Mtto de Montacargas

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACIN DE TECNOLOGA MECNICA Y MANTENIMIENTO
AERONUTICO
PLAN DE GESTION PARA MANTENIMIENTO DE

MONTACARGA TIPO TOYOTA, MODELO (CPQD25N-RW7)
Y MONTAGARCA TIPO NISSAN, MODELO (88-G25)
Informe de Pasanta presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar, como

requisito para optar al Ttulo de Tcnico Superior Universitario en Tecnologa
Mecnica
Autor: Williams L. Prez E.

Carnet: 0901172
C.I.: V-18277448
Tutor Acadmico: Argelia Oropeza
Camur Grande, Mayo del 2013
DEDICATORIA.
Este informe de pasantas para optar por el ttulo de TSU en Tecnologa Mecnica,
va dedicado a mi familia que con su dedicacin y esfuerzo siempre estuvieron presentes
para brindarme total apoyo en todas mis decisiones.
A mis padres Ana Elsa Espitia y William Alberto Prez, por su apoyo incondicional
en lo moral y en lo econmico durante estos aos de academia.
A mis abuelos Luis Emiro Espitia y Blanca Cecilia Garzn por guiarme hasta aqu
con su ejemplo, sus valores, tradiciones y enseanzas.
A mi to Jimmy Alejandro Espitia por acompaarme en todas las circunstancias y
decisiones tomadas a lo largo de mi vida.
A mi hermanito Johan Sebastin Prez por quererme tanto.
A todos mis compaeros y profesores de la Universidad Simn Bolvar (Litoral) y
a Venezuela por hacerme sentir como en casa en medio de tanta calidez.
II
AGRADECIMIENTOS.
A Balgres C.A. por abrir sus puertas y permitir la realizacin de mis pasantas
durante las doce semanas correspondientes al calendario acadmico de la Universidad
Simn Bolvar.
A la Sra. Eulalia Gmez por estar siempre al tanto de mi situacin en la empresa,
por su ayuda desinteresada y por su amistad.
A l Sr. Carlos Medina junto con Ing. Jos Luis por brindarme la colaboracin
necesaria en el desenvolvimiento de las actividades y tareas a realizar.
A todos los trabajadores y personal obrero por transmitir sus conocimientos de
aos de experiencia durante su estancia en Balgres C. A.
III
INDICE GENERAL
DEDICATORIA. .................................................................................................................. II
AGRADECIMIENTOS. ....................................................................................................... III
INDICE DE FIGURAS ........................................................................................................ VI
RESUMEN ........................................................................................................................ VIII
INTRODUCCION .................................................................................................................. 1
CAPITULO I .......................................................................................................................... 2
1.
La Empresa .............................................................................................................. 2
1.1
Razn Social ..................................................................................................... 2
1.2
Actividad Econmica ....................................................................................... 2
1.3
Resea Histrica ............................................................................................... 2
1.4
Objetivos de la empresa.................................................................................... 6
1.5
Misin ............................................................................................................... 6
1.6
Visin ............................................................................................................... 6
1.7
Polticas De La Empresa................................................................................... 6
1.8
Organigrama General ....................................................................................... 8
1.8.1 PRESIDENCIA EJECUTIVA:............................................................................... 8
1.8.2 DIRECCIN DE VENTAS: ................................................................................. 8
1.8.3 DIRECCIN DE ADMINISTRACIN Y FINANZAS: ............................................... 9
1.8.4 DIRECCIN LEGAL: ......................................................................................... 9
1.8.5 DIRECCIN DE RECURSOS HUMANOS: ............................................................. 9
1.8.6 COORDINACIN DE INFORMTICA: ................................................................ 10
1.8.7 GERENCIA DE COMPRAS:............................................................................... 10
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................... 11
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION ................................................................... 12
OBJETIVO GENERAL.............................................................................................. 12
OBJETIVOS ESPECIFICOS..................................................................................... 12
JUSTIFICACION ....................................................................................................... 13
MARCO TEORICO ................................................................................................... 14
FACTORES PARA EL XITO ........................................................................................... 15
AREAS MS AFECTADAS PARA MEJORAR ................................................................... 15
EL ROL DE LA TECNOLOGA ........................................................................................ 17
CAPITULO II ................................................................................................................... 19
1.MANTENIMIENTO PARA MOTORES ............................................................................ 19
2.EMBRAGUE ............................................................................................................... 24
3.TRANSMISIN MANUAL Y CAJA REDUCTORA ............................................................ 28
4.TRANSMISIN DE POTENCIA...................................................................................... 33
5.CAJA DE REDUCCIN ................................................................................................ 34
IV
6.REEMPLAZO DEL SELECTOR DE VELOCIDADES .......................................................... 35

7.REARMADO DEL SELECTOR DE VELOCIDADES. .......................................................... 35
8.SISTEMA DE ACEITE HIDRULICO .............................................................................. 36
9.CONVERTIDOR DE TORSIN ...................................................................................... 37
10.BOMBA DE ACEITE ................................................................................................. 38
11.EJE DE DIRECCIN .................................................................................................. 39
12.DESMONTAJE E INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL EJE DE MANEJO ......................... 41
13.SISTEMA DE DIRECCIN ......................................................................................... 43
14.COLUMNA DE DIRECCIN ....................................................................................... 46
15.SISTEMA DE FRENO ................................................................................................ 48
16.SISTEMA HIDRULICO ............................................................................................ 52
17.BOMBA PRINCIPAL ................................................................................................. 54
18.SISTEMA DE ELEVACIN. ........................................................................................ 56
CAPITULO III .................................................................................................................. 65
1.ASPIRACIN.............................................................................................................. 65
2.FUNCIONAMIENTO .................................................................................................... 66
3.ESQUEMA DEL SISTEMA DE ASPIRACIN.................................................................. 68
4.PROCEDIMIENTO DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO PARA EL ARRANQUE DEL
SISTEMA DE ASPIRACIN .................................................................................................... 73
CONCLUSIONES ................................................................................................................ 75
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................. 76
ANEXOS .............................................................................................................................. 77
INDICE DE FIGURAS
CAPITULO I
FIGURA1 ORGANIGRAMA GENERAL ....................................................................................... 8
CAPITULO II
FIGURA 2 2 TOYOTA TIPO (CPQD25N-RW7)) FIGURA 2 3 NISSAN, TIPO (88-G25 .............. 19
FIGURA 2 4 CMARA DEL MOTOR .......................................................................................... 19
FIGURA 2 5 SECUENCIA DE CILINDROS .................................................................................. 20
FIGURA 2 6 CORREA DEL VENTILADOR .................................................................................. 20
FIGURA 2 7 FILTRO DE ACEITE ............................................................................................... 21
FIGURA 2 8 INDICADOR DE COMPRESIN ............................................................................... 22
FIGURA 2 9 LIMPIEZA FILTRO DE AIRE .................................................................................. 23
FIGURA 2 10 INSPECCIN DE BUJAS ...................................................................................... 23
FIGURA 2 11 DISTRIBUIDOR................................................................................................... 24
FIGURA 2 12 CONJUNTO DE EMBRAGUE ................................................................................. 27
FIGURA 2 13 DIAGRAMA DE TRANSMISIN JDS30 ................................................................ 30
FIGURA 2 14 DIAGRAMA DE TRANSMISIN............................................................................ 33
FIGURA 2 15 CAJA DE REDUCCIN ........................................................................................ 34
FIGURA 2 16 FLUJO DE ACEITE PARA LA CAJA HIDRODINMICA DE TRANSMISIN ................. 36
FIGURA 2 17 CONVERTIDOR DE TORSIN ............................................................................... 38
FIGURA 2 18 BOMBA DE ACEITE ............................................................................................ 39
FIGURA 2 19 ESQUEMA DEL MANEJO ..................................................................................... 41
FIGURA 2 20 CONJUNTO DEL EJE DE MANEJO ......................................................................... 42
FIGURA 2 21 EJE DE DIRECCIN ............................................................................................. 44
FIGURA 2 22 EJE, RODAMIENTO DE EMPUJE Y SEPARADORES................................................ 45
FIGURA 2 23 CONJUNTO DE DIRECCIN ................................................................................. 48
FIGURA 2 24 CONJUNTO DE FRENO ....................................................................................... 50
FIGURA 2 25 CUERPO DE BOMBA........................................................................................... 55
FIGURA 2 26 CONJUNTO DEL MSTIL ELEVADOR.................................................................. 58
FIGURA 2 27 CONJUNTO DEL MSTIL .................................................................................... 59
FIGURA 2 28 CILINDRO ELEVADOR ....................................................................................... 60
FIGURA 2 29 HORQUETA ....................................................................................................... 61
FIGURA 2 30 CILINDRO-MSTIL ............................................................................................ 61
FIGURA 2 31 LIBERACIN DE RODILLOS ............................................................................... 62
FIGURA 2 32 TOLERANCIA DE MSTIL-RODAMIENTO ............................................................ 62
FIGURA 2 33 CADENA DE ELEVACIN ................................................................................... 63
FIGURA 2 34 CILINDRO DE INCLINACIN ............................................................................... 64
VI
CAPITULO III
FIGURA 3 1 SISTEMA DE EXTRACCIN, FILTROS DE MANGA ................................................... 65
FIGURA 3 2 FILTRO DE MANGAS TIPO (JET PULSER) ............................................................... 67
FIGURA 3 3 COMPONENTES DE LA DOSIFICACIN DEL SISTEMA DE ASPIRACIN .................... 68
FIGURA 3 4 ESQUEMA DEL SISTEMA DE ASPIRACIN .............................................................. 69
FIGURA 3 5 ACUMULADOR DE AIRE COMPRIMIDO ................................................................ 70
FIGURA 3 6 MOTOR ELCTRICO Y VENTILADOR CENTRFUGO .............................................. 71
FIGURA 3 7 CHUMACERA ....................................................................................................... 72
FIGURA 3 8 TORNILLO SIN FIN .............................................................................................. 72
FIGURA 3 9 MANGAS DE LA ASPIRACIN ............................................................................... 73
FIGURA 3 10 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE RECOLECCIN EN LA ASPIRACIN ............. 74
VII
UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Vicerrectorado Acadmico
Decanato de estudios Tecnolgicos
Coordinacin de Tecnologa Mecnica y Mantenimiento Aeronutico
PLAN DE GESTION PARA MANTENIMIENTO DE MONTACARGA TIPO TOYOTA,

MODELO (CPQD25N-RW7) Y MONTAGARCA TIPO NISSAN, MODELO (88-G25).
Autor: Williams L. Prez E.

Carnet: 0901172
Tutor Acadmico: Argelia Oropeza
RESUMEN
Actualmente la Empresa Balgres C.A. en el departamento de transporte interno
(montacargas) no cuenta con un plan de gestin, supervisin y operacin sistemtico que
permita el mantenimiento preventivo a fin de potenciar y aumentar la vida til de los
equipos como tampoco de un plan que garantice el cumplimiento en las normas de
seguridad y calidad. Es por ello que se propone un plan de mantenimiento bajo
lineamientos y parmetros claros que permitan tanto al operador como al supervisor
llevar un control sistemtico de los equipos a fin de evitar paradas no programadas y
prdidas de tiempo durante el transporte para la produccin y de la produccin.
VIII
INTRODUCCION
BALGRES C.A. Empresa dedicada a la produccin de baldosas, actualmente
tiene como prioridad desarrollar un plan de gestin para mantenimiento de montacargas
tipo Toyota modelo (CPQD25N-RW7) y montacargas tipo Nissan modelo (88-G25) a
fin de evitar paradas no programadas que causen congestionamiento en los depsitos y
retrasos en el traslado de diferentes materiales.
Actualmente se cuenta con 12 montacargas distribuidos en diferentes reas de

trabajo, rea de atomizacin, herrera, seleccin y producto terminado, y finalmente rea
de carga o despacho. Es por ello que el plan de mantenimiento busca como objetivo
principal gestionar y controlar el mantenimiento preventivo de cada uno de los equipos
de manera particular mediante la identificacin de las condiciones de trabajo a las que se
ven sometidos. Adicional a esto tambin se desea identificar y corregir las fallas al
sistema de aspiracin II de prensas, actualmente inoperativo.
Para la realizacin del plan de mantenimiento en los montacargas se encontraron

limitaciones tales como poco tiempo o disponibilidad de los equipos para la verificacin
de las especificaciones tcnicas as como prolongadas esperas en la adquisicin de un
repuesto una vez encontrada la falla.
Para el mantenimiento correctivo del sistema de aspiracin II de prensas las

principales limitaciones fue la bsqueda de material reciclado que pudiera adecuarse a la
puesta en marcha del sistema de recoleccin del material atomizado, as como tambin
la verificacin del ptimo funcionamiento del sistema de dosificacin por falta de
barmetros en buenas condiciones, adicional a esto tampoco se contaba con diagramas
de eficiencia en el ventilador centrfugo a fin de establecer un mejor diagnostico.
CAPITULO I
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
1. La Empresa
1.1 Razn Social

Su planta principal est ubicada en la Carretera Nacional de Ocumare del Tuy,
Km. 5, San Francisco de Yare, Estado Miranda. El Grupo Lamaletto posee Oficinas en
Caracas, especficamente en la Torre Lamaletto, Pent House, en El Rosal, Av.
Venezuela. Rif. J-00109410-7 Nit. 0-01078216-3
1.2 Actividad Econmica
La Empresa Balgres C.A. es parte integral del Grupo Lamaletto, que es un
conjunto de empresas venezolanas cuya actividad est orientada a la produccin y
comercializacin de baldosas cermicas, fritas, esmaltes, colorantes, pego y carateo;
cargas moledoras y revestimientos para molinos; as como materias primas minerales
para la industria de la cermica.
1.3 Resea Histrica

Tiene una trayectoria de ms de 30 aos en la comercializacin de productos,
nacionales e importados, incluyendo los producidos en sus propias plantas, la coloca en
una posicin privilegiada dentro del sector cermico y en especial dentro del sector de la
industria de la construccin.
El grupo de empresas que conforma el Grupo Lamaletto, nace en el ao 1965 con
la constitucin de la empresa Importacin Adritica C.A.; empresa sta que se inicia con
la importacin de baldosas, regalos y piezas sanitarias, principalmente de Europa; lo cual
permiti la introduccin al pas de artculos de refinada calidad y variedad, que son
comercializados en Venezuela por los distribuidores con que cuenta el grupo.
El 8 de noviembre de 1977 se constituye Balgres, la cual despus de los estudios

correspondientes, la adquisicin del terreno, su instalacin y puesta en marcha, inicia sus
operaciones de produccin a mediados de 1981. La experiencia en la comercializacin de
baldosas a nivel nacional e internacional, permiti al Seor Gaetano Lamaletto,
seleccionar, junto a tcnicos especializados, todas las maquinarias y equipos necesarios.
El proceso seleccionado para la produccin de baldosas es el de monococcin y la
mayora de los equipos para su fabricacin fueron importados de Italia.
La empresa Balgres se mantiene constantemente en concordancia con la
tecnologa y el desarrollo de nuevos productos. La variedad de formatos, sus diseos y la
calidad de sus baldosas, la hacen acreedora a sus lemas comerciales: Belleza con
resistencia de piedra, o al de ms reciente acuacin: Moda para vivirla.
Sus tcnicos y trabajadores estn constantemente innovando; lo cual permite, que
para orgullo de todos, sea el lder del mercado venezolano. Dentro de este proceso de
innovacin y nuevas tcnicas, se destaca un producto del cual es pionero en dicho
mercado: El "Masgres", que se fabrica mediante la coloracin completa de la masa, que
bajo ciertas especificaciones de fabricacin resulta en una baldosa de alta resistencia y
belleza.
El ao de 1988, se inicia una nueva actividad dentro de Balgres, el proceso de
pulitura de las baldosas, proceso ste, que permite ofrecer al mercado nacional e
internacional, un producto que es definido tcnica y comercialmente como:
Porcellanato.
Ms recientemente, la Empresa Balgres se inicia en los procesos de
"monopressatura", para lo cual incorpora equipos fabricados especialmente para ello,
entre los cuales se encuentra una prensa rotativa especial, que permite el prensando de los
colorantes y las arcillas en un mismo proceso. Este producto abre nuevas posibilidades al
mundo de la arquitectura e ingeniera civil, al colocar en el mercado un producto de
extraordinaria belleza y de insuperable resistencia, aspectos en los cuales siempre est
comprometido el grupo.
La empresa empieza con una produccin de baldosas de gres de 3.000 m2 diarios;

produccin esta que se eleva a 6.000 m2 diarios en 1984. Estos niveles de produccin se
van mejorando, bien por la incorporacin de nuevos equipos como por el entusiasmo y
dedicacin de sus tcnicos; lo cual hace que para abril de 1987, la produccin diaria se
situ en 10.000 m2 y en octubre de ese mismo ao alcanza los 18.000 m2 diarios. De ah
en adelante la empresa mantiene una constante mejora en la calidad de su produccin lo
cual permite hoy en da su incorporacin al competido mercado internacional.
Balgres C.A. se dedica exclusivamente a la fabricacin de cermicas para pisos y
revestimiento de paredes, con una capacidad productiva instalada de ms de 25.000
metros cuadrados diarios. En la actualidad la empresa tiene un programa de aumento de
su capacidad de produccin para llevarla a ms de 35.000 m2 diarios. Este programa se
inici con la construccin de las primeras naves o galpones en terrenos adyacentes a la
planta actual. Su Directiva est constituida de la manera siguiente:
-
Presidencia: Gaetano Lamaletto
Mercadeo y/o Ventas: Juan Carlos Fontana
Direccin Ejecutiva: Camilo Lamaletto

La Empresa tiene establecido algunos principios, que aplican como guas de sus
acciones y actitudes, las cuales se describen seguidamente:

-
Fomentar y reconocer la innovacin, la iniciativa, el liderazgo personal y la
disposicin individual para enfrentar y administrar riesgos.

-
Ofrecer a los trabajadores la oportunidad de adiestrarse y surgir, brindndoles
condiciones de trabajo seguras y agradables bajo una compensacin econmica justa y

equitativa.
Proporcionar productos de calidad y valor superiores que mejor satisfagan las
necesidades de los consumidores. Buscar la excelencia.

-
Mantener una organizacin y ambiente de trabajo que atraiga a los mejores
colaboradores; que desarrollen y desafen los talentos individuales; que estimule la libre
colaboracin inspirada en llevar el negocio hacia adelante para mantener los principios
histricos de integridad y de siempre hacer lo que es correcto. Procurar un medio
ambiente basado en la confianza y el respeto mutuo.
-
Seguir los principios de calidad integral, para lograr un mejoramiento continuo de
todo lo que se hace.

-
Procurar mantener una slida estabilidad financiera, para as asegurar un crecimiento
continuo mediante la reinversin de los beneficios. Al cumplir satisfactoriamente estos

compromisos, esperamos que nuestros productos y servicios mantengan sus posiciones de
liderazgo en el mercado; y que como resultado, prosperen las empresas, su gente, sus
accionistas y las comunidades en que viven y trabajan.
-
Mantiene una estructura organizacional cnsona con objetivos y estrategias
competitivas, de decisiones giles y con visin de futuro, profesionalizando y

modernizando su gerencia mediante la captacin y mantenimiento de su fuerza de trabajo
motivada y en condiciones de afrontar los retos de la moderna industria. En su empeo
para promover los valores fundamentales de su fuerza de trabajo, evala e incentiva su
actuacin y procura su satisfaccin y proteccin a todos los niveles. Su misin es la
bsqueda de la excelencia en las actividades que desarrolla.
1.4 Objetivos de la empresa

El objetivo principal de la Empresa Balgres consiste en Disear, Producir, y
Comercializar Baldosas de Gres, de la mejor calidad, con una variada tipologa acorde
con los ms modernos y estrictos parmetros internacionales.
1.5 Misin
Su misin es Disear, Producir, y Comercializar Baldosas de Gres, de la mejor
calidad, con una variada tipologa acorde con los mas modernos y estrictos parmetros
internacionales., atendiendo las necesidades del mercado Nacional e Internacional,
siempre en la bsqueda de nuevas tecnologas que superen las exigencias del mercado
global, generando empleo directo e indirecto a mas de 900 personas, teniendo como base
la fe en el hombre, su potencialidad, capacidad y desarrollo del pas.
1.6 Visin
Su visin es Desarrollarse en el Mercado Internacional, mantener el liderazgo en
el Mercado Nacional, aumentar la produccin en un 20% antes del ao 2.006, abriendo
nuevas plantas de produccin, implementando un programa de aumento de la capacidad
de produccin, as como tambin adquirir constantemente la tecnologa ms avanzada.
1.7 Polticas De La Empresa

Todos los empleados administrativos debern presentarse diariamente a sus
labores, excepto sbados, domingos y das festivos Nacionales y Municipales.
El horario que deben cumplir es de lunes a viernes es de 8:00 a 13:00 horas y de
14:00 a 17:30 horas.
Todos los empleados deben chequear su entrada en el programa de horario que se
encuentra en la red local de la empresa. Tienen un perodo de 15 minutos como mximo
para que no se les considere retardo, si por alguna circunstancia no pueden llegar a la
hora de entrada, debern avisar y la razn deber ser justificada.
6
La Empresa se rige por normas internas, que cumplen todos sus trabajadores,
siendo estas las siguientes:
-
Est prohibido leer revistas, peridicos o libros ajenos al trabajo durante horas de
labor.
El telfono es para cuestiones de trabajo, por lo que se debe utilizar lo menos posible
en asuntos personales.
Cada vez que algn empleado deba salir del departamento, es necesario que notifique
a su Supervisor Inmediato.
Debe existir un ambiente cordial de trabajo, por lo que en caso de haber algn mal
entendido, s deber aclarar inmediatamente, ya sea entre los involucrados o con la
intervencin del Jefe de Departamento.
El equipo con el que labora cada empleado es responsabilidad suya, por lo que deber
cuidarlo y mantenerlo en buenas condiciones.
Debern mantener limpio y en buen estado sus lugares de trabajo.
No est permitido fumar, comer o beber dentro de los distintos Departamentos.
Cada empleado deber llenar su reporte de actividades diarias.
Solo personal autorizado puede entrar a las reas de trabajo.
La ltima persona que salga de las instalaciones es responsable de cerrar y dejar

apagadas las luces.
Se deber cuidar el comportamiento (vocabulario, vestido, etc.) dentro del centro de

trabajo.
Cada lunes deber llevarse a cabo una reunin interna en la que se revisarn los planes
de trabajo, as como las actividades desarrolladas y a desarrollar.
1.8 Organigrama General

El siguiente organigrama representa de forma descendente el sistema
organizativo de la empresa
BALGRES C.A.
PRESIDENCIA
EJECUTIVA
Vice Presidencia
Direccin de
Administracin
y Finanzas
Direccin de
Ventas
Direccin Legal
Coordinacin de
Informtica
Direccin de
Recursos
Humanos
Gerencia de
Compras
Figura1 Organigrama General
1.8.1 Presidencia Ejecutiva:

Es la responsable de toda la produccin de la Empresa y mantiene un frreo
control de todas sus actividades, delegando el control interno de las actividades a la Vice
Presidencia de la empresa.
1.8.2 Direccin de Ventas:

Planificar, dirigir y controlar las actividades relacionadas con el proceso de
ventas, cobranzas, despacho y distribucin de productos comercializados en el territorio
nacional; as como desarrollar las polticas y estrategias de ventas, de acuerdo a las

normas y procedimientos de la empresa.
1.8.3 Direccin de Administracin y Finanzas:

Tiene como propsito dirigir y controlar la elaboracin, coordinacin e
integracin de todos los aspectos administrativos financieros, as como mantener
actualizados los sistemas y procedimientos que sirvan como instrumento para la
informacin y tomas de decisiones, fijacin de objetivos y aplicacin de los recursos
necesarios para el desarrollo de las actividades de la empresa de acuerdo con las
estrategias de la Presidencia y las polticas y normas definida por la Junta Directiva.
1.8.4 Direccin Legal:

Coordinar y controlar las actividades inherentes a la elaboracin de documentos
legales, as como asistir a las citaciones recibidas por conflictos laborales existentes
representando los intereses de la empresa y solventar la situacin de manera favorable,
de acuerdo a las normas y procedimientos legales vigentes y las polticas establecidas
por la empresa.
1.8.5 Direccin de Recursos Humanos:

Planificar, implementar dirigir y controlar las polticas, normas y procedimientos
que garanticen la administracin de recursos humanos, as como desarrollar y coordinar
los programas de reclutamiento, seleccin adiestramiento, promocin y remuneracin a
dems de fomentar planes en materias de seguridad fsica e industrial, orientados a crear
un clima de relaciones armnicas con los trabajadores, proyectando una imagen
favorable de la empresa hacia la comunidad donde acta.
1.8.6 Coordinacin de Informtica:

Coordinar, dirigir y controlar los proyectos en las distintas reas de la empresa
que automaticen y desarrollen nuevos sistema, as como supervisar las actividades de
personal bajo su cargo en la ejecucin de proyectos asignados, de acuerdo a normas y
procedimientos establecidos.
1.8.7 Gerencia de Compras:

Programar, dirigir y controlar todas las actividades de compras de materia prima,
materiales, empaques, repuestos, suministros, equipos y servicios requeridos nacionales
y de importacin necesarios para las diferentes reas de la empresa; con el objetivo de
satisfacer las necesidades de dichas reas en cantidad, calidad, oportunidad y precio,
acorde a las condiciones presupuestarias y de acuerdo a las normas y procedimientos
establecidos por la empresa.
10
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A nivel mundial existe un mercado muy competitivo en la fabricacin de

productos, esto implica que las empresas busquen ofrecer productos de mejor calidad
obligndose as a mejorar su proceso de produccin, manipulacin y entrega.
En Balgres C.A. se ha venido trabajando con un bajo control y supervisin del
sistema de carga y distribucin del producto terminado, en consecuencia esta maquinaria
necesita una estrategia agresiva y puntual en el desarrollo de su mantenimiento, para as
generar una matriz de confiabilidad en la maquinaria y alargar la vida til de la misma.
En la distribucin, almacenamiento y desplazamiento del producto terminado,
as como de materiales pesados
para la elaboracin de la baldosa, los equipos
(montacargas) se ven expuestos a difciles condiciones de trabajo, desde deterioradas

zonas de desplazamiento hasta usos inadecuados por parte de los operadores.
Por lo antes descrito se debe tomar en cuenta que cualquier fallo en los
montacargas ocasionara grandes prdidas para la empresa, es por ello y en consecuencia
que la actual gerencia ha decidido desarrollar un proyecto que permita la disminucin de
estas fallas evitando as prdidas prolongadas de tiempo por paradas no programadas.
Es importante entonces contar con una herramienta que proporcione una
plataforma solida de trabajo, que sea de fcil manejo y acceso donde detalle a fondo el
equipamiento y mantenimiento de los equipos con el fin de llevar control y abaratar
costos por mantenimientos correctivos.
Por lo motivos mencionados anteriormente nos planteamos la siguiente
interrogante. Es posible desarrollar un sistema de control e informacin capaz de crear
confiabilidad en los planes de mantenimiento?
11
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
OBJETIVO GENERAL
Desarrollo de un plan de gestin y control de mantenimiento en la empresa
Balgres C.A.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificar
las distintas maquinarias que participan en la elaboracin y
traslado del producto.
Conocer la situacin actual y caractersticas de la maquinaria
Estudiar acerca del desarrollo y elaboracin de planes de mantenimientos
Conocer las distintas herramientas para formular planes de mantenimiento
Elaborar un plan de mantenimiento que se ajuste en un mismo formato a los

diferentes equipos
12
JUSTIFICACION
Actualmente la empresa Balgres C.A. cuenta con una serie de maquinaria

indispensable para el traslado de productos terminados, sin embargo tales equipos no
cuentan con un plan de mantenimiento que permita intervenir con una metodologa
adecuada y eficiente a fin de evitar paradas operacionales. Es por ello que esta gua es de
suma importancia ya que ayuda a mejorar el criterio y la precisin a la hora de enfrentar
una falla, as como tambin permitir obtener un conocimiento ms amplio de los
distintos montacargas involucrados en el proceso.
13
MARCO TEORICO
La necesidad de conocer a travs de las bibliografas los antecedentes de este

estudio, llevo a la bsqueda de datos que sealen la relacin que tienen los planes de
mantenimiento y los sistemas de informacin, y al revisar las investigaciones se
encontraron varios estudios descritos a continuacin.
Jos Cavoret (2007 - EAM) en su publicacin Mejores prcticas para

transformar la gestin de activos y actividades de mantenimiento preventivo como
predictivo en un centro de rentabilidad seala que:
Es importante cambiar el concepto del mantenimiento y verlo
como una actividad positiva, como centro de rentabilidad y no
como centro de costos. Como centro de costos debe solamente
respetar un presupuesto determinado y en lo posible focalizarse en
bajar los gastos. Por el contrario como centro de rentabilidad, se
reconocen las inversiones y que los costos operativos son para
mejorar la eficiencia. Esta mejora de la eficiencia produce
mayores ganancias.
Una de las palabras mgicas hoy en da en el mundo de los negocios es el concepto
lean, El termino refleja eliminar desechos corporativos, optimizar procesos, aumentar
la productividad y un uso eficiente de los activos y del personal en la bsqueda de
mejorar la rentabilidad.
Ese concepto no siempre se usa en los procesos de mantenimiento. Cuando uno lee
la mayora de la literatura disponible en prcticas de negocios lean, el material no
siempre considera los procesos de mantenimiento en el cual las empresas se basan para
mantenerlas funcionando con eficiencia, confiabilidad y rentabilidad, ya que cuando se
discuten las maneras de mejorar las practicas de mantenimiento, inevitablemente el
debate se divide en distintos temas; inventario, programacin del mantenimiento
preventivo, tcnicas de mantenimiento predictivo, gestin de activos, costos de las
herramientas, tecnologa, etc. Lo importante en considerar la totalidad y adoptar una
14
tcnica que abarque todos los conceptos. Una empresa moderna y efectiva reconoce la
conectividad de los temas que afectan a la eficiencia del mantenimiento.
Factores para el xito

En las empresas para lograr xito en implementar la estrategia lean o cualquier
otra se debe lograr una aceptacin y compromiso general de todos realizando un proceso
de evaluacin con todos. Lo ideal es reunirse con accionistas, y con todo el personal del
proceso de mantenimiento:
Gerentes de mantenimiento preventivo y predictivo, ensambladores, supervisores

del inventario, encargado de fletes y transportes, ingenieros, diseadores del producto.
Cada una de esta personas ve un aspecto diferente del proceso del mantenimiento, Esto
puede parecer que juntaremos a cientos de personas, pero no es as, Las reuniones deben
mantenerse de un tamao razonable, con discusiones abiertas pero controladas por un
moderador flexible, La participacin de la gerencia es ideal para tener ms garanta del
xito. Un estudio reciente de Aberdeen Group mostr que el 70% de los gerentes
mencionaban que su departamento de mantenimiento funcionaba independientemente.
Pero al mismo tiempo el 87% comento que el mantenimiento de activos es
extremadamente importante para el performance financiero de sus organizaciones, y solo
el 7% est satisfecho con el performance del mantenimiento de la empresa.
Areas ms afectadas para mejorar

No existe una lista ideal de mejoras, ya que cada empresa es distinta y tiene sus
propias fortalezas y debilidades, pero podemos hacer un listado general:
Gestin de Repuestos y del Inventario: La mayora de los almacenes y bodegas

contienen una cantidad de repuestos en demasa u obsoletos. Debido a este se
pierden enormes inversiones del presupuesto de mantenimiento. Las empresas
15
deben optimizar su inventario, de manera que los repuestos y partes estn

disponibles para el mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo sin juntar
polvo sin sentido en estantes y reas de bodegas. Para lograr esta optimizacin se
requiere una buena comunicacin entre los gerentes de almacn, compradores y
el personal de mantenimiento. Las discusiones deben centrarse en el uso de las
partes, rutinas de mantenimiento, demandas anticipadas datos del uso histrico.
En empresas con sitios mltiples, se debe tambin considerar centralizar los
gastos, cuales son los tems crticos y los que se usan muy raramente. Se deben
modificar las operaciones de mantenimiento para permitir mayor control y
menos desperdicio en la gestin de inventarios.
Capacitacin del Personal: El mantenimiento como ya mencionamos debe

considerarse como una totalidad, por lo que el personal de mantenimiento debe
ser ms flexible en sus habilidades. Esto no significa que un plomero debe ahora
calificar como electricista, sino que el plomero debe conocer bien los sistemas de
plomera y los potenciales problemas asociados a los mismos en sus reas de
responsabilidad. El plomero deber tener una capacitacin ms profesional,
conocimiento de los conductos, tableros suministros elctricos, de esta manera el
personal estar ms capacitado para reconocer problemas y resolverlos antes de
que impacten a las operaciones.
Mejora Continua en Operaciones de Mantenimiento: uno de los factores

importantes para esto es la capacitacin del personal que colabora en reduccin
de costos, esfuerzos, material, y capacidad de produccin. Cada miembro del
equipo de mantenimiento debe ser incentivado para proponer mejoras. Estas
mejoras se acompaan con una metodologa refinada de compras. La mayora de
los almacenes utilizan sistemas computarizados que rigen el orden de partes, se
debe tambin considerar una consolidacin de proveedores. Para empresas
multisitios, esto puede enseguida traer enormes ganancias, mejor servicio de los
proveedores y menores almacenes. Adems se debe facilitar la comunicacin
entre el personal de mantenimiento y los planificadores y gerentes del
16
mantenimiento preventivo y predictivo, de manera de generar un programa de

mantenimiento flexible que contemple cuales son las mejores fechas y
oportunidades para realizar reparaciones y que la programacin mejore la
productividad en general.
El mantenimiento lean no implica la compra de ms y ms tecnologa. Este es un

error conceptual cometido por muchas empresas que hacen rpidas inversiones de
software y hardware, creyendo que de esta manera resuelven problemas.
El Rol de la Tecnologa
La tecnologa juega un rol en el progreso del proceso de mantenimiento. Para
poder tener operaciones eficientes debemos recolectar datos y analizarlos. El
seguimiento del uso de las partes y tendencias en los costos, compras de partes, registros
y evaluacin de la efectividad del mantenimiento preventivo y predictivo y las
tendencias relacionadas con los mismos y con los patrones de paradas de planta,
identificar cules son las reas de mejora.
Exactamente donde calza la tecnologa en este patrn? Casi todas las empresas
exitosas cuentan con algn sistema de software para la gestin de activos (EAM).
Bsicamente estas aplicaciones realizan la asignacin de trabajosa travs de distintos
mtodos. Las buenas soluciones EAM permiten integrar la gestin del mantenimiento
con la gestin del inventario y de las partes. El software aun mejor incluye una variedad
de datos relacionados con las actividades de mantenimiento de manera de que cada
actividad ofrezca datos que reflejen tendencias y permitan anlisis de eventos, Y los
mejores productos EAM integran todas las actividades:
Almacenes, reparaciones, mantenimiento preventivo, mantenimiento predictivo,

funciones de compra, con tecnologa adicional como conexiones mviles, cdigo de
barras, radio frecuencia, y notificaciones por email, pager y pantalla operativa al
personal clave. La medicin del performance es clave para saber que se estn
17
cumpliendo las metas propuestas, Las empresas deberan tambin procurar capacidad
analtica adicional que pueden incorporar al EAM, que contribuye a optimizar todo el
proceso de trabajo de mantenimiento, a recolectar el performance critico, informacin de
costos y de productividad. La tecnologa debera contribuir a lograr estas metas.
La gestin del mantenimiento es bsicamente acerca de personas, de sus

funciones y de sus contribuciones a los procesos de negocios que hacen a la empresa.
En este paradigma el rol de la gerencia es crucial en el xito, Sin un liderazgo gil,
flexible y energtico ser difcil implementar una buena gestin. Las metas deben por
supuesto estar alineadas con las metas de la empresa.
18
CAPITULO II
DESARROLLO DEL PLAN DE GESTION DE MATENIMIENTO PARA LOS
MONTACARGAS TOYOTA TIPO (CPQD25N-RW7)
Y NISSAN TIPO (88-G25)
Las siguientes figuras mostradas representan los dos tipos de montacargas que fueron
sometidos al plan de inspeccin y mantenimiento preventivo
Figura 2 2 Toyota tipo (CPQD25N-RW7))
1.
Figura 2 3 Nissan, tipo (88-G25
Mantenimiento para motores
Reajuste de los pernos de la cabeza del cilindro.
Una vez que el motor est fro, el reajuste deber realizarse en la secuencia mostrada en
la imagen. Torsin: 74 ~ 83N m
Figura 2 4 Cmara del motor
Ajuste de la tolerancia de las vlvulas de admisin y escape.
Encienda el motor y permtale calentarse y apguelo.

19
Retire la tapa vlvulas del rbol de levas.
Gire el cigeal
Coloque el cilindro N 1 en el centro del punto muerto en su fase de compresin y ajuste la

tolerancia de la vlvula. 1 2 3 y 5
Coloque el cilindro N 4 en el centro del punto muerto en su fase de compresin y ajuste la

tolerancia de la vlvula. 4 6 7 y 8
Figura 2 5 Secuencia de cilindros
Inspeccin y ajuste de tensin de la correa del ventilador

Inspeccione visualmente en bsqueda de grietas, desgaste o seales de
deslizamiento. La correa no podr entrar en contacto con la parte inferior de la
muesca de la polea.
Revise la deflexin de la correa al empujar la corre entre ambas poleas.

Deflexin de la correa del ventilador: 11 ~ 13 mm Fuerza de empuje: 98N
Figura 2 6 Correa del ventilador
Reemplazo del aceite del motor y filtro de aceite (1200 Horas)
Encienda el motor y djelo que se caliente y apguelo.
Retire la tapa de llenado del depsito de aceite y el tapn del crter de aceite.
Permita que el aceite drene por completo.
20
Limpie e instale nuevamente el tapn del crter de aceite utilizando una

arandela. Torsin para el tapn del crter de aceite: 20 ~ 39Nm.
Remueva el filtro de aceite utilizando una llave de extraccin
Limpie la superficie de montaje del filtro de aceite utilizando un trapo limpio y

seco.
Unte con un poco de aceite el sello de goma del nuevo filtro de aceite.
Instale un nuevo filtro usando SOLAMENTE la fuerza de su mano. No utilice la

llave de extraccin.
Llene el motor con el aceite recomendado. (15W40)
Encienda el motor e inspeccione el rea alrededor del tapn del crter y filtro de
aceite en bsqueda de fugas de aceite
Caliente el motor lo suficiente. Detngalo y espere por unos minutos, revise el

nivel de aceite y de ser necesario aada ms cantidad.
Figura 2 7 Filtro de aceite
Nota: Sea cuidadoso con no quemarse, ya que el aceite de motor podra estar caliente. Si
el color del aceite es lechoso, ello podra indicar la presencia de refrigerante o agua en el
fluido. Determine la causa y tome las medidas correspondientes. En caso de que el aceite
tenga una viscosidad extremadamente baja es seal de presencia de combustible en el
aceite.
Inspeccin de la compresin del motor.
Caliente el motor lo suficiente y apguelo
Retire todas las bujas

21
Conecte correctamente un indicador de compresin en el orificio de la buja del

cilindro puesto a prueba.
Coloque la vlvula del acelerador del carburador en una posicin totalmente

abierta.
Gire el motor 350 R.P.M. y observe las lecturas del indicador de compresin. La
medicin de la compresin del motor deber hacerse lo ms rpido posible. Medicin de
compresin Estndar 1226 Kpa, Medicin de compresin mnima 1030 Kpa.
Figura 2 8 Indicador de compresin
Nota: En caso de que la compresin sea baja en uno o varios cilindros, coloque una
cantidad pequea de aceite de motor en los cilindros a travs de los orificios de las bujas y
vuelva a verificar la compresin.
En caso de que el aceite aumente la compresin del motor, ello es seal de

que los anillos del pistn se encuentren desgastados o daados.
En caso de que la presin permanezca baja, es posible que la vlvula se

encuentre obstruida o que se asiente de forma incorrecta.
Si la compresin en dos cilindros adyacentes es baja, y si al aadir el aceite

no aumenta la compresin, existe un problema de ruptura del sello de la
superficie del cilindro. Es posible que a partir de este problema el aceite del
motor se contamine con agua presente en las cmaras de combustin.
22
Reemplazo o Limpieza del Filtro de Aire (tipo papel seco)

Es necesario limpiar o reemplazar el elemento dentro de los intervalos de tiempo
recomendados. Y en caso de condiciones operativas extremas dicho intervalo
deber acortarse. (400 Horas Limpieza), (1200 Horas Reemplazo).
Figura 2 9 Limpieza filtro de aire
Inspeccin de las lneas de combustible

Inspeccione las lneas de combustible y verifique que la misma se encuentre
conectada firmemente y ubique posibles fugas, grietas, daos, conexiones
sueltas, resquebrajamiento o deterioro. Reemplace cualquier pieza o parte daada
o defectuosa cuando sea necesario. (Combustible Gas)
Inspeccin y reemplazo de la buja
Desconecte el cable de la buja desde el aislante y no desde el cable.
Retire las bujas utilizando una llave extractora.
Limpie las bujas
Inspeccione el aislante en bsqueda de grietas, daos o deterioro del mismo, o de

desgaste o quemaduras en el electrodo. Reemplace de ser necesario.
Figura 2 10 Inspeccin de bujas
23
Inspeccin del Distribuidor

Inspeccin de la bobina de ignicin. Utilizando un tester de circuito, mida la
resistencia de la bobina principal entre los terminales (1) y (2), as como la
resistencia de la bobina secundaria entre los terminales (1) y (2). Resistencia de
la bobina principal: 0.9 ~ 1.2 Resistencia de la bobina secundaria: 20 ~ 29K
Contactos de carbn: En caso de que las superficies esfricas de todos los

contactos presenten desgaste, reemplace con un nuevo conjunto.
Limpieza interna del distribuidor: remueva el polvo del interior del distribuidor
utilizando aire comprimido seco.
Figura 2 11 Distribuidor
2.
Embrague
Datos tcnicos de los embragues correspondientes a los tipos de montacargas

segn modelo y capacidad de tonelaje.
Tabla 2.1 Datos tcnicos del embrague
24
Datos de inspeccin y ajuste de los diferentes componentes de accionamiento del

embrague
Tabla 2.2 Tolerancia de componentes del embrague
Anlisis de Problemas del embrague bajo diferentes condiciones de fallas

comunes.
25
Tabla 2.3 Anlisis y soluciones del embrague

Condicin
Causas
-Cara contaminada con grasa o

-Deslizamiento del Embrague
-Aun cuando es difcil suciedad
determinar la falla, sospeche de
la misma bajo las siguientes
condiciones.
1. No aumenta la velocidad del
montacargas
2. Al presionar el acelerador no
aumenta la velocidad.
3. Prdida de potencia, en
especial cuesta arriba.
- Estos problemas por lo general
se cofunden con una falla de
motor.
En caso de no detectar un
deslizamiento del embrague, esto
causar el desgaste o traba de la
cara del embrague, tapa del
embrague y volante.
-Desgaste excesivo del plato

-Dao o desgaste en los resortes
-No hay tolerancia en el
rodamiento
-Pandeo en el plato de presin
del embrague
Solucin
-Limpiar o reemplazar
-Reemplazar
-Reemplazar
-Reemplazar
-Mtodo de prueba
1. Aplique el freno de mano
2. Libere el embrague y cambie
la velocidad a la superior
3. Disminuya gradualmente la
velocidad del motor y ejerza
lentamente sobre el embrague
-El motor se detuvo: El
embrague
funciona
correctamente
-El montacargas no se mueve
hacia adelante o el motor no se
detiene: El embrague esta
deslizando.
Vibracin del embrague
Ruidos inusuales o Golpeteo
-Presin dispareja del resorte o

resortes de distintas longitudes
-Rotacin
irregular
del
rodamiento de liberacin
-sobrecarga
-Contacto ligero del disco
-Ajustar o reemplazar
-Rodamiento roto
-Desajuste de los remaches de la
cara
-Conjunto de discos agrietado
- Reemplazar
- Reemplazar
-Aplicar grasa despus de limpiar

-Recalcular la carga
-Retirar y ajustar
-Reemplazar
El embrague de friccin instalado en el montacargas incluye un plato de embrague seco

y su cilindro de operacin. Tal como puede apreciarse en la Figura 1.9, el conjunto de
26
disco de friccin (2) consiste en un plato de empuje cuyas piezas elaboradas con una
mezcla de plstico y asbesto se remachan al mismo. Se instalador resortes de hoja
corrugados entre las ranuras del disco y el plato de empuje. La presin que ejerce sobre
el plato de empuje se logra mediante 6 resortes dispuestos de forma pareja sobre la
circunferencia del plato de presin.
Figura 2 12 Conjunto de embrague
1. Tapa del disco
2. Disco de Embrague
5. Cubo del disco
6. Rodamiento libre
9. Barra de presin
13. Tuerca
10. Manga
3. Plato de presin
7. Eje principal
11. Pin de liberacin
14. Barra de empuje
4. Resorte de presin
8. Resorte de bobina
12. Perno de soporte
15. Tapa
2.4 Inspeccin y ajuste
Se requiere una tolerancia de entre 2 a 2.5 mm entre la parte superior de la

palanca de liberacin 9 y la cara extrema del rodamiento de liberacin en el
momento de enganche del embrague. Esta tolerancia es necesaria para prevenir
que el rodamiento de liberacin y el conjunto de friccin sufran daos. Dado que
27
el camin es acelerado constantemente, es importante prestarle especial atencin

a este ajuste.
Inspecciones las tres palancas de liberacin del embrague en bsqueda de desvo,

el cual es permitido hasta menos de 0.4mm. De lo contrario deber ajustarse.
Apriete la tuerca de seguridad despus del ajuste.
2.5 Reemplazo del disco de embrague
Presione el pedal y coloque espaciadores entre la tapa del embrague y los

motores de las palancas de liberacin, coloque dos pernos de extraccin sobre la
tapa del embrague.
Gire el perno de deslizamiento a la izquierda para que el eje de empuje sea

llevado a la transmisin.
Remueva los 6 pernos de montaje de la tapa del embrague, y retire el disco del
embrague
Instale un nuevo disco de embrague, con las ranuras ms largas apuntando hacia
la transmisin.
Lleve el perno de deslizamiento hacia la derecha y extrigalo, haga que la ranura

del eje de empuje coincida con la ranura del disco de embrague.
Despus de verificar que el eje de empuje entr en el rodamiento piloto, ajuste la

ranura del eje de empuje con el del disco. La torsin es de 107 ~ 119N m.
Instale la tapa del embrague sobre el volante.
Presione el pedal del embrague y remueva 3 espacios
Ajuste el pedal del embrague.
3. Transmisin manual y caja reductora

La siguiente tabla muestra los diferentes parmetros de trabajo de la transmisin
y la caja reductora segn la capacidad de tonelaje de caga equipo, de 1 a 2.5 T.
28
Tabla 2.4 Parmetros de la transmisin
Anlisis de Problemas de la transmisin manual y caja reductora
Tabla 2.5 Anlisis y soluciones de caja reductora
La transmisin manual para el montacargas de consiste en una caja de velocidades,

reductor y un diferencial. Debido a su elemento sincrnico, permite un cambio de
velocidades suave y preciso, a la vez de reducir los ruidos al cambiar en especial entre las
velocidades delantera y reversa, mejorando as la vida til de los componentes. El
montacargas con capacidad de 1 a 1.8t viene equipado con una transmisin JDS30. La
estructura y principio de la transmisin JDS30 son los mismos que los de las transmisiones
JDS18 y JDS25.
29
Figura 2 13 Diagrama de Transmisin JDS30
1. Anillo de resorte
2. Espaciador
3. Arandela de resorte
4. Rodamiento
5. Espaciador
6. Rodamiento
7. Engranaje de entrada
8. Eje de entrada
9. Tornillo deslizante
12. Cojinete
13. Engranaje doble
14. Cojinete
15. Base de rodamiento
16. Sello 23. Plato de empuje
17. Eje
18. Sello
19. Rodamiento
20. Tuerca de rodamiento
21. Tuerca de rodamiento
22. Rodamiento
23. Plato de empuje
24. Engranaje de salida
25. Bola de acero
26. Eje libre
27. Liberador
28. Rodamiento
29. Cojinete
30. Rodamiento
31. Eje principal
32. Cojinete de malla
33. Arandela
34. Rodamiento
35. Eje de salida
36. Palanca de cambio
37. Barra de cambio
38. Bola de acero
39. Resorte
40. Selector
41. Engranaje delantero
42. Engranaje de reversa
43. Engranaje de baja
44. Engranaje de alta
Eje de entrada y tornillo deslizante
Un extremo del eje de entrada prximo al embrague es colocado en la bola de

acero en el volante. Otra ranura instalada en el extremo con el engranaje de
entrada (de malla constante con un engranaje de conexin doble que encaja en el
eje de salida) fijado en el rodamiento del cobertor de la transmisin, y la seccin
media es instalada en el asiento del rodamiento a travs del rodamiento y el
anillo flexible, y el asiento del rodamiento es instalado en el cobertor de
transmisin a travs del tornillo deslizante. Una vez que se reemplaza el conjunto
30
del disco de friccin, el eje de entrada y el asiento del rodamiento pueden

moverse a lo largo del eje al girar la rosca en T del tornillo deslizante de forma
tal que el eje de entrada retroceda al interior del cobertor de la transmisin.
Eje de salida
El engranaje de conexin doble es fijado en el eje de salida a travs de dos pistas

de rodamiento y un cojinete, y en el otro extremo del eje de salida se fija con una
ranura a travs del cojinete. Ambos extremos del eje de salida son instalados por
la fijacin de un rodamiento y que cuya tolerancia lateral del rodamiento puede
ser ajustada mediante una arandela instalada en el extremo trasero. El engranaje
de doble conexin encaja con el engranaje de entrada y el engranaje de alta, en
tanto que el pin encaja con el engranaje de baja. Y dicho engranaje de salida se
acopla constantemente con una marcha delantera y retrocede con una rueda libre.
3.5 Eje principal
Los engranajes de alta, engranaje de baja, engranaje de reversa y engranaje de

delantera estn instalados en el eje principal. Debido a que stos se acoplan
constantemente con el engranaje de conexin doble, la rueda libre de reversa y el
engranaje de salida por separado, puede transmitir el cambio de velocidad o
direccin al operar el sincrnico en el eje principal. El eje de cambio de la
transmisin manual JDS18 es la misma que la de la transmisin manual JDS30,
exceptuando el engranaje del eje de salida.
Eje libre
El eje libre queda fijado en el compartimiento de la transmisin cuyo extremo

posterior utiliza un rodamiento para el bloqueo. La rueda libre queda instalada en
el eje libre con un rodamiento que se acopla constantemente con el engranaje de
reversa y el engranaje de salida por separado.
31
3.6 Palanca de cambios y selector de velocidades
Dos palancas 36 se utilizan para cambiar entre el engranaje de baja y de alta y

entre las direcciones de adelante y reversa. Sobre la palanca de cambios 38
descansa el selector 40 y el rodamiento 38 queda asegurado dentro de la muesca
de la palanca de cambios a travs del resorte 39 con el fin de fijar la posicin de
cambio.
32
4.
Transmisin de potencia
A continuacin se muestra diagrama de transmisin de potencia de la caja
reductora JDS30
Figura 2 14 Diagrama de Transmisin
1. Eje de empuje
2. Engranaje de entrada
3. Engranaje de conexin doble
4. Engranaje de conexin doble
5. Engranaje de salida
6. Engranaje de alta
7. Elemento sincrnico
8. Cojinete de malla.
9. Cubo del plato de empuje del embrague
11. Engranaje de baja
12. Eje principal
15. Cojinete de malla
16. Cubo del plato de empuje del embrague
18. Engranaje de marcha adelante
21. Eje de salida
22. Eje libre
33
5. Caja de Reduccin
A continuacin se muestra despiece de la caja reductora JDS30
Figura 2 15 Caja de Reduccin
1. Anillo de engranaje
7. Guardapolvo
13. Pasador de columna
2. Perno
8. Sello
14. Eje del engranaje I
3. Retn del rodamiento
9. Sello en O
15. Eje del engranaje II
4. Rodamiento
10. Eje de salida
16. Engranaje de semi-eje
5. Arandela de empuje
11. Pin
17. Sello
6. Rodamiento
12. Engranaje helicoidal
18. Conjunto planetario
La caja de reduccin se encuentra en la seccin delantera de la transmisin, la cual

reduce la velocidad del eje de salida de la transmisin y aumenta la torsin del eje de
salida al diferencial. La caja de reduccin se compone principalmente por un engranaje
helicoidal pequeo ubicado en el eje de salida, un engranaje helicoidal grande y un
pequeo eje para el engranaje. El engranaje helicoidal grande queda fijo en un eje
pequeo a travs de una ranura, el eje pequeo para engranaje queda retenido en ambos
extremos por dos rodamientos con sus debidas tolerancias ajustadas.
34
6.
Reemplazo del selector de velocidades
Remueva los pernos que fijan al eje en el extremo posterior de la palanca de

cambios.
Remueva los pernos del guardapolvo y el guardapolvo
Realice un cambio de velocidad rpidamente, de marcha adelante a reversa o de

reversa hacia adelante para separar la seccin frontal de la palanca de cambios
del conjunto de transmisin.
Retire el eje.
Remueva el retn del extremo final de la palanca de cambios.
Golpee cuidadosamente el mun de la palanca y remueva la palanca de giro.
Remueva el selector de velocidad conjuntamente con la palanca. Retire el

selector de velocidad de la palanca de cambios.
7.
Rearmado del selector de velocidades.
Instale el resorte y el rodamiento en el orificio del selector de velocidad, coloque

el selector en la palanca de velocidades y asintela golpeando suavemente.
Haga que el selector de velocidad coincida con la muesca del pozo del cojinete
de malla, mientras que instala el selector de velocidades conjuntamente con la
palanca de cambios en el conjunto.
Coloque el brazo del eje, tome en cuenta la posicin de la palanca de cambios.
Antes de ajustar los pernos, comience por fijar el perno del extremo del brazo del
eje y fije dos pernos en el rango de 28.4 a 40 N.m
Despus de insertar el extremo frontal de la palanca de cambios en el conjunto,

ajuste el perno fijador en el rango de 7.8 a 17.6 N.m, y paso seguido ajuste la
tuerca fijadora en el rango de 13.7 a 23.5 N.m
Instale la palanca de giro conjuntamente con el sello en O en el conjunto con

un reten
Instale el sello del conjunto del convertidor conjuntamente con el guarda polvo, y
ajuste cada perno de forma simtrica y pareja. Ajuste a una torsin de 20.6 a 34.3
N.m
35
8.
Sistema de aceite hidrulico

Una vez encendido el motor, la bomba de aceite absorbe el aceite contenido en el
tanque (ubicado en el fondo de la caja de cambios) a travs del sumidero de
aceite, el aceite fluye hacia la vlvula de control, despus se separa en dos partes:
una se dirige al embrague hidrodinmico de potencia y la otra parte hacia el
convertidor de torsin. El aceite para el embrague hidrodinmico de potencia
fluye hacia la vlvula de presin principal, paso seguido se separa en dos partes:
una hacia la vlvula de precisin y la vlvula de control de cambios, en tanto que
la otra se dirige a la vlvula de sobre flujo y provee aceite para el impelente del
convertidor de torsin. El aceite en el convertidor de torsin es enfriado al pasar
a travs del radiador y paso seguido lubrica el embrague hidrodinmico de
potencia, para finalmente retornar al tanque.
Figura 2 16 Flujo de aceite para la caja hidrodinmica de transmisin
1. Sumidero de aceite
4. Vlvula de precisin
6. Vlvula de aliviado
2. Bomba de aceite
5. Vlvula reguladora
7. Sumidero de aceite
3. Vlvula de ajuste principal
8. Vlvula de control de cambio
9. Dispositivo de enfriamiento
36
La ruta de aceite desde la vlvula de control de cambios al embrague permanece

cerrada al ralent. En este momento, la vlvula de presin principal es abierta, y
el aceite fluye absolutamente hacia el convertidor de torsin a travs de la
vlvula de sobre flujo, cuando la vlvula de control de cambio se encuentra en la
posicin de marcha adelante o marcha atrs, la ruta desde la vlvula deslizante al
embrague hacia adelante o reversa se conecta para que el mismo cumpla con su
funcin. Cuando un embrague trabaja, el otro embrague permanecen separados,
el aceite fro lo lubrica y reduce el calor. Cuando el pedal de precisin trabaja a
travs de la vlvula de precisin, el aceite del embrague regresa al tanque a travs
de la palanca de la vlvula de precisin. En este momento, el aceite que circula
en el convertidor de torsin es el mismo que el de la posicin en ralent.
9.
Convertidor de torsin
El convertidor de torsin consiste en una rueda impelente, una rueda de turbina y
una rueda de estator.
La rueda impelente es impulsada por el eje de entrada. El fluido impacta en los

labes de la turbina por el efecto de la fuerza centrfuga (la energa mecnica es
convertida en energa cintica fluida), lo que hace girar la rueda impelente y
transmite la torsin al eje de salida. El fluido sale de la turbina y cambia su
direccin por efecto de la rueda estator, por lo que una parte del fluido retorna a
la rueda del impelente a un ngulo definido. En este momento, ocurre un efecto
de conversin de torsin que impulsa la rueda del estator, de forma tal de
aumentar la torsin de salida ms que la torsin de entrada. Durante el aumento
de la velocidad de rotacin y cerca de la velocidad de rotacin de entrada, el
ngulo de flujo del fluido comienza a disminuir, la torsin del eje de entrada
disminuye y al final, el fluido fluye hacia los labes de la rueda del estator en la
direccin de conversin, haciendo que la torsin original se genere en un efecto
de conversin. Por lo tanto, la salida de torsin es menor que la entrada de
torsin. A lo fines de que esto no suceda, el embrague en el estator puede girar
libremente cuando ambos eventos suceden.
37
Este tipo de convertidor de torsin permite una operacin constante y altamente

eficiente. El dispositivo de conversin de torsin se conecta con el volante del
motor a travs del plato elstico; y gira con la rotacin del motor. El interior del
convertidor de torsin est lleno de aceite, y los engranajes de empuje se
conectan con la rueda impelente mediante una ranura, de forma tal que impulse
la bomba de aceite que suministra el aceite tanto al convertidor de torsin como a
la caja hidrodinmica de cambios. La rueda de turbina se conecta con el eje de la
turbina mediante el uso de la ranura, y transmite la potencia a la caja de
velocidades a travs del eje de la turbina.
Figura 2 17 Convertidor de torsin
1. Tapn de drenaje
2. Plato elstico
3. Rueda de turbina
4. Rueda del estator
5. Rodamiento de empuje
6. Rodamiento
7. Retn
8. Eje de la turbina
9. Embrague unidireccional
10. Rueda del impelente
10. Bomba de Aceite

La bomba de aceite est instalada sobre el cuerpo del convertidor de torsin. El
engranaje de empuje 9 est conectado a la rueda impelente, impulsada por el
motor, en donde encaja con el engranaje de empuje 11 y el aceite para el
convertidor de torsin y la caja hidrodinmica de cambios.
38
Figura 2 18 Bomba de Aceite
1. Pasador
2. Perno M8 x 35
3. Perno M8 x 35
4. Anillo
5. Camisa
6. Sello
7. Tapn enroscado
8. Sello en O
9. Engranaje
10. Camisa
11. Engranaje
12. Sello del Estator
13. Carcasa de la bomba
11. Eje de Direccin

A continuacin se muestran datos bsicos del eje de direccin, en este caso para
direccin hidraulica.
Tabla 2.6 Datos eje de direccin
39
Anlisis de problemas comunes presentados en el eje de direccin de los

montacargas
Tabla 2.7 Anlisis y soluciones del eje de direccin
40
Diagrama o esquema del sistema de direccin del montacargas
Figura 2 19 Esquema del manejo
1. Armazn
2. Tambor
3. Cubo de rueda
4. Tuerca de rueda
5. Perno del cubo de rueda
6. Perno
7. Conjunto
8.Arandela
9. Perno
10. Tuerca de medio eje
11. Medio eje
12. Perno
13. Sello
14. Rodamiento
15. Tuerca de ajuste
16. Tuerca reten
17. Pasador
18. Separador
19. Sello
20. Carcasa del eje
21. Soporte
12. Desmontaje e instalacin del conjunto del eje de manejo
Eleve el extremo frontal del monta cargas y haga descansar el chasis sobre
bloques de madera
Retire el conjunto de mstiles
Eleve el eje ligeramente con una gra y coloque bloques de madera bajo la
carcasa de la transmisin.
Coloque un recipiente bajo la carcasa del eje y desajuste el tapn de

drenaje. y deje que el aceite de la carcasa del eje se drene por completo.
Desajuste y retire las tuercas del freno de los cilindros izquierdo y

derecho.
Desconecte el cable del freno de la palanca del freno de mano
Retire la ruedas frontales
Retire el eje de direccin

41
Soporte el eje de direccin con un cable de acero y un gato hidrulico.
Retire los pernos que fijan al eje a chasis
Retire las tuercas que fijan la carcasa del eje a la carcasa del diferencial.
Retire el conjunto del eje.
Remueva el tambor de freno y el cubo de rueda
Remueva la base de montaje del eje y el componente del freno para el

tubo del eje.
Remueva los sellos del tubo del eje.
Para instalar el conjunto del eje de direccin en el orden invertido de su

desmontaje, tome en cuenta lo siguiente:
Al instalar la base del montaje del eje y el componente de freno,

aplique una capa de grasa al tubo del eje.
Aplique 1/3 a 2/3 de grasa al volumen del cubo de la rueda, e

instlelo en el tubo del eje.
Instale los sellos con su nmero de parte de cara al interior del

montacargas.
Limpie el tapn de drenaje y coloque cinta blanca (tefln) e

instale el tapn.
Coloque aceite de transmisin en la carcasa del eje. Ajuste los

tapones de ventilacin despus de limpiar.
Figura 2 20 Conjunto del eje de manejo
42
13. Sistema de Direccin

A continuacin se muestran las especificaciones principales del sistema de
direccin
Tabla 2.8 Especificaciones sistema de direccin
Especificaciones del eje central de sistema de direccin

Tabla 2.9 Especificacin eje central S.D.
Especificaciones del Pivote de direccin.

Tabla 2.10 Especificacin pivote S.D.
Especificaciones de ajuste del Rodamiento del cubo rueda del sistema de

direccin
Tabla 2.11 Especificaciones del rodamiento S.D.
43
Anlisis y solucin de problemas del sistema de direccin

Tabla 2.12 Anlisis y solucin S.D.
A continuacin se muestra despiece de todo el sistema de direccin de los

montacargas
Figura 2 21 Eje de direccin
12.2 Procedimiento de desmontaje de pivote
Cubo de ruedas.
Eleve el montacargas y haga descansar el chasis utilizando bloques de

madera
Retire el neumtico
44
Retire la tapa del cubo
Retire la tuerca del eje de direccin
Retire el conjunto del cubo
Pivote y eje de direccin.
Retire la barra
Desajuste los pernos ( Figura 1.19)
Retirar las graseras del pivote de direccin
Retirar el pivote
Figura 2 22 Eje, Rodamiento de empuje y Separadores
Inspeccin
Reemplace el eje en caso de que presente fracturas
Reemplace el rodamiento si sus componentes estn oxidados o

desgastados.
Reemplace la camisa de acero si la misma presenta distorsiones, desgaste

disparejo o facturas
Reemplace el rodamiento de empuje y el guardapolvo en caso de que

presenten daos
Ajuste del rodamiento de la rueda.
Haga girar el cubo lentamente. Ajuste la tuerca del eje de direccin hasta
que no pueda girarse con una sola mano.
45
A partir de esa posicin, gire entre 1/6 y 1/4 la tuerca del eje de direccin.
La torsin deber estar entre los 2 y 10N.
Asegrese de que el cubo gira sin fricciones y que el juego axial est
dentro de las especificaciones. El juego axial deber ser inferior a 0.12
mm.
14. Columna de Direccin
A continuacin se muestran los datos tcnicos de la columna de direccin
en base a la capacidad de tonelaje de los montacargas, para nuestro caso de hasta

2.5 T.
Tabla 2.13 Datos tcnicos de columna de direccin
46
A continuacin se presenta las posibles condiciones de falla que presenta la
columna de direccin junto con sus causas probables y su solucin.
Tabla 2.14 Anlisis y solucin del conjunto de direccin
Conjunto Completo de la caja de direccin
El Conjunto Completo de la caja hidrosttica de direccin totalmente asistida

incluye una caja hidrosttica de direccin totalmente cclica, as como una
columna de direccin y un volante. Tanto la columna como el volante de
direccin son ajustables para proporcionar comodidad al operador. El ngulo de
inclinacin de la columna es de 8 grados aproximadamente. Al detener el motor,
puede girar el volante con una fuerza de 10N. Al soltar el volante, volver a su
posicin original alrededor de 10 grados.
47
Figura 2 23 Conjunto de direccin
15. Sistema de Freno

El sistema de freno consiste en un tipo de freno frontal de dos ruedas conformado
por un freno de pedal y un freno de mano. El freno de pedal consiste en un
cilindro maestro, frenos y un pedal de freno.
48
En la siguiente tabla se presenta la condicin del equipo junto con la causa
probable de fallo del sistema de frenos y su respectiva solucin.
Tabla 2.15 Anlisis y soluciones del sistema de frenos
49
La siguiente figura representa un despiece de partes enumeradas del conjunto de

freno de los montacargas
Figura 2 24 Conjunto de Freno
1. Base de montaje
2. Cuerpo del Cilindro
3. Resorte de retorno
4. Tapa de goma
5. Pistn
6. Guardapolvo del cilindro
7. Barra de empuje
8. Tapa de purga de aire
9. Tornillo de purga de aire
10. Conjunto de zapata
11. Conjunto de zapata
12. Gua
13. Cable de ajuste
14. Perno de ajuste
15. Trinquete
16. Resorte
19. Barra freno de mano
20. Nivelador
21. Resorte
22. Perno
23. Arandela
24. Retn
25. Gua
26 Soporte del resorte
27. Resorte de base
28. Resorte
29. Tapn
30. Conector de aceite
31. Cojinete
32. Cable de acero
50
Reemplazo de la zapata de freno.
Coloque el montacargas sobre una superficie nivelada de concreto
Encienda el motor y eleve el tren delantero unos 100 mm
Coloque bloques detrs de las ruedas para bloquear el movimiento del

montacargas.
Desajuste los pernos de rueda dos o tres vueltas.
Incline el mstil totalmente hacia atrs y coloque un bloque de madera

sobre cada lado del mstil externo.
Haga que el mstil se desplace hacia adelante hasta que los neumticos
frontales se eleven de la superficie.
Haga que el montacargas descanse sobre bloques de madera colocados

bajo cada lado de la seccin frontal del bastidor.
Detenga el motor
Retire el cubo de rueda y el tambor del freno.
Reemplace el bloque del freno con uno nuevo.
Instale el cubo de rueda y el tambor de freno. Coloque los retenes y

tuercas. Ajuste la tolerancia de las ruedas
Ajuste la tolerancia de las zapatas en el tambor: Gire la rueda en direccin

negativa y pise el pedal del freno varias veces.
Retire los bloques
Asegrese de que ninguna persona u obstculo se encuentre alrededor del

montacargas, paso seguido oprelo en reversa a una velocidad lenta
2km/h aproximadamente y pise el pedal entre dos y tres veces.
51
16. Sistema Hidrulico
probable de fallo del sistema hidrulico de la bomba principal y su respectiva

solucin.
Tabla 2.16 Anlisis y soluciones del sistema hidrulico bomba principal
52
53
17. Bomba Principal
La bomba principal consiste en un cuerpo de bomba, una carcasa, un par de

engranajes, rodamientos y sellos. Esta bomba utiliza rodamientos de balance de
presin y un mtodo de lubricacin especial con el fin de obtener la tolerancia
mnima del flanco del engranaje.
Dado que el cuerpo de la bomba y la carcasa estn fabricados de una aleacin de

aluminio, ambas son livianas y rgidas. Sus engranajes de empuje estn
integrados con sus respectivos ejes, los cuales estn confinados en el interior de
la bomba con un rodamiento elaborado con un material especial que cumple
tanto la funcin de rodamiento para cada eje como de plato lateral para el flanco
del engranaje.
En el lado del eje de empuje, una estopera encaja de forma presionada en el

cuerpo de la bomba para proveer el sellado de la bomba. El sello de aceite entre
el cuerpo de la bomba y su carcasa queda garantizado con un sello de forma
especial.
54
Desmontaje
Sostenga la bomba en una prensa y retire el perno 12.
Retire la tapa de la bomba 1 y retire los sellos 8, 9, 10 y 11.
Retire el extremo de la tapa 7, 8, 9, 10 y 11.
Retire los rodamientos 3, 4 y los engranajes 5 y 6 del cuerpo de bomba 2.

En caso de que resulte complicado remover el rodamiento, presione los
engranajes.
Figura 2 25 Cuerpo de Bomba
1. Guardapolvo
4. Rodamiento
7. Guardapolvo
10. Sello
13. Arandela
2. Cuerpo de bomba
5. Engranaje
8. Sello
11. Sello
14. Sello
3. Rodamiento
6. Engranaje
9. Sello
12. Perno
15. Retn
55
18. Sistema de Elevacin.

El sistema elevador se compone por un mstil interno y externo, un portador del
brazo de la horqueta, brazos de horqueta, respaldo de carga, cadena, rodillos,
gatos elevadores y cilindro de inclinacin, etc. Asimismo, el sistema de lneas de
presin hidrulica es parte del equipo de trabajo del montacargas. Este equipo
lleva a cabo funciones de carga y descarga. Comnmente, los equipos llevan
solamente un solo mstil, doble mstiles y triple mstiles.
A continuacin se presenta la tolerancia en los diferentes puntos
inspeccionados del sistema de elevacin.
Tabla 2.18 Datos del sistema de elevacin
A continuacin se presenta torsin y ajuste de los diferentes sitios del
sistema de elevacin, para este caso entre 2 ~ 3.5 T.

Tabla 2.19 Datos de torsin y ajuste, sistema de elevacin
56
A continuacin el peso del mstil segn la capacidad del montacargas, para este
caso 2.5 T
Tabla 2.20 Capacidad en kg del mstil segn modelo
probable de fallo del sistema de elevacin y su respectiva solucin
Tabla 2.21 Anlisis y solucin del sistema de elevacin
57
Representacin y despiece del sistema de elevacin de los monta cargas para

modelo Nissan y Toyota
Figura 2 26 Conjunto del Mstil Elevador
58
Representacin y despiece del sistema de elevacin con vista frontal y vista

lateral
Figura 2 27 Conjunto del Mstil
1. Mstil externo
2. Mstil interno
3. Cadena
5. Porta horqueta
6. Horqueta
9. Respaldo
10. Cilindro inclinador
7. Cilindro izquierdo
59
4. Cilindro elevador
8. Cilindro derecho
Representacin y despiece del cilindro elevador de mstil en el sistema de

elevacin de los montacargas
Figura 2 28 Cilindro Elevador
1. Pistn
2. Guardapolvo doble
3. Sello
4. Sello
5. Cojinete de Gua
6. Cilindro
7. Pistn
8. Anillo de soporte
9. Anillo de respaldo
10. Sello
12. Sello.
11. Conjunto de la boquilla de aceite (ninguna en el cilindro elevador izquierdo)
60
Remocin de la horqueta y del conjunto de mstiles.
Remueva los pasadores fijadores de la horqueta y desplace la horqueta hasta la

porcin de corte en el medio del conjunto de la base.
Hale la porcin inferior de la horqueta para sacar su pestaa inferior y levantarla.
Figura 2 29 Horqueta
Utilice cables para fijar el conjunto de la base, y eleve el conjunto de base

con un dispositivo de elevacin
Retire las tuercas de unin, y retire las cadenas del conjunto de las bases.
Retire las mangueras de alta presin, Eleve las mangueras de alta y baja
presin para evitar fugar.
Soporte el conjunto del mstil utilizando preferiblemente cables de acero.
Retire el pasador del pivote del cilindro de inclinacin
Figura 2 30 Cilindro-Mstil
61
Retire los pernos de soporte del mstil
Desmontaje de los Rodillos.
Deslice el mstil interno hasta exponer los rodillos, y retire los rodillos
pequeos con un extractor de rodamientos (cubra los asientos de los
rodamientos). Paso seguido, retire el conjunto principal del rodillo con el
extractor de rodamientos.
Libere los rodillos cuidadosamente ya que podra daar el extractor y los

rodamientos.
Figura 2 31 Liberacin de Rodillos
Inspeccin
Inspeccione los rodillos elevadores, ejes del rodillo y piezas a fines de

determinar la presencia de desgaste o daos.
Reemplace las piezas daadas segn sea necesario.
Es recomendable que la tolerancia del rodillo y del mstil externo est

entre 0.1 y 1 mm. En caso de que la tolerancia no pueda ser ajustada
reemplace el rodillo ya que el mismo presenta demasiado desgaste.
Figura 2 32 Tolerancia de mstil-Rodamiento
62
Ajuste de la cadena de elevacin.
Instale el portador del brazo de horqueta sobre el mstil interno, e instale la

cadena elevadora. Paso seguido, instale dos tuercas en cada extremo. Con el
mstil derecho, baje el portador completamente y ajuste temporalmente la
tolerancia del portador entre 64 y 76 mm sobre el piso.
Con el fin de ajustar la tensin de la cadena elevadora, baje el gato elevador hasta
que la horqueta entre en contacto con el suelo, y ajuste la tuerca de ajuste de la
cadena (tres en cada lado), de forma tal que la dimensin C abajo indicada se
alcance una vez que la porcin media de la cadena sea prensada con un dedo.
Figura 2 33 Cadena de Elevacin
Desarmado e instalacin del cilindro de inclinacin.
Coloque hacia abajo el portador del brazo de horqueta completamente
Retire el perno de la base izquierda y derecha del mstil externo y retire

el eje.
Retire la tubera de aceite de la entrada del cilindro de inclinacin.
El orden de instalacin es inverso al orden de desarme
63
Desarme de partes.
Apriete el cilindro de inclinacin con una prensa. Extraiga la barra del

pistn al abrir la entrada y la salida en el cilindro de inclinacin, por lo
que el aceite restante se descargar en el interior de dicho cilindro.
Desajuste los pernos y extraiga
Retire la cabeza del cilindro y el cojinete gua
Retire el conjunto de la barra de pistn
Retire todos los sellos y estoperas
Figura 2 34 Cilindro de inclinacin
64
CAPITULO III
MANTENIMIENTO CORRECTIVO AL SISTEMA DE ASPIRACION II
DEL PRENSADO DE BALDOSAS
1. Aspiracin
El sistema de aspiracin utiliza bolsas de tela o mangas de uno o ms

compartimientos aislados que contienen hileras de bolsas de tela, en la forma
de tubos redondos generalmente colgados de forma vertical. El aire cargado
de partculas pasa generalmente a lo largo del rea de las bolsas y luego
radialmente a travs de la tela. Las partculas son retenidas en la cara de las
bolsas corriente arriba y el aire limpio es ventilado hacia la atmsfera. El
filtro es operado cclicamente, alternando entre perodos de filtrados
relativamente largos y perodos cortos de limpieza. Durante la limpieza, el
polvo que se ha acumulado sobre las bolsas de tela es removido del rea de la
tela y depositado en una tolva para su disposicin posterior. El paso del aire a
travs del filtro, se logra mediante el tiro inducido de un ventilador.
Figura 3 1 Sistema de extraccin, filtros de manga
65
Los filtros de mangas recolectan partculas de tamaos que van desde las submicras
hasta varios cientos de micras de dimetro, con eficiencias generalmente en exceso al 99
o 99.9%. La capa de polvo o plasta recolectada sobre la tela es la razn principal de esta
alta eficiencia.
La caracterstica de operacin principal de los filtros de mangas, que los

distingue de otros filtros de aire, es la capacidad de renovar la superficie de
filtracin peridicamente por medio de limpiezas. Las bolsas filtrantes, por lo
general se construyen con telas tejidas o, ms comnmente, perforadas con aguja
y cosidas en la forma deseada, montadas en una estructura, y usadas en un
amplio rango de concentraciones de polvo.
2. Funcionamiento
Esta forma de limpieza utiliza un torrente de aire comprimido de

aproximadamente 414 a 689 kPa (60 a 100 psi) para forzar que un golpe de
aire descienda a travs de la bolsa y la expanda violentamente. Seguidamente
la tela alcanza su lmite de extensin y el polvo se separa de la bolsa. El aire
que escapa a travs de la bolsa lleva el polvo separado del rea de la bolsa.
Sin embargo, en los filtros de chorros a pulso, los flujos de aire de filtracin
se oponen en direccin, en comparacin a los filtros con sacudido mecnico o
con aire a la inversa (de afuera hacia adentro). La figura 2.2 ilustra la
estructura tpica de un filtro de mangas con limpieza por chorro de aire
comprimido (Jet Pulse).
66
Figura 3 2 Filtro de mangas tipo (Jet Pulser)
En los filtros de mangas de chorro pulsante, las bolsas son montadas sobre jaulas
(o canastillas) de alambre para prevenir su colapso mientras el aire polvoriento
fluye desde el exterior de la bolsa al interior durante la filtracin. En vez de unir
ambos extremos de la bolsa a la estructura del filtro, en ensamble de bolsa y
canastilla es por lo general fijada slo en la parte superior. La parte inferior del
ensamble tiende a moverse en el flujo de aire turbulento durante la filtracin y
puede frotar con otras bolsas, lo cual acelera el desgaste.
A menudo, los filtros de mangas de chorro pulsante no se encuentran divididos

en compartimientos, las bolsas son limpiadas de fila en fila en un slo
compartimiento. El sistema se inicia mediante un golpe de aire de limpieza a
travs de una vlvula de apertura rpida, generalmente una vlvula solenoide. Un
tubo a travs de cada fila de bolsas acarrea el aire comprimido. El tubo (parecido
a una flauta o blow pipe) tiene una boquilla sobre cada bolsa de manera que el
gas de limpieza sale directamente hacia el interior de la bolsa.
67
Sistema de Limpieza por Aire Comprimido
Barmetros (100 Psi)
Control de electrovlvulas
Figura 3 3 Componentes de la dosificacin del sistema de aspiracin
3. Esquema Del Sistema de Aspiracin.
El esquema del equipo auxiliar asociado a un sistema de filtro de mangas se

muestra en la figura 2.4 Junto con el filtro en s, un sistema de control
tpicamente incluye: un dispositivo de captura (una campana de ventilacin);
tubera; equipo para la remocin de polvo (transportadores de tornillo);
ventiladores, motores, encendedores; medidores de presin; y una
chimenea.
68
Figura 3 4 Esquema del sistema de aspiracin
Sistema Neumtico
La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de

transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos. El aire es un material elstico y por tanto, al aplicarle una
fuerza, se comprime, mantiene esta compresin y devolver la energa
acumulada cuando se le permita expandirse, segn la los gases ideales.
Acumulador de Aire Comprimido

Segn Alvar Net Castel (2000). Tiene la finalidad de almacenar el aire
comprimido que proporciona el compresor. Su fin principal consiste en
adaptar el caudal del compresor al consumo de la red. Debe cumplir varios
requisitos; entre ellos: una puerta para inspeccin interior, un grifo de purga,
un manmetro, vlvula de seguridad, vlvula de cierre, e indicador de
temperatura. Puede colocarse horizontal o verticalmente, pero a ser posible
alejado de toda fuente calorfica, para facilitar la condensacin del vapor de
agua procedente del compresor.
Sus funciones en una instilacin de aire comprimido son:
Permitir que los motores de arrastre de los compresores no tengan

que trabajar de manera continua, sino intermitente.
69
Hacer frente a las demandas punta del caudal sin que se provoquen
cadas de presin. Por lo general los depsitos son cilndricos de
chapa de acero.
Los factores que influyen en el dimensionamiento de los depsitos son el

caudal del compresor (mnimo debe tener 1/10 el volumen entregado en un
minuto por el compresor, en hidrulica deben ser mnimo 3 veces mayor que
el caudal), las variaciones de demanda, y la refrigeracin.
Figura 3 5 Acumulador de Aire Comprimido
Motor Elctrico
Los motores elctricos son mquinas elctricas rotatorias. Transforman una
energa elctrica en energa mecnica. Su funcionamiento se basa en las
fuerzas de atraccin y repulsin establecidas entre un imn y un hilo
(bobina) por donde se hace circular una corriente elctrica. (Fig. 3.6)
70
Ventilador Centrifugo
El ventilador centrfugo consiste en una rueda con labes (impulsor) que gira
en una carcasa en forma de voluta.
La corriente entra en el sentido del eje de la rueda y sale en el sentido radial,
producindose as una desviacin de 90.
El aumento de presin se produce principalmente por la utilizacin de la
fuerza centrfuga que despide el aire desde los labes de la rueda en la
direccin de la rotacin.
Figura 3 6 Motor Elctrico y Ventilador Centrfugo
Chumacera
La chumacera es una combinacin de un rodamiento radial de bolas, sello, y

un alojamiento de hierro fundido de alto grado de, acero prensado, aluminio,
acero inoxidable etc.
71
Figura 3 7 Chumacera
Tornillo Sin Fin

Los sistemas de tornillos transportadores sin fin, son uno de los elementos de
maquinaria ms antiguos conocidos por la humanidad. Estn diseados para
el traslado de materiales, a los cuales pueden adaptarse bocas de entrada o de
descarga, de acuerdo a sus necesidades.
Figura 3 8 Tornillo Sin Fin
72
4.
Procedimiento del mantenimiento correctivo para el arranque del sistema de

aspiracin
4.1 Mantenimiento de filtros
Se reconoce la falla (perdidas en el sistema por gran acumulacin de material

en las mangas)
Se retiran las mangas o filtros para eliminar todo el material acumulado

preferiblemente en seco para evitar la formacin de barro
Se instalan nuevamente las mangas
Figura 3 9 Mangas de la aspiracin
4.2 Mantenimiento del colector de residuos
Se reconoce la falla ( Falta de recoleccin del material aspirado)
Se reconocen los elementos faltantes para la puesta en marcha del sistema de

recoleccin (chumaceras, moto-reductor, cadena, pin, ejes)
Se procede a la elaboracin del eje para el acople con el tornillo sin fin ( eje
de 19.8 mm de dimetro, longitud de 250mm)
Se realizan dos agujeros perpendiculares al eje para tornillos de 10mm de

dimetro
Se usara para este fin un pin que proporcione una relacin 4 a 1
Se procede a la fabricacin de dos laminas de de pulgada para adaptar las

chumaceras
Se usaran dos chumaceras de 20 mm de dimetro

73
Se procede al montaje de las lminas, chumaceras, ejes y tornillo sin fin.

(cabe destacar que el pin viene unido a uno de los ejes)
Se procede a la instalacin del moto reductor. (relacin de la caja con motor

4 a 1) motor elctrico 1200 rpm
Se alinean el pin del eje con el pin saliente de la caja reductora.
Se procede a la montura de la cadena (1/2 pulgada)
Se procede a usar un tensor de cadena para evitar vibraciones y desajustes
Figura 3 10 Funcionamiento del sistema de recoleccin en la aspiracin
74
CONCLUSIONES
Las pasantas representan la culminacin de una de las etapas de desarrollo y la

preparacin profesional. Al realizar las pasantas en la empresa Balgres C.A. Se logr
poner en prctica y mejorar los conocimientos adquiridos durante el periodo acadmico
en la universidad, en el rea de Tecnologa de Mecnica.
A travs de la realizacin del presente informe se pudo determinar la necesidad de

realizar regularmente inspecciones a los montacargas, principalmente por las
condiciones de trabajo a los cuales se ven sometidos, zonas no pavimentadas que causan
desajustes y altos residuos de polvo atomizado en el ambiente.
Con el desmontaje de los elementos que forman el sistema de extraccin, se

verificaron las fallas de cada una de sus partes principales para su funcionamiento. Los
moto-reductores pueden ser sustituidos o reparados contando con la mano de obra y
recursos econmicos disponibles.
El equipo de tratamiento presenta menos fallas pero las principales y ms

importantes son su sistema neumtico y sus filtros de manga. Las electrovlvulas son
indispensables para que los filtros de manga puedan realizar su trabajo. La sustitucin de
los filtros es necesaria ya que sus condiciones no son aptas para efectuar su trabajo en
condiciones ptimas.
Los principales resultados obtenidos con la ejecucin de este proyecto fueron la

determinacin de las fallas donde principalmente se observ que las causas de la
inoperatividad del sistema de extraccin son por la falta de mantenimiento y supervisin
del departamento de mantenimiento y seguridad industrial. Para tener el rea de trabajo
en condiciones adecuadas para el bienestar de los trabajadores y mejora de la
produccin.
75
BIBLIOGRAFIA
Alvar Net Castel (2000). Ventilacin Mecnica. Barcelona, Espaa: Alzamora

S.A.
V. V. Baturin (1972). Fundamentos de Ventilacin Industrial. Barcelona,

Espaa: LABOR S.A.
Mateo P. (2006). Manual para el tcnico en prevencin de riesgos laborales.

Madrid, Espaa: Fundacin Confemetal.
Maldonado Ruiz M. (1995). Manual prctico de ventilacin industrial esttica o

natural. Argentina: Dossat S.A.
Manual del servicio GWV industrial. Productos de origen chino
Jose Cavoret infor EAM

http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/EAM_mantenim
iento_como_centro_de_rentabilidad.pdf
76
ANEXOS
La siguiente ficha tcnica cumple la finalidad de recopilar informacin detallada de las
inspecciones realizadas a los montacargas segn las horas programadas
77

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

PLAN DE GESTION PARA MANTENIMIENTO DE

Informe de Pasanta presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar, como

Autor: Williams L. Prez E.

Camur Grande, Mayo del 2013

6.REEMPLAZO DEL SELECTOR DE VELOCIDADES .......................................................... 35

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

PLAN DE GESTION PARA MANTENIMIENTO DE MONTACARGA TIPO TOYOTA,

Autor: Williams L. Prez E.

Actualmente se cuenta con 12 montacargas distribuidos en diferentes reas de

Para la realizacin del plan de mantenimiento en los montacargas se encontraron

Para el mantenimiento correctivo del sistema de aspiracin II de prensas las

1.1 Razn Social

1.3 Resea Histrica

El 8 de noviembre de 1977 se constituye Balgres, la cual despus de los estudios

La empresa empieza con una produccin de baldosas de gres de 3.000 m2 diarios;

Presidencia: Gaetano Lamaletto

Mercadeo y/o Ventas: Juan Carlos Fontana

Direccin Ejecutiva: Camilo Lamaletto

acciones y actitudes, las cuales se describen seguidamente:

Fomentar y reconocer la innovacin, la iniciativa, el liderazgo personal y la

disposicin individual para enfrentar y administrar riesgos.

Ofrecer a los trabajadores la oportunidad de adiestrarse y surgir, brindndoles

condiciones de trabajo seguras y agradables bajo una compensacin econmica justa y

Proporcionar productos de calidad y valor superiores que mejor satisfagan las

necesidades de los consumidores. Buscar la excelencia.

Mantener una organizacin y ambiente de trabajo que atraiga a los mejores

Seguir los principios de calidad integral, para lograr un mejoramiento continuo de

todo lo que se hace.

Procurar mantener una slida estabilidad financiera, para as asegurar un crecimiento

continuo mediante la reinversin de los beneficios. Al cumplir satisfactoriamente estos

Mantiene una estructura organizacional cnsona con objetivos y estrategias

competitivas, de decisiones giles y con visin de futuro, profesionalizando y

1.4 Objetivos de la empresa

1.7 Polticas De La Empresa

Debern mantener limpio y en buen estado sus lugares de trabajo.

No est permitido fumar, comer o beber dentro de los distintos Departamentos.

Cada empleado deber llenar su reporte de actividades diarias.

Solo personal autorizado puede entrar a las reas de trabajo.

La ltima persona que salga de las instalaciones es responsable de cerrar y dejar

Se deber cuidar el comportamiento (vocabulario, vestido, etc.) dentro del centro de

1.8 Organigrama General

Figura1 Organigrama General

1.8.1 Presidencia Ejecutiva:

1.8.2 Direccin de Ventas:

nacional; as como desarrollar las polticas y estrategias de ventas, de acuerdo a las

1.8.3 Direccin de Administracin y Finanzas:

1.8.4 Direccin Legal:

1.8.5 Direccin de Recursos Humanos:

1.8.6 Coordinacin de Informtica:

1.8.7 Gerencia de Compras:

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A nivel mundial existe un mercado muy competitivo en la fabricacin de

para la elaboracin de la baldosa, los equipos

(montacargas) se ven expuestos a difciles condiciones de trabajo, desde deterioradas

las distintas maquinarias que participan en la elaboracin y

traslado del producto.

Conocer la situacin actual y caractersticas de la maquinaria

Estudiar acerca del desarrollo y elaboracin de planes de mantenimientos

Conocer las distintas herramientas para formular planes de mantenimiento

Elaborar un plan de mantenimiento que se ajuste en un mismo formato a los

Actualmente la empresa Balgres C.A. cuenta con una serie de maquinaria

La necesidad de conocer a travs de las bibliografas los antecedentes de este

Jos Cavoret (2007 - EAM) en su publicacin Mejores prcticas para