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DEFINICION

Un compresor es una mquina que eleva la presin y desplaza ciertos tipos de


fluido llamados comprensibles, tales como son los gases, los vapores o una mezcla
de gases y vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la
mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la
substancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su
presin y energa cintica impulsndola a fluir.
La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante
su paso a travs del compresor. En cuanto a la presin de salida, los compresores se
clasifican generalmente como maquinas de alta presin.
Los compresores son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible,
sufre un cambio de densidad y generalmente, tambin de temperatura. Lo ms
comn es que se comprima aire, pero en la industria es frecuente la necesidad de
comprimir otros gases.
Durante la compresin casi todos los gases generan calor, si la compresin es rpida
este calor se traduce en un aumento notable de la temperatura del gas. La
temperatura final del gas al comprimirse depende de la relacin de compresin, es
decir la relacin entre la presin final despus de comprimido y la presin inicial del
gas antes de la compresin y de la velocidad de la compresin. Una compresin
lenta, dar tiempo a que el calor generado pueda disiparse y el incremento de
temperatura casi no puede notarse.
Este fenmeno del calentamiento, reviste especial importancia cuando se
comprimen gases que pueden descomponerse con la temperatura, para los cuales
puede, surgir una explosin.
Cuando la presin final que quiere lograrse es muy alta, la compresin se realiza en
varias etapas, con el consecuente enfriamiento del gas entre las etapas para
minimizar
el
efecto
del
calentamiento.
Los compresores estn dotados de sistemas de enfriamiento, a fin de mantener el
nivel de temperatura de la mquina dentro de rangos seguros, tanto para el
proceso, como para la mquina misma.
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de
gases y vapores para un gran nmero de aplicaciones. Un caso comn es el
compresor de aire, que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a
pistola, inflamiento de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y
perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin, empleado para comprimir el
gas del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin de
gases, turbinas de gas y construccin.

CICLO IDEAL CON ESPACIO PERJUDICIAL


Un compresor no puede operar sin espacio perjudicial; para tener un funcionamiento
libre de perturbaciones mecnicas es necesario que haya un cierto espacio entre la
tapa del cilindro y la cara del pistn cuando esta se encuentra en su punto muerto
superior. El diagrama convencional del ciclo de compresin corresponde a un
compresor con espacio perjudicial se muestra en la figura 10.7.

Figura 10.7 Diagrama convencional de un compresor con espacio perjudicial

En esencia, los eventos que ocurren en un compresor con espacios perjudicial son
los mismos que en el caso sin dicho espacio, excepto que como el pistn no impulsa
P 2
fuera del cilindro todo el gas a la presin
de descarga, el que quiera en el
espacio perjudicial

v3

U, se reexpansiona a lo largo de la trayectoria 3-4 hasta que

su presin disminuye a un valor igual a la presin de admisin para permitir la


entrada de una nueva cantidad de gas al cilindro.
La reexpancion da lugar a que el volumen til del cilindro se reduzca a
V 1V 4

V1

. Sin espacio muerto, el volumen de gas admitido en el cilindro en cada

cilindro es igual al volumen barrido; con espacio muerto el volumen de gas admitido
es menor que el volumen barrido.

CLASIFICACION DE LOS COMPRESORES

Al

clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen en los


de mbolo y de motor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la divisin de los
compresores en grupos de acuerdo con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de
transmisin y de la destinacin del compresor. Estos al igual que las bombas mencionadas
anteriormente pueden clasificarse en dos grupos:
1.

Compresores de desplazamiento positivo

2.

Compresores de desplazamiento no positivo


COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO

El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una mquina de


desplazamiento positivo que aumenta la presin de un volumen determinado de gas
mediante la reduccin de su volumen inicial. La compresin se verifica por el
movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro.
Generalmente, el cilindro es de doble efecto y esta accionado por un mecanismo de
biela y manivela. La compresin tiene lugar en ambos extremos del cilindro, el cual
suele llevar una camisa de agua para disparar el calor engendrado por la friccin de
los anillos del embolo y por la empaquetadura del vstago y parte del calor de
compresin. La salida del vstago en el cilindro se cierra con una empaquetadura
sin escapes. Se regula la oportuna salida y entrada del gas en el cilindro mediante
vlvulas que se abren segn cambia la presin diferencial entre el interior del
cilindro y el sistema gaseoso.
El proceso de compresin puede verificarse en una sola etapa termodinmica
(compresin de una fase) o dividirse en varias etapas con enfriamiento intermedio
del gas (compresin de varias etapas o multigradual). La compresin multigradual
requiere una mquina ms costosa que la compresin unifase, pero se utiliza con
ms frecuencia por varias razones: menor consumo de energa, menor elevacin de
temperatura del gas dentro del cilindro y menor dimetro del cilindro.

Los compresores que se utilizan ms comnmente para comprimir gases tienen una
cruceta a la que se conectan la biela y la varilla del pistn. Esto proporciona un
movimiento en lnea recta para la varilla del pistn y permite que se utilice un
embalaje simple, en la figura 30 se muestra una maquina sencilla, de etapa simple,
con un pistn de accin doble. Se pueden utilizar pistones de accin simple o doble,
dependiendo del tamao de la mquina y el nmero de etapas. En alguna
maquinas, se usan pistones de accin doble, en la primera etapa y de accin simple,
en las posteriores.
En las mquinas de etapas mltiples, hay enfriadores intermedios entre capa una de
estas. Esos intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresin del gas y
reducen su temperatura a aproximadamente la que existe a la entrada del
compresor. Ese enfriamiento reduce el volumen de gas que va a los cilindros a alta
presin, hace disminuir la energa necesaria para la compresin y, a presiones
elevadas, mantiene la temperatura dentro de lmites de operacin seguros.
En la figura 31 se muestra un extremo del compresor de dos etapas.

Fig.
30

Fig.
31

Los compresores alternativos de embolo se clasifican:


Segn la fase de compresin en: Monofsico o de simple efecto, cuando el
pistn realiza una sola fase de compresin (la accin de compresin la ejecuta una
sola cara del pistn). Bifsico, de doble efecto o reciprocante, cuando el pistn
realiza doble compresin (la accin de compresin la realizan ambas caras del
pistn).
Segn las etapas de compresin se clasifican en:
Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresin
en una sola etapa.
Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se realiza en ms
de una etapa por ejemplo una etapa de baja presin y una etapa de alta presin.
- Segn la disposicin de los cilindros se clasifican en: Verticales Horizontales.
Tipos de compresores Alternativos o de mbolo
Compresor de mbolo Oscilante
Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin.
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas
compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer
mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente
mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con la
relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de
calor, que tiene que ser evacuada por el sistema refrigeracin, los compresores de
mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o por agua. Su campo de trabajo se
extiende desde unos 1 .100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (bar).

Compresor de Membrana

Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en


contacto con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar
exento de aceite. Estos, compresores se emplean con preferencia en las industrias
alimenticias farmacuticas y qumicas.

Consiste en un
movimiento
la
continua
recinto

mbolo que est animado de un


rotatorio. El aire es comprimido por
reduccin del volumen en un
hermtico.

Compresor de mbolo Rotativo


Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es
comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.
COMPRESORES ROTATORIOS
Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen aire
comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde
la aspiracin hacia la salida, comprimindolo.
Se distinguen los siguientes tipos:
Compresores de Tornillo
Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lbulos helicoidales
de engrane constante.
La compresin por motores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial
con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos
motores de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos
opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos y
la carcasa.

Compresor de Doble Tornillo


Est compuesto por dos rotores de perfiles conjugados: uno de ellos se denomina
macho y posee lbulos (perfil convexo), mientras que el otro se llama hembra y
posee alvolos (perfil cncavo). En general, el rotor macho posee 4 lbulos y el rotor
hembra consta de 6 alveolos; sin embargo, existen relaciones de 3/5 y 5/7.

El principio de funcionamiento se explica mediante la distincin de las siguientes


fases de trabajo:
Aspiracin.- El fluido penetra a travs de la entrada de aspiracin y llena el espacio
creado entre los lbulos, los alveolos y la carcasa. El espacio aumenta
progresivamente en longitud durante la rotacin a medida que el engrane de los
rotores se aproxima hacia el lado de descarga. Esta fase acaba una vez el fluido ha
ocupado toda la longitud del rotor.

Compresin.- El fluido disminuye su volumen debido al engrane final de los rotores y


en consecuencia aumenta su presin.
Descarga.- El fluido es descargado continuamente hasta que el espacio entre los
lbulos de los rotores desaparece.
Debido a la geometra de los rotores el flujo es axial y circunferencial. El punto en el
que el fluido alcanza la lumbrera de salida determina la relacin de presiones del
equipo. En la siguiente figura se muestra las fases de funcionamiento.
Partes de un compresor de
doble tornillo

El compresor de tornillo o helicoidal, est conformado por las siguientes partes:


1.-Engranaje de sincronizacin: Los dos tornillos no se encuentran en contacto, por
ello es necesario este engranaje para que ambos giren en el sentido
correspondiente.
2.-Rodamiento del rotor: Permite el movimiento del eje del rotor.
3.-Separador: Mantiene separados la zona de compresin (lugar donde se
encuentran los tornillos) y la zona de transmisin (lugar donde se encuentran los
rodamientos, engranajes de sincronizacin, etc.)
4.-Rotor hembra: Es el que se encuentra formado por alvolos (cavidades).
5.-Empaquetaduras: No permite que el aceite salga de la zona de compresin.
6.-Pin: Transmite el movimiento al sistema.
7.-Chaqueta refrigeradora: Mantiene la temperatura del sistema constante, ya que
esta aumenta cuando el equipo se encuentra trabajando.
8.-Rotor macho: Es el que se encuentra formado por lbulos.
9.-Agujero de ventilacin: Permite regular, conjuntamente con la chaqueta
refrigeradora, la temperatura del equipo.
10.-Puerto de salida de aceite: Permite la salida de aceite al exterior del equipo.
11.-Agujero de drenaje: Permite la salida del aceite de la cmara de compresin.
12.-Pistn de equilibrio: Mantiene a los dos ejes a la misma distancia.

Los compresores de tornillo se sitan, en cuanto a produccin frigorfica, entre los


alternativos y los centrfugos, abarcando la siguiente gama de prestaciones: 1 00
Tm < G < 300 Tm 600 m3 /h < VD < 4000 m 3/h. Estos compresores, al igual que
los alternativos, se utilizan en instalaciones industriales con presiones del orden de,
15 20 Kg/cm2.

Compresores de Paletas deslizantes


El motor es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de
aletas que se ajustan contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrfuga.
Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de
la cual est ubicado en forma excntrica un motor con ranuras profundas, unas
paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al
girar el motor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El
gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la
cavidad cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante
la rotacin.

Compresores Soplantes
Se conocen como compresores de
doble motor o de doble impulsor
aquellos que trabajan con dos motores acoplados, montados sobre ejes paralelos,
para una misma etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es
el compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como
alimentador de los motores diesel o compresores de gases a presin moderada. Los
motores, por lo general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante
engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos
y la carcasa; con el movimiento de los motores de la mquina, por donde sale, no
pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se
desplazan por el lado interno.
En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea
modificado. En el lado de impulsin, la estanqueidad se asegura mediante los
bordes de los mbolos rotativos.

DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO


COMPRESORES CENTRIFUGOS

El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo (Fig. 32) es el mismo que


el de una bomba centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado
en un compresor es compresible, mientras que los lquidos con los que trabaja una
bomba, son prcticamente incompresibles. Los compresores centrfugos pueden
desarrollar una presin en su interior, que depende de la naturaleza y las
condiciones del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del
procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

La presin baromtrica ms baja


La presin de admisin ms baja
La temperatura mxima de admisin
La razn ms alta de calores especficos
La menor densidad relativa
El volumen mximo de admisin
La presin mxima de descarga

La
mayora
de los compresores
centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 RPM (revoluciones por minuto) o
superiores y uno de los factores limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los
impulsores de los compresores centrfugos son por lo comn motores elctricos o
turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de velocidad.

En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es independiente del


fluido que se maneje.
Los compresores centrfugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes
impulsores, un eje y un sistema de lubricacin.
Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores en
energa potencial o presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y
esta proyectada para la presin a la que se ha de comprimir el gas.
La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de hierro
colado, acero estructural o fundicin de acero.
La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con frecuencia un
medio de obstruir el gas para evitar su fuga a la atmsfera o su contaminacin.
Existen varios tipos de obstruccin:
1.
2.
3.

El de cierre mecnico con anillo de carbn


El gas inerte
El directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite

Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y no de paro.


Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios,
incluyendo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Enfriamiento y desecacin,
Suministro de aire de combustin a hornos y calderas,
Sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores,
Transporte de materiales slidos,
Procesos de flotacin,
Por agitacin y aireacin, por ventilacin,
Como eliminadores y para comprimir gases o vapor

Aplicacin del compresor centrfugo:


El compresor centrfugo se puede aplica a automviles, qumica, farmacia,
explotacin de minas, separacin de aire y entre otras industrias. Los componentes
principales como partes neumticas, enfriador por etapas, sistema de lubricacin y
piezas de control, etc., son de buena calidad y estabilidad.
Compresor Axial
El compresor axial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas
ventajas para servicios en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la
industria para instalaciones estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias
unidades de gran capacidad para altos hornos, elevadores de la presin de gas y
servicios en tneles aerodinmicos.
En los compresores de este tipo (Fig. 33), la corriente de aire fluye en direccin
axial, a travs de una serie de paletas giratorios de un motor y de los fijos de un
estator, que estn concntricos respecto al eje de rotacin. A diferencia de la
turbina, que tambin emplea las paletas de un motor y los de un estator, el
recorrido de la corriente de un compresor axial va disminuyendo de rea de su
seccin transversal, en la direccin de la corriente en proporcin a la reduccin de
volumen del aire segn progresa la compresin de escaln a escaln.

Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la


corriente a travs de un juego de paletas directores de entrara, que preparan la
corriente para el primer escaln de del compresor.
Al entrar en el grupo de paletas giratorias, la corriente de aire, que tiene una
direccin general axial se detecta en la direccin de la rotacin. Este cambio de
direccin de la corriente viene acompaado de una disminucin de la velocidad, con
la consiguiente elevacin de presin por efecto de difusin. Al pasar la corriente a
travs del otro grupo de paletas del estator se lo para y endereza, despus de lo
cual es recogida por el escaln siguiente de paletas rotatorios, donde contina el
proceso de presurizacin.
Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas
segn sea necesario, pero esto puede producir que a determinadas velocidades las
ltimas etapas funcionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen
sobrecargadas. Esto puede ser corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas
o se puede conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el
compresor
en
dos
sistemas
rotatorios
completamente
independientes
mecnicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina. El compresor de alta
tiene paletas ms cortos que el de baja y es ms ligero de peso. Puesto que el
trabajo de compresin de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que el de
baja se podrn conseguir velocidades ms altas antes de que las puntas de las
paletas alcancen su nmero de Mach lmite, ya que la velocidad del sonido aumento
a mayor temperatura. Por consiguiente el compresor de alta podr rodar a mayor
velocidad que el de baja.
El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar
a la cmara de combustin.

Fig.
33

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES


Compresores Alternativos
Un compresor lubricado durara ms que uno que no lo est. Hay que tener cuidado
de no lubricar en exceso, porque la carbonizacin del aceite en las vlvulas puede
ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga
saturados con aceite son un riesgo potencial de incendio, por lo que se debe colocar
corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los problemas ms grandes en

los compresores con cilindro lubricado son la suciedad y la humedad, pues


destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro.
En los compresores sin lubricacin la suciedad suele ser el problema ms serio, y
hay otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo, un gas
absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos.
Compresores Rotatorios
El diseo de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace contacto con las
partes rotatorias metlicas. Los aspectos crticos son la presin de vapor del gas de
entrada, comparada con la presin de vapor del lquido que forma el anillo de agua
y el aumento de temperatura en el mismo. La presin de vapor del fluido para sellos
debe ser muy inferior al punto de ebullicin, porque de otra forma se evaporara el
anillo de agua, ocasionara prdida de capacidad y quizs serios daos por
sobrecalentamiento.
Compresores Centrfugos
Ventajas:
1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft 3/min., y segn sea la relacin de presin,
este compresor es econmico porque se puede instalar en una sola unidad.
2. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en la
carga.
3. La ausencia de piezas rasantes en la corriente de compresin permite trabajar
un largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los
sistemas auxiliares de aceites lubricantes y aceites de sellos estn correctos.
4. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo. Esto
puede ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
5. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
Desventajas:
1. Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se
comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las
presiones de descarga sean muy altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin.
Con la tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener
mucho ms cuidado al balancear los motores y con los materiales empleados en
componentes sometidos a grandes esfuerzos.
3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede
ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor.
Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.
Compresores Axiales
La alta eficiencia y la capacidad ms elevada son las nicas ventajas importantes
que tienen los compresores de flujo axial sobre las maquinas centrfugas, para las
instalaciones estacionarias. Su tamao y su peso menores no tienen mucha valor,
tomando en cuenta, sobre todo, el hecho de que los precios son comparables a los
de las maquinas centrfugas diseadas para las mismas condiciones. Las
desventajas incluyen una gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la
corrosin y la erosin y propensin a las deposiciones.

TURBO COMPRESOR
Es un tipo de compresor, cuyo movimiento procede de una turbina que est en la
corriente de gas de escape. Compresor y turbina estn unidos por un eje y
encerrados bien en una carcasa comn, o bien la turbina integrada en el mismo
colector de escape. Los gases de escape inciden en las paletas de la turbina, que
puede llegar a alcanzar regmenes de giro cercanos a 300.000 rpm. La presin
mxima de un turbocompresor est limitada por una vlvula de descarga. Cuando la
presin llega a un nivel determinado, la vlvula abre un conducto que desva a los
gases de escape, de manera que no inciden sobre la turbina. Esta vlvula puede
estar controlada neumtica o electrnicamente.

El turbocompresor aumenta el rendimiento tanto en motores de gasolina como en


Diesel, pero ms en el Diesel. En el primero, al meter ms aire, hay que meter ms
gasolina (la proporcin es prcticamente constante). La ventaja que da es que
disminuye la prdida por bombeo. En un Diesel, el turbo mete ms aire en el motor,
sin que necesariamente aumente la cantidad de combustible inyectado.

Un tipo especial de turbocompresor es el llamado variable o tambin de


geometra variable. Lo que vara en este tipo de compresor es un mecanismo que

aumenta o disminuye la fuerza que hacen los gases de escape sobre la turbina.
Actualmente hay dos mecanismos para variar el rea por el que pasa el gas de
escape hacia la turbina: en uno (imagen de la izquierda), una serie de labes
cambian el rea y tambin el ngulo de incidencia del gas sobre la turbina. En el
otro (imagen de la derecha) es una campana que se mueve axialmente con
relacin a la turbina para variar el rea. Hasta ahora, el turbocompresor variable
slo se utiliza en motores Diesel; en los de gasolina la temperatura de los gases de
escape es demasiado alta para admitir sistemas como stos.

Un turbo variable sirve para disminuir el retraso de respuesta. El rgimen que debe
alcanzar un turbocompresor es muy grande y cuesta un cierto tiempo acelerarlo,
especialmente a bajo rgimen del motor. Al incrementar la fuerza que hace el gas
de escape sobre la turbina, ese tiempo es menor. Un turbocompresor variable no
tiene necesariamente vlvula de descarga, ya que puede llegar a disminuir el giro
de la turbina hasta que la presin que genera el compresor descienda al nivel
requerido.

Turbocompresor Radial
El aire aspirado axialmente es introducido a una velocidad
muy alta. La compresin tiene lugar radialmente.
Este tipo de compresor es recomendable cuando se
desean grandes caudales.
Entre las diferentes etapas hay que tener previsto las
cmaras de enfriamiento.

Turbocompresor axial.

Este tipo de compresor funciona con el principio del


ventilador. El aire es aspirado e impulsado simultneamente.
Las presiones son muy bajas, pero los caudales pueden ser
muy elevados.

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