Santa Elena 337, Cap. Fed.

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INSTALACIN CONTROL DE MANIOBRAS CON PLC CEA51FA, VARIADOR

DE VELOCIDAD MENTOR II PARA MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA.

LISTADO DE CONEXIONES:
BORNERA

BORNE

FUNCION (Conectar)

CONEXIONES DE POTENCIA:
Fuerza Motriz
Neutro
Motor cc
Motor campo
Freno electroimn
Motor puertas
Campo motor Puertas.
Lmites motor puertas
Seguridades (110 Vca)

I-II-III
N
MA1-MA2
MF1- MF2
F1-F2
MP1-MP2-MP3
FP1-FP2-FP3
AP1-AP2, CP1 y CP2
1
2
3

4
5
6
Precaucin! Bornes 6 y 9 van unidos de fbrica.
7
8
9
10
11

Entrada 3 x 208 V, 60 hz.

Neutro de fuerza motriz.
Inducido motor de traccin en serie con Impedancia.
Campo motor de traccin.
Bobina de freno y mueco de descanso.
Motor operador de puertas.
Excitacin del mismo (campo).
Lmites de carrera apertura y cierre.
Entrada finales extremo.
Salida idem/entrada parar y paracadas.
Entrada precierre (puerta exterior manual con
Doble contacto de seguridad)
Entrada puerta de cabina automtica
Retorno puerta cabina y entrada puertas exteriores.
Retorno puertas. exteriores. Entrada finales de direccin.
Retorno final direccin. Subir
Retorno dem bajar (Ambos a nivel de piso)
Entrada finales de alta velocidad
Retorno final alta subir, entrada alta bajar
Retorno final alta bajar

CONEXIONES DE BAJA TENSIN (24 Vcc):

Indicador de posicin
Sensores de posicin

A, B, C, D, E, F, G
CR, CP

7 Segmentos display (Unidades/Decenas)

Comn 24V de registros, registro de pulsadores,
fotoclula y servicios de cabina.

EXS, EXD
Retornos normalizadores. Importantes!!
PAS, PAD
Retorno sensores de posicin viaje piso a piso
APAS, APAD
Retorno sensores de posicin viajes largos.
MASA
Comn tierra de los mismos
Pulsadores
MASA
Comn de llamadas
CR
Comn de registro
CRE
Comn registro ext erior (solo en dplex)
Retorno pulsadores
0, M2, M3 etc.
En placa electrnica CEA51FA
Precaucin!: El segundo borne del CEA51FA rotulado como 0 es un piso fantasma, en el cual no debe conectarse cable
alguno, tanto en llamadas de cabina como exterior subir o bajar. Fue creado para evitar una distancia de frenado mayor
que la correspondiente a los dems pisos.
Comandos adicionales
ABR
Retorno fotoclula de puerta y botn AP.
CER
Retorno botn cerrar puerta
SERIN
Servicio independiente
ASC
Llave con/sin ascensorista
MAN
Retorno llave de inspeccin
PRS
Botn subir ascensorista
PRD
Botn bajar ascensorista
NOP
Botn no para en funcionam. ascensorista
EME
Emergencia bomberos

NOTA: Solo se conectarn en el CEA51FA los retornos de las llamadas de cabina y de pisos, el resto de las conexiones
van en las borneras laterales del tablero.
Conectar borne MA de sensores en borne MASA de bornera lateral y no en borne de tierra general de tablero. Utilizar
cable colgante independiente de seccin de 0.75 mm o mayor. Separar cable colgante de 110V de los de 24V.

Precaucin! Asegurarse de tener una buena conexin a tierra antes de dar corriente al equipo.
No confundir normalizadores (van en 24V) con lmites de seguridad (en 110V).
El Controlador electrnico no funciona sin NEUTRO!.

INDICADOR ALFANUMRICO (12 Vcc):

+12V
0V
Rx

Positivo de alimentacin 12 V
Negativo
Seal serie. Incluye sonido de GONG.

INTERCONEXIN DUPLEX:
Debern unirse las llamadas exteriores entre ambos CEA51FA, adems de la unin de fibra
ptica entre los mismos. Todo ello ubicado en diagrama INTERFA.DUP.
Tambin unir los bornes CRE y MASA entre ambos tableros.
Fibra ptica: Debe ser colocada con un conducto entre tableros, (no por el aire).
Puede ir con los dems cables o independiente.
No debe soportar esfuerzos mecnicos ni altas temperaturas.
Cortarla con un cutter afilado en forma de guillotina, no cortar con alicate.
INFORMACION MENTOR II Drive: http://www.controltech.es/Mentor.htm

UBICACIN DE PANTALLAS EN PASADIZO:

El sistema funciona con dos velocidades: V2 de piso a piso y V3 de mas de un piso. Las mismas determinan que
haya dos distancias de frenado distintas, una de 1,80 m aprox. (2,5 m en los pisos extremos a travs del patn), y otra de 3 m
mediante los sensores de APAS y APAD.
Ver el diagrama 51FA02.CDR para la ubicacin de las pantallas en pasadizo.
Dicha distancias de frenado debern ser las mismas en TODOS los pisos y se proceder al ajuste de la parada
durante la puesta en marcha. En la hilera de pantallas de viaje de piso a piso PAS y PAD, adems se logra la nivelacin
mediante las de 300 mm.
En dicho diagrama se grafican los lmites mecnicos EXS y EXD como si fuera una pantalla de sensor infrarrojo.
Estos (y todos los finales de pasadizo normal cerrado) trabajan con un patn lo suficientemente largo como para albergar
todos los finales al quedar el coche parado a nivel en el piso inferior y superior. Los limites de alta FAS y FAB se
posicionan inmediatamente despus del EXS y EXD respectivamente.
El largo del patn es de 2,5 m aproximadamente.
Como la distancia desde la Planta Baja hasta el 2do nivel hay 5 m se deben colocar dos pantallas de alta
velocidad, generando un piso falso, para mantener una distancia de frenado de alta en 3 m.
Los sensores infrarrojos de piso MACLAR no funcionan correctamente si el pasadizo es abierto, vale decir;
entra la luz solar. En caso de ser as informar a MACLAR. No olvidar la colocacin de fijaciones en la cinta de soporte
de las pantallas para evitar el flameo de la misma con la tensin y largo del tendido. Ver diagrama
CINTAMACLAR2.CDR.

SOBRE EL DIMENSIONAMIENTO DE LOS FUSIBLES DE FUERZA MOTRIZ:

Respecto del funcionamiento anterior del ascensor con generador, el convertidor de cc. Trabaja con aceleraciones
y frenados que producen picos de corriente importantes, los cuales hacen que los fusibles existentes de los equipos con
generador resulten chicos en corriente. Como consecuencia de esto, y de que tambin se aumentar la velocidad del
ascensor (se incrementa la potencia instantnea), se pueden quemar los fusibles de la fuerza motriz de sala de mquinas (o
de la estacin anterior que alimenta a la misma). Esto est comprobado en mas de una obra de Buenos Aires, con red
trifsica de 380 V).
Es importante tener en cuenta un probable reemplazo de los fusibles del tablero de fuerza motriz.
Es conveniente tambin medir la aislamiento del motor de cc para evitar posibles desconexiones del MENTOR
por sobrecorrientes en el inducido. Verificar la aislamiento, levantando escobillas, entre armadura/campo, armadura/
tierra y campo/tierra.

SOBRE LA INSTALACIN DEL ENCODER:

Es muy importante que el mismo se instale bien alineado respecto del giro del motor. La pieza a fijar en el eje
debe girar concntricamente con el mismo. Si es necesario aplicar un comparador para verificar que no haya excentricidad
en el movimiento circular. Es necesario tambin un acoplamiento elstico para absorber los movimientos de vaivn en el eje
del motor de traccin.
En caso de no poder acoplarse en el eje motor (este modo tiene el inconveniente de perder el accionamiento
manual), el Mentor II permite instalarlo apoyado sobre la polea de la mquina a travs de una rueda reductora de goma con
resorte regulable para que la misma no se deforme al quedar el ascensor detenido durante la noche. Es importante la calidad
y la elasticidad de la rueda.
Si no esta bien colocado el Encoder el ascensor no tendr un andar suave sino con una molesta vibracin en la
cabina que desmerece el trabajo realizado y produce quejas de parte del usuario.
Para la fabricacin del soporte tener en cuenta que el Encoder tiene un eje de 20 mm y exige de una gran
exactitud en el dimetro. El cable del mismo ser provisto por MACLAR y conviene colocarse en un cao aparte de los
dems conductores (freno, motor etc.)
El tablero sale programado de fbrica a lazo abierto para realizar toda la instalacin de pasadizo y cabina en
velocidad de mantenimiento. El Encoder se conecta en la puesta en marcha final del ascensor.
Importante: Verificar el balanceo del ascensor para el funcionamiento con variador de velocidad.
Verificacin: Con el 40% de la carga til el motor debe consumir lo mismo subiendo y bajando.