Muerte y vida de las grandes ciudades estudia en una primera parte
cmo funcionan las ciudades a escala microscpica para, a partir de ello, extraer lecciones de cara a su planificacin urbanstica. Por ejemplo, cita a la abundancia de pequeos comercios, al contacto casual en las aceras y a las ventanas en plantas inferiores como principales garantes de la seguridad en las calles y plazas. Pequeos elementos para grandes objetivos. Aboga por favorecer los usos infantiles en el espacio urbano adelantndose dcadas a iniciativas revolucionarias como La ciudad de los nios, o desenmascara falacias como la necesidad a toda costa de parques desentraando de una manera precisa las condiciones necesarias para que los parques sumen calidad de vida y no representen una amenaza para la seguridad de los barrios. En su segunda parte, Jacobs nos habla de cmo la nica garanta de xito de nuestros barrios y ciudades es el fomento de la diversidad de usos. Mezcla de usos primarios: oficinas, vivienda, cultura, ocio, parques es una de las claves para que los barrios sean ricos en actividad y no acaben declinando. Junto a ello, aboga por la densidad, algo de lo que se vuelve a hablar ahora pero que en ciertas ciudades sigue siendo anatema. Jacobs razona cmo no son sostenibles los pequeos comercios en barrios que no sean lo suficientemente densos, y que sin el pequeo comercio las aceras no estn pobladas, y sin gente en las aceras los barrios se convierten en inseguros, y as la vida de sus habitantes, de casa al coche, del coche a casa, se empobrece. En la tercera parte de Muerte y vida Jacobs habla de los factores destructivos de la diversidad (y de la vida) en la ciudad. Las cicatrices: vas de tren, autopistas, escalextric, parques mal diseados, riberas de ros descuidadas, muelles industriales las llamadas fronteras del vaco pueden resultar letales al cortar la comunicacin peatonal entre barrios, causando en sus cercanas un lanquidecimiento de la actividad econmica.
Nombre: Alfredo Rebaza De La Fuente
Civil Curso: Arquitectura y Urbanismo Ciclo VI
Escuela: Ingeniera
En la cuarta parte del libro, titulada Tcticas, destacan unas reflexiones
ante las polticas de ayuda a la vivienda que haran palidecer a los que han venido planificando este tipo de polticas en nuestro entorno en las ltimas dcadas. El nico pecado que ha cometido cierta gente, viene a decir Jacobs, es no poder pagarse una vivienda decente. Por ello, se les destierra al extrarradio de la ciudad, se les segrega en barrios enteros de VPO, iguales, lejanos, sin diversidad. No slo eso, sino que adems, se priva a los centros de las ciudades de gente con el empuje necesario para mejorar sus avejentados edificios. Todos salimos perdiendo. Igual que todos ganaramos si ese dinero se destinase a impulsar la rehabilitacin de la ciudad consolidada. En esta fase final del libro, impagable, Jacobs habla de las polticas de movilidad (recordemos que el libro se escribi a finales de los aos 50!!.) Frente al dogma de los
Ingenieros de trfico de que el nmero de automviles en una ciudad es
constante, Jacobs afirma que el uso del coche es fruto de una evaluacin inteligente de opciones de transporte para cada ocasin por parte del ciudadano. Si se favorecen otros medios alternativos (bicicleta, transporte pblico, peatonalizacin) y se dificulta el uso del coche (ensanchamiento de aceras, limitaciones de velocidad, restriccin de aparcamientos) el nmero de vehculos disminuir, y con ello los atascos. De sentido comn? Miremos a nuestro alrededor y comprobaremos que no, que no todo el mundo lo tiene tan claro hoy en da. Para acabar, la autora nos habla de la gobernanza. Propone minimizar las estructuras estancas y verticales en una ciudad y, en su lugar, favorecer estructuras horizontales en competencias pero muy ligadas a los lugares. Hemos hablado en algn otro post deplace-making y Jacobs nos habla de una gobernanza que tome el lugar en todas sus vertientes como centro de su accin. Slo conociendo de manera integral el terreno se comprende los delicados equilibrios que lo hacen funcionar. El libro, en definitiva, nos ha abierto la mente y sobre todo los ojos, pues miramos ahora la ciudad y vemos pequeos xitos y fracasos que antes
Nombre: Alfredo Rebaza De La Fuente
Civil Curso: Arquitectura y Urbanismo Ciclo VI
Escuela: Ingeniera
no ramos capaces de detectar, pero que, a buen seguro, condicionarn
en gran medida el xito o el fracaso futuro de nuestras ciudades. Jane Jacobs public, una dcada despus, otro gran libro: La economa de las ciudades, donde establece algunos de los principios base de muchas de las polticas de desarrollo econmico urbano de hoy en da.