Professional Documents
Culture Documents
cargas, los postes se encuentran unidos mediante vnculos, que se colocan de acuerdo a la
distancia que existe desde la mnsula inferior al suelo, donde stas tambin hacen de
vnculos superiores, dado que se encuentran enhebradas en los postes y fijadas a ellos. Las
distancias que deben existir entre los vnculos y el orden en que se colocan, desde abajo
hacia arriba, en funcin de la altura de la mnsula superior es el siguiente:
a) hmi < 10 m (n = 2) (0,3 x hmi, 0,335 x hmi y 0,365 x hmi)
b) 10 < hmi ( 12 m (n = 3) (0,22 x hmi, 0,24 x hmi, 0,22 x hmi y 0,28 x hmi)
c) 12 < hmi ( 15 m (n = 4) (0,17 x hmi, 0,185 x hmi, 0,2 x hmi, 0,215 hmi y 0,23 x hmi)
Donde hmi es la altura de la mnsula inferior.
En caso de altura mayor de las especificadas, se debe consultar al fabricante.
La carga resistente de las estructuras en los casos de dobles o triples, se contempla de la
siguiente manera:
Debe quedar bien en claro que el valor obtenido de Fc es el tiro en la cima que debe
cumplir cada uno de los postes que conforman la estructura. Las estructuras se
especifican de la siguiente forma:
a)Altura del poste/tiro en la cima/coeficiente de seguridad (para postes de suspensin)
Ejemplo: 21,00 m/1.200 kg/3
b) 2 x Altura del poste/tiro en la cima/coeficiente de seguridad (para estructuras dobles)
Ejemplo: 2 x 21,00 m/1200 kg/3
Para determinar los valores de las Cargas en la cima tanto de los postes de suspensin
como los valores de Fl y Ft en las expresiones precedentes, nos valemos de las hiptesis
de carga dadas por la norma VDE 0210/85, que a continuacin se describen y
posteriormente se detallar la forma de interpretarlas.
Aplicadas todas las hiptesis y determinado el tiro en la cima, se debe verificar el cumplimiento de
los coeficientes de seguridad que se han establecido para la fabricacin de los postes, segn se
establece en el punto III. 6.1.
VI.2. Cargas de viento oblicuo
Se debe tomar la direccin del viento con un ngulo de ataque de 45 respecto de la cara
del poste, para el caso de postes de seccin cuadrada o rectangular, o respecto del eje de
los travesaos para las restantes formas. Las cargas de viento se pueden reemplazar por
sus componentes normales a las caras de las superficies sobre las que acta. Dichas
componentes se calculan como el producto de la presin dinmica, el coeficiente
aerodinmico incrementado en un 10% y la superficie de ataque del viento, multiplicada
por el coseno del ngulo comprendido entre la direccin del viento y la perpendicular a la
superficie considerada. Simultneamente se debe tomar el 80% de la carga del viento
mximo (Estado II) sobre los cables en la direccin del eje del travesao.
VI.3. Viento sobre los cables con hielo
En caso de existir hielo, se deber considerar la incidencia de la carga de viento sobre los
cables con hielo para todos los tipos de postes. Se designa "cargas adicionales" al peso del
hielo sobre conductores y aisladores.
VI.4. Hiptesis excepcional FE.2
Esta hiptesis ser de aplicacin slo en el caso de que existan cargas adicionales por
manguito de hielo.
FE.2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) El 20% de los tiros en el Estado que contempla manguito de hielo, unilaterales de todos
los cables de transporte de energa, ms el 40% del tiro unilateral del cable de proteccin,
considerando que existe carga desigual del hielo en los vanos contiguos.
4) Tiros de todos los cables para el Estado que contempla manguito de hielo.
VI.5.3. Tipo de poste: retencin angular (desde 0 a 90)
a) Hiptesis normales
FN. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento mximo aplicado en la direccin de los travesaos (mnsula o cruceta)
sobre la estructura, los elementos de cabecera y sobre la proyeccin de la semilongitud de
los conductores de ambos vanos adyacentes.
4) Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado de mximo viento.
FN. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo perpendicular a la direccin de los travesaos sobre la
estructura, los elementos de cabecera y sobre la proyeccin de la semilongitud de los
conductores de ambos vanos adyacentes.
3) Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado de viento mximo.
FN. 3
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento mximo perpendicular a la direccin de los travesaos (mnsulas y/o
crucetas) sobre el poste, los accesorios y la proyeccin de los cables del semivano
tendido.
4) Dos tercios de los tiros unilaterales mximos de todos los cables.
FN. 4
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo en direccin oblicua, sobre el poste, los accesorios y la
proyeccin de todos los cables.
3) Resultante de los tiros mximos de todos los cables para el Estado de viento mximo.
FN. 5
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento del Estado que contempla manguito de hielo, en la direccin del eje
de los travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre el poste, los elementos de cabecera y la
proyeccin de los cables de ambos semivanos adyacentes.
4) Tiro de todos los cables para el Estado que contempla manguito de hielo.
b) Hiptesis excepcionales
FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (S existen).
3) El 100% del tiro mximo de un cable de transporte de energa (aquel que provoque la
solicitacin ms desfavorable) o 100% del tiro mximo del cable de proteccin, por
reduccin unilateral del tiro del cable en el vano adyacente
4) La resultante de los tiros mximos de los dems cables.
FE.2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) La resultante de los tiros de todos los cables, en el Estado que contempla manguito de
hielo, con el tiro reducido unilateralmente un 40%, considerando que existe carga desigual
del hielo en los vanos contiguos.
VI.5.4. Tipo de poste: terminales
a) Hiptesis normales
FN. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento mximo en direccin del eje de los travesaos (mnsulas y/o crucetas)
sobre postes, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros mximos unilaterales de todos los cables, en el estado de mximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometida a la Estacin Transformadora.
FN. 2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento mximo en direccin perpendicular al eje de los travesaos (mnsulas
y/o crucetas) sobre postes, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros mximos unilaterales de todos los cables, en el estado de mximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometida a la Estacin Transformadora.
FN. 3
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento mximo en direccin oblicua sobre postes, los elementos de cabecera
y los cables.
4) Tiros mximos unilaterales de todos los cables, en el estado de mximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometida a la estacin transformadora.
FN. 5
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) Carga del viento en el Estado que contempla manguito de hielo, en la direccin del eje
de los travesaos (mnsula y/o cruceta) sobre postes, los elementos de cabecera y los
cables.
4) Tiros unilaterales de todos los cables para el Estado que contempla manguito de hielo.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometida a la Estacin Transformadora.
b) Hiptesis excepcionales
FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) El 100% del tiro mximo unilateral de todos los cables menos uno, aquel que al anularse
provoque la solicitacin ms desfavorable.
FE.2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) La resultante de los tiros de todos los cables, en el Estado que contempla manguito de
hielo, con el tiro reducido unilateralmente un 40%, considerando que existe carga desigual
del hielo en los vanos contiguos (se aplica en los casos de terminales que cumplen la
funcin de acometida o que tiene conexin con otras estructuras, adems de cumplir la
funcin de terminal).
VI.5.5. Tipo de poste: soporte de aparato de estacin transformadora
a) Hiptesis normales
FN.1
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento (Estado II) en la direccin que produzca el esfuerzo ms desfavorable,
sobre el soporte, los elementos de cabecera, las conexiones con los cables de las barras y
sobre los aparatos.
3) Cargas de montaje (300 daN).
4) Cargas derivadas del montaje, como son las producidas por izado de los aparatos, apoyo
de elementos, etc.
VI.6. Hiptesis de carga para los travesaos y soporte (o travesao) del cable de
proteccin, para estructuras aporticadas (estaciones transformadoras)
VI.6.1. Generalidades. Todos los travesaos de los prticos se deben calcular para el
caso de una disminucin involuntaria del tiro de un cable, a causa de la cual aparecer
una carga en el travesao en la direccin del mismo. Adems todos los travesaos deben
ser verificados para la carga de montaje.
En cada una de las hiptesis de carga, las cargas se consideran actuando
simultneamente.
El tiro unilateral se debe tomar de manera que produzca la solicitacin ms desfavorable
en cualquier elemento constructivo.
VI.6.2. Tipo de poste: suspensin de barras
a) Hiptesis normales
TN. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento para el Estado que contempla manguito de hielo, en direccin del eje
del travesao sobre el travesao, los elementos de cabecera y los cables.
TN. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento mximo en direccin del eje del travesao, sobre el travesao, los
elementos de cabecera y los cables.
TN. 3
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento mximo perpendicular al eje del travesao sobre el travesao y los
elementos de cabecera.
VI.6.3. Tipo de poste: terminales de barras
a) Hiptesis normales
TN. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento para el Estado que contempla manguito de hielo, en direccin del eje
del travesao sobre el travesao, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiro de los cables para el mismo Estado.
5) Para el travesao o soporte del cable de proteccin, el 100% del tiro mximo.
TN.2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento mximo perpendicular al eje del travesao, sobre el travesao, los
elementos de cabecera y la proyeccin de los cables.
4) Tiros mximos unilaterales de todos los cables para el estado de viento mximo.
5) Para el travesao o soporte del cable de proteccin, el 100% del tiro mximo.
b) Hiptesis excepcionales
TE.1
1) Cargas permanentes.
2) Para travesaos de soporte de los cables de transporte de energa, la resultante del tiro mximo
unilateral de todos los cables, con anulacin de aquel que produzca la solicitacin ms desfavorable.
3) Para el travesao o soporte del cable de proteccin, el 100% del tiro mximo.
VI.7. Comentarios sobre las hiptesis de carga
Para realizar el clculo de la carga mecnica en la cima de un poste y/o estructura (de
suspensin, de retencin o terminal), hay que plantear todas las hiptesis, normales en las
cuales el coeficiente de seguridad para los postes puede ser 2,5 o 3 segn la empresa que
ejecute la obra y extraordinarias en las cuales el coeficiente de seguridad es normalmente
igual a 2. Corresponde aclarar que la construccin del poste se realiza para la hiptesis
normal determinante con su correspondiente coeficiente de seguridad.
En todas las hiptesis normales hay que realizar los clculos y adoptar la carga en la cima
que resulte de mayor valor, debiendo realizar la verificacin para las hiptesis
extraordinarias. La hiptesis extraordinaria es la que considera el corte de un cable, el
que produzca la solicitacin ms desfavorable. En caso de que en alguna de ellas no se
verifique el cumplimiento del coeficiente de seguridad mayor o igual que 2, hay que
adoptar poste/s de mayor tiro en la cima y volver a calcular todas las hiptesis, inclusive
verificar las dimensiones de mnsulas y/o crucetas e inclusive la altura.
Se deben considerar todas las cargas, tal cual estn expresadas, cuando se lee "cargas
permanentes", quiere significar la consideracin de los pesos de todos los elementos
componentes de la lnea que se encuentran sobre el poste, los cuales a travs de su peso,
en algunos casos producen desequilibrios que por medio de translacin de momentos,
referimos las cargas a la cima.
Cuando dice "cargas adicionales", se refiere a la consideracin de cualquier otra carga
que pueda aparecer y resulte importante como para ser tenida en cuenta, como por
ejemplo la carga del operario de montaje, algunos lugares el asentamiento de aves, etc.
La "carga del viento" resulta suficientemente clara en su definicin y se indica en que
estado climtico se aplica dicha carga. Cuando se menciona la hiptesis de carga de
Donde Mf1 es el momento flector producido por la suma de las cargas multiplicadas por las
alturas a las que estn aplicadas; Mf2 es el momento flector debido al desequilibrio de
cargas, dado por la suma de pesos multiplicados por la distancia desde el eje del poste al
punto donde estn aplicados. Mt es el momento torsor debido a la carga de tiro de los
cables por la distancia desde el eje del poste hasta el punto donde estn aplicadas.
La hiptesis de tendido, denominada como la de los 2/3, se puede observar que se
considera como una hiptesis normal, por lo que corresponde asignarle coeficiente de
seguridad igual a 3 o 2,5 segn la empresa de energa. Si tenemos en cuenta que se trata
de una condicin de carga que se produce una sola vez en la vida til de la lnea, salvo
que demande el reemplazo de todo el conductor en algn momento, debera estudiarse la
posibilidad de incluirla como una condicin extraordinaria, con lo cual su coeficiente de
seguridad sera de 2, obtenindose de esta forma estructuras de menor tiro en la cima,
dado que en general sta es la hiptesis determinante.
En el caso de estructuras de dos postes, hay que tener en cuenta que el sentido de la
velocidad del viento debe corresponder a aquel que provoque la solicitacin ms
desfavorable, segn la posicin adoptada para los postes. Esto tambin depender del
ngulo de la retencin considerada.