ADR Manual Rápido v1.1

Manual Introductorio ADR Versin 1.
AMERICAN TRAFFIC
ADR
INTRODUCCION.
Este manual est destinado a proveer las herramientas necesarias para que
el usuario se familiarice con el contador y sus funciones principales. Se recomienda,
una vez que el usuario haya adquirido el manejo mnimo del contador, consultar el
manual original para su total entendimiento.
El ADR-1000 es un equipo que capta las seales

provenientes de los sensores (mangueras, espiras o piezoelctricos),
los procesa y convierte en datos estadsticos de trnsito, como
volumen, nmero de ejes, clasificacin, etc., los que almacena en
memoria interna.
El software (TOPS) permite realizar la bajada de datos desde
el ADR y realizar reportes o exportar los mismos a una planilla de
clculo como Excel o Lotus, tambin permite la configuracin del
equipo, la carga de la tabla de clasificacin, etc.
FUNCIONAMIENTO CON MANGUERAS.

Cada vez que las ruedas de sucesivos ejes de un vehculo
pisan una manguera producen un impulso de aire que es captado
por el ADR. ste guarda el instante en que se producen y el nmero
de dichas detecciones, para realizar luego, los clculos que le
permitirn definir cada vehculo y los estadsticos relacionados con
el mismo.
La cantidad de datos proporcionados por el ADR
depender de la configuracin de sensores en el camino y de la
programacin que se le realice al equipo:
- Con una sola manguera se podrn realizar estudios de
volumen basados solo en el nmero de ejes.
Julio A. Roca 672 5C

(1067) Buenos Aires ARGENTINA
Con dos mangueras juntas se podrn diferenciar los datos

de volumen por sentido de circulacin, y con dos
mangueras juntas, pero una corta (comprometiendo un
carril) y la otra larga (comprometiendo dos carriles), se
podrn diferenciar los datos de volumen por carril.
Con dos mangueras de la misma longitud separadas se
podrn
realizar
estudios
de
volumen,
velocidad,
clasificacin, sentido de circulacin, etc.
Con cuatro mangueras se podr realizar el mismo estudio
que en el punto anterior pero en dos caminos
simultneamente o se podr diferenciar el carril de
circulacin en un camino de dos manos, esto ltimo se
realiza utilizando dos mangueras largas y dos cortas.
FUNCIONAMIENTO CON ESPIRAS.

La espira es un sensor de tipo magntico, esta formado por
un cuadrado de, aproximadamente 1,8m x 1,8m, realizado en
cable y embutido en el pavimento o realizado en forma
descartable sobre el mismo. El ADR forma, por medio de este
sensor, un campo magntico que es afectado cada vez que pasa
un vehculo, generando de este modo, seales que le permiten
elaborar los datos estadsticos de trnsito.
La cantidad de datos proporcionados por el ADR
depender de la configuracin de sensores en el camino y de la
programacin que se le realice al equipo:
- Con una espira por carril se podrn recavar datos de
volumen por carril.
- Con dos espiras por carril se podr realizar estudios de
volumen clasificado por rangos de velocidad, longitud de
vehculos, sentido y carril de circulacin.
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
soporte@americantrafficsa.com.ar
Manual Introductorio ADR Versin 1.1
AMERICAN TRAFFIC
EL ADR
Presentacin del equipo
El display nos permite ver el estado del contador
y su configuracin, su contraste se regula con
las teclas 1 y 5.
F1 y F2 mueven el cursor hacia arriba y abajo

F3 y F4 lo mueven hacia la izquierda y derecha
F1 tambin es usado para armar el contador
Los dos
LEDs son
usados
por
el
monitor
de
eventos
1. ALIMENTACIN.
El ADR funciona con una batera interna de 6V
10Ah que se encuentra en el interior del equipo y le
proporciona una autonoma de ms de 30 das de
conteo antes de ser recargada, el estado de la batera
se observa en la pantalla del equipo en la ventana
principal. El valor normal es de entre 6,2 V y 6,8 V, este
valor nunca podr estar por debajo de los 6 Volt. De
todos modos, en caso de que la batera se agote o se
extraiga del equipo, los datos registrados en memoria
permanecern por varios aos.
2. MEMORIA.
Las teclas permiten introducir

datos de tipo numrico y,
presionando y sosteniendo
F1, alfanumrico.
ESC permite el acceso al

men y regresar a la pantalla
anterior, tambin es usada
para
cancelar
alguna
operacin.
vehculo, esto significa que por cada vehculo

bytes aproximadamente.

Hay dos tipos de almacenamiento de datos en

el ADR: el tipo BIN y el tipo PVR:
- En el primero se almacenan los datos de
volumen separados por intervalos de tiempo y
Presionando ENTER se
por otros parmetros configurables como:
encender
el
display.
clasificacin, carril, velocidad, etc. (hasta tres
Tambin se utiliza para
divisiones), cada dato de volumen ocupa 2
confirmar la seleccin del
bytes de memoria y no depende del nmero de
cursor y para avanzar de
vehculos, este tipo es el ms comn.
pantalla
En el segundo se almacenarn los datos por
se almacenarn todos los datos posibles, con su fecha y hora, cada registro ocupa 20
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
3. MANEJO Y CONFGURACION DEL CONTADOR.

Para encender el equipo se debe presionar la tecla ENTER,
se mostrar la siguiente pantalla:
Esta pantalla presenta varios datos de
gran inters:
- Hora: esta hora deber coincidir
con el horario actual del lugar de
utilizacin. Es el horario que utilizar
el equipo para la distribucin de datos.
- Estado de la batera.
- Estado del contador: los estados posibles son: PARO, ARMADO,
GRAB.
PARO: Indica que el contador est en estado de espera, no
empezar a trabajar hasta que no sea activado.
ARMADO:
Indica que el equipo ha sido activado y comenzar
a grabar datos en la fecha y hora que se indique en el rengln
siguiente.
GRAB: (GRABANDO) Indica que el contador est grabando datos.
PEEK TRAFFIC ADR
11:35
6,48V
PARO
F1 PARA ARMAR AHORA
ESC PARA MENUS
AMERICAN TRAFFIC
ajustes necesarios al equipo para que este realice correctamente el

conteo.
Al ingresar en esta ventana accedemos a mltiples opciones,
analizaremos las ms importantes en orden de conveniencia:
[6]
CALIBRACION *
FILTROS
LIMITES
PAUSAS
SALIDAS
COMUNICACIONES
FECHA/HORA
ARCHIVO DE DATOS
VARIOS
INGENIERIA
FECHA/HORA: Permite ajustar la fecha

y hora del contador, es importante que
coincida con la real para la correcta
interpretacin de la informacin de
trnsito almacenada.
COMUNICACIONES: En este campo

podremos configurar las caracterstica
de
la
comunicacin
con
la
computadora:
- INICIALIZACION DEL MODEM:
deber calibrarse como SOLO
PC.
- VELOC. DE TRANSMISIN: se
debe elegir la misma velocidad que en el software de
bajada de datos, normalmente es de 9600.
COD. COMUNICACIONES: se debe seleccionar 1.
OPERACIN DE COMMS: se debe seleccionar NORMAL.
Para acceder al men principal se deber presionar ESC, y

luego se podr ingresar en cada
subdirectorio movindose con las [1]
CHEQUEAR *
flechas (F1 y F2) y posicionando el PROGRAMAR FICHEROS
asterisco en la posicin deseada y [3] PROGRAMA AVNZ.
presionando ENTER, para volver a la [4]
CONFIGURACION
ventana
anterior
siempre
se [5]
FICHEROS
presionar ESC, el ltimo rengln del
visor informa las teclas que se
pueden utilizar.
CALIBRACIN: Se ingresar en un nuevo men, en el que se

deber seleccionar el tem TIEMPO MUERTO. En este men se podr
calibrar el tiempo muerto de la manguera TUB TIE.MUE que
normalmente est configurado en 40ms.
Este es el tiempo
destinado a eliminar los rebotes de los pulsos de aire dentro de la
manguera que generaran falsos ejes.
3.1
VARIOS: En este men se podrn establecer las unidades de

medida, el modo de memoria cclica, etc.
[4]COFIGURACION. Configuracin general.
Para realizar la configuracin del equipo se ingresar en el

men CONFIGURACION, en este men se podrn realizar todos los
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
3.2
[3] PROGRAMA AVANZ. Configuracin de estudios
paso a paso.
Desde el men principal se debe ingresar en PROGRAMA AVANZ.
Luego se debern ingresar, secuencialmente, los datos necesarios
para la realizacin de cada estudio en particular.
UNA MANGERA VOLUMEN

IDENT. LUGAR
000000003051
IDENT. ESTACION
_Rta_8_Km100_
SENSORES EN MATRIZ?
SOLO EJES
Estos son los identificadores del lugar y

del estudio, recordar que la tecla F1
permite
el
acceso
al
teclado
alfanumrico.
AMERICAN TRAFFIC
PROP.CONTEO
(MXIMO 13.99)
CONTAJE/EJES
02.00
ENTER COMPLETA
NUMERO DE
MATRICES?
(MXIMO 4)
1
ENTER COMPLETA
Especifica el tipo de sensores que se

utilizarn.
NUMERO DE ESTUDIOS?
(MXIMO 8)
1
ENTER COMPLETA
Especifica la cantidad de mangueras por

carril.
TITULO 1
CANAL
Define la cantidad de ejes que sern

asignados para un vehculo. En este
caso cada 2 ejes contar un vehculo.
Especifica el numero de carriles con la

configuracin seleccionada en la tercer
pantalla.
Se seleccionar, en este caso, un solo

estudio.
<>; ENTER SELEC.

TIPO DE MATRIZ
1 TUBO |
Se indica que los datos mostrados sern

de volumen. (Ver apartado 1. Ttulos)
<>; ENTER SELEC.
<>; ENTER SELEC.

DETEC.FIN VEHCULO?
PROP CONTEO
<>; ENTER SELEC.

Define el modo de deteccin de fin de

vehculo. Puede ser por numero de ejes
detectados (PROP. CONTEO) o por
tiempo de espera (EXPIRADO).
MAPEADOR DE CANAL
COMBINADA
Define el modo de almacenamiento

segn los carriles. (Ver apartado 2.
Mapeador de Canales).
<>; ENTER SELEC.
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
SUMAR CANALES?
NO
Permite agrupar carriles.
<>; ENTER SELEC.
AMERICAN TRAFFIC
CUANDO ESTE LISTO

SIN FIN?
SI
<>; ENTER SELEC.
Define que el estudio ser detenido

manualmente por el usuario.
En las ltimas dos pantallas permite tambin la programacin de la

fecha y hora de inicio y fin del conteo.
TITULO 2?
NINGUNO
No se especifica ningn otro campo de

datos, el estudio ser solo de volumen.
<>; ENTER SELEC.
INT. PRIN.?
60 MIN
<>; ENTER SELEC.
NUMERO DE PUNTAS?
(MXIMO 4)
0
ENTER COMPLETA
CUANDO ESTE LISTO

INICIO PROX. INTER.?
SI
<>; ENTER SELEC.
Se define el intervalo de tiempo que se

utilizar para la recoleccin de datos. En
este caso los datos se mostrarn por
hora.
Especifica el nmero de picos horarios

que se desean configurar.
Un pico
horario es un intervalo dentro del cual se
podr especificar un intervalo distinto al
de la pantalla anterior.
Define que el estudio empezar en el
intervalo prximo al momento de
presionar la tecla F1 en la pantalla
principal.
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
DOS MANGERAS SEPARADAS CLASIFICACION POR

SENTIDO.
IDENT. LUGAR
000000003051
IDENT. ESTACION
_Rta_8_Km100_
SENSORES EN MATRIZ?
SOLO EJES

permite
el
acceso
al
teclado
alfanumrico.

utilizarn.
<>; ENTER SELEC.
TIPO DE MATRIZ
2 TUBOS | |

carril.
AMERICAN TRAFFIC
TITULO 1
CLASIFICACION
<>; ENTER SELEC.
SUMAR CLASES?
NO
<>; ENTER SELEC.
TITULO 2
CANAL
NUMERO DE ESTUDIOS?
(MXIMO 8)
1
ENTER COMPLETA


configuracin
seleccionada
en
la
pantalla anterior.
Esta opcin me permite agrupar clases,

por ejemplo en 3 categoras, de la 1 a
la 3, de la 4 a la 8 y de la 8 en
adelante.
Se indica que los datos almacenados

sern de volumen por carril.
<>; ENTER SELEC.
<>; ENTER SELEC.
NUMERO DE MATRICES?
(MXIMO 2)
1
ENTER COMPLETA
Indica que las columnas del estudio

correspondern al volumen de cada
clase. (Ver apartado 1. Ttulos)
MAPEADOR DE CANAL
SEPARADOS
<>; ENTER SELEC.
Se indica que los datos sern

mostrados en dos filas, una para cada
carril. (Ver apartado 2. Mapeador de
carriles)

estudio
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
SUMAR CANALES?
NO
Permite la agrupacin de carriles.
<>; ENTER SELEC.
TITULO 3?
NINGUNO
<>; ENTER SELEC.
INT. PRIN.?
15 MIN
No se especifica ningn otro campo de

datos, el estudio ser, por lo tanto, de
clasificacin x carril.
AMERICAN TRAFFIC
CUANDO ESTE LISTO

SIN FIN?
SI
<>; ENTER SELEC.



utilizar para la recoleccin de datos. En
este caso los datos se mostrarn por
hora.
<>; ENTER SELEC.
NUMERO DE PUNTAS?
(MXIMO 4)
0
ENTER COMPLETA
CUANDO ESTE LISTO

SI
<>; ENTER SELEC.


Un pico

principal.
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
DOS MANGERAS SEPARADAS CLASIFICACION POR

SENTIDO POR VELOCIDAD.
IDENT. LUGAR
000000003051
IDENT. ESTACION
_Rta_8_Km100_

permite
el
acceso
al
teclado
alfanumrico.
SENSORES EN MATRIZ?
SOLO EJES

utilizarn.
<>; ENTER SELEC.
AMERICAN TRAFFIC
NUMERO DE ESTUDIOS?
(MXIMO 8)
1
ENTER COMPLETA

estudio.
TITULO 1
CLASIFICACION
Indica que las columnas del estudio

correspondern al volumen de cada
clase. (Ver apartado 1. Ttulos)
<>; ENTER SELEC.
SUMAR CLASES?
NO
<>; ENTER SELEC.
TIPO DE MATRIZ
2 TUBOS | |

carril.
<>; ENTER SELEC.
NUMERO DE MATRICES?
(MXIMO 2)
1
ENTER COMPLETA

TITULO 2
CANAL
Esta opcin me permite agrupar clases,

por ejemplo en 3 categoras, de la 1 a
la 3, de la 4 a la 8 y de la 8 en
adelante.

sern de volumen por carril
<>; ENTER SELEC.

configuracin
seleccionada
en
la
pantalla anterior.
MAPEADOR DE CANAL
SEPARADOS
Se indica que los datos sern mostrados

en dos filas, una para cada carril. (Ver
apartado 2. Mapeador de carriles)
<>; ENTER SELEC.
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
SUMAR CANALES?
NO
Permite la agrupacin de carriles

50
<>; ENTER SELEC.
VELOCIDAD
BIN 2 de 3
HASTA
100
<>; ENTER SELEC.
VELOCIDAD
BIN 3 de 3
MAYOR QUE
100
KPH
VELOCIDAD
NUMERO DE BINS?
3
Se indica la cantidad de rangos de

velocidad que utilizaremos para el
estudio
<>; ENTER SELEC.
VELOCIDAD
BIN 1 de 3
MENOR QUE
50
KPH

Se indica el rango de velocidad para el

segundo bin,(en este caso ser entre 50
y 100 KPH)
KPH

sern de volumen por carril por
velocidad.
TITULO 3?
VELOCIDAD
AMERICAN TRAFFIC

primer bin,(en este caso ser entre 0 y 50
KPH)
INT. PRIN.?
15 MIN

tercer bin,(en este caso ser para todos
los vehculos que circulen a mas de 100
KPH)
<>; ENTER SELEC.

utilizar para la recoleccin de datos.
En este caso los datos se mostrarn por
hora.
NUMERO DE PUNTAS?
(MXIMO 4)
0
ENTER COMPLETA

Un pico
Tel/Fax: (54-11)4342-6147
CUANDO ESTE LISTO

SI
<>; ENTER SELEC.

principal.
CUANDO ESTE LISTO

SIN FIN?
SI
<>; ENTER SELEC.

AMERICAN TRAFFIC


Tel/Fax: (54-11)4342-6147
AMERICAN TRAFFIC
Apartado 1. Ttulos.
USUARIO DEFINIDO: Permite definir cuntos canales se

desean obtener y de qu manera.
Los datos de trnsito pueden ser mostrados en una planilla de hasta

3 entradas por intervalo principal de tiempo. Cada entrada de
dicha planilla se define como TITULO 1, TITULO 2 o TITULO 3
respectivamente, en la configuracin del equipo.
El TITULO 1 define las columnas de la planilla, el TITULO 2 define las
filas principales y el TITULO 3 define las filas secundarias, es decir, las
filas de subdivisin de cada fila declarada en TITULO 2.
Apartado 2. Mapeador de canales.

En el TITULO en el que se elija CANAL (CARRIL y/o SENTIDO) se
deber especificar de qu forma se desean obtener los datos
segn la posibilidad de discriminar carriles y/o sentidos, que
quedar determinada por la configuracin de sensores utilizada.
Por ejemplo: si se trata de un estudio con una sola manguera no se
podr distinguir ms de un canal, pero si se dispone de dos
mangueras separadas se podrn distinguir hasta 2 canales, los que
respondern a los 2 sentidos de circulacin.
En los casos en que fuera posible distinguir distintos canales esta
distincin se podr definir de 4 maneras segn las opciones que
permite el equipo:
- COMBINADA: Los datos se mostrarn en un solo canal, que
ser la suma de los sentidos o carriles posibles.
- SEPARADOS: Los datos sern mostrados en un canal por
cada sentido de circulacin, por cada carril y por cada
matriz. Los canales sern asignados en forma ascendente
segn la conexin de los sensores en el contador.
- A->B SOLO: Se almacenarn solo los datos del sentido
ascendente de sensores (no los que circulan en
contramano).

Tel/Fax: (54-11)4342-6147
AMERICAN TRAFFIC
3.3
[1] CHEQUEO. Chequeo y monitoreo en tiempo
real.
En el campo CHEQUEAR del men principal se permite el monitoreo
de las distintas funciones del equipo, como ser configuracin,
conteo en tiempo real, funcionamiento general, etc.
Este
monitoreo se puede realizar mientras el contador est trabajando o
no.
Vamos a analizar las principales funciones de cada tem.
COMPR. PROGRAMAC. *
[8]MONITOR CONTEO
MONITOR VEHCULOS
MONITOR EVENTOS
MONITOR EQUIPO
CHEQUEAR EQUIPO
COMPR. PROGRAMAC.: En este men

se muestran las configuraciones de
conteo
realizadas,
tabla
de
clasificacin actual, etc.
3.4
PROGRAMAR FICHEROS.
En este men se podr guardar el estudio configurado para poder

cargarlo en cualquier momento.
3.5
FICHEROS.
Esta opcin permite el manejo de los archivos en memoria, se

podrn ver los archivos existentes en memoria y la capacidad de
memoria disponible. Tambin permite el borrado de los mismos.
MONITOR CONTEO: En este men se

mostrarn los volmenes acumulados
por carril desde el ltimo intervalo
principal.
MONITOR VEHCULOS: En este men se muestran todos los datos

disponibles por vehculo en tiempo real.
MONITOR EVENTOS: Al ingresar en este men se activan los LEDs
que se encuentran sobre la izquierda del display. Estos LEDs se
encendern cada vez que el sensor correspondiente detecte una
entrada.
MONITOR EQUIPO: En este men se muestra el estado del contador:
consumo de la batera, estado de la misma, corriente de carga,
etc.
CHEQUEAR EQUIPO:
compone el ADR.
En este men se muestra el hardware que

Tel/Fax: (54-11)4342-6147

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El ADR-1000 es un equipo que capta las seales

FUNCIONAMIENTO CON MANGUERAS.

Julio A. Roca 672 5C

Con dos mangueras juntas se podrn diferenciar los datos

FUNCIONAMIENTO CON ESPIRAS.

Manual Introductorio ADR Versin 1.1

F1 y F2 mueven el cursor hacia arriba y abajo

Las teclas permiten introducir

ESC permite el acceso al

vehculo, esto significa que por cada vehculo

Julio A. Roca 672 5C

Hay dos tipos de almacenamiento de datos en

Manual Introductorio ADR Versin 1.1

3. MANEJO Y CONFGURACION DEL CONTADOR.

ajustes necesarios al equipo para que este realice correctamente el

FECHA/HORA: Permite ajustar la fecha

COMUNICACIONES: En este campo

Para acceder al men principal se deber presionar ESC, y

CALIBRACIN: Se ingresar en un nuevo men, en el que se

VARIOS: En este men se podrn establecer las unidades de

[4]COFIGURACION. Configuracin general.

Para realizar la configuracin del equipo se ingresar en el

Manual Introductorio ADR Versin 1.1

UNA MANGERA VOLUMEN

Estos son los identificadores del lugar y

Especifica el tipo de sensores que se

Especifica la cantidad de mangueras por

Define la cantidad de ejes que sern

Especifica el numero de carriles con la

Se seleccionar, en este caso, un solo

<>; ENTER SELEC.

Se indica que los datos mostrados sern

<>; ENTER SELEC.

<>; ENTER SELEC.

Julio A. Roca 672 5C

Define el modo de deteccin de fin de

Define el modo de almacenamiento

<>; ENTER SELEC.

Manual Introductorio ADR Versin 1.1

Permite agrupar carriles.

<>; ENTER SELEC.

CUANDO ESTE LISTO

Define que el estudio ser detenido

En las ltimas dos pantallas permite tambin la programacin de la

No se especifica ningn otro campo de

<>; ENTER SELEC.

CUANDO ESTE LISTO

Se define el intervalo de tiempo que se

Especifica el nmero de picos horarios

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DOS MANGERAS SEPARADAS CLASIFICACION POR

Estos son los identificadores del lugar y

Especifica el tipo de sensores que se

<>; ENTER SELEC.

Especifica la cantidad de mangueras por

Julio A. Roca 672 5C

Especifica el numero de carriles con la

Esta opcin me permite agrupar clases,

Se indica que los datos almacenados

<>; ENTER SELEC.

<>; ENTER SELEC.

Indica que las columnas del estudio

Se indica que los datos sern