MATERIA:

Diseo de estructuras de acero.

TAREA:
Investigacin del acero estructural, curva de deformacin del
acero, las ventajas de su uso y desventajas de su uso.

CATEDRATICO: ING. Montalvo Rivero Jess ngel.

ALUMNO: Daz Prez Rene Antonio.

FECHA: 26/08/2015.

ACERO ESTRUCTURAL.
En estructuras de acero se utilizan elementos, planchas y perfiles laminados en
caliente.
El acero estructural se emplea para
diversos
tipos
de
elementos
estructurales como columnas, vigas,
encofrados, bastidores, armazones,
sujeciones de puentes y otras
aplicaciones estructurales.
Debido al amplio uso del acero en
muchas aplicaciones, existe una
amplia variedad de sistemas
para identificar o designar el
acero, basados en su calidad,
tipo y clase. Casi todos los
pases
con
capacidades
industriales tienen especificaciones
para el acero.
Histricamente, hacia 1900,
solo
se empleaban dos tipos de acero
estructural en Estados Unidos: A 7 para puentes y A 9 para edificios. Las
especificaciones de estos materiales eran muy similares y, en 1938, se
combinaron en una nica especificacin, la A 7. La especificacin para los aceros
A 7 y A 9 estaba limitada a los requisitos para la resistencia a la traccin y al punto
de fluencia; no se incluan especificaciones qumicas.
La composicin qumica, en particular el contenido de carbono, comenz a ser
importante durante la dcada de 1950, a medida que los procesos de soldadura
fueron ganando predominancia en el campo de las conexiones estructurales. En
1964, AISC adopt cinco calidades de acero para aplicaciones estructurales. La
especificacin de diseo del factor de carga y resistencia para edificios con acero
estructural, publicada por la AISC en 1999.
La Figura 3 .9 ilustra varias formas de seccin transversal utilizadas en
aplicaciones estructurales.
Estas formas se fabrican en distintos tamaos y se designan mediante las letras
W, HP, M, S, C, MC y L. Las formas en W son doblemente simtricas y con alas
anchas sustancialmente paralelas. Las formas HP tambin son de alas anchas
siendo las alas y el alma del mismo espesor nominal y teniendo prcticamente la
misma altura y anchura.

Las formas S son doblemente simtricas y las superficies interiores de las alas
presentan una pendiente de aproximadamente el 1 6 ,67%. Las formas M son
todas aquellas formas doblemente simtricas que no pueden clasificarse como
formas W, S o HP. Las formas C son acanalamientos cuyas superficies internas de
las alas tienen una pendiente de aproximadamente el 1 6,67%. Las formas MC
son acanalamientos que no pueden clasificarse como formas C. Las formas L son
formas angulares cuyas alas pueden tener igual longitud o no. Adems de estas
formas, hay disponibles otros elementos estructurales con secciones transversales
distintas, como secciones en T, secciones tablestacado y rales, como se muestra
en la Figura 3.9.

CURVA ESFUERZO DEFORMACION DE ACERO.

La prueba de tensin (A STM E8) del acero se realiza para determinar la
resistencia de fluencia, el punto de fluencia, la resistencia de fractura (traccin), la
elongacin y la reduccin de rea. Tpicamente, la prueba se realiza a
temperaturas comprendidas entre 10C y 35C (50F y 95F).
La probeta de ensayo puede tener su tamao completo o ser mecanizada para
que adopte una cierta forma, segn se prescriba en las especificaciones de
producto del material que se est probando. Es deseable utilizar un rea
transversal pequea y situada en la parte central de la probeta, para garantizar
que la fractura se produzca dentro de la longitud nominal. Pueden emplearse
diversos tipos de formas de seccin transversal o perfiles, redondeados y

rectangulares, como se ilustra en la

Figura 3.11.
Se pueden usar diversos tipos de
abrazaderas para fijar las probetas,
dependiendo de su forma. E n todos los
casos, el eje de la probeta de ensayo
debe situarse en el centro del cabezal de
la mquina de prueba, para garantizar
que se apliquen esfuerzos de traccin
axiales dentro de la longitud nominal sin
que se produzcan flexiones. Se utilizar

un extensmetro con una galga para medir la deformacin de la probeta. La

prueba se lleva cabo aplicando una carga axial a la probeta a una velocidad
especificada. La Figura 3.12 muestra la realizacin de una prueba de traccin
sobre una probeta de acero redondeado, utilizando un extensmetro LVDT para
medir la deformacin.

El acero dulce tiene una relacin esfuerzo-deformacin distintiva (Figura 3.13).

Aqu, se muestra una respuesta lineal elstica hasta el lmite de proporcionalidad.
Cuando el esfuerzo se incrementa ms all de ese lmite, el acero alcanza su
punto de fluencia, en cuyo momento la deformacin se incrementar sin que se
aumente el esfuerzo; de hecho, el esfuerzo se reducir ligeramente.

Cuando la tensin se incrementa ms all del punto de fluencia, la deformacin

aumenta segn una relacin no lineal hasta el punto de fallo.
Observe que la disminucin de esfuerzo despus del pico no implica una
disminucin de la resistencia. De hecho, el esfuerzo real contina
incrementndose hasta el fallo. La razn para la disminucin aparente es que se
forma un cuello en la probeta de acero, que provoca una reduccin apreciable en
el rea de la seccin transversal. La forma tradicional o de ingeniera para calcular
el esfuerzo y la deformacin utiliza el rea transversal y la longitud nominal
originales. S i se calculan los esfuerzos y las deformaciones basndose en el rea
transversal y la longitud nominal instantneas, se obtiene una curva real esfuerzodeformacin, que es diferente de la curva de clculo de esfuerzo-deformacin
(Figura 3.13).

Como se muestra en la Figura 3.13, el esfuerzo real es mayor que el esfuerzo de

clculo, debido a la menor rea de seccin transversal en el cuello del elemento. A
sim ismo, la deformacin verdadera es mayor que la de clculo, puesto que el
incremento de longitud en la vecindad del cuello es mucho mayor que el que se
produce fuera del mismo. La probeta experimenta la deformacin ms grande
(contraccin de la seccin transversal e incremento de la longitud) en las regiones
ms prximas al cuello, debido a la distribucin no uniforme de la deformacin. El
gran incremento de longitud en el cuello aumenta la deformacin real en gran
medida, porque la definicin de dicha deformacin es funcin del cociente entre la

variacin de longitud y una longitud nominal infinitesimal. A l reducir la longitud

nominal hasta un tamao infinitesimal e incrementar la longitud debida a la
localizacin en el cuello, el numerador del cociente se incrementa, al mismo
tiempo que el denominador contina siendo pequeo, lo que da como resultado un
incremento significativo del cociente de ambos nmeros. Observe que, al calcular
la deformacin real, puede utilizarse una pequea longitud nominal en el cuello,
dado que las propiedades del material (como por ejemplo la seccin trasversal) en
ese punto representan las verdaderas propiedades del material.

Los aceros con distintos contenidos de carbono presentan diferentes relaciones

esfuerzo-deformacin. Al incrementar el contenido de carbono del acero, se
incrementa el esfuerzo de fluencia y se reduce la ductilidad. La Figura 3.14
muestra el diagrama de esfuerzo-deformacin para la traccin de varillas de acero
laminadas en caliente, con un contenido de carbono comprendido entre el 0,19% y
el 0,90% . Al incrementar el contenido de carbono del 0,19% al 0 ,9 0 % , aumenta

el esfuerzo de fluencia de 280MPa a 620 MPa (40 ksi a 90 ksi). A s mismo, este
incremento en el contenido de carbono reduce la deformacin de fractura desde
unos 0 ,2 7 m/m a 0,09 m/m. Observe que el incremento de contenido de carbono
no modifica el mdulo de elasticidad.

LAS VENTAJAS DE SU USO.

Alta resistencia.
La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser relativamente
bajo el peso de las estructuras; esto es de gran importancia en puentes de
grandes claros, en edificios altos y en estructuras con condiciones deficientes de
cimentacin.

Uniformidad.
Las propiedades del acero
caso de la estructura de
reforzado.

no cambian apreciablemente en el tiempo como es el

concreto

Elasticidad.
El acero se acerca ms en su comportamiento a las hiptesis de diseo que la
mayora de los materiales, gracias a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos
bastantes altos. Los momentos de inercia de una estructura de acero pueden
calcularse exactamente, en tanto que los valores obtenidos para una estructura de
concreto son relativamente imprecisos.

Ductilidad.
La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. Cuando se prueba a
tensin un acero con bajo contenido de carbono, ocurren una reduccin
considerable de la seccin transversal y un gran alargamiento en el punto de falla,
antes de que se presente la fractura. Un material que no tenga esta propiedad
probablemente ser duro y frgil y se romper al someterlo a un golpe repentino.

Tenacidad.
Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. Un
miembro de acero cargado hasta que se presentan grandes deformaciones ser
aun capaz de resistir grandes fuerzas. Esta es una caracterstica muy importantes
porque implica que los miembros de acero pueden someterse a grandes
deformaciones durante su formacin y montaje, sin fracturase, siendo posible

doblarlos, martillarlos, cortarlos y taladrarlos sin dao aparente. La propiedad de

un material para absorber energa en grandes cantidades se denomina tenacidad.

Ampliaciones de estructuras existentes.

Las estructuras de acero se adaptan
posibles adiciones. Se pueden
aadir nuevas crujas e

muy bien a

incluso alas anteras a estructuras de acero ya existentes y los puentes de acero

con frecuencia pueden ampliars

Propiedades diversas.
Otras ventajas importantes del acero estructural son: a) gran facilidad para unir
diversos miembros por medio de varios tipos de conexin como son la soldadura,
los tornillos y los remaches; b) posibilidad de prefabricar los miembros; c) rapidez
de montaje; d) gran capacidad para laminarse en una cantidad de tamaos y
formas; e) resistencia a la fatiga; f) recuso posible despus de desmontar una
estructura y g) posibilidad de venderlo como chatarra aunque no pueda utilizarse
en su forma existente. El acero es el material reutilizable por excelencia.

DESVENTAJAS DE SU USO.

Costo de mantenimiento.
La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al
aire y al agua y, por consiguiente, deben pintarse peridicamente. El uso de
aceros intemperizados para ciertas aplicaciones tiene a eliminar este costo.

Susceptibilidad al pandeo.
Cuando ms largos y esbeltos sean los
miembros a compresin, tanto mayor es el
peligro de pandeo. Como se indic previamente,
el acero tiene una alta resistencia por unidad de
peso, pero al usarse como columnas no resulta
muy econmico ya que debe usarse bastante
material, solo para hacer las columnas contra el
posible pandeo.

Fatiga.
Otras caractersticas inconveniente del acero es que su resistencia puede
reducirse si se somete a un gran numero de
inversiones del sentido del esfuerzo, o bien,
a un gran numero de cambios se presenta
tensiones. En la prctica actual se reducen
las resistencias estimadas de tales
miembros, si se sabe de antemano que
sern sometidos a un nmero mayor de
ciclos de esfuerzos variables, que ciertos
0nmeros imite.

Fractura frgil.
Bajo ciertas condiciones, el acero puede
perder su ductilidad y falla frgil puede ocurrir
en lugares de concentraciones de esfuerzos.
Las cargas que producen fatiga y muy bajas
temperaturas agravan la situacin.

BIBLIOGRAFIA.

MC CORNAR, JACK. DISEO DE ESTRUCTURAS METALICAS, METODO ASD,

2 EDICION.

MICHAEL S. MAMLOUK, JHON P. ZANIEWSKI. MATERIALES PARA INGENIERIA

CIVIL 2 EDICION.