INTRODUCCION

El presente informe trata del proyecto Construccin de Va Integradora Antiguo Camino a la Legua desde
la Av. Integracin Urbana hasta la Av. El Tallan en el A.H San Juan de Coscomba en el Distrito de Piura,
Provincia de Piura, la necesidad de la poblacin de contar con infraestructura para el trnsito peatonal y
vehicular que les facilite el desplazamiento en el tramo de la antigua carretera a La Legua desde la
interseccin con la Av. Integracin Urbana y la calle El Tallan en el A.H. San Juan Coscomba, el mismo
(tramo) que se encuentra a nivel de terreno natural.
La importancia de esta va reside en que representa una ruta de acceso a los Asentamientos Humanos:
A.H San Pedro, APV Joaqun Incln, A.H Vctor Ral Haya de la Torre, A.H Laguna Azul, A.H Jos Mara
Arguedas, A.H Manuel Scorza, A.H J.V. Escriv Balaguer, A.H Susana Higuchi, A.H Seor de los
Milagros, A.H San Juan de Coscomba, del Distrito y Provincia de Piura, que cuentan con alto trfico
vehicular liviano.
Es por esta razn que los pobladores de los Asentamientos Humanos Antes mencionados solicitaron a
sus autoridades locales gestionar ante la Municipalidad Provincial de Piura la construccin de esta va, de
una longitud de 1,755 ml.
Fue construida por ejecucin presupuestaria indirecta (contrata) por el consorcio Raza y Asociados la
Legua donde mi apoyo especfico fue como asistente del ingeniero residente Cesar A. Lpez Llontop,
quien estuvo a carga durante toda la ejecucin del proyecto.

6.0. OBJETIVOS
6.1. OBJETIVO GENERAL

Tener una visin real de obra, observar procesos constructivos y adquirir conocimientos
prcticos para lograr desempearnos con acierto en nuestra vida profesional.

6.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Determinar el anlisis de costos unitarios y la importancia de realizarlos correctamente para

hacer un buen presupuesto de obra.
Diferenciar entre el marco terico que hemos recibido en las aulas y la realidad que sucede
en cada obra.

Ver las diferencias y/o deficiencias que se presentan entre el Expediente Tcnico y lo que
realmente se ejecuta en obra.

DATOS DEL INFORME.

7.1. Datos Generales de la Empresa.
7.1.1. Razn Social y RUC.
Razn Social: RAZA COSEGEN S.R.L
RUC: 20525690874
7.1.2. Ubicacin Geogrfica.
CALLE AREQUIPA EDIFICIO PLAZA FUERTE 7 PISO ODICINA N703
7.1.3 Visin y Misin.

Visin
Crecer como empresa dedicada a la construccin, con responsabilidad, eficiencia y
cumplimiento a tiempo con todo y cada uno de los trabajos, logrando que nuestro
personal se sienta motivado y orgulloso de pertenecer a nuestra empresa,
fomentando el control la calidad en el servicio y buscando siempre de dar y ms de s
mismos para as lograr la satisfaccin del cliente.
.
Misin
Somos una empresa constructora dedicada a la ejecucin de proyectos de obras
civiles saneamiento, electromecnica, pavimentaciones y servicios en general, que
cuenta con tecnologa, equipo y maquinaria y transporte necesario para cada
ejecucin de proyectos tanto en obras gubernamentales como privadas, satisfaciendo
al cliente y a las entidades de acuerdo a su exigencia de principio a fin.

7.1.4. Organigrama.

7.2. Servicios que presta Giro del Negocio

SERVICIOS QUE PRESTA: ejecutar proyectos o servicios a las diferentes instituciones pblicas y
privadas.
GIRO DEL NEGOCIO: Construccin de obras civiles.

8. DESCRIPCIN DEL INFORME

8.1. NOMBRE DE LA OBRA

OBRA:

Construccin de Va Integradora Antiguo Camino a la Legua desde la Av. Integracin

Urbana hasta la Av. El Tallan en el A.H San Juan de Coscomba en el Distrito de Piura, Provincia de Piura

PROYECTISTA:

CONSORCIO COSCOMBA

INSTITUCIN EJECUTORA:

CONSORCIO RAZA Y ASOCIADOS - LA LEGUA

RESIDENTE:

ING. CESAR A. LOPEZ LLONTOP

SUPERVISOR:

ING. CONSORCIO NOR PERUANA II

SISTEMA DE EJECUCION:

LA

MODALIDAD

DE

EJECUCIN

SER

PRESUPUESTARIA

INDIRECTA, CONTRATA A PRECIOS UNITARIO

FUENTE DE FINANCIAMINETO: LA FUENTE DE FINANCIAMIENTO ES DE RECURSOS ORDINARIOS
PLAZO DE EJECUCIN:

EL PLAZO DE EJECUCIN DE CIENTO OCHENTA (180) DAS

CALENDARIOS.
VALOR REFERENCIAL:

EL VALOR REFERENCIA PARA LA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS

INCLUIDO GASTOS GENERALES, IMPUESTO IGV, ASCIENDE A UN MONTO DE S/. 4146,666.18

(CUATRO MILLONES CIENTO CUARENTISEIS MIL ING. CESAR A. LOPEZ LLONTOP SEISCIENTOS
SESENTISEIS Y 18/100 NUEVOS SOLES), INCLUIDO IGV, CON PRECIOS VIGENTES AL MES DE
OCTUBRE DEL 2013.

UBICACIN:
El Departamento de Piura est ubicada en el litoral Norte del Territorio Peruano a una

distancia

aproximada de 1035 km del departamento de Lima, cuenta con las provincias de Sullana, Talara, Paita,
Morropon-Chulucanas, Sechura, Ayabaca, y Huancabamba.

La Ubicacin Geogrfica del Distrito de Piura es en la parte Central del Departamento de Piura a la
margen Izquierda del Rio Piura, es uno de los nueve distritos que conforman la Provincia de Piura,
ubicada en el Departamento de Piura, perteneciente a la Regin Piura.
El presente proyecto tiene la siguiente ubicacin:
Regin geogrfica

Costa.

Regin

Piura.

Departamento

Piura.

Provincia

Piura.

Distrito

Piura.

Sector

Va Integradora Antiguo Camino a La

Legua.

Altitud

De 27.50 a 33.00 m.s.n.m.

La Va Antiguo Camino a la Legua, tiene una longitud de 1,755 m. y se encuentra ubicada en la zona
sur de la ciudad de Piura. Su inicio en el proyecto es partiendo desde la Avenida Integracin Urbana
(a la altura del Centro Parroquial Susana Wesley), conforma el lmite entre APV Jos Incln y A.H. San
Pedro y contina su recorrido por los A.H Vctor Ral Haya de la Torre, A.H Laguna Azul, A.H Jos
Mara Arguedas, A.H Manuel Scorza, A.H J.V. Escriv Balaguer, A.H Susana Higuchi, A.H Seor de los
Milagros, A.H San Juan de Coscomba, hasta la Av. El Talln la cual llega a la Av. Panamericana Norte.
Esta va recorre paralelamente a la Panamericana Norte (Prolongacin de la Av. Gullman), que es una
va de salida de Piura hacia Chiclayo, a travs de la Panamericana.

Imagen 01: Ubicacin Del Dpto. De Piura

Imagen 02:

Ubicacin De la prov. De
Piura

8.2.1. CAPTULO I: DESARROLLO DE LA OBRA

MEMORIA DESCRIPTIVA:
OBRA:
CONSTRUCCIN DE VA INTEGRADORA ANTIGUO CAMINO A LA LEGUA DESDE LA AVENIDA
INTEGRACIN URBANA HASTA LA AVENIDA EL TALLN EN EL A.H. SAN JUAN DE COSCOMBA
EN EL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA

GENERALIDADES
El presente Proyecto surge como resultado de la necesidad de la poblacin de contar con infraestructura
para el trnsito peatonal y vehicular que les facilite el desplazamiento en el tramo de la antigua carretera
a La Legua desde la interseccin con la Av. Integracin Urbana y la calle El Tallan en el A.H. San Juan
Coscomba, el mismo (tramo) que se encuentra a nivel de terreno natural.
La importancia de esta va reside en que representa una ruta de acceso a los Asentamientos Humanos:
A.H San Pedro, APV Joaqun Incln, A.H Vctor Ral Haya de la Torre, A.H Laguna Azul, A.H Jos Mara
Arguedas, A.H Manuel Scorza, A.H J.V. Escriv Balaguer, A.H Susana Higuchi, A.H Seor de los
Milagros, A.H San Juan de Coscomba, del Distrito y Provincia de Piura, que cuentan con alto trfico
vehicular liviano.
Es por esta razn que los pobladores de los Asentamientos Humanos Antes mencionados solicitaron a
sus autoridades locales gestionar ante la Municipalidad Provincial de Piura la construccin de esta va, de
una longitud de 1,755 ml.
Dentro de los lineamientos de polticas de la Municipalidad Provincial de Piura (Artculo N 79 Inciso 4 de
la Ley Orgnica de Municipalidades), encontramos: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las
obras de infraestructura urbana y rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del
vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito tales como pistas o
calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales y obras similares,
y en el Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Piura -2009 2014, (Eje 04:- Desarrollo Urbano,
Comercial e Industrial), contempla desarrollar: Proyectos relacionados con los objetivos de Desarrollo
Econmico Local de la Provincia de Piura: Pavimentacin, agua, alcantarillado, carreteras, caminos,
puentes, infraestructura de riego, electrificacin, mercados, parques, locales de uso pblico, canales,
articulacin entre distritos, conglomerados urbanos, turismo, desarrollo micro empresarial y dems obras
de desarrollo productivo y comercial y artesanal.
8

Luego de la aprobacin del Estudio de Pre-Inversin, se llev a cabo la elaboracin del presente
Expediente Tcnico CONSTRUCCIN DE VA INTEGRADORA ANTIGUO CAMINO A LA LEGUA
DESDE LA AVENIDA INTEGRACIN URBANA HASTA LA AVENIDA EL TALLN EN EL A.H. SAN
JUAN DE COSCOMBA EN EL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA, con un
presupuesto referencial de

S/. 4146,666.18 (CUATRO MILLONES CIENTO CUARENTISEIS MIL

SEISCIENTOS SESENTISEIS Y 18/100 NUEVOS SOLES)

Cabe indicar que este proyecto se ejecutar luego de la ejecucin del proyecto: Rehabilitacin del
sistema de agua potable y alcantarillado en la va integradora antiguo camino a la legua desde la avenida
Integracin urbana hasta la avenida el tallan en el A.H. San Juan de Coscomba en el distrito de Piura,
provincia de Piura con Cdigo SNIP N 190414, para la solucin a la problemtica existente del sistema
de agua potable y alcantarillado en la zona a intervenir con este proyecto.

SITUACIN ACTUAL DE LA VA:

Actualmente toda la va, objeto del presente proyecto se encuentra a nivel de terreno natural, con algunos
tramos con material de prstamo (afirmado deteriorado), sin condiciones adecuadas de drenaje, cuenta
con un tramo con pavimento asfaltico de 53m desde la calle las Amricas hasta la calle 6, tramo con
pavimento adoquinado de 25m desde la Av. Caracas hasta la calle 3, en poca de lluvias se produce un
rpido deterioro de la va con la formacin de lodazales, tramos inundables, que generan interrupciones
del trfico vehicular y peatonal
La longitud del tramo es de 1,755 m, comprobndose que no cuenta con superficie de rodadura, la
rasante existente est en mal estado, excepto algunas intersecciones pavimentadas, con zonas de
abundante arena que dificultan el trfico vehicular y el traslado de personas a lo largo de la misma.
La va se mantiene en regular estado de conservacin en poca de estiaje y tiene un ancho variable entre
9.5 y 20 metros y tiene zonas angostas y restringidas en tramos: 4.00m en el Puente La Granja y 8.00
en la Av. Tallan, por la presencia de viviendas. Esta va presenta deterioro superficial, zonas
encalaminadas y genera grandes nubes de polvo, contaminando el medio ambiente y problemas
respiratorios a los peatones, pasajeros y transportistas.
Existen tramos de va en la que la actual rasante, est debajo del nivel de las viviendas, la que genera en
pocas de lluvias, zonas inundables debido a la topografa casi plana, dificultando el trfico vehicular, y
peor aun cuando se producen eventos extraordinarios como el Fenmeno del Nio, volvindose la
situacin muy crtica por no contar con un eficiente sistema de drenaje.
TOPOGRAFA Y TIPO DE SUELO:
La Topografa del Distrito de Piura tiene es llana, con una altitud de 29 m.s.n.m., de bajo relieve, uniforme
y rodeado de zonas ridas El terreno es estable compuesto por suelos clasificados como SP-SM, arenas
limosas, arcillas arenosas y arcillas con fragmentos de conchuela, as como gravas redondeadas en
matriz arenosa.
CLIMA Y TEMPERATURA:
El clima de la provincia de Piura es desrtico y semi-desrtico en la costa. Las precipitaciones son
escasas, salvo cuando se produce el fenmeno de El Nio, perodo en que las lluvias son abundantes
y corre el agua por todo el curso de las quebradas secas originando inundaciones y acciones
morfolgicas de gran dinamismo.

10

Las temperaturas mximas llegan a 34.2C y las mnimas a 15C que corresponden a los meses de
Febrero y Junio respectivamente.
HUMEDAD RELATIVA :
La humedad promedio anual es del 66%, la presin atmosfrica media anual es de 1008.5 mili bases, en
tanto que los vientos siguen una direccin al sur una velocidad promedio de 3 m/s.
VAS DE COMUNICACIN:
Para llegar a la zona del proyecto se realiza mediante va terrestre. Tomando como referencia la ciudad
de Piura, lugar donde se efectan las compras y abastecimiento de insumos que requerir la ejecucin
del proyecto.
VIVIENDA:
Las Viviendas en la zona del proyecto por lo general son de material noble de ladrillo y techo de cemento
y calamina, en su mayora de piso de cemento.
INFRAESTRUCTURA VIAL:
Los asentamientos del rea de intervencin cuentan en su mayora con calles, jirones y/o avenidas sin
pavimentacin, en estado natural, lo cual imposibilita brindar un adecuado servicio para el transporte de
las unidades mviles que por ella transitan; as mismo no cuentan con veredas, ocasionando con ello un
problema ambiental de contaminacin por exposicin del polvo o tierra, lo cual perjudica a la salud de la
poblacin y a la conservacin de las viviendas.

8.2.2. CAPTULO II: PROCESO CONSTRUCTIVO:

8.2.2.1. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El Proyecto est constituido de la siguiente manera:

Construccin de Veredas
Se realiza la demolicin de vereda existente a ambos lados de la calle en 981.37 m2, debido a
que se encuentran en mal estado, incluye la demolicin de todos los martillos para definir la
seccin de Va en las bocacalles.

11

 Se realizara el corte del terreno hasta establecer cotas de subrasante, luego se colocara una
capa de afirmado de 0.10m de espesor compactado con plancha compactadora.

Tala de 34 rboles que se encuentran en el eje de la vereda.

Construccin de 681.22 m2 de martillos de concreto Fc=175 Kg/cm2 de espesor de 0.10m, con
rampa de discapacitados.

Posteriormente se hace el vaciado de 2,346.87 m2 de veredas de concreto Fc=175 Kg/cm2 de

espesor de 0.10m. con juntas de dilatacin cada 3.00 ml. Las veredas se construirn con una
ua de 0.30m de altura. El poco contenido de sales lo que nos indican que los suelos son poco
agresivos al concreto se recomienda utilizar cemento Portland tipo MS.

Se realiza en curado de la vereda y martillos de concreto con aditivo.

Pavimento con Asfalto

Se realizara la demolicin del pavimento asfltico deteriorado y demolicin de Pavimento
Adoquinado.
Se realizara el corte de terreno, en promedio -0.40m hasta establecer cotas de subrasante
segn cotas establecidas en el plano de perfil longitudinal, este corte se realizara con equipo
tractor de oruga, luego se realizara trabajos conformacin y compactacin de Subrasante con
equipo.

Posteriormente se realizara la colocacin de la capa de Sub Base de 0.20m y la Capa de base

de 0.20m, con afirmado seleccionado compactado con equipo Motoniveladora, Rodillo liso
vibratorio y Camin Cisterna de 2000 Gl.

Posteriormente se aplicar 13.189.65 de Carpeta Asfltica en Caliente de e=2 (0.05m).

12

Sealizacin de Vas
Este trabajo deber consistir en el pintado de marcas de trnsito sobre el rea pavimentada
terminada.

Las marcas debern ser aplicadas en forma mecanizada u otro sistema. La mquina de pintar
deber ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una
alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada
mquina deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas a
la misma vez.

Las rayas debern ser de 10 cm de ancho.

Reductores de Velocidad
Se ubicarn transversal a la calzada, en las zonas restringidas, con el fin de resaltar y poder
reducir la velocidad de los vehculos y prevenir accidentes de trnsito.
Las tachas delineadoras bidireccionales sern de color rojo con elementos reflectantes del mismo
color de 21x12x5cm.

El cuerpo de las tachas estar constituido por un polmero de lata resistencia al impacto. El
cuerpo de las tachas estar constituido por un polmero de alta resistencia al impacto. La tacha
probada deber resistir una carga de dos mil setecientos veintisiete kilogramos (2 727 kg), sin
romperse o tener una deformacin superior a tres milmetros con tres dcimas (3,3 mm.).

Una tacha deber soportar una carga de novecientos nueve kilogramos (909 kg), sin romperse o
presentar una deformacin mayor de tres milmetros con tres dcimas (3,3 mm).

Se instalaran reductores de velocidad y tachones de 21x20x5 cm en las Progresivas que indique

los planos.

Se instalaran dos (02) Jibs de concreto, Fc=280 Kg/cm2, L=6.60m en las Progresivas
siguientes: 1+014 y 1+085.
13

Pavimento con Bloquetas en Estacionamiento

Se realizara la demolicin del pavimento asfltico y demolicin de Pavimento Adoquinado.
Se realizara el corte del terreno hasta establecer cotas de subrasante, este corte se realizara con

equipo tractor de oruga, luego se realizara trabajos conformacin y compactacin de Subrasante

con equipo.

Posteriormente se realizara la colocacin de la capa de Sub Base de 0.20m y la Capa de base de

0.20m, con afirmado seleccionado compactado con equipo Motoniveladora, Rodillo liso vibratorio
y Camin Cisterna de 2000 Gl.

Se aplica la cama de arena de e=0.05m, para posteriormente colocar 2,668.60 m2 de adoqun de

concreto de 0.20x0.10x0.08m, previamente compactado con plancha compactadora.

Se construirn Sardineles Peraltados de concreto Fc=175 Kg/cm2 y Sardineles de confinamiento

de concreto Fc=210 Kg/cm2. Los sulfatos presenta una ligera agresividad para contrarrestar la
humedad posible del suelo y la ligera inclusin de sales se recomienda utilizar cemento Portland
tipo MS.

Posteriormente se aplicara el curado de los Sardineles con aditivo.

reas verdes
Consiste en el sembrado de Gras en 5,007.95 m2 y 30 Unidades de plantones en los interiores

de las Jardineras.

Instalaciones Elctricas
14

 Se realizara el Suministro e Instalacin de Poste de C.A.C de 9/200/150/285, (Incluye inhibidor

de corrosin y perilla de concreto) en 31 Unidades.
Se realizara el Suministro e Instalacin de Poste de C.A.C de 9/300/150/285, (Incluye inhibidor
de corrosin y perilla de concreto), en 25 Unidades.
Existe 26 postes en buen estado, los cuales se reutilizarn (ver plano IE -01)
Suministro e Instalacin de Pastoral de AG PS/1.00/1.50/48/10, en 78 Unidades.
Luminaria Hermtica P/Lmpara de vapor de Na 70W, con accesorios de encendido, en 78
Unidades y Lmpara de Vapor Na de 70W, 220V. en 78 Unidades.
Conductor auto portante de aluminio DAC 3x25+P/25 mm en 2436 m.
Suministro e Instalacin de 14 Puesta a Tierra.
Montaje de Armados: Armado S1 70 Unidades, Armado S2 4 Unidades, Armado S3 10
Unidades, Armado S4 6 Unidades, Armado S5 2 Unidades, Armado S6 2 Unidades.
ELECTRONOESTE S.A. ha otorgado la factibilidad de suministro y fijado el Punto de Diseo
segn carta C-1927-2011/ENOSA con fecha 27 de Junio del 2011 donde especifica los puntos
de diseo

En la obra CONSTRUCCIN DE VA INTEGRADORA ANTIGUO CAMINO A LA LEGUA DESDE LA

AVENIDA INTEGRACIN URBANA HASTA LA AVENIDA EL TALLN EN EL A.H. SAN JUAN DE
COSCOMBA EN EL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA - PIURA ; se realizaron como obras
provisionales, construcciones e instalaciones que con carcter temporal fueron ejecutadas, para el
servicio del personal administrativo y obrero, para almacenamiento y cuidado de los materiales durante la
ejecucin de la obra.
Se realiz tambin la construccin de una caseta que sirvi como almacn para los materiales, facilitando
la comodidad para la eficiencia del personal y de los trabajos en s, que fueron efectuados en cada centro
de obra a criterio del Contratista y con aprobacin de la Supervisin.
Estos ambientes son ubicados dentro de la zona en la que se ejecut la construccin de tal forma que la
distancia a recorrer tanto del personal como de los materiales, sean los ms cortos posibles y no
interfieran con el normal desarrollo de los trabajos.
15

Imagen 03: Caseta Para Almacn Y Guardiana

16

El cartel de obra se coloc en el inicio de la obra, previa consulta con el Ingeniero Supervisor de obra. La
dimensin del cartel es de 3.60 m x 2.40 m; ubicado a una altura de 2.40 m sobre el nivel del terreno,
donde apareci claramente toda la informacin referente a la obra como: propietario, sistema de
ejecucin, monto, contratista, proyectista, financiamiento, etc. y cualquier otra informacin que vea por
conveniente el ente financiero.

Imagen 04: Cartel De Obra

17

Previamente a la iniciacin de los trabajos, el Residente coordino con el Supervisor las acciones y el
programa previsto para disminuir al mnimo posible, las molestias a los usuarios de las vas e
incomodidad del vecindario, considerando que la totalidad de las obras debieron efectuarse en el plazo
establecido.
Los trabajos de la va y seguridad vial, segn lo indicado en esta especificacin, fueron evaluados y
aceptados mediante una Inspeccin Visual que fue un aspecto para la aceptacin de los trabajos
ejecutados de acuerdo a la buena prctica del arte y experiencia del Supervisor.
Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista cerr todos los accesos a los desvos utilizados durante
la construccin, dejando todas las reas cercanas a la va, niveladas sin afectar sus condiciones
originales y de acuerdo a las indicaciones del Supervisor.

En las primeras etapas se realiz la ejecucin de todos los trabajos previos al inicio del proyecto, los
cuales tienen por finalidad dejar el terreno apto para dar inicio a todas las partidas a ejecutar en esta
obra.
Comprende los trabajos relacionados con la demolicin de elementos no recuperables como son:
veredas y Pavimentos.

18

Esta partida comprende las demoliciones de pavimento flexible de asfalto de 2 encontradas en mal
estado, demoliciones necesarias que por necesidad al proyecto necesitaron ser removidas y a la vez
sern repuestas.

Imagen 05: Demolicin De Pavimento Flexible De Asfalto

La demolicin de veredas de concreto fueron de espesor e= 0.10 m encontradas en mal estado o que
por necesidad de la ejecucin del proyecto fueron demolidas para ser repuestas.

19

Imagen 06: Demolicin De Veredas

Imagen 07: Demolicin De Sardinel De Concreto

Luego de la demolicin se procedi al retiro y eliminacin de todo el material y escombros que resulta de
las demoliciones de Pavimento Asfltico de e=2, de veredas de concreto, de sardineles de concreto y del
retiro de Bloquetas de concreto del pavimento existente, en volquetes. El material fue depositado en
lugares donde no cree dificultades a terceros. Este material no fue acarreado internamente en obra, sino
que fue transportado y eliminado directamente en volquetes.

20

Imagen 08: Eliminacin De Materiales Procedente De La Demolicin

El destino final de los materiales procedentes de demoliciones, fue elegido y ordenado de acuerdo con
las disposiciones y necesidades municipales, dentro de la distancia considerada.

Antes de iniciar los diversos trabajos se efectu una limpieza total del terreno, que consisti en la
eliminacin de elementos o materiales extraos, que impidan la construccin dentro del rea del terreno
en donde se efectu los trabajos.

21

Imagen 099: Limpieza Manual Del Terreno

Despus de la limpieza del terreno se procedi al replanteo general, de ser necesario se efectuaron los
ajustes correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista fue el
responsable del replanteo topogrfico, revisado y aprobado por el Supervisor, as como del cuidado y
resguardo de los puntos fsicos, estacas instaladas durante el replanteo.

Se instalaron puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos su relacin en niveles y
alineamientos con los puntos referenciales de los planos. Para los trabajos a realizar dentro de esta
partida el Residente proporcion personal calificado.
Los trabajos de replanteo y levantamientos topogrficos fueron evaluados y aceptados bajo las dos
siguientes condiciones:
Inspeccin Visual que ser un aspecto para la aceptacin de los trabajos ejecutados de acuerdo a
la buena prctica del arte,

experiencia del Supervisor y estndares de la industria.

Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se ejecuten
para todos los trabajos,

cuyos resultados deber cumplir y estar dentro de las tolerancias y

lmites establecidos en las especificaciones de cada partida.

22

Imagen 10: Determinacin exacta de Ejes y Niveles.

23

Imagen 11: Trazo En El Terreno.

24

El corte del terreno a nivel de subrasante se hizo con tractor debidamente aprobado por la Supervisin.
La explanacin del terreno fue realizada por el Contratista ejecutando los cortes necesarios y obteniendo
las rasantes indicadas en el plano general de distribucin del proyecto.
El material proveniente del corte masivo no utilizado en rellenos fue colocado directamente en volquetes
para ser eliminado.

Imagen12: Corte Del Terreno A Nivel De Subrasante

Se procedi a compactar la sub-rasante hasta lograr como mnimo un 95% de acuerdo al ensayo Proctor
Modificado. En el caso de que el material encontrado no resulte adecuado para obtener este grado de
compactacin, se sustituy por material de buena calidad.

La superficie final de la sub-rasante quedo perfectamente nivelada a fin de permitir una distribucin y
compactacin uniforme de una capa inmediatamente superior.

25

Imagen13: Compactacin De Subrasante

Imagen14: Eliminacin De Material Excedente

26

Imagen15: Colocacin De Base De Afirmado Con Maquinaria

La imprimacin en base de afirmado se refiere a la aplicacin, mediante riego sobre la superficie de una
base no asfltica, o en el caso para las vas secundarias las superficies destinadas a estacionamientos,
cruces, bermas, etc.
La calidad y cantidad de asfalto cumple los siguientes fines:
a) Impermeabilizar la superficie de la base
b) Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie
c) Mantener la compactacin de la base
d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse.

El riego de imprimacin se efectu cuando la superficie de la base est preparada, es decir, cuando est
libre de partculas o de suelo suelto, para tener una mejor adherencia entra la base y la imprimacin.

27

La colocacin y distribucin de la mezcla asfltica en caliente se hizo por medio de una pavimentadora
autopropulsada de tipo y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen,
espesor y densidad de capa uniformes.
El esparcido fue complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se comprueben
irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactacin de la carpeta se llev a cabo inmediatamente despus de que la mezcla haya sido
distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que slo durante el primer rodillado se permitir rectificar
cualquier irregularidad en el acabado. La compactacin se realizar utilizando rodillos cilndricos lisos en
tndem y rodillo neumtico. El nmero de pasadas del equipo de compactacin ser tal que garantice el
95% de ms de la densidad lograda en laboratorio.
Las juntas de construccin fueron perpendiculares al eje de la va y tendrn el borde vertical. La unin de
la capa nueva con una ya compactada se realizar previa impregnacin de la junta con asfalto.

28

Las excavaciones constituyen la remocin de todo material, de cualquier naturaleza, necesaria para
preparar los espacios para el alojamiento de las cimentaciones y estructuras indicadas en los planos.
El fondo de toda excavacin para sardinel quedo limpio y parejo, se retir el material suelto, si el
residente se excede en la profundidad de la excavacin, no se permitir el relleno con material suelto, lo
deber hacer con una mezcla de concreto ciclpeo 1: 12 como mnimo o en su defecto con hormign.

Imagen 16: Excavacin De Zanja Para Sardinel

El corte del afirmado existente deteriorado se hizo con tractor o cargador frontal debidamente aprobados
por la Supervisin. La explanacin del terreno se realiz por el Contratista ejecutando los cortes
necesarios para obtener las rasantes indicadas en el plano general de distribucin del proyecto.

29

Colocacin de adoquines de concreto consiste en una capa de arena, la colocacin, compactacin y

confinamiento de adoquines de concreto y el sello del pavimento, de acuerdo con los alineamientos y
secciones indicados en los documentos del proyecto.
Los adoquines cumplieron los requisitos establecidos por la norma ITINTEC. Su espesor fue previsto en
los documentos del proyecto. Su resistencia a la compresin debe ser la que seale el Proyecto. Su
micro textura debe ser capaz de proporcionar una Superficie lisa y resistente al desgaste.
Asimismo La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines ser de origen aluvial sin
trituracin, libre de finos plsticos, materia orgnica y otras sustancias objetables.

Imagen 17: Colocacin De Adoquines De Concreto

30

El sardinel de borde de va sern de las dimensiones que se indican en los planos del proyecto y sern
de concreto F'c=210Kg/cm2. Tiene como funcin impedir el paso de agua a los suelos portantes del
pavimento, son una cortina de proteccin de humedad a los suelos bajo el pavimento.

Imagen 18: Encofrado Y Desencofrado Para Sardineles

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El Encofrado y Desencofrado de Veredas comprendi la colocacin de madera necesaria para el vaciado

del concreto de la losa de las veredas, y el retiro del encofrado en el lapso que se establece.
Los encofrados fueron humedecidos antes de depositar el concreto, y sus superficies interiores
debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, se verifico la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraer cualquier elemento
extrao que se encuentre dentro de los mismos.

Imagen 19: Encofrado Y Desencofrado De Veredas

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La partida sealizacin y demarcacin de va comprendi los trabajos de pintura para sardineles de

vereda, pintado de lneas continuas y discontinuas en pavimento, pintado de smbolos en pavimento,
pintado de marcas de paso peatonal y pintado de marcas para trnsito vehicular. Este pintado se hizo con
pintura de trfico

segn anlisis de precios unitarios, de gran capacidad adhesiva, resistente a los

impactos del trnsito, a la exposicin a la intemperie, sin ampollarse, quebrarse o desprenderse.

La pintura a usarse fue de color amarilla y blanca de acuerdo con la ubicacin o tipo de las marcas y de
conformidad con las reglamentaciones oficiales existentes.

Imagen 20: Sealizacin Y Demarcacin De Va

La pintura de trfico en sardineles consisti en el pintado de los bordes de los sardineles peraltados, de
acuerdo a las especificaciones y ubicaciones que se muestran en los planos del proyecto. La pintura que
se uso fue pintura de trfico de color amarillo, compuesta en base a resinas de caucho y cloratos, de
acuerdo a lo establecido por el Reglamento de Sealizacin vigente.

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Imagen 21: Pintura De Trafico En Sardineles

El pintado de lineas continuas en pavimento son utilizadas para separar los carriles de circulacin que
transitan en la misma direccin. Estas lneas son discontinuas o segmentadas y continuas, de ancho 0.10
m., de color blanco y cuyo segmentos sern de 1.50, 3.00 y 15.00 mt. de longitud, espaciadas 5.00 mt.
Antes de la lnea de pare tendr una longitud de 15.00 mt.
Se procedio a dar una primera mano con pintura de trfico blanca, dejndolo secar por un tiempo de
veinte minutos.
Luego se procedio a dar una segunda mano y se dejo secar por un tiempo de una hora antes de dar
apertura de la va libre al trnsito.
El pintado de marcas de uso peatonal para pasos peatonales en zonas urbanas, sirven para guiar al
peatn por donde debe cruzar la calzada.
Se utilizaron franjas de 0.50 m. de color blanco espaciadas 0.50 m. y de un ancho entre 3.00 y 8.00 m.
dependiendo de cada caso; las franjas estuvieron a una distancia no menor de 1.50 m. de la lnea ms
prxima de la va interceptante.
Se procedi a dar una primera mano con pintura de trfico blanca, dejndolo secar por un tiempo de
veinte minutos.
Luego se procedi a dar una segunda mano y se deja secar por un tiempo de una hora antes de dar
apertura de la va libre al trnsito.
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Imagen 22: Pintado De Marcas De Paso Peatonal

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Dentro del pintado de marcas para trnsito vehicular se encuentra la demarcacin de flechas sobre el
pavimento, las cuales se usarn para indicar que los vehculos pueden seguir de frente. La flecha tendr
una longitud de 4.50 ml., en su parte inferior tendr un ancho de 0.40 m. El rea de la flecha ser de 1.30
m2. La pintura de trnsito de la flecha ser de color blanco. La flecha se debe ubicar a 6m de la lnea de
pare vehicular

Imagen 23: Pintado De Marcas Para Trnsito Vehicular

La limpieza final de obra consistio en limpiar el rea de trabajo de todos los montculos, basura y todo
otro material inconveniente y el retiro de los materiales inservibles que resulte despus de terminados los
trabajos realizados en la obra. Las operaciones de limpieza se efectuarn en las reas que hayan sido
consideradas por el Ingeniero Residente e Ingeniero Supervisor para la recepcin de la obra.

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8.3. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES QUE REALIZ EL EGRESADO.

Asistente del ing. Residente

Metrados y presupuestos
Realizacin de valorizaciones de obra segn como se haya programado en dicho proyecto
control y calidad
Parte administrativa, por decir redaccin de documentos emitidos al rea tcnica

8.4. ENREQUECIMIENTO DEL PERFIL PROFESIONAL.

Ha sido una buena experiencia, gracias dios. Esta experiencia me va servir para mi vida profesional,
adquiriendo diversos conocimientos obtenidos en obra o llammosle en campo, lo cual es muy diferente a
lo terico, en la parte tcnica, social etc.

8.5. APORTES DEL EGRESADO PARA EL PROYECTO.

Mi aportacin fue fundamental como asistente del ingeniero residente y de tener un control eficiente para
que se lleve de la mejor manera los procesos constructivos del proyecto y que la empresa tenga un valor
de garanta y calidad, para as seguir adelante y crecer ms en toda la regin.

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9. CONCLUSIONES

El proyecto lograr la formacin integral de personas para la generacin de una fuerza laboral
competente para la industria de la construccin, que le permita mejorar sus niveles de ingresos y
la calidad de vida de la poblacin.
El proyecto no gener efectos negativos que alteren o modifiquen el entorno medio ambiental de
la localidad o comportamiento del ecosistema de la localidad.
Permitir a los pobladores mejorar las condiciones de transitabilidad con los distintos lugares.

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10. RECOMENDACIONES

Respetar y verificar el cumplimiento del calendario de obra.

Verificar el cumplimiento de las dosificaciones del concreto.
Acercarse al personal mediante charlas de capacitacin.
Hacer uso del RNE (reglamento nacional de edificaciones) para resolver inquietudes.

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