Die Fahrtechnik.

Diese Fortschritte
stellen das Fahren auf eine vOllig neue Grundlage.
1

Das Fahrwerk der kompakten

Mercedes-Klasse ist eine Pioniertat
in der Konstruktionsgeschichte des
Automobils. Hier werden Grenzen
uberschritten, die bisher bei kom pakten Fahrzeugen als unuberwindbar galten:
Geradeauslauf, Fahrstabilitat in
Kurven und ein Lastwechselverhalten, die bisher nicht vorstellbar
waren. Selbst bei forcierter Kurvenfahrt bleibt die Bodenhaftung optimal. Dazu tragen maBgebend die
vollig neuen Achskonstruktionen
bei, an denen beim 190 E 2.3-16
zusatzlich eine Reihe spezifischer
Veranderungen vorgenommen
wurden.
Die neue Dampferbein-Vorderachse. Bei dieser Achskonstruktion sitzen die Federn nicht auf den
StoBdampferelementen, sondern
unabhangig davon auf den Dreiecks-Querlenkern. Federung und
Dampfung sind dadurch vollendet
aufeinander abge~3:>
stimmt. Die Nutzeffekte: sichere Dampfung bei optimalem
Fahrkomfort, besserer
Geradeauslauf,
optimale Lenkprazision, gutmutiges
Lenkverhalten, geringeres Eintauchen beim
Bremsen.

Die revolutionierende
Raumlenker-Hinterachse.
Sie stellt ein absolutes Novum im Personenwagenbau dar. Bei ihr wird jedes Hinterrad durch 5
Lenker gefuhrt. Sturz,
Vorspur und Spurweite der Hinterrader
sind damit bei allen
Fahrzustanden so
gesteuert, daB die
Eigenschaften
selbst der besten
heute bekannten
Hinterachssysteme noch ubertroffen werden.
Das Ergebnis:
Ein Maximum an
aktiver Sicherheit verbunden
mit einem bisher
nicht erreichten
Optimum an fahrerischem Komfort.

Auf diese technologische Grundsubstanz baut nun die besondere

Fahrwerk-Ausstattung des >Sechzehn-Ventilers< auf: Radfuhrung,
Federn, Drehstab-Stabilisatoren
und StoBdampfer sind den Beanspruchungen bei sportlicher Fahrweise angepaBt. In Verbindung mit
den breiteren Radern wurden die
Spurweiten an Vorder- und Hinterachse vergr615ert. Der gesamte
Fahrzeugkorper ist gegenuber 190
und 190 E tiefer gelegt, um Luftwiderstand und Schwerpunkthohe
weiter zu verringern. Die direkter
ubersetzte Hinterachse hat daruber
hinaus serienmaBig ein Ausgleichgetriebe mit begrenztem Schlupf
und eine hydropneumatische
Niveau-Regulierung.

Die Rader und die Reiten. Ebenso wie die Bereifung wurden auch
die Leichtmetallrader des 190 E
2.3-16 speziell fur dieses Fahrzeug
neu entwickelt. Sie sind aerodynamisch besonders gunstig gestaltet
und mit Lufterschaufeln ausgestattet, die mit ihrer Turbinenwirkung
zur Bremsen- und Radnabenkuhlung beitragen.

Die Lenkung. Die Obersetzung

der serienmaBigen Servolenkung ist
dem sportlichen Fahrcharakter entsprechend direkt: Von Anschlag zu
Anschlag sind nur 3 Umdrehungen
erforderl ich.
Die Bremsen. Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, Festsattel-Scheibenbremsen hinten und Bremskraftverstarker. Wegen der hoheren
Fahrleistungen sind die groBen
Bremsscheiben an der Vorderachse
zusatzlich innenbeluftet.
Daruber hinaus: serienmaBig ABS
(Mercedes Anti-Blockier-System).

Die Sicherheits-Technik.

Der vorbildliche Schutz.

~Di e

hohe Steifigkeit der Dach struktur wird durch grol5e Querschnitte im Dachrahmen erreicht.
Auch die Mittelsaulen verfugen
uber grol5e Querschnitte. Die
besondere Gestaltung beim
Anschlul5 an Langstrager und Dachrahmen gewahrleisten eine gute
Kraftubertragung.

1
Die betont sportlichen Fahrleistungen des 190 E 2.3-16 sind vollendet abgesichert durch die
Sicherheit des Fahrzeugs - die einzigartigen Qualitaten des neuen
Fahrwerks. Auch bei schnellen
Fahrmanavern oder bei einer spontanen Reaktion behalt dieses Auto
seine souverane Fahrstabilitat.
Aber nicht nur die aktive Fahrsicherheit, auch die passiven
Sicherheitseinrichtungen entsprechen dem weltweit vorbildlichen
Stand, den Mercedes-Benz in
40jahriger Pionierarbeit erreicht
hat. Und mit der kompakten
Mercedes-Klasse sind auch fur dieses Automobil weitere, bedeutende
Fortschritte gelungen.
~

Neben alien anderen Qualifikationen ist die Karosserie einen Schritt

weiter: Die Baureihe 190 hat den
ersten Karosserie-Aufbau, bei dem
konstruktiv der seitenversetzte
Frontal-Aufprall berucksichtigt
wurde. Er sichert bei der haufigsten
Form des Aufprall -Unfalls einen
bisher unerreichten Schutz der
lnsassen.
~ Programmierte Knautschzonen

bauen stufenweise Energie ab. So

beschrankt sich die Verformung
zunachst auf den vorderen Bereich
der Langstrager. Erst bei starkerem
Aufprall wi rd auch der hintere
Bereich herangezogen. Der gral5te
Tei Ider auftretenden Krafte wird auf
Gabeltrager geleitet, die sich an den
stabilen Strukturen der Seitenwande und des Getriebetunnels abstutzen.
~ Ein weiteres Beispiel fur eine
neuartige konstruktive Mal5nahme:
Ein zusatzlicher Quertrager unter
der Armaturenanlage erfullt bei
einem Unfall mehrere Aufgaben:
verbesserte Seitensta bi Iitat,
Abstutzung der Heizungsanlage
sowie Abstutzung von Lenksaule
und Lenkrad.
~ Die neue Sicherheits-Lenkung
mit deformierbarem Wellrohr ist so
konstruiert, dal5 die Lenksaule
weder bei einem frontalen noch bei
einem seitlich versetzten Aufprall in
den Fah rgastraum eindringt.
~ Der Kraftstoffbehalter liegt
gesch utzt uber der Hinterachse und
erlaubt damit, das Heckteil voll als
Schutzzone einzubeziehen.
~ Oberlappungen an den Turfugen
im Mittelsaulenbereich vermindern

die Gefahr, dal5 sich die Turen verklemmen.

~ Die neuentwickelten KeilzapfenTurschlasser sind extrem hoch
belastbar, die halbversenkten Turgriffe sind bei Oberschlag oder
Streifkollision weitgehend gegen
Abreil5en geschutzt.
~ Die Dreipunkt-Sicherheitsgurte
mit Aufrollautomatik an den Vordersitzen liegen durch den gunsti gen Umlenkpunkt an der Tursaule
gut am Karper an. Im Fond befinden
sich Dreipunkt-Sicherheitsgurte
mit Aufrollautomatik.

Und der 190 E 2.3- 16 hat serienmal5ig eine zusatzliche passive

Sicherung: Die Sicherheitsgurte an
den Vordersitzen sind mit dem
elektronisch gesteuerten Gurtstraffer ausgerustet. Ab einer.genau
bestimmten Aufprallstarke zieht er
innerhalb weniger Milli -Sekunden
den Gurt am Karper straff und verringert so die Vorwartsbewegung
von Fahrer und Beifahrer.
Aber Elektronik wird in einem
Mercedes nur dort eingesetzt, wo
sie si nnvollen und echten Fortschritt bringt, wo sie den Fahrer
unterstutzt oder schutzt. So auch
beim Airbag-System, das nur
Mercedes anbietet (und zwar fur
alle seine Personenwagen-Modelle)
oder mit dem serienmal5igen AntiBlockier-System (ABS), das von
Mercedes zu r Serienreife entwickelt
wurde.

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...

DistanzWeltrekorde

Datum

Fahrzeug

Durchschnittsgeschwindigkeit

Zeit

25000 km

12./21. 08.83

190 E 2.3- 16

24 7,549 km/ h

100 h 59 min 23 s

25 000 Meilen

12./21. 08. 83

190 E 2.3-16

247,749 km/ h

162 h 23 min 45 s

12./21. 08. 83

190 E 2.3-16

247,939 km/ h

201 h 39 min 43 s

'

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Die Grundausstattung.

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Technische Daten.

A
B

GroBte Hohe
Spurweite vorn
c Spurweite hinten
D GroBte Breite
E Radstand
F GroBte Lange
LenkradG Fahrersitzlehne 1)
H Sitzhohe vorn
FahrerlehneFondlehne 1)
K Sitzhohe im Fond
Breite auf Mitte
L Polster vorn
Breite in Schulterhohe
M
vorn
Breite auf Mitte
N
Polster hinten
Breite in Schulterhohe
0 hinten
Kofferrauminhalt
nach VOA
') MaBe veranderlich je nach Sitzposition

1361 mm
1445 mm
1429 mm
1706 mm
2665 mm
4430mm
475mm
965mm
636mm
931 mm
1269 mm
1360 mm
1298 mm
1352mm
3851

Motor. 4 -Zylinder- Einspritzmotor m it

2,3 Liter Hubraum; Leistung 136 kW/185 PS
bei 6200/min. Leichtmetall-Zylinderkopf
mit zwei obenliegenden Nockenwellen und
16 Vent ilen. Mechanisch/elektronisch gesteuerte Be[lzineinspritzung mit Schubabschaltung. Uber Mikroprozessor gesteuerte
Zundanlage. Einriementrieb mit Keilrippen riemen und automatischer Spannvorrichtung. Hydrau lisch gedampfte Motorlager.
Getriebe/Kupplung. Sportlich abgestuftes 5 -Gang-Schaltgetriebe mit direktem
5. Gang. Mittelschaltung; synchronisierter
Ruckwartsgang, selbstnachstellende Einscheiben-Trocken-Kupplung.
Achsen. Dampferbein-Vorderachse m it
Dreieck-Ouerlenkern und BremsmomentAbstUtzung; negativer Lenkrollradius;
Raumlenker-Hinterachse m it 5 Lenkern je
Rad, Anfahr- und Bremsmoment-AbstUtzung. Ausgleichgetriebe mit begrenztem
Schlupf, hydro-pneumatische Niveauregulierung an der Hinterachse.
Federung. An Vorder- und Hinterachse j e
zwei Schraubenfedern; je ein DrehstabStabilisator, je zwei Gasdruck-StoBdampfer.
Brem sen. Zweikreis-Servo-Bremssystem;
Faustsattel -Scheibenbremsen vorn innenbeluftet, Festsattel-Scheibenbremsen hinten;
Unterdruck-Bremskraftverstarker; Handhebel-Feststellbremse. Kontroll- Licht fG r die
Funktion der beiden Bremskreise; Bremsbelag-VerschleiBanzeige. Mercedes-Benz
Anti-Blockier-System.

.---------E---------~

.--------------- F -----------------1~

Lenkung. Servolenkung; LenkungsstoBdampfer, grof?,flachige Polsterplatte auf der

Lenkradnabe; Pralltopf unter der Polsterplatte; verformbare Lenksaule.
Auf Wunsch: Mercedes-Benz Airbag.
Rader. Leichtmetallrader mit Bereifung
205/55VR 15.

Zahl der Zylinder

Bohrung/Hub
Gesamthubraum
Motorleistung 1)

4
95,50/80,25 mm
2299 cm3
136 kW bei 6200/min
185 PS bei
6200 U/min
Max. Drehmomentl) 235 Nm bei
4500/min
24,0 mkp bei
4500 U/min
10,5
Verdichtung
OlfGllung Kurbel4 ,8/2,8 Liter
gehause max./min.
lnhalt des
8,0 Liter
Kuhlsystems
Lichtmaschine
14 V 55 A
12 V 55 Ah
Batterie
Hoch stca. 230 km/ h
9eschwindi9keit
Reifen
205/55VR15

Kraftstoff
Kraftstoffverbrauch2)
5-Gang-Getriebe
bei Stadtzyklus
bei 90 km/h
bei 120 km/h
Tankinhalt
davon Reserve
Wendekreisdurchmesser
Fahrzeuggewicht,
fahrferti93)
Zulassig es
Gesamtgewicht

Super
(nach DIN 51600)

') Die angegebene Leistung nach EG-Richtlinie 80/1269/

EWG isl nach Abzug alter Nebenleistungen an der
Kupplung fur den Antrieb effektiv verfugbar.
1)

11,6 Liter/100 km
6,2 Liter/100 km
7,9 Liter/ 100 km
ca. 70 Liter
ca. 8,5 Liter
ca. 10,6 m
1260 Kg.
3)

1760 Kg.

Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 Tei I 1, bzw.

EG-Richtlinie 80/1268/ EWG. Die angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte werden nach einem genormten
Prufverfahren ermittelt:
- auf einem Prufstand in einem Fahrzyklus, der den
Stadtfahrbetrieb simuliert;
- auf einem Prufstand oder auf ebener, trockener
StraBe mil konstanter Prufgesch windigkeit von
90 km/h und 120 km/h.
Diese Werte bieten den lnteressenten eine Grundlage
fur den Vergleich verschiedener Fahrzeugtypen. Je
nach Fahrweise. StraBen- und Verkehrsverhiiltnissen,
Umwelteinflussen und Fahrzeugzustand werden sich
in der Praxis Werte tur den Kraftstoffverbrauch ergeben, die von den nach dieser Norm ermittelten Werten
abweichen.
Leergewicht gilt tur Fahrzeuge in serienmaBiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhohen diesen Wert.

Die Angaben in diesem Prospekt sind als annahernd zu

betrachten. Die Abbildungen enthalten auch Sonderausstattungen. die nicht zum serienmaBigen Lieferu mfang
gehiiren.

Karosserie. Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; gestaltfester. verwindungssteifer

Fahrgastraum (Sicherheitszelle); Tank uber
der Hinterachse; stof?,aufzehrende Bug- und
Heckpartie; optimale Sicht nach alien
Seiten; Vollsichtverglasung aus Sicherheitsglas; vier Turen; elastisches StoBfangersystem aus glasfaserverstarktem
Kunststoff vorn und hinten. Die Form der
Schurzen sowie zusatzliche Anbauteile an
den Flanken und ein Flugel-Spoiler auf dem
Heckdeckel betonen den sportlichen
Charakter des Fahrzeugs, erhohen die Fahrsicherheit und verringern den Luftwiderstand sowie den Auftrieb an Vorder- und
Hinterachse; der Luftwiderstandsbeiwert =
0,32.
Sitze. Korpergerecht geformte Sportsitze
vorn und hinten. Sit zfederu ng auf Fahrzeugfederung und Sitzposition abgestimmt;
Vordersitze in Langsrichtung und Lehnenneigung verstellbar; Fahrersitz mit Sitzhohenverstellung, stoBfest verankert;
Ruhesitzeinrichtung. Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik und Gurtstraffer,
Sicherheits-KopfstUtzen an den Vordersitzen.

Fond-Sitzbank mit Einzelsitzcharakter fu r

2 Personen, klappbare Armlehne in der
Mitte. Auf den Fondsitzen 2 DreipunktSicherheitsgurte mit Aufrollautomatik.
Polsteru ng Stoff (Sitzmittelteil Stoff Dessin

Karo, Seitenbacken Leder), als Sonderausstattung: Leder; Ausstattungsfarbe

Schwarz.
Heizung/Luftung. Zugfreier Dauerluftstrom fUr Warm- oder Kaltluft mit zusatzlichem Geblase fur Windschutzscheibe,
Seitenscheiben, vorderen FuBraum und
FondfuBraum. Luftmenge und Luftverteilung
fUr Warm - oder Kaltluft stufenlos regulierbar. Getrennte Beheizung fGr rechts und
links. Zwei Dusen tur Frischluft in der Mitte
der Armaturenanlage, stufenlos regu lierbar
nach alien Seiten; heizbare Heckscheibe.
Frontscheibe. Verbund-Sicherheitsglas;
elektrische Scheibenwaschanlage mit
behei zter 3 -fach -Scheibenwaschduse,
Panoramascheibenwischer mit lntervallSchaltung und zwei Geschwindigkeitsstufen,
betiitigt durch den Kombinationsschalter
am Lenkrad.
Beleuchtung. Rechteck-Scheinwerfer mit
Standlicht, asymmetrischem Abblendlicht,
Fernlicht, Nebelscheinwerfer (HalogenAusstattung); Warnsummer tur nicht abgeschaltetes Stand- und Fahrlicht; pneumatische Leuchtweiten-Regulierung fi.ir beladenen und unbeladenen Wagen; Parklicht;
Ri.ickleuchten; Riickfahrscheinwerfer;
NebelschluBleuchte; Kennzeichenbeleuch tung; Kofferraumbeleuchtung; stufenlos
reg el bare lnstrumentenbeleuchtung; I nnenraumbeleuchtung m it Verzogerungsrelais,
betiitigt durch Turkontakt und Handschalter,
integrierte Leseleuchte getrennt schaltbar;
Beleuchtung fiir Aschenbecher, Handschuhfach, Luftungs- und Heizungsbedienung.
Signalanlage. Lichthupe, Blinker m it auto1]1atischer Riickstellung, Tippkontakt fur
Uberholsignale, betatigt durch den Kombinationsschalter am Lenkrad; Signalhupe;
Bremslicht; Warnblinkanlage.
Schlosser. Keilzapfen -Tiirschlosser an alien
Turen, kindersichere Verriegelung an den
Fondtiiren, KofferraumschloB, Lenkrad schloB kombiniert mit ZiindschloB, Starterund Startwiederholsperre; Hauptschliissel
in Zweibahnen-Ausfuhrung fur Turen, LenkradschloB, Tankdeckel und Kofferraum.
Nebenschliissel nur fur Toren und LenkradschloB.
lnstrumente. Armaturenanlage gepolstert,
stoBnachgiebig. Geschwindigkeitsmesser;
Dreh?,ahlmesser mit quarzgesteuerter Zeituhr; Oldruckanzeiger; Tankinhaltsanzeiger;
Ki.ihlwassertemperaturanzeiger; Kraftstoffverbrauchs -Tendenzanzeige; Kontroll-Licht
fur Funktion der Bremsen, Batterie- Ladestrom, Blinker, Fernlicht, Kraftstoffreserve,
Bremsbelag-VerschleiBanzeige; Gesamtkilometerzahler; Tageskilometerziihler.
Kontroll-Leuchten fiir den Stand von Motorol. Kiihlmittel und Scheibenwaschwasser.
M ittelkonsole mit Ana log-Voltmeter, AnalogAnzeige fiir Motoroltemperatur und DigitalStoppuhr.
Sonstiges. Lenkrad lederummantelt;
Ledermanschette am Schalthebel. Ablageschale zwischen den Vordersitzen; Taschen
an den Vordertiiren; Handschuhfach,
abschlieBbar; abblendbarer PanoramaRuckspiegel; von innen verstellbarer Auf?,en spiegel; gepolsterte Sonnenblenden, auf
Beifahrerseite mit Spiegel; Haltegriffe am
Dachrahmen; Kleiderhaken an den Halte-

griffen im Fond; Armlehnen an den Tiiren,

gepolstert mit Haltegriff; Zigarettenan zunder; Aschenbecher vorn und hinten;
T.eppichboden vorn und hinten; AbschleppOse vorn und hinten; Warndreieck; Verbandkasten in Huta blage.

Die MercedesKompaktklasse
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MERCEDES-BENZ
lhr guter Stern auf alien StraBen.

Die Benzin-Modelle
190, 190E,
190 E 2.3, 190 E 2.6

S!HS 8560
. 0.

~.~
o.o

Der Erfolg:
anerl{_annte l(ompetenz.

Gottlieb Daimler und Karl Benz warc11

die Automobil-Pioniere, aus dercn
ldeen sich ein e weltweit fi.ihrcndc
Niarke entwickelte. Das h atte vor allcm
einen Grund: Bcidc wollten, uber ihrc
Erfrndungcn hinausgchend, dcren sfondige Vcrvollkommnung und imm er
pc rfc kterc t\nwendung - unter dcm
Lcitwort Das Beste oder nichts .
Der gcsamtc \Veg von Daimler-Benz
und dcr Mercedes-Benz Fahrzeuge isl
gc kcnnzcichnct von dicser Kompetenz,
vo n dcm pcrmanenten Einsatz, der notwcnd ig ist, um cl ie maf3gebende Zustiin d igkcit in Sach cn Automobil zu sein
uncl zu bleiben. Die Konzeption und
clcr Erfolg der Mercedes-Kompaktkl asse sind ein weiterer Beweis dafi.ir.

Eine Konzeption ohne Beispiel:

Mercedes kompakt.
Tech nische Fiihrung in perfekter Realisierung - ausgereift und ausgewogen,
damit hat sich di e Marke Mercedes
ihren fi.ihrenden Ru f geschaffen.
D ieses Prinzip in einem kompakten
h~nd~ich-beweglichen Fahrzeug ver~
w1rkl1cht zu haben - ohne Abstri ch e bei
allen wesentlich en Eigensch aften darin besteht die besondere Leistung
der Me rced es-Konstruktcure . Und
m ehr: Es kame n noch wesentl ich e
Fortschritte h inzu. Eine bisher in di eser
Klasse nicht erreichte Fahrstabilitiit verbunden mit einem Fahrkomfort wie


in gro&eren Nlercedes-Limousinen.
Starkes Temperament der Vier- u nd
Sechszylinder-Nloto re n be i Durch schnittsverbrauchen, die man bish er
nicht fur moglich hielt. Oder neue,
wc itcrentwickelte Sicherh eitskonstruktioncn wie die Beriicksich tigung
des scitlich vcrsctzten Frontalaufpra lls
oder die elektronisch gesteuerten Gurtstraffer.
Uberl egen sowohl in aktiver als auch in
passiver Sich erheit, vor bildlich im U rnweltverhalten, in der Energieeinsparung, der Rohstoffschonung- und di es
vcrbundcn 1nit einem Fahrvergniigcn,
auf das kcin Fahrer eines 190cr jemals
wieder verzichten moch te.

Das Programm:
Dynamik nach Wahl.
Die kompakte Mercedes-Konzcption
hatdieFah rervielcr Marken iiberzeugt.
Das ist ein Grund fu r ihrcn aufiergewoh nlichcn Er folg. Diescm vielfaltigen
lnteresse cn tsprich t Me rcedes-Benz
h eute mit ei nem sorgfaltig abgestuften
Programm von Modcllcn, das jedem individuellen \Vu nsch gerecht wird :
Neben d en zwei Dieseltypen steh en vier
Benzin-Modcll e zur Wahl: drei Vierzylinder und de r 190 E 2.6 mi t scinem
2,6-Liter-Sechszylinde r-'l'riebwerk.
Die Basis bildctderTyp 190 mit Vierzylinder-Vergasermotor - das Modcll, <las
die kompakte Dynamik der 190er mit
der ausgereiften Teehn ik cines ebenso
modernen wie bewahrten Tricbwerks
verbindet.

Der 190 E mit Benzi neinspritzung und

der perfekten Kombination von Elektronik und mech an ischer Grundfunktion ist das erfolgreiche und bewa hrte
Mitte]stiick des Program1ns, die begeisternde Kombination von Temperament, Laufruhe und hoher \Virtschaftlichkeit.
Und die beiden neuen Spilzenmodelle
der Baureihe: der 190 E 2.3 mitseinem
Vierzylin der-Motor - dem Bauprinzip,
<las bis 2,3 Liter H ub rau~ in der
Summ e aller Eigenschaften das beste
Ergebnis schafft, in Leistung u nd Lau fruhe, in Verbrauch, Lebensdaucr und
Gewich t.
Fiir die 2,6-Liter-Motorisieru ng des
190 E 2.6 steht <las neuen twickelte
Sechszylinder-Triebwerk zu r Verfiigung,
wie der 190E und der 190E2.3 mit
elektronischem Gemischau1berei tu ngsund Zi.ind-Syste1n. Dyna mische und zugleich sparsa me Vorbilde r fur das gesamte Feld kompakter Automobile, vor
allem auch in Laufruhe und Fahrkomfort.

Dynamische l(raft und

hohe Laufl(ultur.
Der neue Sechszylinder
im 190E2.6

Das 2,6-Liter-Tricbwerk, der erfolgreiche technischc Fortsch ritt, der-wie

in der S-Klassc und der Mittleren
Mercedes-KJassc -auf dcm Sechszylinder-Sektor ncue ~l afistiib e setzt.
Im 190 E 2.6 bcdcutct das beeindrukkendes Fahrvergni.igcn durch die Kombination von dynamischer Motorkraft,
aufiergewohnlicher Laufkultur, handlich er Bewegl ichkcit des Fahrzeugs
und einzigartiger Qualitiit d es Fahrwerks.

Bezcichnend fifr die ScchszylindcrDynamik von Mercedes- Benz: Das

hohc Drchmoment von 200 m wird
bercits bei 2400/ mjn erreicht - also
dort, wo die Kraft vor allem gebraucht
wird ,z. B. im Stadtverkehr zur mi.ihel.osen Anpassung an stiindig wechselnd e
Gcschwindigkeiten oder zum zi.igigen
EinJadcln in den liel3enden Verkehr
auf der Autobahn.
190 E 2.6 (in der serienmafii gen Ausfi.ihrung mit Katalysator) - 118 k\V

(160 PS) : das hcifit Beschleunigungvon

0 auflOO km/ h in nur 9,2Sekunden mit
dem serienmafiigcn 5-Gang-Geuiebe
und in 9,5 Sekundcn mit der auf
Wunsch lieferbarcn Automatic. Mit Verbrauchswerteo, die 1nan bei solcher
Leistungsstarke bisher nicht fur moglich gehalten hat, nicht zuletzt
auch durch di e pcr(ekte Anwendung
der ausgerei ftcn Motor-Elektronik:
Sowohl die elektronische Zi.iodanlage
als auch das mcchanisch/ elektronisch e
Einspritzsystcm werdcn dwch Mikroprozessoren gcsteucrt. Der Ziindzeitpunkt und die Gcmischbildung werden
daduTch stiindig, den jcweiligen Beuiebsbedingungen cntsprechend , elektronisch reguliert.
..,. Als Sonderausstattungen fur das gesamte neue Prograrnrn der MercedesKompaktklasse : ABS, das AntiBlockie r-Systern {serie nmafiig im
190 E 2.6), Airbag als zusiitzlich e r
Schutz fiiTd en Fa hrer, iveau-Regulierung an der Hinterachse und das neue,
elektronisch-automatische Sperrdifferential (ASD) von M:ercedes- Benz, das
ein Durchdrehen der Antriebsrader bei
jeder Fahrbelastu ng verhi odert und fi.ir
noch sichereres Vorwartskoromen auch
auf glatter Fah rbahn sorgt.

Die VierzylinderTriebwerl(e: !(raft des

Fortschritts.

Faszinierend an den modernen Vierzylindern des Mercedes 190 und 190 E

und des n euen 190 E 2.3 ist die spontante Kraftentfaltung, der dynamische
Durchzug bis in die oberen Fahrbereiche - und der niedrige Kraftstoffverbrauch. Fiir sofortiges Anspringen des
Motors unter alien Temperaturbedingun gen ist gesorgt.
Beim 190 und 190 E schalten Sie das
sportlich-leichtgangige Getriebe serienmafiig mit vier Gangen. 5-Gang-Getriebe
beim n euen 190 E 2.3 serienm afiig,
bei 190 und 190 E aufWu nsch .
Dann betatigen Sie das Gaspedal und
a ktivieren
..,.. beim Mercedes 190 E 2.3 in der serienrna&igen Ausfuhrungmit Katalysator
97k W (132 PS) fur eine Beschleunigung
von aufiergewohnlich er Dynamik - bei
einem Kraftstoffverbrauch* von
11,4 l/100 km im Stadtzyklus
6,5 l/ 100 km bei 90 km/h
8,2 1/100 km bei 120 km/h.

Dabci wcrd cn di e elektronische Zi.indanlagc und das mcchanisch/elekt:ronisch c Einspritzsystem durch ~1ikro
prozcssoren gesteuert.
..,.. bcim Mercedes 190 E in der serienma&igcn Ausfi.ihrung mit Katalysator
und mcchanisch/clcktronisch gestcuertcr Bcnzincinspritzung 87 k\V (118 PS)
fi.ir cine Bcschlcunigung von 0auf100
km/h in 10,9 Sekunden bei e1nem
Kra ftstoffverbrauch* von
10,7 1/ 100 km im StadtzykJus
6,8 11100 km bei 90 km/ h
8,7 I/ JOO km bei 120 km/ h .
..,. beim Mercedes 190 in der serierunafiigcn Ausfi.ihrung mitKatalysatorund Fallslrom- llcgistcrvcrgaser 75 k\V (102 PS)
bci cin cm Kraftstoffverbrauch* von
I 0,8 I/ 100 k1n im Stadtzyklus
6,8 I/ 1.00 km bei 90 km/ h
8,7 I/ 1.00 km bei 120 km/h.
*Alie Werle nach Richtlinie 80/1268/
E\VC (Supcrk raftstoff blcifrei) fur die
scrienm aflige Ausfi.i h rung.

Modernste l<onslruktionsprinzipi cn
mit i.ibcrzeugcndcn Ergebnissen.
I ich t our in Leistung und Verbrauch

habcn die Motorcn dcr MercedesKompaktklassc Bcsondcres zu bieten,

sondern auch in derArt und \Veise ihrer
Kraftentfaltung, dcr Leistungscharakteristik, in Laufru h c, Zuverlassigkeit,
Lebensdauer und \Vartung.
Umwclt- und kundenfreu ndlicheTechnologie in Mercedes-Qualitat.
Aile Bcnzin-Modcllc wcrdcn serienmafiig mitzukunl'tssichcrem Orci-\VegKatalysator und Sa ue rstoff-Sonde
angeboten. Oamit fahren Sie schadstoffarm.Zuglcich ist I.hr Fah rzeugzeit1ich befristet von dcr Kf'z-Stcucr bcfreit
und danach noch stcucrbcgi.instigt.
Zusatzlich habcn Sic bci Mercedes
durch das multifunktionalc Gemisch-

aufbereitungs- und Ztind-Systcm den

Vorteil, wen n notig au ch von blci frci
Super auf bleiJrei " ormal ausweichen zu konnen , ohnc dcm ~1oto r
in irgendeiner Weise zu schadcn.
Wenn aus einsatzbed ingten Grunden
ein Katalysator-Fah rzeug fi.ir Sic noch
nicht in Fragc kommt,konncn Sic l hrcn
Mercedes als R F-Vcrsio n bcstcllcn das hei&t ohnc Drc i -~ cg- Katalysator
und Saucrstoff-Sondc, abcr tcchnisch
fiirderen problemloscn nachtraglichcn
Einbau vorbercitet.

Fahrwerl(:
Spitzentechnologie
ohne Parallele.

Den Mafistab gesctzt.

Oas Fahrwerk, das nichl nur bcsonders
kritische Autotcster fa szinie rl, sonde rn
vor all cm die i.i ber zwci h u nclC'rttauscnd
190er-Fahrcr bcgeistC'rt. Mil Fahrcigcnschaften , di e cinzigartig hohc
aktivc Sich crhcitgaranticrcn - und zugleich wirksame Entlastung und Schonung der Kondition des Fahrers auf
langen Strecken.
Die cinzigartige
Raumlenkcr-H i ntcrachsc.
AJle an den I linterrad crn wirkcnden
Kraftc wcrdcn optimal aufgcnommen.
1
ur so e ntstch cn Kurvcnstabilitat und
Spurt.reuc von ei ner Prazision, wic sic
bisher nicht dcnkbar war.
Oas Prinzi p: Pro 11 i nterrad sind fi.in f
Lenker so angcordnct und auf die elastisehc n Lager abg<' timmt, dafi im
Gcgcnsatz zu alien andcrcn Achssystcmcn trotz hochstcm Fahrkomfort kcin
unerwi.inschtcr Lenkc ffcktan den Hinterradern auftritt.
Die Oampfcrbcin-Vordcrachsc halt
den Kurs stabil.
Oie grof3en , kraftigcn Oampfcrbcinc
sind als Gasdruck-Stol3dampfer ausgclegt. S ic (i.ihrcn (zusammcn mit Drcicck-Qucrlcnkern) und dampfcn die

Vorderradcr gleichzcitig so rcaktionsschncll, prazisc und fcinfiihlig, we-ii si<'

nahe an dcr Radmittc anselz<'n, also
dorl, wo di e fahrdynamischcn Kraft<'
entstehen.
Leicht, prazise, sichcr : die Lenkung.
Servo Ien ku ng serie n maf3ig. Prazisions-Sicherh e itslen ku ng mil automatischem Lenkspiel-J\usglcich und
hydraulischcm Lcnkungssto&dampl'cr
- wobei ein verformbares \Vcl lrohr bci
einem Unfall <las Eindringen dcr Lcnksaule in den Innenraurn bcgrenzt.
Der Leistungebenbi.irtig: die Brcmsen.
Servo-untcrsti.itztes Zweikrcis-Brcmssystem mit vier Scheibenbrcmscn.
Hochstandfest auch bci Daucrb<'lastung <lurch weitgch end wa rmeu ncm pfindliche Faustsattclbrcmscn vorn.
Festsattelbremsen hintcn. Gczicltc
Ki.ihlluftfiihrung. Der 190 E 2.6 scricnmal3ig mit ~l e rced es-B e nz Anti-Blokkier-System (ABS), das auch bci Vollbremsung das Fahrzeug lcnkfiihig h alt
(auf \Vunscb auch fi.ir alle andcrcn
190er erhaltlich}.
Die Leistung kommt voll auf den
Boden.
Di e Mercedes J90er- Klassc isl mil brciten iederquerschnittrcil'en ausgcstat-

tet, die fi.ir noch bessere Seitenii.ihrung

und Lenkprazision sorgen.
ASD, das automatische
Spcr rdiffcrential.
Im neuen Fahrdynamik-Konzept von
M.crcedes-Benz steht fur d ie Kompaktklasse dieses richtungweisende eJektronisch geregelte System auf \Vunsch
bcreit: Damil die aufiergewohnlich
guten Fahreigenschaften dieser Fahrzeugc auch u nter schwierigen Bedingungcn nicht beeintriich tigt werden.
Bci Schnee und Eis, besonders bei einscitig glatter Fahrbahn verhindertASD
das Durchdrehen eines der Antriebsriider. Die Antriebskraft kommt sich er
an den Boden. Die Anfahrfahigkeit ist
gcsichcrt, und di e Traktion wird verbcssert.
Oas Entscheidende - und vor allem <las
richtungweisend Neue :
Das System arbeitet elektronisch-automatisch. Das bedeutet: Es schaltet sich
von selbst zu - und zwar nur, wenn es
und solangc es gebraucht wird. Es trifft
untcr allcn Umstiinden die objektiv
richtigc Entsch eidung. Fehlrcaktionen
durch den Fahrer sind ausgeschlossen.
Es arbcitet praktisch verzogerungsfrei,
rcagicrt also innerhalb von MiUisckundcn, wcnn sein Einsatz gebraucbt wi rd.
Der Fahrer wird dabei durch cine
Funktionsleuchte informiert, wenn
mindcstcns eines der Antriebsradcr
zum Durchdrehen neigt. Dies gibt ihm
zusiitzlich die Moglichkeit, seine Fahrwcise den gegebcnen Verhaltnissen
bcsscr anzupassen. Bremst er, wahrcnd
/\SO a rbeitet, wird die Sperrc sofort
gclosl, damit die Richtungsstabilitat
und (falls eingebaut} die ABS -Funktion nicht bceintriichtigt werden. Ailes
gcsch ieht automatisch, ohne daf.s dcr
Fahrcr in Anspruch genommen wi rd.

Form- und Fahrcharal(ter: Erlebnis der

dynamischen Art.

Als der 190er von Mercedes der Offentlichkeit vorgestellt wurde, erregte seine
Form Aufsehen: Merkmal eines neuen
Stils. Inzwischen ist diese Linie zum
auf3eren Symbol fi.ir technische Fi.ihr ung geworden. Ein charakteristisches
Gesicht in der Menge - vom niedrigen,
schrag gestellten Mercedes-Ki.ihler
i.iber di e straffe, aerodynamisch richtige Keillinie bis zum markante n
Strom ungsh eek.
So findet man bei der Mercedes-Kompaktklasse keine modischen Attribute,
keine Schau-Effekte. Dafi.ir aber einen
der niedrigste n Luftwiderstandsbeiwerte fi.ir Serienlimousinen. Und eine
Stilsicherheit, die au ch in vielenJahren
noch aktuell sein wird.

Merkmale echter Fortschrittlichkeit.

'j
J

Jede Formpartie hatihre Funktion. Die

tief heruntergezogene Bugschi.irze halt
die Auftriebskrafte niedrig. Die nahezu
fugenlose Form senkt Luftwiderstand,
\V indgerausche und Kraftstoffverbrauch. Die Neigungswinkel der Frontund Heckscheibe passen in die Linie,
erlauben gute Sicht und verhindern
cine zu starke Aufheizung des lnnenraums bei Sonneneinstrahlung. Auf3erdem istjede Karosseriepartie Tei} eines
umfassenden Sicherheitskonzepts zum
Schutz der Insassen wie der Verkehrspartner draufaen.
Kein Detail ohne vorbedachten Sinn

und gesicherten Wert. Alles fi.igt sich

nahtlos zusammen zu einer Einheit von
klar konturierter, straffer Eleganz.

Alles,
was frei macht.

Die 190er von Mercedes sind IdealJ\utomobile fi.ir Fahrer, die Freiheit
vom Stren, von i.iberfli.issigen Belastungen verlangen und denen es Spafi
macht, engagiert und fair zu fah r en.
Das sind die beiden fahrtechnischen
Hauptmerkmale der Mercedes-Kompaktklasse: Einerseits hochaktive Dynamik, andererseits unerschi.itterliche
Fahrstabilitat. Beides zusarnmen bewirkt j ene 190er-spezifische Leichtigkeit der }landhabu ng und die gleich-

zeitige Sicherheitder Fi.ihrung. Ergebnissc konsequenter Abstimmung his zur Sie freuen sich jeden Tag darauf.
vollstandigen Ausgewogen heit.
Mercedes-Benz ist von diesem Prinzip, Die kompakten 190er geben Ihnen den
das der S-Klasse \Veltruf eintragt, auch Spafi am Fahren wieder. Mafigeblich
in der Kompaktklasse keinen Schritt beteil igt daran ist der Fahrerplatz. Ausabgewichen. Der Fahrer spi.irt nichts getestete Funktionalitat bis ins Detail,
von der perfekten Funktion der einzel- alles Notwendige in direkter Blick- und
ne n Fahrwe rkteile, sondern gen ie &t Griffnahe, verwechslungssicher gestaldas Gefi.ihl einer in allen Situationen tet und bezeichnet. Blendfreie Armaturen 1nitallen sinnvollen lnformationen.
gegebenen Sicherheit.
Licht- und Tasten spiele sind in der

Sicht von Me rcedes-Benz eine iiber f1ii ssige, wcil able nke nd e und damit
gefahdi che Mode . Der echte Fortschritt geht weiter: Zurn Beispiel mit
drei Kontrollfeldern, die aufleuchten,
wenn Motorol, Kuhlmittel oder Scheibenwaschwasser nachgefiillt werden
mi.issen. Zurn Beispiel mit dem hubgesteuerten Panorama-Scheibenwischer,
der mit 86 O/o gewischter Frontscheibenflache Weltbestleistung in klarer
Sicht erzielt.
Entspannung schafft Konzentration.
Von der genau passend einstellbaren
Sitzposition i.iber die er go nomisch
richtig gestaltete n und plazierten
lnstrumente bis zur fein dosierbaren
Li.iftung und der gebennt fur die linke
und reehte Wagenseite reguli erbaren
1-Ieizung- alles ist auf ein en Pun kt hin
konstruiert: auf die Entlastung der
lnsassen .
Diel 9 0er machen S ie frei fi.ir ein neues
Vergni.igen an sicherer und Ja.irer Fah rt.

Der lnnenraum:
komp.al{te Funl{tion
plus Asthetil{.

Die Tnnenraum-Ausstattung einer anspruchsvolJen Limousine mull sowohl

funktional c a ls a uch aslh etische
Anspriichc e rfull en . Dabe i durfe n
dckorative Elemente die Funklioncn
nicht i.iberlagern.
Deshalb zeigt der Innenraum der 190er
die Klarheit und Ruhe, di e den wirklichen Bedi.irfnissen des Fahrers entspricht. Zeitgemalle Fahrkultur.
Der Komfort der Mercedes-Ko1npa ktklassc beginnt 1nit dem selbstverstiind lichcn Angebot von vier gro6cn Ti.ircn.
Bequemer Einstieg - und Sie nehmen
Platz auf dem korpergereeht geformte n, straff gepolsterten Fahrersitz. Di e
stark ausgeformten Seitenbacken der
Lehnen geben dem Korper Halt, ohne

ih n zu becngen. Sie erleben Bewegungsfreihcit wie in grofieren MercedesLimousincn.

Mit wcnigen Griffen stellen Sie die richtige Sitzposition zentimetergenau e in.
Selbstverstiindlich auch in der Hohe.
HohenversteUung fur den Beifahrersitz
als Sonderausstattung. Ebenso die elektrische Einstellung fiir die Vordersitze,
die auch die Hohenverstellung der
Kopfstiitzen umfallt und durcb cine
Memory-Schaltu ng noch komfortabler wird.
Mit dieser Gedachtnis-Schaltung"
kon ncn jeweils zwei verschiedene Sitzpositionen
gewahlt, elektronisch
gespeichert und jederzeit wieder abgerufen werden.

Die Fondsitzbaok -ebenfalls mitFormfederkern und zwei komfortabel ausgeformten Einzelsitzplatzen - bietet drei
Personen bequemen Platz und ausreichende Bein- und Bewegungsfreiheit.
Die lnnenausstattung in sieben verschiedenen dezent-modernen Farbtonen - abgeslimmt auf die 26 Serienund Metallic-Lackier ungen.
Serienma&ig neben vielem anderen:
von innen verstellbarer, automatisch
beheizter Au&enspiegel links, Kopfsti.itzen vorn, heizbare Heckscheibe,
Kindersicherung an den Fondtiiren,
beleuchtetcr Kofferraum, vollstandig
mit Teppich ausgekleideter Boden,
beleuchteter Handschuhkasten, fiinf
Sicherheitsgurte.

Als Sonderausstattung: die praktische

Zentralverriegelung, mit der Sic von
beiden Vordertiiren und vom Kofferraum aus das ganze System ver- und
entriegeln konnen.

Passive Sicherheit:
l(ompal(te Mafie,
aber grOfierer Schutz.

Mit d en Fahrzeugen de r MercedesKompaktklasse ist es gelungen, die

Aufienabmessungen und das Fahrzeuggewich t zu re du zieren, g leichze itig
aber viele Sicherheitseinrichtungen zu
verbessern un d die Unfallschutzfunktionen insgesamt noch zu verbessern .
Die elektronisch gesteuerten Gurtstraffer an beiden Vordersitzeo sind ein prominentes Beispiel dafi.ir.

Stabi l-Lc ichtbau

als sichcrcs Fundament.
F.in Verbund von Langs- und Quertragcrn, Sa ulen und Dachrahmen, in de m
jcdcs Tei I d ie anderen erganzt, absti.itzt
und vcrstarkt.
Diei;es durch Computerberechnung
und praktischc Versuehe entwiekelte
System h at drei Vorteile: eine form stabile Fahrgastzelle, eine defini ert
nachgcbcnde Frontpartie und H eckKnautsch zo nc sowic die Einsparung
von Material und Gewicht, soweit sie
kcincn Bcilrag zur Sich erh eit leisten
ko nncn.
Umfassende Sehutzfunktionen.
Ocm in dcr Praxis a m haufigsten vorkommenden, seitl ich versetzten F ronta la u fprall setze n die 190e r ein en
gcsta ffc lt zu ne hm e nde n Wide rstan d
<' ntg~gen .

Ei n Uberlappen von vordcren und hintcrcn Ti.ircn im F ugenbereich macht

au eh nach sch weren Fron tal- und
I lcckkollisionen das Offnen der Ti.iren
mogli eh.
Bei stark em Seitenaufprall bJeibt d er
Fa hrgastrau m intakt.
Von innen sind die Ti.iren mit stofiabsorbi e rc ndem Material ausgekleidet.
l\ uch di e Armlehnen haben cine
Schutzfunktion.
Der Kraftstofftank li egt au f.ierhalb der
Aufprallzone, i.iber der Hinterachse.
Der Panorama-Scheibenwischer schafft
dasgroflte Sichtfol d, das heute angeboten
wird: 86 O/o der Frontscheibenflache.
i\uflenspi egel und Spritzdi.isen fi.ir die
Schcibenwaschanlage sind beh eizt
Drcipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurtsch losscrn a1n Sitzrahmen garantieren
hci jeder Sitzstellung die rich tige Gurtfi.i hrung. Fi.ir di e Fondsitzbank zwei
Dreipunkt-Automatikgurte und in der
\I itte e in Beckengurt serienmafiig.
Bisher nur bei Mercedes-Benz: Beide
Vordersitze serienmafiig mit elektronisch gestcuerten Gurtstraffern.
Erganzt werden kann dieses System fiir
den Fahrer durch den Airbag, der auf
\Vunsch in alle Mercedes-Typen eingebaut wird. Dieses elektronisch gesteuerte,
zusatzliche Sich erheitssystem hat sich
inzwischen sch on auf vielen Millionen
Fahrkilometern b ewah rt. Auf Wunsch
au ch Mercedes-Ben z Anti-BlockierSystem (hereits serienmafiig im
190E 2.6).

Dynamische Form,
perfekte Funl{tion.

Die 190er wiiren keine Mercedes-Benz,

wi.irden sich nicht hinter jeder Partie
ihrer markanten Form problemlosende
F unktionen verbergen. Einige Beispiele dafi.ir :

Aerodynamisch gi.instig: ein geklebte Windschutzsch eibe.

Der Panorama-Sch eibenwisch er mit 86 O/o Wischfeld - dem grofiten im Automobilbau von heute.

Durch Einsatz des Computers bei der Konstruktion absolute Pallgenauigkeit aller Karosserieteile.

Sch einwerferwischanlage (Sonderausstatlung}.

Leichtmetall-Radcr als Sonderausstattung.

Nach vorn und hinten umklappbarer beh eizter Aullenspiegel; rech ter Aullenspiegel Sonderausstattung.

Nachgiebig gestaltete glatte Frontpartie.

Halbverscnkte, gu t zu fassen de Ti.irgriffe.

Weitgehende Schmutzfreiheit der Seitenscheibcn.

Aerodynamisch : hoch angesetzte Abrillkante am Heck.

Leicht zugangli cher Kofferraum.

Schmutzabweisende profilierte Heekleuchten.

Werterhaltung und
Betreuung:
gesicherte Zul(unft.
Die Mercedes-Benz Wertsicherung
bagt entscheidend zur Senkung der
Kosten bei, erhalt die Funktionszuverlassigkeit und Sicherheitdes Fahrzeugs
und sorgt fur einen optimalen Wiederverkaufspreis.

Neben grundsoJid er Bauweise und verschleifiarm konstruierten Teilen und

Aggregaten gehoren zu diesem \Vertsich erungs-System:
1. Der umfassende LangzeitKorrosions-Schutz.
~

Hob er Anteil wertvoller und korrosionsfreier Kunststoffe.

~ Heckdeckel, Ti.iren, Langstrager
innen und andere exponierte Stahlblechteile sind elektrolytisch verzinkt.
~ Die
kathodische Elekbotauchlackierung mit h ochhaftfahigen Harzen schiitzt die gesamte Karosserie
dauerhaft.
~ flochzah er PVC-Unterbodenschutz.

Elektronisch dosierte, perfekte :Hohlraumkonservierung mit .Spezialwachs.

~ Kunststofischalen aJs Steinschlagund Nasseschu tz in den vorder en
Radlaufen.
~ LaclGerte Fahrwerksteile.
~ Kunststoffummantelte Bremsleitungen.
~ Schalldampfer feueraluminiert bzw.
edelstahlplatiert. Auspuff-Endrohr aus
Edelstahl.

Ventilspi el sind voJJ ig wartungsfrei.

~ Vereinfachte Wartung duTch gezielt
konstruierte leichte Zuganglichkeit zu
Verschleifiteilen, wie z. B. Bremsklotzen.
~ Kostensparende Reparaturen, z. B.
durch abschraubbare vordere Kotfli.igel oder Lackabsetzkanten fi.ir Teillackierungen.

2. Das entlastende Wartungsprogramm.

In der Bundesrepublik Deutschland

steh en 39 Niederlassungen mit ihren
Zweigbetrieben und rund 1.000 Kundendienst-Stiitzpunkte fur Sie bereit. Im
Ausland sind es insgesamt rund 5.000
Stiitzpunkte, davon 2.400 in Europa.

~ Olwechsel nw alle 10.000 km. War-

tungsdienst nur alle 20.000 km.

~ Einfach-Rollenkette, Keilrippenriemen , Zylinde rkopfdichtung und

3. Die auto-lebenslange Qualitatsbetreuung.

Perfekte Bereithaltung von OriginalErsatzteilen.

Permanente Schulung des Kundendienstpersonals sorgt fur qualifiziertes
Wissen und Konnen in jeder MercedesBenz Werkstatt.
Zusatzleistungen wie Unfall- Reparatur-Service,
Notdienst,
SofortSchmierdienst und Annahrne-Spatdienst beweisen, dal3 wir es mit der Betreuungsqualiilit ernst meinen.

Grundausstattung
Mercedes-Benz 190/190 E/190 E 2.3
Motoren
190: Reihen-Vierzylinder mit 1997 cm3
H ubraum,
Fallstrom-Registervergaser,
75 kW (102 PS) bei 5500/min;
190 E: Reihen-Vierzylinder mit 1997 cm3
Huhraum,
mechanisch/elektronisch
gesteuerte Benzineinspritzung, 87 kW
(118 PS) bei 5100/min, Kraftstoff-Schubabschaltung;
190 E 2.3: Reihen-Vierzylinder mit
2299 cm3 Hubraum, mechanisch/elektronisch gesteuerte Benzineinspritzung, 97
kW (132 PS) bei 5100/min, KraftstoffSchubabschaltung;
Drei-Weg-Katalysator mit SauerstoffSonde, multifunktionales Gemischaufbereitungs- und Ziind-System, kontaktlose
Transistor-Ziindung, Diagnose-Stecker,
hydraulischer Ventilspielausgleich, Einriementrieb mit Keilrippenriemen und automatischer Nachspannvorrichtung.
Getriebe/Kup2.lung
Syi;i~l!r,onisiertes 4-Gang-Getriebe 190/
190 E; synchronisi'ertes 5-Gang-Getriebe
190 E 2.3; Mittelschaltung; selbstnachstellende Einscheiben-Trocken-Kupplung.
Auf Wunsch: Mercedes-Benz 5-GangGetriebe fiir 190/190 E oder MercedesBenz 4-Gang-Automatic-Getriebe m it Programmwahler fi.ir alle drei Modelle, auch
mit Tempomat lieferbar.
Achsen
Dampferbein-Vorderachse mit DreieckQuerlenkern und Bremsmoment-Abstiitzung; negativer Lenkrollradius; Raumlenker-Hinterachse mit 5 Leokern pro Rad.
Anfahr- und Bremsmoment-Abstiitzung.
Auf Wunsch: hydr opneumatische NiveauRegulierung an der Hinterachse; automatisches Sperrdifferential (ASD).
Federu11g
An Vorder- und Hinterachse je zwei
Schraubenfedern; je ein Drehstab-Stabilisator, vorn zwei Dampferbeine, binten
zwei Gasdruck-Stofidampfer.
Bremsen
Zwei kreis-Servo-Bremssystem; Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, FestsattelScheibenbremsen hinten; UnterdruckBremskraftverstiirker; Handhebel-Feststellbremse. Kontroll-Licht fiir die Funktion der beiden Bremskreise; BremshelagVerschleifianzeige.
Auf \Vunsch: Anti-Blockier-System.
Lenkung
Mercedes-Benz Servolenkung. Lenkungsstof3dampfer, grofiflachige Polsterplatte
auf der Lenkradnabe; Pralltopf unter der
Polsterplatte; verformbare Lenksaule.

Karosserie
Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; gestaltfester Fahrgastraum (Sicherheitszelle); Tank iiber der Hinterachse; sto.fiaufzehrende Bug- und Heckpartie; optimale
Sicht nach allen Seiten. Vollsichtverglasung aus Sicherheitsglas; vier Tiiren,
stofielastische Leiste an beiden Seiten; elastisches Sto.fifiingersystem aus glasfaserverstarktem Kunststoff vorn und binten.
Sitze
Korpergerecht geformt mit seitlichem
Sitzhalt; Sitzfederung auf Fahrzeugfederungund Sitzposition abgestimmt; Vordersitze i o Langsrichtung und Lehnenneigung
verstellbar; Fahrersitz mit Sitzhohenverstellung, stof3fest verankert; Ruhesitzeinrichtung. Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit
Aufrollautomatik und Gurtstraffern sowie
Sicherheits-Kopfstiitzen an den Vordersitzen. Auf der Fondsitzbank 2 DreipuoktSicherheitsgurte rnit Aufrollautomatik, in
der Mitte Beckengurt.
'

..-

Heizung/Li.i:ft ung
Zugfreier Dauerluftstrom fi.ir \Varro- oder
Frischluft mit zusatzlichem Geblase fiir
Windschutzscheibe, Seitenscheiben, vorderen Fufiraum und Fondfu.firaum. Luftmenge und Luftverteilung fiir Warm- oder
Frischluft stufenlos regulierbar. Beheizung fiir rechte und linke Seite getrennt
regulierbar. Zwei Dusen fi.ir Frischluft in
der Mitte der Armaturenanlage, stufenlos
regulierbar nach allen Seiten; heizbare
Heckscheibe.
Frontscheibe
Verbund-Sicherheitsglas;
clektrische
Scheibenwaschanlage mit zwei elektrisch
beheizten Doppel-Scheibenwaschdiiseu;
hubgesteuerter
Panorama-Scheibenwischer mit Intervallschaltung und zwei
Geschwindigkeitsstufen, betatigt durch
den Kombinationsschalter am Lenkrad.
Beleuchtung
Rechteck-Scheinwerfer mit Standlicht,
asymmetrischem Abblendlicht, Fernli.cht,
Nebelscheinwerfer
(Halogen-Ausstattung); pneumatische Leuchtweiten-Regulierung fur beladenen und unbeladenen
Wagen; Parklicht; Riickleuchten; Riickfahrscheinwerfer; Nebelschlufileuchte;
Kennzeichenbeleuchtung; stufenlos regelbare Instrumcntenbeleuchtung; Innenraumbeleuchtung mit Tiirkontakt und
Handschalter; Beleuchtung fiir Aschenbecher, Handschuhfach, Liiftungs- und Heizungsbedienung;

Signalanlage
Lichthupe; Blinker mit auto~.atischer
Riickstellung, Tippkontakt fiir Uberholsignale, betatigt durch den Kombinationsschalter am Lenkrad; Signalhupe; Bremslicht; Warnblinkanlage.

Schlosser
Keilzapfen-Tiirschlosser an alien Tiiren,
kindersichere Verriegelung an den Fondtiiren, Kofferraumschlof3, Lenkschlof3
kombiniert mit Zi.indschlo.13, Starter- und
Start>viederholsperre; Hauptschliissel fur
alle Schlosser am Fahrzeug. Nebenschliissel nur fiir Tiiren, Tankdeckel- und Lenkschlo.13.
lnstrumente
Armaturenanlage gepolstert, stofinachgiebig; Geschwindigkeitsmesser; Drehzahlmesser bei 190 E und 190 E 2.3 (beim 190
auf Wunsch); Oldruckanzeiger; Tankinhaltsanzeiger; Kiihlmittel-Temperaturanzeige;
Kraftstoffverbrauchs-Tendenzanzeige; Kontroll-Licht fiir Funktion der
Bremsen, Batterie-Ladestrom, Blinker,
Fernlicht und Kraftstoffreserve; Bremsbelag-Verschlei.fia nzeige; quarzgesteuerte
Zeituhr; Gesamtkilometerzahler; Tageskilometerzahler. Kontrolleuchten fur den
Fliissigkeitsstand von Motorol, Kiihlmittel
und Scheibenwaschmittel.
Sonstiges
Ablageschale zwischen den Vordersitzen;
Taschen an den Vordertiiren; abschlie.13bares Handschuhfach; abblendbarer
Panorama-Riickspiegel; von innen verstellharer, beheizter Aufienspiegel links;
gepolsterte Sonnenblenden, aufBeifahrerseite mit Spiegel; Haltegriffe am Dachrahmen; Kleiderhaken an den Haltegriffen im
Fond; Armlehnen an den Tiiren,gepolstert,
an Beifahrerseite mit Haltegriff; Zigarettenanziinder; Aschenbecher vorn und
hinten; Teepichhoden vorn und hinten;
Abschlepp-Ose vorn und hinten; Warndreieck; Verbandmaterial in Hutablage.

[
0

A Grofite Rohe

1390mm

B Spurweite vorn

1437 mm

1418 mm

Spurweite hinten

D Gro.13te Breite

1678mm

E Rad stand
F Gro.fite Langel)

2665 mm
4420mm

G Lenkrad-Fahrersitzlehne2> 488mm

H Sitzhohe vorna>

1296 mm

M Breite in Scbulte1hohe
vorn

1360 mm

N Breite auf Mitte

Polster hinten

1298 mm

0 Breite in Schulterhohe
hinten

1352 mm

Kofferrauminbalt
nach VDA

965mm
2

J Fahrerlehne-Fondlehne l
K Sitzhohe im Fond

L Breite auf 1\1itte

Polster vorn

648mm
93lmm

1> 190

ca. 0,41 m 3

E 2.6 = Grofile Lii nge 4428 mm.

Malle vcriindcrli ch je nach S itzposition.
3) Fiir Fahrcrsicz vcdindcrli ch jc nach Sitzposition.
2)

1,

3
i

Grundausstattung
Mercedes-Benz 190 E 2.6
~lotor

Reihen-Scchszylinder mit 2599 cm3

Hubraum, mechanisch/ elektronisch gesteuerte Benzin einspritzung, ll8 kW
(160 PS) bei 5800/min; Drei-Weg-Katalysator mit Sauerstoff-Sonde, multifunktionales Gemischaufbereitungs- und Zi.indSystem;
Kraftstoff-Schubabschaltung;
Diagnose-Stecker, hydraulisehcr Ventilspielausgleich, Einriementrieb mit Keilri ppenriemen und automatischer achspann vonichtung.

,>

Synchronisiertes 5-Gang-Getriebe, Mittelschaltung, selbstnachstellende Einscheihen-Trockenkupplung.

\uf Wunsch: Mercedes-Benz 4-Gang\utomatic-Getriebe mit Programmwiihler,
auch mit Tempomat lieferbar.
\ chsen
l>iimpferbein-Vorderachse mit Dreieck<,>uerlenkern und Bremsmoment-Abstiit1.ung; negativer Lenkrollradius; Raumlenk<r-Hinterachse mit 5 Lenkern pro Rad.
\nfahr- und Bremsmoment-Absti.itzung.
\uf \Vunsch: h ydropneumatische I iveauHC'gulieru ng an der Hinterachse; auto111atisches Sperrdifferential (ASD).

.,

geformt mit seitlic hem

Sitzhalt; Sitzfederung auf Fahrzeugfederung und Sitzposition abgestimmt; Vordersitze in Liingsrichtung und Lehnenneigung
verstellbar; Fahrersitz mit Sitzhohenverstellung, stoflfest verankert; Ru hesitzeinri chtung. Orcipunkt-Sichcrheitsgurte mit
Aufrollautomatik und Gurtstraffern sowie
Sicherheits-Kopfstiitzen an den Vordersitzcn. Auf dcr Pondsitzbank 2 DreipunktSicherheitsgurte mit Aufrollautomatik, in
dcr Mitte 13cc kengurt.

G etriebe/Ku1u~lung

Sitze
-Korpergerecht

Ftderung
\n Vorder- und Hinterachse je zwei
S<hrau benfedern; je ein Drehstab-StabiliH1tto1, vorn zwei Diimpferbeine, hinten
zwei Gasdruck-Stofidampfer.
Bremsen
/,wcikreis-Servo-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstarker und AntiBlockier-System ; Faustsattel-Scheibenhrcmsen vorn, Festsattel-Sch eibenbrem,cn hinten; Handhebel-Feststellbremse,
f\ontrolleuchten fi.ir die Funktion der beiclcn Bremskreise und fiir ABS; BremsU<'lag-Verschlellianzeigc.
l.enkung
Mercedes- Benz Servolenkung. Lenkungsstofldampfer, grol311iichige Polsterplatte
uuf der Lenkradnabe; Pralltopf unter der
Polsterplatte; verformbare Lenksiiule.

.
Knrossen e
" <lbsttragende Ganzstahlkarosserie; getaltfester Fahrgastraum (Sicherheits1rlle}; Tank iiber der Hinterachse; stofiauf1.<'hrende Bug- und Heckpartie; optimale
Si<ht nach allen Seiten. Vollsichtvergla11 ng aus Sicherheitsglas; vier Ti.iren , stofi<'lastische Leiste an beiden Seiten; elasti-ches Stof3fiingersystem aus glasfaservtrstiirktem Kunststoff vorn und hinten.

I lcizung/Liiftung
Zugfreier l)nuorluftstrom fiir \Xlarm- oder
Frischl uft mit zusiitzlirhcm Ccbliisc fi.ir
\Vindschulzs('hcibc, SC'itC'nschcibcn, vordcren Pu fi raum und Fondfuflraum. Lu[tmenge und Luftvcrteil11ng fi_ir \Va rm- oder
Frisch luft stu fe n los rcgu licrl>ar. Be hcizung [iir rcchtc und li11kc Soitc gct rcn nt
regulierbar. Zwci Oiis<'n fiir Frischl11ft in
der Mitte dcr Armaturcna nlagc, stufc nlos
regulierbar nach alien Scito n; hcizba rc
Heckscheibc.
Frontscheibe
Verbund-Sich erheitsglas;
c lcktrisr he
Scheibenwaschanlagc 111il zwei cloklrisch
beheizten Doppel-Schci bcnwaschd iisen;
hu bgesteue rter
Pa norama-Schc i benwischer mit l ntervallschaltung und zwei
Geschwindigkeitsstu fe n, beta ti gt du rch
den Kombinationsschaltcr am Lc nkraJ .
Beleuchtung
Rechteck-Scheinwerfcr mit Sta ndlicht,
asymmetrischem Abblcndlicht, Fcrnlicht,
Nebelscheinwerfer
(1Ja logen-Ausstattung); pneumatisch e Leuchtweite n- Rcgulierung fur beladenen und unbcladenen
Wagen; Parklicht; Riickleuchten, Rlickfahrsch einwerfer;
Nebclschlufileuchte;
Kennzeich enbeleuchtung; stufenlos rcgelbare Instrumentenheleuchtung; lnnenraumbeleuchtung mit Tiirkontakt und
Handschalter; Beleuchtung fur Aschenbecher, Handschuhfach, Li.iftungs- und Heizungsbedienung.

Technische Daten Mercedes-Benz

190/190 E/190 E 2.3/190 E 2.6
Schlosser
Keilzapfen-Tiirschlosser an allen Ti.iren,
kindersichere Verriegelung an den Fonclturen, Kofferraumschlofi, Lenkschlofi
kombiniert mit Ziindschlofi, Starter- und
Startwiederholsperre,
Zentralverriegelung; Hauptschliissel fiir alle Schlosser am
Fah rzeug. ebenschliissel nur fiir Tiiren
und Lenkschloll.
Instrumente
Annaturenanlage gepolstert, stol3nachgiebig; Ges~hwindigkeitsmesser; Drehzahlmesser; Oldruckanzeiger; Tankinhaltsanzciger; Kiihlmittel-Temperaturanzeige;
Kraftstoffverbrauchs-Tendenzanzeige; Konlroll-Licht fiir Funktion von Bremsen ,
ABS, Batterie-Ladestrom, Blinker, Fernlicht und Kraftstoffreserve; BremsbelagVcrschleifianzeige; qua rzgesteuerte Zeitu hr; Gesamtkilometerzahler; Tageskilomcterzahler. Kontrolleuchten fur den
Fliissigkeitsstand von Motorol, Kiihlmittel
und Scheibenwaschmittel.
Sonstiges
Ablageschale zwischen den Vordersitzen;
Taschen an den Vordertiiren; abschliefibares Ha ndschuhfach; abblendbarer
Pa norama-Hlickspiegel; von innen verstcll barer, beh eizter Aufienspiegel links;
gcpolsterte Sonnenblenden, aufBeifahrerscitc mil Spiegel; Haltegriffe am Dachrahmc n; Kleide rhaken an den Haltegriffen
iin Fond; Armlehnen an den Tiiren,
gcpolstert, a 11 Beifahrerseite mit Haltegriff; Zigarettcnanzi.inder; Aschenbecher
vorn und hinten; T~ppic hbod en vorn und
hintcn; Absch lepp-Ose vorn und hinten;
\Varndreieck; Verbandmaterial in Hutablage.

190

190 E

190 E: 2.3

190 2.6

Zahl derZylincler

Bohrung/11 ub

89,0/80,25 mm

89,0/80,25 mm

95,50/80,25 mm

82,9/80,25 mm

Gcsamthubrnum , e ffektiv

1997 cm:!

1997 cm3

2299 crn 3

2599 crn:I

K
R

75/5500
77/5500

87/5100
90/5100

97/5100
l 00/5 l 00

118/5800
122/5800

K
R

.160/3000
165/3000

l 72/3500
178/3500

198/3500
205/3500

220/4600
228/4600

Vcrdichtung

9,1

9,1

9,0

9,2

Olfii ll ung Kurbelge hiiusc max./ min.

4,8/2,8 Liter

4,8/2,8 Liter

4,8/2,8 Liter

5,7/3,7 Liter

I nhalt des Kuhlsystems

ca. 8,5 Liter

ca. 8,5 Liter

ca. 8,5 Liter

ca. 9,0 Liter

Lichtmaschinc

14 V/55A

l4V/55A

J4. V/55A

14 V/70A

13atterie

12 V/62A h

12 V/62 Ah

l2V/62Ah

l 2V/62Ah

ca. 183 km/h

ca. 185km/h

ca. 190 km/h

ca. 195 km/h

ca. 197 km/h

ca. 200 km/h

ca. 212 km/h

ca. 2 15 km/h

Rei fen

185/65 R 15 8711

185/65 R 15 87 H

185165 R 15 87 H

185/65 VR 15

Kraftstoff

Super bleifrei nach DIN 51607. ( ur RUF: Auch Super verblcit nach DI l 51600 rniiglich.)
Im Bcdarfsfall auch No rm al blcifrei miiglich. (Lcistung/Vcrbrauch iinclert sich geringriigig.)

Nennleistungll in k\V bci I/ min

lcnnclrehm oment l) in Nm bei ]/min

Hiichstgcschwind igkeit

l<rnftstoffvcrbrauch2) in 1/ 100 km
bci Stacltzyklus
bei 90 km/h
bci 120 km/ h

K
R

K/R
K/R
K/R

4-Gan1l}Getriebc
J0,8/ 1 ,4
6,8/ 6,5
8,7 / 8,3

4-Cani-Getricbc
10,711 ,3
6.8/ 6,1i
8,7/ 8,3
5-Cang-Getriebc
10,7/10,3
6,2/ 5,8
8,0/ 7,8

5-C11n1-Getri cbc
I 1,4/ I ,0
6,5/ 6,3
8.2/ 7,7

5-Ga n ~-Gctri cbc

bei Stadtzyklus
bci 90 km/h
bci 120 km/ h

K/ R
K/R

5-Ga n1l}Getri ebc

J0,8/ I ,4
6.2/ 5,9
8, I/ 7,7

bci Stadtzyklus
bci 90 km/h
bci 120 km/h

K/H
K/R
K/R

Autom.-Getri ebe
l 0,6/ I 0,2
7,2/ 6,9
9,1/ 8,7

Autom.-Getri ebe
10,9110,6
7,3/ 6,9
9.1/ 8.7

Autorn.-Getriebe
I 1,3/10,9
7,8/ 7,3
9.3/ 8,9

Autom .-Getricbc
J 2,4/l 1,9
8,2/ 7,8
10,2/ 9,7

'fonkinhalt, davo n Reserve ca. 7,0 Liter

ca . 55 Liter

ca. 55 Liter

ca. 55 Liter

ca. 55 Liter

\Vendek rcisd u rchmesscr

ca. 10,6 m

ca. 10,6 m

ca. I 0,6 rn

ca. 10,6 m

Fahrzeuggcwi cht, fahrfortig-1l

11 30 kg

1140 kg

ll90 kg

1220 kg

Zuliissigcs Ccsamtgewicht

1630 kg

1640 kg

1690 kg

1720 kg

KIR

13,0/ I:.,5
7,0/ 6.7
8,91 8,5

ignalanlag~

Lichthupe; Blinker mil auton:i.atischer

Riickstellung, Tippkontakt fiir Uberholsignale, betiitigt dwch d en Kombinationsschalter am Lenkrad; Signalhupe; Bremslicht; Warnblinkanlage.

Die Anaabcn flir Leis1ung, Drchmomcnt, ll ochstgcschwinligkcit und Vcrbrouch gel ten fiir die Katalyator-Vcrsion (K) und riir die RCF-\lcrsion (fl).
1
)

Die angcgcbcne L.cis1ung nach lli chtlinic 80/

1269/EWC ist nach Abwg oiler cben lcis1t1ngcn an
dcr Kupplung fiir den Antricb cffcktiv verl'ii11bar.
2) Krortsloffvcrbrau ch noch Rich1linic 11011268/
\\C; DIN 70 030 Tei I I. Oic angegebcncn Krar1s1offvcrbrauchswcr1c werdcn narh cincm gcnormlcn PriHvc rfohrcn cr111 ittclt
- a ur ein c m Priirs<iind in cinc m Fahrzyklus, rlc r den
S1ad tfoh rbctricb simuli crt;

- aur cinem Priirstand oder aur e bcner. trockcncr

Stralic mit kons<anter Prlirgcschwindigkeit \Oil
90 km/h und 120 km/h .
Di csc Werle bi ctcn den I ntcrcsscntcn cine Crund l a~c
fiir den Vcrglcich vcrschi edcncr Vi1hrzeugtypcn. Je
no ch Fah rweisc, S1ra6en- und Vcrkehrsverhaltnissen.
l1mwclteinniisscn und F'ahrr.cugwstand werdcn sich
in der Praxis Wcrtc riir den Krarts1orf,,crbrauch
crgcbcn, die ''on den nach dicscr Norm erminclten
\Vc rte n abweichcn.
Oic Vcrbrauchso ngabcn gcltcn fiir Super bl eifrci noch
01 51607 (KAT. HOF).

3) Lccrgcwicht gilt flir Fahrteugc in scrienmii6igcr

J\uss<1111ung. Sondcrausstallungcn crhohen dicscn

Wert.
Oi cA ngaben in di cscm Katalogsind alsannlihernd zu
bctrncl11cn. Di e in di cscm Ka1al og a ngcgcbcne Crundaussl!l1tung der Fah rzcuge hat fiir die Bu ndesrcpub l i k
Ocutschland Ciiltigkcit. Die Abbi ldungcn enlholtcn
ouch Sonderaussrnuungen, die nicht zum scricn!!Jiiliigcn Lieferumfong gehoren.
Andcrungen in Konstruktion und Lieforumfong
blcibcn vo rbc haltcn.
S1and per Redaktionsschlufs a m 1.12. 1986.

MERCEDES-BENZ
190E<A Tl

1900 2.5

E-201024

N 201126

1026

602

SOHC

I
mm I

cc

(DIN PS rpm)
(DIN kgm l rpm)

eg

I
I

ml
11m t

mm
mm

~iii

mm

E H,,..., r(W,)

mm

~i....,Hi1t)

mm

4~Fai

SOHC

2496
87.0X84.0
22.0
9014600
15.7/ 2800

55

55

1200

1240
5

5.0
8.9
185/ 65R 15 87H

1900 2 .5

1~'7-Y-Hii1i2~)

.._

.._

y-H::-7- (ilii2~)

.._

.._

...

...

:c:l/ ;t-7-

5~Fai

1995
89.0X80.2
9.1
115 15100
17.5/ 3500

190ECA/T)

ABS7i....-t-~llt

5.0
185/ 65R15 87T

4420
1680
1385
2665
1430
1415

488
965
648
931
1296
1360
1298
1352
160
410

4420
1680
1385
2665
1430
1415
488
965

-"{07-

648

931
1296
1360
1298
1352
160
410

1SOE {A/T) I 190D2.5/190E7/77 /?'

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~1i\t1&111 x::..-::;::..-tttmn'7J1.-1:~tf~n-rt,

-cti, 11J~y3;17~2~'1.~t:ht:.;.;f.T-1i1J&I

J :.- HiJtiitn'-tt 11tA.. i*~t.i:ma:tt~iii*

l -:>?iltl.t:x 7o:9'1'7 ~ :17 .A~;!Ji!JJ!.Lt:;t
JL--1!7'.A --:.::,...;;Q)~:t.J;f-'f'-"'('9.

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()')~ti tl:l L~ 12i!l 'Jl:'I' ;t Uln< fillll!l-Cti 1"9.

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il!:;mll;}1:1:u<. it:li~lli't<:1:~Jf 1:m <t.i:.;,1 (

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Der Schritt nach vorn.

Die Konzeption eines kompakten Qualitatsfahrzeugs hat den Mercedes

Entscheidung fur mehr Sicherheit leicht machen. Jetzt neu: Mercedes

190 schnell zum fiihrenden Automobil seiner Klasse gemacht. Mit dem

190er Sportline. Sportlich-individueller Stil in

weiterentwickelten 190er setzt Mercedes-Benz diesen erfolgreichen Weg

stattung, der in allen Leistungsvarianten dieser Modellreihe zur Wahl

fort. Viel Raum und hoher Sitzkomfort. Zusatzliche Ausstattungsdetails

steht. Neu au ch zusatzliche Service- und Garantieleistungen von

und erganztes Sicherheitskonzept. Das Anti-Blockier-System von

Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz zu einem attraktiven Preis, mit dem wir Ihnen die

Die in diesem Katalog enth altenen Aussagen iiber die Serienausstattung, iiber gesetzliche, rechtliche und steuerLlche Vorschriften u nd Auswirku ngen haben nur fur d ie Bundesrepublik Deutschland Giiltigkeit. Die Abbildungen
enthalten auch Sonderausstattu ngen, die nicht zum serienmaEigen Liefcrumfang gehoren.

Op~

Technik und Aus-

Dynamik, die man sehen kann.

Eine markante Linienfiihrung, die seinen Charakter sichtbar macht.

Kraftvoll gestaltete Bug- und Heckpartien, imponierende Erscheinung,
niedriger Schwerpunkt. Dabei temperamentvoll, agil, mit einer Linie voll
Schwung und Bewegung. Automobil-Dynamik der fiihrenden Wertkategorie.

Optische Akzente - mit Nutzeffekt.

Der bestimmende auEere Akzent:

die Seitenverkleidungen fur sportliches Aussehen und konsequenten
Flankenschutz zugleich. Eine markante horizontale Linie vom Bug
bis zum Heck, die die gestreckte
Form des Fahrzeugs unterstreicht.
Der Flankenschutz in zwolf verschiedenen Farbtonen - sorgfaltig

abgestimmt auf die Lackierung.

Die Front ist tiefergezogen, auch
fur noch hohere Fahrsicherheit
<lurch geringeren Auftrieb. Wuchtige Erscheinung der StoEfiinger
mit massiver Schutzleiste. Die groEflachige Heckverkleidung verbessert die Fahrzeugabstromung und
schlieEt den Heckbereich optisch ab.
Ein flauptmerkmal des
Mercedes-Designs:
die perfokte integration
allerfimktionalen
Details in die Grundgeometrie der Form und
damit in die charakteristischc linicnfahrung.

Front- und Heckscheibe mit

eloxierten Einfassungen, die korrosionsfester sind und <lurch die
dunkle .9lasurwirkung einen eleganten Ubergang in die Glasflache
schaffen. Das gleiche Material auch
an den Dachkanten und den hinteren Fensterstegen. Durch die
durchdachte Gestaltung des Rahmenprofils wird die Heckscheibe weitgehend von Schmutzwasser freigehalten.

Fahreigenschaften erster Klasse.

Kompakt und beweglich clas Fahrzeug. Kraftvoll das Leistungskonzept. Dazu die entsprechende Fahrwerktechnik: Achsen, Federung und
Dampfung, Bremsen und Lenkung
perfekt in der jeweiligen Funktion,
voll aufeinander abgestimmt. Fur
eine Fahrqualitat ohne Vergleich.
Und damit fur ein HochstmaB an
aktiver Sicherheit.
Die Raumlenker-Hinterachse
schafft beides: auEerordentlichen
Fahrkomfort bei optimaler Kurvenstabilitat und Spurtreue.
Entsprechend ausgelegt die Dampferbein-Vorderachse: eine Konstruktion fur sicheren Kurs unter
allen Umstanden.
Lenkprazision ohne Anspann ung auch bei engagierter Fahrt, auch auf
schwieriger Strecke.
Servolenkung serienmaBig. Leichtgangig und dennoch mit festem
Lenkgefu hi.
Hohe Bremssicherheit <lurch das
servounterstiitzte Zweikreis-Bremssystem mit vier Scheibenbremsen.
Der Dynamik entsprechend das
Reifenkonzept: alle 190er serienmaBig mit 65er Niederquerschnittreifen.
ABS. Das Anti-Blockier-System
von Mercedes-Benz.
Das Mercedes-Syste1n fur wirksames, sicheres Bremsen auch auf
nasser oder glatter Fahrbahn. Ausgereifte Elektronik - auf hochstem
Entwicklungsstand - reagiert schneller und zuverlassiger, als es selbst
elem erfahrensten Fahrer moglich
ware. SerienmaBig fur den 190 E 2.6,
fi.i r alle anderen Modelle auf
Wunsch - zu einem uberzeugend
attraktiven Preis.
ASD. Das automatische Sperrdi fferential.
Auch fur die Mercedes 190er steht

Das Prinzip der Raum/en ker-ffimerachse:Jiir

jedes flimerradfii11/
Lenker mil elastis,hen
Lagern, die }eden
Eigenlcnkejfekt neutra
liieren - ganz glcich
bei welcher Fahrbelastung.

auf Wunsch dieses einzigartige

elektronisch-automatische System
zur Verfugung. Mit ihm bleiben die
groEen Fahrqualitaten auch unter
erschwerten Bedingungen erhalten.
Bei rutschiger Fahrbahn verhindert
ASD das Durchdrehen eines der
Antriebsrader. Die Anfahrfahigkeit
wird dadurch eindrucksvoll gesteigert. ASD trifft die objektiv richtige
Entscheidung, der Fahrer wird nicht
Die kdiftigen Beine
der Vorderachse sind
g rofie Casdrud-Stofidiimpfar. Zusammen
mit Dreiecks-Lenkern
/iihte11 sie die Vordcr
riiderfainji'ihlig und
priizise.

in Anspruch genom1nen. Er wird

lediglich <lurch eine Funktionsanzeige inform iert, wenn eines der
Rader zum Durchdrehen neigt. So
kann er seine Fahrweise gegebenenfalls darauf einstellen.

Fiihrend in neuer
Tech11ologie: S eide
Systeme wurden zuerst
von Mercede;-Be11z
zur praktisclien Reifa
gebracht.

ABS

ASD

Die Entspannung steigt.

Vier groge, weit offnende T uren,
bequemer Einstieg in ein en Innenraum in zeitlos modernem Stil. Sinnvolle Forn1gebung, hochwertiges
Material: Mercedes-Atmosphare, die
Eleganz und Geborgenheit ausstrahlt.
Entscheidend sind zwei Aspekte:
der vergrogerte Knieraum im Fond
und die ausgefeilte Polstertechnik
fur die komplette Sitzanlage.
Der Raum zwischen den Ri.ickenlehnen der Vordersitze und den
Fondsitzen schafft Platz fur entspannendes Mitfahren - auch auflangen
Streck en.
Die Pol sterung wie bei den Vordersitzen: komfo1table Oberflachenweich heit, dabei eine hohe Sitzstabilitat und sicherer Seitenhalt.
Elegantes Stoffdesign mit attraktiven1 Streifen111uster, unifarbener
Kettsamtbezug fur den Fondmittelteil. Die Bodenverkleidungkomplett
in Velours.
Die Innenverkleidung der Toren
mit integrierten Griffen und

Taschen. Spitzendesign auch im

Detail. Und typisch fur Mercedes:
Die Fonn ist nie iisthetischer Selbstzweck, sondern stets auch das
Ergebnis von Sicherheitsi.iberlegungen. Wie z. B. der speziell
geformte Knopf der Fensterkurbel
oder d ie energieabsorbie renden
Annlehnen fi..ir mehr Schutz vor VerJetzungen.
Eine weitere Kornfort- und Sicherheits-Steigerung: Die Gurtschlosser
sind so plazie rt und verankert, <lag
sie jede rzeit leicht erreichbar sind
und dennoch beim Sitzen nicht
storen.
Kindersicherung an den Fondti.iren serienn1iigig. Als Sonderausstattung die Zentralverriegelung:
San1tliche Schlosser einschlieftlich
der Tankklappe konnen von den
Schlossern der vorderen Turen oder
des Kofferraumdeckels aus ver- und
entriegelt werden.
Durch die verstarkte Schallisolierung auch i1n Fondraum ein
vorbildlicher Geriiuschko1nfort.
Die SockelverUeidwzgen an den Sirzen
schajfen eincn oprisclten
Uberga11g zum Fa!trze11gbode11.

Wenn engagiertes Fahren anstrengt, liegt das am Auto. Wenn es SpaB

macht, auch. Konzentration ohne Anstrengung, Aktivitat mit innerer
Rube: dafiir schafft der 190er beste Voraussetzungen. In vielen Details.

Mitfahren macht SpaB.

Leichtigkeit in der Handhabung,
Sicherheit in der Fi.ihrung, richtiges
Reagieren in allen Situationen.
Funktionale Logik bei all en Elen1enten <lurch gri.indlich ausgetestete
Ergonomie.
.. Richtige Sitzposition, leichte
Uberschaubarkeit und Erreichbarkeit a Il er Bedienungsele1nente, dazu
die KJarheit des gesamten Arn1aturenbereichs.
Lichtanzeigen, wenn Motorol,
Ki.ihlmittel oder Scheibenwaschwasser nachgefi.illt werden sollten.
Der Panorama-Scheibeowischer erreicht 86 0/o der Frontscheibe. GroE
dirnensionierte, beheizte AuBenspiegel links und rechts, der rechte
Spiegel elektrisch einstellbar vom
Fah re rsitz aus. Individuell regelbare
Heizung fi.i r beide Wagenseiten.
Heckscheibe beheizbar.
K.01npakt di1nensioniertes Sicherheitslenkrad. Minimale Fahrgerausche im Innenraun1 <lurch verstarkte Isolation zum Motorrau1n.
GroEe Bewegungsfreiheit. Die
Sitze in alle Richtungen 1ni.ihelos an
jede GroEe anpaEbar, <las Sitzkissen
des Fahrerplatzes zusatzlich auch
in der Neigung verstellbar. Polsterung Llnd OberflachenprofiJierung
sorgen fi.ir sicheren Seitenhalt und
Riickenabsti.itzung. Ern1iidungsfreier
Sitzko rnfort auch <lurch weiche
OberflachenpoJsterung.
Die Automatik-Gurte a n den
Vordersitzen 1nit Hohenverstellung:
ein Optin1um an Riickhaltesicherheit und Bequen1lichkeit fiir jede
Ko rpergro Be.
Ein umfangreicher Katalog an
durchdachten Losungen fi.ir die
wichtigste Position i1n Auto: den
Fahrerplatz.

Die t11i11ell o11sole: ein

8 c1:<pidjilr die einfachc
lla11dlwbu11g siimllicher Bediemmgsele111e11t<'J tie~,. 1'( 1hrze1tgs.

A1i1 1i11t lll Crijfund

oh11e .ruche11 z 11 1n1'i.r.re1i.

Das Sitzpolsler isl

z 1uii1zlich auch in d,;,.
Neig ung ei11s1cllbar.
Dam it lca1111 sich der
Fahrer den Si1z in j eder
g ew1l11schte11 Rid111111g
g cnau anpasscn.

Auch auf langen Strecken bleibt es ein Vergniigen, im 190er zu fahren:

ein Raumangebot, in dem sich auch vier Passagiere noch wohlfrihlen.
Bequem viel Platz und Bewegungsfreiheit auch im Fond. Dazu der

Die C11r1hiihe11 /lers1el/1111g an den /lordcr.sitzen iJ~I J'tilgerccht i11

die Cestaf1u11g der
t11iuclsaule i111qp-ier1.

Sitz- und K.lima-Komfort und eine Reihe sinnvoller Ausstattungsdetails.

Mercedes-Atmosphare im dynamischen Stil des 190er.

Neu: Mercedes 190er Sportline.

Der Spartli11e-lnnm
raum: Die viersitzige
Spartsi1za11/age, abgesti1111111 au/das spartlic/1cre Fa!trverltalten.
len frad um/ Sc!talt!tebel in J'c!truarzem
Leder.

Die neue Sportline setzt sportlich-exklusiveAkzente: Sichtbarim auEeren

Auftritt. Spiirbar im Fahrverhalten. Erlebbar in der Atmosphare des Innenraums. Werksseitig entwickelt und abgestimmt, steht diese individuelle
Linie fiir alle 190er Modelle zur Wahl. Perfekt mit den iiberragenden
Fahreigenschaften und dem hohen Komfort- und Sicherheitsniveau der
Mercedes 190er koordiniert.

Von au~en sportlicher Auftritt ohne

Aufdringlichke it: um 21 mm tiefergelegte Karosserie und Breitreifen
auf Leicht1netallfelgen, auch fiir
verbesserte Bode nhaftung.
Die wesentlichen Fahrwerksmodifikationen: um 20 0/o straffere

Federung und Darnpfercharakteristik. Die Lenkung spricht direkter

an. E.ine iosgesamt sportlichere
Fahrcharakteristik, <lurch die die
individuelle Leistun g des gewahlte n 190er Modells neu e rle bbar
wird.

Sportliche Exklusivitat auch im

Innenraum. Die Sportsitzanlage pragt
den Ch arakte r: ergonomisch auf
das sportliche re Fahrverhalten abgestimmte Vordersitze, auch im Fond
mit Schale nsitzcharakter. Ausgepragte Seitenfi.ihrung und sicherer
Halt, dabe i volle Bewegungsfreiheit.
Betont wird der sportliche Auftritt durch die h ochwertigen Materialien der Beziige. Lenkrad und
Schalthebel mit handvernahtem
schwarzem appa-Leder bezogen.
Dieses indi vidu elle Ambiente ist
integriert in di e urnfassende Serienausstattung der Mercedes 190er.

Breit das Programm.

'

.192

Sieben verschiedene Typen stehen bereit - nicht gerechnet der Sech-

Ergebnis mit dem geregelten Kat vergleichbar, wurde der Mercedes-

zehnventiler mit 2,5-Liter-Motor: Die 2- und 2,3-Liter-Benziner mit

Diesel als schadstoffarm eingestuft. Merced es-Benz ist ein weiterer ent-

Vierzylinder-Motor. Der 2,6-Liter in Sechszylinder-Bauweise. Die Diesel-

scheidender Fortschritt gelungen: Durch innermotorische Verbesse-

\
Modelle mit Vier- und Fiinfzylinder-Triebwerken und dem 2,5-Liter-

rungen wurde der Partikel-AusstoE nochmals um fast die Halfte reduziert.

Turbo.

Dieser wirksame Beitrag zur Umweltentlastung wurde nicht - wie sonst

Mercedes-Diesel '89: Mit neuer, zukunftsweisender Umwelt-Technik.

iiblich - mit N achteilen erkauft. Im Gegenteil: Die Leis tung konnte so gar

Bei den gasformigen Emissionen immer schon vorbildlich und im

noch gesteigert und der Verbrauch gesenkt werden.

GroB die Dynamik.

..-;:.-=-.-- -

Die Moglichkeit fiir den Kunden, individuell zu wahlen, ist Teil der

Die Vierzylinder-Benzinmotoren

Mercedes-Qualitat. Und die Modellbreite ist planvoll: sorgfaltig abgestuft

in den Modellen 190, 190 E und 190 E 2.3

nach Motorart, Leistungskonzept, Zylinderzahl und Hubraum. Dynamik

In clicscr l-fubrau1nklasse ist und

bl cibt cle r Vie rzylinde r die
ubc rlcgcnc L osung . Le istung, Laufko mfo n , Ve rbrau ch und Gewicht
e rge be n die e inde utig
b essere
\Vcrtc- Bilan z. Und damit di e langfri srig gro~e re Fre ude an cler
Dynamik.
Al len Vie rzylincl ertypen gemeinsam d ie s pontan e Kraftentfaltung.
C roBc Schubkraft bereits in niedrigen Drehzah lbe reich en - also clort,
wo sic vo r all cm ge braucht wircl.
Ho he aktive Siche rhe it <lurch vitalc
Be chlc uni gung.

unterschiedlichen Charakters - je nach Temperament und Wunsch des

Fahrers.

Der Vic rzylind er-Ve rga er mit

75 kW ( I 0 2 PS) : mo de rne und ausgereifte Mcrccd cs-T cchnik. Auch
bci Daucrbcanspruchung ein Muster
an Spritzigkc it und Une 1npfindlichke it.
De r 2 - Litc r- Ein sprirzcr im J 90 E
leis tct 87 kW ( I 18 PS). Das e rfolgreich te Mod c ll d es Progran1m s au sgewogene Kornbination von
Temperament, Laufruhc und W irtschaftlichke it. Au ch clu rch die
mechani sch/ clektronischc Ein spritztechnik.
Der g ro Be Vic rzy li nd cr-Motor

mit2,3 Liter Hubraum. Durch 97 k\V

(132 PS) eine Sta rtdy namik von
0 auf 100 k111/ h in etwa mehr al s
I 0 Sekunden.
Be i alien dre i Mod c ll cn <lurch
beste Krafts to ffau s nutzung, n iedriges Ge,vicht und die vorbildlichc
Aerodynamik frappie rc nd gcringcr
Kraftstoffverbrauch tro tz g roBc r
Krafte ntfaltung.

'

I
\

Das Sechszylinder-Triebwerk

Die D1cse1-Triebwerke im 190 D,

im Modell 190 E 2.6

190 D 2.5 t1nd 190 D 2.5 TURBO

rvTercedes-Benz hat dem Begriff

Scchszylindcr c inen neuen Stcllcnwert gegeben: tcchn ische r Fortschritt, d e r ni cht nur Hoch leistung
h c if~t.
aturl ich mehr Kraft als
iiblich. Und diesc spontaner und
ruhiger. Vor allc1n aber: Dynamik
und Laufkon1fon in alien Drehzahlbercichen bei nicdrige1n Kraftstoffvcrbrauch.
Ein groBcs Fahr-Erl ebni s: spo rtliche Beschl eun igung, verbundcn
mit der Bewcglichkeit des Fahrzcugs und d e r Stabilitat des Fahrwcrks.

Der kompakte Sechszylind er: ~1 i t

118 kW (160 PS) gut fur 9,2 Sekunden von 0 auf I 00 k1n/ h. Dabei vcrlaBliche Funktion durch ausgereifte
Triebwerks-Tcch n ik:
Bewah rt es
mechanisch arbcitendes Grundsystem, erganzt durch elektroni chc
Zusatzfunktione n zur Fei nab tin1mung. Das elektronischc Zi.indsystem und d ie rn echanisch/ c lck1roni sche
Einspritzan lage wcrdcn
durch Mikrop rozcssoren gcstcuC' rl
und damit stanclig und gc11au den
augenblick liche n
Bctrie bsbcdingungen angepaBt. Auch cine

Ursachc tt.ir da giinstigc Vcrhaltnis

von Kraftc ntfaltung und Kraftstoffverbrauch.

Eine Re ihe von Besondcrhciten

heben d ie Mcrcccl cs- Dicscl aus clcr
Kategoric d c r Oicsel- Fah rzcugc
heraus: d c r vitalc Lc istungs-Charakter, der sch r n icd rige Vc rbrauch,
der ruhige Motol'lauf, die c rstklass igen Startcigc nschaften auch bei
niedrigen Tcn1peraturen, di<.' gcringe Gerau sch- und SchadstoffEmission. Spezicllc Kon struktionen
von Mer cedes-Benz habc n das
erreicht: zum Bc ispi el d cr Qucrstrom-Zylinderkopf rur kriil'tiges
Durchatmen oder die Vollkapselung des Triebwe rks.

Partikelreduktion <lurch intelligente Technik: Statt Partikel aufwendig z u filtern, wird bereits
ihr Entstehe n zum groBen Teil
verhindert. Durch einen optimierten VerbrennungsprozeB, erreicht
durch die neue asymmetrische V..orkamme r und Schrageinspritzung.
Mit Nachgliihanlage fur den Kaltst.art und atmospharischer Druckangl eichung zur Hohenluftanpassu ng. Besonderes Merkmal: Das
Syste1n blei b t iiber d ie gesamte
Mo tori eben sda u er u neingeschrankt
wirksam.

Das Vierzylinder-Triebwerk im
190 D leistet 55 kW (75 PS). Dabei
entsche.ide nd fur das Temperament:
900/o des maximalen Drehmoments
stehen bereits im unteren Drehzahlbereich ab 1.300 Umdrehungen
pro Minute zur Verfugung.
Der 190 D 2.5 mit 2,5-Liter-Fiinfzylindermotor schafft neue MaEstabe fur das Dieselfahren. Komfortable Hochleistung bei bewiesener
Dauerfestigkeit.
Der 190 D 2.5 TURBO laEt bisherige Vorstellungen vom Dieselfahren endgiiltig hinter sicb: sportliche Dynamik, kombiniert mit den
Fahreige nschaften d es kompakten
Mercedes. GroBes Fahrvergniigen,
das mit einer Beschleunigung von
0 auf 100 km/ h in ll.5 Sekunden
beginnt.

Uberlegene Losungen.

Fiir optimale Leistungen.

Die J/ol/A:apselung von
Motor U11d Cetriebe bei
den Diesel-Modellen
reduzicn das Auflenge
1iiusch aufein Niveau,
das heute vielfach von
Benzinern 11icht erreicht win/. Auch im
lnnenraum isl ein
Mercedes-Diesel kaum
mekr am Ceriiusch zu
erlcennen.

Alie Mercedes- TriebwerAe bietm durch

ihrc bewiescne Dauerleis1u11gsfes1igAcit
Ccwiihrfii1-jahrcla11gc
stiirungifreie Arbei1
auc/1 bei holier Bea11spruchu11g. (Jeder
/Jl/01or durchliiufl ein
voiles Priift1and
Programm.)

Alie Bcnziner-Modellc
von Mercedes-Benz
si11d serimmii:fiig mil
gerege/1em Drei JPeg
Ka1algsa1or a11sgeriis1e1
und dam ii schads1ojfarme Fahrzeuge.

Die i\!Iodelle 190 und 190 E

serienmaBig 4-Gang-Getriebc
aufWunsch 5-Ga ng-Getri ebe oder
4-Gang-Automatic mit zwei \Vah lProgramme n

Das Modell 190 D

serienmaEig 4-Gang-Getriebe
aufWun sch 5-Gang-Getriebe oder
4-Gang-Automatic
Das Modell 190 D 2.5
serienmaEig 5-Gang-Getriebe
auf Wunsch 4-Gang-Automatic

Die Modelle 190 E 2.3 und 190 E 2.6

serienmaBig 5-Cang-Getriebe
aufWunsch 4-Gang-Autoinatic mit
zwei Wah l-Programmen

in Bcispielfiir 1ech11ische /111elligenz: A lie

Nebenaggrega1e der
Jl/en:edes-Triebwed:e
u uden in einer Rie111enebe11e gemeinsam

r111gc1riebcn. Der EJ!el":

weniger Cewich1 und
Raumbedaif, vor al/em
aber weniger Bea11spr11c/11111g. Das Ergebnis: Zuverliissigkt!it, die

du rch 0111/ere Sgstemc

11ichl erreich1 wil'd.

Das Modell 190 D 2.5 TURBO

serienmaEig 5-Gang-Getriebe

Die automatische
Anhebung der LeerlaufDrehzahl wrgtfar
aK:tiven Start, die Kraft
11ojfoo1T.1Jiirmungfor

gesicherte Fahrt - auch

bei grofler Kiilte.

Fortschritt, den man sehen kann.

Die Form des 190er hat einerseits den Stil im Automobilbau dieser Klasse
gepragt, dabei andererseits den Mercedes-typischen Charal(ter unverwechselbar bewahrt. Sie ist Ausdruck fiir Dynamik und fiir die technische
Klasse des gesamten Fahrzeugs. Aerodynamische Funktion und aktive
Sicherheit sind bei der Formgebung integriert - in jedem Detail.

Die im hinteren Bere ich hochgezogene Motorhaube, die au ch d en

Wisch e r reilweise a bdeckt, clien t
nicht nur d er besseren Aerodynarn ik, sonde rn reduziert auch die
Verletzungsgefa hr bei Ko llisionen
mi t FuEgan gern od e r Zwe iradfahre rn.
Dank d e r speziellen Gestaltung d er
vorderen Saul.en bleiben die Se itensch eiben weitgehend fre i von
Spritz- und Schmutzwasser.
Das sportlich wirkencle Stromungsheck trag t wesentl ich zu m g i.i nstigen
cw-Wen bci.

GroEdimensionie rte Le uchteinheiten vorn uncl hinte n. Mit schmutzabwe isendern Profil hinten und
nach alle n Seiten d e utli ch sichtbaren Blinkleuchten.
Gute Rundumsicht fi.ir d en Fahrer.
Dabei trotz groEe r Fe nsterfl ach en
nur geringe Auf11 eizung d es Innenrau ms.

Wertsicherung auf Mercedes-Niveau.

Die
hohe Lebensdauer der
Mercedes-Klasse ist das Ergebnis
konsequenter Bemiihungen: bei der
Konstruktion, bei der Auswahl und
Priifung von Material, bei der Fertigung, bei der kontinuierlichen
Giitekontrolle. Eine Qualitat, die
nicht immer vordergriindig sichtbar
ist. Die aber den wahren Charakter
dieser Automobile bestimmt.
Merkmale der hohen Wertbestandigkeit:
Die elektrolytisch verzinkten
Stahlbleche - iiberall dort, wo tatsachlich Rostgefahr besteht. Die
gesamte Karosserie zu verzinken
kostet unnotig Rohstoff und das
Geld des Kunden.
Alle Hohlraume werden mit zahem
Wachs, fiir <lessen gleichmaEige
Verteilung
ein
elektronisches

System sorgt, endgiiltig versiegelt.

Alle Aggregate, die Nasse, Salz oder
Steinschlag ausgesetzt sind, werden
hochwiderstandsfahig lackiert.
Der glattflachige Unterboden tragt
einen PVC-Schutz. Die Radlaufe
sind mit Kunststoff-Schalen ausgekleidet.
Das
Mehrschicht-Lacksystem,
Schicht fiir Schicht mit gro.Bter
Sorgfalt aufgebracht - mit unterschiedlichen Schutzfunktionen, die
einander erganzen.
Metallic-Lackaujhau
1. Stahlblech

(lnnenseite elelarolgtiscll verzinht)

.2. Phosphatierung
3. Elektrotaucligrundierong

4. SteinschlagZwischengrund
5. Spezia{fiiller
6.Basislack
7.Kladach

Die Gebrauchtfahrzeug-Garantie von

Mercedes-Benz.
Eine Wertsicherungs-Ma.Bnahme,
die iiber das Fahrzeug selbst hinausgeht, bietet Mercedes-Benz mit der
Garantie fiir Gebrauchtfahrzeuge.
Ein Leistungsangebot, das umfassender ist als iibliche WerkstattGarantien und <las auch den Neuwagenkauf attraktiver macht. Denn
es erhoht den Wert des Fahrzeugs
beim Wiederverkauf und sichert
so zusatzlich die l nvestition langfristig ab.

Sicherheit im Mercedes-Format.

Auch im kompakten Mercedes sind Sie umgeben von einem System

schiitzender Technik, das Magstabe setzt. Ein unsichtbares, aber
unschatzbares Kapital.

Fortschritt zu Ihrem personlichen Schutz.

Die elckmmisch ges1e11er1en G11r1s1ra.ffer 011

beiden //ordenilzen:
beispielltofiflir diejil!trer1de Position vo1l
Mercedes - auch im
Bereic!t dcr Sic!ter!teil.

Dtu Triigenuerk
isl computerbereclmet
um! in Craslt-Tesls
gnl11dlicl1 erprobt: Bei
einer Kollision werden
die A1ifpmllkrajie verzweigt, die Belas1unge11
rcd11zier1 und damit
Starke p1111/auelle //erfar111 u11ge11 ve1111iede11.

Riclt11111gweiJ'e11de
li/s1111ge11 auch i1n
De1ail: Der reclue
A ufienspiegel isl vom
Fa/1rerpla1z aus mi"iltelos clelari;c/1 ei11.r1ellbar und win! bei niedrigen Tempera/uren
a111oma1isc/1 beheizt.

Richtungweisende Losu ngen 1m

gesamten Fahrze ug:
I-Iohe Seitenfestigkeit durch den
starken Verbund von biegesteife n
Siiulen, drucksteifen Ti.iren und
hochbelastbaren Ti_irschlossern.
Die Inne nraum gestaltung au ch e in
Ergebni s der Sicherheitsforschung
- bis zu De ta ils wie Form, Material
und Nachgie bigkeit von Griffen,
Armlehn en, Knopfen.
Mehrfach sicheres Lenksyste1n:
Das Lenkrad mit Pralltopf und Polsterplatte ausgeri.istet, verformbares
Wellrohr. Das ganze Syste1n so verankert, da~ es sich bei einer Kollision kaun1 in den Innenraum verschiebt.
Als Ergebnis intensiver Forschungsarbeit von Mercedes-Benz:
Gezieltes Abfangen und Able iten
der Aufprallenergie bei einer asymmetrische n Frontalkollision, der
haufigsten Form dieser Unfallart.
Verbesserte Lage und Unterbringung der Gurtschlosser i1n Fond.
Nachgie bige Frontpartie reduziert
das Verletzungsrisiko von Fu~gan
gern und Zweirad fahrern.
Hochstabile Fahrgastzell e. Der
Innenraum bleibt be i eine1n Unfall
weitgehend erhalten.
Obere Partie der A1mature nanJage,
I-Iandschuhkastendeckel, Turin nenteile als weiche Schaumteile, <lurch
Verbundbau weise energieabsorbierend gestaltet.
Sicherheit auch bei Detailkonstruktionen: Der H andschuhkasten
schiebt sich be i eine m Aufprall
teleskopartig zusa1nmen.
Unterteil der Armaturenanlage
i1n Kniebe re ich energieabsorbierend gestalte t.

Nad1giebige S1ofi.(ii11gersys1e111e, die sic/,

naclt leichterem A1ifprall rege11eriere11.

Bei FrontalaufpraII schwenken die

Pedale vom FuE weg in Richtung
Motorraum. Der FuEraum blei bt
also weitgehend erhalten .
Der Kraftstofftank liegt sicher
geschutzt i.iber cl er Hinterachse.
Das Ri.i ckhaltesystem wurde weiter
verbessert durch di e Hohenverstellung der vorderen Gu rte. Fi.irbesseren Halt und beque1neren Sitz, je
nach KorpergroEe.
Auf Wunsch kann als zusiitzlicher
Schutz der Fahrer-Airbag eingebaut
werden. Er wird bei schvveren Kollisionen zuverliissig elektronisch ausgelost und n1indert das Verletzungsrisiko erheblich.

Sonderkomfort fur individuellen Stil.

Betreuung in Mercedes-Qualitat.

Der Kundendienst nlit den1 Stern.

Schiebe-Hebe-Dach

Die Scricna usstattung des 190cr isc

umfa end und sinnvoll : alles, was
ein anspruchsvoller Fahrer e rwarte n
kann - und was jeder Fahrer auch
tatsachli ch zur Verfugung habcn
sol lte. Dabci vieles, was anclerweitig
haufi g nur gegen Aufpreis zu habcn
ist. Und niches, was sich in de r Praxis
als Sp iclc rci he rausstellt.
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fur di e indivicluellen Anfordc rungen tchl das Sonderwunsch- Programm bereit:
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Bau des Wagens perfe kt integri crL
Yon dc r Sta ndh eizung bi s z ur
Sc h c i n wcrfe r-Rei n igu ngsa n Iage,
vom Airbag, der elektrischc n Sitzheizu ng bis zur Zent ralverricgc-

Automatic-Wahlhebel

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einfahrenclen Antcnne i.iber die
I-Iecklautspreche r bis zum Autotelefon.
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Probleme ab, die Sie wahrscheinlich
nie haben werde n: Technisch
bedingte Pannen sind bei einem
Mercedes kaum zu erwarten, wie
offizielle Statistiken im1n er wieder
bestatigen. Da aber auch ausgereifteste und zuverliissigste Technik einmal ausfallen kann, gehort zu jedem
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Stoffbezug i.i ber elegantes Velours,
d as praktische ~1B-Tex bis zum
sportlich-anspruchsvollen Leder jeweils in acht Farb- bzw. DesignVaria nten. Insgesamt eine Fi.ille an
Moglichkeiten der individue llen
Innenraumgestaltung.
Zur Qu a litat der S itze: Bci
Mercedes-Benz werden S itze korpe rgerecht ko nstrui ert - nach ergono mi schen Erkenntni ssen. Weich
genug, um auch b ei langerer Fahrt
nicht zu dri.i cken. Straff genu g, um
ein Durchhangen der Wirbe l s~iul e
uncl Ri.i ckenpartie zu vermcidc n
uncl dan1it Er1ni.idung vcrzube ugcn.
Aile Sitzpolster sind in Hanel ferti g u ngaufgebaut- 1nit luftdurchlassigcn und fe uchtigkeitsableitend cn

Leder

Polsterau fla gcn und mit WoUwatte

gefu llte n Bezi.igen. Der ho he Wo!Janteil in d er Sitz fl ache der Stoffbezi.igelaf5t den Sitz atmen und sorgt
fur Temperaturausgleich.

Abmessungen

Modelliibergreifende Ausstattungsmerkmale Mercedes-Benz

190 D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 TURBO, 190, 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6
Ach sen
Diimpferbein-Vorderachse mit
Dreieck-Querlenkern und Brems1noment-Abstiitzung; negativer
Lenkrollrad ius; RaumlenkerH in terachse mit 5 Lenkern pro
Rad. Anfahr- und BremsmomentAbstiitzu ng. Auf Wunsch: hydi:opneun1atische Niveau-Regulierung an der Hinterachse;
automatisches Sperrd ifferential
(ASD).
Federung
An Vorder- und Hinterachse je
zwei Schraubenfedern; je ein
Drehstab-Stabilisator, vorn zwei
Dampfcrbeine, hinten zwei Gasd ruck-St0Bdan1pfer.
Bremsen
Zweikreis-Servo-Bremssyste1n;
Faustsatte l- Scheiben bremsen
vorn, Festsattel-Scheibenbremsen hinten; Unterdruck-Bremskraftverstarker; Handhebel-Feststellbremse. Kontrollicht fur die
Funktion der beiden Bremskreise; Bremsbelag-Verschle~
anzeige. Auf Wunsch ABS.

und rleckpartie. Optimale Sicht

nach alien Seiten, VoJlsichtverglasung aus Sicherheitsglas.
Vier Tiiren ; Flankenschutz an
beiden Seiten; elastisches StoEfiingersystem aus hochwertigem
thermoplastischem Kunststoff
vorn und hinten.
Sitze
Korpergerecht geformt mit seitlichem Sitzhalt; Sitzfederung auf
Fahrzeugfederung und Sitzposition abgestimmt. Vordersitze
in Liingsrichtung und Lehnenneigung bis zur Ruhestellung
einstellbar; Fahrersitz mit Sitzkissenneigungs- sowie SitzhohenVerstellung, stoBfest verankert;
Ruhesitzeinrichtung. DreipunktSicherheitsgurte mit Aufrollautomatik, Gurthohenverstellung
und Gurtstraffern sowie Sicherheits-Kopfstiitzen an den Vordersitzen.
Auf der Fondsitzbank 2 Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik, in der Mitte
Beckengurt. Auf Wunsch: Vordersitze elektrisch einstellbar
oder Sportsitze.

Frontscheibe
Verbund-Sicherheitsglas; elektrische Scheibenwaschanlage mit
zwei elektrisch beheizten DoppelScheibenwaschdii sen, hubgesteuerter Panorama-Scheibenwischer mit Intervallschaltung
und zwei Geschwind igkeitsstufen, betatigt <lurch den Kombinationsschalter am Lenkrad.
Beleuchtung
Rechteck-Scheinwerfer mit Standlicht, asymmetrischem Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer (Halogen-Ausstattung); pneumatische Leuchtweiten-Regulierung fur beladenen und unbeladenen Wagen; Parklicht; Riickleuchten; Riickfahrscheinwerfer;
NebelschluBJeuchte; Kennzeichenbeleuchtung; stufenlos regelbare Instrumentenbeleuchtung;
Innenraumbeleuchtung mit Verzogerungsrelais, betiltigt durch
Tiirkontakt und Handschalter;
Leseleuchte fur Beifahrer; Beleuchtung fur Aschenbecher,
Handschuhfach; Liiftungk ~Ill
Heizungsbedienun& L;~:i?;~~

A GroBteHohe
B Spu rweite vorn
c Spurweite hinten
D GroEte Breite
E Rad stand
F GroEtc Lange
G Lenkrad Fahrersitzlehne 1>
H Sitzhohe vorn2>
J Fahrerlehne Fondlehne 1>
K Sitzhohe im Fond
L Breite auf Mitte
Polster vorn
M Breite in Schulterhohe vorn
N Breite auf Mitte
Polster hinten
0 Breite in Schulterhohe hinten
Kofferrauminhalt
nach VDA

190 0 2.5
190D
1375 mm 1375 mm
1437 mm 1437 mrn
14L8mm 1418 mm
1690 mrn 1690 rnm
2665 mrn 2665 rnn1
4448 mm 4448 in n1

190 D 2.5
TURBO
1375 mm
1437 mm
1418 mm
1690 mm
2665 min
4448 mm

190
1375 mm
1437 mm
1418 mm
1690mm
2665mm
4448 n1m

190E
1375 mm
1437 mm
1418mm
1690 mm
2665 inm
4448 mm

190 E 2.3
1375 mm
1437 mm
1418 mm
1690mm
2665mm
4448 mm

190 E 2.6
1375 mm
1437 mm
1418 mm
1690 mm
2665 mm
4448 mm

490 n11n
965 111111

490 1nm
96.5 llllll

490mm
965mm

490mm
965mm

490mm
965mm

490mm
965 mn1

490mm
965 n1m

665 1nn1
934mm

665 111111
9:34 nun

665mm
934 1nn1

665mm
934mm

665mm
934mm

665mm
934mm

665mm
934mm

1296 mm 1296 111111

12~}6 111111

1296 mm 1296 mm 1296 mm 1296 mm

1360 mm 1360 111111

1360 111111

1360 mm

1298 mm 1298 mm

1298 rn n1 1298 mm 1298 mm

1352 mm 1352 mm

1352 rn m 1352 mm 1352 mm 1352 mm 1352 mm

ca. 410 I

ca. 410 I

ca. 410 l

ca. 410 l

1360 mm

ca. 410 I

1360 mm

1360 mm

1298 mm 1298 mm

ca. 410 I

ca. 410 I

I) MaBe veranderlich jc nach Sitzposition. 2) Fiir Fahrcrsitz vcriindcrlich je nad1 Sitzposition.

Heizung/Liiftung
Lenkung
Servolenkung. Lenkungssto~
dampfer; groLUli chige Polsterplatte aufder Lenkradnabe; Pralltopf unter der Polsterp)atte; verformbare Lellksaule.

i--- - e - ---

--- --0 -----

- -- - - - - - E - - - -- - - r

------------ F----- --------r

und Startwiederholsperre; Hauptschli.issel fur alle Schlosser am

Fahrzeug. Nebenschli.issel nur fur
Ti.iren, Tankklappe und LenkradschloB.
Instrumente und Kontrolleuchten
Annaturenanlage gepolstert, stoBnachgieb~g;
Geschwindigkeitsmesser; Oldruckanzeiger; Tankinhaltanzeiger; Ki.ihlmittel-Temperaturanzeiger; Kontrollicht fur
Funktion der Bremsen, BatterieLadestrom, Blinker, Fernlicht

und Kraftstoffreserve, Bremsbelag-Verschleillanzeige; quarzgesteuerte Zeituhr; Gesamtkilometerzahler; Tageskilometerzahler.

Kontrolleuch ten fur den Fli.issigkeitsstand von Motorol, Kiihlmittel und Scheibenwaschmittel.
Sonstiges
Ablageschale zwischen den Vordersitzen; Taschen an den Vorderti.iren; abschlieBbares Handschuhfach; abblendbarer Panorama-Ri.ickspiegel; von innen

verstellbarer, beheizter AuBenspiegel links und rechts; gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrerseite mit Spiegel, Haltegriffe am Dachrahmen; Kleiderhaken an den Haltegriffen im
Fond; Armlehnen an den Ti.iren,
gepolstert, an Beifahrerseite mit
Haltegriff; Zigarettenanzi.inder;
Aschenbecher vorn und hinten;
Tepp i chbo~~n vorn und hinten;
Abschlepp-Ose vorn und hinten;
Wamdreieck; Verbandmaterial in
Hutablage.

M odellspezifische Ausstattungsmerkmale Mercedes-Benz

190 D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 TURBO, 190, 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6
Die Diesel-Modelle:
Motor

Getriebe/ Kupplung

dichten zusatzlich die Motorhaube und d as Scheinwerferumfeld ab und verringern zusatzlich

den Schallaustritt aus dem Motorraum.
Achsen
ASD auf Wunsch fiir alle Modelle.
Schlosser

LenkradscbloS

Vorgliih-Statter.

Die Benzin-Modelle:
Motor
190: Rcihen-Vierzylinder mit
1996 cm3 H ubraum; Vergascr;
75 kW (102 PS) bei 5500/ min.
190 E: Reihen-Vierzylindcr mit
1996 cm:i Hubraum; mechanisch/
elektronischc Benzineinspritzung;
87 kW (118 PS) bei 5100/ min.
190 E 2.3: Reihen-Vierzylinder
mit 2298 cm3 Hubraum; mechanisch/ elcktronische Benzincinspritzung; 97 kW (132 PS) bei
5100/ rnin.
190 E 2.6: Reihen-Sechszylindcr
mit 2597 cm:1 H ubraum; mechanisch/ elektronische Benzineinspritzung; 118 kW (160 PS) bei
5800/ min.
Drei-Weg-Katalysator mit Sauerstoff-Sonde; multifunktionales

Gemischaufbereitungs- und ZiindSystem; Kraftstoff-Schubabschaltung; Diagnose-Stecker; hydrau lischer

Ventilspiclausgleich;
Einriementrieb mit Keilrippenriemen und automatischer Nachspannvorrichtung.

Au f Wu nsch: Mercedes-Benz
4-Gang-Automatic-Cetriebe, auch
mit Tempomat lieferbar.
Brem sen
AufWunsch ABS (beim 190 E 2.6
Serie).

Getriebe/ Ku ppl u ng
Schlosser
190 und190 E: Vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe; Mittelschaltung; selbstnachstcllendc Einscheiben-Trockenkupplung.
Auf Wunsch: Mercedes-Benz
5-Gang-Getriebe oder MercedesBenz 4-Gang-Automatic-Cctriebe,
auch mit Tempomat licferbar.
190 E 2.3 und 190 E 2.6: Vollsynchronisiertes 5-Cang-Cetriebe;
Mittclschaltung; selbstnachstellende
Einscheiben-Trockenkupplung.

Auf Wunsch Zcntralvcrriegelung

fur alle Modelle; beim 190 E 2.6
serienmaBig.
Instrumentc und Kontrolleuchten
Kraftstoffverb rauchs- Tendenzanze1ge.
190: Drehzahlmesser auf Wunsch.
190 E, 190 E 2.3 und 190 E 2.6:
Drehzahlmesser serienmaBig.

Technische Daten Mercedes-Benz

190 D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 TURBO, 190, 190 E, 190 E 2.3, 190 E 2.6

I90 D 2.5
5
87,0/84,0 mm
2497 cm3

I90 D 2.5
TURBO
5
87,0/84,0 mm
2497 cm3

I90
4
89,0/ 80,2 mm
1996 cm 3

l90E
4
89,0/ 80,2 mm
1996 cn1 '

69/ 4600

93/4600

75/ 5500

87/ 5 100

97/5100

118/5800

I 58/ 2800
22

23I/2400
22

160/3000
9,1

172/:3.500
9. I

I98/3500
9,0

220/ 4600
9,2

5,0/3,0 Liter

5,5/3,5 Liter
ca. 8,0 Liter
14 V/ 55A
I 2 V/ 72 Ah
ca. 174 km/ h
185/65 R 15 87 T
Diesel (nach DIN 51601)

4,8/2,8 Liter
ca. 8,5 Liter

4,8/ 2,8 Liter

ca. 8,0 Liter

14 V/55 A
12 V/72 Ah
ca. 160 km/ h
185/65 R 15 87 T
Diesel (nach DIN 51601)

6,0/ 4,0 Liter

ca. 8,5 Liter

4-Gang-Getriebe
7,7
5,3
6,9

5-Gang-Getriebe
8,6
5,5
7,1

5-Gang-Getriebe
9,3
5,6
7,6

4-Gang-Getriebe
11,5
7,0
8,9

4-Gang-Getriebc
11,I
6,8
8,7

5-Cang-Cetriebe
11, 7
6,9
8,6

5-Gang-Getriebe
13,0
7,0
8,9

ca. 55 Liter
ca. 10,6 m

ca. 55 Liter
ca. I 0,6 m

ca. 55 Liter

ca. 55 Liter
ca. 10,6 m

ca. 55 Liter
ca. 10,6 m

ca. 55 Liter
ca. 10,6 m

ca. 55 Liter
ca. 10,6 m

1160 kg
1660 kg

1170 kg
1670 kg

1220 kg

1270 kg
1770 kg

I90D
Zahl der Zylinder
4
87,0/84,0 mm
Bohrung/Hub
Gesamthubraum, effektiv I997 cm3
Nennleistung 1>
in kW bei I/min
55/4600
Nenndrehmoment 1>
in Nm b ei I/ min
I26/ 2800
Verdichtung
22
Olfiillung Kurbelgehause max./min.
Inhalt des Kiihlsystems
Lich tmaschine
Batterie
Hochstgeschwindigkeit
Reifen
Kraftstoff

14 V/55 A
12 V/ 72 Ah
ca. 195 km/ h
185/65 R 15 87 H
Diesel ( nach DIN 51601)

190 E 2.3
4
95,5/ 80,2 mm
2298 cm3

190 E 2.6
6
82,9/ 80,2 mm
2597 cm3

4,8/ 2,8 Liter

5,7 /3, 7 Liter
en. 8,5 Littr
ca. 8,5 Liter
ca. 9,0 Liter
I4 V/ 55 A
14 V/55 A
14V/55A
14 V/70 A
12 V/ 62 Ah
12 V/ 62 Ah
12V/62 Ah
12 V/ 62 Ah
ca. 183 km/ h
ca. 190 k1n/ h
ca. 197 km/h
ca. 212 km/ h
185/65 R 15 87 H
185/65 R 15 87 11
185/65 R 15 87 H
185/65 VR 15
Super bleifrei nach DIN 51607. I1n Bcdarfsfnll auch Normal bleifrei moglich
(Leistung/Verbrauch iindem sich geringfii~g).

Kraftstoffverbrauch 2)
in 1/ 100 km
bei Stadtzyklus
b ei 90 km/ h
bei 120 km/ h
Tankinhalt, davon
Reserve ca. 7,0 Liter
Wendekreisdurchmesser
Fahrzeu ewicht,
fahrfeni )

1180 kg
Zulassiges Gesamt ewicht 1680 k

DieAngabenfiirLeiatung.Drehmoment,HOchstgeechwiudigkeit und Verbraucb bei Benzin.Modellen gelten fiir die Katalysator-Venion.

angegebene Leietung nach 80/1269/
EWG ist nacb Abzug aller Nebenleistungen
an der Kupplung fiir den Antrieb eft'elttiv
verfiigbar.

1) Die

ca. 10,6 m
1300 k

1230 k
1730 k
Diese Wene bieten den Interessenten eine
Crundlage fiir den Vergleicb vencbiedener
Fahrzeugtypen. Je nacb Fahrweise, Stta&enund Verltehnverbilmnen, Umweltemfliissen und Fahrzeupuatand werden eich m der
Praxis Wene fiir den Kraftstoffverbrauch
ergeben, die von den nacb dieeer Norm
ermittelten Wenen abweicben.
Die Verbrauchsangabell gelten fiir Super
bleifrei nacb DIN 51607 (nT).

3) Leergewicbt

gilt flir Fahrzeuge in 1erien

m.iliger Au88tattung. Sonderauntattungen
erbohendiesen Wen. wodurch11chdieNutzlast verringert.

;Die Angaben JD diesem Katalog S1Dd ala IDDi

hernd zu betracbten. Die in dieaem Katalog
angegebene Serienau88tattung der Fahn:euie
hat fiir die Bundearepublik ~ut8chland CUJ
dgkeit. Die Abbildungen entlWi auch .Son
die nidlt
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deraUsatatt'!!&;
ge1t'Liefei'il

~01$

zum

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1720 kg