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INDICE
REGRAS GERAIS DE SEGURANA DO TRABALHO................................................. 1
Seo 01 Sistema VVVF - ITS .......................................................................... 1
Introduo ....................................................................................................... 1
O Sistema VVVF - ITS .....................................................................................................1
O controle ITS-VVVF.......................................................................................... 1
Seo 02 SISTEMA VVVF - ITS - DESCRIO DAS PARTES ................................. 2
Partes que compem o sistema.......................................................................... 2
1 O Quadro ................................................................................................... 3
1.1 - .Modelos de instalao do Sistema VVVF - ITS.....................................................3
2 Inversor Yaskawa modelo L7 ........................................................................ 5
2.1 Tipos: ....................................................................................................................5
2.2 Operador Digital do Inversor L7 Yaskawa JVOP-160 ........................................6
2.3 Modulo Monitor do Inversor L7 Yaskawa JVOP-163 .........................................7
3 Resistor de Frenagem Dinmica. ................................................................... 8
4 CPU........................................................................................................... 9
4.1 Funcionalidades de Segurana.............................................................................9
4.2 Funo dos Led`s de indicao: .........................................................................10
4.3 Conectores:.........................................................................................................13
4.4 Jumpers de ajuste e configurao: ....................................................................15
5 M1 Contator de Potncia para Alimentao do Motor. ................................. 16
6 FL Contator de Falha. .............................................................................. 17
7 BRK Contator de Alimentao do Freio Eletromecnico da Mquina. ............. 17
8 Chicote de ligao do Sistema VVVF-ITS ...................................................... 18
9 Borne 1.................................................................................................... 19
10 Reles Auxiliares de Segurana: ................................................................. 20
11 Filtro supressor Freio Eletromecnico: ........................................................ 20
12 Contator auxiliar de Porta (utilizado somente em casos especiais) ................. 21
Seo 03 RECEBIMENTO E INSTALAO DO SISTEMA..................................... 22
1 Recebimento ............................................................................................ 22
1.1 Check list................................................................................................................22
2 Posicionamento ........................................................................................ 23
2.1 Quadro Fixado na parede da casa de mquinas ................................................23
2.2 Quadro fixado no piso da casa de mquinas. ....................................................25
3 Instalao Eltrica ..................................................................................... 26
3.2 Exemplo de Conexes do Conector QC1 ............................................................27
3.3 Exemplo de Conexes do Conector QC2 e QC3 .................................................28
3.3 Exemplo de Conexes do Conector QC2 e QC3 .................................................28
Seo 04 Ajustes Iniciais e Teste do Sistema VVVF ITS .................................. 29
1 Ajustes iniciais dos parmetros ................................................................... 29
Seo 05 Ajuste de nivelamento .................................................................... 40
Seo 06 FUNCIONAMENTO.......................................................................... 43
Descrio Operacional..................................................................................... 43
Seqncia Operacional.................................................................................... 45
Rev.02
2008 ThyssenKrupp Elevadores. Reservados todos os direitos de cpia.
Este material contem segredos de propriedade intelectual da marca ThyssenKrupp Elevadores e no pode ser divulgado, copiado, distribudo,
usado, licenciado ou negociado por qualquer pessoa fsica ou jurdica sem permisso por escrito da ThyssenKrupp Elevadores.
ITS-17183P9/2
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Ateno 1
SEGURANA
proibido usar adornos tais como: anis, pulseira, brinco, relgio, etc. bem
como portar chaves de emergncia, chaves de fenda e outras ferramentas nos bolsos
de camisas e calas durante as atividades de trabalho.
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Ateno 2
SEGURANA
proibido substituir fusveis por fios em curto ou por outro fusvel de maior
amperagem.
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Ateno 3
SEGURANA
Ter cuidado para no deixar cair objetos, pois podem atingir pessoas.
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Parte 01/1
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Parte 02/2
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ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Parte 02/3
DESCRIO
Quadro
Inversor Yaskawa modelo L7
Resistor do Freio Dinmico
CPU
M1 Contator de Potncia Alimentao do Motor
FL Contator de Falha
BRK Contator de Alimentao do Freio
Borne 1
Reles Auxiliares de Segurana:
Filtro supressor de transientes de tenso para a bobina do freio:
Contator auxiliar de Porta
Chicote de interligao entre Painel de Controle e Sistema VVVF ITS
Chicote de potncia do Sistema VVVF ITS
Chicote da linha de aterramento do painel
CD. TKE
Conforme
Tabela
1 O Quadro
O Quadro do Sistema VVVF - ITS configurado para ser fixado diretamente na
parede ou no piso da casa de mquinas.
1.1 - .Modelos de instalao do Sistema VVVF - ITS
a) Fixao na parede da casa de mquinas
Neste modelo de instalao a base inferior dever ser obrigatoriamente
desmontada
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Parte 02/4
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Parte 02/5
2.1 Tipos:
Modelo
CIMR-L7B 25P50A
CIMR-L7B 27P50A
CIMR-L7B 20110A
CIMR-L7B 45P50A
CIMR-L7B 47P50A
CIMR-L7B 40110A
Caractersticas
5,5 KW / 220 volts
7,5 KW / 220 volts
11 KW / 220 volts
5,5 KW / 380 volts
7,5 KW / 380 volts
11 KW / 380 volts
Cd. TKE
427131
315717
315721
427108
315755
315766
11 KW / 220 volts
11 KW / 380 volts
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Parte 02/6
Ateno:
Este Sistema opcional e deve ser
utilizado como ferramenta para
instalao, ajuste e deteco de
defeitos. No deve ser mantido no
inversor, exceto nas condies acima
informadas
OBS.:
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Parte 02/7
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Parte 02/8
Caractersticas
12,8 x 4000W
9,6 x 4000W
32 x 4000W
20 x 4000W
Cd. TKE
426996
427002
427021
427036
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Parte 02/9
4 CPU
a placa eletrnica responsvel pelo monitoramento constante da segurana, dos
sinais de manobra do comando e principalmente por comandar o inversor de
freqncia atravs de uma porta serial.
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Parte 02/10
Led
SIGLA
LD1
LD2
5V
WD
LD3
LD4
LD5
LD6
LD7
LD8
LD9
LD10
LD11
LD12
LD13
LD14
LD15
LD16
LD17
LD18
LD19
LD20
SOBE
DESCE
ALTA
BAIXA
AUT
SEGG
ZP
IN1
IN2
IN3
LS
LI
FL
BK
M1
RES1
RES2
S7
Descrio
Alimentao da CPU
Piscando:Proteo do software
Aceso ou Apagado:Falha de processamento
Comando de Subir
Comando de Descer
Comando de Alta velocidade
Comando de Baixa velocidade
Comando em Automtico
Segurana Geral
Sinalizao de Cabina na Zona de Porta
Entrada do comando Reserva 1
Entrada do comando Reserva 2
Start permit
Sinalizao de Cabina fora da regio de Nivelamento Superior
Sinalizao de Cabina fora da regio de Nivelamento Inferior
Sistema VVVF sem Falha
Liberao do Freio
Sada de acionamento do contator M1
Acionamento da tecla Auto Tuning
Indica leitura de cdigo de erros
Sada de acionamento de desacelerao forada nos extremos
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Parte 02/11
Led
SIGLA
Descrio
LD21
FL(S/I)
LD22
LD23
LD24
LD25
LD26
DESCE
SOBE
ERRO1
ERRO2
ERRO3
LD 24
0
0
LED
LD 25
0
0
DESCRIO
Cd 02
Cd 03
Cd 04
Cd 05
Cd 06
Cd 07
LED
0
1
LD 26
0
SEM FALHA
Existe um erro de comunicao entre o Inversor e a
1
CPU do Sistema VVVF, ou o Inversor est desligado.
0
O contator M1 ou BK (Start Permit) no ligam na
partida.
O contator M1 ou BK no desligam aps o sinal de
1
velocidade e direo terem sido retirados da CPU do
Sistema VVVF na parada.
0
Os contatos de limites, inferior e superior esto
acionados ao mesmo tempo.
Linha de segurana aberta.
1
Cd 08
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Parte 02/12
Cdigos de erros
Toda vez que houver um erro no Sistema VVVF, ele ser armazenado em uma
posio de memria na CPU, sendo apagado apenas quando se efetua o procedimento
de apagar a memria.
Podem ser armazenados at 20 erros na memria, esses erros sero apresentados
na ordem cronolgica do mais recente para o mais antigo.
Verificando os erros armazenados
1 - Colocar o elevador em manuteno ou inspeo.
2 - Pressionar o boto RESET (S1) e com ele pressionado.
3 - Pressionar boto AUTO TUNING (S2).
4 - Soltar o boto de RESET mantendo o boto AUTO TUNING por mais 1 segundo.
5 - Ao soltar o boto AUTO TUNING os trs leds (LD24, LD25, LD26) que mostram
os cdigos de erros iro piscar por trs vezes indicando que se entrou na funo de
leitura dos erros.
ITS-17183P9/2
Parte 02/13
4.3 Conectores:
Plug
Term.
Sigla
P1
1
2
3
4
5
6
SP1_i
SP1_o
S7_i
5 ~ 30V
S7_o/GND
0V
P2
1
2
3
4
5
A
B
GND
P3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
-SEG
+SEG
-INS
+INS
-BAIXA
+BAIXA
-ALTA
+ALTA
-DESCE
+DESCE
-SOBE
+SOBE
Descrio
Permisso de Partida 1
Retorno da Permisso de Partida 1
Comando de Reduo nos extremos
Alimentao do Sistema (+VCC/VCA1)
Retorno da Reduo nos extremos
Alimentao do Sistema (VCA2)
NO UTILIZADO
(+) Comunicao Serial entre CPU e Drive
(-) Comunicao Serial entre CPU e Drive
NO UTILIZADO
Ligar junto com P6.1
Retorno/Referncia do sinal de segurana
Sinal de Monitoramento da Linha de Segurana
Retorno/Referncia do sinal de Automtico.
Sinal de carro em Automtico
Terminal A2 do contator BAIXA velocidade
Terminal A1 do contator BAIXA velocidade
Terminal A2 do contator ALTA velocidade
Terminal A1 do contator ALTA velocidade
Terminal A2 do contator DESCE
Terminal A1 do contator DESCE
Terminal A2 do contator SOBE
Terminal A1 do contator SOBE
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Plug
Term.
Sigla
P4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
-LI
+LI
-LS
+LS
SP2_i
SP2_o
-IN2
+IN2
-IN1
+IN1
-ZP
+ZP
P5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
OUT2_A2
OUT2_A1
OUT1_A2
OUT1_A1
M1_A2
M1_A1
BRK_A2
BRK_A1
FL_A2
FL_A1
P6
1
2
BB_o
BB_i
Parte 02/14
Descrio
Retorno/Referncia do sinal do Limite Inferior de Reduo
Sinal de Monitoramento do Limite Inferior de Reduo
Retorno/Referncia do sinal do Limite Superior de Reduo
Sinal de Monitoramento do Limite Superior de Reduo
Permisso de Partida 2
Retorno da Permisso de Partida 2
NO UTILIZADO
NO UTILIZADO
NO UTILIZADO
NO UTILIZADO
Retorno de Zona de Porta
Zona de Porta
NO UTILIZADO
NO UTILIZADO
NO UTILIZADO
NO UTILIZADO
Terminal A2 da bobina do contator M1
Terminal A1 da bobina do contator M1
Terminal A2 da bobina do contator BRK
Terminal A1 da bobina do contator BRK
Terminal A2 da bobina do contator FL
Terminal A1 da bobina do contator FL
Retorno para a Liberao de Acionamento (junto com P2.5)
Sinal para Liberao de Acionamento
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Parte 02/15
JUMPER
LI
X1
NA -
NORMALMENTE ABERTO
NF -
NORMALMENTE FECHADO
NA -
NORMALMENTE ABERTO
NF -
NORMALMENTE FECHADO
LS
X2
CONTATO DO LIMITE
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Parte 02/16
Contatores Principais:
Cd. Fab.
Cd. TKE
110Vac
7,5KW
LC1-D18 F7
427176
5,5KW
LC1-D12 F7
427184
5,5 KW
11KW
7,5 KW
11 KW
LC1-D25 F7
553246
7,5KW
LC1-D32 F7
LC1-D40 F7
LC1-D09 F7
LC1-D18 M7
554845
553265
428707
427199
5,5KW
LC1-D12 M7
427203
5,5 KW
11KW
7,5 KW
11 KW
LC1-D25 M7
554219
LC1-D32 M7
LC1-D40 M7
555378
555617
110Vac
110Vac
110Vac
110 Vac
110Vac
220Vac
220Vac
220Vac
220Vac
220 Vac
220 volts
380 volts
220 volts
380 volts
220 volts
380 volts
220 volts
220 volts
380 volts
220 volts
380 volts
220 volts
380 volts
220 volts
380 volts
220 volts
220 volts
Supressor 110/220Vac
Bloco Auxiliar
LAD4RCU
LA1-D22
426886
553386
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Parte 02/17
6 FL Contator de Falha.
Contator de segurana, responsvel pela superviso da segurana do Sistema e
comunicao entre CPU e Inversor.
Caractersticas
Bobina
Aplicao
110Vac
Contator
220 volts
110Vac
Supressor
Cd. Fab.
CA2-KN40-F7
CA2-KN40-M7
LA4-KE1UG
Cd. TKE
555894
426890
110Vac
Supressor
Bloco de
Contatos
Auxiliares
Cd. Fab.
CA2-KN22-F7
CA2-KN22-M7
LA4-KE1UG
LA1-KN02
Cd. TKE
555822
426890
555420
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Parte 02/18
Sigla
S_A1
S_A2
D_A1
D_A2
A_A1
A_A2
B_A1
B_A2
Aut/Insp
DZ_i
SEGP_i
SEGP_o
SEGG_i
PA_i
PA_o
Ret (-)
Ret (+)
BRK (-)
BRK (+)
LAS
LAD
+ VCC
- VCC
REF 1
REF2
REF3
Descrio
Terminal A1 da bobina do contator de Subida
Terminal A2 da bobina do contator de Subida
Terminal A1 da bobina do contator de Descida
Terminal A2 da bobina do contator de Descida
Terminal A1 da bobina do contator de Alta Velocidade
Terminal A2 da bobina do contator de Alta Velocidade
Terminal A1 da bobina do contator de Baixa Velocidade
Terminal A2 da bobina do contator de Baixa Velocidade
Sinal de carro em Automtico/Inspeo
Zona de Porta
Fim do circuito de segurana de porta antes do comando
Retorno do circuito de segurana de porta vai para o comando
Sinal do circuito de segurana geral
Inicio da linha de abrir porta
Retorno para contator PA de abrir porta
Ponto negativo do retificador de acionamento do freio
Ponto positivo do retificador de acionamento do freio
Ponto negativo da bobina do freio
Ponto positivo da bobina do freio
Sinal de Monitoramento do Limite Superior
Sinal de Monitoramento do Limite Inferior
Alimentao Positivo da CPU do Sistema
Alimentao Negativo da CPU do Sistema
Referencia de Sinal Conforme Comando
Referencia de Sinal ou Alimentao de Acionamento
Referencia de Sinal ou Alimentao de Acionamento
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Parte 02/19
9 Borne 1
L1
L2
L3
U
V
W
PE
Descrio
Bloco de Potncia WAGO
Cd. Fab.
51195863
Cd. TKE
426814
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Parte 02/20
Cd. Fab.
788-303
Cd. TKE
426852
Cd. Fab.
-
Cd. TKE
424086
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Parte 02/21
Cd. Fab.
CA2-KN40-M7
Cd. TKE
555894
Rev.02
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21
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Parte 03/22
Rev.02
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22
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Parte 03/23
2 Posicionamento
Nota: Nesta etapa dever ser tomado cuidado com a tampa de proteo o painel
traseiro de proteo da resistncia de frenagem dinmica, pois pode ter se
deslocado durante o transporte e ocasionar curto circuito entre a resistncia
e o armrio.
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Parte 03/24
Escolher uma posio onde o Sistema VVVF - ITS fique o mais prximo possvel
do Quadro de Comando e da Mquina de Trao com segurana.
Instalar canaletas para a passagem dos cabos de interligao entre o Sistema
VVVF ITS e o comando do elevador.
Quando possvel aproveitar a canaleta ou conduite que interliga o quadro de
comando e a mquina para passar a alimentao de potncia do motor. No sendo
possvel instalar nova canaleta.
Rev.02
2008 ThyssenKrupp Elevadores. Reservados todos os direitos de cpia.
Este material contem segredos de propriedade intelectual da marca ThyssenKrupp Elevadores e no pode ser divulgado, copiado, distribudo, usado,
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licenciado ou negociado por qualquer pessoa fsica ou jurdica sem permisso por escrito da ThyssenKrupp Elevadores.
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Parte 03/25
Rev.02
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Parte 03/26
3 Instalao Eltrica
Conferir o chicote de interligao entre o Painel de Comando e o Painel do Sistema
VVVF - ITS , utilizando o esquema eltrico especifico para o comando.
Utilizando o diagrama eltrico em anexo conferir as tenses dos pontos no quadro
de comando que sero ligados.
3.1 Ligao do Circuito de Potncia
Remover os cabos de ligaes originais do quadro de comando ao motor de alta e
baixa velocidade.
Efetuar a ligao entre o Sistema VVVF-ITS e os terminais de Alta velocidade do
motor.
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Parte 03/27
Ligar:
- Terminal 1 [S-A1] no terminal A1 da contator S
- Terminal 2 [S-A2] no terminal A2 da contator S
- Terminal 3 [D-A1] no terminal A1 da contator D
- Terminal 4 [D-A2] no terminal A2 da contator D
- Terminal 5 [A-A1] no terminal A1 da contator A
- Terminal 6 [A-A2] no terminal A2 da contator A
- Terminal 7 [S-A1] no terminal A1 da contator B
- Terminal 8 [S-A2] no terminal A2 da contator B
- Terminal 9 [AUT/INS] no terminal de sinalizao de comando em Automtico/Inspeo
- Terminal 10 [ZP] no terminal de sinalizao de cabina na zona de porta
- Terminal 11 [SEGP_i] aps o circuito de segurana de porta e antes do comando.
- Terminal 12 [SEGP_o] ligar no circuito de segurana de porta do comando.
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Parte 03/28
Ligar
- Terminal 13. [SEGG] na linha de retorno do sinal do circuito de segurana geral
- Terminal 14 [PA_i] na linha que vai para o terminal A1 da contator PA
- Terminal 15 [PA_o] no terminal A1 da contator PA
- Terminal 16 [RET(-)] no terminal negativo do retificador do freio
- Terminal 17 [RET(+)] no terminal positivo do retificador do freio
- Terminal 18 [BK(-)] no terminal negativo da bobina do freio
- Terminal 19 [BK(+)] no terminal positivo da bobina do freio
- Terminal 20 [LS] no terminal de sinalizao de cabina no limite de reduo superior
- Terminal 21 [LD] no terminal de sinalizao de cabina no limite de reduo inferior
- Terminal 22 [VCC] em 24 Vdc para alimentao da CPU do Sistema
- Terminal 23 [0 V] em 0 Vdc para alimentao da CPU do Sistema
- Terminal 24 Retorno/Referncia do sinal de Segurana Geral
- Terminal 25 [220 Vac] no terminal 220 Vac do comando
- Terminal 26 [220 Vac] no terminal 220 Vac do comando
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Parte 03/29
Nome
Nome Mostrado
Descrio
Faixa Ajuste
de
de
ajuste fbrica
A1 - MODO DE INICIALIZAO
Nvel de acesso aos Define o nvel de acesso aos
parmetros.
parmetros (ajuste / leitura).
0 = Monitorao somente
(monitorao do modo de
acionamento ajuste de A101 e A1-04).
1 = Somente acesso aos
parmetros do usurio
0a2
A1-01
(somente parmetros
Nvel de Acesso
ajustados em A2-01 a A2-32
pode ser lidos e ajustados).
2 = Acesso avanado
(parmetros em modo de
programao rpido e
avanado pode ser lidos e
ajustados).
Senha
Entrada de senha quando
senha for definida em A105.
Esta funo protege alguns
parmetros do inicializao
0
contra alterao.
a
A1-04
Entrar Senha
Se a senha for alterada os
9999
parmetros A1-01 a A1-03 e
A2-01 a A2-32 no pode
mais ser alterados.
Parmetros de programao
pode ser alterados.
1 GERAL
2 - ITS
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Nmero
de
parmetro
Nome
Nome Mostrado
Descrio
C1 - ACELERAO E DESACELERAO
Tempo de
Define o tempo de
acelerao 1.
acelerao da freqncia de
0 Hz at a freqncia de
C1-01
sada nominal. Deve ser o
Tempo Acel 1
mesmo valor de C1-02
Tempo de
desacelerao 1.
C1-02
Tempo Des 1
Parte 03/30
Faixa Ajuste
de
de
ajuste fbrica
0,00
a
600.0
3,0s
Define o tempo de
desacelerao da freqncia 0,00
de sada nominal para a
a
freqncia 0 Hz. Deve ser o 600.0
mesmo valor de C1-01
3,0s
0,00
a
2,50
0,00
a
2,50
0,00
a
2,50
Valores de
referncia:
0,75m/s = 1,0s
1,00m/s = 1,2s
1,25m/s = 1,5s
Valores de
referncia:
0,75m/s = 1,0s
1,00m/s = 1,2s
1,25m/s = 1,5s
0,50s
0,80s
0,50s
0,80s
0,50s
0,80s
0,00 a
0,50s
2,50
0,80s
0,00
a
2,50
0,50s
0,80s
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Nmero
de
parmetro
Nome
Nome Mostrado
Descrio
Parte 03/31
Faixa Ajuste
de
de
ajuste fbrica
d1-09
Manter a
frequencia mais
baixo possivel
onde o rudo do
motor no
incomode o
usurio.
3
E1 - CONFIGURAO V/f
Tenso de
alimentao.
E1-01
Tenso Entrada
Ajusta a tenso de
alimentao. Este valor ser
a base para as funes de
proteo.
380V
Ajustar para a
frequencia da
velocidade
nominal do
elevador.
50,00Hz
Rede 220V =
220V
Rede 380V =
380V
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Nmero
de
parmetro
E1-04
Nome
Nome Mostrado
Descrio
Freqncia mxima
de sada (FMAX).
Freq Mxima
Tenso mxima de
sada (VMAX).
E1-05
Tenso Mxima
Freqncia nominal
do motor (FA).
E1-06
Freq Nominal
Tenso na
freqncia media de
sada (VB).
E1-08
E1-09
Freq Mnima
Tenso na
freqncia mnima
de sada (VMIN).
E1-10
Tenso Freq Mnima
Parte 03/32
Faixa Ajuste
de
de
ajuste fbrica
40,0
a
120,0
60,0
Hz
60,0Hz
Depende da
tenso nominal
380V do motor (dado
de placa do
motor em V).
Depende da
0,0
frequncia
60,0
a
nominal do motor
Hz
(dado de placa
120,0
do motor em Hz).
Depende da
tenso nominal e
caractersticas
do motor.
0,0
Valores de
a
12,6V
referncia:
255,0
220V = 12,0V
380V = 20,0V
0,0
a
440V
Depende das
caractersticas
0,0
do motor.
a
0,5Hz
Valor de
120,0
referncia:
0,5Hz
Depende da
tenso nominal e
caractersticas
do motor.
0,0
Valores de
a
2,3V
referncia
para
255,0
0,5Hz:
220V = 2,0V
380V = 3,5V
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Nmero
de
parmetro
Nome
Nome Mostrado
Descrio
E2 - CONFIGURAO DO MOTOR
Corrente nominal do Ajusta o corrente nominal do
motor. Este valor fica a
motor.
referencia para proteo do
motor e para limites de
E2-01
torque.
Corr Nom Motor
Este parmetro uma
entrada para AUTOAJUSTE.
Escorregamento
Ajusta o escorregamento
nominal do motor. nominal do motor. Este valor
fica a referencia para a
compensao do
escorregamento.
Este parmetro
Escorregamento
E2-02
automaticamente definido
pelo AUTOAJUSTE com
motor parado.
Corrente do motor
sem carga.
E2-03
Corr Sem Carga
Resistncia entre
fases do motor.
E2-05
Resistncia
Parte 03/33
Faixa Ajuste
de
de
ajuste fbrica
3,30
Corrente nominal
26,60
a
da placa de
A
dados do motor.
66,00
0,00
a
20,00
2,73
Hz
Depende das
caractersticas
do motor.
Calcular com a
frmula
mostrada abaixo:
Depende das
caractersticas
0,00
do motor.
a
4,50A
Valor de
13,99
referncia:
70% da corrente
nominal.
Depende das
caractersticas
0,000
do motor.
a
0,771
Medir a
ohm
resistncia entre
65,00
0
duas fases do
motor e utilizar
este valor.
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Nmero
de
parmetro
E2-11
o2-04
Nome
Faixa Ajuste
de
de
ajuste fbrica
Descrio
Nome Mostrado
Parte 03/34
Unidade
Ajuste de Fbrica
kW
5,5
7,5
11
15
18,5
22
Unidade
Ajuste de Fbrica
kW
5,5
7,5
11
15
18,5
22
26
27
28
29
2A
2B
Rev.02
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Nmero de
parmetro
Nome
Nome Mostrado
Descrio
S1 - SEQNCIA DO FREIO
Tempo de atraso
para fechar o freio.
S1-07
Atra Fecho Travao
Parte 03/35
Faixa Ajuste
de
de
ajuste fbrica
0,00
a
0,10s
10,00
Aumenta o valor
se o freio fechar
antes que o
elevador esteja
parado.
0,20s
Ganho da
compensao do
escorregamento na
regenerao.
S2-03
Ganho Comp Desl
Reg
Define o ganho da
compensao do
escorregamento quando
preciso de parada esteja
necessrio.
0,7
0,0
a
2,5
1,0
0 ou 1
Inicial 0,7
Pode variar entre
0 e 2,5.
Esse ajuste
feito para obter a
mesma preciso
de parada no
sentido leve e
pesado (ver
Anexo 1).
Inicial 1,0
Pode variar entre
0 e 2,5.
Esse ajuste
feito para obter a
mesma preciso
de parada no
sentido leve e
pesado (ver
Anexo 1).
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Parte 03/36
Freqncia da Rede
60Hz
Min.
Mx
1250 rpm
1800 rpm
900 rpm
1200 rpm
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Parte 03/37
0 = Rodando
1 = Parado
2 = Parado para leitura
de resistncia entre
fases
0a2
Potncia nominal de
sada do motor.
T1-02
Potncia Motor
Tenso nominal do
T1-03 motor.
Tenso Nominal
Corrente nominal do
T1-04 motor.
Corrente Nominal
Freqncia nominal do
T1-05 motor.
Freq Nominal
Numero de plos do
motor.
T1-06
Nmero de Plos
0,00
Define a potncia de
a
sada do motor em kW. 650,0
0
Define a tenso
nominal do motor.
Define o corrente
nominal do motor.
Define a freqncia
nominal do motor.
Define o numero de
plos do motor.
Inserir o dado de
placa do motor.
Em casos de motores
de baixo rendimento
poder ocorrer erro
3,70 tipo Dado Invlido.
kW Nesse caso ser
necessrio aumentar
o valor da potncia
(0,5 em 0,5kW) at
que o autoajuste seja
liberado.
Inserir o dado de
placa do motor.
3,30
26,60 Inserir o dado de
a
A
placa do motor.
66,00
0,0
60,0 Inserir o dado de
a
Hz placa do motor.
120,0
Depende do dado do
RPM de placa do
motor
Referencias para
2 a 48
4
60Hz:
750 900 RPM = 8
950 1200 RPM = 6
1250 1800 RPM = 4
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Veloc Nominal
Parte 03/38
0
1450 Inserir o dado de
a
RPM placa do motor.
24000
Se no tiver esse
0,00
dado utilizar 70% da
a
E2-03
corrente nominal do
66,00
motor.
2.7 Apertando agora a seta para cima vai aparecer uma das seguintes telas no visor:
2.8 Se aparecer tela a direita (Dado Invlido Falha Leve) voltar ao parmetro T1-01 (com a seta
para baixo) e verificar se todos os parmetros T1 esto conforme a placa do motor.
Se todos esto corretos, acrescentar ao parmetro T1-02 (Potencia do motor) 0,5kW.
2.9 Apertar a tecla seta para cima at aparecer uma das telas acima. Se novamente mostra a tela
a direita (Dado Invlido) voltar para parmetro T1-02 e acrescentar novamente 0,5kW.
Repetir este procedimento at seja mostrada a tela da esquerda acima.
Nota:
Os motores antigos possuem rendimento baixo, que gera conflito no software do drive
quando ele compara a relao potncia-corrente-tenso do motor
2.10
O Auto Ajuste
2.10.1 Quando mostrado a tela a esquerda pode seguir para o procedimento de Auto-Ajuste nos
itens seguintes.
2.10.2 Pressionar a tecla AUTO TUNING na placa CPU e aguardar o contator M1 ligar.
2.10.3 Pressionar a tecla RUN do Operador Digital, mantendo AUTO TUNING na placa CPU
pressionado e aguarde o Auto Ajuste completar (entre 1 e 3 minutos).
Caso o contator FL desenergize, verificar os circuitos de segurana geral e de porta LD8
aceso na placa CPU.
No display para Auto-Ajuste mostrado uma barra que automaticamente muda dependendo
do estado.
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Parte 03/39
Nota 2:
O AUTO-AJUSTE ser interrompido se:
- For pressionando a tecla STOP durante o processo;
- Algum parmetro for programado incorretamente ou haver conflito entre os parmetros inseridos
em T1~6 e E1 e E2
- Ocorrer alguma falha durante o processo;
- Para reiniciar o AUTO-AJUSTE necessrio retornar ao inicio da seqncia dos parmetros T1 e
corrigir o eventual erro.
Rev.02
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Parte 06/40
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JP2
2
JP3
4
JP4
8
JP5
16
Rev.02
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Parte 06/43
Seo 06 FUNCIONAMENTO
Descrio Operacional
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Parte 06/45
Seqncia Operacional
- Com todos os requisitos de segurana completos o contator FL permanecer ligado
Sigla
FL
Sobe
Alta
M1
BRK
Baixa
Vcc
Vca
Vl
Descrio
Contator FL energizado
Contator de manobra de Subida energizado
Contator de Alta velocidade energizado
Contator M1 energizado
Contator BRK energizado
Contator de Baixa velocidade energizado
Corrente continua injetada no motor
Corrente alternada alimentando o motor
Velocidade de rotao do motor / velocidade da cabina
Local
VVVF
Comando
Comando
VVVF
VVVF
Comando
Inversor
Inversor
Motor
Rev.02
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Parte 06/46
Descritivo
T0 O contator FL (LD15on) permanece ligado durante todo o tempo, s desligando se
houver falha de segurana no Sistema ITS-VVVF.
T1 - O Comando informa ao Sistema ITS-VVVF o incio da manobra, ligando os contatores
de Alta (LD5on) e Sobe (LD3on).
T2 - O Sistema CPU informa ao inversor a necessidade de movimento e ambos ligam o
contator M1 (LD17on)
T3 - O Inversor injeta corrente continua no motor.
T4 - O Sistema ITS-VVVF liga o contator BRK (LD16on) energizando bobina do freio da
mquina.
T5 - O Sistema CPU envia ao Inversor o padro de velocidade e o Inversor fornece ao
motor corrente alternada.
T6 - O Sistema CPU monitora a passagem da cabina pelas zonas de portas ZP (LD9on) e
os circuitos de seguranas, SEG (LD8on), LS(LD13off) e LI(L14off) durante a viagem.
T7 - Na desacelerao o Comando desliga o contator de Alta (LD5off) e liga o contator de
Baixa (LD6on), informando deste modo ao Sistema ITS-VVVF o momento de iniciar o
processo de desacelerao.
O Inversor comea a desacelerao do motor.
Aps o motor atingir a velocidade de nivelamento o Sistema CPU aguarda o sinal de
parada vindo do comando.
T8 - Ao receber o sinal de parada do comando, contatores Sobe e Baixa desligados
(LD3off) e (LD6off), o Sistema CPU envia ao Inversor a informao de parada e o
inversor injeta corrente contnua no motor.
T9 - O Inversor desliga o contator BRK (LD16off), desligando o freio.
T10 - O Inversor para de injetar corrente continua no motor
T11 - O Sistema CPU e o Inversor desligam o contator M1 (LD17off).
O contator M1 junto com o contator ZP liberam a abertura das portas (pode ser
cabina e pavimento).
Rev.02
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Histrico de alteraes
Impresso da 1 verso
Alterados itens comuns
Acrescentados correes feitas
por Bernit
Executor:
Revisor:
Aprovador:
Parte 07/47
Data
Verso
Executado por:
05/03/2008
7/09/2008
13/09/2008
Rev.00
Rev.01
Rev.02
Willian Francez
Willian Francez
Willian Francez
Nome:
Data:
Willian
Nome:
24/11/2008
Data:
Bernit / Daril
Nome:
24/11/2008
Data:
Joel Coelho
24/11/2008
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Anexo 1 - Tabela DE / PARA
Anexo 2 - Parmetros de Configurao do Inversor
Anexo 3 - Lista de Materiais
Anexo 4 Descritivo dos Leds
Anexo 5 Teste de Segurana.
Rev.02
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ITS-17183P9/2
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