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CURSO 2012
TEMA 1
Existen dos tipos de fluidos, gases y lquidos, siendo el aire y el agua los ms comunes.
En otros muchos aspectos de nuestras vidas est presente la esttica y dinmica de
fluidos, como en el flujo por tuberas y canales, los movimientos del aire y de la sangre
en el cuerpo, la resistencia del aire, la fuerza ejercida por el viento sobre los edificios, el
movimiento de proyectiles, los chorros, las ondas de choque, la lubricacin, la
combustin, el riego, la sedimentacin, y la meteorologa y oceanografa. Los
movimientos de la humedad a travs de los suelos y del aceite a travs de las
formaciones geolgicas son otras aplicaciones.
Se necesita un adecuado conocimiento de la hidrulica para disear de manera correcta
los sistemas de suministro de agua, instalaciones de tratamiento de aguas residuales,
desages de desbordamiento de presas, vlvulas, medidores de flujo, frenos y
amortiguadores hidrulicos, transmisiones automticas, barcos, submarinos, rompeolas,
embarcaderos, turbinas, bombas, calefaccin, cojinetes, rganos artificiales.
Est claro que a todo el mundo le afecta la mecnica de fluidos de diversas formas, por
lo que los ingenieros deben tener al menos un conocimiento bsico de los fenmenos de
los fluidos.
La Hidrulica es la ciencia de la mecnica de los lquidos y est basada en los mismos
principios fundamentales utilizados en la Mecnica de slidos. Sin embargo, la
Hidrulica es una asignatura ms complicada, porque en el caso de los slidos se trata
de elementos tangibles y separados, mientras que con los fluidos no hay elementos
separados que se puedan distinguir.
La Hidrulica se puede dividir en tres ramas:
1.- Hidrosttica, que es el estudio de la mecnica de los lquidos en reposo;
2.- Hidro-Cinemtica, que trata de las velocidades y las lneas de corriente sin
considerar fuerzas ni energa;
3.- Hidrodinmica, que trata de las relaciones entre velocidades y aceleraciones y las
fuerzas ejercidas por o sobre lquidos en movimiento.
La Hidrodinmica clsica es una asignatura importante en matemticas, ya que trata de
un fluido ideal imaginario que no tiene friccin. Los resultados de tales estudios, sin
tener en cuenta todas las propiedades de los fluidos reales, son de un valor prctico
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Arqumedes destacan sus dos volmenes sobre la hidrosttica y la flotacin. Basa todo
su anlisis en dos postulados sencillos y ciertamente correctos. A partir de stos
demuestra varios resultados que todava forman parte del cuerpo de los teoremas
bsicos de la hidrosttica y la estabilidad de cuerpos que flotan. Uno de ellos es el
principio que lleva su nombre y establece que "si un slido es parcial o totalmente
inmerso en un fluido, sufre una fuerza ascendente igual al peso del fluido
desplazado".
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El imperio romano los mil quinientos aos subsecuentes fueron ricos en obras
de gran importancia en torno al manejo de aguas. Todava pueden apreciarse los
notables acueductos que los romanos sembraron en el orbe que dominaron. El diseo y
construccin de sistemas de aprovisionamiento de agua, de su distribucin a travs de
grandes ciudades y de los drenajes correspondientes, hablan del grado de desarrollo de
la ingeniera hidrulica en el imperio. El intercambio con el mundo rabe, a travs de las
diversas guerras de conquista y reconquista mutua, incluyendo las Cruzadas, permiti
un flujo de ideas, invenciones y costumbres que en el crisol del tiempo dieron luz a la
deslumbrante explosin renacentista.
Leonardo da Vinci (1452-1519), en cuanto a la ciencia y a los fluidos se
refiere, marca el siguiente paso despus de Arqumedes. De la gran cantidad de
observaciones y experimentos que llev a cabo sobre el comportamiento de los fluidos,
Encontr que el aire y el agua tienen un apellido comn. Al comparar en forma
sistemtica los movimientos de masas de aire (vientos) y agua (estanques, ros y
mares) intuy, citndolo en forma recurrente, los elementos comunes de su
comportamiento.
Al observar el movimiento de aguas en conductos, canales y ros, descubri y formul
en forma cuantitativa uno de los principios fundamentales en la mecnica de los
fluidos: el principio de continuidad o de conservacin de la masa. Si bien es cierto que
al menos desde la poca de Arqumedes se saba que el agua que entra por el extremo de
un tubo sale por el otro, la relacin entre este hecho y la descarga era si acaso
sospechada, aun por los constructores romanos. La descarga es la cantidad de fluido que
atraviesa una seccin de un tubo o de un canal por unidad de tiempo. En las palabras de
Leonardo: "En cada parte de un ro, y en tiempos iguales, pasa la misma cantidad de
agua, independientemente de su ancho, profundidad, tortuosidad y pendiente. Cada
masa de agua con igual rea superficial correr tanto ms rpido como poca
profunda sea
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aumentar una de ellas, al menos una de las restantes se vea disminuida en la proporcin
adecuada. Una restriccin del teorema es que los efectos de friccin interna (viscosidad)
y de compresibilidad en el fluido sean despreciables, es decir, muy pequeos
En 1755 aparecen, una tras otra, las obras clsicas de Euler sobre los
fundamentos de la mecnica de los fluidos. Formul las ecuaciones diferenciales de
movimiento en su forma general, deduciendo a partir de ellas los resultados previos ya
conocidos, como el teorema de Bernoulli, dndoles su verdadera dimensin y
generalidad. Posteriormente, explor un gran nmero de consecuencias y atac
mltiples problemas de carcter prctico asociados a la maquinaria hidrulica,
particularmente la turbina, la resistencia sobre barcos y la propulsin.
D'Alambert, que goz la cima de las matemticas francesas. Despus de
introducir diversos conceptos y mtodos analticos en sus dos obras bsicas sobre
fluidos, demostr lo que se conoce como la paradoja de D'Alambert. Como
consecuencia de las ecuaciones de Euler, que ignoraban la existencia de la viscosidad,
resultaba que la fuerza que sufre un obstculo inmerso en una corriente era nula; es
decir, el objeto no era arrastrado por el flujo. Para D'Alambert era claro que este
resultado matemtico estaba en franca contradiccin con sus observaciones y que el
problema deba estar en alguna de las premisas de la teora. En forma consistente
subray la primaca que el experimento deba tener sobre la teora.
Como consecuencia de haber ignorado la friccin interna de los fluidos se tena el
peculiar resultado de que los fluidos no mojaban las paredes... La hidrodinmica era el
estudio del agua seca!
En 1821 se present ante la Academia de Ciencias, en Pars, un trabajo de
Claude Louis Marie Henri Navier (1785-1836), ingeniero de formacin y vocacin. En
ste se deducan las ecuaciones fundamentales de la elasticidad, que hoy en da llevan
su nombre, para describir el equilibrio y las vibraciones en un slido. Estas resultaban
de un anlisis puramente matemtico en el que los tomos, entonces entes hipotticos,
se imaginaban como partculas que interactuaban por medio de resortes
Las ideas de Navier sobre la atraccin y repulsin entre las molculas, como origen de
la viscosidad,
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fluidos; la expresin que relaciona a la fuerza que arrastra a la esfera con el producto de
la velocidad de la corriente, el radio de la esfera y la viscosidad del fluido, se conoce
como la ley de Stokes. La utilidad de un resultado tan "simple" como ste ha sido
amplia y de la ms diversa ndole.
Entre otros, destacan los trabajos de Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen (17971884) y de Jean Louis Poiseuille (1799-1869). El primero fue un distinguido ingeniero
alemn. Poiseuille fue un mdico interesado en la fisiologa de aparato cardiovascular
que, para caracterizar el flujo sanguneo, llev a cabo cuidadosos experimentos en
tuberas muy delgadas (tubos capilares) para determinar la forma del flujo, la resistencia
de ste y la descarga. De esta manera estableci que la cantidad de lquido que pasa por
un tubo cada segundo depende de la carga (la diferencia de presiones por unidad de
longitud) y de la cuarta potencia de su dimetro (el dimetro multiplicado por s mismo
cuatro veces).
Veinte aos ms tarde se desarroll el primer anlisis terico que explicaba
las observaciones de Poiseuille. Franz Neumann (1798-1895) y Eduard Hagenbach
(1833-1910), en forma independiente, obtuvieron las expresiones para la forma
(parablica) del flujo y para la descarga, que se ajustaban bien a los datos conocidos;
vale la pena hacer notar que el problema an est lejos de resolverse. Una gran cantidad
de trabajos experimentales sobre el flujo en tuberas se sigue publicando en la
bibliografa especializada; innumerables tablas empricas se han publicado para su uso
en el diseo de sistemas de drenaje, plantas industriales de diferentes caractersticas,
etc., y complicadas relaciones entre parmetros del flujo siguen siendo elaboradas. Para
las condiciones que se dan en la prctica, el movimiento de un lquido es sumamente
complicado y la teora ha sido, hasta la fecha, incapaz de dilucidar el problema.
Por un lado, son notables las teoras de vrtices que desarrollaron Hermann
Ludwig Ferdinand von Helmholtz (1821-1894), Gustav Robert Kirchhoff (1824-1887) y
William Thomson (1824-1907), ms conocido por su ttulo nobiliario de lord Kelvin.
Destacan tambin las obras de Joseph Boussinesq (1842-1929) y de John William Strutt
(1842-1919), el famoso lord Rayleigh. El primero de stos realiz rigurosos estudios
analticos fueron siempre contrastados con los datos y las observaciones, subrayando las
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introdujo
conceptos y mtodos que siguen siendo aprovechados por quienes nos ganamos el pan
con los fluidos. Caracteriz la forma en que un fluido pasa de un estado de
movimiento laminar (regular) a uno turbulento (catico), introduciendo, entre otras
cosas, un parmetro adimensional conocido ahora como el nmero de Reynolds.
Supngase que U es la velocidad media del fluido en un tubo, D el dimetro de ste y v
la viscosidad del fluido. Lo que Reynolds encontr fue que si el valor numrico del
producto de U y D, dividido por v, es el mismo para dos sistemas, aunque parezcan muy
distintos, el flujo ser el mismo!. Cosas como el caudal, el carcter laminar o
turbulento, etc., sern iguales.
Es justamente en este hecho, el principio de semejanza, que est basado el modelado
hidro y aerodinmico.
Ludwig Prandtl (1875-1953), Con el trabajo, titulado Sobre el movimiento de
fluidos con viscosidad pequea, empezaba una profunda revolucin mecnica de
fluidos.
En 1904 Ludwig Prandtl public un artculo clave, proponiendo que los campos de flujo
de los fluidos de baja viscosidad se dividan en dos zonas, una zona delgada dominada
por la viscosidad denominada capa lmite, cerca de los contornos slidos, y una zona
exterior, a todos los efectos no viscosa, lejos de los contornos. Este concepto explic
muchas paradojas previas, sirviendo a los ingenieros posteriores para analizar flujos
muchos ms complejos. Sin embargo, todava no existe una teora completa sobre la
naturaleza de la turbulencia, por lo que la Mecnica de fluidos moderna contina siendo
una combinacin de resultados experimentales y de teora.
El punto esencial de la contribucin de Prandtl, fue el siguiente. La dificultad era que la
hidrodinmica, ese elegante aparato matemtico que estudiaba sobre todo a los fluidos
ideales, describa muy bien una parte importante del movimiento real de los fluidos,
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como la forma de la estela que deja tras de s un objeto inmerso en una corriente. Por
otra parte, predeca algunos casos claramente absurdos, como la inexistencia del arrastre
de la corriente sobre el objeto inmerso en ella, en franca contradiccin con las
observaciones La solucin ahora parece mas o menos obvia, como siempre sucede con
los problemas una vez resueltos. Si la teora de los fluidos ideales no poda describir
correctamente el movimiento de los fluidos reales cerca de cuerpos slidos, deba haber
una forma de tomar en cuenta los efectos de la viscosidad en la inmediata vecindad de
las paredes de stos. Es decir, muy cerca de una superficie slida deba existir una
regin, que Prandtl bautiz como la capa lmite, en la que dominaran los efectos
viscosos; fuera de ella, la descripcin del modelo de fluidos ideales deba ser
suficiente. De esta manera, el problema se reduce a simplificar las ecuaciones de
Navier-Stokes lo necesario como para poder resolverlas dentro de la capa lmite; fuera
de sta, los resultados deben ser iguales a los del caso ideal.
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Dimensin
Unidad SI
Longitud (L)
Metro (m)
Masa (M)
Kilogramo (kg)
Tiempo (T)
Segundo (s)
Fuerza (F)
Temperatura Absoluta
Kelvin (K)
Temperatura Ordinaria
Celsius (C)
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Dimensiones
-1
Unidad SI
m/s2
Aceleracin (a)
LT
rea (A)
L2
m2
Densidad ()
ML-3
kg/m3
FL
Nm=J
Caudal (Q)
L3T-1
m3/s
Frecuencia
T-1
Hz (hercio, s-1)
L2T-1
m2/s
FTL-1
N m/s = W
Viscosidad
cinemtica ()
Potencia
-2
Presin (p)
FL
Peso especfico ()
FL-3
Velocidad (V)
LT-1
N/m2 = Pa
N/m3
m/s
-2
Viscosidad ()
FTL
N . s/m2
Volumen ()
L3
m3
El sistema SI es un sistema coherente puesto que tiene factores de conversin con una
magnitud de uno. Aunque el sistema mtrico cgs es coherente y no gravitacional, se
utiliza poco para aplicaciones en ingeniera porque su unidad de fuerza, la dina, es muy
pequea; 1 dina = (1 g) (1 cm/s-1) = 10-5 N.
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Se utiliza la abreviatura kg para kilogramo masa. Las unidades segundo, minuto, hora,
da y ao se abrevian correctamente como s, min, h, d y a, en el sistema SI.
Aunque existen muchas abreviaturas tradicionales o no estndares utilizadas por
ingenieros.
Cuando a las unidades se les da el nombre de alguna persona, como el newton (N), julio
(J), pascal (Pa), la abreviatura se pone en mayscula, pero la palabra no. La abreviatura
L mayscula para litro es un caso especial, utilizado para evitar ambigedad. Advirtase
tambin que en el sistema SI la unidad para la medida de temperatura absoluta es e1
grado kelvin, que se abrevia como K, sin el smbolo de grado ().
Cuando se trata de nmeros muy grandes o muy pequeos, se han adoptado una serie de
prefijos para utilizar con las unidades SI. Por ello, Mg (megagramo) representa 106
gramos, mm (milmetros) representa 10-3 metros, y kN (kilonewton) representa 103
newtones. Ntese que en ingeniera se prefieren los mltiplos de 103; otros mltiplos
como cm se evitarn si es posible. Adems, en el sistema SI es comn separar
secuencias de dgitos en grupos de tres por espacios ms que por comas. Por tanto, diez
metros cbicos de agua pesan 98.100 N, 98,1 kN3.
Las longitudes del sistema SI se expresan habitualmente en milmetros (mm),
centmetros (cm), metros (m), o kilmetros (km), dependiendo de la distancia que se
mida.
Las reas se suelen expresar en centmetros cuadrados (cm2), metros cuadrados (m2), o
hectreas (100 m x 100 m = 104 m2), dependiendo del rea que se mida.
La unidad SI de esfuerzo (o presin), newton por metro cuadrado (N/m2), se denomina
pascal (Pa).
En esta asignatura se emplear de forma comn esta unidad aunque dada su magnitud,
se emplearn las unidades mayoradas, de kPa (103 Pa) MPa (106 Pa), utilizndose de
igual forma el bar (105 Pa). Con respecto a la presin existe alguna confusin,
principalmente cuando se trabaja con fluidos poco compresibles, principalmente
lquidos, pues se tratan como unidades de presin a lo que son en realidad unidades de
altura de presin, por ejemplo el mm de Hg, m.c.a., ser importante determinar las
equivalencias entre las distintas unidades.
La energa, trabajo o cantidad de calor se expresan habitualmente en julios (J). Un julio
es igual a un newton por metro, es decir, J = N m.
La unidad de potencia es el watt (W) que equivale a un julio por segundo, es decir, W =
J/s = N m/s.
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Cuando sea preciso trabajar con unidades menos comunes, como el centipoise (para la
viscosidad) o ergios (para la energa), es mejor convertirlos en unidades SI tan pronto
como sea posible.
1.4
Conceptos bsicos
En ingeniera normalmente no se diferencia de una forma clara la masa del
peso, reservando kg para la masa y utilizando newtones para la fuerza en el sistema SI.
No debemos confundir el uso popular de la palabra kilogramos para indicar un
peso (fuerza). Cuando se compra un kilo de azcar, estn comprando azcar con una
masa de 1 Kg, en efecto, definiendo una fuerza de 1 Kg. (1 kgf) = (1 kg) (9,81 m/s2),
que es equivalente a 9,81 N.
Masa Es la propiedad de un cuerpo de fluido que se mide por su inercia o resistencia
a un cambio de movimiento. Es una medida de la cantidad de fluido (m, kg).
Peso La cantidad que pesa un cuerpo. Es la fuerza de atraccin gravitacional F entre
dos cuerpos, de masas ml y m2, dada por la Ley de Gravitacin de Newton como
m1 m 2
r2
donde G es la constante universal de gravitacin y r la distancia entre los centros de las
F G
F m(
GM
)
r2
W = mg
donde la aceleracin gravitacional g = GM / r2. Est claro que g vara ligeramente con la
altitud y la latitud de la Tierra, puesto que la Tierra no es verdaderamente esfrica,
mientras que en el espacio y en otros planetas es muy distinta. Como la fuerza (peso)
depende del valor de g, que a su vez vara con la posicin, un sistema tal como el
sistema britnico, basado en la longitud (L), la fuerza (F) y el tiempo (T), se denomina
un sistema gravitacional. Por otro lado, sistemas como el SI, que se basan en la longitud
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(L), la masa (M) y el tiempo (T), son absolutos porque son independientes de la
aceleracin gravitacional g.
En unidades SI:
BIBLIOGRAFA
1.- Mecnica de Fluidos con aplicaciones en Ingeniera. J.B. Franzini; E.J.
Finnemore.. MC Graw Hill. 1999. 9 Ed
2.- Ingeniera hidrulica MONTALVO LPEZ, TEODORO. 2006. Valencia :
Ediciones VJ,
PGINAS WEB
http://www.dfc.icai.upco.es/apoyo/mf-intro.pdf
http://www.uam.es/personal_pdi/ciencias/jvazquez/fluidos.ps.
http://omega.ilce.edu.mx:3000/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/115/html/liqy
gas.htm
Ejercicios propuestos:
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