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UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR02 1

U N ID A D P RIN C IP A L D E L A TRA N S M IS I N
(L X 06 S )
TR02 -001

TR02

C O N J U N TO D E L A TRA N S M IS I N ......... TR02-2


DATO S Y ESPECIF ICACIO NES...................... TR02 -2
DESCRIPCIN ................................................ TR02 -3
G UA PARA LA SO LUCIN DE PRO B LEMAS ... TR02 -4
H ERRAMIENTA ESPECIAL............................. TR02 -6
H ERRAMIENTA DE PRO PSITO (CO NJ UNTO DEL
C RTER DE LA TRANSMISIN).................... TR02 -7

C O RA Z A D E L C A M B IO D E M A RC H A S .. TR02-9
LO CALIZ ACIN DE LO S CO MPO NENTES ... TR02 -9
REPARACIN MAY O R .................................. TR02 -1 3

C A J A Y U N ID A D P RIN C IP A L ................. TR02-1 7


. TR02 -1 7

L A TRA N S M IS I N .................................. TR02-22


.................................. TR02 -2 2
INSPECCIN Y REPARACIN ..................... TR02 -4 4

......... TR02-4 5
TR02 -4 5
INSPECCIN Y REPARACIN ..................... TR02 -4 9

TR02-5 0
INSPECCIN Y REPARACIN ..................... TR02 -5 9

M A RC H A ................................................. TR02-6 0
INSPECCIN Y REPARACIN ..................... TR02 -62

TR0 22

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX 0 6 S)

CONJUNTO DE LA TRANSMISIN
DATOS Y ESP ECIF ICACIONES
EN0 3 3 2 0 0 2 I2 0 0 0 0 1

Mo d e lo
Tip o

Re la c in d e v e lo c id a d e s :

FC

1 ra .

8 .1 9 0

6 .0 9 8

2da.

5 .0 7 3

3 .8 5 8

3 ra .

2 .9 8 2

2 .3 4 0

4 ta .

1 .8 4 9

1 .4 4 2

5 ta .

1 .3 4 3

1 .0 0 0

6 ta .

1 .0 0 0

0 .7 6 1

Re v e r s a

7 .6 1 9

5 .6 7 2

21

25

Eng r a na je d e c o ntr a
im p u ls in

44

39

Eng r a na je d e 1 r a .

11

11

Nm e ro d e d ie nte s d e l e je d e e ntr a d a

Nm e ro d e d ie nte s d e l e je d e c o ntr a m a rc h a

Nm e ro d e d ie nte s d e l e je d e s a lid a

F D p a r a Ta iw a n

Se is v e lo c id a d e s h a c ia a d e la nte , u na r e v e rs a
2 d a ., 3 r a ., 4 ta ., 5 ta ., 6 ta . s inc ro niz a d a s , 1 e r a . y r e v e r s a ,
Eng r a na je c o ns ta nte

Eng r a na je d e 2 d a .

19

19

Eng r a na je d e 3 r a .

26

26

Eng r a na je d e 4 ta .

34

34

Eng r a na je d e 5 ta .

39

39

Eng r a na je d e 6 ta .

Eng r a na je d e r e v e r s a

11

11

Eng r a na je d e 1 r a .

43

43

Eng r a na je d e 2 d a .

46

47

Eng r a na je d e 3 r a .

37

39

Eng r a na je d e 4 ta .

30

31

Eng r a na je d e 5 ta .

25

25

Eng r a na je d e 6 ta .

Eng r a na je d e r e v e r s a
Eng r a na je inte r m e d io d e r e v e rs a

40

40

2 3 /1 1

2 3 /1 1

Ap e r tu r a p a r a to m a d e fu e r z a

En e l la d o iz q u ie rd o d e la c a ja d e e ng r a na je s

Ca p a c id a d d e a c e ite , c a ja d e c a m b io s

Ap ro x . 5 .0 litro s { 1 .1 0 Im p .g a l/1 .3 2 US g a l.}

Ca p a c id a d d e a c e ite , c a ja d e c a m b io s c o n to m a
d e p o te nc ia

Ap ro x . 7 .4 litro s { 1 .6 3 Im p .g a l/1 .9 5 US g a l.}

Lu b r ic a nte , tip o

Ac e ite d e e ng r a na je s (AP I G L-4 )

V is c o s id a d , e ntr e -1 2 y 3 2 C { 1 0 y 9 0 F }

SAE9 0

V is c o s id a d , s o b r e 3 2 C { 9 0 F }

SAE1 4 0

TR023

EN0332002C100001

(TIPO REPRESENTATIVO)

10 11

12

3
13

14

17

2
18

16

15

26

25

27

24

23

22

21

20

19

Eje de entrada

15

Tuerca de seguridad

Retenedor de aceite

16

B rida

Retenedor del rodamiento frontal

17

Eje de salida

Manguito del cambio 5ta-6ta.

18

Engranaje impulsado del velocmetro

Eje de desplazamiento

19

Retenedor del rodamiento posterior

Cubierta de la caja

20

Rodamiento cilndrico

Engranaje de 5ta. 6ta.

21

Manguito de desplazamiento de reversa

Engranaje de 4ta.

22

Manguito de desplazamiento 1ra.- 2da.

Palanca de cambios interior

23

Eje de contra marcha

10

Engranaje de 3ra.

24

Manguito de desplazamiento 3ra.- 4ta.

11

Engranaje de 2da.

25

Engranaje de contra marcha

12

Engranaje de 1ra.

26

Rodamiento frontal del eje de contramarcha

13

Engranaje de reversa

27

Crter de la transmisin

14

Engranaje de impulsin del velocmetro

TR024

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

EN0332002F300001

Sintoma
Desconexin de velocidades
(Sistema de control)

de engranajes)

Causa posible

Remedio/Prevencin
Reem p la c e la ju nta (u nin).

Perno s y tu erc a s flo jo s

Aju s te p erno s y tu erc a s .

Aju s te ina p ro p ia d o d e la s v a rilla s d e


c o nex in

Aju s te la s v a rilla s d e c o nex in.

y /o q u eb ra d o s

Rep a re o reem p la c e s eg n s e req u iera .

Mu es c a s o s u rc o s d eb id o a l d es g a s te Reem p la c e la h o rq u illa d e d es p la z a d el eje d e d es p la z a m iento


m iento .
Reem p la c e s eg n s e req u iera .
dos
Ma ng u ito d el s inc ro niz a d o r y d ientes Reem p la c e s eg n s e req u iera .
d e lo s eng ra na jes d el em b ra g u e, d es g a s ta d o s o d a a d o s
Ro d a m iento s d el eje d e entra d a y /o
eje d e s a lid a , d es g a s ta d o s o ro to s

Reem p la c e el ro d a m iento .

Anillo d e to p e y /o a ra nd ela d e to p e, Reem p la c e s eg n s e req u iera .


d es g a s ta d o s y /o ro to s
Aflo ja m iento d e la tra ns m is in h a c ia
lo s p erno s d e m o nta je d el m o to r

Aju s te lo s p erno s .
Aju s te la
m o to r.

marchas (Motor)

v elo c id a d

Ina d ec u a d o d es eng a nc h e d el em b ra g u e

Aju s te el em b ra g u e.

Dis c o d el em b ra g u e s e p eg a

Rep a re o reem p la c e.

d e ra lent d el

Ma ng u ito d es p la z a d o r d el em b ra g u e Reem p la c e el m a ng u ito d es p la z a d o r.


com bado
Ro d a m iento s d el eje d e entra d a y /o eje Reem p la c e el ro d a m iento .
d e s a lid a , d es g a s ta d o s y /o d a a d o s
Ro d a m iento g u a d el c ig ea l d el m o - Reem p la c e el ro d a m iento .
to r d es g a s ta d o y /o d a a d o
Co no y c o ro na d e s inc ro niz a c in d es - Reem p la c e s eg n s e req u iera .
g a s ta d o s
Aflo ja m iento d el s is tem a d e c o ntro l y /o
a ju s te ina p ro p ia d o

Ap riete y a ju s te el s is tem a d e c o ntro l.

Mo v im iento ina p ro p ia d o d e la p a la nc a
d e c a m b io s

Aju s te la p a la nc a d e c a m b io s .

V a rilla d e c a m b io s y d e s elec c in d es - Reem p la c e la v a rilla d e c a m b io s y d e


s elec c in.
g a s ta d a
B o c n d e ny lo n d el eje d e relev o rg id o
y /o a d h erim iento entre ejes .
Dificultad en el enganche de las Lu b ric a c in ina p ro p ia d a d e la p a la nc a
marchas (Lubricacin)
d e c o ntro l

Ruido (Transmisin)

Reem p la c e s eg n s e req u iera .


Lu b riq u e s eg n s e req u iera .

Dis m inu c in d el a c eite d e eng ra na jes


y /o b a ja v is c o s id a d d e a c eite

Aa d a a c eite o c a m b ie el a c eite s eg n
s e req u iera .

Lim a d u ra s en la tra ns m is in

Rev is e s i a p a rec en to rnillo s , p erno s u


o tro s m a teria les ex tra o s en la tra ns m is in.

Aflo ja m iento d e lo s p erno s d e m o nta je Aju s te lo s p erno s .


entre la tra ns m is in h a c ia el m o to r
Eng ra na je o ro d a m iento s d es g a s ta d o s
o d a a d o s
y /o b a ja v is c o s id a d d el a c eite

Reem p la c e s eg n s e req u iera .


Aa d a a c eite o c a m b ie el a c eite s eg n
s e req u iera .

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


Causa posible
(Transmisin)

TR025
Remedio/Prevencin

Repare y reemplace segn se rede los rodamientos frontal y posterior quiera.


y en el empaque, empaque de la tapa
del crter, orificios de arena del crter
o del tapn de expansin del eje de
desplazamiento
Cantidad inapropiada del aceite de Chequee el nivel del aceite y el tipo.
engranajes y prdida de la viscosidad
del aceite

Reemplace el cable de control.


para engancharse o no pueden en- teriorado o deformado debido al calor
gancharse cuando el motor no est Partes flojas
Inspeccione y ajuste.
operando.
Conjunto de la palanca de cambios Reemplace la palanca de cambios.
daado
Partes daadas o combadas en las Reemplace.
partes superiores de la seccin de la
cubierta de la transmisin (palanca,
resorte, etc.)
Ajuste falloso del conjunto del cable de Ajuste.
control y la varilla de conexin
Reemplace.
cambios.

lanca de cambios
Pernos y tuercas de montaje flojos

Inspeccione y ajuste.

TR026

EN0332002K100001

Antes de empezar una revisin y reparacin completa de la transmisin, es necesario tener estas herramientas especiales.
Nmero de parte

Nombre de herramienta

LLAVE DE CO PA

S09 42-01 442

MARTILLO DE G O LPE

S09 65-0207 0

EXTRACTO R DEL EJ E DE
ENTRADA

S09 63-02220

SUSPENSO R DEL EJ E

S09 69 -9 1 37 0

G UA

S09 65-31 7 1 0

BASE PARA EXTRACTO R

S09 65-31 7 20
S09 65-31 7 30
S09 65-31 7 40

BASE PARA EXTRACTO R

S09 65-01 8 8 1

EXTRACTO R

Observaciones

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

Nmero de parte

Nombre de herramienta

TR027

Observaciones

EXTRACTOR

HERRAMIENTA DE PROPSITO (CONJUNTO DEL CRTER DE LA TRANSMISIN)


EN0332002K100002

B A N C O D E T R A B A J O D E L A T R A N S M IS I N
U n id a d : m m { p u lg .}

O R IF IC IO A T E R R A J A D O U O R IF IC IO
PA S A N TE PA R A M 10
(H a g a 1 2 o r ific io s e s p a c ia d o s
d e m a n e r a u n ifo r m e )
600
{ 2 3 .62 2 }

A p r o x . 5 00
{ 1 9 .68 5 }
150
{ 5 .9 06}

3 00
{ 1 1 .8 1 1 }

4 1 0(4 1 0~ 4 1 1 )
{ 1 6.1 4 2 (1 6.1 4 2 -1 6.1 8 1 )}

TR028

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

CRIBA (JIG) PARA PREVENIR EL DESPRENDIMIENTO


U n id a d : m m { p u lg .}

22
{ 0 .8 6 7 }
7 5 { 2 .9 5 3 }

t= 0 .8 { 0 .0 3 1 5 } o e q u iv a le n te

(R4 3 { 1 .6 9 3 } )

4 0 { 1 .5 7 5 }
9 0 { 3 .5 4 4 }

5 5 { 2 .1 6 5 }

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR029

CORAZA DEL CAMBIO DE MARCHAS


LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES
EN0332002D100001

MODELO: FC (CON CAMBIO DE POTENCIA)

Eje de la palanca de cambios

10

Respirador de aire

Conjunto de los cambios de potencia

11

mbolo de traba

Unin de la tubera

12

Resorte de compresin

Interruptor de neutro (Si est equipado)

13

Bola de acero

Palanca de seleccin exterior

14

E-ring

Pasador de resorte

15

Palanca de cambios interna

Arandela plana

16

Eje de la palanca de seleccin

Retenedor de aceite

17

Conjunto de la palanca de control del engranaje

Coraza del eje de la palanca de cambios

Torque de ajuste
A
34-38 {350-387,25-28}

Unidad: Nm {k gfcm, lbfpie}


9.8-11.8 {100-120, 7.3-8.6}

20-30 {204-305, 15-22}

75.5-91.2 {770-929, 56-67}

25-30 {255-305,19-22}

43.5-54.5 {444-555, 30-40}

TR0210

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

Eje de la palanca de cambios

10

Respirador de aire

Soporte de la varilla de control

11

mbolo de traba

Extremo de la varilla de control

12

Resorte de compresin

Interruptor de neutro (Si est equipado)

13

Bola de acero

Palanca de seleccin externa

14

E-ring

Pasador del resorte

15

Palanca de cambios interna

Arandela plana

16

Eje de la palanca de seleccin

Retenedor de aceite

17

Soporte de la unin de la tubera

Coraza del eje de la palanca de cambios

18

Conjunto de la caja de la transmisin

Torque de ajuste
A
34-38 {350-387,25-28}

Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}


18.6-28.4 {190-289, 14-20}

18-26 {184-265, 14-19}

24.5-37.3 {250-380, 19-27}

25-30 {255-305,19-22}

43.5-54.5 {444-555, 33-40}

9.8-11.8 {100-120, 7.3-8.6}

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

Eje de la palanca de cambios

10

Respirador de aire

Conjunto de los cambios de potencia

11

mbolo de traba

Unin de la tubera

12

Resorte de compresin

Interruptor de neutro

13

Bola de acero

TR0211

Palanca de seleccin externa

14

E-ring

Pasador de resorte

15

Palanca de cambios interna

Arandela plana

16

Eje de la palanca de seleccin

Retenedor de aceite

17

Tapn

Coraza del eje de la palanca de cambios

Torque de ajuste
A
34-38 {350-387,26-28}

Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}


75.5-91.2 {770-929, 56-67}

20-30 {204-305, 15-22}

43.5-54.5 {444-555, 33-40}

25-30 {255-305,19-22}

40.2-46.1 {410-470, 30-33}

9.8-11.8 {100-120, 7.3-8.6}

TR0212

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

Conjunto de la coraza del eje de la palanca de

Porta sujetador (clip)

cambios

Conjunto de la caja (crter) de la transmisin

Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}


37.5-48.5 {383-494, 28-35}

Soporte

43.5-54.5 {444-555, 33-40}

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0213

EN0332002H200001

PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE


1.

RETIRE LA CORAZA DE LA PALANCA DE CAMBIOS.


Saque todo el empaque lquido adherido a la superficie de contacto usando un raspador.

Sea cuidadoso de no daar la superficie de contacto.

SH TS033200200017

2.

RETIRE LOS CAMBIOS DE POTENCIA.

SH TS033200200018

RETIRE EL INTERRUPTOR DE NEUTRO (SI EST EQ UIPADO).


bios.

SH TS033200200019

RETIRE LA PALANCA DE SELECCIN EX TERNA Y EL EJE


DE LA PALANCA DE SELECCIN.
(1)
(2)
(3)

SH TS033200200020

Usando un martillo de cobre y una varilla de golpe, retire el pasador del resorte.
Retire la palanca de seleccin externa y el eje de la palanca de
seleccin.
Retire el retenedor de aceite de la coraza de la palanca de cambios.

TR0214

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


5.
(1)
(2)

RETIRE EL EJE DE LA PALANCA DE CAMBIOS Y LA PALANCA DE DEZPLAZAMIENTO INTERNA.


Retire el eje de la palanca de cambios y la palanca de desplazamiento interna de la coraza de la palanca de cambios.
Retire el retenedor de aceite de la coraza de la palanca de cambios.

SHTS033200200021

6.
(1)

RETIRE EL MBOLO DE TRABA , BOLA DE SEGURIDAD Y


RETENEDOR.
Afloje el tapn para retirar el resorte, el retenedor de la bola de
seguridad y el mbolo de traba.

AVISO
El resorte puede salir volando desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200022

PUNTOS IMPORTANTES ENSAMBLAJE


1.

(2)

(3)

INSTALE EL MBOLO DE TRABA, LA BOLA DE SEGURIDAD


Y EL RESORTE.
Aplique grasa de rodamientos al mbolo de traba.
Inserte en orden el resorte y la bola de seguridad en el orificio de
instalacin para el mbolo de traba e, inserte el mbolo de traba
de tal manera que la bola de seguridad no salte hacia afuera,
luego instale el retenedor.
Luego de aplicar adhesivo al tapn, instale el mbolo de traba, el
resorte y el tapn.

SHTS033200200022

INSTALE EL EJE DE LA PALANCA DE CAMBIOS Y LA PALANCA DE DESPLAZAMIENTO INTERNA.


dor de aceite dentro de la coraza de la palanca de cambios.
Sea cuidadoso de no daar el filo del retenedor de aceite.
Aplique grasa de rodamientos al filo del retenedor de aceite y al
eje de la palanca de cambios.

SHTS033200200023

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(3)

TR0215

Empate el eje de la palanca de cambios y la palanca de desplazamiento interna como se muestra en el dibujo y, empuje el eje
de la palanca de cambios dentro de la palanca de desplazamiento interna.

Modelo: con cambios de potencia

Debern ser instalados de tal manera que la superficie de asiento


de la tuerca para la instalacin de los cambios de potencia, haga
ngulo de 90 con la palanca de desplazamiento interna.

SHTS033200200024

Modelo: (Sin cambios de potencia)

Debern ser instalados de tal manera que el eje de la palanca de


cambios y la palanca de desplazamiento interna empaten.
A

SHTS033200200025

TR0216

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


3.
(1)

INSTALE EL EJE DE LA PALANCA DE SELECCIN Y LA


PALANCA DE SELECCIN EXTERNA.
Usando un bloque receptor y un martillo, coloque un nuevo
retenedor de aceite dentro de la coraza de la palanca de cambios.

AVISO
Sea cuidadoso de no daar el filo del retenedor de aceite.
(2)

Aplique grasa de rodamiento al filo del retenedor de aceite y a la


parte axial del eje de la palanca de seleccin.

SHTS033200200026

(3)

Empate la posicin de instalacin del eje de la palanca de seleccin y de la palanca de seleccin externa y fije el pasador del
resorte.
AVISO
Asegrese de empatar la posicin del eje de la palanca de seleccin, la palanca de seleccin externa y el pasador de resorte.

SHTS033200200027

4.
(1)
(2)

INSTALE LA CORAZA DE LA PALANCA DE CAMBIOS.


Retire el aceite, polvo, etc. de la superficie de contacto de la
coraza de la palanca de cambios y la caja de la transmisin.
Cubra la caja de la transmisin con empaque lquido (Three Bond
# 1216 o equivalente) como se muestra en la figura.

AVISO

La huella para la colocacin del empaque lquido debe ser


continua.

El espesor de la capa del empaque lquido debe ser de 3 mm.


{0.1181 pulg.}
SHTS033200200028

RECORRID O D E D ESP L AZ AM IENT O


14 m m
14 m m
RECORRI- {0.5 5 1 p u lg .} {0.5 5 1 p u lg .}
D O D E SE- O M S
O M S
L ECCIN
14 m m
{0.5 5 1 p u lg .}
O M S
14 m m
{0.5 5 1 p u lg .}
O M S
SHTS033200200029

PUNTO IMPORTANTE INSPECCIN


1.
(1)

INSPECCIONE EL RECORRIDO DE LA PALANCA DE DESPLAZAMIENTO INTERNA.


F ije la escala hacia la palanca de desplazamiento interna y mida
el recorrido del desplazamiento y el recorrido de la seleccin de
la palanca de desplazamiento interna.

RECORRIDO DE
DESPLAZAMIENTO

14 mm {0.551 pulg.} o ms

RECORRIDO DE SELECCIN

14 mm {0.551 pulg.} o ms

TR0217

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES


EN0332002D100002

Anillo de estanqueidad (cierre) 12

Cubo del sincronizador

22

Sub-conjunto del engranaje de 2da.

Tapaboca de aceite

13

Manguito del sincronizador

23

Sub-conjunto del engranaje de 1ra.

Anillo de tope

14

Rodamiento de rodillo de aguja 24

15

Cubo constante

Rodamiento cilndrico

Engranaje de 5ta. ( de 6ta.)

25

Engranaje de reversa

Sub-conjunto del eje de entrada 16

Bocn

26

Retenedor de aceite

Distanciador

Engranaje de 4ta.

27

Separador de polvo

17

Cono del sincronizador

18

Rodamiento de rodillo

28

Brida

Anillo del sincronizador

19

Sub-conjunto del aro del

29

O-ring

Llave del sincronizador

sincronizador

30

Tuerca de seguridad

10

Cabeza del sincronizador

20

Sub-conjunto del engranaje de 3ra. 31

Manguito constante

11

Resorte de compresin

21

Eje de salida

Torque de ajuste
A
587-783 {5,986-7,984, 433-577}

Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}

TR0218

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

Pasador concntrico

18

Rodamiento del eje de desembrague

Espaciador

19

Tapn de expansin

Cabeza del desplazamiento de reversa

20

O-ring (Si est equipado)

Eje del desplazamiento de reversa

21

mbolo de traba

Horquilla del desplazamiento de reversa

22

Tope de la palanca de control

Cabeza de desplazamiento 1ra.-reversa

23

Horquilla de desplazamiento 5ta-6ta.

Eje del desplazamiento 1ra.-reversa

24

Eje de desplazamiento 5ta.-6ta.

Horquilla de desplazamiento 1ra.-reversa

25

Cabeza de desplazamiento 5ta.-6ta.

Conjunto de la cubierta de la caja de la transmisin 26

Eje de desplazamiento 3ra.-4ta.

10

Cubierta del engranaje de ralent

27

Horquilla de desplazamiento 3ra.-4ta.

11

Retenedor del rodamiento frontal

28

Tapn de drenaje

12

Empaque

29

Empaque

13

Retenedor de aceite

30

Bola de acero

14

Rotor externo

31

Resorte de compresin

15

Rotor interno

32

Tapn

16

Cubierta de la bomba de aceite

33

Conjunto del retenedor del rodamiento frontal

17

Eje impulsor de la bomba de aceite

34

Tapn del llenador

54-68 {550-700, 40-50}

26-30 {266-305, 20-22}

44.5-53.5 {454-545, 33-39}

6-10 {62-101, 4.5-7.3}

44.5-53.5 {454-545, 33-39}

23.5-28.5 {240-290, 18-21}

Unidad Nm {kgfcm, lbfpie}

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0219

Rodamiento de rodillo cilndrico

10

Resorte de compresin

Anillo de tope

11

Bola de seguridad

Engranaje impulsor de contra marcha

12

Engranaje intermedio de reversa

Engranaje de contra marcha de 5ta.

13

Rodamiento de rodillo de aguja

Eje de contra marcha

14

Eje intermedio de reversa

Llave

15

Placa de retencin

Anillo de tope

16

Cubierta de la toma de potencia (P.T.O.)

Interruptor de la lmpara de reversa

17

Sub-conjunto de la tubera de la bomba de aceite de entrada

Tapn

18

Colador de aceite

19-25 {194-254, 15-18}

Torque de ajuste
A
Sin toma de potencia: 19.5-30.5 {199-311, 15-22}
B

Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}

Con toma de potencia: 54-68 {551-693, 40-50}

49-63 {500-642, 37-46}

63.5-92.5 {648-943, 47-68}

26-30 {266-305, 20-22}

TR0220

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

O-ring

Bocn del engranaje del velocmetro

Conjunto del retenedor del rodamiento posterior

Retenedor de aceite

Tornillo de fijacin

Engranaje impulsado del velocmetro

Sensor de velocidad

Engranaje impulsor del velocmetro

Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}


14.7-29.3 {150-298, 11-21}

Torque de ajuste
A
8.5-10.5 {87-107, 6.3-7.7}
B

54-68 {550-700, 40-50}

Empaque

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0221

O-ring

Engranaje impulsor del velocmetro

Bocn del engranaje del velocmetro

Empaque

Tornillo de fijacin

Conjunto del retenedor del rodamiento posterior

Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}


8.5-10.5 {87-107, 6.3-7.7}

Torque de ajuste
A
54-68 {550-700, 40-50}
B

54-68 {550-700, 40-50}

TR0222

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

REPARACIN MAYOR
EN0332002H200002

PUNTOS IMPORTANTES - DESMONTAJE


! CUIDADO
No trabaje en la transmisin mientras sta se encuentra caliente.
Esto puede resultar en una herida personal.
1.

BLOQUEE LAS RUEDAS.

2.

DRENE EL ACEITE DE LA TRANSMISIN.

3.

DESCONECTE EL EJE PROPULSOR.

4.

DESCONECTE EL COLECTOR DE CABLES ELCTRICOS Y


OTROS MATERIALES ADJUNTOS.

5.

DESCONECTE EL CABLE DEL FRENO DE PARQUEO.

6.

DESCONECTE EL CONTROL DE LA TRANSMISIN.

7.

RETIRE EL CONTROL DEL EMBRAGUE.

8.

RETIRE LOS PERNOS DE FIJACIN DE LA CUBIERTA DE LA


CAJA DE LA TRANSMISIN.

SUGERENCIA
El desensamble y re-ensamble de la caja de la transmisin son llevados a cabo, bsicamente colocando verticalmente la transmisin. Por lo que, retire los pernos de fijacin de la caja de la
transmisin del lado de la coraza del embargue para facilitar un
mejor trabajo.

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0223

INSTALACIN DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN EN EL


BANCO DE TRABAJO DE LA TRANSMISIN.
Amarre hacia atrs con un cable el conjunto de la transmisin y
elvelo usando una gra.
Puesto que la caja de la transmisin es hecho de aluminio, sea
cuidadoso de no golpearlo.
Fije con pernos y tuercas, el conjunto de la transmisin a un
banco de trabajo colocado sobre un piso nivelado.

PUNTOS IMPORTANTES - MONTAJE


1.
(1)

RETIRE EL BANCO DE TRABAJO DE LA TRANSMISIN.


Instale los pernos de fijacin de la cubierta de la caja de la transmisin.

AVISO
Temporalmente, luego de ajustar por igual a todos los pernos,
ajstelos con regularidad.
2.

INSTALE EL CONTROL DEL EMBRAGUE.

3.

CONECTE EL CONTROL DE LA TRANSMISIN.

4.

CONECTE EL CABLE DEL FRENO DE PARQUEO.

5.

CONECTE EL COLECTOR DE CABLES ELCTRICOS Y OTROS MATERIALES ADJUNTOS.

6.

CONECTE EL EJE PROPULSOR.

7.

LLENE LA TRANSMISIN CON ACEITE DE ENGRANAJES


HASTA ALCANZAR EL ORIFICIO DEL TAPN DEL LLENADOR.

SHTS033200200035

PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE

SHTS033200200037

1.

RETIRE EL FRENO DE PARQUEO Y EL ACOPLAMIENTO DE


LA BRIDA.

2.

RETIRE EL COLADOR DE ACEITE.

TR0224

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

BOLA DE ACERO

(2)

RETIRE LA BOLA DE ACERO.


Retire el tapn en la superficie superior de la caja de la transmisin.
Retire el resorte y la bola de acero usando un dedo magntico.

SHTS033200200038

RETIRE EL CONJUNTO DEL RETENEDOR DEL RODAMIENTO POSTERIOR.

SHTS033200200039

5.
(1)

DESENSAMBLE EL CONJUNTO DEL RETENEDOR DEL RODAMIENTO POSTERIOR.


Retire el bocn del engranaje del velocmetro.

Modelo: FC
.

a.

Retire el tornillo de fijacin y el bocn del engranaje del velocmetro y retire el engranaje impulsado y el bocn.

b.

Retire el O-ring y el retenedor de aceite del bocn del engranaje


del velocmetro.

Recuerde la posicin de las marcas de alineacin cuando retire el


bocn del engranaje del velocmetro.
SHTS033200200040
.

a.

Retire el tornillo de fijacin y retire el bocn del engranaje del


velocmetro.

b.

Retire el O-ring del bocn del engranaje del velocmetro.

bocn del engranaje del velocmetro.


Retire el retenedor de aceite.
.

a.

Usando un destornillador plano, retire el retenedor de aceite del


retenedor del rodamiento posterior.

AVISO
Sea cuidadoso de no daar el retenedor del rodamiento posterior.

SHTS033200200041

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0225

6.

RETIRE EL ENGRANAJE DE IMPULSIN DEL VELOCMETRO.

7.
(1)

RETIRE EL CONJUNTO DE LA CAJA DE LA TRANSMISIN.


Usando un expansor de cimbra, retire el anillo de tope del eje de
contramarcha (eje intermedio).

SHTS033200200042

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Use gafas de seguridad mientras trabaja.
(2)

SHTS033200200043

Usando un expansor de cimbra, retire el anillo de tope del


rodamiento posterior que est en el lado del eje de contramarcha
(eje intermedio).
AVISO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Use gafas de seguridad mientras trabaja.
(3)

Usando un expansor de cimbra, retire el anillo de tope del


rodamiento posterior que est en el lado del eje de salida.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Use gafas de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200044

(4)

Instale la herramienta especial en la ranura de la periferia externa


del rodamiento posterior del lado del eje de contramarcha.
SST:
Base para extractor (S0965-31730)
Extractor (S0965-02080)

(5)

Jale hacia afuera el rodamiento posterior ajustando el perno de la


parte de extraccin de la herramienta especial.
Retire el espaciador.

(6)

SHTS033200200045

TR0226

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(7)

Instale la herramienta especial en la ranura de la periferie externa


del rodamiento posterior del lado del eje de contramarcha.
SST:
Base para extractor (S0965-31720)
Extractor (S0965-01881)

(8)

Jale hacia afuera el rodamiento posterior ajustando el perno de la


parte de extraccin de la herramienta especial.
Retire el espaciador.

(9)

SHTS033200200046

(10) Retire los 4 pernos conectados a la coraza del embrague desde


el lado de la caja de la transmisin.
(11) Inserte un cincel entre las partes del filo de los lados derecho e
izquierdo conectados en la caja de la transmisin, y golpee suavemente el cincel usando un martillo para separar la coraza del
embrague y la caja de la transmisin.

SHTS033200200047

(12) Levante recto hacia adelante el conjunto de la caja de la transmisin y retrelo.


(13) Retire el empaque lquido adherido a la superficie de contacto
usando un raspador.
AVISO
Sea cuidadoso de no daar la superficie de contacto.

SHTS033200200048

8.

SHTS033200200049

RETIRE LA TUBERA DE ACEITE.

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0227

RETIRE EL TOPE DE LA PALANCA DEL CONTROL, EL MBOLO DE TRABA Y EL PASADOR DE TRABA.


(1) Afloje los 4 pernos para retirar el tope de la palanca de control.
AVISO
Los dos pernos internos de los pernos de acoplamiento del tope
de la palanca de control son pernos escariados, por lo que, mantenga esos 2 pernos separados.
9.

SHTS033200200050

(2)

Retire los 3 mbolos de traba del tope de la palanca de control.

(3)

Usando un dedo magntico, retire los dos pasadores de traba del


eje de desplazamiento.

10.

RETIRE EL CONJUNTO DEL EJE DE SALIDA, EL CONJUNTO


DEL EJE DE CONTRAMARCHA Y EL CONJUNTO DEL EJE
DE DESPLAZAMIENTO.
Instale la criba para prevenir desprendimientos en la unidad sincronizadora 5ta.-6ta. y prevenir que el cono de sincronizacin de
5ta.-6ta. y el aro se desprendan.

MBOLOS DE TRABA
SHTS033200200051

PASADORES DE TRABA

SHTS033200200052

(1)

CRIBA PARA PREV ENIR


DESPLAZAMIENTOS
SHTS033200200053

SUGERENCIA:
En caso de no usar la criba para prevenir desprendimientos,
sujete las partes para prevenir posibles desprendimientos que
pudieran efectuar los empleados.

TR0228

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(2)

Usando la herramienta especial, fije el conjunto del eje de salida,


el conjunto del eje de contramarcha y el conjunto del eje de
desplazamiento.
SST: Suspensor del eje (S0963-02220)

SUGERENCIA
El anillo de tope y la tuerca de seguridad movidos previamente,
pueden ser rehusados.
(3)

SHTS033200200054

Usando una gra, eleve juntos: el conjunto del eje de salida, el


conjunto del eje de contra marcha y el conjunto del eje de
desplazamiento.
AVISO

Levntelos poco a poco.


Sea cuidadoso de no permitir que quede atrapado el eje de
desplazamiento.

Se cuidadoso de no daar el engranaje y el rodamiento, etc.


cuando proceda a elevar.

(4)

Retire la herramienta especial y separe el conjunto del eje de salida, el conjunto del eje de contramarcha y el conjunto del eje de
desplazamiento.

11.

RETIRE LA PISTA INTERNA DEL RODAMIENTO FRONTAL


DEL EJE DE CONTRAMARCHA.
Mientras sostiene la porcin aterrajada del pasador de impulsin
de la bomba de aceite con una llave de copa, haga rotar (o vibrar)
el pasador de impulsin de la bomba de aceite usando una llave
de impacto y, luego jlelo hacia afuera.

SHTS033200200055

(1)

SHTS033200200056

(2)

SHTS033200200057

Usando la herramienta especial, jale hacia afuera la pista interna


del rodamiento frontal desde el eje de contramarcha.
SST:
Base para extractor (S0965-31740)
Extractor (S0965-02080)

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


12.
(1)

TR0229

DESENSAMBLE EL CONJUNTO DEL EJE DE DESPLAZAMIENTO.


Retire la horquilla de desplazamiento y la cabeza de desplazamiento.
.

a.

Usando una varilla de aterrajar de un dimetro de 5.0 mm. {0.197


pulg.} y un martillo, saque el pasador interno y el pasador externo
de la horquilla de desplazamiento, cabeza de desplazamiento y
espaciador.

b.

Retire el espaciador, la horquilla de desplazamientos y la cabeza


de desplazamiento del eje de desplazamiento.

13.

RETIRE EL CONJUNTO RETENEDOR DEL RODAMIENTO


FRONTAL.

14.

DESENSAMBLE EL CONJUNTO RETENEDOR DEL RODAMIENTO FRONTAL.


Retire el retenedor de aceite.

SHTS033200200058

SHTS033200200059

(1)

a.

Usando un destornillador plano, retire el retenedor de aceite del


retenedor del rodamiento frontal.

AVISO
Sea cuidadoso de no daar el retenedor del rodamiento frontal.

SHTS033200200060

15.
(1)

SHTS033200200061

RETIRE EL CONJUNTO DEL EJE DE ENTRADA.


Usando una herramienta especial, jale hacia afuera el conjunto
del eje de entrada desde la coraza del embrague.
SST:
Martillo de golpe (S0942-01442)
Extractor del eje de entrada (S0965-02070)

TR0230

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


16.
(1)

RETIRE LA PISTA EXTERNA DEL RODAMIENTO FRONTAL


DESDE EL LADO DEL EJE DE CONTRAMARCHA.
Usando un bloque receptor y un martillo, golpee suave y de manera uniforme la pista externa del rodamiento frontal para sacarla.

17.

RETIRE EL CONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE.

18.

DESENSAMBLE EL CONJUNTO DE LA CAJA DE LA TRANSMISIN.


Retire la cubierta intermedia (de ralent).

SHTS033200200062

(1)

a.

Afloje los pernos para retirar la cubierta intermedia (de ralent).

b.

Retire el empaque lquido adherido a la superficie de contacto


usando un raspador.
AVISO
Sea cuidadoso de no daar la superficie de contacto.

SHTS033200200063

(2)

Retire el engranaje de ralent (intermedio) de reversa.

a.

Afloje el perno para retirar la placa de retencin.

b.

Usando la herramienta especial, jale el eje de ralent (intermedio)


de reversa.
SST: Martillo de golpe (S0942-01442)

SHTS033200200064

SHTS033200200065

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0231

c.

Retire el O-ring del eje de ralent (intermedio) de reversa.

d.

Retire el rodamiento de rodillo de aguja.

SHTS033200200066

PUNTOS IMPORTANTES - ENSAMBLAJE


1.
(1)

ENSAMBLE EL CONJUNTO DEL RETENEDOR DEL RODAMIENTO FRONTAL.


Ensamble la vlvula de descarga.
.

a.

Instale en orden la bola de acero y el resorte de compresin en la


direccin del retenedor del rodamiento frontal.

b.

Instale una arandela suave y un tapn nuevo.

SHTS033200200067

(2)

Instale el retenedor de aceite.


.

a.

Aplique grasa de chasis en la parte del labio del nuevo retenedor


de aceite.

b.

Usando un bloque de recepcin y un martillo, ponga el retenedor


de aceite dentro del retenedor del rodamiento frontal.

AVISO

Sea cuidadoso de no daar el labio.

No deforme el retenedor de aceite.

SHTS033200200068

2.
(1)

ENSAMBLE EL CONJUNTO DEL RETENEDOR DEL RODAMIENTO POSTERIOR.


Instale el retenedor de aceite (Modelo: FC) y el O-ring.

Modelo: FC
.

a.

Aplique grasa de chasis al nuevo o-ring y al nuevo retenedor de


aceite e instlelos en el bocn del engranaje del velocmetro.
AVISO

SHTS033200200069

Asegrese de que el retenedor de aceite sea instalado en la


direccin apropiada.

Sea cuidadoso de no daar el o-ring y el retenedor de aceite.

Modelo: FD
.

a.

Aplique grasa de chasis al nuevo O-ring e instlelo en el bocn del


engranaje del velocmetro.
AVISO
Sea cuidadoso de no daar el O-ringg.

TR0232

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(2)

Aplique grasa de chasis a la parte del eje del engranaje impulsado del velocmetro e insrtelo dentro del bocn del engranaje
del velocmetro (Modelo: FC).

(3)

Instale el bocn del engranaje del velocmetro.


a. Alinee la lnea de marca grabada en el bocn del engranaje
del velocmetro con la lnea de marca grabada en el retenedor del rodamiento posterior e insrtelo (Modelo: FC).

SHTS033200200070

SHTS033200200071

Nmero de dientes
del engranaje
impulsor

Nmero de dientes
del engranaje
impulsado

Nmero de lneas
de marca

19

Tres lneas

AVISO
Para prevenir que se daen el engranaje impulsor y el engranaje
impulsado, alinee las lneas de marca.
(4)

Fije el bocn del engranaje del velocmetro con el tornillo de


fijacin.

3.
(1)

INSTALE EL RETENEDOR DE ACEITE.


Aplique grasa de chasis a la parte del filo del nuevo retenedor de
aceite.
Usando un bloque de recepcin o un martillo, coloque el retenedor de aceite dentro del retenedor del rodamiento posterior.

SHTS033200200072

(2)

AVISO

Sea cuidadoso de no daar la parte del filo del retenedor de


aceite.

No deforme el retenedor de aceite.

SHTS033200200073

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


4.
(1)

TR0233

ENSAMBLE EL CONJUNTO DEL EJE DE DESPLAZAMIENTO.


Ensamble la horquilla de desplazamiento y la cabeza de desplazamiento.
.

a.

Empate el distanciador, horquilla de desplazamiento y cabeza de


desplazamiento con la posicin de instalacin del eje de desplazamiento.

AVISO
Asegrese de que la horquilla de desplazamiento y la cabeza de
desplazamiento estn instalados en la posicin y direccin
apropiadas.
SHTS033200200074

b.

Usando un martillo, coloque un pasador interno nuevo y un nuevo


pasador externo dentro de la horquilla de desplazamiento, la
cabeza de desplazamiento y el distanciador.

SHTS033200200075

AVISO

Monte el pasador interno y el pasador externo con sus filos


de corte opuestos unos con otros. Asegrese de que los
filos de corte del pasador interno y del pasador externo
estn verticales al eje de desplazamiento cuando los asegure golpendolos dentro de la horquilla de desplazamiento y
la cabeza de desplazamiento.

Golpee el pasador interno y el pasador externo hacia abajo


hasta el asiento de golpe de la horquilla de desplazamiento,
cabeza de desplazamiento y distanciador.

5.

INSTALE LA PISTA INTERNA DEL RODAMIENTO FRONTAL


DEL EJE DE CONTRAMARCHA.
Usando un bloque receptor y un martillo, presione la pista interna
del rodamiento frontal dentro del eje de contramarcha.

SHTS033200200076

(1)

SHTS033200200077

TR0234

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(2)

Usando una prensa, presione el pasador de impulsin de la


bomba de aceite dentro del eje de contramarcha.

6.

ENSAMBLE EL CONJUNTO DE LA CAJA DE LA TRANSMISIN.


Instale el engranaje de ralent (intermedio) de reversa.

SHTS033200200078

(1)

a.

Aplique aceite de engranajes al rodamiento de rodillo de aguja.

b.

Ensamble el engranaje de ralent (intermedio) de reversa y el rodamiento de rodillo de aguja.

c.

Aplique grasa de rodamiento al O-ring e instale el O-ring en la


ranura del eje de ralent (intermedio) de reversa.

d.

Empate el engranaje de ralent (intermedio) y la arandela de tope


con la posicin de instalacin de la caja de la transmisin.

e.

Usando un martillo de cobre, coloque el eje del ralent (intermedio) de reversa dentro del conjunto de la caja de la transmisin.

f.

Empate la placa de retencin con el eje de ralent (intermedio) de


reversa e instlelo con el perno.

SHTS033200200079

SHTS033200200080

SHTS033200200081

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(2)

TR0235

Mida el juego final del engranaje de ralent (intermedio) de reversa.


Estndar de ensamble: 0.15-0.60 mm {0.0060-0.0236 pulg.}
Lmite de servicio: 0.65 mm {0.0256 pulg.}

SHTS033200200082

(3)

Instale la cubierta del ralent.


.

a.
EMPAQUE LQUIDO 3 mm {0.118 1 pulg.}

Retire el aceite, polvo, etc. de la superficie de contacto de la cubierta del ralent y la caja de la transmisin.

b.

Cubra la cubierta del ralent con empaque lquido (Three Bond #


1216 o equivalente) como se muestra en la figura.
AVISO

La huella y cantidad del empaque lquido a colocarse debe


ser contnua.

El espesor de la capa del empaque lquido debe ser de 3 mm


{0.1181 pulg.}.

c.

Instale la cubierta del ralent en la caja de la transmisin con pernos.

SHTS033200200083

AVISO
Temporalmente luego de ajustar todos los pernos por igual,
ajstelos regularmente.

SHTS033200200084

TR0236

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


7.
(1)

INSTALE LA PISTA EXTERIOR DEL RODAMIENTO FRONTAL


DEL LADO DEL EJE DE CONTRAMARCHA.
Aplique aceite de engranajes a la pista exterior del rodamiento
frontal.

SHTS033200200085

(2)

Usando un bloque de recepcin y un martillo, coloque la pista


exterior del rodamiento frontal dentro de la coraza del embrague.

(3)

Usando un calibrador de profundidad, mida la dimensin de la


superficie desde el extremo frontal de la coraza del embrague
hacia la pista externa del rodamiento frontal. Si la dimensin excede el valor estndar, ajstelo al valor establecido dentro del
rango.

SHTS033200200086

Estndar de ensamble: 1.5-1.7 mm {0.0591-0.0669 pulg.}

SHTS033200200087

8.
(1)

SHTS033200200088

INSTALE EL CONJUNTO DEL EJE DE ENTRADA.


Usando un martillo de cobre, coloque el conjunto del eje de
entrada dentro de la coraza del embrague.

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


9.
(1)

TR0237

INSTALE EL CONJUNTO DEL RETENEDOR DEL RODAMIENTO FRONTAL.


Aplique aceite de engranajes en el nuevo O-ring (3 piezas) e
instale los O-rings en la coraza del embrague.

SHTS033200200089

(2)

Luego de aplicar aceite de los engranajes al eje de entrada, cubra


la ranura del eje de entrada con tela, etc. para prevenir que se
dae el retenedor de aceite del retenedor del rodamiento frontal.

(3)

Usando la herramienta especial, haga que el anillo de estanqueidad (cierre) del tapaboca de aceite, ingrese y se acople en la
parte ranurada.
SST: Gua del anillo de estanqueidad (S0969-91370)

SHTS033200200090

AVISO
Asegrese de que el anillo de estanqueidad del conjunto del eje
de entrada, no sobresalga del tapaboca de aceite.

SHTS033200200091

(4)

Instale el conjunto del retenedor del rodamiento frontal en la


coraza del embrague con pernos, a travs de un nuevo empaque.

AVISO

SHTS033200200092

Asegrese de que el filo del retenedor de aceite no se tuerza


o que el anillo de estanqueidad no quede atrapado cuando
monte el retenedor del rodamiento frontal.

Temporalmente luego del ajuste de todos los pernos de manera igual, ajstelos regularmente.

Sea cuidadoso de no daar el empaque.

TR0238

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


10.

(1)
(2)

INSTALE EL CONJUNTO DEL EJE DE SALIDA, CONJUNTO


DEL EJE DE CONTRAMARCHA Y CONJUNTO DEL EJE DE
DESPLAZAMIENTO.
Aplique aceite de engranajes a la superficie deslizante del eje de
desplazamiento.
Usando la herramienta especial, fije el conjunto del eje de salida,
el conjunto del eje de contramarcha y el conjunto del eje de
desplazamiento.
SST: Suspensor del eje (S0963-02220)

SUGERENCIA

Luego de ensamblar el conjunto del eje de desplazamiento


hacia el conjunto del eje de salida y fijarlos con la herramienta especial, ensamble el conjunto del eje de contramarcha para una mejor facilidad del trabajo.

Coloque el conjunto del eje de desplazamiento como se


muestra en la figura.

(3)

Instale la criba para prevenir desprendimientos dentro de la


unidad sincronizada de 5ta.-6ta y prevenir que el cono sincronizador de 5ta.-6ta. y el aro se desprenda.

SHTS033200200093

LADO FRONTAL
DE LA
TRANSMISIN

SHTS033200200094

CRIBA (J IG ) PARA PREVENIR DESPRENDIMIENTOS

SUGERENCIA
En caso de no usar la criba (jig) para prevenir desprendimientos,
sostenga las partes para evitar desprendimientos realizados por
par-te de alguno de los trabajadores.

SHTS033200200095

(4)

SHTS033200200096

Usando una gra, levante juntos: el conjunto del eje de salida, el


conjunto del eje de contramarcha y el conjunto del eje de
desplazamiento e instlelos en la coraza del embrague.

AVISO

Asegrese de insertar el eje protuberante del eje de salida


dentro del orificio de la parte puntiaguda del eje de salida.

Asegrese de insertar el pasador de impulsin de la bomba


de aceite de la parte puntiaguda del eje de contramarcha,
dentro del orificio de la bomba de aceite.

Sea cuidadoso de no daar el engranaje y rodamiento, etc.


cuando los instale.
(5)

Asegrese de que los engranajes del eje de salida y del eje de


contramarcha, roten suavemente, haciendo rotar el eje de
entrada.

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0239

(1)
(2)

INSTALE EL TOPE, MBOLO DE TRABA Y PASADOR DE


TRABA.
Aplique grasa de chasis al mbolo de traba y al pasador de traba.
Instale el pasador de traba en el eje de desplazamiento.

(3)

Instale el mbolo de traba hacia el tope.

(4)

Instale el tope con pernos.

11.

PASADOR DE TRABA
SHTS033200200097

MBOLO DE TRABA
SHTS033200200098

AVISO

Sea cuidadoso para que el mbolo de traba no caiga.

El perno escariado debe ser usado como los 2 pernos internos del acoplamiento del tope de la palanca de control.

SHTS033200200099

TR0240

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

EMPAQUE LQUIDO 3 mm {0.1181 pulg.}

12.

INSTALE LA TUBERA DE ACEITE.

13.
(1)

INSTALE EL CONJUNTO DE LA CAJA DE LA TRANSMISIN.


Retire el aceite, polvo, etc. de la superficie de contacto de la
coraza del embrague y la caja de la transmisin.
Aplique empaque lquido (Three Bond #1216 o equivalente) a la
coraza del embrague como se muestra en la figura.

(2)

AVISO

La huella de aplicacin del empaque lquido debe ser contnua.

El espesor del empaque lquido aplicado debe ser de 3 mm


{0.1181 pulg.}.

SHTS033200200100

(3)

Instale el conjunto de la caja de la transmisin desde arriba en


sentido recto.

(4)

Fije el conjunto de la caja de la transmisin con 4 pernos.

SHTS033200200101

AVISO
Temporalmente luego del ajuste de todos los pernos, ajstelos
regularmente.

SHTS033200200102

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0241

(5)

Aplique aceite de engranajes a los rodamientos posteriores del


eje de salida y al eje de contramarcha.

(6)

Usando un expansor de cimbra, instale el anillo de tope en el


rodamiento posterior del lado del eje de salida y del lado del eje
de contramarcha.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Por ello, use gafas de
seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200103

(7) Instale el distanciador hacia el eje de contramarcha.


AVISO
El distanciador debe estar instalado con su lado achaflanado orientado hacia abajo.
(8)

Usando un bloque receptor y un martillo, coloque el rodamiento


posterior del lado del eje de contramarcha dentro de la caja de la
transmisin.

SHTS033200200104

(9) Instale el distanciador hacia el eje de salida.


AVISO
El distanciador debe ser instalado con el lado de su brida orientado hacia abajo.
(10) Usando el bloque receptor y un martillo, coloque el rodamiento
posterior del lado del eje de salida dentro de la caja de la transmisin.
(11) Asegrese de que los engranajes del eje de salida y del eje de
contramarcha, giren suavemente, haciendo rotar el eje de entrada.
SHTS033200200105

(12) Usando un expansor de cimbra, instale un nuevo anillo de tope


hacia el eje de contramarcha.
AVISO

SHTS033200200106

El anillo de tope puede saltar de la ranura. Por lo que debe


usar gafas de seguridad mientras trabaja.

Asegrese de que el anillo de tope se fije con seguridad en la


ranura.

TR0242

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(13) Usando un medidor de espesor, mida la holgura (juego en la
direccin del eje axial) entre el rodamiento posterior y el anillo de
tope. Si la holgura excede el valor estndar, seleccione un anillo
de tope adecuado e instlelo otra vez.
Estndar de ensamblaje: 0.1 mm {0.0039 pulg.} o menos
Un tipo de anillo de tope

SHTS033200200107

14.
(1)

Espesor

Cdigo del color

2.4 mm {0.0945 pulg.}

Ninguno

2.5 mm {0.0984 pulg.}

Blanco

2.6 mm {0.1024 pulg.}

Verde

2.7 mm {0.1063 pulg.}

Caf

INSPECCIONE LA CABEZA DE DESPLAZAMIENTO.


Usando un medidor de espesor, mida la holgura entre cada
cabeza de desplazamiento, y asegrese que no exceda el valor
estndar.
Estndar de ensamblaje: 1.1-3.1 mm {0.0434-0.1220 pulg.}

SHTS033200200108

(2)
PARTE CONCAVA

Asegrese de que la criba (jig) de inspeccin se inserte suavemente en la parte cncava de la cabeza de desplazamiento.

(3)

Asegrese de que los dos ejes de desplazamiento (cabezas de


desplazamiento) no se muevan al mismo tiempo.
AVISO
Si dos ejes de desplazamiento (cabezas de desplazamiento) se
mueven a la vez, es debido a que a faltado instalar el mbolo de
traba.

SHTS033200200109

15.

SHTS033200200110

INSTALE EL ENGRANAJE IMPULSOR DE VELOCMETRO.

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


16.
(1)

TR0243

INSTALE EL RETENEDOR DEL RODAMIENTO POSTERIOR.


Instale el conjunto del retenedor del rodamiento posterior hacia la
caja de la transmisin con pernos a travs de un nuevo empaque.

AVISO

Temporalmente luego del ajuste de todos los pernos por


igual, ajstelos regularmente.

Sea cuidadoso de no daar el empaque.


17.

INSTALE LA BOLA DE SEGURIDAD.

18.

INSTALE EL COLADOR DE ACEITE.

19.

INSTALE EL FRENO DE PARQUEO Y EL ACOPLAMIENTO DE


LA BRIDA.

SHTS033200200111

SHTS033200200112

TR0244

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

INSPECCIN Y REPARACIN
EN0332002H300001

Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin

Estndar

Lmite

Holgura entre la horquilla de desplazamiento y el manguito

0.02-0.45
{0.0008-0.0177}

1.5 {0.0591}

Pasador de traba, mbolo de traba, resorte


de compresin y bola
de acero:
Desgaste y dao.

Cabeza de desplazamiento, horquilla de


desplazamiento y eje
de desplazamiento:
Desgaste y dao

Remedio

Procedimiento de inspeccin

Reemplace.

Medicin

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Rotor interno y rotor externo en la bomba de aceite:


Desgaste y dao

Reemplace las par- Chequeo visual


tes como un juego
(set) si es necesario.

Retenedor del rodamiento frontal:


Desgaste y dao

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Bola y resorte en la vlvula de descarga: Desgaste y dao

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Rodamiento:
Desgaste, dao y
condicin de rotacin

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Engranaje de ralent (intermedio) de reversa y


eje de ralent de reversa:
Desgaste y dao

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Rodamiento de rodillo
de aguja:
Desgaste y dao

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

TR0245

REPARACIN MAYOR
EN0332002H200003

PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE


1.

RETIRE EL TAPABOCA DE ACEITE.


Retire el anillo de estanqueidad del tapaboca de aceite.

(2)

Instale la herramienta especial en la ranura de la periferie exterior


del tapaboca de aceite.

SHTS033200200118

Extractor (S0965-01881)
Bases para extractor (S0965-31710)
Jale hacia afuera el tapaboca de aceite ajustando el perno de la
parte extractora de la herramienta especial.

SHTS033200200119

2.
(1)

RETIRE EL RODAMIENTO DE RODILLO GUA.


Usando un destornillador plano retire el anillo de tope de la ranura del eje impulsor (de entrada).

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Por ello use gafas de
seguridad mientras trabaje.
(2)

Retire el espaciador y el rodamiento de rodillo gua.

3.
(1)

RETIRE EL RODAMIENTO FRONTAL.


Usando una expansor de cimbra, retire el anillo de tope del eje
impulsor (de entrada).

SHTS033200200120

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Por ello use gafas de
seguridad mientras trabaje.
Usando una expansor de cimbra, retire el anillo de tope del
rodamiento frontal.

SHTS033200200121

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Por ello use gafas de
seguridad mientras trabaje.

TR0246

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(2)

Instale la herramienta especial en la ranura de la periferie externa


del rodamiento frontal.
SST:
Bases para extractor (S0965-31720)
Extractor (S0965-01881)

(3)

Jale hacia afuera el rodamiento frontal ajustando el perno de la


parte extractora de la herramienta especial.

SHTS033200200122

PUNTOS IMPORTANTES - ENSAMBLAJE


1.
(1)

INSTALE EL RODAMIENTO FRONTAL.


Aplique aceite de engranajes al rodamiento frontal.

(2)

Usando un bloque receptor y una prensa, presione el rodamiento


frontal dentro del eje impulsor (entrada).

SHTS033200200123

AVISO
Un bloque receptor debe ser colocado hacia la pista interna del
rodamiento.
(3)

Usando un expansor de cimbra, instale el anillo de tope en el


rodamiento frontal.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Por ello use gafas de
seguridad mientras trabaje.
SHTS033200200124

AVISO
Asegrese de que el anillo de tope se acople con seguridad en la
ranura.
(4)

Usando un expansor de cimbra, instale un nuevo anillo de tope en


el eje impulsor (de entrada).

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Por ello use gafas de
seguridad mientras trabaje.
AVISO
Asegrese de que el anillo de tope se acople con seguridad en la
ranura.

SHTS033200200125

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(5)

TR0247

Usando un medidor de espesor, mida la holgura (juego en la


direccin axial) entre el rodamiento frontal y el anillo de tope. Si
la holgura excede el valor estndar, seleccione un anillo de tope
adecuado e instlelo otra vez.
Estndar de ensamblaje: 0.1 mm {0.0039 pulg.} o menos
Un tipo de anillo de tope

SHTS033200200126

2.
(1)
(2)

Espesor

Cdigo del color

2.4 mm {0.0945 pulg.}

Ninguno

2.5 mm {0.0984 pulg.}

Blanco

2.6 mm {0.1024 pulg.}

Verde

2.7 mm {0.1063 pulg.}

Caf

INSTALE EL RODAMIENTO DE RODILLO GUA.


Aplique aceite de engranajes a la superficie interna del eje de
entrada y al rodamiento de rodillo gua.
Instale en orden: el distanciador, rodamiento de rodillo gua, y
espaciador dentro de la superficie interna del eje impulsor (de
entrada).

SHTS033200200127

(3)

Usando un destornillador plano, instale un nuevo anillo de tope en


el eje impulsor (de entrada).

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar de la ranura. Por ello use gafas de
seguridad mientras trabaje.
AVISO
Asegrese de que el anillo de tope se acople con seguridad en la
ranura.

SHTS033200200128

3.
(1)

SHTS033200200129

INSTALE EL TAPABOCA DE ACEITE.


Caliente el tapaboca de aceite en agua caliente o aceite a una
temperatura de 90C-120C {194F-248F}.

AVISO

En caso de usar aceite, no caliente el tapaboca de aceite ms


all de 120C {248F}.

El agua caliente o el aceite y las partes estn a alta temperatura, por lo que nunca toque el agua, aceite o partes calientes con sus manos desnudas.

En caso de usar agua caliente, retire la humedad antes de la


instalacin.

TR0248

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(2)

Instale el tapaboca de aceite en el eje impulsor (de entrada).

(3)

Instale un nuevo anillo de estanqueidad en el tapaboca de aceite.

SHTS033200200130

AVISO

El tapaboca de aceite debe ser instalado luego de que se


haya completado su enfriamiento.

Debido a que el anillo de estanqueidad se deforma fcilmente, extindalo lo mnimo posible cuando lo monte.

Asegrese de que el anillo de estanqueidad no sobresalga


del tapaboca de aceite cuando instale el mismo.

(4)

Usando una herramienta especial, haga que el anillo de estanqueidad del tapaboca de aceite se acople en la parte ranurada.
SST: Gua de anillo de estanqueidad (S0969-91370)

(5)

Aplique aceite de engranajes a la superficie deslizante del tapaboca de aceite.

SHTS033200200131

SHTS033200200132

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0249

INSPECCIN Y REPARACIN
EN0332002H300002

Unidad: mm {pulg.}
Item de inspeccin

Estndar

Lmite

Remedio

Procedimiento de inspeccin

Eje impulsor (de


entrada):
Desgaste y dao

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Rodamiento:
Desgaste dao y
condicin de rotacin

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Tapabocas de aceite
(ranura del anillo de
estanqueidad):
Desgaste y dao

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

TR0250

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

CONJUNTO DEL EJE DE SALIDA


REPARACIN MAYOR
EN0332002H200004

PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE


1.

RETIRE LA UNIDAD SINCRONIZADORA 5TA.-6TA.

(1)

Ponga hacia arriba la parte del extremo frontal del eje de salida y
retire el anillo de tope del eje de salida, usando un expansor de
cimbra.

SHTS033200200135

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200136

2.

(1)

RETIRE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE 1RA., LA


UNIDAD SINCRONIZADORA DE 1RA.-2DA. Y EL CONJUNTO
DEL ENGRANAJE DE 2DA.
Use el lado frontal del engranaje de 2da. como soporte para presionar. Presione el extremo posterior del eje de salida para sacar
los engranajes.

AVISO

SHTS033200200137

Cuando presione el eje de salida, ponga un bloque de madera en la parte inferior del eje.

Debido a que el eje de salida es pesado, soprtelo con seguridad.

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


3.

(1)

TR0251

RETIRE EL CONJUNTO DEL ENGANAJE DE 4TA., LA UNIDAD SINCRONIZADORA DE 3RA.-4TA. Y EL CONJUNTO DEL
ENGRANAJE DE 3RA.
Usando un expansor de cimbra, retire el anillo de tope del eje de
salida.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200138

(2)

Use el lado frontal del engranaje de 2da. como soporte para presionar. Presione el extremo posterior del eje de salida para sacar
los engranajes.
AVISO

Cuando presione el eje de salida, ponga un bloque de madera en la parte inferior del eje.

Debido a que el eje de salida es pesado, soprtelo con seguridad.

4.

DESENSAMBLE LA UNIDAD SINCRONIZADORA (1RA.- 2DA.,


3RA.-4TA., 5TA.-6TA.; 3 piezas)
Usando un expansor de cimbra, retire el anillo de tope del eje de
salida.

SHTS033200200139

CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200140

TR0252

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(2)

Retire la llave del sincronizador, la cabeza del sincronizador y el


resorte de compresin del cubo del sincronizador.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200141

5.
(1)

DESENSAMBLE EL ENGRANAJE (ENGRANAJE DE 4TA.,


ENGRANAJE DE 5TA. ( 6TA.); 2 piezas)
Usando un expansor de cimbra, retire los engranajes 4ta. y 5ta.
( 6ta.).

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200142

(2)

Retire el cono del sincronizador de los engranajes 4ta. y 5ta. (


6ta.).

SHTS033200200143

PUNTOS IMPORTANTES ENSAMBLAJE


1.
(1)

ENSAMBLE LA UNIDAD SINCRONIZADORA. (1RA.-2DA.,


3RA.-4TA., 5TA.-6TA.; 3 piezas)
Slo para la unidad sincronizadora 1ra. y 2da., retire el anillo de
tope del 1er. lado.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200144

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0253

(2)

Instale el manguito del sincronizador.

(3)

Instale el anillo de tope hacia el 1er. lado de la unidad sincronizadora 1ra.-2da.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200145

2.
(1)

ENSAMBLE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE. (ENGRANAJE DE 4TA., ENGRANAJE DE 5TA. ( 6TA.); 2 piezas)
Instale el cono del sincronizador hacia los engranajes 4ta. y 5ta.
( 6ta.).

SHTS033200200146

(2)

Usando un expansor de cimbra, instale un nuevo anillo de tope en


la ranura de la superficie de instalacin del sincronizador del
engranaje 4ta. y 5ta. ( 6ta.).

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.
AVISO
Asegrese de que el anillo de tope se acople con seguridad en la
ranura.

SHTS033200200147

3.
(1)

SHTS033200200148

INSTALE LA UNIDAD SINCRONIZADORA 1RA.-2DA.


Instale en orden: el cono interno, cono doble y aro del sincronizador en el eje de salida.

TR0254

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(2)

Usando un calentador, (calentador del pistn, etc.) caliente la


unidad del sincronizador en agua caliente o aceite a 90C-120C
{194F-248F}.

! CUIDADO
El agua caliente o el aceite y las partes estn a alta temperatura,
por lo que nunca toque el agua, aceite o partes calientes con sus
manos desnudas.
AVISO

SHTS033200200149

En caso de usar aceite, no caliente la unidad sincronizadora


ms all de 120C {248F}.

En caso de usar agua caliente, retire la humedad antes de la


instalacin.

(3)

Instale la unidad sincronizadora en el eje de salida.

4.
(1)

INSTALE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE 1RA.


Instale el bocn del sincronizador del engranaje de 2da. en el eje
de salida.

SHTS033200200150

! CUIDADO
El agua caliente o el aceite y las partes estn a alta temperaturas,
por lo que nunca toque el agua, aceite o partes calientes con sus
manos desnudas.

SHTS033200200151

AVISO

En caso de usar aceite, no caliente la unidad sincronizadora


ms all de 120C {248F}.

En caso de usar agua caliente, retire la humedad antes de la


instalacin.
(2)

SHTS033200200152

Instale el bocn del sincronizador del engranaje de 1ra. en el eje


de salida.

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0255

(3)

Aplique grasa de sulfito de molibdeno a las superficies de los dos


extremos de la parte del cubo (ncleo) del engranaje de 1ra. e
instale el conjunto del engranaje de 1ra.

5.
(1)

INSTALE EL ENGRANAJE DE REVERSA.


Usando un calentador, (calentador del pistn, etc.) caliente el
bocn del engranaje de reversa en agua o aceite calientes a
90C-120C {194F-248F}.

S H T S 0 3 3 20 0 20 0 1 5 3

! CUIDADO
El agua caliente o el aceite y las partes estn a alta temperatura,
po r lo q ue nunc a to q ue el ag ua, ac eite o partes c alientes c o n s us
mano s d es nud as .

S H T S 0 3 3 20 0 20 0 1 5 4

A V IS O

E n c as o d e us ar ac eite, no c aliente la unid ad s inc ro niz ad o ra


ms all d e 1 2 0 C { 2 4 8 F } .

E n c as o d e us ar ag ua c aliente, retire la h umed ad antes d e la


ins talac in.
(2)

Instale el bocn d el eng ranaje d e rev ersa en el eje d e salid a.

(3 )

A p liq u e g rasa d e su lfito d e m olibd eno a las su p erficies d e los d os


ex trem os d e p ar te d el cu bo (ncleo) d el eng ranaje d e rev ersa e
instale el eng ranaje d e rev ersa.

S H T S 0 3 3 20 0 20 0 1 5 5

S H T S 0 3 3 20 0 20 0 1 5 6

TR0256

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX 06S)


6.
(1)

INSTALE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE 3RA.


Instale la criba (jig) para prevenir desprendimientos del eje de salida.
AVISO
La crib a (jig) deb e ser usada para prev enir que se caigan el
engranaje ensamb lado y el rodamiento.

SHTS033200200157

7.
(1)

INSTALE LA UNIDAD SINCRONIZ ADORA 3RA.-4TA.


Instale en orden: el cono interno, el cono doble y el aro del sincroniz ador en el eje de salida.

(2)

Caliente la unidad sincroniz adora en agua o aceite calientes a


9 0C-120C {19 4F -248 F }.

SHTS033200200158

! CUIDADO
El agua caliente o el aceite y las partes estn a alta temperatura,
por lo que nunca toque el agua, aceite o partes calientes con sus
manos desnudas.

SHTS033200200159

AVISO

En caso de usar aceite, no caliente la unidad sincronizadora


ms all de 120C {248F}.

En caso de usar agua caliente, retire la humedad antes de la


instalacin.
(3)
(4)

SHTS033200200160

Instale la unidad sincroniz adora en el eje de salida.


Instale el aro del sincroniz ador.

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


8.
(1)

TR0257

INSTALE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE 4TA.


Caliente el bocn del engranaje de 4ta. en agua o aceite calientes
a 90C-120C {194F-248F}.

! CUIDADO
El agua caliente o el aceite y las partes estn a alta temperatura,
por lo que nunca toque el agua, aceite o partes calientes con sus
manos desnudas.
AVISO

SHTS033200200161

En caso de usar aceite, no caliente la unidad sincronizadora


ms all de 120C {248F}.

En caso de usar agua caliente, retire la humedad antes de la


instalacin.

(2)

Aplique aceite de engranajes al rodamiento de rodillo de aguja


del engranaje de 4ta. e insrtelo dentro del lado interno del
engranaje de 4ta.

(3)

Instale el conjunto del engranaje de 4ta. y el bocn en el eje de


salida.

(4)

Usando una expansor de cimbra, instale un nuevo anillo de tope


en el eje de salida.

SHTS033200200162

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. P or ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.
AVISO
Asegrese de que el anillo de tope se acople con seguridad en la
ranura.

SHTS033200200163

(5)

SHTS033200200164

Usando un calibrador de espesor, mida la h olgura (juego en la


direccin axial) entre el bocn del engranaje y el anillo de tope.
Si la h olgura excede el valor estndar, seleccione un anillo de
tope adecuado e instlelo otra vez.
Estndar de ensamblaje: 0.1 mm {0.0039 pulg.} o menos
Un tipo de anillo de tope
Espesor

Cdigo del color

2.35 mm {0.09 25 pulg.}

Ninguno

2.45 mm {0.09 65 pulg.}

B lanco

2.5 5 mm {0.1004 pulg.}

Verde

2.65 mm {0.1043 pulg.}

Caf

TR0258

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


9.
(1)

INSTALE LA UNIDAD SINCRONIZADORA 5TA.-6TA.


Usando un expansor de cimbra, instale un nuevo anillo de tope en
el eje de salida.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.
AVISO
Asegrese de que el anillo de tope se acople con seguridad en la
ranura.

SHTS033200200165

(2)

Usando un calibrador de espesor, mida la holgura (juego en la


direccin axial) entre el cubo del sincronizador y el anillo de tope.
Si la holgura excede el valor estndar, seleccione un anillo de
tope adecuado e instlelo otra vez.
Estndar de ensamblaje: 0.1 mm {0.0039 pulg.} o menos
Un tipo de anillo de tope

SHTS033200200166

Espesor

Cdigo del color

1.9 mm {0.0784 pulg.}

Ninguno

2.0 mm {0.0787 pulg.}

Blanco

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0259

INSPECCIN Y REPARACIN
EN0332002H 300003

Unidad: mm {pulg.}
tem de inspeccin

Estndar

Lmite

Remedio

Procedimiento de inspeccin

Anillo del sincronizador: deformacin,


rotura o dao ex cesivo

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Engranaje: desgaste
ex cesivo, astillado o
rotura

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Reemplace el aro
del sincronizador
y/o el subconjunto del
engranaje.

M edicin

H olgura entre el aro


sincronizador, el cono
del sincronizador y el
sub-conjunto del
engranaje

Engranaje de 2da.,
3ra. y 4ta.
1.0-1.8 {0.03940.0708}

0.2 {0.0079}

Engranaje de 5ta. y
entrada
1.2-2.0 {0.04730.0787}

Labio del retenedor de


aceite:
Desgaste y dao

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Rodamiento cilndrico
y rodamiento de bola:
Rotacin inapropiada

Reemplace, si es
necesario

Chequeo visual

Rodamiento de rodillo
de aguja deformado

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Eje de salida:
Desgaste y dao

Reemplace, si es
necesario.

Chequeo visual

TR0260

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

CONJUNTO DEL EJE DE CONTRAMARCHA


REPARACIN MAYOR
EN0332002H200005

PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE


1.
(1)

RETIRE LA PISTA INTERNA DEL RODAMIENTO FRONTAL.


Mientras sostiene con una llave la porcin cnica del pasador de
impulsin de la bomba de aceite, haga rotar (o vibrar) el pasador
de impulsin de la bomba de aceite usando una llave de impacto,
y luego jlelo hacia afuera.

(2)

Usando una herramienta especial, jale hacia afuera la pista


interna del rodamiento frontal desde el eje de contramarcha.
SST:
Base para extractor (S0965-31740)
Extractor (S0965-02080)

2.

DESENSAMBLE EL CONJUNTO DEL EJE DE CONTRAMARCHA.


Usando un expansor de cimbra, retire el anillo de tope del eje de
contramarcha.

SHTS033200200174

SHTS033200200175

(1)

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.

SHTS033200200176

(2)

Use el engranaje de 5ta. del eje de contramarcha como un soporte para presionar. Presione el eje de contramarcha para sacar
el engranaje impulsor y el engranaje de 5ta. de contramarcha.

AVISO

Cuando presione el eje de salida, coloque un bloque de madera en la parte inferior del eje.

Debido a que el eje de salida es pesado, soprtelo con seguridad.

SHTS033200200177

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)

TR0261

PUNTOS IMPORTANTE - ENSAMBLAJE


1.
(1)

ENSAMBLE EL CONJUNTO DEL EJE DE CONTRA MARCHA.


Seleccione la llave del tamao adecuado de acuerdo al tamao
de la ranura de la llave e instale.
Espesor (T)

SHTS033200200178

(2)

(3)

Forma

14.018-14.029 mm
{0.5519-0.5523 pulg.}

14.070-14.085 mm
{0.5540-0.5545 pulg.}

Presione el eje de contra marcha dentro de los engranajes, confirmando que estn alineados la llave del eje de contra marcha y la
ranura de la llave del engranaje de ralent.
Presione el eje de contra marcha dentro de los engranajes, confirmando que la llave del eje de contra marcha y la ranura de la llave
del engranaje impulsor de contra marcha estn alineados.

SHTS033200200181

(4)

Usando un expansor de cimbra, instale un nuevo anillo de tope en


el eje de contramarcha.

! CUIDADO
El anillo de tope puede saltar desde la ranura. Por ello, use gafas
de seguridad mientras trabaja.
AVISO
Asegrese de que el anillo de tope se acople con seguridad en la
ranura.

SHTS033200200182

(5)

Usando un calibrador de espesor, mida la holgura (juego en la


direccin axial) entre el engranaje impulsor de contra marcha y el
anillo de tope. Si la holgura excede el valor estndar, seleccione
un anillo de tope adecuado e instlelo otra vez.

Estndar de ensamblaje: 0.1 mm {0.0039 pulg.} o menos


Un tipo de anillo de tope:

SHTS033200200183

Espesor

Cdigo del color

2.45 mm {0.0965 pulg.}

Blanco

2.55 mm {0.1004 pulg.}

Rojo

2.65 mm {0.1043 pulg.}

Amarillo

2.75 mm {0.1083 pulg.}

Azul

TR0262

UNIDAD PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN (LX06S)


(6)

Presione el pasador impulsor de la bomba de aceite adentro del


eje de contramarcha.

SHTS033200200184

INSPECCIN Y REPARACIN
EN0332002H300004

tem de inspeccin

Estndar

Lmite

Todos los engranajes:


Grietas y defectos

Remplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Engranaje de ralent
(intermedio), eje y
rodamiento de rodillo
de aguja:
Desgaste y dao

Remplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Eje de contramarcha:
Desgaste, astillamientos y grietas

Remplace, si es
necesario.

Chequeo visual

Llave del eje de contramarcha y ranura de la


llave:
Dao y aflojamiento

Remplace el eje
de contramarcha
y/o la llave, si es
necesario.

Chequeo visual

Remedio

Procedimiento de inspeccin

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