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FACULTAD DE INGENIERA
INGENIERA CIVIL
Entrega 1
Diseo y construccin de caminos
Integrantes: Jennifer
Asken
Natacha
Sandoval
Profesor: Christian
Molina
Fecha:
30/04/2015
INTRODUCCIN:
sector con una estacin total, la cual entreg las coordenadas necesarias para
la realizacin del proyecto, por lo cual se entreg una figura en la cual se
detallan los puntos A y B correspondientes a las dos urbanizaciones que se
desean conectar. Se le ha solicitado proyectar y ejecutar dicho proyecto, el cual
constar de 4 partes, las cuales se indican a continuacin:
metodologa
de
(IMAGEN DE POLILNEA)
1. Diseo geomtrico, segn lo dispuesto en el MCV3 y lo visto en todas las
clases, tomando en consideracin todos los criterios para el mejor
desarrollo del diseo desde la ubicacin, pasando por las alineaciones
horizontales, curvas y alineamientos verticales.
2. Diseo geomtrico utilizando software AutoCAD Civil 3D, segn lo visto en
clases, desde la generacin de curvas, trazado del camino, generacin de
calzada, perfiles longitudinales y transversales, y todo lo que considere
relevante para este tipo de proyectos y segn los proyectos mostrados en
clases.
3. Una vez realizado lo anterior se debe generar una memoria de clculo
(informe) que resuma todas las consideraciones tomadas, clculos y
resultados, adems de tablas e imgenes del proyecto digital
4. Se debe entregar lo anterior en un CD que contenga toda la informacin
necesaria, planos, Excel, etc.
Obtencin de parmetros
R=129,025 m
=13,3221 g
T =R tg
D=
( 2 )=13,5496
R
=27,0002
63,662
R=204,433 m
=8,4080 g
T =R tg
D=
( 2 )=13,5197
R
=27
63,662
R=131,733 m
=13,0482 g
T =R tg
D=
( 2 )=13,5475
R
=27,0001
63,662
Perfil longitudinal
Ya habiendo realizado los pasos anteriores, se realiza el perfil longitudinal, la
creacin de este perfil nos permitir saber si el lugar por donde fue trazada la
polilnea o sea si el lugar en donde decidimos realizar nuestro camino es el ms
adecuado.
Se procede a modificar nuestra polilnea con el fin de obtener una distribucin
ms o menos uniforme en nuestro perfil, lo que implica una variacin uniforme
de cotas a lo largo de nuestro camino. Se piensa cortar las partes con cotas
ms elevadas y ocupar ese material como relleno de los lugares con cotas
ms bajas.
Se verifican los K mediante el manual de carreteras V3, los cuales de acuerdo a
esto deben tener un valor mnimo de K=13, lo cual es corroborado.