Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural

RESPUESTA DINMICA MEDIDA EN UN PROTOTIPO DE CONCRETO REFORZADO BAJO

CONDICIONES DE SERVICIO
Daro Rivera Vargas1, Carlos Reyes Salinas2 y Miguel ngel Pacheco Martnez1
RESUMEN
Se presenta los resultados obtenidos de la respuesta dinmica medida en un prototipo de concreto reforzado,
cuya estructura fue sometida previamente a niveles de carga lateral representativa de sismos frecuentes de
baja a moderada intensidad, con el objeto de revisar los principales criterios de diseo en sus condiciones de
servicio, para ello se efectuaron mediciones relacionadas con la variacin de sus propiedades dinmicas
conforme se van presentando los primeros agrietamientos representativos de dichas intensidades ssmicas. Se
concluye, que el comportamiento del modelo experimental fue el esperado conforme a los criterios
disponibles para la revisin del estado lmite de servicio.
ABSTRACT
The obtained results about measured dynamic response in a prototype of reinforced concrete that was
subjected previously to lateral load levels representative of frequent earthquakes of low to moderate intensity
are presented, in order to revising the main design approaches under its conditions of service; in the prototype
were made measuring related with the variation of its dynamic properties conforms it was presenting the first
representative crackings of this seismic intensities. Its concluded that the behavior of the experimental model
was the expected according to the available approaches for the revision of the service limit state.
INTRODUCCIN
En Mxico, el diseo por estados lmite aparece por primera vez para el diseo de todas las estructuras en el
Ttulo de Diseo Estructural del Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal (RCDF) de 1976
(Meli, 1976). En este planteamiento se reconoce la necesidad de revisar el cumplimiento de diversos estados
lmite, agrupados en dos categoras: los de servicio (deflexiones, vibraciones, agrietamiento) ante acciones
que se presentan con cierta frecuencia, y los de falla (colapso local o global, inestabilidad, fatiga), ante
condiciones excepcionales de carga. Ms recientemente, se ha reconocido la necesidad de incluir un tercer
tipo de estado lmite: el relacionado con el cumplimiento de requisitos de durabilidad de la estructura.
A pesar de que el planteamiento de las normas mencionadas est basado en la revisin de estados lmite, los
requisitos especficos para el diseo de los distintos sistemas son de tipo prescriptivo, o sea, se establecen de
manera estricta los procedimientos de clculo y las caractersticas que debe tener la estructura para cumplir
con los objetivos de los estados lmite que quedan ms bien implcitos en las normas. En particular para el
diseo ssmico, los estados lmite involucrados quedan expresados por los objetivos que desde hace muchos
aos se han establecido en las normas y textos de ingeniera y que son:
producir estructuras capaces de resistir sismos de intensidad moderada sin dao estructural y
con pequeo o nulo dao no estructural; y lograr una seguridad adecuada contra la falla ante
1
2

Centro Nacional de Prevencin de Desastres (CENAPRED), Secretara de Gobernacin, Av. Delfn

Madrigal No. 665, Col. Pedregal de Santo Domingo, C.P. 04360 Mxico, D.F., Telfono:
(55)54246100; dario@cenapred.unam.mx
ITESM, campus Monterrey, Departamento de Ingeniera Civil y Centro de Diseo y Construccin;
Telfono: +8183582000, ext. 5378; jcreyes@itesm.mx

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los sismos de mayor intensidad que puedan llegar a presentarse en el sitio.

Los propsitos anteriores se pueden interpretar como la revisin de dos estados lmite, uno de falla (o de
sobrevivencia) y otro de servicio. Desde sus primeras versiones, el RCDF, y despus sus Normas Tcnicas
Complementarias para Diseo por Sismo (NTCS), pretenden satisfacer con los dos estados lmite, antes
descritos, pero lo hacen de una manera muy indirecta. Se emplea un slo sismo de diseo, supuestamente
correspondiente al sismo extraordinario; el estado lmite de sobrervivencia se considera satisfecho al
proporcionar a los elementos estructurales una resistencia tal que para el sismo de diseo no se produzcan
deformaciones inelsticas que excedan la ductilidad que debe ser capaz de desarrollar la estructura, la que se
prescribe de acuerdo con el sistema estructural y los requisitos de ductilidad que se hayan adoptado. Por otra
parte, se pide que se compruebe que, bajo el mismo sismo de diseo, los desplazamientos no excedan lmites
con los que se pretende evitar la aparicin de dao no estructural significativo, o sea un estado lmite de
servicio, ya que estn fijados en funcin del tipo de elemento no estructural que prevalezca en el edificio:
Las diferencias entre los desplazamientos laterales de pisos consecutivos producidos por las
acciones ssmicas, calculados con alguno de los mtodos de anlisis....... no excedern 0.006
veces la diferencia de elevaciones correspondientes, salvo que no haya elementos incapaces
de soportar deformaciones apreciables, como muros de mampostera, o stos estn separados
de la estructura principal de manera que no sufran daos por sus deformaciones. En tal caso,
el lmite en cuestin ser de 0.012..... (RCDF Art. 209)
Sin embargo, las distorsiones de entrepiso que se consideran admisibles son claramente mayores (del orden de
tres veces) que las que corresponden al estado lmite de servicio; esto implica que, de manera indirecta, se
est considerando que el espectro para el que hay que revisar dicho estado lmite tiene la misma forma que el
que se especifica para la revisin de la seguridad ante el estado lmite de falla, pero sus ordenadas son tres
veces menores. Es claro que esta forma de proceder permite simplificar el diseo ssmico de estructuras, sin
embargo es poco transparente. Por tal motivo el RCDF vigente incorpor en las NTCDS (2004) la revisin
por separado del estado lmite de servicio y del estado lmite de sobrevivencia. En este trabajo solo se hace
referencia al estado lmite de servicio.
En el apndice A de la propuesta de le nuevo RCDF (2004) y sus NTCS, se establece para la revisin del
estado servicio distorsiones iguales a 0.002 cuando existan elementos frgiles, como muros de mampostera,
que estn ligados a la estructura, y 0.004 cuando dichos elementos frgiles no estn ligados o bien no existan.
El anlisis de los desplazamientos se hace con el mismo espectro que se emplea para la revisin de la
seguridad contra la falla, pero sin reducir por sobrerresistencia y ductilidad, y los resultados se dividen entre
un factor de siete, lo que implica que el sismo de servicio equivale a una sptima parte del de diseo contra el
colapso. Bajo este planteamiento, tambin se considera un 5% de amortiguamiento crtico. Adems, en el caso
de estructuras de concreto, tambin se debe tener en cuenta en la fase de anlisis un nivel de agrietamiento
equivalente al 50% de la inercia gruesa de los elementos estructurales que as lo requieran, as como el ancho
de la losa de piso que contribuya a la resistencia de las vigas. Dicha dimensin se especifica en las Normas
Tcnicas para el Diseo y Construccin de Estructuras de Concreto NTCC (2004), y se deriva de ensayes de
subestructuras sometidas a cargas representativas del estado lmite de sobrevivencia.
Si bien el planteamiento del Apndice A constituye un avance hacia una mayor congruencia entre los
objetivos y los procedimientos de diseo ssmico. En la revisin del estado lmite de servicio an quedan por
considerar los siguientes aspectos citados en Reyes (2005):
1.
2.
3.
4.

La forma del espectro de diseo asociado al estado lmite de servicio no se puede considerar
igual a la del espectro de diseo asociado al estado lmite de sobrevivencia debido al efecto
de la magnitud.
El nivel de amortiguamiento asociado al estado lmite de servicio es menor al
correspondiente al estado lmite de sobrevivencia.
El nivel de agrietamiento en los elemetos estructurales y,
El ancho de losa que participa en la resistencia y rigidez de las vigas probablemente deba
ser menor al considerado por las NTCC.

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Al respecto, recientemente en el Centro Nacional de Prevencin de Desastres (CENAPRED) se desarroll el
ensaye de una estructura de concreto reforzado cuyos resultados contribuyen a tener una mayor claridad sobre
la variacin de su propiedades dinmicas, amortiguamiento y periodo de vibracin, conforme se van
presentando niveles de agrietamiento representativos de sismos frecuentes de baja a moderada intensidad.
As, el objetivo del presente artculo es presentar los resultados del ensaye mencionado y su impacto en las
consideraciones para la revisin del estado lmite de servicio, para ello en las secciones subsecuentes se
describe el modelo, su instrumentacin, las fases del ensaye, los resultados del mismo, as como los
cometarios y conclusiones derivados de la investigacin.
DESCRIPCIN DEL PROTOTIPO Y DE LA INSTRUMENTACIN
GEOMETRA
El modelo es una estructura de un nivel con altura H = 3.2 m con dos marcos paralelos de dos crujas en
sentido longitudinal, con claros a ejes de L = 3.2 m. Los marcos estn separados 6.5 m, medidos a ejes y
desplantados en sendas vigas de cimentacin de 80 cm 50 cm. En la figura 1 se muestra una perspectiva de
la geometra del marco, en ella se aprecia el arreglo de los elementos estructurales y la disposicin de las
vigas de cimentacin. Si bien el modelo es de solo un nivel, se hicieron las consideraciones necesarias para
modelar lo concerniente a un segundo nivel.

Figura 1 Vista en perspectiva del espcimen

Las columnas tienen por seccin 25 cm 45 cm y estn orientadas con la mayor inercia en sentido del marco
transversal debido al mayor claro que se tiene en esa direccin (8 m en el prototipo). Las trabes longitudinales
de 20 cm 55 cm. Estas trabes, orientadas en los marcos Este-Oeste, son las que trabajarn en el sentido de la
carga durante los ensayes. Finalmente, trabes transversales de 2555 cm y losa maciza de concreto
perimetralmente apoyada de 11 cm de espesor.

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ARMADOS

Los armados de vigas, columnas y losas son los que se muestran en las figuras 2, 3 y 4.
2#5
E#3@250

10E#3@50

+2#4
5E#3@150

+1#4
5E#3@150

2#5
E#3@250

+1#4
5E#3@150

2#5

10E#3@50

10#6 + 2#5
E#3@200

2#5

+2#4
5E#3@150

4#8, Jgo E#3@125

4#8

Dimensiones en mm

Marco longitudinal (Vista NORTE)

Figura 2 Armados de los marcos longitudinales

2#6
E#3@200

+3#6
8E#3@100

10E#3@50

2#6 +3#6
5E#3@100

+3#6
8E#3@100

10E#3@50

10#6 + 2#5
E#3@200

2#6 + 2#6 al centro

Marco transversal (Vista OESTE)

Dimensiones en mm

Figura 3 Armados de los marcos transversales

#3@20

#3@30

#3@30

#3@20

#3@30

Refuerzo positivo al centro

Refuerzo negativo en los apoyos

#3@20

#3@30

#3@30

#3@20

#3@20

Refuerzo inferior de la losa

Refuerzo superior de la losa

PLANTA

columpio

PLANTA

bastn
#3@30

#3@30
#3@30

#3@20

#3@20
#3@20

#3@20
#3@20

Armado de la losa en direccin transversal

Armado de la losa en direccin longitudinal

Corte de la losa ELEVACIN

Corte de la losa ELEVACIN

Figura 4 Armado de losa

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PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

Las propiedades nominales de los materiales fueron:

Concreto de columnas, trabes y losa,
Acero longitudinal y estribos,
Concreto de cimentacin,

fc = 25 MPa (250 kg/cm)

fy = 412 MPa (4200 kg/cm)
fc = 60 MPa (600 kg/cm)

INSTRUMENTACIN

Para registrar y estudiar el comportamiento de la estructura tanto global como local en determinadas secciones
de sus elementos, se dise un arreglo de instrumentos que incluyeron celdas de carga, transductores para
medir desplazamiento tanto de cartula (micrmetros) como de vstago, y deformmetros elctricos adheridos
al acero de refuerzo.
Instrumentacin interna

NC2-7

NC2-6
NE2-4
NC2-8

NC2-9
NE2-5
NC2-11

NC2-10
NE2-6
NC2-12

MARCO NORTE
CARA NORTE

NT2-8

NT2-7

NT2-4

NT2-1
NT2E-1
NT2-2

NT1-5
NT1E-4
NT1-6

NT1E-3
NT1-7

NC3-1
NE3-1
NC3-3
NE3-3
NC3-5

NC2-2
NE2-2
NC2-4

NC3-2
NE3-2
NC3-4

NC3-7

NC3-6
NE3-4
NC3-8

NC3-9
NE3-5
NC3-11

NC3-10
NE3-6
NC3-12

54 deformmetros en barras longitudinales

27 deformmetros en estribos
Total: 81

CARA NORTE

NC1-10
NE1-6
NC1-12

NT2E-3
NT2-5
NT2E-4
NT2-6

NC1-9
NE1-5
NC1-11

NT2E-2

NC1-6
NE1-4
NC1-8

NC2-1
NE2-1
NC2-3
NE2-3
NC2-5

NT2-3

NC1-7

NT1-8

NT1E-2

NC1-2
NE1-2
NC1-4

NT1-3

NT1-1
NT1E-1
NT1-2

NC1-1
NE1-1
NC1-3
NE1-3
NC1-5

NT1-4

NT3E-1
NT3-1
NT3-2

Como se muestra esquemticamente en las figuras 5 y 6 se colocaron deformmetros en las barras

longitudinales de trabes y columnas cerca de sus extremos as como instrumentos en dos estribos en estas
zonas. Adicionalmente, se instrument en la parte intermedia de las columnas a la altura en que se tendrn los
muros en la siguiente etapa del estudio, ya que esta zona ser sometida a concentraciones de esfuerzos
importantes.

VISTA OESTE

SC3-10
SE3-6
SC3-12

SC2-6
SE2-4
SC2-8

SC3-9
SE3-5
SC3-11

SC2-10
SE2-6
SC2-12

SC2-7

SC2-9
SE2-5
SC2-11

MARCO SUR
CARA SUR

SC1-6
SE1-4
SC1-8

SC1-10
SE1-6
SC1-12

SC1-1
SE1-1
SC1-3

ST-4

ST3-1
ST3E-1

ST1E-2
ST1-2
ST1E-1
ST1-1
ST1-3

SC1-2
SE1-2
SC1-4

SE1-3
SC1-5
SC1-7

CARA SUR

SC3-7

ST1-4

SC2-1
SE2-1
SC2-3
SE2-3
SC2-5

ST1-7

ST2E-2
ST2-3

ST2-4

ST2-8

SC2-2
SE2-2
SC2-4

ST1-8

SE3-3
SC3-5

ST1-6
ST1E-4
ST1-5
ST1E-3

SC3-6
SE3-4
SC3-8

SC3-1
SE3-1
SC3-3

ST2-7

SC3-2
SE3-2
SC3-4

ST2-2
ST2E-1
ST2-1

ST2-6
ST2E-4
ST2-5
ST2E-3

Figura 5 Instrumentacin interna del marco Norte

SC1-9
SE1-5
SC1-11

54 deformmetros en barras longitudinales

27 deformmetros en estribos
Total: 81

VISTA OESTE

Figura 6 Instrumentacin interna del marco Sur

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En la figura 7 se muestra la instrumentacin de la losa, la cual ayudar a identificar el ancho de losa que
participa en la resistencia y rigidez a flexin de las vigas.

2L2i
2L1s
3L2i

3L3s

3L1s

2L4i

2L5i

3L4i

2L3s

2L6i

3L5i

2L7s
3L6i

3L7s

3L9s

3L8i

2L9s

2L8i

2L10i
3L10i

2L11s

2L13s

2L12i
3L12i

3L11s

2L14i

3L13s

2L16i

2L15s

2L17s
3L16i

3L17s

3L15s

2L18s

2L20s
3L19i

3L18s

3L20s

3L14i

Deformmetro en barra inferior

2L21s

2L22i

Deformmetro en barra superior

PLANTA

Figura 7 Instrumentacin de la losa (se muestra slo el armado de los tableros Oeste)

Instrumentacin externa

H1

NT2-C3

NT2-C1

NT1-C3

NT1-C1

La instrumentacin externa consisti de transductores para medir el desplazamiento horizontal de la losa en

sus cuatro esquinas y en las dos direcciones ortogonales y micrmetros en extremos de columnas y trabes para
medir sus rotaciones en estas zonas. Tambin se instal un arreglo de transductores para medir la deformacin
angular de dos de los nudos. La instrumentacin interna se muestra en las figuras 8 y 9.

H2

N2
NT1-C2

NT1-C4

NT2-C2

NC1-C1
NC1-C3

NC1-C2
NC1-C4

NC2-C1
NC2-C3

NC2-C2
NC2-C4

NC1-C7

NC1-C8

NC2-C7

NC2-C8

NT2-C4
NC3-C1
NC3-C3

NC3-C7

NC3-C2
NC3-C4

NC3-C8

ST1-C1

ST1-C3

ST2-C1

ST2-C3

Vista del marco Norte

H5

H4

H3

S3
ST2-C4

ST2-C2

ST1-C4

ST1-C2

SC3-C1
SC3-C3

SC2-C2
SC2-C4

SC2-C1
SC2-C3

SC1-C2
SC1-C4

SC1-C1
SC1-C3

SC3-C8

SC3-C7

SC2-C8

SC2-C7

SC1-C8

SC1-C7

Cara Sur

SC3-C2
SC3-C4

Vista desde
el Este

Vista del marco Sur

Figura 8 Instrumentacin externa de los marcos

H1

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H3

NN2-1

H5

NN2-2
NN2-4

NN2-3

Nudo N2
ELEVACIN (vista Norte)
Nudo N2

H4

SN3-2
SN3-3
Nudo S3

a)

H2

PLANTA

SN3-4

H6

H4

b)

Nudo S3
ELEVACIN (vista Sur)

Figura 9 Instrumentacin externa en la losa y en los nudos N2 y S3

DISPOSITIVO DE APLICACIN DE CARGA

Cargas verticales

Con el fin de simular el peso del segundo nivel se aplicaron cargas concentradas en las seis columnas
mediante igual nmero de gatos hidrulicos que reaccionaron contra un par de trabes de acero sujetas
mediante barras a la losa de cimentacin trabajando como tensores (ver figura 11).
Con respecto a la carga viva, est se reprodujo mediante el uso de una capa de arena sobre la losa. Con la
finalidad de permitir la observacin del agrietamiento en la losa y en los extremos de las trabes longitudinales
se dejaron franjas sin arena sobre las trabes transversales. El lastre se coloc en las zonas que se muestran en
la figura 10.
380

Aplicacin de la
fuerza horizontal
638

Arena, h = 24 cm
Centro de
masas

t = 6, h = 39

Arena, h = 24 cm

t = 12, h = 31

t = 12, h = 31

t = 12, h = 31

115

Arena, h = 20

193

Pretil t = 6 cm, h = 39 cm

t = 12, h = 31

193

t = 6, h = 39

Pretil t = 12 cm, h = 31 cm

162

Arena, h = 20

PLANTA

Dimensiones en cm

Figura 10 Lastre de arena para simular las cargas vivas

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Carga lateral

En la figura 11 se presenta el arreglo del marco de carga. La aplicacin de la carga lateral se aplic de manera
que sta pasara por el centro de masas y as simular los efectos de torsin.
Viga o
"yugo"

Viga para reaccionar

Gatos de 50 t

Actuador horizontal, 100 t

Vista del marco Norte

Viga de cimentacin

Figura 11 Dispositivo de aplicacin de cargas

La cimentacin se ancl a la losa de reaccin mediante barras de alta resistencia para evitar su deslizamiento
o cualquier otro movimiento. Las barras se dispusieron alrededor de la zona donde se ubic cada columna.
HISTORIA DE CARGA
El ensaye del modelo en cuestin se dividi en tres etapas, la primera de ellas es la que se estudia en este
trabajo, y es la relacionada con el estado lmite de servicio. Para ello el ensaye se control por
desplazamientos, la historia de los mismos se muestra en la figura 12. Los desplazamientos considerados en
esta primera etapa, no provocaron fluencia en el acero de refuerzo, solamente se apreci agrietamiento del
concreto.
0.008
0.006

Distorson, mm/mm

0.004
0.002
0
-0.002
-0.004
-0.006
0

50

100

Paso

150

200

250

Figura 12 Historia de desplazamientos

INSTRUMENTACIN SSMICA
Para llevar a cabo este estudio se propusieron tres puntos de medicin en la estructura, de esta forma se
instalaron 3 sensores tipo K2 de Kinemetrics. Estos sensores son acelergrafos autnomos digitales de estado
slido con sensores triaxiales internos, dos horizontales y uno vertical, cuentan con su sistema de

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almacenamiento interno de 10 Mb de capacidad, este equipo tiene la caracterstica de detectar movimientos
dependiendo de la sensibilidad que se le indique y del tiempo de grabacin.
Los acelermetros instalados se bautizaron como ensayes 1, ensayes 2 y ensayes 3. El primero de ellos se
ubica en la base de la estructura, mientras que los otros dos se encuentran en dos esquinas de la losa, como se
muestra en la figura 13, mientras que en la figura 14 se ilustra la instalacin de uno de los dispositivos. La
razn de ubicar los dos sensores de la cubierta de esta forma fue con la intencin de captar la forma de vibrar
en torsin de la planta de la estructura, aparte de las de traslacin.

Ensayes 2

Ensayes 3

Ensayes 1

Figura 13 Ubicacin de los acelermetros

Figura 14 Instalacin de uno de los acelermetros (ensayes 2)

DESCRIPCIN DE LA PRUEBA Y REGISTROS OBTENIDOS

La excitacin de la estructura fue mediante pruebas de vibracin libre, la cual consisti en jalar la estructura
mediante un cable de acero de alta resistencia hasta una carga entre 1 t y 2 t para posteriormente soltarla y
producir as, la oscilacin libre de la estructura en un lapso de tiempo corto, aproximadamente de 5 s, en la
figura 15 se muestra el registro de una oscilacin libre del modelo. De estas pruebas se obtuvieron registros de
aceleracin en los sensores instalados en la estructura. En la tabla 1 se enlista el nmero de pruebas llevadas a
cabo, as como las fuerzas y desplazamientos inducidos a la estructura, adems de indicar las condiciones en
que se encontraba la estructura durante la prueba.

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Tabla 1 Pruebas de vibracin libre realizadas en el prototipo

No. De
prueba
1

Fuerza
(t)
0.98

Desplazamiento
(mm)
1.20

Rigidez lateral
(t/mm)
0.82

Observaciones

Sin rtulas, Sin carga

++
de arena
2
1.75
1.40
1.25
Sin rotulas. Sin carga
++
de arena
3
2.00
1.06
1.90
Con carga de arena y
++
rtulas
4
1.96
0.96
2.04
Con carga de arena y
++
rtulas
5
2.08
0.96
2.16
Con carga de arena y
++
rtulas
+
6
2.03
1.93
1.05
Marco previamente
++
agrietado
+
7
2.03
1.90
1.07
Marco previamente
++
agrietado
*valor promedio de los desplazamientos registrados en los transductores de desplazamiento instalados en las esquinas de la estructura.
+El marco fue sometido a niveles de deformacin lateral cercanos a 0.0065 que provocaron su agrietamiento.
++Las rtulas fueron soportes verticales colocados en las vigas en voladizo construidas en los marcos laterales, ver figura 2.

DIRECCIN LONGITUDINAL
100
80
ACELERACIN (cm/s2)

60
40
20
0
-20
-40
-60
-80
-100
0

10

12

14

16

18

TIEMPO (s)

Figura 15 Registro de vibracin libre en la estacin ensayes 2

ANLISIS DE SEALES
PROCESAMIENTO DE LAS SEALES
Para el anlisis de seales que se producen en una vibracin, es necesario recurrir a herramientas matemticas
que permitan manejar la informacin de manera que su interpretacin fsica no resulte complicada. De esta
manera se han desarrollado diferentes tcnicas de anlisis de seales para una mejor interpretacin de los
registros provenientes de estructuras instrumentadas. Existen diversas tcnicas que facilitan la identificacin
de propiedades dinmicas a partir del anlisis de seales, bien sea con anlisis en el dominio del tiempo o en
el dominio de la frecuencia, los cuales generalmente se diferencian por ser consideradas como de tipo

10

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paramtrico o no paramtrico (Bendat y Piersol, 1989). Para este trabajo se emple se emple la tcnica de
tipo no paramtrica, que consiste en el anlisis directo de las seales mediante herramientas matemticas que
facilitan la identificacin de las propiedades que se desean conocer. En esta tcnica no se ajusta
explcitamente ningn tipo de modelo a la informacin que se ha obtenido experimentalmente.
Para el procesamiento y anlisis de las seales de los registros ssmicos seleccionados se emple el programa
DEGTRA 2000 para Windows, desarrollado por Ordaz y Montoya (1999).
Anlisis en el dominio de la frecuencia
El anlisis de tipo no paramtrico generalmente, se realiza en el dominio de la frecuencia, mediante funciones
que relacionan diferentes seales de entrada (excitaciones a las que est sometido un sistema) y salida
(respuesta del sistema). Para dicho anlisis se aplica a las seales una transformada matemtica que las
convierta del dominio del tiempo al dominio de la frecuencia, y una vez que estas han sido convertidas, es til
realizar una serie de operaciones tales como, clculo de espectros de amplitudes de Fourier, espectros de
respuesta, funciones de transferencia y de coherencia, de forma que hace ms fcil su interpretacin.
El espectro de amplitudes de Fourier evala el contenido de frecuencias de cada registro de aceleracin
absoluta. As, a cada registro de aceleracin absoluta corregida, se le aplica la transformada rpida de Fourier
de acuerdo con:

X( f ) =

..

x (t )e j 2ft dt

(1)

donde,
X(f)
..

transformada de Fourier de la aceleracin absoluta

x(t )

aceleracin absoluta

frecuencia del anlisis

j = 1
Conforme se tienen las seales expresadas en el dominio de la frecuencia, bien sea como espectros de
amplitudes de Fourier o como espectros de potencia, el siguiente paso es la determinacin de las propiedades
dinmicas del sistema. Para esto se requiere obtener la funcin de transferencia entre las seales, conocida
tambin como funcin de cocientes espectrales.
Las funciones de transferencia H (f), se puede obtener con el cociente de las seales correspondientes a los
espectros de Fourier, el cual est dada por,
..

H( f ) =

X(f )
..

(2)

Y( f )
..

..

donde, X ( f ) y Y ( f )

son los espectros parciales de cada una de las seales.

Medicin del amortiguamiento

Para la estimacin del amortiguamiento a partir del anlisis de seales se disponen de varios mtodos, tales
como: ancho de banda, amplitud mxima, entre otros (Macas y Alcntara, 1998). Sin embargo, para el caso

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de estructuras que son sometidas a vibracin libre el mtodo del decremento logartmico es el ms apropiado
para evaluar esta propiedad de la estructura, que de acuerdo a Chopra (1995) puede ser calculada con la
expresin siguiente:
=

ln 1
2j 1+ i

(3)

donde, 1+i y 1 son las aceleraciones asociadas a los ciclos 1+i y 1 (figura 16), respectivamente, mientras que
j es el nmero de ciclos comprendido entre dichos tiempos.

Figura 16 Parmetros elementales para el clculo del periodo de vibracin y del amortiguamiento

PERIODOS DE VIBRACIN Y FORMAS MODALES

Del anlisis de seales se pudieron percibir tres formas modales de vibracin de la estructura: dos de
translacin y una de torsin. Para medir los periodos de vibracin asociados a los movimientos de translacin,
se calcularon los espectros de amplitudes de Fourier de las seales registradas en las estaciones ensayes 2 (E2)
y ensayes 3 (E3), para las direcciones longitudinal (L) y transversal (T). En las figuras 17 y 18 se muestran
parte de los espectros calculados para las direcciones L y T, respectivamente. En los espectros de amplitudes
de Fourier es comn representar el eje de las abscisas mediante frecuencias de vibracin, sin embargo, en lo
que sigue de este informe todas las formas modales se reportarn en trminos del periodo de vibracin por ser
un concepto ms usado en la ingeniera estructural.
E3

E2
50

60

45

PRUEBA 1

50

PRUEBA 4

PRUEBA 1
PRUEBA 4

40

PRUEBA 7

PRUEBA 7

35

40

30
25

30

20

20

15
10

10
5
0

0
0

FRECUENCIA (hz)

10

11

12

13

14

15

10

11

12

13

14

15

FRECUENCIA (hz)

Figura 17 Espectros de amplitudes de Fourier medidos en las estaciones E2 y E3, Direccin L

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En la figura 17 se observa que para la primera prueba realizada, estacin E2, se identifica un valor mximo
bien definido para una frecuencia de vibracin de 4.50 hz, su valor inverso da el periodo de vibracin cuyo
valor es 0.22 s, dicho periodo se asocia con el modo de vibrar de translacin de la estructura en la direccin L.
Sin embargo, para pruebas posteriores, en las que la estructura ya presentaba cierto grado de agrietamiento
debido al desplazamiento lateral aplicado, el periodo de vibracin fue siendo mayor, de tal forma que para las
pruebas 4 y 7 los periodos medidos fueron de 0.27 s y 0.39 s, respectivamente. Esta situacin tambin se
observ en la estacin E3. En la tabla 2 se reportan los periodos medidos en las pruebas restantes.
E2

E3
8

4.5

PRUEBA 1

PRUEBA 1

4.0

PRUEBA 4
3.5

PRUEBA 7

PRUEBA 4
PRUEBA 7

3.0

2.5
4

2.0
3

1.5

1.0

0.5
0.0

10

11

12

13

14

15

FRECUENCIA (hz)

10

11

12

13

14

15

FRECUENCIA (hz)

Figura 18 Espectros de amplitudes de Fourier medidos en las estaciones E2 y E3, Direccin T

En la figura 18 se aprecia que en los espectros de amplitudes de Fourier medidos en la direccin T, en las
estaciones E2 y E3, as como para las tres pruebas, se tienen dos valores mximos. El primer valor mximo se
asocia a un periodo de vibracin, cuyo valor es similar al medido en la direccin L. Esto significa que para
dicho periodo de vibracin, la estructura experimenta movimientos simultneos en las direcciones L y T; sin
embargo, de acuerdo a los espectros de amplitudes de Fourier mostrados en las figuras 17 y 18, el movimiento
en la direccin T es de mucho menor amplitud respecto al de la direccin L, por lo que se puede establecer
que dicho pico se asocia a un periodo de vibracin en el que hay un acoplamiento de movimientos en las dos
direcciones transversales, pero en la direccin transversal es poco relevante su participacin ya que la mayor
parte del movimiento se da en la direccin L.
El segundo valor mximo, que en la mayora de las pruebas fue el de mayor amplitud respecto al primer
mximo, se relaciona con un movimiento de traslacin en la direccin transversal, el cual no tiene ningn
acoplamiento con otro movimiento. Para el caso de la estacin E2, durante las pruebas 1, 4 y 7 se midi un
periodo de vibracin 0.13, 0.16 y 0.20, respectivamente; mientras que en la estacin E3, tambin fueron del
mismo orden los periodos medidos, como se aprecia en la tabla 2. Al igual que la forma modal de vibracin
en la direccin L, los valores de los periodos de vibracin medidos en la direccin T fueron incrementndose
conforme la estructura tena ms presencia de grietas, a razn de la carga lateral aplicada al prototipo previo a
realizar la prueba de vibracin libre despus de la primera prueba.
Tabla 2 Periodos de vibracin medidos. Modo de vibracin de translacin.
Prueba
1
2
3
4
5
6
7

Estacin
Direccin L
0.22
0.23
0.27
0.27
0.30
0.39
0.39

E2
Direccin T
0.13
0.13
0.16
0.16
0.18
0.21
0.20

Estacin
Direccin L
0.21
0.23
0.27
0.27
0.30
0.39
0.39

E3
Direccin T
0.13
0.13
0.16
0.16
0.18
0.22
0.22

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E2/E3

4.0

PRUEBA 1

3.5

PRUEBA 4
PRUEBA 7

3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
0

10

11

12

13

14

15

FRECUENCIA (hz)

Figura 19 Cociente espectral entre las estaciones E2 y E3, direccin L

Para identificar la forma modal de torsin de la estructura se calcul el cociente espectral E2/E3, en la
direccin L, ya que al excitar la estructura sobre dicha direccin se tiene mejor apreciacin de los posibles
modos de vibracin de la estructura. En la figura 19 se muestra este cociente espectral para algunas pruebas,
como se podr notar antes de que la estructura fuera sometida a desplazamientos laterales previos, prueba 1,
un valor pico asociado a la forma modal por torsin se da para un periodo de 0.15 s. Una vez que el marco se
ha llevado a ciertos niveles de deformacin, por debajo de la fluencia, el periodo de vibracin se alarga, tal
como se observa en las pruebas 4 y 7, para los cuales el periodo medido fue de 0.17 s y 0.24 s,
respectivamente. Los valores de los periodos medidos en las pruebas restantes se presentan en la tabla 3.
Tabla 3. Periodos medidos para el modo de vibrar por torsin
Prueba
1
2
3
4
5
6
7

Periodo de vibracin (s)

0.15
0.15
0.17
0.17
0.20
0.23
0.24

En suma, se aprecia que los periodos de vibrar se incrementan cuando el agrietamiento crece, lo que tambin
indica una reduccin de la rigidez lateral aun para distorsiones bajas. Este aspecto se puede observar con
detalle en la figura 20, en la que se muestra que la rigidez lateral sin agrietamiento del modelo Ko decrece a
medida que la distorsin lateral se incrementa. De la tabla 2 se deriva que el periodo crece un 44%, mientras
que de la figura 20 se deriva que la rigidez lateral decrece aun para distorsiones de 0.002. La figura en
cuestin se construy con resultados del ensaye al aplicar carga lateral en el modelo.

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1

0.8

K/Ko

0.6

0.4

0.2

0
0

0.001

0.002

0.003

0.004

0.005

0.006

0.007

Distorsin mm/mm

Figura 20 Degradacin de la rigidez lateral del modelo experimental

Comparacin con el modelo analtico

Los periodos de vibracin medidos fuero comparados con los obtenidos de un modelo analtico desarrollado.
Cabe sealar que en el modelo no se consider la degradacin de rigidez por el efecto del agrietamiento de
sus elementos estructurales por lo que los periodos obtenidos con dicho modelo solo pueden ser comparables
con los medidos durante la prueba 1. Cabe comentar que los pesos (o masas) considerados en el modelo para
efecto de calcular periodos y formas modales de vibracin fueron los correspondientes a: la losa, trabes,
columnas, la arena y el tabique. En la figura 21 se muestra las formas modales y los periodos de vibracin
obtenidos de manera analtica, de igual manera se presenta los periodos de vibracin medidos durante la
prueba 1, que como se podr notar el modelo tuvo una buena prediccin de los periodos de vibracin para el
caso en que la estructura todava no presentaba agrietamientos por la aplicacin de cargas laterales previas.

AMORTIGUAMIENTO MEDIDO
Aplicando el mtodo del decremento logartmico, ecuacin 4, se procedi a estimar el amortiguamiento
medido en las siete pruebas de vibracin libre, para las dos direcciones horizontales, los resultados obtenidos
se reportan en la tabla 5. Como se puede ver, cuando la estructura no se ha sometido ninguna carga lateral el
amortiguamiento de la misma es inferior al 2 % (prueba 1). Sin embargo, al someter al modelo a distorsiones
hasta de 0.0065 que le provocan agrietamiento, su amortiguamiento tiende a incrementarse y llega a ser del
orden del 3 %. Esta situacin se observa ms clara en la direccin L, debido a que la aplicacin de la carga
lateral fue en esa direccin.
Tabla 5. Amortiguamiento medido en el prototipo
Prueba
1
2
3
4
5
6
7

Amortiguamiento,
Direccin L
1.58
1.90
2.54
2.24
1.92
3.33
3.09

(%)
Direccin T
1.38
2.31
1.54
3.65
1.68
2.13
2.00

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Figura 21 Formas modales y periodos de vibracin obtenidos con el modelo

Factores de participacin
modal
Ux
Uy
Uz

Forma modal

T
(s)
Calculado Medido
(prueba 1)

0.04

6.15

0.00

0.21

0.21

6.21

0.03

0.01

0.13

0.13

0.45

0.98

0.00

0.15

0.15

Z
X
Y

IMPLICACIONES EN EL DISEO SSMICO POR ESTADO LMITE DE SERVICIO

Los resultados mostrados en las secciones anteriores, si bien no son concluyentes, indican que:

Los niveles de amortiguamiento asociado a deformaciones laterales congruentes con las

condiciones de servicio es de aproximadamente del 3%, nivel inferior al 5% que se
considera para la revisin del estado lmite de sobrevivencia.
Aun para distorsiones bajas el agrietamiento debe considerarse en la revisin del estado
lmite de servicio.

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CONCLUSIONES
Se realizaron pruebas de vibracin libre al prototipo con la finalidad de medir sus propiedades dinmicas,
antes y despus de haber sometido a la estructura a niveles de deformacin por de bajo de la fluencia, tales
como: formas modales, periodos de vibracin y el amortiguamiento.
Con las seales obtenidas se identificaron tres formas modales de vibracin, dos de translacin y una de
torsin. Al comparar sus respectivos periodos de vibracin antes y despus de la prueba de deformacin
lateral, se pudo observar que los valores de los periodos medidos posteriores a la prueba fueron superiores a
los medidos antes de dicha prueba. Esta situacin se atribuye al cambio de rigidez que experimenta la
estructura en el momento que sta es somita a ciertos niveles de deformacin que dan lugar a la aparicin de
grietas, las cuales hacen que la estructura vaya disminuyendo su rigidez lo que a su vez propicia que el
periodo de vibracin se incremente. Tambin se pudo ver que con el modelo desarrollado se pudo reproducir
las formas modales y sus respectivos periodos de vibracin medidos durante la prueba 1, que es el caso en que
la estructura no presentaba grietas por la aplicacin de desplazamientos laterales.
De igual forma fue medido el amortiguamiento en la estructura para formas modales de translacin, en las dos
direcciones horizontales. El valor del amortiguamiento tambin se vio incrementado despus de la prueba ante
carga lateral, situacin que es ms clara en la direccin L. En dicha direccin se observ que cuando la
estructura estaba relativamente sana, sin grietas, el amortiguamiento fue del orden del 2 % (observado entre
las pruebas 1 y 5), mientras que con la generacin de grietas el amortiguamiento alcanz el 3 %,
aproximadamente. La medicin de este parmetro revela que para el caso de evaluar la respuesta dinmica de
una estructura de concreto para efectos de evaluar su estado lmite de servicio, en la cual la estructura tiene
cierto agrietamiento originado por deformaciones laterales que no sobrepasan la de fluencia, se puede
considerar un amortiguamiento inferior al 5 %.
En lo que se refiere al agrietamiento, los resultados del ensaye muestran que debe considerarse aun para
distorsiones bajas, como las consideradas en el estado lmite de servicio.

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REFERENCIAS
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Crdoba, Memorias del XI Congreso Nacional de Ingeniera Estructural, Monterrey, Nuevo Len.
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NTCDS (2004), Normas Tcnicas Complementarias para Diseo por Sismo, del Reglamento de
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