GUA DE APRENDIZAJE

INTRODUCCIN

Las tolerancias en los motores son necesarias para evitar desgastes progresivos, y
perdida de energa por excesiva friccin. Con el continuo funcionamiento del motor,
y muchas veces por mal uso, esas tolerancias se van extendiendo hasta alcanzar
lmites perjudiciales para el motor.
Mediante el proceso de medicin de distintas cotas en el motor y posterior
comparacin con los datos de fabricante, se pueden diagnosticar fallas e
intervenciones necesarias para el ajuste y puesta a punto del mismo.

ESTRUCTURACION DIDACTICA DE LAS ACTIVIDADES DE

APRENDIZAJE

1 Actividades de Reflexin inicial.

Hacer una tabla donde se documente el uso, y la resolucin de los siguientes
instrumentos de medicin.
1 Gonimetro
2 Alexmetro
3 Comparador de caratula
4 Calibrador pie de rey
5 Calibrador de galgas
6 Torqumetro

Herramientas
Gonimetro

Alexmetro

Imagen

Datos
Resolucin 0,01 a 360
Se aplicaba un torque de
100 L y 50 de apriete
Pistones:
eje
x-y
resolucin de 10mm de
pulgada
P1. Pms-pmi: 0
Mitad del recorrido:
Pms: 0,005
Pmi: -0,005

Comparador de caratula

Calibrador de pie de rey

Calibrador de galgas

Torqumetro

Resolucin de 0,05 mm
Se tom medidas del
cigeal
Ovacidad eje x-y
Eje x: 57,15mm
Eje y: 57,65 mm
Resolucin variante en
mm
Medida de uso en la
calibracin de vlvulas
Se utiliz la galga de
0,20mm
Resolucin dependiendo
del Torqumetro
Para el apriete segn el
manual se coloc una
fuerza de 30 lbs-ft
dividida en 3 fuerzas
cada una de 10 lbs-ft

DIAGRAMA DE FLUJO PARA LA CALIBRACION DE VALVULAS DE UN MOTOR.

VERIFICACIO
N
VERIFICAR
QUE LA FALLA
DEL MOTOR ES
CAUSADA DE
UNA MALA
CALIBRACION
DE VALVULAS

DESMONTA
JE
SE DESMONTA
EL SISTEMA DE
ADMISION Y LA
CULATA PARA
LLEGAR
DIRECTAMENTE
A LAS CALAS Y
VALVULAS
TRASLAPE Y
SOLAPE
ELTRASLAPE SE HACE A LA
PAREJA DEL CILINDRO QUE
QUEREMOS CALIBRAR, POR
EJEMPLO SI VAMOS A CALIBRAR
EL CILINDRO 1 DEBEMOS
PONER EN TRASLAPE (DEJAR
LAS VALVULAS LEVEMENTE
ABIERTAS) EL CILIDRO 4.

EL
QUE DE
DE VALVULAS
VALVULAS SE
EL ORDEN
ORDEN QUE
DE LA
LA CALIBRACIO
CALIBRACIO DE
SE
GUIA
DECIR
GUIA POR
POR LAS
LAS PAREJAS
PAREJAS DE
DE CILINDROS,
CILINDROS, ES
ES DECIR
COMENZAMOS
CON 1
Y HACEMOS
HACEMOS TRASLAPE
TRASLAPE EN
4,
COMENZAMOS CON
1Y
EN 4,
LUEGO
SEGUIMOS
CON
EL
CILINDRO
4
Y
HACEMOS
LA CALIBRACION
SE
HACE
DEPENDIENDO
EL
MODELO
QUE
POSEA
LUEGO SEGUIMOS CON EL CILINDRO 4 Y HACEMOS
EN
EL
LUEGO
SEGUIMOS
CON
TRASLAPE
EN
EL 1
1Y
Y HAY
LUEGO
SEGUIMOS
CON LA
LA
CADATRASLAPE
MOTOR. POR
EJEMPLO
VALVULAS
ASISTIDAS
SIGUIENTE
SIGUIENTE PAREJA
PAREJA
HIDRAULICAMENTE LAS CUALES NO NECESITAN REGLAJE, MIENTRAS
QUE OTRAS POSEEN CALAS LAS CUALES SE REEMPLAZAN Y SE
AJUSTAN SEGN LA MEDIDA QUE INDICA EL MANUAL

CUADRO DE
DIAGNOSTICO DE UN
MOTOR CON
PROBLEMAS DE
CALIBRACION DE
VALVULAS
SE DA POR MAL REGLAJE
CASCABELEO DEL MOTOR

DE LAS VALVULAS YA QUE

SE HABREN O SE CIERRAN
EN MOMENTOS QUE AUN
EL CILINDRO ESTA EN
COMPRESION O INCLUSO
EN EXPLOSION Y POR ELLO
NO HAY ESTABILIDAD DEL
SISTEMA

PERDIDA DE POTENCIA

ESTE SINTOMA SE DA
PORQUE EN EL MOMENTO
QUE ESTA HACIENDO
COMPRESION, PUEDE QUE
LAS VALVUALAS ESTEN
ABIERTAS
SI ESTAS ESTAN MAL
CALIBRADAS, Y ESTO HARA
QUE EL MOTOR PIERDA LA
FUERZA QUE OBTIENE DE LA
EXPLOSION.

MAYOR
MAYOR CONSUMO
CONSUMO DE
DE
COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE

ESTE SE DA PORQUE LA
ESTEQUIOMETRIA DE LA
MEZCLA ESTARIA ALTERADA, AL
TENER LAS VALVULAS MAL
CALIBRADAS PUEDE QUE ESTAS
NO HBRAN LO ADECUADO AL
MOMENTO DE LA ADMISION LO
QUE HARIA QUE LA MEZCLA
SEA POBRE DE OXIGENO Y CON
ELLO COMBUSTIBLE SIN
QUEMAR

3.4 Los procesos realizados para la toma de medidas en el motor Pontiac 3300
fueron los siguientes: Planitud de culatas, desgaste de culata, planitud de
bloque, conicidad y ovacidad de cilindros y ovacidad en los codos del cigeal.

prueba planitud
culata
desgaste de
culata
planitud bloque
de cilindros

ovacidad y
conicidad

Datos medidos
Datos del fabricante
la medida tomada a la culata
para saber su planitud nos
arroj como resultado 0.04mm
datos obtenidos culata
debe estar entre 1.37mmizquierda 1.55mm , culata
1.68mm o mnimo de
derecha 1.45 mm
1.12mm
la medida tomada al bloque de
el lmite de desgaste es
cilindros fue de 0.04mm
de 0.25mm
En y =
pms:0,pm+:o.ooo5,pmi:0, y
en x= Pms:0,pm:0.005,pmi:0

1 pistn: Eje x
y - 57.65 mm
2 pistn: Eje x
y - 57.15 mm
Ovacidad de
3 pistn: Eje x
codos del cigeal y - 57.15 mm
4 pistn: Eje x
y - 57.15 mm
5 pistn: Eje x
y - 57.33 mm
6 pistn: Eje x
y - 57.25 mm

- 57.15 mm ; Eje
- 57.40 mm ; Eje
- 57.15 mm ; Eje
- 57.15 mm ; Eje
- 57.10 mm ; Eje
- 56.60 mm ; Eje

Diagnstico: El motor se encuentra en perfectas condiciones para su uso, sin

embargo se requiere de un previo ajuste y sincronizacin del mismo.