MOTOR | CHASIS | SERVICIO

COMPETENCIA EN RECAMBIOS PARA TURISMOS

DIAGNSTICO DE DEFECTOS

CASQUILLOS DEL
BRAZO TRANSVERSAL

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NDICE DE MATERIAS

Generalidades

Daos frecuentes

Diagnstico

Indicaciones de montaje

Imgenes de defectos

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Diagnstico de defectos barras de acoplamiento y casquillos de estabilizadores 2 | 3

GENERALIDADES

Estabilizacin del vehculo

Los chasis de los vehculos se ven sometidos a grandes
esfuerzos debido a las diferentes caractersticas de las calzadas. Uno de los factores determinantes en este contexto
es el movimiento de balanceo entre el lado derecho y el
lado izquierdo del vehculo. Es necesario absorber o armonizar ese movimiento lo mejor posible.
Si se equipara un vehculo sin un sistema de estabilizacin, la consecuencia sera una oscilacin en torno al eje
longitudinal del vehculo. Esto se maniesta en una comportamiento de marcha desagradable y muy inconsistente.
Para lograr la estabilizacin de ese balanceo se montan
establizadores conectados entre el soporte de grupos y el
semieje.

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Una excepcin de esta forma de construccin es el eje trasero con brazo de bielas acopladas, que se monta frecuentemente en vehculos con traccin delantera. La conexin
entre ambos lados la establece el propio cuerpo del eje,
asumiendo la tarea de un muelle de torsin integrado.
Con todos los dems diseos de ejes, el balanceo slo
se puede minimizar utilizando barras estabilizadoras, ya
sea enlazndolo directamente con el brazo transversal, o
utilizando travesaos de estabilizador.

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DAOS FRECUENTES
BARRA DE ACOPLAMIENTO
CASQUILLOS DE ESTABILIZADOR

Daos posibles

Cabezas de rtula desgastadas

Rotura o deformacin
Casquillos desprendidos
Casquillos porosos

Causas

Guarniciones de goma defectuosas

Entrada de suciedad o agua
Destruccin por cuerpos extraos
Rotura o desgaste de la cazoleta
Carga mecnica
Posicin de montaje equivocada

Repercusiones

Las articulaciones se desvan

Mayor solicitacin del alojamiento del estabilizador
Ruidos sordos intensos
El estabilizador se suelta

Remedio
Controles peridicos de los componentes
Cumplimiento de los intervalos de mantenimiento
Sustitucin de las piezas defectuosas a su debido
tiempo

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Diagnstico de defectos barras de acoplamiento y casquillos de estabilizadores 4 | 5

DAOS FRECUENTES
BARRA DE ACOPLAMIENTO CASQUILLOS
DE ESTABILIZADOR

Daos posibles

Ensanchamiento de la goma
Deformacin del casquillo
El casquillo se suelta
Casquillos de goma porosos

Causa
Reblandecimiento por goteo de aceite
Desgaste por balanceo del vehculo
La mezcla de materiales de la goma ha consumido su
vida til
Repercusiones
Ruido sordo en el eje delantero
Mayor solicitacin mecnica de las barras de
acoplamiento
Posible comportamiento de marcha inestable
Remedio
Renovar los casquillos
Comprobar el estado de las barras de acoplamiento

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DIAGNSTICO

Las barras de acoplamiento reciben las ms diversas denominaciones. As, por ejemplo, tambin se les denomina
travesaos de estabilizador, tirantes de unin o travesaos
pendulares. Pero todas ellas tienen una cosa en comn:
establecen la conexin exterior entre el eje y el estabilizador. Al igual que ocurre con otros daos en el chasis, un
dao en las barras de acoplamiento o en el alojamiento
del estabilizador se maniesta normalmente por ruidos
intensos en el eje afectado. Al principio, los cambios en el
comportamiento dinmico apenas son perceptibles, porque
generalmente no se maniestan hasta que la articulacin de
la barra de acoplamiento est completamente estropeada y
la rtula se sale de la cazoleta.
Debido a la conexin directa con la pata telescpica o con
el brazo transversal, una holgura en la barra de acoplamiento o en el alojamiento del estabilizador se transmite a

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menudo a la direccin, manifestndose en forma de ligero

golpe en la direccin. Por este motivo, con frecuencia se
supone que la causa de la avera es un problema en los
componentes del trapecio de la direccin. Sin embargo, en
la mayora de los casos esas piezas suelen estar intactas.
Si, al mover alternativamente el estabilizador, se oye un
ruido sordo en sus conexiones con las barras de acoplamiento, la causa del dao en el chasis es una holgura en la
barra de acoplamiento.
En el caso de que, al realizar esta comprobacin, se
constata que las barras de acoplamiento tampoco estn
daadas, deber buscarse el fallo en los alojamientos de
las barras de acoplamiento. A menudo esos casquillos de
goma se han ensanchado, estn porosos o han sufrido los
efectos de productos agresivos tales como el aceite.

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Diagnstico de defectos barras de acoplamiento y casquillos de estabilizadores 6 | 7

Chasis de baja altura y muelles del tren de rodaje partidos

implican unas cargas particularmente grandes para las barras de acoplamiento y los alojamientos del estabilizador.
Cuando se ha rebajado la altura del vehculo, los muelles
del tren de rodaje generalmente son tambin ms duros
que en el tren de rodaje de serie. Cuando se comprimen
los elementos de la suspensin de un lado de vehculo, el
muelle del chasis del lado contrario contrarresta aplicando
una fuerza mayor que los muelles montados de serie. El resultado es una mayor carga producida por los golpes procedentes de la calzada y faltas de planeidad. Los muelles
del tren de rodaje que estn partidos originan problemas
similares. Aqu existe una carga previa debida a la tensin
inicial provocada por la posicin inclinada del vehculo.

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Es importante detectar con la debida antelacin las

barras de acoplamiento que estn desgastadas por roce
o partidas, con el n de evitar graves daos derivados
de esa particularidad, tales como neumticos picados o
barras de acoplamiento partidas.
!ATENCIN!
!Las piezas del chasis son piezas de seguridad, por lo que
debe actuarse con el mximo esmero!

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INDICACIONES PARA EL MONTAJE

RENOVACIN DE BARRAS DE ACOPLAMIENTO Y
ALOJAMIENTOS DEL ESTABILIZADOR

Asegurar el estabilizador y otros componentes para que

no se caigan
No utilizar lubricantes agresivos para montar casquillos
de goma
Las diferentes aleaciones de los componentes pueden
originar corrosin por contacto. Para garantizar una
larga vida til de los componentes deberan utilizarse
nicamente tornillos especiales
Utilizar siempre tornillos y tuercas nuevos
Apretar siempre con el par de apriete correcto todos los
tornillos y tuercas
Observar las prescripciones del fabricante del vehculo
En los vehculos con regulacin automtica del alcance
de las luces, una vez llevados a cabo el montaje y el
recorrido de prueba se deber comprobar el ajuste de la
luz y, si fuera necesario, ajustar las luces/los faros

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Diagnstico de defectos barras de acoplamiento y casquillos de estabilizadores 8 | 9

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IMGENES DE DEFECTOS

La causa ms frecuente de daos en las barras de acoplamiento son las guarniciones y los casquillos porosos y
surados. La suciedad y el agua llegan sin obstculos a la
articulacin, reduciendo notablemente la vida til de todos
los componentes. Si la barra de acoplamiento se suelta del
estabilizador se pueden producir graves accidentes.

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Diagnstico de defectos barras de acoplamiento y casquillos de estabilizadores 10 | 11

Si no se une bien la barra de acoplamiento al estabilizador

empeorarn claramente las cualidades de marcha del
vehculo. Como consecuencia de ello se producirn movimientos de balanceo ms intensos en la carrocera.

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