTIL NO TEJIDO CLASE I
m2
864.00
07.01.02
TRANSPORTE
07.01.02.01
TRANSPORTE DE PIEDRA PARA GAVIONES Y SUELO REFORZADO
M3K
8,808.00
07.01.02.02
TRANSPORTE DE MATERIAL A BOTADERO
M3K
39,046.10
08
SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
08.01
SEALIZACION HORIZONTAL
08.01.01
MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO
m2
21.31
08.01.02
TACHAS RETROREFLECTIVAS
und
20.00
09
09.01
09.01.01
HA
0.20
09.01.02
m3
4,058.09
09.01.03
REVEGETACION DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
HA
0.20
09.02
PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL
09.02.01
und
2.00
09.02.02
MONITOREO DE LA CALIDAD DE RUIDOS
und
2.00
09.02.03
MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AGUA
und
2.00
09.03
09.03.01
CAPACITACION AL PERSONAL DE OBRA
und
1.00
09.04
PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS
09.04.01
und
1.00
09.04.02
ADQUISICIONES DE CONTENEDORES
und
1.00
09.04.03
und
1.00
09.04.04
ADQUISICION DE LETRINA SANITARIA PORTATIL
und
1.00
09.05
PLAN DE CIERRE Y ABANDONO
09.05.01
READECUACION AMBIENTAL DE ALMACENAMIENTO DE OBRA Y PATIO DE

MAQUINAS
HA
0.25
09.05.02
HA
0.20
09.05.03
READECUACION AMBIENTAL DE CANTERAS
HA
1.00
ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS.
EXTRACCIN DE MATERIALES:
Se extraer material granular, segn corresponda para las actividades de rellenos, material filtrante,
base, Sub base fabricacin de concreto y mezclas asflticas
Las canteras de acuerdo a su calidad se han seleccionado para sus usos correspondientes a cada
obra y se distribuyen de la siguiente manera:
Para Mezclas Asflticas en Caliente, Fabricacin de Concretos

Canteras del Ro Mayo, arena zarandeada y piedra grande.
Para Base Granular, Sub Base Granular

Canteras del Ro Mayo, piedra chancada.
Para Terraplenes, Rellenos

Cantera Rio Mayo y Rio Sisa.
Las caractersticas de las canteras localizadas son las siguientes:
N 01: CANTERA SECTOR TANGARANA (RIO SISA)

Ubicacin
: Km 44+676 del tramo.
Acceso
: Lado izquierdo del eje a 4.1 Km/ Margen izquierda Ro Sisa
Potencia Estimada
: 20,000 m3
Usos
: Piedra p/ Gaviones y suelo reforzado
N 02: CANTERA SISA (RIO SISA)

Ubicacin
Acceso
: Lado Izquierda del eje a 3.0 Km/ Margen derecho Ro Sisa
Potencia Estimada
: 12,500 m3
Usos
: Relleno de fundaciones y suelo reforzado.
N 03: CANTERA MACEDA (RIO MAYO)

Ubicacin
Acceso
: Lado Derecho del eje a 4.6 Km/ Margen derecho Ro Mayo
Potencia Estimada
: 20,500 m3
Usos
: Sub Base y Base Granular, material de relleno y Piedra p/gaviones.
FUENTES DE AGUA:
Las fuentes de agua principal corresponden a los cursos de agua que se encuentran ubicadas
cercanas a la carretera, entre las principales tenemos al ro Mayo, quebrada Nieves, quebrada
Poloponta, Quebrada Anchorarca, Quebrada Shucshuyacu y quebrada Pishuaya. Estas fuentes

sern utilizadas para regar el material seleccionado que se emplearn en la construccin de
terraplenes, perfilado y compactacin en zonas de corte, as como reposicin de material orgnico
en zonas de relleno y para el preparado de los diferentes tipos de concreto.
DEPSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE

El tramo en estudio presenta una topografa con terrenos ondulados y accidentados, con una altitud
que vara entre 289 y 920 m.s.n.m. que obliga al desarrollo de un trazo sinuoso, donde la ubicacin
de los botaderos, sern los que fueron usados definidos por el residente de obra, debiendo contar
con la aprobacin del Inspector de obra y de acuerdo a los clculos de las distancias de transporte
se ha efectuado el clculo para el transporte de la distancia media planteado en los metrados, y de
encontrarse distancias diferentes o reas de botaderos ms beneficiosos para el proyecto deber
estar autorizado por el Supervisor.
CARACTERSTICAS SOCIOAMBIENTALES DEL AREA DE INFLUENCIA

La determinacin del mbito espacial abarcar los aspectos fsicos, biticos y socioeconmicos.
REA DE INFLUENCIA DIRECTA (A.I.D.)

Esta rea involucra aquella zona donde las obras van a generar impactos que van a alterar el
entorno ambiental.
Por ello se considera como zona de influencia directa, a todo el tramo de la carretera departamental
tramo: Cuumbuque zapatero San Jos de Sisa L = 44+676 Km., abarcando una franja de 50.00
mts. a la derecha de la va, y 50 mts. a la izquierda, abarcando en total un rea aprox. de 139.20
Has. Por encontrar reas de cultivo a lo largo de toda la carretera.
Cuadro: Centros Poblados en el rea de Influencia
INFLUENCIA
PROVINCIA
DISTRITO
DIRECTA
Lamas
Cuumbuque,
Zapatero, San
Jose de Sisa
CENTRO POBLADO
Cuumbuque
Pampa Hermosa
Zapatero
Poloponta
Nuevo Celendn
San Ignacio
Shucshuyacu
San Jos de Sisa
AQU PROYECTO
INFRAESTRUCTURA SOCIAL
Las poblaciones ubicadas dentro del rea de influencia comprenden:
Centro Poblado
Progresiva donde se ubica
Cuumbuque
Pampa Hermosa
04+000
06+000
Zapatero
07+000
Poloponta
10+600
Nuevo Celendn
18+500
26+900
San Ignacio
32+200
Shucshuyacu
34+200
San Jos de Sisa
46+000
Entre las principales especies vegetales de la zona de influencia podemos citar:
Cultivos principalmente de caf a lo largo del tramo de caf. limn, naranjas, mandarinas, paltas,
pltanos, papaya, yuca.
Entre las principales actividades socioeconmicas tenemos:

Crianza de: ganado vacuno, porcino, aves de corral.
Crianza de animales domsticos: caballos, burros, cuyes, aves de corral
Siembra de diversos productos de pan llevar y de frutales.
Siembre del caf para la comercializacin.
INFRAESTRUCTURA CULTURAL, TURSTICA Y ARQUEOLGICA

Las manifestaciones culturales, que caracterizan a la poblacin comprendida en las localidades
mencionadas se manifiestan principalmente en sus fiestas de aniversario, donde realizan
encuentros deportivos, bailes.
EXPROPIACIN Y/O DAO A TERCEROS

Para la realizacin de las actividades programadas en este Proyecto, no se prev el dao ni
expropiacin de terrenos de terceros, ya que el mantenimiento a realizar es sobre la plataforma
existente, as como, el uso fuentes de aguas a emplearse son de uso comn.
I.6.
IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS
Los impactos ambientales se identifican en dos etapas: etapa de ejecucin de las obras de
mantenimiento y etapa de funcionamiento de la obra vial.
ETAPA DE EJECUCIN DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO
IMPACTOS NEGATIVOS:
Alteracin de la calidad del paisaje del lugar, el cual podra verse afectado por la operacin del
campamento.
Riesgo de accidentes de trnsito durante la ejecucin de los trabajos por la presencia de los
vehculos y maquinarias en el frente de trabajo.
Alteracin del paisaje luego de haber extrado los materiales de las canteras.
Afectacin del ambiente areo por la emisin de partculas de monxido de carbono y xidos de
nitrgeno, generados por la movilizacin de maquinarias y unidades mviles.
Perturbacin de la fauna, al incrementarse la presencia humana y el ruido causado durante el

desplazamiento de las maquinarias, podran causar perturbacin en la fauna local.
Disposicin de los materiales excedentes, los cuales sern trasladados a depsitos previamente
acondicionados, el cual causara molestias por la emisin de polvo, en el proceso de carguo,
transporte y descargue.
Alteracin de los recursos naturales (suelo y agua), por la generacin de desperdicios y residuos de
lubricantes en el campamento y patio de mquinas.
Riesgo de afectacin de la salud pblica debido a la presencia de personas forneas en el mbito

de influencia del proyecto, podra verse afectada por la introduccin de enfermedades venreas y
de transmisin sexual (SIDA).
IMPACTOS POSITIVOS:
Mayor oferta de trabajo, lo cual tiene relacin directa con el nivel de ingreso de la poblacin
econmicamente activa.
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO DE LA OBRA VIAL

IMPACTOS NEGATIVOS:
Riesgo de ocurrencia de accidentes como consecuencia del funcionamiento de la va rehabilitada,
generando mayores velocidades en los vehculos, siendo los lugares de mayor riesgo el cruce de
los poblados.
IMPACTOS POSITIVOS:
Intensificacin de la comunicacin vial en esta zona de la regin San Martn, articulando socioeconmicamente los diferentes poblados beneficiarios del Proyecto.
Incremento del turismo como resultado de la facilidad de ingreso de transporte de pasajeros.
Como impactos positivos se vern tambin en el campo de inters humano el incremento de

comodidad y seguridad, la reduccin del consumo de combustible y el tiempo de viaje. La
prolongacin de la vida til de la flota vehicular que transita por esta va. Reduccin del tiempo de
transporte de carga y pasajeros.
Mejores ingresos para los agricultores de la zona al tener mayor demanda de sus productos
agrcolas y pecuarios por la facilidad del transporte que generar la rehabilitacin. La produccin
pecuaria y agrcola experimentarn un crecimiento en sus niveles de comercializacin, debido al
mayor dinamismo que habr en las zonas en anlisis, producto de la buena operatividad de
carretera.
Reduccin de los costos de mantenimiento. La adecuada implementacin del sistema de drenaje

producirn una moderada mejora en la regulacin hdrica, disminuyendo la incidencia de la erosin
en los caminos. El mantenimiento del camino, entre una de sus principales funciones, est orientado
a mantener en buenas condiciones de operatividad el sistema de drenaje y con ello reducir de
manera significativa los costos de mantenimiento de los caminos.
Las tierras de cultivo aledaas a la carretera incrementarn su produccin al tener mayor acceso a
productos tales como fertilizantes y a la facilidad de transportar su produccin excedente.
I.7.
Las medidas de mitigacin propuestas estn en funcin de lo descrito anteriormente, identificando
los problemas ambientales y soluciones con el objeto de minimizar los impactos negativos y
optimizar los positivos.
EN LA ETAPA DE EJECUCIN DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO

Se fijarn seales de prevencin indicando la presencia de zona de trabajo para que los vehculos
bajen la velocidad y estn atentos en estos tramos.
En las reas usadas como canteras, llamadas reas de prstamo, que sern empleadas en las
obras de Mantenimiento Peridico, se recomienda como medida de mitigacin que stos sean
recuperados despus de su desactivacin, para ello se realizar la nivelacin de las mismas a fin de
no dejar grandes hoyos y taludes inestables. Donde se requiera estos sern revegetados con
plantas nativas del lugar (Arbrea arbustiva, herbcea) previa cubierta con suelo vegetal, a fin de
evitar la desestabilizacin de taludes principalmente.
En los depsitos de materiales excedentes seleccionados previamente, se tendr en cuenta las

siguientes consideraciones: si el volumen de material es considerable se deber compactar el
material formando terrazas teniendo en cuenta que por cada capa de 0.50 m. depositada en el rea
del botadero, se realizar 10 pasadas de tractor neumtico para su nivelacin y estabilizacin.
Se prever medidas de control en la calidad de aire a fin de evitar la emisin de partculas minerales
(polvo), regando con agua la superficie de trabajo en canteras, depsitos de materiales excedentes,
accesos, en la medida de lo posible, asimismo se deber transportar el material de las canteras
previamente humedecido. Del mismo modo las fuentes mviles de combustin y no podrn emitir al
ambiente partculas de monxido de carbono y xidos de nitrgeno por encima de los lmites
establecidos por la OMS.
Medidas para la emisin de fuentes de ruido: a los vehculos se les prohibir todo tipo de sirenas u
otra fuente de ruido de igual manera se prohibir retirar los silenciadores de todo tipo de vehculo. El
personal que labora en el manejo y manipulacin de materiales deber usar protectores auditivos.
Se tratar en lo posible que los camiones que transporten el material debern cubrir el material con
un manto de lona a fin de evitar la emisin de partculas de polvo que afectaran a trabajadores,
agricultores, flora y fauna del lugar. As mismo los trabajadores contarn con protectores visuales y
nasales.
El personal empleado para los trabajos de Mantenimiento Peridico, deber presentar una
certificacin de buena salud, antes de iniciar el trabajo. Por ningn motivo se contratar personal
con afecciones del aparato respiratorio.
El personal deber contar con los equipos de proteccin personal, tales como botas, respiradores
con filtro, cascos, uniformes, botiqun de primeros auxilios entre otros.
Debido a la frecuente presencia de enfermedades infectocontagiosas, en especial aquellas de
transmisin sexual, se evitar contacto con los lugareos.
Se deber ingerir agua o alimentos bien cocidos.

Se deber instalar una letrina sanitaria por cada 20 trabajadores.
Se implementar un reglamento de comportamiento del personal de la zona de trabajo y su rea de

influencia.
PRESUPUESTO DE MITIGACIN AMBIENTAL

09
28,172.25
09.01
17,301.71
09.01.01
HA
0.20
499.67
99.93
09.01.02
m3
4,058.09
4.10
16,638.17
09.01.03
REVEGETACION DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
HA
0.20
2,818.05
563.61
09.02
PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL
09.02.01
und
2.00
900.00
1,800.00
09.02.02
MONITOREO DE LA CALIDAD DE RUIDOS
und
2.00
800.00
1,600.00
09.02.03
MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AGUA
und
2.00
800.00
1,600.00
09.03
09.03.01
09.04
PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS
09.04.01
und
1.00
533.36
533.36
09.04.02
ADQUISICIONES DE CONTENEDORES
und
1.00
61.64
61.64
5,000.00
533.36
und
1.00
533.36
533.36
2,625.00
09.04.03
und
1.00
30.00
30.00
09.04.04
ADQUISICION DE LETRINA SANITARIA PORTATIL
und
1.00
2,000.00
2,000.00
09.05
PLAN DE CIERRE Y ABANDONO
09.05.01
READECUACION AMBIENTAL DE ALMACENAMIENTO DE OBRA Y PATIO DE

MAQUINAS
HA
0.25
2,798.30
699.58
09.05.02
HA
0.20
1,677.17
335.43
09.05.03
READECUACION AMBIENTAL DE CANTERAS
HA
1.00
1,677.17
1,677.17
2,712.18
EN LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO DE LA OBRA VIAL

Instalacin de seales preventivas y reglamentarias en el tramo programado.
MONITOREO AMBIENTAL O VIGILANCIA ECOLOGICA

La ejecucin del proyecto afectar inevitablemente de algn modo, al medio fsico (suelos, agua,
aire, etc.) as como tambin a la flora y fauna que habite en dicho medio conformando el
ecosistema. En tal sentido y con el objetivo de disminuir el grado de afectacin, el presente EIA
incluye una serie de propuesta para prevenir, eliminar, minimizar tales impactos en beneficio del
medio ambiente.
El presente monitoreo es de aplicacin para todas las etapas del proyecto.
Permite constatar la ocurrencia de los impactos que fueron predecidos en el estudio, detectando los
problemas ambientales que no pudieron ser previamente identificados o de difcil prediccin.
Los ejecutores del Plan de Monitoreo debern ser los siguientes:
Los supervisores autorizados por el Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo
El Especialista en Medio Ambiente asignado para este proyecto.
El Asistente Tcnico - Residente de Obra
I.8.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Entre los principales impactos ambientales potenciales generados por la operacin del Proyecto de
Mantenimiento Peridico, estn la integracin y desarrollo socioeconmico de los poblados
ubicados en la zona de la regin San Martn.
En la ejecucin de los trabajos de Mantenimiento Peridico de Puntos Crticos de la carretera

Departamental SM-102, tramo: EMP. PE-SN (Cuumbuque) Zapatero - San Jos de Sisa, del KM.
30+384 - 30+465, sern necesarias evitar o mitigar las alteraciones ambintales para no afectar el
recursos fsico, biolgico, socioeconmico y cultural en el mbito en el que se localizan.
Uno de los principales impactos ambientales derivados de la etapa de mantenimiento con el uso de
maquinaria es el riesgo para la integridad fsica de la poblacin y de las especies de vida silvestre
causados por la posibilidad del inadecuado manejo de las canteras y botaderos.
Oportunamente se adoptarn las medidas de mitigacin ambiental sealados en el presente

informe, para las partidas de restauracin de cantera y conformacin de material excedente.
Prevenir los otros impactos negativos de obra, como control de equipo mecnico, vertido de
residuos sobre suelos y aguas, ya que el hecho de no implicar dao alguno, no significa que est
controlado.
Entre los impactos positivos se ha considerado las caractersticas tcnicas, con la finalidad de
brindar seguridad a los usuarios, incrementar el turismo y permitir el desarrollo socioeconmico de
los pueblos comprendidos en el rea de influencia del proyecto.
Las acciones ms importantes a implantar, para el mantenimiento de los caminos estn referidas al
control de los drenajes naturales y al acondicionamiento de la superficie de rodadura.
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS
INDICE
1. GENERALIDADES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
1.2. INTRODUCCION:
1.3. UBICACIN:
1.4. VIAS DE ACCESO
1.5. CENTROS POBLADOS Y AREA DE INFLUENCIA
2. SITUACIN ACTUAL DE LA VA Y PLANTEAMIENTO DE ACCIONES
3. ESTRUCTURACIN- CONSIDERACIONES DE DISEO
4. ANEXOS
4.1.- PANEL FOTOGRAFICO.
4.2. CALCULO DE ESTRUCTURAS
-
MUROS GAVION
MUROS SUELO REFORZADO
MEJORM. GEOMALLA BIAXIAL
1. GENERALIDADES
1.1.
NOMBRE DEL PROYECTO:

MANTENIMIENTO PERIDICO DE PUNTOS CRTICOS DE LA
CARRETERA DEPARTAMENTAL SM-102 TRAMO: EMP. PE-5N
CUUMBUQUE ZAPATERO - SAN JOS DE SISA
1.2.
INTRODUCCION:
Esta memoria se propone describir, sustentar y exponer los
criterios generales y especficos para el dimensionamiento de las
estructuras y ejecucin de las obras de contencin proyectadas para el
proyecto de mantenimiento.
1.3.
UBICACIN:
El proyecto est situado en la regin Nor Oriente del Per
geogrficamente se ubica entre los paralelos 62903 - 63656 de latitud
sur y los meridianos 762845 764147 de longitud oeste, con una
altitud que vara entre 285 y 920 m.s.n.m., el tramo se inicia
aproximadamente a la altura del Km 591.3 de la carretera Fernando
Belaunde Terry-Norte (Ruta PE-5N), continuando por la margen derecha
del ro Mayo, uniendo las localidades de Cuumbuque, Zapatero,
Poloponta, Nuevo Celendn, San Ignacio, San Juan de Talliquihui,
Shucshuyacu y San Jos de Sisa, entre otras localidades ubicadas en el
margen derecha del ro Mayo.
La Regin San Martn se encuentra ubicado en la Selva Alta del Nor
Oriente Peruano, entre los paralelos 524' y 847' de latitud sur a partir del
Ecuador y los meridianos 7527' y 7784' de longitud oeste. Limita por el
Norte con el departamento de Loreto, por el Este con los departamentos
de Loreto y Hunuco, por el Sur con el Departamento de Hunuco y por el
Oeste con los departamentos de La Libertad y Amazonas. Contiene
territorios de selva alta y baja.
MANTENIMIENTO PERIDICO DE PUNTOS CRITICOS DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL SM-102 TRAMO: EMP.

PE-5N (CUUMBUQUE) ZAPATERO - SAN JOS DE SISA.
MAPA DE UBICACIN
CARRETERA CUUMBUQUE SAN JOSE DE SISA

DEPARTAMENTO : SAN MARTIN
PROVINCIAS
: LAMAS EL DORADO
DISTRITOS
: CUUMBUQUE ZAPATERO SAN JOSE DE SISA
REGIN
: SAN MARTIN
ALTITUD
: 285 - 920 m.s.n.m.
RUTA
: SM - 102
CATEGORIA
: 3da. Clase

1.4.
VAS DE ACCESO
El acceso a la zona de estudio desde la ciudad de Tarapoto, se realiza por
va terrestre a travs de la carretera Fernando Belaunde Terry-Norte, ruta
Tarapoto- Emp. PE-5N (Dv. Cuumbuque), recorriendo una longitud de 15
Km.
Desde Tarapoto hasta el Dv. Cuumbuque la carretera se encuentra
asfaltada en buenas condiciones, luego el tramo de objeto del presente
estudio Emp. PE-5N-Cuumbuque-Zapatero-San Jos de Sisa de 44.676
Km de longitud se encuentra tambin a nivel de asfaltado (e=0.05m).
El acceso a la ciudad de Tarapoto, desde Lima, distantes entre si 1497
Km, puede hacerse por va terrestre o va area. Por va terrestre a travs
de una carretera totalmente asfaltada, se puede viajar en cualquiera de las
mltiples empresas de transporte terrestre, que ofrecen salidas diarias,
diurnas y nocturnas, con una duracin aproximada de 25 horas. Por va
area existen tres empresas que prestan servicio en la ruta Lima-Tarapoto
y viceversa, las salidas son diarias en diferentes turnos, la duracin del
viaje es de aproximadamente 45 minutos.
1.5.
CENTROS POBLADOS Y AREA DE INFLUENCIA

El Proyecto beneficiar directamente a los habitantes de 05 distritos,
distribuidos en las provincias de Lamas, El Dorado y Bellavista. Los
beneficiarios pertenecen a las localidades de Agua Blanca, San Jos de
Sisa, Santa Rosa, San Martn de Alao y Shatoja en la Provincia de el
Dorado, a las localidades de Cuumbuque y Zapatero en la Provincia de
Lamas y San Pablo en la Provincia de Bellavista. Todas estas localidades
hacen uso de esta importante va para el traslado de sus productos
agropecuarios a los mercados de consumo:
ESQUEMA DEL TRAMO

2. SITUACIN ACTUAL DE LA VA Y PLANTEAMIENTO DE ACCIONES

La va que comprende el tramo departamental EMP. PE-5N (CUUMBUQUE)
ZAPATERO - SAN JOS DE SISA, cuya rehabilitacin a nivel de carpeta
asfltica se realiz el ao 2010 a cargo del Proyecto Especial Huallaga Central y
Bajo Mayo unidad ejecutora del Gobierno Regional de San Martn. Actualmente
este tramo es un importante eje de interconexin vial entre los centros poblados
de su influencia y dinamiza el comercio de la regin, facilitando el traslado de los
productos agropecuarios a los diferentes mercados de consumo.
La carretera viene siendo conservada por medio del mantenimiento rutinario,
que resulta ser insuficiente para mantener el nivel de transitabilidad inicial de la
va, siendo los principales causantes del deterioro constante de la misma los
efectos de los agentes naturales (lluvias) y composicin de los suelos en la
zona. Es por ello que actualmente encontramos tramos o puntos crticos de la
carretera que necesitan ser tratados con la ejecucin de trabajos especficos
para evitar su deterioro prematuro e intransitabilidad; esto como consecuencia
principalmente de la falla del talud inferior por prdida de resistencia al corte del
material residual de las laderas, que ha originado el hundimiento de la
plataforma de la va, observndose agrietamientos y desplazamientos
horizontales y verticales en las mismas.
Asimismo, existe la presencia de tramos donde los hundimientos y/o
deformaciones han alcanzado niveles mximos por la presencia de humedad y
la baja capacidad portante del suelo de fundacin o base granular, ser

necesario su reposicin y mejoramiento correspondiente.
Estas condiciones existentes en la va, exigen un tratamiento oportuno con
soluciones bsicas, armnicas y rentables, que permitan garantizar la libre
transitabilidad de los usuarios que hacen uso de esta carretera. Es as que se
platea la construccin de elementos de contencin con suelo reforzado y
gaviones en el talud inferior en los tramos donde existe falla del talud inferior por
prdida de resistencia al corte del material residual de las laderas y el
reforzamiento de la subrasante con geomalla biaxial donde exista una baja
capacidad portante del suelo de fundacin y construccin de subdrenes donde
exista la presencia de humedad.
3. ESTRUCTURACIN- CONSIDERACIONES DE DISEO

3.1.
MUROS CON SUELO REFORZADO

Consiste en la introduccin de elementos resistentes a traccin
convenientemente orientados, que aumentan la resistencia del suelo y
disminuyen las deformaciones del macizo. En este mtodo, conocido
como refuerzo de suelos, el comportamiento global del macizo es
mejorado a cuesta de la transferencia de los esfuerzos para los elementos
resistentes (refuerzos).
Los suelos poseen en general elevada resistencia a esfuerzos de
compresin, pero baja resistencia a esfuerzos de traccin. Cuando una
masa de suelo es cargada verticalmente, la misma sufre deformaciones
verticales de compresin y deformaciones laterales de elongacin
(traccin). Con todo lo mencionado, si la masa de suelo estuviera
reforzada, los movimientos laterales seran limitados por la rigidez del
refuerzo. Esta restriccin de deformaciones es obtenida gracias a la
resistencia a traccin de los elementos de refuerzo. La figura muestra el
principio bsico del comportamiento de un suelo reforzado.

Este sistema que se propone est compuesto por refuerzos en malla hexagonal
a doble torsin asociados a un paramento frontal formado por la misma malla y
piedras, formando cajas (puede presentar un paramento vertical o escalonado).
La utilizacin de la malla hexagonal de doble torsin garantiza un refuerzo
continuo sobre el plano horizontal. De esta manera se obtienen armaduras
longitudinales continuas, que logran que la interaccin entre el relleno y la malla
no solo sea por friccin, sino por corte y trabazn entre las partculas del suelo y
la malla. Esto se debe a las grandes dimensiones de la abertura de la malla
hexagonal comparada con el dimetro del alambre, que se traducen en un
aumento general de resistencia del refuerzo, que no ocurre con materiales que
trabajan nicamente a friccin.
ESQUEMA DEL SISTEMA
ELEMENTO DEL SISTEMA

METODOLOGA DE CLCULO
En el dimensionamiento de las estructuras de contencin, los empujes laterales
del suelo son los elementos ms significativos para un anlisis de estabilidad,
siendo stos generados por el peso propio del suelo y/o por las sobrecargas
aplicadas sobre l. En el caso del anlisis de estructuras de contencin, los
empujes relevantes desde el punto de vista de diseo son: el activo y el pasivo.
Empuje Activo: es la presin lmite entre el suelo y el muro, producida cuando
existe una tendencia de movimiento en el sentido de expandir el suelo
horizontalmente.
Empuje Pasivo: es la presin lmite entre el suelo y el muro, producida cuando
existe una tendencia de movimiento en el sentido de encoger el suelo
horizontalmente.
La situacin ms crtica ocurrir cuando exista el mnimo desplazamiento del
paramento y mxima movilizacin de la resistencia del suelo, o sea, la situacin
en que ocurre la aplicacin del empuje activo sobre el muro.
Grfico Tensin x Desplazamiento
Existen varios mtodos para la determinacin del empuje entre ellos:

Mtodo de Rankine;
Mtodo de Coulomb;
Anlisis de equilibrio lmite;
Mtodos Numricos.

Entre los mtodos citados, se utilizar el anlisis del equilibrio lmite, ya que se
destaca por el hecho de utilizar parmetros conocidos y de fcil determinacin,
adems de abarcar las limitaciones de los mtodos de Rankine y Coulomb.
El mtodo del equilibrio lmite consiste en tomar en consideracin varias
posiciones para la posible superficie de ruptura y para cada una de ellas
determina el valor del empuje, por equilibrio de fuerzas (figura 1). Con esto, es
posible determinar la posicin crtica de la superficie de ruptura y del empuje
mximo correspondiente (figura 2).
Fig.01: Variacin de la superficie de ruptura
en funcin del ngulocrtico.
Fig.02: Variacin del Empuje

Activo en funcin del ngulo
crtico.
Fig.03: Diagrama que muestra el equilibrio de fuerzas del sistema.

Se determina el ngulo crtico (crit), segn el mximo empuje activo que acta
sobre la estructura, respetando el equilibrio de fuerzas de acuerdo con el
diagrama mostrado en la figura 3.
A partir del equilibrio de fuerzas, es posible obtener la siguiente ecuacin:
Donde el valor de vara en funcin del segmento BC del tringulo ABC. Lo

mismo ocurre con el valor de P (peso de la masa de suelo) que vara de
acuerdo con el rea de ese tringulo.
A partir de ah, es posible obtener las siguientes ecuaciones:
En el anlisis propuesto, se estima la presencia de una sobrecarga

uniformemente distribuida sobre el terrapln y por el mtodo del equilibrio lmite,
debe ser adicionada, al peso de la cua de suelo formada por la superficie de
ruptura, la porcin de carga distribuida que se encuentra sobre ella (figuras 4 y
5).
Fig.04: Diagrama que muestra la inclusin de la carga en el equilibrio de fuerzas del sistema.

En cuanto al punto de aplicacin

del empuje, se puede obtener a partir de la separacin de los efectos del suelo y
de la sobrecarga. A travs de lneas paralelas a la superficie de ruptura, una
pasando por el centro de gravedad de la masa de suelo y otra por el punto de
aplicacin de la fuerza resultante de la carga distribuida, se obtiene el punto de
aplicacin del empuje debido al suelo y debido a la carga, respectivamente
(figura 5).
Fig.05: Diagrama que muestra las rectas paralelas que determinan el punto de aplicacin del empuje
debido al suelo y a la carga, respectivamente.
A partir del punto de aplicacin del empuje debido a la carga y al suelo es

posible, a travs de un promedio ponderado, determinar el punto de aplicacin
del empuje activo resultante.
Con relacin al empuje pasivo, su contribucin ocurrir en los casos en que la
estructura se presente cimentada, sin embargo, deber ser utilizado con criterio,
pues su valor contribuye en la estabilizacin de la estructura de contencin, se
deber asegurar su presencia a lo largo del tiempo. Esto porque, en los casos
en que esa profundidad de cimentacin sea removida, la estabilidad de la
estructura de contencin ser comprometida.

Como el empuje pasivo, en general, corresponde a acciones de carga inferiores

con respecto a los empujes activos, se admite la utilizacin de mtodos ms
simples (Rankine) para su determinacin, sin comprometer la exactitud de los
resultados:
Encontrando el valor y la posicin del empuje activo que acta sobre la

estructura, es posible realizar las verificaciones externas:
Verificacin contra el deslizamiento;
Verificacin contra el vuelco;
Presiones en la fundacin.
a) Verificacin contra el deslizamiento
La estructura tiende a deslizarse en relacin a la fundacin sobre la cual est
apoyada, en el sentido de la carga, debido a la aplicacin del empuje activo
(figura 6). En este caso habr una fuerza resistente disponible que acta en la
base de la estructura contraria a tal movimiento, ms la componente del empuje
pasivo, si la estructura estuviese cimentada, con el fin de contrarrestar el
deslizamiento.
La fuerza resistente disponible es definida como:
T = N.tan*
(6)
donde:
N = componente normal al sistema de fuerzas;
* = ngulo de friccin entre el suelo de fundacin y la base de la estructura.
La componente normal es la sumatoria de las fuerzas verticales existentes en el
sistema.
Siendo as, se tiene:
donde:
L = largo del refuerzo de la estructura de contencin;
W = peso propio del bloque de refuerzo
(paramento frontal + masa de suelo reforzado);
q = carga distribuida sobre el terrapln.
Fig.06: Deslizamiento del bloque reforzado sobre la fundacin.
Para una estructura en suelo reforzado es posible adoptar * = (ngulo de

friccin del suelo de fundacin) y obtener el valor de la fuerza resistente
disponible T.
Con todas las fuerzas, se puede definir el factor de seguridad contra el
deslizamiento, como la relacin entre la sumatoria de las fuerzas estabilizantes
y aquellas desestabilizantes del sistema.
Sumatoria de las fuerzas estabilizantes:
Fest = T + Ep
(8)
Sumatoria de las fuerzas de desestabilizantes:

Fdes = Ea.cos()
(9)
Factor de seguridad contra el deslizamiento:

FS = Fest / Fdes
(10)
b) Verificacin contra el vuelco

El vuelco de la estructura de contencin podr ocurrir cuando el bloque
reforzado tienda a rotar en relacin al punto de giro (A), posicionado en la parte
frontal inferior de la estructura (figura 7). O sea, el momento del empuje activo
en relacin al punto A situado en el pie del muro supera el valor del momento
del peso propio de la estructura sumado al momento del empuje pasivo. Este
tipo de anlisis considera el bloque de suelo reforzado como un macizo rgido y
como si la fundacin no se deformara en el momento del giro. En realidad esto
no ocurre porque, para que haya una rotacin del bloque reforzado, es
necesario que la fundacin entre en colapso debido a las cagas.
Se define el factor de seguridad contra el vuelco como la relacin entre la
sumatoria de los momentos estabilizantes y aquellos desestabilizantes
determinados en relacin al punto A llamado punto de vuelco.
Para determinar los brazos de palanca de las fuerzas actuantes sobre la
estructura, es necesario conocer el punto de aplicacin de cada una de ellas, o
sea, el centro de gravedad.
Sumatoria de los momentos estabilizantes:
Mest =PG.XG + PB.XB + Ea.sen().XEa + q.L.XQ + Ep.yEp (11)
donde:
PG = peso del paramento frontal (elementos Terramesh);
XG = coord. X del centro de gravedad del paramento frontal;
PB = peso del macizo de suelo reforzado;
XB = coord. X del centro de grav. del macizo del suelo reforzado;
XEa = coord. X del punto de aplicacin del empuje activo;

q = carga distribuida;
L = largo del refuerzo;
XQ = coord. X de la resultante de la carga distribuida en los refuerzos;
Ep = empuje pasivo;
yEp = coord. Y del punto de aplicacin del empuje pasivo.
Fig.07: Giro del bloque reforzado con relacin a un punto fijo.
Sumatoria de los momentos desestabilizantes:

Minst = Ea.cos().yEa
(12)
donde:
yEa = coord. Y del punto de aplicacin del empuje activo
Factor de seguridad contra el vuelco:
FS = Mest / Minst
(13)

c) Presiones aplicadas en la Fundacin

Esta verificacin es necesaria para analizar las presiones que son aplicadas en
la fundacin por la estructura de apoyo. Las presiones no deben sobrepasar el
valor de la capacidad de carga del suelo de fundacin, evitando su colapso
(figura 8).
A travs del equilibrio de momentos actuantes sobre la estructura de contencin,
se puede determinar el punto de aplicacin de la fuerza normal N.
e = B / 2 - [ ( Mest ) - ( Mdesest ) ] / N
(14)
Fig.08: Presin del bloque reforzado aplicado sobre la fundacin.
Esta fuerza normal es la resultante de las presiones normales que actan en la

base de la estructura de apoyo. Para que estas presiones sean determinadas, la
forma de su distribucin debe ser conocida. En el caso de la estructura de suelo
reforzado, se puede admitir una distribucin de presin constante, debido al
hecho de poseer una fundacin flexible y capaz de soportar pequeas
deformaciones. Por lo tanto, se determina la base sobre la cual actuar esa
presin segn las siguientes condiciones:
Br = B
e<0
Br = B 2 e
e>0
Es posible calcular entonces, la presin promedio equivalente (p med) que acta

en la fundacin, por la ecuacin:
pmeq = N / T.Br
(15)
Con la presin ltima que soporta el suelo de fundacin, se determina el factor

de seguridad, que ser la relacin entre la presin ltima y la presin promedio
equivalente generada por la estructura:
FS = pu / pmeq
(16)
d) Verificacin de la estabilidad interna

En los anlisis de estructuras en suelo reforzado, pueden ocurrir acciones de
cargas internas, impuestas sobre los refuerzos, superiores a las que estos
pueden soportar, llevndolos a la ruptura o al arrancamiento de la masa de
suelo resistente, por insuficiencia de anclaje.
Para que esto no ocurra, el valor de la tensin mxima actuante T mx no debe
ser superior al menor valor esperado para la resistencia de diseo del
geosinttico Td (tomando en cuenta los debidos factores de reduccin). De la
misma manera, debe existir un mnimo de anclaje del refuerzo, en la llamada
zona resistente, para que el mismo nivel de tensin sea contrarrestado por la
friccin y adherencia entre el suelo y el refuerzo, de manera que no haya
arrancamiento.
Tales mecanismos pueden ser controlados mediante una correcta especificacin
de los espaciamientos entre los refuerzos y los largos de anclaje apropiados.
Entre los mecanismos existentes, ser abordado el mtodo de Janbu
simplificado, que en realidad es un mtodo utilizado en estabilidad de taludes
que, sin embargo, puede ser usado en el anlisis interno de un macizo
reforzado. Conceptualmente se pueden considerar superficies de ruptura
divididas en varias franjas, que cruzan el bloque de refuerzo (figura 9). Las
franjas que tengan la contribucin del refuerzo tendrn una componente
horizontal que ser el menor valor entre la fuerza de anclaje del refuerzo y su
resistencia de diseo. Ese mtodo determinar iterativamente cul es la
superficie crtica de ruptura y con eso su factor de seguridad mnimo.

Fig.09: Fuerzas actuantes en una franja.
La opcin por el mtodo de Janbu se debe al hecho que tal mtodo es uno de
los ms indicados para el anlisis de suelos reforzados, pues emplea en su
metodologa el equilibrio de fuerzas y no el de momentos. Esto es bastante
aceptable, desde el punto de vista matemtico, teniendo en cuenta que los
refuerzos no entran en el proceso iterativo de anlisis y que su aplicacin se da
en el medio de la base de la franja (momento cero en relacin al centro), siendo
el ms indicado para el clculo del equilibrio esttico. Janbu recomienda que el
factor de seguridad obtenido del equilibrio de fuerzas, sea multiplicado por un
factor de correccin f0 que est relacionado con la profundidad y el largo de la
superficie de ruptura, como se muestra en la fig. 10:
El factor de seguridad para la ruptura puede ser obtenido de la siguiente
relacin:

Fig.10: Factor de correccin para superficie no circular.
Como el FS aparece en ambos miembros de la ecuacin 17, el clculo del factor

de seguridad se hace de la siguiente manera:
Se recalcula el segundo miembro de la ecuacin hipotizando el valor de FS;
Si el valor obtenido para FS, en el primer trmino de la ecuacin, difiere mucho del valor
aproximado, se repite el clculo hasta que el valor obtenido para FS sea
aproximadamente igual al asumido.
e) Verificacin de la estabilidad global

El anlisis de la estabilidad global se refiere a la estabilidad del bloque reforzado
como un todo, o sea, la superficie crtica envuelve todo el macizo reforzado y
parte de su fundacin a travs de una superficie circular. Tambin se puede
utilizar, en este caso, la metodologa de Janbu; sin embargo, buscando
simplificar an ms el caso, ser utilizado el mtodo de Bishop simplificado en el
cual, como en el caso del mtodo de Janbu, FS se presenta como variable de
anlisis iterativo, necesitando un valor inicial aproximado como punto de partida
para el anlisis, difiriendo apenas por la consideracin de las superficies
circulares. El factor de seguridad para la ruptura, puede ser obtenido de las
siguientes relaciones:
SOFTWARE DE DISEO Macstars 2000.

Para la aplicacin del mtodo de clculo descrito, se utiliz el programa
Macstars , versin 2000, fue desarrollado para analizar la estabilidad de los
suelos reforzados, esto es, estructuras que promueven la estabilidad de
taludes usando unidades de refuerzos capaces de absorber los esfuerzos de
traccin. Adems, permite al usuario conducir el anlisis de estabilidad

usando el Mtodo del Equilibrio Lmite considerando tambin situaciones de
taludes sin refuerzos.


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