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Manual de

Reparaes

MR 7 2006-05-31
EuroCargo
450E32T
Eixo Traseiro

Eixo Traseiro
EuroCargo 450E32T

Descrio de Reparaes

EuroCargo 450E32T / Eixo Traseiro

MR 7 2006-05-31

ndice

Generalidades

Caractersticas e dados

Diagnose

Remoo do eixo traseiro

Identificao

11

Reviso do eixo traseiro

12

Limpeza da vlvula de respiro de ar

12

Remoo do diferencial (com o eixo montado no cavalete)

14

Remoo do conjunto coroa e pinho

15

Desmontagem da caixa de satlites / coroa

16

Desmontagem do pinho

18

Inspeo dos componentes

20

Montagem da caixa de satlites / coroa

21

Montagem do pinho

23

Instalao do conjunto coroa e pinho

29

Instalao do diferencial (com o eixo montado no cavalete)

35

Instalao do eixo traseiro

36

Momentos de aperto

37

Ferramentas especiais

38

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Generalidades
O eixo traseiro constitudo por uma carcaa de chapa de ao estampada, devidamente reforada.

- Conjunto caixa dos satlites e coroa,


montados sobre rolamentos de roletes
cnicos.

O diferencial de simples reduo possui


as seguintes caractersticas:

- Satlites e planetrias com dentes cnicos retos.

- Coroa e pinho hipoidais com grande


capacidade de torque e durabilidade
devido ao nmero de dentes engrenados (1 totalmente e 2 parcialmente
engrenados)

- Entalhado do pinho com dentes finos


de perfil envolvente, rolados a frio, com
pequeno ngulo de hlice para acoplar
sob presso com o garfo da junta universal, evitando o afrouxamento da
porca do pinho quando o veculo estiver sujeito a alto nvel de vibraes.

- Pinho hipoidal montado sobre rolamentos de rolos cnicos, que absorvem


os esforos axiais e radiais e um rolamento de roletes cilndricos junto ao
topo da cabea, que absorve as cargas
radiais.

Figura 1

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Caractersticas e dados
Tipo do eixo:

Meritor MS23165

Reduo simples

Grupo diferencial

Relao de reduo cnica


(n de dentes: pinho/coroa)

1/4,10 (10/41)

Rolamentos do pinho cnico

Dois rolamentos de rolos


cnicos e um de rolos
cilndricos

Pr-carga dos rolamentos do


pinho (sem junta)
Rolamentos novos

0,5 - 5,1 Nm

Rolamentos reutilizados

1,1 - 3,5 Nm

Ajuste da pr-carga dos


rolamentos do pinho cnico

Espessura das arruelas de ajuste


da pr-carga dos rolamentos do
pinho cnico

Ajuste da folga entre o pinho e


coroa

Folga entre o pinho e coroa

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Atravs de arruelas de ajuste

13,03 mm
13,05 mm
13,06 mm
13,08 mm
13,10 mm
13,11 mm
13,13 mm
13,15 mm
13,16 mm

13,18 mm
13,20 mm
13,23 mm
13,25 mm
13,28 mm
13,31 mm
13,33 mm
13,35 mm
13,38 mm

Atravs das porcas de ajuste

0,25 - 0,51 mm

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Ajuste da abertura das capas


de mancais

Abertura das capas de mancais

Atravs das porcas de


ajuste

0,15 - 0,33 mm

Pr-carga dos rolamentos da


caixa de satlites

1,7 - 3,5 Nm

Posicionamento do pinho
cnico em relao caixa de
satlites

Atravs de calos
de ajuste

Espessura dos calos de ajuste


entre a
meia-carcaa do pinho e a
carcaa do diferencial
leo para o eixo traseiro

Quantidade:

0,050 mm
0,125 mm
0,200 mm
0,500 mm
API GL5 80W140
ou
API GL5 85W140
21 litros

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Diagnose
As principais anomalias de funcionamento do eixo traseiro so:
1. Rudos no eixo traseiro
2. Rudos ao retorno

3. Rudos no arranque
4. Rudos em curvas

Rudos no eixo traseiro


Nvel de leo lubrificante insuficiente.

Sim

Verifique se no existem vazamentos


pelas guarnies ou pela carcaa do
eixo traseiro. Complete o nvel.

Sim

Verifique o eixo traseiro e substitua as


peas gastas ou danificadas.

Sim

Efetue a regulagem da folga dos


rolamentos.

Sim

Localize o problema e efetue a reviso


do grupo.

No
Ranhuras de unio dos semi-eixos com as
engrenagens planetrias do diferencial
danificadas.
No
Rolamentos dos cubos de rodas
desregulados.
No
Regulagem incorreta ou deterioramento das
engrenagens ou dos rolamentos do grupo
diferencial.
2

Rudos ao retorno

Folga de acoplamento incorreta entre o pinho


e a coroa cnica.

Sim

Desmonte a tampa de inspeo das


engrenagens e efetue a regulagem da
folga entre o pinho e a coroa.

Rudos no arranque
Lubrificao insuficiente.

Sim

Verifique se no existem vazamentos


pelas guarnies ou pela carcaa do
eixo traseiro. Complete o nvel.

Sim

Revise o grupo.

Sim

Ajuste o contato entre os dentes.

No
Rolamentos da caixa de satlites
desregulados ou deteriorados.
No
Contato incorreto dos dentes entre o pinho e
a coroa cnica.
4

Rudos em curvas

Folga incorreta entre o grupo de satlites e


planetrias.

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Sim

Revise e, se necessrio, substitua


o grupo.

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Remoo do eixo traseiro

Figura 2

1. Posicione o veculo em um terreno


plano e bloqueie as rodas dianteiras.

6. Remova o tirante (1) do corretor de


frenagem.

2. Limpe as roscas dos parafusos e


solte as porcas de fixao das rodas
traseiras algumas voltas.

7. Solte os tubos de alimentao de ar (9)


aos cilindros de freio (10).

3. Levante o veculo com um macaco


hidrulico, pela parte traseira, e posicione dois cavaletes de suporte.
4. Remova as porcas de fixao e retire
as protees e as rodas completas.
5. Desconecte a rvore de transmisso
(6) do flange de acoplamento da reduo traseira.

8. Remova os parafusos de fixao


da tubulao, indicados pelas setas,
os cabos eltricos e as conexes (5)
do eixo traseiro.
9. Desconecte a conexo eltrica (8) do
sensor indicador de desgaste dos
freios e a conexo (7) dos sensores de
rotao das rodas.

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Figura 3

10. Instale o suporte apropriado em um


macaco hidrulico e posicione-os sob
o eixo traseiro.
11. Remova os amortecedores (1) da
suspenso traseira.
12. Remova as porcas de fixao (4) e
retire os grampos (3) de fixao do
eixo traseiro ao feixe de molas.

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13. Gire a barra estabilizadora (2) e


prenda-a ao chassi.
14. Abaixe o macaco hidrulico com cuidado e remova o eixo traseiro.

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Identificao
A unidade apresenta placas de identificao, nas quais esto gravadas as
especificaes bsicas do eixo.
MODEL

(Modelo)
Essas informaes permitiro uma identificao correta das peas de reposio
desejadas, permitindo, a execuo de
uma operao de servio mais rpida e
precisa.

CUST N (Nmero do cliente)


PART N (Nmero do produto)
RATIO

Antes de iniciar as operaes de servio,


identifique a unidade a ser reparada, consultando as placas de identificao afixadas na carcaa do diferencial.

(Redues do diferencial)

SRIE N (Nmero de srie)


DATE

(Data de fabricao)

503103220

Figura 4

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Reviso do eixo traseiro

Limpeza da vlvula de respiro de ar

Nota: As operaes de reviso do eixo


traseiro que esto descritas neste mdulo
tambm podem ser realizadas com o
conjunto montado no veculo.

Certifique-se de que vlvula de respiro


(1) no esteja obstruda.

1. Antes de posicionar o eixo traseiro


sobre o cavalete para reviso, esvazie
o leo atravs do bujo de drenagem
localizado na parte inferior da carcaa.

Figura 7

Caso contrrio, efetue a desmontagem e


a limpeza da vlvula, montando-a posteriormente.

Figura 5

2. Posicione o eixo traseiro (1) no cavalete 99322215.

Figura 6

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Figura 8
1. Carcaa do diferencial
2. Capa do mancal
3. Parafuso - fixao dos mancais
4. Arruela
5. Meia-carcaa de satlites esquerda
6. Meia-carcaa de satlites direita
7. Engrenagem satlite
8. Arruelas de apoio
9. Cruzeta
10. Engrenagem planetria
11. Arruelas de apoio
12. Parafuso - fixao da caixa dos satlites
13. Rolamento
14. Rolamento
15. Pista externa do rolamento
16. Pista externa do rolamento
17. Porca de ajuste
18. Cupilha
19. Pinho
20. Coroa

21. Parafuso (fixao da coroa)


22. Porca
23. Rolamento de apoio
24. Anel elstico
25. Calos de ajuste
26. Meia-carcaa do pinho
27. Pista externa do rolamento
28. Pista externa do rolamento
29. Rolamento dianteiro
30. Arruela de ajuste
31. Rolamento intermedirio
32. Flange de acoplamento
33. Defletor de p
34. Retentor
35. Porca do pinho
36. Parafuso
37. Arruela
38. Arruela (fixao da caixa dos satlites)
39. Arruela (fixao da coroa)

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Remoo do diferencial (com o eixo


montado no cavalete)
1. Solte as porcas, as arruelas de presso e arruelas cnicas dos prisioneiros
de fixao dos semi-eixos.
Importante: Para remover as arruelas
cnicas, apie uma barra de lato
(com 38 mm) na depresso existente no centro do flange do semi-eixo
e bata na mesma com um martelo de
bronze (figura 9) ou use uma porca
auxiliar, batendo com um martelo no
sextavado da porca (figura 10).

3. Remova os parafusos de fixao da


carcaa do diferencial (1). Monte trs
parafusos nos furos roscados para
sacar, que tero a funo de extrator e
remova o diferencial da carcaa, utilizando dois olhais e um cabo de ao.

Cuidado:
a. No bata diretamente no semieixo.
b. No introduza cunhas ou talhadeiras entre o semi-eixo e o cubo da
roda, para evitar danos irreparveis nestas peas.

Figura 11

Nota: Para remoo do diferencial


com o eixo montado no veculo, utilize
um extrator apropriado.
Importante: Aplique se necessrio
golpes firmes com martelo de borracha
ou plstico para desprender o diferencial do efeito adesivo da junta qumica.

Figura 9

Figura 10

2. Remova os semi-eixos
Nota: Coloque um recipiente embaixo do
cubo de roda para despejar o leo.
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Nunca introduza cunha ou talhadeira


entre a caixa do diferencial e a carcaa
do eixo para no causar danos irreparveis em suas superfcies.

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Remoo do conjunto coroa e pinho


1. Mea o valor da folga de engrenamento dos dentes dos dentes do par
coroa / pinho para o caso de que, na
reutilizao dos mesmos, seja mantida
a folga original.

4. Remova os parafusos de fixao (1) e


as arruelas (2) das capas de mancais.
Retire as capas de mancais (3) e as
porcas de ajuste (4) dos rolamentos.

Ateno: Antes de efetuar a medio,


remova todo leo existente nos dentes
da coroa e do pinho.

Figura 15

Figura 12

2. Remova a cupilha (1). Desrosqueie a


porca de ajuste (2) algumas voltas.

5. Remova a caixa de satlites juntamente com as pistas externas (2) dos


rolamentos da carcaa, utilizando o
gancho 99370509 (1).

Figura 13

3. Desrosqueie a porca de ajuste (1)


algumas voltas.

Figura 16

Figura 14
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6. Bloqueie o flange de acoplamento (1)


com a alavanca 99370317 (3), e com o
auxlio do soquete 99355088 (2) e de
um multiplicador (4) desrosqueie a
porca do pinho algumas voltas.

Figura 17

7. Remova os parafusos de fixao da


meia-carcaa (1) do pinho na carcaa
do diferencial (3).

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Desmontagem da caixa de satlites /


coroa
1. Posicione a caixa de satlites (2) em
uma base apropriada (3) com auxlio
de um gancho (1).

Figura 19

2. Remova as porcas (1) de fixao da


meia-carcaa esquerda coroa. Retire
os parafusos de fixao e a coroa (2).

Extraia a meia-carcaa (1) da carcaa


do diferencial (3), utilizando dois olhais
de levantamento e um cabo.
Retire os calos de ajuste (2).

Figura 20

Figura 18

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3. Remova os rolamentos (3) e (4) utilizando um extrator apropriado (1) e o


apoio apropriado (2).

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5. Retire a engrenagem planetria (2)


com a arruela de apoio (1). Retire a
cruzeta (6) com as quatro engrenagens satlites (5) e as respectivas
arruelas de apoio (3), separando-as
posteriormente.
Retire a outra engrenagem planetria
(2) e sua arruela de apoio da meia-carcaa esquerda.

Figura 21

4. Marque as meia-carcaas (2) e (3) e a


cruzeta, como ilustrado na figura.
Remova os parafusos de fixao (1) e
retire a meia-carcaa direita (2).

Figura 23

Figura 22

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Desmontagem do pinho
1. Retire a porca do pinho, anteriormente desapertada.
2. Bloqueie a rotao do flange de acoplamento com a alavanca 99370317
(2) e retire-o do pinho, utilizando um
extrator universal (1).

Figura 24

Importante: No remova o flange com


golpes de martelo, pois isso poder
provocar o empenamento do mesmo,
alm de fazer marcas profundas nos
rolamentos, impedindo um possvel
reaproveitamento dos mesmos.

3. Posicione a meia-carcaa (1) sob uma


prensa, conforme ilustrado na figura, e
extraia o pinho (2) juntamente com os
rolamentos dianteiro e intermedirio.
Retire as arruelas de ajuste do pinho.

Figura 25

Importante: No remova o pinho


com golpes de martelo, pois o efeito
das batidas provoca danos nos rolamentos, impedindo um possvel reaproveitamento dos mesmos.
4. Posicione uma ferramenta apropriada
(2) abaixo do rolamento (1), conforme
ilustrado na figura, e extraia o rolamento (1) do pinho (3) utilizando uma
prensa. Se necessrio, extraia do
mesmo modo o rolamento de apoio (4)
do pinho (3), operao destrutiva.

Figura 26

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5. Remova o retentor (2) da meia-carcaa


(1) do pinho, utilizando um puno
apropriado. Em seguida, retire o rolamento dianteiro do pinho.

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6. Insira um batedor de bronze no ponto


indicado pela seta e saque a pista
externa (2) do rolamento dianteiro do
pinho. Gire a meia-carcaa (3) e
saque a pista externa (1) do rolamento
intermedirio.

Figura 27
Figura 28

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Inspeo dos componentes


Diferencial

Carcaa do eixo traseiro

- Limpe, cuidadosamente, todos os componentes. Os mesmos devem estar


livres de qualquer tipo de resduo.

Verifique o alinhamento da carcaa, pois


eventuais deformaes geram esforos
anormais, fazendo com que o conjunto
provoque rudos. A verificao deve ser
efetuada conforme segue:

- As superfcies de apoio dos componentes devem unir-se perfeitamente para


evitar mau funcionamento do conjunto.
- Certifique-se de que as superfcies de
apoio da coroa e da meia-carcaa
encaixam perfeitamente, pois deformaes nestas superfcies provocam
vibraes nos parafusos de fixao da
coroa, comprometendo o funcionamento do conjunto.
- As roscas dos parafusos, dos prisioneiros e as porcas de ajuste devem estar
limpas para evitar que as folgas de
ajuste e os momentos de aperto sejam
alterados.

- Posicione a carcaa sobre dois apoios


paralelos ou sobre um plano de verificao apropriado.
Nota: Proteja as roscas da ponta da
carcaa com as prprias porcas.
- Monte um relgio comparador de base
magntica na superfcie e apoie sua
haste na parte retificada da carcaa.
Gire a carcaa e verifique se existem
deformaes.

- Lubrifique os roletes dos rolamentos e


observe se eles giram sem nenhuma
dificuldade. A rotao deve ser regular
e no apresentar endurecimentos.
- As estrias do pinho para a montagem
do flange de acoplamento no devem
apresentar desgaste excessivo, caso
contrrio, substitua o pinho.
Faa o controle das engrenagens satlites e planetrias, as respectivas arruelas
de apoio e a cruzeta.

Figura 29

- Posicione uma rgua na superfcie de


fixao da tampa de inspeo e verifique a planicidade da mesma.

Substitua com peas novas, os retentores, os anis de vedao, a cupilha da


porca de ajuste e as arruelas de segurana.
Notas:
- Caso seja necessria a substituio da
coroa ou do pinho, ambos devem ser
substitudos, uma vez que no so fornecidos separadamente.
- No processo de montagem, as peas
internas devem ser lubrificadas com
leo lubrificante utilizado para este tipo
de diferencial.
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Figura 30

Nota: Para efetuar as verificaes


necessria a desmontagem do conjunto
de freios, conforme descrito no mdulo
especfico.

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Montagem da caixa de satlites / coroa


1. Aquea o rolamento (2) a uma temperatura de 100C, por aproximadamente
15, e instale-o com auxlio de um batedor apropriado (1) na meia-carcaa
esquerda (3).

Figura 31

2. Posicione a meia-carcaa esquerda (2)


em uma base apropriada. Monte a
arruela de apoio (1) e a engrenagem
planetria.

3. Posicione a cruzeta (6) juntamente


com as engrenagens satlites (5) e
suas arruelas de apoio (3) na meiacarcaa esquerda (4). Monte a outra
engrenagem planetria (2) e a arruela
de apoio (1).

Figura 33

Nota: Certifique-se de que as marcaes efetuadas na desmontagem coincidam.


4. Bloqueie o diferencial com as peas
(1). Monte a meia-carcaa de satlites direita (3) de forma que as marcas
(*) efetuadas na desmontagem coincidam.
Monte e aperte os parafusos (2) ao
momento especificado utilizando um
torqumetro.

Figura 32

Figura 34

Nota: sempre aconselhvel a substituio dos parafusos (2) por outros


novos.
Aplique nso parafusos pasta de travamento torque alto (Loctite 271).

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5. Certifique-se de que o grupo de engrenagens satlites e planetrias giram


livremente, sem apresentar resistncia. Caso contrrio, desmonte o conjunto e verifique a causa.

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8. Aps esfriar a coroa, monte os parafusos e aperte as porcas autotravantes


(2) com um torqumetro (1) ao
momento especificado abaixo.

6. Aquea o rolamento (1) a uma temperatura de 100C, por aproximadamente


15, e instale-o na meia-carcaa de
satlites direita (2) com um mandril
apropriado.

Figura 37

Momentos de aperto:
- Com parafusos e porcas autotravantes: 330 15 Nm.
Figura 35

7. Aquea a coroa (1) a uma temperatura


de 100C, por aproximadamente 15, e
monte-a em sua sede, fazendo coincidir os furos para os parafusos de fixao.

- Com parafusos, arruelas e porcas:


1 fase - 100 Nm.
2 fase - Aperto angular de 100.
Notas:
1. O aperto angular deve ser feito em
uma nica operao, sem trancos
ou paradas.
2. No caso de no ser porca-autravante, aplique nos parafusos pasta
de travamento torque alto (Loctite
271).

Figura 36

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Montagem do pinho
1. Monte, parcialmente, a pista externa
do rolamento intermedirio na meiacarcaa, utilizando uma prensa e o
batedor 99374093 (1).

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Determinao da espessura das arruelas de ajuste dos rolamentos do


pinho

Repita a operao para a montagem


da pista externa do rolamento dianteiro
do lado oposto.
Finalize a operao de montagem das
pistas manualmente, com auxlio do
batedor 99374093 (1) e do punho
99370007.
Figura 39

a. Mea a espessura das arruelas de


ajuste (4) removidas na desmontagem
e anote o valor Cota A.
Instale a ferramenta 99395027 (6) em
uma morsa e posicione sobre a
mesma:

Figura 38

2. Determine a espessura das arruelas


de ajuste dos rolamentos do pinho
conforme segue:

- O rolamento (5) do lado do pinho.


- As arruelas de ajuste (4) anteriormente medidas.
- O rolamento (3).
b. Monte a porca (2) e aperte-a totalmente.
c. Instale a pea (1) da ferramenta
99395027 (6), equipada com o relgio
comparador, no rolamento (3). Zere o
relgio comparador na extremidade da
ferramenta (6) e retire:
- O suporte do comparador (1).
- A porca de fixao (2).
- O rolamento (3).
- As arruelas de ajuste (4) da ferramenta (6).

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d. Monte sobre o rolamento (5, figura 39)


a meia-carcaa (4) e, posteriormente,
o rolamento (3) sobre a meia-carcaa
(4).

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A espessura S das arruelas de ajuste


a serem utilizadas obtida pela frmula: S = A - ( B) + C.
Onde:

Monte a porca (2) e aperte-a ao


momento especificado.
Instale novamente o suporte do comparador (1) na carcaa do diferencial,
com o comparador anteriormente
zerado no rolamento (3) e verifique a
diferena eventualmente existente na
Cota B.

A = espessura das arruelas de ajuste


montadas para a reposio do comparador a zero.
B = Valor da diferena encontrada.
C = 0,05 mm, coeficiente a ser considerado como a dilatao dos rolamentos devido interferncia de
montagem sobre o pinho.
Exemplo 1:
A = 13,13 mm
B = + 0,13 mm
C = 0,05 mm
S = 13,13 - (+ 0,13) + 0,05
S = 13,13 - 0,13 + 0,05
S = 13,05 mm

Figura 40

Exemplo 2:
A = 13,13 mm
B = - 0,13 mm
C = 0,05 mm
S = 13,13 - (- 0,13) + 0,05
S = 13,13 + 0,13 + 0,05
S = 13,31 mm
e. Remova as peas da ferramenta
(1).

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3. Aquea o rolamento intermedirio (2) a


uma temperatura de 100C, por aproximadamente 15, e com um batedor
apropriado (1) monte-o no pinho
cnico (3).

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7. Aquea o rolamento dianteiro (1) a


uma temperatura de 100C, por aproximadamente 15, e com um batedor
apropriado monte-o no pinho cnico
(2).

Figura 43
Figura 41

4. Caso tenha sido removido, aquea o


rolamento de apoio a uma temperatura
de 100C, por aproximadamente 15, e
com um batedor apropriado monte-o
na ponta do pinho cnico.
5. Instale o novo anel elstico utilizando
um alicate adequado.

8. Lubrifique com leo para o diferencial


a sede da meia-carcaa (2) e monte o
retentor (1), conforme indicao a
seguir:
a. Se o retentor no tiver o dimetro
externo emborrachado, aplique
pasta de vedao (adesivo industrial 847 3M) nas superfcies externas.
Cuidado: Certifique-se de que os
lbios do retentor estejam livres de
sujeira ou partculas que possam causar possveis vazamentos.
b. Prense o retentor do pinho com
uma luva ou instale com o dispositivo.

Figura 42

6. Selecione a(s) arruela(s) de ajuste com


a espessura anteriormente determinada e monte-a(s) sobre o pinho.
Monte posteriormente a meia-carcaa
no pinho.

Certifique-se de que o flange do


retentor esteja nivelado com o topo
da meia-carcaa do pinho.
importante que o dimetro da
luva seja maior que o do retentor
(figura 45).

Figura 44

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MR 7 2006-05-31

10. Verifique a pr-carga do rolamento do


pinho como segue:
- Estando os rolamentos prensados,
gire a meia-carcaa do pinho para
assentar os rolamentos.
- Amarre a ponta de um dinammetro
na meia-carcaa e enrole a corda 3
voltas.
- Puxe o dinammetro firmemente com
um movimento constante e verifique
a pr-carga do rolamento.
- A pr-carga para rolamentos novos
deve ser de 0,5 a 5,1 Nm, e para
rolamentos usados de 1,1 a 3,5 Nm.
Figura 45

9. Monte o flange de acoplamento (1)


com o defletor (2) sobre a parte estriada do pinho, at o batente, utilizando um batedor apropriado e se
necessrio uma prensa. Monte, provisoriamente, a porca de fixao.

Figura 47

11. No caso da utilizao do mesmo par


cnico (coroa e pinho) que foi removido, utilize na montagem os mesmos
calos de ajuste entre a carcaa do
diferencial e a meia-carcaa do
pinho.
Figura 46

12. No caso da substituio do par cnico


(coroa e pinho) por um novo, proceda determinao da profundidade do pinho conforme descrito a
seguir.

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Determinao
pinho

da

profundidade

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do
4. Nmero de variao para determinar a
espessura do pacote de calos de
ajuste necessrios entre a meia-carcaa do pinho cnico e a carcaa do
diferencial (este nmero de variao
est indicado nos exemplos como
P.C.).

Figura 48

No caso de troca do par cnico (coroa e


pinho) por um novo, necessrio para
determinar o exato posicionamento do
pinho, conhecer o significado da gravao feita no pinho e na coroa, como
veremos a seguir.
1. Nmero da pea.
2. Nmero de combinao dos dentes.
O nmero de combinao dos dentes
(exemplo: 5/37) indica que o pinho
tem 5 dentes e a coroa 37, o que corresponde a uma relao de 7,4/1.
3. Nmero de unio do par cnico (coroa
e pinho).
Todos os pares cnicos so fornecidos
em conjunto, portanto, em ambas as
peas so gravados os mesmos
nmeros.
Nos pinhes, normalmente, o nmero
gravado no topo de sua cabea,
enquanto que na coroa gravado no
dimetro externo.
Nota: Nunca devem ser utilizados
pares cnicos (coroa e pinho) que
no tenham os mesmos nmeros.

Cada coroa tem um nmero de variao que indica a distncia nominal de


montagem. Use este valor no clculo
dos calos de ajuste necessrios entre
a meia-carcaa do pinho e a carcaa
do diferencial.
Este nmero de variao em mm (por
exemplo: P.C. + 0,1 ou P.C. - 0,1)
gravado na parte externa da coroa.
5. Ms e ano de produo e de recebimento do par cnico (coroa e pinho).
Nos pinhes esta indicao encontrase no extremo da cabea e nas coroas
esta indicao encontra-se no dimetro externo.
6. Folga nominal do par cnico.
Todos os pares cnicos possuem um
nmero que indica a folga nominal
entre o pinho e a coroa ao terminar o
trabalho. Esta folga est indicada no
dimetro externo da coroa.
O nmero de pea e o nmero de combinao dos dentes esto gravados na
extremidade da rosca de todos os
pinhes. Sobre as coroas tais nmeros
so gravados normalmente sobre a face
frontal. Todavia, alternativamente podem
estar no dimetro externo da coroa. Em
todos os pares cnicos ter na coroa a
gravao de um nmero par (por exemplo: 36786) enquanto que no pinho correspondente ter um nmero mpar (por
exemplo: 36787).

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Para calcular a espessura dos calos de


ajuste necessrios entre a meia-carcaa
do pinho e a carcaa do diferencial, proceda como segue:

MR 7 2006-05-31

Nos exemplos a seguir so mostradas


todas as combinaes de clculo possveis.
Exemplos de clculos

a. Mea a espessura do pacote de calos


de ajuste necessrios que foram utilizados no par cnico a ser substitudo
com um calibre ou um micrmetro e
anote o valor.
b. Identifique e anote o P.C. da coroa a
ser substitudo. Se este nmero representa um valor positivo (+), subtraia-o
da medida obtida anteriormente no
item a. Se este valor representa um
valor negativo (-), acrescente-o na
medida obtida no item a. Anote este
novo valor.
Nota: A medio verificada no item b
ser usada para determinar o pacote
de calos de ajuste necessrios entre
a meia-carcaa do pinho e a carcaa
do diferencial em funo do novo par
cnico (coroa e pinho).
c. Identifique o P.C. gravado na nova
coroa.
Acrescente ou subtraia tal valor em
funo do valor algbrico (+ acrescentar, - subtrair) da medida obtida no item
b.
O valor obtido indica a espessura do
novo pacote de calos de ajuste
necessrios a ser utilizado.

Exemplo 1

mm

Espessura do pacote original

0,76

P.C. marcado na coroa - 0,05

+ 0,05

Medida obtida
P.C. marcado na nova coroa - 0,13
Nova espessura do pacote a ser usado

0,81
- 0,13
0,68

Exemplo 2
Espessura do pacote original

0,76

P.C. marcado na coroa + 0,05

- 0,05

Medida obtida
P.C. marcado na nova coroa - 0,13
Nova espessura do pacote a ser usado

0,71
- 0,13
0,58

Exemplo 3
Espessura do pacote original

0,76

P.C. marcado na coroa - 0,05

+ 0,05

Medida obtida
P.C. marcado na nova coroa + 0,13
Nova espessura do pacote a ser usado

0,81
+ 0,13
0,94

Exemplo 4
Espessura do pacote original

0,76

P.C. marcado na coroa + 0,05

- 0,05

Medida obtida
P.C. marcado na nova coroa + 0,13
Nova espessura do pacote a ser usado

0,71
+ 0,13
0,84

Nota: Os calos de ajuste a serem


montados entre a meia-carcaa do
pinho e a carcaa do diferencial so
fornecidos com as seguintes espessuras: 0,05; 0,125; 0,200; 0,500 mm.

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Instalao do conjunto coroa e pinho


1. Monte o pinho completo (1) juntamente com os calos de ajuste (2) na
carcaa do diferencial (3).

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3. Gire o conjunto a 90. Bloqueie a rotao do flange de acoplamento com a


alavanca 99370317 (3).
Aperte a porca de fixao ao momento
especificado, utilizando o soquete
99355088 (1), o multiplicador (2) e um
torqumetro (4).

Figura 49

Nota: Caso seja utilizado o mesmo par


cnico removido, monte tambm os
mesmos calos de ajuste retirados na
desmontagem. Caso o par cnico seja
novo, utilize os calos de ajuste calculados anteriormente.
Certifique-se de que a ranhura para a
passagem de leo esteja corretamente
alinhada.
2. Monte e aperte os parafusos de fixao (2) ao momento especificado, utilizando um torqumetro (1).

Figura 51

Nota: Com a junta lubrificada, o


momento de aperto aumenta em 1,5
Nm.
4. Posicione as capas de mancais de
modo a coincidir os pinos de referncia.
Monte os parafusos de fixao com as
arruelas e aperte-os ao momento
especificado.

Figura 52
Figura 50

Nota: Certifique-se de que as porcas


de ajuste dos rolamentos deslizam,
sem impedimentos, sobre suas sedes.
5. Desmonte as capas de mancais, os
parafusos e as arruelas.
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6. Posicione a caixa de satlites (2) na


carcaa do diferencial (3), utilizando
um gancho apropriado (1).

MR 7 2006-05-31

8. Lubrifique os rolamentos de rolos


cnicos (1) e posicione as pistas externas dos mesmos.
Monte as porcas de ajuste (2) e
aperte-as, manualmente, at encostar
nas pistas externas dos rolamentos da
caixa de satlites.

Figura 53

7. Monte as capas de mancais (2), de


modo a coincidir os pinos de referncia.
Monte os parafusos de fixao (1) com
as arruelas e aperte-os ao momento
especificado, utilizando um torqumetro.

Figura 54

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Figura 55

9. Efetue o ajuste da pr-carga dos rolamentos, a verificao da planicidade


da coroa e a folga / contato entre dentes, conforme descrito a seguir.

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Ajuste da pr-carga dos rolamentos da


caixa de satlites
A pr-carga obtida atravs do correto
posicionamento das porcas de ajuste dos
rolamentos, conforme segue.
a. Instale o relgio comparador (1) de
base magntica na capa de mancal,
conforme ilustrado na figura.

MR 7 2006-05-31

Verificao da planicidade da coroa


Instale um relgio comparador (1) de
base magntica na coroa (2) e verifique a
planicidade da face traseira da coroa. Se
o valor encontrado exceder a 0,20 mm,
remova a coroa, verifique as causas e
corrija.

b. Aperte as porcas de ajuste (3) at eliminar a folga axial entre dentes do par
cnico, utilizando a chave 99355025
(2).
Nota: Certifique-se de que a coroa no
esteja forando o pinho.
c. Aps anular a folga, aperte novamente
as duas porcas, um dente ou entalhe
de cada lado, para expandir as capas
de mancais de 0,15 a 0,33 mm, que
corresponde a uma pr-carga de 1,7 a
3,5 Nm.

Figura 57

Figura 56

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Folga entre dentes da coroa e pinho

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Contato entre dentes da coroa e


pinho
a. Aplique xido de ferro amarelo (diludo
em leo fino) em alguns dentes da
coroa.

Figura 58

a. Bloqueie a rotao do pinho com a


alavanca 99370317, de modo que no
seja possvel gir-lo.
b. Instale um relgio comparador (2) de
base magntica e apoie seu ponteiro
no dente da coroa, conforme ilustrado
na figura.
c. Utilizando a chave 99355025 (1) instalada na porca de ajuste (3), movimente, manualmente, a coroa em
ambos os sentidos de giro e mea a
folga entre os dentes da coroa e
pinho, que deve ser de 0,25 a 0,51
mm.
d. Caso a folga encontrada entre os dentes seja diferente da especificada,
solte a porca de ajuste de um lado e
aperte-a do outro (ou vice-versa), na
mesma proporo, de modo a no
alterar a pr-carga dos rolamentos.

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Figura 59

b. Gire o pinho cnico e verifique a


impresso dos dentes do pinho sobre
os dentes da coroa.

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c. Verifique se o contato obtido atende ao


padro apresentado a seguir.

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Contato baixo

Figura 61
A = Reduo da folga

Indica que o pinho est muito baixo e


deve ser regulado.

B = Aumento da folga

Para regular a exata posio do


pinho, instale os calos de ajuste adicionais sob a meia-carcaa do pinho,
at obter o contato correto. Pode ser
necessrio movimentar um pouco a
coroa para a parte interna, at obter a
folga correta entre dentes.

Figura 60

Esta impresso indica que o pinho


est montado corretamente.
Pode ser modificado, ainda, o comprimento do contato, variando a folga
entre os dentes, dentro dos limites
indicados (0,25 - 0,51 mm).

Contato alto

Uma reduo da folga deslocar o


contato para a base do dente.
Um aumento da folga deslocar o contato para a parte externa do dente.
d. A seguir apresentamos figuras com os
contatos possveis e a forma de corrigir os problemas.

Figura 62

Indica que o pinho est montado


muito para fora e deve ser regulado.
Para regular corretamente a posio
do pinho, retire os calos de ajuste
sob a meia-carcaa do pinho, at
obter o contato correto. Pode ser
necessrio movimentar um pouco para
fora a coroa, at obter a folga correta
entre dentes.
a. Remova o xido de ferro depositado
nos dentes do par cnico.
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10. Monte a cupilha (1) de bloqueio da


porca de ajuste e dobre-a.

Figura 63

Nota: Caso a sede da porca de


ajuste (2) no coincida com o furo,
gire a porca o mnimo possvel at
que a cupilha possa ser introduzida.

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Instalao do diferencial (com o eixo


montado no cavalete)
1. Aplique massa de vedao Silastic
732 na superfcie de contato da carcaa do eixo.

Figura 64

2. Introduza o diferencial na carcaa do


eixo traseiro.
3. Monte as porcas (2) e os parafusos
(3) com as arruelas de segurana e
aperte-os ao momento especificado,
com um torqumetro (1).

4. Aplique massa vedante do tipo B nas


superfcies de contato entre o semieixo e o cubo de roda. Monte o semieixo (4) no cubo de roda (1) e aperte
os parafusos de fixao (3) ao
momento especificado.

Figura 66

Repita a operao para o lado oposto.


5. Bloqueie a rotao do flange com uma
ferramenta apropriada.
Aperte a porca de fixao do flange do
eixo de sada ao momento especificado, utilizando uma chave e um torqumetro apropriados.
6. Abastea a carcaa com leo, conforme especificado.

Figura 65

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Instalao do eixo traseiro


1. Posicione o eixo traseiro no suporte
apropriado, instalado no macaco
hidrulico, e conduza-o at sua posio de montagem no veculo.
2. Monte as porcas dos grampos de fixao do eixo traseiro aos feixes de
molas traseiros. Aperte as porcas ao
momento especificado.

8. Instale as rodas completas. Monte as


protees e as porcas de fixao.
9. Remova os cavaletes de suporte e o
macaco hidrulico.
10. Aperte as porcas (1) da roda, na
seqncia indicada na figura, ao
momento especificado.

3. Fixe a barra estabilizadora traseira.


4. Monte os amortecedores da suspenso traseira.
5. Conecte o tirante do corretor de frenagem.
6. Conecte a rvore de transmisso no
flange de acoplamento da reduo traseira.
7. Monte os cabos, os tubos e as conexes anteriormente soltos.

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Figura 67

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Momentos de aperto
1

4
6
7

Figura 68

Item

Denominao

Momentos de aperto

Porca de fixao do pinho cnico

1510 160 Nm

Parafuso de fixao da meia-carcaa do pinho


carcaa do diferencial

112,5 12,5 Nm

Parafuso de fixao da caixa de satlites

360 60 Nm

Bujo de enchimento e nvel de leo

34 Nm mn.

Parafuso de fixao da capa de mancal carcaa


do diferencial

730 80 Nm
330 15 Nm

Porca autotravante para o parafuso de fixao da


coroa meia-carcaa
Parafusos arruelas e porcas
1 fase (pr-aperto)
2 fase (aperto angular)

Bujo de drenagem

47 Nm mn.

Bujo de respiro

27 Nm mn.

Parafuso de fixao da carcaa do


diferencial carcaa do eixo traseiro

100 Nm
100

272,5 27,5 Nm

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Ferramentas especiais
Desenho da
ferramenta

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Nmero da
ferramenta

Denominao

99322215

Cavalete para recondicionamento dos eixos


direcional e de trao

99355025

Chave para ajustar os rolamentos da coroa

99355088

Soquete para porca do pinho (60 mm)

99370007

Batedor (usar com 99374344)

99370317

Alavanca e extenso para trava do flange do pinho

99370509

Ferramenta para elevao da carcaa do diferencial

99374093

Batedor para montagem da pista do rolamento (usar


com 99370007)

99374344

Ferramenta de instalao do retentor dianteiro da


caixa de mudanas (usar com 99370007)

99395027

Ferramenta de medio dos calos de ajuste do


pinho do diferencial

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Desenho da
ferramenta

Nmero da
ferramenta

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Denominao

Genrica

Torqumetro
(0 - 10 Nm, 20 - 110 Nm e 60 - 360 Nm)

Genrica

Torqumetro de relgio
(0 Nm at 10 Nm e 0 Nm at 70 Nm)

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