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RETROEXCAVADORA CARGADORA

3.1 Partes de la Retroexcavadora cargadora.

3.2

Que es un manual?
Se denomina manual a toda gua de instrucciones que sirve para el uso de un dispositivo, la
correccin de problemas o el establecimiento de procedimientos de trabajo. Los manuales son de
enorme relevancia a la hora de transmitir informacin que sirva a las personas a desenvolverse en
una situacin determinada. En general los manuales son frecuentes acompaando a un
determinado producto que se ofrece al mercado, como una forma de soporte al cliente que lo
adquiere. En este caso, el manual suele tener una descripcin del producto y de la utilizacin que
del mismo debe hacerse, ya sea para obtener un buen rendimiento de ste como para dar cuenta
de posibles problemas y la forma de evitarlos.

Tipos de manual?
Manual de servicio o Taller: Este manual contiene informacin sobre los
principales sistemas de funcionamiento e indicadores para realizar prueba y ajuste,
solucionar problemas de desmontajes y montajes de piezas.
Manual de Partes: Este manual contiene de cada una de las partes del equipo a las
que se la da servicio adems incluye una gua para con los nmeros del fabricante del
equipo para solicitar piezas de repuesto del equipo.

Manual de operacion y Mantenimiento

Manuales de procedimientos: esta clase de manuales son los que describen paso a paso cules
son las tareas que debern llevar adelante cada unidad y cmo estas se vinculan con el resto, para
que de esta manera la organizacin funcione coordinadamente. Se deben detallar las tareas,
pasos, objetivos y dems, para que los integrantes logren comprender la funcin de la unidad que
conforman y cmo se relacionan con el resto.
Manuales histricos: dentro de una organizacin, los manuales conocidos bajo este nombre son
los que se encargan de recopilar la historia de la misma. En esta no slo se incluye el ao en que
fue creada y por quienes, sino tambin quines fueron las autoridades que pasaron por la misma,
cmo fue creciendo y evolucionando con el paso del tiempo, cules fueron los logros alcanzados,
entre otros datos emblemticos.
Manuales mltiples: esta clase de manuales son los que contienen informacin de distinta ndole
con respecto a la organizacin. La idea de condensar en un nico texto una diversidad de datos se
debe a que es una manera sencilla de que los directivos puedan transmitir ciertas instrucciones a
todos los miembros que conforman a la entidad. Por otra parte, se trata de una herramienta ms
acotada, sencilla y hasta econmica si se la compara con la publicacin de mltiples manuales con
contenido especfico. Por ltimo, que toda la informacin pertinente se encuentre condensada en
un nico texto la vuelve ms accesible para quienes quieran efectuar alguna consulta. Adems, es
muy importante que el contenido se encuentre clasificado en captulos que aglutinen informacin
que se encuentre relacionada entre s.
Manuales tcnicos: esta clase de manuales son los que se abocan a la explicacin detallada y
ordenada de las diferentes tcnicas que deben emplearse en la organizacin para que de esta
forma puedan alcanzarse los objetivos preestablecidos. De esta forma, cada miembro podr tener
conocimiento sobre todas aquellas herramientas tcnicas que acompaarn su labor y as
desempear sus tareas de manera correcta. Por supuesto que con los avances de las tecnologas
y el descubrimiento de nuevos conocimientos, estos manuales deben ir actualizndose
constantemente, para ayudar a que el trabajo se vuelva ms eficiente en el corto plazo.

Manuales de calidad: los manuales conocidos bajo este nombre son los que detallan cmo debe
ser la calidad de la gestin, que incluye las distintas reas de la entidad. Esto implica desde la
calidad de la poltica, hasta de los procesos y objetivos que debern alcanzarse.
Manuales normativos: manuales como estos son los que incluyen una gua detallada sobre cmo
se debe proceder ante ciertas situaciones, as como tambin cules sern las estrategias dentro de
la entidad. Por su contenido, muchos denominan a este manual como poltico.
Manuales de cargos: estos manuales son los que describen qu responsabilidad y rol tiene cada
puesto de la entidad, as como tambin cul es la relacin del mismo con los otros cargos de la
entidad. Esto ayuda a que no se superpongan las tareas y que quede en claro cmo deben ser las
relaciones interpersonales y las responsabilidades dentro de la organizacin.
Manuales de ventas: como su nombre ya deja entrever, se trata de aquellos textos que
establecen pautas y procedimientos para llevar adelante las ventas de la organizacin. En estos se
puede incluir desde la manera en que se evaluarn las mismas, hasta el comportamiento de la
competencia.

Qu se conoce como RetroCargador?


Es un vehculo multiuso que combina las habilidades de una excavadora con una cargadora. sta
consiste en tres herramientas principales: un balde cargador frontal, un brazo retroexcavador
posterior, y un tractor.

Cules son sus aplicaciones en la minera?


No tiene gran aplicacin en la industria minera ya que en ella se utilizan cargadores frontales y
retroexcavadoras de oruga.
Nombre cinco marcas fabricantes de RetroCargadores?
Caterpillar,
JCB,
New Holland,
VOLVO,
CASE,
John Deere.

Dimensiones de un Retrocargador

Que funciones puede cumplir un RetroCargador?

La retroexcavadoras cargadora proporcionan funciones y capacidades de excavacin, apertura de


zanjas, relleno, nivelacion de terreno, manipulacin de materiales y se pueden utilizar para muchas
aplicaciones, entre las que se incluyen las siguientes:
Construccin general
Demoliciones y excavaciones
Paisajismo
Rompimiento de asfalto y pavimentacin

Qu aditamentos de trabajo posee un Retrocargador y qu funcin cumplen?

El cazo nivelacin o limpieza.

Balde en V o trapezoidal

Un taladro permite a la retroexcavadora cavar agujeros circulares.

Un martillo la hace capaz de romper concreto y asfalto.

Reemplazar la cubeta con un aditamento de prensores permite que el conductor levante cosas,
como rboles cados, o baldes para rocas o demolicin.

Horquillas.

Cmo funcionan los equipos de trabajo del RetroCargador, que lo hace funcionar, como se mueve,
con qu elementos?
Los equipos de la retroexcavadora cargadora funcionan a travs de un sistema hidrulico, que por medio del
motor Diesel transmite su fuerza a una bomba principal, la cual generando gran presin impulsa el aceite
hidrulico ( SAE 10 W) por un sistema de mangueras hacia un banco de vlvulas el cual se encarga de
distribuir el fluido a los diferentes cilindros hidrulicos quienes por su movimiento se encargan de mover
tambin las distintas herramientas como el balde o el cucharn; todo esto por comandos de electrovlvulas
gobernadas por computadoras o simplemente vlvulas conectadas a mandos tipo Joystick o palancas segn
sea el caso.
Qu clase de tecnologas utiliza un Retrocargador hoy en da?
Tecnologas electrnica, electrohidraulica, servidinamica, Adems tambin hay tecnologa en los motores que
buscan la reduccin del impacto ambiental y su funcionalidad,, en su mayora es por comandos electrnicos
como los son los motores TIER 4 o los Euro 5. Cuenta con servotransmisiones tipo Shift.

Cuentan con cabinas de alta resistencia tipo ROPS para proteger al operador en caso de vuelco y plumas
livianas huecas tipo S para un mayor alcance, mandos Joystick con sistema PPC para facilitar la operacion y
sistemas opcionales de direccion FWD
3.2 Actividades de apropiacin del conocimiento (Conceptualizacin y Teorizacin).
Realice un grfico en donde seale cada uno de los componentes del tren de potencia del retrocargador.

Realice un glosario de la definicin y funcin de cada componente del tren de potencia.


Motor Diesel: El motor disel es un motor trmico de combustin interna cuyo encendido se logra por la temperatura
elevada que produce la compresin del aire en el interior del cilindro. Su funcin es darle la fuerza y potencia a todo el
equipo. Creado por Rudolf Diesel en Alemania, tiene un mayor rendimiento al someterlo a carga, con respecto al motor
de gasolina, no alcanza una gran velocidad y no maneja revoluciones muy altas.

Convertidor de Par:

Es un mecanismo que se utiliza en los cambios automticos en sustitucin del embrague, y realiza la
conexin entre la caja de cambios y el motor. En este sistema no existe una unin mecnica entre el
cigeal y el eje primario de cambio, sino que se aprovecha la fuerza centrfuga que acta sobre un
fluido (aceite) situado en el interior del convertidor.
Consta de tres elementos que forman un anillo cerrado en forma toroidal (como un "donuts"), en cuyo
interior est el aceite. Una de las partes es el impulsor o bomba, unido al motor, con forma de disco y
unas acanaladuras interiores en forma de aspa para dirigir el aceite. La turbina tiene una forma similar y
va unida al cambio de marchas.
En el interior est el reactor o estator, tambin acoplado al cambio. Cuando el automvil est parado,
las dos mitades principales del convertidor giran independientes. Pero al empezar a acelerar, la
corriente de aceite se hace cada vez ms fuerte, hasta el punto de que el impulsor y la turbina (es decir,
motor y cambio), giran solidarios, arrastrados por el aceite.

Funcionamiento: El convertidor se acciona al impulsar el aceite del crter hacia el impulsor y de este el
aceite va hacia las aspas internas de la turbina (rodete conducido), girando en el mismo sentido que el
impulsor.
Cuando el aceite sale del impulsor reacciona contra los aspas del estator aumentando la fuerza de giro
(par - motor), cuando el aceite choca con la parte frontal de las aspas, antes de que la velocidad sea la
misma del impulsor; cuando la velocidad de la turbina se va igualando a la del impulsor la fuerza o parmotor va disminuyendo, mientras que el estator permanece fijo debido al cojinete de un solo sentido
que le impide girar en sentido contrario a los rodetes.
Cuando las velocidades del impulsor y la turbina son iguales termina la reaccin sobre el estator y ste
gira en el mismo sentido que los rodetes, por el motivo que el aceite choca con la parte interna de las
aspas, funcionando el conjunto como un embrague hidrulico y con una relacin de velocidad y par de
1:1: es decir, el eje conducido unido a la turbina gira a igual velocidad y con la misma fuerza que el eje
motor.

Transmision.
La transmision son sistemas mecanicos o hidraulicos que aprovechan la energia mecanica de
mandos motrices para impulsar la maquina a velocidades variables.
En una transmisin manual, la potencia se transmite a travs de los engranajes de los ejes,
mediante el deslizamiento de los engranajes para obtener una conexin apropiada o con el uso de
un collar para fijar los engranajes impulsados en los ejes. Combinaciones de palancas, ejes y
cables controlan las horquillas de cambio que fsicamente mueven los engranajes o los collares. En
muchos casos, un embrague del volante se usa para interrumpir el flujo de potencia durante el
cambio.

La servotransmisin es un tren de engranajes que se puede cambiar sin interrumpir el flujo de


potencia. En vez de deslizar fsicamente un engranaje o un collar, embragues activados
hidrulicamente controlan el flujo de potencia. En una servotransmisin, los engranajes estn
acoplados permanentemente. Actualmente mediante el control de cambio electrnico se puede
lograr una capacidad de avance lento y cambios de potencia sobre la marcha, junto con ello
convierte y controla la potencia obtenida del motor en fuerza, velocidad y direccin hacia el eje de
mando de la maquina, reduciendo principalmente la fatiga del operador
La principal ventaja de una servotransmisin es la respuesta ms rpida cuando se cambia de una
velocidad a otra. Esto permite un cambio rpido de velocidades cuando se necesita. La
servotransmisin puede cambiar las velocidades con cargas sin prdida de productividad

El Cardan
El cardn es un componente mecnico, descrito por primera vez por Girolamo Cardano, que permite
unir dos ejes no colineales. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotacin de un eje al otro a pesar
de la no colinealidad. En los vehculos de motor se suele utilizar como parte del rbol de transmisin,
que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehculo hacia las ruedas traseras.
El principal problema que genera el cardn es que, por su configuracin, el eje al que se le transmite el
movimiento no gira a una velocidad angular constante. No obstante, si se colocan dos en serie y el
principio y el final del rbol total se encuentran paralelos (como es el caso general de los vehculos de
traccin trasera), estas diferencias se anulan.

Diferencial:

Un diferencial es el elemento mecnico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un
vehculo giren a velocidades diferentes, segn ste se encuentre tomando una curva hacia un lado
o hacia el otro.
Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un
camino ms corto que la rueda izquierda, ya que esta ltima se encuentra en la parte exterior de la
curva. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una
curva, sin perder por ello la fijacin de ambas sobre el eje, de manera que la traccin del motor
acta con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.

Mandos Finales.
Es el ultimo grupo reductor mediante engranajes en el tren de potencia.
Sus funciones son:
Transmitir potencia. Aumentar el torque, disminuir las RPM y reducir la carga en los componentes
previos

Componentes del mando final


y del eje
(2) Brida
(11) Semieje
(12) Junta universal
(13) Portador
(14) Engranaje central y eje
(15) Engranajes planetarios
(16) Corona
(17) Caja

La potencia se transfiere a travs del semieje (11) y la junta universal (12) al mando final. El mando
final causa la ltima reduccin de velocidad y el ltimo aumento de par en el tren de impulsin. El
mando final consta de los siguientes componentes: el engranaje central (14), el portador (13), los
engranajes planetarios (15) y la corona (16). El engranaje central (14) se acopla al semieje (11) por
la junta universal (12). La corona (16) se empalma mediante estras a la caja (17). Hay tres

engranajes planetarios (15) montados en el portador (13). El portador (13) est empernado a la
brida (2). La brida (2) gira en la caja (17) con dos cojinetes de rodillos cnicos opuestos. La
potencia se transfiere a travs del engranaje central (14) a los engranajes planetarios (15). Los
engranajes planetarios (15) giran alrededor de la parte interior de la corona (16). El movimiento de
los engranajes planetarios (15) alrededor de la corona (16) causa que el portador (13) y la brida (2)
giren. La potencia se transfiere desde la brida (2) a la rueda.

Frenos.
Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad de algn cuerpo,
generalmente, un eje, Eje de transmisin o tambor. Los frenos son transformadores de energa, por lo
cual pueden ser entendidos como una mquina per se, ya que transforman la energa cintica de un
cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como extractores de energa. A pesar
de que los frenos son tambin mquinas, generalmente se les encuentra en la literatura del diseo
como un elemento de mquina y en literaturas de teora de control pueden encontrarse como
actuadores.

Control del freno de servicio.


Pedales de freno
(1) Pedal de freno izquierdo
(2) Pedal de freno derecho
(3) Barra de traba
(6) Vlvula de control
(5) Depsito de aceite

El control del freno de servicio consta de una vlvula de control (4), dos pedales de control (1) y (2)
con una barra de traba (3) y un depsito de aceite (5) .
El pedal de freno izquierdo (1) controla el lado izquierdo de la vlvula de control del freno de
servicio y los frenos traseros izquierdos. El pedal derecho de freno (2) controla el lado derecho de
vlvula de control del freno de servicio y los frenos traseros derechos. Los pedales derecho e
izquierdo del freno estn conectados de manera conjunta por la barra de traba (3). La barra de
traba (3) permite que ambos pedales de freno se apliquen al mismo tiempo.
Destrabe la barra de traba (3) para que le ayude a maniobrar en espacios reducidos. Slo destrabe
la barra de traba (3) en primera velocidad. Utilice los pedales de freno con el volante de direccin
para realizar los giros pronunciados. Utilice el pedal de freno izquierdo para que le ayude en los
giros pronunciados a la izquierda. Utilice el pedal derecho de freno para que le ayude con los giros
pronunciados a la derecha.
El aceite de suministro del depsito entra en la vlvula de control del freno de servicio a travs del
orificio de suministro. Cuando el operador pisa un pedal de freno, el aceite se enva desde un lado
de la vlvula al freno de servicio del mismo lado.
El movimiento del pedal de freno determina la fuerza que se aplica por el pistn del freno. La
fuerza de frenado aumenta a medida que aumenta el movimiento del pedal de freno. Cuando el
operador desconecta el pedal de freno, se desconecta la presin del aceite al freno de servicio.

En los frenos de servicio las placas del freno (18) estn empalmadas por estras a la caja del freno
(5). Los discos de friccin (19) estn unidos por pasadores al portador (21). El portador (21) est
empalmado por estras al semieje (11). Cuando se aplican los frenos, los pistones del freno (20)
empujan las placas del freno contra los discos de friccin. Esto causa friccin. La friccin causa
que las ruedas giren a una velocidad ms lenta o se paren. El pistn del freno est sujeto en su
lugar mediante pasadores. Cuando se suelta el pedal de freno, los resortes en los pasadores
fuerzan el pistn del freno para separarlo de las placas del freno. Esto desconecta los frenos en el
eje
Control del freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento est ubicado entre el eje motriz y el eje trasero. La fuerza de frenado
se acciona manualmente con una palanca y un conjunto de cable.

(1) Palanca del freno de estacionamiento


(2) Palanca de desconexin de la traba del freno de estacionamiento
(3) Disco de freno
(4) Cable
(5) Resorte
(6) Palanca
(7) Calibre

(8) Forros del freno

La palanca del freno de estacionamiento est en el lado derecho del asiento. Tire de la palanca del
freno de estacionamiento (1) hacia arriba para conectar el freno de estacionamiento. Oprima la
palanca de desconexin (2) y empuje la palanca del freno de estacionamiento hacia abajo para
desconectar el freno de estacionamiento. El calibre (7) est empernado al eje trasero. El disco de
freno (3) est unido al pin del eje trasero. El disco de freno (3) gira dentro del calibre (7) .
Cuando se conecta el freno de estacionamiento, el cable (4) tira de la palanca (6). La palanca (6)
gira. La palanca (6) est unida a una leva que empuja a los forros del freno (8) contra el disco de
freno (3) . Cuando se desconecta el freno de estacionamiento, el resorte (5) ayuda al cable (4) y el
cable (4) hace volver la palanca (5) a la posicin desconectada. Esto desconecta los forros del
freno (7) del disco de freno (3).
Tipos de servotransmision que se utilizan en las retrocargadoras? Realice una tabla en
donde realice una comparacin, desventajas, ventajas, entre servotransmisin power
shuttle y power shift.
La servotransmisin es un tren de engranajes que se puede cambiar sin interrumpir el flujo de
potencia. En vez de deslizar fsicamente un engranaje o un collar, embragues activados
hidrulicamente controlan el flujo de potencia.
Existen dos tipos de transmisin utilizadas en las Retroexcavadoras cargadoras:
Power Shift: La transmisin power shift es un tren de engranajes que puede seleccionar los
cambio sin la interrupcin del flujo de potencia. En vez de un movimiento (deslizamiento) fsico del
engranaje o collar, los embragues se activan hidrulicamente controlando el flujo de potencia. En
una transmisin power shift, los engranajes estn constantemente acoplados.
Power Shutler: La transmisin Shutler es aquella que tiene la mayora de marchas de comando
tipo mecnico con horquilla y palancas y las marchas de avance y retroceso son automticos con
paquetes de disco que funcionan con lquidos hidrulicos.

Power Shift

Power Shutler

Ventajas
Respuesta ms rpida al
realizar el cambio de
una marcha a otra.
Realizar los cambios
bajo carga sin prdida
de productividad.

Desventajas
El costo de esta
transmisin y el
mantenimiento es
mayor.

Ventajas
El
costo
de
esta
transmisin
y
su
mantenimiento es ms
econmico.

El desgaste de los
componentes internos
de la transmisin es
menor.

Informe sobre ejes y engranajes planetarios


Ejes.

El eje motriz trasero y de direccin consta de los siguientes componentes:

(1) Mando final


(2) Brida
(3) Tirantes de direccin
(4) Caja del eje
(5) Frenos de servicio
(6) Conjunto de cilindro de direccin
(7) Conjunto de diferencial
(8) Pivotes de direccin
(9) Conjunto de articulacin
(10) Freno de estacionamiento

Desventajas
Requiere de mayor
tiempo y/o
procedimientos para
cambiar de marcha.
El desgaste de los
componentes internos
de la transmisin es
mayor.

Eje Delantero

(1) Mando final


(2) Brida
(3) Conjunto de mun
(4) Pivotes centrales
(5) Tirantes
(6) Conjunto de cilindro de direccin
(7) Conjunto de diferencial(8) Caja del eje
Engranaje Planetario:
Un engranaje planetario o engranaje epicicloidal es un sistema de engranajes (o tren de
engranajes) consistente en uno o ms engranajes externos o planetas que rotan sobre un
engranaje central o sol. Tpicamente, los planetas se montan sobre un brazo mvil o portaplanetas
que a su vez puede rotar en relacin al sol. Los sistemas de engranajes planetarios pueden
incorporar tambin el uso de un engranaje anular externo o corona, que engrana con los planetas.
Otra terminologa extendida y equivalente es la que considera el eje central el planeta, siendo los
engranajes a su alrededor satlites acoplados por tanto a un portasatlites

El engranaje planetario se
usa aqu para aumentar la
velocidad de salida. El
portaplanetas
(verde)
es
impulsado por un par de
entrada. El sol (amarillo)
proporciona el par de salida,
mientras la corona (rojo)
permanece fija.

Qu es y para qu sirve un orbit-roll?


Es la valvula o bomba de la direccin de tipo hidrulica, esta va relacionada al volante y columna de
direccion de la maquina y su finalidad es facilitar el viraje del equipo teniendo en cuenta que una
retroexcavadora cargadora maneja una gran peso, por lo cual se requiere de gran fuerza para activar el
sistema de direccion y es aqu donde aparece el orbit roll, ayudando al operador y dndole mayor facilidad al
girar y dar direccion a la maquina.

En qu casos y cmo funciona la direccin en las cuatro ruedas?


El sistema de direccion de las cuatro 4WS ruedas funciona gracias a que el eje trasero tambien
cuenta con un sistema de direccion que es activado por un interruptor basculante ubicado en la
cabina de la maquina, para dicha activacin hay que tener precauciones como no cambiar el modo
de la direccin sobre la marcha, la maquina debe estar parada, el motor a bajas revoluciones y
jamas cambiar la direccin de 4 ruedas a direccion diagonal (o viceversa) sin antes seleccionar
2WS durante unos 5 segundos. 4WS.
Lo utilizamos en casos en que tengamos poco espacio para maniobrar o girar en curvas muy cerradas,
puesto que conseguimos mejor maniobrabilidad en espacios reducidos, dando curvas ms cerradas o
movindose en forma diagonal.
Qu es y cmo funciona la traccin en las cuatro ruedas?
Cuando la retroexcavadora cargadora es de doble traccin su eje delantero tambin posee un
conjunto diferencial y un par de mandos finales o reductores, este eje se relacionan con la
servotransmisin por medio de un cardan y sus juntas cardanicas, esta servotransmisin del

sistema 4x4 lleva una segunda salida o toma de fuerza, la cual le permite transferir fuerza rotativa
al eje delantero. En condiciones normales solo funciona la traccion trasera, pero en condiciones o
terrenos difciles, utilizamos tanto la traccin trasera como la delantera, para tener mayor agarre y
salir de dichas situaciones; Este mecanismo se acciona por medio de un interruptor desde la
cabina, el sistema de transferencia de fuerza al eje delantero.
Realice una presentacin con variedad de imgenes donde se muestre y describa varios
rtulos de seguridad del Retrocargador.

Advertencia, antes de realizar


cualquier accin debe revisar el
manual.

Percatarse que hay riesgo de incendio y/o


explosin, por lo cual hay que tener cuidado
con cualquier agente inflamable.

Colocarse el cinturn de seguridad, pues


hay posibilidad de vuelco o otro
accidente donde esa importante
mantenerse en la caina, para nuestra
proteccin.

La maquina cuenta con la opcin de


hacer cambio con varios equipos, por
eso es importante verificar que el
acople est debidamente ubicado y
todo el equipo asegurado.

Debemos tener cuidado cuando


realicemos trabajos que impliquen
alzar el brazo y dejarlo en esta
posicin, por eso nos advierten de
asegurar el brazo de la maquina,
para evitar accidentes.

Nos indica los equipos relacionados con la


toma o almacenamiento del combustible.

Tener precaucin en la zona de tanqueo,


evitando cualquier tipo de elemento incendiario.

Nos advierte que el equipo qu operamos


cuenta con comunicacin satelital o radial y
emite ondas que pueden interferir con agentes
explosivos, por lo cual es importante
mantenerse lejos de lugares con presencia de
estos agentes.

Advertencia, no modificar de ninguna forma la


cabina, puesto que al modificarla se pierde la
resistencia y seguridad que esta brinda. Leer el
manual.

No rociar agentes inflamables, porfavor


leer el manual.

Advertencia, riesgo de aplastamiento


o golpe con el equipo, por lo cual no
se debe entrar por esta posicin
porfavor leer el manual para saber
cual es la adecuada forma de
ingresar.

Nos indica que cuenta con un brazo


extensible, por lo cual, si no se trabaja
con l, hay que verificar que el seguro
es ubicado en su lugar indicado para
asegurar el brazo, o quitar este seguro
que no este colocado.

Advertencia, hay posibilidad de


accidente por aplastamiento por lo
cual hay que estar atentos y
advertir a los dems que se
mantengan a una distancia
prudente.

Advertencia, tener precaucin pues


hay aceite hidrulico a alta presin,
para su mantenimiento, hay que leer
el manual de mantenimiento.

Advertencia, riesgo de accidente


por choque de fluidos a altas
presiones contenido por un
acumulador.
Leer
el
manual
de
mantenimiento.

Advertencia, existe la posibilidad de un


accidente por un sistema que maneja gran
presin, leer el manual para saber cmo
manipular esta abertura.

Para qu me sirven los elementos y procedimientos de seguridad a la hora de inspeccionar


y operar el equipo?

Los elementos de seguridad me sirven para protegernos en caso de algoverol nos protege de
algunas sustancias un poco nocivas para el cuerpo, adems el overol proporciona bandas
reflectivas para que nuestra ubicacion le sea advertida a otras personas. Los n accidente, de las
condiciones del ambiente o del lugar de trabajo y de algn movimiento, que por descuido, conlleve
un riesgo a nuestra integridad. Es asi como el casco nos protege de posibles golpes en la cabez,
los zapatos de seguridad protegen de posibles cadas de objetos pesados en los pies, los guantes
y el audfonos protegen del ruido, asi como las gafas y el tapabocas protegen los ojos y las vas
respiratorias respectivamente.
El procedimiento sirve para verificar que el equipo que vamos a operar este en las condiciones
adecuadas para el trabajo que vamos a realizar y de esta forma prevenir accidentes y daos

significativos del equipo. Manejar una secuencia en relacin al orden en que realizamos la
inspeccin, nos ayuda a sistematizar el proceso y evitar la omisin de alguna de las partes a
inspeccionar, por lo cual tambin es importante llevar una formato de inspeccin.

Realice una tabla en donde coloque cada uno de los indicadores lumnicos del retrocargador, que
significan, la falla que se puede estar presentando, causa y consecuencia.

SIMBOLOGIA BASICA

CONFORMACIN DE UN SIMBOLO

El testigo luminoso de carga se enciende en el tablero de


instrumentos cuando la llave del conmutador de arranque
est en la posicin de alternador (en la primera
muesca), pero sin arrancar el motor. Deber apagarse al
arrancar el motor y volver la llave a la posicin de
alternador, lo que indicar que el sistema de carga de la
batera est funcionando de manera correcta. Con el
motor en marcha se enciende si falla el circuito de
carga de la batera, detngase e identifique la causa del
problema. No maneje la mquina hasta que se haya
corregido el fallo.
Freno de mano aplicado.
Se enciende al aplicar el freno de mano con la
mquina en marcha al frente o atrs. Suenala
alarma si se selecciona marcha al frente o atrs.
No maneje la mquina hasta que haya quitado el
freno de parqueo, de seguir la indicacin
detngase y llame a mantenimiento.

Baja presin de aceite del motor.


Acta si se reduce demasiado la presin de
aceite del motor. Este testigo debe apagarse al
arrancar el motor.
Revisar que el nivel del aceite este en los
rangos correctos, que no haya presencia de
fugas, si persiste, no manejar la maquina y
llamar al tecnico.

Baja presin de aceite de la transmisin.


Acta si se reduce demasiado la presin de aceite de la
transmisin. Este testigo debe apagarse al arrancar el motor.
Si aparece con el motor en marcha, debe estacionarse los mas
rapido posible, mirar que los radiadores no estn sucios, que el
sistema no tenga fugas y que el nivel de aceite sea el
adecuado. Si persiste, no maneje la maquina y llame al tecnico.

Alta temperatura del Refrigerante.


Se enciende si se recalienta el refrigerante del
motor, no detenga el motor de inmediato.
Djelo funcionando en ralent hasta que la
temperatura baje. Despus detngase para
localizar las causas de la irregularidad, revise
que no presente fugas y que el nivel sea el
indicado, verificar la operacin que se realice
de forma adecuada y si vuelve a presentarse el
indicador, llevar a mantenimiento.
No maneje la mquina hasta que se haya
corregido el fallo.
Acta si se aumenta demasiado la temperatura
de aceite de la transmisin.
Si se encienden con el motor en marcha, pare
el motor tan pronto como sea seguro hacerlo.
No maneje la mquina hasta que se haya
corregido el fallo.

Al estar ENCENDIDO,podr indicar que est atorado el


filtro de aire del motor.Si se enciende el testigo del filtro
de aire, detenga la mquina y PARE el motor. Despus
de una breve pausa, vuelva a arrancar el motor. Si se
ha apagado el testigo, contine manejando la mquina
normalmente.
Si contina encendido el testigo despus de arrancar el
motor, compruebe que no estn atorados los elementos
del filtro de aire del motor o que el filtro no este
demasiado sucio. Si contina, es posible que necesite
cambio de filtro.

Que debe inspeccionar en la mquina a diario?


Antes de realizar los procedimientos previos para la puesta en marcha, recuerde que la maquina
debi ser detenida en posicin de estacionamiento el dia anterior y tambin haber dejado lleno el
tanque de combustible para evitar que se produzca condensacin.
Inspeccin perimetral: debemos hacer una inspeccin visual recorriendo todo el permetro del
equipo, debemos verificar el estado del material de desgaste como los dientes del balde o la
cuchilla, controlar el estado y la presin de las cuatro llantas, verificar el estado de las mangueras
asegurandose que no esten flojas, rotas o daadas, teniendo especial cuidado en que no haya
perdida de aceite o signos de transpiracin. Controlar los puntos de engrase visibles, verificando

que se encuentren engrasados. Chequear el estado de los vstagos de los cilindros, los cuales son
visibles en el estado de parqueo del equipo. Controlar que las patas estabilizadoras no tengas
daos o roturas. Es muy importante que el equipo se encuentre limpio, sin vidrios rotos y con
buena visibilidad para garantizar la seguridad.
Inspeccin mantenimiento: debemos revisar el sistema de combustible, en este caso los filtro de
este sistema, verificando los vasos de las trampas de agua, si hay presencia de agua, drenarla.
Verificar que el nivel de aceite hidrulico est en el rango indicado. Para revisar el nivel del aceite
de la transmisin debemos constatar segn el modelo, cul es la procedimiento para verificar el
nivel de aceite de la transmisin, si con el motor en marcha o apagado, si falta aceite complete
hasta llegar al nivel indicado utilizando la misma boca donde se introduce la varilla de control.
Verificar el nivel de aceite del motor y revisar el nivel del lquido refrigerante.
Lista de Chequeo.

3.4 actividad de transferencia de conocimiento.

Realice una presentacin con varias imgenes donde se muestre y describa varias operaciones, ya
sean correctas o incorrectas del retrocargador.

No cierre el balde totalmente con la carga


elevada, es precisos ir graduando la posicin
del balde conforme elevamos el brazo.

No hize carga con el equipo frontal, y al hacerlo con el


quipo trasero, lea las consideraciones o rangos de
carga que soporta.

No se transporte con con el equipo elevado y menos si


tiene carga.

Tener cuidado con las redes elctricas, y


identificar que tanto voltaje manejan aquellas
redes, para saber a qu distancia se deben
mantener alejado. En caso de contacto
mantenerse en la cabina en posicin de impacto,
hasta verificar que el fluido elctrico ha sido
suspendido y las condiciones son seguras.

2
Tenga precaucin y no excave en zonas donde
pueda comprometer su integridad y la del
equipo, excavar debajo de taludes (1) o por
encima de ellos (2) se debe hacer con
precaucin, previniendo que el terreno ceda y se
quede atrapado en el, ya que puede ser fatal.
De igual forma tener precaucin de no excavar a
ciegas (3) y si la visual es restringida, verificar
que hay personas alrededor de la zona de
trabajo y que no se corra peligro

3
Realice una lista de las consecuencias que se pueden dar a causa de malas operaciones, tanto para
el operador, como para la maquina y la produccin.
Para el operador.
Las posibles consecuencias de una mala operacion van a estar relacionadas con percances graves, que muy
posiblemente atenten contra su integridad y su vida, por eso siempre es importante verificar las condiciones
en donde uno trabaja y tratar de minimizar los riesgos y cumplir con las normas de seguridad.
Para la maquina.
Las posibles consecuencias, van relacionadas con el desgaste y/o un deterioro ms progresivo de sus
componentes y si es muy frecuente y agresiva esta forma de operar, puede afectar de forma significativa
algn sistema o la maquina completa, adems de arriesgar tambin la integridad de la maquina,
Para la produccin.
Una mala operacin afecta la produccin puesto que:
Los tiempos de desplazamiento van a ser mayores, las cargas de material van a ser inferiores y el consumo
de combustible va a ser mayor, incrementando el tiempo, los costos y disminuyendo la productividad.

Incrementa la frecuencia de los equipos en mantenimiento, por lo cual esto representa un aumento en los
costos y disminucin en la produccin, perdiendo dinero al tener un equipo sin utilizar.

Elabore un informe sobre los daos que puede tener el medio ambiente con el uso
de la maquinaria.
Si el equipo est en disposicin de personas que buscan la explotacin de los recursos mineros sin
las debidas precauciones y cuidados que se regulan para este tipo de labor, las consecuencias
para el ambiente son muy graves, pero como este equipo no tiene mayo injerencia en la minera,
su efecto ms puntual est en la utilizacin de este equipo en las obras civiles, y sus daos
potenciales al medio ambiente los vemos a continuacin:
Efectos en la atmsfera: el movimiento de tierras, las voladuras, el trfico de volquetes y de
maquinaria pesada, la construccin de pistas y otras infraestructuras, producen partculas slidas
de diferentes tamaos, as como gases de combustin.
Por otro lado, la contaminacin sonora producida durante estas actividades acarrea efectos medio
ambientales temporales, pero severos en el caso de movimiento de tierras y trfico de volquetes y
maquinaria pesada.
Alteracin de las aguas superficiales y subterrneas: las aguas superficiales pueden
enturbiarse con partculas slidas, aceites, hidrocarburos, arrastre de nutrientes de tierra, etc. A
causa del trfico de volquetes y maquinaria pesada, de las operaciones de mantenimiento de
maquinaria, de las aguas de escorrenta y de la implantacin de viales e infraestructura.
Las aguas subterrneas pueden ver afectado su ciclo natural, adems de verse alteradas las
caractersticas hidrogeolgicas. La contaminacin de acuferos por aceites, hidrocarburos, etc.,
derivado del movimiento de tierras, implantacin de viales e infraestructura, as como de las
operaciones de mantenimiento de maquinaria, es una de las consecuencias ms graves sobre el
medio ambiente.
Alteracin del suelo:
Las obras civiles ocupan suelos frtiles de forma permanente e irreversible.
Suponen efectos edficos negativos en las proximidades de la obra.
Aumenta el riesgo de desprendimientos, deslizamientos y hundimientos de tierras.
Crece la carga de sedimentacin aguas abajo, debido a la adicin de material slido
derivado del movimiento de tierras, construccin de pistas y otras infraestructuras.
Aumenta la erosin, derivada de las operaciones necesarias para las tareas de
construccin y del trfico de volquetes y maquinaria pesada.
Generacin de residuos: la construccin de Obra Civil genera diferentes tipos de residuos:
Residuos peligrosos: aceites usados, lquidos hidrulicos, lquido del circuito de refrigeracin,
lquido frenos, pilas, bateras, materiales con restos de residuos peligrosos, etc.
Residuos urbanos y/o municipales

Consumos: para desarrollar su actividad, la construccin de Obra Civil requiere el consumo de:
Energa
Combustibles
Agua
Materias primas
Otros efectos:
Perturbacin del carcter global del paisaje
Eliminacin o modificacin de hbitat terrestres, as como desplazamientos o concentracin de
especies e individuos
Cambios en el comportamiento de la fauna
Eliminacin o reduccin de la cubierta vegetal, con las consecuentes dificultades para la
regeneracin de la vegetacin.

Un trabajo escrito donde explique cada uno de los componentes o sustancias que
afectan el medio ambiente y cmo podemos controlarlas para reducir su impacto.
Los aceites usados, lquidos hidrulicos, lquido del circuito de refrigeracin, lquido frenos, pilas,
bateras, materiales con restos de residuos peligrosos, etc. pueden afectar la calidad de agua
superficial y del agua subterrnea; la calidad del Suelo; la flora y fauna, en el medio natural y al
paisaje y a las condiciones higinico sanitarias (Salud de la Poblacin, Infraestructura Sanitaria y
Proliferacin de Vectores), en el Medio Antrpico.
Controles:
Se deber disponer los medios necesarios para lograr una correcta gestin de los efluentes
lquidos generados durante el desarrollo de la labor.
Se deber contar con recipientes adecuados y en cantidad suficiente para el almacenamiento
seguro de los efluentes lquidos generados.
Evitar el lavado o enjuague de maquinarias y equipos que puedan producir escurrimientos y/o
derrames de contaminantes cerca de canales o acequias.

Control de Emisiones Gaseosas


Se deber verificar el correcto funcionamiento de los motores a explosin para evitar desajustes en
la combustin que pudieran producir emisiones de gases fuera de norma.

Excavaciones, Remocin del Suelo y Cobertura Vegetal


Las actividades de realizacin de excavaciones, remocin del suelo y cobertura vegetal y
desbosque, destronque y limpieza del terreno, afectan a los componentes calidad de suelo;
escurrimiento superficial; flora y fauna, en el medio natural y al paisaje, en el medio Antrpico.
Controles:
Debern evitarse excavaciones y remociones de suelo innecesarias, ya que las mismas producen
daos al hbitat, perjudicando a la flora y fauna silvestre, e incrementan procesos erosivos,
inestabilidad y escurrimiento superficial del suelo. Asimismo se afecta al paisaje local en forma
negativa.
En los casos que la secuencia y necesidad de los trabajos lo permitan se optar por realizar, en
forma manual, las tareas menores de excavaciones, remocin de suelo y cobertura vegetal,
siempre y cuando no impliquen mayor riesgo para los trabajadores.
Generacin de Material Particulado
La actividad de generacin de material particulado, afecta a los componentes calidad de aire;
calidad de agua superficial; calidad de suelo; flora y fauna, en el medio natural y al paisaje y
condiciones higinico sanitarias (Salud de la poblacin, Infraestructura Sanitaria y Proliferacin de
Vectores), en el Medio Antrpico
Medidas.:
Se debern organizar las excavaciones y movimientos de suelos de modo de minimizar la voladura
de polvo. Una premisa ser disminuir a lo estrictamente necesario las tareas de excavacin y
movimiento de tierra.
Estas tareas deberan ser evitadas en das muy ventosos, especialmente cuando la obra se
desarrolle cerca de escuelas, poblaciones rurales dispersas y reas urbanas.

http://html.rincondelvago.com/retroexcavadora.html
http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php/Cargadora_retroexcavadora
http://repositorio.utp.edu.co/dspace/bitstream/11059/819/1/6200046S586ds.pdf
http://es.slideshare.net/genaro396/motores-de-combustin-interna-a-diesel
http://html.rincondelvago.com/convertidor-de-par.html
http://image.slidesharecdn.com/mantenimientomotordiesel-110523220244-phpapp01/95/mantenimientomotor-diesel-21-728.jpg?cb=1306188349 imagen motor
http://es.slideshare.net/ligonza94 servo
https://app.box.com/s/nf2ga6uyrn7rgm8hoclwo01cer4ia68y mandos finales C.freontal
http://es.slideshare.net/juanjose20085/curso-trenfuerzafinningcaterpillar-1 cargador
http://solucionar-problemas-maquinaria.blogspot.com.co/2013/07/cuales-son-los-componentes-de-un.html
frenos cfrontal
https://es.scribd.com/doc/244412672/Informe-disertacion-Servotransmision-docx
http://datoscaterpillar.blogspot.com.co/2012/11/transmisiones-powershift-y-de-contraeje.html

http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C792559 aditamentos
http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C10166617
http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C10166617 aditamentos
http://es.slideshare.net/ivanesco44ivan/manual-operacionmantenimientoretroexcavadora3cx4cxjcb
Revisar sistema de traccion
https://drive.google.com/file/d/0B1WvXuSVyhHqZTkyVGRZWDJvR1E/view sealizacion

Ambiente
https://prezi.com/8p48wfiwqp1l/maquinaria-pesada-y-ecologica/
http://obraspublicas.geoscopio.com/cgi-bin/planetatierra/topicos/portada.cgi?topico=obr&fichero=efectos
http://www.ucpypfe.gov.ar/PIVNG-1851/Cap6-SEstr.pdf

En la imagen vemos como se infringen normas de seguridad, ya que mientras el equipo est trabajando, el
rea en la cual se encuentra no debe haber trabajadores, puesto que hay riesgo de golpear a los
trabajadores con el equipo o con residuos de algn materiales que an esten en el balde. Es responsabilidad
tanto de los trabajadores como del operador, verificar que mientras se trabaje con el equipo la zona est
despejada.
En la imagen vemos como se infringen normas de seguridad, ya que mientras el equipo est trabajando no
debe haber trabajadores en el rea de dicha labor, puesto que hay riesgo de golpear a los trabajadores con
el equipo o con residuos de algn materiales que an este en el balde. Es responsabilidad de lo trabajadores
mantener una distancia prudente y obligacin del operador verificar que mientras se trabaje con el equipo la
zona est despejada.
En la imagen se aprecia como la persona desconoce las medidas para trabajar en esa situacin, ya que no
utiliza el seguro indicado para mantener el equipo cargador en posicin elevada mientras trabaja debajo de l
ademas improvisa un mecanismo inadecuado para mantener y asegurar el equipo frontal en posicion
elevada, mientras trabaja debajo de este, desconociendo las medidas e instrumentos adecuados dispuestos
por el fabricantes para realizar estas labores de forma segura, si no que improvisa este seguro, creando una
situacion de reisgo para el, ademas vemos que ha soltado uno de los cilindros que ayudan a sostener el
equipo, dejandolo sin un balance ideal y aumentando el reisgo de accidente.
En la imagen se aprecia como la persona desconoce las medidas para trabajar en esa situacin, ya que
improvisa un mecanismo inadecuado para mantener y asegurar el equipo frontal en posicin elevada
mientras trabaja debajo de este, desconociendo las medidas e instrumentos adecuados dispuestos por el
fabricantes para realizar estas labores de forma segura, ademas vemos que en esta posicin ha soltado uno
de los cilindros que ayudan a sostener el equipo, dejndolo sin un balance ideal y aumentando el riesgo de
accidente.
En la imagen se aprecia como la persona desconoce las medidas para trabajar en esa situacin, ya que
improvisa un mecanismo inadecuado para mantener y asegurar el equipo

frontal en posicin elevada

mientras trabaja debajo de este, desconociendo las medidas e instrumentos adecuados dispuestos por el
fabricantes para realizar estas labores de forma segura, ademas vemos que en esta posicin e imagino que
con la intencin de realizar mantenimiento a uno de los cilindro, ha soltado este cilindro dejando sin un
balance ideal al equipo frontal y aumentando el riesgo de accidente.

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