Ventilador Centrifugo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
1. INTRODUCCIN
Como parte del curso Laboratorio de Ingeniera Mecnica III que es dictado
en el laboratorio de energa de la Facultad de Ingeniera Mecnica de la
Universidad Nacional de Ingeniera, se realiz la presente experiencia la cual
lleva como ttulo Ensayo de un ventilador centrfugo. Esta consiste en
determinar los parmetros caractersticos de un ventilador centrfugo as como
sus respectivas grficas.
La experiencia se realiz bajo la supervisin del Ing. Duilio Aguilar como parte
de la cuarta semana en el calendario acadmico y fue llevada con xito gracias
a la colaboracin de los alumnos del curso.
2. OBJETIVOS
Conocer la performance del ventilador centrfugo a diferentes RPM.

Calcular a RPM constante, diferentes valores de Q y H; T, potencia
aerodinmica y la potencia el eje.
Graficar las curvas de comportamiento de la altura y eficiencia del

ventilador (conchoide) en funcin del caudal para cada velocidad.
Clculo de NQ, , cifra de caudal para cada punto. Es posible graficar

vs para cada RPM.
LABORATORIO DE ING. MECNICA III

3. FUNDAMENTO TERICO
Un ventilador es una turbomquina que se caracteriza porque el fluido impulsado
es un gas (fluido compresible) al que transfiere una potencia con un determinado
rendimiento. A pesar de que no existe convenio alguno universalmente adoptado;
los ventiladores pueden subdividirse en cuatro grupos:
a) Ventiladores de baja presin: hasta una presin del orden 200 mm de agua
(ventiladores propiamente dichos).
b) Ventiladores de media presin: entre 200 y 800 mm de agua (soplantes)
c) Ventiladores de alta presin: entre 800 y 2500 mm de agua (turbosoplantes)
d) Ventiladores de muy alta presin , mayor a 2500 mm de agua
(turbocompresores)
En funcin de la trayectoria del fluido, todos estos ventiladores se pueden
clasificar en
De flujo radial (centrfugos)
De flujo semiaxial (helico-centrifugos)
De flujo axial
Figura 1: Configuracin tpica de sendos rodetes: radial,

semiaxial y axial
Presin esttica: es la presin que medir un instrumento que se desplazar con
la misma velocidad que el fluido y en igual direccin y sentido: es decir la presin

esttica es la producida por el movimiento al azar de las molculas de un fluido,
pero no por el movimiento del fluido como un todo.
Presin de velocidad: Es la fuerza por unidad de rea ejercida por el movimiento

en conjunto de un fluido sobre un plano perpendicular a la direccin del
movimiento. Se mide con el propsito de conocer velocidades caudales.
Presin total o de Estancamiento: Es la suma de la presin esttica y velocidad.
Se puede entender como la presin que alcanza el fluido al sufrir un frenado
isoentrpico; en el caso de que se trate de un flujo.
Nmero de Reynolds: Es la relacin de la fuerza de inercia a la fuerza de friccin,
normalmente en funcin de parmetros geomtricos y del flujo adecuado.
Re = VL/
Donde:
: densidad del fluido
V : velocidad media del fluido
L : longitud
: viscosidad absoluta
Flujo permanente: Es aquel flujo que se caracteriza porque las propiedades en
cualquier de sus puntos no cambia con el tiempo.
Fluido compresible e incompresible: Se dice que un fluido es incompresible
cuando su densidad se mantiene constante y es compresible cuando su densidad
es variable.
Flujo Laminar: Es cuando las partculas fluidas se desplazan siguiendo
trayectorias paralelas sin entrecruzarse unas con otras. Para flujos a travs de
ductos se puede considerar que se trata de un flujo laminar cuando tiene un
nmero de Reynolds menor que 2300.
Flujo Turbulento: Es cuando las trayectorias de las partculas fluidas se cruzan y
entrecruzan continuamente luego se ver con ms detalle el flujo turbulento.
Flujo Interno: Aquellos flujos que queden completamente limitados por superficies
slidas (por ejemplo, flujos a travs de conductos) reciben el nombre de flujos
internos.

Prdida de carga en una tubera: Se considera como prdidas primarias y para
calcular las prdidas de carga en una tubera se utilizara la ecuacin de Darcy
Weisbach:
L V2
hf = f
D 2g
Donde f es un coeficiente de friccin que se determina experimentalmente de
modo que satisfaga la ecuacin de Bernoulli modificada, adems depende del
nmero de Reynold y de la rugosidad relativa de la tubera ( = e/D).
Para encontrar estos valores de f se cuenta con un diagrama, llamado diagrama
de Moody donde se encuentran valores de f para distintos tipos de tuberas;
tambin se conoce una ecuacin emprica que da una muy buena aproximacin
del coeficiente de friccin y es la conocida ecuacin de Colebrook; y es la
siguiente:
1
f
2.51
2 log
Re
3.71
El cual es vlido para Re > 4000; es decir para un flujo turbulento; y puede ser
resulto iterando la ecuacin.
Prdida de carga en accesorios: Las prdidas en los accesorios varan segn su
forma, el dimetro de la tubera, y las condiciones en las superficies interiores de
estos accesorios. Cuando el agua fluye por un codo se provocan turbulencias y
vrtices secundarios y los efectos continan en una distancia considerable aguas
abajo del codo.
Las prdidas se calculan mediante la siguiente frmula:
hs K
V2
2g

4. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS
MOTOR ELECTRICO
Figura 2: Motor del Ventilador

Marca:
Pot. Placa:
Voltaje:
Intensidad:
Frecuencia:
US ELECTRIC MOTOR
2HP
230/460 v
7.2/3.6 A
60 Hz.
VENTILADOR Y DUCTO DE VENTILACION
Figura 3: Ducto de Ventilacin
MANMETRO DIGITAL

Figura 4: Manmetro Digital
TACMETRO DIGITAL
Marca:
Rango:
Aproximacin:
SMITH
0
20 rpm.
2000 rpm.
Figura 5: Tacmetro Digital
CONO REGULADOR DE CAUDAL

Figura 6: Cono regulador de caudal para 7 posiciones

5. PROCEDIMIENTO
1. Marcar 7 posiciones distintas del cono regulador de caudal, para las cuales
se realizara la experiencia. Para obtener 7 condiciones de funcionamiento
para cada RPM.
2. Graduar el tubo de Pitot en el centro del ducto y conectarlo al manmetro
digital.
3. Conectar el manometro digital al tubo de pitot ubicado en la salida del ducto
de ventilacion.
Figura 7: Tubo pitot
4. Sujetar la plataforma basculante para evitar el golpe producido por el

arranque al encender el motor.
5. Encender el motor y fijar una velociadad de trabajo usando el tacmetro.
Figura 8: Medicin de las RPM
6. Se coloca el cono en la primera posicin marcada previamente.


7. Para cada posicin del cono, tomar los siguientes datos: presion de
velocidad, presin total, presin esttica, el torque reactivo del eje del
ventilador y las RPM a las que gira el motor.
Figura 9: Balanza para medir fuerza
8. Repetir lo mismo el paso 7 para diferentes RPM. Pueden ser 4 o mas.

9. Una vez realizadas la experiencia, llevar la velocidad de rotacin al mnimo
y apagar el motor.

6. DATOS OBTENIDOS
1
2
3
4
5
6
7
P din (in H2O)

0,064
0,148
0,216
0,26
0,266
0,28
0,289
P est (in H2O)

1,98
1,262
0,678
0,4
0,252
0,152
0,097
P total (in H2O)

2,044
1,41
0,894
0,66
0,518
0,432
0,386
F (lbf)
1,0625
1,0625
1,0625
1,0625
1,0625
1,0625
1,0625
N (RPM)
1908
1908
1908
1908
1908
1908
1908
1
2
3
4
5
6
7
P din (in H2O)

0,042
0,126
0,172
0,2
0,215
0,224
0,224
P est (in H2O)

1,55
0,95
0,569
0,34
0,204
0,126
0,08
P total (in H2O)

1,592
1,076
0,742
0,54
0,42
0,35
0,304
F (lbf)
0,9375
0,9375
0,9375
0,9375
0,9375
0,9375
0,9375
N (RPM)
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
P din (in H2O)

0,028
P est (in H2O)

1,108
P total (in H2O)

1,136
N (RPM)
1400
0,08
0,67
0,75
0,12
0,386
0,506
0,136
0,23
0,366
0,145
0,14
0,285
0,152
0,086
0,234
0,153
0,053
0,206
F (lbf)
0,812
5
0,812
5
0,812
5
0,812
5
0,812
5
0,812
5
0,812
5
1
2
3
4
5
P din (in H2O)

0,023
0,067
0,09
0,107
0,118
P est (in H2O)

0,883
0,54
0,308
0,185
0,108
P total (in H2O)

0,906
0,607
0,398
0,292
0,224
F (lbf)
0,6875
0,6875
0,6875
0,6875
0,6875
1400
1400
1400
1400
1400
1400
N (RPM)
1253
1253
1253
1253
1253
10

6
7
0,119
0,122
0,068
0,04
0,187
0,162
0,6875
0,6875
1253
1253
1
2
3
4
5
6
7
P din (in H2O)

0,014
0,036
0,053
0,06
0,066
0,07
0,07
P est (in H2O)

0,473
0,3
0,17
0,098
0,06
0,037
0,022
P total (in H2O)

0,485
0,338
0,224
0,156
0,125
0,107
0,093
F (lbf)
0,46875
0,46875
0,46875
0,46875
0,46875
0,46875
0,46875
N (RPM)
938
938
938
938
938
938
938
7. FRMULAS A UTILIZAR
Clculo del peso especfico del aire
aire =
P kgf
(
)
RT m 3
Clculo de la velocidad media y del caudal:
c max = 2gP
dinmica agua m
( )
aire
s
c medio =kc max (

=
m
)
s
cmedioD
2
m3
Q= Ac medio = D c medio (
)
4
s
Se asume k=0,82 (para flujo turbulento)
D = 0,3048 m
Clculo de la altura efectiva de presin total
11

H=
Pt 2
+hp 1+hp 2( mde aire)
Donde:
2
Pt 2 Pesttica ( Cmedia )
=
+
2g
f L
( Cmedia )2
D
hp 1=
2g
f 0,5=2log
hp 2=
2,51 e / D
+
f 3,71
kv( C media )
2g
Se asume Kv igual a 0,8.
Clculo de la potencia aerodinmica
Pa=
QH
(hp)
76
Clculo de la potencia al eje del ventilador BHP
BHP=
nt =
Clculo de la eficiencia total del ventilador

Pa
BHP
Numero especifico de revoluciones de caudal
N q=
F ( kgf )Brazo ( m )RPM

(hp)
725.75
rpm Q
H3/4
Cifra de presin
2 gH
2
u2
12

u2=
D2 rpm
D=0.3408 m
60
Cifra de caudal
Q
=
u2
D22
4
( )
13

8. RESULTADOS
Cauda
l
(m3/s)
H
(m. aire)
0,143
10,388
0,230
7,503
0,279
5,346
0,297
4,070
0,312
3,473
0,321
3,124
0,321
2,810
Cauda
l
(m3/s)
H
(m. aire)
0,184
19,277
0,314
13,557
0,364
9,460
0,397
7,445
0,417
6,195
0,418
5,390
0,424
4,903
N
(RPM)
938
N
(RPM)
1253
Cauda
l
(m3/s)
H
(m. aire)
0,203
24,155
0,343
16,710
0,420
12,082
0,447
9,342
N
(RPM)
1
1400
Eficienci
a
(%)
Nq
Cifra de
presin
Cifra de
caudal
34,129
61,408
0,909
0,131
39,527
99,256
0,657
0,211
0,468
0,256
0,356
0,272
0,304
0,285
0,274
0,294
0,246
0,294
Nq
Cifra de
presin
Cifra de
caudal
41,434
58,410
0,946
0,126
0,137
49,735
99,362
0,665
0,215
0,137
40,221
0,464
0,249
0,137
34,515
0,365
0,272
0,137
30,160
0,304
0,286
0,137
26,354
0,264
0,287
0,137
24,271
0,241
0,290
Pa
(HP)
BHP
(HP)
Eficienci
a
(%)
0,07
8
0,09
1
0,08
1
0,06
7
0,18
0
0,18
0
0,18
0
0,18
0
Pa
(HP)
BHP
(HP)
0,02
4
0,02
8
0,02
4
0,01
9
0,01
7
0,01
6
0,01
4
0,07
0
0,07
0
0,07
0
0,07
0
0,07
0
0,07
0
0,07
0
Pa
(HP)
BHP
(HP)
Eficienci
a
(%)
0,137
0,05
7
0,06
8
0,05
5
0,04
7
0,04
1
0,03
6
0,03
3
34,172
27,683
24,775
22,950
20,642
43,382
50,726
44,922
36,978
140,97
8
178,41
2
205,79
5
226,12
0
244,82
4
140,11
6
175,09
9
205,95
4
229,08
8
247,50
4
Nq
57,88
3
99,21
1
140,0
22
175,2
08
Cifra de
presin
Cifra de
caudal
0,949
0,124
0,657
0,210
0,475
0,258
0,367
0,274
14

5
0,462
7,754
0,473
6,853
0,474
6,195
Caudal
(m3/s)
H
(m. aire)
0,249
33,877
0,430
24,090
0,503
17,625
0,542
13,749
0,562
11,393
0,574
10,055
0,574
9,092
N
(RPM
)
1700
N
(RPM
)
Cauda
l
(m3/s)
H
(m. aire)
0,307
43,611
0,467
31,347
0,564
21,351
0,618
16,972
0,625
14,070
0,642
12,434
0,652
11,577
1908
0,05
7
0,05
2
0,04
7
0,18
0
0,18
0
0,18
0
Pa
(HP)
BHP
(HP)
Eficienci
a
(%)
0,253
53,184
0,253
65,505
0,253
55,993
0,253
47,100
0,253
40,467
0,253
36,454
0,253
32,962
0,13
4
0,16
6
0,14
1
0,11
9
0,10
2
0,09
2
0,08
3
Pa
(HP)
0,21
4
0,23
3
0,19
2
0,16
8
0,14
0
0,12
7
0,12
0
31,690
28,677
26,009
204,7
46
227,2
76
245,5
54
Nq
60,35
5
102,5
77
140,1
61
175,3
47
205,5
74
228,0
95
245,9
90
0,305
0,283
0,269
0,290
0,243
0,291
Cifra de
presin
Cifra de
caudal
0,903
0,126
0,642
0,217
0,470
0,254
0,366
0,274
0,304
0,284
0,268
0,290
0,242
0,290
BHP
(HP)
Eficienci
a
(%)
Nq
Cifra de
presin
Cifra de
caudal
0,321
66,444
62,274
0,923
0,138
0,321
72,626
98,374
0,663
0,210
0,321
59,760
0,452
0,254
0,321
52,118
0,359
0,278
0,321
43,701
0,298
0,282
0,321
39,625
0,263
0,289
0,321
37,482
0,245
0,293
144,21
5
179,43
3
207,71
7
230,82
7
245,46
0
15

9. GRFICAS OBTENIDAS
EFICIENCIA VS CAUDAL
N=1908 RPM
Polynomial (N=1908 RPM)
N=1700RPM
Polynomial (N=1700RPM)
N=1400RPM
N=1253RPM
N=938RPM
80.00
70.00
R = 0.98
R = 0.98
60.00
50.00
Eficiencia (%)
R = 0.97
R = 0.98
40.00
R = 0.98
30.00
20.00
10.00
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
CAUDAL (m3/s)
Altura de presin total VS CAUDAL

N=1908 RPM
N=1700RPM
N=1400RPM
N=1253RPM
N=938RPM
50.00
40.00
R = 1
30.00
altura de presin total ( m de aire)
20.00
10.00
0.00
0.10
R = 1
R = 1
R = 1
R = 1
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
CAUDAL (m3/s)
16

Potencia aerodinmica VS CAUDAL

N=1908 RPM
N=1700RPM
N=1400RPM
N=1253RPM
N=938RPM
0.25
R = 0.98
0.20
R = 0.98
0.15
potencia aerodinmica (HP)
0.10
R = 0.97
0.05
0.00
0.10
R = 0.98
R = 0.98
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
CAUDAL (m3/s)
NUMERO ESP. DE CAUDAL VS CAUDAL

N=1908 RPM
N=1700RPM
N=1400RPM
N=1253RPM
N=938RPM
300.00
250.00
200.00
NUMERO ESPECIFICO DE REVOLUCIONES DE CAUDAL
R 0.97
= 0.98
RR
=
0.98
R=
=0.98
0.97
R
=
150.00
100.00
50.00
0.00
0.10
0.30
0.50
0.70
CAUDAL (m3/s)
17

CIFRA DE PRESIN VS CAUDAL

N=1908 RPM
N=1700RPM
N=1400RPM
N=1253RPM
N=938RPM
1.00
0.80
R R
==
1 1
R = 1
R = 1 R = 1
0.60
CIFRA DE PRESIN
0.40
0.20
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
CAUDAL (m3/s)
CIFRA DE CAUDAL VS CAUDAL

N=1908 RPM
N=1700RPM
N=1400RPM
N=1253RPM
N=938RPM
0.35
0.30
0.25
R = R
1 R
==
1 1R = 1 R = 1
0.20
CIFRA DE CAUDAL
0.15
0.10
0.05
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
CAUDAL (m3/s)
18

19

10.
11.
RECOMENDACIONES
Nivelar el motor elctrico al momento de realizar la medicin de la fuerza en
el dinammetro para realizar una correcta medicin.
Utilizar el manmetro digital en vez del manmetro diferencial debido a que
permite medir una mayor cantidad de puntos.
Esperar unos segundos antes de realizar la medicin con el manmetro
digital debido a que tiende a oscilar el valor de la medicin.
Ubicar adecuadamente el tubo Pitot para su correcto empleo.
Ser cuidadoso en la medicin del torque debido a que la aguja de la
balanza no se estabiliza.
Corroborar que el tubo de Pitot se encuentra en la posicin media del ducto
al inicio de la experiencia.
CONCLUSIONES
A medida que se aumenta las RPM del ventilador, la eficiencia total va en
aumento para una misma posicin del cono.
La eficiencia aumenta en un rango inicial para luego decaer hasta tomar un
valor mnimo en la ltima posicin del cono.
La altura de presin total disminuye a medida que el caudal aumenta y
alcanza su valor mximo de 44 metros de aire para la velocidad de 1908
rpm.
Adems se aprecia que la altura de presin total aumenta a medida que se
va aumenta la velocidad de giro del ventilador para una misma posicin del
cono.
La potencia aerodinmica presenta las mismas tendencias que la eficiencia
debido a que se ha considerado que la potencia al eje es constante.
El nmero especfico de revoluciones por caudal aumenta al aumentar el
caudal y para un mismo caudal disminuye al aumentar las rpm.
La cifra de presin, para una misma rpm, disminuye a medida que el caudal
aumenta y para un mismo caudal aumenta a medida que la velocidad de
giro aumenta.
La pendiente de la curva cifra de caudal vs caudal disminuye a medida que
aumenta las rpm y tiene un valor positivo es decir la tendencia es creciente.
El nmero especfico, la cifra de presin y la cifra de caudal presentan un
valor constante para una misma posicin del cono debido a que cuando se
aumenta la velocidad de giro del ventilador se genera un aumento en la
altura de presin total lo cual ocasiona que las variaciones de estos valores
caractersticos se mantenga casi constante.
20

12.
Las mximas eficiencias no corresponden a los valores mximos de altura

segn se puede apreciar al analizar las grficas ALTURA DE PRESIN
TOTAL VS CAUDAL y EFICIENCIA vs CAUDAL.
BIBLIOGRAFA
MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III.
MECNICA DE FLUDOS
UGARTE
MECNICA DE FLUDOS
FOX - McDONALD
VENTILADORES Y TURBOCOMPRESORES
Masana
Web: http:monografias.com/ventiladores centrfugos
21

Ventilador Centrifugo

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FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

Conocer la performance del ventilador centrfugo a diferentes RPM.

Graficar las curvas de comportamiento de la altura y eficiencia del

Clculo de NQ, , cifra de caudal para cada punto. Es posible graficar

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De flujo semiaxial (helico-centrifugos)

Figura 1: Configuracin tpica de sendos rodetes: radial,

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Presin de velocidad: Es la fuerza por unidad de rea ejercida por el movimiento

LABORATORIO DE ING. MECNICA III

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LABORATORIO DE ING. MECNICA III

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4. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

Figura 2: Motor del Ventilador

VENTILADOR Y DUCTO DE VENTILACION

Figura 3: Ducto de Ventilacin

LABORATORIO DE ING. MECNICA III

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Figura 4: Manmetro Digital

Figura 5: Tacmetro Digital

CONO REGULADOR DE CAUDAL

LABORATORIO DE ING. MECNICA III

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Figura 6: Cono regulador de caudal para 7 posiciones

LABORATORIO DE ING. MECNICA III

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Figura 7: Tubo pitot

4. Sujetar la plataforma basculante para evitar el golpe producido por el

Figura 8: Medicin de las RPM

6. Se coloca el cono en la primera posicin marcada previamente.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Figura 9: Balanza para medir fuerza

8. Repetir lo mismo el paso 7 para diferentes RPM. Pueden ser 4 o mas.

LABORATORIO DE ING. MECNICA III

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

P din (in H2O)

P est (in H2O)

P total (in H2O)

P din (in H2O)

P est (in H2O)

P total (in H2O)

P din (in H2O)

P est (in H2O)

P total (in H2O)

P din (in H2O)

P est (in H2O)

P total (in H2O)

LABORATORIO DE ING. MECNICA III

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P din (in H2O)

P est (in H2O)

P total (in H2O)

Clculo del peso especfico del aire

Clculo de la velocidad media y del caudal:

c medio =kc max (

Clculo de la altura efectiva de presin total

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Se asume Kv igual a 0,8.

Clculo de la potencia aerodinmica