INFORME

Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad
Vehicular y Peatonal en los Exteriores de la

Parada Luis Alberto Snchez y Centro
Comercial Cartavio en C.P. Cartavio, Distrito de
Santiago de Cao, Ascope, La Libertad
Noviembre del 2015

Proyecto y Construccin de Obras Civiles
Laboratorio de Control
en Ingeniera de Suelos y Pavimentos
ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE

PAVIMENTACION
ENTIDAD
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE CAO.
PROYECTO
: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad

Vehicular y Peatonal en los Exteriores de la Parada
Luis Alberto Snchez y Centro Comercial Cartavio en
el C.P. Cartavio, Distrito de Santiago de Cao,
Ascope, La Libertad.
LUGAR
:
Distrito
: Santiago de Cao.
Provincia
: Ascope.
Departamento : La Libertad.
NOVIEMBRE DEL 2015
CONTENIDO
I. RESUMEN
I.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
II. INFORME TECNICO
II.1 GENERALIDADES
II.1.1 Objetivo del Estudio
II.1.2 Ubicacin y Descripcin del Area en estudio
II.1.3 Acceso al Area en Estudio
II.1.4 Clima
II.2 GEOLOGIA Y SISMICIDAD
II.2.1 Geologa
II.2.2 Sismicidad
II.3 TRABAJOS DE CAMPO
II.4 ENSAYOS DE LABORATORIO
II.5 TRABAJOS DE GABINETE
II.5.1 Perfil Estratigrafico
II.5.2 Conformacin del Subsuelo
II.6 DISEO DEL PAVIMENTO
II.6.1 Metodo del Instituto del Asfalto
II.6.2 Procedimiento de Diseo
II.6.3 Proceso de Determinacin del Espesor del Pavimento
II.6.4 Estructura del Pavimento Adoptada
II.6.5.1 Secciones Tpicas

II.6.5.2 Recomendacin de Refuerzo para el Perodo de 10 a 20 aos
II.7 REFERENCIAS
III. ANEXOS
III.1. PLANO DE UBICACIN GEOGRFICA
III.2. PERFIL ESTRATIGRAFICO
III.3. ENSAYOS DE LABORATORIO
III.3.1. ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO
III.3.2
ENSAYO DE RAZON SOPORTE CALIFORNIA
III.3.3. ANALISIS GRANULOMETRICO

III.3.4. CONTENIDO DE HUMEDAD
III.3.5. CONTENIDO DE SALES SOLUBLES TOTALES
III.4. FOTOGRAFIAS
ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACION DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS EXTERIORES DE LA PARADA LUIS ALBERTO SANCHEZ Y
CENTRO COMERCIAL CARTAVIO EN C.P. CARTAVIO, DISTRITO DE SANTIAGO
DE CAO, ASCOPE, LA LIBERTAD.
I. RESUMEN
I.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. El lugar del proyecto de pavimentacin Mejoramiento del Servicio de
Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los Exteriores de la Parada Luis Alberto
Snchez y Centro Comercial Cartavio en C.P. Cartavio, Distrito de Santiago de
Cao, Ascope, La Libertad, se encuentra ubicado en el Distrito de Santiago de
Cao, Provincia de Ascope, perteneciente al Departamento de La Libertad.
2. El presente estudio consiste en conocer las caracterisiticas fsicas, mecnicas y
qumicas del suelo donde se realizar la obra denominada: Mejoramiento del
Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los exteriores de la Parada
Luis Alberto Snchez y Centro Comercial Cartavio en C.P. Cartavio, Distrito de
Santiago de Cao, Ascope, La Libertad, asi como verificar las condiciones del caso
para el proyecto sealado.
El subsuelo est conformado de la siguiente manera:
0.00 - 0.20 m. Hasta los 0.20 m de profundidad de exploracin se presenta una
capa de material de relleno conformado por suelo orgnico y agricola en estado
suelto y con cierta humedad propia de la zona.
0.20 - 2.00 m. Luego sigue una secuencia de Arenas Pobremente Graduadas con
cierto limos SP-SM, de color beige pardo, de poca a regular humedad, de estado de
compacidad suelta a media, poco plstico, conteniendo adems regular porcentaje
de gravas menudas. No se presenta el Nivel Fretico a la profundidad explorada,
con respecto a la superficie.
4. Se realizarn ensayos estandar de laboratorio y de campo con fines de identificacin

y clasificacin asi como ensayos de resistencia para fines de pavimentacin
(C.B.R.).
5. Con los valores de Diseo obtenidos el Mdulo de Resilencia, La Carga Equivalente
por eje (EAL=12*10-5), y clima (22 grados centigrados), se tendra el siguiente diseo
para la pavimentacin asfltica:
2
15 cm.
20 cm.
CARPETA ASFALTICA :
BASE AFIRMADO
:
SUB BASE HORMIGON :
6. Realizada la investigacin de campo y laboratorio concluimos con lo sigiente:
CALICATA
C-1
C-2
DENSIDAD SECA
MAXIMA (gr/cm3)
1.87
1.79
CALICATA
C-1
C-2
HUMEDAD
OPTIMA (%)
11.12
13.40
CBR (%)
12.10
13.20
7. El material de base, deber ser compactado hasta alcanzar los niveles requeridos, de
acuerdo al valor del Prctor Modificado encontrado en laboratorio.
8. Se deber tener en cuenta que los niveles de las tapas de los buzones debern
coincidir con las rasantes definitivas del pavimento.
9. Para el presente estudio no se tuvo la presencia del nivel fretico a la profundidad

explorada, con respecto al nivel inicial del terreno.
10. Las canteras de extraccin de materiales que se utlizaran en este proyecto deberan
satisfacer en su totalidad (previo ensayos de laboratotrio), los requerimientos
indicados en la Norma de Diseo de Pavimentos y Carreteras, las mismas que seran
verificadas antes de la colocacin en las diferentes partidas de este proyecto.
11. Teniendo en cuenta la probable ubicacin de tuberas de desague en la zona de
estudio, se deber tener en cuenta que la clave del tubo ir profundizada como
mnimo una altura de 1.20 m. desde la superficie de la sub rasante considerada en el
proyecto, dado que ese nivel los incrementos de los esfuerzos producidos por las
cargas externas son prcticamente nulos.
NOTA:
Las conclusiones y recomendaciones establecidas en el, presente informe tcnico son
solo aplicables para el rea estudiada. De ninguna manera se puede aplicar a otros
sectores a otros fines.
II. INFORME TECNICO
II.1 GENERALIDADES
II.1.1 Objetivo del Estudio
El presente estudio tiene por objeto describir los trabajos de campo, laboratorio y
gabinete, Ilevados a cabo en el terreno ubicado del proyecto de pavimentacin
denominado Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y
Peatonal en los Exteriores de la Parada Luis Alberto Snchez y Centro
Comercial Cartavio en C.P. Cartavio, Distrito de Santiago de Cao, Ascope, La
Libertad, ubicado en el Distrito Santiago de Cao, Provincia de Ascope, del
Departamento de la Libertad, para determinar las caracteristicas fsico mecnicas del suelo dentro de la profundidad activa y a partir de ellas, los
parmetros necesarios para el diseo y construccin de la estructura del
pavimento, que la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE CAO tiene
previsto realizar.
II.1.2 Ubicacion y Descripcin del Area en Estudio
El local del proyecto de pavimentacin denominado Mejoramiento del Servicio
de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los Exteriores de la Parada Luis
Alberto Snchez y Centro Comercial Cartavio en C.P. Cartavio, Distrito de
Santiago de Cao, Ascope, La Libertad, se encuentra ubicado en el Distrito de
Santiago de Cao, Provincia de Ascope, Departamento de La Libertad.
El rea del terreno tiene una topografa de superficie moderadamente plana en el
interior del terreno, presentndose ligero desnivel con respecto a las avenidas
principales que circundan a la zona del proyecto de dicha localidad. Casi la
totalidad del rea del terreno de estudio, a sido una zona dedicada a la actividad
de la Agricultura.
II.1.3 Acceso al Area en Estudio

El Proyecto denominado Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad
Vehicular y Peatonal en los Exteriores de la Parada Luis Alberto Snchez y
Centro Comercial Cartavio en C.P. Cartavio, Distrito de Santiago de Cao,
Ascope, La Libertad, se encuentra ubicado en el Distrito de Santiago de Cao,
Provincia de Ascope, Departamento de La Libertad, siguiendo la ruta de la
Carretera de Trujillo, Chicama, Chiclin, hasta llegar a la zona de estudio a 1.20
horas de viaje en mnibus desde la Ciudad de Trujillo.
II.1.4 Clima
Durante el Invierno, que se presenta en los meses de Diciembre a Marzo la
temperatura promedio mnima alcanza los 13 C y en el Verano que se presenta
en Ios meses de Mayo a Setiembre la temperatura maxima puede alcanzar los
30 C. Deberan tomarse las previsiones en caso, de que pueda presentarse
nuevamente situaciones desfavorables del clima, originado por la presencia de
otro fenmeno del Nio. La temperatura mxima puede alcanzar los 32 C y
podran presentarse precipitaciones pluviales de gran magnitud, pudiendo generar
problemas a la infraestructura por construir.
II.2 GEOLOGIA Y SISMICIDAD

II.2.1 Geologia
El local del proyecto de pavimentacin denominado Mejoramiento del Servicio
de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los Exteriores de la Parada Luis
Alberto Snchez y Centro Comercial Cartavio en C.P. Cartavio, Distrito de
Santiago de Cao, Ascope, La Libertad, est ubicado en el Distrito de Santiago
de Cao, Provincia de Ascope, Departamento de La Libertad.
De acuerdo al Mapa Geolgico, se identific en el rea de estudio un grupo

litolgico principal constituido por un depsito de sedimentos de tipo aluvial cuya
edad geolgica pertenece al cuaternario reciente (Q-al).
En el area en estudio se determin la presencia del Nivel de Aguas Freticas
(NAF) hasta la profundidad explorada de 2.00 m. con respecto al nivel de la
superficie natural del terreno. Asimismo no se determin la presencia de
estructuras
geolgicas
importantes,
como
fallas,
discordancias,
grietas
pronunciadas, etc.
La geodinmica externa en el area de estudio no presenta en la actualidad riesgo

alguno como posibles aluviones, huaycos, deslizamientos de masas de tierra,
inundaciones, etc.
II.2.2 Sismicidad
De acuerdo al Nuevo Mapa de Zonificacin Ssmica del Per, segun la nueva
Norma Sismo Resistente (NTE E - 030) y del Mapa de Distribucin de Mximas
Intensidades Ssmicas observadas en el Per, presentado por el Dr. Ing. Jorge
Alva Hurtado (1984), el cual se basa en isosistas de sismos peruanos y datos de
intensidades puntuales de sismos histricos y sismos recientes; se concluye que
el rea en estudio se encuentra dentro de la zona de Alta Sismicidad ( Zona 3),
existiendo la posibilidad de que ocurran sismos de intensidades tan considerables
como VIII a IX en la escala Mercali Modificada.
De acuerdo con la nueva Norma Tcnica NTE E - 30 y el predominio del suelo
bajo la cimentacin, se recomienda adoptar en los diseos Sismo-Resistentes, los
siguientes parmetros:
Factor de Zona
: Z = 0.40
Factor de Amplificacin del suelo
: S = 1.20
Perodo que define la plataforma del espectro : Tp = 0.60 .
II.3 TRABAJOS DE CAMPO

Con la finalidad de definir el perfil estratigrafico del rea de estudio, se realiz una
exploracin del suelo mediante la excavacin de tres calicatas y muestreo de
suelos.
Calicatas
Se excavarn tres (3) calicatas o pozos de exploracin a cielo abierto, asignndole
como C-1, C-2 y C-3, las cuales fuern convenientemente ubicadas por los
Ingenieros responsables del referido proyecto.
II.4 ENSAYOS DE LABORATORIO

ENSAYOS ESTANDAR:
Con las muestras de suelos tomadas en el campo se han efectuado los siguientes
ensayos, con fines de identificacin y clasificacin de suelos:
Anlisis Granulomtricos por Tamizado (Norma ASTM D422)
Lmite Lquido (Norma ASTM D423)
Lmite Plstico (Norma ASTM D424)
Contenido de Humedad (ASTM-D2216)
Determinacin del C.B.R. (California Bearing Ratio)
Ensayos de Proctor Modificado/Densidad Seca Mxima
Ensayo de Sales Solubles Totales
II.5 TRABAJOS DE GABINETE

II.5.1 Perfil Estratigrfico
En base a la informacin obtenida de los trabajos de campo y de los ensayos de
laboratorio, se han establecido un perfil estratigrafico: Segun las calicatas C-1, C2 y C-3, a una profundidad de exploracion de 2.00 m., con respecto a la superficie
inicial del terreno.
II.5.2 Conformacin del Subsuelo:
Calicata C-1

cierto limo SP-SM, de color beige pardo a marrn oscuro, de poca a regular
humedad, de estado de compacidad suelta a media, poco plstico, conteniendo
adems regular porcentaje de gravas menudas. No se presenta el Nivel Fretico a
la profundidad explorada, con respecto a la superficie.
Calicata C-2

ciertos limos SP-SM, de color beige pardo, de poca a regular humedad, de estado
de compacidad media, poco plstico, conteniendo adems regular porcentaje de
gravas menudas. No se presenta el Nivel Fretico a la profundidad explorada, con
respecto a la superficie.
Calicata C-3

ciertos limos SP-SM, de color beige pardo a marrn oscuro, de poca a regular
humedad, de estado de compacidad media, poco plstico, conteniendo adems
regular porcentaje de gravas menudas. No se presenta el Nivel Fretico a la
profundidad explorada, con respecto a la superficie.
II.6 DISEO DEL PAVIMENTO
II.6.1. MTODO DEL AID
(Agencia para el Desarrollo Internacional)
A).- PRINCIPIOS GENERALES

El mtodo considera para su anlisis de diseo la relacin existente entre
dos parmetros: la resistencia del pavimento versus la deflexin del mismo.
El estudio de las deflexiones proporciona adems la evaluacin de la
uniformidad estructural de cada tramo de pavimento, medida por su
coeficiente de variacin. Se considera que con un control de calidad
adecuado el coeficiente de variacin no debe exceder a 35%, valor
adoptado por la AID. Existe gran similitud entre los criterios de deflexin
establecidos por el Instituto de Asfalto y el estudio AID; mientras el primero
de ellos no admite deterioros superficiales durante el perodo de diseo por
lo que requiere mayores espesores de concreto asfltico (C.A), en cambio
el segundo, considera que dentro de la vida til de un pavimento es
tolerable alguna rotura, por lo que los diseos resultantes requieren
menores espesores de concreto asfltico.
B).- FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO
Trfico inicial y el esperado durante el perodo de diseo del pavimento.
Resistencia y otras propiedades de la sub-rasante preparada.
Resistencia y otras caractersticas influyentes de los materiales
disponibles o escogidos para las capas de la estructura del pavimento.
Condiciones de clima y medio ambiente.
Tcnica y equipos a emplearse en la construccin y control de calidad
esperados.
C).- DISEO
PROCEDIMIENTO PARA HALLAR EL ESPESOR DE LAS CAPAS DEL
PAVIMENTO:
a) Carril de Diseo
En el presente proyecto se ha considero el 50 % del trfico comercial
para el carril de diseo por tratarse de una va de dos carriles.
b) Perodo de Diseo
Un pavimento puede ser diseado para soportar el efecto acumulativo
del trfico durante cualquier perodo de tiempo. En nuestro proyecto
hemos considerado un perodo de diseo n = 20 aos.

c) Crecimiento del Trafico
En el caso de la Ciudad de Trujillo el incremento anual de vehculos es
r = 5.00%
Factor de Crecimiento = [( 1 + r ) n 1]/r
Donde:
F. C.= Factor de Crecimiento.
n = Periodo en aos = 20 aos
r = tasa de crecimiento = 5.00%
reemplazando obtenemos:
Factor de Crecimiento = 33.066%
d) Numero de Vehculos
D ).- DETERMINACIN DEL FACTOR CAMIN ( F. C.)
Tipo de Vehiculo: Camin C2( Dos eje Simple)

Camin 2 Ejes
C2
a) Eje Delantero Simple
b) Eje Posterior Simple
TOTAL
PROMEDIO CARGADO
Y DESCARGADO
Peso en Libras
Factor Equivalencia de Carga
Cargado
Descargado Cargado
Descargado
15,435
15,435
0.54108
0.54108
24,255
15,435
3.15750
0.54108
39,690
30,870
3.69858
1.08216
35280
2.39037
Tipo de Vehiculo: Camin T2S2-2S2( Tres eje: Dos Simples y

Uno Tandem)
Camin 3 Ejes
T2S2-2S2
a) Eje Delantero Simple
b) Eje Posterior Simple
c) Eje Posterior Tandem
TOTAL
PROMEDIO CARGADO
Peso en Libras
Factor Equivalencia de Carga
Cargado Descargado Cargado
Descargado
15,435
15,435
0.54108
0.54108
24,255
15,435
3.15750
0.54108
39,690
15,435
2.02110
0.04087
79,380
46,305
5.71968
1.12303
Y DESCARGADO
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
62842.5
3.42136
Adems consideramos el valor del Factor Camin de 0.020 para Camionetas y

Combis, no se considera autos.
I.
CALCULO DEL EAL DE DISEO

El EAL de diseo es el nmero de pasadas de cargas equivalentes a un
eje simple de 18000 lb. (18 kips), que ocurrirn durante el perodo de
diseo del pavimento.
A continuacin hallamos el EAL de diseo para el sector de nuestro
estudio:
PERIODO DE DISEO:
FACTOR CRECIMIENTO:
Descripcin
Trfico diario incial
Total de Autos
Total de Camionetas y Combis
Vehiculos Pesados
Camin Tipo C2
Camin Tipo C3
Camin Tipo T2S2-2S2
Total de Vehculos Pasados
Tipo de
Nmero de
Vehiculo
Vehiculo
Ac
83
C2
21
C3
12
T2S2-2S2
10
20,00
5,00
Veh./da
314
62
166
42
24
20
46
Nmeros de
Vehuiculos al Ao
30295,00
7665,00
4380,00
3650,00
aos
%
PISTA DE DOS CARRILES
50% que transita en el carril de Diseo
83
21
12
10
Factor
Camin
0,02000
2,39037
1,57207
3,42136
Factor
Crecimiento
33,066
33,066
33,066
33,066
EAL
20034,66
605840,56
227681,14
412926,44
F) DISEO ESTRUCTURAL DE LOS ESPESORES.

F.1) Coeficientes Estructurales
Los coeficientes estructurales se han calculado para relacionar las
caractersticas carga-distribucin de cada componente con respecto a
su CBR y a su posicin en la estructura del pavimento.
Indice Estructural del Pavimento
Se calcula mediante la formula:
ndice Estructural (S) = a1t1 + a2t2 + ......+ antn
Donde:
a1, a2,...........an : Coeficientes Estructurales
t1, t2,.........tn : Espesor del componente en centmetros.
t1 + t2 + .......+ tn: : 90 cms
El ndice estructural del pavimento se calcula hasta una profundidad
e=90 cms, que es hasta donde llegan los esfuerzos mensurables
debidos a las cargas de las ruedas.
Indice Estructural Requerido
El ndice estructural requerido y representa la resistencia mnima
requerida para una seccin de pavimento de 90 cm y una vez
determinado forma la base para el diseo de un pavimento asfltico.
F.2) Espesores de Capas Superficiales
Los espesores de las capas superficiales de concreto asfltico esta en
funcin de los valores de CBR, de la capa de base y el transito
vehicular de diseo (EAL).
F.3) Espesores Mnimo de Cobertura
La Figura F.3 muestra como el espesor de cubierta (capas
estructurales de los pavimentos) varia inversamente con los CBR de

la subrasante.
F.4) Diseo
Para el diseo se tiene que tener en cuenta lo siguiente:
Periodo de diseo: 20 aos
Coeficiente de variacin: 35%
El anlisis de trfico y del CBR de Diseo para el sector de estudio:
-
EAL de diseo es 1266,483.00 y

CBR de diseo:
- Para la Base
= 85 %
- Para la Sub Base
= 35 %
- Para Sub Rasante = 13.20 % (terreno de fundacin)
- Sobre la Subrasante = 21.50 cms
- Sobre la Sub base = 10 cms
- Sobre la Base
= 5 cms
Luego:
Los espesores del Primer Tanteo es:
-
Concreto Asfltico
Base(10 - 5 = 5 cms) se asume
Sub Base(21.50-15 = 6.50 cms) se asume
Sub rasante(90 25 = 65 cms)
= 5 cms
= 10 cms
= 10 cms
= 65 cms
Luego:
Calculamos el Incide Estructural Requerido con un Trfico de Diseo
1266,483.00 y un coeficiente de variacin de 35%, se obtiene un SI
requerido igual a 55.00.
Profundidad de 0 a 25 cm.
- AC
- Base
= 5 cm.
= 10 x 1.167
= 11.67
- Sub base = 10 x 1.167

= 11.67
- Subrasante = 25 x 0.00 = 0.00
23.34
De la Figura el Indice Estructural combinado de capas de suelo libre
(23.34) y Ac=5 cm. es = 45.00
- Subrasante = 40 x 0.481 = 19.24
64.24
Entonces el Indice Estructural de Diseo es 64.24 mayor que el Indice
Estructural requerido que es igual a 55.00, por lo Tanto los espesores
finales del pavimento de la zona en estudio sern:
-
Superficie de Rodadura AC
Base
Sub Base
Sub Rasante
= 5 cm.
= 15 cm.
= 20 cm.
= 50 cm.
II.6.2 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ADOPTADA

II.6.2.1 Seccin Tpica
El diseo de pavimentos contempla una seccion tpica, la misma que se
efectuar de acuerdo a las siguientes actividades:
-
Escarificado, perfilado y compactacin de subrasante

Colocacin de sub-base granular de 20 cm de espesor
Colocacin de base granular de 15 cm de espesor
Imprimacin
Colocacin de carpeta asfltica de 5.0 cm de espesor.
SECCION PAVIMENTO
CARPETA DE RODADURA
2" = 5 cm.
BASE GRANULAR
15 cm.
SUB BASE GRANULAR
20 cm.
II.7 REFERENCIAS
- Norma E - 050, Suelos y Cirnentaciones.

- Norma E - 030, Diseo Sismorresistente.
- Alva Hurtado J. E., Meneses J. y Guzmn V. (1984), "Distribucin de Mximas
intensidades Sismicas Observadas en el Peru", V Congreso Nacional de
Ingenieria Civil, Tacna, Peru.
- Juarez Badillo - Rico Rodriguez : Mecnica de Suelos, Tomos I,II.
- Karl Terzaghi / Ralph B. Peck : Mecnica de suelos en la Ingeniera Practica.

Segunda Edicin 1973.
- T. William Lambe / Robert V. Whitman. Primera Edicin 1972.

- Roberto Michelena / Mecnica de Suelos Aplicada. Primera Edicin 1991
- Reglamento Nacional de Construcciones - CAPECO. Quinta . Edicin 1987.
- RNC Normas de Diseo Sismo Resistente.
- Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones - ACI American Concrete
Institute. Segunda Edicin 1993.
- Supervisin de Obras de Concreto - ACI American Concrete Institute. Tercera
Edicin 1995.
- Geotecnia para Ingenieros, Principios Bsicos. Alberto J. Martinez Vargas /
CONCYTEC 1990.
III. ANEXOS
III.1. PLANO DE UBICACIN

GEOGRFICA
PLANO DE UBICACIN GEOGRAFICA
Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los

Exteriores de la Parada Luis Alberto Snchez y Centro Comercial
Cartavio en C.P. Cartavio, Distrito de Santiago de Cao, Ascope, La
Libertad
III.2. PERFIL ESTRATIGRFICO
III.3. ENSAYOS DE LABORATORIO
PROCTOR MODIFICADO
SOLICITANTE:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE CAO
PROYECTO:
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

EN LA PARADA LUIS ALBERTO SANCHEZ Y CENTRO COMERCIAL CARTAVIO
EN EL C.P. CARTAVIO, DISTRITO DE SANTIAGO DE CAO, ASCOPE, LA LIBERTAD"
UBICACIN:
CARTAVIO, SANTIAGO DE CAO, ASCOPE, LA LIBERTAD
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
CALICATA :
PROCTOR MODIFICADO
DETERMINACION
PESO MOLDE +MUESTRA

PESO DEL MOLDE
3745
1990
1755
1.859
1.733
gr.
gr.
PESO DE LA MUESTRA
gr.
DENSIDAD HUMEDA
gr./cc.
DENSIDAD SECA
gr./cc.
3
3865
1990
1875
1.986
1.821
4
3960
1990
1970
2.087
1.878
3800
1990
1810
1.917
1.690
III
19.02
91.34
84.1
7.24
65.08
11.12
IV
19.02
87.32
79.22
8.10
60.20
13.46
CONTENIDO DE HUMEDAD
TARA
PESO DE LA TARA
19.02
83.26
78.9
4.36
59.88
7.28
PESO TARA+SUELO HUMEDO gr.

PESO TARA +SUELO SECO
gr.
PESO DEL AGUA
gr.
PESO DEL SUELO SECO
gr.
II
gr.
CONTENIDO DE HUMEDAD OPTIMO : 11,12 %
19.02
84.57
79.13
5.44
60.11
9.05
DENSIDAD MAXIMA : 1.87
(gr/cm3)
CURVA DE COMPACTACION
Densidad Seca (gr/cm3)
1.900
1.850
1.800
1.750
1.700
1.650
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
Contenido de Humedad (%)
12.00
14.00
16.00
C-1
PROCTOR MODIFICADO
SOLICITANTE:
PROYECTO:

EN LA PARADA LUIS ALBERTO SANCHEZ Y CENTRO COMERCIAL CARTAVIO
EN EL C.P. CARTAVIO, DISTRITO DE SANTIAGO DE CAO, ASCOPE, LA LIBERTAD"
UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
CALICATA :
PROCTOR MODIFICADO
DETERMINACION
PESO MOLDE +MUESTRA

PESO DEL MOLDE
3720
1990
1730
1.833
1.676
gr.
gr.
PESO DE LA MUESTRA
gr.
DENSIDAD HUMEDA
gr./cc.
DENSIDAD SECA
gr./cc.
3
3852
1990
1862
1.972
1.773
4
3915
1990
1925
2.039
1.798
3841
1990
1851
1.961
1.688
III
19.02
93.56
84.75
8.81
65.73
13.40
IV
19.02
87.65
78.11
9.54
59.09
16.14
TARA
PESO DE LA TARA
19.02
84.55
78.96
5.59
59.94
9.33
PESO TARA+SUELO HUMEDO gr.

PESO TARA +SUELO SECO
gr.
PESO DEL AGUA
gr.
PESO DEL SUELO SECO
gr.
II
gr.
CONTENIDO DE HUMEDAD OPTIMO : 13,40 %
19.02
91.46
84.13
7.33
65.11
11.26
DENSIDAD MAXIMA : 1.79
(gr/cm3)
CURVA DE COMPACTACION
Densidad Seca (gr/cm3)
1.820
1.800
1.780
1.760
1.740
1.720
1.700
1.680
1.660
0.00
5.00
10.00
Contenido de Humedad (%)
15.00
20.00
C-2
ENSAYO DE CBR
ENTIDAD:
MUNICIPALIDAD DE SANTIAGO DE CAO
PROYECTO:

EN LOS EXTERIORES DE LA PARADA LUIS ALBERTO SANCHEZ Y CENTRO
COMERCIAL CARTAVIO EN C.P. CARTAVIO, DISTRITO DE SANTIAGO DE CAO"
UBICACIN:
CARTAVIO - SANTIAGO DE CAO - LA LIBERTAD
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
C-1
CALICATA :
COMP. 56 GOLPES
DETERMINACION
1
2
3
4
5
MOLDEO
PESO MOLDE +MUESTRA
gr.
PESO DEL MOLDE
gr.
PESO DE LA MUESTRA
gr.
DENSIDAD HUMEDA
gr./cc.
DENSIDAD SECA
gr./cc.
PESO DE LA TARA
gr.
TARA+SUELO HUMEDO
gr.
TARA +SUELO SECO
gr.
PESO DEL AGUA
gr.
SATURADO
9050
4175
4875
2.303
2.175
PROFUND.:
COMP. 25 GOLPES
MOLDEO
12200
7165
5035
2.378
2.239
9000
4175
4825
2.279
2.152
2.00 m.
COMP. 13 GOLPES
SATURADO
MOLDEO
SATURADO
12120
7165
4955
2.341
2.139
8875
4175
4700
2.220
2.097
11930
7165
4765
2.251
2.059
37.97
448.30
413.00
35.30
375.03
9.41
40.00
399.40
379.40
20.00
339.40
5.89
38.50
434.60
400.90
33.70
362.40
9.30
6
7
8
9
10
11
PESO DEL SUELO SECO
gr.
CONT. DE HUMEDAD
40.00
399.40
379.40
20.00
339.40
5.89
36.80
423.00
400.40
22.60
363.60
6.22
40.00
399.40
379.40
20.00
339.40
5.89
PENETRACION
PENET.
COMP. 56 GOLPES
PUL-
LECTURA
GADAS
DIAL
0.025
0.050
0.075
0.100
0.150
0.200
0.250
25
40
52
61
82
96
115
COMP. 25 GOLPES
COMP. 13 GOLPES
LECTURA
LIBRAS
302.4
451.1
570.0
659.2
867.4
1006.1
1194.5
Libs./Pulg.2
DIAL
100.8
150.4
190.0
219.7
289.1
335.4
398.2
LECTURA
LIBRAS
13
27
38
52
68
80
90
183.5
322.2
431.3
570.0
728.6
847.6
946.7
Libs./Pulg.2
DIAL
61.2
107.4
143.8
190.0
242.9
282.5
315.6
LIBRAS
8
18
24
32
42
50
65
133.9
233.0
292.5
371.8
470.9
550.2
698.9
Libs./Pulg.2
44.6
77.7
97.5
123.9
157.0
183.4
233.0
EXPANSIN
HORAS
0.00
96.00
L. DIAL
0
0
mm.
0.0
0
0.0
0.00
L. DIAL
mm.
0
0
0.0
0
0.0
0.0
L. DIAL
mm.
0
0
0.0
0
0.0
0.0
Carga (Lib/pulg2)
CURVA ESFUERZO - DEFORMACION

450.0
400.0
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
0.000
0.050
0.100
0.150
0.200
0.250
0.300
Penetracin (pulg)
Carga Unitaria
Lbs/plg
0.1"
0.2"
0.1"
0.2"
0.1"
0.2"
219.7
335.4
190.0
282.5
123.9
183.4
C.B.R
(%)
21.97
22.36
19
18.83
12.39
12.23
Densidad Seca(gr/cm3)
Numero de Golpes
0.1"
C.B.R
0.2"
2097
13
12.39
12.23
2152
25
19
18.83
2175
56
21.97
22.36
CURVA DENSIDAD SECA - CBR
DENSIDAD SECA (gr/cm3)
2180
2170
2160
2150
2140
2130
MAXIMA DENSIDAD =2.17 gr/cm3

95% M.D. = 2.06 gr/cm3
C.B.R. = 12.10 %
2120
2110
2100
2090
0
10
15
CBR (%)
20
25
ENSAYO DE CBR
ENTIDAD:
MUNICIPALIDAD DE SANTIAGO DE CAO
PROYECTO:

EN LOS EXTERIORES DE LA PARADA LUIS ALBERTO SANCHEZ Y CENTRO
COMERCIAL CARTAVIO EN C.P. CARTAVIO, DISTRITO DE SANTIAGO DE CAO"
UBICACIN:
CARTAVIO - SANTIAGO DE CAO - LA LIBERTAD
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
C-2
CALICATA :
COMP. 56 GOLPES
DETERMINACION
1
2
3
4
5
MOLDEO
PESO MOLDE +MUESTRA
gr.
PESO DEL MOLDE
gr.
PESO DE LA MUESTRA
gr.
DENSIDAD HUMEDA
gr./cc.
DENSIDAD SECA
gr./cc.
PESO DE LA TARA
gr.
TARA+SUELO HUMEDO
gr.
TARA +SUELO SECO
gr.
PESO DEL AGUA
gr.
SATURADO
9150
4175
4975
2.350
2.219
PROFUND.:
COMP. 25 GOLPES
MOLDEO
12200
7165
5035
2.378
2.239
9030
4175
4855
2.293
2.166
2.00 m.
COMP. 13 GOLPES
SATURADO
MOLDEO
SATURADO
12120
7165
4955
2.341
2.139
8845
4175
4670
2.206
2.083
11930
7165
4765
2.251
2.059
37.97
448.30
413.00
35.30
375.03
9.41
40.00
399.40
379.40
20.00
339.40
5.89
38.50
434.60
400.90
33.70
362.40
9.30
6
7
8
9
10
11
PESO DEL SUELO SECO
gr.
CONT. DE HUMEDAD
40.00
399.40
379.40
20.00
339.40
5.89
36.80
423.00
400.40
22.60
363.60
6.22
40.00
399.40
379.40
20.00
339.40
5.89
PENETRACION
PENET.
COMP. 56 GOLPES
PUL-
LECTURA
GADAS
DIAL
0.025
0.050
0.075
0.100
0.150
0.200
0.250
21
35
48
56
68
80
115
COMP. 25 GOLPES
COMP. 13 GOLPES
LECTURA
LIBRAS
262.8
401.5
530.4
609.7
728.6
847.6
1194.5
Libs./Pulg.2
DIAL
87.6
133.8
176.8
203.2
242.9
282.5
398.2
LECTURA
LIBRAS
15
28
40
57
72
85
96
203.3
332.2
451.1
619.6
768.3
897.1
1006.1
Libs./Pulg.2
DIAL
67.8
110.7
150.4
206.5
256.1
299.0
335.4
LIBRAS
9
19
25
34
45
52
68
143.8
242.9
302.4
391.6
500.7
570.0
728.6
Libs./Pulg.2
47.9
81.0
100.8
130.5
166.9
190.0
242.9
EXPANSIN
HORAS
0.00
96.00
L. DIAL
0
0
mm.
0.0
0
0.0
0.00
L. DIAL
mm.
0
0
0.0
0
0.0
0.0
L. DIAL
mm.
0
0
0.0
0
0.0
0.0
Carga (Lib/pulg2)
CURVA ESFUERZO - DEFORMACION

450.0
400.0
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
0.000
0.050
0.100
0.150
0.200
0.250
0.300
Penetracin (pulg)
Carga Unitaria
Lbs/plg
0.1"
0.2"
0.1"
0.2"
0.1"
0.2"
203.2
282.5
206.5
299.0
130.5
190.0
C.B.R
(%)
20.32
18.83
20.65
19.94
13.05
12.67
Densidad Seca(gr/cm3)
Numero de Golpes
0.1"
C.B.R
0.2"
2083
13
13.05
12.67
2166
25
20.65
19.94
2219
56
20.32
18.83
CURVA DENSIDAD SECA - CBR
DENSIDAD SECA (gr/cm3)
2240
2220
2200
2180
2160
2140
MAXIMA DENSIDAD =2.17 gr/cm3
95% M.D. = 2.06 gr/cm3
C.B.R. = 13.20 %
2120
2100
2080
2060
0
10
15
CBR (%)
20
25
SOLICITANTE:
PROYECTO:
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN

LOS EXTERIORES DE LA PARADA LUIS ALBERTO SANCHEZ Y CENTRO COMERCIAL
CARTAVIO EN EL C.P. CARTAVIO, DISTRITO DE SANTIAGO DE CAO, ASCOPE, LA LIBERTAD"
UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso de la muestra hmeda + lata (gr)
Peso de la muestra seca + lata (gr)
Peso del agua (gr)
Peso de la lata (gr)
Peso de la muestra seca (gr)
Contenido de humedad (%)
Contenido de humedad Promedio (%)
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso del agua (gr)
CALICATA :
1
1.20 m.
1
2
40.20
37.23
2.97
16.00
21.23
13.99
13.64
38.66
36.00
2.66
16.00
20.00
13.30
1
2.00 m.
3
4
48.00
42.75
5.25
16.00
26.75
19.63
19.17
40.36
36.52
3.84
16.00
20.52
18.71
C-1
SOLICITANTE:
PROYECTO:

UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso del agua (gr)
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso del agua (gr)
CALICATA :
2
1.30 m.
5
6
45.00
41.00
4.00
14.00
27.00
14.81
14.55
40.00
36.75
3.25
14.00
22.75
14.29
2
2.00 m.
7
8
48.75
42.85
5.90
13.00
29.85
19.77
19.52
65.48
57.00
8.48
13.00
44.00
19.27
C-2
SOLICITANTE:
PROYECTO:

UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso del agua (gr)
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso del agua (gr)
CALICATA :
3
1.30 m.
9
10
51.79
47.00
4.79
14.00
33.00
14.52
13.76
46.15
42.45
3.70
14.00
28.45
13.01
3
2.00 m.
11
12
45.16
40.15
5.01
13.00
27.15
18.45
19.13
51.34
45.00
6.34
13.00
32.00
19.81
C-3
ANALISIS GRANULOMETRICO
SOLICITANTE:
PROYECTO:

UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
CALICATA :
C-1
Prof.:
2.00 m.
TAMIZ
ABERTURA
PESO
%PESO
%PESO RETENIDO
%QUE
mm
RETENIDO
RETENIDO
ACUMULADO
PASA
2"
50.80
0.00
0.00
0.00
100.00
1 1/2"
38.10
0.00
0.00
0.00
100.00
1"
25.40
0.00
0.00
0.00
100.00
3/4"
19.00
0.00
0.00
0.00
100.00
1/2"
12.70
0.00
0.00
0.00
100.00
3/8"
8.46
1.22
0.08
0.08
99.92
1/4"
6.35
6.25
0.40
0.48
99.52
N 4
4.76
17.00
1.10
1.58
98.42
N 8
2.38
41.22
2.66
4.24
95.76
N 10
2.00
180.00
11.63
15.87
84.13
N 16
1.19
133.00
8.59
24.47
75.53
N 20
0.84
495.17
31.99
56.46
43.54
N 30
0.59
285.22
18.43
74.89
25.11
N 40
0.425
110.00
7.11
82.00
18.00
N 50
0.297
46.52
3.01
85.01
14.99
N 60
0.250
33.28
2.15
87.16
12.84
N 80
0.177
25.00
1.62
88.77
11.23
N 100
0.149
34.78
2.25
91.02
8.98
N 200
0.074
41.00
2.65
93.67
6.33
Recipiente
98.00
6.33
100.00
0.00
1547.66
100.00
Sumatoria
D10 = 0.16
D30= 0.65
D60= 0,98
Cu > 6
1 < Cc < 3
Clasificacin SUSC: SP-SM (Arena mal graduada con limos)

Clasificacin AASHTO : A - 1- b ( 0 )
100.00
200
100
40
10
LL: 17.00
LP: NP
IP: NP
3/4"
2"
Porcentaje Acumulado Que Pasa (%)
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.01
0.10
1.00
Dimetros De Las Partculas (mm)
10.00
100.00
SOLICITANTE:
PROYECTO:

UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
CALICATA :
C-2
Prof.:
2.00 m.
TAMIZ
ABERTURA
PESO
%PESO
%PESO RETENIDO
%QUE
mm
RETENIDO
RETENIDO
ACUMULADO
PASA
2"
50.80
0.00
0.00
0.00
100.00
1 1/2"
38.10
0.00
0.00
0.00
100.00
1"
25.40
0.00
0.00
0.00
100.00
3/4"
19.00
0.00
0.00
0.00
100.00
1/2"
12.70
0.00
0.00
0.00
100.00
3/8"
8.46
0.00
0.00
0.00
100.00
1/4"
6.35
0.00
0.00
0.00
100.00
N 4
4.76
21.00
1.19
1.19
98.81
N 8
2.38
36.00
2.04
3.22
96.78
N 10
2.00
185.00
10.46
13.69
86.31
N 16
1.19
110.00
6.22
19.91
80.09
N 20
0.84
556.00
31.45
51.36
48.64
N 30
0.59
347.00
19.63
70.98
29.02
N 40
0.425
123.00
6.96
77.94
22.06
N 50
0.297
36.00
2.04
79.98
20.02
N 60
0.250
12.00
0.68
80.66
19.34
N 80
0.177
36.00
2.04
82.69
17.31
N 100
0.149
87.00
4.92
87.61
12.39
N 200
0.074
76.00
4.30
91.91
8.09
Recipiente
143.00
8.09
100.00
0.00
1768.00
100.00
Sumatoria
D10 = 0.10
D30= 0.63
D60= 1.00
Cu > 6
1 < Cc < 3
Clasificacin SUSC : SP-SM (Arena pobremente graduada con limos)

100.00
200
100
40
10
LL: 17.60
LP: NP
IP: NP
3/4"
2"
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.01
0.10
1.00
10.00
100.00
SOLICITANTE:
PROYECTO:

UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
CALICATA :
C-3
Prof.:
2.00 m.
TAMIZ
ABERTURA
PESO
%PESO
%PESO RETENIDO
%QUE
mm
RETENIDO
RETENIDO
ACUMULADO
PASA
2"
50.80
0.00
0.00
0.00
100.00
1 1/2"
38.10
0.00
0.00
0.00
100.00
1"
25.40
0.00
0.00
0.00
100.00
3/4"
19.00
0.00
0.00
0.00
100.00
1/2"
12.70
0.00
0.00
0.00
100.00
3/8"
8.46
0.00
0.00
0.00
100.00
1/4"
6.35
3.22
0.20
0.20
99.80
N 4
4.76
18.52
1.17
1.38
98.62
N 8
2.38
32.41
2.06
3.43
96.57
N 10
2.00
152.66
9.68
13.12
86.88
N 16
1.19
104.33
6.62
19.73
80.27
N 20
0.84
485.11
30.76
50.50
49.50
N 30
0.59
332.22
21.07
71.56
28.44
N 40
0.425
114.50
7.26
78.83
21.17
N 50
0.297
45.23
2.87
81.69
18.31
N 60
0.250
15.62
0.99
82.69
17.31
N 80
0.177
32.78
2.08
84.76
15.24
N 100
0.149
75.62
4.80
89.56
10.44
N 200
0.074
52.30
3.32
92.88
7.12
Recipiente
112.33
7.12
100.00
0.00
1576.85
100.00
Sumatoria
D10 = 0.14
D30= 0.62
D60= 0.90
Cu > 6
1 < Cc < 3
Clasificacin SUSC : SP-SM (Arena pobremente graduada con limos)

100.00
200
100
40
10
LL: 16.50
LP: NP
IP: NP
3/4"
2"
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.01
0.10
1.00
10.00
100.00
SOLICITANTE:
PROYECTO:

UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
C- 1
CALICATA:
CONTENIDO DE SALES SOLUBLES TOTALES
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso del recipiente vaco (gr)
Peso recip.+ Peso agua destilada + sales (gr)
Peso del recipente + sales (gr)
Peso de la sal (gr)
Contenido de Sales (%)
Contenido Promedio de Sales (%)
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso de la sal (gr)
1
1.20 m.
1
2
116.90
180.65
117.53
0.63
0.99
1.01
116.90
178.00
117.53
0.63
1.03
1
2.00 m.
3
4
116.90
178.00
117.54
0.64
1.05
1.07
116.90
179.11
117.58
0.68
1.09
SOLICITANTE:
PROYECTO:

UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
C- 2
CALICATA:
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso de la sal (gr)
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso de la sal (gr)
2
1.30 m.
5
6
116.90
179.00
117.53
0.63
1.01
1.03
116.90
179.00
117.55
0.65
1.05
2
2.00 m.
7
8
116.90
179.00
117.58
0.68
1.10
1.12
116.90
177.25
117.59
0.69
1.14
SOLICITANTE:
PROYECTO:

UBICACIN:
FECHA:
NOVIEMBRE DEL 2015
C- 3
CALICATA:
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso de la sal (gr)
Calicata N :
Profundidad :
Lata N :
Peso de la sal (gr)
3
1.30 m.
9
10
116.90
178.68
117.53
0.63
1.02
1.04
116.90
180.25
117.57
0.67
1.06
3
2.00 m.
11
12
116.90
177.65
117.58
0.68
1.12
1.13
116.90
177.62
117.59
0.69
1.14
DISEO DEL REFUERZO

METODO AASHTO 1993
PROYECTO
SECCION 4
: MEJORMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

TRAMO
:
Y PEATONAL EN LOS EXTERIORES DE LA PARADA LUIS ALBERTO
SANCHEZ VEHICULAR Y CENTRO COMERCIAL CARTAVIO EN C.P. CARTAVIO,
DISTRITO DE SANTIAGO DE CAO, ASCOPE, LA LIBERTAD
: km
- km
FECHA
:
NOVIEMBRE DEL 2015
DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES
DATOS
400.00
30.00
15.00
A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi)

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi)
2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

2.32E+07
95%
-1.645
0.45
6.00
4.0
2.0
10
A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18)

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr)
OVERALL STANDARD DEVIATION (So)
C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi)
D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi)
E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
F. PERIODO DE DISEO (Aos)
3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Concreto Asfltico Convencional (a1)
0.44
0.14
0.11
Base granular (a2)

Subbase (a3)
B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
Base granular (m2)
Subbase (m3)
1.10
1.10
DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :

NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ)
6.00
NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA
3.41
(SNCA)
NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG)
0.92
NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB)
1.67
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA

TEORICO
PROPUESTO
ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm)
19.7
20.0
ESPESOR BASE GRANULAR (cm)
18.4
20.0
ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm)
42.4
35.0
ESPESOR TOTAL (cm)

RESPONSABLE :
75.0
III.4. FOTOGRAFIAS
FOTOGRAFIA N 1
Vista panormica de la calicata C - 1. Ntese la presencia
Del Relleno Superficial conformado por suelo orgnico, para
luego dar paso a la arena pobremente graduada SP, de compacidad
suelta a media y en estado seco.
FOTOGRAFIA N 2
Vista del Perfil Estratigrfico de la Calicata C-1 a la profundidad
de 2.00 m. en la zona de estudio. Ntese la presencia del Relleno
Superficial, luego la presencia de Arena Pobremente graduada SP,
con presencia de cierto material orgnico, de compacidad media y
baja humedad. No se nota el NAF a la profundidad explorada.
FOTOGRAFIA N 3
Vista panormica de la calicata C - 2. Ntese la presencia
Del Relleno Superficial conformado por suelo orgnico, para
luego dar paso a la arena pobremente graduada SP, de compacidad
suelta a media y en estado seco.
FOTOGRAFIA N 4
Vista del Perfil Estratigrfico de la calicata C-2 a la profundidad de
2.00 m. Ntese al inicio la presencia del relleno superficial, conformado
por suelo orgnico, luego la presencia de arena pobremente graduada
SP, de compacidad suelta a media y de baja humedad. No se nota el
NAF a la profundidad explorada.
FOTOGRAFIA N 5
Vista panormica de la calicata C-3. Ntese la presencia del
Relleno Superficial conformado por suelo orgnico con arena,

para luego dar paso a la arena pobremente graduada SP, de
compacidad suelta a media y en estado seco.
FOTOGRAFIA N 6
Vista del Perfil Estratigrfico de la calicata C 3, a la profundidad de
2.00 m. Ntese al inicio la presencia del relleno superficial, conformado
por suelo orgnico y basura, luego la presencia de arena pobremente
graduada SP, de compacidad media y poca humedad. No se nota el
NAF a la profundidad explorada.

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Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad

Vehicular y Peatonal en los Exteriores de la

Noviembre del 2015

ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE CAO.

: Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad

NOVIEMBRE DEL 2015

II.6.5.1 Secciones Tpicas

ENSAYO DE RAZON SOPORTE CALIFORNIA

III.3.3. ANALISIS GRANULOMETRICO

ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACION DEL PROYECTO

4. Se realizarn ensayos estandar de laboratorio y de campo con fines de identificacin

6. Realizada la investigacin de campo y laboratorio concluimos con lo sigiente:

9. Para el presente estudio no se tuvo la presencia del nivel fretico a la profundidad

II. INFORME TECNICO

II.1.3 Acceso al Area en Estudio

II.2 GEOLOGIA Y SISMICIDAD

De acuerdo al Mapa Geolgico, se identific en el rea de estudio un grupo

La geodinmica externa en el area de estudio no presenta en la actualidad riesgo

Factor de Amplificacin del suelo

Perodo que define la plataforma del espectro : Tp = 0.60 .

II.3 TRABAJOS DE CAMPO

II.4 ENSAYOS DE LABORATORIO

Anlisis Granulomtricos por Tamizado (Norma ASTM D422)

Lmite Lquido (Norma ASTM D423)

Lmite Plstico (Norma ASTM D424)

Contenido de Humedad (ASTM-D2216)

Determinacin del C.B.R. (California Bearing Ratio)

Ensayos de Proctor Modificado/Densidad Seca Mxima

Ensayo de Sales Solubles Totales

II.5 TRABAJOS DE GABINETE

0.00 - 0.20 m. Hasta los 0.20 m de profundidad de exploracin se presenta una

0.00 - 0.20 m. Hasta los 0.20 m de profundidad de exploracin se presenta una

0.00 - 0.20 m. Hasta los 0.20 m de profundidad de exploracin se presenta una

A).- PRINCIPIOS GENERALES

hemos considerado un perodo de diseo n = 20 aos.

D ).- DETERMINACIN DEL FACTOR CAMIN ( F. C.)

Tipo de Vehiculo: Camin C2( Dos eje Simple)

Tipo de Vehiculo: Camin T2S2-2S2( Tres eje: Dos Simples y

Adems consideramos el valor del Factor Camin de 0.020 para Camionetas y

CALCULO DEL EAL DE DISEO

PISTA DE DOS CARRILES

50% que transita en el carril de Diseo

F) DISEO ESTRUCTURAL DE LOS ESPESORES.

estructurales de los pavimentos) varia inversamente con los CBR de

EAL de diseo es 1266,483.00 y

- Sub base = 10 x 1.167

II.6.2 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ADOPTADA

Escarificado, perfilado y compactacin de subrasante

SUB BASE GRANULAR

- Norma E - 050, Suelos y Cirnentaciones.

- Karl Terzaghi / Ralph B. Peck : Mecnica de suelos en la Ingeniera Practica.

- T. William Lambe / Robert V. Whitman. Primera Edicin 1972.

III.1. PLANO DE UBICACIN

PLANO DE UBICACIN GEOGRAFICA

Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en los

III.2. PERFIL ESTRATIGRFICO

III.3. ENSAYOS DE LABORATORIO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE CAO

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

CARTAVIO, SANTIAGO DE CAO, ASCOPE, LA LIBERTAD

NOVIEMBRE DEL 2015

PESO MOLDE +MUESTRA

PESO TARA+SUELO HUMEDO gr.