Manual de Taller FJR1300A 2006 PDF

2006
FJR1300A(V)
MANUAL DE SERVICIO
3P6-28197-S0
SAS20040
FJR1300A(V) 2006
MANUAL DE SERVICIO
2006 Yamaha Motor Co., Ltd.
Primera edicin, enero de 2006
Todos los derechos reservados.
Toda reproduccin o uso no autorizados
sin el consentimiento escrito de
Yamaha Motor Co., Ltd.
quedan expresamente prohibidos.
SAS20070
AVISO
Este manual ha sido editado por Yamaha Motor Company, Ltd. principalmente para uso de los concesionarios Yamaha y sus mecnicos cualificados. Resulta imposible incluir en un manual todos los conocimientos de un mecnico. Por tanto, todo aquel que utilice esta publicacin para efectuar
operaciones de mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos conocimientos
bsicos de mecnica y de las tcnicas para reparar este tipo de vehculos. Los trabajos de reparacin
y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente harn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin.
Yamaha Motor Company, Ltd. se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modificaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o en los procedimientos se notificarn a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn
en futuras ediciones de este manual.
NOTA:
Los diseos y especificaciones pueden ser modificados sin previo aviso.

SAS20080
INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

En este manual, la informacin especialmente importante se distingue del modo siguiente:
El smbolo de aviso de seguridad significa ATENCIN! TENGA CUIDADO!
SU SEGURIDAD EST EN JUEGO!
ADVERTENCIA
ATENCION:
NOTA:
La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa

de lesiones graves o mortales del usuario del vehculo, de un transente o
de la persona que lo est revisando o reparando.
Una nota de ATENCIN indica precauciones especiales que deben adoptarse para evitar que se produzcan daos en el vehculo.
Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedimientos.
SAS20090
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de leer.
Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, desmontaje, desarmado, montaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial.
El manual est dividido en captulos que a su vez se dividen en apartados. En la parte superior de
cada pgina figura el ttulo del apartado 1.
Los ttulos de los subapartados 2 aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo del apartado.
Al principio de cada apartado de desmontaje y desarmado se han incluido diagramas de despiece 3
para facilitar la identificacin de las piezas y aclarar los procedimientos.
La numeracin 4 en los diagramas de despiece se corresponde con el orden de los trabajos. Un
nmero indica un paso del procedimiento de desarmado.
Los smbolos 5 indican piezas que se deben lubricar o cambiar.
Consulte SIMBOLOGA.
Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones 6 que indica el orden
de los trabajos, los nombres de las piezas, observaciones relativas a los trabajos, etc.
Los trabajos 7 que requieren ms informacin (como por ejemplo herramientas especiales y datos
tcnicos) se describen de forma secuencial.
4
5
7
6
2
SAS20100
SIMBOLOGA
Para facilitar la comprensin de este manual se
utilizan los siguientes smbolos.
NOTA:
Los smbolos siguientes no se aplican a todos

los vehculos.
1. Reparable con el motor montado

2. Lquido
3. Lubricante
4. Herramienta especial
5. Par de apriete
6. Lmite de desgaste, holgura
7. Rgimen del motor
8. Datos elctricos
9. Aceite del motor
10. Aceite para engranajes
11. Aceite de disulfuro de molibdeno
12. Grasa para cojinetes de ruedas
13. Grasa de jabn de litio
14. Grasa de disulfuro de molibdeno
15. Aplicar sellador (LOCTITE)
16. Cambiar la pieza
T.
R.
10
E
12
11
13
B
15
14
M
LS
16
LT
New
SAS20110
NDICE
INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIONES
COMPROBACIONES Y AJUSTES
PERIDICOS
CHASIS
MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA ELCTRICO
LOCALIZACIN DE AVERAS
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN ............................................................................................ 1-1
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ................................... 1-1
ETIQUETA DE MODELO .......................................................................... 1-1
CARACTERSTICAS....................................................................................... 1-2
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE ........................................................................................ 1-2
SISTEMA FI............................................................................................... 1-3
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA UNIFICADO DE FRENOS.... 1-4
DESCRIPCIN GENERAL DEL ABS ....................................................... 1-5
FUNCIONES DE LOS COMPONENTES DEL ABS................................ 1-10
FUNCIONAMIENTO DEL ABS................................................................ 1-17
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS...................................... 1-21
LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS Y FUNCIONAMIENTO .............. 1-23
FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS ............................................... 1-25
INFORMACIN IMPORTANTE..................................................................... 1-31
PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO............ 1-31
REPUESTOS .......................................................................................... 1-31
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ........................... 1-31
ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE BLOQUEO Y
PASADORES HENDIDOS ..................................................................... 1-31
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE ...................................................... 1-32
ANILLOS ELSTICOS ............................................................................ 1-32
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES.................................................. 1-33
HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................. 1-34
IDENTIFICACIN
SAS20130
IDENTIFICACIN
SAS20140
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL

VEHCULO
El nmero de identificacin del vehculo 1 est
grabado en el lado derecho del tubo de la columna de la direccin.
SAS20150
ETIQUETA DE MODELO
La etiqueta de modelo 1 est fijada al bastidor.
Esta informacin ser necesaria para pedir repuestos.
1-1
CARACTERSTICAS
SAS20170
CARACTERSTICAS
ST2C01025
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

La funcin principal de un sistema de combustible es suministrar combustible a la cmara de combustin en la proporcin aire/combustible ptima de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del
motor y la temperatura atmosfrica. En el sistema convencional de carburador, la proporcin aire/combustible de la mezcla suministrada a la cmara de combustin se crea mediante el volumen de aire de
admisin y el combustible medido por el surtidor que se emplea en el carburador respectivo.
A igual volumen de aire de admisin, el volumen de combustible necesario vara en funcin de las condiciones de funcionamiento del motor tales como aceleracin, deceleracin o funcionamiento con carga pesada. A los carburadores que miden el combustible con surtidores se les ha dotado de diversos
dispositivos auxiliares que permiten obtener una proporcin de aire/combustible ptima adaptada a las
constantes variaciones de las condiciones de funcionamiento del motor.
La exigencia de un mayor rendimiento del motor y unos gases de escape ms limpios hace necesario
controlar la proporcin aire/combustible de una forma ms precisa y afinada. Para satisfacer dicha necesidad, en este modelo se ha adoptado un sistema de inyeccin de combustible (FI) controlado electrnicamente en lugar del sistema convencional de carburador. Con este sistema se puede conseguir
la proporcin aire/combustible ptima que requiere el motor en todo momento, con el uso de un microprocesador que regula el volumen de inyeccin de combustible en funcin de las condiciones de funcionamiento del motor detectadas por diferentes sensores.
La adopcin del sistema FI ha dado como resultado un suministro de combustible de gran precisin,
una mejora de la respuesta del motor, un menor consumo de combustible y la reduccin de las emisiones del escape. Asimismo, el sistema de induccin de aire (AIS) se ha sometido a control informtico junto con el sistema FI, a fin de conseguir unos gases de escape ms limpios.
8
9
10
11
12
17 16 15 14 13
9. Inyector
10. Sensor de temperatura del aire de admisin
11. Sensor de la rueda trasera
12. ECU (unidad de control electrnico)
13. Sensor de O2
14. Sensor de posicin del acelerador
15. Sensor de posicin del cigeal
16. Buja
17. Sensor de temperatura del refrigerante
1. Unidad de rel (rel de la bomba de

combustible)
2. Sensor del ngulo de inclinacin
3. Luz de alarma de avera del motor
4. Bobina de encendido
5. Sensor de identificacin de los cilindros
6. Bomba de combustible
7. Solenoide del sistema de induccin de aire
8. Sensor de presin del aire de admisin
1-2
CARACTERSTICAS
ST3P61042
SISTEMA FI
La bomba suministra combustible al inyector a travs del filtro. El regulador mantiene en solo 324 kPa
(3.24 kg/cm, 46.1 psi) la presin del combustible aplicada al inyector. Consecuentemente, cuando la
seal procedente de la ECU activa el inyector, el paso de combustible se abre y el combustible es inyectado al colector de admisin solamente mientras el paso permanece abierto. Por tanto, cuanto ms
tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), mayor volumen de combustible se suministra. Por el contrario, cuanto menos tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), menor
volumen de combustible se suministra.
La ECU controla la duracin y la sincronizacin de la inyeccin. Las seales transmitidas por el sensor
de posicin del acelerador, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de identificacin de los
cilindros, el sensor de ngulo de inclinacin, el sensor de posicin del cigeal, el sensor de presin
del aire de admisin, el sensor de temperatura del aire de admisin, el sensor de la rueda trasera y el
sensor de O2 permiten a la ECU determinar la duracin de la inyeccin. La sincronizacin de la inyeccin se determina mediante las seales procedentes del sensor de posicin del cigeal. En consecuencia, en todo momento se suministra el volumen de combustible que necesita el motor de acuerdo
con las condiciones de conduccin.
C
A
4
10
#1 #2 #3 #4
2
8
9
15
B
14
13
12
11
2. Inyector
8. Sensor de O2
9. Catalizador

13. Cuerpo de la mariposa
15. Caja del filtro de aire
A. Sistema de combustible
B. Sistema de aire
C. Sistema de control
1-3
CARACTERSTICAS
ST3P61050
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA UNIFICADO DE FRENOS

El sistema unificado de frenos Yamaha es un sistema que acciona un juego de pistones en los frenos
delanteros junto el freno trasero cuando se pisa el pedal. En comparacin con los sistemas de frenos
convencionales, la capacidad de reducir la velocidad del vehculo con solo accionar el pedal de freno
es mayor.
Diagrama de bloques del sistema unificado de frenos
4
5
7
3
1.
2.
3.
4.
5.
6. Vlvula medidora
7. Pinza izquierda del freno delantero
8. Pinza derecha del freno delantero
Bomba de freno trasero

Bomba de freno delantero
Pinza de freno trasero
Vlvula dosificadora
Unidad hidrulica
Cuando se aprieta la maneta de freno, se accionan los dos juegos de pistones de la pinza izquierda
del freno delantero pero solo un juego de pistones de la pinza derecha del mismo. Cuando se pisa el
pedal de freno, se acciona la pinza del freno trasero y un juego de pistones de la pinza derecha del
freno delantero. La lnea de freno procedente de la bomba de freno trasero se divide en la unidad hidrulica para transmitir presin del lquido de frenos a la pinza de freno trasero y a una parte de la pinza
derecha del freno delantero en el sistema unificado de frenos. La presin del lquido de frenos transmitida a la pinza de freno trasero y a una parte de la pinza derecha del freno delantero se controla mediante la vlvula dosificadora y la vlvula medidora respectivamente. El funcionamiento de estas dos
vlvulas asegura el mantenimiento de la sensacin de frenada de los frenos convencionales cuando
se pisa el pedal de freno con poca fuerza, por ejemplo en los cambios de sentido, y evita que la rueda
trasera se bloquee rpidamente cuando el pedal se pisa con mucha fuerza.
1-4
CARACTERSTICAS
Fuerza de accionamiento del pedal de freno y fuerza de frenada en cada rueda
c
d
e
a
f
b
a.
b.
c.
d.
e. Funcionamiento de la vlvula dosificadora

f. Funcionamiento de la vlvula medidora
Fuerza de frenada
Fuerza de accionamiento del pedal de freno
Fuerza del freno trasero
Fuerza del freno delantero (sistema unificado
de frenos)
Vlvula medidora
Esta vlvula impide que la presin del lquido de frenos que se transmite a la pinza derecha del freno
delantero aumente hasta que la presin sobrepase un nivel determinado. Cuando el pedal de freno se
pisa con muy poca fuerza, solo se acciona la pinza de freno trasero.
Vlvula dosificadora
Esta vlvula reduce el incremento de la presin del lquido de frenos que se transmite a la pinza de
freno trasero cuando la presin sobrepasa un nivel determinado. El incremento de la presin del lquido
de frenos a la pinza de freno trasero se controla cuando el pedal de freno se pisa con fuerza.
SC3P61017
ATENCION:
El sistema unificado de frenos es un sistema de ayuda a la operacin de frenada. No obstante,

para obtener un efecto mximo, se debe accionar tanto la maneta como el pedal de freno.
Dado que el equilibrio entre la pinza derecha del freno delantero y la pinza de freno trasero en
el sistema unificado de frenos viene determinado de forma mecnica, asegrese de utilizar las
pastillas de freno especificadas.
Cada juego de pastillas de freno se debe comprobar y cambiar, si es preciso, de forma individual.
ST3P61019
DESCRIPCIN GENERAL DEL ABS

1. El ABS (sistema antibloqueo de frenos) de Yamaha dispone de un sistema de control electrnico
que acta de forma independiente sobre los frenos delantero y trasero. No obstante, un juego de
pistones de la pinza derecha del freno delantero acta junto con el freno trasero; dicho juego de pistones acta nicamente cuando la fuerza utilizada para pisar el pedal de freno sobrepasa un nivel
predeterminado.
2. El ABS presenta un diseo compacto y ligero que contribuye a mantener la manejabilidad bsica
del vehculo.
3. La unidad hidrulica, principal componente del ABS, est situada en el centro del vehculo para contribuir al centrado de los pesos.
1-5
CARACTERSTICAS
Esquema del ABS
16
15
3
A
4
1
8
14
13
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
11,12
10
10. Pinza de freno trasero

12. Pinza derecha del freno delantero (acta
parcialmente junto con el freno trasero)
13. Sensor de la rueda delantera
14. Rotor del sensor de la rueda delantera
15. Vlvula dosificadora
16. Vlvula medidora
Acoplador de prueba del ABS

Luz de alarma del sistema ABS
Fusible de la ECU del ABS
Fusible del motor del ABS
Rel del motor del ABS
ECU (unidad de control electrnico) del ABS
Unidad hidrulica Unidad hidrulica (HU)
Sensor de la rueda trasera
Rotor del sensor de la rueda trasera
ABS
El funcionamiento de los frenos ABS Yamaha es el mismo que el de los frenos convencionales de otros
vehculos; con una maneta se acciona el freno delantero y con un pedal el trasero. Sin embargo, una
parte del freno delantero se acciona conjuntamente con el freno trasero.
Cuando se detecta bloqueo de las ruedas durante una frenada de emergencia, el sistema hidrulico
ejerce el control hidrulico de los frenos delantero y trasero de forma independiente.
Terminologa til
Velocidad de la rueda:
La velocidad de rotacin de las ruedas delantera y trasera.
Velocidad del chasis:
La velocidad del chasis.
Cuando se accionan los frenos, la velocidad de las ruedas y la velocidad del chasis disminuyen. Sin
embargo, el chasis avanza por inercia aunque la velocidad de las ruedas disminuya.
Fuerza de frenada:
La fuerza aplicada accionando los frenos para reducir la velocidad de las ruedas.
Bloqueo de las ruedas:
Situacin que se produce cuando la rotacin de una o ambas ruedas se ha detenido pero el vehculo
contina desplazndose.
Fuerza lateral:
La fuerza en los neumticos que sostiene al vehculo en las curvas.
1-6
CARACTERSTICAS
Relacin de deslizamiento:
Cuando se aplican los frenos, se produce deslizamiento entre los neumticos y la superficie de la calzada. Ello provoca una diferencia entre la velocidad de las ruedas y la velocidad del chasis.
La relacin de deslizamiento es la proporcin de deslizamiento de las ruedas y se define mediante la
frmula siguiente.
Velocidad del chaRelacin sis Velocidad de
de desliza- las ruedas
100 (%)
miento = Velocidad del chasis
0%: No hay deslizamiento entre las ruedas y la superficie de la calzada. La velocidad del chasis es
igual a la velocidad de las ruedas.
100%: La velocidad de las ruedas es 0, pero el chasis se mueve (bloqueo de las ruedas).
Fuerza de frenada y estabilidad del vehculo
Cuando se incrementa la presin de frenada, la velocidad de las ruedas se reduce. Se produce deslizamiento entre el neumtico y la superficie de la calzada y se genera fuerza de frenada. El lmite de
esta fuerza de frenada viene determinado por la fuerza de friccin entre el neumtico y la superficie de
la calzada y est estrechamente relacionado con el deslizamiento de las ruedas. El deslizamiento de
las ruedas se representa mediante la relacin de deslizamiento.
La fuerza lateral est tambin estrechamente relacionada con el deslizamiento de las ruedas. Consulte
la ilustracin A. Si se aplican los frenos mientras se mantiene la relacin de deslizamiento adecuada,
se puede obtener la fuerza de frenada mxima sin perder mucha fuerza lateral.
El ABS permite un aprovechamiento ptimo de la capacidad de los neumticos en superficies deslizantes o menos deslizantes. Consulte la ilustracin B.
A
d
B
e
f
a
g
d
a. Fuerza de friccin entre el neumtico y la
superficie de la calzada
b. Fuerza de frenada
c. Fuerza lateral
d. Relacin de deslizamiento (%)
e. Superficie de calzada menos deslizante
f. Zona de control
g. Superficie de calzada deslizante
1-7
CARACTERSTICAS
Deslizamiento de la rueda y control hidrulico
La ECU del ABS calcula la velocidad de cada rueda en funcin de la seal de rotacin recibida de los
sensores de la ruedas delantera y trasera. Asimismo, la ECU del ABS calcula la velocidad del chasis
del vehculo y la relacin de reduccin de velocidad a partir de la velocidad de las ruedas.
La diferencia entre la velocidad del chasis y la velocidad de las ruedas calculada con la frmula de la
relacin de deslizamiento es igual al deslizamiento de las ruedas. Cuando la velocidad de la rueda disminuye repentinamente, la rueda tiene tendencia a bloquearse. Cuando el deslizamiento de la rueda
y la reduccin de la velocidad de la rueda sobrepasan los valores predeterminados, la ECU del ABS
determina que la rueda tiene tendencia a bloquearse.
Si el deslizamiento es importante y la rueda tiene tendencia a bloquearse (punto A en la ilustracin siguiente), la ECU del ABS reduce la presin del lquido de frenos en la pinza de freno. La ECU del ABS
incrementa la presin del lquido de frenos en la pinza de freno cuando la tendencia al bloqueo ha disminuido (punto B en la ilustracin siguiente).
b
c
d
a. Velocidad del chasis

b. Velocidad de las ruedas
c. Presurizado
d. Despresurizado
e. Fuerza de frenada
Funcionamiento del ABS y control del vehculo

Si el ABS comienza a actuar, la rueda tiene tendencia a bloquearse y el vehculo se est aproximando
al lmite de control. Para que el conductor sea consciente de esta situacin, el ABS est diseado para
generar una pulsacin de fuerza-reaccin en la maneta y el pedal de freno independientemente.
NOTA:
Cuando el ABS se activa puede notarse una pulsacin en la maneta o el pedal del freno, pero ello no
significa que haya un fallo de funcionamiento.
Cuanto mayor sea la fuerza lateral en un neumtico, menor ser la traccin disponible para frenar. Esto
es as tanto si el vehculo est provisto de ABS como si no lo est. Por tanto, no se recomienda frenar
bruscamente en las curvas. Una fuerza lateral excesiva que el ABS no pueda impedir podra provocar
el deslizamiento lateral del neumtico.
1-8
CARACTERSTICAS
SW3P61003
ADVERTENCIA
La frenada del vehculo, incluso en el peor de los casos, se efecta principalmente cuando el
vehculo avanza en lnea recta. En una curva, un frenazo brusco puede provocar la prdida de
traccin de los neumticos. En caso de frenazo brusco, el vuelco del vehculo no puede evitarse ni siquiera en vehculos equipados con ABS.
Mediante el control de la presin del lquido de frenos, el ABS acta para contrarrestar la tendencia de
las ruedas a bloquearse. No obstante, si la rueda tiene tendencia a bloquearse en una calzada deslizante debido al efecto de freno del motor, es posible que el ABS no pueda impedir que la rueda se
bloquee.
SWA13870
ADVERTENCIA
El ABS controla nicamente la tendencia de las ruedas a bloquearse por efecto de los frenos.
El ABS, incluso si est actuando, no puede impedir que las ruedas se bloqueen en superficies
resbaladizas, como por ejemplo el hielo, cuando el bloqueo se debe al efecto de freno del motor.
a. Fuerza de friccin entre el neumtico y la

superficie de la calzada
b. Fuerza de frenada
c. Fuerza lateral
d. Relacin de deslizamiento (%)
Funciones electrnicas del ABS

El ABS (sistema antibloqueo de frenos) Yamaha se ha desarrollado con la tecnologa electrnica ms
avanzada.
El control del ABS se procesa con una respuesta ptima en las diferentes condiciones de marcha del
vehculo.
Asimismo, el ABS incluye una funcin de autodiagnstico muy avanzada. El ABS detecta cualquier situacin problemtica y permite frenar con normalidad aunque el sistema no funcione correctamente.
En tal caso, la luz de alarma del sistema ABS en el conjunto de instrumentos se ilumina.
El sistema guarda cdigos de avera en la memoria de la ECU del ABS para facilitar la identificacin y
resolucin de fallos.
1-9
CARACTERSTICAS
Diagrama de bloques del ABS
1
3
2
5
7
6
6
7
11
9
13
12
14
10
16
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
15

11. Vlvula medidora
12. ECU del ABS
15. Pinza derecha del freno delantero
16. Luz de alarma del sistema ABS

Unidad hidrulica
Motor del ABS
Bomba hidrulica
Cmara intermedia
Vlvula de control hidrulico
Vlvula dosificadora
ST3P61051
FUNCIONES DE LOS COMPONENTES DEL ABS

Sensores de las ruedas y rotores de los sensores
Los sensores de las ruedas 1 detectan la velocidad de las ruedas y transmiten la seal de rotacin a
la ECU del ABS.
Cada sensor est compuesto por un imn permanente y una bobina. Los sensores estn montados en
la caja del sensor de cada rueda. Los rotores de los sensores 2 estn apoyados contra la cara interior
de los cubos de las ruedas delantera y trasera y giran con ellas. Los rotores de los sensores de las
ruedas estn provistos de 42 estras en su interior y se montan junto a los sensores. Con la variacin
de la distancia entre la parte superior y la parte inferior de las estras provocada por la rotacin de las
ruedas, se genera una fuerza inductiva electromotriz en los sensores. La velocidad de las ruedas se
detecta a partir de la frecuencia de esta corriente alterna.
1-10
CARACTERSTICAS
1
2
3. A velocidad alta
4. A velocidad baja
5. Rotor del sensor de la rueda
6. Sensor de la rueda

La luz de alarma del sistema ABS 1 se ilumina para avisar al conductor si se produce un fallo en el
ABS.
Cuando se gira el interruptor principal a la posicin ON, la luz de alarma del sistema ABS se ilumina
durante 2 segundos y a continuacin se apaga; de este modo, el conductor puede comprobar si la luz
est desconectada y si el ABS funciona correctamente.
SC3P61009
ATENCION:
Si se hace girar la rueda trasera con el vehculo sobre el caballete central, la luz de alarma del
sistema ABS puede parpadear o encenderse. En ese caso, gire el interruptor principal a OFF
y luego vuelva a girarlo a ON. El funcionamiento del ABS es normal si la luz de alarma del
sistema ABS se enciende durante 2 segundos y luego se apaga.
Unidad hidrulica
La unidad hidrulica 1 est compuesta por tres vlvulas de control hidrulico (cada una de ellas con
una electrovlvula y una vlvula de control de caudal), dos cmaras intermedias, dos bombas hidrulicas y un motor del ABS. La unidad hidrulica ajusta la presin del lquido de frenos de las ruedas delantera y trasera para controlar la velocidad de las ruedas de acuerdo con las seales transmitidas
desde la ECU del ABS.
1-11
CARACTERSTICAS
Vlvula de control hidrulico

La vlvula de control hidrulico est compuesta por una vlvula de control de caudal y una electrovlvula.
Cuando se activa el ABS, la vlvula de control de caudal regula el caudal de lquido al freno, mientras
que la electrovlvula reduce y aumenta la presin del lquido.
1. Cuando los frenos se accionan de modo normal, la electrovlvula 2 se cierra, el carrete 3 de la
vlvula de control de caudal no se mueve y la lnea hidrulica entre la bomba de freno y la pinza
de freno se abre.
2. Cuando se activa el ABS, la energa suministrada por las seales procedentes de la ECU del ABS
abre la electrovlvula 2 para reducir la presin del lquido de frenos y el carrete 3 de la vlvula
de control de caudal se desplaza hacia la electrovlvula.
3. Cuando la ECU del ABS deja de transmitir seales para reducir la presin del lquido de frenos, la
electrovlvula 2 se cierra y el lquido de frenos se vuelve a presurizar. Al volverse a presurizar el
lquido mientras se activa el ABS, el caudal del lquido se limita mediante el movimiento del carrete
de la vlvula de control de caudal 3 y se produce un incremento gradual de la presin.
1-12
CARACTERSTICAS
1. Diafragma
2. Electrovlvula
3. Carrete
4. Vlvula de control de caudal
Cmara intermedia
La cmara intermedia acumula el lquido de frenos que se despresuriza cuando el ABS est funcionando.
1. Cmara intermedia (presurizada)

2. Cmara intermedia (despresurizada)
3. Pistn elevado
ECU (unidad de control electrnico) del ABS

La ECU del ABS 1 controla el ABS y est montada debajo del compartimento portaobjetos. La ECU
del ABS se protege del agua mediante una cubierta 2.
1-13
CARACTERSTICAS
1
Segn se muestra en el diagrama de bloques siguiente, la ECU del ABS recibe seales de los sensores de las ruedas delantera y trasera y recibe asimismo seales de otros circuitos de control.
1-14
CARACTERSTICAS
7
4 5
2
13
3
8
1
9
28
27
26 10
14
11
12
25
24
23
18 17 16
15
19
20
22
21
16. Solenoide del sistema unificado de frenos

17. Solenoide del freno trasero
18. Solenoide del freno delantero
19. Conjunto de instrumentos
21. Velocmetro
22. Acoplador de prueba del ABS
25. Interruptor de arranque
26. Rel de corte del circuito de arranque
27. Motor de arranque
28. Rel de arranque
1. Batera
2. Magneto C.A.
3. Rectificador/regulador
4. Fusible principal
5. Interruptor principal
6. Fusible del ABS
7. Fusible del motor del ABS
8. Interruptor de la luz de freno delantero
9. Rel de la luz de freno
10. Piloto trasero/luz de freno
11. Interruptor de la luz de freno trasero
12. ECU del ABS
13. Rel del motor del ABS
14. Unidad hidrulica
15. Motor del ABS
Las acciones necesarias se confirman mediante el circuito de control y se transmiten las seales de
control a la unidad hidrulica y al rel del motor del ABS.
Funcionamiento del control del ABS
El control del ABS se efecta en la ECU del ABS y se divide en las dos partes siguientes.
Control hidrulico
Autodiagnstico
Estas operaciones se efectan una vez cada 8 milsimas de segundo. Cuando el sistema detecta un
fallo en el ABS, se guarda un cdigo de avera en la memoria de la ECU del ABS para facilitar la identificacin y resolucin del problema.
NOTA:
Algunos tipos de fallos no se registran en la memoria de la ECU del ABS (p. ej. una cada de tensin
de la batera).
1-15
CARACTERSTICAS
1
2
3
4
7
8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
A.
Flujo de funcionamiento del software

Interruptor principal ON
Inicializacin
Autodiagnstico (vehculo parado)
Autodiagnstico (vehculo en marcha)
Recepcin de seales
Control
Despresurizacin/presurizacin
8 milsimas de segundo

El rel del motor del ABS 1 controla el suministro de energa de la unidad hidrulica y se encuentra
al lado de esta.
1
Composicin y funcionamiento
El rel del motor del ABS se activa mediante seales de la ECU del ABS y el motor del ABS acta
cuando el ABS comienza a reducir la presin hidrulica del lquido de frenos.
1-16
CARACTERSTICAS
10
12
2
3
11
13
14
4
5
6
7
8
9
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

10. Batera
13. Motor del ABS
14. Electrovlvulas
ECU del ABS

Control del motor de la bomba
Suministro de energa
Bobina del rel del motor de la bomba
Suministro de energa
Solenoide del freno delantero
Solenoide del freno trasero
Solenoide del sistema unificado de frenos
ST3P61052
FUNCIONAMIENTO DEL ABS

El circuito hidrulico del ABS est formado por dos sistemas: la rueda delantera y la rueda trasera. A
continuacin se describe nicamente el sistema de la rueda delantera, excluyendo el sistema unificado
de frenos.
1-17
CARACTERSTICAS
Frenada normal (ABS no activado)
Cuando el ABS no est activado, la lumbrera D 11 de la electrovlvula permanece cerrada porque la
ECU del ABS no ha transmitido una seal de control; la lumbrera A 7 y la lumbrera B 9 de la vlvula
de control de caudal estn abiertas. Por tanto, cuando se acciona la maneta de freno, la presin hidrulica en la bomba de freno aumenta y se enva lquido de frenos a la pinza a travs de las lumbreras
A y B.
En ese momento las vlvulas de retencin de entrada y salida de la bomba hidrulica estn cerradas
para impedir que pase lquido de frenos por la bomba. En consecuencia, en la frenada normal la bomba de freno presuriza directamente la pinza. Cuando se suelta la maneta de freno, el lquido de la pinza
regresa a la bomba de freno a travs de las lumbreras A y B.
12. Electrovlvula
13. Lumbrera C
14. Pinza de freno
15. ECU del ABS
17. Presin del lquido de frenos
18. Tiempo
19. Represurizacin
1. Bomba de freno
2. Interruptor de la luz de freno
3. Motor del ABS
4. Bomba hidrulica
5. Cmara intermedia
7. Lumbrera A
8. Carrete
9. Lumbrera B
10. Diafragma
11. Lumbrera D
1-18
CARACTERSTICAS
Frenada de emergencia (ABS activado)
1. Estado despresurizado
Cuando la rueda delantera est a punto de bloquearse, la lumbrera D 11 de la electrovlvula se
abre por efecto de la seal de despresurizacin transmitida por la ECU del ABS. Cuando esto ocurre, el carrete de la vlvula de control de caudal comprime el muelle de retorno y cierra la lumbrera
B 9. El diafragma 10 restringe el lquido de frenos que ha entrado por la lumbrera A 7 y el lquido
es enviado a la pinza de freno a travs de la lumbrera C 13 y a la cmara intermedia a travs de
la lumbrera D 11. En consecuencia, la presin hidrulica en la pinza de freno se reduce.
La bomba hidrulica acoplada al motor del ABS bombea el lquido de frenos acumulado en la cmara intermedia de vuelta a la bomba de freno.
14. Pinza de freno

15. ECU del ABS
18. Tiempo
19. Represurizacin
1. Bomba de freno
3. Motor del ABS
4. Bomba hidrulica
5. Cmara intermedia
7. Lumbrera A
8. Carrete
9. Lumbrera B
10. Diafragma
11. Lumbrera D
12. Electrovlvula
13. Lumbrera C
1-19
CARACTERSTICAS
2. Estado presurizado
La lumbrera D 11 se cierra por efecto de la seal de presurizacin transmitida por la ECU del
ABS. Antes de que esto ocurra, el carrete de la vlvula de control de caudal ha comprimido el muelle
de retorno y cerrado la lumbrera B 9. El diafragma 10 restringe an ms el lquido de frenos que
ha entrado por la lumbrera A 7 y el lquido es enviado a la pinza de freno a travs de las lumbreras
A 7 y C 13. En ese momento, el freno se presuriza a un rgimen constante sea cual sea la presin del lquido de frenos, puesto que la restriccin de la lumbrera A 7 vara para que se mantenga
un diferencial de presin constante entre la cmara A 20 y la cmara B 21 de la vlvula de control
de caudal.
13. Lumbrera C
14. Pinza de freno
15. ECU del ABS
18. Tiempo
19. Represurizacin
20. Cmara A
21. Cmara B
1. Bomba de freno
3. Motor del ABS
4. Bomba hidrulica
5. Cmara intermedia
7. Lumbrera A
8. Carrete
9. Lumbrera B
10. Diafragma
11. Lumbrera D
12. Electrovlvula
1-20
CARACTERSTICAS
ST3P61053
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS

La luz de alarma del sistema ABS 1 se ilumina cuando la funcin de autodiagnstico del ABS detecta
un fallo. Est situada en el conjunto de instrumentos.
Casos en que se ilumina la luz de alarma del sistema ABS

1. La luz de alarma del sistema ABS se ilumina cuando se sita el interruptor principal en la posicin
ON.
La luz de alarma del sistema ABS se ilumina durante 2 segundos mientras se est ejecutando el
autodiagnstico del ABS y a continuacin se apaga si no se ha detectado ningn problema.
b
a
f
a.
b.
c.
d.
e. Se ilumina durante 2 segundos

f. Autodiagnstico del ABS

Interruptor principal OFF
Se apaga
2. La luz de alarma del sistema ABS se ilumina mientras se est pulsando el interruptor de arranque.
Cuando se est poniendo en marcha el motor, la luz de alarma del sistema ABS se ilumina mientras
se pulsa el interruptor de arranque. (Consulte el apartado SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO en la pgina 8-9.)
1-21
CARACTERSTICAS
d
g
a.
b.
c.
d.
e.
f. Se apaga
g. Se ilumina durante 2 segundos
h. Se ilumina mientras se est pulsando el
interruptor de arranque
i. Autodiagnstico del ABS

Interruptor de arranque ON
Interruptor de arranque OFF
3. La luz de alarma del sistema ABS se ilumina durante la marcha.

Si la luz de alarma del sistema ABS se ilumina durante la marcha, significa que se ha detectado un
fallo en el ABS. El control hidrulico del ABS no actuar. En tal caso, el ABS recurrir al freno manual.
a. Luz de alarma del sistema ABS

b. Se ilumina
4. La luz de alarma del sistema ABS parpadea durante la marcha.

Si la luz de alarma del sistema ABS parpadea durante la marcha, no hay ningn problema en el
funcionamiento del ABS. No obstante, los datos que recibe la ECU del ABS presentan factores inestables. (Para ms detalles, consulte el apartado DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO DE
LOCALIZACIN DE AVERAS DEL ABS en la pgina 8-123.)
NOTA:
La luz de alarma del sistema ABS se ilumina o parpadea si el vehculo circula con el adaptador del
acoplador de prueba conectado al acoplador de prueba del ABS.
b
c
a
d
a. Luz de alarma del sistema ABS
b. Se ilumina
c. Se apaga
d. La ECU del ABS recibe datos inestables
1-22
CARACTERSTICAS
5. Cuando el adaptador del acoplador de prueba 3 est conectado al acoplador de prueba del ABS
4 para identificar problemas, la luz de alarma del sistema ABS 1 parpadea y la pantalla multifuncin muestra un cdigo de avera 2.
Se puede acceder al acoplador de prueba del ABS desmontando el panel interior derecho 1 del carenado delantero.
Cuando el adaptador del acoplador de prueba est conectado al acoplador de prueba del ABS, la
luz de alarma del sistema ABS comienza a parpadear y la pantalla multifuncin muestra todos los
cdigos de avera registrados en la ECU del ABS.
Adaptador de acoplador de prueba
90890-03149
NOTA:
La luz de alarma del sistema ABS se ilumina o parpadea si el vehculo circula con el adaptador del
acoplador de prueba conectado al acoplador de prueba del ABS.
1
2
4
ST3P61054
LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS Y FUNCIONAMIENTO

Cuando el interruptor principal se sita en la posicin ON, la luz de alarma del ABS se ilumina durante 2 segundos y luego se apaga.
La luz de alarma del sistema ABS se ilumina mientras se est pulsando el interruptor de arranque.
1-23
CARACTERSTICAS
Si la luz de alarma del sistema ABS se ilumina durante la marcha, pare el vehculo, gire el interruptor
principal a la posicin OFF y luego vuelva a girarlo a la posicin ON. El funcionamiento del ABS
es normal si la luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y luego se apaga.
Si se hace girar la rueda trasera con el vehculo sobre el caballete central, la luz de alarma del sistema
ABS puede parpadear o encenderse. En ese caso, gire el interruptor principal a OFF y luego vuelva
a girarlo a ON. El funcionamiento del ABS es normal si la luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y luego se apaga.
Cuando la luz de alarma del sistema ABS parpadea el funcionamiento del ABS es normal.
Aunque la luz de alarma del sistema ABS permanezca iluminada y no se apague, o si se ilumina durante la marcha, el funcionamiento de los frenos convencionales del vehculo se mantiene.
Funcionamiento del ABS
Cuando el ABS efecta el control hidrulico, el sistema de frenos avisa al conductor de que las ruedas
tienen tendencia a bloquearse; para ello se genera una pulsacin de fuerza-reaccin en la maneta o
el pedal de freno. Cuando el ABS se activa, el agarre de los neumticos a la superficie de la calzada
est prximo al lmite. El ABS, incluso si est activado, no puede impedir que las ruedas se bloqueen*
en superficies deslizantes, como por ejemplo hielo, cuando el bloqueo se debe al efecto de freno del
motor.
El ABS no est diseado para acortar la distancia de frenada ni para mejorar las prestaciones en curvas.
Segn las condiciones de la calzada, la distancia de frenada puede ser mayor que la de los vehculos
que no estn provistos de ABS. Por tanto, conduzca a una velocidad segura y mantngase a una
distancia segura de los otros vehculos.
La frenada del vehculo, incluso en el peor de los casos, se efecta principalmente cuando el vehculo
avanza en lnea recta. En una curva, un frenazo brusco puede provocar la prdida de traccin de los
neumticos. En caso de frenazo brusco, no se puede impedir la cada ni siquiera en vehculos equipados con ABS.
El ABS no funciona cuando el interruptor principal se encuentra en la posicin OFF. Se puede utilizar la funcin de frenos normales.
* Bloqueo de las ruedas: Situacin que se produce cuando la rotacin de una o ambas ruedas se ha
detenido pero el vehculo contina desplazndose.
1-24
CARACTERSTICAS
Pantalla multifuncin
ST3P61043
FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS

Velocmetro
1. Pantalla multifuncin
2. Botn SELECT (seleccionar)
3. Botn RESET (reposicin)
1. Tacmetro
2. Velocmetro
SW3P61020
ADVERTENCIA
Antes de cambiar cualquier ajuste en la pantalla multifuncin, pare el vehculo.
El velocmetro muestra la velocidad de desplazamiento.

Al girar la llave a la posicin ON, la aguja del
velocmetro recorre una vez toda la escala de
velocidades y luego vuelve a cero a fin de probar
el circuito elctrico.
La pantalla multifuncin est provista de los elementos siguientes:

un cuentakilmetros (que indica la distancia total recorrida)
dos cuentakilmetros parciales (que indican la
distancia recorrida desde que se pusieron a
cero por ltima vez)
un cuentakilmetros parcial en reserva (que indica la distancia recorrida en reserva)
un reloj
un indicador de combustible
un indicador de temperatura del lquido refrigerante
indicacin de la marcha seleccionada
un indicador de la temperatura ambiente
dos indicaciones de consumo de combustible
(instantneo y medio)
un dispositivo de autodiagnstico
Tacmetro
1. Tacmetro
2. Zona roja del tacmetro
El tacmetro elctrico permite al conductor observar el rgimen del motor y mantenerlo dentro
de los mrgenes de potencia ptimos.
Al girar la llave a la posicin ON, la aguja del
tacmetro recorre una vez toda la escala de
r/min y luego vuelve a cero r/min a fin de probar
el circuito elctrico.
NOTA:
No olvide girar la llave a la posicin ON antes

de utilizar los botones SELECT y RESET.
SC3P61039
ATENCION:
No utilice el motor en la zona roja del tacmetro.

Zona roja: A partir de 9000 r/min
1-25
CARACTERSTICAS
Reloj
Cuentakilmetros y cuentakilmetros parcial
1. Reloj
1. Cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial/cuentakilmetros parcial en reserva
Puesta en hora del reloj:

1. Pulse los botones SELECT y RESET simultneamente durante al menos dos segundos.
2. Cuando los dgitos de las horas empiecen a
parpadear, pulse el botn RESET para
ajustar las horas.
3. Pulse el botn SELECT: los dgitos de los
minutos empiezan a parpadear.
4. Pulse el botn RESET para ajustar los minutos.
5. Pulse el botn SELECT y luego sultelo
para poner el reloj en funcionamiento.
Pulsando el botn SELECT la indicacin cambia entre cuentakilmetros ODO y cuentakilmetros parcial TRIP 1 y TRIP 2 en el orden
siguiente:
ODO TRIP 1 TRIP 2 ODO
NOTA:
Cuando se selecciona TRIP 1 o TRIP 2, la

pantalla parpadea durante cinco segundos.
Cuando quedan aproximadamente 5.5 L (1.45
US gal) (1.21 Imp.gal) de combustible en el depsito, la pantalla cambia automticamente a
cuentakilmetros parcial en reserva F-TRIP y
se inicia el recuento de la distancia recorrida
desde ese punto. En ese caso, al pulsar el botn
SELECT la indicacin cambia en el orden siguiente entre los diferentes cuentakilmetros
parciales y cuentakilmetros:
F-TRIP TRIP 1 TRIP 2 ODO F-TRIP
Para poner un cuentakilmetros parcial a cero,
seleccinelo pulsando el botn SELECT y seguidamente pulse el botn SELECT durante al
menos un segundo. Si no pone a cero de forma
manual el cuentakilmetros parcial en reserva,
ste se pondr a cero automticamente y se
restablecer la indicacin anterior despus de
repostar y de recorrer 5 km (3 millas).
Indicador de combustible
1. Indicador de combustible
El indicador de combustible indica la cantidad

de combustible que contiene el depsito. Los
segmentos del indicador desaparecen hacia la
E (vaco) a medida que disminuye el nivel de
combustible. Cuando empiece a parpadear el
ltimo segmento, llene el depsito lo antes posible. Al girar la llave a la posicin ON, para comprobar el circuito elctrico todos los segmentos
del indicador de combustible aparecen uno despus de otro y luego desaparecen.
1-26
CARACTERSTICAS
Temperatura ambiente, consumo instantneo de combustible y consumo medio de
combustible (excepto Reino Unido)
NOTA:
Este indicador de combustible est provisto de

un sistema de autodiagnstico. Si el circuito
elctrico est averiado, todos los segmentos del
indicador parpadean. En ese caso, revise el circuito elctrico.
Consulte SISTEMA DE SEALIZACIN en la
pgina 8-27.
Indicador de temperatura del refrigerante
1. Temperatura ambiente/consumo instantneo

de combustible/consumo medio de
combustible
Pulse el botn RESET para cambiar la indicacin entre temperatura ambiente y consumo de
combustible, en el orden siguiente:
Air (temperatura ambiente) km/L o L/100 km
(consumo instantneo) AV_ _ km/L o AV_ _
L/100 km (consumo medio) Air (temperatura
ambiente)
Indicacin de la temperatura ambiente
1. Indicador de temperatura del refrigerante
Con la llave en la posicin ON, indica la temperatura del refrigerante. Al girar la llave a la posicin ON, para comprobar el circuito elctrico
todos los segmentos del indicador de temperatura del refrigerante aparecen uno despus de
otro y luego desaparecen. La temperatura del
refrigerante vara con los cambios de tiempo y
con la carga del motor. Si el segmento superior
parpadea, pare el vehculo y deje que el motor
se enfre.
SC3P61040
ATENCION:
No utilice el motor si se ha recalentado.

1. Temperatura ambiente
Indicacin de la marcha seleccionada
Esta indicacin muestra la temperatura ambiente entre -9 C y 50 C en incrementos de 1 C.

La temperatura indicada puede variar con respecto a la temperatura ambiente.
1.
NOTA:
Si la temperatura ambiente disminuye por debajo de -9 C, no indicar una temperatura menor de -9 C.

Si la temperatura ambiente sube por encima
de 50 C, no indicar una temperatura superior
a 50 C.
1. Indicacin de la marcha seleccionada

2. Luz indicadora de punto muerto
Muestra la marcha que est seleccionada. No

muestra la posicin de punto muerto, la cual viene indicada por la luz indicadora de punto muerto.
1-27
CARACTERSTICAS
La indicacin del consumo medio de combustible se puede seleccionar en AV _ _ km/L o en
AV _ _ L/100 km.
Cuando se selecciona el consumo medio de
combustible, la indicacin parpadea durante cinco segundos y seguidamente, segn la unidad
seleccionada, muestra AV _ _ km/L (distancia
media que se puede recorrer con 1.0 L de combustible) o AV _ _ L/100 km (cantidad media
de combustible necesaria para recorrer 100
km).
Para poner a cero la indicacin del consumo
medio de combustible, pulse el botn RESET
para volver a seleccionar la indicacin y luego
pulse el botn RESET durante 1 segundo
mientras la indicacin parpadea.
La precisin de la indicacin de la temperatura

puede resultar afectada cuando se circula despacio (aproximadamente a menos de 20 km/h)
o al pararse en seales de trfico, pasos a nivel, etc.
Consumo instantneo de combustible
1.
1. Consumo instantneo de combustible
NOTA:
Para cambiar entre las dos indicaciones de

consumo medio de combustible, pulse el botn RESET durante 1 segundo cuando est
visualizando cualquiera de ellas.
Despus de poner a cero una indicacin de
consumo medio de combustible, esa indicacin mostrar _ _ hasta que el vehculo haya
recorrido 1 km.
La indicacin del consumo instantneo de combustible se puede seleccionar en km/L o en

L/100 km.
Cuando se selecciona km/L, muestra la distancia que se puede recorrer con 1.0 L de
combustible en las condiciones de conduccin actuales.
Cuando se selecciona L/100 km, muestra la
cantidad de combustible necesaria para recorrer 100 km en las condiciones de conduccin actuales.
SC3P61041
ATENCION:
Si hay una avera, se visualizar . Cambie el conjunto de instrumentos.
NOTA:
Para cambiar entre las dos indicaciones de

consumo instantneo de combustible, pulse el
botn RESET durante 1 segundo cuando
est visualizando cualquiera de ellas.
A velocidades inferiores a 10 km/h, indicar _
_.
Temperatura ambiente, consumo instantneo de combustible y consumo medio de

combustible (Reino Unido)
Consumo medio de combustible
1. Temperatura ambiente/consumo instantneo

de combustible/consumo medio de
combustible
1. Consumo medio de combustible
Muestra el consumo medio de combustible desde que se puso a cero por ltima vez.
Pulse el botn RESET para cambiar la indicacin entre temperatura ambiente y consumo de
combustible, en el orden siguiente:
1-28
CARACTERSTICAS
Air (temperatura ambiente) MPG (consumo
instantneo de combustible) AV_ _ MPG
(consumo medio de combustible) Air (temperatura ambiente)
Indicacin de la temperatura ambiente
Consumo medio de combustible
1. Consumo medio de combustible
Muestra el consumo medio de combustible desde que se puso a cero por ltima vez.
Cuando se selecciona el consumo medio de
combustible, la indicacin parpadea durante cinco segundos y luego muestra AV _ _ MPG
(distancia media que se puede recorrer con 1.0
Imp.gal de combustible).
1. Temperatura ambiente
Esta indicacin muestra la temperatura ambiente entre -9 C y 50 C en incrementos de 1 C.

La temperatura indicada puede variar con respecto a la temperatura ambiente.
1.
NOTA:
1.
NOTA:
Para poner a cero la indicacin del consumo

medio de combustible, pulse el botn RESET
para volver a seleccionar la indicacin y luego
pulse el botn RESET durante 1 segundo
mientras la indicacin parpadea.
Despus de poner a cero la indicacin de consumo medio de combustible, esa indicacin
mostrar _ _ hasta que el vehculo haya recorrido 1 km (0.6 mi).
Si la temperatura ambiente disminuye por debajo de -9 C, no indicar una temperatura menor de -9 C.

Si la temperatura ambiente sube por encima
de 50 C, no indicar una temperatura superior
a 50 C.
La precisin de la indicacin de la temperatura
puede resultar afectada cuando se circula despacio [aproximadamente a menos de 20 km/h
(12.5 mi/h)] o al pararse en seales de trfico,
pasos a nivel, etc.
SC3P61041
ATENCION:
Si hay una avera, se visualizar . Cambie el conjunto de instrumentos.
Consumo instantneo de combustible
Dispositivo de autodiagnstico
1. Consumo instantneo de combustible
La indicacin muestra la distancia que se puede

recorrer con 1.0 Imp.gal de combustible en las
condiciones de conduccin actuales.
1. Indicacin de cdigo de avera

2. Luz indicadora del sistema inmovilizador
1.
Este modelo est equipado con un dispositivo

de autodiagnstico para varios circuitos elctricos.
NOTA:
A velocidades inferiores a 10 km/h (6.0 mi/h), indicar _ _.
1-29
CARACTERSTICAS
Si cualquiera de estos circuitos est averiado, la
pantalla multifuncin indicar un cdigo de avera de dos dgitos (p.ej. 11, 12, 13).
Si la pantalla multifuncin muestra dicho cdigo
de avera, anote el cdigo y revise el vehculo.
Consulte SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE en la pgina 8-41.
SC3P61042
ATENCION:
Si la pantalla multifuncin muestra un cdigo de avera, se debe revisar el vehculo lo

antes posible para evitar que se avere el motor.
Este modelo est asimismo equipado con un
dispositivo de autodiagnstico del sistema inmovilizador.
Si alguno de los circuitos del sistema inmovilizador est averiado, la luz indicadora de dicho sistema parpadea y la pantalla multifuncin indica
un cdigo de avera de dos dgitos (p.ej. 51, 52,
53) cuando se gira la llave a la posicin ON.
NOTA:
Si la pantalla multifuncin indica el cdigo de

avera 52, el problema puede deberse a interferencias del transpondedor. Si se produce este
cdigo de avera, intente lo siguiente.
1. Utilice la llave de registro de nuevo cdigo
para arrancar el motor.
NOTA:
Compruebe que no haya otras llaves del sistema inmovilizador cerca del interruptor principal y
no lleve ms de una en el mismo llavero! Las llaves del sistema inmovilizador pueden crear interferencias de seal, lo cual puede impedir que
arranque el motor.
2. Si el motor arranca, prelo e intente arrancarlo con las llaves normales.
3. Si una o ambas llaves normales no arrancan
el motor, debe volver a registrarlas.
Si la pantalla multifuncin muestra algn cdigo
de avera, anote el cdigo y revise el vehculo.
Consulte SISTEMA INMOVILIZADOR en la
pgina 8-101.
1-30
INFORMACIN IMPORTANTE
das las operaciones de engrase. Otras marcas
pueden tener una funcin y aspecto similares,
pero inferior calidad.
SAS20180
SAS20190
PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y

EL DESARMADO
1. Antes de desmontar y desarmar un elemento, elimine toda la suciedad, barro, polvo y
materiales extraos.
SAS20210
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS

TRICAS
1. Cuando realice la revisin general del motor,
cambie todas las juntas, juntas de aceite y
juntas tricas. Se deben limpiar todas las superficies de las juntas, los labios de las juntas
de aceite y las juntas tricas.
2. Durante el rearmado, aplique aceite a todas
las piezas de contacto y cojinetes y aplique
grasa a los labios de las juntas de aceite.
2. Utilice nicamente las herramientas y equipo

de limpieza apropiados.
Consulte HERRAMIENTAS ESPECIALES
en la pgina 1-34.
3. Cuando desarme un elemento, mantenga
siempre juntas las piezas amoldadas. Esto
incluye engranajes, cilindros, pistones y otras
piezas que se han ido amoldando durante
el desgaste normal. Las piezas amoldadas
siempre se deben reutilizar o sustituir en conjunto.
1.
2.
3.
4.
4. Durante el desarmado, limpie todas las piezas y colquelas en bandejas en el mismo orden en que las ha desarmado. Esto agilizar
el montaje y facilitar la correcta colocacin
de todas las piezas.
5. Mantenga todas las piezas apartadas de
cualquier fuente de combustin.
Aceite
Labio
Muelle
Grasa
SAS20220
ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE
BLOQUEO Y PASADORES HENDIDOS
Despus del desmontar el elemento, cambie todas las arandelas de seguridad/placas de bloqueo 1 y pasadores hendidos. Despus de
apretar el perno o la tuerca con el par especificado, doble las lengetas de bloqueo sobre una
superficie plana del perno o la tuerca.
SAS20200
REPUESTOS
Utilice nicamente repuestos originales Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el aceite
y la grasa recomendados por Yamaha para to-
1-31
SAS20230
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE

Instale los cojinetes 1 y las juntas de aceite 2
de forma que las marcas o nmeros del fabricante queden a la vista. Cuando instale las juntas de aceite, engrase los labios de las mismas
con una capa fina de grasa de jabn de litio.
Aplique abundante aceite a los cojinetes cuando
los monte, si procede.
SCA13300
ATENCION:
No haga girar el cojinete con aire comprimido, ya que puede daar sus superficies.
SAS20240
ANILLOS ELSTICOS
Antes de rearmar un elemento, revise cuidadosamente todos los anillos elsticos y cambie los
que estn daados o deformados. Cambie
siempre los clips de los pasadores de los pistones despus de una utilizacin. Cuando coloque un anillo elstico 1, verifique que el ngulo
con borde afilado 2 quede situado en posicin
opuesta al empuje 3 que recibe el anillo.
1-32
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

SAS20250
COMPROBACIN DE LAS
CONEXIONES
Compruebe si los cables, acopladores y conectores presentan manchas, xido, humedad, etc.
1. Desconectar:
Cable
Acoplador
Conector
2. Comprobar:
Cable
Acoplador
Conector
Humedad Secar con un secador de aire.
xido/manchas Conectar y desconectar
varias veces.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
NOTA:
3. Comprobar:
Todas las conexiones
Conexin floja Conectar correctamente.
NOTA:
Si la patilla 1 del terminal est aplanada, dblela hacia arriba.
4. Conectar:
Cable
Acoplador
Conector
NOTA:
Compruebe que todas las conexiones sean firmes.

5. Comprobar:
Continuidad
(con el comprobador de bolsillo)
1-33
Si no hay continuidad, limpiar los terminales.

Para comprobar el mazo de cables, siga del
paso (1) al (3).
Como solucin rpida, utilice un revitalizador
de contactos de los que se encuentran disponibles en la mayora de las tiendas de repuestos.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
SAS20260
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para un reglaje y montaje completos y precisos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas; el uso de herramientas inadecuadas
o tcnicas improvisadas podra causar daos. Las herramientas especiales, los nmeros de referencia
o ambas cosas pueden diferir segn el pas.
Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores.
NOTA:
Para EE.UU. y Canad, utilice los nmeros de referencia que empiezan por YM-, YU-, o ACC-.
En los dems pases, use los nmeros de referencia que empiezan por 90890-.
Nombre/N de referencia de la herramienta
Ilustracin
Referencia
pginas

90890-03149
1-23, 4-58,
4-59
90890-03112
YU-03112-C
1-33, 4-16,
5-40, 8-122,
8-123, 8-149,
8-157, 8-158,
8-159, 8-163,
8-166, 8-167,
8-168, 8-169,
8-170, 8-171,
8-172, 8-173,
8-174, 8-175,
8-176, 8-177
Lapidador de vlvulas
90890-04101
Lapeador de vlvulas
YM-A8998
3-4
Vacumetro
90890-03094
Sincronizador de carburadores
YU-44456
3-6, 3-7
YU-44456
Lmpara estroboscpica
90890-03141
Lmpara estroboscpica con pinza inductiva
YU-03141
3-11
1-34
Ilustracin
Referencia
pginas
Compresmetro
90890-03081
Comprobador de compresin del motor
YU-33223
3-12
Llave para filtros de aceite

90890-01426
YU-38411
3-14
Manmetro de aceite
90890-03120
3-15
Adaptador de presin de aceite B

90890-03124
3-15
Llave para tuercas de direccin

90890-01403
Llave para tuercas anulares
YU-33975
3-30, 4-79
Sujetador de varilla de amortiguador

90890-01447
YM-01447
4-71, 4-73
Montador de metal deslizante

90890-01508
4-73
Montador de juntas de horquilla

90890-01502
YM-A0948
4-73, 4-74
Banda de contragolpe del engranaje final

90890-01511
4-96
1-35
Ilustracin
Referencia
pginas
Herramienta para engranaje de acoplamiento/eje intermedio

90890-01229
Sujetador de engranajes
YM-01229
4-99, 4-102
Llave de retenida de cojinetes

90890-04050
Retenida & extractor de cojinete de pin
YM-04050
4-99, 4-102
Peso de montador de juntas de horquilla

90890-01184
4-104
Adaptador de montador de juntas de horquilla

90890-01186
Recambio de 27 mm
YM-A9409-1
4-104
Llave para eje pivote

90890-01471
Tubo para llave de bastidor
YM-01471
5-6, 5-7
Adaptador para llave de eje pivote

90890-01476
5-6, 5-7
Sujetador de rotor
90890-01235
Sujetador universal de magneto & rotor
YU-01235
5-11, 5-14
Sellador Yamaha n 1215

90890-85505
(Three Bond No.1215)
5-17, 5-33,
5-37, 5-83,
6-13
Compresor de muelles de vlvula

90890-04019
YM-04019
5-22, 5-27
1-36
Ilustracin
Referencia
pginas
Adaptador de compresor de muelles de

vlvula
90890-04114
Adaptador de compresor de muelles de
vlvula de 19.5 mm
YM-04114
5-22, 5-27
Extractor de guas de vlvula (5)

90890-04097
Extractor de guas de vlvula (5.0 mm)
YM-04097
5-24
Montador de guas de vlvula (5)

90890-04098
Montador de guas de vlvula (5.0 mm)
YM-04098
5-24
Rectificador de guas de vlvula (5)

90890-04099
Rectificador de guas de vlvula (5.0 mm)
YM-04099
5-24
Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A
5-32, 5-33,
5-36
Extractor de volante
90890-01362
Extractor reforzado
YU-33270-B
5-32
Herramienta universal de embrague

90890-04086
YM-91042
5-50, 5-53
1-37
Galga de espesores
90890-03180
Juego de galgas de espesores
YU-26900-9
Ilustracin
0.15 0.10 0.05
0.20
0.03
0.50
0.25
0.30
0.35
0.40
Referencia
pginas
5-51

90890-04137
Llave de retenida de cojinete de eje motor
intermedio
YM-04137
5-70, 5-72
Compresor de muelle de amortiguador

90890-04090
5-70, 5-71

90890-04140
Llave de retenida de cojinete de eje motor
intermedio
YM-04140
5-71, 5-72
Medidor de contrapresin de engranajes

90890-01467
YM-01467
5-74
Extractor de pasador de pistn

90890-01304
YU-01304
5-87
YU-01304
Compresor de aros de pistn

90890-05158
YM-08037
5-93
Perno de extractor de inercia

90890-01083
Perno de extractor de inercia de 6 mm
YU-01083-1
5-103
1-38
Ilustracin
Peso
90890-01084
YU-01083-3
Referencia
pginas
5-103
YU-01083-3
Comprobador de tapn de radiador

90890-01325
Comprobador de presin del radiador
YU-24460-01
6-3
YU-24460-01
Adaptador de comprobador de tapn de

radiador
90890-01352
Adaptador de comprobador de presin del
radiador
YU-33984
6-3
YU-33984
Montador de juntas mecnico

90890-04078
Montador de juntas de bomba de agua
YM-33221-A
6-13
Instalador del cojinete del eje conducido

intermedio
90890-04058
Montador de cojinetes de 40 mm
YM-04058
6-13
Manmetro
90890-03153
YU-03153
7-8
1-39
Ilustracin
Referencia
pginas
Adaptador de presin de combustible

90890-03176
YM-03176
7-8
Comprobador digital de circuitos

90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927
7-9
Comprobador de encendido
90890-06754
Comprobador de chispa Opama pet-4000
YM-34487
8-169
1-40
1-41
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ............................................................... 2-2
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-10
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-13
PARES DE APRIETE .................................................................................... 2-16
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES..... 2-16
PARES DE APRIETE DEL MOTOR........................................................ 2-17
PARES DE APRIETE DEL CHASIS........................................................ 2-23
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE.................................. 2-29
MOTOR ................................................................................................... 2-29
CHASIS ................................................................................................... 2-31
CUADRO Y DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE ENGRASE........................... 2-33
CUADRO DE ENGRASE DEL MOTOR .................................................. 2-33
DIAGRAMAS DE ENGRASE .................................................................. 2-35
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-45
DISPOSICIN DE LOS CABLES ................................................................. 2-49
ESPECIFICACIONES GENERALES
SAS20280
ESPECIFICACIONES GENERALES
Modelo
Modelo
3P61 (Europa, excepto (B) y (F)) (ZA)

3P62 (B) (F)
3P63 (AUS)
Dimensiones
Longitud total
Anchura total
Altura total
Altura del silln
Distancia entre ejes
Altura sobre el suelo
Radio de giro mnimo
2230 mm (87.8 in)

750 mm (29.5 in)
1450 mm (57.1 in)
800 mm (31.5 in)
1545 mm (60.8 in)
130 mm (5.12 in)
3100 mm (122.0 in)
Peso
Con aceite y combustible
Carga mxima
291.0 kg (642 lb)

212 kg (467 lb)
2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

SAS20290

Motor
Tipo de motor
Cilindrada
Disposicin de los cilindros
Dimetro carrera
Relacin de compresin
Presin de compresin estndar (al nivel del mar)
Mnimomximo
Sistema de arranque
Combustible
Combustible recomendado
4 tiempos, refrigerado por lquido, DOHC

1298.0 cm (79.20 cu.in)
4 cilindros en paralelo, inclinados hacia delante
79.0 66.2 mm (3.11 2.61 in)
10.80 :1
1600 kPa/400 r/min (228 psi/400 r/min) (16.0
kgf/cm/400 r/min)
13901790 kPa (198255 psi) (13.917.9
kgf/cm)
Arranque elctrico
nicamente gasolina normal sin plomo (Europa)

(ZA)
nicamente gasolina sin plomo (AUS)
25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)
5.5 L (1.45 US gal) (1.21 Imp.gal)
Capacidad del depsito de combustible

Cantidad de reserva de combustible
Aceite del motor
Sistema de engrase
Tipo
Grado de aceite de motor recomendado
Cantidad de aceite de motor
Cantidad total
Sin sustitucin del cartucho del filtro de aceite
Con sustitucin del cartucho del filtro de aceite
Presin de aceite (en caliente)
Aceite del engranaje final

Tipo
Colector de lubricante en el crter

SAE20W40
API servicio tipo SE, SF, SG o superior
4.90 L (5.18 US qt) (4.31 Imp.qt)
3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)
4.00 L (4.23 US qt) (3.52 Imp.qt)
30.0 kPa/1000 r/min (4.4 psi/1000 r/min) (0.30
kgf/cm/1000 r/min)
Aceite para engranajes de transmisin por eje

(Ref.: 9079E-SH001-00)
0.20 L (0.21 US qt) (0.18 Imp.qt)
Cantidad
Bomba de aceite
Tipo de bomba de aceite
Trocoidal
Holgura entre el rotor interior y el extremo del rotor
exterior
Menos de 0.12 mm (0.0047 in)
Lmite
0.20 mm (0.0079 in)
Holgura entre el rotor exterior y la caja de la bomba
de aceite
0.090.15 mm (0.00350.0059 in)
Lmite
0.22 mm (0.0087 in)
Holgura entre la caja de la bomba de aceite y los
rotores interior y exterior
0.030.08 mm (0.00120.0032 in)
Lmite
0.15 mm (0.0059 in)
Presin de apertura de la vlvula de derivacin
78.4117.6 kPa (11.417.1 psi) (0.781.18
kgf/cm)
Presin de trabajo de la vlvula de seguridad
480.0560.0 kPa (69.681.2 psi) (4.805.60
kgf/cm)
2-2
Sistema de refrigeracin
Capacidad del radiador (incluidos todos los pasos)
Capacidad del radiador
Capacidad del depsito de refrigerante (hasta la
marca de nivel mximo)
Presin de apertura del tapn del radiador
Presin de descarga de la vlvula
Termostato
Modelo/marca
Temperatura de apertura de la vlvula
Temperatura de apertura mxima de la vlvula
Elevacin de la vlvula (apertura total)
Ncleo del radiador
Anchura
Altura
Profundidad
Bomba de agua
Tipo de bomba de agua
Relacin de reduccin
Lmite de inclinacin del eje del rotor
2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)

0.65 L (0.69 US qt) (0.57 Imp.qt)
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
93.3122.7 kPa (13.517.8 psi) (0.931.23
kgf/cm)
4.9 kPa (0.7 psi) (0.05 kgf/cm)
4FM/NIPPON THERMOSTAT
69.073.0 C (156.20163.40 F)
85.0 C (185.00 F)
8.0 mm (0.31 in)
360.0 mm (14.17 in)
273.8 mm (10.78 in)
22.0 mm (0.87 in)
Bomba centrfuga de aspiracin nica
75/48 25/28 (1.395)
0.15 mm (0.006 in)
Buja(s)
Marca/modelo
Marca/modelo
Distancia entre electrodos de la buja
NGK/CR8E
DENSO/U24ESR-N
0.70.8 mm (0.0280.031 in)
Culata
Volumen
Lmite de alabeo
22.7423.34 cm (1.391.42 cu.in)

0.10 mm (0.0039 in)
Eje de levas
Sistema de accionamiento
Dimetro interior de la tapa del eje de levas
Dimetro del apoyo del eje de levas
Holgura entre el apoyo y las tapas del eje de levas
Dimensiones de los lbulos del eje de levas
Admisin A
Lmite
Admisin B
Lmite
Escape A
Lmite
Escape B
2-3
Transmisin por cadena (derecha)

24.50024.521 mm (0.96460.9654 in)
24.45924.472 mm (0.96300.9635 in)
0.0280.062 mm (0.00110.0024 in)
33.05033.150 mm (1.30121.3051 in)
32.050 mm (1.2618 in)
24.99725.097 mm (0.98410.9881 in)
23.997 mm (0.9448 in)
33.05033.150 mm (1.30121.3051 in)
32.950 mm (1.2972 in)
24.99725.097 mm (0.98410.9881 in)

Lmite
24.897 mm (0.9802 in)
B
Lmite de descentramiento del eje de levas
0.030 mm (0.0012 in)
Cadena de distribucin
Modelo/nmero de eslabones
Sistema tensor
92RH2015/136
Automtico
Vlvulas, asientos de vlvula, guas de vlvula

Holgura de vlvulas (en fro)
Admisin
Escape
Dimensiones de las vlvulas
Dimetro de la cabeza de vlvula A (admisin)
Dimetro de la cabeza de vlvula A (escape)
0.150.22 mm (0.00590.0087 in)

0.180.25 mm (0.00710.0098 in)
29.9030.10 mm (1.17721.1850 in)
25.9026.10 mm (1.01971.0276 in)
A
Anchura del asiento de la vlvula C (admisin)
Anchura del asiento de la vlvula C (escape)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)

0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
C
Espesor del margen de la vlvula D (admisin) 0.801.20 mm (0.03150.0472 in)
Espesor del margen de la vlvula D (escape)
0.500.90 mm (0.01970.0354 in)
D
Dimetro del vstago de la vlvula (admisin)
4.9754.990 mm (0.19590.1965 in)
Dimetro del vstago de la vlvula (escape)
4.9654.980 mm (0.19550.1960 in)
Dimetro interior de la gua de la vlvula (admisin)5.0005.012 mm (0.19690.1973 in)
Lmite
5.050 mm (0.1988 in)
Dimetro interior de la gua de la vlvula (escape) 5.0005.012 mm (0.19690.1973 in)
Lmite
5.050 mm (0.1988 in)
2-4

Holgura entre vstago y gua (admisin)
Lmite
Holgura entre vstago y gua (escape)
Lmite
Descentramiento del vstago de vlvula
0.0100.037 mm (0.00040.0015 in)

0.080 mm (0.0032 in)
0.0200.047 mm (0.00080.0019 in)
0.105 mm (0.0041 in)
0.010 mm (0.0004 in)
Anchura del asiento de la vlvula en la culata

(admisin)
Anchura del asiento de la vlvula en la culata
(escape)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)

0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Muelle de vlvula
Longitud libre (admisin)
Lmite
Longitud libre (escape)
Lmite
Longitud montada (admisin)
Longitud montada (escape)
Tensin del muelle K1 (admisin)
Tensin del muelle K2 (admisin)
Tensin del muelle K1 (escape)
Tensin del muelle K2 (escape)
Tensin del muelle de compresin montado
(admisin)
39.73 mm (1.56 in)

37.74 mm (1.49 in)
39.73 mm (1.56 in)
37.74 mm (1.49 in)
33.00 mm (1.30 in)
33.00 mm (1.30 in)
21.85 N/mm (124.76 lb/in) (2.23 kgf/mm)
28.34 N/mm (161.82 lb/in) (2.89 kgf/mm)
21.85 N/mm (124.76 lb/in) (2.23 kgf/mm)
28.34 N/mm (161.82 lb/in) (2.89 kgf/mm)
136.00158.00 N (30.5735.52 lb) (13.87
16.11 kgf)
Tensin del muelle de compresin montado

(escape)
Inclinacin del muelle (admisin)
Inclinacin del muelle (escape)
136.00158.00 N (30.5735.52 lb) (13.87

16.11 kgf)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Sentido de la espiral (admisin)

Sentido de la espiral (escape)
En el sentido de las agujas del reloj

En el sentido de las agujas del reloj
Cilindro
Dimetro
Lmite de conicidad
Lmite de deformacin circunferencial
79.00079.010 mm (3.11023.1106 in)

0.050 mm (0.0020 in)
0.050 mm (0.0020 in)
2-5
Pistn
Holgura entre pistn y cilindro
Lmite
Dimetro D
Altura H
0.0200.045 mm (0.00080.0018 in)

0.12 mm (0.0047 in)
78.96578.980 mm (3.10893.1094 in)
5.0 mm (0.20 in)
H
D
Descentramiento
Direccin del descentramiento
Dimetro interior del orificio del pasador de pistn
Lmite
Dimetro exterior del pasador de pistn
Lmite
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del
pasador del pistn
Aro de pistn
Aro superior
Tipo de aro
Dimensiones (B T)
0.50 mm (0.0197 in)

Lado de admisin
19.00419.015 mm (0.74820.7486 in)
19.045 mm (0.7498 in)
18.99119.000 mm (0.74770.7480 in)
18.971 mm (0.7469 in)
0.0040.024 mm (0.000160.00094 in)
Abarrilado
1.00 2.80 mm (0.04 0.11 in)
B
T
Distancia entre extremos (montado)
Lmite
Holgura lateral del aro
Lmite
2 aro
Tipo de aro
Dimensiones (B T)
0.350.45 mm (0.01380.0177 in)

0.70 mm (0.0276 in)
0.0300.070 mm (0.00120.0028 in)
0.120 mm (0.0047 in)
Cnico
1.00 2.90 mm (0.04 0.11 in)
B
T
Lmite
Lmite
0.750.85 mm (0.02950.0335 in)

1.20 mm (0.0472 in)
0.0200.060 mm (0.00080.0024 in)
0.120 mm (0.0047 in)
2-6

Aro de engrase
Dimensiones (B T)
2.00 2.50 mm (0.08 0.10 in)
B
T
0.200.60 mm (0.00790.0236 in)

0.0600.150 mm (0.00240.0059 in)
Biela
Holgura de engrase (con Plastigauge)
Cdigo de color de los cojinetes
0.0310.048 mm (0.00120.0019 in)

1. Azul 2. Negro 3. Marrn 4. Verde 5. Amarillo
6. Rosa
19.00519.018 mm (0.74820.7487 in)
Dimetro interior del pie de biela

Cigeal
Anchura A
Anchura B
Lmite de descentramiento C
Holgura lateral de la cabeza de biela D
61.6063.20 mm (2.4252.488 in)

325.10326.30 mm (12.8012.85 in)
0.030 mm (0.0012 in)
0.1600.262 mm (0.00630.0103 in)
Holgura de engrase del apoyo (con Plastigauge) 0.0270.045 mm (0.00110.0018 in)

2. Negro 3. Marrn 4. Verde 5. Amarillo 6. Rosa
7. Rojo 8. Blanco
Compensador
Sistema de accionamiento del compensador
Engranaje
Embrague
Tipo de embrague
Sistema de desembrague
Holgura de la maneta de embrague
Espesor de los discos de friccin
Lmite de desgaste
Cantidad de discos
Espesor de los discos de embrague
Cantidad de discos
Lmite de alabeo
Altura del muelle del embrague
Altura mnima
Cantidad de muelles
Discos mltiples, en bao de aceite

Empuje hidrulico interior
1.920.7 mm (0.070.81 in)
2.903.10 mm (0.1140.122 in)
2.80 mm (0.110 in)
9 unidades
1.902.10 mm (0.0750.083 in)
8 unidades
0.10 mm (0.0039 in)
6.78 mm (0.27 in)
6.4 mm (0.25 in)
1 unidad
Caja de cambios
Tipo de caja de cambios
5 velocidades, engranaje constante
2-7

Sistema de reduccin primaria
Relacin de reduccin primaria
Sistema de reduccin secundaria
Relacin de reduccin secundaria
Accionamiento
Relacin del cambio
1
2
3
4
5
Lmite de descentramiento del eje principal
Lmite de descentramiento del eje posterior
Engranaje cilndrico de dientes rectos

75/48 (1.563)
Transmisin por eje
35/37 21/27 33/9 (2.698)
Accionamiento con el pie izquierdo
43/17 (2.529)
39/22 (1.773)
31/23 (1.348)
28/26 (1.077)
26/28 (0.929)
0.08 mm (0.0032 in)
0.08 mm (0.0032 in)
Mecanismo de cambio
Tipo de mecanismo de cambio
Tambor de cambio y barra de gua
Lmite de flexin de la barra de gua de la horquilla
de cambio
0.100 mm (0.0039 in)
Filtro de aire
Elemento del filtro de aire
Elemento seco
Bomba de combustible
Tipo de bomba
Modelo/marca
Amperaje mximo
Presin de salida
Elctrica
5JW 21/DENSO
6.0 A
324.0 kPa (47.0 psi) (3.24 kgf/cm)
Inyeccin de combustible
Modelo/cantidad
Marca
INP-151/4
NIPPON INJECTOR
Cuerpo de la mariposa
Tipo/Cantidad
Marca
Marca de identificacin
42EHS/4
MIKUNI
3P61 00
Sensor de posicin del acelerador

Resistencia
Voltaje de salida (al ralent)
4.06.0 k
0.630.73 V
Sensor de inyeccin de combustible

Resistencia del sensor de posicin del cigeal
421569 a 20 C (68 F)
Voltaje de salida del sensor de identificacin de los
cilindros (activado)
Ms de 4.8 V
Voltaje de salida del sensor de identificacin de los
cilindros (desactivado)
Menos de 0.6 V
Voltaje de salida del sensor de presin del aire de
admisin
3.754.25 V
Resistencia del sensor de temperatura del
refrigerante
290354 a 80 C (176 F)
2-8
Estado de ralent
Ralent del motor
Aspiracin
Temperatura del agua
Temperatura del aceite
Holgura del cable del acelerador
10001100 r/min
33.3 kPa (9.8 inHg) (250 mmHg)
100.0105.0 C (212.00221.00 F)
80.090.0 C (176.00194.00 F)
3.05.0 mm (0.120.20 in)
Sistema de induccin de aire

Resistencia del solenoide
1925 a 20 C (68 F)
Transmisin por eje

Contrapresin del engranaje intermedio
0.100.20 mm (0.00390.0079 in)
Holgura entre el engranaje anular y el perno de tope0.300.60 mm (0.01180.0236 in)
Holgura entre el engranaje anular y la arandela de
presin
0.100.20 mm (0.00390.0079 in)
Contrapresin del engranaje final
0.220.45 mm (0.00870.0177 in)
2-9
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

SAS20300

Chasis
Tipo de bastidor
ngulo de arrastre
Distancia entre perpendiculares
Diamante
26.00
109.0 mm (4.29 in)
Rueda delantera
Tipo de rueda
Tamao de la llanta
Material de la llanta
Recorrido de la rueda
Lmite de descentramiento radial de la rueda
Lmite de descentramiento lateral de la rueda
Llanta de fundicin
17M/C MT3.50
Aluminio
135.0 mm (5.31 in)
1.0 mm (0.04 in)
0.5 mm (0.02 in)
Rueda trasera
Tipo de rueda
Tamao de la llanta
Material de la llanta
Recorrido de la rueda
Lmite de descentramiento radial de la rueda
Lmite de descentramiento lateral de la rueda
Llanta de fundicin
17M/C MT5.50
Aluminio
125.0 mm (4.92 in)
1.0 mm (0.04 in)
0.5 mm (0.02 in)
Neumtico delantero
Tipo
Tamao
Marca/modelo
Marca/modelo
Lmite de desgaste (delantero)
Sin cmara
120/70 ZR17M/C (58W)
METZELER/Roadtec Z6G
BRIDGESTONE/BT020F
1.6 mm (0.06 in)
Neumtico trasero
Tipo
Tamao
Marca/modelo
Marca/modelo
Lmite de desgaste (trasero)
Sin cmara
180/55 ZR17M/C (73W)
METZELER/Roadtec Z6C
BRIDGESTONE/BT020R
1.6 mm (0.06 in)
Presin de los neumticos (medida con los neumticos en fro)

Estado de carga
090 kg (0198 lb)
Delante
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Estado de carga
90212 kg (198467 lb)
Delante
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Conduccin a alta velocidad
Delante
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Freno delantero
Tipo
Accionamiento
Freno de doble disco

Accionamiento con la mano derecha
2-10

Freno de disco delantero
Dimetro exterior del disco espesor
320.0 4.5 mm (12.60 0.18 in)
Lmite de espesor del disco de freno
4.0 mm (0.16 in)
Lmite de deflexin del disco de freno
0.10 mm (0.0039 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (interior) 5.5 mm (0.22 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (exterior) 5.5 mm (0.22 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
Dimetro interior de la bomba de embrague
15.00 mm (0.59 in)
Dimetro interior del cilindro de la pinza
30.23 mm 4 (1.19 in 4)
Dimetro interior del cilindro de la pinza (freno
unificado)
33.96 mm 2, 22.65 mm 2 (1.34 in 2, 0.89 in
2)
Lquido recomendado
DOT 4
Freno trasero
Tipo
Accionamiento
Posicin del pedal de freno
Freno de un disco
Accionamiento con el pie derecho
42.0 mm (1.65 in) (por debajo de la parte
superior de la estribera del conductor)
Freno de disco trasero

Dimetro exterior del disco espesor
282.0 5.0 mm (11.10 0.20 in)
Lmite de espesor del disco de freno
4.5 mm (0.18 in)
Lmite de deflexin del disco de freno
0.15 mm (0.0059 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (interior) 6.3 mm (0.25 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (exterior) 6.3 mm (0.25 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
15.0 mm (0.59 in)
Dimetro interior del cilindro de la pinza
41.30 mm (1.63 in)
Lquido recomendado
DOT 4
Embrague
Lquido recomendado
Dimetro interior del cilindro de desembrague
DOT 4
14.0 mm (0.55 in)
29.6 mm (1.17 in)
Direccin
Tipo de cojinete de la direccin
ngulo de tope a tope (izquierda)
ngulo de tope a tope (derecha)
Cojinete angular
34.0
34.0
Suspensin delantera
Tipo
Tipo de muelle/amortiguador
Recorrido de la horquilla delantera
Longitud libre del muelle de la horquilla
Lmite
Longitud del collar
Longitud montada
Tensin del muelle K1
Carrera del muelle K1
Dimetro exterior del tubo interior
Horquilla telescpica
Muelle helicoidal/amortiguador de aceite
135.0 mm (5.31 in)
262.0 mm (10.31 in)
257.0 mm (10.12 in)
149.5 mm (5.89 in)
251.0 mm (9.88 in)
8.30 N/mm (47.39 lb/in) (0.85 kgf/mm)
0.0135.0 mm (0.005.31 in)
48.0 mm (1.89 in)
2-11

Lmite de alabeo del tubo interior
Muelle opcional disponible
Aceite recomendado
Cantidad
Nivel
0.2 mm (0.01 in)

No
Aceite de la suspensin M1 u ohlins R & T43
696.0 cm (23.53 US oz) (24.55 Imp.oz)
92.0 mm (3.62 in)
Suspensin trasera
Tipo
Tipo de muelle/amortiguador
Recorrido del conjunto de amortiguador trasero
Longitud libre del muelle
Longitud montada
Longitud libre del muelle
Longitud montada
Blanda
Dura
Muelle opcional disponible
Gas de la suspensin/presin de aire (estndar)
2-12
Basculante (suspensin articulada)

Muelle helicoidal/amortiguador de gas-aceite
60.0 mm (2.36 in)
154.6 mm (6.09 in)
136.2 mm (5.36 in)
73.9 mm (2.91 in)
67.3 mm (2.65 in)
91.00 N/mm (519.60 lb/in) (9.28 kgf/mm)
124.00 N/mm (708.04 lb/in) (12.64 kgf/mm)
0.042.0 mm (0.001.65 in)
42.060.0 mm (1.652.36 in)
124.00 N/mm (708.04 lb/in) (12.64 kgf/mm)
7.060.0 mm (0.282.36 in)
No
1200 kPa (170.7 psi) (12.0 kgf/cm)
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

SAS20310

Voltaje
Voltaje del sistema
12 V
Sistema de encendido
Sistema de encendido
Sincronizacin del encendido (A.P.M.S.)
Encendido por bobina transistorizada (digital)

5.0/1050 r/min
Unidad de control del motor

Modelo/marca
FUA0008/MITSUBISHI (Europa, excepto (B) y

(F)) (ZA) (AUS)
FUA0009/MITSUBISHI (B) (F)
Bobina de encendido
Modelo/marca
Distancia mnima entre electrodos de la chispa de
encendido
Resistencia de la bobina primaria
Resistencia de la bobina secundaria
6.0 mm (0.24 in)

1.532.07 a 20 C (68 F)
1218 k a 20 C (68 F)
Tapa de buja
Material
Resistencia
Resina
10.0 k
Magneto C.A.
Modelo/marca
Produccin estndar
Resistencia de la bobina del esttor
LNX07/DENSO
14.0 V 590 W 5000 r/min
0.130.19 a 20 C (68 F)
Regulador de voltaje
Rectificador/regulador
Tipo de regulador
Modelo/marca
Voltaje regulado (CC)
Capacidad del rectificador (CC)
Voltaje no disruptivo
Semiconductor-cortocircuito
FH012AA/SHINDENGEN
14.214.8 V
50.0 A
40.0 V
Batera
Modelo
Voltaje, capacidad
Marca
Amperaje a diez horas
GT14B-4
12 V, 12.0 Ah
GS YUASA
1.20 A
Faro
Tipo de bombilla
Bombilla halgena
Voltaje, potencia de la bombilla cantidad

Faro
Luz de posicin delantera
Piloto trasero/luz de freno
Luz del intermitente delantero
12 V, 60 W/55.0 W 2
12 V, 5.0 W 2
12 V, 5.0 W/21.0 W 2
12 V, 21.0 W 2
2-13
JO383/DENSO

12 V, 21.0 W 2
12 V, 5.0 W 1
LED
Luz del intermitente trasero

Luz de la matrcula
Iluminacin de los instrumentos
Luz indicadora
Luz indicadora de punto muerto
Luz indicadora de intermitentes
Luz de alarma de nivel de aceite
Indicador de luz de carretera
Luz de alarma de avera del motor
Luz indicadora del sistema inmovilizador
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
Sistema de arranque elctrico

Tipo de sistema
Engranaje constante
Motor de arranque
Modelo/marca
Potencia
Resistencia de la bobina del inducido
Longitud total de la escobilla
Lmite
Tensin del muelle de escobilla
Dimetro del colector
Lmite
Rebaje de mica (profundidad)
3P6/YAMAHA
0.80 kW
0.0240.030 a 20 C (68 F)
10.8 mm (0.43 in)
3.65 mm (0.14 in)
5.287.92 N (19.0128.51 oz) (538808 gf)
24.5 mm (0.96 in)
23.5 mm (0.93 in)
1.50 mm (0.06 in)
Rel de arranque
Modelo/marca
Amperaje
MS5F-631/JIDECO
180.0 A
Bocina
Tipo de bocina
Cantidad
Modelo/marca
Amperaje mximo
Resistencia de la bobina
Sonoridad
Plana
2 unidades
HF-12/NIKKO
3.0 A
1.011.11 a 20 C (68 F)
108116 dB/2 m (6.6 ft)
Rel de intermitentes/luces de emergencia

Tipo de rel
Modelo/marca
Dispositivo de desactivacin automtica
incorporado
Frecuencia de la intermitencia
Potencia
No
75.095.0 ciclos/min
21 W 2.0
Interruptor de nivel de aceite

Modelo/marca
3P6/DENSO
Indicador del nivel de combustible

Modelo/marca
Resistencia del indicador (lleno)
5JW/DENSO
19.021.0
Totalmente transistorizado
FE246BH/DENSO
2-14

139.0141.0
Resistencia del indicador (vaco)

Rel de corte del circuito de arranque
Modelo/marca
G8R-30Y-V3/OMRON
180.0
Rel del faro

Modelo/marca
ACM33211 M05/MATSUSHITA
96.0
Ventilador del radiador

Modelo/marca
Revoluciones
3P6/DENSO
4250 r/min
Rel del motor del ventilador

Modelo/marca
ACM33211 M05/MATSUSHITA
96.0
Unidad trmica
Modelo/marca
Resistencia a 80C
25978/MITSUBISHI
290.0390.0
Fusibles
Fusible principal
Fusible del faro
Fusible del sistema de sealizacin
Fusible del encendido
Fusible del ventilador del radiador
Fusible de la toma auxiliar de corriente continua
Fusible de emergencia
Fusible del sistema de inyeccin de combustible
Fusible de la unidad de control del ABS
Fusible de repuesto
Fusible de reserva
Fusible de reserva
Fusible de reserva
Fusible de reserva
Fusible de reserva
50.0 A
25.0 A
15.0 A
10.0 A
15.0 A 2
3.0 A
10.0 A
15.0 A
30.0 A
10.0 A
10.0 A
30.0 A
25.0 A
15.0 A
10.0 A
3.0 A
2-15
PARES DE APRIETE
SAS20320
PARES DE APRIETE
SAS20330
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE

APRIETE GENERALES
En esta tabla se especifican los pares de apriete
para los elementos de fijacin normales provistos de roscas ISO estndar. Las especificaciones de los pares de apriete para componentes o
conjuntos especiales se incluyen en los captulos correspondientes del manual. Para evitar deformaciones, apriete los conjuntos provistos de
varios elementos de fijacin siguiendo un orden
alterno y por etapas progresivas hasta el par de
apriete especificado. Salvo que se especifique
otra cosa, los pares de apriete exigen una rosca
limpia y seca. Los componentes deben estar a
la temperatura ambiente.
A. Distancia entre caras

B. Dimetro exterior de la rosca
A (tuer- B (perca)
no)
Pares de apriete generales

Nm
mkg
ftlb
10 mm
6 mm
0.6
4.3
12 mm
8 mm
15
1.5
11
14 mm
10 mm
30
3.0
22
17 mm
12 mm
55
5.5
40
19 mm
14 mm
85
8.5
61
22 mm
16 mm
130
13.0
94
2-16
PARES DE APRIETE
SAS20340
PARES DE APRIETE DEL MOTOR

Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Buja
M10
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno de la culata
M10
10
Consulte NOTA.
Perno de la culata
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa del eje de levas
M6
20
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tapa de culata
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de comprobacin del aceite del motor
M8
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno prisionero de la culata (tubo de escape)
M8
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Perno de la tapa de la vlvula de

lminas
M6
14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
Tuerca de biela
M8
Consulte NOTA.
Perno del rotor del alternador
M12
130 Nm (13.0 mkg, 94 ftlb)
Perno del rotor de la bobina captadora
M10
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Perno de la palanca del compensador delantero
M8
14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
LT
Perno de la palanca del compensador trasero
M8
14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
LT
Remache extrable del eje del

compensador delantero
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

compensador trasero
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del tensor de la cadena de

distribucin
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno capuchino del tensor de la

cadena de distribucin
M6
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Perno del pin del eje de levas
M7
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Perno del conjunto de la bomba

de agua
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa de la caja de la

bomba de agua
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Tornillo de vaciado del refrigerante
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la junta de la camisa de

refrigeracin
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tubera de entrada

del termostato 1
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tapa de la caja del

termostato/tubera de llenado del
radiador
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
2-17
LT
LT
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Perno de la caja del termostato
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del enfriador de aceite
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Tornillo de vaciado del aceite del

motor
M14
43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
Perno del depurador de aceite
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno del conjunto de la bomba

de aceite
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno de tubera de suministro

de aceite 2
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno de tubera de suministro

de aceite 3
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno del cartucho del filtro de

aceite
M20
70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
Cartucho del filtro de aceite
M20
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Perno del crter de aceite
M6
20
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la gua de la cadena de

transmisin de la bomba de aceite
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa de la caja de la

bomba de aceite
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno del interruptor de nivel de

aceite
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Tornillo de la brida de unin del

cuerpo de la mariposa
M4
3 Nm (0.3 mkg, 2.2 ftlb)
Tornillo de la brida de la junta de

la caja del filtro de aire
M4
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Perno de la caja del filtro de aire

y del soporte inferior trasero del
depsito de combustible
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del sensor de presin del

aire de admisin
M5
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Tuerca del conjunto del tubo de

escape
M8
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del silenciador y del conjunto del tubo de escape
M8
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del conjunto del tubo de

escape
M8
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Perno del silenciador
M10
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Perno del crter
M9
10
Consulte NOTA.
Perno del crter
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno del crter
M6
17
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del crter
M8
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
2-18
LT
LT
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Tapn ciego del crter
M10
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Tapn roscado del crter inferior
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tapa del alternador
M6
11
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa de embrague
M6
10
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa de la caja del

engranaje intermedio
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa del rotor de la

bobina captadora
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa del compensador trasero
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la placa deflectora de

aceite 1
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT

aceite 2
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Tapa de acceso a la marca de

sincronizacin
M8
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Perno de la placa de gua de

aceite
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno de la tapa del amortiguador (tapa de la caja del engranaje

intermedio)
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT

aceite 3
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Tapn roscado del crter superior
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno del amortiguador del crter
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno de la tapa del amortiguador (tapa de embrague)
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LT
Perno de la sujecin del cable del

conjunto del esttor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
LT
Perno del conducto principal
M20
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno del embrague del arranque
M8
32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Tuerca del resalte del embrague
M20
90 Nm (9.0 mkg, 65 ftlb)
Perno del muelle de embrague
M6
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Perno del cilindro de desembrague
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
2-19
LT
LT
Utilizar
una arandela de
seguridad.
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Perno de unin del tubo de embrague
M10
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Tornillo de purga (cilindro de desembrague)
M8
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Tornillo del conjunto de eje principal
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Observaciones
LT
Fijar
E
Utilizar
una arandela de
seguridad.
Tuerca del pin de accionamiento intermedio
M22
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Perno del emplazamiento del cojinete del eje motor intermedio
M6
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Retenida del cojinete (eje motor

intermedio)
M88
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Tuerca del pin accionado intermedio
M28
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Retenida del cojinete (eje accionado intermedio)
M68
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Perno de la tapa del extremo del

eje accionado intermedio
M8
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
LT
Perno de la retenida del tambor

de cambio
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno del tope del muelle del eje

del cambio
M8
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LT
Perno del conjunto de la bobina

del esttor
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
Perno del contacto de posicin

del cambio de marchas
M5
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
LT
Perno del sensor de posicin del

cigeal
M5
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
LT
Sensor de O2
M18
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Sensor de temperatura del aire

de admisin
M12
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Perno del sensor de identificacin de los cilindros
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Sensor de temperatura del refrigerante
M12
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Perno del motor de arranque
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Tornillo del sensor de posicin

del acelerador
M5
3.5 Nm (0.35 mkg, 2.53 ftlb)
Perno del radiador
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
2-20
Fijar
LT
Fijar
Fijar
LT
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Perno de la tapa del radiador
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del soporte del radiador
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del depsito de refrigerante
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del soporte del depsito

de refrigerante
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Observaciones
LT
NOTA:
Perno de la culata
Apriete los pernos de la culata a 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb) en la secuencia adecuada, afljelos y vuelva
a apretarlos a 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb) en la secuencia adecuada y seguidamente apritelos ms hasta obtener el ngulo especificado de 175185, en la secuencia adecuada.
NOTA:
Tuerca de biela
Apriete las tuercas de biela a 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) y luego vuelva a apretarlas hasta el ngulo
especificado de 115125.
NOTA:
Perno del crter

Apriete los pernos del crter a 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) en la secuencia adecuada, afljelos y vuelva
a apretarlos a 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) en la secuencia adecuada y seguidamente apritelos ms hasta obtener el ngulo especificado de 115125, en la secuencia adecuada.
2-21
PARES DE APRIETE
Secuencia de apriete de la culata:
Secuencia de apriete del crter:
13 21
17
16
18
7
10
20
15
19 22
6
23
25
11
14
24
12
29
30
31
28
26
2-22
27
PARES DE APRIETE
SAS20350
PARES DE APRIETE DEL CHASIS

Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Pernos de montaje del motor

(parte delantera inferior derecha)
M12
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)

(parte delantera superior derecha)
M12
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)

(parte delantera inferior izquierda)
M12
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)

(parte delantera superior izquierda)
M12
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
Tuerca de montaje del motor

(parte superior trasera)
M10
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Perno espaciador
M16
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Perno de montaje del motor (parte inferior trasera)
M10
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Perno del montaje del motor

(parte posterior izquierda)
M8
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Perno del soporte del motor (parte posterior izquierda)
M10
32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Perno del soporte del motor (parte superior)
M8
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Perno de montaje del motor (parte superior)
M10
37 Nm (3.7 mkg, 27 ftlb)
Remache extrable (parte delantera)
M8
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Remache extrable (parte trasera)
M8
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Eje pivote
M28
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Tuerca del eje pivote
M18
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
Contratuerca del eje pivote
M28
115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
Perno de retenida de la contratuerca del eje pivote
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Tuerca de la barra de unin y el

bastidor
M10
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca del brazo de unin y de la

barra de unin
M10
48 Nm (4.8 mkg, 35 ftlb)
Tuerca del brazo de unin y el

basculante
M10
48 Nm (4.8 mkg, 35 ftlb)
Tuerca superior del conjunto del

amortiguador trasero
M12
64 Nm (6.4 mkg, 46 ftlb)
2-23
Observaciones
LS
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Tuerca inferior del conjunto de

M10
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca de la palanca de ajuste

de la precarga del muelle del
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Remache extrable del soporte

superior
M8
26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)

inferior
M8
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Tuerca del vstago de la direccin
M28
115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
Tuerca anular inferior (par de

apriete inicial)
M30
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
Consulte
NOTA.

apriete final)
M30
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Consulte
NOTA.
Perno del manillar
M8
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Tuerca del manillar
M12
65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)
Perno de la sujecin de la bomba

de embrague
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

de freno delantero
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Contratuerca del perno de la

tapa de la horquilla delantera
M10
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Perno del conjunto de la varilla

del amortiguador de la horquilla
delantera
M10
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Perno de la tapa de la horquilla

delantera
M45
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Perno del guardabarros delantero
M6
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Perno del soporte del racor del

tubo de freno
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la tapa del soporte inferior
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Tuerca del apoyo del carenado

delantero y del bastidor
M10
32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Perno del conjunto de carenado

delantero
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del soporte superior interior del parabrisas y el soporte inferior interior del parabrisas
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del soporte superior interior del parabrisas y el motor del

parabrisas
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
2-24
LT
LS
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Perno del soporte inferior interior

del parabrisas y el motor del parabrisas
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Tuerca del retrovisor
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del motor del parabrisas
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del ral lateral del motor

del parabrisas
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la cubierta lateral
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del asidero
M8
21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb)
Perno del asidero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la bomba de combustible
M5
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Perno del soporte delantero del

depsito de combustible y del
bastidor
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del depsito de combustible y el soporte delantero del depsito de combustible
M8
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Perno del depsito de combustible y el soporte superior trasero

del depsito de combustible
M8
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Tuerca del soporte superior trasero del depsito de combustible

y el soporte inferior trasero del
depsito de combustible
M8
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Perno del soporte inferior trasero

del depsito de combustible y del
bastidor
M6
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Perno del tapn del depsito de

combustible
M5
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Perno del compartimento portaobjetos
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la barra en T
M10
37 Nm (3.7 mkg, 27 ftlb)
Perno del guardabarros trasero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Tuerca del guardabarros trasero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del eje de la rueda delantera
M14
91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb)
Remache extrable del eje de la

rueda delantera
M8
21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb)
Perno del disco de freno delantero
M6
12
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Perno del sensor de la rueda delantera
M8
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
2-25
Observaciones
Consulte
NOTA.
LT
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Tuerca del eje de la rueda trasera
M18
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)

rueda trasera
M8
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Perno del disco de freno trasero
M6
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Perno del sensor de la rueda trasera
M8
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Tuerca del tirante del freno
M8
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Tornillo de la tapa guardapolvo

de la rueda trasera
M5
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno de unin del tubo de freno
M10
14
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Tuerca cnica de la tubera de

freno
M10
11
19 Nm (1.9 mkg, 13 ftlb)
Perno de la pinza del freno delantero
M10
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Perno del soporte del tubo de freno delantero
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Tornillo de purga de la pinza de

freno delantero
M8
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Perno de la pastilla de freno delantero
M10
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
LS
Perno de la pinza de freno trasero
M10
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
LS
Perno del tubo de freno trasero/sujecin de cable del sensor

de la rueda trasera
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)

freno trasero
M7
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Tuerca de la unidad hidrulica
M8
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Perno de la vlvula medidora
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la vlvula dosificadora
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Tuerca del caballete lateral
M10
58 Nm (5.8 mkg, 42 ftlb)
Tornillo del interruptor del caballete lateral
M5
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Tuerca del caballete central
M10
55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
Tuerca del soporte del caballete

central
M10
55 Nm (5.5 mkg, 40 ftlb)
Perno del pedal de freno
M6
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Perno del soporte de la estribera

derecha
M8
28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Perno de la bomba de freno trasero
M8
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
2-26
LT
LT
LT
PARES DE APRIETE
Elemento
Tamao de
Ctd.
la rosca
Par de apriete
Observaciones
Contratuerca de la bomba de freno trasero
M8
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Perno del conjunto de la estribera izquierda
M8
28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Perno del conjunto de la estribera izquierda
M10
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
Perno del conjunto de la estribera izquierda/caballete lateral
M10
65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)
Remache extrable del brazo de

cambio
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Contratuerca de la barra de cambio
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la tapa guardapolvo del

eje motor
M5
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)

engranaje final
M14
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Tornillo de llenado de aceite del

engranaje final
M14
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Tuerca del conjunto de la transmisin final
M10
42 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Retenida del cojinete del pin

de la transmisin final
M65
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Rosca a
la izquierda
Tuerca del engranaje de acoplamiento
M16
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Fijar
Perno del emplazamiento del cojinete del engranaje anular
M10
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca del emplazamiento del

cojinete del engranaje anular
M8
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Perno prisionero de la caja del

engranaje final
M8
9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
LT
LT
LT
Perno de tope del emplazamiento del cojinete del engranaje anular
M10
9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Perno de la caja de la batera
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del apoyo de la batera
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la sujecin de la batera
M6
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la bocina
M6
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Rosca a
la izquierda
NOTA:
Tuerca anular inferior

1. En primer lugar, apriete la tuerca anular inferior a aproximadamente 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb) con
una llave dinamomtrica y a continuacin afljela completamente.
2-27
PARES DE APRIETE
2. Apriete de nuevo la tuerca anular inferior a 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb) con una llave dinamomtrica.
NOTA:
Remache extrable del eje de la rueda delantera

1. Introduzca el eje de la rueda delantera por el lado derecho y apritelo con el perno de brida por el
lado izquierdo a 91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb).
2. En el orden siguiente: remache extrable 2 remache extrable 1 remache extrable 2,
apriete cada remache a 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
3. Compruebe que el extremo derecho del eje delantero est nivelado con la horquilla delantera. Si es
preciso, empuje a mano el eje delantero o golpelo ligeramente con un mazo blando hasta que su
extremo est nivelado con la horquilla delantera. No obstante, si la superficie del extremo del eje
delantero no est paralela a la superficie de la horquilla delantera, alinee un punto del borde exterior
del eje con la horquilla y verifique que el eje no sobresalga de esta.
4. En el orden siguiente: remache extrable 4 remache extrable 3 remache extrable 4,
apriete cada remache a 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
2 1
4 3
2-28
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

SAS20360

SAS20370
MOTOR
Punto de engrase
Lubricante
Labios de la junta de aceite
LS
Juntas tricas
LS
Cojinetes
Pasadores del cigeal
Superficies de los pistones
Pasadores de pistn
Pernos y tuercas de biela
Apoyos del cigeal
Lbulos del eje de levas
Apoyos del eje de levas
Amortiguadores, pesos, engranajes y ejes del compensador
Vstagos de vlvula (admisin y escape)
Extremos de los vstagos de vlvula (admisin y escape)
Eje del rotor de la bomba de agua
Rotores de la bomba de aceite (interior y exterior) y eje de la bomba de

aceite
Pin de accionamiento de la bomba de aceite
Depurador de aceite
Surtidor de aceite (junta trica)
LS
Superficie interior del engranaje intermedio del embrague del arranque
Conjunto de embrague del arranque
Engranaje accionado primario
Varillas de empuje y bola
LS
Engranajes de la caja de cambios (rueda y pin)
Eje principal y eje posterior
Tambor de cambio
Horquillas de cambio y barras de gua de las horquillas de cambio
Eje del cambio
Perno del pedal de cambio
LS
Leva de accionamiento del amortiguador y leva accionada del amortiguador
Engranaje accionado intermedio
Pin de accionamiento intermedio
Pin accionado intermedio
2-29

Punto de engrase
Lubricante
E
Three Bond 1541
Superficie de contacto de la tapa de culata
Junta de la tapa de culata
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215)
Superficie de contacto del crter
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215)
Aislador del cable del sensor de posicin del cigeal
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215)
Aislador del cable del conjunto de la bobina del esttor
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215)
2-30

SAS20380
CHASIS
Punto de engrase
Lubricante
Labio de la tapa de los cojinetes de la direccin y del cojinete superior
LS
Labio de la junta antipolvo del cojinete inferior
LS
Labios de la junta de aceite de la rueda delantera (derecha e izquierda)
LS
Labios de la junta de aceite de la rueda trasera
LS
Junta de aceite del cubo motor de la rueda trasera
LS
Superficie de contacto del cubo motor de la rueda trasera
LS
Punto pivotante del pedal de freno trasero
LS
Punto pivotante del conjunto de la estribera
LS
Punto pivotante del pedal de cambio
LS
Punto pivotante y piezas mviles de metal en contacto con metal del caballete central
LS
Punto pivotante y piezas mviles de metal en contacto con metal del caballete lateral
LS
Superficie interior de la gua del tubo (puo del acelerador) y cables del
acelerador
LS
Perno pivote y piezas mviles de metal en contacto con metal de la maneta de freno
Grasa de silicona
Perno pivote y piezas mviles de metal en contacto con metal de la maneta de embrague
Grasa de silicona
Junta de aceite del conjunto de amortiguador trasero
LS
Cojinete del conjunto de amortiguador trasero
LS
Espaciador del conjunto de amortiguador trasero
LS
Eje pivote y rosca del eje pivote
LS
Cojinete del eje pivote
LS
Labio de la junta de aceite del eje pivote
LS
Cojinete de la barra de unin
LS
Juntas de aceite (amortiguador trasero, barra de unin y brazo de unin)
LS
Estra del eje motor (lado del pin de la transmisin final)
Estra del eje motor (lado del cardn)
Superficie interna del engranaje anular
LS
Arandela de presin (engranaje anular)
Cojinete (engranaje anular)
LS
Cojinete (pin de la transmisin final)
LS
2-31
2-32
CUADRO Y DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE ENGRASE

SAS20390

SAS20400
CUADRO DE ENGRASE DEL MOTOR
11
10
8
9
6
12
7
5
13
14
2
4
15
2-33

1. Depurador de aceite
2. Bomba de aceite
3. Conjunto de vlvula de seguridad
4. Filtro de aceite
5. Enfriador de aceite
6. Conducto principal
7. Eje del compensador delantero
8. Eje del compensador trasero
9. Surtidor de aceite
10. Eje de levas de admisin
11. Eje de levas de escape
12. Eje principal
13. Tubera de aceite
14. Eje posterior
15. Conjunto de eje motor intermedio
2-34

SAS20410
DIAGRAMAS DE ENGRASE
4
3
6
5
2-35

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Eje de levas de admisin

Culata
Eje de levas de escape
Tornillo de control de aceite
Cigeal
Surtidor de aceite
2-36
2-37

1. Eje principal
2. Eje posterior
3. Tubera de suministro de aceite 1
2-38
6
5
4
2-39

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tornillo de control de aceite

Cigeal
Enfriador de aceite
Depurador de aceite
Tubera de suministro de aceite 3
Bomba de aceite
2-40
7
6
2
3
2-41

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Compensador trasero
Tornillo de vaciado del aceite del motor
Cigeal
Compensador delantero
Pasador del cigeal
Conjunto de vlvula de seguridad
2-42
7
9
2-43

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Depurador de aceite
Enfriador de aceite
Crter de aceite
Bomba de aceite
2-44
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

SAS20420

C
12
1
11
10
3
9
8
4
D
7
C
9
A
13
17
19
18
5
16
15
14
2-45

1. Tubera de entrada del termostato 1
2. Tubo de entrada del termostato 1
3. Tubo de la unidad de control del mbolo 1
4. Tubo de la unidad de control del mbolo 2
5. Tubo de salida del enfriador de aceite
6. Radiador
7. Tubo respiradero del depsito de refrigerante
8. Tubera de entrada del termostato 2
9. Tubo del depsito de refrigerante
10. Tubo de entrada del radiador
11. Tubo de entrada del termostato 2
12. Conjunto de termostato
13. Junta de la camisa de refrigeracin
15. Tubo de entrada del enfriador de aceite
16. Tubera de salida de la bomba de agua
17. Tubo respiradero de la bomba de agua
18. Tubo de salida del radiador
19. Tubo de entrada de la junta de la camisa de
refrigeracin
2-46
12
11
4
6
7
8
10
A
7
8
A
2-47

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Tubera de entrada del termostato 1

Tubo de entrada del termostato 2
Tubo de entrada del radiador
Radiador
Tubo de salida del radiador
Tubo de salida del enfriador de aceite
Tubo de entrada de la junta de la camisa de
refrigeracin
8. Tubera de salida de la bomba de agua
9. Tubo de salida de la bomba de agua
10. Bomba de agua
11. Junta de la camisa de refrigeracin
2-48
DISPOSICIN DE LOS CABLES

SAS20430
3
1
2 A
4 B
21 20
C
L
5 D
19 18 K
6 E
A
17
16
15
14
J
2
G
H
11
12
13
10 9 I
1
12
11
20
21
B-B
20
21
3
4
2
1
12
2-49
11

M. Sujete el cable del interruptor principal y el cable
del interruptor derecho del manillar con una
abrazadera de plstico en el lugar que se muestra
en la ilustracin. Site la hebilla de la abrazadera
de plstico debajo de los cables con el extremo
hacia dentro y corte el sobrante.
1. Tubo de freno (de bomba de freno delantero a

unidad hidrulica)
2. Cable del interruptor derecho del manillar
3. Tubo de embrague
4. Cable del interruptor izquierdo del manillar
5. Cable del interruptor principal
6. Cable del inmovilizador
7. Bocina izquierda (grave)
8. Tubo de freno (de unidad hidrulica a pinza
izquierda del freno delantero)
9. Cable del sensor de la rueda delantera
derecha del freno delantero)
11. Tubo de freno (de vlvula medidora a pinza
12. Tubo de freno (de unidad hidrulica a pinzas de
freno delantero)
13. Bocina derecha (aguda)
14. Rel del faro (encendido/apagado)
15. Rel del motor del ventilador del radiador
19. Cable positivo de la batera
20. Cable del acelerador (cable de aceleracin)
21. Cable del acelerador (cable de desaceleracin)
A. Pase el cable del interruptor derecho del manillar
por debajo del manillar.
B. Pase el cable del interruptor izquierdo del manillar
por debajo del manillar.
C. Pase el tubo de embrague, el cable del interruptor
derecho del manillar y el cable del interruptor
izquierdo del manillar por la gua.
D. Pase el cable del interruptor principal por el interior
del tubo de embrague.
E. Pase el cable de la unidad del sistema
inmovilizador por el interior del tubo de embrague.
F. Apriete provisionalmente el perno del racor del
tubo de freno, el perno de unin y el perno del
soporte del tubo de freno en la secuencia
adecuada, como se muestra. A continuacin
apriete los pernos con los pares especificados; el
perno del racor del tubo de freno 1 se debe
apretar el ltimo.
G. Al mazo de cables del carenado delantero
H. Instale los conectores en L de la bocina de manera
que los cables vayan hacia fuera.
I. Fije el aislador del cable del sensor de la rueda
delantera con la sujecin.
J. Conecte el acoplador que tiene enrollada una cinta
azul en los cables al rel del motor del ventilador
del radiador.
K. Encaje el acoplador de prueba del ABS
completamente en la pestaa del apoyo de la
batera.
L. Pase el tubo de freno (de bomba de freno
delantero a unidad hidrulica), el cable del
interruptor derecho del manillar y los cables del
acelerador por la gua, como se muestra en la
ilustracin.
2-50
18
18
18
3
13
29
B-B
29
C-C
D-D
27
27
29
P
E
5
N
4
14 15
16
38
17
D
18
A-A
C
B
10
11
12
19
13
E
20
F
21
22
23
5
G
4
3
1 A
25
26
24
27
28
B
A
C K D
I
J
29
30
L 34 33
31
32
35
M
36
37
2-51

F. Pase el cable positivo de la batera entre el apoyo
y la caja de la batera.
G. Al mazo de cables del carenado delantero
H. Alinee el extremo posterior del acoplador del
motor del ventilador del radiador con la cinta
situada en el mazo de cables como se muestra en
la ilustracin.
I. Sujete el mazo de cables, los cables de la bocina
derecha (aguda) y el cable del motor del ventilador
del radiador derecho con una abrazadera de
plstico; la abrazadera debe colocarse en el
manguito protector del cable del motor del
ventilador. Deje el extremo de la abrazadera de
plstico orientado hacia fuera. No corte el extremo
sobrante de la abrazadera de plstico.
J. A la luz del intermitente delantero derecho
K. Sujete el mazo de cables, el cable del motor del
ventilador del radiador derecho, el cable negativo
de la batera y el cable del motor de arranque al
apoyo de la batera con una abrazadera de
plstico; la abrazadera debe colocarse en el
manguito protector del cable del motor del
ventilador y situarse delante del deflector de aire.
Coloque el extremo de la abrazadera de plstico
hacia fuera y corte el sobrante.
L. Sujete el mazo de cables al apoyo de la batera
con una abrazadera de plstico. Coloque el
extremo de la abrazadera de plstico hacia abajo y
corte el sobrante.
M. Sujete el cable negativo de la batera en la cinta
azul, el cable del motor de arranque y el tubo
respiradero de la bomba de agua con una
abrazadera de plstico; coloque la abrazadera
alrededor del manguito protector del tubo y corte el
sobrante. No tuerza el tubo respiradero de la
bomba de agua ni oriente el extremo de la
abrazadera de plstico hacia abajo.
N. Pase el mazo de cables por el exterior de los
cables de buja.
O. Verifique que el mazo de cables no sobresalga
fuera del apoyo de la batera.
P. Site la abrazadera de plstico por detrs de la
curva del apoyo de la batera.
1. Cable del sensor de O2

2. Cable de ajuste del ralent del motor
3. Cable del motor de arranque
4. Deflector de aire
5. Mazo de cables
6. Cable de buja n 4
8. Bobina de encendido de los cilindros n 1 y n 4
10. Rel de arranque
11. Cable del rel de arranque
12. Caja de fusibles 2
13. Cable negativo de la batera
unidad hidrulica)
16. Cable del acelerador (cable de aceleracin)
17. Cable del acelerador (cable de desaceleracin)
18. Apoyo de la batera
19. Batera
24. Acoplador del cable positivo de la batera
25. Mazo de cables del carenado delantero
27. Cables de la bocina derecha (aguda)
28. Cable de la luz del intermitente delantero derecho
29. Cable del motor del ventilador del radiador
derecho
30. Acoplador del cable de masa
34. Conectores de la bocina derecha (aguda)
36. Ventilador del radiador derecho
37. Cable del sensor de posicin del cigeal
38. Cables de buja
A. Pase el cable del sensor de O2 por el interior del
cable de ajuste del ralent del motor.
B. Verifique que el mazo de cables y los cables de
buja queden situados en la muesca del lado
derecho del deflector de aire.
C. Pase los cables de buja por el interior del tubo del
apoyo de la batera.
D. Sujete el cable negativo de la batera en la cinta
azul y el cable del motor de arranque a la caja de
la batera con una abrazadera de plstico. Deje el
extremo de la abrazadera de plstico orientado
hacia abajo. No corte el extremo sobrante de la
abrazadera de plstico.
E. Sujete el cable negativo de la batera y el cable del
motor de arranque a la caja de la batera con una
abrazadera de plstico. Deje el extremo de la
abrazadera de plstico orientado hacia atrs. No
corte el extremo sobrante de la abrazadera de
plstico.
2-52
3 D
1 A
1
B
C
12
2-53
11
10

1.
2.
3.
4.
5.
Cable del sensor de la rueda trasera

Depsito de lquido de freno trasero
Cable del interruptor de la luz de freno trasero
Unidad hidrulica
Tubo de freno (de bomba de freno delantero a
unidad hidrulica)
6. Tubo de freno (de unidad hidrulica a vlvula
dosificadora)
medidora)
freno delantero)
9. Tubo de freno (de bomba de freno trasero a unidad
hidrulica)
10. Tubera de freno (de vlvula medidora a pinza
12. Tubo de freno (de vlvula dosificadora a pinza de
freno trasero)
A. Pase el cable del sensor de la rueda trasera por
dentro del basculante y verifique que el cable no
sobresalga por encima del basculante.
B. 4555 mm (1.772.17 in)
C. 1020 mm (0.390.79 in)
D. Pase el cable del interruptor de la luz de freno
trasero por debajo del cable del sensor de la rueda
trasera.
E. Fije el cable del sensor de la rueda trasera al tubo
de freno (de vlvula dosificadora a pinza de freno
trasero) con las dos sujeciones y verifique que la
fijacin de cada sujecin quede orientada hacia
dentro.
2-54
5
1
4
6
C
7
12
11
10
9
8
2-55

1. Toma auxiliar de corriente continua
2. Cable del motor del ventilador del radiador
izquierdo
3. Solenoide de la caja de accesorios
4. Mazo de cables
6. Tubo de entrada del radiador
7. Ventilador del radiador izquierdo
10. Cables de la bocina izquierda (grave)
11. Tubo respiradero del conjunto de termostato
12. Acoplador de la unin
A. Sujete los cables del interruptor del manillar al
mazo de cables del carenado delantero con una
abrazadera de plstico. Oriente el extremo de la
abrazadera de plstico hacia atrs, a lo largo del
lado de la caja de accesorios. No corte el extremo
sobrante de la abrazadera de plstico.
B. Fije el mazo de cables y el cable del motor del
ventilador del radiador izquierdo con la sujecin.
C. Sujete el mazo de cables del carenado delantero
al tubo de entrada del radiador con una
abrazadera de plstico; debe colocar la
abrazadera en el manguito protector del mazo de
cables y cortar el sobrante de la misma.
2-56
23
24
22
25
21
20
A-A
T
6 C
7
V
26
8
14
D
2
8
1 A
10 I
19
S
B
R
18 Q
M
P
16
N
15
17
14
J
13
2-57
12
11

G. Sujete el cable del interruptor del caballete lateral,
el cable de la bobina del esttor y el cable del
interruptor de nivel de aceite con una abrazadera
de plstico; recoja y sujete el cable del interruptor
del caballete de modo que el acoplador quede
situado delante de la abrazadera. Deje el extremo
de la abrazadera de plstico orientado hacia fuera.
No corte el extremo sobrante de la abrazadera de
plstico.
H. Al depsito de combustible
I. Pase el cable del contacto de posicin del cambio
de marchas de modo que el acoplador quede
situado como se muestra en la ilustracin.
J. Pase el tubo respiradero/desbordamiento del
depsito de combustible por la gua de la tapa
guardapolvo del cardn.
K. Pase el tubo respiradero de la caja del filtro de aire
por la gua del soporte del silenciador.
L. 4353 mm (1.692.09 in)
M. 6070 mm (2.362.76 in)
N. Fije los aisladores del cable del sensor de la rueda
delantera y el tubo de freno (de unidad hidrulica a
pinza izquierda del freno delantero) con la
sujecin.
O. Pase el cable del sensor de la rueda delantera por
fuera del resalte de montaje de la pinza izquierda
del freno delantero y del resalte para el tornillo de
ajuste de la amortiguacin en compresin de la
horquilla delantera.
P. Fije el aislador del cable del sensor de la rueda
delantera con la sujecin.
Q. Pase el cable del sensor de la rueda delantera
entre la pinza izquierda del freno delantero y el
tubo de freno (de unidad hidrulica a pinza
izquierda del freno delantero).
R. Fije el cable del sensor de la rueda trasera al tubo
de freno (de unidad hidrulica a pinza izquierda de
freno delantero) con las dos sujeciones y verifique
que el cable quede situado por dentro del tubo,
S. Fije el tubo de embrague con la sujecin.
T. Cuando acople el tubo de embrague al cilindro de
desembrague, verifique que la parte de tubera del
extremo del tubo est en contacto con el tope del
cuerpo del cilindro.
U. Al interruptor del caballete lateral
V. Site los extremos de la abrazadera hacia la
izquierda y verifique que el extremo inferior toque
el mazo de cables.
1. Acopladores del calentador del puo (para los

calentadores del puo opcionales)
2. Acopladores del interruptor del manillar
4. Cable del inmovilizador
5. Cable del interruptor principal
6. Tubo de embrague
7. Cable del interruptor izquierdo del manillar
8. Cable de la bobina del esttor
9. Tubo respiradero de la caja del filtro de aire
10. Cable del contacto de posicin del cambio de
marchas
11. Tubo respiradero/desbordamiento del depsito de
combustible
12. Interruptor del caballete lateral
13. Cable del interruptor del caballete lateral
14. Cable del interruptor de nivel de aceite
izquierda del freno delantero)
18. Cable del sensor de la rueda delantera
19. Cable del intermitente delantero izquierdo
20. Tubera de freno (de vlvula medidora a pinza
21. Tubera de freno (de unidad hidrulica a pinzas de
freno delantero)
22. Tubera de freno (de bomba de freno delantero a
unidad hidrulica)
23. Mazo de cables
24. Cable del sensor de posicin del cigeal
25. Cable del motor de arranque
26. Acoplador del interruptor de nivel de aceite
A. No conecte los acopladores del calentador del
puo.
B. Sujete la banda de plstico introduciendo el
saliente de la misma en el orificio del motor del
parabrisas/apoyo del conjunto de instrumentos y
sujete los cables del interruptor del manillar con la
banda; el extremo de la banda debe quedar
orientado hacia abajo. No corte el extremo
sobrante de la banda de plstico.
C. Pase el tubo de embrague por delante de la
horquilla delantera como se muestra en la
ilustracin.
D. Sujete la banda de plstico introduciendo el
saliente de la misma en el orificio del motor del
parabrisas/apoyo del conjunto de instrumentos y
sujete los cables del interruptor del manillar y el
cable del sensor de la rueda delantera con la
banda; el extremo de la banda debe quedar
orientado hacia abajo. No corte el extremo
sobrante de la banda de plstico.
E. Al interruptor de nivel de aceite del motor
F. Fije los cables (hacia el interruptor de nivel de
aceite y al sensor de posicin del cigeal) que se
bifurcan del mazo de cables a la gua de la
sujecin con una abrazadera de plstico; el
extremo de la abrazadera debe quedar orientado
hacia arriba. No corte el extremo sobrante de la
2-58
2
14
15
16
16
17
3 F
17
22
18
21
B-B
20
19
A-A
C
5
6
1
3
7 A
B
A
B
8
9
C
B
G
D 13 12
11
10
2-59

1. Mazo de cables
3. ECU (unidad de control electrnico) del ABS
5. Luz del intermitente trasero
6. Cable del piloto trasero/luz de freno
7. Cable de la luz de la matrcula
8. Cable del cierre del silln
9. Tubo respiradero de la unidad hidrulica
11. Cable de ajuste de la precarga del muelle del
13. Cable del rectificador/regulador
medidora)
16. Mazo de cables del ABS
17. Cable del sensor de la rueda trasera
18. Cable del interruptor de la luz de freno trasero
unidad hidrulica)
freno delantero)
hidrulica)
dosificadora)
A. Pase el cable de la luz de la matrcula por el
orificio del guardabarros trasero.
B. Pase el mazo de cables por el interior del cable del
cierre del silln.
C. Pase el cable de la bobina del esttor y el cable
del rectificador/regulador por el exterior del cable
de ajuste de la precarga del muelle del
amortiguador trasero y por debajo del tubo
respiradero de la unidad hidrulica.
D. Pase el cable de la bobina del esttor, el cable del
rectificador/regulador y el tubo respiradero de la
unidad hidrulica por la gua del bastidor; el tubo
debe pasar por fuera de los cables.
E. Fije los cables (hacia el mazo de cables del ABS y
el interruptor de la luz de freno trasero) que se
bifurcan del mazo de cables con la sujecin.
F. Cuando instale la ECU del ABS, evite pellizcar el
cable del sensor de la rueda trasera y el mazo de
cables del ABS entre la ECU del ABS y el
guardabarros trasero.
G. Pase el cable de la luz del intermitente trasero por
debajo del casquillo de la bombilla del piloto
trasero/luz de freno.
H. Pase el cable del conjunto de piloto trasero/luz de
freno entre el casquillo de la bombilla del piloto
trasero/luz de freno y el resalte de montaje del
conjunto.
I. Pase el cable de la luz del intermitente trasero
derecho y el cable del piloto trasero/luz de freno
por encima del casquillo de la bombilla del piloto
trasero/luz de freno.
J. Pase los cables entre el casquillo de la bombilla
del piloto trasero/luz de freno y el casquillo de la
bombilla del intermitente trasero izquierdo.
K. Pase el cable del conjunto de piloto trasero/luz de
freno entre el conjunto y su soporte.
2-60
F
13
12
9 10 D
14
11
15
E
16
17
18
19
20
B
G
21
22
23
I
I
32 O
24
J
25
N
26
M
27
28
31
K
30 L
29
2-61

I. Al depsito de combustible
J. Fije el cable del sensor de identificacin de los
cilindros con la sujecin situada en el cuerpo de la
mariposa.
K. Sujete el cable de la bomba de
combustible/medidor de combustible y el cable del
solenoide del sistema de induccin de aire con una
abrazadera de plstico; el extremo de la
abrazadera debe quedar orientado hacia delante.
No corte el extremo sobrante de la abrazadera de
plstico.
L. Pase el cable de la bobina del esttor por dentro
del soporte del motor (parte superior) y por debajo
del tubo respiradero del crter.
M. Pase el mazo de cables (hacia el mazo de cables
secundario) por debajo del conector del tubo de
combustible.
N. Pase el cable de la bomba de
combustible/medidor de combustible por debajo
del conector del tubo de combustible.
O. Site los acopladores de la unin en el lugar que
se muestra en la ilustracin y verifique que no
sobresalgan por encima del mazo de cables.
P. Pase los cables del acelerador por encima del
cable de la unidad del sistema inmovilizador, el
cable del interruptor principal, el cable de la buja
n 2 y el mazo de cables, y por debajo del cable de
la buja n 1.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Cable de buja n 1
Cable de buja n 2
Tubo de embrague
Cable del sensor de la rueda delantera
Cable del inmovilizador
Cable del interruptor principal
Cable del acelerador (cable de aceleracin)
Cable del acelerador (cable de desaceleracin)
Tubo de freno (de unidad hidrulica a pinzas de
freno delantero)
unidad hidrulica)
15. Cable negativo de la batera
16. Caja de fusibles 1 (identificado por la cinta azul en
el cable)
17. Rel de arranque
19. Conectores de la bobina de encendido de los
cilindros n 2 y n 3 (blancos)
20. Conectores de la bobina de encendido de los
cilindros n 1 y n 4 (negros)
24. Cable del sensor de identificacin de los cilindros
25. Acoplador del sensor de O2

27. Tubo de combustible
28. Cable de la bomba de combustible/medidor de
combustible
29. Tubo respiradero del crter
32. Acopladores de la unin
A. Sujete el cable de la unidad del sistema
inmovilizador y el cable del sensor de la rueda
delantera al mazo de cables con una abrazadera
de plstico y alinee la abrazadera con la cinta azul
del mazo de cables. Deje el extremo de la
abrazadera de plstico orientado hacia delante. No
corte el extremo sobrante de la abrazadera de
plstico.
B. Site la abrazadera de plstico a 020 mm (0
0.79 in) del extremo del manguito protector del
cable del sensor de la rueda delantera.
C. Site la abrazadera de plstico a 1030 mm
(0.391.18 in) del extremo del manguito protector
del cable de la unidad del sistema inmovilizador.
D. Pase los cables del acelerador y los tubos de freno
por la abertura derecha del bastidor.
E. Instale la sujecin del acoplador de la unidad del
sistema inmovilizador de modo que el extremo que
lleva el perno quede orientado hacia delante.
F. Coloque la tapa del acoplador de la unidad del
sistema inmovilizador en el acoplador.
G. Pase el mazo de cables por encima de los cables
de buja.
H. Al sensor de identificacin de los cilindros
2-62
4
E
D
2-63

1.
2.
3.
4.
A.
B.
C.
D.
E.
Cable de la luz de la matrcula

Cable del piloto trasero/luz de freno
Cable del cierre del silln
Sensor de temperatura del aire de admisin
Pase el cable del conjunto de piloto trasero/luz de
freno y el cable de la luz de la matrcula entre el
reborde y la sujecin del antirrobo en U en el
guardabarros trasero; evite que los cables pasen
por encima de la sujecin.
Fije el cable del conjunto de piloto trasero/luz de
freno y el cable de la luz de la matrcula con la
sujecin.
Pase el cable del conjunto de piloto trasero/luz de
freno y el cable de la luz de la matrcula entre los
rebordes del guardabarros trasero.
Pase el cable del sensor de temperatura del aire
de admisin por debajo del mazo de cables.
Fije el cable del sensor de temperatura del aire de
admisin a la caja del filtro de aire con la sujecin.
2-64
16
A
A
C
4 E
5 F
15
A
14
7 G
13
12 O
H
N
11
10
9
2-65

M. Sujete el cable del termistor al mazo de cables del
carenado delantero con una abrazadera de
plstico; alinee la abrazadera con la cinta utilizada
para sujetar el cable de la luz del intermitente
delantero derecho. El cable del termistor no debe
tensarse.
N. A la luz del intermitente delantero derecho, la
bocina derecha (aguda) y el mazo de cables
O. Pase el cable de ajuste del haz del faro derecho
entre el cable del faro derecho y el cable del
termistor.
P. Site la abrazadera de plstico a 2030 mm
(0.791.18 in) a la derecha del centro del
carenado delantero como se muestra en la
ilustracin.
Q. Sujete el cable del termistor con una abrazadera
de plstico y corte el sobrante de la abrazadera.
Cuando lo sujete, no olvide doblar el manguito
protector contra el cable para eliminar cualquier
espacio entre el manguito y el cable.
R. Fije la abrazadera de plstico introduciendo el
saliente de la misma en el orificio situado en la
parte posterior del apoyo del motor del
parabrisas/conjunto de instrumentos.
1. Motor del parabrisas

2. Unidad de rel
3. Termistor
4. Cable del motor del parabrisas
5. Cable del conjunto de instrumentos
6. Rel del faro (conmutador de luces)
7. Cable de ajuste del haz del faro izquierdo
8. Cable de la luz de posicin delantera izquierda
9. Cable del faro izquierdo
11. Cable del faro derecho
12. Cable de ajuste del haz del faro derecho
13. Rel de intermitentes/luces de emergencia
14. Cable de la luz de posicin delantera derecha
16. Cable del termistor
A. Al mazo de cables
B. Sujete el mazo de cables del carenado delantero
al apoyo en la caja de accesorios con una
abrazadera de plstico como se muestra en la
ilustracin; site la abrazadera por debajo de
donde los cables del faro se bifurcan del mazo de
cables. Oriente el extremo de la abrazadera de
plstico hacia atrs, a lo largo del lado de la caja
de accesorios. No corte el extremo sobrante de la
C. Deslice la funda sobre el acoplador de la unidad
de rel y luego sujete la funda con una abrazadera
de plstico. Corte el extremo sobrante de la
D. Menos de 20 mm (0.79 in)
E. Pase el cable del motor del parabrisas por el
orificio del apoyo del motor del parabrisas/conjunto
de instrumentos.
F. Pase el cable del conjunto de instrumentos por
debajo del motor del parabrisas.
G. Pase el cable de ajuste del haz del faro izquierdo
por debajo del cable del faro izquierdo.
H. Al mazo de cables
I. Sujete la banda de plstico introduciendo el
parte delantera del apoyo del motor del
parabrisas/conjunto de instrumentos y sujete el
mazo de cables del carenado delantero con la
banda despus de que el cable del faro se bifurque
del mazo de cables.
J. Sujete el mazo de cables del carenado delantero
en el lugar que se muestra en la ilustracin
introduciendo el saliente de su sujecin en el
orificio situado en el apoyo del motor del
parabrisas/conjunto de instrumentos.
K. Sujete los cables (hacia el motor del parabrisas)
que salen del mazo de cables del carenado
delantero al mazo de cables con una abrazadera
de plstico; la abrazadera debe situarse a 20 mm
(0.79 in) de los acopladores del motor.
L. Sujete la banda de plstico introduciendo el
parte delantera del apoyo del motor del
parabrisas/conjunto de instrumentos y sujete el
mazo de cables del carenado delantero con la
banda despus de que el cable del faro se bifurque
del mazo de cables.
2-66
4
6
1
C
7
1
13
10
12 B
17
2
12
10
11 A
8
H
1
10
13
14
15
16
13
E
17
17
16
C-C
1
G
6 11 8
10
2-67

1. Unidad hidrulica
3. Tubo de freno (de vlvula dosificadora a pinza de
freno trasero)
hidrulica)
medidora)
freno delantero)
unidad hidrulica)
dosificadora)
10. Vlvula medidora
12. Acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
13. Tubo respiradero de la unidad hidrulica
15. Cable del rectificador/regulador
17. Acoplador del motor del ABS
A. Encaje el rel del motor del ABS completamente
en la pestaa del soporte de la unidad hidrulica.
B. Encaje el acoplador del solenoide de la unidad
hidrulica completamente en la pestaa del
soporte de la unidad hidrulica.
C. 8793
D. 57 mm (0.200.28 in)
E. Instale el tubo respiradero de la unidad hidrulica
de modo que la marca de pintura blanca del tubo
quede orientada hacia abajo.
F. Verifique que el tubo de freno (de unidad
hidrulica a vlvula dosificadora) est en contacto
con el extremo del tubo de freno (de unidad
hidrulica a vlvula medidora).
G. Verifique que los tubos de freno estn en contacto
con los topes de la unidad hidrulica.
H. Pase el tubo respiradero de la unidad hidrulica, el
cable de la bobina del esttor y el cable del
rectificador/regulador por la gua.
I. 3642
J. Encaje el acoplador del motor del ABS
completamente en la pestaa del soporte de la
unidad hidrulica.
2-68
2-69
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS

MANTENIMIENTO PERIDICO...................................................................... 3-1
INTRODUCCIN....................................................................................... 3-1
CUADRO DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE PERIDICOS ................ 3-1
MOTOR............................................................................................................ 3-3
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ..................................... 3-3
SINCRONIZACIN DE LOS CUERPOS DE MARIPOSA ........................ 3-6
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE.................................... 3-7
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR ...................................................... 3-8
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR ................ 3-9
COMPROBACIN DE LAS BUJAS ....................................................... 3-10
COMPROBACIN DE LA SINCRONIZACIN DEL ENCENDIDO ........ 3-11
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN .................................. 3-12
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR..................... 3-13
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ...................................................... 3-14
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR........................ 3-15
AJUSTE DE LA MANETA DE EMBRAGUE............................................ 3-16
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE EMBRAGUE.............. 3-16
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO ........................ 3-17
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE .............................. 3-17
COMPROBACIN DE LAS UNIONES DE LOS CUERPOS DE
MARIPOSA............................................................................................. 3-18
COMPROBACIN DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE ........................... 3-18
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER............. 3-19
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-19
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ............................ 3-20
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN..................... 3-20
CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-21
CHASIS ......................................................................................................... 3-24

AJUSTE DEL FRENO DE DISCO DELANTERO.................................... 3-24
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO TRASERO ........................................ 3-24
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-25
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO ...... 3-26
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO........... 3-26
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO ................................... 3-26
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO....... 3-26
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO (ABS)...................... 3-27
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO......................................................... 3-28
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL ENGRANAJE
FINAL ..................................................................................................... 3-29
CAMBIO DE ACEITE DEL ENGRANAJE FINAL .................................... 3-29
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN ........................................................................................... 3-30
AJUSTE DE LA POSICIN DEL MANILLAR.......................................... 3-31
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................... 3-32
AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ............. 3-32
AJUSTE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO............... 3-34
AJUSTE DE LOS PANELES LATERALES ............................................. 3-34
AJUSTE DE LA ALTURA DEL SILLN DEL CONDUCTOR.................... 3-35
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ........................................... 3-37
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS..................................................... 3-38
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ............................... 3-39
ENGRASE DE LAS MANETAS............................................................... 3-39
ENGRASE DE LOS PEDALES ............................................................... 3-39
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-39
ENGRASE DEL CABALLETE CENTRAL ............................................... 3-39
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA ......................................... 3-39
SISTEMA ELCTRICO ................................................................................. 3-40
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA...................................... 3-40
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 3-40
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS DEL FARO ............................................ 3-40
AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS ....................................................... 3-40
MANTENIMIENTO PERIDICO
SAS20450
SAS20460
INTRODUCCIN
En este captulo se incluye toda la informacin necesaria para realizar las comprobaciones y ajustes
recomendados. Observando estos procedimientos de mantenimiento preventivo se asegurar un funcionamiento ms fiable del vehculo, una mayor vida til del mismo y se reducir la necesidad de trabajos de reparacin costosos. Esta informacin es vlida tanto para vehculos que ya se encuentran
en servicio como para los vehculos nuevos que se estn preparado para la venta. Todos los tcnicos
de mantenimiento deben estar familiarizados con este captulo en su totalidad.
SAU17705
CUADRO DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE PERIDICOS

NOTA:
Las comprobaciones anuales deben efectuarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un
mantenimiento basado en el kilometraje.
A partir de los 50000 km, repita los intervalos de mantenimiento desde el de los 10000 km.
Las operaciones marcadas con un asterisco debe realizarlas un concesionario Yamaha, ya que requieren herramientas y datos especiales, as como cualificacin tcnica.
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1000 km)

1
Lnea de combusti1 *
ble
2 * Bujas
3 * Vlvulas
4
Filtro de aire
5 * Embrague
6 * Freno delantero
7 * Freno trasero
8 * Tubos de freno
9 * Ruedas
10 * Neumticos
11 * Cojinetes de rueda
12 * Basculante
13 * Cojinetes de direccin
Fijaciones del basti14 * dor
Caballete lateral, ca15
ballete central
Interruptor del caba16 *
llete lateral
17 * Horquilla delantera
Comprobar si los tubos de gasolina estn agrietados o daados.

Comprobar estado.
Limpiar y ajustar la distancia entre electrodos.
Cambiar.
Comprobar holgura de la vlvula.
Ajustar.
Limpiar.
Cambiar.
Comprobar funcionamiento, nivel de lquido y si
existe alguna fuga.
existe alguna fuga.
Cambiar pastillas de freno.
existe alguna fuga.
Cambiar pastillas de freno.
Comprobar si est agrietado o daado.
Cambiar.
Comprobar si estn descentradas o daadas.
Comprobar la profundidad del dibujo y si est daado.
Cambiar si es necesario.
Comprobar la presin.
Corregir si es necesario.
Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados.
Comprobar funcionamiento y si el juego es excesivo.
Lubricar con grasa a base de jabn de litio.
Comprobar el juego de los cojinetes y si la direccin
est dura.
Comprobar que todas las tuercas, pernos y tornillos
estn correctamente apretados.
Comprobar funcionamiento.
Lubricar.
Comprobar funcionamiento y si existen fugas de

aceite.
3-1
20
30
40
Cada 40000 km
Siempre que lleguen al lmite de desgaste
Siempre que lleguen al lmite de desgaste
Cada 4 aos
Cada 50000 km
Cada 20000 km
10
COMPROBACIN
ANUAL
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1000 km)

1
10
20
30
40
COMPROBACIN
ANUAL
Conjunto amortigua18 *
dor
Puntos de pivote del
brazo de acopla19 * miento y del brazo de
rel de la suspensin
trasera
Inyeccin de gasoli20 * na
Comprobar funcionamiento y si el amortiguador

pierde aceite.
Ajustar el ralent del motor y la sincronizacin.
21
Aceite de motor
Cambiar.
Comprobar nivel de aceite y si existen fugas.
22
Cartucho del filtro de

aceite del motor
Cambiar.
23 * Sistema de refrigeracin
Aceite del engranaje
final
Interruptores de fre25 * no delantero y trasero
Piezas mviles y ca26
bles
24
27 * Caja del puo del

acelerador y cable
28 * Silenciador y tubo de
escape
Luces, seales e in29 *
terruptores
Comprobar nivel de lquido refrigerante y si existen

fugas.
Cambiar.
Comprobar nivel de aceite y si existen fugas.
Cambiar.
Cada 3 aos
Lubricar.
Comprobar funcionamiento y juego.
Ajustar el juego del cable del acelerador si es necesario.
Lubricar la caja del puo de acelerador y el cable.
Comprobar si la brida con tornillo est bien apretada.
Ajustar la luz del faro.
SAU17670
NOTA:
El filtro de aire requiere un servicio ms frecuente cuando se utiliza el vehculo en lugares especialmente hmedos o polvorientos.
Mantenimiento del freno y el embrague hidrulicos
Compruebe regularmente los niveles de los lquidos de freno y de embrague y corrjalos segn sea
necesario.
Cada dos aos cambie los componentes internos de la bomba de freno y de la pinza, as como de
la bomba de embrague y los cilindros de desembrague, y cambie los lquidos de freno y embrague.
Cambie los tubos de freno y embrague cada cuatro aos y siempre que estn agrietados o daados.
3-2
MOTOR
5. Medir:
Holgura de vlvulas
Fuera del valor especificado Ajustar.
SAS20470
MOTOR
SAS20490
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS

VLVULAS
El procedimiento siguiente es vlido para todas
las vlvulas.
Holgura de vlvulas (en fro)

Admisin
0.150.22 mm (0.00590.0087 in)
Escape
0.180.25 mm (0.00710.0098 in)
NOTA:
El ajuste de la holgura de las vlvulas debe

realizarse con el motor fro, a temperatura ambiente.
Para medir o ajustar la holgura de la vlvula, el
pistn debe encontrarse en el punto muerto
superior (PMS) de la carrera de compresin.
a. Gire el cigeal en el sentido de las agujas

del reloj.
b. Cuando el pistn n 1 se encuentre en el
PMS de la carrera de compresin, alinee la
marca PMS a del rotor de la bobina captadora con la superficie de contacto del crter
b.
1. Extraer:
Silln del conductor
Carenado derecho
Consulte CHASIS, GENERAL en la pgina
4-1.
Depsito de combustible
Consulte DEPSITO DE COMBUSTIBLE
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
Vlvula de corte de aire
Consulte SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE en la pgina 7-11.
Consulte TERMOSTATO en la pgina 6-6.
2. Desconectar:
Cables del acelerador
3. Extraer:
Bujas
Tapa de culata
Consulte EJES DE LEVAS en la pgina
5-9.
4. Extraer:
Sujecin de tubo 1
Sujeciones de cables 2
Tapa del rotor de la bobina captadora 3
NOTA:
El PMS de la carrera de compresin se puede

localizar cuando los lbulos del eje de levas se
separan uno de otro.
b
a
IN
c. Mida la holgura de la vlvula con una galga

de espesores 1.
EX
3-3
MOTOR
Cilindro n 2
180
Cilindro n 4
360
Cilindro n 3
540
6. Extraer:
Ejes de levas
NOTA:
Consulte EJES DE LEVAS en la pgina 5-9.

Cuando vaya a desmontar la cadena de distribucin y los ejes de levas, sujete la cadena
con un alambre para poder recuperarla si se
cae en el crter.
NOTA:
Si la holgura de la vlvula es incorrecta, anote

la medicin.
Mida la holgura de las vlvulas en la secuencia
siguiente.
7. Ajustar:
Holgura de vlvulas
Secuencia de medicin de la holgura de

las vlvulas
Cilindro n 1 n 2 n 4 n 3
a. Extraiga el taqu 1 y la pastilla de la vlvula

2 con un rectificador de vlvulas 3.
Lapidador de vlvulas
90890-04101
Lapeador de vlvulas
YM-A8998
NOTA:
Cubra la abertura de la cadena de distribucin

con un trapo para evitar que la pastilla caiga en
el crter.
Anote la posicin de cada taqu 1 y de cada
pastilla 2 para poder montarlos en el lugar correcto.
A. Delante
d. Para medir la holgura de las vlvulas de los

otros cilindros, comenzando por el cilindro n
1 en PMS gire el cigeal en el sentido de las
agujas del reloj segn se especifica en la tabla siguiente.
A. Grados en que se gira el cigeal en el

sentido de las agujas del reloj
B. Cilindro
C. Ciclo de combustin
3-4
MOTOR
b. Calcule la diferencia entre la holgura de vlvula especificada y la holgura medida.
Ejemplo:
Holgura de vlvula especificada = 0.150.22
mm (0.00590.0087 in)
Holgura de vlvula medida = 0.25 mm
(0.0098 in)
0.25 mm (0.0098 in) - 0.22 mm (0.0087 in) =
0.03 mm (0.001 in)
c. Compruebe el espesor de la pastilla de vlvula actual.
Gama de pastillas de
Nmeros 120240
vlvula
El espesor a de cada pastilla de vlvula est

marcado en centsimas de milmetros en el lado
que toca el taqu.
7, 8, 9
10
R.
3, 4, 5, 6
g. Instale los ejes de levas de escape y de admisin, la cadena de distribucin y las tapas
de los ejes de levas.
T.
25 espesores en incrementos de 0.05

mm (0.002 in)
Lubrique el taqu con aceite de motor.

El taqu debe girar suavemente cuando se
hace girar con la mano.
Instale el taqu y la pastilla de la vlvula en el
lugar correcto.
d. Calcule la suma de los valores obtenidos en

los pasos (b) y (c) para determinar el espesor
y nmero requeridos de la pastilla de la vlvula.
Ejemplo:
1.55 mm (0.061 in) + 0.03 mm (0.001 in) =
1.58 mm (0.062 in)
El nmero de pastilla de vlvula es 158.
e. Redondee el nmero conforme a la tabla siguiente y seleccione la pastilla adecuada.
0, 1, 2
Pastillas de vlvula
disponibles
NOTA:
Ejemplo:
Si la pastilla de vlvula lleva la marca 155,
su espesor es de 1.55 mm (0.061 in).
Valor redondeado
1.202.40 mm
(0.04720.0945 in)
Ejemplo:
Nmero de pastilla de vlvula instalada = 158
Valor redondeado = 160
Nmero de la nueva pastilla de vlvula = 160
f. Instale la nueva pastilla 1 y el taqu 2.
NOTA:
ltima cifra
Espesor de pastillas
de vlvula

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Consulte EJES DE LEVAS en la pgina 5-9.

Lubrique los cojinetes, los lbulos y los apoyos
de los ejes de levas.
Monte primero el eje de levas de escape.
Gire el cigeal en el sentido de las agujas del
reloj varias vueltas completas para asentar las
piezas.
NOTA:
h. Vuelva a medir la holgura de la vlvula.

i. Si la holgura de la vlvula sigue fuera del valor especificado, repita la operacin de ajuste
hasta obtener la holgura especificada.
Consulte en la tabla siguiente las pastillas disponibles.
8. Instalar:
Todas las piezas que se han desmontado
3-5
MOTOR
NOTA:
Para el montaje, siga el orden inverso al de desmontaje.
9. Ajustar:
Consulte AJUSTE DE LA HOLGURA DEL
CABLE DEL ACELERADOR en la pgina
3-9.
5. Instalar:
6. Arranque el motor y djelo calentar unos minutos.
7. Medir:
Ralent del motor
Consulte AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR en la pgina 3-8.
SAS20570
SINCRONIZACIN DE LOS CUERPOS DE

MARIPOSA
NOTA:
Antes de sincronizar los cuerpos de mariposa se

debe ajustar correctamente la holgura de vlvulas y el ralent del motor, as como comprobar la
sincronizacin del encendido.
1. Site el vehculo sobre una superficie horizontal.
Ralent del motor

10001100 r/min
NOTA:
Coloque el vehculo sobre el caballete central.

8. Ajustar:
Sincronizacin de los cuerpos de mariposa
2. Extraer:
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
3. Extraer:
Tapas 1
a. Usando el cuerpo de la mariposa n 3 como

referencia, ajuste los cuerpos n 1, 2 y 4 con
el tornillo de regulacin del aire 1.
1
1
4. Instalar:
Vacumetro 1
Tacmetro digital
NOTA:
Vacumetro
90890-03094
YU-44456
Despus de cada paso, revolucione el motor

dos o tres veces, cada vez durante menos de
un segundo, y compruebe de nuevo la sincronizacin.
3-6
MOTOR
Si se haba extrado el tornillo de regulacin
del aire, apritelo 3/4 de vuelta y sincronice el
cuerpo de la mariposa.
SAS20600
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE

ESCAPE
NOTA:
SCA14900
Compruebe que la densidad de CO est ajustada al nivel estndar y seguidamente ajuste el

volumen del gas de escape.
ATENCION:
No utilice los tornillos de ajuste de la vlvula

de mariposa para ajustar la sincronizacin
de los cuerpos de mariposa.
1. Site el interruptor principal en OFF.

2. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal a ON y contine pulsando los
botones durante un mnimo de 8 segundos.
Vacumetro
90890-03094
YU-44456
Aspiracin
33.3 kPa (9.8 inHg) (250 mmHg)
NOTA:
La diferencia de presin de aspiracin entre dos

cuerpos de mariposa no debe sobrepasar 1.33
kPa (0.39 inHg) (10 mmHg).
SELECT
RESET
NOTA:
Todas las indicaciones de los instrumentos

desaparecen, excepto las del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva.
Aparece la indicacin dIAG en la pantalla
LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial/cuentakilmetros parcial en reserva.
9. Medir:
Ralent del motor
Verifique que la presin de vaco se encuentre dentro del valor especificado.
10.Pare el motor y retire los instrumentos de
medicin.
11.Ajustar:
3-9.
3. Pulse el botn SELECT para seleccionar la

funcin de ajuste de CO Co 1 o la funcin
de diagnstico dIAG.

3.05.0 mm (0.120.20 in)
1
12.Instalar:
Tapas
13.Instalar:
Barra en T
Silln del conductor
4-1.
3-7
MOTOR
4. Despus de seleccionar CO, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET
durante un mnimo de 2 segundos para activar la seleccin.
5. Pulse los botones SELECT y RESET para
seleccionar un nmero de cilindro 1.
8. Pulse simultneamente los botones SELECT y RESET para volver a la seleccin

del nmero de cilindro (punto 5).
9. Gire el interruptor principal a OFF para salir
del sistema.
SAS20610
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR

NOTA:
Antes de ajustar el ralent del motor se debe

ajustar correctamente la sincronizacin de los
cuerpos de mariposa, el elemento del filtro de
aire debe estar limpio y la compresin del motor
debe ser la adecuada.
1. Arranque el motor y djelo calentar unos minutos.

2. Extraer:
Carenado derecho
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
3. Instalar:
Tacmetro digital
(en el cable de buja del cilindro n 1)
4. Instalar:
en la pgina 7-1.
5. Comprobar:
Ralent del motor
NOTA:
El LCD del reloj muestra el nmero del cilindro

seleccionado.
Para seleccionar un nmero de cilindro inferior, pulse el botn RESET.
Para seleccionar un nmero de cilindro superior, pulse el botn SELECT.
6. Despus de seleccionar el nmero de cilindro, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET durante un mnimo de 2
segundos para activar la seleccin.
7. Cambie el volumen de ajuste de CO 2 pulsando los botones SELECT y RESET.
Ralent del motor

10001100 r/min
NOTA:
El volumen de ajuste de CO aparece en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva.
Para reducir el volumen de ajuste de CO, pulse el botn RESET.
Para incrementar el volumen de ajuste de CO,
pulse el botn SELECT.
6. Ajustar:
Ralent del motor
a. Gire el tornillo de ajuste del ralent 1 en la direccin a o b hasta obtener el ralent especificado.
Direccin a
El ralent aumenta.
Direccin b
El ralent disminuye.
3-8
MOTOR
2. Extraer:
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
3. Ajustar:
a
b
7. Ajustar:
3-9.
Lado del cuerpo de la mariposa

a. Afloje la contratuerca 1 del cable de aceleracin.
b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a
o b hasta obtener la holgura especificada
del cable del acelerador.

3.05.0 mm (0.120.20 in)
8. Instalar:
Barra en T
Silln del conductor
Carenado derecho
4-1.
Direccin a
Aumenta la holgura del cable del acelerador.
Direccin b
Disminuye la holgura del cable del
acelerador.
SAS20630
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL

ACELERADOR
c. Apriete la contratuerca.
NOTA:
Antes de ajustar la holgura del cable del acelerador, se debe ajustar correctamente el ralent
del motor y la sincronizacin de los cuerpos de
mariposa.
1. Comprobar:
Holgura del cable del acelerador a
1
2
NOTA:
Si no consigue obtener la holgura especificada

del cable en el lado del cuerpo de la mariposa,
utilice la tuerca de ajuste en el lado del manillar.
Lado del manillar

a. Deslice hacia atrs las cubiertas de goma
1.
b. Afloje la contratuerca 2.
c. Gire la tuerca de ajuste 3 en la direccin a
o b hasta obtener la holgura especificada
del cable del acelerador.

3.05.0 mm (0.120.20 in)
3-9
MOTOR
SCA13320
ATENCION:
Direccin a
Aumenta la holgura del cable del acelerador.
Direccin b
Disminuye la holgura del cable del
acelerador.
Antes de extraer las bujas, elimine con aire

comprimido la suciedad que se haya podido
acumular en las cavidades de las mismas
para evitar que caiga al interior de los cilindros.
4. Comprobar:
Tipo de buja
Incorrecto Cambiar.
d. Apriete la contratuerca.
e. Deslice las cubiertas de goma a su posicin
original.
a
1
Marca/modelo
NGK/CR8E
Marca/modelo
DENSO/U24ESR-N
5. Comprobar:
Electrodo 1
Daos/desgaste Cambiar la buja.
Aislante 2
Color anmalo Cambiar la buja.
El color normal es canela medio/claro.
6. Limpiar:
Buja
(con un limpiador de bujas o un cepillo metlico)
7. Medir:
Distancia entre electrodos de la buja a
(con una galga de espesores de alambres)
b
2
4. Instalar:
Barra en T
4-1.
en la pgina 7-1.
Silln del conductor
4-1.
Distancia entre electrodos de la

buja
0.70.8 mm (0.0280.031 in)
SAS20680
8. Instalar:
Buja
T.
R.
COMPROBACIN DE LAS BUJAS

las bujas.
1. Extraer:
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
2. Desconectar:
Tapa de buja
3. Extraer:
Buja
Buja
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
NOTA:
Antes de instalarla, limpie la buja y la superficie

de la junta.
3-10
MOTOR
4. Conectar:
Lmpara estroboscpica 1
Tacmetro digital
9. Conectar:
Buja
10.Instalar:
Barra en T
4-1.
en la pgina 7-1.
Silln del conductor
4-1.
Lmpara estroboscpica
90890-03141
Lmpara estroboscpica con pinza inductiva
YU-03141
SAS20700
COMPROBACIN DE LA SINCRONIZACIN
DEL ENCENDIDO
NOTA:
Antes de comprobar la sincronizacin del encendido, revise las conexiones de los cables de
todo el sistema de encendido. Verifique que todas las conexiones estn firmes y exentas de
corrosin.
5. Instalar:
en la pgina 7-1.
6. Comprobar:
Sincronizacin del encendido

NOTA:
2. Extraer:
Carenado derecho
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
3. Extraer:
Tapa de acceso a la marca de sincronizacin
1
(con la arandela de cobre)
a. Arranque el motor, djelo calentar durante

unos minutos y luego djelo en marcha al ralent especificado.
Ralent del motor
10001100 r/min
b. Verifique que el ndice a en la tapa del rotor
de la bobina captadora se encuentre dentro
del margen de encendido b en el rotor.
Intervalo incorrecto Revisar el sistema de
encendido.
NOTA:
La sincronizacin del encendido no es ajustable.
3-11
MOTOR
7. Apretar:
Compresmetro
90890-03081
Comprobador de compresin del
motor
YU-33223
(con la arandela de cobre New )
T.
R.

15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
8. Instalar:
Barra en T
Silln del conductor
Carenado derecho
4-1.
SAS20710
MEDICIN DE LA PRESIN DE
COMPRESIN
El procedimiento siguiente es vlido para todos
los cilindros.
7. Medir:
Presin de compresin
Fuera del valor especificado Consulte los
puntos (c) y (d).
NOTA:
Una presin de compresin insuficiente provocar una disminucin de las prestaciones.

1. Medir:
Holgura de vlvulas
Consulte AJUSTE DE LA HOLGURA DE
LAS VLVULAS en la pgina 3-3.
2. Arranque el motor, deje que se caliente unos
minutos y luego prelo.
3. Extraer:
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
4. Desconecte todas las tapas de buja.
5. Extraer:
Buja
Presin de compresin estndar

(al nivel del mar)
1600 kPa/400 r/min (228 psi/400
r/min) (16.0 kgf/cm/400 r/min)
Mnimomximo
13901790 kPa (198255 psi)
(13.917.9 kgf/cm)
a. Site el interruptor principal en ON.

b. Con el acelerador abierto al mximo, accione
el arranque del motor hasta que la lectura del
compresmetro se estabilice.
NOTA:
La diferencia de presin de compresin entre cilindros no debe ser superior a 100 kPa (1
kg/cm, 14 psi).
c. Si la presin de compresin es superior al
mximo especificado, compruebe si hay carbonilla acumulada en la culata, las superficies de las vlvulas y la corona del pistn.
Acumulacin de carbonilla Eliminar.
d. Si la presin de compresin es inferior al mnimo especificado, vierta una cucharadita de
aceite de motor por el orificio de la buja y
vuelva a medir la presin.
Consulte la tabla siguiente.
SCA13340
ATENCION:
Antes de extraer las bujas, utilice con aire

comprimido para eliminar la suciedad que se
haya podido acumular en las cavidades de
las mismas para evitar que caiga al interior
de los cilindros.
6. Instalar:
Compresmetro 1
3-12
MOTOR
Presin de compresin (con aceite vertido en
el cilindro)
Lectura
Diagnstico
Ms alta que sin

aceite
Aros de pistn desgastados o daados

Reparar.
Igual que sin aceite
Posibles daos en
pistones, vlvulas,
junta de culata o aros
de pistn Reparar.
Tipo
SAE20W40
Grado de aceite de motor recomendado
API servicio tipo SE, SF, SG o
superior
Norma ACEA
G4 o G5
8. Instalar:
Buja
T.
R.
Buja
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
9. Conecte todas las tapas de buja.

10.Instalar:
Barra en T
4-1.
en la pgina 7-1.
Silln del conductor
4-1.
SC3P61036
ATENCION:
El aceite del motor lubrica tambin el embrague y el uso de un tipo de aceite o aditivos incorrectos puede provocar que el
embrague patine. Por tanto, no aada ningn aditivo qumico ni utilice aceites de
grado CD a o superior, ni utilice aceites
con la indicacin CONSERVACIN DE
ENERGA II b.
Evite que penetren materiales extraos en
el crter.
SAS20730
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE

DEL MOTOR
NOTA:

Verifique que el vehculo est vertical.
3. Comprobar:
Nivel de aceite del motor
El nivel de aceite debe encontrarse entre la
marca de nivel mnimo a y la marca de nivel
mximo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del motor

espere unos minutos hasta que el aceite se
haya asentado.
5. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del motor

espere unos minutos hasta que el aceite se
haya asentado.
3-13
MOTOR
SAS20780
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR

2. Coloque un recipiente debajo del tornillo de
vaciado del aceite del motor.
3. Extraer:
Tapn roscado de llenado de aceite de motor
1
Tornillo de vaciado del aceite del motor 2
(con la junta)
c. Apriete el nuevo cartucho con el par especificado con una llave para filtros.
T.
R.

17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
6. Instalar:
(con la junta New )
T.
4. Vaciar:
Aceite del motor
(completamente del crter)
5. Si tambin es necesario cambiar el cartucho
del filtro de aceite, observe el procedimiento
siguiente.
R.

motor
43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
7. Llenar:
Crter
(con la cantidad especificada del tipo de aceite de motor recomendado)
a. Extraiga el cartucho del filtro de aceite 1 con

una llave para filtros de aceite 2.
Cantidad de aceite de motor

Cantidad total
4.90 L (5.18 US qt) (4.31 Imp.qt)
Sin sustitucin del cartucho del
filtro de aceite
3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)
Con sustitucin del cartucho del
filtro de aceite
4.00 L (4.23 US qt) (3.52 Imp.qt)
Llave para filtros de aceite

90890-01426
YU-38411
8. Instalar:
Tapn roscado de llenado de aceite de motor
10.Comprobar:
Motor
(fugas de aceite)
11.Comprobar:
Consulte COMPROBACIN DEL NIVEL DE
ACEITE DEL MOTOR en la pgina 3-13.
12.Comprobar:
Presin del aceite del motor
b. Aplique una capa fina de aceite de motor a la

junta trica 3 del nuevo cartucho del filtro de
aceite.
SCA13390
ATENCION:
Verifique que la junta trica 3 quede situada correctamente en la ranura del cartucho
del filtro de aceite.
3-14
MOTOR
3. Extraer:
Carenado derecho
4-1.
4. Extraer:
a. Desmonte el carenado derecho. Consulte

CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
b. Afloje ligeramente el tornillo de comprobacin del aceite 1.
SWA12980
ADVERTENCIA
El motor, el silenciador y el aceite del motor

estn muy calientes.
5. Instalar:
Manmetro de aceite 1
Adaptador para presin de aceite B 2
Manmetro de aceite
90890-03120
Adaptador de presin de aceite B
90890-03124
c. Arranque el motor y mantngalo al ralent

hasta que empiece a salir aceite por el perno
del conducto. Si no sale aceite despus de
un minuto, pare el motor para que no se agarrote.
d. Compruebe si hay daos o fugas en los conductos de aceite del motor, el cartucho del filtro de aceite y la bomba de aceite. Consulte
BOMBA DE ACEITE en la pgina 5-61.
e. Arranque el motor despus de resolver el o
los problemas y compruebe de nuevo la presin de aceite.
f. Apriete el perno del conducto de aceite con el
par especificado.
T.
R.
6. Medir:
Presin del aceite del motor
(en las condiciones siguientes)
Perno de comprobacin del aceite del motor

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
g. Monte el carenado derecho. Consulte CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
Presin de aceite (en caliente)

30.0 kPa/1000 r/min (4.4
psi/1000 r/min) (0.30
kgf/cm/1000 r/min)
Temperatura del aceite
80.090.0 C (176.00194.00 F)
SAS20820
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL

MOTOR
1. Comprobar:
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
SCA13410
ATENCION:
Cuando el motor est fro el aceite es ms

viscoso y la presin del mismo aumenta. Por
tanto, la presin de aceite se debe medir con
el motor caliente.
3-15
MOTOR
Presin del aceite
del motor
Posibles causas
Por debajo del valor

especificado
Bomba de aceite
averiada
Filtro de aceite obstruido
Fuga en paso de
aceite
Junta de aceite rota
o daada
Por encima del valor

especificado
Fuga en paso de
aceite
Filtro de aceite averiado
Aceite demasiado
viscoso
SAS20890
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO

DE EMBRAGUE
NOTA:
7. Instalar:
T.
R.
2. Comprobar:
Nivel de lquido del embrague
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
8. Instalar:
Carenado derecho
4-1.
Lquido recomendado
DOT 4
SAS20860
AJUSTE DE LA MANETA DE EMBRAGUE

1. Ajustar:
Posicin de la maneta de embrague
(distancia a desde el puo del manillar hasta la maneta de embrague)
a. Mientras empuja la maneta de embrague hacia delante, gire el dial de ajuste 1 hasta
que la maneta se encuentre en la posicin
deseada.
SWA13370
ADVERTENCIA
NOTA:
Utilice nicamente el lquido de embrague

indicado. Otros lquidos de embrague pueden ocasionar el deterioro de las juntas de
goma, lo cual provocar fugas y un funcionamiento incorrecto del embrague.
Rellene con el mismo tipo de lquido de embrague que ya se encuentre en el sistema.
La mezcla de lquidos de embrague puede
provocar una reaccin qumica nociva que
ocasionar un funcionamiento incorrecto
del embrague.
Debe alinear la indicacin del dial de ajuste con

la flecha 2 situada en el soporte de la maneta
de embrague.
Posicin n 1
La distancia a es la mayor.
Posicin n 5
La distancia a es la menor.
3-16
MOTOR
b. Instale el diafragma del depsito de la bomba
de embrague.
c. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de embrague. El agua reducir significativamente la temperatura de
ebullicin del lquido de embrague y puede
provocar una obstruccin por vapor.
SCA13420
ATENCION:
El lquido de embrague puede daar las superficies pintadas o las piezas de plstico.
Por tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de embrague.
NOTA:
d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente.

e. Accione lentamente la maneta de embrague
varias veces.
f. Apriete por completo la maneta de embrague
sin soltarla.
g. Afloje el tornillo de purga. Con ello se liberar
la tensin y la maneta de embrague tocar el
puo del manillar.
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente
suelte la maneta de embrague.
i. Repita del paso (e) al (h) hasta que todas las
burbujas de aire hayan desaparecido del lquido de embrague en el tubo de plstico.
j. Apriete el tornillo de purga al par especificado.
A fin de asegurar una correcta lectura del nivel

de lquido de embrague, verifique que la parte
superior del depsito est horizontal.
SAS20900
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE

HIDRULICO
SWA13000
ADVERTENCIA
Purgue el sistema de embrague hidrulico

siempre que:
se haya desarmado el sistema,
se haya soltado o extrado un tubo de embrague,
el nivel de lquido de embrague est muy
bajo,
el embrague funcione mal.
T.
NOTA:
R.
Evite derramar lquido de embrague y no permita que el depsito de la bomba de embrague

rebose.
Cuando purgue el sistema de embrague hidrulico, verifique que haya siempre suficiente
lquido antes de accionar la maneta del embrague. Si hace caso omiso de esta precaucin,
puede penetrar aire en el sistema y la operacin de purga se alargar considerablemente.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario
dejar que el lquido de embrague se asiente
durante unas horas. Repita la operacin de
purga cuando hayan desaparecido las pequeas burbujas en el tubo.
Tornillo de purga
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
k. Aada lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto.

LQUIDO DE EMBRAGUE en la pgina
3-16.
SWA13010
ADVERTENCIA
Despus de purgar el sistema de embrague

hidrulico, compruebe el funcionamiento del
embrague.
SAS20920
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE

AIRE
1. Extraer:
Silln del conductor
Cubierta izquierda
Tapa de la caja del filtro de aire
1. Purgar:
Sistema de embrague hidrulico
a. Aada lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
3-17
MOTOR
1. Extraer:
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Caja del filtro de aire
4-1.
Consulte CUERPOS DE MARIPOSA en la
pgina 7-4.
2. Comprobar:
Uniones del cuerpo de la mariposa 1
Grietas/daos Cambiar.

4-1.
2. Limpiar:
Aplique aire comprimido a la superficie exterior del elemento del filtro de aire.
3. Comprobar:
Daos Cambiar.
SC3P61043
ATENCION:
No ponga nunca el motor en marcha sin tener instalado el elemento del filtro de aire. El
aire sin filtrar provoca un rpido desgaste de
las piezas y puede daar el motor. Asimismo, la ausencia del elemento del filtro de aire
afectar a la sincronizacin de los cuerpos
de mariposa y provocar una disminucin
de las prestaciones del motor y el recalentamiento del mismo.
3. Instalar:
pgina 7-4.
4-1.
en la pgina 7-1.
Silln del conductor
4-1.
4. Instalar:
Cubierta izquierda
Silln del conductor
4-1.
NOTA:
Para evitar fugas de aire, cuando instale el elemento del filtro de aire en la tapa de la caja verifique que las superficies de cierre estn
alineadas.
SAS21030
COMPROBACIN DE LA LNEA DE
COMBUSTIBLE
1. Extraer:
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
SAS21010
COMPROBACIN DE LAS UNIONES DE LOS

CUERPOS DE MARIPOSA
El procedimiento siguiente sirve para todas las
uniones de los cuerpo de mariposa y los colectores de admisin.
3-18
MOTOR
2. Comprobar:
Tubo de combustible 1
Tubo respiradero del depsito de combustible
Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible
Tubo respiradero/desbordamiento del depsito de combustible 2
SCA13450
ATENCION:
Verifique que el tubo respiradero del crter

est colocado correctamente.
SC3P61005
ATENCION:
Verifique que el tubo respiradero/desbordamiento del depsito de combustible est colocado correctamente.
3. Instalar:
Barra en T
4-1.
en la pgina 7-1.
Silln del conductor
4-1.
2
3. Instalar:
Barra en T
4-1.
en la pgina 7-1.
Silln del conductor
4-1.
SAS21080
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE

ESCAPE
El procedimiento siguiente sirve para todos los
tubos de escape y juntas.
1. Extraer:
Carenados laterales
4-1.
2. Comprobar:
Conjunto del tubo de escape 1
Silenciadores 2
Junta 3
Fugas de gases de escape Cambiar.
3. Comprobar:
Par de apriete
Tuercas del conjunto del tubo de escape 4
Pernos del conjunto del tubo de escape 5
Pernos del conjunto del tubo de escape y del
silenciador 6
Pernos del silenciador 7
SAS21070
COMPROBACIN DEL TUBO

RESPIRADERO DEL CRTER
1. Extraer:
Silln del conductor
4-1.
en la pgina 7-1.
Barra en T
4-1.
2. Comprobar:
Tubo respiradero del crter 1
3-19
MOTOR
T.
R.
3. Comprobar:
Nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe encontrarse entre la marca de nivel mnimo a y la marca de
nivel mximo b.
Aadir refrigerante del tipo recomendado
hasta el nivel correcto.
Tuerca del conjunto del tubo de

escape
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
escape
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
escape y del silenciador
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del silenciador
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
b
a
SCA13470
ATENCION:
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de
refrigerante, compruebe la concentracin
de anticongelante y corrjala si es preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No obstante, puede utilizar agua blanda si no dispone de agua destilada.
5 6
2
5
6
1

5. Comprobar:
(8)
4
4. Instalar:
Carenados laterales
4-1.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante, espere unos minutos para que se asiente.
6. Instalar:
Panel izquierdo
4-1.
SAS21110
COMPROBACIN DEL NIVEL DE

REFRIGERANTE
SAS21120

REFRIGERACIN
1. Extraer:
Conjunto del tubo de escape
Consulte DESMONTAJE DEL MOTOR en
la pgina 5-1.
2. Comprobar:
Radiador 1
Tubo de salida del enfriador de aceite 2
Tubo de entrada del radiador 3
Tubo de salida del radiador 4
Tubo de entrada del enfriador de aceite 5
NOTA:

2. Extraer:
Panel izquierdo
4-1.
3-20
MOTOR
Enfriador de aceite 6
Junta de la camisa de refrigeracin 7
refrigeracin 8
Tubera de salida de la bomba de agua 9
Tubo de salida de la bomba de agua 10
Consulte RADIADOR en la pgina 6-1,
ENFRIADOR DE ACEITE en la pgina 6-4,
TERMOSTATO en la pgina 6-6 y BOMBA
DE AGUA en la pgina 6-10.
3. Instalar:
la pgina 5-1.
SAS21130
CAMBIO DEL REFRIGERANTE

1. Extraer:
Carenado delantero
4-1.
2. Extraer:
Tapn del radiador 1
4
1
SWA13030
ADVERTENCIA
El radiador caliente est presurizado. Por

tanto, no extraiga el tapn del radiador cuando el motor est caliente. Puede salir un chorro de lquido y vapor calientes y provocar
lesiones graves. Cuando el motor se haya
enfriado, abra el tapn del radiador del modo
siguiente:
Coloque un trapo grueso o una toalla sobre
el tapn y grelo lentamente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj hacia el
seguro, para liberar la presin residual.
Cuando deje de silbar, presione hacia abajo
el tapn y grelo en el sentido contrario al de
las agujas del reloj para extraerlo.
8
10
3. Extraer:
Tornillo de vaciado del refrigerante (bomba
de agua) 1
(con la arandela de cobre)
4. Desconectar:
Tubo de salida del radiador 2
2
6
3-21
MOTOR
Anticongelante recomendado
Anticongelante de alta calidad de
glicol etileno con anticorrosivos
para motores de aluminio
Proporcin de la mezcla
1:1 (anticongelante:agua)
Capacidad del radiador (incluidos todos los pasos)
2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
Capacidad del depsito de refrigerante (hasta la marca de nivel
mximo)
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
5. Vaciar:
Refrigerante
(del motor y del radiador)
6. Extraer:
Depsito de refrigerante 1
Tapn del depsito de refrigerante 2
Notas relativas a la manipulacin del refrigerante

El refrigerante es potencialmente nocivo y
debe manipularse con especial cuidado.
SWA13040
ADVERTENCIA
Si se salpica los ojos con refrigerante, lveselos con agua abundante y consulte a un
mdico.
Si se salpica la ropa con refrigerante, lvela
rpidamente con agua y seguidamente con
agua y jabn.
Si ingiere refrigerante, provoque el vmito
y acuda inmediatamente al mdico.
7. Vaciar:
Refrigerante
(del depsito de refrigerante)
8. Instalar:
Depsito de refrigerante
9. Conectar:
10.Instalar:
Tornillo de vaciado del refrigerante (bomba
de agua)
SCA13480
ATENCION:
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de
refrigerante, compruebe la concentracin
de anticongelante y corrjala si es preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No obstante, puede utilizar agua blanda si no dispone de agua destilada.
Si se vierte refrigerante sobre superficies
pintadas, lvelas inmediatamente con
agua.
No mezcle tipos diferentes de anticongelante.
(con la arandela de cobre New )
T.
R.
Tornillo de vaciado del refrigerante (bomba de agua)

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
11.Llenar:
(con la cantidad especificada del refrigerante
recomendado)
12.Instalar:
Tapn del radiador
13.Llenar:
(con refrigerante del tipo recomendado hasta
la marca de nivel mximo a)
3-22
MOTOR
a
14.Instalar:
Tapn del depsito de refrigerante
15.Arranque el motor, deje que se caliente unos
16.Comprobar:
REFRIGERANTE en la pgina 3-20.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante, espere unos minutos hasta que el refrigerante se
haya asentado.
17.Instalar:
Conjunto de carenado delantero
4-1.
3-23
CHASIS
SAS21140
SAS21190
CHASIS
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO TRASERO

1. Comprobar:
(distancia a desde la parte superior de la
estribera del conductor hasta la parte superior del pedal de freno)
SAS21160
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO

DELANTERO
1. Ajustar:
Posicin de la maneta de freno
(distancia a desde el puo del acelerador
hasta la maneta de freno)

42.0 mm (1.65 in) (por debajo de
la parte superior de la estribera
del conductor)
a. Mientras empuja la maneta de freno hacia

delante, gire el dial de ajuste 1 hasta que la
maneta se encuentre en la posicin deseada.
NOTA:
Debe alinear la indicacin del dial de ajuste con

la flecha 2 situada en el soporte de la maneta
de freno.
Posicin n 1
La distancia a es la mayor.
Posicin n 5
La distancia a es la menor.
2. Ajustar:
a. Afloje la contratuerca 1.
b. Gire el perno de ajuste 2 en la direccin a
o b hasta obtener la posicin especificada
del pedal de freno.
Direccin a
El pedal de freno sube.
Direccin b
El pedal de freno baja.
SWA13050
ADVERTENCIA
SWA13070
Un tacto blando o esponjoso de la maneta de

freno puede indicar la presencia de aire en el
sistema. Antes de utilizar el vehculo, se
debe eliminar el aire purgando el sistema de
frenos. La presencia de aire en el sistema de
frenos reducir considerablemente la capacidad de frenada.
ADVERTENCIA
Despus de ajustar la posicin del pedal de

freno, compruebe que el extremo del perno
de ajuste c quede visible a travs del orificio d.
SCA13490
ATENCION:
Despus de ajustar la posicin de la maneta

de freno, verifique que el freno no arrastre.
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especificado.
3-24
CHASIS
T.
R.
Contratuerca
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
SW3P61002
ADVERTENCIA
Un tacto blando o esponjoso del pedal de

freno puede indicar la presencia de aire en el
sistema. Antes de utilizar el vehculo, se
debe eliminar el aire purgando el sistema de
frenos. La presencia de aire en el sistema de
frenos reducir considerablemente la capacidad de frenada.
SCA13510
ATENCION:
Despus de ajustar la posicin del pedal de

freno, verifique que el freno no arrastre.
3. Ajustar:
Interruptor de la luz de freno trasero
Consulte AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE
LA LUZ DE FRENO TRASERO en la pgina
3-26.
A. Freno delantero
B. Freno trasero
SWA13090
ADVERTENCIA
Utilice nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, lo
cual provocar fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de lquidos de frenos puede provoca una reaccin qumica nociva que ocasionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reduce
significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar
una obstruccin por vapor.
SAS21240
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO

DE FRENOS
NOTA:

2. Extraer:
Cubierta derecha
4-1.
3. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Freno delantero
Lquido recomendado
DOT 4
Freno trasero
Lquido recomendado
DOT 4
SCA13540
ATENCION:
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
NOTA:

de lquido de frenos, verifique que la parte superior del depsito est horizontal.
3-25
CHASIS
4. Instalar:
Cubierta derecha
4-1.
SAS21250
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE

FRENO DELANTERO
las pastillas de freno.
SC3P61037
ATENCION:
SAS21280
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE

FRENO
los tubos de freno y sujeciones.
1. Comprobar:
Tubos de freno
Grietas/daos/desgaste Cambiar.
2. Comprobar:
Soportes del tubo de freno
Floja Apretar los tornillos de la sujecin.
3. Mantenga el vehculo vertical y accione el freno varias veces.
4. Comprobar:
Tubos de freno
Fuga de lquido de frenos Cambiar el tubo
daado.
Consulte FRENO DELANTERO en la pgina 4-25, FRENO TRASERO en la pgina
4-38 y ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE
FRENOS) en la pgina 4-51.
El grado de desgaste de las pastillas de freno de la pinza derecha del freno delantero
puede variar entre las pastillas accionadas
por la maneta de freno y las accionadas por
el pedal. Cada juego de pastillas de freno se
debe comprobar y cambiar, si es preciso, de
forma individual.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
Pastilla de freno delantero
Las ranuras del indicador de desgaste 1
casi han desaparecido Sustituir el conjunto de las pastillas de freno.
Consulte FRENO DELANTERO en la pgina 4-25.
SAS21330
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE

FRENO TRASERO
NOTA:
El interruptor de la luz de freno trasero se acciona con el movimiento del pedal de freno. El
interruptor de la luz de freno trasero est correctamente ajustado cuando la luz se enciende justo antes de que se inicie el efecto de
frenada.
Si el interruptor no est correctamente ajustado, el sistema puede mostrar el cdigo de avera del ABS n 23.
SAS21260
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE

FRENO TRASERO
las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
Pastilla de freno trasero
Los indicadores de desgaste 1 casi tocan el
disco del freno Cambiar el conjunto de las
pastillas de freno.
Consulte FRENO TRASERO en la pgina
4-38.
1. Comprobar:
Reglaje del funcionamiento de la luz de freno
trasero
Incorrecto Ajustar.
2. Ajustar:
trasero
3-26
CHASIS
Cuando purgue el ABS, verifique que haya
siempre suficiente lquido antes de accionar el
freno. Si ignora esta precaucin, puede penetrar aire en el ABS y la operacin de purga se
alargar considerablemente.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario
dejar que el lquido de frenos se asiente durante unas horas.
Repita la operacin de purga cuando hayan
desaparecido las pequeas burbujas en el tubo.
a. Sujete el cuerpo principal 1 del interruptor

de la luz de freno trasero de forma que no gire; gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin
a o b hasta que la luz se encienda en el
momento adecuado.
Direccin a
La luz de freno se enciende antes.
Direccin b
La luz de freno se enciende despus.
1. Extraer:
Cubierta derecha
4-1.
2. Purgar:
ABS
a. Llene el depsito de la bomba de freno o el

depsito de lquido de frenos hasta el nivel
correcto con el lquido recomendado.
b. Instale el diafragma (depsito de la bomba
de freno o depsito de lquido de frenos).
c. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2.
SAS22780
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO

HIDRULICO (ABS)
SWA14000
ADVERTENCIA
Siempre que se hayan desmontado piezas

relacionadas con los frenos se debe purgar
el sistema.
SC3P61012
ATENCION:
Purgue el sistema de frenos en el orden siguiente.

Paso 1: Pinzas del freno delantero
Paso 2: Pinza derecha del freno delantero
(sistema unificado de frenos)
Paso 3: Pinza de freno trasero
SW3P61010
ADVERTENCIA
Purgue el ABS siempre que:

Se haya desarmado el sistema.
se haya soltado, desacoplado o cambiado
un tubo de freno.
El nivel de lquido de frenos est muy bajo.
El freno funcione mal.
NOTA:
Evite derramar lquido de frenos y no permita

que el depsito de la bomba de freno o el depsito de lquido de frenos rebosen.
3-27
CHASIS
A
Consulte PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD HIDRULICA en la pgina 4-57.
2
1
SC3P61029
ATENCION:
Verifique que el interruptor principal se encuentre en OFF antes de comprobar el funcionamiento de la unidad hidrulica.
k. Despus de hacer funcionar el ABS, repita

del paso (e) al (i) y luego llene el depsito de
la bomba de freno o el depsito de lquido de
frenos hasta el nivel correcto con el lquido
recomendado.
l. Apriete el tornillo de purga con el par especificado.
2
1
T.
R.

freno
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
m. Llene el depsito de la bomba de freno o el

depsito de lquido de frenos hasta el nivel
correcto con el lquido recomendado.
LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-25.
SWA14020
ADVERTENCIA
Despus de purgar el ABS, compruebe el

funcionamiento de los frenos.
A. Pinza del freno delantero
B. Pinza derecha del freno delantero (sistema
unificado de frenos)
C. Pinza de freno trasero
SAS21380
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO

1. Comprobar:
Posicin del pedal de cambio
Compruebe que el centro del extremo del pedal de cambio 1 est alineado con el centro
del perno de la tapa de la caja del engranaje
intermedio 2 como se muestra en la ilustracin, mirando directamente desde el lado.
Incorrecto Ajustar.
d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente.

e. Accione lentamente el freno varias veces.
f. Apriete a fondo la maneta de freno o pise a
fondo el pedal de freno y mantenga esa posicin.
g. Afloje el tornillo de purga.
NOTA:
Al aflojar el tornillo de purga se liberar la presin y la maneta de freno ir a tocar el puo del
acelerador o el pedal de freno se extender totalmente.
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente
suelte la maneta o el pedal de freno.
i. Repita del paso (e) al (h) hasta que todas las
burbujas de aire hayan desaparecido del lquido de frenos en el tubo de plstico.
j. Compruebe el funcionamiento de la unidad
hidrulica.
2. Ajustar:
3-28
CHASIS
a. Afloje las dos contratuercas 1.

b. Gire la barra de cambio 2 en la direccin a
o b hasta obtener la posicin correcta del
pedal de cambio.
Direccin a
El pedal de cambio sube.
Direccin b
El pedal de cambio baja.
Tipo
Aceite para engranajes de
transmisin por eje (Ref.:
9079E-SH001-00)
NOTA:
Compruebe que la ranura c del pedal de cambio se encuentre entre las prolongaciones d
del bastidor.
4. Instalar:
Tornillo de llenado de aceite del engranaje final
1
a
T.
R.
Tornillo de llenado de aceite del

engranaje final
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
SAS21470
CAMBIO DE ACEITE DEL ENGRANAJE

FINAL
1. Coloque un recipiente debajo de la caja del
engranaje final.
2. Extraer:
Tornillo de llenado de aceite del engranaje final 1
Tornillo de vaciado del aceite del engranaje
final 2
Vace todo el aceite de la caja del engranaje
final.
c. Apriete las dos contratuercas con el par especificado.
T.
R.
Contratuerca
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
SAS21460
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE

DEL ENGRANAJE FINAL
NOTA:

2. Extraer:
Tornillo de llenado de aceite del engranaje final 1
3. Comprobar:
Nivel de aceite del engranaje final
El nivel de aceite del engranaje final debe llegar al borde inferior 2 del orificio de llenado.
Por debajo del borde inferior Aadir aceite
para el engranaje final del tipo recomendado
hasta el nivel correcto.
3. Comprobar:
Junta del tornillo de vaciado del aceite del engranaje final
Daos Cambiar.
4. Instalar:
final
(con la junta New )
3-29
CHASIS
T.
R.

engranaje final
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
5. Llenar:
Caja del engranaje final
(con la cantidad especificada del tipo de aceite del engranaje final recomendado)
Cantidad
0.20 L (0.21 US qt) (0.18 Imp.qt)
b. Apriete la tuerca anular inferior 4 con una

llave para tuercas de la direccin 5.

ACEITE DEL ENGRANAJE FINAL en la pgina 3-29.

90890-01403
YU-33975
SAS21510
T.
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE LA DIRECCIN
R.

apriete inicial)
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
SWA13120
ADVERTENCIA
Sujete firmemente el vehculo de modo que

no se pueda caer.
NOTA:
Site una llave dinamomtrica perpendicular a

la llave de tuercas de la direccin.
NOTA:
Coloque el vehculo en un soporte adecuado de

forma que la rueda delantera quede levantada.
2. Comprobar:
Columna de la direccin
Agarre la parte inferior de las barras de la
horquilla delantera y balancee dicha horquilla
suavemente.
Dura/floja Ajustar la columna de la direccin.
3. Extraer:
Soporte superior
Consulte COLUMNA DE LA DIRECCIN
en la pgina 4-77.
4. Ajustar:
Columna de la direccin
c. Afloje la tuerca anular inferior completamente

y luego apritela con el par especificado con
una llave para tuercas de la direccin.
SWA13140
ADVERTENCIA
No apriete en exceso la tuerca anular inferior.
T.
a. Extraiga la arandela de seguridad 1, la tuerca anular superior 2 y la arandela de goma

3.
R.

apriete final)
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
d. Compruebe si la columna de la direccin est

floja o se agarrota, girando por completo la
horquilla delantera en ambas direcciones. Si
nota agarrotamiento, desmonte el soporte inferior y compruebe los cojinetes superior e inferior.
3-30
CHASIS
e.
f.
g.
h.

en la pgina 4-77.
Coloque la arandela de goma 3.
Coloque la tuerca anular superior 2.
Apriete a mano la tuerca anular superior y
luego alinee las ranuras de ambas tuercas
anulares. Si es preciso, sujete la tuerca anular inferior y apriete la superior hasta que las
ranuras queden alineadas.
Coloque la arandela de seguridad 1.
b. Extraiga las tuercas del manillar 2 y los pernos 3.
NOTA:
Verifique que las pestaas de la arandela de seguridad a se asienten correctamente en las ranuras de la tuerca anular b.
2
3
2
c. Extraiga el manillar.
d. Monte el manillar en la posicin deseada.
NOTA:
Ajuste los salientes de cada lado del manillar en

los orificios del soporte superior y verifique que
los dos lados queden montados en la misma posicin.
5. Instalar:
Soporte superior
en la pgina 4-77.
ST3P61034
AJUSTE DE LA POSICIN DEL MANILLAR

1. Comprobar:
Posicin del manillar
NOTA:
El manillar se puede ajustar en tres posiciones

segn las preferencias del conductor.
a. Posicin adelantada
b. Posicin estndar
c. Posicin atrasada
e. Coloque los pernos del manillar 3 y las tuercas 2 de forma provisional.
2. Ajustar:
Posicin del manillar
a. Extraiga las placas 1.
3-31
CHASIS
2
3
2
f. Apriete los pernos y las tuercas del manillar.

SAS21580
T.
R.
AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera.
Perno del manillar

23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Tuerca del manillar
65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)
SWA13150
ADVERTENCIA
NOTA:
Ajuste siempre las dos barras de la horquilla delantera por igual. Un ajuste desigual
puede reducir la manejabilidad y provocar
la prdida de estabilidad.
Sujete firmemente la motocicleta de modo
que no se pueda caer.
Apriete primero los pernos y luego las tuercas.
SAS21530
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
Precarga del muelle
SWA13120
SCA13570
ADVERTENCIA
ATENCION:

no se pueda caer.
Las ranuras sirven para indicar la posicin

de ajuste.
No sobrepase nunca la posicin de ajuste
mxima o mnima.
2. Comprobar:
Tubo interior
Daos/rayaduras Cambiar.
Junta de aceite
Fuga de aceite Cambiar.
3. Mantenga el vehculo vertical y aplique el freno delantero.
4. Comprobar:
Funcionamiento de la horquilla delantera
Empuje con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla delantera rebota con suavidad.
Movimiento brusco Reparar.
Consulte HORQUILLA DELANTERA en la
pgina 4-67.
1. Ajustar:
Precarga del muelle
a. Gire el perno de ajuste 1 en la direccin a

o b.
Direccin a
La precarga del muelle aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La precarga del muelle disminuye
(suspensin ms blanda).
Posiciones de ajuste de la precarga del muelle
Mnimo
6
Normal
4
Mximo
1
3-32
CHASIS
Amortiguacin en compresin
SCA13590
ATENCION:

mxima o mnima.
1. Ajustar:
a. Gire el tornillo de ajuste 1 en la direccin a

o b.
2. Posicin de ajuste actual
Direccin a
La amortiguacin en compresin aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La amortiguacin en compresin disminuye (suspensin ms blanda).
Amortiguacin en extensin
SCA13590
ATENCION:

mxima o mnima.
1. Ajustar:
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en compresin

Mnimo
21 chasquido hacia fuera*
Normal
Mximo
* Con el tornillo de ajuste totalmente girado hacia dentro
a. Gire el mando de ajuste 1 en la direccin a

o b.
Direccin a
La amortiguacin en extensin aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La amortiguacin en extensin disminuye (suspensin ms blanda).
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en extensin
Mnimo
Normal
Mximo
* Con el mando de ajuste totalmente girado hacia dentro
3-33
CHASIS
SAS21600
AJUSTE DEL CONJUNTO DE

AMORTIGUADOR TRASERO
Direccin a
La amortiguacin en extensin aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La amortiguacin en extensin disminuye (suspensin ms blanda).
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
Precarga del muelle
Posiciones de ajuste de la amortiguacin en extensin

Mnimo
Normal
Mximo
* Con el mando de ajuste totalmente girado hacia dentro
SCA13590
ATENCION:

mxima o mnima.
1. Ajustar:
Precarga del muelle
a. Mueva la palanca de ajuste 1 en la direccin a o b.

b. Site la palanca de ajuste en HARD (dura)
o SOFT (blanda).
Direccin a
La precarga del muelle aumenta (suspensin ms dura).
Direccin b
La precarga del muelle disminuye
(suspensin ms blanda).
ST3P61035
AJUSTE DE LOS PANELES LATERALES

1. Ajustar:
Posicin de los paneles laterales
NOTA:
Los paneles laterales 1 se pueden inclinar hacia atrs 30 mm (1.18 in) para incrementar la
ventilacin segn las condiciones de conduccin.
SCA13590
ATENCION:

mxima o mnima.
1. Ajustar:
a. Gire el mando de ajuste 1 en la direccin a

o b.
b
a
a. Posicin cerrada
b. Posicin abierta
3-34
b
a
CHASIS
Para abrir un panel lateral

a. Extraiga los tornillos de la fijacin rpida 1.
NOTA:
Verifique que el panel lateral est correctamente

montado.
ST3P61036
AJUSTE DE LA ALTURA DEL SILLN DEL

CONDUCTOR
1. Comprobar:
Altura del silln del conductor
NOTA:
El silln se puede ajustar a dos alturas segn

las preferencias del conductor.
El vehculo se entrega con el silln situado en
la posicin baja.
b. Site el panel lateral en posicin abierta y coloque los tornillos de la fijacin rpida 1.
a. Posicin baja
b. Posicin alta
Para cerrar un panel lateral

a. Extraiga los tornillos de la fijacin rpida 1.
2. Extraer:
Silln del pasajero
Silln del conductor
4-1.
3. Extraer:
Regulador de altura del silln del conductor
1
NOTA:
Extraiga el regulador de altura del silln del conductor tirando hacia arriba.
b. Site el panel lateral en posicin cerrada y

coloque los tornillos de la fijacin rpida 1.
1
4. Ajustar:
Altura del silln del conductor
3-35
CHASIS
Para cambiar a la posicin alta

a. Desplace la tapa de la sujecin del silln del
conductor 1 a la posicin baja, como se
muestra.
d
e
Para cambiar a la posicin baja

a. Desplace la tapa de la sujecin del silln del
conductor 1 a la posicin alta, como se
muestra.
b. Coloque el regulador de la altura del silln del

conductor 2 de forma que la marca H a
quede alineada con la marca b.
2
a
b. Coloque el regulador de la altura del silln del

conductor 2 de forma que la marca L a
quede alineada con la marca b.
b
c. Introduzca el saliente c de la parte delantera del silln del conductor en la sujecin de
este (para la posicin alta) 3, como se
muestra.
2
3
b
c. Introduzca el saliente c de la parte delantera del silln del conductor en la sujecin de
este (para la posicin baja) 3, como se
muestra.
1
d. Alinee el saliente de posicin alta d de la
parte inferior del silln del conductor con la ranura de posicin H e y luego empuje hacia
abajo la parte trasera del silln para que encaje en su sitio, como se muestra.
3
1
3-36
CHASIS
d. Alinee el saliente de posicin baja d de la
parte inferior del silln del conductor con la ranura de posicin L e y luego empuje hacia
abajo la parte trasera del silln para que encaje en su sitio, como se muestra.
Presin de los neumticos (medida con los neumticos en fro)

Estado de carga
090 kg (0198 lb)
Delante
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Estado de carga
90212 kg (198467 lb)
Delante
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Conduccin a alta velocidad
Delante
270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Carga mxima
212 kg (467 lb)
* Peso total del conductor, pasajero, equipaje y accesorios
d
e
5. Instalar:
Silln del pasajero
4-1.
SAS21650
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS

El procedimiento siguiente sirve para ambos
neumticos.
1. Comprobar:
Presin del neumtico
SWA13190
ADVERTENCIA
Es peligroso circular con neumticos desgastados. Cuando la rodadura alcance el lmite de desgaste, cambie inmediatamente el
neumtico.
2. Comprobar:
Superficies del neumtico
Daos/desgaste Cambiar el neumtico.
SWA13180
ADVERTENCIA
La presin de los neumticos slo se debe

comprobar y ajustar cuando la temperatura
de los estos sea igual a la temperatura ambiente.
La presin de los neumticos y la suspensin se deben ajustar en funcin del peso
total (incluida la carga, el conductor, el pasajero y los accesorios) y de la velocidad
prevista de conduccin.
La sobrecarga del vehculo puede daar
los neumticos y provocar un accidente o
lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA EL VEHCULO.
1. Profundidad del dibujo del neumtico

2. Flanco
3. Indicador de desgaste
Lmite de desgaste (delantero)

1.6 mm (0.06 in)
Lmite de desgaste (trasero)
1.6 mm (0.06 in)
3-37
CHASIS
SWA14080
ADVERTENCIA
Neumtico delantero
Tamao
120/70 ZR17M/C (58W)
Marca/modelo
METZELER/Roadtec Z6G
Marca/modelo
BRIDGESTONE/BT020F
Para evitar la rotura del neumtico y lesiones personales a consecuencia del desinflado repentino, no utilice neumticos sin
cmara en una rueda diseada nicamente
para neumticos con cmara.
Cuando utilice neumticos con cmara,
asegrese de instalar la cmara correcta.
Cambie siempre el conjunto de neumtico
y cmara a la vez.
Para evitar pellizcar la cmara, compruebe
que la banda de la llanta y la cmara estn
centradas en la ranura de la rueda.
No se recomienda reparar con parches una
cmara pinchada. Si resulta imprescindible
hacerlo, hgalo con mucho cuidado y cambie la cmara lo antes posible con un repuesto de buena calidad.
Neumtico trasero
Tamao
180/55 ZR17M/C (73W)
Marca/modelo
METZELER/Roadtec Z6C
Marca/modelo
BRIDGESTONE/BT020R
SWA13210
ADVERTENCIA
Los neumticos nuevos presentan un agarre

relativamente bajo hasta que se han desgastado ligeramente. Por tanto, debe circular
aproximadamente 100 km a velocidad normal antes de hacerlo a velocidad elevada.
NOTA:
Neumticos con marca de sentido de giro 1:

Monte el neumtico con la marca apuntando en
el sentido de giro de la rueda.
A. Neumtico
B. Llanta
Llanta para neumticos con cmara
nicamente neumtico con cmara
Llanta para neumticos sin cmara
Neumtico con o sin

cmara
SWA14090
ADVERTENCIA
Despus de realizar pruebas exhaustivas,

Yamaha Motor Co., Ltd. ha aprobado para
este modelo los neumticos que se mencionan a continuacin. Los neumticos delantero y trasero deben ser siempre de la misma
marca y del mismo diseo. No se puede ofrecer garanta alguna en cuanto a las caractersticas de manejabilidad si se utiliza una
combinacin de neumticos no aprobada
por Yamaha para este vehculo.
SAS21670
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS

El procedimiento siguiente sirve para ambas
ruedas.
1. Comprobar:
Rueda
Daos/deformacin circunferencial Cambiar.
SWA13260
ADVERTENCIA
No intente nunca efectuar reparaciones en la

rueda.
3-38
CHASIS
NOTA:
Lubricante recomendado
Grasa de jabn de litio
Despus de cambiar un neumtico o una rueda,

proceda siempre al equilibrado de la misma.
SAS21730
ENGRASE DEL CABALLETE CENTRAL

Engrase el punto pivotante y las piezas mviles
con contacto de metal contra metal del caballete
central.
SAS21690
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS

CABLES
cables interiores y exteriores.
SWA13270
ADVERTENCIA
Si el cable exterior est daado, el conjunto

del cable se puede corroer y obstaculizar su
movimiento. Sustituya los cables exteriores
e interiores daados lo antes posible.
SAS21740
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA

de metal en contacto con metal de la suspensin trasera.
1. Comprobar:
Cable exterior
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
Movimiento de los cables
Movimiento irregular Engrasar.
Aceite de motor o un lubricante
para cables adecuado
NOTA:
Sostenga el extremo del cable vertical y vierta

unas gotas de lubricante en la funda del cable o
utilice un engrasador adecuado.
SAS21700
ENGRASE DE LAS MANETAS

de metal en contacto con metal de las manetas.
SAS21710
ENGRASE DE LOS PEDALES

de metal en contacto con metal de los pedales.
SAS21720
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL

de metal en contacto con metal del caballete lateral.
3-39
SISTEMA ELCTRICO
SAS21750
SWA13320
SISTEMA ELCTRICO
ADVERTENCIA
La bombilla del faro se calienta mucho; por

tanto, mantenga los productos inflamables y
las manos alejados de ella hasta que se haya
enfriado.
SAS21760
COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
Consulte COMPONENTES ELCTRICOS en
la pgina 8-151.
6. Instalar:
Bombilla del faro New
Fije la nueva bombilla con el portalmparas
del faro.
SAS21770
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

Consulte COMPONENTES ELCTRICOS en
la pgina 8-151.
SCA13690
ATENCION:
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla

del faro para no mancharla de grasa, ya que
de lo contrario la transparencia del cristal, la
duracin de la bombilla y su intensidad luminosa se vern negativamente afectadas. Si
se ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien
con un pao humedecido con alcohol o quitaesmaltes.
SAS21790
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS DEL FARO

El procedimiento siguiente sirve para las dos
bombillas del faro.
1. Extraer:
Panel interior izquierdo del carenado delantero 1
Panel interior derecho del carenado delantero 1
4-1.
2. Desconectar:
Acoplador del faro 1
3. Extraer:
Tapa del portalmparas del faro 2
7. Acoplar:
Portalmparas del faro
8. Instalar:
Tapa de la bombilla del faro
9. Conectar:
Acoplador del faro
10.Instalar:
4-1.
1
SAS21810
AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS

1. Ajustar:
Haz del faro (verticalmente)
2
4. Soltar:
Portalmparas del faro 1
5. Extraer:
Bombilla del faro 2
a. Gire los mandos de ajuste 1 en la direccin

a o b.
Direccin a
El haz del faro se eleva.
Direccin b
El haz del faro desciende.
3-40
SISTEMA ELCTRICO
1
b
2. Ajustar:
Haz del faro (horizontalmente)
a. Gire los tornillos de ajuste 1 en la direccin

a o b.
Faro izquierdo
Direccin a
El haz del faro se desplaza a la izquierda.
Direccin b
El haz del faro se desplaza a la derecha.
Faro derecho
Direccin a
El haz del faro se desplaza a la derecha.
Direccin b
El haz del faro se desplaza a la izquierda.
1
b
a b
3-41
CHASIS
CHASIS, GENERAL ........................................................................................ 4-1
DESMONTAJE DE LOS PANELES LATERALES .................................... 4-7
MONTAJE DEL PANEL INTERIOR IZQUIERDO 2 DEL CARENADO
DELANTERO............................................................................................ 4-7
MONTAJE DEL PANEL INTERIOR DERECHO 2 DEL CARENADO
DELANTERO............................................................................................ 4-8
MONTAJE DE LOS PANELES LATERALES............................................ 4-9
RUEDA DELANTERA ................................................................................... 4-13
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA ........................................ 4-15
DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA.......................................... 4-15
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA ................................... 4-15
MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA Y EL
ROTOR DEL SENSOR .......................................................................... 4-16
ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA ................................................. 4-17
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA ..................... 4-17
INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA (DISCOS DE FRENO
DELANTERO) ........................................................................................ 4-18
RUEDA TRASERA ........................................................................................ 4-20
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ............................................. 4-22
DESARMADO DE LA RUEDA TRASERA .............................................. 4-22
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 4-22
MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA TRASERA Y EL
ROTOR DEL SENSOR .......................................................................... 4-22
ARMADO DE LA RUEDA TRASERA...................................................... 4-22
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA .......................... 4-23
INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA (DISCO DE FRENO
TRASERO) ............................................................................................. 4-23
FRENO DELANTERO ................................................................................... 4-25
INTRODUCCIN..................................................................................... 4-30
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO ........... 4-30
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO...................... 4-31
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO.................. 4-32
DESARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO ................... 4-32
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO ............ 4-33
ARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO .......................... 4-33
INSTALACIN DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO .................. 4-33
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO .................... 4-35
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO............... 4-35
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO............................. 4-35
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO..................... 4-35
FRENO TRASERO ........................................................................................ 4-38

INTRODUCCIN..................................................................................... 4-44
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO ........................ 4-44
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO .......................... 4-44
DESMONTAJE DE LA PINZA DE FRENO TRASERO ........................... 4-45
DESARMADO DE LA PINZA DE FRENO TRASERO ............................ 4-46
COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO TRASERO...................... 4-46
ARMADO DE LA PINZA DE FRENO TRASERO.................................... 4-47
INSTALACIN DE LA PINZA DE FRENO TRASERO............................ 4-47
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO......................... 4-48
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................... 4-49
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................................. 4-49
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ......................... 4-49
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)........................................... 4-51
CUADRO DE COMPONENTES DEL ABS.............................................. 4-51
DESMONTAJE DE LA UNIDAD HIDRULICA ....................................... 4-55
COMPROBACIN DE LA UNIDAD HIDRULICA.................................. 4-56
COMPROBACIN DE LA VLVULA DOSIFICADORA Y LA
VLVULA MEDIDORA ........................................................................... 4-56
MONTAJE DE LA UNIDAD HIDRULICA .............................................. 4-56
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD HIDRULICA....... 4-57
PRUEBA DE MARCHA ........................................................................... 4-61
MANILLARES................................................................................................ 4-62
DESMONTAJE DE LOS MANILLARES .................................................. 4-64
COMPROBACIN DE LOS MANILLARES............................................. 4-64
INSTALACIN DEL MANILLAR.............................................................. 4-64
HORQUILLA DELANTERA........................................................................... 4-67
DESMONTAJE DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA... 4-70
DESARMADO DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA .... 4-70
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-71
ARMADO DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ........... 4-72
INSTALACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ... 4-75
COLUMNA DE LA DIRECCIN.................................................................... 4-77
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR ........................................... 4-79
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.................... 4-79
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.......................... 4-79
CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO ........................................... 4-81

MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO ............................ 4-83
DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO ..................................... 4-83
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO .... 4-83
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR
TRASERO .............................................................................................. 4-84
COMPROBACIN DEL BRAZO DE UNIN Y LA BARRA DE
UNIN .................................................................................................... 4-84
INSTALACIN DE LA BARRA DE UNIN ............................................. 4-84
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO .... 4-84
BASCULANTE .............................................................................................. 4-86
DESMONTAJE DEL BASCULANTE ....................................................... 4-88
COMPROBACIN DEL BASCULANTE.................................................. 4-88
MONTAJE DEL BASCULANTE .............................................................. 4-88
TRANSMISIN POR EJE ............................................................................. 4-90
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 4-94
COMPROBACIN DE PRESENCIA DE CONTAMINACIN EN EL
ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL Y COMPROBACIN DE
FUGAS EN LA TRANSMISIN POR EJE.............................................. 4-95
MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE FINAL......... 4-96
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE FINAL............. 4-97
MEDICIN DE LA HOLGURA ENTRE EL ENGRANAJE ANULAR Y
EL PERNO DE TOPE............................................................................. 4-97
AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE EL ENGRANAJE ANULAR Y EL
PERNO DE TOPE .................................................................................. 4-98
DESARMADO DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL............ 4-98
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LOS COJINETES ............................... 4-99
ALINEACIN DEL PIN DE LA TRANSMISIN FINAL Y EL
ENGRANAJE ANULAR ........................................................................4-100
COMPROBACIN DEL EJE MOTOR...................................................4-103
MONTAJE DEL EJE MOTOR Y DEL CONJUNTO DE LA
TRANSMISIN FINAL .........................................................................4-104
CHASIS, GENERAL
SAS21830
CHASIS, GENERAL
Desmontaje de los sillines y las tapas
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft Ib)
8
3
4
6
Trabajo/Piezas para desmontar
R.
Orden
T.
7
Ctd.
Silln del pasajero
Silln del conductor
Asidero
Carenado trasero izquierdo
Carenado trasero derecho
Carenado trasero central
Cubierta izquierda
Cubierta derecha
Regulador de altura del silln del conductor
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Observaciones
Para el montaje, siga el orden inverso al de

desmontaje.
4-1
CHASIS, GENERAL
Desmontaje del conjunto de carenado delantero
T.
R.
LT
LT
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
9
10
18
T.
R.
11
12
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
20
19
13
17 19
18
18
15
6
16
LT
14
11
12
Orden
7
Ctd.
Observaciones
Abra la tapa de la caja de accesorios.

1
Panel izquierdo
Carenado izquierdo
Acoplador de la luz del intermitente delantero

izquierdo
Panel derecho
Carenado derecho
Acoplador de la luz del intermitente delantero

derecho
Carenado inferior
Mando de ajuste del haz del faro
10
11
Eje del mando de ajuste
12
Cable de ajuste del haz del faro
13
Panel interior izquierdo del carenado delantero

1
14
Panel interior izquierdo del carenado delantero

2
4-2
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
CHASIS, GENERAL
Desmontaje del conjunto de carenado delantero
T.
R.
LT
LT
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
9
10
18
T.
R.
11
12
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
20
19
13
17 19
18
18
15
6
16
LT
14
11
12
Orden
15
7
Ctd.
Observaciones
Banda de plstico
Desconectar.
16
Sujecin de plstico
Desconectar.
17
Acoplador del interruptor del manillar
Desconectar.
18
Acoplador del mazo de cables del carenado delantero
Desconectar.
19
Conector de la bocina
Desconectar.
20
1
desmontaje.
4-3
CHASIS, GENERAL
Desarmado del conjunto de carenado delantero
T.
T.
R.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
(7)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
11
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
(7)
10
10
11
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
5
4
7
12
5
Orden
Ctd.
Observaciones
Consulte Desmontaje del conjunto de carenado delantero.

1
Soporte exterior del parabrisas
Parabrisas
Soporte superior interior del parabrisas
Soporte inferior interior del parabrisas
Retrovisor
Acoplador del solenoide de la caja de accesorios
Desconectar.
Acoplador de la toma auxiliar de corriente continua
Desconectar.
Caja de accesorios
Solenoide de la caja de accesorios
10
Acoplador del faro
Desconectar.
11
Acoplador de la luz de posicin delantera
Desconectar.
12
Carenado delantero
1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.
4-4
CHASIS, GENERAL
Desmontaje del conjunto del faro
Orden
Ctd.
Consulte Desarmado del conjunto de carenado delantero.
Carenado delantero
1
Observaciones
Conjunto del faro
1
desmontaje.
4-5
CHASIS, GENERAL
Desmontaje del motor del parabrisas, el conjunto de instrumentos y los rels
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
1
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
3
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
11
10
9
2
2
8
LS
LS
13
6
Orden
12
Ctd.
Observaciones
Consulte Desarmado del conjunto de carenado delantero.
Apoyo del carenado delantero

1
Acoplador del motor del parabrisas
Ral lateral del motor del parabrisas
Motor del parabrisas
Acoplador del conjunto de instrumentos
Conjunto de instrumentos
Acoplador de la unidad de rel
Unidad de rel
Acoplador del rel de intermitentes/luces de

emergencia
10
Acoplador del rel del faro (conmutador de luces)
11
Rel del faro (conmutador de luces)
12
Acoplador del sensor del ngulo de inclinacin
13
Sensor del ngulo de inclinacin
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
desmontaje.
4-6
CHASIS, GENERAL
ST3P61037
DESMONTAJE DE LOS PANELES

LATERALES
1. Extraer:
Panel lateral 1
NOTA:
Para soltar un pasador del panel lateral 1 de su

correspondiente bisagra en el carenado lateral
2, empuje el extremo a de la bisagra con un
destornillador plano.
e. Site la parte superior y lateral del panel interior 2 en el conjunto de carenado delantero a
la izquierda del conjunto de instrumentos.
ST3P61038
MONTAJE DEL PANEL INTERIOR

IZQUIERDO 2 DEL CARENADO DELANTERO
1. Instalar:
f. Site el panel interior 2 debajo del lado derecho de la caja de accesorios.

NOTA:
Tire del conjunto de carenado delantero hacia

fuera cuando site el panel debajo de la caja de
accesorios.
SC3P61038
ATENCION:
Cuando monte los paneles en el vehculo,

evite daarlos o daar el vehculo.
a. Gire el interruptor principal a ON y abra la
tapa de la caja de accesorios.
b. Gire el manillar completamente a la izquierda.
c. Acople el eje del mando de ajuste 1 al cable
de ajuste del haz del faro izquierdo 2.
g. Site el ngulo inferior izquierdo del panel interior 2 en el conjunto de carenado delantero
delante de la caja de accesorios y alinee el
orificio del perno del panel con el orificio del
perno en el carenado.
h. Empuje el panel interior 2 hacia dentro, debajo del conjunto de instrumentos.
2
d. Site el panel interior izquierdo 2 del carenado delantero 3 entre el conjunto de carenado delantero y el vstago de la direccin.
4-7
CHASIS, GENERAL
b
4
LT
2
e. Site el ngulo inferior derecho del panel interior 2 en el conjunto de carenado delantero
y alinee el orificio del perno del panel con el
orificio del perno en el carenado.
i. Introduzca el eje del mando de ajuste en el

orificio del panel interior 2 alineando el saliente a del manguito del eje con la ranura b
del panel y, a continuacin, coloque la tuerca.
j. Acople el mando de ajuste del haz del faro
4.
k. Coloque los pernos de cabeza hueca hexagonal y la fijacin rpida.
b
a
f. Site la parte superior y lateral del panel interior 2 en el conjunto de carenado delantero a
la derecha del conjunto de instrumentos y
empuje el panel hacia dentro, debajo del conjunto de instrumentos.
4
LT
LT
ST3P61039
MONTAJE DEL PANEL INTERIOR DERECHO

2 DEL CARENADO DELANTERO
1. Instalar:
a. Gire el manillar completamente a la derecha.

b. Acople el eje del mando de ajuste 1 al cable
de ajuste del haz del faro derecho 2.
c. Introduzca el eje del mando de ajuste en el
orificio situado en el panel interior derecho 2
del carenado delantero 3, alineando el saliente a del manguito del eje con la ranura
b del panel y, a continuacin, coloque la
tuerca.
d. Acople el mando de ajuste del haz del faro
4.
g. Coloque el perno de cabeza hueca hexagonal y la fijacin rpida.
4-8
CHASIS, GENERAL
ST3P61040
MONTAJE DE LOS PANELES LATERALES

1. Instalar:
Paneles laterales 1
NOTA:
Coloque cada uno de los pasadores a de los

paneles laterales 1 en la ranura b de la bisagra correspondiente de los carenados laterales
2.
b
a
4-9
CHASIS, GENERAL
Desmontaje de la barra en T
T.
R.
37 Nm (3.7 m kg, 27 ft Ib)
T.
R.
37 Nm (3.7 m kg, 27 ft Ib)
Orden
Ctd.
Observaciones
Silln del conductor

4-1.

en la pgina 7-1.
Barra en T
Protector trmico
1
desmontaje.
4-10
CHASIS, GENERAL
Desmontaje de la caja del filtro de aire
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
10
New
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
15
11
12
16
9
6
(4)
8
14
14
(11)
14
T.
R.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
13
17
18
(4)
4
17
3
2
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
Orden
Ctd.
Observaciones
Cubierta izquierda/Barra en T

4-1.

en la pgina 7-1.
Carenado de refrigeracin
Conducto de aire
Juego de herramientas
Acoplador de la ECU
Compartimento portaobjetos
ECU (unidad de control electrnico)
Soporte inferior trasero del depsito de combustible
10
11
Tubo de entrada de la unidad de aire de derivacin
Desconectar.
12
Tubo respiradero del crter
Desconectar.
4-11
Desconectar.
CHASIS, GENERAL
Desmontaje de la caja del filtro de aire
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
10
New
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
15
11
12
16
9
6
(4)
8
14
14
(11)
14
T.
R.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
13
17
18
(4)
4
17
3
2
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
Orden
Ctd.
13
Tubo del sistema de induccin de aire (de conjunto de unin de la caja del filtro de aire a
unin de 3 vas)
Desconectar.
14
Tornillo de la brida de la junta de la caja del filtro

de aire
Aflojar.
15
Conjunto de unin de la caja del filtro de aire
16
17
Tubo respiradero de la caja del filtro de aire
18
Conjunto de filtro
Observaciones

desmontaje.
4-12
RUEDA DELANTERA
SAS21880
RUEDA DELANTERA
Desmontaje de la rueda delantera, los discos de freno, el sensor de la rueda y la caja del sensor
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
1
4
T.
R.
21 Nm (2.1 m kg, 15 ft Ib)
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
LT
LT
5
(6)
10
LT
11
(6)
T.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
R.
T.
R.
11
3
T.
R.
Orden
91Nm (9.1 m kg, 66 ft Ib)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Silln del conductor/Barra en T

4-1.

en la pgina 7-1.
Guardabarros delantero
Acoplador del sensor de la rueda delantera
Sensor de la rueda delantera
Pinza del freno delantero
Remache extrable del eje de la rueda delantera
Eje de la rueda delantera
Rueda delantera
Caja del sensor de la rueda delantera
10
Collar
11
Disco de freno delantero
Desconectar.
Aflojar.

desmontaje.
4-13
RUEDA DELANTERA
Desarmado de la rueda delantera
Orden
Ctd.
Junta de aceite
Cojinete de rueda
Espaciador
Observaciones

desarmado.
4-14
RUEDA DELANTERA
SAS21900
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
2. Extraer:
Pinzas del freno delantero
SC3P61020
SAS21920
ATENCION:
COMPROBACIN DE LA RUEDA
DELANTERA
1. Comprobar:
Eje de la rueda
Haga rodar el eje de la rueda sobre una superficie plana.
Alabeo Cambiar.
Evite el contacto del electrodo del sensor

con cualquier pieza de metal cuando extraiga el sensor de la rueda delantera de su caja.
No accione la maneta ni el pedal de freno
mientras est desmontando las pinzas de
freno.
SWA13460
ADVERTENCIA
3. Elevar:
Rueda delantera
No trate de enderezar un eje de rueda doblado.
NOTA:

SAS21910
DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA

1. Extraer:
Juntas de aceite
Cojinetes de rueda
a. Limpie el exterior del cubo de la rueda delantera.

b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador plano.
2. Comprobar:
Neumtico
Rueda delantera
Daos/desgaste Cambiar.
Consulte COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en la pgina 3-37 y COMPROBACIN DE LAS RUEDAS en la pgina
3-38.
3. Medir:
Descentramiento radial de la rueda 1
Descentramiento lateral de la rueda 2
Por encima de los lmites especificados
Cambiar.
NOTA:
Para no daar la rueda, coloque un trapo 2 entre el destornillador y la superficie de la misma.
Lmite de descentramiento radial

de la rueda
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral
de la rueda
0.5 mm (0.02 in)
c. Extraiga los cojinetes de rueda 3 con un extractor general de cojinetes.
4-15
RUEDA DELANTERA
2. Medir:
Resistencia del sensor de la rueda delantera
Fuera del valor especificado Cambiar.
4. Comprobar:
Cojinetes de rueda
La rueda delantera gira de forma irregular o
est floja Cambiar los cojinetes de la rueda.
Juntas de aceite
Resistencia regulada
1.21.6 k a 20 C (68 F)
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)

a los terminales del acoplador del sensor de
la rueda delantera, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
Sonda positiva del comprobador
blanco 1
Sonda negativa del comprobador
gris 2
SAS22010
MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA

RUEDA DELANTERA Y EL ROTOR DEL
SENSOR
SC3P61031
ATENCION:
Los componentes del ABS han sido objeto

de un ajuste muy preciso y, por tanto, deben manipularse con cuidado. Mantngalos alejados de toda suciedad y no los
exponga a golpes.
El sensor de la rueda delantera no se puede
desarmar. No intente desarmarlo. Si est
averiado, cmbielo por uno nuevo.
b. Mida la resistencia del sensor de la rueda delantera.
1. Comprobar:
Sensor de la rueda delantera 1
Grietas/alabeo/deformacin Cambiar.
Polvo/limaduras de hierro Limpiar.
3. Comprobar:
Rotor del sensor de la rueda delantera 1
Grietas/daos Cambiar el conjunto de la
rueda delantera.
4-16
RUEDA DELANTERA
Equilibre la rueda delantera con los discos de
freno montados.
NOTA:
El rotor del sensor de la rueda del vehculo se introduce a presin mediante un proceso especial
y no se puede cambiar unitariamente. Para
cambiar el rotor del sensor, cambie el conjunto
de la rueda.
1. Extraer:
Pesos(s)
2. Buscar:
Punto ms pesado de la rueda delantera
NOTA:
Coloque la rueda delantera en un soporte de

equilibrado adecuado.
a. Haga girar la rueda delantera.

b. Cuando la rueda se detenga, ponga una marca X1 en su parte inferior.
SAS21960
ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA

1. Instalar:
Cojinetes de rueda New
Juntas de aceite New
a. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de

aceite en el orden inverso al de desmontaje.
c. Gire la rueda 90 de forma que la marca X1

quede situada como se muestra.
d. Suelte la rueda.
e. Cuando se detenga, ponga una marca X2
en la parte inferior.
SC3P61021
ATENCION:
No toque la gua interior del cojinete de la

rueda 1 ni las bolas 2. Solo debe tocar la
gua exterior 3.
NOTA:
Utilice un casquillo 4 que coincida con el dimetro de la gua exterior del cojinete y la junta
de aceite.
f. Repita del paso (d) al (f) varias veces hasta

que todas las marcas queden en reposo en el
mismo punto.
g. El punto en el que todas las marcas quedan
en reposo es el punto ms pesado X de la
rueda delantera.
3. Ajustar:
Equilibrio esttico de la rueda delantera
SAS21970
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

DELANTERA
a. Coloque un peso 1 en el reborde de la llanta, en el lugar exactamente opuesto al punto

pesado X.
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la llanta o

ambas cosas, se debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda delantera.
4-17
RUEDA DELANTERA
NOTA:
Comience con el peso ms ligero.

T.
R.
Perno del disco de freno delantero

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Apriete los pernos del disco de freno por etapas

y en zigzag.
b. Gire la rueda 90 de forma que el punto pesado quede situado como se muestra.
2. Comprobar:
Discos de freno delantero
Consulte COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO en la pgina
4-30.
3. Lubricar:
c. Si el punto pesado no permanece en esa posicin, coloque un peso ms pesado.

d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la rueda
delantera quede equilibrada.
4. Comprobar:
Equilibrio esttico de la rueda delantera
4. Instalar:
Collar
Caja del sensor de la rueda delantera
Rueda delantera
a. Gire la rueda delantera y verifique que permanezca en cada una de las posiciones que
se muestran.
NOTA:
Alinee la ranura de la caja del sensor de la rueda

delantera con el saliente de la horquilla delantera antes de proceder al montaje.
b. Si la rueda no permanece inmvil en todas

las posiciones, equilbrela de nuevo.
5. Instalar:
Eje de la rueda delantera
Remaches extrables del eje de la rueda delantera
SAS22000
INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA

(DISCOS DE FRENO DELANTERO)
1. Instalar:
Discos de freno delantero
4-18
RUEDA DELANTERA
R.
R.
SC3P61022
T.
T.

91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb)
rueda delantera
21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb)
Perno de la pinza del freno delantero

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Perno del sensor de la rueda delantera
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
NOTA:
ATENCION:
Cuando instale el sensor de la rueda delantera,

compruebe que el cable no est torcido y que no
haya materiales extraos en el electrodo del
sensor.
Antes de apretar el perno del eje de la rueda,

empuje con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla delantera rebota con suavidad.
SC3P61023
a. Introduzca el eje de la rueda delantera por el

lado derecho y apritelo con su perno por el
lado izquierdo a 91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb).
b. En el orden siguiente: remache extrable 2
remache extrable 1 remache extrable 2, apriete cada remache a 21 Nm (2.1
mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
c. Compruebe que el extremo derecho del eje
de la rueda delantera est nivelado con la
horquilla delantera. Si es preciso, empuje a
mano el eje de la rueda delantera o golpelo
ligeramente con un mazo blando hasta que
su extremo est nivelado con la horquilla delantera. No obstante, si la superficie del extremo del eje de la rueda delantera no est
paralela a la superficie de la horquilla delantera, alinee un punto del borde exterior del
eje con la horquilla y verifique que el eje no
sobresalga de esta.
d. En el orden siguiente: remache extrable 4
remache extrable 3 remache extrable 4, apriete cada remache a 21 Nm (2.1
mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
4 3
ATENCION:
Verifique que no haya materiales extraos

en el cubo de rueda. Los materiales extraos provocan daos en el rotor interior del
sensor y en el propio sensor.
Para colocar el cable del sensor de la rueda
delantera, consulte DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-49.
SWA13500
ADVERTENCIA
Compruebe que el tubo de freno quede correctamente colocado.

7. Comprobar:
Instalacin del sensor de la rueda delantera
Compruebe si la caja del sensor de la rueda
delantera est montada correctamente.
8. Instalar:
NOTA:
Cuando monte el guardabarros delantero, verifique que no haya suciedad entre el guardabarros
y las barras de la horquilla delantera.
2 1
6. Instalar:
Pinzas del freno delantero
4-19
RUEDA TRASERA
SAS22030
RUEDA TRASERA
Desmontaje de la rueda trasera, el disco de freno, el sensor de la rueda y la caja del sensor
1
T.
R.
T.
R.
125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
4
6
3
5
10
2
(6)
11
8
7
LT
T.
R.
T.
R.
Orden
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
4-1.
1
Acoplador del sensor de la rueda trasera
Remache extrable del eje de la rueda trasera
Tirante del freno
Eje de la rueda trasera
Rueda trasera
Caja del sensor de la rueda trasera
10
Collar
11
Desconectar.
Aflojar.

desmontaje.
4-20
RUEDA TRASERA
Desarmado de la rueda trasera
Orden
1
Ctd.
Tapa guardapolvo
Cubo motor de la rueda trasera
Junta antipolvo
Cojinete de rueda
Amortiguador del cubo motor de la rueda trasera
Junta de aceite
Anillo elstico
Cojinete de rueda
Espaciador
10
Espaciador
11
Junta de aceite
12
Cojinete
Observaciones

desarmado.
4-21
RUEDA TRASERA
Consulte COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en la pgina 3-37 y COMPROBACIN DE LAS RUEDAS en la pgina
3-38.
3. Medir:
Descentramiento radial de la rueda
Descentramiento lateral de la rueda
Consulte COMPROBACIN DE LA RUEDA
DELANTERA en la pgina 4-15.
SAS22050
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA

SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:
Coloque el vehculo en el caballete central de

forma que la rueda trasera quede levantada.
Lmite de descentramiento radial

de la rueda
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral
de la rueda
0.5 mm (0.02 in)
2. Extraer:
Tirante del freno
Rueda trasera
SAS22200
MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA

RUEDA TRASERA Y EL ROTOR DEL
SENSOR
SC3P61024
SC3P61032
ATENCION:
ATENCION:
Evite el contacto del electrodo del sensor

con cualquier pieza de metal cuando extraiga el sensor de la rueda trasera de la caja.
No accione el pedal de freno cuando extraiga la pinza.

exponga a golpes.
El sensor de rueda trasera no se puede
desarmar. No intente desarmarlo. Si est
averiado, cmbielo por uno nuevo.
NOTA:
Desplace la rueda trasera hacia la derecha para

separarla del conjunto de la transmisin final.
1. Comprobar:
Consulte MANTENIMIENTO DEL SENSOR
DE LA RUEDA DELANTERA Y EL ROTOR
DEL SENSOR en la pgina 4-16.
2. Medir:
Resistencia del sensor de la rueda trasera
3. Comprobar:
Rotor del sensor de la rueda trasera
SAS22080
DESARMADO DE LA RUEDA TRASERA

1. Extraer:
Juntas de aceite
Cojinetes de rueda
Consulte DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA en la pgina 4-15.
SAS22090
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA

1. Comprobar:
Rueda trasera
Cojinetes de rueda
Juntas de aceite
Consulte COMPROBACIN DE LA RUEDA
DELANTERA en la pgina 4-15.
2. Comprobar:
Neumtico
Rueda trasera
SAS22140
ARMADO DE LA RUEDA TRASERA

1. Instalar:
Cojinete 1
4-22
RUEDA TRASERA
Profundidad montada del cojinete a
3.54.5 mm (0.140.18 in)
1
a
2. Comprobar:
Consulte COMPROBACIN DEL DISCO
DE FRENO TRASERO en la pgina 4-44.
3. Lubricar:
2. Rueda trasera
2. Instalar:
Cojinetes de rueda New

Juntas de aceite New
Consulte ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA en la pgina 4-17.
4. Instalar:
Rueda trasera
Tirante del freno
SAS22150
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

TRASERA
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la rueda o

ambas cosas, se debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda trasera.
Ajuste el equilibrio esttico de la rueda trasera
con el disco de freno y el cubo motor montados.
NOTA:
Alinee la ranura a de la caja del sensor de la

rueda trasera 1 con el saliente b del soporte
de la pinza de freno trasero 2 y seguidamente mntelos.
Despus de montar la caja del sensor de la
rueda trasera y el soporte de la pinza de freno
trasero, verifique que el saliente c de la caja
quede alineado con el saliente d del soporte.
1. Ajustar:
Equilibrio esttico de la rueda trasera
Consulte EQUILIBRADO ESTTICO DE LA
RUEDA DELANTERA en la pgina 4-17.
SCA14470
ATENCION:
SAS22170

en el cubo de rueda. Los materiales extraos
provocan daos en el rotor interior del sensor y en el propio sensor.
INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA

(DISCO DE FRENO TRASERO)
1. Instalar:
SWA13500
T.
R.
Perno del disco de freno trasero

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE
ADVERTENCIA
NOTA:

y en zigzag.
4-23
RUEDA TRASERA
Compruebe si la caja del sensor de la rueda
delantera est montada correctamente.
5. Apretar:
Tuercas del tirante del freno
T.
R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
rueda trasera
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
6. Instalar:
T.
R.
Perno del sensor de la rueda trasera

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SCA14500
ATENCION:
Para colocar el cable del sensor de la rueda

trasera, consulte DISPOSICIN DE LOS
CABLES en la pgina 2-49.
NOTA:
Cuando instale el sensor de la rueda trasera,

compruebe que el cable no est torcido y que no
haya materiales extraos en el electrodo del
sensor.
7. Comprobar:
Instalacin del sensor de la rueda trasera
4-24
FRENO DELANTERO
SAS22210
FRENO DELANTERO
Desmontaje de las pastillas de freno delantero
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
LS
3
4
2
5
LS
T.
R.
Orden
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
El procedimiento siguiente sirve para las
dos pinzas de freno delantero.
Soporte del tubo de freno
Perno de la pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno
4
desmontaje.
4-25
FRENO DELANTERO
Desmontaje de la bomba de freno delantero
Orden
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Consulte PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO (ABS) en la pgina 3-27.
Lquido de frenos
1
Tapn del depsito de la bomba de freno
Sujecin del diafragma del depsito de la bomba de freno
Diafragma del depsito de la bomba de freno
Maneta de freno
Conector del interruptor de la luz de freno delantero
Arandela de cobre

unidad hidrulica)
Sujecin de la bomba de freno delantero
10
11
Interruptor de la luz de freno delantero
Desconectar.

desmontaje.
* Aplicar grasa de silicona
4-26
FRENO DELANTERO
Desarmado de la bomba de freno delantero
Orden
Ctd.
Varilla de empuje de la bomba de freno
Funda guardapolvo
Anillo elstico
Conjunto de la bomba de freno
Cuerpo de la bomba de freno
Observaciones

desarmado.
4-27
FRENO DELANTERO
Desmontaje de las pinzas de freno delantero
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
1
2
4
3 New
6 New
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Orden
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Lquido de frenos
1
Arandela de cobre

freno delantero)
Perno de unin del tubo de freno (sistema unificado de frenos)
Solo el lado derecho.
Arandela de cobre
Tubo de freno (de vlvula medidora a pinza derecha del freno delantero)
1
desmontaje.
4-28
FRENO DELANTERO
Desarmado de las pinzas de freno delantero
2
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
1
2
5 New
LS
3
4
1
5 New
T.
R.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
5 New
4
5 New
Orden
Ctd.
Observaciones
Pistn de la pinza de freno
Junta del pistn de la pinza de freno
Tornillo de purga
Tornillo de purga

desarmado.
4-29
FRENO DELANTERO
SAS22220
INTRODUCCIN
a. Coloque el vehculo en un soporte adecuado

de forma que la rueda delantera quede levantada.
b. Antes de medir la deflexin del disco de freno
delantero, gire el manillar a la derecha o a la
izquierda para verificar que la rueda delantera no se mueva.
c. Desmonte la pinza de freno.
d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo recto
contra la superficie del disco de freno.
e. Mida la deflexin 1.5 mm (0.06 in) por debajo
del borde del disco de freno.
SWA14100
ADVERTENCIA
Rara vez es necesario desarmar los componentes del freno de disco. Por tanto, observe
siempre las medidas preventivas siguientes:
No desarme nunca los componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sistema de freno hidrulico, se deber desarmar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo,
llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a armar.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio
o nuevo para limpiar los componentes del
freno.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON
LOS OJOS:
Enjuague con agua durante 15 minutos y
acuda a un mdico inmediatamente.
4. Medir:
Espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Lmite de espesor del disco de
freno
4.0 mm (0.16 in)
SAS22240
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE

FRENO DELANTERO
El procedimiento siguiente sirve para los dos
discos de freno.
1. Extraer:
Rueda delantera
Consulte RUEDA DELANTERA en la pgina 4-13.
2. Comprobar:
Disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
3. Medir:
Deflexin del disco de freno
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
5. Ajustar:
a. Desmonte el disco de freno.

b. Gire el disco de freno un orificio de perno.
c. Monte el disco de freno.
T.
Lmite de deflexin del disco de

freno
0.10 mm (0.0039 in)
R.
4-30
Perno del disco de freno

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE
FRENO DELANTERO
NOTA:

y en zigzag.
2. Instalar:
Pastillas de freno
d. Mida la deflexin del disco de freno.
e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la deflexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del disco
de freno al lmite especificado, cambie el disco.
NOTA:
Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas

de freno y muelle.
a. Acople un tubo de plstico transparente 1

bien apretado al tornillo de purga 2. Site el
otro extremo del tubo en un recipiente abierto.
6. Instalar:
Rueda delantera
2
1
SAS22260
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
B
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desarmar la
pinza.
2
1
1. Medir:
Lmite de desgaste de la pastilla de freno a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las pastillas de freno.
A. Freno delantero
B. Sistema unificado de frenos
Espesor del forro de la pastilla de

freno (interior)
5.5 mm (0.22 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
freno (exterior)
5.5 mm (0.22 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones de la pinza de freno hacia esta con el dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.
T.
R.
4-31
Tornillo de purga
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
FRENO DELANTERO
6. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno y pedal de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
d. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle

nuevo.
3. Lubricar:
Pernos de la pastilla de freno
SAS22300
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DE FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
SCA14150
ATENCION:
No deje que entre grasa en contacto con las

pastillas de freno.
Elimine cualquier exceso de grasa.
NOTA:
Antes de desmontar la pinza de freno, vace el

lquido de frenos de todo el sistema.
4. Instalar:
Pinza de freno
T.
R.
1. Extraer:
Soporte del tubo de freno 1
Pernos de unin del tubo de freno 2
Arandelas de cobre
Tubo de freno (de unidad hidrulica a pinzas
de freno delantero) 3
Tubo de freno (de vlvula medidora a pinza
derecha del freno delantero) 4

17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Perno de la pinza de freno
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
5. Comprobar:
NOTA:
Coloque el extremo de los tubos de freno en un

recipiente y bombee con cuidado el lquido de
frenos para extraerlo.
1
3
2
4
2
SAS22360
DESARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
1. Extraer:
Pistones de la pinza de freno 1
Juntas del pistn de la pinza de freno 2
A. Freno delantero
4-32
FRENO DELANTERO
Cilindros de la pinza de freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto
de la pinza de freno.
Cuerpo de la pinza de freno 3
pinza de freno.
Pasos de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la pinza de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.
2 New
1
1
2 New
2 New
1
1
New 2
SWA13600
ADVERTENCIA
a. Aplique aire comprimido por la abertura del

racor del tubo de freno a para forzar los pistones fuera de la pinza.
Siempre que desmonte una pinza de freno,

cambie las juntas del pistn.
3
2
a
SWA13560
SAS22410
ADVERTENCIA
ARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO

DELANTERO
Cubra los pistones de la pinza de freno con

un trapo. Evite hacerse dao cuando los
pistones sean expulsados de la pinza de
freno.
No trate nunca de extraer los pistones de la
pinza de freno empujndolos.
SWA13620
ADVERTENCIA
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y
engrasarse con lquido de frenos limpio o
nuevo.
No utilice nunca disolventes para los componentes internos de los frenos, ya que
pueden provocar la dilatacin y deformacin de las juntas de los pistones.
Siempre que desarme una pinza de freno,
cambie las juntas de los pistones de la misma.
b. Extraiga las juntas del pistn de la pinza de

freno.
SAS22390
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE

FRENO DELANTERO
Plan recomendado de sustitucin de los
componentes de los frenos
Pastillas de freno
Si es necesario
Juntas de pistn
Cada dos aos
Tubos de freno
Cada cuatro aos
Lquido de frenos
Cada dos aos y

siempre que se desarme el freno
Lquido recomendado
DOT 4
SAS22440
INSTALACIN DE LAS PINZAS DE FRENO

DELANTERO
pinzas de freno.
1. Instalar:
Pinza del freno delantero 1
(provisionalmente)
1. Comprobar:
Pistones de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Arandelas de cobre New
4-33
FRENO DELANTERO
Tubo de freno (de unidad hidrulica a pinzas
de freno delantero) 2
Tubo de freno (de vlvula medidora a pinza
derecha del freno delantero) 3
Pernos de unin del tubo de freno 4
Lquido recomendado
DOT 4
SW3P61008
ADVERTENCIA
T.
R.
mezcla de lquidos de frenos puede provocar una reaccin qumica nociva que ocasionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de la bomba de freno y en el depsito de lquido de frenos. El agua reduce

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SWA13530
ADVERTENCIA
La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro
del vehculo. Consulte el apartado DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina 2-49.
SCA14170
ATENCION:
Cuando instale el tubo de freno en la pinza

1, verifique que la tubera a toque el saliente b de la pinza.
2
4
a
b
3
a
b
SCA13540
ATENCION:
4
1
5. Purgar:
Sistema de freno
6. Comprobar:
2. Extraer:
Pinza de freno
3. Instalar:
Pastillas de freno
Muelles de la pastilla de freno
Pinza de freno
Consulte CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE
FRENO DELANTERO en la pgina 4-31.
T.
R.

17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Perno de la pinza de freno
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Perno del soporte del tubo de freno
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
4. Llenar:
Depsito de la bomba de freno
Depsito de lquido de frenos
(con la cantidad especificada del lquido de
frenos recomendado)
4-34
FRENO DELANTERO
2
1
3
SAS22500
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
1. Comprobar:
Bomba de freno
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
(cuerpo de la bomba de freno)
2. Comprobar:
3. Comprobar:
Diafragma del depsito de la bomba de freno
4. Comprobar:
Tubo de freno
A. Freno delantero
7. Comprobar:
SAS22490
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
SAS22520
NOTA:
Antes de desmontar la bomba de freno delantero, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
SWA13520
ADVERTENCIA
nuevo.
1. Extraer:
Perno de unin del tubo de freno 1
Arandelas de cobre 2
Tubo de freno (de bomba de freno delantero
a unidad hidrulica) 3
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda

quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de freno.
Lquido recomendado
DOT 4
SAS22530
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO

DELANTERO
1. Instalar:
Bomba de freno 1
Sujecin de la bomba de freno 2
4-35
FRENO DELANTERO
T.
R.
Perno de sujecin de la bomba

de freno
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Instale el soporte de la bomba de freno con la

marca UP hacia arriba.
Alinee las superficies de contacto del soporte
de la bomba de freno con la marca del perforacin a del manillar derecho.
Apriete primero el perno superior y luego el inferior.
3. Llenar:
frenos recomendado)
1
a
Lquido recomendado
DOT 4
SW3P61008
ADVERTENCIA
mezcla de lquidos de frenos puede provocar una reaccin qumica nociva que ocasionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de la bomba de freno y en el depsito de lquido de frenos. El agua reduce
2
2. Instalar:
Tubo de freno (de bomba de freno delantero
a unidad hidrulica)
T.
R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SWA13530
ADVERTENCIA
SCA13540
SC3P61025
ATENCION:
ATENCION:
Cuando acople el tubo de freno a la bomba

de freno, verifique que la tubera a toque el
saliente b de la bomba de freno.
NOTA:
4. Purgar:
Sistema de freno
5. Comprobar:
Gire el manillar a izquierda y derecha para verificar que el tubo de freno no toque otras piezas
(por ejemplo el mazo de cables, cables, conexiones). Corrija si es necesario.
4-36
FRENO DELANTERO
A. Freno delantero
6. Comprobar:
4-37
FRENO TRASERO
SAS22550
FRENO TRASERO
Desmontaje de las pastillas de freno trasero
Orden
Ctd.
Cua de la pastilla de freno
Observaciones

desmontaje.
4-38
FRENO TRASERO
Desmontaje de la bomba de freno trasero
T.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
R.
T.
R.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
1
2
3
9
4
8
11
New 10
12
7
T.
R.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
New
T.
R.
Orden
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Lquido de frenos
Vaciar.
Cubierta derecha/Compartimento portaobjetos

4-1.
Tapn del depsito de lquido de frenos
Soporte del diafragma del depsito de lquido

de frenos
Diafragma del depsito de lquido de frenos
Tubo del depsito de lquido de frenos
Acoplador del interruptor de la luz de freno trasero
Conjunto de la estribera derecha
10
Arandela de cobre
11
Tubo de freno (de bomba de freno trasero a unidad hidrulica)
4-39
Desconectar.
Desconectar.
FRENO TRASERO
Desmontaje de la bomba de freno trasero
T.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
R.
T.
R.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
1
2
3
9
4
8
11
New 10
12
7
T.
R.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
New
T.
R.
Orden
12
Ctd.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
Observaciones
1
desmontaje.
4-40
FRENO TRASERO
Desarmado de la bomba de freno trasero
Orden
Ctd.
Funda guardapolvo
Anillo elstico
Varilla de empuje de la bomba de freno
Cuerpo de la bomba de freno
Observaciones

desarmado.
4-41
FRENO TRASERO
Desmontaje de la pinza de freno trasero
Orden
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Lquido de frenos
1
Arandela de cobre
Tubo de freno (de vlvula dosificadora a pinza

de freno trasero)
Aflojar.
Aflojar.
Tirante del freno
Conjunto de pinza de freno trasero
1
desmontaje.
4-42
FRENO TRASERO
Desarmado de la pinza de freno trasero
Orden
Ctd.
Cua de la pastilla de freno
Soporte de la pinza de freno trasero
Pistn de la pinza de freno
Junta del pistn de la pinza de freno
Tornillo de purga
Observaciones

desarmado.
4-43
FRENO TRASERO
4. Medir:
Espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
4-30.
SAS22560
INTRODUCCIN
SWA14100
ADVERTENCIA
Lmite de espesor del disco de

freno
4.5 mm (0.18 in)
5. Ajustar:
4-30.
T.
R.
Rara vez es necesario desarmar los componentes del freno de disco. Por tanto, observe
siempre las medidas preventivas siguientes:
No desarme nunca los componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sistema de freno hidrulico, se deber desarmar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo,
llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a armar.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio
o nuevo para limpiar los componentes del
freno.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON
LOS OJOS:
Perno del disco de freno

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE
6. Instalar:
Rueda trasera
Consulte RUEDA TRASERA en la pgina
4-20.
SAS22580
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO

TRASERO
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desarmar la
pinza.
SAS22570
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO

TRASERO
1. Extraer:
Rueda trasera
4-20.
2. Comprobar:
Disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
3. Medir:
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
4-30.
1. Medir:
Lmite de desgaste de la pastilla de freno a
conjunto de las pastillas de freno.
freno (interior)
6.3 mm (0.25 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
freno (exterior)
6.3 mm (0.25 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Lmite de deflexin del disco de

freno
0.15 mm (0.0059 in)
4-44
FRENO TRASERO
e. Instale una nueva cua 4 en cada una de
las nuevas pastillas de freno 5.
2. Instalar:
Cuas de la pastilla de freno
(en las pastillas de freno)
Pastillas de freno
f. Instale pastillas de freno nuevas.
3. Instalar:
NOTA:
Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas,

cuas y muelles.
T.
R.

27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
a. Acople un tubo de plstico transparente 1

bien apretado al tornillo de purga 2. Site el
otro extremo del tubo en un recipiente abierto.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones de la pinza de freno hacia esta con el dedo.
4. Comprobar:
2
1
c. Apriete el tornillo de purga.
T.
R.
5. Comprobar:
Funcionamiento del pedal de freno
Tornillo de purga
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
d. Instale nuevos muelles de pastilla de freno

3.
SAS22590
DESMONTAJE DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
NOTA:
Antes de desarmar la pinza de freno, vace el lquido de frenos de todo el sistema.

1. Extraer:
4-45
FRENO TRASERO
Tubo de freno (de vlvula dosificadora a pinza de freno trasero) 3
b. Extraiga las juntas del pistn de la pinza de

freno.
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un recipiente y bombee con cuidado el lquido de frenos para extraerlo.
SAS22640
COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
Plan recomendado de sustitucin de los
componentes de los frenos
Pastillas de freno
Si es necesario
Juntas de pistn
Cada dos aos
Tubos de freno
Cada cuatro aos
Lquido de frenos
Cada dos aos y

siempre que se desarme el freno
1. Comprobar:
Pistn de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Cilindro de la pinza de freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto
de la pinza de freno.
Cuerpo de la pinza de freno 3
pinza de freno.
Paso de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la pinza de freno)
SAS22600
DESARMADO DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
1. Extraer:
Pistn de la pinza de freno 1
Juntas del pistn de la pinza de freno 2
1
2
SWA13610
ADVERTENCIA

a. Aplique aire comprimido por la abertura del

racor del tubo de freno a para forzar el pistn fuera de la pinza de freno.
SWA13550
ADVERTENCIA
Cubra el pistn de la pinza de freno con un

trapo. Evite hacerse dao cuando el pistn
sea expulsado de la pinza de freno.
No trate nunca de extraer el pistn de la
pinza de freno empujndolo.
3
2
2. Comprobar:
Soporte de la pinza de freno
4-46
FRENO TRASERO
SAS22650
ARMADO DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
SWA13620
ADVERTENCIA
nuevo.
No utilice nunca disolventes para los componentes internos de los frenos, ya que
pueden provocar la dilatacin y deformacin de las juntas de los pistones.
Lquido recomendado
DOT 4
2. Apretar:
Tuercas del tirante del freno
SAS22670
T.
INSTALACIN DE LA PINZA DE FRENO

TRASERO
1. Instalar:
Conjunto de pinza de freno trasero
(provisionalmente)
Tirante del freno
R.
NOTA:
No instale siempre las pastillas, cuas y muelles.

Alinee la ranura a de la caja del sensor de la
rueda trasera 1 con el saliente b del soporte
de la pinza de freno trasero 2 y seguidamente mntelos.
Despus de montar la caja del sensor de la
rueda trasera y el soporte de la pinza de freno
trasero, verifique que el saliente c de la caja
quede alineado con el saliente d del soporte.
3. Instalar:
Tubo de freno (de vlvula dosificadora a pinza de freno trasero) 1
T.
R.
SCA14470
ATENCION:

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
rueda trasera
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SWA13530

en el cubo de rueda. Los materiales extraos
provocan daos en el rotor interior del sensor y en el propio sensor.
ADVERTENCIA
SWA13500
ADVERTENCIA
SC3P61044
ATENCION:
Cuando acople el tubo de freno a la pinza,

verifique que la tubera a toque el saliente
b de la pinza.
4-47
FRENO TRASERO
SCA13540
ATENCION:
1
a
b
7. Purgar:
Sistema de freno
8. Comprobar:
4. Extraer:
Pernos de la pinza de freno trasero
5. Instalar:
Pastillas de freno trasero
Cuas de la pastilla de freno
Pernos de la pinza de freno trasero
Consulte CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE
FRENO TRASERO en la pgina 4-44.
T.
R.

27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
6. Llenar:
frenos recomendado)
9. Comprobar:
Lquido recomendado
DOT 4
SWA13090
ADVERTENCIA
los frenos.
SAS22700
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
NOTA:
Antes de desmontar la bomba de freno trasero,

vace el lquido de frenos de todo el sistema.
1. Extraer:
Tubo de freno (de bomba de freno trasero a
unidad hidrulica) 3
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda

quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de freno.
4-48
FRENO TRASERO
Perno de unin del tubo de freno trasero 2
3
T.
R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SWA13530
ADVERTENCIA
SAS22720
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
1. Comprobar:
Bomba de freno
(cuerpo de la bomba de freno)
2. Comprobar:
3. Comprobar:
Diafragma del depsito de lquido de frenos
4. Comprobar:
Tubo de freno
SCA14160
ATENCION:
Cuando instale el tubo de freno en la bomba

de freno, verifique que la tubera de freno toque el saliente a como se muestra.
a
2
2. Instalar:
Interruptor de la luz de freno trasero 1
NOTA:
Instale el muelle del interruptor de la luz de freno

trasero como se muestra en la ilustracin.
SAS22730
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
SWA13520
ADVERTENCIA
nuevo.
3. Llenar:
frenos recomendado)
Lquido recomendado
DOT 4
SAS22740
Lquido recomendado
DOT 4
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO

TRASERO
1. Instalar:
Tubo de freno (de bomba de freno trasero a
unidad hidrulica) 1
4-49
FRENO TRASERO
7. Ajustar:
Consulte AJUSTE DEL FRENO DE DISCO
TRASERO en la pgina 3-24.
8. Ajustar:
trasero
Consulte AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE
LA LUZ DE FRENO TRASERO en la pgina
3-26.
SWA13090
ADVERTENCIA
los frenos.
SCA13540
ATENCION:
4. Purgar:
Sistema de freno
5. Comprobar:
6. Comprobar:
4-50
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)

SAS22760

ST3P61060
CUADRO DE COMPONENTES DEL ABS
16
15
18
17
1 14
15 2 4
3
13
A
4
3
2
5
12
8
11
9,10

2. Tubo de freno (de unidad hidrulica a pinzas
de freno delantero)
unidad hidrulica)
4. Unidad hidrulica Unidad hidrulica (HU)
5. Rotor del sensor de la rueda trasera
8. Tubo de freno (de vlvula dosificadora a pinza
de freno trasero)
13. Tubo de freno (de bomba de freno trasero a
unidad hidrulica)
dosificadora)
16. Tubo de freno (de vlvula dosificadora a pinza
de freno trasero)
17. Vlvula medidora
medidora)
4-51

Desmontaje del conjunto de guardabarros trasero
3
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
1
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
5
T.
R.
Orden
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Ctd.
Observaciones

4-1.
ECU del ABS/rel del motor del ABS
Consulte ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO

DE FRENOS) en la pgina 8-113.
Lquido de frenos
Vaciar.
Consulte FRENO TRASERO en la pgina

4-38.
Acoplador del conjunto de piloto trasero/luz de

freno
Desconectar.
Conector de la luz de la matrcula
Desconectar.
Conjunto de piloto trasero/luz de freno
Conjunto de cable del cierre del silln
Conjunto de guardabarros trasero
1
desmontaje.
4-52

Desmontaje de la unidad hidrulica
T.
13
R.
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
3
3 New
1
New 1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
12
4
6
17
7 New
5 New
11
9
9 New
10
15
18
8
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
19 Nm (1.9 m kg, 13 ft Ib)
R.
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
16
New 14
New 9
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
14
R.
R.
T.
T.
Orden
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Ctd.
Perno de unin del tubo de freno/Arandela de

cobre
1/2

unidad hidrulica)

cobre
1/2
Tubo de freno (de bomba de freno trasero a unidad hidrulica)

cobre

freno delantero)

cobre
1/2
Tubo de freno (de unidad hidrulica a vlvula

dosificadora)

cobre
2/4
10

medidora)
11
Unidad hidrulica
4-53
Observaciones
Desconectar.
Desconectar.
1/2
1
Desconectar.

Desmontaje de la unidad hidrulica
T.
13
R.
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
3
3 New
1
New 1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
12
4
6
17
7 New
5 New
11
9
9 New
10
15
18
8
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

T.
19 Nm (1.9 m kg, 13 ft Ib)
R.
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
16
New 14
New 9
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
14
T.
T.
R.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Orden
Ctd.
Observaciones
12
Acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
Desconectar.
13
Acoplador del motor del ABS
Desconectar.
14

cobre
15
Tubo de freno (de vlvula medidora a pinza derecha del freno delantero)
16
Vlvula medidora
17
Tubo de freno (de vlvula dosificadora a pinza

de freno trasero)
18
Vlvula dosificadora
1/2
Desconectar.

desmontaje.
4-54

1. Extraer:
Tubo de freno 1 (de bomba de freno delantero a unidad hidrulica)
Tubo de freno 2 (de bomba de freno trasero
a unidad hidrulica)
Tubo de freno 3 (de unidad hidrulica a pinzas de freno delantero)
Tubo de freno 4 (de unidad hidrulica a vlvula dosificadora)
Tubo de freno 5 (de unidad hidrulica a vlvula medidora)
ST3P61055
DESMONTAJE DE LA UNIDAD HIDRULICA

SCA14510
ATENCION:
No desmonte la unidad hidrulica para comprobar la resistencia de las electrovlvulas y

la continuidad del motor del ABS.
NOTA:
No accione la maneta ni el pedal de freno mientras est desmontando los tubos de freno.
SCA14530
ATENCION:
SWA13930
Cuando desmonte los tubos de freno, cubra

la zona en torno a la unidad hidrulica para
recoger el lquido de frenos que se pueda derramar. Evite el contacto del lquido de frenos con otras piezas.
ADVERTENCIA

mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los
frenos.
2
1
SC3P61010
ATENCION:

exponga a golpes.
Los sensores de las ruedas no se pueden
desarmar. No intente desarmar los sensores. Si estn averiados, cmbielos por sensores nuevos.
No gire el interruptor principal a la posicin
ON cuando desmonte la unidad hidrulica.
No la limpie con aire comprimido.
No reutilice el lquido de frenos.
Evite todo contacto del lquido de frenos
con los acopladores. El lquido de frenos
puede daar los acopladores y provocar
contactos deficientes.
Si los pernos de unin de la unidad hidrulica se han extrado, se deben apretar con
el par especificado y luego purgar el sistema de frenos.
2. Extraer:
Unidad hidrulica 1
NOTA:
A fin de evitar fugas de lquido de frenos y la entrada de materiales extraos en la unidad hidrulica, introduzca un tapn de goma a o un
perno (M10 1.25) en el orificio de todos los
pernos de unin.
a
1
4-55

ST3P61056

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
T.
COMPROBACIN DE LA UNIDAD
HIDRULICA
1. Comprobar:
Unidad hidrulica 1
Grietas/daos Cambiar la unidad hidrulica.
R.
NOTA:
El tubo de freno 1 est en contacto con el tope

a de la vlvula medidora.
1
a
4. Instalar:
ST3P61057
COMPROBACIN DE LA VLVULA
DOSIFICADORA Y LA VLVULA MEDIDORA
1. Comprobar:
Vlvula dosificadora
Grietas/daos Cambiar la vlvula dosificadora.
Vlvula medidora
Grietas/daos Cambiar la vlvula medidora

Tubo de freno 1 (de unidad hidrulica a vlvula medidora)
Tubo de freno 2 (de unidad hidrulica a vlvula dosificadora)
Tubo de freno 3 (de unidad hidrulica a pinzas de freno delantero)
Tubo de freno 4 (de bomba de freno trasero
a unidad hidrulica)
Tubo de freno 5 (de bomba de freno delantero a unidad hidrulica)
Pernos de unin del tubo de freno
ST3P61058

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
T.
MONTAJE DE LA UNIDAD HIDRULICA

Proceda en el orden inverso al de desmontaje.
Preste atencin a los puntos siguientes.
1. Instalar:
Unidad hidrulica
R.
NOTA:
Cuando monte la unidad hidrulica, evite que

entren materiales extraos en ella o en los tubos
de freno.
NOTA:
Verifique que los tubos de freno 1, 3, 4 y

5 estn en contacto con los topes a de la
unidad hidrulica.
Verifique que el tubo de freno 2 est en contacto con el extremo b del tubo de freno 1.
SCA14750
ATENCION:
No quite los tapones de goma o los pernos

(M10 1.25) colocados en los orificios de los
pernos de unin antes de montar la unidad
hidrulica.
2. Extraer:
Tapones de goma o pernos (M10 1.25)
3. Instalar:
Arandela de cobre New

medidora) 1
(a la vlvula medidora)
4-56
b
a

do PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE
LA UNIDAD HIDRULICA en la pgina
4-57).
SW3P61009
ADVERTENCIA
Conecte cada tubo de freno al orificio del

perno de unin correspondiente.
SCA14770
ATENCION:
SC3P61011
Compruebe siempre la respuesta de la unidad hidrulica al accionamiento de la maneta y el pedal de freno.
ATENCION:
Para colocar los tubos de freno, consulte

DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina 2-49.
8. Elimine los cdigos de avera. (Consulte el

apartado [D-1] BORRADO DE LOS CDIGOS DE AVERA en la pgina 8-148.)
9. Realice una prueba en carretera. (Consulte
el apartado PRUEBA DE MARCHA en la
pgina 4-61.)
5. Llenar:
frenos recomendado)
SAS22800
Lquido recomendado
DOT 4
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA
UNIDAD HIDRULICA
La pulsacin de reaccin-fuerza generada en la
maneta y el pedal de freno cuando se activa el
ABS se puede probar con el vehculo parado.
El funcionamiento de la unidad hidrulica se
puede probar con los dos mtodos siguientes.
Prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 1: con esta prueba se comprueba el funcionamiento del ABS despus de haber
desarmado, ajustado o reparado el sistema.
Prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 2: con esta prueba se genera la misma pulsacin de reaccin-fuerza que se genera en la
maneta y el pedal de freno cuando se activa el
ABS.
SWA13090
ADVERTENCIA
los frenos.
Prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 1

SWA13120
ADVERTENCIA
SCA13540

no se pueda caer.
ATENCION:
NOTA:
Para realizar la prueba de funcionamiento de la

unidad hidrulica 1 son necesarias dos personas.
6. Purgar:
Sistema de freno
7. Compruebe el funcionamiento de la unidad
hidrulica en funcin de la respuesta a la maneta y al pedal de freno. (Consulte el aparta-
1. Coloque el vehculo sobre el caballete central.

3. Extraer:
4-1.
4-57

4. Comprobar:
Voltaje de la batera
Inferior a 12.8 V Cargar o cambiar la batera.
Superior a 12.8 V
NOTA:
Si el voltaje de la batera es inferior a 12.8 V,

cargue la batera y luego realice la prueba de
funcionamiento de la unidad hidrulica 1.
Si el voltaje de la batera es inferior a 10 V, la
luz de alarma del ABS se enciende y el ABS no
funciona.
7. Comprobar:
Funcionamiento de la unidad hidrulica
Cuando el interruptor principal se gira a la posicin ON, la luz de alarma del ABS se enciende durante 2 segundos, se apaga
durante 0.5 segundos y a continuacin empieza a parpadear. Cuando la luz de alarma
del sistema ABS comienza a parpadear, se
genera un nico pulso en la maneta de freno
1. Despus de generarse el pulso en la maneta de freno, se genera dos veces en el pedal de freno 2.
NOTA:
Se nota un nico pulso una vez en la maneta de

freno y seguidamente dos veces en el pedal de
freno. La segunda persona debe verificar que la
fuerza del freno trasero se ha liberado durante el
segundo pulso en el pedal de freno, el tercer pulso en total, haciendo girar a mano la rueda trasera. Si la fuerza del freno trasero se ha liberado
durante el segundo pulso en el pedal de freno,
la segunda persona podr girar la rueda trasera
durante 0.1 segundos.
5. Conecte el adaptador del acoplador de pruebas 1 al acoplador de prueba del ABS 2.

90890-03149
2
1
6. Gire el interruptor principal a la posicin ON

mientras acciona simultneamente la maneta y el pedal de freno.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
NOTA:
Esta prueba no se puede realizar si no se accionan la maneta y el pedal de freno simultneamente cuando se gira el interruptor principal a la
posicin ON.
4-58

Se ilumina
Se apaga
Parpadea
2.0 segundos
0.5 segundos

3. Extraer:
4-1.
4. Comprobar:
1
2
Superior a 12.8 V
NOTA:
Si el voltaje de la batera es inferior a 12.8 V,

cargue la batera y luego realice la prueba de
funcionamiento de la unidad hidrulica 2.
Si el voltaje de la batera es inferior a 10 V, la
luz de alarma del ABS se enciende y el ABS no
funciona.
SC3P61013
ATENCION:
Compruebe si se nota la pulsacin una vez

en la maneta de freno y seguidamente dos
veces en el pedal de freno.
Si la pulsacin se nota en el pedal de freno
antes que en la maneta, compruebe si los
tubos de freno estn conectados correctamente a la unidad hidrulica.
Si la fuerza del freno trasero no se libera
durante la segunda pulsacin en el pedal
de freno sino durante la pulsacin en la maneta de freno o durante la primera pulsacin en el pedal, compruebe si los tubos de
freno estn conectados correctamente a la
unidad hidrulica.
Si resulta difcil notar la pulsacin en la maneta o en el pedal de freno, compruebe si
los tubos de freno estn conectados correctamente a la unidad hidrulica.

90890-03149
Si el funcionamiento de la unidad hidrulica

es normal, elimine todos los cdigos de avera.
2
1
Prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 2

SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
4-59

No olvide seguir accionando la maneta y el pedal de freno incluso despus de que haya cesado la pulsacin.
6. Site el interruptor de paro del motor 1 en

.
7. Site el interruptor principal en ON.
NOTA:
Despus de girar el interruptor principal a ON,

espere aproximadamente 2 segundos hasta
que se apague la luz de alarma del ABS.
1
11.Cuando la pulsacin en la maneta de freno
cesa, se genera en el pedal de freno 1 0.5
segundos despus y contina durante
aproximadamente 2 segundos.
8. Pulse el interruptor de arranque 1 durante al
menos 4 segundos.
NOTA:
La pulsacin de fuerza-reaccin consiste en

dos series de pulsos rpidos.
No olvide seguir accionando la maneta y el pedal de freno incluso despus de que haya cesado la pulsacin.
SCA14790
ATENCION:
No accione la maneta ni el pedal de freno.
1
1
9. Despus de soltar el interruptor de arranque,

accione simultneamente la maneta y el pedal de freno.
12.Cuando la pulsacin en el pedal cesa, se genera en la maneta 0.5 segundos despus y

contina durante aproximadamente 2 segundos.
NOTA:
La pulsacin de fuerza-reaccin consiste en dos

series de pulsos rpidos.
SC3P61018
ATENCION:
Compruebe que la pulsacin se note en la

maneta de freno, el pedal de freno y de nuevo en la maneta de freno, en este orden.
Si la pulsacin se nota en el pedal de freno
antes que en la maneta de freno, compruebe si los tubos de freno estn conectados
correctamente a la unidad hidrulica.
10.Se genera una pulsacin de fuerza-reaccin

en la maneta de freno 1 0.5 segundos despus de haber accionado simultneamente
la maneta y el pedal de freno y contina durante aproximadamente 2 segundos.
NOTA:
La pulsacin de fuerza-reaccin consiste en

dos series de pulsos rpidos.
4-60

Si resulta difcil notar la pulsacin en la maneta o en el pedal de freno, compruebe si
los tubos de freno estn conectados correctamente a la unidad hidrulica.
13.Site el interruptor principal en OFF.
14.Desconecte el adaptador del acoplador de
pruebas del acoplador de prueba del ABS.
15.Site el interruptor principal en ON.
16.Site el interruptor de paro del motor en .
SAS22820
PRUEBA DE MARCHA
Despus de realizar todas las comprobaciones
y operaciones de mantenimiento, verifique
siempre que el vehculo no presente problemas
efectuando una prueba de marcha a una velocidad superior a 10 km/h.
4-61
MANILLARES
SAS22850
MANILLARES
Desmontaje del manillar izquierdo
Orden
Ctd.
Acoplador del interruptor del embrague
Soporte de la bomba de embrague
Conjunto de la bomba de embrague
Manillar izquierdo
Sujecin de cable
Interruptor izquierdo del manillar
Extremo del puo
Puo del manillar
Observaciones
Desconectar.

desmontaje.
4-62
MANILLARES
Desmontaje del manillar derecho
Orden
Ctd.
Conector del interruptor de la luz de freno delantero
Sujecin de la bomba de freno delantero
Conjunto de la bomba de freno delantero
Extremo del puo
Caja del cable del acelerador
Cable del acelerador
Puo del acelerador
Manillar derecho
Sujecin de cable
10
Interruptor derecho del manillar
Observaciones
Desconectar.
Desconectar.

desmontaje.
4-63
MANILLARES
SAS22870
SWA13700
DESMONTAJE DE LOS MANILLARES

ADVERTENCIA
No toque el puo del manillar hasta que el

adhesivo se haya secado por completo.
SWA13120
ADVERTENCIA
NOTA:

no se pueda caer.
Debe haber una holgura de 13 mm (0.040.12

in) a entre el puo del manillar y el extremo del
puo.
2. Extraer:
Puo del manillar 1
NOTA:
Aplique aire comprimido entre el manillar y el

puo de este y empuje gradualmente el puo
fuera del manillar.
3. Instalar:
Interruptor derecho del manillar 1
NOTA:
Alinee el saliente a del interruptor derecho del

manillar con el orificio b del manillar derecho.
SAS22890
COMPROBACIN DE LOS MANILLARES

1. Comprobar:
Manillar izquierdo
Manillar derecho
Alabeo/grietas/daos Cambiar.
SWA13690
ADVERTENCIA
No trate de enderezar un manillar doblado,

ya que podra debilitarse peligrosamente.
4. Instalar:
Interruptor izquierdo del manillar 1
SAS22900
INSTALACIN DEL MANILLAR

NOTA:
Alinee el saliente a del interruptor izquierdo del

manillar con el orificio b del manillar izquierdo.
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
2. Instalar:
Puo del manillar
Extremo del puo 1
a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma

en el extremo del manillar izquierdo.
b. Coloque el puo del manillar en el manillar izquierdo.
c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo
limpio.
5. Instalar:
Manillar derecho
4-64
MANILLARES
Manillar izquierdo
NOTA:
NOTA:
Alinee el saliente a de la caja del cable del

acelerador con el orificio b del manillar derecho.
Debe haber una holgura de 13 mm (0.04
0.12 in) c entre el puo del acelerador y el extremo del puo.
Ajuste los salientes de cada lado del manillar en

los orificios del soporte superior y verifique que
los dos lados queden montados en la misma posicin.
a. Posicin adelantada
b. Posicin estndar
c. Posicin atrasada
6. Instalar:
Pernos del manillar 1
(provisionalmente)
Tuercas del manillar 2
(provisionalmente)
9. Instalar:
Conjunto de la bomba de freno delantero
Sujecin de la bomba de freno delantero 1
1
2
T.
R.
7. Apretar:
Pernos del manillar
Tuercas del manillar

de freno delantero
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
T.
R.
Instale el soporte de la bomba de freno con la

marca UP hacia arriba.
Alinee las superficies de contacto del soporte
de la bomba de freno con la marca del perforacin a del manillar derecho.
Perno del manillar

23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Tuerca del manillar
65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)
NOTA:
Apriete primero los pernos y luego las tuercas.

8. Instalar:
Puo del acelerador
Cables del acelerador
Caja del cable del acelerador 1
Extremo del puo 2
4-65
MANILLARES
10.Instalar:
Conjunto de la bomba de embrague
Soporte de la bomba de embrague 1
T.
R.

de embrague
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Instale la sujecin de la bomba de embrague

con la marca UP hacia arriba.
Alinee las superficies de contacto de la sujecin de la bomba de embrague con la marca
perforada a del manillar izquierdo.
11.Ajustar:
3-9.
3.05.0 mm (0.120.20 in)
4-66
HORQUILLA DELANTERA
SAS22950
HORQUILLA DELANTERA
Desmontaje de las barras de la horquilla delantera
Orden
Ctd.
Observaciones
dos barras de la horquilla delantera.

4-1.
Rueda delantera
Sujecin de la batera
Cable negativo de la batera
Desconectar.
Cable positivo de la batera
Desconectar.
Batera
Remache extrable del soporte superior
Aflojar.
Perno capuchino
Aflojar.
Remache extrable del soporte inferior
Aflojar.
Barra de la horquilla delantera
1
desmontaje.
4-67
HORQUILLA DELANTERA
Desarmado de las barras de la horquilla delantera
Orden
Ctd.
Observaciones
dos barras de la horquilla delantera.
Perno capuchino
Junta trica
Tuerca
Varilla de ajuste del amortiguador
Espaciador
Arandela
Muelle de la horquilla
Junta antipolvo
Clip de la junta de aceite
10
Junta de aceite
11
Arandela
12
Perno del conjunto de la varilla del amortiguador
13
Arandela de cobre
14
Conjunto de la varilla del amortiguador
15
Muelle
4-68
HORQUILLA DELANTERA
Desarmado de las barras de la horquilla delantera
Orden
Ctd.
Observaciones
16
Tope de circulacin de aceite
17
Tubo interior
18
Manguito del tubo exterior 1
D = 52 mm (2.05 in), l = 12 mm (0.47 in)
19
D = 51 mm (2.01 in), l = 15 mm (0.59 in)
20
Manguito del tubo interior
21
Tubo exterior
1
desarmado.
4-69
HORQUILLA DELANTERA
1. Sostenga la tuerca 1 y afloje el perno capuchino 2.
SAS22960
DESMONTAJE DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:

2. Vaciar:
Aceite de la horquilla
NOTA:
2. Aflojar:
Remache extrable del soporte superior 1
Perno capuchino 2
Remaches extrables del soporte inferior 3
Accione varias veces el tubo interior mientras se

vaca el aceite de la horquilla.
SWA13640
ADVERTENCIA
Antes de aflojar los remaches extrables del

soporte superior e inferior, sujete la barra de
la horquilla delantera.
3. Extraer:
Junta antipolvo 1
Clip de la junta de aceite 2
(con un destornillador plano)
SCA14180
ATENCION:
No raye el tubo interior.

NOTA:
No extraiga del tubo exterior el protector de barra de horquilla.

Si debe extraer el protector de barra de horquilla, instale siempre uno nuevo.
SAS22980
DESARMADO DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
4. Extraer:
Junta de aceite
Arandela
4-70
HORQUILLA DELANTERA

90890-01447
YM-01447
a. Tire del tubo interior completamente hacia

arriba, llnelo de aceite hasta el tope y a continuacin coloque el perno capuchino.
NOTA:
No instale el muelle de la horquilla.

b. Site la barra de la horquilla delantera en una
prensa y aplique presin de forma gradual
para extraer la junta de aceite.
SC3P61026
ATENCION:
Evite daar la parte superior del perno capuchino.

Coloque una bandeja de vaciado de aceite
debajo de la prensa antes de aplicar presin a la barra de la horquilla delantera.
Deje de aplicar presin cuando empiece a
salir aceite entre la junta de aceite y el tubo
exterior.
6. Extraer:
Tubo interior
a. Sostenga horizontalmente la barra de la horquilla delantera.

b. Sujete firmemente el soporte de la pinza de
freno en un tornillo de banco con pinzas blandas.
c. Separe el tubo interior del tubo exterior tirando con fuerza, pero con cuidado, del tubo interior.
SC3P61027
ATENCION:
Un exceso de fuerza daar los manguitos.

Los manguitos daados se deben cambiar.
Evite que el tubo interior caiga al fondo del
tubo exterior durante la operacin anterior,
ya que el obturador del flujo de aceite resultara daado.
1
1. Bandeja de vaciado de aceite
5. Extraer:
Arandela de cobre
SAS23010
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Comprobar:
Tubo interior
NOTA:
Mientras sostiene el conjunto de la varilla del

amortiguador con la sujecin 1, afloje el perno
del conjunto de la varilla.
4-71
HORQUILLA DELANTERA
Tubo exterior
Alabeo/daos/rayaduras Cambiar.
SWA13660
ADVERTENCIA
Compruebe que el nivel de aceite sea el

mismo en ambas barras de la horquilla delantera.
Un nivel desigual puede reducir la manejabilidad y provocar una prdida de estabilidad.
SWA13650
ADVERTENCIA
No trate de enderezar un tubo interior doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.

2. Medir:
Longitud libre del muelle a
NOTA:
Cuando arme la barra de la horquilla delantera, debe cambiar las piezas siguientes:
Manguito del tubo interior
Junta de aceite
Junta antipolvo
Antes de armar la barra de la horquilla delantera compruebe que todos los componentes
estn limpios.
Longitud libre del muelle de la

horquilla
262.0 mm (10.31 in)
Lmite
257.0 mm (10.12 in)
1. Instalar:
Manguito del tubo interior 1 New
Tope de circulacin de aceite 2
Muelle
Conjunto de la varilla del amortiguador 3
SC3P61028
ATENCION:
3. Comprobar:
Conjunto de la varilla del amortiguador
Obstruccin Aplique aire comprimido a todos los pasos de aceite.
Tope de circulacin de aceite
Daos Cambiar.
Deje que el conjunto de la varilla del amortiguador se deslice lentamente hacia abajo
por el tubo interior 4 hasta que sobresalga
de la parte inferior de este. Evite daar el
tubo interior.
SCA14200
ATENCION:
New 1
La barra de la horquilla delantera tiene incorporada una varilla de ajuste del amortiguador y una construccin interna muy
sofisticada; ambos son especialmente sensibles a los materiales extraos.
Cuando desarme y arme la barra de la horquilla delantera, evite que penetren en esta
materiales extraos.
3
2
2. Lubricar:
Superficie externa del tubo interior
4. Comprobar:
Junta trica del perno capuchino
Aceite recomendado
Aceite de la suspensin M1 u
ohlins R & T43
SAS23030
ARMADO DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
3. Apretar:
4-72
HORQUILLA DELANTERA
T.
R.
Perno del conjunto de la varilla

del amortiguador
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
LOCTITE

90890-01502
YM-A0948
NOTA:
Mientras sostiene el conjunto de la varilla del

amortiguador con la sujecin 1, apriete el perno del conjunto de la varilla.

90890-01447
YM-01447
New 1
6. Instalar:
Junta de aceite 1 New
(con el montador de juntas de horquilla 2)
90890-01502
YM-A0948
SCA14220
ATENCION:
4. Instalar:
Manguito del tubo exterior 2 (D = 51 mm
Compruebe que el lado numerado de la junta

de aceite quede hacia arriba.
NOTA:
Antes de instalar la junta de aceite, lubrique los

labios con grasa de jabn de litio.
Lubrique la superficie externa del tubo interior
con aceite para horquillas.
Antes de instalar la junta de aceite, cubra la
parte superior de la barra de la horquilla delantera con una bolsa de plstico para proteger la
junta de aceite durante la instalacin.
(2.01 in), l = 15 mm (0.59 in)) 1 New

(con el montador de metal deslizante 2 y el
montador de juntas de horquilla 3)
Montador de metal deslizante
90890-01508
90890-01502
YM-A0948
2
New 1
5. Instalar:
Manguito del tubo exterior 1 (D = 52 mm
(2.05 in), l = 12 mm (0.47 in)) 1 New
Arandela 2
4-73
HORQUILLA DELANTERA
Aceite recomendado
Aceite de la suspensin M1 u
ohlins R & T43
Cantidad
696.0 cm (23.53 US oz) (24.55
Imp.oz)
SCA14230
ATENCION:
Asegrese de utilizar el aceite para horquillas recomendado. Otros aceites pueden

afectar negativamente al funcionamiento
de la horquilla delantera.
Cuando desarme y arme la barra de la horquilla delantera, evite que penetren en esta
materiales extraos.
7. Instalar:
Clip de la junta de aceite 1 New
NOTA:
Ajuste el clip de la junta de aceite de forma que

se acople en la ranura del tubo exterior.
10.Despus de llenar la barra de la horquilla delantera, mueva lentamente el conjunto de la

varilla del amortiguador 1 hacia arriba y hacia abajo (al menos diez veces) para distribuir el aceite.
NOTA:
Mueva el conjunto de la varilla del amortiguador

lentamente, ya que puede salirse el aceite.
8. Instalar:
Junta antipolvo 1 New
90890-01502
YM-A0948
11.Mueva lentamente el tubo interior 1 arriba y

abajo.
9. Llenar:
(con la cantidad especificada del aceite para
horquillas recomendado)
4-74
HORQUILLA DELANTERA
Varilla de ajuste del amortiguador 2
Perno capuchino 3
12.Antes de medir el nivel de aceite de la horquilla, espere diez minutos hasta que el aceite
se haya asentado y se hayan dispersado las
burbujas de aire.
a. Coloque la tuerca 1 y apritela a mano.

b. Instale la varilla de ajuste del amortiguador
2.
c. Coloque el perno capuchino 3 y apritelo a
mano.
NOTA:
No olvide purgar todo el aire residual que pueda

quedar en la barra de la horquilla delantera.
SWA13670
13.Medir:
Nivel de aceite de la barra de la horquilla delantera a
(desde la parte superior del tubo interior, con
el tubo exterior totalmente comprimido y sin
el muelle de la horquilla)
Fuera del valor especificado Corregir.
ADVERTENCIA
Utilice siempre una junta trica nueva para el

perno capuchino.
d. Sostenga el perno capuchino y apriete la
tuerca 1 con el par especificado.
T.
Nivel
92.0 mm (3.62 in)
R.
Tuerca
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
NOTA:
Mientras llena la barra de la horquilla delantera, mantngala vertical.

Despus de llenarla, bombee lentamente la
barra hacia arriba y hacia abajo para distribuir
el aceite.
14.Instalar:
Muelle de la horquilla
NOTA:
Instale el muelle de la horquilla de forma que el

extremo A que se muestra en la ilustracin
quede orientado hacia arriba.
16.Instalar:
Perno capuchino
(al tubo exterior)
NOTA:
Apriete provisionalmente el perno capuchino.

SAS23050
INSTALACIN DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Instalar:
Apriete provisionalmente los remaches extrables de los soportes superior e inferior.
A
15.Instalar:
Tuerca 1
4-75
HORQUILLA DELANTERA
NOTA:
Verifique que el tubo interior est nivelado con la

parte superior del soporte superior.
2. Apretar:
Remaches extrables del soporte inferior 1
T.
R.
Remache extrable del soporte inferior

23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
Perno capuchino 2
T.
R.
Perno capuchino
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Remache extrable del soporte superior 3
T.
R.

superior
26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
SWA13680
ADVERTENCIA
Verifique que los tubos de freno queden correctamente colocados.
3. Ajustar:
Precarga del muelle
Consulte AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA en la pgina
3-32.
4-76
SAS23090
Desmontaje del soporte inferior
T.
R.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
T.
R.
LS
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)

2nd 18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
8
18
LS
19
20
10
11
14
12
13
LS
15
LT
LT
16
17
21
1
6
2
5
4
T.
R.
22
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
Ctd.
Observaciones
Silln del conductor/Barra en T

4-1.

en la pgina 7-1.
Manillares
Consulte MANILLARES en la pgina 4-62.
Barras de la horquilla delantera

pgina 4-67.
Sujecin de la tapa del acoplador de la unidad

del sistema inmovilizador
Tapa del acoplador del sistema inmovilizador
Acoplador del sistema inmovilizador
Desconectar.
Acoplador del interruptor principal
Desconectar.
Tapa del soporte inferior
Perno del soporte del racor del tubo de freno
Soporte superior
Soporte del manillar
4-77
Desmontaje del soporte inferior
T.
R.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
T.
R.
LS
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)

2nd 18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
8
18
LS
19
20
10
11
14
12
13
LS
15
LT
LT
16
17
21
1
6
2
5
4
T.
R.
10
22
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
Ctd.
Arandela de seguridad
Observaciones
11
Tuerca anular superior
12
Arandela de goma
13
Tuerca anular inferior
14
Soporte inferior
15
Tapa de cojinete superior
16
Gua interior del cojinete superior
17
Cojinete superior
18
Cojinete inferior
19
Junta antipolvo
20
Gua interior del cojinete
21
Gua exterior del cojinete superior
22
Gua exterior del cojinete inferior
1
desmontaje.
4-78
Guas de cojinete
SAS23110
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR

a. Extraiga del tubo de la columna de la direccin las guas del cojinete 1 con una varilla
larga 2 y un martillo.
b. Extraiga la gua de cojinete del soporte inferior 3 con una gubia 4 y un martillo.
c. Instale guas de cojinete nuevas.
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
SCA14270
2. Extraer:
Tuerca anular superior
Arandela de goma
Tuerca anular inferior 1
Soporte inferior
ATENCION:
Si la gua del cojinete no se instala correctamente, el tubo de la columna de la direccin

puede resultar daado.
SWA13730
ADVERTENCIA
NOTA:
Cambie siempre en conjunto los cojinetes y las

guas de cojinete.
Sujete firmemente el soporte inferior de

modo que no se pueda caer.
NOTA:
Extraiga la tuerca anular inferior con la llave

para tuercas de la direccin 2.
90890-01403
YU-33975
SAS23120
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lavar:
Cojinetes
Guas de cojinete
4. Comprobar:
Soporte superior
Soporte inferior
(junto con el vstago de la direccin)
Disolvente recomendado para la

limpieza
Queroseno
SAS23140
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lubricar:
Cojinete superior
Cojinete inferior
Guas de cojinete
2. Comprobar:
Cojinetes
Guas de cojinete
Daos/picadura Cambiar.
3. Cambiar:
Cojinetes
4-79
2. Instalar:
Tuerca anular inferior 1
Arandela de goma 2
Tuerca anular superior 3
Arandela de seguridad 4
Consulte COMPROBACIN Y AJUSTE DE
LA COLUMNA DE LA DIRECCIN en la pgina 3-30.
3. Instalar:
Soporte superior
NOTA:
Apriete provisionalmente la tuerca del vstago

de la direccin.
4. Instalar:
Barras de la horquilla delantera
pgina 4-67.
NOTA:
Apriete provisionalmente los remaches extrables de los soportes superior e inferior.

5. Apretar:
T.
R.

115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
4-80
CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO

SAS23160

Desmontaje del conjunto de amortiguador trasero
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
64 Nm (6.4 m kg, 46 ft Ib)
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
10
1
3
2
New
LS
New
10
15
17
15 12
15
LS
5
5
13
5
1115 New
16 16
6
LS
15
New
1514
17
4
T.
R.
R.
R.
T.
T.
55 Nm (5.5 m kg, 40 ft Ib)
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

48 Nm (4.8 m kg, 35 ft Ib)
Orden
Ctd.
Observaciones

4-1.
Rueda trasera

4-20.
Silenciadores/Conjunto del tubo de escape

la pgina 5-1.
Acoplador del rectificador/regulador
Desconectar.
Acoplador de la bobina del esttor
Desconectar.
Tuerca de la palanca de ajuste de la precarga

del muelle del amortiguador trasero
Tuerca inferior del conjunto del amortiguador

trasero/Arandela/Perno
1/1/1
Tuerca del brazo de unin/Arandela/Perno
2/2/2
Brazo de unin
Tuerca superior del conjunto del amortiguador

trasero/Perno/Espaciador
Conjunto de amortiguador trasero
Caballete central
4-81
1/1/1

Desmontaje del conjunto de amortiguador trasero
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
T.
R.
64 Nm (6.4 m kg, 46 ft Ib)
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
10
1
3
2
New
LS
New
10
17
15 12
15
15
LS
5
5
13
5
LS
1115 New
16 16
6
15
New
1514
17
4
T.
R.
R.
R.
T.
T.
55 Nm (5.5 m kg, 40 ft Ib)
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)

48 Nm (4.8 m kg, 35 ft Ib)
Orden
Ctd.
10
Tuerca de la barra de unin/Perno/Espaciador
11
Barra de unin
12
Espaciador
13
Espaciador
14
Espaciador
15
Junta de aceite
16
Cojinete
17
Cojinete
Observaciones
1/1/1

desmontaje.
4-82

SAS23180
SAS23230
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR

TRASERO
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE

SWA13740
ADVERTENCIA
Este amortiguador trasero contiene gas nitrgeno a alta presin. Antes de manipular el
amortiguador trasero, lea y asegrese de entender la informacin siguiente. El fabricante
no se hace responsable de los daos materiales o personales que pueda provocar la
manipulacin inadecuada del amortiguador
trasero.
No altere ni trate de abrir el amortiguador
trasero.
No exponga el amortiguador trasero a una
llama viva o a cualquier otra fuente de calor
elevado. El calor elevado puede provocar
una explosin debido al exceso de presin
del gas.
No deforme ni dae el amortiguador trasero en modo alguno. Los daos en el amortiguador trasero reducirn el efecto
amortiguador.
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:

2. Extraer:
Perno inferior del conjunto del amortiguador
trasero 1
Brazos de unin
NOTA:
Mientras extrae los pernos del brazo de unin,

sostenga el basculante para que no se caiga.
SAS23190
DESECHAR UN AMORTIGUADOR
TRASERO
1. Antes de desechar un amortiguador trasero
se debe liberar la presin del gas. Para liberar la presin del gas, taladre un orificio de 2
3 mm (0.080.12 in) en un punto del amortiguador trasero situado a 1520 mm (0.59
0.79 in) del extremo, como se muestra.
3. Extraer:
Perno superior del conjunto del amortiguador
trasero 1
Espaciador 2
SWA13760
ADVERTENCIA
Utilice gafas protectoras para evitar lesiones

oculares provocadas por el gas o las partculas metlicas.
NOTA:
Extraiga parcialmente el perno superior del

conjunto de amortiguador trasero, deslice el
espaciador 1 hacia la cabeza del perno para
crear algo de holgura entre el perno y el bastidor y, a continuacin, extraiga completamente
el perno.
Levante el basculante y seguidamente extraiga el conjunto de amortiguador trasero de su
posicin entre el basculante y la barra de
unin.
4-83

2. Instalar:
Cojinete 1, 2
(a la barra de unin)
Profundidad de montaje a
4.5 mm (0.18 in)
Profundidad de montaje b
3.54.5 mm (0.140.18 in)
Profundidad de montaje c
4.0 mm (0.16 in)
2
1
SAS23240
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE

1. Comprobar:
Barra del amortiguador trasero
Alabeo/daos Cambiar el conjunto de
amortiguador trasero.
Amortiguador trasero
Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el
conjunto de amortiguador trasero.
Muelle
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
Manguito
Espaciador
Pernos
Alabeo/daos/desgaste Cambiar.
3. Instalar:
Barra de unin
SAS23260
NOTA:
Verifique que la marca grabada 5JW de la barra de unin quede orientada a la izquierda.
5JW
COMPROBACIN DEL BRAZO DE UNIN Y

LA BARRA DE UNIN
1. Comprobar:
Brazos de unin
Barra de unin
2. Comprobar:
Cojinetes
Juntas de aceite
3. Comprobar:
Espaciadores
SAS23270
INSTALACIN DE LA BARRA DE UNIN

1. Lubricar:
Espaciador
Cojinetes
SAS23310
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE

1. Instalar:
4-84

NOTA:
Verifique que el rtulo de advertencia del conjunto de amortiguador trasero quede orientado
a la derecha.
Para montar el conjunto de amortiguador trasero, levante el basculante.
4-85
BASCULANTE
SAS23330
BASCULANTE
Desmontaje del basculante
T.
R.
LS
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
New
LS
LS
13
14
New
18
10
1
17
16
15
12
R.
T.
10
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
11
9
New
LS
LS
7
T.
R.
Orden
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Rueda trasera

4-20.
Conjunto de amortiguador trasero/Brazos de

unin
Consulte CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO en la pgina 4-81.
Conjunto de la transmisin final/Cardn
Consulte TRANSMISIN POR EJE en la

pgina 4-90.
Perno del soporte de la estribera derecha
Tapa del extremo del eje pivote
Retenida de la contratuerca del eje pivote
Eje pivote
Basculante
Espaciador
Junta de aceite
10
Cojinete
11
Collar
4-86
BASCULANTE
Desmontaje del basculante
T.
R.
LS
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

125 Nm (12.5 m kg, 90 ft lb)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
New
LS
LS
13
14
New
18
10
1
17
16
15
12
R.
T.
10
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
11
9
New
LS
LS
7
T.
R.
Orden
12
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Ctd.
Junta de aceite
Observaciones
13
Espaciador
14
Junta de aceite
15
Anillo elstico
16
Cojinete
17
Espaciador
18
Cojinete
1
desmontaje.
4-87
BASCULANTE
SAS23350
SAS23360
DESMONTAJE DEL BASCULANTE

COMPROBACIN DEL BASCULANTE

1. Comprobar:
Basculante
2. Comprobar:
Eje pivote
Haga rodar el eje pivote sobre una superficie
plana.
Alabeo Cambiar.
SWA13120
ADVERTENCIA

no se pueda caer.
NOTA:

SWA13770
ADVERTENCIA
No trate de enderezar un eje pivote doblado.
2. Medir:
Juego lateral del basculante
Movimiento vertical del basculante
a. Mida el par de apriete del eje pivote, la tuerca

del eje pivote y la contratuerca del eje pivote.
T.
R.
Eje pivote
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
3. Lavar:
Eje pivote
Espaciadores
Arandela
Cojinetes
Collar
Disolvente recomendado para la
limpieza
Queroseno
4. Comprobar:
Espaciadores
Arandela
Collar
Juntas de aceite
Cojinetes
b. Mida el juego lateral del basculante A movindolo de lado a lado.

c. Si el juego lateral del basculante est fuera
del valor especificado, compruebe los espaciadores, los cojinetes, las arandelas y las tapas guardapolvo.
Juego lateral del basculante (en
el extremo del basculante)
0 mm (0 in)
SAS23390
MONTAJE DEL BASCULANTE

1. Lubricar:
Cojinetes
Juntas de aceite
Eje pivote
d. Compruebe el movimiento vertical del basculante B movindolo hacia arriba y hacia

abajo.
Si el movimiento vertical del basculante no es
suave o existe alguna traba, compruebe los
espaciadores, los cojinetes, las arandelas y
las tapas guardapolvo.
2. Instalar:
Cojinete 1
Cojinetes 2
Profundidad de montaje a
7.0 mm (0.28 in)
Profundidad de montaje b
4.0 mm (0.16 in)
B
A
4-88
BASCULANTE
1
4
3.
4.
A.
B.
Basculante
Brazo de unin
Izquierda
Derecha
3. Apretar:
Eje pivote
T.
R.
Eje pivote
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
T.
R.

115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
T.
R.

125 Nm (12.5 mkg, 90 ftlb)
4-89
TRANSMISIN POR EJE

SAS23550
TRANSMISIN POR EJE

Desmontaje del conjunto de la transmisin final
Orden
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Consulte CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en la pgina 3-14.
Rueda trasera

4-20.
Conjunto de la transmisin final
1
desmontaje.
4-90
TRANSMISIN POR EJE

Desmontaje del cardn
Orden
Ctd.
Barra de cambio
Conjunto de estribera izquierda
Acoplador del interruptor del caballete lateral
Caballete lateral
Tapa guardapolvo del eje motor
Tapa guardapolvo del cardn
Cardn
Observaciones
1
Desconectar.

desmontaje.
4-91
TRANSMISIN POR EJE

Desarmado del conjunto de la transmisin final
Orden
Ctd.
Anillo elstico
Junta de aceite
Eje motor
Muelle
Emplazamiento del cojinete del engranaje anular
Tapa guardapolvo
Junta de aceite
Perno de tope
Laminilla(s) del perno de tope
10
Laminilla(s) del engranaje anular
11
Engranaje anular
12
Cojinete
13
Arandela de presin
14
15
Engranaje de acoplamiento
16
Retenida del cojinete
17
Junta de aceite
4-92
Observaciones
Roscas a la izquierda
Roscas a la izquierda
TRANSMISIN POR EJE

Desarmado del conjunto de la transmisin final
Orden
18
Ctd.
Pin de la transmisin final
19
Cojinete
20
Laminilla(s) del pin de la transmisin final
21
Cojinete del pin de la transmisin final
22
Cojinete del engranaje anular
23
Junta de aceite
24
Collar
25
Observaciones

desarmado.
* Aplique aceite para transmisiones por eje (ref.: 9079E-SH001-00)
4-93
TRANSMISIN POR EJE

SAS23560
Sntoma
Posible causa
1. Movimiento brusco o vacilacin pronunciada

durante la aceleracin, la deceleracin o en
velocidades sostenidas (no confundir con las
variaciones de rgimen del motor o con los
movimientos relacionados con la caja de
cambios)
2. Un rumor oscilante perceptible a bajas velocidades, un chirrido agudo o un golpe metlico procedente de un componente de la
transmisin por eje o de las proximidades de
esta.
3. La transmisin por eje est bloqueada o no
se transmite fuerza del motor a la rueda trasera.
A. Cojinete daado
B. Contrapresin inadecuada de un engranaje
C. Dientes de un engranaje daados
D. Eje motor roto
E. Dientes de un engranaje rotos
F. Agarrotamiento por falta de engrase
G. Pequeos objetos extraos entre piezas mviles
NOTA:
Las causas A, B y C pueden resultar sumamente difciles de diagnosticar. Los sntomas son muy sutiles y difciles de distinguir de los ruidos normales de funcionamiento. Si existe alguna razn para creer
que estos componentes estn daados, desmntelos y revselos por separado.
Notas para la revisin
1. Investigue cualquier ruido inusual.
Los ruidos siguientes pueden indicar un fallo mecnico:

a. Un rumor oscilante durante los descensos en punto muerto, la aceleracin o la deceleracin (aumenta con la velocidad de la rueda trasera, pero no con el rgimen del motor o con la velocidad de
la caja de cambios)
Cojinete de rueda daado
b. Un chirrido que vara con la aceleracin y la deceleracin
Montaje incorrecto o contrapresin deficiente de un engranaje
SWA13780
ADVERTENCIA
Una contrapresin insuficiente del engranaje resulta sumamente destructiva para los dientes
del engranaje. Si en una prueba posterior al montaje aparecen estos sntomas, detenga inmediatamente la marcha para minimizar los daos en el engranaje.
c. Un ligero ruido metlico perceptible a baja velocidad (no confundir con el funcionamiento normal
del vehculo)
Dientes de un engranaje rotos
SWA13790
ADVERTENCIA
Detenga inmediatamente la marcha si sospecha que hay dientes de engranaje rotos. Esta situacin puede provocar el bloqueo de la transmisin por eje, con la consiguiente prdida del control y riesgo de lesiones.
Cuadro de localizacin de averas

Cuando se den las causas (A) o (B) que se muestran en la tabla al principio de la seccin LOCALIZACIN DE AVERAS, compruebe los puntos siguientes.
4-94
TRANSMISIN POR EJE

1. Coloque el vehculo en un soporte S
adecuado de forma que la rueda
delantera quede levantada y seguidamente haga girar la rueda. Estn daados los cojinetes de la
rueda?
Cambie los cojinetes de la rueda.

Consulte RUEDA DELANTERA en la
pgina 4-13.
NO
2. Coloque el vehculo en un soporte NO
adecuado de forma que la rueda
trasera quede levantada y seguidamente haga girar la rueda. Est
daado el cojinete de la rueda?
Los cojinetes de la rueda trasera y de la

transmisin por eje probablemente no estn daados. Repita la prueba o desmonte
y revise los componentes.
S
3. Desmonte la rueda trasera. Estn
daados los cojinetes de la rueda?
Cambie los cojinetes de la rueda trasera.

Consulte RUEDA TRASERA en la pgina 4-20.
NO
Desmonte y revise los componentes
del eje motor.
SAS23570
COMPROBACIN DE PRESENCIA DE
CONTAMINACIN EN EL ACEITE DE LA
TRANSMISIN FINAL Y COMPROBACIN
DE FUGAS EN LA TRANSMISIN POR EJE
1. Vaciar:
(de la caja del engranaje final)
Consulte CAMBIO DE ACEITE DEL ENGRANAJE FINAL en la pgina 3-29.
2. Comprobar:
Gran cantidad de partculas metlicas
Comprobar agarrotamiento de cojinetes.
NOTA:
Lo que puede parecer una fuga de aceite en

un vehculo nuevo o casi nuevo puede deberse a la aplicacin de un revestimiento antioxidante o a un exceso de lubricacin de la junta.
Limpie siempre el vehculo y vuelva a comprobar la zona en la que cree que se origina la fuga.
NOTA:
Una pequea cantidad de partculas metlicas

en el aceite del engranaje final es normal.
3. Comprobar:
Emplazamiento de la transmisin por eje
(fugas de aceite)
a. Limpie a fondo el vehculo y luego squelo

completamente.
b. Aplique un compuesto localizador de fugas o
polvo seco a la transmisin por eje.
c. Pruebe el vehculo lo suficiente para localizar
una fuga.
Fuga de aceite Reparar o cambiar las piezas averiadas.
4-95
TRANSMISIN POR EJE
1. Junta de aceite
2. Junta trica
A. Hacia delante
b. Apriete a mano el perno hasta que impida el

movimiento del engranaje anular.
NOTA:
No apriete excesivamente el perno.

c. Instale la banda de contrapresin del engranaje final 2 y una galga de cuadrante 3.
SAS23580
MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DEL

ENGRANAJE FINAL
1. Sujete el conjunto de la transmisin final en
un tornillo de banco.
2. Extraer:
final
3. Vaciar:
(del conjunto de la transmisin final)
4. Medir:
NOTA:
Compruebe que la sonda de la galga de cuadrante toque la ranura a de la banda de contrapresin del engranaje final como se muestra en
la ilustracin.
Banda de contragolpe del engranaje final
90890-01511

0.220.45 mm (0.00870.0177 in)
a. Coloque un perno 1 del tamao especificado en el orificio de vaciado de aceite del engranaje final.
d. Gire suavemente el engranaje de acoplamiento en acoplamiento.

e. Anote la lectura de la galga de cuadrante.
f. Retire la galga de cuadrante, la banda de
contrapresin del engranaje final y el perno.
g. Gire 90 el pin de la transmisin final.
4-96
TRANSMISIN POR EJE

h. Vuelva a instalar el perno, la banda de contrapresin del engranaje final y la galga de
cuadrante.
i. Repita del paso (d) al (h) tres veces ms (un
total de cuatro mediciones).
j. Si cualquiera de las lecturas es superior al
valor especificado, ajuste la contrapresin
del engranaje final.
a. Seleccione la o las laminillas adecuadas y la

arandela de presin con la ayuda del cuadro
siguiente.
Laminilla ms
La contrapresin del engrafina
naje final aumenta.
Laminilla ms
gruesa
La contrapresin del engranaje final disminuye.
b. Si es necesario incrementar la contrapresin

del engranaje final ms de 0.2 mm, reduzca
el espesor de la arandela de presin 0.2 mm
por cada incremento de 0.2 mm del espesor
de la laminilla del engranaje anular.
c. Si es necesario reducir la contrapresin del
engranaje final ms de 0.2 mm, incremente
el espesor de la arandela de presin 0.2 mm
por cada reduccin de 0.2 mm del espesor
de la laminilla del engranaje anular.
SAS23590
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DEL

ENGRANAJE FINAL
1. Extraer:
Pernos del emplazamiento del cojinete del
engranaje anular 1
Tuercas del emplazamiento del cojinete del
engranaje anular 2
NOTA:
Siguiendo una secuencia en zigzag, afloje todos

los pernos y las tuercas 1/4 de vuelta. Cuando
haya aflojado completamente todos los pernos y
las tuercas, extrigalos.
Laminillas del engranaje anular

Espesor (mm)
0.25 0.30 0.40 0.50
Arandelas de presin
Espesor (mm)
1.2 1.4 1.6 1.8 2.0
SAS23600
MEDICIN DE LA HOLGURA ENTRE EL

ENGRANAJE ANULAR Y EL PERNO DE
TOPE
1. Extraer:
Emplazamiento del cojinete del engranaje
anular
(junto con el engranaje anular)
Consulte AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE FINAL en la pgina 4-97.
2. Medir:
Holgura entre el engranaje anular y el perno
de tope a
2. Extraer:
anular 1
Tapa guardapolvo 2
Engranaje anular 3
Laminilla(s) del engranaje anular 4
Arandela de presin 5
Holgura entre el engranaje anular

y el perno de tope
0.300.60 mm (0.01180.0236 in)
3. Ajustar:
4-97
TRANSMISIN POR EJE

3. Instalar:
anular 1
Laminilla(s) del perno de tope 2
Perno de tope 3
Engranaje anular 4
T.
R.
Perno de tope
9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
SCA14320
ATENCION:
El perno de tope tiene roscas a la izquierda.

Para apretar el perno de tope, grelo en el
sentido contrario al de las agujas del reloj.
Aplique LOCTITE al perno de tope.
1. Perno de tope
2. Engranaje anular
3. Instalar:
anular
(junto con el engranaje anular)
4. Medir:
Holgura entre el engranaje anular y el perno
de tope
SAS23610
AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE EL

ENGRANAJE ANULAR Y EL PERNO DE
TOPE
1. Extraer:
Engranaje anular 1
Perno de tope 2
Laminilla(s) del perno de tope 3
anular 4

y el perno de tope
0.300.60 mm (0.01180.0236 in)
NOTA:
Si la holgura entre el engranaje anular y el perno

de tope est fuera del valor especificado, repita
la operacin anterior.
SAS23620
2. Seleccionar:
Laminilla(s) del perno de tope
DESARMADO DEL CONJUNTO DE LA

TRANSMISIN FINAL
1. Extraer:
engranaje anular 1
Tuercas del emplazamiento del cojinete del
engranaje anular 2
NOTA:
Siguiendo una secuencia en zigzag, afloje todos

los pernos y las tuercas 1/4 de vuelta. Cuando
haya aflojado completamente todos los pernos y
las tuercas, extrigalos.
Laminillas del perno de tope

Espesor (mm)
0.15 0.20
4-98
TRANSMISIN POR EJE
2. Extraer:
Engranaje de acoplamiento 1
(con la herramienta para engranaje de acoplamiento/eje intermedio 2)
4. Extraer:
SWA13800
ADVERTENCIA
Utilice siempre cojinetes nuevos.

SCA14340
Herramienta para engranaje de

acoplamiento/eje intermedio
90890-01229
YM-01229
ATENCION:
El pin de la transmisin final solo debe

desmontarse si es necesario cambiar el engranaje anular.
NOTA:
Golpee ligeramente el extremo del pin de la

transmisin final con un mazo blando.
SAS23630
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LOS

COJINETES
1. Comprobar:
Cojinetes
Daos Cambiar.
2. Extraer:
Collar 1
Junta de aceite 2
Cojinete 3
(con una prensa adecuada 4 y un soporte
apropiado para la caja del engranaje final)
3. Extraer:
(con la llave para retenida de cojinete 1)
90890-04050
Retenida & extractor de cojinete
de pin
YM-04050
SCA14330
ATENCION:
La retenida del cojinete tiene roscas a la izquierda. Para aflojar la retenida del cojinete,
grela en el sentido de las agujas del reloj.
3. Extraer:
Cojinete 1
a. Caliente la caja del engranaje final a aproximadamente 150 C (302 F).

b. Extraiga las guas exteriores del cojinete con
un punzn de forma apropiada 2.
4-99
TRANSMISIN POR EJE
c. Extraiga la gua interior del pin de la transmisin final.

NOTA:
La extraccin del cojinete es una operacin difcil y rara vez resulta necesaria.
4. Instalar:
Cojinete New
a. Caliente la caja del engranaje final a aproximadamente 150 C (302 F).

b. Instale las guas exteriores del cojinete con
una llave de tubo o una herramienta apropiada que coincida con el dimetro de las guas.
c. Instale la gua interior en el pin de la transmisin final.
5. Instalar:
Collar 1
Cojinete 3
(con una herramienta adecuada 4 y una
prensa)
SAS23640
ALINEACIN DEL PIN DE LA

TRANSMISIN FINAL Y EL ENGRANAJE
ANULAR
NOTA:
Es necesario alinear el pin de la transmisin

final y el engranaje anular cuando se ha cambiado alguna de las siguientes piezas:
anular
Cualquier cojinete
1. Seleccionar:
Laminilla(s) del pin de la transmisin final
Laminilla(s) del engranaje anular
a. Site la o las laminillas del pin de la transmisin final 1 y el engranaje anular con laminilla(s) 2. Calcule los espesores
respectivos a partir de la informacin marcada en la caja del engranaje final y el pin de
la transmisin final.
e
c
NOTA:
Se puede reutilizar el cojinete, pero Yamaha recomienda montar uno nuevo.
f
d
B
a b
4-100
TRANSMISIN POR EJE

b. Utilice la frmula siguiente para hallar el espesor de la laminilla del pin de la transmisin final A.
Espesor de la laminilla del pin de la transmisin final
A = (84 + a/100) - (83 + b/100)
Donde:
a = 84
b = un nmero en la caja del engranaje final
que se divide por 100 y se aade a 83.
En el ejemplo anterior, el espesor calculado

de la laminilla del pin de la transmisin final
es 0.51 mm. El cuadro indica que se debe redondear el 1 al 0. Por tanto, debe utilizar una
laminilla de 0.50 mm.
c. Utilice la frmula siguiente para hallar el espesor de la laminilla del engranaje anular B:
Espesor de la laminilla del engranaje anular
B = (45 + c/100) + (3 + d/100) - [(35.40 e/100) + f]
Donde:
c = un nmero en la caja del engranaje final
que se divide por 100 y se aade a 45.
d = un nmero generalmente en la parte exterior del emplazamiento del cojinete del engranaje anular, que se divide por 100 y se
aade a 3.
Ejemplo:
Si el pin de la transmisin final lleva la marca +01 y la caja del engranaje final lleva la
marca 50:
A = 84 - (83 + 50/100)
=
84 - (83 + 0.49)
84 - 83.49
0.51
e = un nmero (positivo o negativo) en el interior del engranaje anular, que se divide por
100 y se aade a 35.40.
Por tanto, el espesor calculado de la laminilla

del pin de la transmisin final es 0.51 mm.
Las laminillas se suministran en los espesores siguientes.
Laminillas del pin de la transmisin final
Espesor (mm)
0.30 0.40 0.50
Puesto que las laminillas del pin de la
transmisin final slo estn disponibles en incrementos de 0.10 mm, redondee a las centsimas.
Centsima
Valor redondeado
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
10
f = constante del espesor del cojinete del engranaje anular.

Espesor del cojinete del engranaje anular
13.00 mm (0.51 in)
Ejemplo:
Si la caja del engranaje final lleva la marca
51, el emplazamiento del cojinete del engranaje anular lleva la marca 35, el engranaje anular lleva la marca - 05 y f es 13.00:
4-101
TRANSMISIN POR EJE

B
(45 + 51/100) + (3 + 35/100) [(35.40 + 5/100) + 13]
(45 + 0.51) + (3 + 0.35) [(35.40 + 0.05) + 13]
45.51 + 3.35 - [(35.40 + 0.05)

+ 13]
48.86 - [35.45 + 13]
48.86 - 48.45
0.41

90890-04050
Retenida & extractor de cojinete
de pin
YM-04050
Por tanto, el espesor calculado de la laminilla

del engranaje anular es 0.41 mm.
Laminillas del engranaje anular
Espesor (mm)
0.25 0.30 0.40 0.50
Puesto que las laminillas solo estn disponibles en incrementos de 0.10 mm, redondee
las centsimas.
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
10
R.
Valor redondeado
T.
Centsima
3. Instalar:
Engranaje de acoplamiento 1
(con la herramienta para engranaje de acoplamiento/eje intermedio 2)
En el ejemplo anterior, el espesor calculado

de la laminilla del engranaje anular es de
0.41 mm. El cuadro indica que se debe redondear el 1 al 0. Por tanto, debe utilizar una
laminilla de 0.40 mm.
2. Instalar:
Laminillas (segn lo calculado)
(con la llave para retenida de cojinete 1)
T.
R.

110 Nm (11.0 mkg, 72 ftlb)
SCA14350
ATENCION:
La retenida del cojinete tiene roscas a la izquierda. Para apretar la retenida del cojinete,
grela en el sentido contrario al de las agujas
del reloj.
4-102

110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Herramienta para engranaje de
acoplamiento/eje intermedio
90890-01229
YM-01229
TRANSMISIN POR EJE

4. Fije la tuerca del engranaje de acoplamiento
1 en un recorte a del pin de la transmisin final.
5. Instalar:
anular
(junto con el engranaje anular, pero sin la
arandela de presin)
6. Ajustar:
Consulte MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE FINAL en la pgina 4-96 y AJUSTE DE LA
CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE FINAL en la pgina 4-97.
7. Medir:
Holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin
e. Mida la anchura del Plastigauge aplanado

1.

y la arandela de presin
0.100.20 mm (0.00390.0079 in)
f. Si la holgura entre el engranaje anular y la
arandela de presin se encuentra dentro de
los valores especificados, instale el emplazamiento del cojinete del engranaje anular (junto con el propio engranaje).
g. Si la holgura est fuera de los valores especificados, seleccione la arandela de presin
correcta del modo siguiente.
h. Seleccione la arandela de presin adecuada
en el cuadro siguiente.
Arandelas de presin
Espesor (mm)
1.2 1.4 1.6 1.8 2.0
a. Extraiga el emplazamiento del cojinete del

engranaje anular (junto con el engranaje
anular).
b. Coloque cuatro trozos de Plastigauge entre
la arandela de presin original y el engranaje
anular.
c. Instale el emplazamiento del cojinete del engranaje anular y apriete los pernos y tuercas
con el par especificado.
T.
R.
Perno del emplazamiento del cojinete del engranaje anular

40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca del emplazamiento del cojinete del engranaje anular
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
NOTA:
i. Repita el proceso de medicin hasta que la

holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin se site dentro de los lmites
especificados.
y la arandela de presin
0.100.20 mm (0.00390.0079 in)
SAS23650
COMPROBACIN DEL EJE MOTOR

1. Comprobar:
Estras del eje motor
Daos/desgaste Cambiar el eje motor.
No gire el pin de la transmisin final ni el engranaje anular mientras mide la holgura entre
este y la arandela de presin con Plastigauge.
d. Extraiga el emplazamiento del cojinete del
engranaje anular.
4-103
TRANSMISIN POR EJE

4. Instalar:
Eje motor
(al pin de la transmisin final)
5. Instalar:
Cardn
Conjunto de la transmisin final
NOTA:
Alinee las estras del eje motor con la horquilla

accionada del cardn.
6. Apretar:
Tuercas del conjunto de la transmisin final
SAS23660
T.
MONTAJE DEL EJE MOTOR Y DEL

CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL
1. Lubricar:
Estra del eje motor (lado del pin de la
transmisin final)
R.
Tuerca de la caja del engranaje final

42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
7. Instalar:
Caballete lateral
Conjunto de estribera izquierda
Grasa de disulfuro de molibdeno
T.
2. Lubricar:
Estra del eje motor (lado del cardn)
R.
3. Instalar:
Junta de aceite 1
Arandela 2
(con el contrapeso del montador de juntas de
horquilla 3 y el propio montador de juntas
de horquilla 4)
Peso de montador de juntas de
horquilla
90890-01184
Adaptador de montador de juntas
de horquilla
90890-01186
Recambio de 27 mm
YM-A9409-1
Perno del conjunto de la estribera izquierda/caballete lateral

65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)
Perno del conjunto de la estribera izquierda (M8)
28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Perno del conjunto de la estribera izquierda (M10)
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
NOTA:
Coloque los pernos del conjunto de la estribera

izquierda/caballete lateral 1, los pernos del
conjunto de la estribera izquierda (M8) 2 y el
perno del conjunto de la estribera izquierda
(M10) 3 provisionalmente y luego apritelos
con el par especificado y en la secuencia adecuada, como se muestra.
3
4
8. Instalar:
Barra de cambio 1
NOTA:
Alinee la marca perforada a del eje del cambio

con la ranura de la barra de cambio.
4-104
TRANSMISIN POR EJE
9. Instalar:
Rueda trasera
4-20.
10.Llenar:
ACEITE DEL ENGRANAJE FINAL en la pgina 3-29.
11.Comprobar:
Consulte AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO en la pgina 3-28.
4-105
MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR.......................................................................... 5-1
DESMONTAJE DEL MOTOR.................................................................... 5-6
MONTAJE DEL MOTOR ........................................................................... 5-6
EJES DE LEVAS ............................................................................................. 5-9
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS ............................................. 5-11
COMPROBACIN DE LOS EJES DE LEVAS........................................ 5-12
COMPROBACIN DE LOS PIONES DEL EJE DE LEVAS ................. 5-13
COMPROBACIN DE LAS GUAS DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-13
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-13
INSTALACIN DE LOS EJES DE LEVAS.............................................. 5-14
CULATA ........................................................................................................ 5-18
DESMONTAJE DE LA CULATA ............................................................. 5-19
COMPROBACIN DE LA CULATA ........................................................ 5-19
MONTAJE DE LA CULATA..................................................................... 5-19
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS.................................................... 5-21
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS....................................................... 5-22
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA .......... 5-22
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA .......................... 5-24
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 5-26
COMPROBACIN DE LOS TAQUS..................................................... 5-26
MONTAJE DE LAS VLVULAS .............................................................. 5-26
ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL ARRANQUE....................................... 5-29
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR ...................................................... 5-32
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE ............................. 5-32
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE........................ 5-32
INSTALACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE.............................. 5-33
MONTAJE DEL ALTERNADOR.............................................................. 5-33
ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA ....................................................... 5-35
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA................. 5-36
MONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA ........................ 5-36
ARRANQUE ELCTRICO............................................................................. 5-38
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE................................. 5-40
ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE ............................................... 5-41
EMBRAGUE .................................................................................................. 5-42

DESMONTAJE DEL EMBRAGUE .......................................................... 5-50
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRICCIN ............................. 5-50
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE EMBRAGUE .......................... 5-51
COMPROBACIN DEL SOPORTE DEL MUELLE DE EMBRAGUE ..... 5-51
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE ................................. 5-51
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL EMBRAGUE............................ 5-52
COMPROBACIN DEL DISCO DE PRESIN ....................................... 5-52
COMPROBACIN DE LAS VARILLAS DE EMPUJE DEL
EMBRAGUE ........................................................................................... 5-52
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE ACCIONADO PRIMARIO .......... 5-52
MONTAJE DEL EMBRAGUE.................................................................. 5-52
DESARMADO DE LA BOMBA DE EMBRAGUE .................................... 5-54
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE EMBRAGUE.............................. 5-54
ARMADO DE LA BOMBA DE EMBRAGUE............................................ 5-55
MONTAJE DE LA BOMBA DE EMBRAGUE .......................................... 5-55
DESMONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE........................... 5-56
COMPROBACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE ..................... 5-56
ARMADO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE.................................... 5-56
MONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE .................................. 5-57
EJE DEL CAMBIO......................................................................................... 5-59
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO............................................ 5-60
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE..................................... 5-60
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO......................................................... 5-60
BOMBA DE ACEITE ..................................................................................... 5-61
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 5-64
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE SEGURIDAD.......................... 5-64
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS DE SUMINISTRO DE
ACEITE................................................................................................... 5-65
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE............................... 5-65
ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE ................................................... 5-65
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE.................................................... 5-65
ENGRANAJE INTERMEDIO ......................................................................... 5-66

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE EJE MOTOR INTERMEDIO ....... 5-70
DESARMADO DEL CONJUNTO DEL EJE MOTOR INTERMEDIO ....... 5-70
DESARMADO DEL CONJUNTO DEL EJE ACCIONADO
INTERMEDIO ......................................................................................... 5-70
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL EJE MOTOR
INTERMEDIO ......................................................................................... 5-71
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL EJE ACCIONADO
INTERMEDIO ......................................................................................... 5-71
ARMADO DEL CONJUNTO DEL EJE MOTOR INTERMEDIO .............. 5-71
ARMADO DEL CONJUNTO DEL EJE ACCIONADO INTERMEDIO ...... 5-71
MONTAJE DEL CONJUNTO DE EJE MOTOR INTERMEDIO ............... 5-72
MONTAJE DEL CONJUNTO DE EJE ACCIONADO INTERMEDIO ...... 5-73
INSTALACIN DE LA TAPA DE LA CAJA DEL ENGRANAJE
INTERMEDIO ......................................................................................... 5-74
MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE
INTERMEDIO ......................................................................................... 5-74
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE
INTERMEDIO ......................................................................................... 5-74
LINEACIN DEL ENGRANAJE INTERMEDIO .................................... 5-76
CRTER ........................................................................................................ 5-78
DESARMADO DEL CRTER.................................................................. 5-82
COMPROBACIN DEL CRTER........................................................... 5-82
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS DE SUMINISTRO DE
ACEITE................................................................................................... 5-82
COMPROBACIN DE LOS COJINETES Y LA JUNTA DE ACEITE...... 5-82
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN Y LA
CADENA DE TRANSMISIN DE LA BOMBA DE ACEITE ................... 5-82
ARMADO DEL CRTER ......................................................................... 5-83
BIELAS Y PISTONES ................................................................................... 5-86
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES.............................. 5-87
COMPROBACIN DE CILINDROS Y PISTONES ................................. 5-87
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN..................................... 5-88
COMPROBACIN DEL PASADOR DE PISTN.................................... 5-89
COMPROBACIN DE LAS BIELAS ....................................................... 5-90
MONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES ..................................... 5-91
CIGEAL .................................................................................................... 5-94
DESMONTAJE DE LOS COJINETES DE APOYO DEL CIGEAL ..... 5-95
COMPROBACIN DE LOS SURTIDORES DE ACEITE........................ 5-95
COMPROBACIN DEL CIGEAL ....................................................... 5-95
MONTAJE DEL CIGEAL .................................................................... 5-97
CAJA DE CAMBIOS ..................................................................................... 5-98

DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS.........................................5-103
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO .....................5-103
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO ........5-103
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS ...................................5-104
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR.....................5-104
MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS ................................................5-105
COMPENSADORES....................................................................................5-107
COMPROBACIN DE LOS COMPENSADORES ................................5-109
MONTAJE DEL COMPENSADOR DELANTERO.................................5-109
MONTAJE DEL COMPENSADOR TRASERO .....................................5-110
DESMONTAJE DEL MOTOR

SAS23710

Desmontaje del conjunto del tubo de escape
3
T.
R.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
1
T.
R.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
6 New
4
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
(8)
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

R.
R.
T.
T.
Orden
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Carenado izquierdo/carenado derecho/Barra en

T

4-1.

en la pgina 7-1.
Refrigerante
Vaciar.
Consulte CAMBIO DEL REFRIGERANTE
en la pgina 3-21.
Radiador
Consulte RADIADOR en la pgina 6-1.
Acoplador del sensor de O2
Sensor de O2
Silenciador izquierdo
Silenciador derecho
Junta
Desconectar.

desmontaje.
5-1

Desconexin de cables y tubos
3
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
5
6
2
8
Orden
Ctd.
Observaciones

4-1.
Cuerpos de mariposa

pgina 7-4.
Vlvula de corte de aire/Vlvulas de lminas
Consulte SISTEMA DE INDUCCIN DE

AIRE en la pgina 7-11.
Termostato/Tubera de entrada del termostato 1
Aceite del motor/Cartucho del filtro de aceite
Vaciar.
Enfriador de aceite
Consulte ENFRIADOR DE ACEITE en la

pgina 6-4.
Bomba de agua
Consulte BOMBA DE AGUA en la pgina

6-10.
Motor de arranque
Consulte ARRANQUE ELCTRICO en la

pgina 5-38.
Conjunto de estribera izquierda/Caballete lateral

pgina 4-90.
Cilindro de desembrague
5-2

Desconexin de cables y tubos
3
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
5
6
2
8
Orden
2
Ctd.
Clavija de centrado
Observaciones
Tubo respiradero del crter
Desconectar.
Acoplador del interruptor de nivel de aceite
Desconectar.
Acoplador del sensor de posicin del cigeal
Desconectar.
Acoplador del contacto de posicin del cambio

de marchas
Desconectar.
Desconectar.
Cable de masa
Tapa de buja
4
desmontaje.
5-3

Desmontaje del motor
.
R.
R.
T.
R.
12
11
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
R.
17
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
15
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
R.
R.
T.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
T.
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
10
14
T.
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
11
9
13
19
6
T.
R.
7
16
37 Nm (3.7 m kg, 27 ft Ib)
6
5
18
7
T.
R.
T.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
R.
37 Nm (3.7 m kg, 27 ft Ib)
3
T.
R.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
20
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

T.
R.
Orden
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
NOTA:
Coloque un soporte apropiado debajo del
motor.
1
Pedal de freno
Perno de montaje del motor (parte posterior izquierda)
Soporte del motor (parte posterior izquierda)
Soporte del motor (parte superior)
Remache extrable (parte posterior)
10
Perno de montaje del motor (parte delantera inferior derecha)
11
Espaciador
12
Perno de montaje del motor (parte delantera superior derecha)
5-4

Desmontaje del motor
.
R.
R.
T.
R.
12
11
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
R.
17
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
15
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
R.
R.
T.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T.
T.
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
10
14
T.
R.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
11
9
13
19
6
T.
R.
7
16
37 Nm (3.7 m kg, 27 ft Ib)
6
5
18
7
T.
R.
T.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
R.
37 Nm (3.7 m kg, 27 ft Ib)
3
T.
R.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
20
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

T.
R.
Orden
Ctd.
13
Perno de montaje del motor (parte delantera inferior izquierda)
14
Perno de montaje del motor (parte delantera superior izquierda)
15
Tuerca de montaje del motor (parte superior trasera)
16
Perno espaciador
17
18
Espaciador
19
Perno del montaje del motor (parte superior trasera)
20
Motor
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

Observaciones
Aflojar.

desmontaje.
5-5

Soportes del motor (parte superior) 12
Pernos del soporte del motor (parte superior)
13
ST3P61023

1. Aflojar:
Perno espaciador
NOTA:
NOTA:
Lubrique las roscas del perno de montaje del

motor (parte inferior trasera) con aceite de motor.
No apriete los pernos completamente.
Afloje el perno espaciador con la llave del eje pivote 1 y el adaptador de la llave del eje pivote
2.
90890-01471
YM-01471
90890-01476
10
4
5
9
7
12
1
10
11
6
13
13
12
SAS23720
MONTAJE DEL MOTOR

1. Instalar:
Motor
3. Apretar:
Perno de montaje del motor (parte delantera
superior izquierda) 5
NOTA:
T.
Cuando monte el motor en el bastidor, no olvide

alinear las estras del eje accionado intermedio
con las estras del cardn.
R.
2. Instalar:
Perno espaciador 1
Perno del montaje del motor (parte superior
trasera) 2
Espaciador 3
Perno de montaje del motor (parte inferior
trasera) 4
superior izquierda) 5
inferior izquierda) 6
Espaciadores 7
superior derecha) 8
inferior derecha) 9
Remaches extrables (parte delantera) 10
Remaches extrables (parte trasera) 11
Perno de montaje del motor (parte delantera superior izquierda)

49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
4. Apretar:
Perno de montaje del motor (parte inferior
trasera) 4
T.
R.

45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
5. Apretar:
Perno espaciador 1
T.
R.
Perno espaciador
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
NOTA:
Apriete el perno espaciador 1 con el par especificado con una llave de eje pivote.
5-6

Una vez apretado, el perno espaciador debe
quedar plano contra la superficie del motor.
T.
R.

90890-01471
YM-01471
90890-01476
Remache extrable (parte trasera)

24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
NOTA:
Apriete los remaches extrables (parte trasera)

uno a uno; vuelta a apretar el primero despus
de apretar el segundo.
11.Apretar:
Pernos de montaje del motor (parte superior)
15
(apretar provisionalmente)
13
(apretar provisionalmente)
6. Apretar:
Tuerca de montaje del motor (parte superior
trasera) 14
T.
R.
Tuerca de montaje del motor

(parte superior trasera)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
NOTA:
Una vez apretados provisionalmente, los pernos

15 y 13 deben quedar planos contra la superficie del motor y del bastidor.
NOTA:
Lubrique las roscas de la tuerca de montaje del

motor (parte superior trasera) con aceite de motor.
12.Apretar:
15
13
T.
7. Apretar:
inferior izquierda) 6
superior derecha) 8
inferior derecha) 9
R.
T.
R.
Perno de montaje del motor (parte delantera inferior izquierda)

49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
Perno de montaje del motor (parte delantera superior derecha)
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
Perno de montaje del motor (parte delantera inferior derecha)
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)

37 Nm (3.7 mkg, 27 ftlb)
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
8
1
10
14
8. Instalar:
15
9. Apretar:
Remaches extrables (parte delantera) 10
11
T.
R.

24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
2
6
10.Apretar:
Remaches extrables (parte trasera) 11
5-7

NOTA:
13
15
Alinee la marca perforada a del pedal de freno

con la marca perforada b del eje pivote del pedal de freno.
13
15
13
a
13
13.Instalar:
Soporte del motor (parte posterior izquierda)
1
Pernos del soporte del motor (parte posterior
izquierda) 2
Pernos de montaje del motor (parte posterior
izquierda) 3
NOTA:
No apriete los pernos completamente.

14.Apretar:
Pernos del soporte del motor (parte posterior
izquierda) 2
T.
R.

32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
15.Apretar:
Pernos de montaje del motor (parte posterior
izquierda) 3
T.
R.
Perno del montaje del motor (parte posterior izquierda)

16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
1
2
3
16.Instalar:
Pedal de freno 1
T.
R.
Remache extrable del pedal de

freno
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
5-8
EJES DE LEVAS
SAS23760
EJES DE LEVAS
Desmontaje de la tapa de culata
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
1
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
LT
(8)
LS
New
6
3
New 4
5
5
Orden
Ctd.
Observaciones
Carenado derecho

4-1.
Vlvula de corte de aire/Vlvulas de lminas

Buja
Sensor de identificacin de los cilindros
Tapa de culata
Clavija de centrado
Gua de la cadena de distribucin (parte superior)
1
desmontaje.
5-9
EJES DE LEVAS
Desmontaje de los ejes de levas
Orden
Ctd.
Observaciones
Cuerpos de mariposa

pgina 7-4.
Tapa del rotor de la bobina captadora
Consulte ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA en la pgina 5-35.
Tensor de la cadena de distribucin
Junta del tensor de cadena de distribucin
Tapa del eje de levas de admisin
Tapa del eje de levas de escape
Eje de levas de admisin
Eje de levas de escape
Pin del eje de levas de admisin
Pin del eje de levas de escape
Gua de la cadena de distribucin (lado del escape)
10
Pasador
11
Gua de la cadena de distribucin (lado de admisin)
1
desmontaje.
5-10
EJES DE LEVAS
SAS23810
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS

1. Alinear:
Marca T del rotor de la bobina captadora
(con la superficie de contacto del crter)

del reloj.
marca T a del rotor de la bobina captadora
con la superficie de contacto del crter b.
4. Extraer:
5. Extraer:
Tapas del eje de levas
Clavijas de centrado
NOTA:

SCA13720
ATENCION:
Para no daar la culata, los ejes de levas o

las tapas de los ejes de levas, afloje los pernos de estos por etapas y en zigzag, de fuera
adentro.
6. Extraer:
Eje de levas de admisin 1
Eje de levas de escape 2
NOTA:
Para evitar que la cadena de distribucin caiga

en el crter, sujtela con un alambre 3.
2. Extraer:
Tapa de goma 1
Perno capuchino del tensor de la cadena de
distribucin 2
Arandela
7. Extraer:
3. Gire la varilla del tensor de cadena de distribucin completamente en el sentido de las
agujas del reloj con un destornillador fino 1.
NOTA:
NOTA:
Verifique que la varilla del tensor haya girado

completamente en el sentido de las agujas del
reloj.
Mientras sostiene los piones del eje de levas

con el sujetador de rotor 1, afloje los pernos del
pin del eje de levas.
Sujetador de rotor
90890-01235
Sujetador universal de magneto
& rotor
YU-01235
5-11
EJES DE LEVAS
3. Medir:
Excentricidad del eje de levas
SAS23850
COMPROBACIN DE LOS EJES DE LEVAS

1. Comprobar:
Lbulos del eje de levas
Decoloracin azul/picadura/rayas Cambiar el eje de levas.
2. Medir:
Dimensiones de los lbulos del eje de levas
a y b
eje de levas.
Lmite de descentramiento del

eje de levas
0.030 mm (0.0012 in)
Dimensiones de los lbulos del eje

de levas
Admisin A
33.05033.150 mm (1.3012
1.3051 in)
Lmite
32.050 mm (1.2618 in)
Admisin B
24.99725.097 mm (0.9841
0.9881 in)
Lmite
23.997 mm (0.9448 in)
Escape A
33.05033.150 mm (1.3012
1.3051 in)
Lmite
32.950 mm (1.2972 in)
Escape B
24.99725.097 mm (0.9841
0.9881 in)
Lmite
24.897 mm (0.9802 in)
4. Medir:
Holgura entre el apoyo y las tapas del eje de
levas
Fuera del valor especificado Medir el dimetro del apoyo del eje de levas.
Holgura entre el apoyo y las tapas del eje de levas
0.0280.062 mm (0.00110.0024
in)
a. Monte el eje de levas en la culata (sin las clavijas de centrado ni las tapas).
b. Coloque una tira de Plastigauge 1 en el
apoyo del eje de levas como se muestra.
5-12
EJES DE LEVAS
c. Coloque las clavijas de centrado y las tapas
del eje de levas.
SAS23870
COMPROBACIN DE LOS PIONES DEL

EJE DE LEVAS
1. Comprobar:
Piones del eje de levas
Desgastado ms de 1/4 de diente a
Cambiar el conjunto de piones de eje de levas, cadena de distribucin y cigeal.
NOTA:
Apriete los pernos de las tapas del eje de levas

por etapas y en zigzag, de dentro afuera.
No gire el eje de levas cuando mida la holgura
entre apoyo y las tapas con Plastigauge.
T.
R.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
d. Extraiga las tapas del eje de levas y mida la

anchura del Plastigauge 1.
a.
b.
1.
2.
1/4 de diente
Corregir
Rodillo de la cadena de distribucin
Pin del eje de levas
SAS23950
COMPROBACIN DE LAS GUAS DE LA

CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Comprobar:
Gua de la cadena de distribucin (lado del
escape)
Gua de la cadena de distribucin (lado de
admisin)
Gua de la cadena de distribucin (parte superior)
Daos/desgaste Cambiar las piezas defectuosas.
5. Medir:
Dimetro del apoyo del eje de levas a
eje de levas.
Dentro del valor especificado Cambiar el
conjunto de culata y tapas del eje de levas.
Dimetro del apoyo del eje de levas
24.45924.472 mm (0.9630
0.9635 in)
SAS23970
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA

CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Comprobar:
Grietas/daos/movimiento irregular Cambiar.
a. Presione a mano y ligeramente la varilla del

tensor de cadena de distribucin hacia el interior de la caja del tensor.
NOTA:
Mientras presiona la varilla del tensor de cadena

de distribucin, grela en el sentido de las agujas
del reloj con un destornillador fino 1 hasta que
se detenga.
5-13
EJES DE LEVAS
Sujetador de rotor
90890-01235
Sujetador universal de magneto
& rotor
YU-01235
b. Retire el destornillador y suelte lentamente la

varilla del tensor de la cadena de distribucin.
c. Compruebe que la varilla del tensor de la cadena de distribucin salga suavemente de la
caja del tensor. Si el movimiento es irregular,
cambie el tensor de la cadena de distribucin.
2. Instalar:
Cadena de distribucin 1
Eje de levas de escape 2
Eje de levas de admisin 3
(con los piones del eje de levas)
SAS24010
INSTALACIN DE LOS EJES DE LEVAS

1. Instalar:
SCA13740
ATENCION:
T.
R.
Para evitar daos o un reglaje incorrecto de

las vlvulas, no accione el cigeal cuando
instale el/los eje(s) de levas.
Perno del pin del eje de levas

24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
NOTA:
Mientras sostiene los piones del eje de levas

con el sujetador de rotor 1, apriete los pernos
del pin del eje de levas.
Verifique que los orificios a de la leva del cilindro 4 y las marcas de coincidencia b y c
de los piones del eje de levas se encuentren
en la posicin que se muestra en la ilustracin.
2: Pin del eje de levas de escape
3: Pin del eje de levas de admisin
b: Lado de escape
c: Lado de admisin
d: Leva del cilindro 1
a. Instale la cadena de distribucin en ambos

piones de los eje de levas y despus instale
los ejes de levas.
NOTA:
5-14
Verifique que los orificios a de cada eje de levas estn hacia arriba.
Cuando instale la cadena de distribucin, comience por el eje de levas de escape y mantenga la cadena lo ms tensa posible en el
lado del escape.
Verifique que las marcas b y c de los piones del eje de levas queden alineadas con el
borde de la culata.
b: Lado de escape
c: Lado de admisin
EJES DE LEVAS
4. Instalar:
Pernos de la tapa del eje de levas
T.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
R.
SCA13730
ATENCION:
Los pernos de las tapas de eje de levas se

deben apretar uniformemente ya que de lo
contrario se pueden producir daos en la culata, las tapas y los ejes de levas.
3. Instalar:
Tapas del eje de levas de escape
Tapas del eje de levas de admisin
NOTA:
Apriete los pernos de las tapas del eje de levas

por etapas y en zigzag, de dentro afuera.
NOTA:
Verifique que cada tapa del eje de levas quede

instalada en su lugar original. Consulte las siguientes marcas de identificacin:
E, E1, E2, E3: Escape
I, I1, I2, I3: Admisin
Verifique que la flecha a de cada eje de levas
apunte hacia el lado derecho del motor.
Verifique que los orificios b de los ejes de levas estn alineados con la flecha a de las tapas de estos.
E1
E2
5. Alinear:

del reloj.
E3 E
b
a
I1
I2
I3
6. Instalar:
New
5-15
EJES DE LEVAS
8. Comprobar:
Marca T
Verifique que la marca T a en el rotor de la
bobina captadora est alineada con la superficie de contacto del crter b.
Orificios del eje de levas
Verifique que los orificios c de los ejes de levas estn alineados con las flechas d de las
tapas de estos.
Desalineadas Ajustar.
Consulte el proceso de instalacin anterior.
a. Mientras presiona ligeramente con la mano

la varilla del tensor de la cadena de distribucin, gire la varilla completamente en el sentido de las agujas del reloj con un
destornillador fino 1.
b. Con la varilla del tensor de la cadena de distribucin girada completamente hacia la caja
del tensor (con el destornillador fino todava
colocado), instale la junta y el tensor 2 en el
bloque de cilindros.
c. Apriete los pernos del tensor de la cadena de
distribucin 3 con el par especificado.
T.
R.
Perno del tensor de la cadena de

distribucin
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
b
a
9. Medir:
Holgura de vlvulas
Consulte AJUSTE DE LA HOLGURA DE
LAS VLVULAS en la pgina 3-3.
10.Instalar:
d. Retire el destornillador, compruebe que la
varilla del tensor se suelta y seguidamente
apriete el perno capuchino con el par especificado.
Junta de la tapa de culata New

Tapa de culata
T.
R.
T.
R.
Perno capuchino del tensor de la

cadena de distribucin
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Perno de la tapa de culata

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Aplique Three Bond 1541 1 a las superficies

de contacto de la tapa de culata y de la junta
de la misma.
Aplique Yamaha Bond N 1215 2 a las superficies de contacto de la junta de la tapa de culata y a la culata.
Apriete los pernos de la tapa de culata por etapas y en zigzag.
7. Girar:
Cigeal
(varias vueltas en el sentido de las agujas del
reloj)
5-16
EJES DE LEVAS
90890-85505
5-17
CULATA
SAS24100
CULATA
Desmontaje de la culata
(10)
T.
R.
1st 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft lb)

2nd 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft lb)
Final Specified angle 175185
New
E
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
New
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
2 New
3
3
Orden
Ctd.
Observaciones
Motor

la pgina 5-1.
Ejes de levas
Consulte EJES DE LEVAS en la pgina

5-9.
Culata
Junta de culata
Clavija de centrado
2
desmontaje.
5-18
CULATA
SAS24120
DESMONTAJE DE LA CULATA
1. Extraer:
Pernos de la culata
NOTA:
Afloje los tornillos en la secuencia adecuada

como se muestra.
Afloje cada perno 1/2 vuelta cada vez. Cuando
haya aflojado completamente todos los pernos, extrigalos.
a. Coloque una regla 1 y una galga de espesores 2 a lo largo de la culata.
SAS24160
COMPROBACIN DE LA CULATA
1. Eliminar:
Acumulaciones de carbonilla en la cmara de
combustin
(con un rascador romo)
b. Mida el alabeo.
c. Si supera el lmite, rectifique la culata del
modo siguiente.
d. Coloque un papel de lija hmedo del 400
600 sobre la placa de superficie y rectifique la
culata con movimientos en ocho.
NOTA:
Para evitar daos y rayaduras, no utilice un instrumento afilado:

Roscas de los orificios de las bujas
Asientos de vlvula
2. Comprobar:
Culata
Camisa de refrigeracin de la culata
Acumulaciones de minerales/xido Eliminar.
3. Medir:
Alabeo de la culata
Fuera del valor especificado Rectificar la
culata.
NOTA:
Para que la superficie sea uniforme, gire varias

veces la culata.
SAS24240
MONTAJE DE LA CULATA
1. Instalar:
Culata
NOTA:
Pase la cadena de distribucin por la cavidad.

2. Apretar:
Pernos de la culata (M10) 110 New
Pernos de la culata (M6) 11, 12
Lmite de alabeo
0.10 mm (0.0039 in)
SW3P61013
ADVERTENCIA
Cambie los pernos por pernos nuevos.

NOTA:
Apriete los pernos del modo siguiente.
a. Lubrique los pernos de la culata y las arandelas con aceite de motor.
5-19
CULATA
b. Coloque las arandelas y los pernos de la culata.
c. Apriete los pernos de la culata (M10) en la
secuencia adecuada como se muestra.
T.
R.
Perno de la culata (M10)

1
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
d. Apriete y reapriete los pernos de la culata en

la secuencia adecuada como se muestra.
T.
R.

2
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
e. Apriete los pernos de la culata hasta el ngulo especificado de 175185 en la secuencia

correcta, como se muestra.
T.
R.

Final
ngulo especificado 175185
SW3P61014
ADVERTENCIA
Si ha apretado el perno a un ngulo superior

al especificado, no lo afloje y lo vuelva a
apretar. En lugar de ello, sustituya el perno
por uno nuevo y repita la operacin.
SC3P61033
ATENCION:
No utilice una llave dinamomtrica para

apretar el perno al ngulo especificado.
Apriete el perno hasta el ngulo especificado.
NOTA:
En una tuerca hexagonal, observe que el ngulo

de una esquina a otra es de 60.
f. Apriete los pernos de la culata (M6) en la secuencia adecuada como se muestra.
T.
R.

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
5-20
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

SAS24270

Desmontaje de vlvulas y muelles de vlvulas
Orden
Ctd.
Culata
Observaciones
Consulte CULATA en la pgina 5-18.
Taqu
16
Pastilla de vlvula
16
Chaveta de vlvula
32
Asiento de muelle superior
16
Muelle de la vlvula de admisin
Muelle de la vlvula de escape
Vlvula de admisin
Vlvula de escape
Junta de vstago de vlvula
16
10
Asiento del muelle inferior
16
11
Gua de la vlvula de admisin
12
Gua de la vlvula de escape
8
desmontaje.
5-21

3. Extraer:
Chavetas de vlvula
SAS24280
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS

vlvulas y componentes relacionados.
NOTA:
Extraiga las chavetas de vlvula comprimiendo

el muelle con el compresor de muelles de vlvula 1 y el adaptador del mismo 2.
NOTA:
Antes de desmontar las piezas internas de la culata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvulas,
asientos de vlvulas), compruebe que las vlvulas cierren correctamente.

90890-04019
YM-04019
Adaptador de compresor de muelles de vlvula
90890-04114
Adaptador de compresor de muelles de vlvula de 19.5 mm
YM-04114
1. Extraer:
Taqu 1
Pastilla de vlvula 2
NOTA:
Anote la posicin de cada taqu y pastilla de vlvula para poder volver a montarlos en su lugar
original.
2. Comprobar:
Cierre de las vlvulas
Fuga en el asiento de la vlvula Comprobar el frontal de la vlvula, el asiento y la anchura de este.
Consulte COMPROBACIN DE LOS
ASIENTOS DE VLVULA en la pgina 5-24.
4. Extraer:
Asiento de muelle superior 1
Muelle de vlvula 2
Vlvula 3
Junta de vstago de vlvula 4
Asiento del muelle inferior 5
NOTA:
Identifique la posicin de cada pieza con mucho

cuidado para poder volver a montarla en su lugar original.
a. Vierta un disolvente limpio a por las lumbreras de admisin y escape.

b. Compruebe que las vlvulas cierren hermticamente.
NOTA:
No debe haber ninguna fuga en el asiento de la

vlvula 1.
SAS24290
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y

GUAS DE VLVULA
vlvulas y guas de vlvula.
5-22

1. Medir:
Holgura entre vstago y gua de vlvula
Fuera del valor especificado Cambiar la
gua de vlvula.
Holgura entre vstago y gua de vlvula =
Dimetro interior de la gua de vlvula a Dimetro del vstago de vlvula b
Holgura entre vstago y gua (admisin)
0.0100.037 mm (0.00040.0015
in)
Lmite
0.080 mm (0.0032 in)
Holgura entre vstago y gua (escape)
0.0200.047 mm (0.00080.0019
in)
Lmite
0.105 mm (0.0041 in)
b. Monte la gua nueva con el instalador de

guas de vlvula 2 y el extractor 1.
c. Despus de instalar la gua de la vlvula, rectifquela con el rectificador de guas de vlvula 3 para obtener la holgura correcta entre
vstago y gua.
NOTA:
Despus de sustituir la gua de la vlvula, rectifique el asiento.

2. Cambiar:
Gua de vlvula
NOTA:
Para facilitar el desmontaje y el montaje de la

gua de vlvula y mantener el ajuste correcto,
caliente la culata a 100C (212 F) en un horno.
a. Extraiga la gua con un extractor de guas de

vlvula 1.
5-23

Extractor de guas de vlvula (5)
90890-04097
Extractor de guas de vlvula (5.0
mm)
YM-04097
Montador de guas de vlvula
(5)
90890-04098
Montador de guas de vlvula (5.0
mm)
YM-04098
Rectificador de guas de vlvula
(5)
90890-04099
Rectificador de guas de vlvula
(5.0 mm)
YM-04099
NOTA:
Cuando monte una vlvula nueva, cambie

siempre la gua.
Si extrae o cambia la vlvula, cambie siempre
la junta del vstago.
Descentramiento del vstago de
vlvula
0.010 mm (0.0004 in)
3. Eliminar:
Acumulacin de carbonilla
(del frontal y del asiento de la vlvula)
4. Comprobar:
Frontal de la vlvula
Picadura/desgaste Rectificar el frontal de
la vlvula.
Extremo de vstago de vlvula
Forma de seta o dimetro superior al del
cuerpo del vstago Cambiar la vlvula.
5. Medir:
Espesor del margen de la vlvula D a
vlvula.
SAS24300
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE

VLVULA
vlvulas y asientos de vlvula.
1. Eliminar:
Acumulacin de carbonilla
(del frontal y del asiento de la vlvula)
2. Comprobar:
Asiento de vlvula
Picadura/desgaste Cambiar la culata.
3. Medir:
Anchura del asiento de la vlvula C a
culata.
Espesor del margen de la vlvula

D (admisin)
0.801.20 mm (0.03150.0472 in)
Espesor del margen de la vlvula
D (escape)
0.500.90 mm (0.01970.0354 in)
Anchura del asiento de la vlvula

C (admisin)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Anchura del asiento de la vlvula
C (escape)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
6. Medir:
Descentramiento del vstago de vlvula
vlvula.
5-24
NOTA:
a. Aplique tintura azul de mecnico (Dykem) b

en el frontal de la vlvula.
Para obtener un lapeado ptimo, golpee ligeramente el asiento de la vlvula mientras gira dicha vlvula hacia delante y hacia atrs entre las
manos.
b. Monte la vlvula en la culata.

c. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin
clara.
d. Mida la anchura del asiento de la vlvula.
e. Aplique un compuesto lapeador fino al frontal

de la vlvula y repita la operacin anterior.
f. Despus de cada operacin de lapeado, elimine todo el compuesto lapeador del frontal
y del asiento de la vlvula.
g. Aplique tintura azul de mecnico (Dykem) b
en el frontal de la vlvula.
NOTA:
En el lugar donde el asiento y el frontal se han

tocado, el tinte se habr eliminado.
4. Lapear:
Frontal de la vlvula
Asiento de vlvula
NOTA:
Despus de cambiar la culata o la vlvula y la

gua, se deben lapear el asiento y el frontal de la
vlvula.
a. Aplique un compuesto lapeador grueso a al

frontal de la vlvula.
h. Monte la vlvula en la culata.

i. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin
clara.
j. Vuelva a medir la anchura del asiento de la
vlvula c. Si la anchura del asiento est fuera del valor especificado, rectifquelo y lapelo.
SCA13790
ATENCION:
No deje que el compuesto lapidador penetre

en el hueco entre el vstago y la gua.
b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al

vstago.
c. Monte la vlvula en la culata.
d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el asiento estn pulidos uniformemente y, a continuacin, elimine todo el compuesto lapeador.
5-25

SAS24310
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE

VLVULA
muelles de vlvula.
1. Medir:
Longitud libre del muelle de vlvula a
muelle de vlvula.
Longitud libre (admisin)
39.73 mm (1.56 in)
Lmite
37.74 mm (1.49 in)
Longitud libre (escape)
39.73 mm (1.56 in)
Lmite
37.74 mm (1.49 in)
b. Longitud montada
3. Medir:
Inclinacin del muelle a
muelle de vlvula.
Inclinacin del muelle (admisin)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
Inclinacin del muelle (escape)
2.5/1.7 mm (2.5/0.067 in)
2. Medir:
Tensin del muelle comprimido a
muelle de vlvula.
SAS24320
COMPROBACIN DE LOS TAQUS

taqus.
1. Comprobar:
Taqu
Daos/rayaduras Cambiar los taqus y la
culata.
Tensin del muelle de compresin montado (admisin)

136.00158.00 N (30.5735.52 lb)
(13.8716.11 kgf)
Tensin del muelle de compresin montado (escape)
136.00158.00 N (30.5735.52 lb)
(13.8716.11 kgf)
Longitud montada (admisin)
33.00 mm (1.30 in)
Longitud montada (escape)
33.00 mm (1.30 in)
SAS24340
MONTAJE DE LAS VLVULAS

vlvulas y componentes relacionados.
1. Desbarbar:
(con una piedra de afilar)
5-26
2. Lubricar:
Vstago de vlvula 1
Junta de vstago de vlvula 2
(con el lubricante recomendado)
Aceite de disulfuro de molibdeno
3. Lubricar:
Aceite del motor
b. Extremo menor
5. Instalar:
Chavetas de vlvula
NOTA:
Coloque las chavetas de vlvula comprimiendo

el muelle con el compresor de muelles de vlvula 1 y el adaptador del mismo 2.
90890-04019
YM-04019
Adaptador de compresor de muelles de vlvula
90890-04114
Adaptador de compresor de muelles de vlvula de 19.5 mm
YM-04114
4. Instalar:
Asiento del muelle inferior 1
Junta de vstago de vlvula 2 New
Vlvula 3
Muelle de vlvula 4
Asiento de muelle superior 5
(en la culata)
NOTA:
Verifique que cada vlvula queda instalada en

su lugar original.
Instale los muelles de las vlvulas con el extremo mayor a hacia arriba.
5-27

6. Para sujetar las chavetas al vstago, golpee
ligeramente la punta de la vlvula con un
mazo blando.
SCA13800
ATENCION:
Si la golpea demasiado fuerte puede daar la

vlvula.
7. Lubricar:
Taqu
Aceite del motor
8. Instalar:
Pastilla de vlvula
Taqu
NOTA:
El taqu debe moverse con suavidad al girarlo

con un dedo.
Cada taqu y pastilla de vlvula se deben volver a montar en su posicin original.
5-28
ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL ARRANQUE

SAS24480

Desmontaje del rotor del alternador y el embrague del arranque
Orden
Ctd.
Observaciones

en la pgina 7-1.

4-1.
Aceite del motor
Vaciar.
Tapa del alternador
Junta de la tapa del alternador
Clavija de centrado
Eje del engranaje intermedio del embrague del

arranque
Engranaje intermedio del embrague del arranque
Rotor del alternador
Chaveta de media luna
Engranaje del embrague del arranque
5-29
Desconectar.

Desmontaje del rotor del alternador y el embrague del arranque
Orden
10
Ctd.
Embrague del arranque
Observaciones
1
desmontaje.
5-30

Desmontaje del conjunto de la bobina del esttor
Orden
Ctd.
Sujecin del cable del conjunto de la bobina del

esttor
Conjunto de la bobina del esttor
Observaciones

desmontaje.
5-31

SAS24490
SAS24560
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR

1. Extraer:
Perno del rotor del alternador 1
Arandela
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DEL

ARRANQUE
1. Extraer:
Pernos del embrague del arranque 1
NOTA:
NOTA:
Mientras sujeta el rotor del alternador 2 con el

soporte de disco 3, afloje el perno del rotor.
Mientras sujeta el rotor del alternador con el soporte de roldana, extraiga los pernos del embrague del arranque.
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
2. Extraer:
Rotor del alternador 1
(con el extractor de volante 2)
SAS24570
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL

ARRANQUE
1. Comprobar:
Rodillos del embrague del arranque
2. Comprobar:
Engranaje intermedio del embrague del
arranque
Engranaje del embrague del arranque
Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste
Cambiar las piezas defectuosas.
3. Comprobar:
Superficies de contacto del engranaje del
embrague del arranque
Daos/picadura/desgaste Cambiar el engranaje del embrague del arranque.
4. Comprobar:
Funcionamiento del embrague del arranque
SCA13880
ATENCION:
Para proteger el extremo del cigeal, coloque un casquillo de tamao adecuado entre
el tornillo de centrado del conjunto extractor
de volante y el cigeal.
NOTA:
Compruebe que el extractor de volante est

centrado sobre el rotor del alternador.
Extractor de volante
90890-01362
Extractor reforzado
YU-33270-B
a. Monte el engranaje en el embrague del

arranque y el embrague.
b. Al girar el engranaje del embrague del arranque en el sentido de las agujas del reloj A,
el embrague y el engranaje deben acoplarse;
de lo contrario el embrague del arranque est
averiado y se debe cambiar.
5-32

c. Al girar el engranaje del embrague del arranque hacia la izquierda B, debe girar libremente; de lo contrario el embrague del
arranque est averiado y se debe cambiar.
NOTA:
Limpie la parte cnica del cigeal y el cubo

del rotor del alternador.
Cuando monte el rotor del alternador, verifique
que la chaveta de media luna quede correctamente asentada en la ranura del cigeal.
Lubrique las roscas del perno del rotor del alternador y las superficies de contacto de la
arandela con aceite de motor.
2. Apretar:
Perno del rotor del alternador 1
INSTALACIN DEL EMBRAGUE DEL

ARRANQUE
1. Instalar:
Pernos del embrague del arranque 1
R.
SAS24600
T.

130 Nm (13.0 mkg, 94 ftlb)
NOTA:

soporte de disco 3, apriete el perno del rotor.
T.
R.
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
Perno del embrague del arranque

32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Mientras sujeta el rotor del alternador con el soporte de roldana, apriete los pernos del embrague del arranque.
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
1
3. Aplicar:
Sellador
(en el aislador del cable del conjunto de la bobina del esttor)
90890-85505
SAS24500
MONTAJE DEL ALTERNADOR

1. Instalar:
Rotor del alternador
Arandela
5-33

4. Instalar:
Junta de la tapa del alternador New
Tapa del alternador
T.
R.
Perno de la tapa del alternador

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
NOTA:
Apriete los pernos de la tapa del alternador por

etapas y en zigzag.
5-34
ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA

SAS24520

Desmontaje del rotor de la bobina captadora
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
2 New
1
(6)
New
T.
R.
15 Nm (1.5 m kg, 11 ft Ib)
LS
T.
R.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
6
3
5
LT
T.
R.
Orden
LT
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
Carenados laterales/Caja del filtro de aire

4-1.

en la pgina 7-1.
Tapa del alternador
Consulte ALTERNADOR Y EMBRAGUE

DEL ARRANQUE en la pgina 5-29.
Junta de la tapa del rotor de la bobina captadora
Clavija de centrado
Sensor de posicin del cigeal
Rotor de la bobina captadora
Desconectar.

desmontaje.
5-35

SAS24530
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA

CAPTADORA
1. Extraer:
Perno del rotor de la bobina captadora 1
Arandela 2
Rotor de la bobina captadora 3
NOTA:

soporte de disco 5, afloje el perno del rotor de
la bobina captadora.
2. Apretar:
Perno del rotor de la bobina captadora 1
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
T.
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
R.
NOTA:

soporte de disco 3, apriete el perno del rotor de
la bobina captadora.
Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
1
3
2
SAS24540
MONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA

CAPTADORA
1. Instalar:
Rotor de la bobina captadora 1
Arandela
NOTA:
Cuando instale el rotor de la bobina captadora,

alinee la ranura a del pin del cigeal con el
saliente b del rotor.
3. Aplicar:
Sellador
(en el aislador del cable del sensor de posicin del cigeal)
5-36

90890-85505
4. Instalar:
Junta de la tapa del rotor de la bobina captadora New
T.
R.
Perno de la tapa del rotor de la

bobina captadora
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
NOTA:
Apriete los pernos de la tapa del rotor de la bobina captadora por etapas y en zigzag.
5-37
ARRANQUE ELCTRICO
SAS24780
ARRANQUE ELCTRICO
Desmontaje del motor de arranque
Orden
Ctd.
Observaciones
pgina 7-4.
Cuerpos de mariposa
1
Cable del motor de arranque
Conjunto del motor de arranque
Desconectar.
desmontaje.
5-38
ARRANQUE ELCTRICO
Desarmado del motor de arranque
Orden
Ctd.
Junta trica
Tapa delantera del motor de arranque
Escobilla
Apoyo de la escobilla (con las escobillas)
Arandela
Junta de aceite
Cojinete
Tapa trasera del motor de arranque
10
Collar
11
Junta trica
12
Horquilla de articulacin del motor de arranque
13
Conjunto del inducido
Observaciones

desarmado.
5-39
ARRANQUE ELCTRICO
SAS24790
COMPROBACIN DEL MOTOR DE

ARRANQUE
1. Comprobar:
Colector
Suciedad Limpiar con papel de lija 600.
2. Medir:
Dimetro del colector 1
motor de arranque.
90890-03112
YU-03112-C
Bobina del inducido
Resistencia del colector 1
0.0240.030 a 20 C (68 F)
Resistencia del aislamiento 2
Por encima de 1 M a 20 C (68
F)
Lmite
23.5 mm (0.93 in)
b. Si alguna de las resistencias se encuentra

fuera del valor especificado, cambie el motor
de arranque.
3. Medir:
Rebaje de mica a
Fuera del valor especificado Rasque la
mica hasta la medida correcta con una hoja
de sierra para metales previamente rectificada a la medida del colector.
5. Medir:
Longitud de escobilla a
conjunto de las escobillas.
Rebaje de mica (profundidad)

1.50 mm (0.06 in)
Lmite
3.65 mm (0.14 in)
NOTA:
Se debe rebajar la mica del colector para que

este funcione correctamente.
6. Medir:
conjunto de los muelles de escobilla.
4. Medir:
Resistencias del conjunto del inducido (colector y aislamiento)
motor de arranque.

5.287.92 N (19.0128.51 oz)
(538808 gf)
a. Mida las resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo.
5-40
ARRANQUE ELCTRICO
7. Comprobar:
Dientes del engranaje
Daos/desgaste Cambiar el engranaje.
8. Comprobar:
Cojinete
Junta de aceite
SAS24800
ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Instalar:
Apoyo de la escobilla 1
NOTA:
Alinee la ranura a del apoyo de escobilla con la

pestaa b de la tapa delantera del motor de
arranque.
2. Instalar:
Horquilla de articulacin del motor de arranque 1
Tapa delantera del motor de arranque 2
Tapa trasera del motor de arranque 3
NOTA:
Alinee las marcas a de la horquilla de articulacin del motor de arranque con las marcas b
de las tapas delantera y trasera del mismo.
5-41
EMBRAGUE
SAS25060
EMBRAGUE
Desmontaje de la tapa de embrague
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
LT
(5)
(10)
3
3
5
New 2
1
T.
T.
R.
R.
Orden
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
Ctd.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
Observaciones
Carenado derecho

4-1.
Aceite del motor
Vaciar.
Tapa de embrague
Junta de la tapa de embrague
Clavija de centrado
Tapa del amortiguador
Soporte elstico
1
desmontaje.
5-42
EMBRAGUE
Desmontaje del embrague
T.
19
R.
18 17
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)
16
14 13
15
12
New
LT
1
T.
R.
11 10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
9
8
New
7 6
4 3
2
(6)
9,12
11
E
T.
R.
Orden
Ctd.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
Observaciones
Consulte COMPENSADORES en la pgina 5-107.
Compensador trasero
1
Placa de gua de aceite
Retenida del soporte del muelle de embrague
Soporte del muelle de embrague
Asiento del soporte del muelle de embrague
Placa de presin
Varilla de empuje corta del embrague
Bola
Varilla de empuje del embrague larga
Placa de friccin 1
10
Disco de embrague
11
Placa de friccin 2
Dimetro interior: 124 mm (4.88 in)
12
Placa de friccin 3
13
Muelle amortiguador del embrague
14
Asiento del muelle amortiguador del embrague
15
16
Resalte de embrague
5-43
EMBRAGUE
Desmontaje del embrague
T.
19
R.
18 17
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)
16
14 13
15
12
New
LT
1
T.
R.
11 10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
9
8
New
7 6
4 3
2
(6)
9,12
11
E
T.
R.
Orden
17
Ctd.
Arandela de presin
18
Espaciador
19
Caja de embrague
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
Observaciones

desmontaje.
5-44
EMBRAGUE
Desmontaje de la bomba de embrague
Orden
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Consulte PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO en la pgina 3-17.
Lquido de embrague
1
Tapa del depsito de la bomba de embrague
Soporte del diafragma del depsito de la bomba

de embrague
Diafragma del depsito de la bomba de embrague
Maneta de embrague
Pasador de la varilla de empuje de la bomba de

embrague
Acoplador del interruptor del embrague
Arandela de cobre
Tubo de embrague
10
Interruptor del embrague
11
Soporte de la bomba de embrague
5-45
Desconectar.
Desconectar.
EMBRAGUE
Desmontaje de la bomba de embrague
Orden
12
Ctd.
Bomba de embrague
Observaciones
1
desmontaje.
5-46
EMBRAGUE
Desarmado de la bomba de embrague
Orden
Ctd.
Varilla de empuje de la bomba de embrague
Funda guardapolvo
Anillo elstico
Arandela
Conjunto de bomba de embrague
Cuerpo de la bomba de embrague
Observaciones

desarmado.
5-47
EMBRAGUE
Desmontaje del cilindro de desembrague
Orden
Ctd.
Observaciones
Vaciar.
Lquido de embrague
1
Arandela de cobre
Tubo de embrague
Cilindro de desembrague
Clavija de centrado
Placa
Desconectar.

desmontaje.
5-48
EMBRAGUE
Desarmado del cilindro de desembrague
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
New 3
1
Orden
Ctd.
Pistn del cilindro de desembrague
Muelle del cilindro de desembrague
Junta del pistn del cilindro de desembrague
Tornillo de purga
Cuerpo del cilindro de desembrague
Observaciones

desarmado.
5-49
EMBRAGUE
6. Extraer:
Espaciador 1
Caja de embrague
SAS25080
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Extraer:
Tapa de embrague 1
NOTA:
NOTA:
Introduzca un destornillador de estrella en uno

de los orificios de la caja de embrague y del
engranaje accionado primario y gire el engranaje accionado primario interior hasta que los
dos engranajes de accionamiento primarios
queden alineados. Los dientes de los dos engranajes accionados primarios deben estar alineados para la instalacin.
Introduzca dos pernos de 5 mm 2 en el espaciador y extraiga este tirando de los pernos.
Afloje todos los pernos un cuarto de vuelta cada

vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya aflojado completamente todos los pernos, extrigalos.
2. Extraer:
Contrapeso del eje del compensador trasero
Consulte COMPENSADORES en la pgina
5-107.
3. Extraer:
NOTA:
Afloje los pernos del muelle del embrague por

etapas y en zigzag.
4. Enderece la pestaa de la arandela de seguridad.

5. Aflojar:
Tuerca del resalte de embrague 1
NOTA:
Mientras sujeta el resalte del embrague 2 con

el sujetador universal de embrague 3, afloje la
tuerca de dicho resalte.
SAS25100

FRICCIN
discos de friccin.
1. Comprobar:
Placa de friccin
discos de friccin.
2. Medir:
conjunto de los discos de friccin.

90890-04086
YM-91042
1
3
NOTA:
Mida el disco de friccin en cuatro lugares.
5-50
EMBRAGUE
2.903.10 mm (0.1140.122 in)
Lmite de desgaste
2.80 mm (0.110 in)
Espesor de los discos de embrague

1.902.10 mm (0.0750.083 in)
Lmite de alabeo
0.10 mm (0.0039 in)
B
SAS25130
COMPROBACIN DEL SOPORTE DEL

MUELLE DE EMBRAGUE
1. Comprobar:
Soporte del muelle de embrague
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
Asiento del soporte del muelle de embrague
Daos Cambiar.
A. Placa de friccin 1, 3
B. Placa de friccin 2
SAS25150
COMPROBACIN DE LA CAJA DE
EMBRAGUE
1. Comprobar:
Fijaciones de la caja de embrague
Daos/picadura/desgaste Desbarbar las
fijaciones de la caja de embrague o cambiar
la caja.
SAS25110

EMBRAGUE
discos de embrague.
1. Comprobar:
Disco de embrague
discos de embrague.
2. Medir:
Alabeo del disco de embrague
(con una placa de superficie y una galga de
espesores 1)
conjunto de discos de embrague.
NOTA:
La picadura de las fijaciones de la caja de embrague provocar un funcionamiento incorrecto

del embrague.
Galga de espesores
90890-03180
Juego de galgas de espesores
YU-26900-9
2. Comprobar:
Cojinete
Daos/desgaste Cambiar el cojinete y la
caja de embrague.
5-51
EMBRAGUE
SAS25160
SAS25210
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL

EMBRAGUE
1. Comprobar:
Estras del resalte del embrague
Daos/picadura/desgaste Cambiar el resalte del embrague.
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE

ACCIONADO PRIMARIO
1. Comprobar:
Engranaje accionado primario 1
engranajes primarios de accionamiento y accionado.
Ruido excesivo de funcionamiento Cambiar el conjunto de caja de embrague y cigeal.
NOTA:
La picadura de las estras del resalte provocar

un funcionamiento incorrecto del embrague.
SAS25170
COMPROBACIN DEL DISCO DE PRESIN

1. Comprobar:
Placa de presin
Cojinete
SAS25250
MONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Instalar:
Caja de embrague 1
NOTA:
Verifique que los salientes a de la caja de

embrague se alineen con las ranuras b del pin de accionamiento de la bomba de aceite.
Verifique que los dientes de los engranajes primarios de accionamiento y accionado engranen correctamente.
Introduzca un destornillador de estrella en uno
de los orificios de la caja de embrague y del
engranaje accionado primario y gire el engranaje accionado primario interior hasta que los
dos engranajes de accionamiento primarios
queden alineados. Los dientes de los dos engranajes accionados primarios deben estar alineados para la instalacin.
SAS25190
COMPROBACIN DE LAS VARILLAS DE

EMPUJE DEL EMBRAGUE
1. Comprobar:
Junta trica
Varilla de empuje corta del embrague
Varilla de empuje del embrague larga
Bola
Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
2. Medir:
Lmite de flexin de la varilla de empuje larga
del embrague
varilla empujadora de embrague larga.
Lmite de flexin de la varilla de
empuje larga del embrague
0.37 mm (0.015 in)
5-52
EMBRAGUE
4. Doble la pestaa de la arandela de seguridad

a lo largo de un lado plano de la tuerca.
5. Instalar:
Asiento del muelle amortiguador del embrague 1
Muelle amortiguador del embrague 2
2. Instalar:
Espaciador 1
NOTA:
Instale el espaciador con los dos orificios de tornillo hacia el resalte del embrague.
NOTA:
Instale el asiento del muelle amortiguador del

embrague con la marca de pintura blanca y el
borde afilado a hacia fuera.
Instale el muelle amortiguador del embrague
como se muestra en la ilustracin.
3. Instalar:
Resalte de embrague 1
Arandela de seguridad 2 New
Tuerca del resalte de embrague 3
T.
R.
Tuerca del resalte del embrague

90 Nm (9.0 mkg, 65 ftlb)
a
6. Lubricar:
Placas de friccin
Discos de embrague
NOTA:
Coloque la tuerca del resalte de embrague con

la cara de mayor dimetro interior hacia dentro, como se muestra en la ilustracin.
Mientras sujeta el resalte del embrague con el
sujetador universal de embrague 4, apriete la
tuerca del resalte.
90890-04086
YM-91042
Aceite del motor
7. Instalar:
Placas de friccin
Discos de embrague
NOTA:
Primero instale una placa de friccin y seguidamente alterne entre un disco de embrague y una
placa de friccin.
8. Instalar:
Pernos del muelle del embrague
T.
R.
5-53

8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
EMBRAGUE
Evite el contacto del lquido de embrague
con los ojos, ya que puede provocar lesiones graves.
Primeros auxilios en caso de contacto de lquido de embrague con los ojos:
NOTA:
Apriete los pernos del muelle del embrague por

etapas y en zigzag.
9. Instalar:
Consulte COMPENSADORES en la pgina
5-107.
10.Instalar:
Tapa de embrague
NOTA:
Antes de desarmar la bomba de embrague, vace el lquido de todo el sistema de embrague.
T.
R.
Perno de la tapa de embrague

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
1. Extraer:
Perno de unin del tubo de embrague 1
Tubo de embrague 3
NOTA:
Apriete los tornillos de la tapa de embrague en

la secuencia apropiada, como se muestra.
NOTA:
Para recoger el lquido de embrague que pueda

quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de embrague.
10
1,11
7
2,12
6
5
3,13
4
SAS25280
DESARMADO DE LA BOMBA DE
EMBRAGUE
SCA13840
SAS25290
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
EMBRAGUE
ATENCION:
Rara vez es necesario desmontar los componentes del embrague.

Por tanto, observe siempre las medidas
preventivas siguientes:
No desmonte nunca componentes del embrague salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sistema de embrague hidrulico, se deber
desmontar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo, llenarlo adecuadamente y purgarlo
despus de volverlo a montar.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del embrague.
Utilice nicamente lquido de embrague
limpio o nuevo para limpiar componentes
del embrague.
El lquido de embrague puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico.
Por tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido.
Plan recomendado de sustitucin de componentes del embrague

Junta de pistn
Cada dos aos
Tubo de embrague
Cada cuatro aos
Cada dos aos y

Lquido de embrague siempre que se desarme el embrague
1. Comprobar:
Cuerpo de la bomba de embrague
Grietas/daos Cambiar la bomba de embrague.
Paso de suministro de lquido de embrague
(cuerpo de la bomba de embrague)
2. Comprobar:
Bomba de embrague
5-54
EMBRAGUE
Conjunto de bomba de embrague
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto de bomba de embrague y kit de
bomba de embrague.
3. Comprobar:
Depsito de la bomba de embrague
Diafragma del depsito de la bomba de embrague
4. Comprobar:
Tubo de embrague
Tubo de embrague 2
T.
R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SW3P61017
ADVERTENCIA
La colocacin correcta del tubo de embrague resulta esencial para el funcionamiento

seguro del vehculo. Consulte DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina 2-49.
SC3P61034
ATENCION:
SAS25300
ARMADO DE LA BOMBA DE EMBRAGUE
Cuando acople el tubo de embrague a la

bomba de embrague, verifique que la tubera
toque el saliente a como se muestra.
SW3P61015
ADVERTENCIA
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del embrague y engrasarse con lquido de embrague
limpio o nuevo.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del embrague.
NOTA:
Gire el manillar a izquierda y derecha para verificar que el tubo de embrague no toque otras
piezas (por ejemplo el mazo de cables, cables,
conexiones). Corrija si es necesario.
Lquido recomendado
DOT 4
SAS25310
MONTAJE DE LA BOMBA DE EMBRAGUE

1. Instalar:
Bomba de embrague 1
Soporte de la bomba de embrague 2
SW3P61016
ADVERTENCIA
3. Llenar:
embrague recomendado)
Instale el soporte de la maneta de embrague con la marca UP hacia arriba.

Alinee el extremo del soporte de la maneta
de embrague con la marca perforada a
del manillar izquierdo.
Apriete primero el perno superior y luego el
inferior.
Lquido recomendado
DOT 4
SWA13370
ADVERTENCIA

2. Instalar:
Arandelas de cobre 1 New
5-55
EMBRAGUE
del embrague.
Tubo de embrague 3
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de embrague en un

recipiente y bombee con cuidado el lquido de
embrague para extraerlo.
SCA13420
ATENCION:
NOTA:

SAS25330
COMPROBACIN DEL CILINDRO DE

DESEMBRAGUE
1. Comprobar:
Cuerpo del cilindro de desembrague
Grietas/daos Cambiar el cilindro de desembrague.
2. Comprobar:
Cilindro de desembrague 1
Pistn del cilindro de desembrague 2
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto de cilindro de desembrague y pistn.
4. Purgar:
Sistema de embrague
5. Comprobar:
3-16.
SAS25340
ARMADO DEL CILINDRO DE

DESEMBRAGUE
6. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de embrague
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de embrague.
SW3P61018
ADVERTENCIA
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del embrague y engrasarse con lquido de embrague
limpio o nuevo.
No utilice nunca disolventes para los componentes internos del embrague, ya que
pueden provocar dilatacin y deformacin
de la junta del pistn.
ST3P61024
DESMONTAJE DEL CILINDRO DE

DESEMBRAGUE
1. Extraer:
5-56
EMBRAGUE
Siempre que haya desarmado el cilindro de
desembrague, cambie la junta del pistn.
SWA13370
ADVERTENCIA

del embrague.
Lquido recomendado
DOT 4
SAS25350
MONTAJE DEL CILINDRO DE

DESEMBRAGUE
1. Comprobar:
Arandelas de cobre 1 New
Tubo de embrague 2
T.
R.

30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
SW3P61017
SCA13420
ADVERTENCIA
ATENCION:
La colocacin correcta del tubo de embrague resulta esencial para el funcionamiento

seguro del vehculo. Consulte DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina 2-49.
SC3P61035
ATENCION:
Cuando acople el tubo de embrague al cilindro de desembrague, verifique que la tubera

a toque el saliente b situado en el cuerpo
del cilindro de desembrague.
NOTA:

3. Purgar:
Sistema de embrague
4. Comprobar:
3-16.
2. Llenar:
embrague recomendado)
Lquido recomendado
DOT 4
5-57
EMBRAGUE
5. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de embrague
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de embrague.
5-58
EJE DEL CAMBIO

SAS25410
EJE DEL CAMBIO

Desmontaje del eje del cambio y la palanca de tope
Orden
Ctd.
Caja de embrague
Observaciones
Consulte EMBRAGUE en la pgina 5-42.
Placa deflectora de aceite 1
Barra de cambio
Anillo elstico
Eje del cambio
Muelle del eje del cambio
Espaciador
Muelle de la palanca de tope
Palanca de tope
Anillo elstico
10
Collar
11
Tope del muelle del eje del cambio
1
desmontaje.
5-59
EJE DEL CAMBIO

SAS25420
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO

1. Comprobar:
Eje del cambio
Alabeo/daos/desgaste Cambiar.
Muelle del eje del cambio
2
1
SAS25430
3. Instalar:
Barra de cambio 1
T.
R.
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE
TOPE
1. Comprobar:
Palanca de tope
Alabeo/daos Cambiar.
El rodillo gira de forma irregular Cambiar la
palanca de tope.
Muelle de la palanca de cambio
NOTA:
Alinee la marca perforada a del eje del cambio

con la ranura de la barra de cambio.
SAS25450
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO

1. Instalar:
Palanca de tope 1
Muelle de la palanca de tope 2
NOTA:
Enganche los extremos del muelle de la palanca de tope en dicha palanca y en el resalte del
crter 3.
Acople la palanca de tope al conjunto del segmento del tambor de cambio.
Perno de la barra de cambio

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
2. Instalar:
Eje del cambio 1
NOTA:
Enganche el extremo del eje del cambio en el

tope del muelle del eje 2.
5-60
BOMBA DE ACEITE
SAS24920
BOMBA DE ACEITE
Desmontaje del crter de aceite y la bomba de aceite
Orden
Ctd.
Observaciones
Aceite del motor
Vaciar.
Cuerpos de mariposa

pgina 7-4.

la pgina 5-1.
Caballete lateral

pgina 4-90.
Bomba de agua
Consulte BOMBA DE AGUA en la pgina

6-10.
Acoplador del interruptor de nivel de aceite
Crter de aceite
Junta del crter de aceite
Clavija de centrado
5-61
Desconectar.
BOMBA DE ACEITE
Desmontaje del crter de aceite y la bomba de aceite
Orden
Depurador de aceite
Ctd.
Observaciones
Clavija de centrado
10
Bomba de aceite
11
Conjunto de vlvula de seguridad
1
desmontaje.
5-62
BOMBA DE ACEITE
Desarmado de la bomba de aceite
Orden
Ctd.
Tapa de la caja de la bomba de aceite
Pasador
Rotor interior de la bomba de aceite
Rotor exterior de la bomba de aceite
Pasador
Arandela
Pin accionado de la bomba de aceite
Caja de la bomba de aceite
Observaciones

desarmado.
5-63
BOMBA DE ACEITE
SAS24960
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
Caja de la bomba de aceite
Tapa de la caja de la bomba de aceite
Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
2. Medir:
Holgura entre el rotor interior y el extremo del
rotor exterior a
Holgura entre el rotor exterior y la caja de la
bomba de aceite b
Holgura entre la caja de la bomba de aceite y
el rotor interior y exterior c
bomba de aceite.
Holgura entre el rotor interior y el

extremo del rotor exterior
Menos de 0.12 mm (0.0047 in)
Lmite
0.20 mm (0.0079 in)
Holgura entre el rotor exterior y
la caja de la bomba de aceite
0.090.15 mm (0.00350.0059 in)
Lmite
0.22 mm (0.0087 in)
Holgura entre la caja de la bomba
de aceite y los rotores interior y
exterior
0.030.08 mm (0.00120.0032 in)
Lmite
0.15 mm (0.0059 in)
3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de aceite
Movimiento irregular Repetir los pasos (1)
y (2) o cambiar la o las piezas averiadas.
SAS24970
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE
SEGURIDAD
1. Comprobar:
Cuerpo de la vlvula de seguridad 1
Vlvula de seguridad 2
Muelle 3
Junta trica 4
1. Rotor interior
2. Rotor exterior
3. Caja de la bomba de aceite
5-64
BOMBA DE ACEITE
SAS24980
SAS25050
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS DE

SUMINISTRO DE ACEITE
las tuberas de suministro de aceite.
1. Comprobar:
Tuberas de suministro de aceite
Daos Cambiar.
Obstruccin Lavar y aplicar aire comprimido.
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE

1. Instalar:
Junta del crter de aceite New
Crter de aceite
T.
R.
NOTA:
Apriete los pernos del crter de aceite por etapas y en zigzag.
SAS24990
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE

ACEITE
1. Comprobar:
Depurador de aceite
Daos Cambiar.
Contaminantes Limpiar con disolvente.
SAS25010
ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Lubricar:
Rotor interior
Rotor exterior
Eje de la bomba de aceite
Aceite del motor
2. Instalar:
Caja de la bomba de aceite 1
Arandela 2
Pasador 3
Rotor interior de la bomba de aceite 4
Rotor exterior de la bomba de aceite
NOTA:
Para instalar el rotor interior, alinee el pasador

3 del eje de la bomba con la ranura a del rotor
4.
4
a
a
1
Perno del crter de aceite

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de aceite
Consulte COMPROBACIN DE LA BOMBA
DE ACEITE en la pgina 5-64.
5-65
ENGRANAJE INTERMEDIO
SAS25710
Desmontaje del engranaje intermedio
Orden
Ctd.
Observaciones
Motor

la pgina 5-1.
Crter de aceite/Bomba de aceite
Consulte BOMBA DE ACEITE en la pgina

5-61.
Tapa de la caja del engranaje intermedio
Soporte de la tapa izquierda del engranaje intermedio
Clavija de centrado
Tapa del amortiguador
Soporte elstico
Emplazamiento del cojinete del eje motor intermedio
Cojinete
Tapa del extremo del eje accionado intermedio
Conjunto de eje accionado intermedio
10
Laminilla del pin accionado intermedio
11
5-66
Desmontaje del engranaje intermedio
Orden
12
Ctd.
Observaciones
13
14
Conjunto de eje motor intermedio
15
Espaciador
16
Engranaje accionado intermedio
17
18
Cojinete
19
Laminilla del pin de accionamiento intermedio
20
Cojinete
1
desmontaje.
5-67
Desarmado del conjunto de eje motor intermedio
Orden
1
Ctd.
Retenida de muelle
Asiento del muelle
Muelle del amortiguador
Leva accionada del amortiguador
Leva de accionamiento del amortiguador
Eje motor intermedio
Observaciones

desarmado.
5-68
Desarmado del conjunto de eje accionado intermedio
Orden
Ctd.
Junta de aceite
Eje accionado intermedio
Cojinete
Emplazamiento del cojinete del eje accionado

intermedio
Observaciones

desarmado.
5-69
SAS25730
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE EJE

MOTOR INTERMEDIO
1. Extraer:
Tuerca del pin de accionamiento intermedio 1
Arandela de seguridad 2
a. Enderece la pestaa de la arandela de seguridad.

b. Afloje la tuerca del pin de accionamiento
intermedio.
d. Extraiga la retenida del cojinete.
NOTA:
SAS25750
Mientras sujeta el eje motor intermedio.
DESARMADO DEL CONJUNTO DEL EJE

MOTOR INTERMEDIO
1. Extraer:
Retenidas de muelle 1
NOTA:
Mientras comprime el muelle con el compresor

de muelle del amortiguador 2, extraiga las retenidas del muelle.
90890-04090
c. Extraiga la tuerca del pin de accionamiento intermedio y la arandela de seguridad.
SAS25770
2. Extraer:
Retenida del cojinete 1
DESARMADO DEL CONJUNTO DEL EJE

ACCIONADO INTERMEDIO
1. Extraer:
a. Enderece la rosca de la retenida del cojinete.

b. Acople la llave para retenida de cojinete 2.
90890-04137
Llave de retenida de cojinete de
eje motor intermedio
YM-04137
a. Enderece la rosca de la tuerca del pin accionado intermedio.

b. Afloje la tuerca del pin accionado intermedio.
NOTA:
Sujete el eje accionado intermedio en un tornillo

de banco apretando las mordazas del tornillo de
banco sobre las partes planas del eje.
c. Afloje la retenida del cojinete.
5-70
3. Comprobar:
Muelle del amortiguador
4. Comprobar:
Cojinetes
SAS25790
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL EJE

1. Comprobar:
Excoriacin/picadura/desgaste Cambiar.
2. Comprobar:
Cojinetes
c. Extraiga la tuerca del pin accionado intermedio.
2. Extraer:
a. Instale provisionalmente el emplazamiento

del cojinete del eje accionado intermedio en
el crter inferior.
b. Enderece la rosca de la retenida del cojinete.
c. Acople la llave para retenida de cojinete 1.
90890-04140
YM-04140
SAS25800
ARMADO DEL CONJUNTO DEL EJE MOTOR

INTERMEDIO
1. Instalar:
Retenidas de muelle 1
NOTA:
Mientras comprime el muelle con el compresor

de muelle del amortiguador 2, monte las retenidas del muelle.
90890-04090
d. Afloje la retenida del cojinete.
e. Extraiga la retenida del cojinete.
SAS25780
SAS25820
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL EJE

MOTOR INTERMEDIO
1. Comprobar:
Excoriacin/picadura/desgaste Cambiar.
2. Comprobar:
Superficie de la leva de accionamiento del
amortiguador
Superficie de la leva accionada del amortiguador
Rayaduras/desgaste Cambiar.
ARMADO DEL CONJUNTO DEL EJE

1. Apretar:
Retenida del cojinete New
a. Instale provisionalmente el emplazamiento

del cojinete del eje accionado intermedio en
el crter inferior.
b. Acople la llave para retenida de cojinete 1.
5-71
90890-04140
YM-04140
c. Apriete la retenida del cojinete con el par especificado.
T.
R.

110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
b. Bloquee las roscas con una taladradora horizontal.
d. Bloquee las roscas con una taladradora horizontal.
SAS25860
MONTAJE DEL CONJUNTO DE EJE MOTOR

INTERMEDIO
1. Apretar:
Retenida del cojinete 1 New
a. Acople la llave para retenida de cojinete 2.

90890-04137
YM-04137
2. Apretar:
b. Apriete la retenida del cojinete con el par especificado.
New
T.
a. Apriete la tuerca del pin accionado intermedio con el par especificado.
R.

110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
T.
R.

110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Sujete el eje accionado intermedio en un tornillo

de banco apretando las mordazas del tornillo de
banco sobre las partes planas del eje.
c. Bloquee las roscas con una taladradora horizontal.
5-72
2. Instalar:
SAS25870
MONTAJE DEL CONJUNTO DE EJE

1. Instalar:
Conjunto de eje accionado intermedio
Laminillas del pin accionado intermedio 1
Tapa del extremo del eje accionado intermedio
Arandela de seguridad 1 New

Tuerca del pin de accionamiento intermedio 2
a. Apriete la tuerca del pin de accionamiento

intermedio con el par especificado.
T.
R.

110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
NOTA:
Apriete a mano los pernos del emplazamiento

del cojinete del eje accionado intermedio.
NOTA:
Lubrique las roscas de las tuercas con aceite

de motor.
Coloque la tuerca del pin de accionamiento
intermedio con la cara de mayor dimetro interior hacia dentro, como se muestra en la ilustracin.
Mientras sujeta el eje motor intermedio.
2. Apretar:
T.
R.
Perno del emplazamiento del cojinete del eje accionado intermedio

25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Antes de apretar los pernos:

1. Ajuste la contrapresin del engranaje intermedio.
Consulte AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE INTERMEDIO en
la pgina 5-74.
2. Compruebe que los engranajes intermedios
giren con suavidad.
b. Doble la pestaa de la arandela de seguridad

a lo largo de un lado plano de la tuerca.
5-73
ST3P61025
INSTALACIN DE LA TAPA DE LA CAJA

DEL ENGRANAJE INTERMEDIO
1. Instalar:
Tapa de la caja del engranaje intermedio
Pernos de la tapa de la caja del engranaje intermedio
NOTA:
Aplique sellador (LOCTITE) a las roscas de los

pernos 1.
T.
Perno de la tapa de la caja del engranaje intermedio

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
R.
1
a. 14 mm (0.55 in)
d. Mientras gira suavemente el eje accionado

intermedio adelante y atrs, mida la contrapresin del engranaje intermedio.
NOTA:
Mida la contrapresin del engranaje intermedio

en cuatro posiciones. Gire el eje accionado intermedio 90 cada vez y observe la lectura en la
galga de cuadrante.
SAS25880
MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DE
1. Medir:
Fuera del valor especificado Consulte
ENGRANAJE INTERMEDIO en la pgina
5-74.
SAS25900

1. Aflojar:
2. Extraer:
Laminilla(s) del pin accionado intermedio
3. Apretar:

0.100.20 mm (0.00390.0079 in)
T.
a. Sostenga el eje motor intermedio 1.

b. Instale el medidor de contrapresin de engranajes 2 como se muestra.
c. Verifique que la sonda de la galga de cuadrante toque el punto de medicin a del medidor, como se muestra.
R.
Medidor de contrapresin de engranajes

90890-01467
YM-01467

25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
SCA14050
ATENCION:
No apriete excesivamente los pernos del emplazamiento del cojinete del eje accionado
intermedio, ya que la contrapresin de los
engranajes intermedios puede resultar insu-
5-74
ficiente y daarse estos. Si los pernos se han
apretado excesivamente, afljelos hasta que
la holgura entre el crter y el emplazamiento
del cojinete del eje accionado intermedio se
ajuste al valor especificado, segn se indica
ms abajo. Seguidamente repita toda la operacin.
NOTA:
Apriete con cuidado los pernos del emplazamiento del cojinete del eje accionado intermedio, solo una vuelta de rosca cada vez. Empuje
el emplazamiento del cojinete del eje accionado intermedio y luego apriete los pernos con el
par especificado.
Despus de apretar los pernos del emplazamiento del cojinete del eje accionado intermedio, afljelos hasta que la holgura entre el
crter y el emplazamiento sea de aproximadamente 2 mm (0.08 in) medida con una galga de
espesores 1.
a. Las laminillas solo se pueden seleccionar en

incrementos de 0.05 mm; por tanto, redondee a las centsimas del espesor calculado y
seleccione las laminillas apropiadas con la
ayuda de la tabla siguiente.
b. Por ejemplo, la holgura entre el crter y el
emplazamiento del cojinete del eje accionado intermedio es 0.42 mm. Por tanto, la tabla
indica que se debe redondear el 2 a 0, por lo
que deber utilizar una laminilla de 0.40 mm.
Centsima
Valor redondeado
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
10

Espesor (mm)
0.10 0.15 0.20 0.30 0.40 0.50
4. Sostenga el eje motor intermedio.

5. Girar:
Eje accionado intermedio
NOTA:
Mientras aprieta con cuidado los pernos del emplazamiento del cojinete del eje accionado intermedio por etapas y en zigzag, gire el eje
accionado intermedio hacia adelante y atrs
hasta que la galga de cuadrante indique 0.10
0.20 mm (0.00390.0079 in).
8. Aflojar:
9. Instalar:
10.Apretar:
T.
6. Medir:
Holgura entre el crter y el emplazamiento
del cojinete del eje accionado intermedio
(con una galga de espesores)
7. Seleccionar:
1
R.
5-75

25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
LOCTITE
11.Medir:
Fuera del valor especificado Consulte
MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DE
ENGRANAJE INTERMEDIO en la pgina
5-74.
c
a
A
1
SAS25930
LINEACIN DEL ENGRANAJE

INTERMEDIO
NOTA:
Es necesario alinear el engranaje intermedio

cuando se ha cambiado cualquiera de las piezas siguientes:
Crter
Eje motor intermedio
Emplazamiento del cojinete del eje accionado
intermedio
f
e
B
1. Seleccionar:
Laminilla(s) del pin de accionamiento intermedio 1
2
A. Espesor de la laminilla del pin de

accionamiento intermedio
B. Espesor de la laminilla del pin accionado
intermedio
NOTA:
Seleccione la(s) laminilla(s) del engranaje accionado intermedio 2 calculando el espesor de la

laminilla del engranaje de accionamiento intermedio y a continuacin midiendo la contrapresin del engranaje intermedio.
a. Site los engranajes intermedios con la o las

laminillas apropiadas cuyo espesor respectivo se ha calculado a partir de los datos indicados en el crter y en el pin accionado
intermedio.
b. Utilice la frmula siguiente para hallar el espesor de la laminilla del pin de accionamiento intermedio A.
Espesor de la laminilla del pin de accionamiento intermedio
A = c - a - b
a= 65.00
b= 18.94
c= un nmero en el crter inferior que se divide por 100 y se aade a 84
Ejemplo:
a es 65.00
5-76
b es 18,94
Si en el crter superior figura 45
c es 84.45 (es decir. 84.00 + 0.45 = 84.45)
A = 84.45 - 65.00 - 18.94 = 0.51
Redondee las centsimas y seleccione la(s)
laminilla(s) apropiada(s).
NOTA:
En el ejemplo anterior, el nmero calculado es

0.51. La tabla indica que se debe redondear el 1
a 0. Por tanto, el espesor de la laminilla es 0.50
mm.
Centsima
Valor redondeado
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
10
Ejemplo:
Si en el pin accionado intermedio figura
-03
d es 33.97 (es decir, 34.00 + (- 0.03) =
33.97)
e es 54.49
Si en el crter superior figura 95
f es 87.95 (es decir, 87.00 + 0.95 = 87.95)
B = 33.97 + 54.49 - 87.95 = 0.51
Redondee las centsimas y seleccione la(s)
laminilla(s) apropiada(s).

Laminilla del pin de accionamiento intermedio
Espesor (mm)
0.15 0.30 0.50
NOTA:
En el ejemplo anterior, el nmero calculado es

0.51. La tabla indica que se debe redondear el 1
a 0. Por tanto, el espesor de la laminilla es 0.50
mm.
c. Utilice la frmula siguiente para hallar el espesor de la laminilla del pin accionado intermedio B.
Espesor de la laminilla del pin accionado
intermedio
B = d + e - f
d = un nmero en el pin accionado intermedio que se divide por 100 y se aade o
resta a 34
Centsima
Valor redondeado
0, 1, 2
3, 4, 5, 6, 7
8, 9
10

Espesor (mm)
0.10 0.15 0.20 0.30 0.40 0.50
e = Valor medido
f= un nmero en el crter inferior que se divide por 100 y se aade a 87
5-77
CRTER
SAS25540
CRTER
Separacin del crter
T.
R.
T.
R.
1st 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)

2nd 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
T.
(10)
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
(2)
T.
R.
(4)
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
(10)
T.
(2)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
E
9
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

LS
10
LT
LT
New
10
8
LT
10
2
LT
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
Orden
Ctd.
Observaciones
Motor

la pgina 5-1.
Culata
Consulte CULATA en la pgina 5-18.
Consulte ALTERNADOR Y EMBRAGUE

DEL ARRANQUE en la pgina 5-29.
Rotor de la bobina captadora
Bomba de aceite
Consulte BOMBA DE ACEITE en la pgina

5-61.
Conjunto de eje motor intermedio
Consulte ENGRANAJE INTERMEDIO en

la pgina 5-66.
Caja de embrague
Gua de la cadena de transmisin de la bomba

de aceite
Cadena de transmisin de la bomba de aceite
Pin de accionamiento de la bomba de aceite
Espaciador
5-78
CRTER
Separacin del crter
T.
R.
T.
R.
1st 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)

2nd 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
T.
(10)
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
(2)
T.
R.
(4)
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
(10)
T.
(2)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
E
9
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

LS
10
LT
LT
New
10
8
LT
10
2
LT
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
Orden
6
Ctd.
Collar
Arandela elstica
Contacto de posicin del cambio de marchas
Crter inferior
10
Clavija de centrado
Observaciones

desmontaje.
5-79
CRTER
Desmontaje de deflector de aceite y los cojinetes
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
10
R.
13
T.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
R.
New
LS
E
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
9
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
12
LS
LT
LT
LT
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LT
LT
New
1 7
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

LT
LS
E
New
LS
LT
5
E
(3)
T.
R.
Orden
Ctd.
R.
11
T.
New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

Observaciones
Biela
Consulte BIELAS Y PISTONES en la pgina 5-86.
Cigeal/Cojinetes de apoyo del cigeal
Consulte CIGEAL en la pgina 5-94.
Caja de cambios
Consulte CAJA DE CAMBIOS en la pgina

5-98.
Placa
Cojinete
Junta de aceite
Cojinete
Crter superior
Cojinete
10
Perno del cartucho del filtro de aceite
11
Soporte elstico del crter superior
12
Tapn del crter
5-80
CRTER
Desmontaje de deflector de aceite y los cojinetes
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
10
R.
13
T.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
R.
New
LS
E
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
9
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
12
LS
LT
LT
LT
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LT
LT
New
1 7
T.
R.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

LT
LS
E
New
LS
LT
5
E
(3)
T.
R.
Orden
13
Ctd.
Crter inferior
R.
11
T.
New
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

Observaciones
1
desmontaje.
5-81
CRTER
te despacio y con cuidado y compruebe
que las mitades del crter se separen uniformemente.
SAS25550
DESARMADO DEL CRTER

1. Site el motor al revs.
2. Extraer:
Pernos del crter
SAS25580
NOTA:
Afloje todos los pernos un cuarto de vuelta

cada vez, por etapas y en zigzag. Cuando
haya aflojado completamente todos los pernos, extrigalos.
Afloje los pernos por orden numrico decreciente (consulte los nmeros en la ilustracin).
Los nmeros grabados en el crter indican la
secuencia de apriete.
Pernos M9 115 mm: 110
Perno M8 65 mm: 11
Perno M8 50 mm: 12
Pernos M6 80 mm: 23, 25
Pernos de tope M6 65 mm: 13, 14
Pernos M6 65 mm: 19, 22, 24, 26
Pernos M6 55 mm: 1518, 20, 21,
2730
Perno M6 45 mm: 31
COMPROBACIN DEL CRTER

1. Lave bien las mitades del crter con un disolvente suave.
2. Limpie bien todas las superficies de las juntas y las de contacto del crter.
3. Comprobar:
Crter
Pasos de suministro de aceite
SAS25600
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS DE

SUMINISTRO DE ACEITE
las tuberas de suministro de aceite.
1. Comprobar:
Tubera de suministro de aceite
Daos Cambiar.
Obstruccin Lavar y aplicar aire comprimido.
ST3P61026
13 21
17
16
15
18
7
10
19 22
6
23
25
COMPROBACIN DE LOS COJINETES Y LA

JUNTA DE ACEITE
1. Comprobar:
Cojinetes
Limpie y engrase los cojinetes y luego gire
con el dedo la gua interior.
Movimiento brusco Cambiar.
Junta de aceite
20
11
14
24
12
29
SAS25620
COMPROBACIN DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN Y LA CADENA DE
TRANSMISIN DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Comprobar:
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de cadena de distribucin y pin del eje de levas.
Cadena de transmisin de la bomba de aceite
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de cadena de transmisin, pin de accionamiento y eje de la bomba de aceite.
30
31
28
26
27
3. Extraer:
Crter inferior
SCA13900
ATENCION:
Golpee un lado del crter con un mazo blando. Golpee nicamente las partes reforzadas
del crter, no las superficies de contacto. Ac-
5-82
CRTER
2. Comprobar:
Pin de accionamiento de la bomba de
aceite
Grietas/daos/desgaste Cambiar el conjunto de pin de accionamiento y cadena de
transmisin de la bomba de aceite.
4. Site el conjunto del tambor de cambio y los

engranajes de la caja de cambios en la posicin de punto muerto.
5. Instalar:
Crter inferior 1
(en el crter superior 2)
SAS25680
ARMADO DEL CRTER

1. Lubricar:
Cojinetes de apoyo del cigeal
1
2
Aceite del motor
2. Aplicar:
Sellador
(a las superficies de contacto del crter y a la
placa deflectora de aceite 2)
SCA13980
ATENCION:
Antes de apretar los pernos del crter, verifique que los engranajes de la caja de cambios cambien correctamente al girar a mano
el conjunto del tambor de cambio.

90890-85505
6. Instalar:
Pernos del crter
NOTA:
NOTA:
Evite el contacto del sellador con el conducto de

aceite o con los cojinetes de apoyo del cigeal.
No aplique sellador a menos de 23 mm (0.08
0.12 in) de los cojinetes de apoyo del cigeal.
Lubrique la rosca de los pernos 110 y las

arandelas con aceite de motor.
Lubrique la parte roscada de los pernos 11
31 y la superficie de contacto con aceite de
motor.
Aplique sellador (LOCTITE) a las roscas del
perno 16.
Apriete a mano los pernos del crter.
Pernos M9 115 mm: 110 New
Perno M8 65 mm: 11
Perno M8 50 mm: 12
Pernos M6 80 mm: 23, 25
Pernos de tope M6 65 mm: 13, 14
Pernos M6 65 mm: 19, 22, 24, 26
Pernos M6 55 mm: 1518, 20, 21,
2730
Perno M6 45 mm: 31
3. Instalar:
Clavijas de centrado
5-83
CRTER
SW3P61014
ADVERTENCIA
13 21
17
16
15
18
7
10
Si ha apretado el perno a un ngulo superior

al especificado, no lo afloje y lo vuelva a
apretar. En lugar de ello, sustituya el perno
por uno nuevo y repita la operacin.
20
19 22
6
23
25
11
12
14
24
SC3P61033
ATENCION:

apretar el perno al ngulo especificado.
Apriete el perno hasta el ngulo especificado.
NOTA:
En una tuerca hexagonal, observe que el ngulo

de una esquina a otra es de 60.
29
30
31
28
26
27
7. Apretar:
Pernos del crter (M9 115 mm) 110
New
SW3P61013
7
10
ADVERTENCIA
Cambie los pernos por pernos nuevos.
NOTA:
El procedimiento de apriete de los pernos del

crter 110 se controla por el ngulo; por tanto, apritelos del modo siguiente.
a. Apriete los pernos del crter en la secuencia

adecuada, como se muestra.
T.
R.
Perno del crter 110

1
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
b. Apriete y reapriete los pernos del crter en la

secuencia adecuada como se muestra.
T.
R.
Perno del crter 110

2
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
c. Apriete los pernos del crter hasta el ngulo

especificado de 115125 en la secuencia
correcta, como se muestra.
8. Apretar:
Pernos del crter 1131
T.
R.
Perno del crter 110

Final
5-84
CRTER
T.
R.
Perno del crter 11, 12

24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Perno del crter 13, 14
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno del crter 1531
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Apriete los pernos del crter en la secuencia

adecuada, como se muestra.
13 21
17
16
15
18
25
20
19 22
23
11
14
24
12
29
30
31
28
26
27
5-85
BIELAS Y PISTONES
ST3P61027
BIELAS Y PISTONES
Desmontaje de bielas y pistones
Orden
Ctd.
Observaciones
Separar.
Consulte CRTER en la pgina 5-78.
Crter
1
Tapa de biela
Cojinete inferior de cabeza de biela
Clip del pasador de pistn
Pasador de pistn
Pistn
Biela
Cojinete superior de cabeza de biela
Aro superior
2 aro
10
Aro de engrase
4
desmontaje.
5-86
BIELAS Y PISTONES
SAS26030
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS

PISTONES
bielas y pistones.
1. Extraer:
Tapa de biela 1
1
3
NOTA:
Identifique la posicin de cada biela para poder

reinstalarla en su lugar original.
4. Extraer:
Aro superior
2 aro
Aro de engrase
2. Extraer:
Cojinetes de cabeza de biela
(de las bielas y de las tapas de biela)
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete de cabeza de biela para poder reinstalarlo en su lugar
original.
NOTA:
Cuando extraiga un aro de pistn, abra con los

dedos el hueco entre sus extremos y levante el
otro lado del aro sobre la corona.
3. Extraer:
Clips del pasador de pistn 1
Pasador de pistn 2
Pistn 3
Biela 4
SCA13810
ATENCION:
No utilice un martillo para extraer el pasador

del pistn.
NOTA:
Como referencia durante el montaje, ponga

una marca de identificacin en la corona de
cada pistn.
Antes de extraer el pasador de pistn, desbarbe la ranura del clip y la zona del dimetro interior del pasador. Si se han desbarbado
ambas zonas y sigue siendo difcil extraer el
pasador de pistn, utilice el extractor 5.
SAS24410
COMPROBACIN DE CILINDROS Y
PISTONES
cilindros y pistones.
1. Comprobar:
Pared del pistn
Pared del cilindro
Rayaduras verticales Rectificar o cambiar
el cilindro y cambiar el conjunto de pistn y
aros.
2. Medir:

90890-01304
YU-01304
5-87
BIELAS Y PISTONES
a. Mida el dimetro del cilindro C con la galga

para cilindros.
NOTA:
Mida el dimetro del cilindro C de lado a lado y

de delante a atrs. Seguidamente calcule el promedio de las mediciones.
Dimetro
79.00079.010 mm (3.1102
3.1106 in)
Lmite de conicidad
0.050 mm (0.0020 in)
Lmite de deformacin circunferencial
0.050 mm (0.0020 in)
b. 5 mm (0.20 in) desde el borde inferior del

pistn
d. Si est fuera del valor especificado, cambie

el conjunto de pistn y aros.
e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro con
la frmula siguiente.
Holgura entre pistn y cilindro =
Dimetro del cilindro C Dimetro de la superficie lateral del pistn
D
C = mximo de D1D6
T = mximo de D1 o D2 - mximo de D5 o
D6
R = mximo de D1, D3 o D5 - mnimo de D2,
D4 o D6

0.0200.045 mm (0.00080.0018
in)
Lmite
0.12 mm (0.0047 in)
f. Si est fuera del valor especificado, rectifique
o cambie el cilindro y cambie el conjunto de
pistn y aros.
SAS24430
b. Si est fuera del valor especificado, rectifique

o cambie el cilindro y cambie el conjunto de
pistn y aros.
c. Mida el dimetro de la superficie lateral del
pistn D a con el micrmetro.
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN

1. Medir:
Holgura lateral de los aros
conjunto de pistn y aros.
NOTA:
Antes de medir la holgura lateral de los aros, elimine los depsitos de carbonilla de los propios
aros y de las ranuras de estos.
Pistn
Dimetro D
78.96578.980 mm (3.1089
3.1094 in)
5-88
BIELAS Y PISTONES
Aro de pistn
Aro superior
0.0300.070 mm (0.0012
0.0028 in)
Lmite
0.120 mm (0.0047 in)
2 aro
0.0200.060 mm (0.0008
0.0024 in)
Lmite
0.120 mm (0.0047 in)
Aro de pistn
Aro superior
0.350.45 mm (0.01380.0177
in)
Lmite
0.70 mm (0.0276 in)
2 aro
0.750.85 mm (0.02950.0335
in)
Lmite
1.20 mm (0.0472 in)
Aro de engrase
0.200.60 mm (0.00790.0236
in)
SAS24440
COMPROBACIN DEL PASADOR DE

PISTN
los pasadores de pistn.
1. Comprobar:
Pasador de pistn
Decoloracin azul/estras Cambiar el pasador de pistn y seguidamente comprobar
el sistema de engrase.
2. Medir:
Dimetro exterior del pasador de pistn a
pasador de pistn.
2. Instalar:
Aro de pistn
(en el cilindro)
NOTA:
Nivele el aro en el cilindro con la corona del pistn.
Dimetro exterior del pasador de

pistn
18.99119.000 mm (0.7477
0.7480 in)
Lmite
18.971 mm (0.7469 in)
a. 5 mm (0.20 in)
3. Medir:
Distancia entre extremos del aro de pistn
aro.
NOTA:
La distancia entre extremos del espaciador expansor del aro de engrase no se puede medir. Si
la holgura de la gua del aro de engrase es excesiva, cambie los tres aros.
5-89
BIELAS Y PISTONES
3. Medir:
Dimetro interior del pasador de pistn b
pistn.
SCA13930
ATENCION:
No intercambie los cojinetes de cabeza de

biela y las bielas. Para obtener la holgura correcta entre el pasador de cigeal y el cojinete de cabeza de biela y evitar que se avere
el motor, debe montar los cojinetes de cabeza de biela en sus posiciones originales.
Dimetro interior del orificio del

pasador de pistn
19.00419.015 mm (0.7482
0.7486 in)
Lmite
19.045 mm (0.7498 in)
a. Limpie los cojinetes de cabeza de biela, los

pasadores de cigeal y el interior de las mitades de biela.
b. Monte el cojinete superior de cabeza de biela
en la biela y el cojinete inferior de cabeza de
biela en la tapa de biela.
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes de cabeza de biela con las muescas b de la biela y de
la tapa de biela.
4. Calcular:
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del pasador del pistn
conjunto de pasador y pistn.
Holgura entre el pasador del pistn y el dimetro interior del pasador de pistn =
Dimetro interior del pasador de pistn b Dimetro exterior del pasador de pistn a
c. Coloque un trozo de Plastigauge 1 en el

pasador del cigeal.
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del pasador del

pistn
0.0040.024 mm (0.00016
0.00094 in)
ST3P61028
COMPROBACIN DE LAS BIELAS

1. Medir:
Holgura entre el pasador del cigeal y el cojinete de cabeza de biela
Fuera del valor especificado Cambiar los
cojinetes de cabeza de biela.
d. Ensamble las mitades de biela.

NOTA:
No mueva la biela o el cigeal hasta haber

medido la holgura.
Lubrique las roscas de pernos y los asientos
de tuerca con grasa de disulfuro de molibdeno.
Verifique que la marca Y c de la biela est
orientada hacia el lado izquierdo del cigeal.
Verifique que los caracteres d de la biela y de
la tapa de biela estn alineados.
Holgura de engrase (con Plastigauge)

0.0310.048 mm (0.00120.0019
in)
El procedimiento siguiente sirve para todas

las bielas.
5-90
BIELAS Y PISTONES
d
E
P4
P1
P2
e. Apriete las tuercas de biela.

Consulte MONTAJE DE LAS BIELAS Y
LOS PISTONES en la pgina 5-91.
f. Desmonte la biela y los cojinetes de cabeza
de biela.
Consulte DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y
LOS PISTONES en la pgina 5-87.
g. Mida el ancho del Plastigauge comprimido
e en el pasador de cigeal.
Si la holgura entre el pasador de cigeal y el
cojinete de cabeza de biela est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes de cabeza de biela de repuesto.
P3
P1 P2 P3 P4
E
e
Por ejemplo, si los nmeros de la biela P1 y

del refuerzo del cigeal P1 son 6 y 1 respectivamente, el tamao del cojinete para P1 es:
P1 (biela) - P1 (cigeal)
=
6 - 1 = 5 (amarillo)
2. Seleccionar:
Cojinetes de cabeza de biela (P1P4)
NOTA:
Los nmeros A impresos en el disco de inercia del cigeal y los nmeros B en las bielas
sirven para determinar el tamao de los cojinetes de cabeza de biela de repuesto.
P1P4 ver los cojinetes que se muestran en la
ilustracin del cigeal.

1. Azul 2. Negro 3. Marrn 4.
Verde 5. Amarillo 6. Rosa
SAS26170
MONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES

pistones y bielas.
1. Instalar:
Aro superior 1
2 aro 2
Gua del aro de engrase superior 3
Expansor del aro de engrase 4
Gua del aro de engrase inferior 5
5-91
BIELAS Y PISTONES
NOTA:
Verifique que los aros de pistn queden colocados con las marcas del fabricante hacia arriba.
a.
b.
c.
d.
A.
2. Instalar:
Pistn 1
(en la biela correspondiente 2)
Pasador de pistn 3
4. Lubricar:
Pistn
Aros de pistn
Cilindro
Clips del pasador de pistn 4 New

NOTA:
Aplique aceite de motor al pasador de pistn.

Verifique que la marca Y a en la biela quede
hacia la izquierda cuando la marca perforada
b en el pistn apunte hacia arriba. Consulte la
ilustracin.
Cuando instale un clip del pasador de pistn,
verifique que los extremos del clip queden
apartados del recorte del pistn como se
muestra en la ilustracin.
Monte de nuevo cada pistn en su cilindro original (comenzando el orden de numeracin
por la izquierda: n 1 a n 4).
a
2
Aceite del motor
5. Lubricar:
Roscas de perno
Asientos de tuerca
Aceite de disulfuro de molibdeno
6. Lubricar:
Pasadores del cigeal
Superficie interior de la biela
1
3
Aro superior
Gua del aro de engrase inferior
Gua del aro de engrase superior
2 aro
Lado de admisin
Aceite del motor
7. Instalar:
Conjunto de biela 1
(en el cilindro y en el pasador del cigeal)
Tapa de biela
(en el pasador del cigeal)
NOTA:
Alinee los salientes de los cojinetes de cabeza

de biela con las muescas de las bielas y las tapas de biela.
Coloque cada cojinete de cabeza de biela en
su posicin original.
4
3. Descentramiento:
Distancias entre extremos de aro de pistn
5-92
BIELAS Y PISTONES
Mientras comprime los aros de pistn con el
compresor de aros 2, acople el conjunto de la
biela 1 al cilindro con la otra mano.
Verifique que las marcas Y a de las bielas
estn orientadas hacia el lado izquierdo del cigeal.
Verifique que los caracteres b de la biela y de
la tapa de biela estn alineados.
a. Apriete las tuercas de biela con una llave dinamomtrica.
T.
R.
Tuerca de biela (1)

20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
b. Haga una marca 1 en la esquina de la tuerca de biela 2 y en la biela 3.
Compresor de aros de pistn

90890-05158
YM-08037
c. Vuelva a apretar las tuercas de biela hasta

obtener el ngulo especificado de 115125.
T.
R.
SWA13400
6E
Tuerca de biela (final)

ADVERTENCIA
Si ha apretado la tuerca de la biela a un ngulo superior al especificado, no la afloje y la

vuelva a apretar. En lugar de ello, cambie el
perno y la tuerca de la biela por piezas nuevas y repita la operacin.
SCA13950
ATENCION:
8. Apretar:
Tuercas de biela 1

apretar la tuerca de la biela al ngulo especificado.
SW3P61019
ADVERTENCIA
Sustituya los pernos y tuercas de la biela por

otros nuevos.
NOTA:
Con una tuerca hexagonal, observe que el ngulo de una esquina a otra es de 60.
NOTA:
Apriete las tuercas de biela del modo siguiente.
5-93
CIGEAL
SAS25950
CIGEAL
Desmontaje del cigeal
1
2
2
4 New
LS
Orden
Ctd.
Observaciones
Crter
Separar.
Contrapeso del eje del compensador delantero
Consulte COMPENSADORES en la pgina 5-107.
Tapas de biela
Consulte BIELAS Y PISTONES en la pgina 5-86.
Cigeal
Cojinete superior de apoyo del cigeal
Cojinete inferior de apoyo del cigeal
Surtidor de aceite
4
desmontaje.
5-94
CIGEAL
SAS26040
DESMONTAJE DE LOS COJINETES DE

APOYO DEL CIGEAL
1. Extraer:
Cojinetes superiores de apoyo del cigeal
(del crter superior)
Cojinetes inferiores de apoyo del cigeal
(del crter inferior)
Holgura de engrase del apoyo

(con Plastigauge)
0.0270.045 mm (0.00110.0018
in)
SCA13920
ATENCION:
No intercambie los cojinetes de los apoyos

del cigeal. Para obtener la holgura correcta entre los apoyos del cigeal y los cojinetes de los apoyos del cigeal y evitar que se
avere el motor, debe montar los cojinetes de
los apoyos del cigeal en sus posiciones
originales.
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete de apoyo

del cigeal para poder reinstalarlo en su lugar
original.
ST3P61029
COMPROBACIN DE LOS SURTIDORES DE

ACEITE
los surtidores de aceite.
1. Comprobar:
Surtidor de aceite
Daos/desgaste Cambiar el surtidor de
aceite.
Conducto de aceite
a. Limpie los cojinetes de apoyo del cigeal,

los apoyos y las partes de los cojinetes del
crter.
b. Site el crter superior boca abajo en un banco.
c. Monte los cojinetes superiores de apoyo del
cigeal 1 y el cigeal en el crter superior.
NOTA:
SAS26070
Alinee los salientes a de los cojinetes superiores de apoyo del cigeal con las muescas b
del crter superior.
COMPROBACIN DEL CIGEAL

1. Medir:
Descentramiento del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar el cigeal.
Lmite de descentramiento C
0.030 mm (0.0012 in)
d. Coloque un trozo de Plastigauge 2 en

cada apoyo de cigeal.
NOTA:
2. Comprobar:
Superficies de los apoyos del cigeal
Superficies de los pasadores del cigeal
Superficies de los cojinetes
Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal.
3. Medir:
Holgura entre el apoyo del cigeal y el cojinete de apoyo del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar los
cojinetes de apoyo del cigeal.
5-95
No coloque el Plastigauge sobre el orificio de

engrase del apoyo del cigeal.
CIGEAL
4. Seleccionar:
Cojinetes de apoyo del cigeal (J1J5)
2
22
2
22
11
NOTA:
Los nmeros A impresos en el crter inferior

y los nmeros B impresos en el disco de inercia del cigeal sirven para determinar el tamao de los cojinetes de apoyo del cigeal
de repuesto.
J1J5 ver los cojinetes que se muestran en la
ilustracin del crter inferior y el disco de inercia del cigeal.
Si J1J5 son iguales, utilice el mismo tamao
para todos los cojinetes.
11
e. Monte los cojinetes inferiores de apoyo del cigeal 3 en el crter inferior y ensamble las
mitades del crter.
NOTA:
Alinee los salientes c de los cojinetes inferiores de apoyo del cigeal con las muescas d
del crter inferior.
No mueva el cigeal hasta haber medido la
holgura.
f. Apriete los pernos con el par especificado y

en la secuencia de apriete que est grabada
en el crter.
g. Desmonte el crter inferior y los cojinetes inferiores de apoyo del cigeal.
h. Mida la anchura del Plastigauge comprimido e en cada apoyo de cigeal.
Si la holgura entre el apoyo del cigeal y el
cojinete est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes de repuesto para los apoyos.
e
2
22
22
11
J1 J2 J3 J4 J5
Por ejemplo, si para el crter inferior J1 y el

disco de inercia del cigeal J1 los nmeros
son 6 y 2 respectivamente, el tamao de cojinete para J1 es:
11
J1 (crter) - J1 (disco de inercia del cigeal)

+2
=
6 - 2 + 2 = 6 (rosa)
5-96
CIGEAL
2. Negro 3. Marrn 4. Verde 5.
Amarillo 6. Rosa 7. Rojo 8. Blanco
SAS26200
MONTAJE DEL CIGEAL

1. Instalar:
Cojinetes superiores de apoyo del cigeal
(en el crter superior)
Cojinetes inferiores de apoyo del cigeal
(en el crter inferior)
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes de apoyo del cigeal 1 con las muescas b del crter.
Coloque cada cojinete de apoyo del cigeal
en su posicin original.
5-97
CAJA DE CAMBIOS
SAS26240
CAJA DE CAMBIOS
Desmontaje de la caja de cambios, el conjunto de tambor de cambio y las horquillas de cambio
Orden
Ctd.
Observaciones
Crter
Separar.
Palanca de tope
Consulte EJE DEL CAMBIO en la pgina

5-59.
Conjunto de eje posterior
Cojinete
Arandela
Cojinete
Retenida del tambor de cambio
Barra de gua larga de la horquilla de cambio
Horquilla de cambio L
Horquilla de cambio R
Barra de gua corta de la horquilla de cambio
10
Muelle
11
Conjunto de tambor de cambio
12
Horquilla de cambio C
5-98
CAJA DE CAMBIOS
Desmontaje de la caja de cambios, el conjunto de tambor de cambio y las horquillas de cambio
Orden
13
Ctd.
Conjunto de eje principal
Observaciones
1
desmontaje.
5-99
CAJA DE CAMBIOS
Desarmado del conjunto de eje principal
New
7
8
New
7
6
5
4
M
3
2
1
13
12
10
11
9
M
Orden
Ctd.
Pin de 2
Arandela dentada de seguridad
Retenida de la arandela dentada de seguridad
Pin de 5
Espaciador dentado
Arandela dentada
Anillo elstico
Pin de 3
Pin de 4
10
Collar
11
Eje principal/Pin de 1
12
Cojinete
13
Emplazamiento del cojinete del eje principal
Observaciones

desarmado.
5-100
CAJA DE CAMBIOS
Desarmado del conjunto de eje posterior
18
17
14
8
16
15
7 New
7 New
12
11
10
9
13
M
5
M
4
3
M
Orden
Ctd.
Engranaje de accionamiento intermedio
Arandela
Engranaje de 2
Collar
Arandela
Engranaje de 5
Anillo elstico
Arandela dentada
Engranaje de 3
10
Espaciador dentado
11
Arandela dentada de seguridad
12
Retenida de la arandela dentada de seguridad
13
Engranaje de 4
14
Arandela
15
Engranaje de 1
16
Cojinete
17
Arandela
5-101
Observaciones
CAJA DE CAMBIOS
Desarmado del conjunto de eje posterior
18
17
14
8
16
15
7 New
7 New
12
11
10
9
13
M
5
M
4
3
M
Orden
18
Ctd.
Eje posterior
Observaciones
1
desarmado.
5-102
CAJA DE CAMBIOS
SAS26250
SWA12840
DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS

1. Extraer:
Conjunto de eje principal
ADVERTENCIA
No trate de enderezar una barra de gua de la

horquilla de cambio doblada.
NOTA:
Desmonte el conjunto de eje principal con los

pernos y el peso del extractor de inercia 1.
Perno de extractor de inercia
90890-01083
Perno de extractor de inercia de 6
mm
YU-01083-1
Peso
90890-01084
YU-01083-3
3. Comprobar:
Movimiento de la horquilla de cambio
(a lo largo de la barra de gua de la horquilla
de cambio)
Movimiento irregular Cambiar el conjunto
de horquillas de cambio y barra de gua de dichas horquillas.
1
SAS26260
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE

CAMBIO
horquillas de cambio.
1. Comprobar:
Pasador de la leva de la horquilla de cambio
1
Ua de horquilla de cambio 2
Alabeo/daos/rayadura/desgaste Cambiar la horquilla de cambio.
SAS26270
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE

TAMBOR DE CAMBIO
1. Comprobar:
Ranura del tambor de cambio
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto de tambor de cambio.
Segmento del tambor de cambio 1
tambor de cambio.
Cojinete del tambor de cambio 2
Daos/picadura Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
2. Comprobar:
Barra de gua de la horquilla de cambio
Haga rodar la barra de gua de la horquilla de
cambio sobre una superficie plana.
Alabeo Cambiar.
5-103
CAJA DE CAMBIOS
3. Comprobar:
Engranajes de la caja de cambios
Decoloracin azul/picadura/desgaste
Cambiar el o los engranajes averiados.
Fijaciones de engranaje de la caja de cambios
Grietas/daos/bordes romos Cambiar los
engranajes averiados.
SAS26300
COMPROBACIN DE LA CAJA DE
CAMBIOS
1. Medir:
Descentramiento del eje principal
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje principal.
eje principal
0.08 mm (0.0032 in)
4. Comprobar:
Acoplamiento de los engranajes de la caja de
cambios
(cada pin a su engranaje respectivo)
Incorrecto Montar de nuevo los conjuntos
de eje de la caja de cambios.
5. Comprobar:
Movimiento de los engranajes de la caja de
cambios
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.
6. Comprobar:
Anillos elsticos
Alabeo/daos/juego Cambiar.
ST3P61030
2. Medir:
Descentramiento del eje posterior
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje posterior.
eje posterior
0.08 mm (0.0032 in)
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE

POSTERIOR
1. Instalar:
Arandela dentada 1
Anillo elstico 2 New
NOTA:
Verifique que el ngulo con el borde afilado del

anillo elstico a est situado en el lado
opuesto al de la arandela dentada y el engranaje. (Eje principal)
Coloque el anillo elstico de forma que ambos
extremos b se apoyen sobre los lados de una
estra c con los dos ejes alineados.
5-104
CAJA DE CAMBIOS
A
2 New
2
2
1
a
a
b
1
B
b
1
2
a
c
A. Eje principal
B. Eje posterior
2. Instalar:
Retenida de la arandela dentada de seguridad 1
Arandela dentada de seguridad 2
3. Instalar:
Pin de 2 1
NOTA:
NOTA:
Con la retenida de la arandela dentada de seguridad 1 en la ranura a del eje, alinee el saliente de la retenida con una estra del eje y a
continuacin coloque la arandela dentada de
seguridad 2.
Asegrese de alinear el saliente de la arandela
dentada de seguridad situada entre las marcas
b con la marca c de la retenida.
Coloque el pin de 2 con la cara biselada hacia dentro, como se muestra en la ilustracin.
1
SAS26350
MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS

1. Instalar:
Conjunto de eje principal 1
eje principal
T.
R.
5-105
Perno del emplazamiento del cojinete del eje principal

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LOCTITE
CAJA DE CAMBIOS
NOTA:
Cuando instale el conjunto de eje principal, utilice un pasador 2 para alinear el orificio del
emplazamiento del cojinete con el correspondiente orificio en el crter superior.
Fije los pernos del emplazamiento del cojinete
del eje principal en un rebaje a del emplazamiento.
1
1
4. Instalar:
Conjunto de eje posterior
NOTA:
El pasador del cojinete 1 debe estar orientado hacia la parte posterior del crter superior.
Verifique que el anillo elstico del cojinete 2
se introduzca en la ranura del crter superior.
2
1
1
a
2
a
2. Instalar:
Horquilla de cambio C
Conjunto de tambor de cambio
Muelles
Barra de gua corta de la horquilla de cambio
Horquilla de cambio R
Horquilla de cambio L
Barra de gua larga de la horquilla de cambio
5. Comprobar:
Caja de cambios
Movimiento brusco Reparar.
NOTA:
Aplique abundante aceite a todos los engranajes, ejes y cojinetes.
NOTA:
Las marcas impresas en las horquillas de cambio deben estar orientadas hacia el lado derecho del motor y en la secuencia siguiente: R,
C, L.
3. Instalar:
Arandela 1
NOTA:
Coloque la arandela con la cara biselada hacia

el conjunto de eje posterior como se muestra en
la ilustracin.
5-106
COMPENSADORES
ST3P61031
COMPENSADORES
Desmontaje del compensador delantero
Orden
Ctd.
Observaciones
Separar.
Crter
1
Palanca del compensador delantero
Eje del compensador delantero
Arandela
Cojinete
Engranaje del compensador delantero
Soporte elstico
Contrapeso del eje del compensador delantero
1
desmontaje.
5-107
COMPENSADORES
Desmontaje del compensador trasero
Orden
Ctd.
Observaciones
Cuerpos de mariposa

pgina 7-4.
Tapa de embrague
Tapa del compensador trasero
Junta de la tapa del compensador trasero
Palanca del compensador trasero
Eje del compensador trasero
Arandela
Cojinete
Engranaje del compensador trasero
Soporte elstico
1
desmontaje.
5-108
COMPENSADORES
SAS26120
COMPROBACIN DE LOS
COMPENSADORES
1. Comprobar:
Engranaje del compensador delantero
Daos/desgaste Cambiar el engranaje del
compensador delantero y el cigeal.
Engranaje del compensador trasero
Daos/desgaste Cambiar el engranaje del
compensador trasero y la caja de embrague.
2. Comprobar:
Ejes de los compensadores
Grietas/daos/desgaste Cambiar el eje
compensador y los cojinetes.
Suciedad Limpiar.
Cojinetes
Soportes elsticos
3
1
c
2. Alinear:

del reloj.
ST3P61032
MONTAJE DEL COMPENSADOR

DELANTERO
1. Instalar:
Engranaje del compensador delantero 1
Soportes elsticos 2
Contrapeso del eje del compensador delantero 3
Cojinetes
Arandelas
a
b
NOTA:
Instale los soportes elsticos en el engranaje

del compensador de forma que la parte central
a de cada soporte elstico se site por fuera
de los salientes del engranaje como se muestra en la ilustracin.
Alinee la marca perforada b del contrapeso
del eje del compensador con la marca c del
engranaje del compensador.
3. Instalar:
a. Alinee la marca perforada a del contrapeso

del eje del compensador con el orificio de engrase b del crter superior.
NOTA:
Verifique que los dientes del engranaje del

compensador delantero y los dientes del engranaje de accionamiento del compensador se
acoplen correctamente.
Cuando monte el eje del compensador, verifique que la ranura c est orientada en la direccin indicada en la ilustracin.
5-109
COMPENSADORES
a
6. Apretar:
Perno de la palanca del compensador delantero 1
Remache extrable del eje del compensador
delantero 2
T.
R.
4. Instalar:
Palanca del compensador delantero 1
Perno de la palanca del compensador delantero 2
Perno de la palanca del compensador delantero

14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
compensador delantero
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Verifique que el eje del compensador no gire.
NOTA:

perno de la palanca del compensador.
Apriete provisionalmente el perno de la palanca del compensador.
1
7. Arranque el motor y compruebe que el engranaje del compensador no produzca ningn
ruido anmalo. Si el ruido es anmalo, ajuste
la holgura del engranaje girando el eje del
compensador.
1
2
NOTA:
5. Apretar:
Eje del compensador delantero 1
Con cada ajuste, gire el eje del compensador

una divisin de la graduacin.
T.
R.

0.4 Nm (0.04 mkg, 0.29 ftlb)
NOTA:
Apriete el eje del compensador con el par especificado girndolo en el sentido contrario al de
las agujas del reloj y luego grelo en sentido inverso una marca de la graduacin de la palanca
del compensador.
En el sentido de las
agujas del reloj
Disminuye la holgura
del engranaje
En el sentido contrario al de las agujas

del reloj
Aumenta la holgura
del engranaje
ST3P61033
MONTAJE DEL COMPENSADOR TRASERO

1. Instalar:
Engranaje del compensador trasero 1
5-110
COMPENSADORES
Soportes elsticos 2
3
Cojinetes
Arandelas
NOTA:
Instale los soportes elsticos en el engranaje

del compensador de forma que la parte central
a de cada soporte elstico se site por fuera
de los salientes del engranaje como se muestra en la ilustracin.
Alinee la marca perforada b del contrapeso
del eje del compensador con la marca c del
engranaje del compensador.
3. Instalar:
a. Alinee las marcas perforadas a del contrapeso del eje del compensador con la marca
perforada b del crter superior.
a
b
b. Alinee la marca perforada del engranaje del

compensador c con el punto del engranaje
accionado primario d como se muestra.
NOTA:
1
c
2. Alinear:

del reloj.
Verifique que los dientes del engranaje del

compensador trasero y los dientes del engranaje accionado primario se acoplen correctamente.
Verifique que la marca perforada del engranaje del compensador c est alineada con el
saliente e del crter superior.
Cuando monte el eje del compensador, verifique que la ranura f est orientada en la direccin indicada en la ilustracin.
NOTA:

5-111
COMPENSADORES
c
T.
R.

0.4 Nm (0.04 mkg, 0.29 ftlb)
NOTA:
Apriete el eje del compensador con el par especificado girndolo en el sentido contrario al de
las agujas del reloj y luego grelo en sentido inverso dos marcas de la graduacin de la palanca del compensador.
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
6. Apretar:
Perno de la palanca del compensador trasero 1
Remache extrable del eje del compensador
trasero 2
c
T.
R.
4. Instalar:
Palanca del compensador trasero 1
Perno de la palanca del compensador trasero 2
Perno de la palanca del compensador trasero

14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)
compensador trasero
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
NOTA:
Verifique que el eje del compensador no gire.
NOTA:

perno de la palanca del compensador.
Apriete provisionalmente el perno de la palanca del compensador.
1
7. Arranque el motor y compruebe que el engranaje del compensador no produzca ningn
ruido anmalo. Si el ruido es anmalo, ajuste
la holgura del engranaje girando el eje del
compensador.
NOTA:
5. Apretar:
Eje del compensador trasero 1
Con cada ajuste, gire el eje del compensador

una divisin de la graduacin.
5-112
COMPENSADORES
En el sentido de las
agujas del reloj
Disminuye la holgura
del engranaje
En el sentido contrario al de las agujas

del reloj
Aumenta la holgura
del engranaje
5-113
RADIADOR...................................................................................................... 6-1
COMPROBACIN DEL RADIADOR......................................................... 6-3
MONTAJE DEL RADIADOR ..................................................................... 6-3
ENFRIADOR DE ACEITE................................................................................ 6-4
COMPROBACIN DEL ENFRIADOR DE ACEITE .................................. 6-5
MONTAJE DEL ENFRIADOR DE ACEITE ............................................... 6-5
TERMOSTATO ................................................................................................ 6-6
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................... 6-8
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO .................................. 6-8
BOMBA DE AGUA ........................................................................................ 6-10
DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA............................................... 6-12
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA ........................................ 6-12
ARMADO DE LA BOMBA DE AGUA ...................................................... 6-12
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-13
RADIADOR
SAS26380
RADIADOR
Desmontaje del radiador
T.
T.
R.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
21
13
11
19
12
20
18
15
LT
6
7
14
LT
LT
16
10
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
T.
17
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
LT
T.
R.
R.
T.
Orden
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Ctd.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)

Observaciones
Refrigerante
Vaciar.
en la pgina 3-21.
Cuerpos de mariposa

pgina 7-4.
Tapn del radiador
Tubo del depsito de refrigerante
Tubo respiradero del depsito de refrigerante
Tapn del depsito de refrigerante
Tubo de la unidad de control del mbolo 2
Bocina izquierda (grave)
10
Soporte del depsito de refrigerante
11
Tubo respiradero de la bomba de agua
12
6-1
RADIADOR
Desmontaje del radiador
T.
T.
R.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
21
13
11
19
12
20
18
15
LT
6
7
14
LT
LT
16
10
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
T.
17
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)

T.
R.
LT
T.
R.
R.
T.
Orden
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
Ctd.
Observaciones
13
Bocina derecha (aguda)
14
Acoplador del motor del ventilador del radiador

izquierdo
Desconectar.
15
Acoplador del motor del ventilador del radiador

derecho
Desconectar.
16
Radiador
17
Tapa del radiador
18
Motor del ventilador del radiador izquierdo
19
Motor del ventilador del radiador derecho
20
Soporte del radiador
21
Deflector de aire
1
desmontaje.
6-2
RADIADOR
SAS26390
COMPROBACIN DEL RADIADOR

1. Comprobar:
Aletas del radiador
Obstruccin Limpiar.
Aplique aire comprimido a la parte posterior
del radiador.
Daos Reparar o cambiar.
NOTA:
Enderece las aletas torcidas con un destornillador plano fino.
b. Aplique la presin especificada durante diez

segundos y compruebe que no se produzca
ninguna cada de la presin.
4. Comprobar:
Ventilador del radiador
Daos Cambiar.
Funcionamiento incorrecto Comprobar y
reparar.
Consulte SISTEMA DE REFRIGERACIN
en la pgina 8-37.
2. Comprobar:
Tubos del radiador
Tuberas del radiador
3. Medir:
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.
SAS26400
MONTAJE DEL RADIADOR

1. Llenar:
recomendado)
en la pgina 3-21.
2. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar las piezas averiadas.
3. Medir:
Consulte COMPROBACIN DEL RADIADOR en la pgina 6-3.
Presin de apertura del tapn del

radiador
93.3122.7 kPa (13.517.8 psi)
(0.931.23 kgf/cm)
a. Acople el comprobador de tapn de radiador

1 y el adaptador del mismo 2 al tapn 3.
Comprobador de tapn de radiador
90890-01325
Comprobador de presin del radiador
YU-24460-01
Adaptador de comprobador de
tapn de radiador
90890-01352
Adaptador de comprobador de
presin del radiador
YU-33984
6-3
ENFRIADOR DE ACEITE
SAS26410
ENFRIADOR DE ACEITE
Desmontaje del enfriador de aceite
Orden
Ctd.
Observaciones
Aceite del motor
Vaciar.
Refrigerante
Vaciar.
en la pgina 3-21.
Radiador
Consulte RADIADOR en la pgina 6-1.

la pgina 5-1.
Tubo de salida de la bomba de agua
Tubera de salida de la bomba de agua
Tubo de entrada de la junta de la camisa de refrigeracin
Junta de la camisa de refrigeracin
Tubo de entrada del enfriador de aceite
Enfriador de aceite
1
desmontaje.
6-4
ENFRIADOR DE ACEITE
SAS26420
COMPROBACIN DEL ENFRIADOR DE

ACEITE
1. Comprobar:
Enfriador de aceite
2. Comprobar:
Tubo de entrada del enfriador de aceite
Tubera de salida de la bomba de agua
refrigeracin
SAS26430
MONTAJE DEL ENFRIADOR DE ACEITE

1. Limpiar:
Superficies de contacto del enfriador de aceite y el crter
(con un pao humedecido con diluyente de
barnices)
2. Instalar:
Junta trica New
Enfriador de aceite
T.
R.
Perno del enfriador de aceite

12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
LOCTITE
NOTA:
Verifique que la junta trica quede correctamente colocada.

3. Llenar:
recomendado)
en la pgina 3-21.
Crter
(con la cantidad especificada del tipo de aceite de motor recomendado)
4. Comprobar:
5. Medir:
6-5
TERMOSTATO
SAS26440
TERMOSTATO
Desmontaje del conjunto del termostato
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
12
13
11
New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
10
.
.
R
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
1
5
(3)
7
6
3
8
9
Orden
Ctd.
Observaciones
Refrigerante
Vaciar.
en la pgina 3-21.
Cuerpos de mariposa

pgina 7-4.
Tapn del radiador
Tubo del depsito de refrigerante
Desconectar.
Desconectar.
Tapa del termostato/tubera de llenado del radiador
Caja del termostato
Termostato
10
11
Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante
6-6
Desconectar.
TERMOSTATO
Desmontaje del conjunto del termostato
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
12
13
11
New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
10
.
.
R
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
1
5
(3)
7
6
3
8
9
Orden
Ctd.
12
13
Observaciones

desmontaje.
6-7
TERMOSTATO
3. Comprobar:
Tubos del termostato
Tuberas del termostato
Tapa del termostato/tubera de llenado del
radiador
SAS26450
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

1. Comprobar:
Termostato
No se abre a 7185 C (159.8185.0 F)
Cambiar.
SAS26490
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL

TERMOSTATO
1. Instalar:
Arandela de cobre New
T.
a. Cuelgue el termostato 1 en un recipiente 2

lleno de agua.
b. Caliente el agua lentamente 3.
c. Introduzca un termmetro 4 en el agua.
d. Mientras agita el agua, observe el termostato
y la temperatura que indica el termmetro.
R.

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
SC3P61019
ATENCION:
Manipule el sensor de temperatura del refrigerante con el mximo cuidado. Cambie

toda pieza que se haya cado o haya recibido
un golpe fuerte.
2. Instalar:
Termostato 1
Caja del termostato 2
NOTA:
Instale el termostato con el orificio respiradero

a hacia arriba.
2
a
A. Totalmente cerrado
B. Totalmente abierto
3. Llenar:
recomendado)
en la pgina 3-21.
4. Comprobar:
NOTA:
Si duda de la precisin del termostato, cmbielo.

Un termostato averiado puede provocar un exceso grave de calentamiento o de enfriamiento.
2. Comprobar:
Caja del termostato
6-8
TERMOSTATO
5. Medir:
6-9
BOMBA DE AGUA
SAS26500
BOMBA DE AGUA
Desmontaje de la bomba de agua
Orden
Ctd.
Observaciones
No es necesario desmontar la bomba de
agua, salvo si el nivel de refrigerante es extremadamente bajo o el refrigerante contiene aceite de motor.
Carenado derecho

4-1.
Refrigerante
Vaciar.
en la pgina 3-21.
Tubo respiradero de la bomba de agua
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Conjunto de la bomba de agua
1
desmontaje.
6-10
BOMBA DE AGUA
Desarmado de la bomba de agua
Orden
Ctd.
Tapa de la caja de la bomba de agua
Junta trica
Anillo elstico
Eje del rotor
Soporte del amortiguador de goma
Observaciones
Amortiguador de goma
Junta de la bomba de agua
Junta de aceite
Cojinete
10
Caja de la bomba de agua
1
desarmado.
6-11
BOMBA DE AGUA
SAS26510
SAS26540
DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA

1. Extraer:
Soporte del amortiguador de goma 1
Amortiguador de goma 2
(desde el rotor, con un destornillador plano fino)
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA

1. Comprobar:
Tapa de la caja de la bomba de agua
Caja de la bomba de agua
Eje del rotor
2. Comprobar:
Cojinete
Movimiento brusco Cambiar.
NOTA:
No dae el eje del rotor.
SAS26560
ARMADO DE LA BOMBA DE AGUA

1. Instalar:
(en la caja de la bomba de agua)
NOTA:
Antes de instalar la junta de aceite, aplique

agua del grifo o refrigerante a su superficie exterior.
Monte la junta de aceite con un casquillo que
coincida con su dimetro exterior.
2. Extraer:
Junta de la bomba de agua 1
NOTA:
Extraiga la junta de la bomba de agua por la parte interior de la caja de la bomba.
Profundidad montada de la junta

de aceite a
20.721.2 mm (0,810.83 in)
3. Extraer:
Junta de aceite 1
Cojinete 2
2. Instalar:
Junta de la bomba de agua 1 New
NOTA:
SCA14080
Extraiga el cojinete y la junta de aceite de la parte interior de la caja de la bomba de agua.
ATENCION:
No lubrique nunca la superficie de la junta de

la bomba de agua con aceite o grasa.
NOTA:
Instale la junta de la bomba de agua con las

herramientas especiales.
Antes de instalar la junta de la bomba de agua,
aplique adhesivo Yamaha n 1215 (Three
Bond N 1215) 2 a la caja de la bomba de
agua 3.
6-12
BOMBA DE AGUA
SCA14090
ATENCION:
Montador de juntas mecnico

90890-04078
Montador de juntas de bomba de
agua
YM-33221-A
Instalador del cojinete del eje
conducido intermedio
90890-04058
Montador de cojinetes de 40 mm
YM-04058
90890-85505
Verifique que el amortiguador de goma y su

soporte estn alineados con el rotor.
Lmite de inclinacin del eje del
rotor
0.15 mm (0.006 in)
1. Regla
2. Rotor
5. Instalar:
Rotor 1
A. Presione hacia abajo
4. Montador de juntas mecnico
5. Instalador del cojinete del eje conducido
intermedio
Anillo elstico New

NOTA:
Despus de la instalacin compruebe que el eje

del rotor gire con suavidad.
3. Instalar:
Amortiguador de goma 1 New
Soporte del amortiguador de goma 2 New
NOTA:
Antes de instalar el amortiguador de goma, aplique agua del grifo o refrigerante a su superficie
exterior.
SAS26580
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA

1. Instalar:
Junta trica 1 New
Conjunto de la bomba de agua 2
NOTA:
Alinee la hendidura a del eje del rotor con el

saliente b del pin accionado de la bomba
de aceite.
Lubrique la junta trica con una capa fina de
grasa de jabn de litio.
4. Medir:
Inclinacin del eje del rotor
Fuera del valor especificado Repetir los
pasos (3) y (4).
6-13
BOMBA DE AGUA
2. Llenar:
recomendado)
en la pgina 3-21.
3. Comprobar:
4. Medir:
6-14
BOMBA DE AGUA
6-15
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DEPSITO DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 7-1
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE.............................. 7-2
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE................................ 7-2
COMPROBACIN DEL CUERPO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE ........................................................................................ 7-2
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ....................................... 7-2
MONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE ..................................... 7-2
CUERPOS DE MARIPOSA ............................................................................. 7-4
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES .............................................. 7-8
COMPROBACIN DE LOS CUERPOS DE MARIPOSA.......................... 7-8
COMPROBACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE ....................... 7-8
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR .................. 7-8
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............................................................ 7-11
COMPROBACIN DEL REGULADOR DE PRESIN............................ 7-15
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............... 7-15
MONTAJE DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE............................ 7-15
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
SAS26620
Desmontaje del depsito de combustible
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
R.
T.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
R.
New
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
(6)
6
4
Orden
Ctd.
Observaciones
4-1.
Silln del conductor

1
Panel del depsito de combustible
Acoplador del medidor de combustible
Desconectar.
Acoplador de la bomba de combustible
Desconectar.
Tubo respiradero del depsito de combustible
Tubo de desbordamiento del depsito de combustible
Sujecin del tubo de combustible
Tubo de combustible
1
desmontaje.
7-1
No toque la base del medidor de combustible.
SAS26630
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE

COMBUSTIBLE
1. Con una bomba, extraiga el combustible por
el tapn del depsito.
2. Extraer:
Tubo de combustible
SAS26670
COMPROBACIN DEL CUERPO DE LA

BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Cuerpo de la bomba de combustible
Obstruccin Limpiar.
bomba de combustible.
SW3P61012
ADVERTENCIA
Cuando desconecte los tubos de combustible, cubra las conexiones con un trapo. Debido a la presin residual de las lneas de
combustible, al retirar los tubos puede salir
un chorro de combustible.
SAS26700
MONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Instalar:
NOTA:
T.
Para extraer el tubo de la rampa de inyeccin,

deslice la tapa del conector del tubo 1 situada
en el extremo del mismo en la direccin de la
flecha, pulse los dos botones 2 situados en
los lados del conector y retire el tubo.
Extraiga el tubo de combustible con la mano,
sin usar ninguna herramienta.
Antes de extraer el tubo coloque unos trapos
por debajo.
R.
Pernos de la bomba de combustible

4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
NOTA:
No dae las superficies de montaje del depsito de combustible al montar la bomba.

Utilice siempre una junta de la bomba de combustible nueva.
Instale la bomba de combustible como se
muestra en la ilustracin.
Alinee el saliente a de la bomba de combustible con la ranura del soporte de la misma.
Apriete los pernos de la bomba en la secuencia adecuada como se muestra.
2
1
4
3. Extraer:
NOTA:
FWD
No coloque el depsito de combustible sobre la

superficie de instalacin de la bomba de combustible. Asegrese de apoyar el depsito de
combustible contra una pared o superficie similar.
5
ST3P61018
MONTAJE DEL DEPSITO DE

COMBUSTIBLE
1. Instalar:
Tubo de combustible (lado de la rampa de inyeccin)
SAS26640
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Extraer:
SCA14720
ATENCION:
No deje caer la bomba de combustible ni la

golpee.
7-2
SC3P61007
ATENCION:
Cuando instale el tubo de combustible, verifique que quede firmemente acoplado y que
la tapa del racor se encuentre en la posicin
correcta; de lo contrario el tubo no quedar
correctamente montado.
NOTA:
Acople firmemente el tubo de combustible a la

rampa de inyeccin hasta or claramente un
chasquido.
Para acoplar el tubo de combustible a la rampa
de inyeccin, deslice la tapa del conector del
tubo 1 situada en el extremo del mismo en la
direccin que indica la flecha.
2. Instalar:
Tubo de combustible (lado de la bomba de
combustible)
Sujecin del tubo de combustible
SC3P61008
ATENCION:
Cuando instale el tubo de combustible, verifique que quede firmemente acoplado y que
el soporte se encuentre en la posicin correcta; de lo contrario el tubo no quedar correctamente montado.
NOTA:
Coloque bien el conector del tubo de gasolina

en el depsito de gasolina hasta que se oiga
un chasquido, y asegrese de que no se afloje.
Despus de instalar la sujecin del tubo de
combustible 1, verifique que las partes a,
b y c de la sujecin queden firmemente sujetas.
7-3
CUERPOS DE MARIPOSA
SAS26970
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje de los cuerpos de mariposa
T.
R.
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
5
11
5
5
5
11
11
5
11
T.
R.
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
10
Orden
Ctd.
Observaciones

en la pgina 7-1.
Barra en T/Caja del filtro de aire

4-1.

Refrigerante
Vaciar.
en la pgina 3-21.
Desconectar.
Acoplador del sensor de identificacin de los cilindros
Desconectar.
Acoplador del mazo de cables secundario
Desconectar.
Tornillo de ajuste del ralent
Desconectar.
Tornillo de la brida de unin del cuerpo de la

mariposa
Aflojar.
Cuerpos de mariposa
Cable del acelerador (cable de aceleracin)
7-4
Desconectar.
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje de los cuerpos de mariposa
T.
R.
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
5
11
5
5
5
11
11
5
11
T.
R.
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft Ib)
10
Orden
Ctd.
Observaciones
Cable del acelerador (cable de desaceleracin)
Desconectar.
Desconectar.
10
Desconectar.
11
Unin del cuerpo de la mariposa
4
desmontaje.
7-5
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje de los inyectores
2
3
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
7
4
8
12
8
11
New
13
14
8
14
9
14
10
New
11
14
15
11
T.
R.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
Orden
Ctd.
Acoplador del sensor de posicin del acelerador
Desconectar.
Acoplador del sensor de presin del aire de admisin
Desconectar.
Acoplador de inyector del cilindro n 1
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Mazo de cables secundario
Tubo de presin negativa
Tubo de entrada de la unidad de aire de derivacin
10
Unidad de aire de derivacin
11
Tubo de salida de la unidad de aire de derivacin
12
Sensor de presin del aire de admisin
13
Rampa de inyeccin
14
Inyector
7-6
Observaciones
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje de los inyectores
2
3
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
7
4
8
12
8
11
New
13
14
8
14
9
14
10
New
11
14
15
11
T.
R.
Orden
15
Ctd.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
Observaciones
1
desmontaje.
7-7
CUERPOS DE MARIPOSA
d. Conecte el manmetro 4 al adaptador de
presin de combustible 3.
SAS26980
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES

1. Comprobar:
Inyectores
Daos Cambiar.
Manmetro
90890-03153
YU-03153
Adaptador de presin de combustible
90890-03176
YM-03176
SAS26990
COMPROBACIN DE LOS CUERPOS DE

MARIPOSA
1. Comprobar:
Cuerpos de mariposa
Grietas/daos Cambiar el conjunto de los
cuerpos de mariposa.
2. Comprobar:
Pasos de gasolina
Obstrucciones Limpiar.
a. Lave los cuerpos de mariposa en un disolvente a base de petrleo.

No utilice ninguna solucin limpiadora de carburadores custica.
b. Aplique aire comprimido a todos los pasos.
2
1
e. Arranque el motor.
f. Mida la presin de combustible.
ST3P61044
Presin de salida
324.0 kPa (47.0 psi) (3.24
kgf/cm)
COMPROBACIN DE LA PRESIN DE
COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Presin de combustible
Incorrecta Cambiar la bomba de combustible.
a. Desmonte el silln del conductor.

4-1.
b. Desconecte el tubo de combustible 1 de la
rampa de inyeccin 2.
SAS27030
SW3P61012
NOTA:
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL

ACELERADOR
ADVERTENCIA
Antes de ajustar el sensor de posicin del acelerador se debe ajustar correctamente el ralent.
Cuando desconecte los tubos de combustible, cubra las conexiones con un trapo. Debido a la presin residual de las lneas de
combustible, al retirar los tubos puede salir
un chorro de combustible.
1. Comprobar:
Consulte COMPROBACIN DEL SENSOR
DE POSICIN DEL ACELERADOR en la
pgina 8-174.
2. Ajustar:
ngulo del sensor de posicin del acelerador:
a. Conecte el acoplador del sensor de posicin

del acelerador al sensor.
b. Conecte el comprobador digital de circuitos
al sensor de posicin del acelerador.
amarillo 1
negro/azul 2
1
2
c. Conecte el adaptador de presin de combustible 3 entre el tubo de combustible 1 y la
rampa de inyeccin 2.
7-8
CUERPOS DE MARIPOSA
Comprobador digital de circuitos
90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927
c. Site el interruptor principal en ON.
d. Mida el voltaje del sensor de posicin del
acelerador.
e. Ajuste el ngulo del sensor de posicin del
acelerador de forma que el voltaje se site
dentro del margen especificado.
Voltaje de salida (al ralent)
0.630.73 V
f. Despus de ajustar el ngulo del sensor de
posicin del acelerador, apriete los tornillos
del sensor 3 con el par especificado.
T.
R.
Tornillo del sensor de posicin

del acelerador
3.5 Nm (0.35 mkg, 2.53 ftlb)
3
2
7-9
CUERPOS DE MARIPOSA
7-10
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

SAS27040
2
1
2
4
3
1
3
1
1
4
1
3
7
2
7-11

1. Conjunto de la vlvula de lminas
2. Tubo del sistema de induccin de aire (de
racor de 3 vas a tapa de la vlvula de
lminas)
vlvula de corte de aire a racor de 3 vas)
racor de 3 vas a vlvula de corte de aire)
5. Vlvula de corte de aire
racor de 3 vas a tapn del tubo)
conjunto de unin de la caja del filtro de aire a
unin de 3 vas)
8. Conjunto de unin de la caja del filtro de aire
7-12

Desmontaje de la vlvula de corte de aire
5
5
5
6
4
6
7
Orden
Ctd.
Observaciones

en la pgina 7-1.
Barra en T

4-1.
Acoplador del solenoide del sistema de induccin de aire
Tubo del sistema de induccin de aire (de conjunto de unin de la caja del filtro de aire a
unin de 3 vas)
Tubo del sistema de induccin de aire (de racor

de 3 vas a tapn del tubo)

de 3 vas a vlvula de corte de aire)

de 3 vas a tapa de la vlvula de lminas)
Tubo del sistema de induccin de aire (de vlvula de corte de aire a racor de 3 vas)
Desconectar.

desmontaje.
7-13

Desmontaje de las vlvulas de lminas
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)

LT
3
2
LT
4
4
LT
LT
4
5
4
5
5
5
Orden
Ctd.
Observaciones
Tapa de la vlvula de lminas (cilindro 1)
Tapa de la vlvula de lminas (cilindros 2/3)
Tapa de la vlvula de lminas (cilindro 4)
Conjunto de la vlvula de lminas
Base de la vlvula de lminas
4
desmontaje.
7-14

SAS27050
COMPROBACIN DEL REGULADOR DE

PRESIN
1. Comprobar:
Regulador de presin
Daos Cambiar.
SAS27060

INDUCCIN DE AIRE
Inyeccin de aire
El sistema de induccin de aire quema los gases de escape que quedan sin quemar inyectando aire fresco (aire secundario) por la
lumbrera de escape, con lo cual se reduce la
emisin de hidrocarburos. Cuando existe presin negativa en la lumbrera de escape, la vlvula de lminas se abre y permite que el aire
secundario pase por la lumbrera de escape. La
temperatura necesaria para quemar los gases
de escape no quemados es de aproximadamente 600700 C (11121292 F).
A
B
A. Desde la caja del filtro de aire

B. A la vlvula de lminas

La vlvula de corte de aire se controla mediante
las seales procedentes de la ECU en funcin
de las condiciones de combustin. Normalmente, la vlvula de corte de aire se abre para permitir el paso de aire durante el ralent y se cierra
para cortar el paso cuando el vehculo est en
movimiento. Sin embargo, si la temperatura del
refrigerante est por debajo del valor especificado, la vlvula de corte de aire permanece abierta y permite que el aire fluya al tubo de escape
hasta que la temperatura se eleve por encima
del valor especificado.
1. Comprobar:
Tubos
Conexiones flojas Conectar correctamente.
Tuberas
2. Comprobar:
Vlvula de lminas
Tope de la vlvula de lminas
Asiento de la vlvula de lminas
Grietas/daos Cambiar la vlvula de lminas.
3. Comprobar:
4. Comprobar:
Solenoide del sistema de induccin de aire
Consulte COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE
SAS27070
MONTAJE DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE

AIRE
1. Instalar:
Base de la vlvula de lminas 1
7-15

NOTA:
Alinee la muesca a de cada base con el saliente b de cada asiento de vlvula de lminas en
la tapa de culata.
7-16
7-17
SISTEMA ELCTRICO
SISTEMA DE ENCENDIDO............................................................................. 8-1
DIAGRAMA ELCTRICO (1/2) ................................................................. 8-1
PARADA DEL MOTOR POR EFECTO DEL CABALLETE LATERAL ...... 8-5
LOCALIZACIN DE AVERAS.................................................................. 8-6
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO........................................................ 8-9
DIAGRAMA ELCTRICO (2/2) ............................................................... 8-11
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE
ARRANQUE ........................................................................................... 8-13
SISTEMA DE CARGA ................................................................................... 8-17
DIAGRAMA ELCTRICO........................................................................ 8-17
SISTEMA DE ALUMBRADO......................................................................... 8-21
SISTEMA DE SEALIZACIN ..................................................................... 8-27
SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................. 8-37
DIAGRAMA ELCTRICO........................................................................ 8-37
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE........................................... 8-41
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU .................................. 8-45
CUADRO DE FUNCIONES DE AUTODIAGNSTICO........................... 8-46
MTODO DE LOCALIZACIN DE AVERAS......................................... 8-48
FUNCIN DE DIAGNSTICO ................................................................ 8-49
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS ...................................... 8-58
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ........................................... 8-83
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DEL PARABRISAS ................................ 8-89

SISTEMA DE CAJA DE ACCESORIOS ....................................................... 8-95
SISTEMA INMOVILIZADOR .......................................................................8-101
DIAGRAMA ELCTRICO (1/2) .............................................................8-101
INFORMACIN GENERAL...................................................................8-105
SUSTITUCIN DE PIEZAS Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO
DEL CDIGO DE LLAVE .....................................................................8-105
LOCALIZACIN DE AVERAS..............................................................8-108
INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE
AUTODIAGNSTICO ..........................................................................8-109
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS).........................................8-113

CUADRO DE COMPONENTES DEL ABS............................................8-117
CUADRO DE UBICACIN DE LOS ACOPLADORES DEL ABS .........8-119
ECU DEL ABS Y REL DEL MOTOR DEL ABS ..................................8-121
MANTENIMIENTO DE LA ECU DEL ABS ............................................8-122
MANTENIMIENTO DEL REL DEL MOTOR DEL ABS .......................8-122
MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD HIDRULICA ...............................8-122
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO DE LOCALIZACIN DE
AVERAS DEL ABS ..............................................................................8-123
INSTRUCCIONES BSICAS PARA LA LOCALIZACIN DE
AVERAS ..............................................................................................8-125
PROCESO BSICO DE LOCALIZACIN DE AVERAS ...................... 8-126
[A] COMPROBACIN DE LA LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA
ABS ......................................................................................................8-127
[B-1] LA LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS NO SE ENCIENDE ...8-127
[B-2] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PERMANECE ENCENDIDA......8-127
[B-3] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA ...............................8-127
[B-4] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE
AUTODIAGNSTICO DEL ABS (FALLO PASADO)............................8-127
[B-5] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE
AUTODIAGNSTICO DEL ABS (FALLO PRESENTE) .......................8-128
[C-1] LA LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS ES LA NICA QUE
NO SE ENCIENDE CUANDO SE GIRA EL INTERRUPTOR
PRINCIPAL A LA POSICIN ON. .....................................................8-130
[C-2] NO SE ENCIENDEN NI LA LUZ DE ALARMA DEL ABS NI
NINGUNA DE LAS DEMS LUCES INDICADORAS...........................8-130
[C-3] LA LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS NO SE ENCIENDE
MIENTRAS SE EST PULSANDO EL INTERRUPTOR DE
ARRANQUE .........................................................................................8-131
[C-4] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA ...............................8-131
[C-5] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA CADA
0.5 SEGUNDOS ...................................................................................8-132
[C-6] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PERMANECE ENCENDIDA......8-132
[C-7] DIAGNSTICO MEDIANTE EL CDIGO DE AVERA................8-133
[D-1] BORRADO DE LOS CDIGOS DE AVERA ...............................8-148
[D-2] PRUEBA DE LA FUNCIN DE BORRADO .................................8-149
[D-3] COMPROBACIN FINAL.............................................................8-150
COMPONENTES ELCTRICOS.................................................................8-151
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES...................................8-155
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS..........................8-158
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES ................................................8-159
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA....................................8-160
COMPROBACIN DE LOS RELS...................................................... 8-163
COMPROBACIN DEL REL DEL MOTOR DEL ABS........................8-165
COMPROBACIN DEL REL DE INTERMITENTES/LUCES DE
EMERGENCIA ..................................................................................... 8-166
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE REL (DIODO).......................8-167
COMPROBACIN DE LAS TAPAS DE BUJAS ..................................8-168
COMPROBACIN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO .....................8-168
COMPROBACIN DE LA DISTANCIA ENTRE ELECTRODOS DE
LAS BUJAS .........................................................................................8-169
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL ....8-170
COMPROBACIN DEL SENSOR DEL NGULO DE
INCLINACIN ......................................................................................8-170
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE
ARRANQUE .........................................................................................8-171
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTTOR.............................8-171
COMPROBACIN DEL RECTIFICADOR/REGULADOR.....................8-172
COMPROBACIN DE LAS BOCINAS..................................................8-172
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE NIVEL DE ACEITE ........8-172
COMPROBACIN DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE...................... 8-173
COMPROBACIN DE LOS MOTORES DE LOS VENTILADORES
DE LOS RADIADORES........................................................................8-174
COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE .................................................................................8-174
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR ..................................................................................... 8-174
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL SISTEMA DE
INDUCCIN DE AIRE ..........................................................................8-175
COMPROBACIN DEL SENSOR DE IDENTIFICACIN DE LOS
CILINDROS ..........................................................................................8-175
COMPROBACIN DEL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE
ADMISIN ............................................................................................8-176
COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE
DE ADMISIN ......................................................................................8-176
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DE LA CAJA DE
ACCESORIOS......................................................................................8-177
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
8-1
R/B G/L
R/W
B Lg/W
Lg/W B
(BLUE)
R/Y
B Lg/W
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
R
Br/L
Br/R
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
(BLUE)
60
ON
OFF
P
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
(GRAY)
WWW
Br/L
Br/L
R
R
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
R/B
L/W
B
B/G
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

Br/B L/R R/B L/W Br/R
R/G
Br/R
Br/W
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
50
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
(BLACK)
B B
W L
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
L R/L R/B G/B
28
Y/G
B2
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
B/W
W
B
W
B
R/W
R/L
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
B B/W G/R G/Y W/Y Lg
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
P/W R/W Br/W B/W W/B Gy/W L
39
38
37
36
34
34
B/R G/Y Y/G B/Y R/W Y/L
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
22
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SISTEMA DE ENCENDIDO
SAS27090
SAS27110
DIAGRAMA ELCTRICO (1/2)
8. Batera
13.Contacto de posicin del cambio de marchas
14.Acoplador 1 (mazo de cablesmazo de cables
del carenado delantero)
32.Interruptor del caballete lateral
33.Bobina de encendido de los cilindros n 1 y n
4
34.Buja
3
41.ECU (unidad de control electrnico)
42.Sensor de posicin del cigeal
57.Fusible del encendido
8-2
8-3
Br/L
R/B
104
(BLACK)
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
Br R/Y R/W G/L
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
103
(GRAY)
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
L/W
65
66
Br/B
L/R
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
L/B
R/Y Y
Ch B/Y Sb/W P
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
G
B
DOWN
UP
71
Lg Sb/W
W/L
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
L/W L/Y R/W L/G B/R Sb B/Y Sb/W
76
70
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
Ch Dg R/G B/W G/R Sb B/L B/W W G/B
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
B/R L/W Y/W P B/Y R/W G/W Y/L Sb/W Y
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61001
Mazo de cables del carenado delantero
14.Acoplador 1 (mazo de cables del carenado
delanteromazo de cables)
69.Interruptor de paro del motor
79.Unidad de rel
95.Sensor del ngulo de inclinacin
8-4
ST3P61002
PARADA DEL MOTOR POR EFECTO DEL CABALLETE LATERAL

Cuando el motor est funcionando y hay una marcha puesta, si se baja el caballete lateral el motor se
para. Ello se debe a que la corriente elctrica procedente de las bobinas de encendido no llega a la
ECU cuando el contacto de posicin del cambio de marchas (circuito de punto muerto) y el interruptor
del caballete lateral se encuentran en la posicin OFF y, por tanto, impiden que las bujas produzcan
chispas. No obstante, el motor permanece en marcha en las condiciones siguientes:
Hay una marcha puesta (el circuito de punto muerto del contacto de posicin del cambio de marchas
est abierto) y el caballete lateral est levantado (el circuito del interruptor del caballete lateral est
cerrado).
El cambio est en punto muerto (el circuito de punto muerto del contacto de posicin del cambio de
marchas est cerrado) y el caballete lateral est bajado (el circuito del interruptor del caballete lateral
est abierto).
2
1
4
5
10
8
6
11
9
7
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Unidad de rel (diodo)

11. Contacto de posicin del cambio de marchas
(circuito de punto muerto)
Batera
Fusible principal
Interruptor principal
Fusible del encendido
Interruptor de paro del motor
Bobina de encendido
Buja
ECU (unidad de control electrnico)
Interruptor del caballete lateral
8-5
SAS27140
El sistema de encendido no funciona (no hay chispa o la chispa es intermitente).
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:

1. Conjunto de carenado delantero
2. Depsito de combustible
3. Barra en T
4. Cuerpos de mariposa
1. Compruebe los fusibles.
(Principal y encendido)
Consulte COMPROBACIN DE
LOS FUSIBLES en la pgina
8-159.
Incorrecto
Cambie los fusibles.
Correcto
Incorrecto
2. Compruebe la batera.
Consulte COMPROBACIN Y
CARGA DE LA BATERA en la pgina 8-160.
Limpie los terminales de la batera.

Recargue o cambie la batera.
Correcto
3. Compruebe las bujas.
LAS BUJAS en la pgina 3-10.
Incorrecto
Ajuste la distancia entre electrodos o cambie bujas.
Correcto
4. Compruebe la distancia entre elec- Correcto
trodos de la buja.
LA DISTANCIA ENTRE ELECTRODOS DE LAS BUJAS en la pgina
8-169.
El sistema de encendido est correcto.
Incorrecto
Incorrecto
5. Compruebe las tapas de buja.
LAS TAPAS DE BUJAS en la pgina 8-168.
Cambie las tapas de buja.
Correcto
6. Compruebe las bobinas de encen- Incorrecto
dido.
LAS BOBINAS DE ENCENDIDO
en la pgina 8-168.
Correcto
8-6
Cambie las bobinas de encendido.
7. Compruebe el sensor de posicin
del cigeal.
Consulte COMPROBACIN DEL
SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL en la pgina 8-170.
Incorrecto
Cambie el sensor de posicin del cigeal.
Correcto
8. Compruebe el interruptor principal. Incorrecto
LOS INTERRUPTORES en la pgina 8-155.
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
Correcto
9. Compruebe el interruptor de paro Incorrecto
del motor.
Cambie el interruptor derecho del manillar.
Correcto
10.Compruebe el contacto de posicin Incorrecto
del cambio de marchas.
Cambie el contacto de posicin del cambio

de marchas.
Correcto
11.Compruebe el interruptor del caba- Incorrecto
llete lateral.
Cambie el interruptor del caballete lateral.
Correcto
12.Compruebe la unidad de rel (dio- Incorrecto
do).
LA UNIDAD DE REL (DIODO) en
la pgina 8-167.
Cambie la unidad de rel.
Correcto
Incorrecto
13.Compruebe el sensor del ngulo
de inclinacin.
SENSOR DEL NGULO DE INCLINACIN en la pgina 8-170.
Correcto
8-7
Cambie el sensor del ngulo de inclinacin.
14.Compruebe el cableado de todo el Incorrecto
sistema de encendido.
Consulte DIAGRAMA ELCTRICO (1/2) en la pgina 8-1 y
DIAGRAMA ELCTRICO (2/2) en
la pgina 8-3.
Correcto
Cambiar la ECU.
8-8
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de encendido.
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
60
8-9
B Lg/W
(BLUE)
R/B G/L
Lg/W B
(BLUE)
R/Y
B Lg/W
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
R
Br/L
Br/R
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
R/W
ON
OFF
P
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
(GRAY)
WWW
Br/L
Br/L
R
R
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
R/B
L/W
B
B/G
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

R/G
Br/R
Br/W
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
50
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
(BLACK)
B B
W L
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
L R/L R/B G/B
28
Y/G
B2
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
B/W
W
B
W
B
R/W
R/L
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
22
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
SAS27160
SAS27170

8. Batera
10.Rel de arranque
11.Motor de arranque
8-10
8-11
Br/L
R/B
(BLACK)
104
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
Br R/Y R/W G/L
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
(GRAY)
103
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
L/W
66
Br/B
65
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
L/B
R/Y Y
Ch B/Y Sb/W P
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
71
Lg Sb/W
DOWN
UP
76
70
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
W/L
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61003

70.Interruptor de arranque
73.Interruptor del embrague
79.Unidad de rel
80.Rel de corte del circuito de arranque
8-12

SAS27180
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE

Si el interruptor de paro del motor est en y el interruptor principal en ON (los circuitos de ambos
interruptores estn cerrados), el motor de arranque solo funcionar si se cumple al menos una de las
condiciones siguientes:
El cambio est en punto muerto (el circuito de punto muerto del contacto de posicin del cambio de
marchas est cerrado).
La maneta de embrague est apretada hacia el manillar (el circuito del interruptor del embrague est
cerrado) y el caballete lateral est levantado (el circuito del interruptor del caballete lateral est cerrado).
El rel de corte del circuito de arranque impide que el motor de arranque funcione cuando no se cumple
ninguna de estas condiciones. En tal caso, el rel de corte del circuito de arranque permanece abierto
de modo que la corriente no puede llegar al motor de arranque. Cuando se cumple al menos una de
las condiciones indicadas, el rel de corte del circuito de arranque se cierra y el motor se puede poner
en marcha pulsando el interruptor de arranque .
13
12
1
2
3
4
5
6
7
8
7
7
b
a
10
11
5. Interruptor de paro del motor

7. Unidad de rel (diodo)
8. Interruptor del embrague
12. Rel de arranque
a. CUANDO EL CAMBIO EST EN PUNTO

MUERTO
b. CUANDO EL CABALLETE LATERAL EST
LEVANTADO Y LA MANETA DE EMBRAGUE
APRETADA HACIA EL MANILLAR
1. Batera
4. Fusible del encendido
8-13

SAS27190
El motor de arranque no funciona.
NOTA:

3. Barra en T
(Principal y encendido)
8-159.
Incorrecto
Correcto
Incorrecto

Correcto
3. Compruebe el funcionamiento del Correcto
motor de arranque.
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
DE ARRANQUE en la pgina
8-171.
Motor de arranque correcto. Efecte el

proceso de localizacin de averas del sistema de arranque elctrico, comenzando
por el punto 5.
Incorrecto
4. Compruebe el motor de arranque. Incorrecto
MOTOR DE ARRANQUE en la pgina 5-40.
Repare o cambie el motor de arranque.
Correcto
5. Compruebe la unidad de rel (rel Incorrecto
de corte del circuito de arranque).
LOS RELS en la pgina 8-163.
Correcto
6. Compruebe la unidad de rel (dio- Incorrecto
do).
la pgina 8-167.
Correcto
8-14

7. Compruebe el rel de arranque.
Incorrecto
Cambie el rel de arranque.
Correcto
Correcto
del motor.
Correcto
10.Compruebe el contacto de posicin Incorrecto

de marchas.
Correcto
11.Compruebe el interruptor del caba- Incorrecto
llete lateral.
Cambie el interruptor del caballete lateral.
Correcto
12.Compruebe el interruptor del em- Incorrecto
brague.
Cambie el interruptor del embrague.
Correcto
13.Compruebe el interruptor de arran- Incorrecto
que.
Correcto
8-15

14.Compruebe el cableado de todo el Incorrecto
sistema de arranque.
la pgina 8-11.
Correcto
El circuito del sistema de arranque
est correcto.
8-16
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de arranque.
SISTEMA DE CARGA
SAS27200
SISTEMA DE CARGA
SAS27210
DIAGRAMA ELCTRICO
4
Br/W
Br/L
Br/L
B/W BB R/G
R/G B2 B
Y/L G/B R/W
R/W Lg Y/L
Br/R
B L Ch
Dg B/R B/G
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
12
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
B/R Y/W B/Y

L/W P
6
R
R
R
Br/R
ON
OFF
P
Br/R
R
Br/L
W
W
W
R
Br/L
W
W
W
14
R R/L
G/B
Y/L
Y/G
G/W
WWW
Br/L
Br/R
L/W P
B/R Y/W B/Y
R
R
R/G
R/L
L/W R/W
L G/R
W/L
L/W
B
10
(GRAY)
B
B
B
(BLACK)
B
B/G
B
B/W
R
Br/B
R/W
60
G/Y
B
B/W
R/W
54
Br/R
Br/B
R/W
11
B
R/L
L/R
15
G/Y
Br/B
55
Br/B
Br/L
63
Br
61
G/W
16
R/L B
(DARK GREEN)
G/W B
R/Y
G/L
B
L
L/Y
L/Y
64
(BLACK)
B
L
R/Y
62
Br/L
B
B
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
R/Y
53
R/W
R/B
L/W
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
49
58
Br/L
Y/W
G/L
R/Y
R/Y
57
(BLACK)
B
52
56
Br/L
Br/R
Y/W
W W
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
Br/B
G/L R/W R/Y Br

R/B G/L
(BLUE)
B Lg/W
G/L R/B
(BLUE)
59
50
Gy/W A Gy/W
45
W
Gy/W
B/L
R/L
R/L B
Gy/W B/L
B B
W L
(BLACK)
(BLACK)
46
G/L
R/B
L W/B
B/L
Lg/W B
B
A
B
L
W/B
B/L
W L/Y
B/L
B Lg/W
W/B A W/B
L Y B/L
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
47
B/L
Y
L
48
L
B/L
P/W
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
L A L
Br/W B/L
(BLACK)
B1 BB
B2 B1
G/W B/L
BB
B1
51
BB4
BB3
BB2
BB1
BB3 BB2
BB4 BB1
8-17
B B
B B
(GREEN)
SISTEMA DE CARGA
2.
3.
7.
8.
Rectificador/regulador
Magneto C.A.
Fusible principal
Batera
8-18
SISTEMA DE CARGA
SAS27230
La batera no carga.
NOTA:

1. Panel interior derecho del carenado delantero 1
1. Compruebe el fusible.
(Principal)
8-159.
Incorrecto
Cambie el fusible.
Correcto
Incorrecto

Correcto
3. Compruebe la bobina del esttor. Incorrecto
LA BOBINA DEL ESTTOR en la
pgina 8-171.
Cambie la bobina del esttor.
Correcto
4. Compruebe el rectificador/regulador.
RECTIFICADOR/REGULADOR
en la pgina 8-172.
Incorrecto
Cambie el rectificador/regulador.
Correcto
5. Compruebe el cableado de todo el Incorrecto
sistema de carga.
Consulte DIAGRAMA ELCTRICO en la pgina 8-17.
Correcto
El circuito del sistema de carga est
correcto.
8-19
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de carga.
SISTEMA DE CARGA
8-20
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
8-21
R/B G/L
R/W
B Lg/W
Lg/W B
(BLUE)
R/Y
B Lg/W
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
R
Br/L
Br/R
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
(BLUE)
60
ON
OFF
P
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
(GRAY)
WWW
Br/L
Br/L
R
R
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
R/B
L/W
B
B/G
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

R/G
Br/R
Br/W
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
50
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
(BLACK)
B B
W L
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
28
Y/G
B2
W
B
W
B
R/W
R/L
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W W B
W
B
B
B
W
B
B/W
B/W C B/W
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
L R/L R/B G/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
Gy W
22
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SISTEMA DE ALUMBRADO
SAS27240
SAS27250
8. Batera
26.Luz de la matrcula
28.Piloto trasero/luz de freno
53.Rel del faro (encendido/apagado)
54.Fusible de la luz de emergencia
56.Fusible del faro
8-22
8-23
Br/L
R/B
(BLACK)
104
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
Br R/Y R/W G/L
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
(GRAY)
103
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
L/W
66
Br/B
65
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
L/B
R/Y Y
Ch B/Y Sb/W P
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
G
B
DOWN
UP
71
Lg Sb/W
W/L
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
76
70
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61004
74.Interruptor de rfagas
75.Comuntador de luces de cruce/carretera
90.Luz de los instrumentos
91.Indicador de luz de carretera
99.Rel del faro (conmutador de luces)
101.Luz de posicin delantera
102.Faro
8-24
SAS27260
Alguna de las luces siguientes no se enciende: faros, indicador de luz de carretera, piloto trasero, luz
de la matrcula, luces de posicin delanteras o luz de los instrumentos.
NOTA:

3. Barra en T
1. Compruebe el estado de todas las Incorrecto
bombillas y casquillos.
BOMBILLAS Y CASQUILLOS en
la pgina 8-158.
Cambie bombilla(s) y casquillo(s).
Correcto
Incorrecto
(Principal, faros, encendido y luz de
emergencia)
8-159.
Correcto
Incorrecto

Correcto
Correcto
5. Compruebe el conmutador de luces Incorrecto
de cruce/carretera.
Cambie el interruptor izquierdo del manillar.
Correcto
6. Compruebe el interruptor de rfa- Incorrecto
gas.
Correcto
8-25
7. Compruebe el rel del faro (encen- Incorrecto
dido/apagado).
Cambie el rel del faro (encendido/apagado).
Correcto
8. Compruebe el rel del faro (conmu- Incorrecto
tador de luces).
Cambie el rel del faro (conmutador de luces).
Correcto
sistema de alumbrado.
la pgina 8-23.
Correcto
Cambiar la ECU.
8-26
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de alumbrado.
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
8-27
R/B G/L
R/W
B Lg/W
Lg/W B
(BLUE)
R/Y
B Lg/W
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
R
Br/L
Br/R
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
(BLUE)
60
ON
OFF
P
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
(GRAY)
WWW
Br/L
Br/L
R
R
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
R/B
L/W
B
B/G
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

R/G
Br/R
Br/W
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
50
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
B B
W L
(BLACK)
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
L R/L R/B G/B
28
Y/G
B2
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
B/W
W
B
W
B
R/W
R/L
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
Gy W
22
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SISTEMA DE SEALIZACIN
SAS27270
SAS27280
4. Fusible de la ECU del ABS
8. Batera
16.Medidor de combustible
19.ECU (unidad de control electrnico) del ABS
21.Sensor de la rueda trasera
24.Interruptor de la luz de freno trasero
25.Rel de la luz de freno
29.Luz del intermitente trasero izquierdo
30.Luz del intermitente trasero derecho
50.Interruptor de nivel de aceite
54.Fusible de la luz de emergencia
55.Fusible del sistema de sealizacin
8-28
Br R/Y R/W G/L
8-29
Br/L
R/B
(BLACK)
104
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
(GRAY)
103
L/W
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
66
Br/B
65
Sb
B/R R/B
Lg
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
L/B
R/Y Y
Ch B/Y Sb/W P
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
DOWN
UP
76
70
R/B W/L R/L
Sb/W
71
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Dg
Dg Ch
Br/G
W/L
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61005
65.Rel de intermitentes/luces de emergencia
68.Interruptor de la luz de freno delantero
71.Interruptor de emergencia
77.Interruptor de los intermitentes
78.Interruptor de la bocina
79.Unidad de rel
84.Luz indicadora de punto muerto
87.Pantalla multifuncin
88.Luz de alarma de nivel de aceite
92.Luz indicadora de los intermitentes derechos
93.Luz indicadora de intermitente izquierdo
96.Bocina
97.Luz del intermitente delantero izquierdo
98.Luz del intermitente delantero derecho
105.Motor del parabrisas
8-30
SAS27290
Alguna de las luces siguientes no se enciende: intermitente, luz de freno o luz indicadora.
La bocina no suena.
El indicador de combustible no se enciende.
El velocmetro no funciona.
NOTA:

3. Barra en T
(Principal, encendido, sistema de
sealizacin, luz de emergencia,
repuesto y ECU del ABS)
8-159.
Incorrecto
Correcto
Incorrecto

Correcto
Correcto
sistema de sealizacin.
la pgina 8-29.
Correcto
Compruebe el estado de cada uno de
los circuitos del sistema de sealizacin. Consulte Compruebe el sistema
de sealizacin .
8-31
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de sealizacin.
Compruebe el sistema de sealizacin
La bocina no suena.
1. Compruebe el interruptor de la bo- Incorrecto
cina.
Correcto
2. Compruebe las bocinas.
Incorrecto
LAS BOCINAS en la pgina 8-172.
Cambie las bocinas.
Correcto
la pgina 8-29.
Correcto
Este circuito est correcto.
El piloto trasero/luz de freno no se enciende.
1. Compruebe las bombillas y los cas- Incorrecto
quillos del piloto trasero/luz de freno.
la pgina 8-158.
Cambie la bombilla del piloto trasero/luz

de freno, el casquillo, o ambos.
Correcto
2. Compruebe el interruptor de la luz Incorrecto
de freno delantero.
Cambie el interruptor de la luz de freno delantero.
Correcto
3. Compruebe el interruptor de la luz Incorrecto
de freno trasero.
Correcto
8-32
Cambie el interruptor de la luz de freno trasero.
4. Compruebe el rel de la luz de fre- Incorrecto
no.
Cambie el rel de la luz de freno.
Correcto
la pgina 8-29.
Correcto
El intermitente, la luz indicadora de intermitentes o ambos no parpadean.
1. Compruebe las bombillas y casqui- Incorrecto
llos de los intermitentes.
la pgina 8-158.
Cambie la bombilla del intermitente, el

casquillo, o ambos.
Correcto
2. Compruebe el interruptor de los in- Incorrecto
termitentes.
Correcto
3. Compruebe el interruptor de emer- Incorrecto
gencia.
Correcto
4. Compruebe el rel de los intermi- Incorrecto
tentes/luces de emergencia.
REL DE INTERMITENTES/LUCES DE EMERGENCIA en la pgina 8-166.
Correcto
8-33
Cambie el rel de los intermitentes/luces

de emergencia.
la pgina 8-29.
Correcto
La luz indicadora de punto muerto no se enciende.
1. Compruebe el contacto de posicin Incorrecto

de marchas.
Correcto
2. Compruebe la unidad de rel (dio- Incorrecto
do).
la pgina 8-167.
Correcto
la pgina 8-29.
Correcto
Cambiar el motor del parabrisas.
El indicador de cambio no se enciende.
1. Compruebe el contacto de posicin Incorrecto
Correcto
8-34

de marchas.
la pgina 8-29.
Correcto
Cambie el conjunto de instrumentos.
La luz de alarma de nivel de aceite no se enciende.
1. Compruebe el interruptor de nivel
de aceite.
INTERRUPTOR DE NIVEL DE
ACEITE en la pgina 8-172.
Incorrecto
Cambie el interruptor de nivel de aceite.
Correcto
la pgina 8-29.
Correcto
El indicador de combustible no se enciende.
1. Compruebe el medidor de combus- Incorrecto
tible.
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE en
la pgina 8-173.
Cambie la bomba de combustible.
Correcto
la pgina 8-29.
Correcto
8-35
El velocmetro no funciona.
1. Compruebe el sensor de la rueda Incorrecto
trasera.
Consulte MANTENIMIENTO DEL
SENSOR DE LA RUEDA TRASERA Y EL ROTOR DEL SENSOR
en la pgina 4-22.
Cambie el sensor de la rueda trasera.
Correcto
2. Compruebe todo el cableado del
sensor de velocidad.
Consulte la NOTA.
Incorrecto
Conecte correctamente o repare el cableado del sensor de velocidad.
Correcto
Cambie la ECU del ABS, la ECU o el
conjunto de instrumentos.
NOTA:
Repare o cambie si hay un circuito abierto o cortocircuito.

Entre el sensor de la rueda trasera y el acoplador de la ECU del ABS.
(blancoblanco)
(negronegro)
Entre el acoplador de la ECU del ABS y el acoplador de la ECU.
(blanco/amarilloblanco/amarillo)
Entre el acoplador de la ECU y el conjunto de instrumentos.
(amarillo/azulamarillo/azul)
8-36
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
8-37
R/B G/L
R/W
B Lg/W
R
Br/L
Br/R
Lg/W B
(BLUE)
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
(BLUE)
60
ON
OFF
P
R/Y
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
B Lg/W
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
(GRAY)
WWW
Br/L
Br/L
R
R
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
R/B
L/W
B
B/G
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

R/G
Br/R
Br/W
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
50
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
B B
W L
(BLACK)
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
L R/L R/B G/B
28
Y/G
B2
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
B/W
W
B
W
B
R/W
R/L
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
Gy W
22
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SAS27300
SAS27310
DIAGRAMA ELCTRICO
8. Batera
44.Sensor de temperatura del refrigerante
60.Rel del motor del ventilador del radiador
61.Fusible del motor del ventilador del radiador
izquierdo
62.Motor del ventilador del radiador izquierdo
derecho
64.Motor del ventilador del radiador derecho
8-38
SAS27320
El motor del ventilador del radiador no funciona.
NOTA:

3. Barra en T
(Principal, encendido, motor del
ventilador del radiador izquierdo y
motor del ventilador del radiador
derecho)
8-159.
Incorrecto
Correcto
Incorrecto

Correcto
Correcto
4. Compruebe los motores de los ven- Incorrecto
tiladores de los radiadores.
LOS MOTORES DE LOS VENTILADORES DE LOS RADIADORES en la pgina 8-174.
Cambie el o los motores de los ventiladores de los radiadores.
Correcto
5. Compruebe el rel del motor del
ventilador del radiador.
Incorrecto
Cambie el rel del motor del ventilador del
radiador.
Correcto
6. Compruebe el sensor de tempera- Incorrecto
tura del refrigerante.
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE en la pgina
8-174.
Correcto
8-39
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante.
sistema de refrigeracin.
Consulte DIAGRAMA ELCTRICO en la pgina 8-37.
Correcto
Cambiar la ECU.
8-40
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de refrigeracin.
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
8-41
R/B G/L
R/W
B Lg/W
Lg/W B
(BLUE)
R/Y
Y/W
Br
Br/B
R/W
R/Y
G/L
B Lg/W
59
58
57
56
55
L/R
R/Y
Br/L
Br/L
54
Br/R
Br/R
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
(BLUE)
60
ON
OFF
P
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
(GRAY)
WWW
Br/L
Br/L
R
R
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
R/B
L/W
B
B/G
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

R/G
Br/R
Br/W
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
50
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
R/L
Gy/W
R/L B
Gy/W B/L
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
B B
W L
(BLACK)
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
W/L
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
28
Y/G
R/W
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
W
B
B
B
W
B
B/W
B/W C B/W
W/Y
L/W
L/R
(GRAY)
(GRAY)
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
22
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
WIRE HARNESS
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
(GRAY)
R/L
P/W B/L B W/B
R/B B W/G W/L W/Y
B2
L/R
Y/G
B
C
B
L R/L R/B G/B

Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
SAS27330
SAS27340

5. Fusible del sistema de inyeccin de
combustible
8. Batera
15.Bomba de combustible
4
34.Buja
3
36.Inyector n 4
37.Inyector n 3
38.Inyector n 2
39.Inyector n 1
40.Solenoide del sistema de induccin de aire
42.Sensor de posicin del cigeal
43.Sensor de temperatura del aire de admisin
44.Sensor de temperatura del refrigerante
45.Sensor de O2
46.Sensor de identificacin de los cilindros
47.Sensor de posicin del acelerador
48.Sensor de presin del aire de admisin
53.Rel del faro (encendido/apagado)
56.Fusible del faro
60.Rel del motor del ventilador del radiador
izquierdo
62.Motor del ventilador del radiador izquierdo
derecho
64.Motor del ventilador del radiador derecho
8-42
8-43
Br/L
R/B
(BLACK)
104
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
Br R/Y R/W G/L
R/B Br/L
(BLACK)
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
(GRAY)
103
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
L/W
66
Br/B
65
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
L/B
R/Y Y
Ch B/Y Sb/W P
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
G
B
DOWN
UP
71
Lg Sb/W
W/L
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
76
70
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L

L/W Y/G W/L G/W
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
ST3P61006

74.Interruptor de rfagas
75.Comuntador de luces de cruce/carretera
79.Unidad de rel
81.Rel de la bomba de combustible
89.Luz de alarma de avera del motor
95.Sensor del ngulo de inclinacin
99.Rel del faro (conmutador de luces)
102.Faro
8-44

SAS27350
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU

La ECU est dotada de una funcin de autodiagnstico a fin de asegurar el funcionamiento normal del
sistema de inyeccin de combustible. Si esta funcin detecta una anomala en el sistema, hace inmediatamente que el motor funcione con caractersticas alternativas y se enciende la luz de alarma de
avera del motor para avisar al conductor de que se ha producido una anomala en el sistema. Cuando
el sistema ha detectado una anomala, se registra un cdigo de avera en la memoria de la ECU.
A fin de informar al conductor de que el sistema de inyeccin de combustible no funciona, la luz de
alarma de avera del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner en marcha el motor.
Si la funcin de autodiagnstico detecta una anomala en el sistema, la ECU selecciona las caractersticas apropiadas de funcionamiento alternativo y avisa al conductor de la existencia de una anomala encendiendo la luz de alarma de avera del motor.
Despus de parar el motor, la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva muestra el cdigo de avera con el nmero ms bajo. Una vez visualizado, el cdigo de avera permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que se elimina.
Indicacin de la luz de alarma de avera del motor y funcionamiento del sistema de inyeccin
de combustible
Funcionamiento del
Indicacin de la luz de Funcionamiento de la
sistema de inyeccin
alarma
ECU
de combustible
Parpadeo*
Permanece activado
Funcionamiento del
vehculo
Aviso cuando no se
puede arrancar el motor
Funcionamiento interrumpido
Anomala detectada
Funciona con caractePuede funcionar o no,

rsticas alternativas de
segn el cdigo de
acuerdo con la desavera
cripcin de la anomala
No puede funcionar
* La luz de alarma parpadea cuando, en presencia de cualquiera de los cdigos de avera enumerados a continuacin, se pulsa el interruptor de arranque:
Bobina de encendido de los cilin11:
33:
dros n 1 y n 4
(fallo del encendido)
12:
Sensor de posicin del cigeal
34:
Bobina de encendido de los cilindros n 2 y n 3

19:
Cable negro/rojo de la ECU

(roto o desconectado)
41:

(circuito abierto o cortocircuito)
30:

(cierre detectado)
50:
Fallo interno de la ECU

(error de comprobacin de la memoria)
Comprobacin de la luz de alarma de avera del motor

La luz de alarma de avera del motor se enciende durante 1.4 segundos despus de girar el interruptor
principal a la posicin ON y mientras se est pulsando el interruptor de arranque. Si la luz de alarma
no se enciende en estas condiciones, es posible que la luz (LED) est averada.
8-45
b
c
a. Interruptor principal OFF

b. Interruptor principal ON
c. Luz de alarma de avera del motor apagada
d. Luz de alarma de avera del motor encendida

durante 1.4 segundos
SAS27380
CUADRO DE FUNCIONES DE AUTODIAGNSTICO

Si la ECU detecta una seal anmala procedente de un sensor mientras el vehculo est circulando,
el sistema enciende la luz de alarma de avera del motor, al que le proporciona instrucciones de funcionamiento alternativas apropiadas para el tipo de anomala.
Cuando recibe una seal anmala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que estn
programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alternativas
que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, segn las condiciones.
Cuadro de funciones de autodiagnstico
Cdigo de
avera n
Elemento
Sntoma
HabilitaHabilitado/Inhabili- do/Inhabilitado para tado para la

arrancar
marcha
11
No se reciben seales normales

del sensor de identificacin de cilindro.
Inhabilitado Inhabilitado
12
Sensor de posicin
del cigeal

del sensor de posicin del cigeal.
13
Sensor de presin del

Sensor de presin del aire de adaire de admisin
misin: detectado circuito abierto
(circuito abierto o coro cortocircuito.
tocircuito)
Habilitado
Habilitado
14
Sensor de presin del Sensor de presin del aire de adaire de admisin

misin: anomala en el sistema de Habilitado
(tubos)
tubos (tubo obstruido o suelto).
Habilitado
15
Sensor de posicin
Sensor de posicin del aceleradel acelerador
dor: detectado circuito abierto o
(circuito abierto o corcortocircuito.
tocircuito)
Habilitado
Habilitado
16
Sensor de posicin
del acelerador
(atascado)
Habilitado
Habilitado
19
Cable negro/rojo de la Se ha detectado que el cable neECU

gro/rojo de la ECU est roto o des- Inhabilitado Inhabilitado
(roto o desconectado) conectado.
Detectado bloqueo del sensor de

posicin del acelerador.
8-46
Cdigo de
avera n
Elemento
Sntoma

arrancar
marcha
21
Sensor de temperatura del refrigeSensor de temperaturante: detectado circuito abierto o Habilitado

ra del refrigerante
cortocircuito.
Habilitado
22
Sensor de temperatura del aire de admiSensor de temperatura del aire de

sin
admisin: detectado circuito abier- Habilitado
(circuito abierto o cor- to o cortocircuito.
tocircuito)
Habilitado
24
Sensor de O2
(inactivo)

del sensor de O2.
Habilitado
30
Sensor del ngulo de

inclinacin
Cierre detectado.
del sensor de ngulo de inclinacin.
31
Sensor de O2
(compensacin atascada en lmite superior)
La cantidad de compensacin de
realimentacin de la proporcin de
mezcla aire/gasolina est prxima Habilitado
al lmite superior (proporcin aire/gasolina pobre).
Habilitado
32
La cantidad de compensacin de
Sensor de O2
realimentacin de la proporcin de
(compensacin atas- mezcla aire/gasolina est prxima Habilitado
cada en lmite inferior) al lmite inferior (proporcin aire/gasolina rica).
Habilitado
33
Bobina de encendido
de los cilindros n 1 y
n 4
Detectado fallo en el cable primario de la bobina de encendido de

los cilindros n 1 y n 4.
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
34
Bobina de encendido
de los cilindros n 2 y
n 3
Detectado fallo en el cable primario de la bobina de encendido de

los cilindros n 2 y n 3.
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
41
Sensor del ngulo de

Sensor del ngulo de inclinacin:
inclinacin
detectado circuito abierto o corto(circuito abierto o corcircuito.
tocircuito)
42
Sensor de la rueda
trasera
No se recibe ninguna seal normal del sensor de la rueda trasera.
Contacto de posicin
del cambio de marchas (circuito de punto muerto)
Detectado circuito abierto o corto- Habilitado

circuito en el circuito de punto
muerto del contacto de posicin
8-47
Habilitado
Habilitado
Cdigo de
avera n
Elemento
Sntoma

arrancar
marcha
43
La ECU no puede controlar el volVoltaje del sistema de

taje de la batera.
combustible
Habilitado
(Circuito abierto o cortocircuito en
(control del voltaje)
el cableado a la ECU).
Habilitado
44
Error de escritura de
la magnitud del ajuste de CO en la EEPROM
Se ha detectado un error al leer o

escribir en la EEPROM (valor de
ajuste de CO).
Habilitado
Habilitado
46
Fuente de alimentacin de los sistemas

del vehculo
(control del voltaje)
El suministro de energa al sistema de inyeccin de combustible

es anmalo.
Habilitado
Habilitado
Fallo interno de la
ECU
Fallo en la memoria de la ECU.

(Cuando se detecta este fallo en la
ECU, puede que el nmero de c- Inhabilitado Inhabilitado
digo de avera no aparezca en la
pantalla.)
50
Error de comunicacin con la pantalla

Elemento
Sntoma

arrancar
marcha
Er-1
Fallo interno de la
ECU
(error de seal de salida)
No se reciben seales de la ECU.
Er-2
Fallo interno de la
ECU
No se reciben seales de la ECU

en el tiempo especificado.
Er-3
Fallo interno de la
ECU
No se reciben correctamente los

datos de la ECU.
Er-4
Fallo interno de la
ECU
Se han recibido del indicador datos no registrados.
Cdigo de
avera n
SAS27400
MTODO DE LOCALIZACIN DE AVERAS
a. Compruebe el cdigo de avera que se

muestra en la pantalla.
b. Identifique el sistema averiado por el cdigo
de avera. Consulte Cuadro de funciones de
autodiagnstico.
El funcionamiento del motor es anmalo y se

enciende la luz de alarma de avera del motor.
1. Comprobar:
Cdigo de avera
8-48

c. Identifique la causa probable del fallo. Consulte Cuadro de cdigos de avera.
5. Borre el historial de fallos con la funcin de

diagnstico. Consulte Cuadro de funcionamiento de los sensores (cdigo de diagnstico n 62).
2. Compruebe y corrija la causa probable del fallo.

Cdigo de avera n
NOTA:
Al girar el interruptor principal a OFF no se borra el historial de fallos.
No hay cdigo de
avera
Comprobar y repaComprobar y reparar.

rar. Consulte DETALLES DE
LOCALIZACIN DE
AVERAS en la pgina 8-58.
Observe el funcionamiento de los sensores y actuadores con
la funcin de diagnstico. Consulte
Cuadro de funcionamiento de los sensores y Cuadro de
funcionamiento de
los actuadores.
El funcionamiento del motor es anmalo

pero la luz de alarma de avera del motor no
se enciende.
1. Verifique el funcionamiento de los sensores y
actuadores siguientes con la funcin de diagnstico. Consulte Cuadro de funcionamiento
de los sensores y Cuadro de funcionamiento de los actuadores.
01: Sensor de posicin del acelerador (ngulo de la mariposa)
30: Bobina de encendido de los cilindros n 1
y n 4
31: Bobina de encendido de los cilindros n 2
y n 3
36: Inyector n 1
37: Inyector n 2
38: Inyector n 3
39: Inyector n 4
48: Solenoide del sistema de induccin de
aire
3. Reinicie el sistema de inyeccin de combustible.

Consulte Mtodo de reinicio en el cuadro en
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS.
4. Gire el interruptor principal a OFF y vuelva
a girarlo a ON, seguidamente compruebe
que no se visualice ningn cdigo de avera.
Si se detecta un fallo en los sensores o actuadores, reparar o cambiar todas las piezas
averiadas.
Si no se detecta ningn fallo en los sensores
o actuadores, comprobar y reparar los componentes internos del motor.
NOTA:
Si se visualiza algn cdigo de avera, repita del

paso (1) al (4) hasta que no se visualice ninguno.
SAS27410
FUNCIN DE DIAGNSTICO
Seleccin de la funcin de diagnstico
2. Desconecte el acoplador del mazo de cables de la bomba de combustible.
3. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal
a ON y contine pulsando los botones durante un mnimo de 8 segundos.
SELECT
RESET
8-49

NOTA:
Todas las indicaciones de los instrumentos desaparecen, excepto las del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva.
Aparece la indicacin dIAG en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva.
4. Pulse el botn SELECT para seleccionar la funcin de ajuste de CO Co o la funcin de diagnstico dIAG.
5. Despus de seleccionar dIAG, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET durante
un mnimo de 2 segundos para activar la funcin de diagnstico. En la pantalla LCD del reloj aparece el cdigo de diagnstico d:01.
6. Seleccione el cdigo de diagnstico correspondiente al cdigo de avera pulsando los botones SELECT y RESET.
NOTA:
Para seleccionar un nmero de cdigo de diagnstico inferior, pulse el botn RESET. Pulse el botn
RESET durante 1 segundo o ms para reducir automticamente los nmeros de cdigo de diagnstico.
Para seleccionar un nmero de cdigo de diagnstico superior, pulse el botn SELECT. Pulse el
botn SELECT durante 1 segundo o ms para aumentar automticamente los nmeros de cdigo
de diagnstico.
d:01 d:70
d:70 d:01
7. Verifique el funcionamiento del sensor o el actuador.

Funcionamiento del sensor
Los datos que representan las condiciones de funcionamiento del sensor se visualizan en el LCD
del cuentakilmetros parcial.
Funcionamiento del actuador
Site el interruptor de paro del motor en para accionar el actuador.
NOTA:
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en

lo en .
, sitelo en
y seguidamente vuelva a situar-
8. Gire el interruptor principal a OFF para cancelar la funcin de diagnstico.
8-50

Cuadro de cdigos de avera
Cdigo de
avera
n
Sntoma
Causa probable del fallo
Cdigo de
diagnstico
N
11
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

de cables secundario.
No se reciben seales norde cables.
males del sensor de identi- Sensor de identificacin de cilindro averia-
ficacin de cilindro.
do.
Fallo en la ECU.
Sensor de identificacin de los cilindros instalado incorrectamente.
12

de cables.
No se reciben seales nor- Sensor de posicin del cigeal averiado.
males del sensor de posi Fallo del rotor de la bobina captadora.
cin del cigeal.
Fallo en la ECU.
Sensor de posicin del cigeal instalado
incorrectamente.
13

Sensor de presin del aire
de admisin: detectado cirde cables.
cuito abierto o cortocircui Sensor de presin del aire de admisin
to.
averiado.
Fallo en la ECU.
03
14
Sensor de presin del aire

de admisin: anomala en
el sistema de tubos (tubo
obstruido o suelto).
El tubo del sensor de presin del aire de

admisin est suelto, obstruido, doblado o
pellizcado.
Fallo en la ECU.
03
15
Sensor de posicin del

acelerador: detectado circuito abierto o cortocircuito.

de cables.
Sensor de posicin del acelerador averia01
do.
Fallo en la ECU.
Sensor de posicin del acelerador instalado
incorrectamente.
16
Detectado bloqueo del sen- Sensor de posicin del acelerador atascasor de posicin del acelera- do.
dor.
Fallo en la ECU.
01
19

de cables del carenado delantero.
Se ha detectado que el ca Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
ble negro/rojo de la ECU
de cables.
est roto o desconectado.
Fallo en la ECU.
Unidad de rel (diodo) averiada.
20
8-51

Cdigo de
avera
n
Sntoma
Cdigo de
diagnstico
N
Sensor de temperatura del

refrigerante: detectado circuito abierto o cortocircuito.

de cables.
Sensor de temperatura del refrigerante averiado.
06
Fallo en la ECU.
Sensor de temperatura del refrigerante instalado incorrectamente.
22
Sensor de temperatura del

aire de admisin: detectado circuito abierto o cortocircuito.

de cables.
Sensor de temperatura de admisin averiado.
05
Fallo en la ECU.
instalado incorrectamente.
24

No se reciben seales nor- Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
males del sensor de O2.
de cables.
Sensor de O2 averiado.
Fallo en la ECU.
Sensor de O2 instalado incorrectamente.
30
El vehculo ha volcado.
Cierre detectado.
Sensor del ngulo de inclinacin averiado.
No se reciben seales nor Fallo en la ECU.
males del sensor de ngulo
Sensor de ngulo de inclinacin instalado
de inclinacin.
incorrectamente.
08
31

La cantidad de compensa- Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
cin de realimentacin de
de cables.
la proporcin de mezcla ai- Presin de combustible demasiado baja.
re/gasolina est prxima al Inyectores obstruidos.
lmite superior (proporcin Sensor de O averiado (no puede emitir
2
aire/gasolina pobre).
una seal de mezcla rica).
Fallo en la ECU.
Fallo en otras reas del sistema de combustible.
01
21
8-52

Cdigo de
avera
n
Sntoma
Cdigo de
diagnstico
N
32

La cantidad de compensade cables.
cin de realimentacin de
Presin de combustible demasiado elevala proporcin de mezcla aida.
01
re/gasolina est prxima al Inyectores averiados (volumen de inyeccin
lmite inferior (proporcin
excesivo).
aire/gasolina rica).
Sensor de O2 averiado (no puede emitir
una seal de mezcla pobre).
Fallo en la ECU.
Fallo en otras reas del sistema de combustible.
33
Detectado fallo en el cable

primario de la bobina de
encendido de los cilindros
n 1 y n 4.

de cables.
30
Fallo en la bobina de encendido de los cilindros n 1 y n 4.
Fallo en la ECU.
Detectado fallo en el cable

primario de la bobina de
encendido de los cilindros
n 2 y n 3.

de cables.
31
Fallo en la bobina de encendido de los cilindros n 2 y n 3.
Fallo en la ECU.
41
Sensor del ngulo de inclinacin: detectado circuito

abierto o cortocircuito.

de cables.
Sensor del ngulo de inclinacin averiado.
Fallo en la ECU.
42

de cables del ABS.
No se recibe ninguna seal
normal del sensor de la
de cables.
rueda trasera.
Sensor de la rueda trasera averiado.
Detectado circuito abierto o
07
Detectado fallo en el sensor de la rueda tracortocircuito en el circuito
21
sera.
de punto muerto del con Contacto de posicin del cambio de martacto de posicin del camchas averiado.
bio de marchas.
Fallo en el lado del motor del contacto de
posicin del cambio de marchas.
Fallo en la ECU.
Fallo en la ECU del ABS.
34
8-53
08

Cdigo de
avera
n
Sntoma
Cdigo de
diagnstico
N
43
La ECU no puede controlar Circuito abierto o cortocircuito en el mazo

el voltaje de la batera (cirde cables del carenado delantero.
cuito abierto o cortocircui- Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
to en el cableado a la
de cables.
ECU).
Fallo en la ECU.
44
Se ha detectado un error al
Fallo en la ECU. (El valor de ajuste de CO
leer o escribir en la EEno se ha escrito o ledo correctamente des- 60
PROM (valor de ajuste de
de la memoria interna).
CO).
46
El suministro de energa al
sistema de inyeccin de
combustible es anmalo.
50
Fallo en la memoria de la
ECU. (Cuando se detecta
Fallo en la ECU. (El programa o los datos
este fallo en la ECU, puede
no se han escrito o ledo correctamente
que el nmero de cdigo
desde la memoria interna.)
de avera no aparezca en
la pantalla.)
Fallo en el sistema de carga. Consulte SISTEMA DE CARGA en la pgina 8-17.
09
No se reciben seales de
la ECU.

de cables.
Fallo en el conjunto de instrumentos.

Fallo en la ECU.
Conexin de cable defectuosa en el acoplador de la ECU.
Er-2
No se reciben seales de
la ECU en el tiempo especificado.

de cables.
Fallo en la ECU.
Er-3

No se reciben correcta Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
mente los datos de la ECU. de cables.
Fallo en la ECU.
Er-4

de cables.
Fallo en la ECU.
Er-1
8-54

Cuadro de funcionamiento de los sensores
Cdigo
de diagnstico
N
01
Elemento
Indicacin en la pantalla
Mtodo de comprobacin
ngulo de la mariposa
Posicin completamente
cerrada
1517
Comprobar con el acelerador completamente cerrado.
Posicin completamente
abierta
97100
Comprobar con el acelerador completamente abierto.
03
Diferencia de presin
Muestra la presin del aire
(presin atmosfrica y pre- de admisin.
sin del aire de admisin)
05
Temperatura del aire de ad- Indica la temperatura del aire Compare la temperatura
misin
de admisin.
del aire de admisin medida con el valor que muestra
el indicador. (*1)
06
Temperatura del refrigeran- Indica la temperatura del rete

frigerante.
Compare la temperatura
del refrigerante medida con
el valor que muestra el indicador.
07
Pulso de la velocidad del

vehculo
Compruebe si el nmero
aumenta cuando gira la
rueda trasera. El nmero
es acumulativo y no se
pone a cero cada vez que
la rueda se detiene.
08
0999
Vertical
0.41.4
Volcado
3.74.4
Site el interruptor de paro

del motor en y, a continuacin, pulse el interruptor de arranque . (Si el
valor indicado cambia, el
funcionamiento es correcto.)
Desmonte el sensor del ngulo de inclinacin e inclnelo ms de 65 grados.
09
Voltaje del sistema de combustible

Aproximadamente 12.0
(voltaje de la batera)
Site el interruptor de paro

del motor en y compare el voltaje indicado con el
voltaje medido en la batera. (Si el voltaje de la batera es menor, recrguela.)
20
Conecte/desconecte el interruptor del caballete lateral. (con una marcha

puesta.)
Caballete retrado
Conectado
Caballete extendido
Desconectado
8-55

Cdigo
de diagnstico
N
21
60
61
62
70
Elemento
Indicacin en la pantalla
Contacto de posicin del

cambio de marchas
Cambie de marcha.
Punto muerto
Conectado
Marcha puesta
Desconectado
Indicacin de cdigo de
avera de la EEPROM
No hay historial
00
Hay historial
0104 (Cdigo de avera de

cilindro)
(Si falla ms de un cilindro,
la indicacin alterna cada
dos segundos para mostrar todos los nmeros de
cilindro detectados. Cuando se han mostrado todos
los nmeros de cilindro, la
indicacin repite la misma
secuencia.)
Indicacin del cdigo de

historial de fallos
No hay historial
00
Hay historial
Cdigos de avera 11-50

(Si se detecta ms de un
cdigo, la indicacin alterna
cada dos segundos para
mostrar todos los cdigos
detectados. Cuando se han
mostrado todos los cdigos, la indicacin repite la
misma secuencia.)
Borrado del cdigo de historial de averas

No hay historial
Hay historial
Muestra el nmero total de

fallos, incluidos los actuales, que se han producido
desde que se borr el historial por ltima vez. (Por
ejemplo, si ha habido tres
fallos, se muestra 03.)
Para borrar el historial,

mueva el interruptor de
paro del motor de a
.
Nmero de control
0255
*1 Si no es posible comprobar la temperatura de la admisin, utilice la temperatura ambiente como referencia (utilice los valores comparados como referencia).
8-56

Cuadro de funcionamiento de los actuadores
Cdigo
de diagnstico
N
30
31
36
37
38
39
48
50
Elemento
Accin
Bobina de encendido de
los cilindros n 1 y n 4
Acciona la bobina de encendido de los cilindros n 1 y n Compruebe la chispa cin4 cinco veces a intervalos de co veces.
un segundo.
Conecte un comprobador
Se ilumina la luz de alarma
de encendido.
de avera del motor.
Bobina de encendido de
los cilindros n 2 y n 3
Acciona la bobina de encendido de los cilindros n 2 y n Compruebe la chispa cin3 cinco veces a intervalos de co veces.
un segundo.
Conecte un comprobador
de encendido.
de avera del motor.
Inyector n 1
Acciona el inyector n 1 cinco

veces a intervalos de un se- Compruebe el ruido de fungundo.
cionamiento del inyector n
1 cinco veces.
de avera del motor.
Inyector n 2

2 cinco veces.
de avera del motor.
Inyector n 3

3 cinco veces.
de avera del motor.
Inyector n 4

4 cinco veces.
de avera del motor.
Solenoide del sistema de

induccin de aire
Acciona el solenoide del sistema de induccin de aire

cinco veces a intervalos de
un segundo.
de avera del motor.
Compruebe el ruido de funcionamiento del solenoide

del sistema de induccin
de aire cinco veces.
Rel de la bomba de combustible
Acciona el rel de la bomba

de combustible cinco veces a
intervalos de un segundo.
de avera del motor.
(La luz de alarma de avera
del motor est apagada
cuando el rel est activado
y est encendida cuando el
rel est desactivado).
Compruebe el ruido de funcionamiento del rel de la

bomba de combustible cinco veces.
8-57

Cdigo
de diagnstico
N
51
52
57
Elemento
Accin
Rel del motor del ventilador del radiador
Acciona el rel del motor del

ventilador del radiador cinco
ciclos de cinco segundos.
(Activado 2 segundos, desactivado 3 segundos)
de avera del motor y giran
los motores del ventilador del
radiador.
Compruebe el ruido de funcionamiento del rel del

motor del ventilador cinco
veces.
Rel del faro (encendido/apagado)
Se acciona el rel del faro

(encendido/apagado) cinco
ciclos de cinco segundos.
(Activado 2 segundos, desactivado 3 segundos)
de avera del motor y el faro.
Compruebe el ruido de funcionamiento del rel del

faro (encendido/apagado)
cinco veces.

de avera del motor.
Desconecte el acoplador
de la unidad de control del
calentador del puo de la
unidad de control, si el vehculo est equipado con
ella, y luego conecte un
comprobador de bolsillo a
los terminales (verde claro/blanconegro) del acoplador (lado del mazo de
cables) y compruebe la
continuidad.
Calentador del puo (OPCIONAL)
SAS27450
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS

En este captulo se describen las medidas que se deben adoptar en funcin del cdigo de avera que
muestra la pantalla. Compruebe y repare los elementos o componentes que constituyen la causa probable de la avera en el orden que se indica.
Despus de comprobar y reparar la pieza averiada, reinicie la indicacin de pantalla conforme al mtodo de reinicio.
Cdigo de avera n:
Cdigo que mostraba la pantalla cuando el motor dej de funcionar correctamente. Consulte Cuadro
de funciones de autodiagnstico.
Cdigo de diagnstico N:
Cdigo de diagnstico que se debe utilizar con la funcin de diagnstico. Consulte FUNCIN DE
DIAGNSTICO en la pgina 8-49.
8-58

Cdigo de avera n
11
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben seales normales del sensor de identificacin de cilindro.
Orden
Elemento/componentes y causa
probable
Comprobacin o reparacin
Estado de instalacin del sensor de

identificacin de los cilindros.
Conexiones
Acoplador del sensor de identificacin de los cilindros
Acoplador del mazo de cables de la
ECU
Compruebe si est aflojado o for- Arranque del

zado.
motor y funcionamiento del
Compruebe si se ha salido almismo al ralenguna clavija del acoplador.
Compruebe el estado de cierre t.
del acoplador.
Si hay un fallo, repare el acoplador y conctelo firmemente.
Circuito abierto o cortocircuito en

Repare o cambie si hay un cirmazo de cables o mazo de cables se- cuito abierto o cortocircuito.
cundario.
Entre el acoplador del sensor
de identificacin de los cilindros
y el acoplador de la ECU.
(azulazul)
(blanco/negroblanco/negro)
(negro/azulnegro/azul)
Sensor de identificacin de cilindro

averiado.
Cambie si est averiado.

Consulte COMPROBACIN
DEL SENSOR DE IDENTIFICACIN DE LOS CILINDROS
en la pgina 8-175.
8-59
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
12
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben seales normales del sensor de posicin

del cigeal.
Orden
probable

posicin del cigeal
Conexiones
Acoplador del sensor de posicin
del cigeal
ECU
Compruebe si est aflojado o for- Accionamiento

zado.
del arranque
del motor.
Compruebe si se ha salido alguna clavija del acoplador.
Compruebe el estado de cierre
del acoplador.
Circuito abierto o cortocircuito en el

mazo de cables.

de posicin del cigeal y el
acoplador de la ECU.
(grisgris)
Sensor de posicin del cigeal averiado.

DEL SENSOR DE POSICIN
DEL CIGEAL en la pgina
8-170.
8-60
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
13
Sntoma
Cdigo de diagnsti- 03
co N
Sensor de presin del aire de admisin: detectado circuito abierto o cortocircuito.

Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido alSite el inte Acoplador del sensor de presin del
guna clavija del acoplador.
rruptor princiaire de admisin
Compruebe el estado de cierre pal en ON.
del acoplador.
ECU
Si hay un fallo, repare el acopla Acoplador del mazo de cables sedor y conctelo firmemente.
cundario

cundario.
de presin del aire de admisin
(rosa/blancorosa/blanco)
(azulazul)
Sensor de presin del aire de admisin averiado
Cdigo de avera n
14
Sntoma
co N
Mtodo de reinicio
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo n 03)

DEL SENSOR DE PRESIN
DE AIRE DE ADMISIN en la
pgina 8-176.
Sensor de presin del aire de admisin: anomala en el

sistema de tubos (tubo obstruido o suelto).
Orden
probable
Tubo del sensor de presin del aire de Comprobar el estado del senadmisin
sor de presin del aire de admisin.
Repare o cambie el tubo del
sensor.
Fallo del sensor de presin del aire de Compruebe y repare la coadmisin en el potencial elctrico innexin.
termedio.
Cambie si hay un fallo.
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador del sensor de presin del
aire de admisin
del acoplador.
ECU
Si hay un fallo, repare el acopla Acoplador del mazo de cables sedor y conctelo firmemente.
cundario
8-61
Mtodo de reinicio
Arranque del
mismo al ralent.

Cdigo de avera n
15
Sntoma
co N
Sensor de posicin del acelerador: detectado circuito

Orden
probable

Conexiones
del acelerador
ECU
Compruebe si est aflojado o for- Site el intezado.

rruptor principal en ON.
del acoplador.

cundario.
de posicin del acelerador y el
(amarilloamarillo)
(azulazul)
Comprobacin del voltaje de salida en Compruebe si hay circuito

circuito abierto del cable del sensor
abierto y cambie el sensor de
de posicin del acelerador.
(negro/azulamarillo)
Elemento con
circuito abierto
Voltaje de salida
Circuito abierto 5 V
en cable de
masa
en cable de salida
en cable de alimentacin
5

averiado.

DEL ACELERADOR en la pgina 8-174.
8-62
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
16
Sntoma
co N
Detectado bloqueo del sensor de posicin del acelerador.

Orden
probable

Conexiones
del acelerador
ECU
Compruebe si est aflojado o for- Arranque del

zado.
Compruebe si se ha salido almismo al ralenguna clavija del acoplador.
Compruebe el estado de cierre t, seguidamente
del acoplador.
Si hay un fallo, repare el acopla- revolucionarlo.
dor y conctelo firmemente.
Comprobacin del voltaje de salida en Compruebe si hay circuito

circuito abierto del cable del sensor
abierto y cambie el sensor de
de posicin del acelerador.
(negro/azulamarillo)
Elemento con
circuito abierto
Voltaje de salida
en cable de
masa
en cable de salida
en cable de alimentacin
4

averiado.

DEL ACELERADOR en la pgina 8-174.
8-63
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
19
Sntoma
co N
Se ha detectado que el cable negro/rojo de la ECU est

roto o desconectado.
Orden
probable
Mtodo de reinicio
Conexiones
ECU
Acoplador del mazo de cables del
carenado delantero

del acoplador.

mazo de cables o en el mazo de cables del carenado delantero.

Entre la ECU y el cable negro/rojo.
Si hay una marcha puesta, retire el caballete

lateral.
Si la caja de
cambios est
en punto muerto, vuelva a conectar el cable.
Interruptor del caballete lateral averia- Cambie si est averiado.

do
DE LOS INTERRUPTORES en
la pgina 8-155.
Unidad de rel (diodo) averiada

DE LOS RELS en la pgina
8-163.
8-64

Cdigo de avera n
21
Sntoma
co N
Sensor de temperatura del refrigerante. detectado circuito

Orden
probable

temperatura del refrigerante
Conexiones
Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante
ECU

del acoplador.

mazo de cables.

de temperatura del refrigerante
(verde/blancoverde/blanco)
Sensor de temperatura del refrigeran- Ejecute la funcin de diagnstite averiado.

co. (Cdigo n 06)
DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
en la pgina 8-174.
8-65
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
22
Sntoma
co N
Sensor de temperatura del aire de admisin: detectado

circuito abierto o cortocircuito.
Orden
probable

temperatura del aire de admisin
Conexiones
Acoplador del sensor de temperatura del aire de admisin
ECU

del acoplador.

mazo de cables.

de temperatura del aire de admisin y el acoplador de la
ECU.
(marrn/blancomarrn/blanco)
Sensor de temperatura del aire de ad- Ejecute la funcin de diagnstimisin averiado.

co. (Cdigo n 05)
DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN en la pgina 8-176.
8-66
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
24
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben seales normales del sensor de O2.
Orden
probable
Compruebe si est aflojado o for- Arranque el

zado.
motor, calintelo hasta que la
Compruebe si se ha salido alConexiones
temperatura del
refrigerante al Compruebe el estado de cierre cance 60 C o
del acoplador.
ms y hgalo
Si hay un fallo, repare el acopla- funcionar a
ECU
Acoplador del mazo de cables se20003000
cundario
r/min hasta que
se apague la
carenado delantero
luz de alarma
Repare o cambie si hay un cirde avera del
motor.
mazo de cables, en el mazo de cables
cuito abierto o cortocircuito.
secundario o en el mazo de cables
del carenado delantero.
de O2 y el acoplador de la ECU.
(gris/blancogris/blanco)
de O2 y el acoplador de la unidad de rel.
(rojo/azulrojo/azul)
de O2 y el acoplador del mazo
(negronegro)

O2.
Comprobar presin de combustible.
LA PRESIN DE COMBUSTIBLE en la pgina 7-8.
Sensor de O2 averiado
8-67
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
30
Sntoma
co N
Cierre detectado.
No se reciben seales normales del sensor de ngulo de
inclinacin.
Orden
probable
El vehculo ha volcado.
Enderezar el vehculo.
2
3
Mtodo de reinicio
Situar el interruptor
princiEstado de instalacin del sensor del
Compruebe la direccin y el espal
en
ON
(no
ngulo de inclinacin.
tado de instalacin del sensor.
obstante, el
Conexiones
Compruebe si se ha salido almotor no se
Acoplador del sensor del ngulo de
puede arrancar
inclinacin
Compruebe el estado de cierre de nuevo salvo
del acoplador.
que se site
ECU
Si hay un fallo, repare el acopla- primero el intedor y conctelo firmemente.
rruptor princiSensor del ngulo de inclinacin ave- Ejecute la funcin de diagnsti- pal en OFF).
riado
co. (Cdigo n 08)
DEL SENSOR DEL NGULO
DE INCLINACIN en la pgina
8-170.
8-68

Cdigo de avera n
31
Sntoma
co N
La cantidad de compensacin de realimentacin de la

proporcin de mezcla aire/gasolina est prxima al lmite
superior (proporcin aire/gasolina pobre).
Orden
probable
Conexiones
ECU
carenado delantero

del acoplador.
Cambie si est averiado. (no

puede emitir una seal de mezcla rica)
Inyector obstruido

DE LOS INYECTORES en la
pgina 7-8.
Mtodo de reinicio
Arranque el
temperatura del
refrigerante alcance 60 C o
ms y hgalo
funcionar a
20003000
r/min hasta que
Repare o cambie si hay un cir- se apague la
luz de alarma
de avera del
de O2 y el acoplador de la ECU. motor.
(negronegro)
8-69

Cdigo de avera n
31
Sntoma
co N

superior (proporcin aire/gasolina pobre).
Orden
probable
Presin de combustible demasiado

baja.
Comparar la presin de combustible al ralent y con el acelerador abierto.

Ms o menos la misma Normal
Demasiado baja Consultar la
tabla siguiente.
Compruebe la bomba de combustible.
DEL CUERPO DE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE en la pgina 7-2.
Compruebe si el tubo de suministro est pellizcado o apretado.
Reparar o cambiar si hay un fallo.
Compruebe el regulador de
presin.
DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE en la pgina 7-8.
Compruebe el sensor de posicin del acelerador.
Compruebe el sistema de combustible (desconexin, etc.).
Compruebe el sistema de admisin (sellado incorrecto, etc.).
8-70
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
32
Sntoma
co N

inferior (proporcin aire/gasolina rica).
Orden
probable
Conexiones
ECU
carenado delantero

del acoplador.
Cambie si est averiado. (no

puede emitir una seal de mezcla rica)
Volumen excesivo de combustible inyectado por el inyector.
Compruebe el inyector.
Compruebe la presin de combustible.
Mtodo de reinicio
Arranque el
temperatura del
refrigerante alcance 60 C o
ms y hgalo
funcionar a
20003000
r/min hasta que
Repare o cambie si hay un cir- se apague la
luz de alarma
de avera del
de O2 y el acoplador de la ECU. motor.
(negronegro)
8-71

Cdigo de avera n
32
Sntoma
co N

inferior (proporcin aire/gasolina rica).
Orden
probable
Presin de combustible demasiado

elevada.
Comparar la presin de combustible al ralent y con el acelerador abierto.

Ms o menos la misma Normal
Demasiado alta Consultar la
tabla siguiente.
Comprobacin del regulador de
presin.
Comprobacin del sensor de
Comprobacin del sistema de
combustible (obstruccin, etc.).
8-72
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
33
Sntoma
co N
Detectado fallo en el cable primario de la bobina de encendido de los cilindros n 1 y n 4.

Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Conector de la bobina de encendido
de los cilindros n 1 y n 4 (lado de la Compruebe el estado de cierre
bobina primaria)
del acoplador.
Acoplador del mazo de cables de la Si hay un fallo, repare el acoplaECU
carenado delantero


Entre el conector de la bobina
de encendido de los cilindros n
1 y n 4 y el acoplador de la
ECU.
(naranjanaranja)
1 y n 4 y el acoplador del interruptor derecho del manillar.
(rojo/negrorojo/negro)
Bobina de encendido de los cilindros

n 1 y n 4 averiada

Comprobar continuidad de las
bobinas primaria y secundaria.
DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO en la pgina 8-168.
8-73
Mtodo de reinicio
Arranque del
mismo al ralent.

Cdigo de avera n
34
Sntoma
co N
Detectado fallo en el cable primario de la bobina de encendido de los cilindros n 2 y n 3.

Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Conector de la bobina de encendido
de los cilindros n 2 y n 3 (lado de la Compruebe el estado de cierre
bobina primaria)
del acoplador.
Acoplador del mazo de cables de la Si hay un fallo, repare el acoplaECU
carenado delantero


2 y n 3 y el acoplador de la
ECU.
(gris/rojogris/rojo)
2 y n 3 y el acoplador del interruptor derecho del manillar.
(rojo/azulrojo/negro)
Bobina de encendido de los cilindros

n 2 y n 3 averiada

Comprobar continuidad de las
bobinas primaria y secundaria.
DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO en la pgina 8-168.
8-74
Mtodo de reinicio
Arranque del
mismo al ralent.

Cdigo de avera n
41
Sntoma
co N
Sensor del ngulo de inclinacin: detectado circuito

Orden
probable
Conexiones
Acoplador del sensor del ngulo de
inclinacin
ECU
carenado delantero
Compruebe si se ha salido alSite el integuna clavija del acoplador.

rruptor princi Compruebe el estado de cierre pal en ON.
del acoplador.


del ngulo de inclinacin y el
(amarillo/verdeamarillo/verde)
(azulazul)
Sensor del ngulo de inclinacin ave- Ejecute la funcin de diagnstiriado

co. (Cdigo n 08)
DEL SENSOR DEL NGULO
DE INCLINACIN en la pgina
8-170.
8-75
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
42
Sntoma
Cdigo de diagnsti- A
co N
B
A. No se recibe ninguna seal normal del sensor de la

rueda trasera.
B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el circuito
de punto muerto del contacto de posicin del cambio
de marchas.
07
21
Contacto de posicin del cambio de marchas (circuito de

punto muerto)
Orden
probable
Mtodo de reinicio
A-1
Conexiones
Acoplador del sensor de la rueda
trasera
ECU
Acoplador de la ECU del ABS
ABS

del acoplador.
Arrancar el motor e introducir

las seales de
velocidad del
vehculo hacindolo circular a 20-30
km/h.
A-2

Repare o cambie si hay un cirmazo de cables o mazo de cables del
ABS.
de la rueda trasera y el acoplador de la ECU del ABS.
(blancoblanco)
(negronegro)
Entre el acoplador de la ECU
del ABS y el acoplador de la
ECU.
(blanco/amarilloblanco/amarillo)
A-3
El rotor del sensor para detectar la ve- Cambiar la rueda trasera.

locidad del vehculo se ha roto.
Consulte RUEDA TRASERA
en la pgina 4-20.
A-4
Sensor de la rueda trasera averiado

Consulte MANTENIMIENTO
DEL SENSOR DE LA RUEDA
TRASERA Y EL ROTOR DEL
SENSOR en la pgina 4-22.
8-76

Cdigo de avera n
42
Sntoma
Cdigo de diagnsti- A
co N
B
A. No se recibe ninguna seal normal del sensor de la

rueda trasera.
B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el circuito
de punto muerto del contacto de posicin del cambio
de marchas.
07
21
Contacto de posicin del cambio de marchas (circuito de

punto muerto)
Orden
probable
Mtodo de reinicio
B-1
Conexiones
Acoplador del contacto de posicin
del cambio de marchas
ECU
carenado delantero

del acoplador.
B-2


Entre el acoplador del contacto
de posicin del cambio de marchas y el acoplador de la unidad de rel.
(azul celesteazul celeste)
Entre el acoplador de la unidad
de rel y el acoplador de la
ECU.
(negro/amarillonegro/amarillo)
Arrancar el motor e introducir

las seales de
velocidad del
vehculo hacindolo circular a 20-30
km/h.
B-3
Tambor de cambio averiado (rea de

deteccin de punto muerto)

Consulte CAJA DE CAMBIOS en la pgina 5-98.
B-4
Contacto de posicin del cambio de

marchas (circuito de punto muerto)
averiado

DE LOS INTERRUPTORES en
la pgina 8-155.
8-77

Cdigo de avera n
43
Sntoma
co N
La ECU no puede controlar el voltaje de la batera (circuito

abierto o cortocircuito en el cableado a la ECU).
Voltaje del sistema de combustible
Orden
probable
Conexiones
Compruebe si se ha salido al Acoplador de la unidad de rel
Acoplador de la ECU al mazo de ca- Compruebe el estado de cierre
bles principal
del acoplador.
Si hay un fallo, repare el acoplacarenado delantero

cundario.
de rel y el acoplador de la
ECU.
(azul/amarilloazul/amarillo)
de rel y el acoplador del interruptor principal.
(rojomarrn/azul)
de rel y el acoplador del interruptor de paro del motor.
(rojo/negrorojo/negro)
Fallo o circuito abierto en el rel de la Ejecute la funcin de diagnstibomba de combustible.

co. (Cdigo n 09)
Si no hay ningn fallo en el rel
de la bomba de combustible,
cambiar la ECU.
8-78
Mtodo de reinicio
Arranque del
mismo al ralent.

Cdigo de avera n
44
Sntoma
co N
Se ha detectado un error al leer o escribir en la EEPROM

(valor de ajuste de CO).
EEPROM, fallo en cilindro n
Orden
probable
Mtodo de reinicio
Fallo en la ECU.
Ajuste el volumen del gas de

escape del cilindro que falla.
1. Ejecute la funcin de diagnstico (cdigo N 60) para
comprobar el nmero del cilindro que falla. (Si son varios los cilindros averiados,
los nmeros se alternan a intervalos de 2 segundos.)
2. Ejecute la funcin de ajuste
de CO y ajuste el volumen
del gas de escape del cilindro averiado a 0.
Consulte AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE en la pgina 3-7.
Cambie la ECU si no se resuelve el fallo.
Site el interruptor principal en ON.

(Reajuste el volumen del gas
de escape despus de que se
haya restablecido.)
8-79

Cdigo de avera n
46
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
El suministro de energa al sistema de inyeccin de combustible es anmalo.
Orden
probable
Mtodo de reinicio
Conexiones
ECU

del acoplador.
Arranque del
mismo al ralent.
Batera averiada.
Cambiar o cargar la batera.

CARGA DE LA BATERA en la
pgina 8-160.
Fallo en el rectificador/regulador

Consulte SISTEMA DE CARGA en la pgina 8-17.

mazo de cables.

Entre la batera y el acoplador
del interruptor principal.
(rojorojo)
Entre el acoplador del interruptor principal y el fusible de encendido.
(marrn/azulmarrn/azul)
Entre el fusible de encendido y
el acoplador de la ECU.
(rojo/blancorojo/blanco)
Cdigo de avera n
50
Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en la ECU, puede que el nmero de cdigo de avera no
aparezca en la pantalla.)
Orden
probable
Mtodo de reinicio
Fallo en la ECU.
Cambiar la ECU.
Site el interruptor principal en ON.
NOTA:
No realice esta operacin con el

interruptor principal en ON.
8-80

Cdigo de avera n
Er-1 Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben seales de la ECU.
Orden
probable
Conexiones
ECU
carenado delantero

del acoplador.

mazo de cables o en el mazo de cables del carenado delantero

Entre el acoplador del conjunto
de instrumentos y el acoplador
de la ECU.
Fallo en el conjunto de instrumentos
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
Cdigo de avera n
Er-2 Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
Mtodo de reinicio
No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado.
Orden
probable
Conexiones
ECU
carenado delantero

del acoplador.


de la ECU.
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
8-81
Mtodo de reinicio

Cdigo de avera n
Er-3 Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
No se reciben correctamente los datos de la ECU.
Orden
probable
Conexiones
ECU
carenado delantero

del acoplador.


de la ECU.
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
Cdigo de avera n
Er-4 Sntoma
Cdigo de diagnsti-
co N
Mtodo de reinicio
Orden
probable
Conexiones
ECU
carenado delantero

del acoplador.


de la ECU.
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
8-82
Mtodo de reinicio
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
60
8-83
B Lg/W
(BLUE)
R/B G/L
R
Br/L
Br/R
Lg/W B
(BLUE)
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
R/W
ON
OFF
P
R/Y
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
B Lg/W
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
(GRAY)
WWW
Br/L
Br/L
R
R
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
R/B
L/W
B
B/G
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

R/G
Br/R
Br/W
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
50
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
B B
W L
(BLACK)
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
L R/L R/B G/B
28
Y/G
B2
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
B/W
W
B
W
B
R/W
R/L
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
22
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
SAS27550
SAS27560

5. Fusible del sistema de inyeccin de
combustible
8. Batera
15.Bomba de combustible
8-84
8-85
Br/L
R/B
104
(BLACK)
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
Br R/Y R/W G/L
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
103
(GRAY)
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
L/W
65
66
Br/B
L/R
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
B
L/B
Ch B/Y Sb/W P
R/Y Y
Br/G B/R Lg
Dg
W/L R/W
G/Y Ch Br/G B R/B
Br Dg
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
G
B
DOWN
UP
71
Lg Sb/W
W/L
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
76
70
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61007

79.Unidad de rel
81.Rel de la bomba de combustible
8-86

SAS27570
Si la bomba de combustible no funciona.
NOTA:

3. Barra en T
Incorrecto
(Principal, encendido y sistema de
inyeccin de combustible)
8-159.
Correcto
Incorrecto

Correcto
Correcto
del motor.
Correcto
5. Compruebe la unidad de rel (rel Incorrecto
de la bomba de combustible).
Correcto
6. Compruebe la bomba de combusti- Incorrecto
ble.
CUERPO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE en la pgina 7-2.
Correcto
8-87
Cambie la bomba de combustible.

Incorrecto
sistema de la bomba de combustible.
la pgina 8-85.
Correcto
Cambiar la ECU.
8-88
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de la bomba de combustible.
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
8-89
R/B G/L
R/W
B Lg/W
Lg/W B
(BLUE)
R/Y
B Lg/W
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
R
Br/L
Br/R
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
(BLUE)
60
ON
OFF
P
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
B
B/W
B
B/G
R/B
L/W
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
50
R/G
Br/R
WWW
R
R
Br/W
(GRAY)
Br/L
Br/L
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
B B
W L
(BLACK)
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
B
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
28
L R/L R/B G/B
28
Y/G
B2
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
B/W
W
B
W
B
R/W
R/L
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
22
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DEL PARABRISAS
SAS27610
SAS27620

6. Fusible de repuesto (cuentakilmetros, reloj,
sistema inmovilizador y sistema de
accionamiento del parabrisas)
8. Batera
8-90
8-91
Br/L
R/B
104
(BLACK)
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
Br R/Y R/W G/L
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
103
(GRAY)
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
L/W
65
66
Br/B
L/R
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
B
L/B
Ch B/Y Sb/W P
R/Y Y
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
G
B
DOWN
UP
71
Lg Sb/W
W/L
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
76
70
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61008

76.Selector de posicin del parabrisas
8-92

SAS27630
El parabrisas no funciona.
NOTA:

3. Barra en T
Incorrecto
(Principal, sistema de sealizacin
y repuesto)
8-159.
Correcto
Incorrecto

Correcto
Correcto
4. Compruebe el selector de posicin Incorrecto
del parabrisas.
Correcto
Incorrecto
sistema de accionamiento del parabrisas.
la pgina 8-91.
Correcto
Cambiar el motor del parabrisas.
8-93
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de accionamiento del parabrisas.
8-94
SISTEMA DE CAJA DE ACCESORIOS

ST3P61009

ST3P61010

4
Br/W
Br/L
12
Br/L
B/W BB R/G
R/G B2 B
Y/L G/B R/W
R/W Lg Y/L
Br/R
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
6
R
R
R
1
ON
OFF
P
R
Br/L
Br/R
W
W
W
R
Br/L
W
W
W
R R/L
8
WWW
Br/L
Br/R
R
R
R
Br/R
R/G
L/W
B
(GRAY)
R/L
L/W R/W
10
B
B
B
B/G
B
B/W
(BLACK)
R
R
Br/B
R/W
60
G/Y
B
B/W
R/W
54
Br/R
Br/B
R/W
11
B
R/L
L/R
15
G/Y
Br/B
55
Br/B
Br/L
63
Br
61
G/W
16
R/Y
G/L
B
L
L/Y
L/Y
64
(BLACK)
B
L
62
Br/R
Y/W
52
56
Br/L
R/Y
Br/L
Y/W
G/L
R/Y
R/Y
R/B
L/W
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
53
57
(BLACK)
B
R/Y
R/W
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
49
58
Br/L
W W
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
Br/B
W
G/L R/W R/Y Br
R/B G/L
G/L R/B
(BLUE)
(BLUE)
B Lg/W
Lg/W B
59
50
45
W
Gy/W
R/L
R/L B
Gy/W B/L
(BLACK)
B B
W L
(BLACK)
46
G/L
R/B
L W/B
B/L
W L/Y
B/L
B Lg/W
L Y B/L
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
B1 BB
B2 B1
BB
B1
51
BB4
BB3
BB2
BB1
BB3 BB2
BB4 BB1
8-95
B B
B B
47
48

8. Batera
8-96
8-97
Br/L
R/B
104
(BLACK)
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
Br R/Y R/W G/L
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
103
(GRAY)
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
L/W
66
Br/B
65
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
L/B
R/Y Y
Ch B/Y Sb/W P
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
G
B
DOWN
UP
71
Lg Sb/W
W/L
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
76
70
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61011

82.Solenoide de la caja de accesorios
8-98

ST3P61012
La caja de accesorios no funciona.
NOTA:

(Principal y sistema de sealizacin)
8-159.
Incorrecto
Correcto
Incorrecto

Correcto
Correcto
4. Compruebe el solenoide de la caja Incorrecto
de accesorios.
SOLENOIDE DE LA CAJA DE ACCESORIOS en la pgina 8-177.
Cambie el solenoide de la caja de accesorios.
Correcto
sistema de la caja de accesorios.
la pgina 8-91.
Correcto
El circuito del sistema de la caja de
accesorios est correcto.
8-99
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de la caja de accesorios.
8-100
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
60
8-101
B Lg/W
(BLUE)
R/B G/L
R
Br/L
Br/R
Lg/W B
(BLUE)
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
R/W
ON
OFF
P
R/Y
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
B Lg/W
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
B
B/W
B
B/G
R/B
L/W
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
50
R/G
Br/R
WWW
R
R
Br/W
(GRAY)
Br/L
Br/L
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
B B
W L
(BLACK)
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
L R/L R/B G/B
28
Y/G
B2
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
B/W
W
B
W
B
R/W
R/L
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
22
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
G W R
R/B
W/B
Gy W
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SISTEMA INMOVILIZADOR
SAS27640
SAS27650
6. Fusible de repuesto (cuentakilmetros, reloj,
sistema inmovilizador y sistema de
8. Batera
12.Unidad del sistema inmovilizador
8-102
Br R/Y R/W G/L
8-103
Br/L
R/B
(BLACK)
104
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
(GRAY)
103
L/W
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
66
Br/B
65
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
B
L/B
Ch B/Y Sb/W P
R/Y Y
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
71
Lg Sb/W
DOWN
UP
76
70
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
W/L
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61013
86.Luz indicadora del sistema inmovilizador
8-104
SAS27670
INFORMACIN GENERAL
Este vehculo est equipado con un sistema inmovilizador para evitar el robo mediante el registro de
nuevos cdigos en las llaves normales. Este sistema se compone de los elementos siguientes:
una llave de registro de nuevo cdigo (llave roja)
dos llaves normales (llaves negras) en las que se pueden registrar nuevos cdigos
un transpondedor (instalado en la llave roja)
una unidad inmovilizadora
la ECU (unidad de control electrnico)
una luz indicadora del sistema inmovilizador
La llave roja se utiliza para registrar cdigos en cada una de las llaves normales. No utilice la llave roja
para conducir. Solo se debe utilizar para registrar nuevos cdigos en las llaves normales. El sistema
inmovilizador no se puede manejar con una llave nueva mientras no se haya registrado un cdigo en
la misma. Si pierde la llave de registro de nuevo cdigo, ser necesario cambiar la ECU y el interruptor
principal (equipado con la unidad inmovilizadora).
Por consiguiente, para conducir utilice siempre una llave normal. (Vea nota de atencin ms abajo.)
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario volver a registrarlas
en el momento de la compra.
SC3P61001
ATENCION:
NO PIERDA LA LLAVE DE REGISTRO DE NUEVO CDIGO! Si pierde la llave de registro de

nuevo cdigo ser imposible registrar nuevos cdigos en las llaves normales. Las llaves normales se podrn usar para arrancar el vehculo. No obstante, si es necesario registrar un nuevo cdigo (es decir, si se hace una nueva llave normal o si se pierden todas las llaves) se
deber cambiar todo el sistema inmovilizador. Por tanto, se recomienda encarecidamente utilizar una de las llaves normales y guardar la llave de registro de nuevo cdigo en un lugar seguro.
No sumerja las llaves en agua.
No exponga las llaves a temperaturas excesivamente elevadas.
No site las llaves cerca de imanes (esto incluye, aunque sin limitarse a ello, productos tales
como altavoces, etc.).
No coloque objetos pesados encima de las llaves.
No rectifique ni altere la forma de las llaves.
No desarme las llaves.
No coloque dos llaves de ningn sistema inmovilizador en un mismo llavero.
Mantenga las llaves normales, as como las llaves de otros sistemas inmovilizadores, alejadas
de la llave de registro de nuevo cdigo.
Mantenga las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejadas del interruptor principal, ya
que pueden crear interferencias de seal.
SAS27690
SUSTITUCIN DE PIEZAS Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO DEL CDIGO DE LLAVE

Durante el uso del vehculo se puede dar el caso de que deba cambiar piezas y registrar la llave de
registro de nuevo cdigo/llaves normales.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario volver a registrarlas
en el momento de la compra.
8-105
Piezas que se deben cambiar
Interruptor principal/unidad inmovilizadora
Llave norInteUnidad del
mal
rrupsistema intor
movilizaprincidor
pal
Se ha perdido una
llave normal
Se han perdido todas las llaves (incluida la llave de registro
de nuevo cdigo)
La ECU est averiada
Llave normal nueva
Llave de registro de
nuevo cdigo y llaves normales
La unidad inmovilizadora est averiada

El interruptor principal est averiado
ECU
Cierre ac- Necesidad de registrar llave

cesorio* y
llave
El cierre accesorio*
est averiado
No necesario
* Los cierres accesorios son el cierre del silln y el del tapn del depsito de combustible.
Registro de la llave de registro de nuevo cdigo:
Cuando se sustituye la unidad inmovilizadora o la ECU, se debe registrar la llave de registro de nuevo
cdigo en la unidad.
Para registrar la llave de registro de nuevo cdigo:
1. Gire el interruptor principal a la posicin ON con la llave de registro de nuevo cdigo.
NOTA:
Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador se encienda durante un segundo y luego
se apague. La llave de registro de nuevo cdigo queda registrada cuando la luz indicadora del sistema
inmovilizador se apaga.
2. Verifique que el motor se pueda poner en marcha.
3. Registre la llave normal segn las instrucciones que se facilitan en el apartado siguiente.
Modo de espera:
Para activar el sistema inmovilizador gire la llave de contacto a la posicin OFF. 30 segundos despus la luz indicadora comienza a parpadear de forma continua con la pauta de parpadeo del modo
de espera, hasta un mximo de 24 horas. Transcurrido ese tiempo, la luz indicadora deja de parpadear
pero el sistema inmovilizador sigue activado.
8-106
Modo de espera
a.
b.
c.
d.
e. Modo de espera activado

f. Modo de espera desactivado
LED encendido
LED apagado
Registro de las llaves normales:

Es necesario registrar una llave normal cuando se ha perdido y debe ser sustituida, o cuando la llave
de registro de nuevo cdigo se vuelve a registrar despus de cambiar la unidad inmovilizadora o la
ECU.
NOTA:
No arranque el motor con una llave normal que no haya sido registrada. Si se gira el interruptor principal a la posicin ON con una llave normal que no est registrada, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea para indicar el cdigo de error 52. (Consulte el apartado INDICACIN DE LOS
CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO en la pgina 8-109.)
1. Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador indique el modo de espera.
2. Con la llave de registro de nuevo cdigo, gire el interruptor principal a ON, luego a OFF y, a continuacin, extraiga la llave antes de que transcurran 5 segundos.
3. Introduzca en el interruptor principal la primera llave normal que desee registrar y gire la llave a ON
antes de que transcurran 5 segundos, para activar la funcin de registro de llave.
NOTA:
El cdigo de llave normal existente se borra de la memoria cuando se activa la funcin de registro.
Cuando se activa la funcin de registro, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea de forma
rpida.
4. Mientras la luz parpadea, gire el interruptor principal a OFF, extraiga la llave y, a continuacin, antes de que transcurran 5 segundos, introduzca la segunda llave normal que desee registrar.
NOTA:
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber registrado la primera llave normal, la funcin de registro se desactiva. En ese caso, no se podr registrar la
segunda llave normal y deber repetir del paso 2 al 4 para registrar las dos llaves normales.
NOTA:
Cuando la luz indicadora se apaga, el registro ha finalizado.

6. Compruebe que el motor se pueda poner en marcha con las dos llaves normales registradas.
8-107
Registro de llave normal
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
A.
B. La luz indicadora del sistema inmovilizador

deja de parpadear cuando finaliza el registro
de la segunda llave normal.
LED encendido
LED apagado
Menos de 5.0 s
Llave de registro de nuevo cdigo
Primera llave normal
Segunda llave normal
Funcin de registro
El registro de la segunda llave normal ha
finalizado.
Anulacin del cdigo de llave normal:

Si se pierde una llave normal, se puede inutilizar volviendo a registrar la otra llave normal. El registro
de llave estndar borra de la memoria el cdigo de llave estndar almacenado y, por tanto, inhabilita
la llave perdida. Para registrarla, consulte la seccin Registro de llave normal.
Mtodo de anulacin de cdigo de llave normal
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
A.
LED encendido
LED apagado
Menos de 5.0 s
Llave de registro de nuevo cdigo
Llave normal restante
Funcin de registro
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador
deja de parpadear 5 segundos despus de
haber registrado la primera llave normal, la
segunda llave normal no se puede registrar.
SAS27700
Cuando se sita el interruptor principal en ON, la luz indicadora del sistema inmovilizador no se enciende ni parpadea.
8-108
(Principal, encendido y repuesto)
8-159.
Incorrecto
Correcto
Incorrecto

Correcto
Correcto
sistema inmovilizador.
la pgina 8-103.
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema inmovilizador.
Correcto
Compruebe el estado de cada uno
de los circuitos del sistema inmovilizador.
Consulte INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO en la pgina 8-109.
SAS27720
INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO

Cuando se produce un fallo del sistema, la pantalla LCD del conjunto de instrumentos muestra el cdigo de avera y la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea al mismo tiempo. La pauta de
parpadeo indica asimismo el cdigo de avera.
8-109
Cdigo
de avera
Pieza
Sntoma
Causa
Accin
51
UNIDAD INMO- No se puede transVILIZADORA

mitir el cdigo entre
la llave y la unidad
inmovilizadora.
1. Interferencias de on- 1. Mantenga los

das de radio provocaimanes, los objedas por objetos
tos metlicos y
prximos a las llaves
las llaves de
y a la antena.
otros sistemas
2. Fallo de la unidad ininmovilizadores
movilizadora.
alejados de las
3. Fallo de la llave.
llaves y las antenas.
2. Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
3. Cambie la llave.
52
UNIDAD INMO- Los cdigos de la

VILIZADORA
llave y de la unidad
inmovilizadora no
coinciden.
1. Recibe una seal de 1. Site la unidad

otro transpondedor
inmovilizadora a
(no reconoce el cdiun mnimo de 50
go despus de diez
mm del transintentos consecutipondedor de
vos).
otros vehculos.
2. Recibe una seal de 2. Registre la llave
una llave normal no
normal.
registrada.
53
1. Compruebe el
UNIDAD INMO- No se pueden trans- Interferencias o cable
desconectado.
mazo de cables
VILIZADORA
mitir cdigos entre
1. Interferencias de ony el conector.
la ECU y la unidad
inmovilizadora.
das de radio.
2. Cambie el inte2. Mazo de cables de
rruptor princicomunicacin descopal/inmovilizanectado.
dor.
3. Fallo de la unidad in- 3. Cambiar la ECU.
movilizadora.
4. Fallo de la ECU
54
UNIDAD INMO- Los cdigos transVILIZADORA

mitidos entre la
ECU y la unidad inmovilizadora no coinciden.
Interferencias o cable
desconectado.
1. Interferencias de ondas de radio.
2. Mazo de cables de
comunicacin desconectado.
3. Fallo de la unidad inmovilizadora.
4. Fallo de la ECU.
(Se ha sustituido la
ECU o la unidad inmovilizadora por una
unidad usada de otro
vehculo.)
55
UNIDAD INMO- Fallo de registro de

VILIZADORA
cdigo de llave.
Se ha intentado registrar Registre otra llave

una misma llave normal normal.
dos veces consecutivas.
8-110
1. Registre la llave
de registro de
nuevo cdigo.
2. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
4. Cambiar la ECU.
Cdigo
de avera
56
Pieza
ECU
Sntoma
Causa
Recibe un cdigo no Interferencias o cable

identificado.
desconectado.
Accin
1. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
3. Cambiar la ECU.
Indicacin de cdigo de avera de la luz indicadora del sistema inmovilizador

Unidades de 10: Ciclos de 1 segundo encendida y 1.5 segundos apagada.
Unidades de 1: Ciclos de 0.5 segundos encendida y 0.5 segundos apagada.
Ejemplo: cdigo de avera 52
a. Luz encendida
b. Luz apagada
8-111
8-112
L/Y
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
62
L/Y
64
L/Y
Br/B
Br/B
61
G/Y
Br/B
(BLACK)
63
Br/B
R/W
G/Y
60
8-113
B Lg/W
(BLUE)
R/B G/L
R
Br/L
Br/R
Lg/W B
(BLUE)
G/L R/B
Br/L
Br/L
Br/L
Br/L
Br/R
Br/L
Br/R
R/W
ON
OFF
P
R/Y
Y/W
Br/B
R/W
R/Y
G/L
Br
L/R
R/Y
B Lg/W
59
58
57
56
55
54
R
Br/L
Br/R
G/L
R/B
R/Y
R/Y
W
W
W
53
Y/W
G/L
(BLACK)
W
W
W
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
Br/R
B
B/W
B
B/G
R/B
L/W
BB3 BB2
BB4 BB1
G/L R/W R/Y Br

Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
52
B
B/W
B B
B B
51
B2 B1
B1 BB
BB2
BB1
BB4
BB3
BB
B1
W W
10
R R/L
11
49
R/W
L/W
R/L
L/W R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Y/L G/B R/W
12
B/W BB R/G
50
R/G
Br/R
WWW
R
R
Br/W
(GRAY)
Br/L
Br/L
R/L B
Gy/W B/L
R/L
Gy/W
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
L Y B/L
L W/B
B/L
15
R/L
(BLACK)
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
16
48
47
W L/Y
B/L
46
B B
W L
(BLACK)
45
G/W
B L Ch
Dg B/R B/G
14
L
B/L
P/W
B/L
Y
L
L
W/B
B/L
B/L
B
A
B
(GREEN)
G/W B/L
(BLACK)
Br/W B/L
L A L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
B/L
B/L
Sb
Gy
B
R/L
A
R/L
44
43
42
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
13
W/B A W/B
Gy/W A Gy/W
G/W B
(DARK GREEN)
L G/R
W/L
L/W P
B/R Y/W B/Y
B/R Y/W B/Y

L/W P
R/L B
G/B
Y/L
Y/G
G/W
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
G/W
Br/W
B/L
Gy
Gy
B/L
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
Y
P/W
B/L
L/W
Gy/W
W/B
Gy
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
R/W
R/W
B/W B3
41
R/W Br/R
O G
40
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
Sb
R/G
W/Y
G/Y
Y/W
R/B
G/B
L/B
O/B
Br/R
O
Gy/R
R/B
R/L
L/B
R/B
G/B
L/B
Sb
Lg
G/R
35
33
R/L
R/L
R/L
R/L
34
34
32
B
L/G
B B
(BLUE)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
(BLACK)
L/W C L/W
B Br/B
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BROWN)
(BLUE)
B L/G
B/L L/G B/W
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
31
R/L Lg/W Br/R
Y/G
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
Br/B
Y/G
G/Y
L/W
W/L
Br/W
Sb
Lg
G/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
W/L
Br/B
Br
G/Y
Ch
Ch
Dg Y/G L/R
Y Dg
L
28
L R/L R/B G/B
28
Y/G
B2
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
R/W
R/L
29
B/W
W
B
W
B
R/W
R/L
Ch
Dg
30
W/G W/Y
W/L
R/W
R/W R/W
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
L/W
R/B B W/G W/L W/Y
WIRE HARNESS
(GRAY)
P/W B/L B W/B
Y Gy/W L/B O/B
Y/G Sb B2
L/R
Y/G
B
C
B
19
Br/W
25
27
G/Y Br Br/B
Br/B
G/Y
C
G/Y
W/B Br/B
W/L C W/L
B B
(BROWN)
24
Br/W C Br/W
Sb B Sb
Lg B Lg
G/R B G/R
ABS WIRE HARNESS
Lg G/R B
B G/R Lg
WIRE HARNESS
Sb W W/Y
W/Y W Sb
R/B G/B L/B O/B
R/L R/B
R/L G/B
R/L L/B
R/L O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
39
38
37
36
34
34
L/W
R/B A R/B
G/B A G/B
L/B
O/B
18
Y W/Y
Sb B
Lg G/R
R/B G/Y Sb B/Y
ABS WIRE HARNESS
G/Y B/W Br/B B
B Br/B B/W G/Y
WIRE HARNESS
Br/W Y/G W/L L/W
L/W W/L Y/G Br/W
L/Y B/R R/L R/G
O/B A O/B
B/Y Sb G/Y R/B
Gy/R
17
ABS WIRE HARNESS
B/W
R/L
R/G R/L B/R L/Y
Br/R
WIRE HARNESS
B/W
R/L
22
G W R
L/R
(GRAY)
(GRAY)
R/W
B/W
W/Y B W/Y
R/B
W/B
R/L
R/L
R/B
(GRAY)
B/W
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
R/L
W B
W B
G W R
R/B
W/B
Gy W
Gy W
R/L
26
B/W
D
B/W
B/W
23
R/B
R/W
21
20
SUB-WIRE HARNESS
(GRAY)
W/B B B/L P/W
O/B L/B Gy/W Y
G/B R/B R/L L
SAS28790
SAS27730

8. Batera
10.Rel de arranque
18.Acoplador de prueba del ABS
20.Sensor de la rueda delantera
22.Rel del motor del ABS
23.Unidad hidrulica
24.Interruptor de la luz de freno trasero
25.Rel de la luz de freno
8-114
8-115
Br/L
R/B
(BLACK)
104
R/B
R L/W R/B L/R Br/B
Br R/Y R/W G/L
(BLACK)
R/B Br/L
Br/L
Br
G/L R/W R/Y Br
52
(GRAY)
103
R/B B/R
Br Sb
Sb
Br/R Lg
105
Br
R/G
(GRAY)
Br Br/L
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
L/W
66
Br/B
65
B/R R/B
Lg Sb
Sb/W Br R/G
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
L/R
L/R
Br/G
(BLACK)
Br/Y B
(BLACK)
B Br/B
Br/G
R/B
B/R
B
W/L R/W
G/L
B L/R
Dg Br
100
(BLACK)
Y
B
L/R
99
G/L
(BLACK)
B/Y
L/Y
101
Lg L/Y Br/W
Dg
R/B B Br/W Ch G/Y
R/W L/W
P Sb B/Y Ch
L/B G
L/B
Y R/Y
72
B L/R
L/B
R/Y Y
Ch B/Y Sb/W P
Br/G B/R Lg
Dg
Br Dg
G/Y Ch Br/G B R/B
67
101
B/R
B/Y
G/Y
L/R
G
L/B
73
Br
68
Y G
102
74
R/Y
Y G
102
75
69
R/B
R/W
L/B
G
B
DOWN
UP
71
Lg Sb/W
W/L
R/B W/L R/L
B Dg
B B
98
77
Dg Ch
Br/G
Ch
Dg
Br/G
Dg
76
70
R L/W
B Ch
97
Ch
R/W
L/W
78
79
80
96
96
W/L
B/Y
R/B
L/W
81
Br
Br
R/L
L/Y
Sb B/R L/G
Sb/W
82
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
Br
49
(BLACK)
Br B
Ch
Dg
R/G
R/W
Sb
93
92
91
90
88
89
86
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
G/R
B/R
L/W
G/B
B/L
B/W B/L
(GRAY)
(GRAY)
B B
94
87
85
Sb/W
84
83
B/Y Sb G/Y R/B
R/G R/L B/R L/Y
R/B G/Y Sb B/Y
L/Y B/R R/L R/G
17
B/W
B/L
B/W
Ch
Dg
B
B/L L
Y/G
95
L Y/G B/L
31
B Dg Ch
B/W L/G B/L
Ch Dg B
B/L L/G B/W
L/G
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
14
Y/L
G/W
W/L
B/Y Y/W Y/L L
(GRAY)
P B/R G/B G/R
G/W W/L Y/G L/W
L Y/L Y/W B/Y
(GRAY)
G/R G/B B/R P
L/W Y/G W/L G/W
ST3P61021

68.Interruptor de la luz de freno delantero
70.Interruptor de arranque
79.Unidad de rel
80.Rel de corte del circuito de arranque
85.Luz de alarma del sistema ABS
8-116

SAS27740
CUADRO DE COMPONENTES DEL ABS
16
15
3
A
4
1
8
14
13
11,12
10

7. Unidad hidrulica Unidad hidrulica (HU)
9. Rotor del sensor de la rueda trasera
16. Vlvula medidora
8-117
8-118

SAS27750
CUADRO DE UBICACIN DE LOS ACOPLADORES DEL ABS
10
B/Y Y/W Y/L L
L Y/L Y/W B/Y
L/W Y/G W/L G/W
G/W W/L Y/G L/W
G/R G/B B/R P
P B/R G/B G/R
1
R/G R/L B/R L/Y
L/Y B/R R/L R/G
B/Y Sb G/Y R/B
R/B G/Y Sb B/Y
2
Sb B
Lg G/R
B Dg Ch
Ch Dg B
B/L L/G B/W
B/W L/G B/L
3
R/L
G/L R/W R/Y Br

R/B
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
R/W
W/B
4
R/W R/W R/W
W/Y W/L W/G
G W R
G W R
9
Gy W
W B
5
R
B/W
R/B
8
W/Y W Sb
Sb W W/Y
B G/R Lg
Lg G/R B
L/W W/L Y/G Br/W
Br/W Y/G W/L L/W
B Br/B B/W G/Y
G/Y B/W Br/B B
Gy W
7
W
W
B
B/W
R/L
W B
B/W
R/L
W/B Br/B
W/L
R/B B W/G W/L W/Y

Y/G Sb B2
8-119
Br/W
L/W
R/L
R/W

1.
2.
3.
4.

Acoplador del rel del motor del ABS
Acoplador del solenoide de la unidad
hidrulica
5. Acoplador del motor del ABS
6. Acoplador del sensor de la rueda trasera
7. Acoplador de la ECU del ABS
8. Mazo de cablesacoplador del mazo de
cables del ABS
9. Acoplador del sensor de la rueda delantera
10. Mazo de cablesacoplador del mazo de
cables del carenado delantero
8-120

SAS27760
ECU DEL ABS Y REL DEL MOTOR DEL ABS

Desmontaje de la ECU del ABS y del rel del motor del ABS
2
1
Orden
Ctd.
Observaciones
Cubierta trasera

4-1.

4-1.
Cubierta de la ECU del ABS
Acoplador de la ECU del ABS
ECU del ABS
Acoplador del rel del motor del ABS
Desconectar.
Desconectar.
desmontaje.
8-121

SAS27770
MANTENIMIENTO DE LA ECU DEL ABS

Comprobacin de la ECU del ABS
1. Comprobar:
Terminales 1 de la ECU del ABS
Grietas/daos Cambiar la ECU del ABS.
Terminales 2 de los acopladores de la ECU
del ABS
Conexin deficiente, contaminada o suelta
Corregir o limpiar.
NOTA:
Si los acopladores de la ECU del ABS estn

obstruidos con barro o suciedad, lmpielos con
aire comprimido.
Resistencia de la electrovlvula
2.963.20 a 20 C (68 F)
NOTA:
Mida la resistencia de las electrovlvulas del freno delantero, del freno trasero y del sistema unificado de frenos.
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a

los terminales de las electrovlvulas, como
se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
Electrovlvula del freno trasero
terminal 1
terminal 2
Electrovlvula del freno delantero
terminal 3
terminal 4
Electrovlvula del sistema unificado de frenos
terminal 5
terminal 6
SAS27780
MANTENIMIENTO DEL REL DEL MOTOR

DEL ABS
Comprobacin del rel del motor del ABS
1. Comprobar:
Consulte COMPROBACIN DEL REL
DEL MOTOR DEL ABS en la pgina 8-165.
SAS22770
MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD
HIDRULICA
Comprobacin de la unidad hidrulica (resistencia de la electrovlvula y continuidad
del motor del ABS)
SC3P61016
ATENCION:
Cuando compruebe las electrovlvulas de la

unidad hidrulica y el motor del ABS, no extraiga los tubos de freno.
1. Comprobar:
Resistencia de la electrovlvula
unidad hidrulica.
b. Mida la resistencia de la electrovlvula.
2. Comprobar:
Aislamiento de la electrovlvula
Continuidad Cambiar la unidad hidrulica.

al terminal del solenoide y al terminal negativo de la batera.
8-122

90890-03112
YU-03112-C
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al

acoplador del motor del ABS, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C

terminales 1, 2, 3, 4, 5 y 6
terminal negativo de la batera

terminal 1
terminal 2
b. Compruebe el aislamiento de la electrovlvula.
3. Comprobar:
Continuidad del motor del ABS
No hay continuidad Cambiar la unidad hidrulica.
b. Compruebe la continuidad del motor del

ABS.
SAS27790
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO DE LOCALIZACIN DE AVERAS DEL ABS

En esta seccin se describe detalladamente el proceso de localizacin de averas del ABS. Lea atentamente este manual de servicio y cercirese de entender perfectamente la informacin que en l se
facilita antes de reparar cualquier avera o realizar operaciones de mantenimiento.
La ECU (unidad de control electrnico) del ABS incluye una funcin de autodiagnstico. Cuando se
produce un fallo en el sistema, la luz de alarma del sistema ABS en el conjunto de instrumentos lo indica.
En el cuadro siguiente de localizacin de averas se describe el mtodo de identificacin de problemas
y mantenimiento en funcin de las indicaciones de la pantalla multifuncin. Para la localizacin de averas de otros elementos que no se mencionan a continuacin, utilice el mtodo de mantenimiento normal.
SW3P61011
ADVERTENCIA
Cuando se hayan realizado operaciones de mantenimiento o comprobaciones de componentes

relacionados con el ABS, se debe efectuar una revisin final antes de entregar el vehculo al
cliente. (Consulte el apartado [D-3] COMPROBACIN FINAL en la pgina 8-150.)
Funcionamiento del ABS cuando se ilumina la luz de alarma del sistema ABS
1. La luz de alarma del sistema ABS permanece iluminada El ABS funciona como sistema normal
de frenos.
Se ha detectado una anomala mediante la funcin de autodiagnstico del ABS.
8-123

2. Cuando se arranca el motor, la luz de alarma del sistema ABS se ilumina y luego se apaga El
funcionamiento del ABS es normal.
Cada vez que el interruptor principal se sita en la posicin ON, la luz de alarma del ABS se ilumina durante 2 segundos y luego se apaga.
La luz de alarma del sistema ABS se ilumina mientras se est pulsando el interruptor de arranque.
3. La luz de alarma del sistema ABS parpadea El funcionamiento del ABS es normal.
El interruptor de la luz de freno delantero o trasero est averiado o mal ajustado.
La rueda trasera est patinando.
El vehculo circula continuamente por calzadas extremadamente irregulares.
Autodiagnstico y mantenimiento
La ECU del ABS dispone de una funcin de autodiagnstico. Con esta funcin se pueden identificar y
resolver los problemas de forma rpida y segura. Se pueden comprobar averas anteriores, puesto que
la ECU del ABS guarda el historial de averas.
En caso de que se detecten averas:
La luz no se puede utilizar para visualizar recuperar cdigos de avera de la memoria de la ECU del
ABS si la luz de alarma del sistema ABS ya est iluminada. Conecte el adaptador del acoplador de
prueba al acoplador de prueba del ABS y a continuacin conecte un comprobador de bolsillo al terminal verde claro del adaptador y al terminal positivo de la batera para determinar los cdigos de avera
mediante el movimiento de la aguja del comprobador.
En caso de que no se detecte ninguna avera:
La pantalla multifuncin indica todos los cdigos de avera registrados en la ECU del ABS.
Asimismo, se pueden recuperar los cdigos de avera con un comprobador de bolsillo. Si hay ms de
dos cdigos de avera guardados en la memoria, anote todos los cdigos indicados.
Eliminacin de cdigos de avera:
Cuando haya terminado la reparacin, verifique el funcionamiento normal del vehculo y luego elimine
el o los cdigos de avera. (Consulte el apartado [D-3] COMPROBACIN FINAL en la pgina 8-150.)
Si se borran los cdigos de avera guardados en la memoria de la ECU del ABS se podr identificar
correctamente la causa en caso de que se produzca otra avera.
Autodiagnstico con la ECU del ABS
La ECU del ABS realiza una comprobacin esttica de todo el sistema cuando se gira el interruptor principal a la posicin ON. Asimismo, comprueba la existencia de fallos durante la marcha del
vehculo. Puesto que todas las averas quedan registradas una vez se han detectado, es posible
comprobar los datos registrados con la ayuda de un comprobador de bolsillo o mediante la pantalla multifuncin cuando se abre la funcin de autodiagnstico de la ECU del ABS.
Precauciones especiales para la manipulacin y el mantenimiento de un vehculo equipado con
ABS
SC3P61030
ATENCION:
Evite daar componentes con golpes o tirones fuertes, ya que los componentes del ABS estn
ajustados con mucha precisin.
La ECU del ABS, la unidad hidrulica, los sensores de las ruedas y el rel del motor del ABS son
conjuntos unificados y no se pueden desarmar.
El historial de averas queda registrado en la memoria de la ECU del ABS. Borre los cdigos de avera
cuando haya terminado la reparacin. (Esto debe hacerse porque los cdigos de avera anteriores
se vuelven a visualizar si se produce otra avera.)
8-124

SAS27800
INSTRUCCIONES BSICAS PARA LA LOCALIZACIN DE AVERAS

SW3P61004
ADVERTENCIA
Realice el proceso de localizacin de averas [A] [B] [C] [D] por orden. Asegrese de
seguir ese orden, ya que si se realiza la operacin en un orden diferente o se omite algn paso,
el diagnstico puede ser errneo.
Utilice nicamente bateras normales suficientemente cargadas.
[A] Comprobacin de fallos con la luz de alarma del sistema ABS
[B] Comprobacin detallada del fallo
Los resultados del autodiagnstico mediante la ECU del ABS se pueden visualizar con la pantalla multifuncin o con un comprobador de bolsillo.
[C] Supuesta causa y ubicacin del fallo
Averige la causa de fallo teniendo en cuenta la ubicacin en la que se ha producido.
[D] Reparacin del ABS
Realice la comprobacin final despus del desmontaje y el montaje.
8-125

SAS27810
PROCESO BSICO DE LOCALIZACIN DE AVERAS

No se enciende.
[A]
Se enciende durante 2 segundos y luego se apaga.
Compruebe la luz de
alarma del sistema ABS.
Parpadea.
[B-1]
La luz de alarma del
sistema ABS no se
enciende.
[B-3]
La luz de alarma
del ABS parpadea.
Permanece encendida.
[B-2]
La luz de alarma
del ABS permanece
encendida.
[B-5]
Avera presente
S
NO
[B-4]
Avera pasada
S
NO
NOTA: Visualice el
cdigo de avera y
regstrelo.
[C-1]
nicamente la luz
de] alarma del ABS
no se enciende
[C-3]
La luz de alarma del
sistema ABS no se
enciende cuando se
pulsa el interruptor de
arranque.
[C-2]
No se enciende
ninguna luz
indicadora.
[C-6]
La luz de alarma
del ABS permanece
encendida.
[C-4]
La luz de alarma
del ABS parpadea.
Compruebe
el fusible.
Compruebe
el adaptador
del acoplador
de prueba.
[C-7]
Diagnstico
mediante el
cdigo de avera.
Compruebe el
conjunto de
instrumentos.
Compruebe
la batera.
Compruebe el
mazo de cables,
los conectores
y los acopladores.
Compruebe
los circuitos del
interruptor de la
luz de freno.
[C-5]
La luz de alarma
del ABS parpadea
cada 0.5 segundos.
Para ms detalles, utilice

los cdigos de avera que
se enumeran en [C-6].
Normal
Compruebe el
mazo de cables.
Compruebe
el interruptor
principal.
Sensores
Rel del motor

del ABS
Unidad
hidrulica
ECU del
ABS
Compruebe
Pruebas de
la disposicin
funcionamiento
del tubo.
No de la unidad hidrulica
correcto
Correcto
Se han corregido todos los problemas?
Correcto
Volver a [A]
Correcto
[D-1] Borre el registro
de cdigos de avera.
No se puede borrar
Borrar
Correcto
[D-2] Prueba de la funcin de borrado
8-126
Terminado

NOTA:
No elimine los cdigos de avera durante el proceso de localizacin. No olvide eliminar los cdigos
cuando haya terminado la reparacin.
SW3P61011
ADVERTENCIA
Cuando se hayan realizado operaciones de mantenimiento o comprobaciones de componentes

relacionados con el ABS, se debe efectuar una revisin final antes de entregar el vehculo al
cliente. (Consulte el apartado [D-3] COMPROBACIN FINAL en la pgina 8-150).
SAS27830
[A] COMPROBACIN DE LA LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS

Site el interruptor principal en ON. (No arranque el motor).
1. La luz de alarma del sistema ABS no se enciende. [B-1]
2. La luz de alarma del ABS permanece encendida. [B-2]
3. La luz de alarma del ABS parpadea. [B-3]
4. La luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2 segundos y luego se apaga. [B-4]
ST3P61061
[B-1] LA LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS NO SE ENCIENDE

1. La luz de alarma del sistema ABS es la nica que no se enciende cuando se gira el interruptor principal a la posicin ON. [C-1]
2. No se encienden ni la luz de alarma del ABS ni ninguna de las dems luces indicadoras. [C-2]
3. La luz de alarma del sistema ABS no se enciende mientras se est pulsando el interruptor de arranque. [C-3]
ST3P61062
[B-2] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PERMANECE ENCENDIDA

1. Se detecta un fallo. [B-5]
2. La luz de alarma del ABS permanece encendida. [C-6]
ST3P61063
[B-3] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA

1. La luz de alarma del ABS parpadea. [C-4]
2. La luz de alarma del ABS parpadea cada 0.5 segundos. [C-5]
SAS27860
[B-4] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL

ABS (FALLO PASADO)
Desmonte el panel interior derecho del carenado delantero 1 para poder acceder al acoplador de prueba del ABS 1. Retire la tapa protectora del acoplador de prueba del ABS y conecte el adaptador del
acoplador de prueba 2 al acoplador. El terminal T/C (azul celeste) queda conectado a masa.
8-127
1
2
1. El cdigo de avera 1 se muestra en la pantalla multifuncin (ejemplo: cdigo de avera 11).
2. La luz de alarma del ABS parpadea cada 0.5 segundos durante ms de 6 segundos.
La luz de alarma del sistema ABS parpadea cada 0.5 segundos si un cdigo de una avera pasada
no est guardado en la memoria de la ECU del ABS. La luz de alarma del sistema ABS parpadea
ms rpido si la pantalla multifuncin muestra un cdigo de avera. Si no muestra ningn cdigo de
avera, asegrese de que el cliente entienda las posibles condiciones que pueden hacer que la luz
de alarma del sistema ABS se encienda o parpadee, incluso durante el funcionamiento normal del
sistema.
NOTA:
Los cdigos de avera del ABS no se muestran si la pantalla multifuncin est mostrando un cdigo
de avera del sistema de inyeccin de combustible. Para mostrar los cdigos de avera del ABS, borre
los cdigos de avera del sistema de inyeccin y comience de nuevo la comprobacin.
El adaptador del acoplador de prueba debe estar conectado al acoplador de prueba del ABS para
que se muestren los cdigos de avera. Si el adaptador no est conectado, la luz de alarma del sistema ABS se encender o parpadear pero no se mostrar ningn cdigo de avera.
SAS27870
[B-5] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL

ABS (FALLO PRESENTE)
Desmonte el panel interior derecho del carenado delantero 1 para poder acceder al acoplador de prueba del ABS. Conecte el adaptador del acoplador de prueba al acoplador de prueba del ABS para poner
a masa el terminal T/C (azul celeste). (Ilustracin A)
Puesto que los cdigos de las averas presentes no se muestran en la pantalla multifuncin, compruebe los cdigos de avera del modo siguiente.
Ajuste el comprobador de bolsillo a 20 V CC. Conecte la sonda negativa del comprobador al terminal
T/F (verde claro) y la sonda positiva al terminal positivo de la batera. (Ilustracin B)
Determine el cdigo de avera segn el movimiento de la aguja del comprobador de bolsillo. (Ilustracin C)
8-128

A
2
4
10
5
6
11
7
B
11
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7. Terminal de la luz de alarma del sistema ABS

(verde/rojo)
8. Adaptador del acoplador de prueba
9. Cable verde claro
10. Cable negro
11. Cable blanco/rojo

Placa de bloqueo
Tapn protector
Terminal a masa (negro)
Terminal T/C (azul celeste)
Terminal T/F (verde claro)
Por ejemplo, a continuacin se muestra una lectura del comprobador con una pauta de 10 cifras/1 cifra.
8-129
C. Tiempo (segundos)
A. La pauta de este ejemplo corresponde al

cdigo de avera 12.
B. La pauta de este ejemplo corresponde al
cdigo de avera 21.
SAS27840
[C-1] LA LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS ES LA NICA QUE NO SE ENCIENDE CUANDO
SE GIRA EL INTERRUPTOR PRINCIPAL A LA POSICIN ON.
Desconecte los acopladores de la ECU del ABS y el acoplador del conjunto de instrumentos y, a continuacin, conecte el adaptador del acoplador de prueba al acoplador de prueba del ABS.
1. Compruebe la continuidad entre el terminal blanco/rojo del adaptador del acoplador de prueba y
masa.
Si hay continuidad, el mazo de cables del ABS, el mazo de cables del carenado delantero o el mazo
de cables estn averiados. Repare o cambie el mazo de cables averiado.
2. Desconecte los acopladores de la ECU del ABS y compruebe si la luz de alarma del sistema ABS
se ilumina cuando se sita el interruptor principal en la posicin ON.
Si la luz de alarma del sistema ABS se ilumina, la ECU del ABS est averiada. Cambie la ECU del
ABS.
Si la luz de alarma del sistema ABS no se ilumina, el circuito del conjunto de instrumentos [incluida
la luz de alarma del sistema ABS (LED)] est averiado. Cambie el conjunto de instrumentos.
ST3P61064
[C-2] NO SE ENCIENDEN NI LA LUZ DE ALARMA DEL ABS NI NINGUNA DE LAS DEMS LUCES
INDICADORAS
Compruebe la continuidad del interruptor principal.
Consulte COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES en la pgina 8-155.
Si no hay continuidad, cambie el interruptor principal/la unidad del sistema inmovilizador.
2. Batera
Compruebe el estado de la batera.
Consulte COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA en la pgina 8-160.
Si la batera falla, limpie los terminales y luego crguela o cmbiela.
Compruebe la continuidad del fusible principal.
Consulte COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-159.
Si el fusible principal est fundido, cmbielo.
4. Cableado
Compruebe todo el cableado de la pantalla multifuncin.
Consulte DIAGRAMA ELCTRICO (1/2) en la pgina 8-113 y DIAGRAMA ELCTRICO (2/2) en
la pgina 8-115.
Si el cableado est defectuoso, conctelo correctamente o reprelo.
Si el cableado est correcto, compruebe el estado de todos los circuitos de la pantalla multifuncin.
8-130

ST3P61065
[C-3] LA LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS NO SE ENCIENDE MIENTRAS SE EST

PULSANDO EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE
1. Mazo de cables, mazo de cables del ABS y mazo de cables del carenado delantero
Compruebe la continuidad en el cable blanco/azul entre los puntos 1 y 2 del circuito de control
del interruptor de arranque.
Si no hay continuidad, el mazo de cables, el mazo de cables del ABS o el mazo de cables del carenado delantero estn averiados. Repare o cambie el mazo de cables averiado.
2. Mazo de cables y mazo de cables del ABS
Compruebe la continuidad en el cable azul/blanco entre los puntos 3 y 4 del circuito de control
del motor de arranque.
Si no hay continuidad, el mazo de cables o el mazo de cables del ABS estn averiados. Repare o
cambie el mazo de cables averiado.
R/L
L/W R/W
W
B
4
9
W/B Br/B
W/L
Br/W
5
2
R/B B W/G W/L W/Y

Y/G Sb B2
Br Dg
R/L
L/W
R/W
W/L R/W
G/Y Ch Br/G B R/B
3
8. Rel de arranque
5. ECU del ABS

7. Unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
ST3P61066
[C-4] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA

Con el motor parado, compruebe los interruptores de las luces de freno delantero y trasero.
Compruebe que el interruptor de la luz de freno trasero est correctamente ajustado y que la luz de
freno se encienda cuando se acciona el freno trasero.
1. La luz de freno no se enciende con uno de los frenos.
El conector o acoplador del interruptor de la luz de freno correspondiente est desconectado. Consulte DIAGRAMA ELCTRICO (1/2) en la pgina 8-113 y DIAGRAMA ELCTRICO (2/2) en la
pgina 8-115.
El interruptor de la luz de freno correspondiente est averiado.
2. La luz de freno no se enciende con ninguno de los frenos.
Es posible que el mazo de cables y el mazo de cables del carenado delantero estn desconectados
o que el fusible est fundido. Compruebe el fusible y verifique que el mazo de cables (cable marrn
o marrn/negro) est conectado al extremo de la fuente de alimentacin del interruptor de la luz de
freno. Consulte DIAGRAMA ELCTRICO (1/2) en la pgina 8-113 y DIAGRAMA ELCTRICO
(2/2) en la pgina 8-115.
3. La luz de freno se enciende.
Es posible que los acopladores del mazo de cables del ABS, del mazo de cables del carenado delantero y del mazo de cables estn desconectados. Consulte CUADRO DE UBICACIN DE LOS
ACOPLADORES DEL ABS en la pgina 8-119.
8-131

ST3P61067
[C-5] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA CADA 0.5 SEGUNDOS

La luz de alarma del sistema ABS parpadea cada 0.5 segundos si un cdigo de una avera pasada no
est guardado en la memoria de la ECU del ABS. La luz de alarma del sistema ABS parpadea ms
rpido si la pantalla multifuncin muestra un cdigo de avera. Si no muestra ningn cdigo de avera,
asegrese de que el cliente entienda las posibles condiciones que pueden hacer que la luz de alarma
del sistema ABS se encienda o parpadee, incluso durante el funcionamiento normal del sistema.
1. La luz de alarma del ABS parpadea
La luz de alarma del sistema ABS puede parpadear durante la marcha y luego dejar de parpadear,
o dejar de parpadear cuando se gira el interruptor principal a OFF y se vuelve a girar a ON, por
las razones siguientes.
Se ha girado la rueda trasera con el vehculo en el caballete central.
El sistema funciona con normalidad.
La rueda trasera ha patinado.
El vehculo ha circulado sobre la rueda trasera con la rueda delantera levantada.
El vehculo ha circulado continuamente por calzadas extremadamente irregulares.
El interruptor de la luz de freno delantero o trasero est averiado o mal ajustado.
Cambiar o ajustar.
ST3P61068
[C-6] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PERMANECE ENCENDIDA

1. La tensin de la batera est baja.
Compruebe el estado de la batera.
Consulte COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA en la pgina 8-160.
Si la tensin de la batera est baja, limpie los terminales y luego crguela o cmbiela.
2. Se detecta un fallo.
Conecte el adaptador del acoplador de prueba al acoplador de prueba del ABS y utilice la funcin
de autodiagnstico del ABS para comprobar los fallos presentes.
Efecte la localizacin de averas conforme a los cdigos de avera detectados.
Consulte [C-7] DIAGNSTICO MEDIANTE EL CDIGO DE AVERA en la pgina 8-133.
3. La ECU del ABS interrumpe el funcionamiento del ABS
La ECU del ABS puede interrumpir el funcionamiento del ABS en caso de exposicin a ondas electromagnticas o electricidad esttica extremadamente fuertes.
Cuando cesa la exposicin de la ECU del ABS a las ondas electromagnticas o a la electricidad
esttica y la luz de alarma del sistema ABS no parpadea, el ABS vuelve a funcionar. Explique al
cliente que el ABS funcionar con normalidad.
Compruebe la continuidad del fusible de la ECU del ABS.
Consulte COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en la pgina 8-159.
Si el fusible de la ECU del ABS est fundido, cmbielo.
5. Acopladores de la ECU del ABS, mazo de cables del ABS, mazo de cables del carenado delantero
y mazo de cables
Compruebe la continuidad de los acopladores de la ECU del ABS y de los acopladores del mazo
de cables.
Compruebe la continuidad del mazo de cables del ABS, del mazo de cables del carenado delantero
y del mazo de cables.
la pgina 8-115.
Si el sistema antibloqueo de frenos est averiado, conecte correctamente o cambie los acopladores
de la ECU del ABS, el mazo de cables del ABS, el mazo de cables del carenado delantero y el mazo
de cables.
8-132

6. Compruebe la conexin del mazo de cables del ABS a la ECU del ABS.
Compruebe que el mazo de cables del ABS est firmemente conectado a la ECU del ABS. (Consulte el apartado CUADRO DE UBICACIN DE LOS ACOPLADORES DEL ABS en la pgina
8-119).
7. Los acopladores de la ECU del ABS, del mazo de cables del ABS, del mazo de cables del carenado
delantero o del mazo de cables estn desconectados.
Conecte los acopladores si estn desconectados.
8. Hay una rotura o desconexin en el mazo de cables, el mazo de cables del ABS o el mazo de cables
del carenado delantero, entre la ECU del ABS y el conjunto de instrumentos (luz de alarma del sistema ABS).
Compruebe la continuidad entre el terminal verde/rojo del acoplador de la ECU del ABS y el terminal
verde/rojo del acoplador del conjunto de instrumentos.
Si no hay continuidad, el mazo de cables del ABS, el mazo de cables del carenado delantero o el
mazo de cables estn averiados. Repare o cambie el mazo de cables averiado.
9. El circuito del conjunto de instrumentos est defectuoso.
Desconecte los acopladores de la ECU del ABS y a continuacin conecte el adaptador del acoplador de prueba al acoplador de prueba del ABS.
Ponga a masa el cable blanco/rojo del adaptador del acoplador de prueba.
Gire el interruptor principal a ON y compruebe si la luz de alarma del ABS se apaga.
Si la luz de alarma del sistema ABS no se apaga, el conjunto de instrumentos est averiado. Cambie
el conjunto de instrumentos.
Si la luz de alarma del sistema ABS se apaga, la ECU del ABS est averiada. Cambie la ECU del
ABS.
SAS27880
[C-7] DIAGNSTICO MEDIANTE EL CDIGO DE AVERA

Conecte el adaptador del acoplador de prueba al acoplador de prueba del ABS y a continuacin conecte un comprobador de bolsillo al terminal verde claro del adaptador y al terminal positivo de la batera para determinar el cdigo de avera mediante el movimiento de la aguja del comprobador.
La tabla siguiente contiene informacin de los cdigos de avera procedentes de la ECU del ABS para
fallos pasados y presentes. Consulte la tabla siguiente para la localizacin de averas.
NOTA:
Registre todos los cdigos de avera que se indiquen y verifique los puntos de comprobacin.
Cdigo
de avera
Anomala
Punto de comprobacin
La seal del sensor de la rueda delantera no se recibe correctamente.

11*
8-133
Instalacin del sensor de la

rueda delantera
Acoplador y cable del sensor de la rueda delantera
Mazo de cables y mazo de
cables del ABS (circuito del
sensor de la rueda delantera)
Rotor del sensor de la rueda
delantera
Referencia
Cdigo de
avera 11
(Ver pgina
8-137.)

Cdigo
de avera
12
Anomala

rueda trasera
La seal del sensor de la rueda trasera Acoplador y cable del senno se recibe correctamente.
sor de la rueda trasera
Mazo de cables del ABS
(circuito del sensor de la
rueda trasera)
Rotor del sensor de la rueda
trasera
Referencia
Cdigo de
avera 12
(Ver pgina
8-138.)
Detectada seal incorrecta del sensor

de la rueda delantera (13/16) o trasera
(14/27).
13
Instalacin de los sensores

de las ruedas
Cajas de los sensores de
las ruedas
Rotores de los sensores de
las ruedas
14
13/26,
14/27
26
Cdigos de
avera 13,
14, 26 y 27
(Ver pgina
8-139.)
27
15/16
21
No hay continuidad en los circuitos del

sensor de la rueda delantera o trasera. Continuidad de los circuitos
15
de los sensores
ABS)
16
Conexin de los acopladores de los sensores de las
ruedas
El circuito del solenoide de la unidad
hidrulica est interrumpido o cortocircuitado.
8-134

(circuito del ABS)
Acoplador del solenoide de
la unidad hidrulica
Solenoides de la unidad hidrulica
Cdigos de
avera 15 y
16
(Ver pgina
8-140.)
Cdigo de
avera 21
(Ver pgina
8-140.)

Cdigo
de avera
Anomala
Referencia
Ajuste incorrecto del interruptor de la luz de freno trasero

Interruptores de la luz de
freno
Rel de la luz de freno
Mazo de cables, mazo de
cables del ABS y mazo de
cables del carenado delantero (circuito del ABS)
Cdigo de
avera 23
(Ver pgina
8-141.)
24

Bombillas de la luz de freno
cables del ABS (circuito de
la luz de freno)
Cdigo de
avera 24
(Ver pgina
8-142.)
25
La rueda trasera ha girado

cuando el vehculo se encontraba sobre el caballete
central
La rueda trasera patina
El vehculo derrapa
rueda delantera
sensor de la rueda delantera)
Cdigo de
avera 25
(Ver pgina
8-142.)

o trasero averiado.
23
La luz de freno est averiada.
41
42
No se recibe ninguna seal del sensor

de la rueda delantera cuando el vehculo inicia la marcha.
La rueda delantera no se recupera de

la tendencia a bloquearse aunque la
ECU del ABS transmita de forma conti El freno arrastra
nua la seal de descarga de presin hi Pruebas de funcionamiento
drulica (cuando el voltaje de la batera
de la unidad hidrulica
es normal).
Lneas de freno de la rueda
41
delantera
La rueda trasera no se recupera de la

tendencia a bloquearse aunque la ECU
del ABS transmita de forma continua la
El freno arrastra
seal de descarga de presin hidruli Pruebas de funcionamiento
ca (cuando el voltaje de la batera es
normal).
Lneas de freno de la rueda
42
trasera
8-135
Cdigo de
avera 41
(Ver pgina
8-143.)
Cdigo de
avera 42
(Ver pgina
8-144.)

Cdigo
de avera
Anomala
Referencia
31

Se ha detectado desconexin en la ba Mazo de cables y mazo de
tera y en el circuito de la ECU del
cables del ABS (circuito de
ABS.
la batera y de la ECU del
ABS)
Acopladores de la ECU del
ABS
Cdigo de
avera 31
(Ver pgina
8-145.)
32
El circuito de la ECU del ABS est inte Mazo de cables y mazo de

rrumpido o cortocircuitado.
ABS)
ECU del ABS
Cdigo de
avera 32
(Ver pgina
8-146.)
33

El motor del ABS est averiado (el mo- Mazo de cables y mazo de
tor del ABS se para y no gira).
ABS)
Acoplador del motor del
ABS
Circuito del motor del ABS
Cdigo de
avera 33
(Ver pgina
8-146.)
34
El motor del ABS est averiado (el mo Rel del motor del ABS
tor del ABS sigue girando y no se pa Mazo de cables y mazo de
ra).
ABS)
Circuito del motor del ABS
Cdigo de
avera 34
(Ver pgina
8-147.)
35
Se ha detectado desconexin en el cir- Mazo de cables del ABS

cuito de la ECU del ABS y del solenoi(circuito de la ECU del ABS
de de la unidad hidrulica.
y del solenoide de la unidad
hidrulica)
Acoplador del solenoide de
la unidad hidrulica
Cdigo de
avera 35
(Ver pgina
8-147.)
51
52
La rueda delantera no se recupera de

la tendencia a bloquearse aunque la
El freno arrastra
ECU del ABS transmita de forma conti Pruebas de funcionamiento
nua la seal de descarga de presin hide la unidad hidrulica
drulica (cuando el voltaje de la batera
Lnea de freno de la rueda
est bajo).
delantera
La rueda trasera no se recupera de la
tendencia a bloquearse aunque la ECU
del ABS transmita de forma continua la El freno arrastra
seal de descarga de presin hidruli- Pruebas de funcionamiento
ca (cuando el voltaje de la batera est
Lnea de freno de la rueda

bajo).
trasera
8-136
Cdigo de
avera 51
(Ver pgina
8-147.)
Cdigo de
avera 52
(Ver pgina
8-148.)

Cdigo
de avera
Anomala
Fallo presente (el

compro- Posible avera de la ECU del ABS.
bador de
bolsillo indica
siempre
12 V)
Referencia

acoplador de prueba del
ABS)
Mazo de cables, mazo de
cables del ABS, mazo de
cables del carenado delantero (circuito de la luz de
alarma del sistema ABS)
ECU del ABS (cambiar)
Mantenimiento de la
ECU del ABS
(Ver pgina
8-122.)
* Si la rueda trasera gira durante ms de 20 segundos con la rueda delantera parada (p. ej., cuando
el vehculo se encuentra sobre el caballete central), se indica el cdigo de avera 11.
NOTA:
Los cdigos de avera 15 (rueda delantera) y 16 (rueda trasera) se indican cuando se detecta una conexin deficiente en el sensor de la rueda delantera o trasera cuando el vehculo est parado.
Cdigo de avera 11 (la seal del sensor de la rueda delantera no se recibe correctamente).
Gire el interruptor principal a OFF y vuelva a girarlo a ON despus de extraer el adaptador del acoplador de prueba.
1. La luz de alarma del ABS permanece encendida.
Detectada conexin deficiente en el circuito del sensor de la rueda delantera.
Acoplador del sensor de la rueda delantera desconectado.
Consulte MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA Y EL ROTOR DEL SENSOR en la pgina 4-16 y INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA (DISCOS DE FRENO DELANTERO) en la pgina 4-18.
Sensor de la rueda delantera o cable rotos.
Circuito del sensor de la rueda delantera desconectado.
la pgina 8-115.
Terminal del acoplador de la ECU del ABS desconectado.
Consulte MANTENIMIENTO DE LA ECU DEL ABS en la pgina 8-122.
2. La luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2,0 segundos y luego se apaga.
a. Con la rueda delantera parada, la rueda trasera ha girado durante ms de unos 20 segundos. No
se trata de una avera.
b. El sensor de la rueda delantera no genera ninguna seal.
El sensor de la rueda delantera no est instalado correctamente.
Consulte MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA Y EL ROTOR DEL
SENSOR en la pgina 4-16 y INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA (DISCOS DE FRENO DELANTERO) en la pgina 4-18.
El rotor del sensor de la rueda delantera est averiado.
8-137

c. Hay un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda delantera.
Hay un cortocircuito en el sensor de la rueda delantera o en el cable.
Hay un cortocircuito en el mazo de cables del ABS y el mazo de cables.
Consulte DIAGRAMA ELCTRICO (1/2) en la pgina 8-113 y DIAGRAMA ELCTRICO (2/2)
en la pgina 8-115.
d. La seal de salida del sensor de la rueda delantera se interrumpe.
La salida de la seal del sensor puede interrumpirse por fallos en los cojinetes, en el eje de la
rueda, en la propia rueda o en la caja del sensor de la rueda delantera. Compruebe si estos componentes est aflojados, deformados o doblados, sin desmontarlos.
Cdigo de avera 12 (la seal del sensor de la rueda trasera no se recibe correctamente).
Gire el interruptor principal a OFF y luego vuelva a girarlo a ON.
1. La luz de alarma del ABS permanece encendida.
Detectada conexin deficiente en el circuito del sensor de la rueda trasera.
Acoplador del sensor de la rueda trasera desconectado.
Consulte MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA TRASERA Y EL ROTOR DEL SENSOR en la pgina 4-22 y INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA (DISCO DE FRENO TRASERO) en la pgina 4-23.
Sensor de la rueda trasera o cable rotos.
Consulte MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA TRASERA Y EL ROTOR DEL SENSOR en la pgina 4-22 y INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA (DISCO DE FRENO TRASERO) en la pgina 4-23.
Circuito del sensor de la rueda trasera desconectado.
la pgina 8-115.
Terminal del acoplador de la ECU del ABS desconectado.
2. La luz de alarma del sistema ABS se enciende durante 2.0 segundos y luego se apaga.
a. Con la rueda trasera parada, la rueda delantera ha girado a ms de 11 km/h. No se trata de una
avera.
b. El sensor de la rueda trasera no genera ninguna seal.
El sensor de la rueda trasera no est instalado correctamente.
Consulte MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA TRASERA Y EL ROTOR DEL
SENSOR en la pgina 4-22 y INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA (DISCO DE FRENO
TRASERO) en la pgina 4-23.
El rotor del sensor de la rueda trasera est averiado.
c. Hay un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda trasera.
Hay un cortocircuito en el sensor de la rueda trasera o en el cable.
Hay un cortocircuito en el mazo de cables del ABS.
Consulte DIAGRAMA ELCTRICO (1/2) en la pgina 8-113 y DIAGRAMA ELCTRICO (2/2)
en la pgina 8-115.
8-138

d. La seal de salida del sensor de la rueda trasera se interrumpe.
La salida de la seal del sensor puede interrumpirse por fallos en los cojinetes, en el eje de la
rueda, en la propia rueda o en la caja del sensor de la rueda trasera. Compruebe si estos componentes est aflojados, deformados o doblados, sin desmontarlos.
NOTA:
Si el vehculo se utiliza continuamente en carreteras extremadamente irregulares, la luz de alarma del

sistema ABS puede parpadear y registrarse el cdigo de avera 11 o 12 segn las circunstancias.
Cdigos de avera 13/26 (rueda delantera) y 14/27 (rueda trasera) (se detecta seal incorrecta
del sensor de la rueda delantera (13/26) o de la rueda trasera (14/27).
1. Los sensores de las ruedas o los rotores de los sensores no estn correctamente instalados.
a. Instalacin del sensor de la rueda delantera o trasera
Compruebe si el sensor de la rueda est instalado correctamente en la caja.
SENSOR en la pgina 4-16, INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA (DISCOS DE FRENO DELANTERO) en la pgina 4-18, MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA TRASERA Y EL ROTOR DEL SENSOR en la pgina 4-22 y INSTALACIN DE LA RUEDA
TRASERA (DISCO DE FRENO TRASERO) en la pgina 4-23.
Compruebe si hay algn juego entre la caja y la rueda.
b. Instalacin del rotor del sensor de la rueda delantera o trasera
Compruebe si rotor del sensor est apretado correctamente en la rueda.
Compruebe si hay materiales extraos en el rotor y en el interior de la caja de rotor.
2. La superficie de los dientes de los rotores del sensor est defectuosa.
Compruebe si la superficie de los dientes del rotor del sensor presenta defectos. Asimismo, compruebe si hay materiales extraos.
Consulte MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA Y EL ROTOR DEL SENSOR en la pgina 4-16, INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA (DISCOS DE FRENO DELANTERO) en la pgina 4-18, MANTENIMIENTO DEL SENSOR DE LA RUEDA TRASERA Y EL
ROTOR DEL SENSOR en la pgina 4-22 y INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA (DISCO DE
FRENO TRASERO) en la pgina 4-23.
3. La seal de salida del sensor se ha interrumpido.
La salida de la seal del sensor puede interrumpirse por fallos en los cojinetes, en el eje de la rueda,
en la propia rueda o en la caja del sensor de la rueda delantera o trasera. Compruebe si estos componentes est aflojados, deformados o doblados, sin desmontarlos.
8-139

Cdigos de avera 15 (rueda delantera) y 16 (rueda trasera) (no hay continuidad en el circuito
del sensor de la rueda delantera o trasera).
Detectada rotura en el circuito del sensor de la rueda delantera o trasera.
Acoplador del sensor de la rueda delantera o trasera desconectado.
Sensor de la rueda delantera o trasera, o el cable, rotos.
Circuito del sensor de la rueda delantera o trasera roto.
la pgina 8-115.
El mazo de cables del ABS est desconectado del terminal del acoplador de la ECU del ABS.
NOTA:
Compruebe que los acopladores de los sensores de la rueda delantera y trasera estn bien conectados.
Si el vehculo circula despus de que se haya indicado el cdigo de avera 15 (rueda delantera) o 16
(rueda trasera), el cdigo de avera se sobrescribir de 15 a 11 (rueda delantera) o de 16 a 12 (rueda
trasera).
Cdigo de avera 21 (el circuito del solenoide de la unidad hidrulica est interrumpido o cortocircuitado).
1. Acoplador del solenoide de la unidad hidrulica
Compruebe si el terminal del acoplador del solenoide de la unidad hidrulica est desconectado.
Consulte CUADRO DE UBICACIN DE LOS ACOPLADORES DEL ABS en la pgina 8-119.
2. Solenoides de la unidad hidrulica
Compruebe la continuidad de los solenoides (freno delantero, freno trasero y sistema unificado de
frenos).
Consulte MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD HIDRULICA en la pgina 8-122.
Compruebe el aislamiento entre el terminal de cada solenoide y el terminal negativo de la batera.
Compruebe la continuidad en el cable blanco/verde entre los puntos 1 y 5 del circuito del solenoide de la unidad hidrulica.
Compruebe la continuidad en el cable blanco/azul entre los puntos 2 y 4 del circuito del solenoide
de la unidad hidrulica.
Compruebe la continuidad en el cable blanco/amarillo entre los puntos 3 y 6 del circuito del solenoide de la unidad hidrulica.
Compruebe la continuidad en los cables rojo/blanco entre los puntos 7 y 10, entre los puntos 8
y 10 y entre los puntos 9 y 10 del circuito del solenoide de la unidad hidrulica.
8-140
W
B
W/B Br/B
W/L
2 3
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
11
R/B B W/G W/L W/Y

Y/G Sb B2
R/L
L/W
8 9
12
13 14 15
Br/W
R/W
10
11.ECU del ABS
12.Unidad hidrulica
13.Solenoide del freno delantero
14.Solenoide del freno trasero

15.Solenoide del sistema unificado de frenos
Compruebe el aislamiento de los circuitos del solenoide de la unidad hidrulica y el terminal negativo de la batera.
Cdigo de avera 23 (el interruptor de la luz de freno delantero o trasero est averiado).
Compruebe todo el cableado del sistema antibloqueo de frenos.
la pgina 8-115.
Compruebe el rel de la luz de freno.
Consulte COMPROBACIN DE LOS RELS en la pgina 8-163.
3. Interruptores de la luz de freno (delantero y trasero)
Compruebe los interruptores de la luz de freno (delantero y trasero).
Consulte COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES en la pgina 8-155.
Compruebe que el interruptor de la luz de freno trasero est correctamente ajustado.
Consulte AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO en la pgina 3-26.
Compruebe los circuitos de control de los interruptores de las luces de freno delantero y trasero.
Compruebe la continuidad en el cable verde/amarillo entre los puntos 1 y 2 del circuito de control
del interruptor de la luz de freno delantero.
Compruebe la continuidad en el cable marrn/negro entre los puntos 3 y 4 del circuito de control
del interruptor de la luz de freno trasero.
6
W
Y/G
W/B Br/B
R/B B W/G W/L W/Y
9
ECU del ABS
Piloto trasero/luz de freno
8-141
Br/W
2
Y/G Sb B2
5.
6.
7.
8.
9.
W/L
G/Y Br Br/B
W
B
L/W
R/L
R/W

Cdigo de avera 24 (la luz de freno est averiada).
Compruebe todo el cableado del sistema antibloqueo de frenos.
la pgina 8-115.
Compruebe el rel de la luz de freno.
Consulte COMPROBACIN DE LOS RELS en la pgina 8-163.
Compruebe el circuito de control de la luz de freno.
Compruebe la continuidad en el cable amarillo/verde entre los puntos 1 y 2 del circuito de control
de la luz de freno.
4
W
Y/G
W
B
W/B Br/B
W/L
Br/W
G/Y Br Br/B
R/B B W/G W/L W/Y
Y/G Sb B2
L/W
R/L
R/W
3. ECU del ABS


Cdigo de avera 25 (no se recibe ninguna seal del sensor de la rueda delantera cuando el vehculo inicia la marcha).
1. Si se ha dado cualquiera de las condiciones siguientes, los cdigos de avera (fallos pasados) se
guardarn en la memoria de la ECU del ABS, pero el ABS no ha fallado. Elimine los cdigos de
avera.
Se ha girado la rueda trasera con el vehculo en el caballete central.
La rueda trasera ha patinado.
El vehculo ha circulado sobre la rueda trasera con la rueda delantera levantada.
2. El sensor de la rueda delantera no est instalado correctamente.
Compruebe si el sensor de la rueda delantera est instalado correctamente en la caja.
Compruebe si hay algn juego entre la caja y la rueda.
3. Hay un cortocircuito en el circuito del sensor de la rueda delantera.
Hay un cortocircuito en el sensor de la rueda delantera o en el cable.
Hay un cortocircuito en el mazo de cables del ABS y el mazo de cables.
la pgina 8-115.
8-142

Cdigo de avera 41 [la rueda delantera no se recupera de la tendencia a bloquearse aunque la
ECU del ABS transmita de forma continua la seal de descarga de presin hidrulica (cuando
el voltaje de la batera es normal)].
1. Giro de la rueda
Compruebe que el disco de freno no arrastre en la rueda delantera y verifique que gire con suavidad.
Compruebe que el eje de la rueda delantera no tenga cojinetes flojos ni est doblado y que los discos de freno no estn deformados.
2. Bomba de freno y pinza de freno
Compruebe si la presin del lquido de frenos se transmite correctamente a las pinzas cuando se
acciona la maneta de freno y si la presin disminuye al soltar la maneta.
3. Lquido de frenos
Compruebe visualmente si hay agua, materiales extraos, solidificacin y contaminacin en el lquido de frenos del depsito de la bomba de freno.
Compruebe si hay aire en los tubos de freno.
4. Tubos de freno
Compruebe si los tubos de freno estn torcidos o deteriorados.
SW3P61005
ADVERTENCIA
Utilice nicamente piezas genuinas Yamaha. Con el uso de otras tuberas, tubos y pernos de
unin se pueden obturar los conductos del sistema de frenos.
Compruebe si las conexiones de los tubos desde la bomba de freno hasta la unidad hidrulica y
desde la unidad hidrulica hasta las pinzas del freno delantero y la vlvula medidora son correctas.
1
3
2
SW3P61006
ADVERTENCIA
Si las conexiones son incorrectas los frenos no funcionarn correctamente.

Entrada del tubo de freno 1: de la bomba de freno delantero a la unidad hidrulica
Salida de tubo de freno 2: de la unidad hidrulica a las pinzas de freno delantero
Salida de tubo de freno 3: de la unidad hidrulica a la vlvula medidora
NOTA:
Si las conexiones de entrada y salida de los tubos de freno son incorrectas en la unidad hidrulica,
cuando se realice la comprobacin final que se explica en la pgina [D-3] COMPROBACIN FINAL
en la pgina 8-150, la maneta de freno se apretar hasta su posicin de carrera mxima sin responder y luego retornar lentamente sin pulsar.
Si se invierten las conexiones de los tubos de freno delantero y trasero en la unidad hidrulica, cuando se realice la comprobacin final que se explica en la pgina [D-3] COMPROBACIN FINAL en
la pgina 8-150 la pulsacin de la maneta y el pedal de freno se efectuar en el orden inverso.
Si los tubos de freno (a la vlvula dosificadora y a la vlvula medidora) se intercambian durante el
montaje, los frenos seguirn funcionando con normalidad. No obstante, la reduccin de la presin hidrulica al freno trasero y parte del freno delantero derecho se invertir durante el funcionamiento del
ABS cuando se realice la comprobacin final que se explica en la pgina [D-3] COMPROBACIN
FINAL en la pgina 8-150.
8-143

5. Terminales de los acopladores de los solenoides de la unidad hidrulica
Compruebe si los terminales de los acopladores de los solenoides del freno delantero, del freno trasero y del sistema unificado de frenos (mazo de cables de la unidad hidrulica y del ABS) estn
conectados correctamente.
Color de los terminales
Solenoide
Freno delantero
blanco, blanco
rojo/blanco, blanco/azul
Freno trasero
verde, verde
rojo/blanco, blanco/verde
Sistema unificado de frenos
rojo, rojo
rojo/blanco, blanco/amarillo
6. Unidad hidrulica
Si no se corrige el fallo despus de comprobar del punto (1) al (5), cambie la unidad hidrulica. No
olvide conectar firme y correctamente los tubos de freno y los acopladores. Compruebe el funcionamiento de la unidad hidrulica.
Cdigo de avera 42 [la rueda trasera no se recupera de la tendencia a bloquearse aunque la
el voltaje de la batera es normal)].
1. Giro de la rueda
Compruebe que el disco de freno no arrastre en la rueda trasera y verifique que gire con suavidad.
Compruebe si el disco de freno est deformado.
2. Bomba de freno y pinza de freno
Compruebe si la presin del lquido de frenos se transmite correctamente a la pinza cuando se acciona el pedal de freno y si la presin disminuye al soltar el pedal.
3. Lquido de frenos
Compruebe visualmente si hay agua, materiales extraos, solidificacin y contaminacin en el lquido de frenos del depsito de lquido de frenos.
Compruebe si hay aire en los tubos de freno.
4. Tubos de freno
Compruebe si los tubos de freno estn torcidos y deteriorados (especialmente entre la unidad hidrulica y la pinza de freno trasero).
SW3P61005
ADVERTENCIA
Utilice nicamente piezas genuinas Yamaha. Con el uso de otras tuberas, tubos y pernos de
unin se pueden obturar los conductos del sistema de frenos.
Compruebe si las conexiones del tubo desde la bomba de freno hasta la unidad hidrulica y desde
la unidad hidrulica hasta la vlvula dosificadora son correctas.
SW3P61007
ADVERTENCIA
Si las conexiones estn invertidas el freno trasero no funcionar correctamente.

Entrada del tubo de freno 1: de la bomba de freno trasero a la unidad hidrulica
8-144

Salida de tubo de freno 2: de la unidad hidrulica a la vlvula dosificadora
NOTA:
Si las conexiones de entrada y salida de los tubos de freno trasero se invierten en la unidad hidrulica,
cuando se realice la comprobacin final que se explica en la pgina [D-3] COMPROBACIN FINAL
en la pgina 8-150, el pedal de freno descender hasta su posicin de carrera mxima sin responder
y luego retornar lentamente sin pulsar.
Si se invierten las conexiones de los tubos de freno delantero y trasero en la unidad hidrulica, cuando se realice la comprobacin final que se explica en la pgina [D-3] COMPROBACIN FINAL en
la pgina 8-150 la pulsacin de la maneta y el pedal de freno se efectuar en el orden inverso.
Si los tubos de freno (a la vlvula dosificadora y a la vlvula medidora) se intercambian durante el
montaje, los frenos seguirn funcionando con normalidad. No obstante, la reduccin de la presin hidrulica al freno trasero y parte del freno delantero derecho se invertir durante el funcionamiento del
ABS cuando se realice la comprobacin final que se explica en la pgina [D-3] COMPROBACIN
FINAL en la pgina 8-150.
5. Terminales de los acopladores de los solenoides de la unidad hidrulica
Compruebe si los terminales de los acopladores de los solenoides del freno delantero, del freno trasero y del sistema unificado de frenos (mazo de cables de la unidad hidrulica y del ABS) estn
conectados correctamente.
Color de los terminales
Solenoide
Freno delantero
blanco, blanco
rojo/blanco, blanco/azul
Freno trasero
verde, verde
rojo/blanco, blanco/verde
Sistema unificado de frenos
rojo, rojo
rojo/blanco, blanco/amarillo
6. Unidad hidrulica
Si no se corrige el fallo despus de comprobar del punto (1) al (5), cambie la unidad hidrulica. No
olvide conectar firme y correctamente los tubos de freno y los acopladores. Compruebe el funcionamiento de la unidad hidrulica.
Cdigo de avera 31 (se ha detectado desconexin en la batera y en el circuito de la ECU del
ABS.)
Compruebe si el fusible del motor del ABS en el rel de arranque est fundido.
2. Acoplador entre la batera y la ECU del ABS
Compruebe si el acoplador est conectado correctamente.
Gire el interruptor principal a OFF y desconecte el acoplador de la ECU del ABS y los cables de
la batera.
Compruebe la continuidad entre el terminal positivo de la batera y el terminal rojo/azul del acoplador de la ECU del ABS.
la pgina 8-115.
4. ECU del ABS
Si no se corrige el fallo despus de comprobar del punto (1) al (3), cambie la ECU del ABS.
8-145

Cdigo de avera 32 (el circuito de la ECU del ABS est interrumpido o cortocircuitado.)
1. Circuito de la ECU del ABS (de terminal positivo de la batera a terminal rojo/blanco del acoplador
de la ECU del ABS)
Gire el interruptor principal a OFF y desconecte el acoplador de la ECU del ABS y los cables de
la batera.
Compruebe la continuidad entre el terminal positivo de la batera y el terminal rojo/blanco del acoplador de la ECU del ABS.
la pgina 8-115.
Si hay continuidad, repare o cambie el mazo de cables averiado.
2. Circuito de la ECU del ABS (de terminal marrn/blanco a terminal rojo/blanco del acoplador de la
ECU del ABS)
Gire el interruptor principal a OFF y desconecte el acoplador de la ECU del ABS.
Compruebe la continuidad entre el terminal marrn/blanco y el terminal rojo/blanco del acoplador
de la ECU del ABS.
la pgina 8-115.
Si hay continuidad, repare o cambie el mazo de cables averiado.
3. ECU del ABS
Cdigo de avera 33 [el motor del ABS est averiado (el motor del ABS se para y no gira).]
Compruebe si el fusible del motor del ABS en el rel de arranque est fundido.
Compruebe si el rel del motor del ABS funciona correctamente.
Consulte MANTENIMIENTO DEL REL DEL MOTOR DEL ABS en la pgina 8-122.
Desmonte el rel del motor del ABS y el fusible del motor del ABS y a continuacin compruebe la
continuidad entre el terminal rojo/azul del mazo de cables del ABS y el terminal del fusible del rel
de arranque del motor del ABS 1 (lado del mazo de cables del ABS) que se muestra en la ilustracin.
la pgina 8-115.
Compruebe la continuidad entre el terminal positivo de la batera y el terminal del fusible del motor
del ABS 2 (lado de la batera) que se muestra en la ilustracin.
Desconecte la ECU del ABS y el rel del motor del ABS del mazo de cables del ABS y luego compruebe la continuidad entre los terminales blanco/negro, entre los terminales rojo/blanco, entre los
terminales rojo/negro y entre los terminales rojo/azul.
30
8-146

Cdigo de avera 34 [el motor del ABS est averiado (el motor del ABS sigue girando y no se
para).]
1. Motor del ABS
Compruebe si el acoplador del motor del ABS situado debajo de la unidad hidrulica est conectado
correctamente.
Compruebe la continuidad del motor del ABS.
Desconecte el acoplador del motor del ABS y compruebe la continuidad entre el terminal blanco/negro del acoplador del motor del ABS del mazo de cables del ABS y el terminal negativo de la batera.
Desconecte los acopladores de la ECU del ABS y compruebe la continuidad entre el terminal rojo/negro del acoplador de la ECU del ABS y el terminal rojo/negro del acoplador del motor del ABS.
Desmonte el rel del motor del ABS y compruebe la continuidad entre el terminal rojo/blanco del
acoplador del motor del ABS del mazo de cables del ABS y el terminal positivo de la batera.
Compruebe si el rel del motor del ABS funciona correctamente.
Consulte MANTENIMIENTO DEL REL DEL MOTOR DEL ABS en la pgina 8-122.
Cdigo de avera 35 (se ha detectado desconexin en el circuito de la ECU del ABS y del solenoide de la unidad hidrulica.)
1. Acoplador entre la batera y la unidad hidrulica (solenoide)
Compruebe si el acoplador est conectado correctamente.
Compruebe la continuidad en los cables rojo/blanco entre los puntos 1 y 2, entre los puntos 1
y 3 y entre los puntos 1 y 4 del circuito del solenoide de la unidad hidrulica.
W
B
W/B Br/B
W/L
Br/W
5
R/B B W/G W/L W/Y
Y/G Sb B2
L/W
2 3
7
9
R/W R/W R/W
W/Y W/L W/G
R/L
R/W
1
5. ECU del ABS
6. Unidad hidrulica
7. Solenoide del freno delantero
8. Solenoide del freno trasero

9. Solenoide del sistema unificado de frenos
3. ECU del ABS

Cdigo de avera 51 [la rueda delantera no se recupera de la tendencia a bloquearse aunque la
el voltaje de la batera est bajo).]
1. Remtase a los cdigos de avera 26 y 41.
2. Voltaje de la batera
Mida el voltaje de salida de la batera.
8-147

Cdigo de avera 52 [la rueda trasera no se recupera de la tendencia a bloquearse aunque la
el voltaje de la batera est bajo).]
1. Remtase a los cdigos de avera 27 y 42.
2. Voltaje de la batera
Mida el voltaje de salida de la batera.
SAS22830
[D-1] BORRADO DE LOS CDIGOS DE

AVERA
Consulte [B-5] COMPROBACIN DE FALLOS MEDIANTE LA FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS (FALLO
PRESENTE) en la pgina 8-128.
del sistema ABS parpadea a intervalos de

0.5 segundos mientras se borran los cdigos
de avera.
7. Vuelva a situar el interruptor principal en
ON.
Verifique que la luz de alarma del sistema
ABS se encienda durante 2 segundos, se
apague durante 0.5 segundos y luego comience a parpadear.
2
1

La pantalla multifuncin muestra los cdigos
de avera registrados anteriormente.
3. Site el interruptor de paro del motor 1 en
.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
SC3P61014
ATENCION:
Si se pulsa el interruptor de arranque sin haber situado el interruptor de paro del motor
en la posicin , los engranajes del motor
de arranque u otras piezas pueden averiarse.
4. Pulse el interruptor de arranque 2 al menos
10 veces en 4 segundos para borrar los cdigos de avera.

Se ilumina
Se apaga
Parpadea
2.0 segundos
0.5 segundos
Repite

9. Desconecte el adaptador del acoplador de
prueba del acoplador de prueba del ABS y
coloque la tapa protectora en el acoplador de
prueba del ABS. El borrado de los cdigos de
avera ha finalizado.
NOTA:
No olvide colocar la tapa protectora en el acoplador de prueba del ABS.

SC3P61015
ATENCION:
2
5. La pantalla multifuncin cambia a cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva y la luz de alarma
Puesto que los cdigos de avera permanecen en la memoria de la ECU del ABS hasta
que son eliminados, elimnelos siempre
cuando haya finalizado el mantenimiento.
8-148

ST3P61020
[D-2] PRUEBA DE LA FUNCIN DE

BORRADO
3. Conecte el adaptador del acoplador de pruebas al acoplador de prueba del ABS.
5. Comprobar:
Voltaje de la ECU del ABS

acoplador de la ECU del ABS y al acoplador
del interruptor derecho del manillar.
90890-03112
YU-03112-C
blanco/azul 1 (ECU del ABS)
blanco/azul 2 (interruptor derecho del manillar)
Superior a 12.8 V
a. Conecte el comprobador de bolsillo (20 V

CC) a los acopladores de la ECU del ABS.
W
B
90890-03112
YU-03112-C
marrn/blanco 1
negro 2
W/B Br/B
W/L
L/W
Br Dg
W/L R/W
G/Y Ch Br/G B R/B
7. Comprobar:
Voltaje de la ECU del ABS
Fuera del valor especificado Cambie el interruptor derecho del manillar.
Br/W
Interruptor de arranque ON:

menos de 1 V
Interruptor de arranque OFF:
ms de 12 V
2
R/B B W/G W/L W/Y
Br/W
Y/G Sb B2
W/L
b. Compruebe la continuidad entre la ECU del

ABS y el cable del interruptor de arranque.
1
W
W/B Br/B
R/L
R/W

CC) a los acopladores de la ECU del ABS.
b. Mida el voltaje de la ECU del ABS.
6. Comprobar:
Continuidad entre la ECU del ABS y el cable
del interruptor de arranque
No hay continuidad Cambie o repare el
mazo de cables, el mazo de cables del ABS
y el mazo de cables del carenado delantero.
La continuidad es correcta.
8-149
90890-03112
YU-03112-C
blanco/azul 1
negro 2

8. Si los resultados de las comprobaciones anteriores se encuentran dentro de los valores
especificados, cambie la ECU del ABS.
1
W
W/B Br/B
W/L
Br/W
2
R/B B W/G W/L W/Y
Y/G Sb B2
L/W
R/L
R/W
b. Pulse el interruptor de arranque.

c. Mida el voltaje de la ECU del ABS.
ST3P61022
[D-3] COMPROBACIN FINAL

Procedimientos de comprobacin
1. Compruebe el nivel de lquido en el depsito de la bomba de freno y en el depsito de lquido de
frenos.
Consulte COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la pgina 3-25.
2. Compruebe que las cajas de los sensores de las ruedas y los propios sensores estn instalados
correctamente.
Consulte INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA (DISCOS DE FRENO DELANTERO) en la
pgina 4-18 y INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA (DISCO DE FRENO TRASERO) en la
pgina 4-23.
3. Efecte la prueba de funcionamiento de la unidad hidrulica 1 o 2.
4. Elimine los cdigos de avera.
Consulte [D-1] BORRADO DE LOS CDIGOS DE AVERA en la pgina 8-148.
5. Realice una prueba en carretera.
Consulte PRUEBA DE MARCHA en la pgina 4-61.
8-150
COMPONENTES ELCTRICOS
SAS27970
2
3
4
5
6
7
8
18
17
9
10
16
11
15
12
14
13
8-151
1. Motor del parabrisas
2. Batera
3. Rel de arranque
9. Motor del ventilador del radiador derecho
10. Motor del ventilador del radiador izquierdo
13. Interruptor de nivel de aceite
17. Bobina de encendido
8-152
19
18
6
17
16
15
9
14
13
10
12
11
8-153
6. Unidad hidrulica
8. ABS (ECU)
10. Sensor de O2
17. Rel de intermitentes/luces de emergencia
18. Unidad de rel
8-154
SAS27980
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES
Dg
Y R/Y
Lg L/Y Br/W
B
L/B P Sb B/Y Ch
12
R/Y Y
13
Lg B Sb
UP
11
DOWN
R/Y L/B
14
Dg Br/W Ch
10
B P
Br
G/Y
2
Dg Br
R/W L/W
R/B B Br/W Ch G/Y
R Br/L Br/R
ON
OFF
P
9
R/W R/B
8
L/W B
7
Dg Br/W Ch
L/Y
B B
(BROWN)
B/Y
(BLACK)
5
B B
(BLUE)
4
B L Ch
Dg B/R B/G
8-155
Br/R
R
Br/L
7. Interruptor de emergencia
10. Interruptor de la bocina
11. Comuntador de luces de cruce/carretera
12. Interruptor de rfagas
13. Selector de posicin del parabrisas
14. Interruptor de los intermitentes
8-156
Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de
continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es preciso, cambie el interruptor.
SCA14370
ATENCION:
No introduzca nunca las sondas del comprobador en las ranuras de los terminales del acoplador a. Introduzca siempre las sondas desde el extremo opuesto del acoplador, cuidando de
no aflojar o daar los cables.
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ajuste el comprobador de bolsillo a 0 y a la amplitud 1.

Cuando compruebe la continuidad, cambie varias veces las posiciones del interruptor.
En el ejemplo siguiente del interruptor principal, se ilustran los interruptores y las conexiones de sus
terminales.
Las posiciones de los interruptores a se muestran en la columna de la izquierda y los colores de los
cables b en la fila superior.
La continuidad (es decir, un circuito cerrado) entre los terminales del interruptor en una posicin determinada de este viene indicada por
. Hay continuidad entre los cables rojo, marrn/azul y
marrn/rojo cuando el interruptor se sita en ON y entre los cables rojo y marrn/rojo cuando se sita
en .
b
R Br/L Br/R
ON
OFF
P
R
Br/L
8-157
Br/R
SAS27990
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y
CASQUILLOS
NOTA:
No compruebe ninguna de las luces que utilizan

LED.
Compruebe si las bombillas y los casquillos estn daados o desgastados, si las conexiones
son correctas y si hay continuidad entre los terminales.
Daos/desgaste Reparar o cambiar la bombilla, el casquillo o ambos.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
No hay continuidad Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
Comprobacin del estado de las bombillas

bombillas.
1. Extraer:
Bombilla
SW3P61001
ADVERTENCIA
Tipos de bombillas
En la ilustracin se muestran las bombillas utilizadas en este vehculo.
Las bombillas a y b se utilizan para los faros
y suelen llevar un casquillo que se debe soltar
antes de extraer la bombilla. La mayora de
este tipo de bombillas pueden extraerse de
sus casquillos respectivos girndolas hacia la
izquierda.
Las bombillas c se utilizan para los intermitentes y para el piloto trasero/luz de freno y
pueden extraerse del casquillo presionando y
girndolas hacia la izquierda.
Las bombillas d y e se utilizan para las luces
de los instrumentos e indicadores y pueden
extraerse de sus casquillos respectivos tirando
de ellas con cuidado.
Las bombillas del faro se calientan mucho;

por tanto, mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ellas hasta que
se hayan enfriado.
SC3P61002
ATENCION:
Sujete firmemente el casquillo para extraer

la bombilla. No tire nunca del cable, ya que
podra salirse del terminal en el acoplador.
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla
del faro para no mancharla de grasa; de lo
contrario la transparencia del cristal, la
vida til de la bombilla y el flujo luminoso
se veran afectados negativamente. Si se
ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien
con un pao humedecido con alcohol o
quitaesmaltes.
2. Comprobar:
Bombilla (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ajuste el

comprobador de bolsillo a 0 y a la amplitud
1.
8-158
a. Conecte la sonda positiva del comprobador

al terminal 1 y la sonda negativa del comprobador al terminal 2 y compruebe la continuidad.
b. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa del comprobador al terminal 3 y compruebe la continuidad.
c. Si cualquiera de las lecturas indica que no
hay continuidad, cambie la bombilla.
SAS28000
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

fusibles.
SC3P61003
ATENCION:
Para evitar cortocircuitos, gire siempre el interruptor principal a OFF cuando compruebe o cambie un fusible.
1. Extraer:
4-1.
2. Comprobar:
Fusible
a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusible

y compruebe la continuidad.
NOTA:
Site el selector del comprobador de bolsillo en

1.
Comprobacin del estado de los casquillos
casquillos.
1. Comprobar:
Casquillo de la bombilla (continuidad)
90890-03112
YU-03112-C
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito para
las bombillas; no obstante, observe los puntos
siguientes.
b. Si el comprobador indica, cambie el fusible.
3. Cambiar:
Fusible fundido
a. Site el interruptor principal en OFF.

b. Instale un fusible nuevo del amperaje correcto.
c. Encienda los interruptores para verificar si el
circuito elctrico funciona.
d. Si el fusible se vuelve a fundir inmediatamente, compruebe el circuito elctrico.
a. Instale una bombilla en buen estado en el

casquillo.
b. Conecte las sondas del comprobador a los
cables respectivos del casquillo.
c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si
alguna de las lecturas indica que no hay continuidad, cambie el casquillo.
8-159
Fusibles
Amperaje
Ctd.
Principal
50 A
Motor del ABS
30 A
Faro
25 A
Sistema de inyeccin de
combustible
15 A
Sistema de sealizacin
15 A
Motor del ventilador del

radiador izquierdo
15 A
Fusibles
Amperaje
Ctd.
Motor del ventilador del

radiador derecho
15 A
Encendido
10 A
Luces de emergencia
10 A
ECU del ABS
10 A
Reserva (cuentakilmetros, reloj, sistema inmovilizador y sistema de

10 A
Toma auxiliar de corriente continua
3A
Repuesto
30 A
Repuesto
25 A
Repuesto
15 A
Repuesto
10 A
Repuesto
3A
Mantenga las bateras alejadas de fuego,

chispas o llamas (equipos de soldadura, cigarrillos encendidos).
NO FUME cuando cargue o manipule bateras.
MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELECTRLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
Evite todo contacto con el electrlito, ya
que puede provocar quemaduras graves o
lesiones oculares permanentes.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO:
EXTERNO
Piel Lavar con agua.
Ojos Enjuagar con agua durante 15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente.
INTERNO
Beber grandes cantidades de agua o leche,
y luego leche de magnesia, huevos batidos
o aceite vegetal. Acudir inmediatamente a
un mdico.
SWA13310
ADVERTENCIA
SC3P61004
No utilice nunca un fusible de amperaje distinto del especificado. La improvisacin o el

uso de un fusible de amperaje incorrecto
puede provocar una avera grave del sistema
elctrico y el funcionamiento incorrecto del
sistema de arranque y encendido, con el
consiguiente riesgo de incendio.
4. Instalar:
4-1.
ATENCION:
Esta es una batera sellada. No retire nunca

las tapas de sellado, ya que el equilibrio entre las celdas no se mantendr y disminuir
el rendimiento de la batera.
El tiempo, el amperaje y el voltaje de carga
de una batera sin mantenimiento son diferentes de los de las bateras convencionales. La batera sin mantenimiento se debe
cargar de acuerdo con el mtodo de carga
adecuado. Si se sobrecarga la batera, el nivel de electrolito caer considerablemente.
Por tanto, tenga un cuidado especial cuando cargue la batera.
SAS28030
NOTA:
COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
SWA13290
ADVERTENCIA
Las bateras generan gas hidrgeno explosivo y contienen un electrlito de cido sulfrico altamente txico y custico. Por tanto,
observe siempre las medidas preventivas siguientes:
Utilice gafas protectoras cuando manipule
o trabaje cerca de bateras.
Cargue las bateras en un lugar bien ventilado.
Puesto que las bateras sin mantenimiento estn selladas, no se puede comprobar su estado
de carga midiendo la densidad del electrlito.
Por lo tanto, se debe comprobar la carga de la
batera midiendo el voltaje en los terminales de
la misma.
1. Extraer:
4-1.
8-160
2. Desconectar:
Cables de la batera
(de los terminales de la batera)
SCA13640
ATENCION:
Desconecte primero el cable negativo 1,

luego el positivo 2.
A. Voltaje en vaco (V)

B. Tiempo de carga (horas)
C. Relacin entre el voltaje en circuito abierto y
el tiempo de carga a 20 C (68 F)
D. Estos valores varan en funcin de la
temperatura, el estado de las placas de la
batera y el nivel de electrlito.
2
1
3. Extraer:
Batera
4. Comprobar:
Carga de la batera
a. Conecte un comprobador de bolsillo a los terminales de la batera.

terminal positivo de la batera
terminal negativo de la batera
A. Voltaje en vaco (V)

B. Estado de carga de la batera (%)
C. Temperatura ambiente 20 C (68 F)
NOTA:
El estado de carga de una batera sin mantenimiento puede comprobarse midiendo su voltaje en circuito abierto (es decir, cuando est
desconectado el terminal positivo de la batera).
No es necesario cargar cuando el voltaje en
circuito abierto es igual o superior a 12.8 V
b. Compruebe la carga de la batera como se
muestra en las tablas y en el ejemplo siguiente.
Ejemplo
Voltaje en circuito abierto = 12.0 V
Tiempo de carga = 6.5 horas
Carga de la batera = 2030%
5. Cargar:
Batera
(consulte el mtodo de carga correspondiente)
SWA13300
ADVERTENCIA
No efecte una carga rpida de la batera.

SCA13670
ATENCION:
No extraiga nunca las tapas de sellado de la

batera sin mantenimiento.
No utilice un cargador de bateras rpido,
ya que este tipo de aparatos efecta una
carga rpida mediante una corriente de amperaje muy elevado que puede provocar el
recalentamiento de la batera y daar las
placas.
Si no es posible regular la intensidad del
cargador, tenga cuidado de no sobrecargar
la batera.
8-161
Desmonte la batera del vehculo para cargarla. (Si debe cargar la batera montada en
el vehculo, desconecte el cable negativo
del terminal de la batera.)
Para reducir el riesgo de que se produzcan
chispas, no enchufe el cargador hasta que
los cables del mismo estn conectados a la
batera.
Antes de retirar de los terminales de la batera las pinzas de los cables del cargador,
desconecte el cargador.
Compruebe que las pinzas de los cables
del cargador hagan buen contacto con el
terminal de la batera y que no se cortocircuiten. Una pinza de cable de cargador corroda puede generar calor en la zona de
contacto y un muelle de pinza flojo puede
provocar chispas.
Si la batera se calienta al tacto en algn
momento durante el proceso de carga, desconecte el cargador y deje que la batera se
enfre antes de conectarlo de nuevo. Una
batera caliente puede explotar!
Como se muestra en la ilustracin siguiente, el voltaje en circuito abierto de una batera sin mantenimiento se estabiliza unos 30
minutos despus de que se haya completado la carga. Por tanto, espere 30 minutos
una vez completada la carga antes de medir el voltaje en circuito abierto.
A.
B.
C.
D.
E.
Voltaje en vaco (V)

Tiempo (minutos)
Cargando
Temperatura ambiente 20 C (68 F)
Compruebe el voltaje en circuito abierto.
El voltaje se debe medir 30 minutos despus de

parar el motor.
b. Conecte un cargador y un ampermetro a la
batera e inicie la carga.
NOTA:
Ajuste el voltaje de carga a 1617 V. Si el voltaje

es menor la carga ser insuficiente. Si es demasiado alto la batera se sobrecargar.
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estndar indicada en la
batera.
NOTA:
Si la corriente es menor que la corriente de carga estndar indicada en la batera, site el dial
de ajuste del voltaje de carga en 2024 V y vigile
el amperaje durante 35 minutos para comprobar la batera.
Se ha alcanzado la corriente de carga estndar
La batera est correcta.
No se ha alcanzado la corriente de carga
estndar
Cambie la batera.
d. Ajuste el voltaje de forma que la corriente se
site en el nivel de carga estndar.
e. Ajuste el tiempo adecuado segn el voltaje
en circuito abierto.
f. Si la carga requiere ms de 5 horas, se recomienda comprobar la corriente de carga despus de las 5 horas. Si se produce cualquier
variacin del amperaje, reajuste el voltaje
hasta obtener el amperaje de carga estndar.
g. Mida el voltaje de la batera en circuito abierto despus de dejarla sin usar durante ms
de 30 minutos.
12.8 V o ms --- La carga est completa.
12.7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12.0 V --- Cambiar la batera.
Mtodo de carga con un cargador de corriente (voltaje) variable

a. Mida el voltaje en circuito abierto antes de
proceder a la carga.
NOTA:
Mtodo de carga con un cargador de voltaje constante

a. Mida el voltaje en circuito abierto antes de
proceder a la carga.
8-162
NOTA:
Grasa dielctrica
El voltaje se debe medir 30 minutos despus de

parar el motor.
10.Instalar:
4-1.
b. Conecte un cargador y un ampermetro a la

batera e inicie la carga.
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estndar indicada en la
batera.
NOTA:
SAS28040
Si la corriente es menor que la corriente de carga estndar escrita en la batera, este tipo de
cargador no puede cargar una batera sin mantenimiento. Se recomienda un cargador de voltaje variable.
COMPROBACIN DE LOS RELS

Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de continuidad es incorrecta, cambie el rel.
90890-03112
YU-03112-C
d. Cargue la batera hasta que el voltaje de carga de la misma sea de 15 V.

NOTA:
Ajuste el tiempo de carga a 20 horas (mximo).

e. Mida el voltaje de la batera en circuito abierto despus de dejarla sin usar durante ms
de 30 minutos.
12.8 V o ms --- La carga est completa.
12.7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12.0 V --- Cambiar la batera.
1. Desconecte el rel del mazo de cables.

2. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y
la batera (12 V) a los terminales del rel,
como se muestra.
Compruebe el funcionamiento del rel.
Rel de arranque
6. Instalar:
Batera
7. Conectar:
Cables de la batera
(a los terminales de la batera)
3
R
R/L
SCA13630
L/W R/W
ATENCION:
B
Conecte primero el cable positivo 1, luego

el negativo2.
4
1.
2.
3.
4.
Terminal positivo de la batera

Terminal negativo de la batera
Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
1
2
8. Comprobar:
Terminales de la batera
Suciedad Limpiar con un cepillo metlico.
9. Lubricar:
Terminales de la batera
8-163
Unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
Rel del faro (encendido/apagado)
3
4
1
R/Y
Y/W
G/L
R/Y
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.


Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
Rel del faro (conmutador de luces)

Unidad de rel (rel de la bomba de combustible)
Primer paso:
1
3
2
B
G L/B
Y
G/L
1.
2.
3.
4.
1. Sonda positiva del comprobador

2. Sonda negativa del comprobador

Resultado
Continuidad
(entre 1 y 2)
No hay continuidad
(entre 1 y 3)
Resultado
Continuidad
8-164
Segundo paso:
Segundo paso:
5
4
1
B
G L/B
1
Br/ B Br G/Y
Y
Y /G
G/L
1.
2.
3.
4.
5.

Resultado
No hay continuidad
(entre 3 y 4)
Continuidad
(entre 3 y 5)
1.
2.
3.
4.

Resultado
No hay continuidad
(entre 3 y 4)
Rel del motor del ventilador del radiador
3
Primer paso:
1
G/Y
R/W
Br/B
1.
2.
3.
4.
Br/ B Br G/Y
Y/G

1. Sonda positiva del comprobador

Resultado
Continuidad
(entre 1 y 2)
Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
ST3P61059
COMPROBACIN DEL REL DEL MOTOR

DEL ABS
1. Extraer:
2. Comprobar:
Resistencia del rel del motor del ABS
Resistencia del rel del motor del
ABS
50150
8-165

terminal del rel del motor del ABS, como se
muestra.
3
4
90890-03112
YU-03112-C
1
W/B
R/W
R/B
R/L
1.
2.
3.
4.

rojo/blanco 1
blanco/negro 2

ST3P61014
1
W/B
R/W
R /B
R /L
3. Comprobar:
Continuidad del rel del motor del ABS
COMPROBACIN DEL REL DE

INTERMITENTES/LUCES DE EMERGENCIA
1. Comprobar:
Voltaje de entrada del rel de intermitentes/luces de emergencia
Fuera del valor especificado El circuito de
cableado desde el interruptor principal hasta
el acoplador del rel de los intermitentes/luces de emergencia est averiado y se debe
reparar.
Voltaje de entrada del rel de intermitentes/luces de emergencia
12 V CC

terminal del rel del motor del ABS, como se
muestra.
90890-03112
YU-03112-C

CC) al acoplador del rel de los intermitentes/luces de emergencia como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
azul/rojo 1
masa
8-166
SAS28050
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE REL

(DIODO)
1. Comprobar:
Unidad de rel (diodo)
b. Site el interruptor principal en ON.

c. Mida el voltaje de entrada del rel de intermitentes/luces de emergencia.
2. Comprobar:
Voltaje de salida del rel de intermitentes/luces de emergencia
90890-03112
YU-03112-C
NOTA:
En el cuadro siguiente se muestran las lecturas

del comprobador de bolsillo y del comprobador
analgico de bolsillo.
Voltaje de salida del rel de intermitentes/luces de emergencia

12 V CC

CC) al acoplador del rel de los intermitentes/luces de emergencia como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
marrn/verde 1
masa

c. Mida el voltaje de salida del rel de intermitentes/luces de emergencia.
8-167
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al
terminal de la unidad de rel como se muestra.
c. Compruebe la continuidad de la unidad de
rel (diodo).
d. Compruebe la no continuidad de la unidad de
rel (diodo).
Continuidad
Sonda positiva del comprobador azul celeste 1
Sonda negativa del comprobador negro/amarillo 2
No hay continuidad
Sonda positiva del comprobador negro/amarillo 2
Sonda negativa del comprobador azul celeste 1
Continuidad
Sonda negativa del comprobador negro/rojo 3
No hay continuidad
Sonda positiva del comprobador negro/rojo 3
Continuidad
Sonda negativa del comprobador azul celeste/blanco 4
No hay continuidad
Sonda positiva del comprobador azul celeste/blanco 4
Continuidad
Sonda positiva del comprobador azul/verde 5
Sonda negativa del comprobador negro/rojo 3
No hay continuidad
Sonda positiva del comprobador negro/rojo 3
Sonda negativa del comprobador azul/verde 5
SAS28070
COMPROBACIN DE LAS TAPAS DE

BUJAS
tapas de buja.
1. Comprobar:
Resistencia de la tapa de la buja
Resistencia
10.0 k
a. Desconecte la tapa del cable de la buja.

b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)
a la tapa de la buja, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
c. Mida la resistencia de la tapa de la buja.
SAS28100
a. Desconecte el acoplador de la unidad de rel

del mazo de cables.
COMPROBACIN DE LAS BOBINAS DE

ENCENDIDO
El procedimiento siguiente sirve para las dos bobinas de encendido.
1. Comprobar:
8-168

1.532.07 a 20 C (68 F)
a. Desconecte los conectores de la bobina de

encendido de los terminales de la misma.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a
la bobina de encendido, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
c. Mida la resistencia de la bobina secundaria.

rojo/negro o rojo/azul 1
naranja o gris/rojo 2
ST3P61015
COMPROBACIN DE LA DISTANCIA ENTRE

ELECTRODOS DE LAS BUJAS
1. Comprobar:
Distancia entre electrodos de la chispa de
encendido
Fuera del valor especificado Efectuar la
identificacin de averas del sistema de encendido comenzando por el punto 5.
Consulte LOCALIZACIN DE AVERAS en
la pgina 8-6.
Distancia mnima entre electrodos de la chispa de encendido
6.0 mm (0.24 in)
c. Mida la resistencia de la bobina primaria.
NOTA:
2. Comprobar:
Si la distancia entre electrodos de la chispa de

encendido se encuentra dentro del valor especificado, el circuito del sistema de encendido funciona correctamente.

1218 k a 20 C (68 F)
a. Desconecte la tapa de buja de la bobina de

encendido.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)
a la bobina de encendido, como se muestra.
a. Desconecte la tapa de la buja.

b. Conecte el comprobador de encendido 1
como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
Cable de buja 1
Cable de buja 2
8-169
Comprobador de encendido
90890-06754
Comprobador de chispa Opama
pet-4000
YM-34487
B Gy
2
2. Tapa de buja
c. Gire el interruptor principal a la posicin ON

y site el interruptor de paro del motor en
.
d. Mida la distancia entre electrodos de la chispa de encendido a.
e. Accione el arranque del motor con el interruptor de arranque e incremente gradualmente la distancia entre electrodos hasta
que se produzca un fallo del encendido.
b. Mida la resistencia del sensor de posicin del

cigeal.
SAS28130
COMPROBACIN DEL SENSOR DEL

NGULO DE INCLINACIN
1. Extraer:
2. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin
SAS28120
COMPROBACIN DEL SENSOR DE

POSICIN DEL CIGEAL
1. Desconectar:
(del mazo de cables)
2. Comprobar:
sensor de posicin del cigeal.
Voltaje de salida del sensor del

ngulo de inclinacin
Menos de 65: 0.41.4 V
Ms de 65: 3.74.4 V
a. Conecte el acoplador del sensor del ngulo

de inclinacin al mazo de cables.
b. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20
V) al acoplador del sensor del ngulo de inclinacin como se muestra.

421569 a 20 C (68 F)
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 100)

al acoplador del sensor de posicin del cigeal, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
gris 1
negro 2
8-170
90890-03112
YU-03112-C
amarillo/verde 1
negro/azul 2
SAS28150
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL

ESTTOR
1. Desconectar:
2. Comprobar:
bobina del esttor.
c. Site el interruptor principal en ON.
d. Gire el sensor del ngulo de inclinacin 65.
e. Mida el voltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin.
ST3P61016
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO

DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. Comprobar:
Funcionamiento del motor de arranque
No funciona Efecte el proceso de localizacin de averas del sistema de arranque
elctrico, comenzando por el punto 4.
Consulte LOCALIZACIN DE AVERAS en
la pgina 8-14.

0.130.19 a 20 C (68 F)

acoplador de la bobina del esttor, como se
muestra.
90890-03112
YU-03112-C
blanco 1
blanco 2
a. Conecte el terminal positivo de la batera 1

y el cable del motor de arranque 2 con un
puente 3.
SWA13810

blanco 1
blanco 3
ADVERTENCIA
El cable que se utilice como puente debe

tener al menos la misma capacidad que el
cable de la batera; de lo contrario el puente
se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por tanto, verifique
que no haya ningn gas o lquido inflamable en las proximidades.

blanco 2
blanco 3
W W W
1 2 3
b. Mida la resistencia de la bobina del esttor.
b. Compruebe el funcionamiento del motor de

arranque.
8-171
SAS28170
COMPROBACIN DEL
RECTIFICADOR/REGULADOR
1. Comprobar:
Voltaje de carga
rectificador/regulador.
a. Desconecte los conectores de la bocina de

los terminales de la misma.
los terminales de la bocina.
90890-03112
YU-03112-C
Voltaje de carga
14 V a 5000 r/min
a. Conecte el tacmetro al cable de la buja del

cilindro n 1.
b. Conecte el comprobador de bolsillo (20 V
CC) al acoplador del rectificador/regulador,
como se muestra.

terminal de la bocina 1
terminal de la bocina 2
90890-03112
YU-03112-C
rojo 1
negro 2
2
c. Mida la resistencia de la bocina.
2. Comprobar:
Sonido de la bocina
Sonido defectuoso Ajustar o cambiar.
W W W
a. Conecte una batera (12 V) a la bocina.

b. Gire el tornillo de ajuste en la direccin a o
b hasta obtener el sonido de la bocina.
c. Arranque el motor y djelo en marcha a unas

5000 r/min.
d. Mida el voltaje de carga.
SAS28180
COMPROBACIN DE LAS BOCINAS

El procedimiento siguiente sirve para las dos bocinas.
1. Comprobar:
Resistencia de la bocina
1.011.11 a 20 C (68 F)
SAS28190
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE

NIVEL DE ACEITE
1. Vaciar:
Aceite del motor
2. Extraer:
(del crter de aceite)
8-172
3. Comprobar:
Continuidad del interruptor de nivel de aceite
Resistencia del interruptor de nivel de aceite
Posicin de nivel mnimo
No hay continuidad
Posicin de nivel mximo
Continuidad
3. Extraer:
(del depsito de combustible)
4. Comprobar:
Resistencia del medidor de combustible
conjunto de la bomba de combustible.
Medidor de combustible
Resistencia del indicador (lleno)
19.021.0
Resistencia del indicador (vaco)
139.0141.0

terminal del interruptor de nivel de aceite,
como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C

a los terminales del medidor de combustible,
como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
Posicin de nivel mnimo A

blanco 1
masa de la carcasa 2

verde/blanco 1
negro 2
Posicin de nivel mximo B

blanco 1
masa de la carcasa 2
B
2
2
b. Desplace el flotador del medidor a la posicin

de nivel mnimo 3 y mximo 4.
b. Mida la resistencia del interruptor de nivel de

aceite.
SAS28220
COMPROBACIN DEL MEDIDOR DE

COMBUSTIBLE
1. Desconectar:
Acoplador de la bomba de combustible
Acoplador del medidor de combustible
2. Extraer:
3
c. Mida la resistencia del medidor de combustible.
8-173
SAS28250
COMPROBACIN DE LOS MOTORES DE

LOS VENTILADORES DE LOS RADIADORES
El procedimiento siguiente sirve para los motores de los dos ventiladores.
1. Comprobar:
Motor del ventilador del radiador
Movimiento incorrecto/irregular Cambiar.

a los terminales del sensor de temperatura
del refrigerante, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
a. Desconecte del mazo de cables el acoplador

del motor del ventilador del radiador.
b. Conecte la batera (12 V CC), como se muestra.
azul 1
negro 2
3
1
2
b. Sumerja el sensor de temperatura del refrigerante 1 en un recipiente lleno de refrigerante 2.
NOTA:
Evite que los terminales del sensor de temperatura se mojen.

c. Mida el movimiento del motor del ventilador
del radiador.
SAS28260

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
1. Extraer:
c. Coloque un termmetro 3 en el refrigerante.

d. Caliente lentamente el refrigerante y luego
djelo enfriar a la temperatura especificada.
e. Mida la resistencia del sensor de temperatura del refrigerante.
3. Instalar:
SWA14130
ADVERTENCIA
Resistencia del sensor de temperatura del refrigerante

290354 a 80 C (176 F)
R.
2. Comprobar:
refrigerante
T.
Manipule el sensor de temperatura del refrigerante con un cuidado especial.

No someta nunca el sensor de temperatura
del refrigerante a golpes fuertes. Si el sensor de temperatura del refrigerante se cae,
cmbielo.

18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
SAS28300

POSICIN DEL ACELERADOR
1. Extraer:
(del cuerpo de la mariposa)
2. Comprobar:
Resistencia mxima del sensor de posicin
del acelerador
sensor de posicin del acelerador.
Resistencia
4.06.0 k
8-174

a los terminales del sensor de posicin del
acelerador, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
90890-03112
YU-03112-C

verde 1
naranja 2
Cable positivo del comprobador

azul 1
Cable negativo del comprobador
negro/azul 2
O G
2
B/L
c. Mida la resistencia del solenoide del sistema

de induccin de aire.
b. Mida la resistencia mxima del sensor de posicin del acelerador.
3. Instalar:
NOTA:
Al instalar el sensor de posicin del acelerador,

ajuste correctamente el ngulo. Consulte
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR en la pgina 7-8.
SAS28390

IDENTIFICACIN DE LOS CILINDROS
1. Extraer:
Tapa del disco de distribucin
2. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de identificacin
de los cilindros
Voltaje de salida del sensor de
identificacin de los cilindros
(activado)
Ms de 4.8 V
identificacin de los cilindros
(desactivado)
Menos de 0.6 V
SAS28370
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL

1. Comprobar:
Resistencia del solenoide del sistema de induccin de aire
Resistencia del solenoide
1925 a 20 C (68 F)

CC) al acoplador del sensor de identificacin
de los cilindros (lado del mazo de cables),
como se muestra.

del solenoide del sistema de induccin de aire.
los terminales del solenoide del sistema de
induccin de aire, como se muestra.
8-175
90890-03112
YU-03112-C
blanco/negro 1
negro/azul 2
P/W B/L L
1
W L/Y
L W/B
B/L
B/L

c. Mida el voltaje de salida del sensor de presin del aire de admisin.

c. Gire el cigeal.
d. Mida el voltaje de los cables blanco/negro y
negro/azul. Gire dos veces el cigeal y compruebe si el voltaje de salida aumenta a
aproximadamente 4.8 V una vez.
SAS28420

TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN
1. Extraer:
(de la caja del filtro de aire)
SWA14110
ADVERTENCIA
Manipule el sensor de temperatura del aire

de admisin con especial cuidado.
No someta nunca el sensor de temperatura
del aire de admisin a golpes fuertes. Si el
sensor de temperatura del aire de admisin
se cae, cmbielo.
SAS28410

PRESIN DE AIRE DE ADMISIN
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de presin del
aire de admisin
2. Comprobar:
aire de admisin

presin del aire de admisin
3.754.25 V
Resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin

290390 a 80 C (176 F)

CC) al acoplador del sensor de presin del
aire de admisin como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C

a los terminales del sensor de temperatura
del aire de admisin, como se muestra.

rosa/blanco 1
negro/azul 2
8-176
90890-03112
YU-03112-C
3
1
Br B
b. Sumerja el sensor de temperatura del aire de

admisin 1 en un recipiente lleno de agua
2.
c. Mida la resistencia del solenoide de la caja

de accesorios.
NOTA:
Evite que los terminales del sensor de temperatura del aire de admisin se mojen.
c. Introduzca un termmetro 3 en el agua.
d. Caliente lentamente el agua y luego djela
enfriar a la temperatura especificada.
e. Mida la resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin.
ST3P61017
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DE LA

CAJA DE ACCESORIOS
1. Comprobar:
Resistencia del solenoide de la caja de accesorios
Resistencia del solenoide de la
caja de accesorios
1921 a 20 C (68 F)

del solenoide de la caja de accesorios.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 10)
a los terminales del solenoide de la caja de
accesorios, como se muestra.
90890-03112
YU-03112-C
marrn 1
negro 2
8-177
LOCALIZACIN DE AVERAS ....................................................................... 9-1
INFORMACIN GENERAL....................................................................... 9-1
FALLOS EN EL ARRANQUE .................................................................... 9-1
RALENT DEL MOTOR INCORRECTO.................................................... 9-1
BAJAS PRESTACIONES A REGMENES MEDIOS Y ALTOS................. 9-2
ANOMALAS AL CAMBIAR DE MARCHAS.............................................. 9-2
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-2
LAS MARCHAS SALTAN.......................................................................... 9-2
ANOMALAS EN EL EMBRAGUE............................................................. 9-2
RECALENTAMIENTO ............................................................................... 9-3
EXCESO DE REFRIGERACIN............................................................... 9-3
BAJO RENDIMIENTO DEL FRENO ......................................................... 9-3
BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ...................... 9-3
CONDUCCIN INESTABLE ..................................................................... 9-4
SISTEMA DE ILUMINACIN O SEALIZACIN AVERIADO ................. 9-4
Sistema elctrico
1. Batera
Batera descargada
Batera averiada
2. Fusible(s)
Fusible fundido, daado o incorrecto
Fusible instalado incorrectamente
3. Buja(s)
Distancia entre electrodos incorrecta
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Tapa de buja averiada
4. Bobina(s) de encendido
Cuerpo de la bobina de encendido agrietado
o roto
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
Cable de buja averiado
5. Sistema de encendido
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Sensor de identificacin de cilindro averiado
Chaveta de media luna del rotor del alternador rota
6. Interruptores y cableado
Interruptor principal averiado
Interruptor de paro del motor averiado
Cableado roto o cortocircuitado
Contacto de posicin del cambio de marchas
(circuito de punto muerto) averiado
Interruptor de arranque averiado
Interruptor del caballete lateral averiado
Interruptor del embrague averiado
Circuito incorrectamente conectado a masa
Conexiones flojas
7. Sistema de arranque
Motor de arranque averiado
Rel de arranque averiado
Rel de corte del circuito de arranque averiado
Embrague del motor de arranque averiado
SAS28450
SAS28460
INFORMACIN GENERAL
NOTA:
La siguiente gua de localizacin de averas no

abarca todas las posibles causas de problemas.
No obstante, resultar til como gua para la localizacin de averas bsicas. Consulte en este
manual los correspondientes procedimientos de
comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
SAS28470
FALLOS EN EL ARRANQUE
Motor
1. Cilindro(s) y culata
Buja floja
Culata floja
Junta de culata daada
Cilindro desgastado o daado
Holgura de vlvulas incorrecta
Vlvula incorrectamente sellada
Contacto entre el asiento de vlvula y vlvula
incorrecto
Reglaje de vlvulas incorrecto
Muelle de vlvula averiado
Vlvula agarrotada
2. Pistn(es) y aro(s) de pistn
Aro de pistn montado incorrectamente
Aro de pistn daado, desgastado o fatigado
Aro de pistn agarrotado
Pistn agarrotado o daado
3. Filtro de aire
Filtro de aire montado incorrectamente
Elemento del filtro de aire obstruido
4. Crter y cigeal
Crter armado incorrectamente
Cigeal agarrotado
Sistema de combustible
Depsito de combustible vaco
Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible obstruido
Combustible alterado o contaminado
Bomba de combustible averiada
Rel de la bomba de combustible averiado
3. Cuerpo(s) de mariposa
Combustible alterado o contaminado
Aire aspirado
SAS28490
RALENT DEL MOTOR INCORRECTO

Motor
1. Cilindro(s) y culata
Holgura de vlvulas incorrecta
Componentes daados del sistema de accionamiento de las vlvulas
2. Filtro de aire
9-1
Unin del cuerpo de la mariposa daada o
floja
Cuerpos de mariposa incorrectamente sincronizados
Ralent del motor incorrectamente ajustado
(tornillo de tope del acelerador)
Holgura del cable del acelerador incorrecta
Cuerpo de la mariposa anegado
Sistema de induccin de aire averiado
SAS28540
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE

Eje del cambio
Barra de cambio incorrectamente ajustada
Eje del cambio doblado
Tambor de cambio y horquillas de cambio
Objeto extrao en una ranura del tambor de
cambio
Horquilla de cambio agarrotada
Barra de gua de la horquilla de cambio doblada
Sistema elctrico
1. Batera
Batera descargada
Batera averiada
2. Buja(s)
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Tapa de buja averiada
3. Bobina(s) de encendido
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
Cable de buja averiado
Bobina de encendido agrietada o rota
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Sensor de identificacin de cilindro averiado
Chaveta de media luna del rotor del alternador rota
Caja de cambios
Engranaje de la caja de cambios agarrotado
Objeto extrao entre engranajes de la caja de
cambios
Caja de cambios montada incorrectamente
SAS28550
LAS MARCHAS SALTAN

Eje del cambio
Posicin incorrecta del pedal de cambio
Retorno incorrecto de la palanca de tope
Horquillas de cambio
Horquilla de cambio desgastada
Tambor de cambio
Juego axial incorrecto
Ranura de tambor de cambio desgastada
Caja de cambios
Fijacin de engranaje desgastada
SAS28510
BAJAS PRESTACIONES A REGMENES

MEDIOS Y ALTOS
Consulte FALLOS EN EL ARRANQUE en la
pgina 9-1.
SAS28570
ANOMALAS EN EL EMBRAGUE
El embrague patina
1. Embrague
Embrague montado incorrectamente
Bomba de embrague montada incorrectamente
Cilindro de desembrague montado incorrectamente
Nivel de lquido del embrague incorrecto
Tubo de embrague daado
Soporte del muelle de embrague flojo o fatigado
Perno de unin flojo
Placa de friccin desgastada
Disco de embrague desgastado
Cilindro de desembrague daado
Motor
1. Filtro de aire
Bomba de combustible averiada
SAS28530
ANOMALAS AL CAMBIAR DE MARCHAS

Cuesta cambiar
Consulte El embrague arrastra.
9-2
Unin del cuerpo de la mariposa daada o
floja
2. Filtro de aire
2. Aceite del motor

Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta (baja)
Aceite alterado
El embrague arrastra
1. Embrague
Aire en el sistema de embrague hidrulico
Placa de presin doblada
Disco de embrague doblado
Placa de friccin deformada
Barra de empuje del embrague doblada
Resalte del embrague daado
Manguito de engranaje accionado primario
quemado
Cilindro de desembrague daado
Marcas no alineadas
2. Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta (alta)
Aceite alterado
Chasis
1. Freno(s)
El freno arrastra
Sistema elctrico
1. Buja(s)
ECU averiada
SAS28610
EXCESO DE REFRIGERACIN
1. Termostato
El termostato permanece abierto
SAS28600
RECALENTAMIENTO
SAS28620
Motor
1. Pasos de refrigerante obstruidos
Culata y pistones
Gran acumulacin de carbonilla
2. Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta
Calidad de aceite inferior
BAJO RENDIMIENTO DEL FRENO

Pastilla de freno desgastada
Disco de freno desgastado
Aire en el sistema de freno hidrulico
Fuga de lquido de frenos
Conjunto de pinza de freno defectuoso
Junta de la pinza de freno defectuosa
Perno de unin flojo
Tubo de freno daado
Aceite o grasa en el disco de freno
Aceite o grasa en la pastilla de freno
Nivel de lquido de frenos incorrecto
1. Refrigerante
Nivel de refrigerante bajo
2. Radiador
Radiador daado o con fugas
Tapn del radiador defectuoso
Aleta del radiador doblada o daada
3. Bomba de agua
Bomba de agua daada o averiada
4. Termostato
El termostato permanece cerrado
Enfriador de aceite obstruido o daado
6. Tubos(s) y tubera(s)
Tubo daado
Tubo conectado incorrectamente
Tubera daada
Tubera conectada incorrectamente
SAS28660
BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA

AVERIADAS
Fuga de aceite
Tubo interior doblado, daado u oxidado
Tubo exterior agrietado o daado
Junta de aceite instalada incorrectamente
Labio de la junta de aceite daado
Nivel de aceite incorrecto (alto)
Tornillo del conjunto de la varilla del amortiguador flojo
Arandela de cobre del tornillo del conjunto de
la varilla del amortiguador daada
Junta trica del perno capuchino agrietada o
daada
9-3
Bastidor
Bastidor doblado
Tubo de la columna de la direccin daado
Gua del cojinete colocada incorrectamente
Fallo
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Muelle de la horquilla daado
Manguito del tubo exterior desgastado o daado
Varilla del amortiguador doblada o daada
Viscosidad del aceite incorrecta
SAS28710
SISTEMA DE ILUMINACIN O
SEALIZACIN AVERIADO
El faro no se enciende
Bombilla del faro incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Carga excesiva
Conexin incorrecta
Contactos deficientes (interruptor principal)
Bombilla del faro fundida
SAS28680
CONDUCCIN INESTABLE
Manillares
Manillar derecho doblado o montado incorrectamente
Manillar izquierdo doblado o montado incorrectamente
1. Componentes de la columna de la direccin
Soporte superior montado incorrectamente
Soporte inferior montado incorrectamente
(tuerca anular mal apretada)
Vstago de la direccin doblado
Cojinete de bolas o gua del cojinete daados
2. Barra(s) de la horquilla delantera
Niveles de aceite desiguales (ambas barras
de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla tensado desigualmente
(ambas barras de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla roto
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
3. Basculante
Cojinete o manguito desgastados
Basculante doblado o daado
Bombilla del faro fundida

Bombilla del faro incorrecta
Batera averiada
Regulador/rectificador averiado
Bombilla del faro agotada
El piloto trasero/luz de freno no se enciende
Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Conexin incorrecta
Bombilla del piloto trasero/luz de freno fundida
Bombilla del piloto trasero/luz de freno fundida
Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta
Batera averiada
Interruptor de la luz de freno trasero ajustado
incorrectamente
Bombilla del piloto trasero/luz de freno agotada

Muelle del amortiguador trasero averiado
Fuga de aceite o gas
Neumtico(s)
Presin desigual de los neumticos (delantero
y trasero)
Presin de los neumticos incorrecta
Desgaste desigual de los neumticos
Los intermitentes no se encienden

Interruptor de los intermitentes averiado
averiado
Bombilla de intermitente fundida
Conexin incorrecta
Mazo de cables daado o averiado
Batera averiada
Rueda(s)
Equilibrado incorrecto de las ruedas
Llanta de fundicin deformada
Cojinete de rueda daado
Eje de la rueda doblado o flojo
Descentramiento excesivo de la rueda
9-4
Los intermitentes parpadean despacio
averiado
Interruptor de los intermitentes averiado
Bombilla de intermitente incorrecta
Los intermitentes permanecen encendidos
averiado
Los intermitentes parpadean deprisa
Bombilla de intermitente incorrecta
averiado
La bocina no suena
Bocina incorrectamente ajustada
Bocina daada o averiada
Interruptor de la bocina averiado
Batera averiada
Mazo de cables averiado
9-5
9-6
SAS28740
DIAGRAMA ELCTRICO
FJR1300A(V) 2006
3. Magneto C.A.
5. Fusible del sistema de inyeccin
de combustible
6. Fusible de repuesto (cuentakilmetros, reloj, sistema inmovilizador y sistema de accionamiento del
parabrisas)
8. Batera
10. Rel de arranque
12. Unidad del sistema inmovilizador
13. Contacto de posicin del cambio
de marchas
14. Acoplador 1 (mazo de cablesmazo
de cables del carenado delantero)
16. Medidor de combustible
26. Luz de la matrcula
27. Conjunto de piloto trasero
29. Luz del intermitente trasero izquierdo
30. Luz del intermitente trasero derecho
34. Buja
36. Inyector n 4
37. Inyector n 3
38. Inyector n 2
39. Inyector n 1
40. Solenoide del sistema de induccin de aire
43. Sensor de temperatura del aire de
admisin
45. Sensor de O2

50. Interruptor de nivel de aceite
51. Alarma antirrobo (OPCIONAL)
52. Acoplador 5 (mazo de cables
mazo de cables del carenado delantero)
54. Fusible de la luz de emergencia
55. Fusible del sistema de sealizacin
56. Fusible del faro
57. Fusible del encendido
58. Fusible de la toma auxiliar de corriente continua
59. Unidad de control del calentador
del puo (OPCIONAL)
60. Rel del motor del ventilador del
radiador
61. Fusible del motor del ventilador del
radiador izquierdo
62. Motor del ventilador del radiador izquierdo
63. Fusible del motor del ventilador del
radiador derecho
64. Motor del ventilador del radiador
derecho
65. Rel de intermitentes/luces de
emergencia
66. Toma auxiliar de corriente continua
67. Interruptor derecho del manillar
71. Interruptor de emergencia
72. Interruptor izquierdo del manillar
74. Interruptor de rfagas
75. Comuntador de luces de cruce/carretera
76. Selector de posicin del parabrisas
77. Interruptor de los intermitentes
78. Interruptor de la bocina
79. Unidad de rel
81. Rel de la bomba de combustible
83. Conjunto de instrumentos
84. Luz indicadora de punto muerto
86. Luz indicadora del sistema inmovilizador
88. Luz de alarma de nivel de aceite
89. Luz de alarma de avera del motor
90. Luz de los instrumentos
91. Indicador de luz de carretera
92. Luz indicadora de los intermitentes
derechos
93. Luz indicadora de intermitente izquierdo
94. Termistor
96. Bocina
97. Luz del intermitente delantero izquierdo

98. Luz del intermitente delantero derecho
100.Conjunto del faro
101.Luz de posicin delantera
102.Faro
103.Calentador del puo derecho
(OPCIONAL)
104.Calentador del puo izquierdo
(OPCIONAL)
SAS28750
CDIGOS DE COLORES
B
Br
Ch
Dg
G
Gy
L
Lg
O
P
R
Sb
W
Y
B/G
B/L
B/R
B/W
B/Y
Br/B
Br/G
Br/L
Br/R
Br/W
Br/Y
G/B
G/L
G/R
G/W
G/Y
Gy/R
Gy/W
L/B
L/G
L/R
L/W
L/Y
Lg/W
O/B
P/W
R/B
R/G
R/L
R/W
R/Y
Sb/W
W/B
W/G
W/L
W/Y
Y/G
Y/L
Y/W
Negro
Marrn
Chocolate
Verde oscuro
Verde
Gris
Azul
Verde claro
Naranja
Rosa
Rojo
Azul celeste
Blanco
Amarillo
Negro/Verde
Negro/Azul
Negro/Rojo
Negro/Blanco
Negro/Amarillo
Marrn/Negro
Marrn/Verde
Marrn/Azul
Marrn/Rojo
Marrn/Blanco
Marrn/Amarillo
Verde/Negro
Verde/Azul
Verde/Rojo
Verde/Blanco
Verde/Amarillo
Gris/Rojo
Gris/Blanco
Azul/Negro
Azul/Verde
Azul/Rojo
Azul/Blanco
Azul/Amarillo
Verde claro/Blanco
Naranja/Negro
Rosa/Blanco
Rojo/Negro
Rojo/Verde
Rojo/Azul
Rojo/Blanco
Rojo/Amarillo
Azul celeste/Blanco
Blanco/Negro
Blanco/Verde
Blanco/Azul
Blanco/Amarillo
Amarillo/Verde
Amarillo/Azul
Amarillo/Blanco
YAMAHA MOTOR CO., LTD.

2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN
FJR1300A(V) 2006
WIRING DIAGRAM (1/2)
FJR1300A(V) 2006
SCHALTPLAN (1/2)
FJR1300A(V) 2006
SCHMA DE CBLAGE (1/2)
FJR1300A(V) 2006
FJR1300A(V) 2006
SCHEMA ELETTRICO (1/2)
D
B/W
R/L
B/W
R/L
B
L R/L R/B G/B
G/B R/B R/L L
L/W W/L Y/G Br/W
Br/W Y/G W/L L/W
W/Y W Sb
Sb W W/Y
Y Gy/W L/B O/B
O/B L/B Gy/W Y
B Br/B B/W G/Y
G/Y B/W Br/B B
B G/R Lg
Lg G/R B
P/W B/L B W/B
W/B B B/L P/W
4
Br/W
Br/L
WIRE HARNESS
Br/L
B/W BB R/G
R/G B2 B
Y/L G/B R/W
R/W Lg Y/L
Br/R
B L Ch
Dg B/R B/G
P L/W Sb
Y/W B/R B/Y
12
BB R/G Y/L
R/W B/W G/B
R
R
Br/R
ON
OFF
P
W
W
W
R
Br/L
W
W
W
Br/L
Br/R
L Y/L Y/W B/Y
G/B
Y/L
Y/G
G/W
R R/L
WWW
B
B
R/L
L/W R/W
(BLACK)
B
B/G
B
B/W
60
G/Y
54
R/L
Sb B
Lg G/R
G/W
15
55
Br
L/Y
L/Y
64
R/Y
16
Br/W
Sb
Lg
G/R
Sb
Lg
G/R
18
(DARK GREEN)
G/W B
Br/L
62
R/Y
Br/L
Y/W
G/L
R/Y
R/Y
53
57
L/Y
(BLACK)
C Br/W
B Sb
B Lg
B G/R
Br/W
Sb
Lg
G/R
W/L C W/L
W/L
L/W C L/W
L/W
G/Y
C
G/Y
R/L
A
R/L
52
R/W
49
58
Br/L
W W
Br R/Y R/W G/L

R L/W R/B L/R Br/B
Br/B
W
G/L R/W R/Y Br
R/B G/L
G/L R/B
(BLUE)
(BLUE)
B Lg/W
59
Br/B
Y/G
C
C
Br/B
Y/G
R/B
L/W
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
(BLACK)
W
B
B
W W B
B
B
W
B
B/W
B/W C
W/Y
19
R/L B
50
R/L B
Gy/W B/L
(BLACK)
L W/B
B/L
(BLACK)
48
B/L
Y
L
Gy
B
42
W B
R/L
R/W
W/B
R/B
W/B
R/W
R/W R/W
B
34
R/B
B2
G W R
G W R
23
(GRAY)
R
B/W
D
B/W
41
Y
P/W
B/L
L
O/B
O/B A O/B
L/B
L/B
L/B
G/B
G/B A G/B
R/B
R/B A R/B
R/L O/B
R/L
25
(GRAY)
Y/G
G/Y Br Br/B
L/B
G/B
37
38
R/L
R/L L/B
(GRAY)
R/L
R/L G/B
(GRAY)
R/L
R/L R/B
(GRAY)
39
(BLACK)
Br/B
Br
G/Y
Y/W
Y/G
Y/L
Lg/W
Br/W
G/W
W/Y
L/W
B/W B3
B/L
G/Y
Y/G
36
R/B
L A L
B B
(BROWN)
Br/B
O/B
B/W
24
34
Y W/Y
R/B G/B L/B O/B
B/L Y/W L/Y G/W Gy
B3 O Gy/R
R/L Lg/W Br/R
(BLACK)
Br/W
43
(BLACK)
B1 BB
44
B2 B1
G/W B/L
BB
B1
51
B/L
27
G/W
(GREEN)
B/W
B/L
Ch
Dg
B
L/G
BB4
BB3
BB2
BB1
BB3 BB2
BB4 BB1
B B
B B
28
B Dg Ch
B/L L/G B/W
B B
(BLUE)
L/R
Ch
Dg
28
29
30
26
Ch Dg B
L/G
32
L/R
Y/G
31
B/W L/G B/L
B L/G
(BLUE)
Y Dg
Ch
B
Dg Y/G L/R
Ch
R/W
22
R/B
Br/B
Y/G
B Br/B
B/L
Y A Y
P/W A P/W
B/L A B/L
Br/W B/L
B/W
W/Y B W/Y
R/W
(BROWN)
L/W
Gy/W
W/B
Gy
Gy
B/L
R/L
Br/R
O
Gy/R
R/W
B/Y
L/Y
B/R
R/L
L
W/B
B/L
L
B/L
P/W
Gy W
34
35
Gy/R
R/W
Gy
P/W B/L L
21
B/W
W/G W/Y
W/L
R/W Br/R
W L/Y
B/L
47
W B
W
B
W/B A W/B
L Y B/L
34
O G
B Lg/W
(BLACK)
Gy W
R/L
33
O
Br/R
R/B
B
A
B
B B
W L
(BLACK)
46
G/L
R/B
Lg/W B
40
R/L
20
(GRAY)
R/W
B/L
W
B
B
C
B
45
Gy/W
R/L
R/W
R/B
W/B
W/G
W/L
W/Y
Gy/W A Gy/W
L/W
R/L
Br/R
Y/W
56
(BLACK)
B
Y/G Sb B2
R/Y
(BLACK)
R/B B W/G W/L W/Y
Br/W
G/Y
61
W/L
B/Y Y/W Y/L L
G/L
W/B Br/B
W
B
R/W
L/R
Br/L
63
D
R/L
Br/R
Br/B
R/L
L/W Y/G W/L G/W
G/Y
Br/B
R/B G/Y Sb B/Y
11
B
B/W
R/W
Br/B
L/Y B/R R/L R/G
B/Y Sb G/Y R/B
(GRAY)
R
R/W
SUB-WIRE HARNESS
G/R G/B B/R P

B
R/G R/L B/R L/Y
(GRAY)
L G/R
W/L
Br/B
(GRAY)
WIRE HARNESS
P B/R G/B G/R
10
ABS WIRE HARNESS
G/W W/L Y/G L/W
L/W
(GRAY)
R/L
B/R
L/Y
B/Y
R/B
G/Y
14
Br/R
R
Br/L
R
R
R
R
WIRE HARNESS
17
Sb
R/G
L/W P
B/R Y/W B/Y
ABS WIRE HARNESS
Sb
R/G
WIRE HARNESS
13
B/R Y/W B/Y

L/W P
6
R
ABS WIRE HARNESS
(GRAY)
R/W R/W R/W

W/Y W/L W/G
(GRAY)
B/W
R/B
(GRAY)
FJR1300A(V) 2006
Front cowling wire harness
FJR1300A(V) 2006
SCHALTPLAN (2/2)
Frontverkleidungs-Kabelbaum
FJR1300A(V) 2006
Faisceau de fils au carnage avant
79
R/B
L/W
L/W
80
R L/W
FJR1300A(V) 2006
FJR1300A(V) 2006
Cablaggio elettrico del cupolino
Sb/W
81
R/B W/L R/L

R/W
R/B
R/W
67
Br Dg
W/L R/W
R/W L/W
G/Y Ch Br/G B R/B
69
68
Dg Br
W/L
B/Y
R/L
L/Y
W/L
70
71
L/R
Br
65
L/R
52
G/Y
17
Sb
L/Y
R/L
R/B
G/Y
B/Y
B/R
R/G
R/B B Br/W Ch G/Y
Br/G
Sb B/R L/G
Dg Ch
Br/G
L/Y B/R R/L R/G

R/B G/Y Sb B/Y
Br/G
L Y/G B/L
L/W
R/G R/L B/R L/Y
Br R/Y R/W G/L
R L/W R/B L/R Br/B
G/L R/W R/Y Br
B/Y Sb G/Y R/B
Br
R/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
R/B
B Br/B
Br/B
66
Br
Y R/Y
(BLACK)
Lg L/Y Br/W
Ch B/Y Sb/W P
L/B
L/B
P Sb B/Y Ch
R/B Br/L
B B
(BLACK)
(GRAY)
74
73
75
Br/L
77
L
Y/G
G/B
G/R
B/R
L/W
Y/W
P
B/Y
86
85
78
14
G/B
84
UP
G/R
B/R
L/W
DOWN
Sb
P
B/Y
(BLACK)
Br Br/L
R/W
Y
(BLACK)
76
L/Y
B/L L
Y/G
Sb/W
(BLACK)
Br/G B/R Lg
W/L
83
Br B
R/Y
Dg
103
104
B B
R/Y Y
Br/Y B
82
B/R
B/Y
72
(BLACK)
Dg
R/B
95
Br
Lg Sb/W
L/B
Dg
(GRAY)
Ch
49
Br/G
W
Br/L
87
W
W
R/G
Y
B
G
L/B
Y
L/B G
99
96
(BLACK)
L/R
L/R
Y G
101
B L/R
101
105
R
Br Sb
B
R/B B/R
R/G
Y
B
Dg
Lg Sb
B/R R/B
Ch
L Y/L Y/W B/Y
B/L
B/W
P B/R G/B G/R

(GRAY)
B B
(GRAY)
B/W B/L
(GRAY)
91
L/G
92
31
93
B/L
B/W
Ch
Dg
B
98
97
B
B Ch
B
B Dg Ch
B/L L/G B/W
Ch Dg B
B
(GRAY)
G/W W/L Y/G L/W
Ch
B Dg
Sb/W Br R/G
B
102
Dg
B B
R/B
B/R
Br/R Lg
102
B
B
Lg
Sb/W
R/B
B/R
B
Br
Y G
G
Sb
90
Y
100
Br
Br
P
96
B L/R
88
89
P
B
G/R G/B B/R P
Y/L
G/W
94
G/L
G/L
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
B/W
B/Y Y/W Y/L L

L/W Y/G W/L G/W
B/W L/G B/L
FJR1300A(V) 2006
FJR1300A(V) 2006
FJR1300A(V) 2006
SCHALTPLAN (1/2)
FJR1300A(V) 2006
FJR1300A(V) 2006
D
4
WIRE HARNESS
12
ABS WIRE HARNESS
WIRE HARNESS
ABS WIRE HARNESS
WIRE HARNESS
ABS WIRE HARNESS
(GRAY)
(GRAY)
WIRE HARNESS
SUB-WIRE HARNESS
13
5
6
17
7
14
D
ON
OFF
P
(GRAY)
10
(GRAY)
11
C
B
B
B
18
(BLACK)
21
C
B
60
54
15
55
63
20
B
(GRAY)
16
19
(DARK GREEN)
22
61
C
56
64
(BLACK)
62
57
(BLACK)
52
23
53
A
(BLACK)
49
58
(BLACK)
33
34
34
24
35
A
(BLACK)
(BLUE)
(GRAY)
40
45
50
(BLUE)
(GRAY)
(GRAY)
(BLACK)
34
34
(BROWN)
46
59
25
(BROWN)
36
(GRAY)
A
A
(BLACK)
47
42
41
37
(GRAY)
38
(GRAY)
48
(BLACK)
A
A
A
(BLACK)
39
(GRAY)
(BLACK)
(BLACK)
43
44
27
31
(GREEN)
28
51
B
32
(BLUE)
(BLUE)
28
29
30
26
(GRAY)
FJR1300A(V) 2006
Front cowling wire harness
FJR1300A(V) 2006
SCHALTPLAN (2/2)
Frontverkleidungs-Kabelbaum
FJR1300A(V) 2006
Faisceau de fils au carnage avant
FJR1300A(V) 2006
FJR1300A(V) 2006
Cablaggio elettrico del cupolino
79
80
67
69
68
70
81
71
17
65
52
95
(BLACK)
82
72
83
14
(BLACK)
66
(BLACK)
73
74
75
76
77
84 85
78
86
UP
DOWN
103
104
(GRAY)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(GRAY)
49
(GRAY)
87
94
99
96
(BLACK)
96
100
90
(GRAY)
(GRAY)
91
92
101
101
102
93
102
98
105
88
89
(GRAY)
97
31

Manual de Taller FJR1300A 2006 PDF

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Los diseos y especificaciones pueden ser modificados sin previo aviso.

INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Los smbolos siguientes no se aplican a todos

1. Reparable con el motor montado

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL

DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

1. Unidad de rel (rel de la bomba de

12. Sensor de presin del aire de admisin

DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA UNIFICADO DE FRENOS

Bomba de freno trasero

e. Funcionamiento de la vlvula dosificadora

El sistema unificado de frenos es un sistema de ayuda a la operacin de frenada. No obstante,

DESCRIPCIN GENERAL DEL ABS

10. Pinza de freno trasero

Acoplador de prueba del ABS

a. Velocidad del chasis

Funcionamiento del ABS y control del vehculo

a. Fuerza de friccin entre el neumtico y la

Funciones electrnicas del ABS

10. Sensor de la rueda trasera

Bomba de freno trasero

FUNCIONES DE LOS COMPONENTES DEL ABS

Luz de alarma del sistema ABS

Vlvula de control hidrulico

4. Vlvula de control de caudal

1. Cmara intermedia (presurizada)

ECU (unidad de control electrnico) del ABS

16. Solenoide del sistema unificado de frenos

Flujo de funcionamiento del software

Rel del motor del ABS

9. Luz de alarma del sistema ABS

ECU del ABS

FUNCIONAMIENTO DEL ABS

14. Pinza de freno

FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DEL ABS

Casos en que se ilumina la luz de alarma del sistema ABS

e. Se ilumina durante 2 segundos

Luz de alarma del sistema ABS

Luz de alarma del sistema ABS

3. La luz de alarma del sistema ABS se ilumina durante la marcha.

a. Luz de alarma del sistema ABS

4. La luz de alarma del sistema ABS parpadea durante la marcha.

LUZ DE ALARMA DEL SISTEMA ABS Y FUNCIONAMIENTO

FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS

Antes de cambiar cualquier ajuste en la pantalla multifuncin, pare el vehculo.

El velocmetro muestra la velocidad de desplazamiento.

La pantalla multifuncin est provista de los elementos siguientes:

No olvide girar la llave a la posicin ON antes

No utilice el motor en la zona roja del tacmetro.

Cuentakilmetros y cuentakilmetros parcial

Puesta en hora del reloj:

Cuando se selecciona TRIP 1 o TRIP 2, la

El indicador de combustible indica la cantidad

Este indicador de combustible est provisto de

1. Temperatura ambiente/consumo instantneo

1. Indicador de temperatura del refrigerante

No utilice el motor si se ha recalentado.

Indicacin de la marcha seleccionada

Esta indicacin muestra la temperatura ambiente entre -9 C y 50 C en incrementos de 1 C.

Si la temperatura ambiente disminuye por debajo de -9 C, no indicar una temperatura menor de -9 C.