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nta del terreno, como tampoco considera en los flujos el eventual valor del terreno al trmino del proyecto.
n el crdito del Banco. Lo correcto sera comparar la TIR con la Tasa de Descuento del proyecto.
un error. Ya que para ver si es conveniente o no, se debe calcular y analizar el VAN.
e desconoce cul es la tasa de inters pertinente para actualizar los Flujoos del Proyecto.
de Caja Neto, lo hace usando una tasa de descuento equivalente al 0%.
ente eso a largo plazo, ms an si entrarn competidores dentro de dos aos.
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Saldo Inicial
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Amortizacin
Intereses
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1,100
1,100
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Cuota
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1,100
1,100
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Saldo Final
11,000
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11,000 -1,416
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nta del terreno, como tampoco considera en los flujos el eventual valor del terreno al trmino del proyecto.
n el crdito del Banco. Lo correcto sera comparar la TIR con la Tasa de Descuento del proyecto.
un error. Ya que para ver si es conveniente o no, se debe calcular y analizar el VAN.
e desconoce cul es la tasa de inters pertinente para actualizar los Flujoos del Proyecto.
de Caja Neto, lo hace usando una tasa de descuento equivalente al 0%.
ente eso a largo plazo, ms an si entrarn competidores dentro de dos aos.
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10,875
1,100
9,775
1,955
7,820
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10,000
18,945
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- 28,000
1,125
10,875
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20,000
7,025
9,855
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14,047 - 15,725
8,945
8,945
17,603 - 19,706
8,945
22,060
Saldo Inicial
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11,000
11,000
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11,000
11,000
11,000
11,000
Amortizacin
Intereses
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
Cuota
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
1,100
Saldo Final
11,000
11,000
11,000
11,000
11,000
11,000
11,000
11,000
11,000
PREGUNTA N2
Proyecto 1 - Reparar y Mejorar el Barco
Costo Mensual
Depreciacion (Motor y Nuevo sistema de Navegacion)
Activacion Gasto reparacion de Casco
Utilidad antes de Impuestos
Impuestos
Utilidad despus de Impuestos
Depreciacion (Motor y Nuevo sistema de Navegacion)
Inversion en Motor y Nuevo Sistema de Navegacion
Resultado
-160,000
-160,000
64,000
-96,000
-450,000
-546,000
Valor Actual
-546,000
to
VAN
CAE
Proyecto 2 - Reparar el Casco e Instalar un Nuevo Motor
Costo Mensual
Depreciacion (Motor)
Activacion Gasto reparacion de Casco
Utilidad antes de Impuestos
Impuestos
Utilidad despus de Impuestos
Depreciacion (Motor )
Inversion en Motor
Resultado
Valor Actual
-4,040,971
-657,649
to
-160,000
-160,000
64,000
-96,000
-250,000
-346,000
-346,000
VAN
CAE
Proyecto 3 Comprar un Nuevo Barco
Ingreso por Venta
Inversion en Nuevo Barco
Costo Mensual
Depreciacion Nuevo Barco
Utilidad antes de Impuestos
Impuestos
Utilidad despues de Impuestos
Depreciacion Nuevo Barco
Resultado
-4,624,225
-752,571
to
140,000
-2,000,000
-1,860,000
744,000
-1,116,000
-1,116,000
Valor Actual
-1,116,000
VAN
CAE
-3,942,501
-641,624
Primera Alternativa
Segunda Alternativa
Tercera Alternativa
VAN
-4,040,971
-4,624,225
-3,942,501
Por lo anterior, se recomienda la Tercera Alternativa dado que tiene un menor desem
1
t1
-985,000
-90,000
2
t2
-985,000
-90,000
3
t3
-985,000
-90,000
4
t4
-985,000
-90,000
5
t5
-985,000
-90,000
6
t6
-985,000
-1,075,000
430,000
-645,000
90,000
-1,075,000
430,000
-645,000
90,000
-1,075,000
430,000
-645,000
90,000
-1,075,000
430,000
-645,000
90,000
-1,075,000
430,000
-645,000
90,000
-985,000
394,000
-591,000
-
-555,000
-555,000
-555,000
-555,000
-555,000
-591,000
-504,545
-458,678
-416,980
-379,072
-344,611
-333,604
1
t1
-1,181,000
-50,000
2
t2
-1,181,000
-50,000
3
t3
-1,181,000
-50,000
4
t4
-1,181,000
-50,000
5
t5
-1,181,000
-50,000
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t6
-1,181,000
-1,231,000
492,400
-738,600
50,000
-1,231,000
492,400
-738,600
50,000
-1,231,000
492,400
-738,600
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-1,231,000
492,400
-738,600
50,000
-1,231,000
492,400
-738,600
50,000
-1,181,000
472,400
-708,600
-
-688,600
-688,600
-688,600
-688,600
-688,600
-708,600
-626,000
-569,091
-517,355
-470,323
-427,566
-399,986
t1
t2
t3
t4
t5
t6
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-418,182
-380,165
-345,605
-314,186
-285,624
-259,658
CAE
-657,649
-752,571
-641,624
7
t7
-985,000
8
t8
-985,000
9
t9
-985,000
10
t10
-985,000
-985,000
394,000
-591,000
-
-985,000
394,000
-591,000
-
-985,000
394,000
-591,000
-
-985,000
394,000
-591,000
-
-591,000
-591,000
-591,000
-591,000
-303,276
-275,706
-250,642
-227,856
7
t7
-1,181,000
8
t8
-1,181,000
9
t9
-1,181,000
10
t10
-1,181,000
-1,181,000
472,400
-708,600
-
-1,181,000
472,400
-708,600
-
-1,181,000
472,400
-708,600
-
-1,181,000
472,400
-708,600
-
-708,600
-708,600
-708,600
-708,600
-363,624
-330,567
-300,516
-273,196
10
t7
t8
t9
t10
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-900,000
-200,000
-1,100,000
440,000
-660,000
200,000
-460,000
-236,053
-214,593
-195,085
-177,350
PREGUNTA N3
a) Comprar el Terreno hoy
Terreno
Plusvalia Anual
Costo de capital
30
3
8%
UF/m2
UF/m2
Anual
0
Valor en t(n)
Valor Actual
Valor en t(n)
t0
30
30.00
1
t1
33
30.56
t2
36
30.86
t3
39
30.96
t4
42
30.87
Metodo Incremental
t0
t1
t2
30
33
36
10.00% 9.09%
t3
39
8.33%
t4
42
7.69%
t5
45
30.63
t6
48
30.25
t7
51
29.76
t8
54
29.17
t5
45
7.14%
t6
48
6.67%
t7
51
6.25%
t8
54
5.88%
a finales del tercer ao, cuando su valor actual es mayor que el del resto de los aos o
PREGUNTA N4
Antigua Mquina
Tiempo Residual
Gasto Operativo Mquina 0 KM
Nueva Mquina
Tiempo de operacin
Valor Maquina 0 KM
Costo de Operacin
Valor residual
Valor Venta
2
85,000
4
180,000
55,000
20,000
35,000
Antigua Mquina t1 y t2
85,000
Nueva Mquina
Costo Operacin
Depreciacin
Utilidad Venta de Mquina
Resultado Antes de Impuestos
Impuestos
Resultado Despus de Impuestos
Utilidad Venta de Maquina
Venta de Mquina
Depreciacin
Nueva Mquina
Flujo Caja Neto
0
-180,000
-180,000
VA
-180,000
VAN
CAE
-269,008
-88,567
0
Antigua Mquina
0
Nueva Mquina
0
Debido a que los desembolsos correspondientes a la maquina antigua son menores que el CAE de la n
Desembolsos en proximos 4 aos serian los siguientes
Reemplazo de la Mquina nueva a fines de t2
aos
UF
1
-55,000
-40,000
-95,000
19,000
-76,000
40,000
2
-55,000
-40,000
-95,000
19,000
-76,000
40,000
3
-55,000
-40,000
-95,000
19,000
-76,000
40,000
-36,000
-36,000
-36,000
-4,000
-32,143
-28,699
-25,624
-2,542
-55,000
-40,000
15,000
-80,000
16,000
-64,000
-15,000
35,000
40,000
1
2
3
4
-85,000
-85,000
-88,567
-88,567
-88,567
-88,567
enores que el CAE de la nueva Maquina, conviene reemplazarla por la Nueva Maquina en el ao 2.
t1
-85,000
t2
-85,000
t3
-88,567
t4
-88,567
en el ao 2.