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Cartografias pessoais e experincia urbana: um estudo sobre a imagem da cidade de Campinas

Luiz Tiago de Paula

CARTOGRAFIAS PESSOAIS E EXPERINCIA URBANA: UM ESTUDO SOBRE A IMAGEM DA

CIDADE DE CAMPINAS
Personal cartographies and urban experience: a study on the image of the Campinas city

Resumo

Abstract

Qual a primeira imagem que lhe vem mente ao pensar em sua cidade
natal? So muitas? Poucas? Uma? Se fosse possvel cartograf-la(s),
qual(is) seria(m) a(s) imagem(s) que voc mesmo faz de sua cidade? Os
mapas, para alm das cartografias mais tcnicas e tradicionais, servem
tambm para expressar como percebemos e concebemos nossa
cidade. Uma cartografia da experincia urbana estaria comprometida
a entender como cada cidado estabelece distintas relaes com os
seus lugares, construindo imagens e percepes prprias da morfologia
e paisagem da cidade. na tentativa de mapear estas vivncias que
buscamos revelar as cartografias pessoais de Campinas.

What is the first image that appears on your mind when you think
about your home town? Are there many images? Or just a few? Only
one? If it would be possible to make a cartography of them, what would
be your own image(s) of your city? The maps, beyond of the technical
and traditional cartographies, also serve to express how we perceive
and conceive our city. A cartography of urban experience should be
compromised to comprehend how each citizen establishes different
relationships with their places, constructing particular images and
perceptions of the morphology and landscape of city. Trying to map
these experiences, we seek to reveal the personal cartographies of
Campinas city.

Palavras-chave: Geografia humanista. Fenomenologia. Forma. Mapa.

Experincia urbana.

Key-words: Humanistic Geography. Phenomenology. Form. Map.

Urban Experience.

1 Gegrafo pela Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geocincias. luiz.paula@ige.unicamp.br.

Rua Francisco Ferreira Pires, 476, Bairro Vl. Perseu Leite Gomes, 13064-355. Campinas, SP.
Geograficidade | v.2, n.2, Inverno 2012
ISSN 2238-0205

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Cartografias pessoais e experincia urbana: um estudo sobre a imagem da cidade de Campinas

Introduo
Um movimento comum que tem acontecido em diferentes esferas
do conhecimento cientfico-acadmico o dilogo com as prticas
cotidianas do saber comum. Essa aproximao no se trata mais
de uma relao hierrquica, em que a cincia iluminista sugere
trazer luz s obscuridades (e possveis enganos) do saber popular,
nem mesmo de uma cincia moderna de uma racionalidade nica
e incontestvel que negue qualquer tipo de sentimento ou emoo
(TOURAINE, 1994). Mesmo com os legados deixados por diferentes
paradigmas, a cincia ainda tenta trilhar por caminhos essencialmente
mais humanos, incorporando a experincia, sentimentos, memrias,
lembranas e percepes.
A Geografia, por vezes representada pela abordagem Cultural
e Humanista (CLAVAL, 2008; HOLZER, 2010), no escapa a esta
tendncia. Neste limiar, o presente artigo se concentra em discutir
o papel de mapas e cartografia a partir de uma abordagem cultural
(SEEMANN, 2001, 2005). Nossa inteno buscar apresentar
alternativas desses tipos de materiais que estejam associados
experincia da vida cotidiana das pessoas, sem necessariamente se
utilizarem de uma linguagem formal-matemtica de coordenadas
sistmicas, projees e escalas mtricas.
Ao mesmo tempo em que assumimos a importncia da cartografia
tradicional para o desenvolvimento e uso das ferramentas tcnicocientficas, acreditamos na necessidade de expor formas de mapas
como elementos de uma linguagem prpria da experincia corprea
e mvel da vida na cidade. Isso significa pensar em outras formas de
mapeamento, ou, mais diretamente, mapear a experincia de trajetos
e lugares pessoais que tanto podem dizer sobre a vida na urbe.
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A ideia proposta pode ser ilustrada da seguinte forma: se lhe fosse

dada a incumbncia de mapear livremente, numa folha, seus caminhos
rotineiros pelas ruas e avenidas de sua cidade, indicar os principais
marcos na paisagem (aqueles que mais chamam sua ateno), os
limites dos bairros, a extenso e espessura dos rios, pontes e linhas
frreas, como seria este mapa? Qual seu tamanho e densidade de
detalhes? Voc conseguiria imaginar sua cidade? Qual a sua geografia
da cidade? Qual a imagem da cidade ou qual a imagem do mapa de
sua cidade?
Essas questes nos levam a discutir alm de mapas, a prpria
paisagem da cidade, na dimenso de sua forma. Enquanto atributo
fsico, a construo da morfologia da paisagem a expresso material
da prpria vida urbana, tendo menor ou maior correspondncia para
com as vontades e desejos de sua populao (isso porque nem todos os
grupos das cidades so representados na sua formao). A paisagem
, portanto, forma, mas tambm experincia, pois so os significados
que so dados sua morfologia que produzem maneiras distintas de
qualific-la.
Dessa maneira, o convite para mirar a cidade to habitual, e por
vezes entediante, aos nossos olhos. A paisagem moderna, muitas
vezes alvo de crticas de uma suposta monotonia esttica, ainda parte
fundamental para entendermos as experincias urbanas (BANERJEE;
SOUTHWORTH, 1991; LYNCH, 1976). Mesmo sendo to comum
aos centros urbanos (e contraditoriamente encarecida de estudos
acadmicos) possui formas sensveis de apreenso e parte do lugar
onde mais da metade das pessoas do mundo vivem (RELPH, 1986).
Nesse sentido, esclarecemos que para enfrentar essa paisagem
urbana moderna, passaremos pela experincia de fal-la e mape-la.
Sero as conversas e os mapas individuais, orientados por mtodos
qualitativos de pesquisa (CHIZZOTTI, 2006) que iro, a partir de uma

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2 Este trabalho deriva do Projeto Paisagem e Imagem da Cidade: a Forma e Experincia

Urbana de Campinas, o qual foi desenvolvido junto ao Ncleo de Estudos de Populao (Nepo) da Unicamp em 2010 (MARANDOLA JR.; et al, 2012).
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possibilidades de cartografias pessoais. Mas antes, contextualizaremos

as relaes existentes entre o mapa, a experincia e a vida cotidiana;
visaremos desconstruo (no sentido mais crtico e incentivador) da
ideia de mapa e cartografia a qual estamos habituados. Tentaremos
reaproximar a essencialidade e evoluo do mapa como um constructo
e artifcio lingustico-geogrfico s quintessncias da experincia
humana.
Na segunda parte, faremos um procedimento mais emprico sobre o
estudo de cartografias feito na cidade de Campinas. Apresentaremos
o resultado de duas cartografias pessoais de Campinas.
Desconstruindo a cartografia: a relao mapa e experincia
Embora atualmente os mapas sejam constructos tcnicos com
aplicao de alta tecnologia de preciso, eles tm razes bastante
rudimentares (HARLEY; WOODWARD, 1987). A evoluo da cincia,
sua separao da arte e a segmentao das reas do conhecimento
foram processos que influenciaram diretamente aquilo que hoje
normalmente concebemos como mapa.
Em perodos paleolticos (de 2,7 milhes de anos a 10.000 a.C.),
algumas representaes humanas eram utilizadas para demarcar
territrios de caa, pesca e colheita, ou ainda registrar algum evento
ritualstico. Embora essas representaes no possussem ainda escala
ou representassem localizaes especficas, elas j demonstravam a
necessidade humana de entender e representar o espao, seja este
fsico ou csmico, levando alguns historiadores da arte e da cartografia
j considerarem estes objetos como mapas (HARLEY; WOODWARD,
1987).
No incorreto afirmar, portanto, que o mapa nasceu da experincia
humana do espao e evoluiu segundo suas necessidades. Porm, ao

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perspectiva fenomenolgica, nos trazer e reapresentar a facticidade

da vida urbana, ou nos termos de Buttimer (1985), a concretude do
mundo-vivido.
A ideia das cartografias pessoais (DE PAULA, 2011) envolve a
capacidade de qualquer pessoa cartografar elementos de seu espao
imediato a partir de suas experincias que trazem, alm da morfologia
urbana percebida (LYNCH, 2003; 2007), relacionar sua histria de vida,
trajetria migratria, mobilidade, gostos e costumes socioculturais.
As cartografias pessoais que sero apresentadas foram feitas na
cidade de Campinas, interior de So Paulo2. Esta cidade possui mais de
um milho de habitantes e sede de uma regio metropolitana com
2,5 milhes. Em seus dois sculos de histria, Campinas passou por
diversos processos, tendo como resultado a interao de diversificados
fatores histricos, econmicos e culturais. Alm de reas industriais
e residenciais, sua paisagem tambm contm as marcas do papel da
cultura do caf (que nos remete ao seu passado rural), das antigas
vilas industriais, hoje bairros consolidados, polos de pesquisa e
desenvolvimento com universidades e institutos tecnolgicos recentes
aos processos de metropolizao.
Como qualquer metrpole brasileira em estgio de formao, rene
elementos provincianos com atributos da modernidade metropolitana,
combinando temporalidades e espacialidades distintas.
Essa complexidade est atrelada a um tecido urbano esgarado
e fragmentado, o que, por vezes, dificulta entendermos as prprias
ligaes e conjeturas perceptivas da paisagem e configurao territorial
da cidade (MARANDOLA JR., 2011a).
nesta seara metropolitana, de uma cidade difcil de entender
e mapear por meio dos sentidos e da experincia, que revelaremos

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longo da histria, os mapas passaram, cada vez menos, a apresentar

elementos da experincia cotidiana em suas (carto)grafias. Trs
grandes momentos histricos que podem ilustrar esse distanciamento
entre experincia humana e mapa so: as Grandes Navegaes do
sculo XIV triunfadas pelos pases ibricos; a Era dos Imperialismos
Europeus do final do sculo XIX; e o incio da Modernidade com o
desenvolvimento da cincia espacial (principalmente ps Segunda
Guerra Mundial), marcada pela grande quantidade de levantamentos
areos e imagens de satlite. Esses trs perodos, principalmente o
ltimo, gradativamente, trouxeram uma necessidade de preciso
e capacidade de acurcia nunca antes vistos pela cartografia
(MARANDOLA JR.; MELLO, 2010).
Apontar possibilidades de mapas alm da concepo tcnicoformal no uma tarefa fcil. Somos habituados a um modelo padro
de mapa desde as primeiras sries do ensino bsico, nos habituamos
com as convenes tcnicas das cores e sistemas de coordenadas.
Girardi (2006), tomando como referncia as cartas topogrficas,
que se constituem como modelo de cartografia, faz uma crtica
interessante:
A completeza da carta tambm ressaltada: o que est
representada a paisagem fsica e humana, so as feies
da superfcie terrestre, ou seja, ela sntese do conjunto de
fenmenos geogrficos. A carta topogrfica mostra, retrata,
localiza, identifica. Toda essa construo ideolgica praticamente
nos desabilita a duvidar dela! (GIRARDI, 2006, p. 68 grifo do
autor).

No raras vezes, em alguns contextos, tamanha severidade tcnica

acaba criando obstculos no processo de estudo que potencializam as
possibilidades dos mapas como elemento de linguagem e da reflexo
do espao geogrfico, o qual no se resume aos atributos materiais,
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mas incorpora a dimenso afetiva e simblica tendo em seu germe

nossos prprios espaos de vida.
Para autoras como Katuta (2006) e Girardi (2006), a carga tecnicista
que os mapas vieram recebendo desde o incio da modernidade
desumanizaram a cartografia. Normalmente, o que se pensa sobre a
funo de um mapa responder s questes onde?, para qu?, por
qu?, para quem? e quando? (MARTINELLI, 2003). No entanto,
para alm das aplicaes polticas e estratgicas, os mapas tambm
podem trazer implicaes da facticidade de uma experincia diria,
como os obstculos a serem enfrentados, ou os prazeres a serem
degustados, assimilando tanto as quintessncias de uma experincia
corprea (e, portanto, espacial) quanto temporal-perceptiva. Uma
cartografia do mundo-vivido.
A dimenso da experincia nos mapas abriria possibilidades ainda
pouco exploradas na Geografia, como por exemplo, diferentes
dimenses do habitar urbano: mapas de sons, mapas musicais,
mapas de cheiros, e por que no mapofobias ou mapofilias, que
constitussem grafias de trajetos e lugares topoflicos3 na cidade. Essas
sugestes so demandas sociais e temas acadmicos pouco comuns
em mapas cientficos.
Reaproximar novamente a experincia e o mapa no se trata
somente de criticar a racionalidade e suposta neutralidade de uma
cartografia positivista cujos princpios respeitam uma lgica tcnica e
matemtica demasiadamente fria. Retornar elementos humanistas e
culturais aos mapas significa contribuir para uma viso mais vasta das
maneiras de se ver o mundo a partir deles.
Uma passagem da obra Terra dos homens, de Saint-Exupry
(1987), ilustra essa potencialidade por meio do dilogo entre as duas
3 Utilizo a concepo de Tuan (1980).

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Cartografias pessoais e experincia urbana: um estudo sobre a imagem da cidade de Campinas
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Mas que estranha lio de Geografia recebi! Giullaumet no me

ensinava a Espanha: ele fazia da Espanha uma amiga para mim.
No me falava nem de hidrografia, nem de populaes, nem de
pecuria. No me falava de Guadix, mas de trs laranjeiras que
existem em um campo prximo [...]. E as trs laranjeiras tomavam
mais espao na carta do que a Serra Nevada [...]. Tirvamos assim
do esquecimento, de sua inconcebvel obscuridade, detalhes
ignorados de todos os gegrafos do mundo. Por que s o Ebro
que mata sede de grandes cidades interessa aos gegrafos? No
aquele crrego escondido sob a erva a oeste de Motril, aquele
pequeno crrego que alimenta umas trinta flores [...] (SAINTEXUPRY, 1987, p. 14-15).

O trecho revela a separao entre a pura anlise discursiva

encontrada na grafia da carta, como por exemplo, a proporcionalidade
real do tamanho da Serra Nevada em relao s trs laranjeiras, ou
o tamanho do Ebro em comparao ao pequeno crrego que se
esconde entre os vales. As duas personagens, a partir da experincia,
do significados e valores a esses objetos, ignorando em parte as
constataes de dados precisos que esto no mapa.
Faremos algo parecido, mas nos deteremos na morfologia urbana
da cidade de Campinas e nas histrias de vida dos conversantes. O
desafio ser mapear partes dessa metrpole fugaz aos princpios
cientficos muito rgidos e abrir possibilidades de cartografias oriundas
de nossos prprios sentidos, olhos, pernas e ouvidos...
Como cartografar a experincia da cidade que nos escapa?
A cada instante h mais do que o olho pode ver, mais do que o
ouvido pode perceber, um cenrio ou uma imagem esperando
para serem explorados. Nada vivenciado em si mesmo,
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mas sempre em relao aos seus arredores, s sequncias de

elementos que a ele conduzem, lembrana de experincias
passadas. [...] cada cidado tem vastas associaes com alguma
parte de sua cidade, e a imagem de cada um est impregnada de
lembranas e significados (LYNCH, 2003, p. 1).

A metrpole fugidia, um lugar difcil de se viver em sua completeza,

pelo seu excesso de tamanho e densidade (SANTOS, 1994). Nossos
espaos de vida so esgarados, pois a dimenso da cidade escapa
prpria capacidade cognitiva e corprea de apreenso (MARANDOLA
JR., 2011b). O funcionalismo esttico do modernismo, impresso
sobre a paisagem urbana, tenta negar toda e qualquer feio que se
destaque, mas que no seja ao mesmo tempo eficiente (CULLEN,
1983). Isso gera, em alguns casos, certas monotonias paisagsticas (a
mesmice da igualdade) ou sries de fragmentos descontextualizados
e de aparncias confusas (o excesso de informao).
Diante dessa dificuldade de apreendermos a nossa prpria cidade,
como enfrentar o desafio de mape-la mentalmente? Como mapear
um lugar que nos escapa a todo momento pelo seu excesso de tamanho
e dimenso?
Nossa cartografia pessoal e imagens da cidade ser sempre mediada
pelos lugares e itinerrios cotidianos onde vivemos e ser muito
provvel que passemos a vida toda sem conhecer lugares da cidade que
permanecero no eterno mistrio pedaos ocultos que se escondem
para alm de nossos caminhos habituais. As imagens podem ser
adquiridas de uma srie de redues narrativas ou do papel das mdias
e meios de informao e telecomunicao (OLIVEIRA JUNIOR, 1994).
Haver sempre esferas que intermediaro nossa percepo da cidade.
Uma das principais questes da experincia urbana a relao da
experincia corprea s dimenses temporais e espaciais da cidade
(BRESCIANI, 2004). Frmont (1980), inspirado pelas conchas de

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personagens, Antoine e Giullaumet, dois pilotos debruados sobre o

mapa da Espanha.

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conhecem a cidade a partir de outra perspectiva espaotemporal: seus

trajetos so feitos por rodovias expressas, avenidas e autoestradas, e
muitas vezes seus olhos no se detm na paisagem, seja pelo cansao
de se passar mais tempo se deslocando ou pela monotonia da paisagem
urbana acentuada pela rotina.

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Moles e Rohmer (Figura 1), explora essa ideia a partir de um diagrama

simplificado. Ele, apesar de generalizar, demonstra como o homem na
cidade, desde as esferas mais imediatas do mundo vivido o corpo e a
casa at as mais remotas a regio e o mundo vasto trava relaes
com o espao urbano.
Mas o que est por trs desse diagrama, talvez uma mensagem
essencialista, a permanncia dessas conchas apesar das mudanas
de hbito do homem contemporneo. Ainda que submersas em
um ambiente extremamente teleinterativo e telecomunicativo,
possibilitado pelos meios tcnicos de informao, como a internet,
a televiso, o GPS, etc., as conchas, em diferentes propores
espaotemporais, permanecem a existir. Isso porque o corpo ainda o
veculo do ser no mundo (MERLEAU-PONTY, 2006) e se movimentar,
se deslocar, coordenar e associar imagens e construir mentalmente
representaes ligadas aos itinerrios percorridos diariamente ainda
so mediaes fundamentais da experincia urbana.
Nesse sentido, ser na Campinas do dia a dia que centraremos nossas
reflexes e cartografias. A cidade que nos escapa multifacetada e
lbrica, pois cada cartografia pessoal revelar uma de suas faces.
Campinas, em sua condio metropolitana, at mesmo para o mais
velho nativo, pode ser uma incgnita. Ela agrega atributos de uma
experincia urbana e metropolitana, revelando uma surpresa a cada
golpe de vista.
Essa cidade apresenta os ritmos lentos e silenciosos das praas
arborizadas, dos bosques e dos bairros mais tradicionais prximo ao
Centro, onde as pessoas que vivem ali possivelmente fazem pequenos
trajetos rpidos para suprir suas necessidades de atividades dirias,
como estudar, trabalhar, lazer, etc. Ao mesmo tempo, Campinas
se vale de uma mobilidade metropolitana que liga pessoas de reas
mais afastadas da cidade a outros lugares distantes. Essas pessoas

Figura 1. As conchas do homem por Moles e Rohmer (adaptado por Luiz Tiago de Paula)

Essas duas experincias espaotemporais da cidade (de se morar

longe ou de se morar prximo) so arqutipos de vivncias em
Campinas, mas existem outros. No entanto, eles nos ajudaro a pensar
as possibilidades de vivncias urbanas e mapas mentais da cidade, alm
de contextualizar a metodologia de pesquisa que apresentaremos no
prximo item.

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Explorar cartografias no mensurveis, ou seja, que no possuam

parmetros geomtricos de comparao e um sistema de referncias
e coordenadas que nos indique orientao e posio exata exige
questionarmos algumas implicaes quanto ao mtodo de pesquisa.
O presente estudo orientado a partir de uma abordagem
fenomenolgica, em Geografia Humanista e Cultural. Esta perspectiva
visa retornar s experincias do mundo vivido sem considerar, a
priori, as teorias, ideias e pr-concepes que geralmente lhe so
acrescentadas. No se trata de negar nossos juzos, (pr)conceitos e
abstraes cientficas, mas explicit-los e coloc-los em suspenso,
para que as reflexes e inquietaes sejam espontneas e coerentes
a todas as aes da circunstancialidade e concretude do cotidiano
(HOLZER, 2010; MARANDOLA JR., 2011c). O intento o de dar a voz
ao conversante, pois ele que, em ltima instncia, vive o fenmeno
diretamente.
Dessa forma, as cartografias apresentadas esto comprometidas s
experincias individuais. O termo cartografia pessoal a combinao
da narrativa da histria de vida e trajetria migratria do conversante
ao seu mapa mental da cidade. Alm de elementos iconogrficos e
representaes grfico-mentais dos espaos de vida do conversante
(seus lugares e itinerrios), suas aes, escolhas e percepes
complementaro sua imagem da cidade e sero o fundamento de sua
cartografia pessoal.
O mapa mental, apesar de ser desenhado livre escolha, embasado
sob os elementos da imagem da cidade, segundo a metodologia
qualitativa proposta pelo arquiteto e urbanista norte-americano Kevin
Lynch, cujo mtodo incorpora cinco conceitos da paisagem urbana:
vias, limites, pontos nodais, marcos e bairros (LYNCH, 2003).
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Basicamente, o mapa feito a partir dos elementos da paisagem e

morfologia urbana que mais chamam a ateno do observador. Estes
objetos dialogam com os cinco conceitos de Lynch (2003) e so tidos
como referncias espaciais que orientam as escolhas e impresses
sobre a imagem e paisagem da cidade de Campinas.
Devido ao fato desse estudo estar na primeira etapa, limitamos
nossa escala de observao apenas ao Centro de Campinas, devido
sua importncia histrica e ao seu papel na construo da imagem da
cidade. Dentro da pesquisa, escolhemos duas cartografias pessoais
com histrias e espaos de vida distintos. A primeira, a experincia
de uma jovem com famlia de migrantes e, a segunda, de um adulto
enraizado/estabelecido que vive na cidade h mais de quarenta anos.
Cartografia pessoal da migrante-estabelecida: a cidade
cortada
A primeira cartografia pessoal de uma adolescente de 18 anos,
Daniela4. Ela migrante ao mesmo tempo estabelecida por motivos
claros. Apesar de Daniela ter vivido sua vida toda em Campinas (o
que aparentemente lhe confere uma condio de estabelecida), h
18 anos, quando os pais e a famlia vieram de Paranava (regio norte
do estado do Paran), muitos dos laos de amizade e parentesco da
famlia ficaram externos Campinas, a revelar seu lado migrante.
Por estar em uma fase de descoberta da cidade, a fazer seus primeiros
trajetos longos por Campinas sem a companhia dos pais, Daniela
aponta que no h, entre os seus itinerrios pela cidade, lugares muito
conhecidos que fazem parte de sua memria individual ou coletiva da
famlia. Essa condio prpria e, por vezes, comum aos migrantes ou
filhos de migrantes.
4 Os nomes dos entrevistados so fictcios por medidas de sigilo pessoal.

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Cartografia pessoal e a imagem da cidade por Kevin Lynch

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Daniela mora desde criana no Parque Universitrio, regio

Sul de Campinas. Estudou todos os estgios da educao infantil,
ensino fundamental e mdio neste bairro. A maioria das imagens da
cidade de Campinas est concentrada nesse bairro, que confere um
territrio do espao de vida da infncia e no Centro da cidade, aonde ia
frequentemente com os pais. Para outros lugares e paisagens, Daniela
se sente insegura para falar sobre e tem dificuldades at de imaginar
topologicamente suas localizaes.
Daniela tem seus trajetos e destinos bem definidos pela cidade, uma
rotina ditada pelo deslocamento dirio entre a casa e o lugar de estudo,
um curso pr-vestibular que se localiza na regio central de Campinas.
Este percurso sul-norte cansativo e tem durao, normalmente, de
mais de uma hora, principalmente devido ao fato de Daniela se valer
do transporte coletivo pblico e utiliz-lo em horrios de pico.
O Centro, alm de ser um lugar de memria de Daniela, um espao
onde ela passa quase todos os dias da semana e pratica algum tipo de
atividade nos fins de semana, como compras ou lazer.
Antes de pedirmos para que Daniela fizesse seu mapa demonstrando
quais os elementos principais da paisagem do Centro (esforando-se a
supor que fosse uma explicao para um observador que no conhece
a cidade), pedimos que ela falasse um pouco sobre seu trajeto e
paisagens que v entre sua casa e o Centro. Queramos observar qual
a experincia de se fazer longos deslocamentos na cidade.
Daniela afirma: fcil!. Seu trajeto s se d por avenidas e eixos
rodovirios principais, que cortam os bairros. No h curvas sinuosas ou
meias-rotatrias, nem retornos, apenas uma bifurcao viria pouco
expressiva: a orientao do trajeto pouco muda, apesar de curvas
perpendiculares (Figura 2), assumindo em uma soma final sempre a
mesma direo sul-norte5.
5 Os mapas mentais foram elaborados e desenhados pelos prprios entrevistados. Eles
so parte de uma tentativa de reforar e enriquecer a imagem e a experincia urbana
da forma e da paisagem de Campinas.
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Alm da questo de orientao, h outro fator que refora o

conhecimento de Daniela sobre seu trajeto. As vias pelas quais ela
passa, entre sua casa e o Centro, so as Avenidas Ruy Rodrigues,
Amoreiras e Joo Jorge. Estas so vias complementares, ou seja,
continuaes umas das outras, sendo suas paisagens muito marcantes
e caractersticas, a conferir aquilo que Lynch (2003) chama de
identidade. Por serem avenidas de atividades comerciais, onde a
maioria dos prdios possui elementos estticos (tambm conhecidos
como kitschs), chamativos outdoors, fachadas coloridas, excesso de
automveis, pessoas e pontos de paradas de nibus para pedestres,
fazem com que Daniela tenha a sensao de estar quase sempre na
mesma via, de uma paisagem facilmente identificvel.
Essa suposta segurana e facilidade quanto ao trajeto e a paisagem
dos lugares tem uma especificidade muito singular e, ao mesmo
tempo, comum aos nossos modos de vida contemporneos nas
cidades. Quando pedimos Daniela para que ela traasse os limites
que entenderia ou perceberia que estivesse saindo de um bairro e
adentrando outro (seus limites), ela conseguiu delimitar apenas o
prprio bairro de residncia. Ou seja, no havia muitos elementos que
lhe chamassem a ateno para alm das ruas e avenidas em termos de
continuidades e contrastes da paisagem. Chamamos este fenmeno,
referente ausncia de elementos que se seguem dentre o trajeto, de
efeito tnel.
A velocidade do nibus e a preocupao com o horrio tornam
o caminho efmero e funcional, um entremeio comum na cidade
moderna, que serve para nos levar de um lugar a outro, como se
estivssemos em um tnel, impedidos de olhar a paisagem. Assim,
a experincia e a imagem da cidade so construdas apenas por

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Figura 2. Mapa trajeto de Daniela

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6 No em seu sentido restritamente geomtrico, mas sob a densidade daquilo que caracterizaria um lugar (TUAN, 1982).
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A Avenida Moraes Sales por onde Daniela chega ao Centro, e segundo

sua perspectiva, nunca ningum ir perguntar: onde fica a Moraes Sales?.
a partir desta via que todas as outras vias, limites e marcos esto
invariavelmente ligados.

Daniela passou, ento, a mapear o centro em duas formas distintas

de morfologias. Sem estabelecer limites em formas circulares ou
qualquer outro tipo de fronteira, cortava as reas do centro pelas
avenidas estruturantes. As pequenas ruas de prdios antigos, assim
como as praas e largos, que servem como pontos nodais eram
secundrios. Havia lugares que eram indicados pela sua funo na
medida em que servia como algum tipo de estabelecimento de servio
do qual se utilizava, como lojas, lanchonetes, supermercados, etc.
Poucos elementos da paisagem do Centro lhe chamaram a ateno
devido sua forma, um dos poucos exemplos foi a Igreja Universal na
Avenida Joo Jorge.
Um espao bem grande, diferente da Prefeitura, ela amarela
e tem uma letra dourada, tem uns smbolos estranhos, muito
grandes e chamativos. E dentro o que d pra ver um espao
escuro. Tem um mosaico, um vidro colorido, uma coisa bem
legal, e tem um [...] e tem um aquele negcio de plstico que
faz standard. Tem um negcio preto que mostra a programao
de l, que fica do lado, assim. A tem uma escadaria enorme
tambm, tem um espao bem amplo. Se eu no me engano, o
corrimo dourado, uma escadaria ampla. Tens uns jardinzinhos,
se eu no me engano, dos lados, assim [...].

A paisagem de Campinas, para Daniela, tanto durante seu trajeto

quanto no Centro da cidade de difcil descrio. Quando est na rea
central, a densidade de informaes, as semelhanas dos prdios a
confunde.
Durante alguns pontos da conversa, Daniela enriqueceu seu mapa,
quando pedamos que acrescentasse elementos para alm das grandes

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pontos6, que nem sempre, ao observador, estabelecem relaes

entre si.
A cidade de Daniela cortada, pois o efeito tnel o modo pelo
qual ela aprendeu a ver a cidade. As paisagens dos bairros que esto
alm das vias-cortantes so apenas cenrios ainda desconhecidos.
No entanto, quando pedimos para que Daniela fizesse seu mapa do
Centro de Campinas, a escala de detalhes mudou.
A cartografia do Centro muda, basicamente, por trs motivos. O
primeiro a experincia corprea: Daniela, neste lugar, desce do nibus
e passa a fazer seus caminhos a p, o que a torna sujeito de suas prprias
decises e quais caminhos a seguir, sem um trajeto preestabelecido. O
segundo tambm tem relao ao corpo: a velocidade mais lenta do
caminhar a p permite uma explorao e envolvimento diferente dos
lugares. E, por ltimo, a mudana de escala, seu mapa deixa de ter
elementos que ligam lugares distantes da cidade (casa-Centro) e passa
a ser sobre um bairro especfico, o Centro, exigindo de Daniela pensar
sobre as caractersticas comuns e singulares da paisagem.
Ao iniciar sua cartografia pessoal do Centro, Daniela afirmou [...]
o que estrutura a rea central da cidade so as grandes avenidas! As
ruas pequenininhas so de difcil identificao e eu poucas vezes passo
por elas, por serem muito apertadas e demorar demais para atravesslas. As grandes avenidas, portanto, funcionam como grandes cortes
que rasgam a cidade. So elas os grandes eixos de circulao e o que
ressaltado na imagem de Campinas por Daniela (Figura 3).
Quando perguntamos: Qual a primeira imagem que lhe vem
mente quando pensa em Campinas?, ela respondeu: [...] o fluxo de
pessoas, ruas, prdios, sistemas de locomoo, nibus, poluio e
barulho [...].

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Cartografias pessoais e experincia urbana: um estudo sobre a imagem da cidade de Campinas

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Figura 3. Mapa do Centro por Daniela

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avenidas. Ela se referia s quadras que no faziam margens s vias

maiores como miolos ou miolinhos, que poderiam ser interpretados
como lugares que conferem germes locais (centralidades), mas que
no tm grande importncia por no serem mais parte de trajetos ou
caminhos. Esses miolos seriam as ruas estreitas e paisagens mais
antigas do Centro, com edifcios mais baixos e caladas estreitas,
por onde Daniela pouco passa, a perder peso na sua representao
cartogrfica (Figura 3).
Em uma linguagem prpria de uma experincia urbana, a cidadecortada dessa jovem a Campinas de passagem, a Campinas de
caminhos, feita aos trajetos, nos entremeios. So os deslocamentos
que se transformam em lugares, sendo aqueles que esto para alm
dessa linha tnue, lcus misteriosos de Campinas, escondidos espera
de ser um dia parte de outro trajeto que Daniela possa vir a passar.
Daniela ainda jovem e essa maneira de mapear e experienciar
sua cidade apenas a partir de seus caminhos, e nada alm deles,
natural. pelas vias que nos deslocamos na cidade e estruturamos
nossos mapas particulares. O enriquecimento de uma cartografia que
extrapole as vias uma possibilidade, um processo natural da evoluo
do envolvimento com a cidade. Esta evoluo est relacionada s
condies de mobilidade, envolvendo alm da etapa do ciclo vital,
condies de mobilidade e caractersticas socioeconmicas e culturais
individuais.
Cartografia pessoal do estabelecido: a cidade cercada
Wilson arteso e tem 44 anos. Sua rotina consiste em trabalhar em
casa, fazendo seus artefatos e, depois de pronto, entregar na casa de
clientes. Nos fins de semana, expe e vende suas obras na Feira Hippie,
que acontece na Praa Imprensa Fluminense (tambm conhecido como
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Centro de Convivncia), Centro de Campinas. Essas simples atividades

j garantiriam um nmero e variedade de trajetos que justificassem
muitos dos lugares da cartografia de Wilson. No entanto, sua histria
de vida pode nos revelar mais elementos.
Com pai mato-grossense e me baiana, Wilson nasceu em Campinas
e cresceu na Vila Lemos um lugar que junto ao Proena e Guarani
forma uma regio residencial de bairros antigos e bem estabelecidos
a leste do Centro. Na perspectiva da experincia, esses bairros no so
to prximos do Centro ao ponto de se afirmar que fazem parte dele.
Porm, sua proximidade faz com que o acessemos em uma caminhada
de vinte minutos.
Wilson acompanhou a maioria das mudanas de seu bairro e da
cidade ao mesmo tempo. Viu seu bairro deixar de ser uma periferia
ltima, limite da expanso urbana, para se tornar um dos bairros mais
prximos da regio central; observou o processo de verticalizao a
alterar a paisagem; percebeu a abertura de vias expressas, etc. Por esse
motivo, suas imagens de Campinas, durante a conversa, eram sempre
espelhadas temporalmente. Uma a cidade antiga, aquela da infncia
e juventude; a outra, seu reflexo, a cidade moderna, metropolitana.
Para cada trao no mapa ou lembrana da imagem de algum lugar,
havia o espelho de comparao entre passado e presente.
Muita gente que vem para c hoje no sabe por que Campinas tem
esse nome!, refere-se assim s suaves colinas que o horizonte traava,
hoje mais difcil de observar devido s densas reas de construes
verticalizadas.
Este arteso o mais prximo do arqutipo que consideraramos de
estabelecido, na concepo de Elias e Scotson (2000). Ele estabelece
descries bem claras sobre as reas mais antigas, guarda lembranas,
constri e reconstri novas relaes com os lugares do passado que j
no so os mesmos.

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Essa capacidade de Wilson de ter imagens temporalmente

espelhadas entre passado-futuro o permite avaliar a paisagem de,
no mnimo, duas cidades coexistentes. A Campinas onde as ruas
estreitas eram feitas com paraleleppedo e os casarios baronenses
eram predominantes na paisagem e imagem da cidade, cujos limites
de sua expanso urbana ainda eram formados pela linha do trem. E
a Campinas metropolitana, onde os limites so dados pelas grandes
rodovias, que so geralmente associadas a grandes blocos industriais
e shoppings centers (Figura 4).
O mapa de Wilson, portanto, tenta unir duas dimenses temporais e,
concomitantemente, espaciais. Quanto mais Campinas cresce, mais
seu centro se expande! Ele identifica a morfologia urbana do Centro
de Campinas em duas escalas: a da cidade-metrpole limitada pelas
longas estradas e a cidade-antiga demarcada pelas pequenas ruas e
praas que sucedem o centro antigo. Essa capacidade de identificar
a cidade de diferentes perspectivas espaciais, Lynch (2003) chama de
mutabilidade da imagem.
Wilson inicia por cartografar aquilo que chamou de centro
expandido. Diferente de Daniela, que traou as principais vias de
circulao, ele utilizou a Rodovia Dom Pedro como limite para cercar
aquilo que estava chamando tambm de novo centro (Figura 4). Da
por diante, ele no se preocupou muito em ordenar topologicamente
de forma correta os elementos da paisagem devido ao fato de no
serem lugares que esto necessariamente em seus deslocamentos
dirios, mas sim em sua memria da cidade.
Atentou-se em indicar tudo que julgava ser importantes elementos
da paisagem de Campinas para um estranho cidade, distinguindo
as referncias e marcos daqueles que seriam internos ao limite das
Rodovias Dom Pedro e Norte-Sul (Shoppings Centers Parque Dom
Pedro, Galleria e Iguatemi, Torre do Castelo, Anel Virio, Bairro Cambu,
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Centro Antigo, entre outros) e externos a ele (Rodovias Anhaguera e

Santos Dumont e Campinas Shopping).
O Centro Antigo um retngulo, um conjunto de quadras, cujo
corao indicado pela Avenida Francisco Glicrio e seus limites
dados pela Rua Sales de Oliveira, Avenidas Moraes Sales, Orosimbo
Maia e Anchieta. Sua parte inferior, ao norte de seu mapa, apontado
com a palavra comrcio onde ficam as antigas lojas de relgios,
instrumentos musicais, sebos, etc. A segunda parte do retngulo,
acima, ao sul, onde se concentram as grandes redes de lojas de
roupas, de um comrcio mais moderno, alm da presena de praas
como o Largo do Rosrio, Largo do Par, a Praa Carlos Gomes e a
Imprensa Fluminense.
A cartografia de Wilson revelou que a morfologia urbana e a
capacidade de perceb-la no esto, necessariamente, concentradas
sobre nossa memria curta que perpassa nossos hbitos cotidianos,
vinculados aos trajetos e lugares imediatos de nossas prticas dirias.
Seu mapa se valeu de um esforo, no qual envolveu a dificuldade
de entender a paisagem de uma cidade mutante em constantes
transformaes estruturais, atreladas ao processo de metropolizao
at o interior de suas lembranas da juventude de uma Campinas
menor e mais provinciana, de caminhos que no passa mais, mas que
permanecem em sua memria.
As imagens e experincias da forma pelos mapas
Ambas as cartografias pessoais foram requisitadas para representar
o mesmo ambiente, o Centro de Campinas. Mas por que os mapas
apresentaram morfologias to diferentes? Existem vrias possibilidades
que poderiam nos ajudar a responder, mas concentraremos nossas
reflexes em duas proposies. Por um lado, o papel da forma da

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Figura 4. Mapa do Centro por Wilson

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cidade (sua morfologia enquanto atributo fsico da paisagem) e, por

outro, experincia da forma (sua significao a partir da vivncia).
Para pensar o primeiro ponto, devemos colocar uma questo-guia:
estamos conscientes sobre os efeitos que a forma da cidade tem sobre
ns quando andamos por ela? A legibilidade fsica da paisagem tem
a ver com a forma como estruturamos e identificamos as partes da
cidade, esse processo repercute em outro, ao qual Lynch chamou de
imaginabilidade uma qualidade de um objeto fsico que lhe d
uma grande probabilidade de evocar uma imagem forte num dado
observador [...] essa forma, cor e disposio, que facilita a produo
de imagens [...] (LYNCH, 2003, p. 20).
Entretanto, organizar essas imagens topologicamente quando elas
aparecem, por vezes, de maneira descontextualizada, torna a tarefa
do observador mais difcil. No caso de Campinas, deslocamo-nos por
rodovias, cujo tecido urbano se revela fortemente fragmentado, sem
termos segurana e previsibilidade da paisagem. A fragmentao
fsica da cidade colabora para uma experincia confusa em termos de
orientao geogrfica e faz com que a capacidade de imagin-la ou
mape-la cognitivamente torne-se talvez uma tarefa constrangedora.
Campinas tem uma forma quase ilegvel.
O segundo ponto segue no sentido de compreender que a cidade
fragmentada e disforme o reflexo da prpria experincia que temos
dela. A experincia da vida na cidade moderna, de fato, est envolvida
em muitas outras esferas (psicolgicas, sociais, tcnicas, etc.). Criamos
maneiras (tele)comunicativas de habitar a urbe (DI FELICE, 2009). Seja
no momento em que dirigimos nossos veculos ou esperamos o nibus,
estamos a ouvir nossas msicas no aparelho MP3 ou telefone celular.
Essas aes podem tornar nossos olhares desatentos cidade que nos
envolve. como tentar mapear aquilo que, por vezes, no vimos, por
estarmos centrados em ns mesmos.
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Os mapas apresentados nas cartografias pessoais so o reverso da

cidade que no vemos. So, na verdade, os elementos da forma que se
destacam diante da confuso, so as continuidades e coeso dentro da
fragmentao, a luz entre os pontos escuros. Em Campinas, h mais do
que a cerca apresentada por Wilson, e mais cortes do que aqueles
revelados por Daniela. No entanto, so essas formas e grafias que
permitem ambos a se orientar pelo espao urbano. A (i)legibilidade da
forma, portanto, se d no apenas por aquilo que chama ateno e
visto, mas tambm pelos os elementos no vistos.
Quando no conhecemos uma cidade, temos que ficar atentos
aos caminhos que fazemos nela para ter a capacidade de faz-los
novamente, sem se perder. Naturalmente, a desateno acontece
quando adquirimos envolvimento e familiaridade com o novo lugar,
onde as paisagens so reconhecveis pelo resguardo da memria.
Ser cartgrafo de sua prpria cidade implica criar um sistema
particular de referncias que indicam quais as suas maneiras e
possibilidades de v-la e viv-la. Essa cartografia pessoal nem sempre
acompanhada de uma habilidade e liberdade grfica, pois depende
de caractersticas e aptides individuais. por isso que considerar
a articulao verbal, como o indivduo descreve e explica os lugares
a partir de suas falas se torna to importante e incorpora a parte
fundamental da cartografia pessoal. A verbalizao da paisagem
da cidade enriquece suas imagens e impresses; a descrio grfica
pode revelar a forma imaginada da cidade. A grafia uma entre as
diferentes maneiras de expressar vnculos espaciais, podendo estes
serem representados por msica, poesia, narrativas, entre outros
(SEEMANN, 2010).
No caso de Campinas h um desencaixe entre as imagens que a
partir dela so evocadas (verbalmente) e a capacidade de entender e
representar sua forma (graficamente). Seja qual for a forma de nossas

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cidades, sempre teremos imagens dela. No h cidade sem imagens,

pois essas podem ser criadas a partir da coeso ou fragmentao da
forma. A dificuldade de mape-la e de dizer algo sobre sua paisagem
um caminho para pensar quais os motivos para isso: em termos de
mobilidade, os espaos de vivncia para cada grupo que a compartilha
e, principalmente, o cuidado que temos quanto aos espaos pblicos.
A cartografia pessoal apenas uma das diferentes maneiras de se
buscar entender o binmio forma-experincia. No entanto, temos
que ter em mente, no mbito das polticas urbanas e planejamentos
pblicos, que a forma da cidade ainda apresenta sua personalidade
enquanto habitat. Viver em uma cidade com intenso poder de
imaginabilidade no apenas no seu sentido estritamente esttico,
mas simblico e afetivo pode aprofundar a experincia de vivermos
de maneira mais harmnica.

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Submetido em Maro de 2012.
Revisado em Junho de 2012.
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