CARGA DE REFRIGERANTE

MISSO DO SENAI

Contribuir para o fortalecimento da indstria e o desenvolvimento pleno e

sustentvel do Pas, promovendo a educao para o trabalho e a cidadania, a
assistncia tcnica e tecnolgica, a produo e disseminao de informao e
a adequao, gerao e difuso de tecnologia.

MISSO DA ESCOLA SENAI VILA CANA

Promover o desenvolvimento de pessoas e empresas, prestando servios com

nfase na melhoria contnua dos nossos processos e foco permanente na
satisfao dos clientes.

1. ENCHIMENTO DO CILINDRO

LEGENDA:

A - Recipiente de Refrigerante R134a.

B Cilindro;
C Mangueira;
D - Vlvula de alta presso;
E - Vlvula de baixa presso;

CUIDADO:
Para evitar acidentes, use culos e luvas de proteo ao trabalhar com o
sistema do condicionador de ar.

1. Certifique-se de que todas as vlvulas estejam FECHADAS.

2. Coloque o recipiente de cabea para baixo (com a vlvula no fundo) (ver

a ilustrao) e conecte a mangueira do recipiente vlvula de alta
presso do cilindro.

3. Abra as vlvulas do recipiente e de alta presso do cilindro.

NOTA:
A agulha do indicador se mover e mostrar uma presso positiva.

4. Abra a vlvula de baixa presso do cilindro para aliviar a presso, e

depois feche a vlvula.

5. O refrigerante fluir do recipiente para o cilindro. O nvel pode ser

verificado pelo visor de vidro.

6. Feche todas as vlvulas do recipiente e de alta presso do cilindro.

NOTA:
Para realizar essa operao, deve ser utilizada a mangueira amarela.

NOTA:
Para obter uma melhor transferncia do refrigerante, recomendado que
o recipiente seja esfriado, colocando-o, por exemplo, em um refrigerador
por 20 minutos. A temperatura diminuir, criando uma depresso no
interior do recipiente, o que torna a transferncia muito mais fcil.

2.

Evacuao do Sistema

A estao de vcuo deve estar preparada para atingir presses absolutas

menores que 25 mmHg.

Objetivos do vcuo no sistema de AC:

Remover o ar (gases no condensveis);
Remover o vapor de gua.
Conseqente auxlio na introduo de refrigerante no sistema. (este no o
motivo principal).

O vcuo e necessrio para que a temperatura de evaporao da gua seja

reduzida, sendo que todo vapor de gua ou umidade seja evaporado mesmo
temperatura ambiente e posteriormente removida atravs da suco do ar pela
bomba de vcuo. Lembrando-se do conceito da ebulio da gua, quanto mais
baixa a presso na qual o lquido est submetido, menor a temperatura com
que ele evapora. Ento sob vcuo a retirada de umidade ser mais fcil. A
umidade a esta presso (25mmHg) evapora perto dos 25C. presso
atmosfrica seria prxima dos 100C.

Nota:

O nvel de vcuo insuficiente pode causar: desgastes do compressor

devido alta presso e temperatura que o sistema opera; corroso de
partes internas; degradao da lubrificao e conseqente desgaste do
compressor.

Abaixo seguem algumas referncias de presso absoluta (vcuo) e o ar

remanescente no sistema e temperatura de evaporao da umidade nesta
presso.

760mmHg (nvel do mar): 100,0C 100% de ar remanescente;

57mmHg: 41,0C 7,5% de ar remanescente;
46mmHg: 36,0C 6,0% de ar remanescente;
30mmHg: 28,5C 3,9% de ar remanescente;
25mmHg: 25,3C 3,3% de ar remanescente;
15mmHg: 17,2C 2,0% de ar remanescente;
10mmHg: 11,3C 1,4% de ar remanescente;
05mmHg: 2,7C 0,7% de ar remanescente.

Para se retirar todo o ar dos sistemas de AC, deveramos ter vcuo absoluto no
sistema, porm isto impossvel, portanto o mnimo recomendado seria
25mmHg.

O ideal para quando est se fazendo vcuo no sistema manter o blower

(ventilador) do evaporador ligado e se possvel manter o motor ligado tambm
para o aquecimento do sistema de AC e ajudar na evaporao da umidade e
retirada do ar.

IMPORTANTE:

No ligue o compressor enquanto estiver esvaziando o sistema.

Use Estaes de Reciclagem e Recuperao. A Estao de Recuperao,
Reciclagem e Carga pode ser substituda por equipamentos separados.
O sistema de ar condicionado deve estar recoberto, lavado e purgado antes de
evacuar.
NOTA:
A bomba deve ser capaz de puxar, pelo menos, vcuo de 28,6 in Hg (nvel
do mar).

1. Ligue a bomba de vcuo ou a estao de recuperao e reciclagem.

2. Abra as vlvulas do manmetro de presso alta e baixa.

3. Esvazie o sistema at que o manmetro de baixa registre 28.6 in HG de

vcuo ou o mais prximo possvel por pelo menos 30 minutos.

NOTA:
O vcuo "perfeito" pode no ser atingido.

4. As especificaes de vcuo listadas so para condies ao nvel do mar.

Deduza 1 in. Hg. de 28.6 in. Hg. para cada 300 m (1000 ft) de elevao
acima do nvel do mar.

5. Se um vcuo de 28.6 in Hg. (o mais prximo possvel) no puder ser

atingido em 30 minutos ou se o ponteiro do manmetro de baixa se
mover

em

direo

ao

lado

da

presso

atmosfrica

(presso

manomtrica 0), verifique se h vazamentos no sistema e corrija (v

para a etapa 11).

6. Quando um vcuo de 28.6 Hg in (o mais prximo possvel) for atingido,

feche as vlvulas de alta e baixa. Desligue a bomba de vcuo.

7. Se o vcuo no diminuir mais do que 1 in Hg em 5 minutos, o sistema

est pronto para ser carregado.

NOTA:
Se o vcuo diminuir mais de 1 in de Hg. em 5 minutos, o sistema
apresenta um vazamento. Passe para a etapa 09.

8. Carregue o sistema

9. Se houver vazamento acrescente 0,5 kg (1 lb) de R134a ao sistema e

use um detector de vazamento para localiz-lo. Repare todos os
vazamentos.

10. Remova o refrigerante.

11. Ligue a bomba de vcuo, abra as vlvulas superiores e inferiores e

esvazie o sistema por pelo menos 30 minutos depois de ter alcanado
um vcuo de 28.6 in Hg.

12. Feche as vlvulas superiores e inferiores e desligue a bomba de vcuo.

13. Se o vcuo no diminuir mais do que 1 in Hg em 5 minutos, o sistema

est pronto para ser carregado.

NOTA:
Se o sistema diminuir em mais de 1 in Hg em 5 minutos, repita as etapas 09 a
13 at que todos os vazamentos sejam corrigidos.

3.

CARREGANDO O SISTEMA

LEGENDA:

A - Mangueira de Presso Alta

(vermelha);
B - Mangueira de Presso Baixa (azul);
C - Mangueira (amarela);
D - Bomba de Vcuo;
E - Vlvulas de Presso Alta e Baixa;

1. Conecte a mangueira de presso alta (A) (vermelha) na linha de alta

presso do condicionador de ar e aperte o acoplador rpido.

2. Conecte a mangueira de presso alta (B) (azul) na linha de baixa

presso do condicionador de ar e aperte o acoplador rpido.

3. Conecte a mangueira (C) (amarela) bomba de vcuo.

4. Verifique as presses mostradas no indicador (Elas devem estar

prximas de zero) para certificar-se de que no existe R134a no
sistema do condicionador de ar.

5. Abra as vlvulas de presso alta e baixa (E) do conjunto indicador e

ligue a bomba de vcuo.

6. O sistema deve alcanar a presso de vcuo mxima de 28,5 in.Hg

dentro de 5 minutos, e verifique todas as juntas quanto a vazamentos.

NOTA:

No caso de a presso de vcuo no ser alcanada em 5 minutos, poder

ser necessrio realizar um teste de vazamento de R134a (veja os
procedimentos de evacuao do Sistema no item 02).

7. Abra mais uma vez as vlvulas de presso alta e baixa do conjunto

indicador e ligue a bomba de vcuo. Extraia o ar do sistema do
condicionador de ar por aproximadamente 30 minutos.

8. Feche as vlvulas de presso alta e baixa do conjunto indicador e

desligue a bomba de vcuo. Desconecte a mangueira amarela da
bomba de vcuo.

NOTA:

No abra o sistema, j que a presso de vcuo deve ser mantida at que o

sistema esteja cheio.
9. Adicione leo ao Sistema do Condicionador de Ar

LEGENDA:

A - Injetor de leo;
B - Mangueira amarela;
C - Vlvula do injetor de leo;
D - Vlvula de baixa presso;

IMPORTANTE:

10. importante manter o conjunto indicador na mesma posio como para

Evacuao do Sistema.

11. Conecte o injetor de leo (A) com a mangueira amarela (B).

12. Abra a vlvula de carga do injetor de leo (C). Abra a presso baixa do
conjunto indicador.

NOTA:

O vcuo do sistema absorver o leo para dentro do sistema.

13. Adicione aproximadamente 8% de leo da carga total do sistema quando

no houver nenhuma troca de peas.

NOTA:

Quando um componente for substitudo no sistema, lembre-se de

completar a capacidade do respectivo componente.

14. Desconecte o injetor de leo. IMPORTANTE:

15. No permita que o sistema e o recipiente do refrigerante permaneam

abertos mais do que o necessrio. O refrigerante tem uma grande
afinidade com gua, o que atrai umidade da atmosfera.

NOTA:

A Capacidade de leo dos componentes do sistema do condicionador de

ar pode variar de componente para componente e de sistema para
sistema o ideal e seguir as informaes do fabricante:

Recomenda-se a reposio de leo nas seguintes quantidades quando trocado

at dois dos componentes abaixo:

Evaporador:

40% da carga total;

Condensador:

15% da carga total;

Condensador c/ filtro integrado:

50% da carga total;

Filtro Secador ou Acumulador:

40% da carga total;

Linhas sem mufla:

05% da carga total;

Linhas com mufla:

07% da carga total;

Compressor

mesma

carga

do

compressor

substitudo ou 60ml, se o compressor

substitudo tiver menos de 35ml.

Nota:

Quando ocorrer a troca de mais de dois componentes, recomenda-se,

fazer a lavagem interna de todo sistema (exceto compressor) para a total
retirada do leo e colocar toda a carga original no compressor.
Compensar tambm o leo puxado pela estao de carga durante a
recuperao do gs. Medir no reservatrio de dreno de leo da estao.
Quando disponveis, siga as instrues de quantidade especificadas no
manual de servio do veculo.

4.

CARGA DO SISTEMA DO CONDICIONADOR DE AR

LEGENDA:

A - Mangueira amarela;
B - Vlvula de alta presso;
C - Carga das marcas do cilindro;

CUIDADO:
Para evitar danos ao compressor ao carregar refrigerante no lado de alta
presso, o motor DEVE ESTAR desconectado.

Uma vez que o cilindro tenha a quantidade necessria de R134a, ligue o

aquecedor e deixe a presso interna do cilindro chegar a 125 psi.

CUIDADO:
A presso no deve exceder 140 psi no cilindro.

LEGENDA:

A - Mangueira amarela;
B - Vlvula de alta presso (cilindro);
C - Vlvula de alta presso (conjunto
indicador);
D - Mangueira de alta presso (vermelha);
E - Mangueira de baixa presso (azul).

1. Certifique-se de que todas as vlvulas estejam fechadas (conjunto

indicador e cilindro).

2. Conecte a mangueira amarela (A) do conjunto indicador vlvula de alta

presso (cilindro).

IMPORTANTE: Nunca tente encher um sistema R134a com refrigerante

R12.

3. Abra a vlvula de alta presso (B) e a vlvula de alta presso (C)

(vermelha) no conjunto indicador.

NOTA:

O vcuo absorver o R134a para dentro.

4. Carregar o Sistema do Condicionador de Ar pela linha de alta (D). A

quantidade determinada pelos diferentes nveis na marca do cilindro
de carga, e controlada pelo fechamento da vlvula de alta presso do
cilindro de carga.

Exemplo:
Valor indicado = 2.400 g.
Quantidade necessria de refrigerante = 1.700 g.
Diferena: 2400 - 1.700 = 700 g.
5. Feche a vlvula de alta presso no conjunto indicador (C) (vermelho).

6. Aps concludo a carga de refrigerante deve ser drenado o resduo de

R134a do coletor de manmetros, Colocando o motor em funcionamento
em marcha lenta por cerca de 3 a 5 minutos (para fazer p leo do
compressor circular pelo sistema), com o ar frio e o ventilador na
velocidade mxima (mantenha o aquecedor desligado), aps o que
aquecer aumente e mantenha o motor em 2.000 rpm.

7. Desconecte a mangueira de alta presso (D) (vermelha), abra ambas as

vlvulas (alta e baixa presso) do conjunto indicador. Observe o
conjunto indicador em alta e baixa at que a presso diminua depois do
que feche ambas as vlvulas.

NOTA:

Ocorre uma diminuio nas presses devido ao fato de o sistema fazer

uma suco no restante de 134a na mangueira azul (E), vermelha e
amarela atravs da mangueira azul.
8. Por fim, desconecte a mangueira azul do sistema do condicionador de ar.

IMPORTANTE:
O refrigerante em estado lquido no deve entrar no compressor, uma vez que
isso poderia danific-lo.
Quando o processo estiver completo, verifique se existe refrigerante suficiente
no sistema, verificando atravs do visor de vidro (A) no secador (B). Quando
no aparecerem mais bolhas de ara carga de refrigerante esta completa.

5.

TESTE DE VAZAMENTO

Teste de Vazamento
Conecte o conjunto indicador duplo e evacue as mangueiras de teste. Leia a
presso esttica no lado baixo do indicador de presso. Caso a presso seja
menor que 340 kPa (3.4 bar; 50 psi), complete com refrigerante. Passe a sonda
do testador de vazamentos eletrnico por todo o sistema (A).

NOTA:

O teste de vazamento confirma que uma mancha de leo na parte externa

do sistema causada por um vazamento. Realize um teste de vazamento
somente em sistemas que esto prontos para operao. Caso o sistema
j tenha perdido algum refrigerante, complete com refrigerante antes do
teste de vazamentos.

NOTA:

Olhe sempre embaixo de qualquer vazamento em potencial, uma vez que

o refrigerante R134a mais pesado que o ar. Altas concentraes de
R134a no ar podem afetar os resultados do teste.

6.

DESMONTAGEM DA EMBREAGEM DO COMPRESSOR

No necessrio desmontar os tubos de refrigerante para desmontar a

embreagem do compressor.

6.1. Remova o cubo da embreagem

Prenda com firmeza o cubo da embreagem e, utilizando uma ferramenta

especial, remova a porca e a arruela do eixo da embreagem. E utilize um
sacador de acordo com o compressor.

6.2. Separao do plat da embreagem

Remova os espaadores (A) do cubo da embreagem e use-os para a
montagem.

Embreagem do Compressor

6.3. Remoo da Polia

Remova o anel de travamento da polia.

Puxe a polia para cima.

Remoo da Bobina da Embreagem

6.4. Remoo da Bobina da Embreagem

Remova o anel elstico.
Desconecte o condutor da fiao da bobina e remova a bobina da embreagem.
NOTA:
Ao instalar o anel elstico, coloque a parte inferior para cima.

7.

VERIFICAO DA FOLGA ENTRE AS METADES DA

EMBREAGEM

LEGENDA:
A Cubo;
B - Chapa da embreagem;
C - Porca do cubo da embreagem.
1. Mea a folga entre o cubo (A) e a chapa da embreagem (B) em trs
pontos com um indicador de lminas.

2. Gire a chapa da embreagem meia volta e mea novamente a folga entre

os trs pontos.

3. A folga correta deve estar entre 0,35 e 0,65 mm (0.013 in.- 0.025 in.).
Folga correta com espaadores.

4. Aperte a porca do cubo da embreagem (C).

Item

Medida

Especificao

Porca do cubo da
embreagem

Torque

19.5 5 Nm

8. PURGA DO SISTEMA DO CONDICIONADOR DE AR

Os compressores de ar usados para purgar os sistemas exigem um separador
de gua. Purgar sem um separador adiciona umidade para dentro do sistema,
criando cido hidrofluordrico quando combinado com o leo do refrigrio. O
cido corrosivo tubulao metlica.

1. Conecte a mangueira de nitrognio seco mangueira central do coletor

do aferidor.

2. Conecte a mangueira de suco do coletor do aferidor portinhola de

suco do compressor e abra as vlvulas.

3. Conecte a mangueira de descarga do coletor do aferidor porta de

descarga do compressor e abra a vlvula. Desconecte a mangueira de
descarga, do coletor do aferidor, para permitir a purga do nitrognio para
a atmosfera.
4. Abra a vlvula do tanque de nitrognio e regule o regulador para 275
kPa (2.75 bar) (40 psi). Purgue o sistema por 2 minutos. Desconecte a
proviso de nitrognio.
OBS:
Evacue o sistema novamente e recarrege-o.