VELOCIDADES EN EL TRANSITO

INTRODUCCION
La velocidad se ha convertido en uno de los principales indicadores utilizado para medir la
calidad de la operacin travs de un sistema de transporte. A su vez, los conductores,
considerados de una manera individual, miden parcialmente la calidad de su parcialmente
de su viaje por su habilidad y libertad en conservar uniformemente la velocidad deseada.
PRUDENCIA EN LA VELOCIDAD
Segn el artculo 160. El conductor no debe conducir un vehculo a una velocidad mayor de la
que sea razonable y prudente, bajo las condiciones de transitabilidad existentes en una va,
debiendo considerar los riesgos y peligros presentes y posibles. En todo caso, la velocidad
debe ser tal, que le permita controlar el vehculo para evitar accidentes.
REDUCCION DE LA VELOCIDAD
Segn el artculo 161 .El conductor debe reducir la velocidad de ste, cuando se aproxime o
cruce intersecciones, tneles, calles congestionadas y puentes, cuando transite por cuestas,
cuando se aproxime y tome una curva o cambie de direccin, cuando circule por una va
estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehculo que circula en sentido contrario o
cuando existan peligros especiales con respecto a los peatones u otros vehculos
LIMITES MAXIMOS DE VELOCIDAD
a) En zona urbana:
1. En Calles y Jirones: 40 Km/h.
2. En Avenidas: 60 Km/h.
3. En Vas Expresas: 80 Km/h.
4. Zona escolar: 30 Km/h.
5. Zona de hospital: 30 Km/h.
b) En Carreteras:
1. Para, automviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.
2. Para vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros: 90 Km/h
3. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
4. Para vehculos de carga: 80 Km/h.
5. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
6. Para vehculos de transporte de mercancas peligrosas: 70 Km/h.
7. Para vehculos de transporte pblico o privado de escolares: 70 Km/h.
c) En caminos rurales: 60 Km/h.

LMITES MXIMOS DE VELOCIDAD EN CARRETERAS QUE CRUZAN CENTROS

POBLADOS.
Los lmites de velocidad en Carreteras que cruzan centros poblados, son los siguientes:
a) En zonas comerciales: 35 Km/h.
b) En zonas residenciales: 55 Km/h.
c) En zonas escolares: 30 Km/h. La Autoridad competente, debe sealizar estos cruces.
LMITES MXIMOS DE VELOCIDAD ESPECIALES.
Lmites mximos especiales:
a) En las intersecciones urbanas no semaforizadas: la velocidad precautoria, no debe superar
a
30 Km/h
b) En los cruces de ferrocarril a nivel sin barrera ni semforos: la velocidad precautoria no debe
superar a 20 Km/h., y despus de asegurarse el conductor que no se aproxima un tren.
c) En la proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas,
durante el ingreso, su funcionamiento y evacuacin, la velocidad precautoria no debe superar
a 20 Km/h.
d) En vas que circunvalen zonas urbanas, 60 Km/h., salvo sealizacin en contrario.
LMITES MNIMOS DE VELOCIDAD.
Las reglas y lmites de velocidad mnima son las siguientes:
a) En zona urbana y carreteras: la mitad del mximo fijado para cada tipo de va.
b) En caminos: 20 Km/h, salvo los vehculos que deban utilizar permisos

La velocidad media espacial o velocidad media-espacio, es la media aritmtica de las

velocidades de los vehculos que en un instante dado ocupan un tramo de una va.
En un espacio o distancia dados, la velocidad media espacial se calcula dividiendo la distancia
entre el promedio de los tiempos empleados por los vehculos en recorrerlo. Su formula
matemtica
Donde:

ve = velocidad media espacia

d = distancia dada o recorrida
t = tiempo promedio de recorrido
n = nmero total de vehculos observados
Tambin se expresa mediante la siguiente ecuacin:

tamao

de

la

muestra

Donde:

vi =La velocidad media espacial y la velocidad media temporal no son iguales. J.C. Wardrop
demostr que:

Donde:
Se
=
varianza
de
la
distribucin
de
velocidades
en
el
espacio
En la prctica se hace necesario transformar velocidades medias temporales a velocidades
medias espaciales, se obtiene entonces de manera aproximada que:

Donde:
St
=
varianza
de
la
distribucin
de
velocidades
en
el
tiempo
La velocidad media espacial es igual a la velocidad media temporal nicamente cuando la
varianza de la velocidad media espacial es igual a cero, es decir, todos los vehculos transitan a
una
misma
velocidad.
Cuando las velocidades de los vehculos no son iguales, la velocidad media temporal es
siempre mayor que la velocidad media espacial; esto se debe a que en un tramo de una va en
estudio, la muestra de velocidades de punto al final del tramo tiende a incluir a algunos
vehculos veloces que no estaban en el tramo al inicio del estudio, y a su vez tiende a excluir
algunos vehculos lentos que si estaban dentro del tramo de va. Por otra parte, para el mismo
tramo de va y con ayuda de una fotografa area, se tomaran en cuenta solamente los
vehculos que se encuentran en dicho tramo en el momento de la exposicin.