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Sedan: :
_
Con Volkswagen
usted sabe lo que tiene.
(G> <
ieee >
ais TN sigs
aia ee
‘ie i
anual de Instruce
eam .
ee a, ee Le felicitamos por su nuevo Sedan
Tuvo Usted una decisién muy acertada.
Usted no solamente se ha decidido por un automévil notable y acreditado sino también
por su calidad.
Una calidad que garantizamos mediante las mds modernas técnicas de Sfabricacion, la
mds minuciosa seleccién de materiales y una mdxima responsabilidad en la labor de
todos nuestros colaboradores.
Ademas, con el Seddn eligiéd Usted también la mayor y mds eficiente organizacion de
ventas, servicio y refacciones del pais, quienes estardn esperando para poder servirle.
Para mds detalles, favor de ver su Carnet de Servicio.
iDesedndole siempre un buen viaje!
Alentamente
Volkswagen de México, S.A. de C.V.
il ee, SE nec n eC PEEPS
Sedan. 2
nual de instrucciones
Edicién Agosto 1994 * ;
: Volkswagen de Mexi
es INTRODUCCIO
Junto con su nuevo Volkswagen se en-
trega, entre otras cosas, la siguiente e
importante documentacién
* Manual de Instrucciones
* Carnet de Servicio
El Manual de Instrucciones recomen-
damos a usted leerlo antes de empren-
der su primer viaje, con objeto de
farniliatizarse répidamente con su auto-
movil y adquirir asi la sensacién de ab
soluta seguridad Sdlo después de haber
leido esta publicacién sabra usted c6-
mo majenar, conducir y tratar correcta-
mente a su vehiculo
El Carnet de Servicio le informa sobre
¢] sistema de Conseryacién y Manteni-
miento. En este Carnet registrara su ta-
ller autorizado Volkswagen, mediante
sellos, cuantos servicios de conservacion
y mantenimiento se ejecuten en su ve-
hiculo Lieve siempre que acuda al taller
autorizado Volkswagen este Carnet
consigo es la tarjeta de presentacién
mas efectiva al entrar en contacto con
el mismo
En este Carnet se indican, las clausu-
las de garantia En su propio interés,
ordene llevar @ cabo los servicios de
mantenimiento y conservacion de su ve-
hiculo conforme a las directrices del Car-
net mencionado El hecho de tratar el
vehiculo correctamente, sumado al com-
probante de haber hecho efectuar por
un taller aytorizado Volkswagen ios ser-
vicios de mantenimiento prescritos, es
requisito indispensable al efectuar even-
tuales reclamaciones con cargo a la ga-
rantia
Como la fabrica de Volkswagen per-
sigue un constante desarrollo de sus
tipos y modelos, nos reservamos el
derectio a efectuar en todo momen-
to modificaciones en cuanto a la for-
ma equipo y técnica del vehiculo.
Por esta razén no puede derivarse
derecho alguno basandose en los da
tos, ilustraciones y descripciones del
presente Manual de |nstrucciones.
Volkswagen de México, S.A, de C.V ‘TTABLERO OE INSTRUMENTOS (114
TINTHUCCIONES DE MANEJO Palanca del cambio 12 Intermitentes de emergencia 16
Llaves, puertas, ventanillas 6 Palanca del freno de mano 12 Palanca para luces direccioniales
Cabeceras. 7 Cerraciura de direccion y erranque 13 —-y cambio de luz Vs
Asientos delanteros 8 — Arfanque del moter 13 Palarica_limpia/lavaparabrisas 17.
Asianto trasero 8. Lamparas de contro! 14... Cenieeros, quantera, parasoles
Cinturones de seguridad 9 Interruptor de luces 16. Luz interidr, espejo retrdvisor 18
0__Interruptor- Galefaccion 20
Seguridad en la conduccion 21 Gonduccios por regiones {ites 23
Economia de le conduceén 22 Conduccion con remalque a
Nivel de aceite del motor Ruedas 28
Lavaparabrisas.. Catalizador 2 pags. centrales
Depdsito del liquide de frenos
Lubrigantes ‘ Bi Filtro de aceite s 35
Trabajos de ldbreacion 35 Levantamienta de vehicle 37
Filtrs de aire 36
RuToayinA Rasquelas--limpiaparabrises 40.2 Recambio de focos
Recambio de. rueda Desmontaje y montaje de les bujlas Auuste de laros
Extintor 39” de ercendido 40°. Ayuda de arranque
Tension o Sustitucién de la corsa Fusibles e al Fallas
Relevarlores 42
Numeros de chasis
y_ motor 50
6 A il.
En las paginas 51-53 figura un detallado indice alfabstico
Se
yes,
a ABLERO DE INSTRUMENTOS TABLERO DE INS MENTOS
Pagina LAMPARAS DE CONTROL Pagina
1- Toberas de aire caliente 20 Se iscsi a
2- Interruptor de. luces 18 Fl _| Atemador 16
3. Velocimetro con indicador de gaso- ees n'a acene del maior i
lina y luces de control 15 = a
Luz alta
4 Palanca para limpiadores y lavapa- *
oe oe © __| Lampera testigo para freno de doble circuito 15
5. Moldura para montaje del radio A, __| Luz de emergencia 16 «|
6 Guantera 19
Dentro va la paianca de mando para
desbloquesr el capo delantero 10
7. Palanca para luces direccionales'y
cambio de luz v7
8- Caja de tusibles (bajo el tablero de
instrumentos) Al
9- Claxon
40- Cerradura de direccidn y arranque13
11 Cenicero 18
42 Luces intermitentes de emergencia 16
13- Lémpara testigo freno de doble cir
cuito 16, i 5 LLAVES Y CONTROL
SISTEMA DE ALARMA
ANTI-ROBO
PUERTAS
A- Llave para: arranque del motor, tapa del
motor y puertas.
B- Llave para el tapén del deposito de
gasolina.
€- Control remoto con 1 solo boton.
El sistema de alarma se activa una vez
cerrado el automévil, oprimiendo el botén
de control a una distancia maxima de 6
mts. perpendicular a la puerta del
conductor, las sefales indicadoras de la
activacion del sistema de alarma seran, un
destello en las luces de cuartos y una
sefial auditiva “Beep* de 20 mS, el sistema
protegera los siguientes puntos de
seguridad
Puortas, Compartimento del motor, del
equipaje, Encendido del interuptor de
arranque.
El sistema de alarma se desactiva
oprimiendo el batén dentro del rango de
comunicacion entre transmisor y receptor.
Todas las puertas pueden de su vehiculo
puededn abrirse y cerrarse del exterior.
Cierre de la ventanilla giratoria (1)
Para abrirla: Gire usted ol botén del cierre
haste que la leva del bloqueo Sefiale hacia
adelante y desplace el cierre tambien hacia
adelante
Para cerrarla: Primeramente oprimase la
parte delantera de la ventarilla contra la
junta de goma, sequidamente despacese
hacia atrés el botén de cierre. CABECERAS
Levantavidrios (2)
Asidero para cerrar la puerta (3)
Palanca de accionamiento de puer-
ta (4)
Botén del seguro (5)
Ambas puertas no pueden abrirse por
dentro con las palancas de accionamien-
to, mientras los botones del seguro se
encuentren oprimidos
A\ descender del vehiculo, solo necesi-
ta usted oprimir el botén del segura y
al cerrar las puertas, accionar el pulsa-
dor en el picaporte. Su vehiculo esté ce
trado
Si una vez bloqueada la puerta, esta se
cerrara involuntariamente, ¢l botén del
seguro se bota automaticamente
De este modo tiene usted una cierta se-
guridad de que la puerta no se bloquée
por descuido mientras la llave se en-
cuentra alin en el vehiculo
Las cabeceras estan correctamente ajus-
tadas, cuando su borde superior se ha-
lla aproximadamente a la altura de los
ojos y al reciinar ligeramente la cabeza,
ésta descansa en la cabecera
Ajuste de cabeceras
Ajuste vertical (a)
Sujetar lateralmente la cabecera con am
bas manos y desplazarla hacia arriba o
hacia abajo.
Ajuste de la inclinacion (b)
Girar el borde superior de la cabecera
hacia adelante o hacia atras
Desmontaje y montaje de las cabe-
ceras
Con ayuda de un pequefio destornilla~
dor sacar las grapas de los anillos y ya
con esto puede desmontarse la cabece-
ta. Para montarla de nuevo, primera
mente hay que introducir la cabecera y,
entonces, encajar las grapas de manera
que la parte recta quede por detras
wits ASIENTOS DELANTEROS
Para regular él asiento hacia
adelante o hacia atras (1)
Tirese hacia arriba de la palanea y des
placese el asiento. Acontinuacién suél
tese la palanca y sigase desplazando el
asiento hasta que el dispositive de blo-
queo encaje en el punto de retencién
mas proximo.
Para regular la inclinacién de! res-
paldo. (2)
Sin apoyarse en el respaldo girar la peri-
lla en el sentido deseado
; delanteros deberan regula
slo estando el vehiculo parad
Para desbloquear el respaldo
Tirese hacia arriba del bot6n y, seguida-
mente, sé abate el respaldo hacia ade-
jante.
ASIENTO TRASERO
Extraccién
Levantar el asiento por la parte del fren
te, jalando ligeramente hacia adelante,
elevarlo por un extrerno y extraerlo
Para colocarle introducirlo ligeramento
inclinado y ya colocado, presienarlo del
frente hasta encajarlo en el riel de apoyo. I cinturén automatico se adapta por
solo a cualquier talla y a cualquier 90-
sicion del asiento, permitiendo al usua-
“10 Moverse con toda libertad siempre
© que sea lenta la accién a que se someta
“el cinturon
t ‘Cualquier frenazo brusco bloqueara el
inturon. E] mecanismo de bloquec del
" enfollador automético bloquea el cintu-
ron también al conducir por pendientes
empinadas y al tomar con velocidad las
“curves
Vehiculos con asientos delanteros
_ Provistos de cinturones automaticos
de tres puntos*
Para colocarse el cinturén:
Tomelo por la lengleta de cierre y des-
placelo con movimiento uniformemen-
te lento por encime del torax y e| ebdo-
men, e introduzca dicha lengusta en el
correspondiente dispositivo de cierre
hasta que encaje perceptiblemente
(prueba del tirén). El cinturén no de-
beré ir retorcido.
La bande abdominal debe ir siempre ce-
Aida; de ser preciso, hay que tirar algo
de la banda.
Para soltar el cintu:
Oprima el pulsador, color naranja, dis-
puasto en el mecanismo de cierre, des-
orendiéndose asi por efecto del muelle
la lengtieta del cierre.
Para que el mecanismo enrollador reco-
ja més {acilmente el cinturén, hay que
desplazar la lengdeta mencionada has-
ta el pasador dispuesto en el montaje
de la puerta
La hebilla de plastico del cinturén men-
tiene la lengueta en la posicion adecua-
i sli
de para su uso: De ser preciso, colocar
debidamente dicha hebilla
* Prendas de vestir gruesas y sueltas (ta-
les como abrigos, chaquetas) absta-
culizan ei buen asiento y funciona-
miento del cinturén
La banda del cinturén no deberé apo
yar sobre objetos duros ni fragiles (ga-
fas, boligrafos, llaveros, pipas, etc},
ya que podria ocasionar hericas.
Elcinturén debera mantenerse limpio,
ya que como consecuencia de fuerte
suciedad queda afectado el funciona-
miento del dispositivo automatico de!
cinturén
Hay que renovar los cinturones cuan-
do, por causa de un accidente, se ha-
yan sometido a fuerzas de traccién y se
hayan expandido MANEJO
Portaequipaje trasero
El Portaequipaje posterior se hace
facilmente accesible, presionando el
botén en ja parte superior del Asiento
trasero para liberar el gancho
Abatiende hacia adelante el
puede ampliarse la supertici
carga.
espaldo
de
Fijacién del respaldo mediante el cin-
turén de sujecion
Abatir el respaldo y, presionancolo lige-
ramente, fijar el gancho en la base de
apoyo delantera del asiento trasero
Soltar el cinturén
Presionando ligeramente el respaldo
abatida, se descarga el cinturén de fija-
cion_ pudiendo entonces destrabarse el
gancho de éste
Ajustar la longitud del cinturén
Por la hebilla_tirar algo del cinturén ha-
cia adelante. Tirando de la hebilla hacia
arriba (A) — se acorta el cinturon de la
hebilla hacia abajo B — se alarga él
cinturon
Sdlo una vez desenganchado, puede
ajustarse el cinturon.
La longitud del cinturon es correcta,
cuando puede trabarse y destrabarse
con toda facilidad el gancho estando
abatide el respaldo y ligeramente pre:
sionado hacia abajo. El cinturén deber&
quedar ligeramente tensado, cuando
deje de ejercer presion sobre el respalda,
jAtencién!
En el portaequipaje trasero, 0 bien la su-
perficie de carga trasera, no deberan api-
larse a mucha altura los paquetes y bul-
tos; de lo contrario, podria suceder que
© €stos salieran lanzados hacia adelan
te, en caso de un brus¢o frenado, y
* quedaré obstruida la visibilidad a tra-
yés de la ventanilla trasera. En (al caso,
habria que llevar un segundo retrovi-
lado derecho. El asiento del conductor y del acompa-
fiante, estan equipados con cinturén
automatico de tres puntos de anclaje.
Los nifios deben irsiempreen el asiento
trasero
Con cada cinturon de seguridad no debe
sujetarse mas de una persona. Por con-
siguiente, no utilizar nunca un mismo
cinturén para dos pasajeros (aunque
sean nifios).
Cinturénes abdominales para asien-
to trasero
El cinturén de seguridad para el asiento
trasero medio no est4 equipada con re-
tractor y debe ser ajustado manual
mente.
El cinturdn siernpre debe estar sobre el
asiento listo para ser usado; no permita
que quede debajo del asiento
* Para alargar él cinturén, tome la len-
glieta en Un Angulo recto y saque la
cantidad requerida
© Para ajustar el cinturon, introduzealo
an el dispositive de cierre y jale la par-
te suelta del cinturon.
PORTAEQUIPAJE
Desbloqueo del capé
Desplazar hacia abajo la palanea dis-
pueste en la cajuela de guantes. El capd
salta ligeramente h
sién de la muelle.
cia arriba por la pre-
Apertura del capé 3
Oprimir el bot6n de la manija y levantar
el capo. E) capd se mantiene abierto por
la juerza de las muelles.
Cierre del capo
Presionar sobre la manija firmemente
hasta que el bloqueo encaje de manera
perceptible.
Sn DO ne 12
MANEJO
PALANCA DE CAMBIO
FRENO DE
MANO
wie
Marcha atras: sdlo debera conectarse
estando el vehiculo parado. Una vez co:
locada la palanca de cambio en punto
muerto oprimirla hacia abajo y segui-
damente, a la izquierda y hacia atras.
Puesto que la marcha atras no va sin-
cronizada, puede ocurrir que al introdu-
cirla se produzcan ruides como si rasca-
se estando el motor en marcha
especialmente si se encuentra caliente
la caja de cambios. Por ello habra que
esperar unos segundos con el embra-
gue pisado a fondo antes de meter di-
cha marcha
Cuando se conecta la marcha atras y el
encendido se encienden las luces de re-
‘troceso,
Durante la marcha, slo debe tocarse
la palanca Cuando se vaya a cambiar la
velocidad La presién ejercida sobre la
palanca se transmite a las horquillas de
la caja de cambio |o cual puede dar |u-
gar a un desgaste prematuro de éstas
Palanca del freno. Para poner el frend
de mano jale hacia arriba la palanca que
se encuentra colocada éntre log
asientos.
Para soltar el,freno. Jale ligeramente ha
cia arriba la palanca, presione el boldi)
de bloqueo desplazando seguidamenty
la palanca totalmente hasta abajo aaa ee
CERRADURA DIRECCION Y ARRANQUE ARRANQUE DEL MOTOR
Encendido desconectado/Motor
parado
Puede bloquearse la direccién
Para bloquear la direccion, una vez
extraida |a llave, girar cl volante, has-
ta que encaje perceptiblernenteel pi
vote de bloqueo de la direccion
Extraer la lave sélo con el ve-
hiculo parado.
2- Encendido conectado (véase tam
bién ‘'Lamparas de control’)
S no puede girarse la llave o lo hace
con dificultad a dicha posiciin de-
bera moverse el volante hacia un lado
y otro de ese modo se libera el blo-
queo de la direccién
3 Arranque del motor
Nota Al momento de accionar la
marcha, se desconcectan las luces al-
tas 0 bajas y los limpiadores.
© Antes de arrancar el motor. colocar
la palanca de cambio en posicion de
punto muerto y aplicar el freno de
mano
© Durante el proceso de arranque. pisar
por completo el embrague, para que
e| motor de arranque sdlo agcione el
motor
© Tan pronto como haya arrancado el
motor soltar la llave de encendido,
pues el motor de arranque no debera
de funcionar simultaneamente
© Siempre que se vaya a repetir el arran
que. antes habra que retroceder la Ila
ve a su posicién 7 El bloqueo de re-
peticion de arranque montado en la
cerradura de encendido impide que el
motor de arrangque engrane con el
motor en marcha y como consecuen-
cia, puede averiarse. AUN Ae)
LAMPARAS DE CONTRO
* De'ser posible, no deje que sé calien- Arranque del motor
te el motor conda marcha envacio. —_* Sola gire a llave, el motor deberd
Arranque usted ensequida ponerse en marcha sin necesidad
Solo bajo un frio intenso conviene ha- de pisar el acelerador
cer girar el motor aprox, medio minuto
ligeramente acelerado antes de iniciar la
marcha, con objeto de garantizar la per-
fecta lubricacién del mismo.
* Evite todo régimen elevado de revo~
luciones y no pise a fondo el acelera-
dor en tanto el motor no haya alcan- ,
zado su temperatura norma de
trabajo. q
La lampara de contro! que se ilumi
al conectar‘el encendido, deberd ap
garse después del arranque del moto
Si la lampara se encendiese o pa
padease durante la marcha:
* Deténgase inmediatamente, pare
motor y compruebe el nivel del acaili
* Si desconoce la causa dele falla agi
da al Taller de Servicio VW mas a
cano
S después de un largo viaje y halllifh
dose el motor en marcha en vaclo, f
padease eventualmente la lampal
esto carece de importancia sien
4 que vuelva a apagarse al acelari Alternador (y enfriamiento del
motor)
La l4mpara del control que se ilurnina al
conectar el encendido, deber4 apagar-
se después del arranque del motor. Sila
lampara se encendiése durante la mar-
cha.
‘« Deténgase inmediatamente, revise la
correa trapezoidal, o bién el fusible
num. 12, de la caja de tusibles.
# Si la correa trapezoidal esta rota, se
interrumpe el entriamjento del motor y
deja de funcionar el alternador.
« Por esto, es aconsejable llevar siem-
pre consigo una correa trapezoidal
Ge reserva.
« Si la correa esta en orden, la averia
fadica probablemente enel alternador
Sino puede remediarse ésta inmedia-
tamente, podré continuarse normal-
Mente el viaje hasta el Taller de Servi-
cio VW mas préximg; la bateria, sin
embargo, se ira descargando. Por
esto, debieran desconectarse todos
los consumidores eléctricos que no
$ean indispensables.
© Si se he quemado’el fusible 12, tam-
poco funcionaran las luces direccio-
nales. Cambiar el fusible. Si volviese
@ fundirse, no prosige el viaje, y acu-
da a un taller de Servicio VW.
@) —Frenos
La lampara testigo para freno de doble
cirouito, debera prender con el encen-
dido conectado y apagarse al arrancar
el motor; si llegase a prender al pisar el
pedal del feno y apagarse al momento
de soltarlo y esto se repitiera tantas ve-
Ces como se aplicara el freno, es indis-
pensable que uno de los dos circuitos
esta fallando; por lo tanto, se requerira
de una mayor distancia para frenar.
En esta situacin, extreme las precau-
ciones de manejo y acuda a la Conce-
sionaria Autorizada Volkswagen lo an-
tes posible para su verificacién o
reparacion
INSTRUMENTOS
® —Luces direccionales
véase pag. 17
Luz alta
véase pag 17
—Nivel del combustible
Funciona con el encendido conectado.
Tarda sin embargo, algun tiempo, has-
ta que la aguja alcanza la posicién que
corresponda
El depésito de combustible tiene una ca-
pacidad aprox. de 40 litros.
Cuango la aguja alcanze el margen de
reserva (Franja roja) quedan aun unos
6 litras de combustible . @
VELOCIMETRO
Las maximas velocidades admisibles en
cada una de las marchas figuran en la
pagina 21
16
INTERRUPTORES
11520
Interruptor de luces
Primer paso,- cuartos delanteros, lu-
ces traseras y luz de matricula e ilu-
minacién del tablero.
Segundo paso.- luz baja/luz alta. Los
faros se encienden cuando se ha co-
nectado ej encendido.
Con el alumbrado conectado, puede gra
arse sin escalonamientos Ja ilumina-
sion de los instrumentos, mediante la
ruedecilla moleteada, sobre el conmu
tador del alumbrado
Mn
Interruptor para laces intermitent
de emergencia
Cuando se acciona la tecla de luca)
emergencia, parpadea una lAmpara i
control en la propia tecla
Esta instalacion funciona también esti
do el-encendido desconectado
Alconectar las luces este interruptort
Ne una luz muy tenue para localiaall
acilmente en la obscuridad PALANCA LUCES DIRECCIONALES
Con el encendido conectada:
Posicién central desconectado
Palancahacia arriba direccionales lado
derecho.
Palanea hacia abajo direccionales lado
izquierdo
La palanca retornara a su posicién de
feposo en cuanto sé reincorpore la mar
cha en linea recta
Direccionales para el cambio de ca-
rril
Alzar 0 descender la palanca sdlo hasta
el punto de presién perceptible y man
{enerla ahi la lAmpara de control parpa-
deara simultaneamente Al soltar le pa
Janca éstareiorna a su posicion central
Luz alta, luz baja
Con el interruptor de luces en la segun-
da posicién al aproximar la palanca
hacia el volante se efectia el cambio de
luz baja a luz alta o viceversa.
Sefial 6ptica
Con las luces apagadas aproximando de
la palanea hacia el volante se enciende
la luz alta y se desconecta al soltar la
palanca
Con la luz alta conectada se enciende
simulténeamente la lampara azul de con-
trol en el velocimetro.
MANEJO
PALANCA LIMPIAPARA
BRISAS
El limpiaparabrisas y la instalacién lava-
parabrisas funcionan sdlo con el encen
dido conectado
Rasquetas y lavaparabrisas, desco-
nectados:
Pulsando la palanca, sélo hasta el pun-
to de presion previo a la posicién 1: el
limpiaparabrisas funciona, en tanto se
mantenga la palanea en esta posicion
Limpiaparabrisas, lento:
Palanca en posicion 1
Limpiaparabrisas, rapi:
Palanca en posicién 2
1 18
MANEJO
CENICERO DELANTERO
CENICERO POSTERIOR
Lavaparabrisas:
Aproximando la palanca lavaparabrisas
hacia el volante, entra en funcionamien-
to la instalacién lavaparabrisas. Mientras
se retenga la palanca, sale agua proyec-
tada. Al soltar la palanca las rasquetas
fungionaran atin unos 4 segundos.
Nota Para el relleno del depésito lava-
parabrisas, véase pagina 27
Interruptor de accionamierto a in-
tervalos:
Empujando la palanca hacia abajo posi
ci6n 3, las rasquetas ejecutan un reco:
rrido cada 6 segundos aproximada
mente
fv-i13-24
Para vaciarlo: abrirlo, presionar hacia
abajo la lamina de resorte y extraer el
cenicero
Para colocarlo introducirlo hasta que
encaje la lamina de resorte
Para vaciarlo: presionario hacia abil
y extraerlo.
Para colocarlo’ asentarlo por su lado i
ferior y presionandolo hacia abajo |
ttoducirlo ALUMBRADO INTERIOR FePe lO HEmuISon DIAY — pORTAOBJETOS
Posicién del interruptor abajo prende —_—Posiciém normal: palanca adelante Apertura. girar el .boton hacia Ia iz
constantemegte. guierda
: Posicién anti-deslumbrante; palanca
‘Al centro, desconectado auras: Cierre: presionar la tapa hasta que en
caje el cierre
Arriba, conexin por contacto de puerta
Parasoles
El parasol izquierdo puede extracrse de
su soporte, al pie del retrovisor, y girar-
se hacia la ventanilla
19 CALEFACCION
El aire viciado puede evacuarse a través
de las ranuras dispuestas tras las venta>
nillas laterales posteriores.
Esta evacuacion forzada del aire tiene
lugar solamente cuando esta conecta-
da la calefacci6n
20
arriba — calefaccion
fared Palanca hacia abajo — ca-
lefaccién desconectada
Palanca para toberas inferiores de
aire caliente (situadas lateralmente,
en los largueros, inferiores ante los
asientos delanteros)
toberas
Palanca hacia atras (a
abiertas
Palanca hacia adelante toberas
alefaccion conectada, fluye
nte de las toberas no regula:
bles, dispuestas en las partes latera-
© les, bajo él cristal parabrisas (véase tax
biero de instrumentos, pag. 4, pos.
Tw Mediante la palanca 2 puede ce-
rrarse o abrirse la entrada de aire caz
liente para el piso La cantidad de atte |
caliente de las toberas del parabrisas
dism nuye entonces proporcio-
nalmente
Deshielo eficaz del parabrisas
© Palanca (1 hacia arriba
slanca (2) de las toberas del largue
to hacia adelante
En cuanto esié desempafiado debieran
abrirse las toberas de aire caliente del
piso, a fin de que se caliente uniforme:
mente el interior del vehiculo
Sia i ie ee _ LOS PRIMEROS 1,000 Km.
“La selescién de'materiales y la calidad
le produccién, unidas a los mas moder-
1, garantizan
de funcionamienta de todas las
‘as del motor. Sin embargo, ésto no.
“impide que durante las primeras horas
dé Servicio se origine una friecidn inter-
“fla mas intensa que posteriormente
Cuando las piezas moviles se han adap.
_ lado entre si. El buen resultado de este
Proceso depende esencialmente del
modo de conducir durante los primeros
1,000 kilémetros
" Alternanco el régimen de revoluciones
del motor, asicomo también las exigen-
Glas a quese someta todo el bloque pro-
| puisor, se logra un perfecto rodaje del
e@spués de los 1000 Km.
marcha max 30 Km/h
maréha max. 55 Km/h
marcha max. 90 Km/h
Marcha velocidad maxima
INSTRUCCIONES DE RODAJE
REGLAS PARA LA CONDUCCION y
1 No ponga el motor frio a un elevado
régimen de revoluciones, ni en mar
cha en vacio, ni con velocidades co-
nectadas,
2 El rodaje a un bajo régimen de revo +
luciones es tan contraproducente co-
mo las aceleraciones bruscas.
3 Los neumaticos no poseen todavia su
maxima capacidad de adherencia y,
por esta raz6n, los primeros 100 kilé-
metros deben correrse a maderada ve-
locidad. Ello repercutiré en la duracin
de jos mismos.
4 Las balatas de los frenos, cuando son
nuevas, tienen que someterse a una
especie de “esmerilado” previo y, por
@8a razon, al principio no dispanen to-
devia su 6ptima fuerza de friccién
Para compensarlo, habra que aplicar
mayor fuerza en el pedal del freno
durante los primeras 200 kms de ma-
nejo en ciudad aproximadamente. Lo
mismo cabe decir, cuando en alguna
OGasion posterior se efecttie un cam-
biode balatas.
5 En una pendiente, haga que frene el
Propio motor, conectese a tiernpo una
velocidad inferior y reserve el freno por
si acaso. Si adicionalmente hay que
utilizar el freno, no debera hacerse de
moda permanente, sifiees intervalos.
Para més datos sobre recorridos gor
zonas montafosas, véase “ Conduc-
cl6n con remalque” (Pag, 24)
6 Alatravesar zonas cubiertas de agua,
ocuande llueve y también después de
lavar el vehiculo, téngase presente que
se retrasa |a accidn del freno, pues an-
tes han de secarse por el efecto de
friccién las balatas.
7 Eldesgaste de las balatas depende en
gran medida de las condiciones dero-
daje, asi coma del estilo de conduc-
cién Por ello, es posible que alguna
vez sea preciso hacer comprobar el es-
pesor de las belatas en un taller auto-
nzado Volkswagen incluso antes de
lo previsto, especialmente tratandose
de vehiculos de frecuente utilizacién
en tréfico urbano y breves recorridos,
© bien que se conduzcan deportiva-
mente.
ay 22
ECONOMIA EN LA CONDUCCION e
Su vehiculs lleva consigo los requisitos
tecnicos de rentabitidad.
Naturalmente, la rentabilidad depende
an gran medida, del estilo personal de
conducir. Quien desee consumir el mi-
nimo de gasolina, reducir al minimo al
gesqaste de los [renos y dé los neumati-
dos, debiera evitar correr 4 las maximas
Velacidades, asi como las aceleraciones
a fund y én lugar de esa conducir de
un modo uniformemente agil
Factores desfavorables para el consu-
mmo de combustible son por ejemplo
* | adensidad del transito; en especial
la circulacion urbana con sus innume-
tables seméforos
© Fi trafico de recorridos cortos, ténien.
do que arfanear una y otra vez Conti
nuamente
* Elestado del pavimenio, especialinen-
te con arena
* La conduction en caravana, habien-
do de emplear las velacidades cortas
y sometido al motor a un regimen de
revoluciones telativamente alto (en
camparacion con las distancias reco
tridas)
* Hacer que el motor se caliente con el
vehiculo parado..
~ Pongase inmediatamente en marcha,
evitando cualquier regimen clevado de
revaluciones del mator.
* Conducir con e! motor revolucionado.
Un 6ptimo consumo y una degrada-
cién minima del medio ambiente se
‘logran a un régimen bajo de revolu
clones y con la marcha mas larga po-
sible (Con la directa debiera condu-
Cirse fo mds a menudo y lo maximo
posible Cola 2a. 6 ta 3a. velocidad,
por Bjemplo Se gasta doble 6 1,5 ve-
ces mas respectivamente, que con la
4a
Por el contrario, puede alcanzarse un
consume favorable conducienda a ve-
jocidad moderatia por largos' trayec-
tos, sin detenerse a menudo: “CONDUCCION EN INVIERNO
INSTRUCCIONES DE RODAJE
Conduccién por regiones frias
) También con hielo y nieve funcionaré
siempre su vehicula y radaré con toda
| seguridad, siempre que antes de |a épo-
Ga fria del afto se adopten algunas me-
_didas preventivas que le “‘abriguen’”
para él invierno.
_El aceite del motor
_ Puede densificarse de tal forma a tem-
_ Peraturas cercanas al punto de conge-
lacién que dificulta el arranque del
"motor
Quien utilice aceite multigrado, no tie-
me necesidad generalmente de preocu
Parse de cambiar el aceite por razones
de temperatura.
Clases. de viscosidad recomendadas:
vease “Lubricantes”’
i
Para la caja de cambio
No hay ninguna prescripcién especial re-
iva a su lubricacién en invierno
El freno de mano
No deberd aplicarse si se espera que se
originen heladas. Conectar la la. velo
cidad 0 la marcha atras. Los forros de
{reno humedecidas a causa del agua de
jas salpicaduras 0 de la condensacin,
pueden congelarse en invierno quedan-
do adheridos a los tambores de freno
En calles que formen pendiente habra
que girar adicionalmente las ruedas de-
lanteras contra el borde de la acera.
La bateria
Pierde capacidad a medida que descien-
de la temperatura, debido a sus propie
dades fisico-quimicas. Asi, por ejemplo,
una bateria a baja temperatura, que ade-
més no esté bien cargada, slo propor
ciona una parte de la potencia de arran-
que a temperatura normal
Le recomendamos que antes de empe.
zar la estacion del afio se revise la bate
ria en un taller autorizado Volkswagen
y —si es necesario— se recargue. Ello
le preporcionara dos ventajas: arranque
seguro del motor y mas larga duracion
de la bateria
Las bujias de encendido
No deberan tener excesiva separacion,
sobre todo en la estacion fria del afio.
La separacion correcta es de 0.7 mm.
Instalacién lavaparabrisas
* Como anticongelante se puede utili-
zar “'Limpiacristales” anadiéndolo en
adecuada proporcién al aqua Una
parte de limpia cristales y 3 de agua
preservan de la congelacion hasta una
temperatura de — 15°C aproximada-
men
Como anticongelante puede usarse
también alcohol (3 partes de agua y
1 de alcohol). La mezcla preserva el
agua de la congelacién hasta una tem
peratura de 12°C INSTRUCCIONES DE RODAJE
CONDUCCION CON REMOLQUE
en nee ay
El montaje habra de efectuarse atenién
dose exactamente a las instrucciones
que se entregan junto con el dispositivo
__* Al alcanse visual de] conductor tiene
que haber dispuesta una lampara de
control especial que indica el funcio-
namiento de las luces direccionales del
remolque
* Cuando con los espejos retrovisores
de serie no sea posible dominar la si-
tuacion del trafico detras del remol-
que habra que montar un segundo
espejo retrovisor exterior En caso
dado ambos retrovisores exteriores
debern ir fijados en brazos salientes
* Utilice tanto en el vehiculo tractor
come én el remolque, solo neurnati-
cos con buen dibujo y no olvide la co-
rrecta presion de inflado de los mis-
mos Flija siempre las presiones
necesarias pare el vehiculo totalmen
te cargado
24
Con objeto de no exponer su vehiculo
a un esfuerzo excesivo, le rogamos con-
sidere las siguientes indicaciones y re-
glas.
* No deberdn sobrepasarse las cargas
miaximas de remolque. En relacién con
los pesos de remolque admisibles, véa-
se “Datos tecnicos’
* La presién de apoyo de la barra de
tracci6n sobre la rétula esférica de! dis-
positivo de remolqueo no debera so-
brepasar los 60 kg No deberé sabre-
pasarse la carga admisible sobre el eje
trasero
* Trate con cuidado el embrague del ve-
hiculo tractor No acelere al arrancar
mas de lo debido y evite que el em-
brague patine innecesariamente.
* Le recomendamos que viaje siempit
a velocidades moderadas. En tod
caso deberan respetarse las dispo!
ciones relativas a la velocidad maxi
© Frene usted a tiempo.Cuando setrat
de un remolque con freno de rete
cién. oprimir primero el pedal de f)
no con suavidad y luego a fondo;
se evitan sacudidas que pueden orig
narse por bloqueo de las ruedas
remolque.
* Cambie a su debido tiempo a una
locidad inferior tanto al rodar por #
bidas como por bajadas.
* El servicio con remolque esta sierifil
condicionado a un consumo de (ji
lina superior al normal El mayor p
de transportar y la resistencia al (oa
je y al aire exigen también mayor ft
dimiento al motor RELLENO DE GASOLINA
ee Sis ee
Combustible
Gasolina sin plomo
Numero de Indice de octano, 87 en pro-
madio,
Reabastecimiento de gasolina
El tapén de relleno del cepdsito se encuen
tra sobre |a salpicadera delaniera derecha,
cubierto por una tapa
Este tapén esta provisto con una cerradura
¥ SU tespectiva lave
Apertura Abrir la cerradura y desenroscar
el tapén a la izquierda
Enroscer el tapon ala cerecha has
taoir Un “clic” y cerrar con lallave.
Cierre:
El depdsito tiene una capacidad de 40 Itros.
Cuando la aguja del indicador del nivel de
gasolina aleanza le zona de reserva, quadan
aun unos § litros
Del correcto manejo de la pistola automat.
0a depende un relieno perfecto del depésita.
* Intraducir al maximo la pistola en la boca
dal depésito, sin ladearla,
* No rrelienar al maximo la pistola én la boca
del deposito, sin ladearla,
* No rellenar a excesiva velocidad, ya que
el combustible produciré mucha esguma,
desconectandose asi la pistola entes de
tiempo.
Con objeto de que, al calentarse la gasoline
@sta no se salga del dapésito, se le ha pro-
visto 8 este uitimo de un espacio adicional
de dilatacion, el cual no deberd rellenar-
se en modo alguno, al cargar gasolina:
Cuando la pistola de relleno autornatica de
ggsolina, manejada debidamente, se desco
“
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