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COPACABANA
METODOLOGA DE LA INVETIGACION
BANESSA ORORIO
ANTEPROYECTO
Nota de aceptacin
_________________________________________
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Presidente del jurado
________________________________________
Jurado
________________________________________
Jurado
TABLA DE CONTENIDO
LISTAS ESPECIALES............................................................................................. 7
GLOSARIO........................................................................................................... 8
INTRODUCCIN................................................................................................... 9
1. PROBLEMA..................................................................................................... 10
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..............................................................10
1.2 FORMULACIN.......................................................................................... 10
2. OBJETIVOS.................................................................................................... 11
2.1 OBJETIVO PRINCIPAL................................................................................11
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS..........................................................................11
3. JUSTIFICACION.............................................................................................. 12
4. MARCO REFERENCIAL................................................................................... 13
4.1 Marco contextual......................................................................................... 13
4.1.1 Historia................................................................................................. 13
4.1.2 Origen del nombre de Copacabana.1........................................................14
4.1.3 Porque es considerada fundadora de pueblos?1.......................................15
4.1.4 Transporte2........................................................................................... 16
4.1.5 Actividades econmicas2.........................................................................16
4.1.6 Poblacin2............................................................................................. 16
4.2 MARCO TEORICO...................................................................................... 16
4.2.1 Semforo.............................................................................................. 16
4.2.1.1 Historia.......................................................................................... 17
4.2.1.2 Autoridad legal................................................................................17
4.2.1.3 Funciones...................................................................................... 18
4.2.1.3.1 Componentes...........................................................................19
4.2.1.3.2 Equipo de control......................................................................20
4.2.1.3.3 Antecedentes, precedentes y proyecciones..................................20
4.2.1.4 Significados de las indicaciones........................................................21
4.2.1.5 Tipos............................................................................................. 24
4.2.1.6 Requisitos para la instalacin de semforos........................................25
LISTAS ESPECIALE
Ilustracin 1 Primer semforo..................................................................................18
Ilustracin 2 Funcin del semforo..........................................................................20
GLOSARIO
mbar: Resina fsil de color amarillo, muy ligera, dura y quebradiza, que se
electriza por frotamiento y arde con facilidad, desprendiendo un olor agradable
Interruptores: Mecanismo destinado a abrir o cerrar un circuito elctrico
Interseccin: Encuentro de dos lneas, dos planos o dos slidos que se cortan
recprocamente
Oscilar: Crecer y disminuir alternativamente la intensidad de algunas
manifestaciones o fenmenos
Simulacin: Fingimiento, presentacin de algo como real
Temporizador: Sistema de control de tiempo que se utiliza para abrir o cerrar un
circuito en uno o ms momentos determinados, y que conectado a un dispositivo
lo pone en accin.
Volumen: Espacio que ocupa una cosa, bulto, corpulencia
INTRODUCCIN
1. PROBLEMA
1.2 FORMULACIN
Ser posible mejorar la semaforizacin en el municipio de Copacabana mediante
la implementacin de dos temporizadores para los semforos?
10
2. OBJETIVOS
11
3. JUSTIFICACION
12
4. MARCO REFERENCIAL
4.1.1 Historia1
La tropa del capitn espaol Don Jorge Robledo viniendo desde Cali descubre el
valle del aburra. Exploran el valle del aburra en busca del valle del Arvi (versin
antioquea del dorado), resultaron en un poblado indgena que exista al pie de un
cerro que llamaron la tasajera porque tasajeaba el valle.
Los indgenas eran la tribu Niquia cuya familia principal viva frente a la
desembocadura de la quebrada que tena piedras blancas, como estos indgenas
trabajaban en las minas de aluvin sobre el rio y la quebrada eran considerados
ricos por los espaoles. Por lo que algunos de los soldados decidieron se pararse
de la expedicin y se quedaron viviendo en la tasajera.
El capitn Don Jorge Robledo mando a construir una ermita y les dejo a uno de
los frayle que iban con el llamado Facundo Martin de la Parra y ordeno celebrar la
misa antes de partir con el resto de la tropa.
Luego el pueblo fue llamado Real de minas de Don Juan de Espinosa y se cre la
primera parroquia en 1659 llamada Santo Domingo de la Tasajera siendo la
primera capilla del valle del aburra. Cuando se nombra prroco al Padre Thoms
Francisco de Arnedo y Paladines de la fuente en 1670 crea el primer templo
pijazo con campanario.
Hacia 1790 la opulenta dama doa Ana de Castrilln y su primer esposo, el ex
Gobernador de Antioquia don Juan Gmez de Salazar, reclamaron como de su
propiedad las tierras en que se asentaba el pueblo de La Tasajera, y se produjo el
xodo de los mineros y sus familias hacia el sur a las riberas de la quebrada
Piedras Blancas, encabezado por el Cura de Almas, el Padre Arnedo, quien
enarbol, como nuevo lbaro para guiar a estas pobres gentes desplazadas, un
1 (Cuenca Quintero)
13
retablo de estilo alto peruano que representa a la Virgen Mara con su nio en
brazos. El cuadro haba sido trado desde Bolivia, la Kapakahuana del lago
Titicaca, por indios altoperuanos que desde Tasajera regresaron a sus patrios
lares y a sus antiguas familias y tornaron nuevamente a Tasajera. En 1702 se
oper el cambio de nombre, de Santo Domingo de la Tasajera por Nuestra Seora
de Copacabana de la Tasajera.
21 (Cuenca Quintero)
14
Por ello nuestro Escudo de Armas ostenta en cinta policromada ondulante esta
divisa: FUNDADORA DE PUEBLOS.
31 (Cuenca Quintero)
15
4.1.4 Transporte24
Copacabana goza de un buen servicio en materia de transporte que es prestado
por las empresas (Coonatra, Coonorte), el servicio se presta diariamente desde
las 3.30 a.m. hasta las 11:30 p.m.; adems la Empresa Coonorte presta el servicio
nocturno con sus taxis.
4.1.6 Poblacin2
De acuerdo a las cifras presentadas por el DANE a Junio 30 de 2011, Copacabana
tiene actualmente una poblacin de 66.665 habitantes, siendo sta, la sexta
aglomeracin urbana del rea Metropolitana del Valle de Aburr que suma un total
de 3'312.165 de personas. El Municipio cuenta con una densidad poblacional de
aproximadamente 877 habitantes por kilmetro cuadrado.
El 48.1% de la poblacin son hombres y el 51.9% mujeres. La ciudad cuenta con
una tasa de analfabetismo del 7.6% en la poblacin mayor de 5 aos de edad.
Segn las cifras presentadas por el DANE, la composicin etnogrfica del
Municipio es: mestizos y blancos 99.7% y afrocolombianos 0.3%.
4.2.1 Semforo
Segn el artculo 2 del nuevo cdigo nacional de trnsito (2009, p24) el semforo
es un dispositivo electromagntico o electrnico para regular el trnsito de
vehculos, peatones mediante el uso de seales luminosas.
Pero Pineda, (2012, p316) basado en el Manual de Sealizacin de la
Administracin de Medelln dice que los semforos son dispositivos de
sealizacin mediante los cuales se regula la circulacin de vehculos, bicicletas y
peatones en vas, asignando el derecho de paso o prelacin de vehculos y
peatones secuencialmente, por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y
verde, operadas por una unidad electrnica de control
42 (Zapata Cuncar)
16
4.2.1.1 Historia
Lucena, (2014, p6) expone que
El semforo, fue desarrollado por el ingeniero ferroviario J. P. Knight en
1868, para controlar el trfico de la Avenida Principal y la Calle 105 en la
Ciudad de Westminster Inglaterra. Era similar a los situados en las vas
frreas; al principio slo tena luces rojas y verdes, emita un sonido para
indicar el cambio de color, y era operada por un polica las 24 horas del da.
Sin embargo, el aumento del parque vehicular indujo a que el Oficial de
Polica William L. Potts mejorara el aparato de Knight, cambiando el sonido
por la luz de color mbar. Instal el primer dispositivo en la esquina de las
Avenidas Woodward y Michigan en 1920, Detroit, Estados Unidos
Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=primer+semaforo&rlz=1C1AVNC_enCO639CO639&espv=2&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVCh
MI8fGz3462yAIVBNIeCh26GgIO&dpr=0.9#imgrc=TYRloepy66Qo8M%3A
17
4.2.1.3 Funciones
Semforos, (s.f., p243) recita que:
Los semforos son dispositivos de sealizacin mediante los cuales se
regula la circulacin de vehculos, bicicletas y peatones en vas, asignando
el derecho de paso o prelacin de vehculos y peatones secuencialmente,
por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por
una unidad electrnica de control.
El semforo es un dispositivo til para el control y la seguridad, tanto de
vehculos como de peatones.
Debido a la asignacin, prefijada o determinada por el trnsito, del derecho
de va para los diferentes movimientos en intersecciones y otros sitios de
las vas, el semforo ejerce una profunda influencia sobre el flujo del
trnsito. Por lo tanto, es de vital importancia que la seleccin y uso de tan
importante artefacto de regulacin sea precedido de un estudio exhaustivo
del sitio y de las condiciones del trnsito. Los semforos se usarn para
desempear, entre otras, las siguientes funciones:
18
Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=semaforo+autoridad+legal&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI6sqt4cS4yAIVBpIeCh3NmAIh
&dpr=0.9#tbm=isch&q=semaforo+transito&imgrc=LlsFN17KVrsiHM%3A
4.2.1.3.1 Componentes
Lucena, (2014, p7) explica que
El semforo consta de una serie de elementos fsicos, como la cabeza,
soportes, cara, lentes, Visera y placa de contraste. Sus definiciones y
caractersticas se enumeran a continuacin:
rayos del sol incidan sobre stas y den la impresin de estar iluminadas,
as como tambin para impedir que la seal emitida por el semforo sea
vista desde otros lugares distintos hacia el cual est enfocado.
Placa de contraste: Elemento utilizado para incrementar la visibilidad del
semforo y evitar que otras fuentes lumnicas confundan al conductor.
Ilustracin 3 Cara abierta de un semforo
Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=semaforo+autoridad+legal&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI6sqt4cS4yAIVBpIeCh3NmAIh
&dpr=0.9#tbm=isch&q=semaforo+en+partes&imgrc=Tq1yZTVz3E3U9M%3A
21
23
Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=primer+semaforo&rlz=1C1AVNC_enCO639CO639&espv=2&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVCh
MI8fGz3462yAIVBNIeCh26GgIO&dpr=0.9#tbm=isch&q=partes+del+semaforo&imgrc=Kk9uY-xv1Ox9rM%3A
4.2.1.5 Tipos
Se clasifican segn el nuevo cdigo de trnsito colombiano, (2009, p76) en:
Los semforos para el control de vehculos segn Alaix, (2000, p22) son
Pero hay otros tipos de semforos que son los que ecolgicos. Estos tipos de
semforos se pueden utilizar segn el grupo JAPING (s.f.) en
Semaforizacin inteligente
Semforos vehiculares y peatonales
Semforos para parqueaderos
Semforos industriales.
Semforos para aeropuertos
Semforos didcticos
25
Fuente: http://www.bdigital.unal.edu.co/12057/1/10539884.2000.pdf
Fuente: http://www.bdigital.unal.edu.co/12057/1/10539884.2000.pdf
27
Fuente: http://apuntesdeinvestigacion.upbbga.edu.co/wp-content/uploads/4.-Semaforizaci%C3%B3n.pdf
30
4.2.2 Temporizador
El temporizador es un tipo de rel auxiliar, con la diferencia sobre estos, que sus
contactos no cambian de posicin instantneamente. (Molina, s.f.)
Ilustracin 8 Temporizador
Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=semaforo+autoridad+legal&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI6sqt4cS4yAIVBpIeCh3NmAIh
&dpr=0.9#tbm=isch&q=temporizador+digital&imgrc=MBUZFMTM8fodNM%3A
4.2.2.1 Funcin
Bricos, (2012) comenta que
Un temporizador es un aparato con el que podemos regular la conexin o
desconexin de un circuito elctrico despus de que se ha programado un
tiempo. El elemento fundamental del temporizador es un contador binario,
encargado de medir los pulsos suministrados por algn circuito oscilador,
31
32
Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=primer+semaforo&rlz=1C1AVNC_enCO639CO639&espv=2&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVCh
MI8fGz3462yAIVBNIeCh26GgIO&dpr=0.9#tbm=isch&q=+semaforo+partes&imgrc=E2KcGI4LUalR2M%3A
4.2.2.2.1 Programacin
Semforos. (s.f., p273) cuenta que
La finalidad de un sistema de semforos slo se cumple si es operado de
una manera consistente y se acondiciona a las necesidades y
requerimientos del trnsito. Los ciclos excesivamente largos y la divisin
impropia de los mismos ocasionan faltas de respeto y desobediencia a las
indicaciones de los semforos. Una de las mayores dificultades en la
sincronizacin de semforos proviene de la necesidad de dar cabida a dos
o tres patrones de volumen radicalmente diferentes a varias horas, durante
el perodo de operacin. Cualquier plan de tiempos que se programe se
confrontar con la informacin de conteos de trnsito, para tener la
seguridad de que los cambios de los volmenes de trnsito en las vas se
regulen lo mejor posible. Algunos de los factores que se deben tomar en
cuenta para programar el tiempo de los semforos en una interseccin son:
Flujo de saturacin
Nmero de carriles de trnsito y dems condiciones fsicas y
geomtricas.
Variaciones del flujo del trnsito para cada movimiento direccional.
Necesidades de los vehculos comerciales y de transporte pblico.
Perodo, en segundos, entre el paso de dos vehculos consecutivos
que salen de la interseccin.
Necesidades de los peatones.
Necesidad de desalojar la interseccin por parte de los vehculos y
los peatones al cambiar las indicaciones.
Velocidad de despeje y entrada de los vehculos, bicicletas y
peatones en funcin del movimiento
33
34
4.2.2.5 Simulaciones
Guilarte, Faria, Alonso y Allende, (2014) anuncian que
El Simulador es una aplicacin que contiene un modelo computacional. En
su ejecucin, los elementos de la entrada son procesados por un modelo
matemtico, cuya salida es mostrada de diversas formas al usuario.
La simulacin est basada en eventos discretos dado que la ocurrencia
asncrona de dichos eventos fuerza la transicin de estados (Garca, 2006).
El estado del sistema viene dado por el nmero de vehculos en cada carril.
Para el tiempo del simulador, no se estudiar los momentos en el que un
vehculo entra o abandona el sistema. El proceso de nacimiento-muerte se
estudia en cada fase al generar el nmero de automviles a la entrada (o
salida) del carril usando la distribucin de Poisson correspondiente (Dodge,
2003), esto es l&k para el arribo al carril l, l(&k-&amb), para las salidas en
la luz verde y kl&amb, para las salidas en la luz amarilla, donde &k denota
la duracin de la fase k.
El modelo matemtico es un modelo probabilstico (la estocasticidad dentro
del simulador viene dada por la generacin de valores de variables
aleatorias que distribuyen Poisson) y dinmico (dado por el reloj en el
transcurso de los estados del sistema). Las variables de control son los
tiempos en los cuales ocurren cambios de luces en los semforos, pudiendo
originar ciclos de longitud constante o variable segn la estructura y
duracin de las fases que intervienen en estos ciclos. La medida de
eficiencia empleada es la longitud de cola de cada carril, y como
evaluacin, se quiere determinar los ciclos crticos, que son los perodos en
los que hay mayor congestin.
La herramienta se implementa de forma modular, con mdulos que se
integran para satisfacer todos los requerimientos y ayudar a la toma de
decisiones de los usuarios. Contiene cuatro mdulos independientes que
garantizan que sea ms flexible el trabajo con ellos y que se desarrollen
otros mdulos paralelamente.
35
4.3.1 De la obligatoriedad
El artculo 109, captulo 12 del Nuevo cdigo de trnsito terrestre, (2009, p73)
expone que Todos los usuarios de la va estn obligados a obedecer las seales
de trnsito de acuerdo con lo previsto en el artculo 5, de este cdigo
36
39
5. diseo metodolgico
5.1 tipo de investigacin
El tipo de investigacin a realizar de acuerdo al alcance es de tipo correlacional los
datos que se obtienen se dan de manera cuantificado, se determinan las causas
de los fenmenos del porque los semforos no funcionan correctamente y de
acuerdo a esto se ofrece una prediccin al utilizar una mejora. El tipo de
investigacin a realizar de acuerdo a su enfoque es de enfoque mixto ya que se
utiliza tanto el enfoque cuantitativo en la recoleccin de datos y hacer un anlisis
estadstico de las encuestas a realizar y la cualitativa en la recoleccin de datos
mediante entrevistas observaciones para hacer anlisis.
5.2 etapas
5.2.1 Etapa 1: Conocer el funcionamiento de los semforos.
Actividades:
40
5.3 Herramientas
Muestreo: mediante esta herramienta identificar si los semforos si estn
realmente coordinados y si no reconocer que diferencia de tiempo tiene uno del
otro.
Entrevistas: mediante esta herramienta se busca saber el funcionamiento que
tiene los semforos de Copacabana con que trabajan donde se controlan y todo
tipo de informacin correspondiente a este tema.
Recopilacin de datos mediante la observacin directa: mediante este mtodo se
busca poder identificar personalmente las falencias que poseen los semforos y
en qu puntos es ms crtico, tambin ir identificando los cambios que van
teniendo los semforos con el tiempo.
5.4 recursos
Tabla 1 recursos
CLASIFICACION
RECURSOS HUMANOS
DESCRIBCION
GENERAL
Simulacin de los tiempos
propuestos por personal
competente.
Encargado de los
semforos en la
secretarias de transito de
Copacabana
Encargado de los
semforos en la
secretarias de transito de
Medelln
41
PRESUPUESTO
$80.000
$0
$0
RECURSOS TCNICOS
COSTOS OPERATIVOS
$0
cmara
$0
Cronometro
$0
Computadora
$0
$20.000
$30.000
$15.000
$45.000
$190.000
42
5.5 Cronograma
Tabla 2 cronograma
ACTIVIDADES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
MES 1 MES 2
MES 3
MES 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
43
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