DINAGRAMAS.

GALVIS RUEDA RAUL ERNESTO

GARCIA PRADA SERGIO ARMANDO
PARRA CABALLERO RICHARD ANDRS

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS FISICOQUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETROLEOS
MTODOS DE PRODUCCIN
BUCARAMANGA 2014.

DINAGRAMAS.

GALVIS RUEDA RAUL ERNESTO

GARCIA PRADA SERGIO ARMANDO
PARRA CABALLERO RICHARD ANDRS

Presentado a: Ing. Erik Giovany Montes Paez

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERAS FISICOQUMICAS
ESCUELA DE INGENIERA DE PETROLEOS
MTODOS DE PRODUCCIN
BUCARAMANGA 2014.

OBJETIVOS DEL SEMINARIO.

Presentar las generalidades de los dinagramas.

Explicar la importancia que tiene para la industria petrolera el uso de los
dinagramas.
Presentar los diferentes tipos de dinagramas y las interpretaciones
asociadas a los mismos.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS DINAGRAMAS.

El dinagrama es un instrumento indispensable cuando se utiliza bombeo
mecnico como levantamiento artificial. ste registra y mide en forma continua las
cargas y las deformaciones que soporta el vstago pulido y como resultado
muestra las cartas dinamomtricas correspondientes que deben ser interpretadas
para determinar los problemas que existen en el fondo del pozo y dar las
soluciones pertinentes.
El grfico final representa la Carga vs. Carrera y se obtiene conociendo la
carrera correspondiente del vstago del balancn.
Los primeros dinammetros fueron utilizados a principios de los aos
veinte, desde entonces, tanto el hardware como los mtodos de evaluacin han
mejorado considerablemente haciendo que la medicin simultnea de diversos
parmetros dinmicos (kilovatios de entrada, factor de potencia, torque del motor,
torque de la caja reductora, velocidad, aceleracin, carga, etc.) sea
econmicamente posible, es as que las primeras y ms importantes
interpretaciones cualitativas, se han convertido en mtodos de anlisis exactos,
sofisticados y altamente confiables.
La caracterstica bsica del dinammetro electrnico es que los
transductores electrnicos (en lugar de los dispositivos mecnicos o hidrulicos)
son utilizados para medir las cargas del pozo y los desplazamientos de la varilla.
Un dinammetro de este tipo permite no slo elaborar las cartas dinamomtricas
de superficie, sino tambin, suministra datos bsicos para construir las cartas
dinamomtricas de fondo.
Los desarrollos ms recientes se han concentrado en refinar las tcnicas de
interpretacin de las caractersticas de esta curva de carga-desplazamiento para
lograr un anlisis detallado del sistema, dentro de estos desarrollos cabe
mencionar:
El porcentaje de llenado de la bomba.

 El desplazamiento de la bomba en barriles por da.

Operacin y fuga de las vlvulas de la bomba
Distribucin de carga en la sarta de varillas
Carga de fatiga y colapso de varillas
El desplazamiento efectivo del pistn de la bomba.
La velocidad de bombeo.
Si la carga mxima y mnima de la barra lisa estn dentro de la capacidad de la
unidad de bombeo y de las varillas
TIPOS DE DINAGRAMA
Existen dos tipos de dinagramas: dinagrama de superficie y dinagrama de
fondo, siendo este ltimo el ms adecuado y ms fcil de interpretar ya que su
forma depende nicamente de los que est pasando en la bomba.

Dinagrama de superficie.

El Dinagrama de superficie es un registro de cargas, sobre la barra pulida

para determinar en superficie el comportamiento de la bomba durante cada ciclo
de bombeo.

Dinagrama de fondo.

Para entender la forma de un Dinagrama de fondo es necesario

comprender las condiciones fsicas en las que est operando el barril, el pistn y
las vlvulas en el ciclo de bombeo.
Un Downhole card o Dinagrama de fondo es un Dinagrama de Carga Vs
Posicin de la primera varilla por encima de la bomba y es obtenido por medio de
la ecuacin de onda mediante la cual se construye la carta de fondo de la bomba y
se determina la carga sobre los tramos de varilla.
CARTAS DINAMOMTRICAS
Si consideramos la sarta
rgida, esto es, si al aplicarle una
carga no se estira, como si
estuviera el vstago directamente
conectado con el pistn de la
bomba, se obtendra el grafico
presente en la figura 1

Figura 1. Carta dinamomtrica ideal.

Suponiendo que la columna de la tubera de produccin est llena y la

bomba de subsuelo posee buena sumergencia se analiza lo siguiente:

Punto 1: Una vez que se inicia el movimiento ascendente del vstago

pulido, se cierra la vlvula viajera y toda la carga del fluido que
estaba sobre la vlvula fija, est ahora soportada por las varillas y el
vstago.
Antes de iniciar el movimiento, la carga sobre el vstago era W1, es
decir, el peso de las varillas sumergidas en lquido. Un instante
despus, cerrada la vlvula viajera (TV), la carga en el vstago ser
el peso de las varillas ms el peso del lquido, es decir W2.

Punto 2: Completa su carrera transportando el fluido de una longitud

de carrera a un valor constante de carga.

Punto 3: Completa el aparato su carrera de ascenso, llegando al

punto muerto superior y teniendo todava la carga de varillas ms la
carga de lquido. Un instante despus, cuando el vstago apenas
inicia su descenso, se cierra la vlvula fija (SV). En este momento se
transfiere la carga del lquido al tubing, quedando sobre el vstago
solamente la carga de varillas (W1).

Punto 4: Completa su carrera descendente del vstago, impulsando

el pistn de la bomba hacia abajo y completando el ciclo en el punto
1.

Figura 2. Dinagrama de fondo terico con bomba llena.

El peso de las varillas es W1 y el peso del lquido es W2-W1=Wf. El trabajo

que realiza el aparato es A-2-3-B y el que realiza la bomba es: 1-2-3-4. La
diferencia entre la primera y segunda carrera se debe al trabajo necesario para
mover las varillas.
Dado que las varillas no son rgidas, como son elsticas se estiran, parte de
la carrera ascendente se ocupar en estirar las varillas, sin elevar el pistn de la
bomba. Superada la deformacin elstica, comenzar a moverse el pistn (punto
2 figura 3). Algo similar ocurrir con el punto 4. Cerrada la vlvula fija el pistn no
comenzar a moverse inmediatamente, sino que parte de la carrera se ocupar en
acortar las varillas y el punto 4, pasar a ocupar el lugar 4 y el pistn recin
empezar a moverse.
Es decir, que del ciclo original 1-2-3-4, se pasa al 1-2-3-4 donde se puede
observar que el trabajo de la bomba es menor, no obstante el del aparato es casi
el mismo que antes. Esto no indica que la eficiencia mecnica del sistema ha
disminuido.

Figura 3. Carta dinamomtrica considerando efectos de acelerado.

Adems tendremos que las vlvulas nunca accionan instantneamente,

demandando un cierto tiempo para cerrarse. Por lo que el grfico de la figura
3 se transforma en el siguiente:

Figura 4. Carta dinamomtrica considerando accin de las vlvulas.

A esto hay que agregarle que siempre dentro de la bomba habr una cierta
cantidad de gas libre que impedir que la vlvula viajera se abra
instantneamente, siendo necesario llegar a la presin de disolucin del gas del
petrleo, dentro de la bomba, para que aquella se abra y la S.V. se cierre, en la
carrera descendente, obtenindose ahora un grfico como el siguiente:

Figura 5. Carta dinamomtrica considerando efectos de presin del

gas.

Notemos que el mximo impulso que se imprime a la sarta de varillas es

cuando el vstago inicia su carrera ascendente. Algo similar ocurre cuando el
vstago est en su punto muerto superior e inicia su carrera descendente. En este
momento, la aceleracin es hacia abajo, por lo que har disminuir la carga en el
punto 4. De este modo, obtendremos un grfico representa ms o menos un
dinagrama real, este grfico es:

Figura 6. Representacin del dinagrama real.

Ahora los valores topes de las cargas graficadas, esto es, lo que antes era
W1 y W2 no son ms las cargas de las varillas y el fluido respectivamente, sino
que estas cargas topes se ven afectadas por el efecto de impulsos y pasan a
sern Wmn. y Wmx. segn corresponde.

ECUACIONES Y PRINCIPIO FSICO DE LOS DINAGRAMAS.

Los dinagramas son representaciones grficas de mediciones obtenidas
mediante un dinammetro.
El dinammetro es un instrumento utilizado para medir fuerzas o para pesar
objetos. El dinammetro tradicional, inventado por Isaac Newton, basa su
funcionamiento en el estiramiento de un resorte que sigue la ley de elasticidad de
Hooke en el rango de medicin.
Existen dinammetros diseados para diversas aplicaciones. Una de ellas
es la de pesar, es decir, para medir el peso de algo y por equivalencia determinar
su masa.
La ecuacin matemtica simple por la cual es obtenido el peso es:
W= m*g
donde
W es el peso, cuya unidad bsica en el Sistema Internacional es el newton;
m es la masa, cuya unidad bsica es el kilogramo;
g es la aceleracin de la gravedad, cuya unidad bsica es el m/s.

Por tanto, un dinammetro para la varilla pulida es un dispositivo con el que

se toma un registro continuo del patrn de fuerzas a travs del desplazamiento de
la varilla pulida.
Dicho lo anterior, el dinammetro es un indicador de peso que registra la
carga sobre la varilla pulida y la respectiva posicin de la misma; ambos registros
se toman con respecto al tiempo.
Con este tipo de graficas se toman los datos correspondientes a una carta
dinamomtrica superficial, la cual debe interpretarse para obtener una carta
dinamomtrica de la bomba que permita diagnosticar el comportamiento del
aparejo de bombeo mecnico.
Los datos superficiales ya antes obtenidos de carga y desplazamiento
contra el tiempo se meten a un programa de cmputo que adems tambin
requiere informacin sobre el diseo de la sarta de varillas de succin y otros
parmetros relativos al diseo.

Como resultado se obtiene la carta dinamomtrica a la profundidad de

colocacin de la bomba de la cual se determinan sus condiciones de operacin.

DATOS REQUERIDOS PARA LA APLICACIN DE LOS DINAGRAMAS

Algunas de las diferencias entre los dinagramas de superficie o de fondo, radica
en que el Dinagrama de superficie depende de factores como:
Profundidad de la bomba
Diseo y material de la sarta de varillas
Velocidad de bombeo
Tipo de unidad de bombeo
Tipo de motor
Condiciones de operacin de la bomba
En cambio el anlisis y la forma de un dinagrama de fondo solo dependen de las
condiciones de operacin de la bomba. Esto hace mucho ms fcil el anlisis
cualitativo de la calidad o eficiencia de operacin y se puede determinar cuales
son los problemas que disminuyen la produccin.
En la actualidad se cuenta con Dinammetros digitales con software que calculan
un Dinagrama de fondo a partir de un Dinagrama de superficie.

BIBLIGRAFA.

REY BOTTO, Blas Octavio. 2004. OPTIMIZACIN DE LA OPERACIN

DEL SISTEMA DE BOMBEO MECNICO DE LA SECCIN 67 DE LOS
CAMPOS PETROLEROS ING. GUSTAVO GALINDO VELASCO. Trabajo
de grado Universidad Industrial de Santander.

MATEUS MARIN, Cristian Fernando; ROJAS CRDENAS, Daniel

Mauricio. 2007. ANALISIS Y DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS EN EL
EQUIPO DE SUBSUELO DE UNIDADES DE BOMBEO MECANICO
UTILIZANDO REDES NEURONALES. Trabajo de grado Universidad
Industrial de Santander.

http://es.wikipedia.org/wiki/Dinam%C3%B3metro

http://repositorio.upse.edu.ec:8080/bitstream/123456789/979/1/CHILUIS
A%20WENDY.pdf