Pontes pr-moldadas

Reduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de

aduelas de concreto para construo de pontes com grandes vos. Conhea a
tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais
de licitao
Por Juliana Nakamura
Edio 20 - Novembro/2012

A montagem de tabuleiros com aduelas pr-moldadas surgiu nos anos 1960

como resultado da necessidade de se executar superestruturas em perodos de
tempo mais curtos e com menores custos. No Brasil, um marco para a divulgao
da tecnologia foi a ponte Rio-Niteri em 1974. Nessa obra, trechos foram
executados com elementos pr-moldados unidos por resina epxi e comprimidos
pelas tenses de protenso. Desde ento, a tcnica vem sendo utilizada para
erguer pontes e viadutos em todo o Pas.

A soluo tende a ser vantajosa em situaes em que h dificuldade de se utilizar

sistemas de escoramento convencionais. o caso, por exemplo, de locais como
grandes vos a serem vencidos, vales profundos, rios, rodovias de trfego intenso,
etc.
A possibilidade de execuo simultnea da infraestrutura e da mesoestrutura com
a fabricao das aduelas permite reduzir o prazo final da obra, fator que, muitas
vezes, decisivo para a viabilidade do empreendimento. Outra caracterstica a
possibilidade de as aduelas poderem ser fabricadas num cenrio semelhante
produo industrial, num ambiente prprio e controlado, no vulnervel s
variaes meteorolgicas. Quando bem planejada e executada, a adoo de
aduelas pr-moldadas pode trazer ainda outros ganhos, como a racionalizao do
espao nos canteiros e a reduo da produo de entulho.
Nos ltimos anos, entre as obras que empregaram essa tecnologia destacam-se a
construo de parte da Linha Amarela no Rio de Janeiro, em que 1.174 peas
foram lanadas por trelias metlicas mveis, e a ponte estaiada sobre o Rio
Negro, no Amazonas. H, ainda, a ponte de Laguna (SC), atualmente em
construo e cujo projeto prev a instalao de 500 aduelas pr-moldadas
fabricadas em ptio construdo anexo ao canteiro.
"Essa tecnologia tem evoludo com a prpria construo civil, seja na fase de
projeto, com o advento de poderosos softwares de anlise estrutural, seja na
implantao da obra, com o uso de concretos de alta resistncia, cabos de
protenso de baixa relaxao, etc.", destaca o engenheiro Jlio Timerman,
coordenador do comit tcnico de pontes e grandes estruturas constitudo pela
Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural (Abece).

Pontes pr-moldadas
Reduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de
aduelas de concreto para construo de pontes com grandes vos. Conhea a
tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais
de licitao
Por Juliana Nakamura
Edio 20 - Novembro/2012

As trelias lanadeiras permitem o lanamento de vigas e estruturas de at 140 t em trechos retos ou curvos

Caractersticas tcnicas
A construo de pontes com aduelas pr-moldadas normalmente indicada para
pontes extensas, de extenso tipicamente superior a 150 m. O comprimento de
vo exequvel est normalmente compreendido entre 40 e 50 m. As peas - muitas
vezes fabricadas com concreto de alta resistncia para permitir reduo do peso
prprio da estrutura e a realizao das protenses com menor tempo de cura - so
seccionadas no sentido transversal e tm comprimentos que variam de 2 m a 8 m.
Para garantir perfeita acoplagem, as aduelas contam com salincias e reentrncias
que encaixam nas lajes superior e inferior.
Em geral, a pr-moldagem das aduelas possibilita obter um concreto mais
homogneo, mais resistente e com aparncia melhor. "Permite, ainda, produzir
sees com formas e geometrias complexas, favorecendo a esttica da estrutura",
destaca o engenheiro Tiago Tarrataca, que defendeu tese de mestrado sobre o uso
de aduelas pr-moldadas em pontes na Universidade do Porto, em Portugal.
Contudo, segundo ele, um aspecto negativo no que se refere aparncia da obra
de arte a necessidade de aplicao de resina epxi na unio entre as aduelas. "A

colorao final da resina geralmente diferente da do concreto, resultando em

marcas na superestrutura", salienta.
De acordo com o engenheiro Ubirajara Ferreira da Silva, especializado em obras
de arte e vice-presidente da Associao Brasileira de Pontes e Estruturas (ABPE),
o projeto com aduelas pr-moldadas depende do tipo de suspenso, do transporte
ao local da obra, bem como do equipamento a ser utilizado para colocar as peas
em sua posio definitiva. Ele conta que, quando o tabuleiro de baixa altura,
possvel empregar guindastes apoiados no prprio terreno ou sobre barcaas.
Uma vez posicionados os equipamentos, as aduelas so iadas e posicionadas
em seus locais. Tal servio considerado de baixo custo.

A construo do viaduto Deep Bay em Hong Kong utilizou dois tipos de tabuleiros compostos por aduelas prmoldadas. As
peas, que pesavam entre 40 t e 80 t, foram montadas com a ajuda de uma trelia metlica

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Reduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de
aduelas de concreto para construo de pontes com grandes vos. Conhea a
tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais
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Por Juliana Nakamura
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J para tabuleiros de altura elevada, a metodologia construtiva mais utilizada

envolve o transporte das aduelas at o tabuleiro em construo, sua colocao
sobre carros a motor que se deslocam sobre trilhos at o descarregamento nas
trelias de lanamento que, por sua vez, posicionam as peas nas extremidades
das aduelas j fixadas. "De alto custo, essa alternativa construtiva requer controle
topogrfico permanente, principalmente no que se refere s contraflechas a serem
obedecidas", comenta Silva.
Equipamentos fundamentais nesse tipo de obra, as trelias lanadeiras metlicas
podem ocupar uma posio superior (mais usual) ou inferior em relao
superestrutura da ponte. Normalmente, o equipamento dispe de dois guinchos
que permitem movimentar as aduelas. As atuais lanadeiras disponveis no
mercado so capazes de operar numa grande variedade de vos e com variveis
raios de curvatura. No Brasil, um dos modelos mais utilizados permite o
lanamento de vigas e estruturas pr-moldadas de at 140 t em trechos retos ou

curvos com declives de at 6%. Segundo manual do Departamento Nacional de

Infraestrutura de Transportes (Dnit), as trelias de lanamento devem ser
projetadas com comprimentos iguais a 1,5 vezes o comprimento do vo a ser
preenchido.
"O comprimento das aduelas pr-moldadas definido em funo da capacidade da
trelia lanadeira. Da a importncia de o projetista conhecer os equipamentos
disponveis para elaborar um projeto executivo que seja exequvel", acrescenta
Jlio Timerman, que tambm vice-presidente do Instituto Brasileiro do Concreto
(Ibracon).

Para a construo da ponte Manaus-Iranduba, que passa sobre o Rio Negro, no Amazonas, a construtora Camargo Corra
realizou o iamento de aduelas pr-moldadas no trecho estaiado. Para o iamento, foram utilizados dois guindastes especiais,
importados da China e da Inglaterra. Fabricadas em balsas, as aduelas foram iadas por quatro cabos ligados a uma trelia,
que suporta 320 t. Aps o iamento, as peas foram coladas com resina epxi

Controle rigoroso
Planejamento e controle so fatores primordiais para se obter vantagens com a
adoo das aduelas pr-moldadas na construo de pontes e viadutos. O
processo requer um planejamento detalhado de todas as operaes e etapas, sob
o risco de anulao dos ganhos de reduo de prazo ou mesmo onerar
demasiadamente os custos com equipamentos e transporte.
Do ponto de vista logstico, a escolha do local para a fabricao das peas deve
atender a requisitos como acesso e espao adequados para os trabalhos de
concretagem, posicionamento de equipamentos para o carregamento e transporte,
alm de proximidade do local do lanamento. O parque de aduelas precisa ser
suficientemente amplo para armazenar o nmero de peas necessrias,

lembrando que o processo de instalao requer menos tempo que a prfabricao, o que refora a importncia de se prever um determinado nmero de
aduelas armazenadas.
A necessidade de controle geomtrico rigoroso, quer na fase de fabricao, quer
na fase de montagem das peas, um dos aspectos mais crticos que envolvem
essa tecnologia. Tanto que, em alguns pases europeus, os engenheiros de
estruturas no so muito simpticos tcnica e ainda hoje restringem o emprego
de aduelas pr-moldadas em tabuleiros de pontes em balanos sucessivos. "A
justificativa para isso vai desde a no existncia de armaduras comuns passantes
nas juntas e possveis falhas na aplicao e durabilidade da cola epxi, at a no
comprovao da resistncia da cola trao, o difcil controle da abertura das
juntas ao longo do tempo e, finalmente, as dvidas quanto reao das juntas s
aes das foras cortantes", informa Ubirajara Ferreira da Silva.
Segundo o engenheiro, embora existam restries ao emprego de aduelas prmoldadas, essa soluo pode ser utilizada com plena segurana. "Uma condio
importante que as juntas contenham sempre tenses de compresso mnima da
ordem de 100 MPa. Nessa hiptese, no haver para as cargas de projeto
qualquer tipo de insegurana", avalia Silva.
Na fase de pr-fabricao, as aduelas tm de ser produzidas de acordo com uma
geometria especfica para que, quando instaladas, no resultem em problemas no
alinhamento final da superestrutura. " imprescindvel que haja uma verificao
geomtrica sistemtica e frequente durante o processo de fabricao para
determinar eventuais erros numa fase precoce e, consequentemente, corrigi-los
mais facilmente", diz Tarrataca. Segundo ele, possvel adotar mtodos numricos
ou grficos para o controle do alinhamento. Algumas empresas, inclusive,
possuem software prprio para controlar esses processos.
A rigorosa preciso geomtrica exigida por esse tipo de estrutura obriga a que se
tenha uma anlise profunda de todo o processo de concepo desde uma fase
inicial. A realizao de modificaes nas juntas na fase de instalao das aduelas,
por conta de desvios topogrficos da superestrutura, por exemplo, pode
comprometer o desempenho da estrutura. Da mesma forma, deve-se evitar a
aplicao de grandes quantidades de resina epxi com o intuito de corrigir falhas.
Isso pode levar a juntas com uma espessura anormal, pondo em risco o
funcionamento estrutural da superestrutura.
Durante a montagem de aduelas pr-moldadas, o tratamento das juntas entre as
peas, alis, merece cuidado especial. "Para um adequado funcionamento da
resina epxi, necessrio que as superfcies em contato estejam secas e limpas
para que a cola no perca a aderncia. Alm disso, a espessura da cola no deve
ir alm de 2 mm a 3 mm. Caso contrrio, a estabilidade desejada pode ser
prejudicada", revela Silva.

Pontes pr-moldadas
Reduo do prazo de obra e maior controle da qualidade favorecem uso de
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tecnologia, seu custo-benefcio e quais os cuidados ao especific-la em editais
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Por Juliana Nakamura
Edio 20 - Novembro/2012

Licitao e acompanhamento
Segundo Timerman, " necessrio ter em mente que, por ser um processo
industrializado, as tolerncias executivas devero ser rigorosamente respeitadas,
sob pena de carem por terra as vantagens dessa soluo. Em face da prfabricao das aduelas, sempre interessante utilizar-se de solues
padronizadas".
At por isso a licitao que envolve projeto e execuo de pontes e viadutos com
aduelas pr-moldadas no pode ser baseada somente em proposta comercial. De
acordo com o conselheiro da Abece, diante da complexidade de executar esse
sistema construtivo, a empresa contratada deve demonstrar experincia
anterior em trabalhos do mesmo tipo. No caso do Dnit, por exemplo, ainda
que as contrataes sejam por menor preo, os editais costumam exigir
que o licitante comprove ao menos a execuo anterior de uma obra (de
construo de ponte por balano sucessivo, por exemplo) contendo, no
mnimo, uma extenso determinada.
Uma vez definido o projeto e o responsvel por sua execuo, o
contratante pode, e deve, adotar alguns controles para garantir a
qualidade dos servios realizados. O diretor da Abece destaca trs, em
especial:
- Controle dimensional das aduelas;
- Rgido controle dos materiais utilizados na fabricao das aduelas
(resistncia do concreto, mdulo de elasticidade do concreto, ao passivo
e ao de protenso);
- Controle executivo, com considerao das flechas imediatas e diferidas
ao longo do tempo.
Por fim, o edital no pode deixar de exigir o cumprimento s normas
tcnicas brasileiras. As principais so:
- NBR 6118:2004 - Projeto de Estruturas de Concreto
- NBR 9062:2006 - Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Prmoldado
- NBR 7187:2003 - Projeto de Pontes de Concreto Armado e de Concreto
Protendido

Transport
e das
aduelas
at o
tabuleiro
pode ser
feito por
guindaste
s
apoiados
no
terreno
ou, ainda,
por
carros a
motor
que,
depois do
iamento
at a
superestr
utura,
descarreg
am as
peas
nas
trelias
lanadeir
as

- NBR 10839:1989 - Execuo de Obras de Arte Especiais em Concreto Armado e

Concreto Protendido - Procedimento

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Principais etapas construtivas

Para construo de ponte em balano sucessivo com aduelas pr-moldadas
1
Preparo das aduelas
A fabricao das aduelas deve ser feita de modo a atender a sequncia de
montagem, incluindo os tempos necessrios para cura do concreto e
movimentao das peas. Elas podem ser produzidas em linhas de produo curta
ou longa. No primeiro sistema, empregado quando todas as aduelas so idnticas,
as peas so fabricadas com o uso de apenas uma frma metlica, de maneira a
atender a todas as diferenas existentes entre as sees transversais das aduelas.
J no sistema de produo longo, a frma fabricada para atender todo o vo.
Nesse caso, a acoplagem entre as aduelas fica mais simples, porm necessrio
mais espao para a linha de produo. Em obras curtas e com poucos vos,
admitese a utilizao de frmas de compensado plastificado ou revestido com
frmica.

2
Iamento
As aduelas pr-moldadas so iadas ao local de montagem e protendidas
provisoriamente contra a aduela imediatamente anterior. Em todos os casos, as
aduelas s devem ser manuseadas aps o concreto atingir a resistncia
necessria.
3
Protenso definitiva
Os cabos definitivos podem ser instalados posteriormente e protendidos em
salincias das aduelas, fora das juntas, permitindo maior rendimento e
independncia das operaes de montagem e de protenso definitiva. Essa
protenso, assim como a operao de injeo dos cabos, pode ser feita no interior
do caixo da aduela j executada para maior conforto, segurana e controle.

4
Trelias
As trelias se movimentam simetricamente em cada um dos dois sentidos dos
avanos, por meio de bombas e macacos hidrulicos que provocam seu
deslizamento sobre perfis metlicos. No caso das aduelas pr-moldadas, os
segmentos so iados por cabos. No caso de pontes estaiadas, os estais so
executados acompanhando os segmentos das aduelas de forma sucessiva e
simtrica.
5
Colagem com epxi
Uma camada de cola base de resina epxi aplicada s juntas dos
elementos a serem ligados. As funes bsicas da cola so de lubrificar e
compensar as imperfeies das juntas na fase de montagem e, aps a
polimerizao, participar da resistncia da junta aos esforos tangenciais e
de compresso. Logo aps a aplicao da cola deve-se, imediatamente,
aplicar as foras de proteo nos cabos da aduela.