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Cuando pensamos en adquirir una bicicleta existen muchos factores que debemos
tomar en cuenta para tomar una decisin acertada. En primer lugar, debemos
considerar la modalidad que practicamos; o en su defecto, en la que queremos
incursionar, ya que en el mercado existen infinidad de opciones y modelos que
responden a diferentes usos y requerimientos especficos. Solo para mencionar
algunas, existen bicicletas de downhill, freeride, dirt jump, all mountain, cross
country, ruta, urbanas, etc. Cada una con diferentes tecnologas, componentes,
geometras, etc.
Por otro lado, conocer la talla o tamao adecuado de la bicicleta, marcar la
diferencia tanto en nuestro desempeo como en la comodidad al pedalear.
Por ltimo existen varios detalles que complementan una buena eleccin al
momento de adquirir una bici. Elegir entre una bici rgida o doble, frenos v-brake o
discos, clips o pedales, sin duda son varios de los dilemas ms grandes a la hora
de tomar una decisin.
Este artculo no pretende dar una frmula mgica que resuelva estas dudas, sino
ser una gua que establezca pros y contras de estos elementos y de este modo
tomar la mejor decisin en base a nuestros propios requerimientos.
CUADRO RIGIDO VS DOBLE SUSPENCIN
Centrndonos nicamente en el ciclismo de montaa, especficamente en su
modalidad cross country, el elegir entre una bici rgida o doble puede representar
un de los principales dilemas a la hora de elegir una bici y no por nada es uno de
los temas ms comentados en los foros.
Sin duda ambas tienen sus pros y contras; y no podemos decir que una es mejor
que otra. Entonces, nuestra decisin depender principalmente del presupuesto y
gustos y preferencias a la hora de montar. Revisemos algunas fortalezas y
debilidades de cada una, esperando despejar algunas dudas y as tomar la mejor
decisin!
Hoy en da existen circuitos para todo, quizs en uno con un buen porcentaje de
descenso una doble nos traiga ms beneficios que una rgida; lo que no ocurrira
si el circuito es coto y explosivo o con un buen porcentaje de cuesta. La respuesta
est en evaluar a qu nos vamos a dedicar mayormente: competencias, paseos,
entrenamiento, etc. Esto sumado a nuestro presupuesto quiz nos da una pauta
de cual es nuestra bicicleta ideal.
Por otro lado el mantenimiento de unos frenos de disco siempre nos va a dar
menos dolores de cabeza que el de unos V BRAKE, en todo caso una vez
regulados ya no tendremos que preocuparnos demasiado.
Parecera que los discos a la final traen mayores beneficios que los V BRAKE, sin
embargo hay que hacer una gran diferencia entre los frenos de disco mecnicos y
los hidrulicos. Sin duda la calidad de frenado y desempeo de unos hidrulicos
no se compara con la de unos mecnicos, cmo tampoco se puede comparar su
precio. Entonces no nos dejemos impresionar y peor an, si solo queremos discos
porque se ven ms tecnolgicos o porque le dar a nuestra bici una mejor
presencia.
Antes de cambiarte de V BRAKE a disco debes considerar si tu cuadro y
suspensin lo permite, cercirate que tengan los agujeros para colocar el sistema
de disco, adems tambin debers cambiar de manzanas, entonces si vas a
invertir en todo esto asegrate de que vale la pena, recuerda que unos buenos V
BRAKE, no tienen nada que envidiarle a unos de disco econmicos.
tan ajustada y practicar en tierra firme y sin movimiento antes de salir por primera
vez a una ruta, la cual no deber ser complicada.
Tambin existen modelos de pedales con plataformas fijas y extrables para que
los puedas utilizar tanto con zapatos de clip como con calzado normal. Esta puede
ser una opcin si no quieres dar un salto inmediato los clips y quieres hacer una
transicin.
Adems es recome
ndable siempre mantener limpios y
lubricados tanto tus pedales como las trabas en tus zapatos, as evitaras que se
resequen facilitando su extraccin y colocacin.
Por ltimo si todava estas pensando en calapies o punteras, se puede decir que
los pedales con clips son el resultado de la evolucin del principio de los calapies,
los cuales estn cada vez ms fuera de uso. Los clips a diferencia de los calapies
tienen una real sujecin del pie al pedal, por lo que lo que si realmente quieres
lograr un buen desempeo los clips son la mejor opcin. Quiz los calapies
todava sean una buena alternativa para un uso ms urbano y recreativo no muy
tcnico, ya que no necesitars un calzado diferente cuando te bajes de la bicicleta.
ARO 26" VS 29"
Definitivamente las bicicletas aro 29" vienen revolucionando el mercado desde su
aparicin comercial a partir del ao 2007. Sin embargo asi como hoy en da cada
vez son ms las personas que se estn cambiando de a las bicis 29", tambin hay
muchos que las han probado y han vuelto a la 26". Entonces qu beneficios nos
ofrece la 29" frente a una 26" y cul realmente es la mejor eleccin?. Aqu algunos
pros y contras de cada una para que de acuerdo a tus requerimientos,
especialidad y objetivos saques tus propias conclusiones.
La rueda 29 posee un mayor dimetro que la rueda 26 y entre mayor dimetro,
mayor distancia se recorre en cada giro y menor es la energa necesaria para
mantenerla rodando; eso s, todo esto una vez alcanzada la sinergia necesaria en
el pedaleo. Entonces para distancias largas en terrenos relativamente planos y
bajadas esto representa una indiscutible ventaja. Sin embargo, no sucede lo
mismo en las cuestas, especialmente en aquellas bastante empinadas donde
requerirs algo ms de energa hasta darle la inercia suficiente al rodaje y
mantener una cadencia adecuada, haciendo que sea ms difcil partir de cero, en
subida y ms en condiciones de barro o sobre gravilla.
Las ruedas 29" al poseer llantas con mayor volumen y una mayor lnea de apoyo,
hacen que tenga mayor control y estabilidad haciendo ms fcil superar races,
rocas sueltas, surcos profundos y otras condiciones tcnicas del camino, lo cual
sin duda puede mejorar tu desempeo, especialmente en las bajadas. Por otro
lado en terrenos tcnicos una rueda ms pequea nos ofrece una mayor
maniobrabilidad.
Por obvias razones una bici 29" por tener aros, ruedas, suspensin y geometra
ms grande, ser ms pesada que su equivalente 26". Adems, en algunos
mercados todava es difcil encontrar gran variedad de llantas y repuestos,
adems de tener que pagar siempre un ms a la hora de decidirte por una 29".
LA TALLA ADECUADA
Est claro que no se pueden dar datos exactos que sean aplicables a todas las
personas, ya que las medidas corporales varan de unos a otros individuos. Una
persona puede tener una altura total idntica a otra, pero sus medidas de piernas,
brazos, tronco, etc. ser muy diferentes, por lo que dar unas pautas absolutas no es
posible, ni tampoco recomendable. No obstante, las recomendaciones y datos que
ofrecemos, son nicamente de carcter orientativo, que al menos ayudarn a
acercarnos a nuestra talla ideal teniendo en cuenta el tamao y porporciones de
nuestro cuerpo.
Como vemos esta es otra de las piezas clave para conseguir una posicin correcta
y cmoda en la bicicleta. Partiremos diciendo que la posicin ideal es cuando
nuestra espalda forma un ngulo de unos 45 con respecto al suelo. Sin embargo,
una potencia corta hace que el cuerpo vaya ms erguido resultando cmodo para
un uso urbano, paseos recreacionales y para personas con problemas de espalda.
Por otro lado una potencia baja y larga favorece un uso ms agresivo, ya que de
esta forma tenemos un mejor control de la bici, especialmente en los descensos.
Una vez establecida la altura ideal, es aconsejable hacer una marca horizontal en
la barra del asiento para en caso de que tengamos que moverla por alguna razn,
sepamos cual es la posicin ideal.
Posicin del Asiento
Una forma casera de saber tu medida entre isquiones es con un folio; lo pones sobre una
superficie blanda, tampoco demasiado, como una silla acolchada de escritorio por ejemplo
y te sientas encima. Al levantarte vers que se quedan marcados los isquiones, 2 circulos
sobre el papel, mides la distancia entre los 2 centros y tendras la distancia entre isquiones.
Luego con esa medida y la tabla siguiente se opta por el sillin adecuado para la actividad
deseada:
ASIENTO 70-100 CM
ENTREPIERNA 79.5
130MM
51CM
17 PULG TALLA M