0 Proc Colagem Vidros

PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
FUNILARIA
PROCESSO DE COLAGEM DE VIDROS
2006
ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO
FUNILARIA
2006. SENAI-SP
Processo de Colagem de Vidros
Publicao organizada e editorada pela Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo
Coordenao geral
Coordenador do projeto
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Newton Luders Marchi

Jos Antonio Messas
Antonio Jos Campos Jnior
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Augusto Jos da Silva
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Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo
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PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
SUMRIO
INTRODUO
ATUAO DA SIKA NO MERCADO
NORMAS TCNICAS
O A DESIVO COMO UM ELEMENTO DE SEGURANA
SISTEMA DE AIRBAG
10
UMIDADE RELATIVA
11
PRODUTOS SIKA
13
Adesivos
13
Promotor de aderncia
14
Ativador
14
KIT PARA VIDROS COLADOS
15
FANAVID
17
Instalaes
18
Linha de produtos
18
OEM
18
Outros segmentos
19
Reposio AGR
19
Flexibilidade
19
Blindados
20
Gesto da Qualidade
21
PROCEDIMENTOS PARA REMOO E INSTALAO DO VIDRO COLADO
22
FUNILARIA
SISTEMA PRIMERLESS (SEM PRIMER)
28
TESTE DE COLISO
33
GLOSSRIO
42
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
44
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
INTRODUO
O contedo desta apostila foi desenvolvido com o objetivo de auxiliar o profissional quanto
ao uso e aplicao de produtos fornecidos pela empresa SIKA, bem como o conhecimento
das caractersticas que tornam esses produtos um diferencial maior do que outros em relao
a colagem de vidros e calafetao de fendas.
Com a evoluo dos processos de produo na indstria automobilstica, que utiliza
avanados recursos tecnolgicos, os componentes so projetados para aumentar a
segurana de seus passageiros. Assim, os vidros, fundamental para a proteo de seus
usurios, exercem uma funo importante na carroceria do automvel.
Envolvida com esse processo de segurana, a Fanavid no poderia deixar de acompanhar
as mudanas e atender s demandas dos novos mercados. Buscando sempre oferecer
produtos de alto padro, desenvolveu sua linha de vidros blindados, concorrendo diretamente
com os produtos nacionais. Isto graas a quase meio sculo de conhecimento tcnico em
laminao de vidros e a confiabilidade de seu servio ps-venda.
Com a introduo dos vidros colados no incio dos anos 70 , deu-se um passo importante no
desenvolvimento de vidros automotivos. Eles substituem a montagem com guarnies de
borracha por uma colagem feita atravs do processo que fixa o vidro diretamente na carroceria
do veculo, obtendo maior segurana em caso de coliso e aumentando a resistncia
estrutural da carroceria.
FUNILARIA
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
ATUAO DA SIKA NO MERCADO
Lder mundial em tecnologia de adesivos de poliuretano, a Sika est presente em 64 pases.

Possui nos cinco continentes os principais centros de competncia: vedao, colagem,
amortecimento, reforo e proteo.
Vedao - Minimiza o fluxo de poeira, gases, lquidos, calor e frio entre cavidades e fendas,
aumenta a funcionalidade e o conforto interno.
Colagem - Une diferentes materiais. Permite que os ciclos de produo sejam mais curtos,
enquanto aumenta a liberdade dos projetistas e a vida til do produto final.
Amortecimento - Reduz vibraes em todos os comprimentos de onda, em objetos fixos
ou mveis. Amortece o som e rudos emitidos pelos esforos de cargas em estruturas e
cavidades.
Reforo - Aumenta a resistncia das estruturas sujeitas a cargas estticas e dinmicas,
alm da estabilidade estrutural e tem contribuio importante na segurana do usurio.
Proteo - Aumenta a durabilidade das estruturas de cargas e preserva a substncia de
objetos fixos e mveis, novos, renovados ou reparados.
Atua em diversos mercados:
automotivo: tanto na fabricao de veculos como nos reparos de carrocerias e
substituio de vidro;
de transporte: na fabricao de nibus, caminhes e trens;
na indstria: de eletrodomsticos e equipamentos;
na indstria nutica: para fabricao e reparos de embarcaes;
no setor de elementos construtivos: na construo de silos (tulha subterrnea;
construo impermevel para conservar forragens verdes e suculentas para alimento de
animais), cmaras, elevadores, etc.
Possui 10 fbricas em 4 continentes e 5 centros de pesquisa dedicados ao desenvolvimento
de novos produtos e aperfeioamento da extensa gama de produtos disponveis para cada
necessidade dos clientes.
FUNILARIA
NORMAS TCNICAS
FMVSS 212 (FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD 212)

Define o requisito mnimo de performance que deve ser encontrado em um pra-brisa colado,
caso ocorra uma coliso frontal contra uma barreira rgida a uma velocidade de 48 Km/h.
No caso de um veculo no equipado com airbag, o pra-brisa no pode soltar mais de 25%
da carroceria, considerando o permetro total. No caso de veculo equipado com airbag, o
nmero mximo admissvel de 50%, considerando cada metade no sentido longitudinal.
Estes resultados devem ser garantidos para uma faixa de temperatura de -10C a +43C.
FMVSS 208
Define os requisitos de performance dos airbags.
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
O ADESIVO COMO UM ELEMENTO DE SEGURANA
Na ocorrncia de um acidente e, em particular, em uma coliso frontal, o pra-brisa colado

com adesivo de poliuretano parte do sistema passivo de reteno em um veculo, com o
principal propsito de impedir que os ocupantes sejam jogados para fora do veculo em um
impacto.
O pra-brisa tambm tem um papel importante para assegurar o perfeito funcionamento do
sistema de airbag. Enquanto as unies com o adesivo totalmente curado so suficientes
para esta exigncia, o mesmo no pode ser dito das unies com o adesivo parcialmente
curado, pois com a chegada do sistema de airbag esta uma questo crtica. Aps a reposio
de um pra-brisa, quando que um veculo passa a ser seguro novamente?
Os airbags so projetados para apoiarem-se no painel quando estiverem completamente
inflados, na direo e no pra-brisa. Devem absorver, no momento do impacto, os esforos
dos ocupantes do veculo. Grandes foras so produzidas e transferidas atravs do adesivo
do pra-brisa unido estrutura. O padro dos testes de coliso da indstria automobilstica
(FMVSS 212 e 208) define os requisitos mnimos de resistncia que devem ser encontrados
em um adesivo de pra-brisa na ocorrncia de uma coliso frontal.
Quando corretamente aplicado, instalado e totalmente curado, o adesivo de poliuretano
pode facilmente resistir a estas foras. Mas a histria diferente na fase inicial da cura,
quando o adesivo ainda no atingiu sua fora final. Esta a situao encontrada nas primeiras
horas seguidas aps a reposio do pra-brisa. Condies climticas desfavorveis, como
pouca umidade e/ou temperaturas baixas, podem prolongar consideravelmente esta fase
inicial de cura. Durante este perodo, o veculo no pode ser liberado, portanto, no estar
disponvel para uso do cliente. Por isso um custo adicional pode ser gerado (carros alugados,
ocupao de espao, etc.), o que deixa os clientes insatisfeitos.
Por esta razo, interesse reduzir o tempo de liberao do veculo, mas sem comprometer
a segurana. Fabricantes responsveis previnem-se com recomendaes detalhadas aos
clientes sobre o tempo de liberao do veculo com segurana, em todas as condies
normais de operao e no somente em condies ideais, especialmente selecionadas.
FUNILARIA
SISTEMA DE AIRBAG
O tipo de sistema de airbag tem grande importncia no tempo de liberao do veculo.
Existem dois tipos principais de sistemas em uso: o sistema europeu (euro-bag) e o sistema
americano (full-size). O quadro abaixo mostra as principais diferenas entre os sistemas.
VOLUME
RELATIVO
CONTATO COM
PRA-BRISA
CONDIO DO
CRASH TEST
FUNO DO
AIRBAG
APROVAO
SISTEMA
EUROPEU
Pequeno
Algumas vezes
Sempre com cinto

de segurana
Parte do sistema
de reteno
Indstria de carros
da Europa
SISTEMA
AMERICANO
Grande
Sempre
s vezes sem cinto

de segurana
Parte do sistema de
reteno e como
proteo nica
Indstria de carros
dos EUA
Vetores de fora
No caso da variante euro-bag, uma grande parte da fora gerada pela massa dos ocupantes
de um veculo absorvida pelo cinto de segurana. O contato com o pra-brisa ocorre somente
em algumas ocasies, dependendo do modelo do veculo, conforme exemplo abaixo.
Se o teste de coliso conduzido com airbags grandes e sem os cintos de segurana, o

ocupante do veculo jogado com muita fora contra o airbag. O grande volume do airbag
tambm significa que o contato feito com o pra-brisa invarivel, conforme exemplo abaixo.
As recomendaes do tempo de liberao com segurana so necessrias e devem ser

aplicadas. Por isso, os testes para determinao do tempo de liberao devem ser conduzidos
conforme as normas americanas.
10
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
UMIDADE RELATIVA
A cura do adesivo de poliuretano depende da umidade relativa e da temperatura, uma vez

que as condies climticas diferem consideravelmente entre vero e inverno e tambm o
nmero de combinaes possveis muito grande. Realizar testes de coliso para verificar
o desempenho da colagem do adesivo em todas as condies possveis tem um custo
muito elevado. Para manter os custos em um nvel razovel, em vez de colises, so feitas
simulaes no computador. Com a ajuda de um software especial e um modelo prprio de
computador, uma situao gerada com airbag full-size e, ento, a simulao da coliso
feita na tela. Com ateno particular para a zona de permetro do pra-brisa, o modelo
feito de forma que seja possvel observar o que est acontecendo em detalhe.
Simulao no computador
Informaes coletadas de um teste real de coliso so usadas para verificar e calibrar a

simulao no computador.
Os resultados dos clculos so verificados em equipamento de teste especial. Mquinas de
trao de alta velocidade e cmaras climticas auxiliam a simular
uma coliso em escala menor. Os resultados encontrados
permitem que os fabricantes faam recomendaes especficas
para o tempo de liberao de cada produto, em cada condio
climtica.
Mquina de teste de trao

de alta velocidade
11
FUNILARIA
A stabela abaixo mostra alguns exemplos do tempo de liberao do veculo com segurana.
SEM AIRBAG
SikaTack
SikaTack
SikaTack
SikaTack
COM AIRBAG
23C / 50% U.R.
15C / 40% U.R.
23C / 50% U.R.
15C / 40% U.R.
- Plus HM
30 min.
1 hora
4 horas
8 horas
- Ultrafast
30 min.
30 min.
4 horas
8 horas
- Drive
45 min.
2 horas
4 horas
12 horas
- Plus Booster
30 min.
30 min.
1 hora
1 hora
Como mostra o quadro acima, o tempo de liberao do veculo com segurana pode
diferenciar significativamente entre os sistemas de adesivos individuais. Oficinas de reparo
de vidros so livres para escolher os produtos que melhor se enquadrem s suas necessidades
e permitam otimizar suas operaes, tanto no aspecto comercial quanto tcnico.
A rgua de clculo para o tempo de liberao do veculo com segurana fcil de usar e de
entender e uma excelente ferramenta para determinar corretamente o tempo de liberao
do veculo com segurana, ou o adesivo mais adequado para cada tipo de veculo e situao.
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PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
PRODUTOS SIKA
ADESIVOS
SikaTack - Drive
Adesivo de poliuretano monocomponente de alta viscosidade, deve ser aplicado a frio. Para
colagem direta de vidros automotivos, compatvel com uso de vidros com antena integrada,
no condutivo. Atinge os requerimentos da norma FMVSS212/208 em 45 minutos (23C e
50% U.R.), para veculos sem airbags. Secagem em contato com a umidade atmosfrica.
SikaTack - Ultrafast
Adesivo de poliuretano monocomponente de alta viscosidade, deve ser
aplicado a quente. Especialmente indicado para climas frios e/ou secos.
Atinge os requerimentos da norma FMVSS212/208 em 30 minutos (23C
e 50% U.R.), para veculos sem airbags. Cura em contato com a umidade
atmosfrica.
Sikaflex - 256
Adesivo de poliuretano monocomponente, para colagem direta de vidros
automotivos, com excelente propriedade de no escorrimento. Cura
em contato com a umidade atmosfrica.
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FUNILARIA
PROMOTOR DE ADERNCIA
SikaPrimer - 206 G+P
Primer preto de secagem rpida, reage com a umidade atmosfrica.
Indicado para melhorar a adesividade dos produtos Sikaflex. Auxilia
na proteo raios ultra violeta (UV ).
ATIVADOR
Sika Activator
uma soluo incolor, sensvel umidade atmosfrica e de secagem
rpida. Indicado para tratar, limpar e ativar as superfcies que sero
coladas com adesivos Sikaflex.
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PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
KIT PARA VIDROS COLADOS

Separe todos os produtos, ferramentas e dispositivos necessrios para substituio de vidro.
No esquea dos Equipamentos de Proteo Individual (EPIs).
Equipamentos de Proteo Individual (EPIs)
Kit completo de ferramentas e EPIs
Arame tranado, arame quadrado e corda de nylon
Com este tipo de ventosa tripla possvel conectar a catraca na parte superior e na
parte inferior e fixar o arame. No momento em que a catraca girar no sentido horrio,
o arame enrola na parte inferior e o adesivo do vidro vai sendo cortado.
15
FUNILARIA
Aplicador de adesivo
Ajuste a porca do conjunto haste/gatilho antes de utiliz-lo e verifique se o acessrio o
correto.
PRECAUO: Existem 2 tipos de acessrios (ver seta).
Metlico para refil de alumnio
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Plstico para sach
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
FANAVID
A Fanavid foi fundada em 1963 por MANSUR JOS FARHAT, que comeou a desenvolver
solues para a indstria automotiva. Naquela poca, a industrializao no Brasil decolava
e as indstrias automobilsticas, que aqui se instalavam, tinham poucas alternativas de
parceria para desenvolvimento de seus projetos. Logo em seus primeiros anos de atividade,
graas a qualidade de seus produtos, a Fanavid conquistou espao no mercado e em sua
pequena fbrica no bairro do Brs, em So Paulo, produzia vidros para atender diversas
montadoras de automveis, caminhes e nibus nos pas.
Ao longo destes anos de crescimento e modernizao da indstria automobilstica brasileira,
a produo de uma infinidade de modelos, e em todos os segmentos, geraram uma necessidade
de solues apropriadas para atender as linhas de montagem de pequena srie.
Conscientes desta necessidade, investimos na construo de novas fbricas na Vila Guilherme
e na Barra Funda em So Paulo, o que nos possibilitou atender ao desenvolvimento de novos
itens e flexibilidade na produo.
Hoje, com uma planta de 35.000 m2 instalada em uma rea de 120.000m2, em Guarulhos, a
Fanavid emprega 530 funcionrios na fabricao de vidros temperados, laminados e blindados
e seus produtos so vendidos para montadoras de todos os segmentos automotivos - carros,
nibus, caminhes, mquinas agrcolas, tratores, mquinas para construo civil, tanques
de guerra, trens, metrs e para o mercado de reposio no Brasil e no exterior.
Desde a sua fundao, a Fanavid estabeleceu fundamentos que iria ratificar sua filosofia: o
comprometimento com a qualidade e melhoria constante dos processos de produo, a
busca incessante por solues em vidros de segurana para a indstria automobilstica e a
flexibilidade na produo. So estes valores que fazem da Fanavid a maior empresa
independente de vidros de segurana automotivos na Amrica do Sul.
17
FUNILARIA
INSTALAES
Instalada em Guarulhos, a Fanavid possui 16 fornos, 3 autoclaves, 4 salas de montagem,
alm de diversos outros equipamentos para produo de vidros temperados, laminados e
blindados, nas mais variadas dimenses, espessuras e formatos.
LINHA DE PRODUTOS
Com um portflio formado por mais 10.000 itens de produtos, a Fanavid se consolida como
a maior empresa independente de vidros da Amrica do Sul, fornecendo produtos temperados
e laminados para montadoras - OEM - e mercado de reposio AGR.
OEM
Automveis
Um dos grandes diferenciais da Fanavid a flexibilidade que oferece ao mercado automotivo,
atendendo s demandas especficas. A partir dessa estratgia, a Fanavid fornece vidros de
sries especiais como a pick-up Mitsubishi L 200, VW Kombi, Pajero TR4, Troller entre outros.
nibus
A Fanavid fornece para as cinco maiores encarroadoras de nibus do Brasil-Marcopolo,
Induscar-Caio, Comil, Ciferal, Busscar - responsveis por mais de 90% dos nibus montados
no pas. Aliado a isto e graas a sua presena marcante no mercado de reposio, tanto no
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PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
Brasil como na Amrica Latina, e na costa ocidental da frica, a Fanavid se consolidou

como maior fabricante de vidros laminados para nibus do mundo ocidental, com mais de
100.000 peas vendidas por ano.
Caminhes
Novamente prevalece a versatilidade da Fanavid para o fornecimento de pequenas sries
para montadoras, que o caso do segmento de caminhes. Graas a isto, qualidade tcnica
de seus produtos e aos esforos em trazer novas solues para este segmento, a Fanavid
a parceira exclusiva no desenvolvimento e na produo dos vidros para o novo lanamento
da Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz), o Accelo. Esta parceria, selada h mais de 30 anos,
motivo de orgulho para a Fanavid.
OUTROS SEGMENTOS
Quem trabalha em um ambiente desgastante, precisa contar com segurana e conforto em
todos os aspectos. A Fanavid fornece vidros exclusivos para atender as montadoras de
tratores, colheitadeiras, mquinas de construo civil, trens, metrs e at carros de combate.
A Fanavid possibilitou a nacionalizao dos vidros para montadoras de mquinas e tratores
como Caterpillar, Valtra, Siac e CNH - Case New Holland.
REPOSIO AGR
Com a capacitao tcnica de ser o nico fornecedor de vidros originais presente em
montadoras de todos os segmentos automotivos, aliada sua flexibilidade e produo
dentro de rigorosas especificaes tcnicas, possibilita Fanavid oferecer aos seus
distribuidores uma vasta linha de produtos para veculos de linha e fora de linha. Atuando
em todo territrio nacional nos segmentos de autos, caminhes e nibus, tem destaque,
neste ltimo, pela fabricao de praticamente toda linha de nibus j montados no Brasil,
fornecendo, inclusive, para o mercado externo. A Fanavid possui quase todos os itens de
alto e mdio giro para pronta entrega.
FLEXIBILIDADE
O diferencial da Fanavid a versatilidade de sua estrutura fabril. Por possuir 16 fornos,
pode desenvolver itens com mais rapidez e produzi-los em pequenas sries, adaptando
seus fornos aos produtos e no os produtos aos seus fornos. Assim, a Fanavid pode atender,
de forma personalizada, s demandas especficas de cada segmento da indstria automotiva.
19
FUNILARIA
BLINDADOS
O vidro blindado Fanavid foi exaustivamente testado durante quase 5 anos e com menos de
2 anos de existncia j atingiu a respeitvel marca de 15% de participao no segmento.
Atualmente, um em cada 7 veculos blindados utiliza a tecnologia Fanavid. Nosso sucesso
se deve ao fato de que a Fanavid a nica fabricante de vidros blindados com experincia
de mais de 40 anos no fornecimento de vidros originais para as montadoras. O vidro blindado
Fanavid alm de apresentar um encaixe perfeito, montado em salas especiais com no
mximo mil partculas por m3, cuidado s observado por empresas que atuam no segmento
de fibras e dispositivos ticos de alta eficincia.
Caractersticas dos blindados Fanavid

Vidro externo 5mm - possuem lmina externa de 5mm nas portas, detalhe que faz
enorme diferena na montagem do vidro, eliminando a entrada de gua e o barulho do
vento em funo do justo excaixe vidro/canaleta da porta.
Bordas polidas - o acabamento polido e diamantado das bordas do vidro melhora a
esttica na montagem e mantm a aparncia de originalidade do veculo blindado.
Distoro de borda - o processo nico e exclusivo da Fanavid, reduz sensivelmente as
distores de borda, comuns nas outras marcas de vidros blindados, aumentando a
segurana e otimizando a conduo do veculo em curvas acentuadas.
Edge seal - todos os vidros Fanavid tem as bordas seladas, cuidado que preserva a vida
til e evita a contaminao dos laminados por agentes qumicos e umidade.
Banda negra - os vidros blindados exigem o redimensionamento das bandas negras VG
e PB. O design especial mantm as caractersticas originais, o efeito esttico e funcional
das bandas, evitando o overlap comum nos blindados.
Aderncia - o minucioso processo de produo dos blindados Fanavid evita os riscos de
delaminao e aumenta a vida til do produto.
20
PROCESSO
DE
COLAGEM
NORMA
NIJ
PRODUTO
MUNIO
MASSA DO
PROJTIL (g)
VELOCIDADE DO
PROJTIL (m/s)
NMERO DE
DISPAROS
FNBD-2
.22
2,6
320 +/- 12
FNBD-2
.38Special
10,2
259 +/- 15
FNDB-2
9mm Luger
8,0
358 +/- 12
3A
FNDN-3A
9mm Luger
8,0
426 +/- 15
35
3A
FNDB-3A
.44 Magnum
15,55
426 +/- 15
FNDB-3
7,62x51mm
9,7
838 +/- 15
FNDB-4
.30-06
10,8
869 +/- 15
DE
VIDROS
GESTO DA QUALIDADE
A Fanavid tem uma preocupao com a qualidade de seus produtos, fato que lhe confere a
liderana no mercado de vidros para nibus h quase meio sculo. Alm das certificaes
ISO TS 16949 e ISO 9001/2000, os produtos Fanavid tambm possuem a certificao
americana DOT e certificao europia (ECE-R43) para seus vidros laminados e temperados;
e as certificaes RETEX ( Exrcito Brasileiro) e HP White Laboratory para os seus vidros
blindados.
21
FUNILARIA
PROCEDIMENTOS PARA REMOO E INSTALAO DO VIDRO COLADO
Remova os acabamentos e molduras, seguindo as instrues do fabricante do veculo,

proteja a pintura e painel de instrumentos contra danos com fita adesiva.
PRECAUO: No deixe de realizar a proteo interna do veculo ou de qualquer outra parte

sujeita a danos durante a remoo do vidro.
Escolha o perfurador de adesivo adequado ao veculo e ao vidro. Passe o arame
(aproximadamente 50cm) pelo orifcio do perfurador.
Perfure o adesivo, passe o arame e, em seguida, retire o perfurador. Passe uma ponta do
arame pela chave fixa (interior do veculo) e fixe a outra ponta no manpulo (exterior do
veculo). Corte o adesivo firmando a chave fixa internamente e tracione o arame paralelo ao
vidro de encontro com a chave fixa, usando o manpulo.
22
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
Uma faca pneumtica poder ser utilizada para a operao de corte do adesivo. Escolha a
lmina adequada ao modelo do veculo e tipo de vidro.
ATENO!
EVITE ENCOSTAR A LMINA DA FACA NO VIDRO (PRA-BRISA LAMINADO) PARA NO OCORRER TRINCAS E
NA CARROCERIA PARA NO DANIFICAR A PINTURA.
Caso o vidro seja reaproveitado, faa a marcao do posicionamento com fita adesiva (crepe)
para o correto alinhamento do vidro com o quadro.
No caso de substituio do vidro, recomenda-se coloc-lo no quadro sem adesivo. Faa o

alinhamento e coloque a fita adesiva e,em seguida, corte-o com estilete.
23
FUNILARIA
Limpe toda a regio em torno da rea de colagem antes de nivelar o cordo.
Nivele o cordo retirando o excesso de adesivo remanescente da estrutura (ou do vidro),

deixando uma espessura entre 1 a 2mm.
CUIDADO!
VERIFIQUE SE O MODELO DO VECULO UTILIZA CALO DE APOIO NO PRA-BRISA, CASO UTILIZE FAA O AJUSTE.
24
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
Se necessrio, limpe e ative a superfcie de colagem da estrutura e do vidro. Com auxlio de

um pano limpo ou papel toalha, aplique uma fina camada do Sika Activator uma nica vez e
espere, no mnimo, 15 minutos.
Caso haja algum dano ou arranho na pintura da estrutura, utilize o Sika Primer 206 G+P
para retocar a rea danificada com auxlio de um cotonete ou pincel.
Retoque somente a rea danificada. Nunca aplique o Sika Primer 206 G+P sobre o adesivo
remanescente.
25
FUNILARIA
Utilize um bico cortado em formato triangular (dimenses conforme instrues do fabricante

do veculo) para aplicar o adesivo (Sikaflex-256, SikaTack Drive ou SikaTack Ultrafast).
Posicione o aplicador na vertical encostado na base (estrutura ou vidro) e deslize at fechar
o permetro.
Para realizar uma emenda do adesivo, sobreponha o cordo com a medida de 1 (25,4mm)
para evitar vazamentos.
Com o auxlio de ventosas, posicione o vidro na estrutura utilizando a fita de marcao
como guia. Pressione firmemente o vidro contra a estrutura e verifique se todo o permetro
do vidro est em contato com o adesivo.
Se necessrio, utilize uma cinta auxiliar para manter o vidro na posio durante o tempo de
cura do adesivo para a liberao do veculo.
26
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
O tempo de liberao do veculo depender da temperatura, da umidade relativa do ar, do

tipo de adesivo e da existncia de airbag no veculo (consultar tabela da pgina 34).
ATENO!
APS O TRMINO DO TRABALHO UTILIZE UMA ETIQUETA, QUE PODE SER COLOCADA NO RETROVISOR,
PARA INFORMAR O TEMPO DE LIBERAO.
27
FUNILARIA
SISTEMA PRIMERLESS (SEM PRIMER)
O sistema primerless proporciona um desempenho a longo prazo para reposio de vidro

de carros sem uso do primer.
Ao trocar o vidro de um veculo, o instalador tem a alternativa de escolher os sistemas de
adesivos, alguns dos quais pedem que o substrato seja tratado com um primer preto,
enquanto outros com o sistema primerless.
Ambos os mtodos de preparao da superfcie so planejados para :
Promover a unio, com a resistncia necessria, entre o vidro e a carroceria.
Assegurar a integridade desta unio durante a vida til do veculo (proteo contra danos
causados pelo meio ambiente como radiao UV, gua e temperatura extremas).
Os sistemas diferem-se substancialmente, sendo considerado para o processo de aplicao
o desempenho a longo prazo.
A histria da colagem direta de vidros na indstria de carros comea nos anos 60. Essa
nova tecnologia obteve sucesso imediato e o uso de adesivo de poliuretano para colar os
vidros automotivos, rapidamente substituiu o mtodo tradicional de unio com vedao de
borracha. Hoje, todos os fabricantes de carros contam com a colagem direta, que tornou-se
parte do projeto do veculo moderno e um fator importante de segurana.
Alguns dos principais benefcios associados colagem direta so:
Aumento da rigidez torsional da carroceria, resultando em melhor qualidade e reduo de
rudos.
Integrao estrutura de grandes reas de vidros e aumento da complexidade geomtrica.
Funcionamento adequado do sistema passivo de segurana ( proteo contra capotagens,
airbags).
Facilidade no uso multifuncional de janelas de vidro, por exemplo: base para componentes
eletrnicos como antenas, sensores, etc.
Baixo custo da produo de veculos.
28
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
Recentemente, ocorreram avanos considerveis na tecnologia de adesivos de pra-brisa.

Alm de melhorias no desempenho atual, esses sistemas diferem, principalmente, na
preparao da superfcie necessria para uma unio resistente. A distino bsica est
entre o sistema com primer preto e o sistema sem primer. Os prs e os contras entre os dois
sistemas so bem compreendidos quando ocorre a necessidade da troca de um vidro
automotivo.
No sistema com primer, os adesivos de pra-brisa aplicados sobre primers preto tm sido
usados h anos. A preparao das superfcies consiste em vrias etapas separadas e
distintas:
a aplicao de um cleaner/activator;
a aplicao de um primer preto para o vidro e
a aplicao de um primer de pintura para a flange da carroceria.
Em alguns novos sistemas de adesivo, tambm chamados sistema de primer um passo,
algumas destas etapas so associadas. Mas mesmo com este novo sistema de um passo,
uma aplicao adicional de primer ser necessria se o veculo usar um vidro especial com
um
perfil pr-extrudado (PVC ou poliuretano). o caso do VW Golf. Em cada etapa de
preparao da superfcie, o instalador do vidro deve seguir as instrues cuidadosamente,

incluindo o tempo de secagem recomendado para obter uma unio segura. Toda etapa
adicional de preparao aumenta o tempo de reparo, os riscos de erro humano e faz o
trabalho ficar mais caro.
No sistema sem primer, os adesivos de colagem direta so usados desde 1986 na indstria
automobilstica e podem ser aplicados diretamente na cinta cermica do vidro, depois da
aplicao inicial do cleaner/activator. O Sika Activator usado especialmente para o
tratamento de todos os substratos encontrados na colagem direta: cinta cermica, superfcie
de um adesivo antigo de poliuretano, pinturas automotivas e perfil pr-extrudado (PVC ou
poliuretano).
Estgio atual da tecnologia

Fabricantes mundiais de carros usam os sistemas de poliuretano monocomponente, que
curam com a umidade atmosfrica, para todas as colagens originais e reposio de vidro.
Estes adesivos tm boas caractersticas de trabalho, elevado grau de elasticidade, maior
resistncia mecnica, boas propriedades de vedao, capacidade de absorver esforos e
boa resistncia ao envelhecimento e temperatura.
29
FUNILARIA
O objetivo da colagem direta assegurar que uma forte unio seja formada entre os adesivos
e uma grande variedade de substratos (cinta cermica do vidro, pinturas, poliuretano antigo,
etc).
Um fator importante para assegurar a integridade da unio com adesivo a longo prazo, em
ambos os tipos de sistemas de adesivos, a boa qualidade da cinta cermica dos vidros
(transmisso UV menor que 2m). Esta cinta proteger o adesivo contra efeitos destrutivos
da radiao UV.
O sistema convencional de adesivos de pra-brisa conta com a aplicao do primer preto
para proteo da interface entre o vidro e o adesivo. O primer preto, assim como o adesivo
do pra-brisa so substncias orgnicas e esto sujeitos degradao pelos raios UV. De
qualquer modo, por causa da composio qumica, o primer preto mais resistente que o
adesivo e, por isso, possibilita proteo mais longa na unio.
Ao usar o sistema de adesivo de pra-brisa com o primer preto, necessria a seguinte
seqncia de passos:
Trate os substratos com cleaner/activator.
Aplique uma fina camada de primer na superfcie de metal pintada.
Aplique primer preto com pincel (ou cotonete) no vidro (lado da cinta cermica) para
absorver radiao UV.
Aplique um primer prprio para vidros com perfil pr-extrudado ao redor da extremidade
do vidro, onde for necessrio.
SISTEMA DE APLICAO PARA ADESIVO COM USO DE PRIMER
30
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
Com os avanos da qumica, possvel incorporar permanentemente promotores de

aderncia diretamente ao adesivo de pra-brisa. Isto faz com que o uso do primer preto
seja redundante, desde que os carros venham com a cinta cermica preta.
SISTEMA DE APLICAO PARA ADESIVOS PRIMERLESS
Independente das vantagens tecnolgicas, esses adesivos de pra-brisa sem primer tambm
oferecem benefcios prticos e reais para o reparo na troca de vidros automotivos:
Menor necessidade de treinamento de grupo sobre informaes do produto.
Menor tempo de reparo, conseqentemente, aumento de produtividade.
Menor chance de aplicaes erradas.
Simplificao do processo, menos itens para controle de estoque.
Testando os dois sistemas: avaliaes a longo prazo em veculos atuais

Em 1996, um fabricante de carro alemo iniciou um programa extensivo de testes de campo
para avaliar e comparar o desempenho a longo prazo do sistema de adesivo sem primer e
o sistema com primer. A inteno do programa era coletar informaes comparativas nos
dois sistemas, em veculos atuais, aps alguns anos de trabalhos normais. A escolha do
fabricante pelo sistema de adesivo para o futuro deveria ser revisto luz deste estudo.
Testes intensivos de campo so a melhor maneira de reproduzir os complexos esforos aos
quais uma unio objeto de anlise durante a sua vida til. Os testes so muito mais
informativos do que uma simples simulao de laboratrio, mas tambm muito mais caros.
Para uma avaliao correta, foram usadas as mais diferentes condies climticas com
veculos de diferentes fabricantes (Detroit, Flrida, Alemanha, frica do Sul, etc.).
Resultados dos testes a longo prazo

Resultados de testes de adeso aps remoo do vidro. Desempenho comparativo da juno:
de 60 veculos avaliados com colagem direta sem primer, 54 receberam classificao 1
ou 2 na avaliao de adesividade;
no caso de adesivos com primer, foram analisados 58 veculos e somente 33 alcanaram
classificao 1 ou 2 na avaliao.
Todos os resultados com classificao de 1 ou 2 so considerados aceitveis.
31
FUNILARIA
A incidncia de falha no sistema com primer preto foi mais freqente em regies com umidade
elevada ou climas midos. Falhas na borda inferior do pra-brisa foram particularmente
comuns. Em alguns casos a classificao 3, ou pior, apareceram em veculos nas reas de
Munique ou Frankfurt em menos de 2 anos de teste de campo.
AVALIAO DE ADESIVIDADE
GRAU DE ADESIVIDADE
1
de 95% a 100%
de 75% a 94%
de 25% a 74%
menor que 25%
Somente veculos com colagem original de fbrica foram usados no estudo. Como o tipo de
sistema usado (sem primer ou com primer) foi totalmente documentado, no possvel
haver confuses ou enganos quando as informaes so analisadas.
importante notar que, enquanto a descoberta parece muito moderada no primeiro momento,
nenhum desses veculos desenvolveram qualquer tipo de vazamento como resultado da
falha da unio (vidro colado com ou sem o uso do primer preto). Em outras palavras, a
resistncia residual da unio foi suficiente, mesmo que ocorresse falha do adesivo para
garantir sua integridade funcional.
O sistema de adesivos de vidros automotivos primerless apresenta resistncia ao
envelhecimento muito maior, embora a barreira para raios UV seja relativamente menor.
Isto ocorre porque o envelhecimento da juno do adesivo afetada por conjuntos diferentes
de fatores, incluindo radiao UV, exposio umidade, esforos mecnicos como toro,
cargas cclicas e outros.
Na avaliao geral, o sistema de adesivo com primer teve desempenho pior. Um ponto
fraco desse sistema composto por elemento adicional ocasionado pelo erro de operao,
pois diferente da linha de montagem, os cuidados e as condies de controle nem sempre
so observados durante a substituio realizada .
O reparo de pra-brisa com adesivos primerless a melhor escolha para uso em vidros
automotivos com cinta cermica. As principais razes podem ser resumidas como superior
estabilidade a longo prazo, maior consistncia dos resultados e significativa economia na
operao.
32
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
TESTE DE COLISO
Como a simulao do computador no suficiente, os testes de coliso so tambm

necessrios para confirmar a informao coletada por outros meios. Estes so conduzidos
por instituies de teste reconhecidas como TV ou TRC. Alm disso, testes de coliso
geralmente so parte do procedimento de aprovao para o desenvolvimento dos novos
adesivos de pra-brisa e, como tal, so conduzidos em favor dos fabricantes de veculos.
Em quaisquer circunstncias, os usurios dos adesivos de pra-brisa da Sika podem desfrutar
dos benefcios e dos vrios tipos de produtos que oferecem uma margem mxima de
segurana enquanto satisfazem, individualmente, a necessidade de cada usurio.
Teste de coliso - desempenho do adesivo no teste final
33
FUNILARIA
Tempo para liberar o automvel com segurana (cura do adesivo)

SikaTack- Drive
UMIDADE
RELATIVA
90% at 100%
80% at 90%
70% at 80%
60% at 70%
50% at 60%
40% at 50%
30% at 40%
20% at 30%
10% at 20%
0% at 10%
AIRBAGS
TEMPERATURA
-5C
0C
5C
10C
15C
20C
25C
30C
no
2h
2h
1h
1h
45 min
45 min
45 min
45 min
45 min
sim
24 h
24 h
12 h
12 h
4h
4h
4h
4h
4h
no
2h
2h
1h
1h
45 min
45 min
45 min
45 min
45 min
sim
24 h
24 h
12 h
12 h
4h
4h
4h
4h
4h
no
2h
2h
2h
2h
1h
45 min
45 min
45 min
45 min
sim
24 h
24 h
24 h
24 h
12 h
4h
4h
4h
4h
no
2h
2h
2h
2h
1h
45 min
45 min
45 min
45 min
sim
24 h
24 h
24 h
24 h
12 h
4h
4h
4h
4h
no
2h
2h
2h
1h
45 min
45 min
45 min
45 min
sim
24 h
24 h
24 h
12 h
4h
4h
4h
4h
no
2h
2h
2h
1h
1h
45 min
45 min
45 min
sim
24 h
24 h
24 h
12 h
12 h
4h
4h
4h
no
2h
2h
2h
1h
1h
45 min
45 min
sim
24 h
24 h
24 h
12 h
12 h
4h
4h
no
2h
2h
2h
1h
45 min
45 min
sim
24 h
24 h
24 h
12 h
4h
4h
no
2h
2h
2h
1h
sim
24 h
24 h
24 h
12 h
35C
no
sim
O tempo recomendado para liberar um automvel com segurana foi baseado nas normas FMVSS 212 e 208.
No recomendado o uso de SikaTack- Drive nestas condies de temperatura e umidade relativa.
Indicamos o uso do SikaTack- Plus Booster.
A lista de veculos a seguir d ao usurio um guia amplo para a seleo do adesivo na

substituio de pra-brisa e o critrio de desempenho especificado pelo fabricante do veculo,
por exemplo:
Mdulo alto ou normal (VW/Audi Norm PV 2042)
Proteo contra corroso galvnica (para veculos de estrutura em alumnio).
Sem interferncia na recepo dos sinais de rdio (para veculos com antena integrada).
34
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
Outros critrios de desempenho importantes na escolha correta do adesivo de pra-brisa

incluem:
ajuste do tempo para liberar o automvel com segurana, para atender as normas FMVSS
212/208;
facilidade na aplicao e boas caractersticas de desempenho no trabalho;
aplicao sem primer na cinta cermica, com resultados consistentes, menor chance de
erro humano e menor custo.
A tabela a seguir indica o tipo de produto para cada modelo de veculo.
35
FUNILARIA
MARCA E
MODELO DO
VECULO
SikaTack- Drive
SikaTack- Ultrafast
SikaTack- Ultrafast II
SikaTack- Plus Booster
SikaTack- HighModul
(conforme VW/Audi Group Norm PV2042)
ALTO
MDULO
BAIXO
MDULO
PROTEO CONTRA
CORROSO
GALVNICA
(ALUMNIO)
COMPATVEL
COM ANTENA
INTEGRADA
Alfa Romeo
Modelos com
vidros colados
Audi (a partir
de 1995)
80
100
A2
A3
A4
A6
A8
Cabriolet
Coup/GT
TT/TTS
BMW
Srie 3
Srie 5
Srie 7
Srie 8
AX
Berlingo
Evasion
Saxo
Xantia
XM
Xsara
ZX
Chrysler
Modelos com
vidros colados
Citron
Daewoo
Modelos com
vidros colados
(continua)
36
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
(continuao)
MARCA E
MODELO DO
VECULO
SikaTack - Drive
SikaTack- Ultrafast
SikaTack- HighModul
ALTO
MDULO
BAIXO
MDULO
PROTEO CONTRA
CORROSO
GALVNICA
(ALUMNIO)
COMPATVEL
COM ANTENA
INTEGRADA
Daihatsu
Modelos com
vidros colados
360 Modena
Modelos com
vidros colados
Escort
Fiesta
Focus
Ferrari
Fiat
Modelos com
vidros colados
Ford
Galaxy (at o
modelo 2000)
Ka
Mondeo
Puma
Scorpio
Transit
Honda
Modelos com
vidros colados
Hyundai
Modelos com
vidros colados
Iveco
Daily
Jaguar
X300/XJ/XJR
Jeep
Grand Cherokee
Kia
Modelos com
vidros colados
Lancia
Modelos com
vidros colados
(continua)
37
FUNILARIA
(continuao)
MARCA E
MODELO DO
VECULO
SikaTack - Drive
SikaTack- Ultrafast
SikaTack- HighModul
ALTO
MDULO
BAIXO
MDULO
PROTEO CONTRA
CORROSO
GALVNICA
(ALUMNIO)
COMPATVEL
COM ANTENA
INTEGRADA
Mazda
Modelos com
vidros colados
Classe A
Classe C
Classe E
Classe M
Classe S
Classe V
SL/SLC
SLK
MCC
Smart
Mercedes
Mitsubishi
Modelos com
vidros colados
Nissan
Modelos com
vidros colados
Opel
p
Astra
Calibra
p
p
Corsa
Omega
Tigra
p
p
Vectra
Peugeot
106
206
306
405
406
505
605
806
p
(continua)
38
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
(continuao)
MARCA E
MODELO DO
VECULO
SikaTack - Drive
SikaTack- Ultrafast
SikaTack- HighModul
ALTO
MDULO
BAIXO
MDULO
PROTEO CONTRA
CORROSO
GALVNICA
(ALUMNIO)
COMPATVEL
COM ANTENA
INTEGRADA
Porsche
911
928
Boxster
Clio
Espace
Express
Kangoo
Laguna
Master
Megane
Safrane
Spider
Twingo
900
9000
9-5
Renault
Rover
Modelos com
vidros colados
Saab
Seat (a partir
de 1995)
Arosa
Alhambra
Cordoba
Ibiza
Inca
Toledo
Skoda (a partir
de 1995)
Octavia
Subaru
Modelos com
vidros colados
p
(continua)
39
FUNILARIA
(continuao)
MARCA E
MODELO DO
VECULO
SikaTack - Drive
SikaTack- Ultrafast
SikaTack- HighModul
ALTO
MDULO
BAIXO
MDULO
PROTEO CONTRA
CORROSO
GALVNICA
(ALUMNIO)
COMPATVEL
COM ANTENA
INTEGRADA
Suzuki
Baleno
Swift
Vitara
400
600
800
900
S40 / V40
S70 / V70
S90 / V90
Toyota
Modelos com
vidros colados
Volvo
Volkswagen
(a partir de
1995)
Bora
Corrado
40
Golf Mk. 3
Golf Mk. 4
Jetta
LT2
Lupo
Passat
Polo
Sharan
T4
Vento
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
Toda a linha de adesivos de pra-brisas Sika Automotive Line, conforme indicado na tabela
de veculos, atende ao padro de desempenho do mercado, assegurando alta qualidade na
troca de vidro e alto nvel de satisfao do cliente:
Aplicao sem primer com resultados realmente consistentes.
Compatibilidade com antena integrada.
Preveno contra corroso galvnica.
Monocomponente eliminando erros de mistura.
Rpido, TLAS conforme as normas FMVSS 212 / 208.
Devido s especificaes OEM estarem sujeitas a mudanas, a exatido das informaes
dadas aqui no podem ser garantidas e reservada SIKA o direito de alter-las sem
prvia informao. Verifique a informao mais recente fornecida pelo fabricante do veculo
para saber mais sobre adesivos de pra-brisas e reparos de troca de vidro.
NOTA:
As informaes e, em particular, as recomendaes relativas aplicao e uso final dos
produtos Sika so fornecidas de boa f, baseadas no conhecimento e experincia feita com
os produtos, quando adequadamente estocados, manuseados e aplicados sobre condies
normais. Na prtica, as diferenas entre materiais, substratos e condies locais so tantas,
que nenhuma garantia relacionada comercializao ou adaptao para algum uso
particular, nem qualquer obrigao entre empresa e usurio pode ser descrita nesta
informao, bem como qualquer outra recomendao escrita ou, ainda, qualquer conselho
oferecido. Os direitos proprietrios de terceiros devem ser observados. Todos os pedidos
de compra esto sujeitos s condies gerais de venda e entrega. Os usurios dos produtos
devem sempre ter como referncia a Ficha Tcnica atualizada de produtos disponveis.
41
FUNILARIA
GLOSSRIO
Activator - Preparao qumica da superfcie que normalmente aplicada no substrato(s)

em uma camada muito fina, usando-se um pano limpo, sem fiapos. Para se obter um timo
resultado, use a tcnica de limpar/secar (wipe-on/wipe-off). Aplique o ativador com um pano
umedecido, seque imediatamente com um pano limpo.
Adeso - A fora que mantm unidos dois materiais diferentes na interface. No caso de
adesivos de pra-brisa, trata-se da fora de colagem entre o adesivo e o substrato (vidro de
pra-brisa, superfcie pintada, etc.).
Adesivo - Substncia no-metlica que pode unir substratos atravs da fixao na superfcie
(cf. adeso) e fora interna (cf. coeso).
Coeso - (a) Fora interna da camada de adesivo. (b) Foras intermoleculares que unem
as partculas de um determinado material. Estas foras so uma combinao de foras de
atrao intermolecular e unio qumica intramolecular.
Falha adesiva - A separao da camada do adesivo na superfcie do substrato ou do

promotor de aderncia (primer, ativador). Refere-se tambm separao do promotor de
aderncia (prime preto, ativador, etc.) da superfcie do substrato.
Falha coesiva - Falha no prprio adesivo.

Interface - Superfcie de contato entre dois materiais.
Linha de colagem - Camada da superfcie das molculas entre o adesivo e o substrato.
Preparo da superfcie - Tratamento qumico ou fsico das superfcies para alcanar a
adeso desejada.
Primer preto - Promotor de aderncia com pigmento preto, aplicado em uma fina camada
(5 microns).
42
PROCESSO
DE
COLAGEM
DE
VIDROS
Substratos - Corpos slidos utilizados na unio.

Tempo de secagem - Tempo de espera aps preparao da superfcie, antes da aplicao
do produto (primer, activator, etc.)
Transmisso - Taxa de intensidade da passagem de luz atravs de um corpo.

UV - Raios ultravioleta.
43
FUNILARIA
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Btschi Ueli. Market Field Manager Automotive Aftermarket Sika AG, Zurich.
Burchardt, Dr. Bernd. Product Technology Director Selantes + Adesivos. R&D Sika AG, Zurich.
Fanavid. Fbrica Nacional de Vidros de Segurana Ltda. Catlogo de especificaes.
Internet: www.sika-automotiveline.com.
44

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PROCESSO

PROCESSO DE COLAGEM DE VIDROS

Newton Luders Marchi

Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

ATUAO DA SIKA NO MERCADO

O A DESIVO COMO UM ELEMENTO DE SEGURANA

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PROCEDIMENTOS PARA REMOO E INSTALAO DO VIDRO COLADO

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

SISTEMA PRIMERLESS (SEM PRIMER)

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ATUAO DA SIKA NO MERCADO

Lder mundial em tecnologia de adesivos de poliuretano, a Sika est presente em 64 pases.

FMVSS 212 (FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD 212)

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O ADESIVO COMO UM ELEMENTO DE SEGURANA

Na ocorrncia de um acidente e, em particular, em uma coliso frontal, o pra-brisa colado

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

Sempre com cinto

s vezes sem cinto

Se o teste de coliso conduzido com airbags grandes e sem os cintos de segurana, o

As recomendaes do tempo de liberao com segurana so necessrias e devem ser

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

A cura do adesivo de poliuretano depende da umidade relativa e da temperatura, uma vez

Informaes coletadas de um teste real de coliso so usadas para verificar e calibrar a

Mquina de teste de trao

23C / 50% U.R.

15C / 40% U.R.

23C / 50% U.R.

15C / 40% U.R.

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

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KIT PARA VIDROS COLADOS

Equipamentos de Proteo Individual (EPIs)

Kit completo de ferramentas e EPIs

Arame tranado, arame quadrado e corda de nylon

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

PRECAUO: Existem 2 tipos de acessrios (ver seta).

Metlico para refil de alumnio

Plstico para sach

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ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

Brasil como na Amrica Latina, e na costa ocidental da frica, a Fanavid se consolidou

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

Caractersticas dos blindados Fanavid

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

PROCEDIMENTOS PARA REMOO E INSTALAO DO VIDRO COLADO

Remova os acabamentos e molduras, seguindo as instrues do fabricante do veculo,

PRECAUO: No deixe de realizar a proteo interna do veculo ou de qualquer outra parte

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

No caso de substituio do vidro, recomenda-se coloc-lo no quadro sem adesivo. Faa o

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

Limpe toda a regio em torno da rea de colagem antes de nivelar o cordo.

Nivele o cordo retirando o excesso de adesivo remanescente da estrutura (ou do vidro),

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

Se necessrio, limpe e ative a superfcie de colagem da estrutura e do vidro. Com auxlio de

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

Utilize um bico cortado em formato triangular (dimenses conforme instrues do fabricante

ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE A ZEVEDO

O tempo de liberao do veculo depender da temperatura, da umidade relativa do ar, do