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UNIDAD VII
7. CONTRATOS AERONAUTICOS: clasificacin. Contratos de utilizacin de
aeronaves: legislacin argentina. Locacin de aeronaves: concepto.
Modalidades. Cdigo Aeronutico. Fletamento e intercambio de
aeronaves. Charter aeronutico, distinciones.
CONTRATOS AERONUTICOS. CLASIFICACIN.
- Actualmente el aprovechamiento de una aeronave da lugar a muchas y variadas
formas contractuales.
Un sector de la doctrina separa los contratos en dos grupos: los contratos
de utilizacin y los contratos de transporte.
Otro sector incluye dentro de los contratos de utilizacin a los contratos de
transporte. Esta postura es la adoptada por la ley de la Navegacin.
- Videla Escalada opina que los contratos de transporte deberan incluirse entre
los de utilizacin.
CONTRATOS DE UTILIZACIN DE AERONAVES: LEGISLACIN ARGENTINA.
- Son contratos de utilizacin de aeronaves los que, a ttulo oneroso, tienen por
finalidad el uso de una determinada aeronave conforme a su destino (volar,
operaciones de aeronavegacin), cuya individualizacin resulta esencial a los
fines del cumplimiento de la prestacin contemplada en el contrato (Lena Paz).
- De esta definicin se desprenden 2 elementos:
1) aprovechamiento de una aeronave: se trata de la utilizacin de la
aeronave para operaciones de aeronavegacin, en su destino especfico de volar
(ej. la locacin de una aeronave para exhibirla en un museo no sera un Contrato
de utilizacin).
2) onerosidad: la prestacin asumida por una de las partes encuentra su
razn de ser en la prestacin debida por la otra (ej. el comodato no sera un
Contrato de utilizacin por su carcter gratuito).
- De esta manera, quedan excluidos del grupo de los contratos de utilizacin los
que no se refieran especficamente a una aeronave determinada, como ocurre en
el contrato de transporte y en el trabajo areo en los cuales la aeronave slo
constituye el medio utilizado para el cumplimiento de la obligacin asumida.
- Siguiendo la doctrina mayoritaria, podemos decir que forman parte de los
denominados "contratos de utilizacin de aeronaves" 3 tipos:
1. la locacin,
2. el fletamento y
3. el intercambio de aeronaves.
Los contratos de utilizacin en la legislacin argentina:
- El cdigo vigente contempla la locacin de aeronaves nicamente, omitiendo
toda regulacin del contrato de fletamento.
LOCACIN DE AERONAVES: (arts. 68 a 70 CA)
Concepto: Existe contrato de locacin cuando una de las partes (locador) se
obliga a conceder a la otra (locatario), mediante un precio establecido en dinero
(alquiler) y por un tiempo determinado, el uso y goce temporarios de una
aeronave especficamente individualizada, con o sin tripulacin, transfirindole su
tenencia (Lena Paz).
- El locador toma a su cargo una obligacin de dar: transferir la tenencia de la
aeronave.
- Si la contraprestacin del locatario consistiera en la transferencia del uso y goce
de otra aeronave, estaramos ante un contrato de intercambio de aeronaves.
- Y si se refiere a cualquier otro tipo de contraprestacin, sera un contrato
innominado.
Caracteres: doctrinariamente hay coincidencia que el contrato es:
1. consensua!: se perfecciona por el mero consentimiento de las partes.
2. bilateral: crea obligaciones recprocas.
3. oneroso: la prestacin de una de las partes crea la contraprestacin de la
otra parte.

4. temporario: como toda locacin, tiene limitada su vigencia. Pero es

comn en materia aeronutica no fijar un lmite en tiempo, sino con
cantidad de viajes o con distancias a recorrer.
5. de tracto sucesivo: se cumple peridicamente (y no de una sola vez).
6. formal: debe realizarse por escrito e inscribirse en el RNA (art. 68 CA).
Modalidades de la Locacin:
- La locacin puede celebrarse bajo 2 modalidades: (art. 69 CA)
1. Locacin de aeronave "a casco desnudo" o aeronave desarmada: el
locador se limita a entregar la aeronave en el lugar y tiempo convenidos (adems
de entregar el certificado de vuelo y dems documentos). Es decir, corre por
cuenta del locatario su aprovisionamiento y la contratacin de la tripulacin; o
2. Locacin de aeronave "armada y tripulada", quedando la tripulacin bajo
la dependencia del locatario. En este ltimo caso es necesario el consentimiento
previo de los tripulantes para la cesin al locatario de sus contratos de trabajo, ya
que tal cesin implica una modificacin de la relacin laboral. (conforme al art.
229 Ley 20.744 de Contrato de Trabajo: la aceptacin debe ser expresa y por
escrito de los miembros de la tripulacin).
Efectos:
- El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del carcter de
explotador del locador al locatario. Es decir:
1) El locador transfiere la tenencia de la aeronave.
2) El locador transfiere la calidad de explotador al locatario. As lo establece
el art. 68 CA "El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia
del carcter de explotador del locador al locatario..."
- De esta manera, el locador queda apartado de la gestin tcnica y comercial
que asumida por el locatario en nombre propio.
Forma y publicidad:
- El art. 68 2do. prrafo del CA, nos indica: "...El contrato debe constar por escrito
y ser inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, a los fines de los artculos 66
y 67 de este cdigo".
Art. 66.- El propietario es el explotador, salvo que hubiera transferido ese
carcter por Contrato debidamente inscripto en el RNA.
Art. 67.- La inscripcin libera al propietario de las responsabilidades de
explotacin.
- Tambin ver arts. 45 inciso 6) y 50 del CA. (inscripciones).
Art. 45.- En el Registro Nacional de aeronaves se anotarn: 6).- Los contratos de
locacin de aeronaves;
Art. 50.- La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto
jurdico relacionado con las mismas previsto en el art. 45, inc. 1, 2, 6 y 8, no
producirn efectos contra terceros si no van seguidos de la inscripcin en el
Registro Nacional de Aeronaves.
- La falta de inscripcin del contrato produce los siguientes efectos:
1) impide la transferencia del carcter de explotador al locatario; y
2) en consecuencia, la correlativa liberacin del locador de las obligaciones
contradas por aquel, quedando ambos solidariamente responsables por
todo dao o infraccin producida por la aeronave (art. 67).
Cesin o subarrendamiento: art.70
- "El contrato de locacin no podr cederse ni subarrendarse sin consentimiento
del locador.
Obligaciones del locador: art. 69
1.- Entregar la aeronave al locatario con todos los accesorios que dependen de
ella al tiempo del contrato, en buen estado para ser propia al uso para el cual ha
sido contratada, en el lugar y tiempo convenidos (arts. 1514 y 1515 CC); y
2.- Proveer de la documentacin necesaria para su utilizacin (art. 69 2do. Prrafo
CA).

3.- En todos los casos le comprende tambin la obligacin de mantener la

aeronave en condiciones de aeronavegabilidad hasta el fin de la vigencia del
contrato, pero esta obligacin cesa si mediase culpa del locatario (art. 69 CA).
4.- Entregar la aeronave "equipada y tripulada" si as fue pactado.
Obligaciones del locatario:
1.- Pagar al locador el precio convenido por el alquiler.
2.- Recibir la aeronave en el lugar y tiempo estipulados.
3.- Restituir la aeronave al vencimiento del plazo.
4.- Abstenerse de ceder en locacin o subarrendar la aeronave, salvo
consentimiento del locador (art. 70 CA).
CODIGO AERONAUTICO. Cap. IX - Locacin de aeronaves
Artculo 68.- El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del
carcter de explotador del locador al locatario. El Contrato deber constar por
escrito y ser inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, a los fines de los arts.
66 y 67 de este cdigo.
Artculo 69.- El locador podr obligarse a entregar la aeronave armada y
equipada, siempre que la conduccin tcnica de aquella y la direccin de la
tripulacin se transfieran al locatario.
En caso en que el locador de la aeronave tomase a su cargo equiparla y tripularla,
su obligacin se reduce a hacer entrega de la aeronave, en el lugar y tiempo
convenidos, provista de la documentacin necesaria para su utilizacin.
En todos los casos, la obligacin del locador comprende tambin la de mantener
la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad hasta el fin de la vigencia del
contrato, obligacin que cesa si mediase culpa del locatario
Artculo 70.- No podr cederse la locacin de una aeronave ni subarrendarla sin
consentimiento del locador.
FLETAMENTO:
- Concepto: Hay contrato de fletamento cuando una de las partes (fletante) se
obliga hacia la otra (fletador) a realizar mediante el pago de un precio (flete),
uno o ms viajes preestablecidos (fletamento a viaje) o bien, los que indique el
fletador dentro del plazo estipulado en el contrato, reservndose el fletante la
conduccin tcnica de la aeronave y la direccin de la tripulacin (fletamento a
tiempo).
- El fletante asume una obligacin de hacer: realizar uno o ms viajes, lo que
permite calificar al fletamento como una especie de la locacin de obra. No existe
traspaso de la tenencia de la aeronave. (Gestin nutica, sin perjuicio que el
fletador imparta instrucciones necesarias para la gestin comercial).
- Dada su condicin de medio, a travs del cual se cumplen las obligaciones
asumidas por el fletante, no resulta necesario la precisa individualizacin de la
aeronave que se utilizar con ese objeto, siendo suficiente que sea designada
genricamente por su tipo y ello obedece a que la aeronave no constituye el
objeto del contrato de fletamento que solo contempla la prestacin de la
actividad. (Gestin Area)
- Ante la carencia total de normas legales sobre el contrato de fletamento, queda
librado al acuerdo de las partes todo lo referente a los derechos y obligaciones de
las mismas, sin perjuicio de la aplicacin supletoria de las disposiciones del
Cdigo Civil sobre locacin de obra.
El contrato puede asumir dos modalidades:
1. fletamento a viaje (segn que se convenga la realizacin de uno o ms
viajes), o
2. fletamento a tiempo (los que ordene el fletador durante el trmino de
vigencia del contrato).
- No es necesaria la publicidad del contrato porque no se transmite la calidad de
explotador y en virtud de ello, a l le incumbe la obligacin de poner la aeronave
a disposicin del fletador con la tripulacin, equipos y documentacin necesarios
para el vuelo, en el lugar y tiempo pactados.
- No existe impedimento jurdico para que el fletamento sea parcial, a diferencia
de la locacin que solo puede ser total.

El contrato de fletamento produce los siguientes efectos:

a. El fletante pone a disposicin del fletador la capacidad de la aeronave.
b. El fletante realiza operaciones pactadas, al servicio del fletador.
(el carcter de explotador permanece en el fletante)
INTERCAMBIO DE AERONAVES.
- Si bien la locacin y el fletamento son las dos especies contractuales tpicas de
los contratos de utilizacin de aeronaves, se ha desarrollado una figura
contractual nueva denominada "intercambio de aeronaves". No es comn en la
Argentina, pero si en EEUU y Europa.
- Concepto: constituye una figura atpica, de reciente aparicin, que tiene lugar
cuando 2 a ms explotadores se ceden recprocamente el uso de sus respectivas
aeronaves para el cumplimiento de ciertas operaciones fijadas de comn acuerdo.
Se debe agregar que no ha alcanzado an la categora de figura contractual
autnoma, desde que se establece sobre la base de locaciones o fletamentos
recprocos. En otras palabras, consiste en la prestacin de un servicio de
transporte directo con una misma aeronave desde un punto situado en la ruta de
una empresa hasta un lugar ubicado en la ruta de otra empresa, la cual se hace
cargo de la aeronave en un punto intermedio, hacindola proseguir el vuelo sobre
su propia ruta hasta completar el recorrido de la lnea que est autorizada a
explotar. A su vez, sta ltima empresa, cede a la primera el uso de su aeronave a
partir de dicho punto intermedio, a los mismos fines. (Esto es lo que se conoce
como "punto a punto" que promova Aerolneas con Austral u otras empresas)
El intercambio de aeronaves supone la existencia de dos servicios cuyas rutas
tienen un punto comn y donde las mismas concluyen o se unen. Esta modalidad
de contrato ofrece la ventaja de mayor rapidez en los viajes, eliminando
transbordos y permite un mejor aprovechamiento de los elementos de la flota.
Adems baja el costo operativo.
En general el contrato se estructura sobre la base de locaciones recprocas.
La determinacin de la especie contractual bsica es de importancia a los efectos
de establecer el rgimen jurdico del acuerdo, ya que, al carecer el intercambio de
una regulacin legal propia, es necesario recurrir a las normas de la locacin de
cosas (cuando sea arrendamiento) o a las disposiciones de locacin de obra
(cuando sea fletamento recproco).
Gran parte de la doctrina adopta la definicin elaborada por Videla Escalada, cabe
exponer un concepto jurdico: "el intercambio es un contrato complejo en que
dos o ms explotadores se ceden recprocamente el derecho de utilizar sus
respectivas mquinas en el cumplimiento de las operaciones fijadas de comn
acuerdo".
Ej. hay 2 empresas areas distintas que prestan, cada una de ellas, un servicio
cuyo itinerario (o ruta) se cruzan en un punto en comn. En ese caso, a travs del
intercambio de aeronaves, la "empresa 1" podr utilizar la aeronave de la
"empresa 2" para completar su itinerario (y viceversa).
Esta definicin ubica la figura en la categora de los contratos de utilizacin de
aeronaves.
Caracteres: El objeto del contrato es una aeronave; son onerosos; la actividad a
cumplir es especficamente aeronutica; no forman parte de los contratos de
adhesin; las modalidades dependen de la voluntad de las partes.
Es consensual, bilateral, oneroso, conmutativo, formal y complejo.
Clusulas ms utilizadas:
- Los convenios de intercambio contienen clusulas que permiten encuadrarlos en
la figura de la locacin de cosas, puesto que la tenencia y la direccin de
navegacin de la aeronave, como el control operativo, pasan a la empresa que
utiliza el vehculo, valindose para ello de su propio personal.
- Cada parte debe entregar una aeronave en perfectas condiciones de vuelo y el
usuario debe realizar las tareas de mantenimiento de la misma durante el
trayecto, responde por los daos que sufra la aeronave salvo culpa o negligencia
de la otra parte. La aeronave ser conducida por tripulacin del usuario quien la
har volar bajo su control operativo en todo lo referente a planes de vuelo,
comunicaciones, uso de los servicios de infraestructura y ayudas a la
aeronavegacin, embarco y desembarco de pasajeros, carga y correo. Adems del

alquiler convenido, cada parte abona a la otra una compensacin en concepto de

amortizacin de la aeronave y sus equipos.
DISTINCIONES.
El fletamento se distingue de la locacin por su objeto (obligacin del fletante
de prestar la navegabilidad de la aeronave) y su causa final (inters del fletador
en que el fletante ejecute los viajes convenidos o los que tenga derecho a
solicitarle durante la vigencia del contrato).
El fletamento se distingue del contrato de transporte por su objeto y causa final.
Tener presente:
Distincin entre Fletamento y Locacin de Aeronaves:
La locacin de aeronaves es una especie dentro de la locacin de cosas (cuyo
objeto consiste en una obligacin de dar); mientras que el fletamento es una
especie de locacin de obra (obligacin de hacer).
En la locacin de aeronaves, el locador transfiere al locatario la tenencia de la
aeronave y calidad de explotador; mientras que en el fletamento, el fletante
conserva la tenencia y calidad de explotador.
Distincin entre Fletamento y Contrato de Transporte:
En el contrato de transporte, el transportador se compromete a llevar
personas o cosas a un destino especfico (obligacin de resultado); mientras que
en el fletamento, el fletante se obliga a hacer volar la aeronave, a fin de que el
fletador pueda llevar a cabo sus objetivos (obligacin de medios), los cuales
pueden consistir en operaciones distintas al transporte (ej. investigaciones
areas, trabajos areos, etc.).
En el contrato de transporte, es ms irrelevante el uso de tal o cual aeronave;
mientras que en el contrato de fletamento cobra mayor importancia la
aeronave a utilizar (debe ser determinada, al menos genricamente).
CHARTER AERONUTICO.
- Dentro de los contratos de utilizacin de aeronaves ha tomado auge la
modalidad "Charter Aeronutico", y comprende variadas hiptesis.
- La ms usual, se refiere a un contrato por el cual una empresa de transportes
areos se obliga a poner a disposicin del otro contratante (fletador), mediante el
pago de un precio, una aeronave designada genricamente por su tipo, equipada
y tripulada y con un determinado nmero de asientos o peso mximo de carga,
para la realizacin de un viaje entre dos puntos preestablecidos.
- Estos contratos se integran mediante la combinacin de elementos del
fletamento y del transporte, y ello dificulta su caracterizacin jurdica a los efectos
de establecer el rgimen legal aplicable, aunque en su mayora tienen como
objetivo final la ejecucin de un transporte.
- Tiene una semejanza con el fletamento por viaje (no a tiempo). Se distingue del
fletamento porque aqu se contrata un paquete (solo plazas) y no toda la
aeronave. En el fletamento contrata directamente con el explotador de la lnea
area, en cambio en el charter, se hace a travs de una agencia de turismo.
- Si bien las modalidades del charter aeronutico pueden variar entre s de
manera considerable, los contratos suelen ajustarse a ciertas pautas de uso
generalizado que lo asemejan al contrato de fletamento por un lado y al contrato
de personas o cosas. Conforma una figura contractual atpica, dirigida a la
ejecucin de un transporte.
- Cuando los documentos de transporte son emitidos por la empresa y no por el
fletador (charterer) la funcin de ste deviene en la de u n intermediario entre la
empresa y el tercero, que lucra con la diferencia entre el flete que abona y el que
percibe de los terceros.
- Si en cambio, los documentos son emitidos por el fletador, la empresa sera
ajena frente a dichos terceros de cualquier contingencia derivada del transporte,
desde que en este caso existirn dos contratos separados: un charter entre la
empresa y la agencia, con todas las caractersticas de un fletamento y un
contrato de transporte entre la agencia y los terceros.
Estas situaciones dan lugar a engorrosas cuestiones de responsabilidad en caso
de incumplimiento del transporte por parte de la empresa.

- El Convenio de Guadalajara de 1961 se aplica para dar solucin a estos

problemas por cuanto hace aplicables al caso los principios de responsabilidad del
Convenio de Varsovia de 1929 sobre transporte internacional, estableciendo un
rgimen de solidaridad entre quien contrat el transporte con terceros y quien se
oblig a hacer el viaje.
- La diferencia entre el charter aeronutico y el taxi areo es que en stos el
contrato lo hace directamente el interesado con la empresa transportista,
prescindiendo de la mediacin del fletador.
Rgimen jurdico: en nuestro pas, la figura del "Charter" se encuentra regida
por el Decreto 1470/97 y lo define en el art. 2.
Art. 2: Se entiende por "Charter", el contrato celebrado entre un transportador
areo y un operador turstico, por el cual el transportista pone a disposicin del
operador la capacidad total de una aeronave para el transporte de personas con
el objeto de efectuar un vuelo o una serie de vuelos predeterminados por un
precio global.
TRANSPORTE AEROCOMERCIAL
Decreto 1470/97 -.
Normas de aplicacin a las que debern ajustarse las empresas areas
autorizadas, nacionales y extranjeras, para la realizacin de servicios no regulares
de transporte areo de pasajeros, denominados "Charters".
Bs. AS., 30/12/97
VISTO el Expediente N 559-000729/97 del Registro del MINISTERIO DE
ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, y
CONSIDERANDO:
Que en el citado expediente se propicia el dictado de normas de procedimiento a
las que debern ajustarse las empresas areas autorizadas, tanto nacionales
como extranjeras en la realizacin de servicios no regulares de transporte areo
de pasajeros en la forma de contingentes en servicios internacionales de salida.
Que atento los lineamientos econmicos y polticos de aplicacin al medio areo
resulta pertinente reglamentar las normas de aplicacin que faciliten el desarrollo
ordenado de este tipo de servicios, denominados "Charters".
Que las corrientes de trfico que generan tales servicios no se encuentran
suficientemente satisfechas en las actuales condiciones del mercado.
Que la medida propiciada permitir, sin afectar los servicios areos regulares
atender en forma adecuada las necesidades de la demanda que tales
prestaciones requieren.
Que esta decisin preserva los intereses del usuario de este tipo de transporte,
brindando mayores alternativas en cuanto a capacidad y variedad de oferta.
Que el Servido jurdico Permanente del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y
SERVICIOS PUBLICOS ha tomado la intervencin que le compete.
Que la medida a adoptar se dicta en orden a las atribuciones conferidas por el
articulo 99 inciso 2 de la CONSTITUCION NACIONAL.
Por ello.
EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artculo 1- Los transportadores areos de bandera nacional o extranjera,
autorizados para operar trafico comercial en el orden interno y/o internacional de
pasajeros, podrn prestar servicios no regulares de transporte areo denominados
"Charters", destinados al traslado de contingentes tursticos hacia puntos o
ciudades fuera del pas que no estn efectivamente cubiertos por lneas areas
regulares.
Art. 2- Se entiende por "Charter", el contrato celebrado entre un transportador
areo y un operador turstico, por el cual el transportista pone a disposicin del
operador la capacidad total de una aeronave para el transporte de personas con
el objeto de efectuar un vuelo o una serie de vuelos predeterminados por un
precio global.
Art. 3- A los efectos indicados en el artculo 1 del presente decreto, los
transportadores debern presentar ante la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE
AEROCOMERCIAL. FLUVIAL Y MARITIMO -DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE

AEROCOMERCIAL- de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE

ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS la siguiente documentacin:
a) Pliza de Seguro que cubra el riesgo de tripulantes, personas transportadas,
equipaje y daos a terceros.
b) Certificado de aeronavegabilldad.
c) Disponibilidad aeroportuaria.
d) Copia del contrato celebrado con el operador.
e) Certificado de operador turstico emitido por la SECRETARIA DE TURISMO
dependiente de la PRESIDENCIA DE LA NACION.
Art. 4- Dentro de los DIEZ (10) das hbiles de efectuada la presentacin la
autoridad deber expedirse respecto de la solicitud. En caso de no existir
pronunciamiento, se considerar automticamente concedido el permiso.
Art. 5- Los transportadores areos de bandera extranjera podrn ejercer el
derecho conferido en el artculo 1 del presente decreto, de conformidad con los
tratados internacionales en los que la REPUBLICA ARGENTINA sea parte y siempre
que medie reciprocidad con los pases de origen.
Art. 6- Asimismo las empresas extranjeras no autorizadas por el PODER
EJECUTIVO NACIONAL, podrn tambin realizar los servicios mencionados en el
artculo 1 del presente decreto previo cumplimiento de los requisitos de capacidad
tcnica y econmica que asegure una operacin "Charter" y siempre que medie
reciprocidad con sus pases de origen.
Art. 7- La SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y
SERVICIOS PUBLICOS ser la Autoridad de Aplicacin del presente rgimen, quien
dictar las normas complementarias de adecuacin e interpretacin que
correspondan.
Art. 8- Comunquese, publquese, dese a la Direccin Nacional del Registro Oficial
y archivase.- MENEM.- Jorge A. Rodrguez.- Roque B. Fernndez.
CHARTER AERONUTICO.- En el Acuerdo de Pars 1956 se defini como:
vuelos en que la capacidad completa de una aeronave es arrendada por una sola
persona (individuo, empresa, sociedad o institucin), para su traslado o el de su
personal o mercancas, siempre que no haya cesin parcial de ese espacio.