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FICHA TCNICA
Nveis GDE
Temas Transversais
Sntese informativa
SUGESTES DE OPERACIONALIZAO
FORMAO TERICA
Nvel 3 Nvel Tctico - Regras de trnsito e Sinais e Comportamento Dinmico do Veculo
Objectivos
Mtodos e Recursos
Mtodo interrogativo
defensivas aplicveis
Mtodo expositivo
Mtodo demonstrativo
Vdeos e manuais
Simulador de conduo
FORMAO PRTICA
Nvel 3 Nvel Tctico - Domnio das Situaes de Trnsito
Objectivos
Mtodos e Recursos
Veculo de instruo
CONDUZIR CHUVA
A conduo em dias de chuva comporta um aumento do risco de acidente,
resultante de factores tais como:
Menor visibilidade;
Menor aderncia;
Maior stress fsico.
A aderncia a quantidade de atrito que em cada momento existe entre
os pneus e o pavimento. A gua pode funcionar como um lubrificante
diminuindo o atrito ou, sendo em quantidades grandes, pode aumentar
a resistncia ao rolamento. Normalmente a gua no pavimento tambm
transforma a terra em lama, e transforma-se em gelo com baixas
temperaturas.
Outra condicionante da chuva a diminuio da visibilidade, causada pela
gua que escorre e pelo embaciamento do pra-brisas e vidros do veculo,
pelo funcionamento dos limpa pra-brisas e desembaciadores. Quanto
mais intensa a chuva, menor a visibilidade disponvel.
VENTO FORTE
O vento afecta a estabilidade do veculo, particularmente quando muito
forte e sopra lateralmente. O vento forte afecta os veculos, especialmente
em zonas abertas de plancie, zonas martimas costeiras ou de montanha, e os
veculos de caixa fechada e altas ou os que transportam cargas no tejadilho.
no atravessamento de pontes ou viadutos, em especial em vias de
velocidade mais elevada ou auto-estradas, que se nota mais a influncia
do vento no comportamento dinmico do veculo.
Alguns locais so mesmo assinalados com sinalizao vertical que indica as
zonas onde o vento forte com frequncia afecta a estabilidade do veculo.
Tambm a deslocao do ar causado pela passagem de veculos pesados em
alta velocidade nas auto-estradas, provoca ventos laterais que afectam os
veculos ligeiros mais leves. A fora do ar provocada pelos veculos pesados,
afecta em especial os ligeiros durante as ultrapassagens, empurrando-os
para o exterior.
NEVOEIRO
Alguns dos mais graves e aparatosos acidentes ocorrem com nevoeiro.
Nestas condies h um conjunto de regras simples que devem sempre ser
contempladas.
CALOR
O calor excessivo tambm prejudicial para a conduo, e at para o prprio
veculo. Para evitar os efeitos negativos do calor durante a conduo:
Sempre que possvel, estacione o veculo em local com sombra ou deixe os vidros
ligeiramente abertos;
Durante a conduo, mantenha a circulao de ar dentro do veculo, abrindo ligeiramente as janelas ou o ventilador e, em caso de necessidade, o ar condicionado;
TRFEGO INTENSO
Com o aumento do nmero de veculos em circulao nas estradas
portuguesas, a intensidade do trnsito por vezes ultrapassa as capacidades
de concepo das vias, particularmente nas grandes cidades e seus acessos,
em especial durante as chamadas horas de ponta de manh e ao final da
tarde, constituindo-se filas de trfego intenso.
Outras vezes, motivadas por acidentes, obras ou acontecimentos pontuais
(feiras, concentraes desportivas, acontecimentos sociais, etc.), surgem
as filas de trnsito, quando a velocidade de cada veculo depende daquele
que o precede.
nestes momentos que os condutores se impacientam, se tornam
agressivos e com comportamentos menos cvicos ou civilizados.
Muitos acidentes, frequentemente de pouca gravidade mas que afectam
ainda mais a circulao nestes momentos, resultam da falta de distncia
entre veculos, quando parados nas filas ou em movimento.
A distncia a manter quando parado, deve ter em considerao a
possibilidade de:
Sair da fila em que se encontra, sem ter de efectuar marcha-atrs;
Encostar esquerda ou direita para dar passagem a um veculo prioritrio;
Manter um espao de segurana para evitar uma coliso de traseira;
Manter um espao de segurana para o caso do veculo da frente descair numa subida;
Manter o espao necessrio para no bloquear a passagem transversal de outros
veculos em interseces ou no acesso a parques de estacionamento ou outros.