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Transmisin de Calor y Mquinas Trmicas

Grado en Ingeniera de los Recursos Mineros y Energticos


Doble Grado de Ingeniera Civil de los Recursos Mineros y Energticos

CUESTIONES PROPUESTAS
Leccin 1 y 2. Motores Alternativos de Combustin Interna
Cuestin 1
Se tiene un motor de gasolina de cuatro tiempos cuyas caractersticas tcnicas ofrecidas por el fabricante
son las siguientes:
Cilindrada total: Vt=1360cm3
Dimetro: D=75 mm
Carrera: S=77mm
Relacin de compresin: r=9.5:1
Potencia mxima efectiva: Ne=55kW a 6000rpm
Par mximo: M=122N.m a 4000rpm
Se han obtenido los siguientes valores en banco de ensayos en cuanto a par motor entregado y tiempo en
consumir 100cm3 de combustible de un pluvimetro, en funcin del rgimen de giro y estando el motor a
plena carga:
n [rpm]
M [Nm]
T en consumir 100cm3 [s]
6000
100
13,6
5000
108
16,3
4000
112
22,5
3000
105
31,8
2000
93
51,0
1000
58
162,5
Las condiciones atmosfricas durante toda la prueba fueron las siguientes:
Tambiente: 26C
Patm=715mmHg
Adems se conocen los siguientes datos: Densidad del combustible: c=0,76kg/l.
Poder calorfico del combustible: Hc=42000kJ/KG.
Coeficiente adiabtico: =1,33
Calcular:
a)

Para cada rgimen de giro, la potencia efectiva que est entregando el motor (N), en kW y el
consumo especfico (Ce), en g/kWh.
b) Para cada rgimen de giro, los valores corregidos en funcin de las condiciones atmosfricas del
par (Mcorr), potencia efectiva (Ncorr) y consumo especfico (Ce corr).
c) La elasticidad del motor.
d) Para cada rgimen de giro, la presin media efectiva (PME), en kg/cm2, el rendimiento efectivo
(e) y la velocidad lineal media del pistn (Cm), en m/s

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e)
f)

Rendimiento trmico terico y compararlo con los valores de rendimiento efectivo obtenidos en
el apartado anterior.
Representar en suncin del rgimen de giro las curvas de par corregido (M corr), potencia
corregida (Ncorr), consumo especfico corregido (Ce corr), presin media efectiva (PME),
rendimiento efectivo (e), velocidad lineal media del pistn (Cm) y extraer conclusiones.

Solucin: Cuestin 2
Supngase que en un cilindro de paredes totalmente aislantes, se comprime, a un volumen 10 veces
menor que el inicial (=10), 1kg de aire considerado como gas perfecto (calor especfico constante).
Terminada la compresin se proporciona al aire, segn las condiciones ideales, una cantidad de calor
igual a la desarrollada por 1kg de mezcla aire-gasolina formada por 0,978kg de aire y 0,022kg de gasolina
de poder calorfico 46000kJ/kg, de modo que el aire se caliente (primero) y se expanda (despus)
provocando el desplazamiento del pistn. Se puede considerar que la presin en el punto inicial es igual a
1bar y la temperatura inicial de 350K.
a)

Determinar el rendimiento del ciclo descrito.

NOTA: El calor especfico del aire considerado como gas perfecto cv=0,7kJ/kgK y el coeficiente
adiabtico durante la expansin y la compresin es igual a =1.4

Solucin: 60,19%
Cuestin 3
Supngase que en un cilindro de paredes totalmente asiladas, se comprime, a un volumen 18 veces menor
que el inicial (=18), 1 kg de aire considerado como gas perfecto (calor especfico constante). Terminada
la compresin se proporciona al aire, segn condiciones ideales, una cantidad de calor igual a la
desarrollada por 0,022kg de gas-oil (cantidad inyectada) de poder calorfico 46000kJ/kg, de modo que el
aire se calienta a presin y se expande provocando el desplazamiento del pistn. Se puede considerar que
la presin en el punto inicial es igual a 1 bar y la temperatura inicial de 350K.
a)

Determinar el rendimiento del ciclo descrito.

NOTA: El calor especfico del aire considerado como gas perfecto cv=0,7kJ/kgK; cp=1kJ/kgK y
(aire)=1,4.

Solucin: 63,6%

Cuestin 4
Supngase que en un cilindro de paredes totalmente asiladas, se comprime, a un volumen 18 veces menor
que el inicial (=18), 1 kg de aire considerado como gas perfecto (calor especfico constante). Terminada
la compresin se proporciona al aire, segn condiciones ideales, una cantidad de calor igual a la

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desarrollada por 0,022 kg de combustible de poder calorfico 46000kJ/kg, de modo que la mitad de calor
se aporta a volumen constante y la otra mitad a presin constante, luego contina la expansin hasta que
la presin alcanza el punto inicial. Se puede considerar que la presin en el punto inicial es 1 bar y la
temperatura inicial de 350K.
a)

Determinar el rendimiento del ciclo descrito.

NOTA: El calor especfico del aire considerado como gas perfecto cv=0,7kJ/kgK y (aire)=1,4.

Solucin: 68%

Cuestin 4
Dos MACI que trabajan con ciclos tericos uno Otto y otro Diesel tienen la misma temperatura mxima
de 2950C, las mismas condiciones de escape y operan al mismo rgimen. El ciclo Otto tiene un ndice de
compresin volumtrica de 10 y el Diesel de 18. Si las condiciones ambientales son de 1 bar y 15C.
Determinar:
a) Dosificacin de combustible que emplea cada motor.
b) Rendimiento de cada uno de ellos.
NOTA: Cp=1,008kJ/kgK; Cv=0,72kJ/kgK, Hc=43000kJ/kg (ambos motores)

Solucin: a) Otto: 0,0419kg(combustible)/kg(aire) y Diesel: 0,0541kg(combustible)/kg(aire) b)Otto:


60,19% y Diesel: 56,97%

Cuestin 5
Un motor de encendido provocado de 4 tiempos y 4 cilindros de 1600cm3 de cilindrada, se ensaya a carga
parcial en un banco de pruebas, obtenindose los siguientes datos:

Rgimen de giro: 5075 rpm


Condiciones ambientales: 1 bar y 20C
Presin media efectiva: 6,5 bar
Velocidad lineal media del pistn: 13,5 m/s
Caudal de aire de admisin: 2,8kg/min
Dosado:1/13,5
Poder calorfico del combustible: 42000kJ/kg

Determinar:
a)
b)
c)
d)
e)

Carrera y dimetro del pistn


Potencia efectiva
Par del motor
Consumo del combustible
Consumo especfico efectivo

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f) Rendimiento volumtrico
g) Rendimiento efectivo
NOTA: Peso molecular del aire: 28,8 kg/kmol; Constante universal de los gases: 8,31kJ/kmolK

Solucin: a)80 mm y 80mm; b) 44kW; c) 82,7Nm; d) 0,207kgcomb/min; e)282,3g/kWh; f) 58%; g)


30%

Cuestin 6
Un motor de gasolina de cuatro tiempos tiene las siguientes caractersticas:

Cuatro cilindros en lnea


Dimetro del cilindro: 84 mm
Carrera del pistn: 79,2 mm
Relacin de compresin: 9,5/1
Potencia mxima: 80kW

Si en el rgimen de giro de mxima potencia el rendimiento volumtrico del motor es de 0,82, su dosado
relativo 1,1 y su consumo especfico de 277g/kWh.
Determinar:
a)
b)
c)
d)

Cilindrada total
Volumen final de la compresin
Rgimen de giro al que se obtienen la mxima potencia
Velocidad lineal media del pistn

NOTA: Temperatura ambiente 22C y presin ambiente 1bar

Solucin: a) 438,9cm3; b) 51,6cm3; c) 6008rpm; d) 15,85m/s

Cuestin 7
De un motor de encendido provocado, se conocen los siguientes datos, en un punto de
funcionamiento:

Rendimiento mecnico: 0,8


Dosado absoluto: 1/18
Rendimiento volumtrico: 0,82
Calor aportado en el ciclo de aire: 24000kJ/kg aire
Relacin de compresin : 8/1
Presin media indicada: 60% de la presin media del ciclo de aire

Se pide:

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a) Presin mxima de su ciclo de aire


b) Consumo especfico efectivo del motor
NOTA: Para el clculo del ciclo de aire equivalente, suponer que las condiciones de comienzo de
la compresin son las reales (0,98 bar y 22C); Cv=0,717kJ/kgK
Solucin: a) 107bar; b221,75g/kWh

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