NOMBRE: JENY PAOLA SUAREZ CANDELA CD.

20121032047

ARTICULO 1.
TITULO: Estado del conocimiento del estudio sobre mezclas asflticas
modificadas en Colombia.
Autor(es): Ing. Hugo Alexander Rondn Quintana, Ing. Fredy Alberto Reyes Lizcano, Ing. Ana

Sofa Figueroa Infante, Ing. Edgar Rodrguez Rincn,Ing. Claudia Marcela Real Triana, Ing. Tito
Alexander Montealegre Elizalde.

Ao: 2007.

RESUMEN:
En este artculo publicado en el ao 2007 se habla acerca del conocimiento y desarrollo
que se tiene en Colombia respecto a las mezclas asflticas modificadas, para lo cual se
analizaron 40 tesis y/o trabajos de investigacin realizados por diferentes
universidades en el periodo comprendido de 1979 a 2005.
Se analiza cules de estas instituciones han generado mayores logros en este tema
investigacin teniendo en cuenta la capacidad tcnica y financiera de cada una de
ellas, as mismo cuales son los factores que ms se analizan en las mezclas asflticas,
y que metodologa procedimientos y /o ensayos de laboratorio han sido implementados
para la obtencin de resultados.
En el ejercicio se observ que las universidades con mayor cantidad de investigaciones
en el rea son: la pontificia Universidad Javeriana, Universidad Militar, Universidad del
Cauca, Universidad de los Andes y la Universidad Catlica de Colombia.
Para la realizacin cada proyecto de investigacin se llev una metodologa
determinada, regida por una serie de pasos mencionados a continuacin: 1.
Recopilacin de informacin referente al tema, 2. Seleccin de material.
3.Caracterizacin de los materiales. 4.Ensayos de laboratorio para agregados y
cemento asfltico, 5. Diseo y ensayos de laboratorio sobre la mezcla convencional.
6.Determinacin del porcentaje ptimo de asfalto, 7. Ensayos de laboratorio al cemento
asfltico modificado, 8. Diseo de la mezcla con adicin de polmero material
modificador. 9.Ensayos de laboratorio sobre la mezcla modificada. 10.Conclusiones y
recomendaciones; cada uno de ellos muy importante para llevar a cabalidad el trabajo.
Cada proyecto se realiza con un objetivo diferente y con base a ello se realizan los
ensayos requeridos , en los trabajos de muestra se evidencio que el ms buscado es
medir cmo influye en la resistencia obtenida por medio del ensayo de estabilidad
Marshall, la adicin de polmeros al asfalto; Es decir el ensayo de laboratorio ms
utilizado entre las investigaciones fue el Ensayo Marshall.
As mismo cada proyecto debe ir regido por la normativa vigente, y en un 70 % de los
trabajos la especificacin ms consultada fue la del INVIAS (Instituto Nacional de Vas).
Con el trabajo se pudo concluir que La mayora de polmeros utilizados en la
modificacin de las mezclas asflticas son por lo general producto del reciclaje o de
desecho industrial, mitigando as el impacto sobre el medio ambiente, tambin que el
desarrollo acadmico e investigativo en el rea de la modificacin de asfaltos y
mezclas asflticas en Colombia est en constante avance, pero en la prctica de estos
desarrollos es casi nulo; Se determin que el comportamiento qumico y mecnico de
mezclas modificadas se ha estudiado de manera separada, cual no es lo ideal; as

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mismo no todas las instituciones cuentan con los equipos necesarios para medir las
propiedades dinmicas de las MA y con esto el poco desarrollo investigativo en este
factor.
.

REFERENCIA : revistas.ucr.ac.cr/index.php/vial/article/download/2047/2011.

ARTICULO 2.
TITULO: Influencia de las condiciones ambientales de la ciudad de
Bogot sobre el comportamiento mecnicos de una mezcla asfltica
Autor(es): Ing. Hugo Alexander Rondn Quintana, Ing. Fredy Alberto Reyes Lizcano.
Ao: 2009

RESUMEN:
En este artculo se habla del trabajo que se realiz para determinar cmo las
condiciones climticas afectan la propiedades mecnicas de las MA en la ciudad de
Bogot, teniendo claro que Una mezcla asfltica debe ser diseada y construida no
solo para que resista las cargas impuestas por el trnsito sino tambin la accin del
medio ambiente.
Para este estudio se realizaron una serie de ensayos durante cinco aos, en los cuales
la MA es sometida a solicitaciones reales de temperatura, precipitacin, rayos
ultravioletas, aire, etc. Para evaluar la influencia de estas condiciones en su
comportamiento mecnico.
Las mezclas que se optaron para la investigacin fueron las MDC-2 (de acuerdo a
INVIAS (2007) teniendo en cuenta que son las ms utilizadas en Colombia para
conformar capas de rodadura y a las cuales se les estudiaron la evolucin del mdulo
resiliente, la resistencia a la deformacin permanentes y los parmetros de estabilidad
y rigidez Marshall. Los CA utilizados fueron CA 80- 100 y CA 60-70 y CAM 20-40,
Como se sabe en esta rea, para saber si una mezcla cumple con los estndares de
calidad se deben realizar una serie de ensayos a los agregados ptreos y a los
cementos alfasticos que la componen; para la mezcla utilizada en esta investigacin el
agregado ptreo fue procedente de la cantera Subachoque, y se le realizo los
ensayos de: Anlisis granulomtrico de agregados gruesos y finos ,peso especfico y
absorcin de agregados finos, peso especfico y absorcin de agregados grueso,
resistencia al desgaste de los agregados por medio de la mquina de Los ngeles
desgaste MicroDeval, prdida en ensayo de solidez, partculas fracturadas, ensayo para
medir el equivalente de arena e ndices de alargamiento y aplanamiento; A los
cementos asflticos no modificados se les realizaron los ensayos tpicos que exige la
especificacin INVIAS (2007) para caracterizarlos como son: penetracin, viscosidad
absoluta, ductilidad, solubilidad en tricloroetileno, contenido de agua, punto de
ablandamiento y ensayos al residuo luego del ensayo de pelcula delgada en horno
rotatorio (RTFOT por sus siglas en ingls). Al cemento asfltico modificado
adicionalmente se le realiz el ensayo de recuperacin elstica por torsin.

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Para la mezclas tipo MDC-2 fabricadas con CA 80- 100 y CA 60-70 la evolucin fue
evaluada cada 3 meses durante 20 meses, y para CAM 20-40 el tiempo de evaluacin
fue de 10 meses, en general se observ que las mezclas fabricadas con los tres tipos
de CA utilizados incrementan su resistencia mecnica bajo carga monotnica con el
tiempo de exposicin al ambiente. Para el caso de las mezclas fabricadas con CA 80100 el mdulo resiliente y la resistencia a la deformacin permanente tiende a
aumentar en el tiempo debido principalmente a fenmenos de envejecimiento por
oxidacin del asfalto. Mezclas elaboradas con CA 60-70 y CAM 20- 40, en los primeros
cinco meses de exposicin disminuyen su mdulo resiliente aumentando las
deformaciones permanentes luego se estabiliza entre el quinto y octavo mes de
exposicin y por ltimo la tendencia es a aumentar debido al endurecimiento que
experimenta el ligante asfltico por fenmenos de oxidacin (envejecimiento).
REFERENCIA: http://www.scielo.cl/pdf/ric/v24n2/art06.pdf
ARTICULO 3.
TITULO: Experiencias sobre el estudio de materiales alternativos para

modificar asfaltos
Autor(es): Ing. Hugo Alexander Rondn Quintana, Ing. Lus ngel Moreno Anselmi,
Ing. Daniella Rodrguez Urrego, Ing. Jennifer Lee Mario
Ao: 2009
RESUMEN:

El desarrollo sostenible En este artculo se presentan de manera resumida los

resultados de estudios desarrollados por los Grupos de Investigacin de Pavimentos y
Materiales de Ingeniera y Topovial en el rea de los asfaltos modificados. El objetivo de
las investigaciones ha sido evaluar el cambio en las propiedades mecnicas que
experimentan mezclas asflticas modificadas con aditivos productos de desechos
industriales.
La mezcla asfltica modificada con desecho de PVC presenta mayor resistencia
mecnica bajo carga monotnica, rigidez y resistencia a la deformacin permanente
que la convencional cuando la modificacin se realiza por va hmeda. En comparacin
con las mezclas convencionales, por va seca, las mezclas modificadas presentan de
manera general:

Menor resistencia mecnica bajo carga monotnica (evaluada por medio de la

rigidez Marshall).

Menor mdulo dinmico cuando la temperatura del ensayo es de 10C.

Ligeramente mayor mdulo dinmico cuando el ensayo se realiza a 20C y

30C.

Mayor resistencia a la deformacin permanente.

La resistencia que tienen los asfaltos modificados con PVC a fluir es mayor con
respecto al convencional. Los valores de penetracin, punto de ablandamiento y
viscosidad del asfalto modificado permiten predecir menor ahuellamiento a altas
temperaturas de servicio. La mezcla asfltica modificada a bajas temperaturas de

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servicio puede tener un comportamiento frgil, por lo tanto, inicialmente se

recomienda su utilizacin en climas clidos y realizar otras investigaciones para
describir su comportamiento en clima fro.
En general, las mezclas asflticas modificadas con asfltita tienden a poseer un
comportamiento rgido. A bajas temperaturas de servicio estas mezclas pueden tener
un comportamiento frgil, llevando a pensar que tendran un mejor desempeo en
climas clidos. Los valores de estabilidad y rigidez Marshall de las mezclas modificadas
con CA 80-100 y CA 60-70 son mayores, para cualquier porcentaje de CA y asfltita, en
comparacin con la mezcla convencional. Los mayores valores de estabilidad y rigidez
se obtienen cuando se modifican con asfltita las mezclas que emplean CA 80-100, a
pesar que este tipo de asfalto presenta menor resistencia a la penetracin y rigidez
que el CA 60-70. Cuando se adicionan porcentajes de asfltita entre 2.5 y 3.5% a los CA
80-100 y CA 60-70, ambos tipos de asfaltos experimentan valores similares en el
ensayo de penetracin.
La mezcla asfltica modificada con LN aumenta el valor de estabilidad con respecto a
la mezcla convencional, en el porcentaje ptimo de asfalto + aditivo establecido. El
asfalto modificado con LN presenta menor resistencia a la penetracin que el
convencional, pero tiene al igual que el modificado con PVC, aproximadamente un valor
de tres veces mayor la viscosidad. Adems se debe tener en cuenta que el LN puede
mejorar caractersticas de elasticidad en la mezcla, los cuales no fueron medidos en el
presente trabajo. Se recomienda la utilizacin del LN en climas fros.
Las caractersticas de la mezcla asfltica modificada con CM son similares a la de la
mezcla asfltica convencional. Adems el comportamiento del asfalto modificado con
CM y el convencional es similar en cuanto a penetracin, viscosidad y punto de
ablandamiento. La diferencia podra estar en que el CM puede mejorarle al igual que el
LN, caractersticas de elasticidad a la mezcla asfltica por ser materiales polimricos
del tipo elastmero.
Las mezclas asflticas modificadas con PEAD y PS de desecho presentan mejor
comportamiento que la convencional especialmente en rigidez, resistencia a la
deformacin y peso unitario.
En general, la resistencia que tienen los asfaltos modificados a fluir es mayor con
respecto al convencional.
Cuando se modifican las propiedades de mezclas drenantes (MD) empleando asfaltos
modificados con PVC, la resistencia al desgaste medida en el ensayo Cantabro
disminuye para cualquier porcentaje de CA y PVC. De manera similar, cuando se
modifican MD con ltex reciclado (LR), la resistencia al desgaste disminuye cuando se
adiciona 1.0% de LR al CA y aumenta ligeramente cuando se agrega 0.5%.
Agregar aditivos polimricos productos de desechos industriales como materiales
alternativos para modificar o mejorar las propiedades de los asfaltos o las mezclas
asflticas contribuira al ambiente reduciendo el impacto negativo que producen y
podra llegar a generar cultura del desarrollo sostenible en el rea de los pavimentos.

REFERENCIA:
http://revistas.udistrital.edu.co/ojs/index.php/reving/rt/printerFriendly/2376/3
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