Sistemas Tintomtricos | Acabamentos | Preparao | Polimento | Diluentes

DT-14
Repintura Automotiva

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PREFCIO
No Brasil, atualmente temos tintas, resinas e diversas formulaes que possuem
tecnologia a nvel internacional e de acordo com as mais modernas tcnicas para repintura
automotiva utilizadas neste segmento.
O ponto relevante apesar do avano tecnolgico das tintas, que cada vez mais,
precisamos preparar mais pessoas, mais profissionais para as diversas atividades de
seleo de esquemas de pintura, aplicao, controle de qualidade da aplicao, no s
durante a aplicao, mas tambm durante toda a vida til que foi projetado o esquema de
pintura.
Esta apostila contm informaes atualizadas em relao s novas tecnologias alm de
informaes quanto preparao de superfcie e equipamentos de aplicao.
importante lembrar que este material uma referncia inicial para um universo de
conhecimentos que est disposio de qualquer pessoa que se motivar e se dedicar na
busca novos aprendizados no universo qumico, despertando assim para uma curiosidade
cientifica.

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Sumrio
1. SEGURANA

2. AVALIAO E IDENTIFICAO DE SUBSTRATOS E DA REA DE REPARO

3. PROCEDIMENTO DE REPINTURA

10

4. TCNICA DE ALONGAMENTO

17

5. ETAPAS DO POLIMENTO

18

6. EQUIPAMENTOS

19

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

23

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1. SEGURANA
At meados de 1972, poucas eram as empresas que
conheciam e praticavam a preveno de acidentes. O
que se via aquela poca era a ao de algumas Comisses
Internas de Preveno de Acidentes CIPAs que a rigor,
se inspiravam nos modelos americanos para esboarem os
primeiros passos em direo instituio de programas
de preveno de acidentes que viessem a satisfazer as
suas necessidades, contemplando a elaborao de Normas
e Regulamentos que viessem a anular os crescentes riscos
impostos pelo avano tecnolgico.
Dentro deste contexto, a partir de 1972 surgiram as
primeiras Legislaes acerca da segurana industrial.
Sendo assim j se tinha um rgo especializado
e constitudo, tambm de profissionais igualmente
especializados. Surgiram os Engenheiros de Segurana,
Mdicos do Trabalho, Enfermeiros do Trabalho, Auxiliares
de Enfermagem do Trabalho e os Inspetores de Segurana
do Trabalho. Posteriormente classificados como
Supervisores de Segurana e atualmente chamados de
Tcnicos de Segurana do Trabalho.
Atualmente, toda a sistemtica de Preveno de
acidentes esta fundamentada na atuao destes dois
rgos: os servios especializados em Segurana e
Medicina do Trabalho e as CIPAs.
Aos rgos de segurana cabe a misso de implantar
e desenvolver o programa de Previdncia de Acidentes,
de acordo com as Polticas e Diretrizes traadas pelas
empresas. As CIPAs cabem o papel no menos importante
de transformar-se no brao forte do Programa de
Preveno de Acidentes, com sua Ao de inspeo e
fiscalizao.
Como se pode verificar, a atividade est centralizada
na participao. E tal Participao que promove a
descentralizao da responsabilidade, a qual passa a ser
de TODOS.

1.1. Manuseio de Tintas e Solventes

Tintas, Vernizes e Solventes por sua constituio
bsica - so elementos altamente inflamveis, txicos
ou corrosivos, capaz de provocar desde uma simples
reao superficial, por exemplo, uma alergia, distrbios
passageiros, ou at mesmo danos irreversveis a sade ou
a integridade fsica do Trabalhador.
A simples atividade de abrir uma embalagem de tinta,

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ou de solvente, j se constitui em um risco na atividade de

Pintura Industrial, pois, a partir deste instante que os vapores
(Inflamveis, txicos, ou corrosivos) comeam a entrar em
contato com o ambiente e, consequentemente contamin-lo.
Alguns recipientes podem vir a constituir-se em risco de
acidentes. Por sua forma, peso, ou mesmo caractersticas
da forma de abrir, podem dotar-se de arrestas cortantes
podendo ferir o trabalhador.

1.2. Cuidados no manuseio

de Tintas e Solventes
EM CASO DE FOGO ENVOLVENDO TINTAS
Usar extintor de p qumico, espuma ou CO2.
Proteja-se dos gases com equipamentos de respirao
No apague o fogo com gua, j que os solventes
(e resinas) flutuam na gua, e isto ajuda a
propagao do fogo.
FOGO E EXPLOSO
A maioria das tintas contm solventes orgnicos
inflamveis. Os fatores bsicos na preveno so:
ventilao adequada e eliminao de chamas expostas,
fascas ou quaisquer outras fontes de ignio.
DERRAMAMENTOS
Ventilar a rea para remover os vapores.
Enxugar o produto com material absorvente
sem solvente. Os materiais de limpeza devero
ser colocados em recipientes metlicos e fechados.
Problemas quanto aspirao, ou quanto ao
contato exagerado do produto:
Os vapores de solventes, e as poeiras de tintas so
altamente txicas. Durante as atividades de pintura eles
podem ser absorvidos: vias respiratrias, intoxicao e
atravs da pele (Dermatites).
A EXPOSIO EXAGERADA
A TAIS PRODUTOS CONDUZ A:
Problemas respiratrios, os mais diversos.
Intoxicaes diversas que podem conduzir inclusive,
morte, dependendo do grau de intoxicao.
Problemas nos rins, fgado, crebro e outros
rgos vitais.

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Dermatites, as mais diversas.

CONTATO COM OLHOS E PELE

Usar sempre proteo para os olhos e luvas
para as mos.
Utilizar roupas de trabalho adequadas, que cubram
o mximo possvel do corpo.
reas do corpo que sejam difceis de proteger
(pescoo e pulso) devem ter proteo adicional,
como, uso de creme no oleoso.
No caso de contato com os olhos
banhe-os imediatamente com gua
potvel, durante pelo menos 10 minutos,
em seguida consulte o mdico.
No caso de contato com a pele, limpe-a com um
produto de limpeza adequado ou lave-a com gua
e sabo. Nunca use solvente.
INALAO
A inalao de vapores de solventes
e poeiras de tintas deve ser evitada.
Espaos ventilados = mscaras contra p.
Espaos com pouca ventilao = mscara com
alimentao de ar externo.
Nunca use pano envolto sobre a boca.
SOLVENTES DE TINTAS PODEM PROVOCAR
Dor de cabea, tonturas, perda da conscincia
(podendo ser fatal), irritabilidade e atitudes no
espontneas.

que podem provocar a ignio dos vapores de

solventes.
Use somente equipamentos a prova de fascas e
assegure-se de que o mnimo de equipamentos
eltricos seja usado na rea de trabalho.
Nunca fume na rea de trabalho.
Use sapatos a prova de fascas.

1.3. Armazenamento
As instalaes eltricas devem obedecer s normas
NEC (National Electric Code) ou IEC (International
Electric Comission) e/ou ABNT (Associao Brasileira de
Normas Tcnicas). O piso do local deve ser impermevel,
no combustvel e que contenha valas que permitam
o escoamento para os reservatrios de conteno.
Tanques de estocagem devem ser circundados por
diques de conteno e ter drenos para o caso de
vazamento.
1.3.1. Condies de Armazenamento
a) Estocar o material em locais secos, cobertos,
bem ventilados e identificados;
b) Manter o produto longe das fontes de calor,
afastado de alimentos e agentes oxidante;
c) Evitar expor o produto a temperaturas
elevadas, sol e chuva.

1.4. Sugesto de Roteiro

para conscincia prevencionista.

INGESTO
Sempre armazenar a tinta longe de gneros
alimentcios e fora do alcance das crianas.
Nunca fume, coma ou beba em depsitos
de tinta, ou reas de trabalho.
Se a tinta ou solvente for ingerido
acidentalmente, deve-se providenciar
assistncia mdica urgente.

1) O Local de trabalho deve ser Isolado, Bloqueado,

Limpo e Arrumado.
Isto minimiza os perigos vindos do exterior,
e alerta o pessoal para os riscos potenciais da rea.
Por outro lado, a arrumao e a limpeza dos locais
conduz a um clima de satisfao do pessoal que
chega a facilitar o aprendizado.

HIGIENE PESSOAL
Remova anis e relgios de pulso, antes de iniciar
o trabalho, eles podem reter tinta junto pele.
Escolha roupa de trabalho com fibras naturais, as
fibras sintticas quando friccionadas, produzem
fascas, devido formao de eletricidade esttica,

2) Separar, Inspecionar e levar para o local de

trabalho somente o que ser utilizado no dia.
Facilita a arrumao, reduz os custos de transporte,
minimiza a quantidade de vapores inflamveis no ambiente
e permite um melhor controle, alm de no permitir a
acumulao de latas de tintas e solventes no local de pintura.

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3) Manter todas as latas fechadas e distantes das

fontes de ignio.
Os recipientes devem permanecer fechados at o
momento exato da utilizao, para minimizar a evaporao
de vapores de solvente. Importante, manter as
embalagens a pelo menos 6 metros do compressor de ar
ou de outras fontes de Ignio.
4) Para misturar as tintas s se deve utilizar
equipamentos pneumticos.
Jamais se dever usar misturadores eltricos, ou
equipamentos semelhantes devido produzirem centelhas e,
assim sendo, eleva-se o risco de incndios ou exploses.
5) Ao adicionar o contedo de uma lata dentro da
outra, em quantidade igual ou superior a um galo, as
duas latas devero estar aterradas.
Durante o manuseio de tintas, vernizes e solventes
deve-se tomar cuidados especficos, levando em
considerao a produo de energia esttica suficiente
para provocar a ignio dos vapores inflamveis,
principalmente quando o produto armazenado em
grandes recipientes.
6) Todas as latas de tintas e outros recipientes
vazios deveram ser removidos do local de trabalho ao
final de cada dia.
As latas vazias tambm representam fontes de perigo,
devido aos restos de tintas. Retornar com elas ao canteiro
e deixar secar bem antes de coloc-las no armazenamento
de sucatas.
7) Todas as latas vazias devem ir para a sucata.
No permitido que as latas vazias sejam
queimadas. Geralmente, cada empresa monta um
procedimento, orientando para remover o mximo
possvel das tintas das embalagens e quando
possvel usar o solvente de diluio para lavar a sobra
adicionando aps a prpria tinta.
8) Usar os EPIs adequados, quando da mistura ou
homogeneizao da tinta.
Utilizar mscaras de acordo com o tipo de pintura e
ambiente. Proteger as mos com luvas adequadas, mesmo
que somente para manusear as embalagens.
9) O extintor de incndio dever estar prximo.
Para evitar-se a propagao de chamas no caso de as

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mesmas ocorrer, um extintor dever ser utilizado para evitar

a propagao e maiores danos. O extintor poder ser porttil
do tipo CO2 ou p Qumico e estar localizado a cerca de 10
metros do local ou rea de manuseio das Tintas.
Mscaras descartveis: Protege a respirao nasooral, tendo adaptador para o nariz e presa na cabea por
elsticos.
Mscaras de cartucho: Com filtro de carvo ativo
cambivel. Respirao naso-oral.
Mscara com traquia ou ar mandado: Protege toda
a face. A traquia conectada com elementos filtrantes a
cintura do trabalhador, o qual recebe o ar do exterior com
presso positiva regulvel.

1.5. Equipamentos de Proteo Individual - EPIs

Torna-se importante salientar que todas as medidas
de segurana evidenciadas at o presente momento
dizem respeito Proteo Coletiva, quase que
exclusivamente. Entretanto, e via de regra, nem sempre
elas so suficientes para dar ao trabalhador toda a
proteo que ele necessita.
nesse ponto que a engenharia de segurana volta
a sua ateno, para a proteo individual. nesse que
enfatizamos, tambm, a responsabilidade inerente a cada
trabalhador em particular: zelar pela sua prpria segurana.
Conforme se espera ter ficado evidenciado, a principal
preocupao deve ser a proteo coletiva: as mquinas em
bom estado; os andaimes bem posicionados e amarrados;
a ventilao e a iluminao adequadas; enfim, todos os
aparatos relativos ao espao fsico no qual o trabalho
realizado.
Como, apesar de todas essas providencias, poder
persistir o risco de acidentes, passa-se a adotar o uso
de Equipamentos de Proteo Individual EPI. Pode-se
adiantar a existncia de um equipamento especifico, para
cada atividade tambm especifica. No caso dos servios
de pintura, so vrios os equipamentos a serem usados, as
operaes fundamentais de jateamento, passando-se pelo
manuseio de tintas e, finalmente, chegando-se pintura
propriamente dita.
Passamos a expor alguns desses equipamentos,
fornecendo as informaes acerca da sua utilizao:
Luvas em PVC, para uso do pessoal envolvido no
manuseio e preparao de tintas. As luvas de plstico so
mais conhecidas, porm, isso no altera as caractersticas.

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Figura ilustrativa
n 1 luvas de PVC

Mscara do tipo descartvel, para utilizao nos

locais onde haja a presena de poeira em suspenso, quer
seja de aplicao de tintas em espao a cu aberto.

Figura ilustrativa n 2
Mscara contra poeira

Mscara de cartucho duplo, com fixao por tirantes.

Para utilizao no manuseio de tintas ou na aplicao das
mesmas, sendo cu aberto ou em espaos semiabertos
onde a ventilao seja relativamente boa. Os cartuchos
devero ser trocados periodicamente.

Figura ilustrativa n 3
Mscara contra solventes

culos com proteo lateral dever ser usado nas

operaes em que ocorra a presena de abrasivos.

Alm dos equipamentos acima, uma nfase especial

deve ser dada ao macaco. Ele dever ser usado tanto
pelo pintor ou por quaisquer outros trabalhadores
que estejam envolvidos nas atividades de pintura ou
preparao.
As toucas tambm fazem parte da indumentria do
pintor, elas servem para dar proteo a cabea e ao pescoo
do pintor, evitando possveis irritaes e infeces.

RECOMENDAES QUANTO AO USO DE EPI

Em relao aos equipamentos, em particular as
mscaras e roupas deve ser tomado alguns cuidados em
relao a cada um deles. Jamais se deve permitir que
vrios trabalhadores utilizem a mesma mscara sem que,
antes, ela tenha sido devidamente higienizada aps ter sido
utilizada pelo trabalhador precedente. Isso poderia conduzir
transmisso de vrias doenas apesar de - supostamente
todos estarem em boas condies de sade.
As roupas de trabalho devem receber um tratamento
tambm criterioso, mantendo-se sempre limpas. No
esquecer que os resduos de tinta vo se acumulando nas
mesmas e que, em conseqncia disso, elas passam a ser
quase to txicas quanto as tintas sendo manuseadas.
Aconselha-se que sejam lavadas em separado,
principalmente quando levadas para casa. Nesse caso, lavar
as roupas de trabalho juntamente com as da famlia, seria o
mesmo que estar levando para casa os males que atingem o
trabalhador no local de trabalho. S que, nesse caso, crianas
podero estar sendo afetadas, o que agravaria a situao.
Enfatizamos que o uso do EPI uma necessidade.
Entretanto, no deve transformar-se em um meio exclusivo
de imagem promocional descabida. Deve-se usar somente
o estritamente necessrio.

Figura ilustrativa n 4
culos de segurana

Botina de couro, vulcanizada, com cadaros e com

solado antiderrapante. Para uso geral.

Figura ilustrativa n 5
Sapato de segurana

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2. AVALIAO E IDENTIFICAO DE
SUBSTRATOS E DA REA DE REPARO
H muito tempo a indstria automotiva foca suas
pesquisas e desenvolvimentos em materiais com o objetivo
de aumentar a segurana dos veculos.
Saber identificar e preparar estas diferentes superfcies
primordial para garantir um excelente desempenho da
repintura.

2.1. Tipos de substrato

Atualmente temos como materiais mais comuns
utilizados na fabricao de carrocerias dos veculos: ao
carbono, ao galvanizado, liga de alumnio e magnsio,
ao ALE (alto limite elstico), plsticos, fibra de carbono e
fibra de vidro.
2.1.1. Metais
Este material, devido a sua exposio s intempries
(sol, chuva, maresia, etc), est sujeita a vrias interferncias,
principalmente a corroso. Por este motivo a escolha
do sistema de revestimento deve ser o mais eficaz

possvel, haja vista que o sistema de repintura ir interferir

diretamente na durabilidade deste tipo de substrato.
2.1.2. Plsticos
Os plsticos so compostos qumicos que podem ser
aditivados (plastificantes, pigmentos, etc) para adquirirem
propriedades diferenciadas.
A sua utilizao na indstria automotiva est crescendo
constantemente, alm da reduo de peso, permitem
flexibilidade para os novos desenvolvimentos devido sua
flexibilidade.
Existem plsticos que podem ser reparados
(termoplsticos) e outros que no podem ser reparados
(termofixos), podem ainda ter seu aspecto liso ou texturizado.
O sistema de pintura deve ser adequado de acordo
com o plstico a ser reparado a fim de garantir aderncia
total ao substrato. A elasticidade das tintas tambm deve
ser combinada com o tipo de plstico a ser aplicado.
Abaixo segue tabela de identificao dos plsticos:

Cd.

Descrio

Tipo

Aplicao

Aplicvel

Temp. de
Soldagem

PUR

Espuma de
Poliuretano

Flexvel

Aeroflios

Sim

PUR

Poliuretano

Rgido

Bancos,
Estofamentos

No

PP + EPDM

Etileno Propileno
/ Borracha
Polipropileno

Rgido

Grades,
Retrovisores,
Calotas

Sim

ABS

Acrilonitrito

Rgido

Grades,
Retrovisores,
Calotas

Sim

300C - 350C

GRP

Polister
Insaturado com
Fibra de Vidro

Rgido

Peas,
Para-choques,
Reservatrios

Sim

PVC Duro

Cloreto Polivinila

Rgido

Acabamentos /
Molduras

Sim

265C - 300C

PC

Poilicarbonato

Rgido

Lanternas /
Faris

Sim

300C - 350C

PA

Poliamida

Rgido

Reservatrios

Sim

350C - 400C

PBTP

Polibutadeno
Tereflalato

Rgido

Acabamentos,
Molduras,
Maanetas

Sim

300C - 350C

PPO

xido de
Polifenileno

Rgido

Painis

Sim

300C - 400C

PP/PE

Polipropileno /
Polietileno

Rgido

Peas Tcnicas,
Reservatrios

No

275C - 300C

PVC Mole

Cloreto de
Polivinila

Rgido

Estofamentos

No

265C - 300C

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2.1.3. Fibra de Vidro

A fibra de vidro um composto de resina e fibra de vidro.
Largamente utilizada nas mais diversas aplicaes na
indstria automotiva, peas personalizadas, rplicas de
carros antigos, teto, entre outros.
Tem como principais caractersticas a alta resistncia
mecnica, leveza, durabilidade, fcil reparao e
acabamentos. Pode ser aplicada aps finalizada com a
camada de Gel Coat.
2.1.4. Fibra de Carbono
A fibra de carbono comeou a ser utilizada em veculos
de competio e migrou para os automveis esportivos
de alta performance. Apesar do seu alto custo a fibra de
carbono mais leve e mais forte que o ao.
Para a pintura deste tipo de substrato deve-se
acompanhar as recomendaes dos fabricantes, haja
vista que trata-se de superfcie irregular e que necessita
de vrias camadas de primer para nivelamento, com boa
flexibilidade, antes de iniciar a repintura.
2.1.5. Identificao da rea de reparo
A identificao da rea a ser reparada deve ser iniciada
aps algumas etapas:
1) Limpeza inicial: O veculo a ser reparado deve
estar devidamente limpo e lavado para impedir possveis
contaminantes no ambiente de pintura;
2) Avaliao visual do veculo: A inspeo visual tem
como objetivo identificar os danos a serem trabalhados
assim como qualquer outro dano no registrado ou
noticiado pelo proprietrio;
3) Avaliao da zona de reparo: Ao avaliar a zona de
reparo realizamos a identificao do substrato e do fluxo de

trabalho, do procedimento de pintura, bem como dos produtos

necessrios para a execuo do trabalho de reparao.
2.1.6. Reparao em Pea Nova
Dependendo do tipo de dano poder ser necessria
a substituio de peas e estas peas costumam ser
chamadas de peas de reposio.
As peas de reposio geralmente so fornecidas com
uma fina camada de cor preta ou cinza que chamamos de
KTL ou E-Coat. Estas peas podem dispensar a aplicao
de fosfatizante e promotor de aderncia, diminuindo etapas
de pr-tratamento da superfcie.
Contudo, a aplicao do primer aumentar a
resistncia mecnica e aderncia do acabamento, haja
vista que o KTL ou E-Coat possui baixa camada e alta
dureza diminuindo a resistncia ao impacto e aderncia das
tinas de acabamento.
Obs: nas peas que foram reparadas previamente na
funilaria devem ser aplicadas com fosfatizante nos pontos
de chapa nua.
2.1.7. Pea Nua / Pea antiga
Para garantir a qualidade do reparo quando no
conhecemos a camada de pintura pr existente
recomendamos a remoo desta camada. Esta remoo
poder ser feita por processo mecnico (processo de
lixamento) ou por processo qumico (removedor pastoso).
Aps remoo da pintura pr existente deve-se eliminar
qualquer resduo na superfcie da pea promovendo uma
limpeza adequada utilizando soluo desengraxante.
Na sequncia aplica-se o fosfatizante/promotor de
aderncia (wash primer).

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3. PROCEDIMENTO DE REPINTURA
O processo de Repintura automotiva poder ser geral ou
localizada, distingue-se da pintura original devido ao mtodo
de aplicao e s caractersticas dos produtos utilizados.

3.1. Tratamento de Superfcie (Limpeza)

No processo de tratamento da superfcie a ser aplicada
deve-se utilizar produtos especficos para cada um dos
substratos, com o objetivo de remover completamente
contaminantes que podem interferir diretamente no
processo de reparao da pintura.

3.1.1. Limpeza de Superfcies Metlicas

Para a limpeza de superfcies metlicas utiliza-se
soluo desengraxante, por exemplo:
base de solvente ou base de gua (mistura de
agentes de limpeza): utilizado na remoo de silicones,
resduos asflticos, ceras, les, etc;
limpador de metais: limpeza de chapas de ao bruto,
alumnio, ao galvanizado. No recomendamos a utilizao
deste produto em superfcies j pintadas, por ser altamente
agressivo.

PROCESSO DE LIMPEZA DE SUPERFCIES METLICAS

Substrato

Soluo
Desengraxante

Desengraxante
Hidrossolvel

Limpadores de
Metais

Chapa de Ao

Ao Galvanizado

Alumnio /
Magnsio

Pea Nova

Pintura Antiga

Superfcie Lixada

Primer Lixado

Pr-pintura

3.1.2. Limpeza de Superfcies Plsticas

A limpeza de superfcies plsticas deve iniciar com
lavao da superfcie com gua e sabo neutro para a
remoo de contaminantes solveis em gua.
Posteriormente utiliza-se produtos especficos (limpador
universal de plsticos) para remoo de desmoldantes,
graxas, leos, silicontes, etc.

1x
Limpeza com
pano mido com
produto.

1x
Pano seco para
tirar excesso.

Para auxiliar na remoo de agentes desmoldantes

dos paineis pode-se efetuar o aquecimento das
peas por um perodo de 1 hora 60C. As peas de
espuma de poliuretano (PU e poliamida (PA) devem ser
aquecidas durante este perodo para eliminar os agentes
desmoldantes e umidade presentes.

PROCESSO DE LIMPEZA DE SUPERFCIES PLSTICAS

Lixamento a
seco:
1x
Pano mido
com produto

1x
Pano seco
para tirar
excesso.

Plstico
Texturizado:
P400
Plstico Liso:
P600

10

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1x
Pano mido
com produto.

1x
Pano seco
para tirar
excesso.

Aquecimento
1 hora
60C

1x
Pano
mido com
produto.

1x
Pano
mido com
produto.

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3.1.3. Limpeza de Fibra de Carbono e Fibra de Vidro.

Para a preparao de peas de fibra de vidro e fibra de
carbono utiliza-se o mesmo produto recomendado para a
preparao das superfcies plsticas.

PROCESSO DE LIMPEZA DE SUPERFCIES EM

FIBRA DE VIDRO E FIBRA DE CARBONO
1x
Pano mido com produto.

1x
Pano seco para tirar
excesso.

3.2. Mascaramento
O mascaramento o procedimento que tem como
finalidade a proteo das reas do veculo que no sero
reparadas.
Recomenda-se efetuar este procedimento logo
na entrada do veculo na oficina para evitar possveis
contaminaes do ambiente.
Existem 04 tcnicas de mascaramento que sero
descritas abaixo:

Mascaramento com papel;

Mascaramento lquido;

Mascaramento com filme plstico;

Mascaramento com fita para mascaramento.
3.2.1. Mascaramento com Papel.
Existem produtos especficos para a realizao de
mascaramento com papel.
O papel quimicamente tratado em uma das faces, o
qual indicado para mascaramento de reas que estaro
sujeitas aplicao de primers, tintas ou vernizes. Possui
boa impermeabilidade contra gua, no libera fibras
e protege o veculo contra a passagem dos produtos
aplicados.
Outro produto que poder ser utilizado para este tipo de
mascaramento o papel kraft no tratado que indicado
para o mascaramento de reas que no tero contato direto
com a tinta (somente pulverizao ou nvoa). Este produto
no contamina a pintura, no libera fibras e protege o veculo
contra a passagem de tintas, primers e vernizes.
Procedimento:
Antes de iniciar a aplicao da superfcie a
mesma dever estar limpa, seca e isenta de qualquer
contaminante, com o intuito de evitar manchas e riscos;
Selecionar uma das medidas de largura mais
apropriada conforme rea a ser aplicada (reparada);
Isolar com o papel escolhido apenas as reas
do veculo que devero ser protegidas, fixando as
extremidades do papel de mascaramento com fita crepe.
Isolar com uma camada dupla do papel de mascaramento

em aproximadamente 40cm em volta da pea a ser

reparada;
Efetuar a repintura, retirar o papel e descartar
corretamente.
3.2.2. Mascaramento Lquido
O mascaramento lquido o mtodo mais avanado
tecnologicamente para o mascaramento. Trata-se de um
lquido que aplicado com pistola e que solvel em gua.
Sua composio tem como base a gua e, aps aplicado,
se transforma em um filme plstico impermevel s nvoas
de tinta, vernizes, primers e solventes.
O mascaramento lquido protege o carro contra a
deposio da nvoa, porm no protege contra a pintura
direta. Por isso, deve-se proteger com papel (cerca de
40cm de largura) a rea localizada ao redor do local em que
ser aplicado.
Procedimento:
Antes de iniciar a aplicao da superfcie a
mesma dever estar limpa, seca e isenta de qualquer
contaminante, com o intuito de evitar manchas e riscos;
Aplicar uma demo carregada ou duas demos leves
at fechar o filme;
O preparador deve remover o mascaramento da pea
em que vai trabalhar isolando com papel, aproximadamente
40cm em volta da pea a ser reparada;
Aps a repintura lavar o veculo para remoo total do
produto.
Obs: Para remoo do mascaramento recomendado
somente gua diluda com detergente lquido automotivo.
3.2.3. Mascaramento com Filme Plstico
O mascaramento com filme plstico consiste na
utilizao de filme de polietileno de alta densidade e baixa
espessura, especialmente para esta finalidade.
Outra alternativa disponvel no mercado o filme
reflexivo fabricado com polister metalizado com alumnio,
que suporta at 170C durante uma hora, empregado
para proteo de peas plsticas (de uso cada vez mais
freqente) ou de borracha contra a exposio s altas
temperaturas durante o uso de painis de secagem de
pintura. Esse filme protetor reflete 70% do calor transmitido
e ainda protege contra a nvoa de tinta.
Procedimento:
Antes de iniciar a aplicao da superfcie a
mesma dever estar limpa, seca e isenta de qualquer
contaminante, com o intuito de evitar manchas e riscos;
Verificar se o filme plstico possui um lado correto
para aplicao;
Desenrolar o filme do tamanho do veculo e cortar;
Cobrir o veculo com filme;
Remover o filme da pea em que vai trabalhar

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isolando com papel, aproximadamente, 40 cm em volta da

pea a ser reparada;
Aps a repintura retirar o filme plstico e descarta.
Obs: Alguns tipos de filme plstico no necessitam de
isolamento ao redor do reparo.
As tintas a leo possuem secagem mais demorada
e so saponificveis, sendo, portanto, recomendveis
somente para atmosferas pouco agressivas e no devem
ser usadas em pinturas de imerso.
3.2.4. Mascaramento com Fita de Mascaramento
Trata-se de um papel crepado tratado que deve
conter um adesivo balanceado que no deixa resduos
ao ser retirado. Alm disso, o papel crepado resiste a
temperaturas de at 930C e apresentado em rolos de
medidas variadas, tambm possui boa elasticidade e
flexibilidade e impermevel. Tem como objetivo proteger
as reas que no sero reparadas.
Procedimento:
Utilizar fita crepe de mascaramento resistente a
ciclos de temperatura da cabine de pintura, com largura
adequada conforme local que ser aplicada;
Antes de iniciar a aplicao da superfcie a
mesma dever estar limpa, seca e isenta de qualquer
contaminante, com o intuito de evitar manchas e riscos;
Aps a sada do veculo da cabine de pintura aguardar
cerca de 5 a 10 minutos e remover a fita crepe de modo
a minimizar a ocorrncia de transferncia de adesivo e/ou
rasgamento da fita.

3.3. Massas e Colas

So produtos utilizados para reparao de pequenas
imperfeies da superfcie.
3.3.1. Cola Plstica
Este produto, de tecnologia tradicional, tambm
conhecido como adesivo, ou massa plstica utilizado
para correo de defeitos em superfcies metlicas. A
aplicao deve ser feita com auxlio de aplicador manual
(celulide).
3.3.2. Massa rpida
Produto de tecnologia tradicional para correo de
pequenas imperfeies. Deve ser aplicado somente sobre
um primer universal, sob risco de apresentar bolhas e
desplacamento.
3.3.3. Massa Polister
A massa polister um produto de alta tecnologia, fcil
lixamento e com boa flexibilidade e aderncia. Utilizada
para correo de pequenos defeitos em superfcies
metlicas e tem como principal caracterstica o alto poder
de enchimento.
A aplicao da massa polister deve ser realizada com
aplicador manual (celulide).

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3.3.4. Massa UV
Produto monocomponente, ou seja, pronto para uso.
Tem como principal caracterstica sua secagem rpida (2-3
minutos) conseguido com auxlio de lmpadas especiais de
radiao UVA ou UVB.
Recomendado para pequenos reparos devido
limitao para secagem com lmpadas especiais.
3.3.5. Massa para pequenos reparos
Este item pode ser aplicado sobre primers e massa
polister com o intuito de corrigir pequenas imperfeies.
Alm disso, caso necessrio, pode-se aplicar o
acabamento diretamente sobre esta massa.
3.3.6. Massa antirrudo
Produto indicado para proteo das partes inferiores
dos veculos (chassis, para-lama, etc) das aes de chuvas,
maresia e batida de pedra.
A aplicao realizada utilizando pistola para
emborrachamento, pincel e esptula.
3.3.7. Massa para vedao
Massa utilizada para calafetao de carrocerias,
assoalhos, juntas e fendas de automveis para evitar
penetrao de umidade e sujeira nestas regies. Aplicao
com esptula e/ou pincel.
3.3.8. Massa de calafetao (filete)
Utilizado como calafetador de junes de chapas de
carrocerias contra impregnao de umidade e sujeira.
Tambm utilizada para vedar pequenos orifcios e
passagens de fiao nas carrocerias. Aplicao realizada
manualmente.

3.4. Primers
Os primers so utilizados para efetuar a correo das
superfcies que podem conter alguma irregularidade a
fim de receber a pintura de acabamento (tinta e verniz).
Existem basicamente 04 tipos de primers disponveis no
mercado, sendo: Primer Universal, Primer PU, Primer PU
Altos Slidos e Primer base gua.
3.4.1. Primer Universal
O primer universal um produto de tecnologia
tradicional, composto de nitrocelulose, resinas
alqudicas, solventes, pigmentos e cargas minerais. Sua
funo preparar a superfcie para receber acabamento
em base polister e base poliuretano. O primer universal
diludo com thinner para laca nitrocelulose e aplicado
com pistola de suco ou gravidade: 2 a 3 demos
com intervalo de 5 a 10 minutos entre as aplicaes.
A secagem rpida: 30 minutos ao ar (20oC) ou 15
minutos em estufa (60oC). Por se tratar de produto
monocomponente (termoplstico), no se recomenda
utilizar em grandes reas ou em locais onde foi aplicada
massa polister, pois o mesmo resultar em defeitos de
pintura ao receber tinta.

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3.4.2. Primer PU (Poliuretano)

um produto bicomponente de alta tecnologia
(termofixo), utilizado para enchimento de superfcie,
nivelando-a de acordo com a irregularidade apresentada.
Confere bom isolamento de outras camadas e
assegura a aderncia da tinta de acabamento. indicado
para receber acabamento poliuretnico e polister,
proporcionando excelente acabamento com fcil
lixamento e aplicao. Pode ser aplicado sobre pinturas
antigas, wash primer, massa polister, fibra de vidro e
metal. Dependendo do fabricante, aplicado com pistola
(preferencialmente HVLP) em duas ou trs demos com
intervalo de 5 a 10 minutos entre elas (conforme orientao
do fabricante).
3.4.3. Primer PU Alto Slidos
O primer PU Alto Slidos apresenta eficientes
propriedades de lixamento, secagem rpida, boas
propriedades anticorrosivas, resistncia ao calor e
altssimo poder de cobertura. Proporciona excelente
aspecto ao acabamento. Tambm aplicado com pistola
(preferencialmente HVLP) em duas ou trs demos com
intervalo de 5 a 10 minutos entre elas (conforme orientao
do fabricante).

3.4.4. Primer Base gua

Produto desenvolvido para complementar os
sistemas de pintura base de gua. Tem como principal
caracterstica o baixo teor de solventes orgnicos.
Possuem excelente poder de enchimento e podem
receber acabamento base de gua ou solvente (varia
conforme fabricante). Podem ser mono ou bi-componentes.

3.5. Procedimento de Lixamento

O processo de lixamento realizado com abrasivos
formados por gros minerais que tem como objetivo cortar
e desbastar a superfcie. Possuem diversas formas e
dimenses, de acordo com cada necessidade e etapa do
processo de reparao automotiva. As lixas e os discos
de desbaste so os mais comuns usados na reparao
automotiva.
Basicamente o lixamento poder ser mido ou seco
e ser realizado na massa rpida ou no primer, conforme
explicitado a seguir:
3.5.1. Lixamento mido
Sistema de lixamento tradicional utilizado manualmente
com auxlio de suporte manual (taco).

LIXAMENTO MIDO SOBRE PRIMER

Processo: Manual
Folha de lixa dgua a ser utilizada:
320, 400 e 600

Descrio do processo

Taqueamento do Primer

1: utilizar o taco e lixa gro 320 para

taquear o primer. Realizar movimentos
orientados

Acabamento para repintura com bom

poder de cobertura

2: Utilizar o taco e lixa gro 400 para

remover os riscos da etapa anterior.
Realizar movimentos circulares.

Acabamento para repinturas Crticas

3: Utilizar o taco e lixa gro 600 para

finalizar o acabamento do primer.
Realizar movimentos circulares

LIXAMENTO MIDO SOBRE MASSA RPIDA

Processo: Manual
Folha de lixa dgua a ser utilizada:
220 e 320
1: Utilizar o taco e lixa gro 220 para nivelar a massa. Realizar movimentos
orientados e limitados.
Descrio do processo
2: Utilizar o taco e lixa gro 320 para finalizar o acabamento da massa rpida.
Realizar movimentos circulares.

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3.5.2. Lixamento Seco

Sistema de lixamento com alta produtividade realizado manualmente ou com auxlio de mquina pneumtica com
captao de p.

LIXAMENTO A SECO SOBRE PRIMER

PNEUMTICO

MANUAL

Gro de Lixa a ser utilizado

320

320, 400, 600 e, caso necessrio,

800

Gro de Disco a ser utilizado

320, 400, 600 e 800

1: Aplicar o controle de lixamento para auxiliar o lixamento inicial do primer

Lixamento inicial do
Primer

2: Utilizar lixadeira + suporte

macio e disco gro 320 para
desbaste inicial do primer.
Em seguida utilizar o taco e
lixa gro 320 para taquear o
primer, realizando movimentos
orientados

2: Utilizar taco e a lixa gro 320

para taquear o primer. Realizar
movimentos orientados.

3: Aplicar controle de lixamento para auxiliar a remoo dos riscos do

taqueamento.
4: Utilizar a lixadeira + suporte
macio e disco gro 400 para
remover os riscos da etapa
anterior

Descrio do
processo

4: Utilizar o taco e lixa gro 400

para remover os riscos da etapa
anterior. Realizar movimentos
circulares

5: Aplicar controle de lixamento para auxiliar a fase de acabamento

Fase de acabamento
para repintura
6: Utilizar a lixadeira + suporte
macio e disco gro 600 ou 800
para finalizar o acabamento do
primer.

6: Utilizar taco macio e lixa gro

600 para remover os riscos da etapa
anterior e finalizar o acabamento
para tintas com bom poder de
cobertura. Realizar movimentos
circulares.
7: Aplicar o controle de lixamento
para auxiliar na fase do acabamento.
8: Utilizar taco macio e lixa gro
800 para finalizar o acabamento do
primer para tintas de cores crticas.
Realizar movimentos circulares.

LIXAMENTO A SECO PARA MASSAS

PNEUMTICO

MANUAL

Gro de Lixa a ser utilizado

80

80, 180 e 320

Gro de Disco a ser

utilizado

80, 180 e 320

1: Utilizar a lixadeira e o disco gro

80 para desbaste inicial da massa. Na
sequncia utilizar o taco e a lixa gro
80 para nivelar a massa, realizando
movimentos orientados e limitados na
figura da massa.

1: Utilizar o taco e lixa gro 80 para nivelar

a massa. Realizar movimentos orientados e
limitados na figura da massa

2: Aplicar controle de lixamento para auxiliar a remoo dos defeitos do nivelamento.

Descrio do processo

3: Utilizar a lixadeira e o disco gro 180

para remover os riscos da etapa anterior.

3: Utilizar o taco e a folha gro 180 para

remover os riscos da etapa anterior. Realizar
movimento circulares.

4: Aplicar controle de lixamento para auxiliar o acabamento da massa.

5: Utilizar a lixadeira e o disco gro 320
para finalizar o acabamento da massa.

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5: Utilizar taco e folha gro 320 para

finalizar o acabamento da massa. Realizar
movimentos circulares

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3.6. Tintas
As tintas so um produto obtido a partir da disperso
de pigmentos, aditivos, solventes e resinas e, ao serem
aplicadas, formam uma pelcula aderente superfcie ao qual
aplicada e proporciona cor, brilho e proteo ao substrato.
3.6.1. Composio bsica das tintas
a) Resinas: o veculo (aglutinador) responsvel pela
formao do filme. nela que as demais matrias-primas
so misturados para formar o produto final.
Os veculo/aglutinadores incluem leos, vernizes,
ltex e resinas naturais e sintticas. Quando um veculo/
aglutinador entra em contato com o ar, ele seca e
endurece, transformando a tinta em uma pelcula rgida que
retm o pigmento sobre a superfcie;
b) Pigmentos: composto por substncias slidas,
finamente modas at se transformarem em p e que
conferem pelcula de tinta certas caractersticas como
cor, opacidade, poder de cobertura e capacidade de
proteo.
Os pigmentos so de dois tipos: base e inerte. Os
pigmentos-base do cor tinta.
Atualmente so fabricados a partir de materiais sintticos,
isto , substncias produzidas por meio de processos
qumicos. So exemplos de pigmentos inertes materiais como
o carbonato de clcio, a argila, o silicato de magnsio, a mica
ou o talco, conseguidos na prpria natureza;

a) Tintas de Tecnologia Tradicional

Esmalte Sinttico: tinta base de resina sinttica de
secagem lenta, baixa resistncia s intempries e cores
slidas. O acabamento brilhante;
Nitrocelulose (Laca): tinta base de resina
nitrocelulsica de secagem rpida, baixa resistncia
s intempries e cores slidas. O acabamento semibrilhante e o brilho final obtido por meio de polimento.

STARCAR SINTTICO
STARCAR LACA NITROCELULOSE

b) Tintas de Alta Tecnologia

Poliuretano (PU): tinta bicomponente base de resina
poliuretana de secagem lenta, alto brilho, alta resistncia
qumica e ao das intempries. Produz cores slidas e
metlicas;

c) Aditivos: So substncias que so adicionadas

tinta para proporcionar caractersticas especiais e
melhoria em suas propriedades. Alguns aditivos usados
na fabricao de tintas so: secantes, anti sedimentao,
niveladores, antiespumantes, etc. O uso desses aditivos
nas tintas automotivas tem a funo de evitar defeitos na
pintura como bolhas e crateras, por exemplo.
d) Solventes: So substncias que, quando adicionadas
tinta, tornam-na mais fluida.
As tintas, como as de ltex e de PVC, tm a gua como
solvente principal. As tintas insolveis em gua, como as
tintas automotivas, necessitam de solventes orgnicos
como os derivados de petrleo (Exemplo: thinner).
Os solventes auxiliam na aglutinao (mistura) do
pigmento ao veculo. Controlam a viscosidade e auxiliam
a aplicao, ajudando a tinta a se espalhar (capacidade
de alastramento). A secagem completa da tinta s se d
quando o solvente se evapora totalmente (flash off).

Base Polister: produto utilizado como base em

sistemas dupla camada fabricado base de resinas polister,
de secagem rpida, sem resistncia qumica e ao das
intempries, de aparncia fosca aps a aplicao. Fornece
cores slidas, metlicas e perolizadas. Necessita da aplicao
de verniz poliuretnico sobre a base para garantir brilho
e resistncia, e com isto, passando a ter caractersticas
semelhantes s das tintas base de resina poliuretnica;

3.6.2. Tipos de Tintas (Classificao)

Do mesmo modo que outros materiais, as
tintas automotivas tambm passam por constantes
aprimoramentos tecnolgicos para melhoria das suas
caractersticas, sendo em relao qualidade, aplicao,
meio ambiente, etc. Isso significa que o pintor pode contar
com dois grupos de tintas classificados de acordo com sua
tecnologia de fabricao: tintas de tecnologia tradicional e
tintas de alta tecnologia.

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Base gua Polister: produto de alta tecnologia

base de resina polister modificada, com baixa emisso
de VOC (Compostos Orgnicos Volteis). Disponvel em
sistema dupla camada (base + verniz), cores slidas,
metlicas e peroladas. Possui secagem rpida e excelente
cobertura;
Base gua Poliuretano: produto de alta tecnologia
base de resina poliuretana modificada e gua. Possui baixa
emisso de VOC e necessita de catlise para sua aplicao
e secagem. Possui alto brilho, alta resistncia qumica e
reteno de cor e brilho. Fornece cores slidas.
3.6.3. Vernizes
Os vernizes tem como principal caracterstica
proporcionar brilho, dureza, reteno de cor e resistncia
pintura. Indicado para pinturas gerais, parciais e retoques
de veculos pintados em sistema dupla camada.
a) Verniz rpido
Produto monocomponente, base de resina acrlica de

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secagem rpida. Necessita polimento.

b) Verniz PU Bicomponente
Produto bicomponente base de resina poliuretana.
Possui alto brilho e alta reteno de cor e brilho, alm de
alta resistncia qumica.
c) Verniz UV
Produto monocomponente (pronto pra uso) de alta
tecnologia. Tem como diferencial sua alta produtividade
devido ao rpido processo de secagem que obtido com
auxlio de lmpadas ultravioletas (UV-A ou UV-B). Possui
alta reteno de cor e brilho e resistncia qumica, alm de
baixa emisso de VOC.
d) Verniz PU Base de gua
Produto de alta tecnologia, bicomponente base de
resina poliuretana modificada. Possui alta resistncia
qumica e alta reteno de cor e brilho alm de baixa
emisso de VOC.

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4. TCNICA DE ALONGAMENTO
O processo de alongamento na repintura consiste num
procedimento para eliminar possveis diferenas entre a cor
original do veculo e a cor da repintura.
a) Identificar a cor do veculo;

f) Aplicar, na rea a ser reparada o primer. Aps

respeitar o intervalo entre demos deve-se aplicar tanto
na rea de alongamento quanto na rea de reparo a tinta,
avanando em degrad;

b) Realizar a comparao da cor a ser utilizada (padro)

e, caso necessrio, efetuar os ajustes necessrios;

g) Efetuar a limpeza das regies com pano adequado

para retirada de possveis contaminantes;

c) O alongamento ser realizado na pea que confronta

com aquela que ser recuperada. Por exemplo: quando houver
reparao em uma porta o alongamento ser no paralama

h) Efetuar aplicao do verniz em toda a rea (alongada

e reparada).
d) Lixar (lixa 1200) a pea a ser alongada para efetuar
quebra de brilho e promover a aderncia
e) Efetuar limpeza para retirada de contaminantes, tanto da
pea a ser alongada como a pea a ser reparada. Desengraxar
a rea de reparo e fazer o mascaramento no resto do veculo;

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5. ETAPAS DO POLIMENTO
O procedimento de polimento aquele no qual h
remoo da camada superficial da repintura, com intuito
de eliminar pequenos riscos, pequenos defeitos na pintura
(excesso de laranja, escorridos, etc) e contaminantes,
provenientes de um ambiente contaminado, de um
mascaramento mal feito, etc.

5.1. Superfcie a ser polida

A superfcie a ser polida deve estar totalmente curada
e deve-se avaliar a textura da superfcie da tinta, buscando
efeito de casca de laranja, espessura no uniforme.
Nesta etapa tambm deve-se verificar possveis

defeitos (sujeiras, escorridos, etc) e se h perda de brilho

ou over spray.

5.2. Lixamento
Previamente ao lixamento deve-se efetuar a limpeza
da rea a ser trabalhada. Para o lixamento utiliza-se folhas
ou discos micro-abrasivos para remoo das imperfeies
encontradas e para nivelar a superfcie at que a textura
da rea a ser repintada esteja prxima das demais reas
pintadas no veculo.
5.2.1. Tcnicas de Lixamento

LIXAMENTO MANUAL
COM LIXA DGUA

LIXAMENTO COM ROTO-ORBITAL

(DUPLA AO)

a) Taco macio: utilizado na fase de lixamento manual da

superfcie;
b) Taco rgido: utilizado somente em caso de
escorrimentos ou contaminaes em grau acentuado.
c) Efetuar o lixamento em sentido reto para facilitar a
visualizao da remoo das marcas de lixa, diferenciando
assim das marcas circulares da boina de l;
d) Manter constante lubrificao com gua limpa;
e) Manter presso moderada durante o lixamento para
deixa-lo mais refinado e facilitando as etapas seguintes;
f) No misturar outros tipos e gros de lixa para evitar
contaminao e eventuais riscos mais agressivos na
pintura.

a) Utilizar a rbita correta da lixadeira, geralmente utiliza-se

rbita 3/16.
b) No entrar com a mquina j ligada superfcie;
c) Manter a mquina o mais plano possvel, efetuando o
lixamento com a presso moderada;
d) Utilizar um suporte macio entre a lixadeira e o disco
abrasivo quando o lixamento for efetuado sobre vernizes
e tinta PU com boa qualidade de aplicao, normais em
dureza e textura;
e) Para lixamento em quinas, cantos e reas de difcil
acesso deve-se utilizar esponja abrasiva adequada;
f) Utilizar a lixadeira com a menor velocidade possvel para
obter melhor acabamento da superfcie.

5.2.2. Acabamento do Lixamento

O acabamento do lixamento realizado com o disco
abrasivo com costado de espuma para refinar os riscos das
etapas anteriores, alm de remover imperfeies menores.
A aplicao pode ser manual (com suporte manual) ou
com lixadeira roto-orbital (utilizando suporte macio entre
a lixadeira e o disco micro-abrasivo). Essa etapa objetiva
minimizar o tempo de processo e utilizao de material no
polimento.

5.3.1. Acabamento do Polimento

Havendo necessidade deve-se utilizar um composto
polidor e uma boina de l amarela (tipo super macia, face
nica ou dupla face) para remover os micro riscos do
polimento e pequenas imperfeies.

5.3. Polimento
Para o polimento combina-se um composto polidor
e uma boina de l branca (tipo agressiva ou normal, face
nica ou dupla face). O objetivo remover os riscos
micro abrasivos das etapas anteriores e de pequenas
imperfeies na pintura.

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5.4.Lustro
O lustramento feito combinando um lustrador e uma
boina de espuma (face nica ou dupla face) para remoo
de micro riscos da etapa anterior (tipo teia de aranha) e de
hologramas (marcas de boinas de l.
Obs: Nunca utilizar selantes base de cera ou silicone
sobre a superfcie repintada com menos de 30 dias (ou
recomendao do fabricante da tinta). Tanto a cera como o
silicone fazer a impermeabilizao da pintura, dificultando a
evaporao do solvente e podendo causar queda de brilho.

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6. EQUIPAMENTOS
6.1. Lixadeiras e Politrizes
a) Lixadeiras (Pneumticas e Eltricas):
uma lixadeira roto-orbital acionada por ar-comprimido
ou eletricidade. Utilizado para remoo ou desbaste em
reas danificadas que precisam da chapa exposta para
realizar o trabalho da funilaria, preparao para lixamento
de massas, primers e acabamentos;
b) Politrizes (Pneumticas e Eltricas):
Equipamento utilizado para polimento de peas em
geral. A velocidade recomendada para trabalho entre
1200 e 2000rpm.

6.2. Cabine de Pintura

A utilizao de cabines de pintura para a repintura
automotiva minimiza trs problemas bsicos: overspray
(nvoa de tinta que adere sobre a pintura j realizada),
diminuio da quantidade de solvente no ambiente
devido exausto e controle de temperatura e umidade
(minimizando problemas de secagem).

c) Painel infravermelho:
As lmpadas infravermelhas emitem radiao que se
propaga em linha reta que absorvida pela pea aplicada
elevando sua temperatura.
Com isto, a secagem da pelcula de tinta acontece
de dentro pra fora, iniciando pelo primeiro estgio de
evaporao dos solventes mais leves, seguido pelo
endurecimento da camada de tinta.
Este tipo de equipamento reduz drasticamente o tempo
de secagem do processo de repintura e lixamento ou
manuseio da pea.
Estas lmpadas so divididas em trs comprimentos de
onda:
- Ondas curtas: Possui maior poder de alcance das
camadas de tinta. Isto , 90% das ondas aquecem
diretamente o substrato e 10% aquecem o ar que o rodeia,
fazendo com que a secagem ocorra de dentro para fora.

Com isto h ganho na produtividade e maior qualidade

no acabamento final.

6.3. Secagem
a) Lmpadas UV:
A secagem por lmpadas UV so divididas em UV-A e
UV-B. Estas lmpadas emitem radiao ultravioleta que
absorvida pelos fotoiniciadores das tintas. Esta absoro
inicia uma reao em cadeia em todas as camadas
aplicadas. Este processo traz ganho de processo devido ao
baixo tempo de secagem das tintas aplicadas.
b) Aceleradores de ar:
Os aceleradores de ar so ferramentas utilizadas
principalmente para auxiliar na evaporao de tintas base
de gua. Basicamente funcionam como amplificadores
alimentados por ar comprimido.
O ngulo de incidncia deste equipamento com relao
superfcie pintada deve ser de 45, com isto conseguese aumentar a rea abrangida pelo ar, possibilitando a
secagem de inmeras peas.

Verniz
Tinta
Primer
Chapa

- Ondas mdias: Este tipo de onda proporciona um

aquecimento mais suave quando comparado s ondas
curtas, com isto elimina-se a necessidade de dois estgios
de aquecimento.
Neste caso, 50% das ondas aquecem o substrato
e 50% fazem o aquecimento do ar que rodeia a tinta
realizando a secagem externa.

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6.4. Pistolas de Pintura

Verniz
Tinta
Primer
Chapa

- Ondas longas: As ondas longas tem resultado similar

s cabines estufas, tendo em vista que necessitam de
maior tempo de aquecimento. A radiao longa absorvida
pela camadas mais superiores da tinta realizando a
secagem de fora para dentro, no agindo diretamente no
substrato (chapa).
Este tipo de ondas aumenta o risco de problemas
tcnicos (fervura, bolhas, etc)

Verniz
Primer
Tinta
Chapa

6.5. Componentes da Pistola

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A pistola de pintura utilizada para pulverizar (atomizar)

os primers, tintas e vernizes para o substrato (superfcie). O
acionamento realizado pelo gatilho que faz a liberao do
ar e do produto, atomizando-o at a pea.
Para o bom desempenho da pintura existem diversos
tipos de equipamento, com regulagem de leque, vazo de
tinta e regulagem de entrada de ar (analgico ou digital)
para garantir uma distribuio mais uniforme e melhor
rendimento.
Dependendo do produto a ser aplicado sugere-se
a utilizao de bicos com dimenses especficas para
garantir boa aplicabilidade:
- Aplicao de retoque: 0,7 1,0mm;
- Aplicao de primer: 1,7 2,2mm;
- Aplicao de tinta e verniz: 1,2 1,5mm.
A caneca (reservatrio que armazena o produto durante
a aplicao) pode ser na parte inferior da pistola (pistola de
suco) ou na parte superior (pistola de gravidade) ou no
possuir caneca (tanque de presso).
Outro ponto a ser observado o material na qual
o corpo e as peas so fabricadas, para garantir boa
durabilidade e qualidade, alm de questes prticas
(atomizao, regulagem de leque, etc).

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6.6. Tipos de Pistola

6.6.1. Pistola do tipo HVLP
O sistema HVLP (Alto Volume Baixa Presso em ingls)
surgiu com o intuito de reduzir a quantidade de solventes
dispersos no ambiente e melhorar o rendimento da aplicao.
Alguns testes demonstraram que reduzindo-se a
presso na capa de ar em, no mximo, 10lbs, h melhora
no rendimento da pistola com taxa de transferncia de
produto de no mnimo 65%.
Este tipo de pistola trabalha com volume de ar na
faixa de 8 a 23 PCM (ps cbicos por minuto) e, por este
motivo, geralmente se faz necessria mudana na rede de
ar comprimido.
A distncia de trabalho entre a pea e a pistola, quando
utiliza-se a pistola HVLP, deve ficar entre 8 a 15cm.

6.6.2. Pistola com sistema de alta transferncia

Este tipo de pistola traz maior facilidade de assimilao
para o pintor quanto tcnica e funcionamento, haja vista
que trabalha com a mesma distncia de aplicao das
pistolas convencionais e utiliza o mesmo volume de ar das
pistolas convencionais.
A taxa de transferncia de produto similar ao sistema
HVLP.
6.6.3. Pistola com sistema convencional
A pistola convencional possui eficincia de transferncia
na faixa de 25% 40%. Trabalha com alta presso de
entrada e de sada.
As pistolas convencionais podem ser divididos em
03 tipos: Gravidade (caneca em cima), Suco (caneca
embaixo) e para tanques de presso (no possui caneca).

COMPARAO ENTRE OS TIPOS DE PISTOLA

Sistema

Distncia

Presso de sada

Eficincia

Convencional

+ 20 cm

Muito alta

De 25% a 40%

HVLP

De 8 a 15 cm

Menos de 10 libras

Acima de 65%

Alta Transferncia

De 10 a 20 cm

Mdia de 15 libras

Acima de 70%

COMPARAO ENTRE OS TIPOS DE PISTOLA

Tipo

Distncia

Presso de sada

Eficincia

Gravidade

0,8 a 1,2 mm

1,2 a 1,5 mm

Acima de 1,7 mm

Suco

1,6 a 1,8 mm

2,2, mm

6.6.4. Sugestes para uma correta regulagem da pistola

Com o intuito de se obter uma correta regulagem da
pistola de aplicao sugerimos as seguintes operaes,
aps adicionar a tinta no reservatrio:
Fixe um plano de prova na parede (papel Kraft,
papelo, por exemplo).
Regule a vazo do leque: abrir uma volta e meia;
Regule a vazo da tinta: de 1 a 3 voltas;
Verifique se o regulador de ar est aberto;
Regule a presso de entrada no manmetro
acionando somente o primeiro estgio do gatilho entre
21,4 lbs e 28,6 lbs (conforme recomendao do fabricante);
Direcione a pistola ao plano de prova uma distncia
de 15cm, aproximadamente;
Acione e solte o leque rapidamente para verificar o
leque e a pulverizao;
Faa as regulagens at obter o leque uniforme;
Confirme a presso do ar;
Inicie a pintura.

6.6.5. Limpeza da pistola

Retire toda a tinta utilizada aps a pintura;
Limpe o reservatrio com solvente adequado, com
auxlio de pincel ou escova macia;
Caso necessrio engate novamente a pistola rede
de ar e acione o gatilho;
Caso a capa de ar esteja suja limpe com escova
macia ou pincel;
No necessrio retirar o bico da pistola para a
limpeza;
Acione o gatilho para limpeza da passagem de
produto (bico)
Nunca coloque o dedo nos furos da capa de ar
quando estiver pulverizando qualquer produto;
Manuseie com o maior cuidado possvel a pistola
e suas peas, evitando batidas e quedas que podem
comprometer o equipamento;
Nunca limpar a capa de ar com ferramentas metlicas
ou pontiagudas.

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7. ANEXOS

(FLUXOGRAMA DE PREPARAO DE CHAPAS METALICAS)

Pea com reparao

Limpeza com manta
abrasiva scotch brite
Ou bear tex, mais
thinner de limpeza

Aplicao de
desengraxante com
pano limpo sem
fiapos

Lixar a massa
P80/150 a seco

Aplicao de
massa polister

Desengraxar

Aplicao de
wash-primer

Aplicao de
primer P.U.

Lixamento do
primer com
P400/600 a seco

Desengraxar

Acabamento

Monocapa/Monocamada

Tinta P.U. Cores lisas

Bicapa/Dupla Camada

Tinta polister
Cores lisas, Metlicas e Perolizadas

Aplicao de verniz P.U.

Pea nova
Limpeza com manta abrasiva
scotch brite ou bear tex, para
ativao do fundo original de
fabrica

Lixamento do primer com

P400/600 a seco

Monocapa/Monocamada

Tinta P.U. Cores lisas

Aplicao de
desengraxante com
pano limpo sem
fiapos

Aplicao de
primer P.U.

Desengraxar

Acabamento

Bicapa/Dupla Camada

Tinta polister
Cores lisas, Metlicas e Perolizadas

Aplicao de verniz P.U.

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8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
SENAI-SP, Fundamentos da Pintura Automotiva. So Paulo, 2009
SITIVESP, Manual de repintura automotiva. So Paulo, 2002.

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