TOYOTA

BX-0037

Model:

Year:

4Runner 3.4L V6
T100 3.4L V6
Engine Identification:

Model:

Year:

1996-02

Tacoma 3.4L V6

1995-04

1995-98

Tundra 3.4L V6

2000-04

5VZ-FE

ENGLISH
REPLACEMENT INTERVAL GUIDE
Pre 99 The OEM has not recommended a timing belt
replacement interval for this engine.
Typical trade practice indicates that, as a precaution,
the timing belt should be replaced at 60,000 mile
intervals.
99 on Toyota recommends replacement every
90,000 miles or 72 months, whichever occurs first.
The previous use and service history of the vehicle
must always be taken into account.

CHECK FOR ENGINE DAMAGE

CAUTION: This engine has been identified as a
FREEWHEELING engine in which the possibility of
valve-to-piston damage in the event of a timing belt
failure may be minimal or very unlikely. However, a
precautionary compression check of all cylinders
should be performed.
AD83780

LABOR TIMES HRS

AD83780

9
G

CA1

Remove & install:

4Runner
Other models
With A/C

CA2

2.50
2.60
+0.30

SPECIAL TOOLS
p Crankshaft pulley holding tool handle
Toyota No.09330-00021.
p Crankshaft pulley holding tool
Toyota No.09213-54015.
p Puller Toyota No.09950-50010 or
09950-50012.

WP
13
14

SPECIAL PRECAUTIONS

AD83817

p Disconnect battery ground cable.

p Do NOT turn crankshaft or camshaft with timing

7
AD83704

belt removed.

CS
AD83701

p Remove spark plugs to ease turning engine.

p Turn crankshaft in normal direction of rotation

11

(unless otherwise stated).

10

15

p Do NOT turn crankshaft via camshaft or other

sprockets.

(20 ft. lbs.)

12

AD67850

(0.39-0.42 ins)
AD83705

4
3
AD10868

AD83789

(184 ft. lbs. -98 )

(217 ft. lbs. 99- )

DISCLAIMER OF WARRANTIES: Although this information has been obtained from sources generally thought to be reliable, no warranty (expressed or implied)
can be made as to its accuracy or completeness, nor is any responsibility assumed by Autodata Publications Inc. or anyone connected with it for loss or
damages suffered through reliance on any information contained within it. In no event will Autodata Publications Inc. be liable for any damages, direct or indirect,
consequential or compensatory, including, without limitation, lost profits, for any representations, breaches or defaults arising out of the use of this information.

p Observe all tightening torques.

REMOVAL
1. Remove engine splash guard.
2. Drain coolant and remove:
r Upper radiator hose.
r Accessory drive belt(s).
r Radiator shroud.
r Cooling fan & coupling.
r PAS pump (leave lines connected).
r A/C compressor and bracket (leave lines
connected).
r Dipstick and guide tube.
1.
r Upper timing belt cover j
2.
r Cooling fan bracket j
3 , using tool
r Crankshaft pulley bolt j
Nos.09213-54015 & 09330-00021.
4 , using puller
r Crankshaft pulley j
No.09950-50010 or 09950-50012.
5.
r Lower timing belt cover j
6.
r Timing belt guide washer j

3.
3. Temporarily install the crankshaft pulley bolt j
4. Turn crankshaft clockwise until No.1 cylinder at
7,
TDC of compression stroke with timing marks j
8 & j
9 aligned.
j
5. From under front of engine remove auto
10 and dust boot.
tensioner j
6. Remove the timing belt.

IMPORTANT: For maximum timing belt

and system life, timing belt tensioner(s)
and idler(s) should be replaced at the
same time as the timing belt(s)!

INSTALLATION
NOTE: Ensure engine is cold before installing
timing belt and observe all alignment and
installation markings.
1. Check guide and tensioner pulleys for
smoothness of operation. Replace if necessary.
10 for any traces of oil
2. Inspect auto tensioner j
leaking. Replace if necessary.
11 moves when
3. Replace auto tensioner if pushrod j
depressed.
12 from end of auto
4. Check pushrod protrusion j
tensioner is 0.39-0.42 ins. Replace if necessary.
7, j
8 & j
9 are aligned.
5. Ensure timing marks j
6. Install the timing belt to the sprockets and
pulleys in the following order, aligning marks on
belt with marks on sprockets:
r Camshaft sprocket (CA2).
r Guide pulley.
r Camshaft sprocket (CA1).
r Water pump pulley.
r Crankshaft sprocket.
r Tensioner pulley.
NOTE: Ensure arrow mark on belt is pointing
away from engine.
7. Ensure timing belt taut between sprockets on
non-tensioned side.
8. Using a press, slowly depress pushrod into auto
13 .
tensioner body j
14 through holes in
9. Insert a suitable Allen wrench j
auto tensioner body and pushrod when both are
aligned, to hold pushrod in position.
10 and dust boot to engine,
10. Install auto tensioner j
15 evenly to 20 ft. lbs.
torque bolts j
14 from auto tensioner to
11. Remove Allen wrench j
allow tensioner to operate.
12. Turn crankshaft slowly two turns clockwise until
No.1 cylinder at TDC of compression stroke,
7, j
8 & j
9 aligned.
check timing marks j
3.
13. Remove the crankshaft pulley bolt j
14. Install components in reverse order of removal.
3 to
15. Torque the crankshaft pulley bolt j
184 ft. lbs. to 98 or 217 ft. lbs. 99 on.
16. Refill cooling system.

ESPAOL
2.
r Soporte del ventilador de enfriamiento j
3 , utilizando las
r Perno de la polea del cigeal j

GUA DE INTERVALOS DE REEMPLAZO

c1999 El fabricante del motor no ha recomendado
para ste un intervalo de reemplazo de la correa de
sincronizacin.
La prctica habitual en el giro sugiere que, como
medida de precaucin, la correa de sincronizacin se
cambie a intervalos de 60.000 millas.
1999 c Toyota recomienda reemplazar la correa cada
90.000 millas o 72 meses, lo que suceda primero.

Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del

vehculo y su historial de servicio.
AVERAS DEL MOTOR
ADVERTENCIA: Este motor ha sido identificado como
Motor de Rotacin Libre, en el que la posibilidad de
daos de vlvula a pistn, en el caso de rotura de la
correa de sincronizacin, puede ser considerada
mnima o muy poco probable. No obstante, como
medida de precaucin se debe verificar la compresin
de todos los cilindros.

TIEMPO DE MANO DE OBRA HORAS

Desmontar y montar:
4Runner
Otros modelos
Con acondicionador de aire

2.50
2.60
+0.30

HERRAMIENTAS ESPECIALES
p Palanca para herramienta de sujecin de polea del
cigeal Toyota n o_ 09330-00021.
p Herramienta de sujecin para polea del cigeal
Toyota n o_ 09213-54015.
p Extractor Toyota n o_ 09950-50010
09950-50012.

PRECAUCIONES ESPECIALES
p Desconecte el cable a tierra del acumulador.
p NO haga girar el cigeal o el rbol de levas
p
p
p
p

cuando haya sido desmontada la correa de

sincronizacin.
Desmonte las bujas para facilitar el giro del
cigeal.
Haga girar el cigeal en el sentido de rotacin
normal (a menos que se especifique lo
contrario).
NO haga girar el cigeal mediante el rbol de
levas u otras ruedas dentadas.
Respete todos los pares de torsin.

herramientas n o_ 09213-54015 y 09330-00021.

4 , utilizando el extractor
r Polea del cigeal j

n o_ 09950-50010 09950-50012.

5.
r Cubierta de sincronizacin inferior j
6.
r Placa de gua de correa j

3. Montar provisionalmente el perno de la polea del

3.
cigeal j
4. Girar el cigeal hacia la derecha hasta el PMS de
la carrera de compresin del cilindro n o_ 1, con las
7, j
8 y j
9 alineadas.
marcas de reglaje j
10 y la tapa
5. Sacar el tensor automtico j
guardapolvo por debajo de la parte delantera del
motor.
6. Sacar la correa de sincronizacin.

IMPORTANTE: Para prolongar la vida de

la correa de sincronizacin y de los
sistemas asociados, se deben
reemplazar el/los tensor(es) y la(s)
gua(s) junto con la(s) correa(s) de
sincronizacin!.

MONTAJE

1.
2.
3.
4.
5.
6.

DESMONTAJE
1. Desmontar la guarda inferior del motor.
2. Vaciar el sistema de enfriamiento y desmontar:
r Manguera superior del radiador.
r Banda(s) auxiliar(es).
r Cubierta del radiador.
r Ventilador de enfriamiento y su embrague.
r Bomba de PAS (dejar las mangueras
conectadas).
r Compresor del acondicionador de aire y
soporte (dejar las mangueras conectadas).
r Indicador de nivel de aceite y su tubo.
1.
r Cubierta de sincronizacin superior j

14 por los
9. Insertar una llave Allen adecuada j
agujeros alineados del cuerpo del tensor y el
vstago de empuje para mantener la posicin del
vstago.
10 y la tapa
10. Montar el tensor automtico j
guardapolvo, apretar uniformemente los pernos
15 a 20 libraspi.
de fijacin j
14 del tensor automtico para
11. Sacar la llave Allen j
dejar que el tensor entre en funcionamiento.
12. Girar el cigeal lentamente dos vueltas hacia la
derecha hasta el PMS de la carrera de
compresin del cilindro n o_ 1, con las marcas de
7, j
8 y j
9 alineadas.
reglaje j
3.
13. Sacar el perno de la polea del cigeal j
14. Montar los componentes en orden inverso al
desmontaje.
3 a
15. Apretar el perno de la polea del cigeal j
184 libraspi c1998 217 libraspi 1999 c.
16. Llenar el sistema de enfriamiento.

7.
8.

NOTA: Asegurarse de que el motor est fro

antes de montar la correa de sincronizacin y
observar todas las marcas de alineacin y
montaje.
Comprobar que la polea de gua y la polea del
tensor funcionan con suavidad. Sustituir si es
necesario.
10 para comprobar
Revisar el tensor automtico j
que no haya seales de prdida de aceite.
Sustituir si es necesario.
Sustituir el tensor automtico si el vstago de
11 se mueve al presionarlo.
empuje j
Comprobar que el vstago de empuje sobresale
12 0.39-0.42 pulg.
del extremo del tensor j
Sustituir si es necesario.
Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje
7, j
8 y j
9.
j
Colocar la correa de sincronizacin en el siguiente
orden, asegurndose de que las marcas en la
correa estn alineadas con las marcas en las
ruedas dentadas:
r Rueda dentada del rbol de levas (CA2).
r Polea de gua.
r Rueda dentada del rbol de levas (CA1).
r Polea de la bomba de agua.
r Rueda dentada del cigeal.
r Polea del tensor.
NOTA: Asegurarse de que la marca de flecha
de la correa no apunte al motor.
Asegurarse de que la correa de sincronizacin
quede tirante entre las ruedas dentadas en el
lado no tensado.
Utilizando una prensa, apretar lentamente el
vstago de empuje hacia el interior del cuerpo del
13 .
tensor j

FRANAIS
PRIODICIT DE REMPLACEMENT
RECOMMANDE
c1999 Aucune priodicit de remplacement
recommande par le constructeur du moteur.
Les professionnels indiquent que par mesure
prventive, la courroie de distribution devrait tre
remplace une priodicit de 60,000 milles.
1999 c Toyota recommande le remplacement de la
courroie tous les 90,000 milles ou 72 mois (premier des
deux termes chu).
Toujours tenir compte des conditions d'utilisation du
vhicule et des prcdentes rvisions.

3 , l'aide
r Le boulon de la poulie de vilebrequin j

des outils na09213-54015 et 09330-00021.

4 , l'aide de
r La poulie de vilebrequin j

l'extracteur na09950-50010 ou 09950-50012.

r Le couvert infrieur de la courroie de

3.
4.

DOMMAGES MOTEUR
ATTENTION : Ce moteur est de type ROUE LIBRE,
c'est--dire qu'en cas de dfaillance de la courroie de
distribution, il est FORT PROBABLE que les soupapes et
les pistons ne soient endommags fortement. Quoi qu'il
soit, par mesure prventive, contrler les pressions de
compression de tous les cylindres.

TEMPS DE RPARATION HEURES

Dposer et reposer :
4Runner
Autres modles
Avec air conditionn

2.50
2.60
+0.30

5.
6.

5.
distribution j
r La plaque de guidage de la courroie de
6.
distribution j
Reposer temporairement le boulon de la poulie de
3.
vilebrequin j
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire
jusqu' ce que le cylindre na1 soit au PMH de la
7,
course de compression, repres de calage j
8 et j
9 aligns.
j
10 et le
Dposer le tendeur automatique j
pare-poussire par dessous l'avant du moteur.
Dposer la courroie de distribution.

14 dans les orifices

9. Insrer une cl Allen adquate j
du corps du tendeur automatique et de la tige
poussoir lorsqu'ils sont aligns, pour maintenir la
tige poussoir dans cette position.
10 et le
10. Monter le tendeur automatique j
pare-poussire sur le moteur, serrer les boulons
15 de manire gale 20 lbs/pi.
j
14 du tendeur automatique
11. Enlever la cl Allen j
afin de permettre au tendeur d'oprer.
12. Tourner lentement le vilebrequin de deux tours
dans le sens horaire jusqu' ce que le cylindre
na1 soit au PMH de la course de compression,
7, j
8 et j
9
vrifier que les repres de calage j
soient aligns.
3.
13. Enlever le boulon de la poulie de vilebrequin j
14. Remettre en place le restant des pices dans
l'ordre inverse de la dpose.
3
15. Serrer le boulon de la poulie de vilebrequin j
184 lbs/pi. c1998 ou 217 lbs/pi. 1999 c
16. Remplir le circuit de refroidissement.

IMPORTANT : Afin d'optimiser la

longvit de la courroie de distribution et
des systmes, le(s) tendeur(s) et
poulie(s) libre(s) doivent tre remplacs
en mme temps que le(s) courroie(s) de
distribution!

OUTILLAGE SPCIFIQUE
p Poigne de l'outil de retenue de la poulie de
vilebrequin Toyota na09330-00021.
p Outil de retenue de la poulie de vilebrequin
Toyota na09213-54015.
p Extracteur Toyota na09950-50010 ou
09950-50012.

REPOSE

1.

PRCAUTIONS
p Dbrancher le cble de masse de la batterie.
p NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre cames
p
p
p
p

lorsque la courroie de distribution a t

dpose.
Dposer les bougies d'allumage pour faciliter la
rotation du moteur.
Faire tourner le vilebrequin dans le sens normal
de rotation (sauf indication contraire).
NE PAS faire tourner le vilebrequin avec l'arbre
cames ou d'autres pignons d'entranement.
Respecter tous les couples de serrage.

2.
3.
4.
5.
6.

DPOSE
1. Enlever la tle de protection du moteur.
2. Vidanger le circuit de refroidissement et dposer :
r Le boyau suprieur du radiateur.
r La(les) courroie(s) d'accessoires.
r Le capot du radiateur.
r Le ventilateur de refroidissement et le
viscocoupleur.
r La pompe de servodirection (laisser les boyaux
connects).
r Le compresseur d'air conditionn et sa patte
(laisser les boyaux connects).
r La jauge d'huile et le tube.
r Le couvert suprieur de la courroie de
1.
distribution j
2.
r La patte du ventilateur de refroidissement j

7.
8.

N.B. : S'assurer que le moteur est froid avant

de poser la courroie de distribution,
respecter tous les repres d'alignement et de
pose.
Contrler le bon fonctionnement de la poulie libre
et de la poulie de tension. Remplacer si
ncessaire.
10 ne
Contrler que le tendeur automatique j
prsente pas de fuite d'huile. Remplacer si
ncessaire.
Remplacer le tendeur automatique si la tige
11 bouge quand on appuie dessus.
poussoir j
Contrler que le dpassement de la tige
12 du tendeur automatique est de
poussoir j
0.39-0.42 pouce Remplacer si ncessaire.
7, j
8 et j
9
S'assurer que les repres de calage j
sont aligns.
Placer la courroie de distribution sur les pignons
dans l'ordre suivant, en s'assurant que les
repres sur la courroie sont aligns avec les
repres sur les pignons :
r Le pignon d'arbre cames (CA2).
r La poulie libre.
r Le pignon d'arbre cames (CA1).
r La poulie de la pompe eau.
r Le pignon de vilebrequin.
r La poulie de tension.
N.B. : S'assurer que la flche sur la courroie
pointe dans la direction oppose au moteur.
S'assurer que la courroie de distribution est
tendue entre les pignons du ct o n'est pas la
poulie de tension.
A l'aide d'une presse, comprimer lentement la
13 .
tige poussoir dans le tendeur automatique j