ESTABILIDAD DE TALUDES

Se denomina taludes cualquier superficie inclinada respecto a la horizontal que haya de adoptar
permanentemente alguna estructura de tierra, sea de manera natural o artificial.
Los taludes se dividen en naturales como las laderas o artificiales como los cortes y terraplenes.
Las laderas naturales son las que pueden plantear y de hecho plantean problemas que pueden llegar
a ser de vital importancia, debido al desconocimiento de la geologa.
1.- DESLIZAMIENTO
Un deslizamiento se define como un movimiento de una masa de roca, detritos o tierra pendiente
abajo, bajo la accin de la gravedad, cuando el esfuerzo de corte excede el esfuerzo de resistencia
del material (Cruden, 1991).
La consecuencia de estos esfuerzos en conjuncin con la morfologa de la pendiente y los
parmetros geotcnicos del material definen el tipo especfico de deslizamiento que puede ocurrir.
TIPOS DE DESLIZAMIENTO
En esta seccin se explican los conceptos de tipos de deslizamiento, segn Varnes (1978).
DESLIZAMIENTO ROTACIONAL
En un deslizamiento rotacional la superficie de falla es formada por una curva cuyo centro de giro
se encuentra por encima del centro de gravedad del cuerpo en movimiento, (Figura 1).

Figura 1.- Deslizamiento rotacional

Visto en planta el deslizamiento posee una serie de agrietamientos concntricos y cncavos en la
direccin del movimiento. El movimiento produce un rea superior de hundimiento y otra inferior
de deslizamiento, generndose comnmente, flujos de materiales por debajo del pie del
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deslizamiento. Las superficies de falla pueden ser circulares o no, pero en general son cncavas
hacia arriba, acercndose a un crculo cuanto ms uniforme y homogneo es un depsito cohesivo.
El movimiento aunque es curvilneo no es necesariamente circular, lo cual es comn en materiales
residuales donde la resistencia al corte de los materiales aumenta con la profundidad.
Frecuentemente la forma y localizacin de la superficie de falla est influenciada por las
discontinuidades, juntas y planos de estratificacin. El efecto de estas discontinuidades debe
tenerse muy en cuenta en el momento que se haga el anlisis de estabilidad.
DESLIZAMIENTO TRASLACIONAL
En el deslizamiento de traslacin el movimiento de la masa se desplaza hacia fuera o hacia abajo, a
lo largo de una superficie regularmente plana o ligeramente ondulada y tiene muy poco o nada de
movimiento de rotacin o volteo, (Figura 2).

Figura 2.- Deslizamiento traslacional

Los movimientos de traslacin son comnmente controlados por superficies de debilidad tales
como fallas, juntas, fracturas, planos de estratificacin y zonas de cambio de estado de
meteorizacin que corresponden en trminos cuantitativos a cambios en la resistencia al corte de
los materiales o por el contacto entre la roca y coluviones. En muchos deslizamientos de traslacin
la masa se deforma y/o rompe y puede convertirse en flujo.

2.-CAUSAS DEL DESLIZAMIENTO

La ocurrencia de los deslizamientos es consecuencia de un complejo campo de esfuerzos que est
activo en una masa de roca o de suelo en la pendiente. Bsicamente, los dos parmetros ms
determinantes son:
Un incremento del esfuerzo de corte
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 Una disminucin en la resistencia interna del terreno que se opone al movimiento de la masa
deslizante.
Incremento en el esfuerzo de corte:
Esto puede deberse a:
Remocin del soporte lateral o de base (erosin, deslizamientos previos, cortes de carreteras y
canteras)
Incremento de carga. Se da por el exceso de peso debido a:
Procesos naturales (peso de la lluvia /nieve, vegetacin)
Materiales colocados por el hombre como rellenos, construccin de algn edificio, paso de
vehculos, cuando se ejercen sobre la cabecera de los taludes aportan una carga asdicional
que puede contribuir al aumento de las fuerzas desestabilizadoras.
Incremento de presiones laterales (presiones hidrulicas, races, cristalizacin, expansin de la
arcilla)
Esfuerzos transitorios (terremotos, vibraciones de camiones, maquinaria, explosiones).

Reduccin de la resistencia al corte:

Disminucin de la resistencia del material (meteorizacin, cambios en el estado de consistencia)
Cambios en las fuerzas intergranulares (provocada por las presiones de agua en los poros,
disolucin)

 Cambios en la estructura (disminucin de la resistencia en el plano de falla, fracturamiento debido

a descargas)
3.-INVESTIGACIONES INGENIERILES DE UN TALUD
Las investigaciones de un deslizamiento consiste en obtener la informacin necesaria sobre las
caractersticas geolgicas, geomorfolgicas, hidrogeolgicas y geotcnicas que permitan realizar un
diagnstico del problema y de esta manera efectuar un diseo efectivo de solucin.

Parmetros geolgicos: Datos litolgicos y estructurales, orientacin de las fallas,

discontinuidades, informacin de la sismicidad de la zona.

Parmetros geomorfolgicos: Informacin de las caractersticas geomorfolgicas como:

escarpas, erosin, etc. Informacin de la geometra del rea, materiales involucrados en el
deslizamiento.

Parmetros hidrogeolgicos: Informacin del rgimen de agua subterrnea: Los cambios

en el rgimen de aguas subterrneas actan como facilitadores de los movimientos en los
taludes. Los niveles de agua subterrnea pueden variar de una manera considerable con el
tiempo y modificar la resistencia de los materiales y de esta manera el estado de esfuerzos.

Parmetros geotcnicos: Informacin de las propiedades fsicas de los materiales:

porosidad, anisotropa, ngulo de friccin, cohesin, peso unitario, esfuerzos de corte, etc.

Parmetros meteorolgicos: Informacin de las condiciones climticas como:

precipitacin, humedad, etc.

4.- ASPECTOS IMPORTANTES EN EL ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES

En esta seccin, son tratados los aspectos

ms importantes que influyen en el anlisis de

estabilidad de taludes.
4.1.-ESFUERZO Y RESISTENCIA AL CORTE DE UN SUELO
La modelacin o representacin matemtica del fenmeno de falla al cortante en un deslizamiento
se realiza utilizando las teoras de la resistencia de materiales.
Las rocas y los suelos al fallar al corte se comportan de acuerdo a las teoras tradicionales de friccin
y cohesin, segn la ecuacin generalizada de Coulomb:
= c + ( - ) Tan (para suelos saturados)
= c + ( - ) Tan + ( - a)) Tan (para suelos parcialmente saturados)
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Donde:
= Esfuerzo de resistencia al corte
c = Cohesin o cementacin efectiva
= Esfuerzo normal total
= Presin del agua intersticial o de poros
a = Presin del aire intersticial
= Angulo de friccin interna del material
= Angulo de friccin del material no saturado.
El anlisis de la ecuacin de Coulomb requiere predefinir los parmetros de ngulo de friccin y
cohesin, los cuales se consideran como propiedades intrnsecas del suelo.
La presencia del agua reduce el valor de la resistencia del suelo, dependiendo de las presiones
internas o de poros de acuerdo a la ecuacin de Coulomb, en la cual el factor est restando al
valor de la presin normal. La presin resultante se le conoce con el nombre de presin efectiva
(Presin efectiva) = -
= Angulo de friccin para presiones efectivas.
c = Cohesin para presiones efectivas.

Figura 3.-Criterio de falla Mohr-Coulomb

Componentes de la resistencia al corte

Son las siguientes:
a) Angulo de friccin interna (): Que se debe a la trabazn entre partculas y al roce entre ellas
cuando estn sometidas a esfuerzos normales.
b) Cohesin (c): Que se debe a fuerzas internas que mantienen unidas a las partculas en una
masa.
4.2.- FACTOR DE SEGURIDAD
Un talud falla debido a que la resistencia al corte de su material en la superficie de deslizamiento
es insuficiente para resistir los esfuerzos de corte. El factor de seguridad (FS) es un valor que es
usado para examinar el estado de estabilidad de taludes. Para valores de Factores de Seguridad
mayores que 1 significa que el talud es estable, mientras que valores menores que 1 significa que el
talud es inestable. De acuerdo a la superficie de falla, el factor de seguridad contratalud es
simplemente:

Calculado como:
Donde es la resistencia al corte del material del talud, calculado a travs del criterio de MohrCoulomb como:

es el esfuerzo al corte en la superficie del deslizamiento, el cual puede ser calculado como:

Para un talud el FS se define como el cociente entre la resistencia al corte del suelo o roca a lo largo
de un superficie de falla y los esfuerzos de corte que tienden a producir el deslizamiento a lo largo
de esa superficie (fuerzas gravitacionales o ssmicas).